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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　95

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 18:42:01.00ID:QrxRsk9J
前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　94
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542659723/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

次スレは>>980が立ててください！！！！！！！！！
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 13:32:40.89ID:0ecRVOSn
>>899
>>900
転がり抵抗増えるの！？
銘柄忘れたけどメッチャ張り付いたことがあって。
タイヤとチューブの相性とかもあるんかな？
0903ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 13:39:22.44ID:tfenbdBX
ワイはタイヤパウダー愛用しとるで
タイヤとチューブがペッタリ貼り付いてる方が事故の元や
転がり抵抗なんて文字通り微粒子レベルやろ
0904ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 13:52:04.29ID:CqQqp3xM
ベビーパウダー（タルク主成分）あるけど普段は使わない
パンク修理するときにタルク落とすのが手間になるから

でもパンク修理した後はゴム糊塗ったあたりに振りかけてる
パッチからはみでたゴム糊部分がタイヤに貼りつくのを防止できる
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 14:07:58.28ID:TcLtY0Iw
>>905
アキラメロン
しばらくは大丈夫かも知れないけど気にしながら走ってるとストレス溜まるよ
0908ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 14:26:44.20ID:CqQqp3xM
カーカスの穴が小さいなら裏にタイヤパッチ貼って表から接着剤で埋めればいけそうな気もする
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 14:30:11.02ID:TcLtY0Iw
時間経つとパッチとチューブの間で問題起こったりするよ
タイヤ側のパッチは応急処置にとどめといた方が良いと思うけどね
専用品ですら、そう謳ってるからな
0910ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 14:49:56.12ID:mxjBki4C
>>905
俺の経験からして、タイヤの銘柄と内部の補強具合とチューブによる。
つまり、これらの組み合わせで行ける場合と駄目な場合がよる。
俺の場合もっと小さい外傷で内部の僅かな段差で、中ずれパンクした事あるんよね。
中ずれパンクに強いチューブと弱いチューブがあるんよ。
タイヤブートの段差でパンク報告ってあったやん、あれより小さい段差でパンクしたよ。
そこでカーカスがきれてるのだから、そこの部分で柔らかくなってるだろうし、
そこだけ変形量も多くなるだろ。小さな段差があるところで大きく変形するんだろな。
0912ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 15:32:01.28ID:GCZgVb55
裏からパッチ貼った→その段差でチューブに穴があくのでケチる方が高くつく
0913ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 15:55:02.96ID:NrjbJMSW
穴の開いたタイヤを使い続けようなんてケチ臭い奴は、自転車やめたほうがカネかからなくて幸せになれるんじゃないか
0914ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 16:05:46.47ID:8bPqnj5c
コルサのトレッドパターンに小石が詰まるんだがほじくると穴になってた
こういうのってシューグーとかで埋める？
0917ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 16:12:04.31ID:d8LVv1IA
陥没程度ならセメダインのスーパーX黒で埋めてるけど
さすがに下まで貫通してるのは破棄するなぁ
0919ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 22:22:57.21ID:jCHAYaKb
>>810
俺もカペルなんてのは大嫌いだが、
ベルギーに実際行ってみろ
デレーズっつうどこにでもあるみんなが行くスーパーのマークが同じ紋章だからｗ
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 22:56:18.97ID:z4kKlGjq
じゃあそれってイトーヨーカドーのマークをジャージにつけてドヤってるような感じ？
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 02:21:44.72ID:B74PNcoY
ルコックって知らない人からするとコメリのマークに見えるんだろうか

コルサ2.0がMerlinで1本5k切ってて揺れる
次はGP5000にするつもりだったのに
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 10:10:37.99ID:iTgx/KfJ
ルコックとコメリはスポーツ感あるかどうかで見分けてる節はある
どっちがどっちか忘れそうな時は「ルコックさんかっけー」と思い出すようにしてる

そしてコルサは2.0でも安心と信頼のコルサだからコルサが好みならコルサ行っても良いと思うぞ
乗り心地とコントロール性は相変わらず良好で転がりやすさは前バージョンより多少良く転がるかなって感じるレベル。耐久性はそこまで距離乗れてないから分からん
劇的な変化とまでは感じなかったけど「まぁ順当にバージョンアップしたらこうなるよな」って感じ

