【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目
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なんや、高校生でも出せる金なのに僻んでいるのか？
まあ、金ないなら安物のタイヤでも履くしかないけど
タイヤは大切なパーツやで。ド素人の俺でもわかる。身分相応やから仕方ないが、少ない投資で
一番効果が期待できるパーツやで。 ミストラルでkendaからルビノプロ3にしたら俺もそれぐらい巡航速度上がったな
月2000キロ以上は走るから5ヶ月しないうちにすり減ってしまうので
価格が安いのは助かる、問題は在庫の心配だな 工賃・・・？
タイヤ交換ってパンク修理と変わらんのに
いちいち店に頼んでるんか？ クロスにGP5000付けてる発想自体が高房レベル
高いだの金出せるだの次元の話じゃないんだよ 別に自転車屋に頼んでもいいやろ俺の勝手。
節約したくて自分でやる奴を否定する気もないがな。
タイヤは替えるの自分でやるやつもいるかもしれんが、
世の中には、プロに任せるやつもいるんやで。
クロスバイクにＧＰ5000つけてはいけない理由あるのかな？
俺の勝手じゃねえ？
ケチつけたいだけなのか？
28ｃ以上と謳っているこのすれならクロスバイクが主流じゃねえ？
頭の悪い子だね。 僻んでるって発想が出てくるって事はその程度の金でドヤ顔する予定だった事が透けまくりで見てるこっちが恥ずかしい 貧乏人の僻み通り超えて、性格悪いは、頭も悪い。
スポーツ自転車乗りってこんな奴らばっかりなのか？
レベルの低さにビックリ。おまえの自転車につけようっていうんじゃねえよ。俺の自転車につけるの
まあアホだからこう言っても分からんのだろうな その程度の金でどや顔か？
おまえの金銭感覚ではこんな屁みたいな金でどや顔していると思うのか？恥ずかしいのはそんな金も出せない君とそんな程度の低い推察力をいちいち書き込んでいる君かな？俺は君の書き込みを見て恥ずかしくはならない。単純にその程度の哀れなやつとしか思わん。 そもそも車体がコスパのR3な時点で価格マウントしても虚しくならんのかね 頑張って連レス煽りまでして相手してくれる奴を探すのに必死で草 通勤用にはピッタリの初心者用のクロスバイクや、価格のこと言っているのはタイヤの事な。ここタイヤスレ。頭の悪いのも程々にな まあRX1にウルスポつけてるやつがR3にGP5000つけてるやつを僻むとかなりたんからな
ちなガイツーで前後8000円くらいなので世間的にはそんな感じの視線だとおもう 通勤タイヤではないのは確かだが、嬉しかったんだろうねw クロスだけど、２８ｃから３８ｃに履き替えた。
パンクが嫌だから。
結果・・・クソ重い。
でもパンク無。
安心感だけはあるよ！
でも工具と予備チューブは持って出掛ける。
１００％パンク無はないからね。
街でよく、このクロスタイヤ太くないですか？
今まで7回聞かれた・・・
タイヤが磨り減るまではこのまま行く！ 太いタイヤはパンクしにくいという理屈が理解できない
異物踏む確率は上がるでしょ 太くて薄いのはすぐパンクするよ
けど大抵は太いと分厚くなるから
太いとパンクしにくいはまぁ間違ってはいないかも
ブロックタイヤは異物踏んでも
ブロックに当たればパンクしないし
ブロックとブロックの間なら深く刺さりにくいからね
XCOなんか見てるとMTBだけど軽さが命だから
コースによってはブロック低い薄くて軽いタイヤをセレクトしてる
んでレース中でもけっこうパンクする >>969
太いと接地面の過重が分散されるため、異物が刺さりにくい escape rx純正からrace d evo4にしたら、腰の痛みが減った。振動が軽減してる感じがする。因みに私はかなり鈍感な人です。 40Cだけど普通に半年スパンでパンクするわ
