【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 22:21:40.83

クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤスレテンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23～25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　88C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502978143/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 17本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525998010/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486497076/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ9個目【鮮度が命】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499334177/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 16:11:45.29

おれは無理せずはじめから
タイヤレバーを使うよ。

チューブに傷をつけない、
噛み込みさせない、には
気をつけている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 16:38:37.21

タイヤペンチつかえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 18:12:43.58

>>242
逆にバルブを最初にはめてるが、不都合はないぞ。逆の方が楽なのか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 19:24:05.78

普通はバルブからでしょ
バルブを最後にしたら噛みそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 19:59:34.06

バルブが最後でしょ。
バルブのところを最初に入れてしまうとビードが一番下まで落ちないからむつかしいですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 20:06:35.84

>>249
コンフィ28Ｃ使ってるが最初はタイヤレバー3本使ってしまった。
1000㌔でローテーションしたときは2本
さらに2000㌔のときは最後に1本
もうすぐ3000㌔で最後のローテーションになる予定だが、今度はなしでいけるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 20:31:41.38

バルブからやるもんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 20:51:11.28

バルブそのものを最後に入れると勘違いした人が出てきてカオスw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 20:55:30.97

バブルは弾けるからダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 20:57:33.11

バルブの所を最後にやってバルブを押し込んで噛み込み取るんじゃないの？今のところそれで失敗した事はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 21:34:41.25

私もバルブのところは最後だと思ってた。タイヤメーカーの説明書にもそう書いてあったし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 23:02:27.39

IRCのチューブにはバルブ部は最後にやれって書いてあったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 23:10:35.60

パナもそれを推奨してる
俺も最近そうやるようになった

**217** · 2019/07/04(木) 23:19:31.17

>>255
その話を聞くとパンクした時に絶望できるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 23:46:19.70

>>249
俺はムリ。レバー3本

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 23:47:37.46

大人しくタイヤペンチかタイヤキー使えばいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 23:50:32.00

レバーと言えばこれ買った

https://i.imgur.com/uuIVYUR.jpg
https://i.imgur.com/FNUHCvE.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 07:14:29.23

>>254
そうなんだ。今までバルブ側からで困らなかったから反対側がら入れてた。
今度バルブ側を最後にしてみるね。
ありがとう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 11:42:35.13

つーかタイヤ自体をホイールにハメるのが難しいんだがｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 11:48:15.17

白い粉使え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 12:54:54.78

チューブ入れて微量の空気入れる前だとホイールからタイヤがすり抜けるこの時が一番面倒臭い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:03:58.97

なんでわざわざはめにくいタイヤを買うのかな
出先でパンクしたら困るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:26:30.94

先にチューブに空気少し入れてからタイヤに入れてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:29:03.33

DAYONE

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:45:36.17

最初からホイールにチューブとタイヤを嵌めたセットで売ってりゃいいのにな
自転車屋業界はユーザーに面倒かけすぎじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:53:06.84

タイヤ付きのホイール買えば解決

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 19:09:38.64

タイヤのいらないホイールまだ実用化されてないんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 19:22:15.73

タイヤとチューブが別々に交換できるのも良いところあると思うけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 19:34:23.74

>>271
嵌めやすいタイヤと嵌めにくいタイヤをリストアップしてくれ
ミシュランとパナレーサーは嵌めにくいくらいしか知らん
ＩＲＣならビード柔いし嵌めやすいやろｗｗ思ってたら
アスピーテプロがめっちゃはめにくかったと聞いて購入を躊躇している

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 20:17:02.86

>>271
255ですが、ちょっと前に後ろがパンクしたけど、チューブ換えて走りだすまで15分ちょっとだったよ。
確かに最初についていたデトネーターよりは時間はかかったけど。

**217** · 2019/07/05(金) 20:20:26.94

ビットリア　ザフィーロは驚きのはめやすさだったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 20:35:57.09

ルビノg+もレバー要らずで付け外しできちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 21:28:17.76