ただ俺好みの乗り心地になる空気圧の幅はちょっと狭まったかなって印象
ピシャリと好みの圧で乗った時は「おぉー……実にコルサコルサしてるコルサ」って思うけど
そうじゃない時は分かりにくいけど「うん、コルサだな！」って感じ
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 17:06:34.02ID:m3XcWizD
>>914
昔ながらの方法では瞬間接着剤だけど、その穴を貫通する異物が再度入り込む確率なんて
万分の1なので気にすんな。俺は傷穴だらけだけど今も生きている。
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 18:13:10.97ID:DSgW+2f/
穴の問題はそこに異物が入る事じゃないよ
穴を手がかりに傷が拡大してくのが怖いんだよ
0929ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 19:43:24.28ID:Gf3KfUKW
完成車初期装備ザフィーロからの乗り換え先はやっぱりGP4000sIIあたりが無難？
ガチで乗るわけじゃないんでもうちょい性能と価格落としたコスパ良いタイヤが他にあったら教えてﾎｽｨ
0932ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 20:10:13.00ID:Gf3KfUKW
>>930-931
ルビノプロはちょっと予算オーバーかな……
ウルスポはお値打ちでいいね、GP4000の半額以下やん
その分性能はだいぶ落ちそうだけど、ブログとかのレビュー漁ってみるわ
0933ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 20:21:09.76ID:FOxJWCRO
Rubinoって、今3000円もしないのに予算オーバーか
予算増えるまでザフィーロ使ってていいんじゃね
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 21:12:35.70ID:vjvqaAed
ザフィーロとウルスポじゃたいして変わらんぞ

ここから一個上のルビノプロやグランプリが耐久性、
パンク耐性が高くて、転がりそこそこ

もう一段上がgp4000/5000やコルサで転がりはいいけど
パンク耐性がやや落ちてくる
0937ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 21:20:45.72ID:e8EzFEXU
ガチじゃないホビーライダーこそタイヤ位はいいの使っておくと快適だし楽しいと思うんだがな
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 21:23:06.69ID:XeqBuzpG
>>921
いまmerlin覗いてきたけど、GP5000の方がお得じゃない？
レジで表示価格から10％引かれるキャンペーンやってるし、
超格安でチューブ2本ついてくるし
0940ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 23:20:15.90ID:g+vzJHHs
安いやつでええやん
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 23:21:26.91ID:g+vzJHHs
おれのIDがg+やからやっぱg+にしとけ
0943ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 00:08:32.54ID:PZg9Bh5E
>>905
切れた箇所に裏から薄いプラスチックシートとパワーテープ貼り付けてから縫って、表にシューグー塗って直した事あるけどトレッド面ギリだし糸ほつれたりすることあるかもね。
どうしても補修して乗りたいので無ければ手間だし交換をオススメする。
自分は取り敢えず修理してみるけど。
ダメなら捨てるw
0944ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 00:11:08.54ID:PZg9Bh5E
トレッドゴム厚いうちはいいけど摩耗してくるとどちらにせよ膨らんでくることあるから出先でトラぶりたくないなら交換しておきなさい。
ワイは山超えて果物買いに行った帰りに破裂して夕闇の中パンク修理する羽目になったよw
0946ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 00:35:08.71ID:yHkKYQkw
新しいビットリアのやつは評判どうなの？gp5000から買い換えた方がよいレベル？
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 01:50:35.21ID:avgBSSFp
てかロード用として売られてるのではザフィーロ以外ならルビノルガノウルスポなら値段相応の質があるな
ザフィーロってビットリアは技術があるのになんであんなに硬くて重くて滑るの作ってんのか不思議
0950ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 07:11:22.06ID:/EE/Znf6
>>947
ルガノはダメ。転がりが最低レベルだしケーシングの信頼性が低い。トレッドの磨耗もチューブラーのストラーダみたいに
一定以降は急激に進行する。全てが安っぽいうえ危険性すらある。
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 07:38:23.70ID:G1cyJPCC
そのへん買うならPRO3買うな
今更感は否めないけど性能は折り紙付きだし安いし
0952ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 08:30:28.39ID:/EE/Znf6
>>951
PRO4でもええね。パンクはしやすいけど基本的には命の危険を及ぼすほどのことはない。
ミシュランはハードの信頼性はともかくグリップ面では浮き砂に注意だけどｗ
0958ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 10:35:23.45ID:PZg9Bh5E
>>953
ミシュランとかシュワルベの安値低グレードうんちタイヤだとそうなる印象だな
ここまで裂けたことは無いが
0961ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 12:45:33.44ID:fSV/immH
摩耗限界より経年劣化が先に来た切れ方だよな
つまり、時間の問題、使用期間引っ張るだけ無駄やよ
中のカーカスが無事だとしても、テンション一定ではもうないのだから
そこだけ圧力が逃げやすくなってる
0963ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 13:49:22.89ID:PZg9Bh5E
>>959
ママチャリでも裂けたことはあるけどここまで裂け目開かないよ
空気多いんじゃないかな？
0964ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 14:15:38.57ID:B38+3wPG
サイド超えちゃってるから俺なら今すぐ交換
いつチューブが吹っ飛ぶか気になるのは精神的にきつい
0965ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 16:10:09.87ID:avgBSSFp
コルサがひび割れてきたんだが
大体一年くらいしか使ってないがこんなもの？
0968ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 16:54:10.90ID:oC2n+9Ev
プロ使用で1レース前提のタイヤですから
ビットリアに言わせれば素人はコンチ使っとけらしい
0970ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 19:14:01.38ID:tnzElVSa
安全に行くなら見た目問題なさそうでも毎年変えるくらいでいいよ
コルサはクリンチャーなら定価で買っても2万円しないんだし
0975ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 21:45:42.77ID:8t7J6lgj
Ｓツボ、本当に小さい
予備チューブが場所取らないのはありがたい

