【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目
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サイドまで補強されてるガトースキンとかにすればええやん? >>299
ホイールにタイヤつけないで走れば・・・ 金属の角にタイヤサイドを突き刺したってことなら耐パンクベルトじゃ無理じゃないか
サイドまで肉厚の重いタイヤならなんとかなるかもしれないけど
それかもっと太いタイヤにするか >>306
アーバン用やツーリング用として売られてる重いオンロードタイヤなら1万km持つんじゃないの
マラソンは1万km以上持つというのは有名
メトロも寿命設定1万kmなのでそれ以上いけるっぽい
ヴィットリアランドナーも1万km以上いけるらしい
どれも重いけどね ロード用のエンデュランスタイプとかは5000kmいけばいい方? RiBMoが届いた日にKENDA KWESTが小石を呑み込んでパンク
捨てられるタイヤの嫉妬だろうか トレッドが剥離してきてるKWEST、いつまで持つかな… クエストみたいな安タイヤそこまで使うものじゃないと思うぞ まぁ頑強なタイヤではあるから未舗装も走るなら結構重宝する
その分重いんだが ネットでメトロの35c買ったわ
KWESTがコーナリング中に剥離してコケたら…と思うと怖いな。 パセラブラック28Cからパセラ25Cに変えたら幸せになれますか? 歩道走る人は35より太いヤツ
車道走るやつは28より細いヤシ >>321
そう思うわ
ノリゴコチガ〜!とか言われたけど
32と25でなんも変わらんカーボンフォークもあるかもだけど 25Cとかスレタイ全否定やんけ
そりゃあ空気圧が同じなら細かろうが太かろうが乗り心地は変わらんわな 28Cでも結構段差拾ってスポーク緩んでくるのにそれより細いのって車道限定じゃないのか
今はワイドリムにタイヤ太めにするのがいいみたいだけど21Cリムで30Cとかは流行らないのか 32Cが無難でお気に入り。
俺の走り方で、うちの近所では。
俺は段差もママチャリ同然にガンガンいくから。 最近セカ28C(実測30mm)からGP4000S2 25C(実測27mm)に変えたが段差に弱くなったと感じることがかなり多い
3mmの差でずいぶん違ってくるもんだ >>324
スポークってそういう理由でも緩むんだね。今まで考えたことが無かった。勉強になったよ。 スポークのネジが緩むんじゃなく、スポークそのものが伸びるんじゃないの? スポークが伸びる
ニップルが緩む
ハブフランジとのかみ合わせのあたりが出る アルチョム、今日の君の任務はクロスバイクでダークワンの巣に潜入する事だ 明日クラベルキングSK32cから同SK+32cに交換する
SKは8か月5000km持ったけど、プロタイトシールド入りSK+はどのくらい持つかな クラベルキングSKの場合、トレッドセンターのゴツゴツが見えなくなったら変えてる 前までボンレガーR3の28C掃いてたんだけど通勤用に安物タイヤの35Cに変えたらこんなに変わるのかってぐらい重く回らなくなった。
ホイールもオクで落とした内径21Cの糞重鉄下駄にしたこともあるけど軽い下りですら重いのはどういうことだ。
オールロード系ど真ん中のサイズのはずなんだけどな。 安物タイヤだからやろ
コンパウンド硬めで転がり抵抗も考えられてないやろし 今日が命日か…
アイツは今も28cで走ってるんだろうな CAAD13に28Cとか、ロードの標準が28の時代になるのかね 28Cの方がスピードが出るって検証されて、レースでも28Cが主流になるとかラジオで言ってたな
ミラクルサイクルライフで半年くらい前に 23より25、25より28か。
流石にロードが32C履く時代は来ないだろ。 ロードがサス無しのままだったら30か32までいきそうな予感 パリルーベなんかだと、太いタイヤ履くためにブレーキだけデュラでなくアルテを使った選手なんかもいたね メトロ装着したぜ〜!
初めてのスリックタイヤ。
後ろはジプシー。 シマノが太いキャリパー作れば良いだけだな
まあディスクが売れたらしばらくディスクばっかりかもしれんが 太いタイヤ
太いホイール
これごリ押すって軽量化が面倒臭くなったからちゃうん? Schwalbe G-One All Round 明日UKより届く
35Cフレームに干渉するか分からんが楽しみだ スリックは水捌け用の溝がないから
タイヤが水膜に浮いた状態になる ブロックも滑る
スリックも滑る
溝切りのセミスリックがええの? 滑らないタイヤもいいけど、ペダルが重くて前に進みにくい。
結局普通に落ち着いた。 みんな、ハイドロプレーニング起こして
スリップしないよう気をつけてー! 前輪が浮くと、0.5秒以上レスポンスが悪くなるよね。
乗り方によっては1秒以上浮いてハンドルが効かない人とかもいると思うと、雨は怖いよね。 クロスバイクが砂の浮いてる所を走れないのは許されない 太めのスリックタイヤってどんな感じなんやろ
クッション性とグリップ力兼ね備えてる? シティスリッカー2は転がるしコーナーは鬼グリップで良かった そんなん体重+バイクの重量によるとしか
1.8barは少なすぎ50cかよ >>378
英式バルブでてきとーな空気圧で乗ってて
ふとどんなもんの空気圧なのか気になったので
行きつけの自転車屋さんで測って貰ったら2.0barだった・・・
ちな700x28(適正空気圧5.5〜7.0bar) 英式は虫ゴムのせいで正確な数値が出ない
手元のバルブは2BARかけないとバルブが開かなかった
スーパーバルブだったらすぐ開くから誤差少ないかもしれんけど 700cで英式チューブって未だに採用してるとこがあるんだな
さっさと仏式なり米式なりに替えた方が空気圧管理は楽だよ 都内で真夏だと、仏式や米式はバーストしやすくて嫌だな。
英式は高圧になりすぎると空気がもれるからバーストしにくいよね。 英式低圧運用で乗るならロードとかクロスに乗る意味が8割ほどなくなると思うが ルイガノのTR2みたいな街乗り全振ったクロスは英式バルブのチューブ使ってる。
対象がスカート履いて街中走るならありなんじゃない >>390
細かい人はバランスがーとか言うんだろうけどね >>386
東京都にいたらバーストが発生しやすくなるの? ただでさえ路面の悪い路肩で高温となれば
内圧が膨張して些細な凹凸でパンクする事はありうる >>396
気温の変化ぐらいじゃ微々たる膨張しかしねえよ
ボイル・シャルルの法則で計算してみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています