RIDLEY リドレー Part.33

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:36:07.06

前スレ
RIDLEY リドレー Part.30
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504698901/
RIDLEY リドレー Part.31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516293929/
RIDLEY リドレー Part.32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523453900/-100
レス番>>980を踏んだ人は次スレを建てること！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 10:14:51.77

愛車のヘッドチューブにゴリラ描いてあるけど貧脚です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 11:06:42.31

ツール・ド・ポローニュでロットの選手亡くなったんだ…
22歳なのに…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 12:36:55.94

>>477
うp

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 12:56:27.77

>>484
つうと、よその列車にただ乗りして、挙げ句の果てに頭突きか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 13:09:43.33

ランブレヒトは次世代のエースだったのに…
R.I.P.

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 17:17:27.62

>>488

タダ乗りマキュアンやね
ヒルクライムは捨てていいのは歓迎

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 20:35:48.18

鉄人アダムや多くにとって弟みたいなもんだったんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 11:20:26.97

>>477
NOAHにコンパクトクランク付けてるけど
なんでコンパクトクランク付けられないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 15:53:16.09

エアロロードに乗っているのは速いからではない。カッコいいからだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 21:46:05.75

それでいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 22:01:17.18

Noah2019は某通販セールで10万！ポチりそー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 00:10:20.28

安いな
欲しければ買って損は無いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 00:44:23.61

でもノアは2020モデルでモデルチェンジするんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 10:31:15.18

欲しい思った時が買い時
2020年が新型ならそのモデルも買えばいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 20:42:30.01

>>498
それもそうね
自分はいざ欲しいときには手遅れになるパターンが多いから目から鱗だわ

>>495
そういうことで
ぜひ買って画像うｐお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 21:24:31.99

16以降のノアが10万ならポチッた所で後悔はしないと思う
今後整備しやすいエアロフレームは出なさそうだし、1台位キープしておいても良さそうだし良いフレームだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 09:46:00.73

他メーカーだがケーブル完全内装が当たり前になってきているからなあ
特にディスクハイエンドフレームはオールラウンドやエンデュランスモデルも
ハンドル回りはケーブルが露出していないのが増えてきた
個人的には見た目すっきりしていて好みではあるが、個人が扱うには賛否両論だろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 10:53:36.11

ハンドル回りから全て内装は電動コンポなら楽なんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 11:24:16.35

そのうち、ワイヤーなんてなくなる時代もくるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 17:03:38.21

はたしてブレーキも無線化の日は来るのであろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 18:03:17.34

無線ブレーキは自作してたやつがいるぞ
ちなみに信号オンで緩む
オフでフルブレーキング

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 19:43:41.48

ああなるほど賢い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 20:43:40.45

バッテリー切れやブレーキのトルク調整など問題ある中で
まず実際に製作してみるのがすごいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 21:03:50.11

オンかオフかしかない微妙な調整ができないブレーキでは流石に怖いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 21:17:52.00

>>504
しかも脳波コントロールできるといいですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 11:48:50.79

>>509
恋愛の恨みで感情を制御出来ず暴走する可能性があるので要らないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 12:19:51.63

元ネタなんや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 12:34:25.22

自分はてっきり天パが乗る白い悪魔のほうかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 20:17:10.82

>511
マクロスプラス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 21:00:02.46

>>513
見てみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 23:08:49.58

てっきり嫁さんをチビハゲに寝取られた仮面の男の事かと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 00:42:14.97

フレームに金属粒子レベルのマイクロチップを織り込んでおけばいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 01:55:22.73

>>514
https://www.nicovideo.jp/watch/sm6065844

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 01:59:15.94

そういやマクロスΔは最初は良かったのに中盤からダメダメだったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 07:23:51.01

>>518
三角関係が弱くて残念だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 10:31:27.99

デカルチャー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 11:32:28.07

そのうちロードバイクにも変形機能が搭載される日が…
と思ったけどもうスペシャルーベのサス調整やトレックのIsoSpeed機能が
性能を変化させるという点においてはある種の変形機能といえるのだろうか

リドレーも久しぶりにフォーク一体ブレーキとか他社抜け駆けのようなものを期待したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 11:40:26.21

>>521
どうした？
急に変形機能とか言い出して。
ガンダムの見すぎじゃないか？

>他社抜け駆け
それを言うなら「先駆け」な。
今はエアロ化、ディスクブレーキ最適化、ワイヤーフル内装、とやることが色々ある。
開発力の差が製品に現れやすいだろうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 11:54:13.36