値段は…手軽にホイール部分の軽量化が
出来ると思えば安いと思えるかもだけど
やっぱりもう千円ちょいは安くなって欲しいかな
頻繁にパンクを経験した事のある道とかでは
使うのをためらうね
0978ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 22:52:45.13ID:qeuTfSZ7
メインと頻繁に使うサードバイクをtuboに換えてから7ヶ月
当初は良く転がるーと思ってたがそれに慣れてしまった現状、もう元には戻れない
今迄のところはパンクも無しで快適
0980ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 00:29:15.99ID:qMZ1XYO5
S壺とラテックス使ったけどラテックスにしたよ
ラテの方が転がるし乗り心地もいい

ただラテからS壺にするとやっぱり軽さは感じる
0981ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 00:42:01.46ID:8Ek/ELnf
もうこのスレもそろそろおしまいか
俺様の物理応用学の知識も、ボイルシャルルの法則も、ハイドロプレーニングに関する知見も
披露する機会がなかったのが残念だ
次スレではぜひおれに、ハイドロプレーニングをボイルシャルルで説明するチャンスをくれ
0983ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 06:30:32.45ID:EKNXPQu/
>>979
Important Note:
For disc brake only. Not suitable for rim brakes!
メーカーはSはリムでは止めれと言ってるな

>>974
バイク２４しか扱ってない
0984ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 08:00:34.76ID:cH4sGuQg
壺って乗り心地なんか硬いんだよねぇ。
その割りに倒しこんだ時は超軽量ブチルよりなんか頼りない腰砕けになるし、
乗り心地重視で転がり考えると結局にラテックスだわ。
好みの差とは思うけど軽いだけで良いとは思えなかった。
0986ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 08:07:30.32ID:OKuLJxnQ
カーボンクリンチャーなのでtubolito一択だわ
やっぱり前後でチューブが60g近く軽くなるのは大きい
0987ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 08:30:23.20ID:/MLVmpuR
S壺買ったった！BIKE24じゃないとこで。（どこもあまり値段変わらん）
冷静になってみると普段履いているタイヤより高いやんこれ。
0988ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 08:59:27.91ID:4EOx+SFc
ツンボにはSとそうじゃないのとあんのけ？
0989ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 09:26:14.51ID:z2zh4YEY
tobolitoはちょいちょい感想見かけるから俺はrevoloop買ってみようかな
でもtuboはパンク修理パッチあるからいいよね
0992ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 10:46:11.15ID:N3u3iGe7
>>953
7000も走ってこの状態でまだ使おうとする根性が凄いｗｗ
0994ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 11:42:28.72ID:HmoMDZVZ
個人的にはTuboで乗り心地やコーナーリングに問題は全く感じない
19Cリムで使ってるせいかな
0997ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 11:55:24.71ID:yd9oZ2aX
>>994
ナローだとそうなのか
ワイドだと乗り心地なんかもう明らかにラテックスの方がいいしコーナリングの感触も984と同じくラテの方が良く感じる
リムによっても変わる可能性は確かにあるよね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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