俺が空気圧低めが好みなせいもあるけど あと、３８ｃにしたのは、パンクもそうだけど、タイヤの横滑りを極力なくしたかったから。
３８ｃにしたら、横滑りがほぼ０。
細タイヤで横滑りしてコケて偉い目にあったので。
重い・遅い・でもいいんです！
安全第一。
タイヤはやっぱ重要だよ！ ３８ｃタイヤでも全然ママチャリよりは早いですよ。
コケると分かりますよ！
細タイヤのせいだ！ってね！
コケて痛い思いすると、タイヤ太いほうがいいな！思うよ。 まあ1回くらいGP5000に変えてみるのも悪くないと思うけどね、海外通販なら4200円/本だし、この金額でトップグレードの物を試せるって考えれば悪くない GP5000 TL いいとおもうよ。
32C まであるし。 振動吸収をタイヤ以外に頼りようがない安クロスこそ
タイヤに金かける意味があるんじゃあーりませんか。 >>981
たしかにそうだよね。
ランニングコストで性能を上げるもイニシャルコストで性能を上げるも自由。
どっちもなんてよく考えれば理想論だし。 28Cのタイヤを探してるんですがアドバイスいただけないでしょうか
用途：片道15kmの通勤
基本舗装路のみですが状態が悪かったり小石にまみれてるような箇所も多いです
雨天は乗りません
予算：2本で1万未満
重視：耐パンクと漕ぎの軽さのバランス
現在使用してるのがRX3の純正品440gくらいらしいので同等以下であれば
乗り心地はあまり重視してません
できれば持ちが良いものだとありがたいです
スレの情報を元に自分で探してみたところノーマルなグラベルキングが9000円弱で良いのかなと考えているのですがいかがでしょうか
消耗が早いとの書き込みもあったのでそこが不安材料です
ちなみに純正品タイヤは約10ヶ月約4500km程度の使用でリアの側面に妙な歪みが多少出たのでチューブごと交換しようかなと思っています 通勤用で耐パンク重視の割には重量制限が厳しいね
誰かの言葉だったけど自転車パーツは
丈夫さと軽さと価格、3つの内どれか2つしか選べないとな
通勤用ならリブモかマラソンがお勧めだけど余裕で希望重量オーバーだね >>984
クラベルキングならSK+おすすめ
ブロックタイヤだけど走りは軽く、リブモと同じプロタイトシールド入り 重い印象はあったがシュワルベマラソン28c 550g/本なのか
予想より100g重かった草 色々と提案ありがとうございました
上げていただいたものを参考に選ぼうと思います 尼で売ってるチャオヤンの溝付きタイヤH481を使ってる人はいるでしょうか？
サイズは700☓28Cで、リブモSからの履き替えで通勤用に使います。
尼のインプレでは、値段なりだけどそこそこ良さげなイメージ持ってますが
雨だけでなく雪もかき分けて進めればなお良しなんですがね。
尼発送のはずなのに1週間たってもまだこねぇ H481と同価格帯にLifeLine Essential コミューター、ロードタイヤがある
ケブラービードで溝ありで耐パンクベルト入り ビットリア コルサ TLRって銅?
ルビノプロ TLRとの価格差感じられるもんかしら ウルスポ2でとりあえず2500kmほど走ってるけど全然摩耗しないねえ。
この調子で次の2500kmいけそう。 そのくらい走れるでしょ
クラベルキングだって5000kmは大丈夫だし クラベルキングの評価ってバラバラでよくわかんねーよな
耐摩耗に難ありで持ち悪いって人もいれば
上の人みたいに5000ｋｍも行けるって言う人もいる 評価のいい奴はどのタイヤでも4000,5000まではいける印象があるけどそうじゃねの？
それ超えたら持ってても変える人多いというかいいもんでもすり減ってパンクしやすいからな このスレッドは１０００を超えました。
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