35c 38cは２７インチのチューブ使えるから、パンクしにくいチューブ使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 22:32:49.48

>>278
パナでも、グラキンはそんなに大変じゃないぞ。
ルビノはちょっと固かった。
GP4000S2は楽だった。
ボントレガーのRシリーズは楽勝。AWシリーズは激固で、フロントはレバーを使った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 13:23:15.93

はめやすさならワイヤービード
ケブラーよりきついけど丸い形を保ったままでグニャグニャしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 15:20:44.03

DELI ってメーカーの35cをオク落とした。
インドネシア製だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 18:09:00.42

同じタイヤでも、
リムを変えた途端はまらなくなる不思議

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 18:26:09.59

タイヤパウダーとシリコンスプレーを駆使して無理やりにでもはめ込むのだ
なおチューブに穴を開けても当方は関知しない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 19:11:44.27

初めてハメるときはなかなかハマらないもんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 19:51:50.35

初めてなの、優しくして///

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 19:56:35.09

使い込むと色が変わったり硬くなるよ
。
水を弾かなくなるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 22:06:35.45

そのポークビッツはしまっとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 23:43:45.21

そのエンドキャップをしまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 00:35:43.64

そのバルブキャップ割れてんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/08(月) 14:40:51.39

坂道で電アシＪＫに抜かされて泣けてくる
他のトコロを抜いてくれよ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/08(月) 15:58:20.22

スポーツ電アシならわからんでもないが
ママチャリ電アシくらいはサクッと抜けや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/08(月) 16:43:34.34

>>294
今日はJKもので決まりだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/08(月) 21:05:55.03

グラキンからのグラキンプラスに履き替えたぜ！
サイズは26→26だから変化の実感がまるでないぜ！
けどサンドストーンの色あいが素敵だぜ！
あとは耐久性が向上していればいいんだけども
前のグラキンは毎日通勤で1年弱、4千kmほどでタイヤ表面が剥離してきたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/08(月) 22:15:19.70

ノーマルグラキンは減るの早いけど、SKは結構長持ちするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/09(火) 16:26:37.28

側溝のグレーチングの角に前輪のサイドを引っ掛けて
タイヤ(サーファスセカ)とチューブに大穴開けました。当然両方交換

グレーチングの角にも負けない、サイドがしっかりしたタイヤなんてあるわけないか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/09(火) 16:28:19.03

>>299
ソリッドタイヤがあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/09(火) 17:00:44.33

>>300
さすがにそれは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/09(火) 22:22:48.44

気をつけるしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/09(火) 22:48:45.34

サイドまで補強されてるガトースキンとかにすればええやん?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/09(火) 23:21:52.18

>>299
ホイールにタイヤつけないで走れば・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/10(水) 00:15:46.95

金属の角にタイヤサイドを突き刺したってことなら耐パンクベルトじゃ無理じゃないか
サイドまで肉厚の重いタイヤならなんとかなるかもしれないけど
それかもっと太いタイヤにするか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/10(水) 00:23:25.21

オンロード用で一番長持ちするタイやってなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/10(水) 00:35:09.09

>>306
ソリッドタイヤでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/10(水) 02:23:36.12

>>306
アーバン用やツーリング用として売られてる重いオンロードタイヤなら1万km持つんじゃないの
マラソンは1万km以上持つというのは有名
メトロも寿命設定1万kmなのでそれ以上いけるっぽい
ヴィットリアランドナーも1万km以上いけるらしい

どれも重いけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/10(水) 09:24:59.75

リブモPTも10000余裕で持つ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/11(木) 02:05:06.78

ロード用のエンデュランスタイプとかは5000kmいけばいい方？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 22:13:31.80

RiBMoが届いた日にKENDA KWESTが小石を呑み込んでパンク
捨てられるタイヤの嫉妬だろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 04:46:53.23

トレッドが剥離してきてるKWEST、いつまで持つかな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 06:25:34.47

クエストみたいな安タイヤそこまで使うものじゃないと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 09:21:14.64

