【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目
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今日は天皇の悪口言っちゃいけないらしいいな
悲しいな
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000の32Cが届いたけど
4000SⅡに比べてロゴが地味で コレジャナイ感があるな 耐パンク性能に期待してリブモ32Cに履き替えたが早速パンクした
調べると真ん中に破片の刺さった跡が
よりパンク性能高いのはマラソン位かな？ マラソン32cからゲーターハードシェル28c に履き替えて、200キロほど走ってきました。
タイヤ変えただけで、走りやすさなんて変わらないだろうと思ってましたが、驚くほど変わりました。 >>84
変わった点
・漕ぎ出しが軽くなった
信号待ちとかで一時停止した後
マラソン→ギア落とさず再スタートしてしまった
ゲーターハードシェル →きちんとギアを落とした状態で再スタート
・最高速が早くなった&維持が楽になった
マラソン→32キロ前後
ゲーターハードシェル→35キロ前後
→恥骨が痛い
ゲーターハードシェルにしてからマンホールなどの段差通行時の突き上げが、ダイレクトにサドルに来るようになった
ですかね ガイツーでGP4K買ったらパッケージ何にもなしの剥き身をバンドで縛ったやつ送って来てびびった GP4KS2の28ってグラキンの32と太さそう変わらんね、はめるのも楽だ ウルトラスポーツ2 25cからグラベルキングsk 32cにしたらかなり重くなるかな マラソンプラス28C32Cがやけに値上がりしてるけどいつから？
数年前は3000円台で売ってたような >>95
クラベルキングSK 32c 見た目の割には走りは軽い >>97
漕ぎ出しが極端に重くならないなら変えてみようかな グラキンならゴロゴロ居ると思う。スリックは使ってた リブモちょっと重いからグラキンプラスに替えようかな 28Cのセットと25Cのセットを買おうと思ってるんだけど
どちらか一方はリーズナブルな値段、もう一方は値段の高いものをと考えている。
どっちにいいものを使うべきだろうか。 前後チューブとタイヤのセットということでしょうか。
どちらをどれだけ使うか次第でしょうけど。 スピードが速くなったほうが嬉しい→25のいいやつ
ロングライドが楽になったほうが嬉しい→28のいいやつ 両方とも高いの買えばいいやん
使ってみたいタイヤあるでしょ ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000あんまり安くならないな 40C以上のぶっといタイヤ安くならないね
グラベルブームじゃないのかよ マウンテンバイク乗ればいいのに
グラベルロードとか何の意味があるんだ？ >>110
ドロップMTBみたいな車種は既にある
一口にグラベルバイクと言っても好みや路面状況で細分化するから○○で充分ということは無いんだよ
タイヤ遊びはフレームクリアランスの大きいクロスバイクのメリット ２倍の性能なんだぞ！
さらに次世代は絶対にタイヤの色が赤くなるわ！ グラフェンならガラスの破片踏んでもパンクしねーのか？あんあん？ しょうがないなぁ>>117くんは
ム ー ス タ イ ヤ ～ ～（ﾊﾟｯﾊﾟｶﾊﾟｰﾊﾟﾊﾟｰ♪） Vブレーキはどれくらいの幅のタイヤまで対応してるのかな
フォークは幅100mmで 微妙なサイズなのは承知でお願いします。
30cのスリックタイヤのコスパ良いやつありませんかね？
アマゾンではシュワルベ スパイサーしかなくて、
今それ履いてるんですが、もっと良いのないか探してます。
リム幅的に28cが履けないようなので30で探してます。 タイヤ交換するくらい今乗ってて、今後も続けるならホイール調達した方が楽しめないか？ >>138
側面ボロボロになって白いのがチラチラしだしてもまだ乗ってて大丈夫なのかな？ kwestはトレッドにオレンジの対パンクゴム入ってるからそれが見えてからが勝負。 パセラブラックス、溝が半分位残ってるのに餌のんだ蛇みたいに膨らむ所が出て綺麗な路面ではポコポコした感触がわかるほどに。
あの重さがあるのにカーカスは弱いみたい。
現状シックスリックだがとても良い。
パセラブラックス28cシックスリック25cで乗り心地もシックスリックの方が良いなぁ。 >>141
うちのパセラブラックスもドレッド面の裂けが見受けられるようになってきたが
実はヤフーショッピングで長期在庫品掴まされてたんだわ
タイヤの製造年調べてみ >>135
28は評判通り?パンクが多かったような記憶があるが、32はそうでもなかった。たまたまかも知れんが。 >>142
捨てちゃった。
溝残ってるのに使えなくなるのが何となく嫌だった。
走行感が少しねちっこい気がするけどシックスリックの方がしなやかで値段差以上の満足度。
耐摩耗性もパセラより良さげ。 >>142
ただシックスリックは使用限度がどこまでなのかワカラナイ～ 米式バルブキャップのてっぺんに穴が開いちゃう
米式にして5年くらいで二度目
ママチャリに乗ってたときは一度も無かったんだけど米式のキャップって穴開くものですか？ バルブコアの締め付けが弱くて出っ張りぎみになってるとか？ 穴が開くという人が一人もいないとは
じゃあ使い方が悪いのかな
>>151
出っ張りは見えませんね
しめすぎてるのかなー バルブとキャップの両方の写真上げてみれば分かる人いるんじゃね？ 仏式バルブの先端って取れるんだな
回したキャップごと先端取れて空気漏れ出してびっくり 取れるメーカーがあるってだけで仏式全部が取れるわけではない キャップ取った瞬間、「ズパンッ！」つってバルブがロケットみたいに根っこごとぶっ飛んでったことあったな。
その後、一瞬にして空気が無くなったよ。
飛んでったバルブは見つからないし、すぐにチューブ交換をしなきゃ通勤ができないしで
最悪の朝だったよ。
ちなコンチね。
あれ以来コンチは使ってない。 互換性云々を言わなければ米式がトラブルには強いんじゃないのと思ったりする R3は定番ゆえにママチャリやシティーサイクルからの移行組を満足させないといけない
宿命を負っている。32Cでは軽快さに欠け、28Cでは初心者にはちょっと不満という板挟みからの
選択だろうね。 CROSTARとGRAVIERに挟まれてR3の立ち位置が微妙になったな
CROSTERは同スペックでR3にリネームした方がよさげ スリックタイヤって実際どんな感じなんスか？
雨や砂の浮いた路面で簡単に滑りそうな感じ
あと、未舗装路でコレも簡単にパンクしそうなイメージ
そんな所を走る可能性のある俺は手を出し辛いんだよね
結構、誤解をしてるかも知れないが・・ むしろ中途半端に溝付いてるタイヤの方が接地面積減って怖くない？
チャリの速度域でハイドロなんかまず起きないし飾りとしか思えない 砂や枯れ葉ですべるけど、多少溝があっっても一緒だと思う。 32Cのデトネイターから25Cのウルスポ2に変えたらアホみたいに快適になった。 日本の道路事情でスリックでグリップするほど綺麗な道路なんかねーじゃん
実際問題滑りまくりよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
