【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目
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>>493
減価償却は企業所有資産を費用配分するための目安期間だから、寿命とは全く関係ないよ >>497
5000に移行しちゃったから、廃盤みたいだね。
一部在庫が安く売られてるけれど、無くなったら5000しか選択肢が無さそう。 >>498
まあざっくりだけど、どれぐらいの期間使用できるものと考えられているかの目安にはなるのでは。 ミシュラン ダイナミックスポーツ 28cってどうだろう？ >>494
糸が出るというのがいまいち想像できないけどサイドが弱いってことなのかな >>505
あれって、ケブラーじゃなかったっけ？
引っ張って切ろうとしたら、指がざっくりといった。はさみ必須だな。 買い替え時期に色々検討するけど結局いつもリブモにしてしまう GP4000コケとかさすがに無理だな、山でコケ生えたボロい舗装の登りで噛まずにズルズル滑ったわ
こういう時はさすがにグラキンが良いな 溝がないタイヤで走ってるとチャリンコ屋の親父に
危ないから新品と替えろって怒られる あさひのハイプロはスリックにカテゴライズされるん？
一応サイド面に排水用と思われるスジはあるんだけど スリックはトラック走行用
街中の糞みたいな道路で使ってたらすぐ駄目になるわ ウルスポ安くていいぞー
ただ28cとかいっておきながら測ると+2の30cなんだよな
なので25cを買ったぜ クロスの用途でタイヤの良し悪しなんて分かるモンなのか？ パナレーサーのツーキニスト一筋で乗ってますが、そろそろ別なものを試そうかと。
3000円程度で通勤におすすめというものがあれば教えてくださいませ。 >>521
28Cはスクルトゥーラにはまらんかった。25Cは実質何C？ >>528
取り付けた奴今測ってみたけど+2の27cだった
コンチはおデブちゃんの傾向があるみたい タイヤ幅はリムの内幅によるけど
ウルスポ2 25Cを14Cリムにつけて7barの時、約26.5mmだった >>527
600gという文字を見て私諦めました。 メトロの28cは?
470g だとやはりだめかな。 通勤用クロスならせいぜい週50kmとかだろうしいいタイヤ履いて長く使った方がいいと思う IRCといえばインテッツォのアラミドビードの奴が出たんだよな
すごい軽くなってた 走る前に空気圧ちゃんと見たのにリム打ちパンクした……
歩道とか割れたアスファルトとか砂利道とか走ったからか。
あと抜重がヘタなのが原因？ 抜重て効果あんの？
体に掛かる衝撃を抑えても
車体に掛かる衝撃は同じじゃないの 50キロの人体がバネ懸架されてると思えば効果あるんじゃない？ 重心がある以上それより前荷重か後ろ荷重かで前後タイヤにかかる重量割合は変えられるよな、例え総重量変わらなくても。
総重量70キロで仮に普段前後35ずつだとして、前輪に段差が当たる時後ろ重心にして
前20後ろ50に出来る、後輪の時は逆をすれば良い バネを使ったサスペンションと同じで、バネが柔らかいほど衝撃も和らぐってだけだが、
理論的に理解したいなら慣性を理解すれば良い。
重心は大きな段差をゆっくり越えるような状況でもなければあまり関係ない。 タイヤ負荷の話ね、
それならサドルより後ろにでも体勢を移動しない限り効果あるとは思えんが
そんなことやりながら街乗りしてるやついないだろｗ 慣性力のモーメントといえばいいか…
定義つついても仕方ないけど 相対性理論によれば高速で動く物体は重量が増えるから
スピードをゆっくりするだけで効果がある 力積は同じでも踏み込む分tを増やしてfを減らすのかな？ >>530
ありがとうございます。
リム幅はいくつですか？
自分はC17でした。 >>533
平地ならなんの問題もない。丈夫でパンクしにくいし。
28cにしては細め。 歩道は横断歩道がある度に段差があってうざいんだよ
いちいち段差付けろって規定でもあるのか >>550
細かな決まりはある、段差なくすと障害者やベビーカー等の人達には良いんだが、そうしてしまうとそういった部分での事故は恐らく増えるんじゃなかろうか 逆にすりゃあいいんだよ。
歩道を平坦にして、車道をそこだけ盛り上げたらいい。
イヤでもスピード落とさないといけないので、歩行者優先意識は確実に高まる。
どっか外国でそれ見かけたぞ。 車対歩行者事故が起こって行政責任問われないようにする為の免責だろ、
お役所の考えのど真ん中にあるのは >>547
失敗して角に着地した俺が通ります。
リムまで逝ったぞ。 あの自転車飛んだよーって大声で子供に言われた俺も通りますよ >>548
arayaのPX645だけどリム内幅は17.5外幅は24.2ってなってるな パセラブラックスとディスタンザ無印だと
どちらのほうがおすすめですか？ ルビノのpro 3の28cってないんだよな
だから25cやすいし勝手しまった
そしたら溝はちょい気をつけないといけなくなった
漕ぎ出しは軽いしペダルを回すのも楽になったけど フルスリックのメリットが分からん
耐パンク性が高いわけでもないし
製造メーカー不明だし
ワイヤービードの35Cにしては軽い方だけど1本3000円なら他にも選択肢あるし 軽量でフルスリックの35Cならシュワルベのコジャックとか
ケブラービードが35cで330g、耐パンクベルトあり みんなが書いてる通り、見た目を気にしないなら前より後ろを細くしたほうが乗りやすい >>568
ｺｼﾞｬｯｸはなぜか700Cが存在しないのでこのスレ向きじゃないね 後輪のマキシスジプシー38cが壊れてゴニョゴニョして
前 パセラブラックス32C
後ろ メトロ35C
こうなりました。
どうでしょう？ >>572
わいマキシスジプシー38c使い、壊れたってどうなったんや >>573
サイクリーのヤフオクで買ったのかな？w
ビート部が切れた
トレッドの溝も浮き気味になってきてたしそろそろかな？とは思ってたんだけどね。
https://i.imgur.com/jZUvKwu.jpg >>574
ありがと気を付けとこう。スポーツデポで2000円で買いました
なんでｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000の32Cは実質30ミリしかないの？ BRRの実測だと内幅17mmのリムで31.8だったから
20前後のリムにはめれば32になると思う そうか、じゃあ4000の28使ってたら
5000だと32でちょうどたな >>585
リム幅21mmで4000の28履かせて31.6mmだったよ。 ボントレガーのＲ３買っちった・・・
ジェッティと比べてどれくらい走るのか楽しみ >>583
どーせ俺のチンコは太すぎて痛えよ…悪かったな臭マン 35Cのデルタクルーザー安いなぁと思ったけど
ググったら1本約700gという重さにビビッて逃げた >>589
むしろそのくらいの重量増にも耐えられるように車体を軽くして有るんじゃないかなあ
そういう設計思想 28Cは速度出ないし疲れるわ
それ以上太いのなんか乗ってられるか( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 28から25にしたけれど制動力は街乗りだと
28のほうがやっぱり安定してる
25はちょい溝が怖くなるし雨の日も厳しい
視覚障害者誘導用ブロックは確実に避けたほうがいいスリップする
だがスピードと軽さ求めるなら25だな
23は街乗りは絶対に無理だわ 自分もそれ25履いてみたかった
あと江戸川と荒川が二つあって
千葉埼玉神奈川と街乗りしに移動するから
負担軽減で25にしたな往復50キロ以上日常的に移動するなら25考えてもいい
街乗りだけなら28以上選ぶ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