まぁ頑強なタイヤではあるから未舗装も走るなら結構重宝する
その分重いんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 12:51:38.12

ネットでメトロの35c買ったわ
KWESTがコーナリング中に剥離してコケたら…と思うと怖いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 15:28:32.08

パセラブラック28Cからパセラ25Cに変えたら幸せになれますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 15:34:34.77

28Cとか全然進まないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 16:21:41.52

38cはコーナー速いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 16:46:10.87

28cって半端で存在価値ないような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 17:02:51.55

路面が荒れてる舗装路なら２８ｃ最高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 17:03:26.90

歩道走る人は３５より太いヤツ
車道走るやつは２８より細いヤシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 17:14:19.89

>>321
そう思うわ
ノリゴコチガ～！とか言われたけど
32と25でなんも変わらんカーボンフォークもあるかもだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 21:04:49.13

25Cとかスレタイ全否定やんけ
そりゃあ空気圧が同じなら細かろうが太かろうが乗り心地は変わらんわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 22:15:26.97

28Cでも結構段差拾ってスポーク緩んでくるのにそれより細いのって車道限定じゃないのか
今はワイドリムにタイヤ太めにするのがいいみたいだけど21Cリムで30Cとかは流行らないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 23:36:42.92

日本みたいな狭い道路で車道なんか走ってられるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 23:37:42.11

歩道はさらに狭いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 23:50:52.29

32Cが無難でお気に入り。
俺の走り方で、うちの近所では。
俺は段差もママチャリ同然にガンガンいくから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 01:53:55.62

最近セカ28C(実測30mm)からGP4000S2 25C(実測27mm)に変えたが段差に弱くなったと感じることがかなり多い
3mmの差でずいぶん違ってくるもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 09:52:50.01

>>328
空気圧はどのくらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 11:27:36.43

>>324
スポークってそういう理由でも緩むんだね。今まで考えたことが無かった。勉強になったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 14:29:07.66

>>329
両方90psi

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 15:01:23.39

スポークのネジが緩むんじゃなく、スポークそのものが伸びるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 17:52:00.79

スポークが伸びる
ニップルが緩む
ハブフランジとのかみ合わせのあたりが出る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 18:23:24.37

ところでメトロはどんな感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 18:55:03.47

>>334
地下鉄かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 19:18:22.69

アルチョム、今日の君の任務はクロスバイクでダークワンの巣に潜入する事だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 19:34:41.13

>>334

パンクしにくいので通勤通学に適する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 21:39:10.24

明日クラベルキングSK32cから同SK+32cに交換する
SKは8か月5000km持ったけど、プロタイトシールド入りSK+はどのくらい持つかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 15:59:42.01

どこまで減ったら交換するの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 19:24:33.23

クラベルキングSKの場合、トレッドセンターのゴツゴツが見えなくなったら変えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 19:34:11.46

前までボンレガーR3の28C掃いてたんだけど通勤用に安物タイヤの35Cに変えたらこんなに変わるのかってぐらい重く回らなくなった。
ホイールもオクで落とした内径21Cの糞重鉄下駄にしたこともあるけど軽い下りですら重いのはどういうことだ。
オールロード系ど真ん中のサイズのはずなんだけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 19:41:02.32

安物タイヤだからやろ
コンパウンド硬めで転がり抵抗も考えられてないやろし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 20:19:35.88

そんなに急いでどこへ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 20:21:21.04

まだ見ぬ明日へ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/15(月) 20:27:08.29

今日が命日か…
アイツは今も28cで走ってるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/16(火) 11:19:26.97

CAAD13に28Cとか、ロードの標準が28の時代になるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/16(火) 14:19:34.76

28Cの方がスピードが出るって検証されて、レースでも28Cが主流になるとかラジオで言ってたな
ミラクルサイクルライフで半年くらい前に

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/16(火) 14:57:53.79

23より25、25より28か。
流石にロードが32C履く時代は来ないだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/16(火) 15:07:15.96

28になると今までのキャリパーでは不便では？