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【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 22:21:40.83ID:ghvk0tpY
クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23〜25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 88C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502978143/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 17本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525998010/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486497076/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ9個目【鮮度が命】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499334177/
0305ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 00:15:46.95ID:2mYO91O+
金属の角にタイヤサイドを突き刺したってことなら耐パンクベルトじゃ無理じゃないか
サイドまで肉厚の重いタイヤならなんとかなるかもしれないけど
それかもっと太いタイヤにするか
0308ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 02:23:36.12ID:2mYO91O+
>>306
アーバン用やツーリング用として売られてる重いオンロードタイヤなら1万km持つんじゃないの
マラソンは1万km以上持つというのは有名
メトロも寿命設定1万kmなのでそれ以上いけるっぽい
ヴィットリアランドナーも1万km以上いけるらしい

どれも重いけどね
0311ツール・ド・名無しさん
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2019/07/12(金) 22:13:31.80ID:4L55V0Os
RiBMoが届いた日にKENDA KWESTが小石を呑み込んでパンク
捨てられるタイヤの嫉妬だろうか
0314ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 09:21:14.64ID:twUECtyz
まぁ頑強なタイヤではあるから未舗装も走るなら結構重宝する
その分重いんだが
0315ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 12:51:38.12ID:4oyrgjCf
ネットでメトロの35c買ったわ
KWESTがコーナリング中に剥離してコケたら…と思うと怖いな。
0322ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 17:14:19.89ID:gMWOBzc+
>>321
そう思うわ
ノリゴコチガ〜!とか言われたけど
32と25でなんも変わらんカーボンフォークもあるかもだけど
0323ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 21:04:49.13ID:emsnfP/n
25Cとかスレタイ全否定やんけ
そりゃあ空気圧が同じなら細かろうが太かろうが乗り心地は変わらんわな
0324ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 22:15:26.97ID:tqpiFE7p
28Cでも結構段差拾ってスポーク緩んでくるのにそれより細いのって車道限定じゃないのか
今はワイドリムにタイヤ太めにするのがいいみたいだけど21Cリムで30Cとかは流行らないのか
0327ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 23:50:52.29ID:AYd7hSEc
32Cが無難でお気に入り。
俺の走り方で、うちの近所では。
俺は段差もママチャリ同然にガンガンいくから。
0328ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 01:53:55.62ID:4QwhjvZ5
最近セカ28C(実測30mm)からGP4000S2 25C(実測27mm)に変えたが段差に弱くなったと感じることがかなり多い
3mmの差でずいぶん違ってくるもんだ
0330ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 11:27:36.43ID:yuNaSdWV
>>324
スポークってそういう理由でも緩むんだね。今まで考えたことが無かった。勉強になったよ。
0332ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 15:01:23.39ID:W9r+Ghqu
スポークのネジが緩むんじゃなく、スポークそのものが伸びるんじゃないの?
0333ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 17:52:00.79ID:+ZcqesA8
スポークが伸びる
ニップルが緩む
ハブフランジとのかみ合わせのあたりが出る
0336ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 19:18:22.69ID:a7F6IG8Y
アルチョム、今日の君の任務はクロスバイクでダークワンの巣に潜入する事だ
0338ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 21:39:10.24ID:C73gCpjA
明日クラベルキングSK32cから同SK+32cに交換する
SKは8か月5000km持ったけど、プロタイトシールド入りSK+はどのくらい持つかな
0339ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 15:59:42.01ID:z5fWByZu
どこまで減ったら交換するの?
0340ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 19:24:33.23ID:4VEAbebp
クラベルキングSKの場合、トレッドセンターのゴツゴツが見えなくなったら変えてる
0341ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 19:34:11.46ID:2z/unchN
前までボンレガーR3の28C掃いてたんだけど通勤用に安物タイヤの35Cに変えたらこんなに変わるのかってぐらい重く回らなくなった。
ホイールもオクで落とした内径21Cの糞重鉄下駄にしたこともあるけど軽い下りですら重いのはどういうことだ。
オールロード系ど真ん中のサイズのはずなんだけどな。
0342ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 19:41:02.32ID:8N71sal8
安物タイヤだからやろ
コンパウンド硬めで転がり抵抗も考えられてないやろし
0346ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 11:19:26.97ID:5OjcXXr/
CAAD13に28Cとか、ロードの標準が28の時代になるのかね
0347ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 14:19:34.76ID:VBOD4pBr
28Cの方がスピードが出るって検証されて、レースでも28Cが主流になるとかラジオで言ってたな
ミラクルサイクルライフで半年くらい前に
0353ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 19:44:40.50ID:+AXsZpW/
パリルーベなんかだと、太いタイヤ履くためにブレーキだけデュラでなくアルテを使った選手なんかもいたね
0356ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 23:26:49.54ID:rS98o1tT
シマノが太いキャリパー作れば良いだけだな
まあディスクが売れたらしばらくディスクばっかりかもしれんが
0357ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 23:52:11.17ID:hYkCEvxy
太いタイヤ
太いホイール


これごリ押すって軽量化が面倒臭くなったからちゃうん?
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 00:35:20.89ID:r0pfd1Zq
Schwalbe G-One All Round 明日UKより届く
35Cフレームに干渉するか分からんが楽しみだ
0366ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 19:25:51.55ID:bYJ7hpfZ
滑らないタイヤもいいけど、ペダルが重くて前に進みにくい。
結局普通に落ち着いた。
0367ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 19:27:08.79ID:C5OHBqhj
みんな、ハイドロプレーニング起こして
スリップしないよう気をつけてー!
0368ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 19:33:53.22ID:bYJ7hpfZ
前輪が浮くと、0.5秒以上レスポンスが悪くなるよね。
乗り方によっては1秒以上浮いてハンドルが効かない人とかもいると思うと、雨は怖いよね。
0374ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 15:09:40.52ID:HMaF40Jq
太めのスリックタイヤってどんな感じなんやろ
クッション性とグリップ力兼ね備えてる?
0383ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 21:41:08.86ID:57WMPhoy
>>378
英式バルブでてきとーな空気圧で乗ってて
ふとどんなもんの空気圧なのか気になったので
行きつけの自転車屋さんで測って貰ったら2.0barだった・・・
ちな700x28(適正空気圧5.5〜7.0bar)
0384ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 23:38:44.25ID:zWh+coKx
英式は虫ゴムのせいで正確な数値が出ない
手元のバルブは2BARかけないとバルブが開かなかった
スーパーバルブだったらすぐ開くから誤差少ないかもしれんけど
0385ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 23:44:10.75ID:XLynDbcM
700cで英式チューブって未だに採用してるとこがあるんだな
さっさと仏式なり米式なりに替えた方が空気圧管理は楽だよ
0386ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 02:30:44.47ID:CRFT04ij
都内で真夏だと、仏式や米式はバーストしやすくて嫌だな。
英式は高圧になりすぎると空気がもれるからバーストしにくいよね。
0387ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 07:35:32.94ID:x3EEtMEG
英式低圧運用で乗るならロードとかクロスに乗る意味が8割ほどなくなると思うが
0389217
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2019/07/19(金) 11:03:00.81ID:RXC5FPA+
ルイガノのTR2みたいな街乗り全振ったクロスは英式バルブのチューブ使ってる。
対象がスカート履いて街中走るならありなんじゃない
0390ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 15:22:23.08ID:zDrMUw2i
仏式に変換バルブ付けっぱはダメなのかな
0396ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 19:00:28.15ID:dM0aI5I0
ただでさえ路面の悪い路肩で高温となれば
内圧が膨張して些細な凹凸でパンクする事はありうる
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