>>522
流れ的にマクロスから

＞それを言うなら「先駆け」な。
これは自分の間違いでした。ご指摘どうも

ノアファストはワイヤーフル内装までできているから見た目のエアロ化は他社と一緒
後はディスクフレーム、コンポで6.8キロまでの軽量化というのがあるが
リドレー的にはパヴェ重視もあるから最重要ではないのかな

あとはボーラウルトラのディスクもまだ出てないから
ロットのディスクコンポの本格的な運用はまだちょっと先っぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 12:10:46.69

ノアファストは実績十分なのにな
リムブレーキで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 13:33:06.14

>>521
ロマンあふれるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 13:47:10.30

友達がケーブルフル内装してたけどヘッド周りのシンプルさはやっぱカッコいい
エアロとか空気抵抗とか以前にカッコいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 19:31:15.82

弄るの大変そうだけど格好はいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 17:35:44.33

悩んでたサイエクのfenix slのxsサイズが売り切れてしまった
てか次モデルチェンジするのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 17:50:19.11

俺ならプロの多くが使うヘリウムSLXを狙うがレトロデザインしかないのがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 17:55:21.90

お前の好みなんか聞いてねえよハゲ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 23:55:04.17

ハゲじゃないもん！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 01:46:20.19

フェニックスもそろそろモデルチェンジしてもおかしくない
ただエンデュランス系なのでディスク専用になるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 09:33:34.68

フルモデルチェンジならディスク化だろうなあ。
わざわざリム用意する意味あんまないしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:45:05.39

ブノートとカと
ンペが移籍決定か
移籍先でもそれぞれ頑張ってくれれば

それでロットのツイッターみたら変わりにジルベール来るとか
噂はあったが本当になるとはね
これはクラシックでフェニックスのモデルチェンジと活躍が期待できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:47:14.63

カンペナールツの名前が変な所で切れてしまった

ブノートとカとンペが移籍決定か
↓
ブノートとカンペが移籍決定か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 20:31:17.58

2020モデルは9月1日？それから2019モデルのノア値下がり期待。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 22:14:38.65

JP更新されたヘリウムのDISC出た

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 06:29:31.98

ヘリウムSLXも基本的なトレンドは盛り込んだ形で大きな形状変更は無しなのかな
ケーブル内装、シートチューブ接合部下げ、フォーク強化等々

ディスク化でフレーム重量が増すのは仕方ないか
フォーク重量： 420g、フレーム重量：805g

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 09:10:19.09

ミドルクラスのエアロロードが消えた…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 10:02:47.50

無印ノアがなくなっているね
在庫はあるとは思うがディスク化もしないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 14:04:55.22

フェニックスが息してない(>_<)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 15:15:27.67

Fenix SLのリム仕様フレームも取り扱いなくなったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 17:09:10.10

フェニックスSLは個性的なカラーが多くて結構欲しかったんだけど悩んでるうちに無くなっちまったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 21:04:44.71

肝臓のオセロみたいな柄が余計だなあ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/01(日) 21:06:28.57

ディスクブレーキにしろ圧力これ程強いと思った方が良い？
電動コンポーネントすら使った事ないのに。時代かい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 00:07:37.67

海外のRIDLEYのHPはFENIX SLやNOAH(無印)はまだ販売してるね
欲しければガイツーでどうにかなりそう
NOAH(無印)は微妙なカラーだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 00:42:32.12

>>545
日本ではヒルクライムが人気の一つなので重量に優位なリム派が多いが
向こうではMTBやグラベルが人気となっているそうなのでディスク派が多数とか。
次の次ぐらいのハイエンドコンポでは機械式とリムはなくなるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 15:24:20.52

NOAHは日本国内では販売しないってことか
なにも選択肢減らすことないと思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 18:31:07.19

まあサイエクなり何なりで安く買えるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/03(火) 00:12:56.92

2015年あたりにNOAH RSも国内では販売しなかった時あったけど
その時は海外では普通に買えたんだよね
その後､国内は2016からNOAH(無印)となって一新して出てきたけど
それと同じ様に来年は出してくるのでは？
おそらくディスクモデルなんだろうけど
それにしても､2020年モデルはぱっとしないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/03(火) 00:47:09.38

モデルチェンジの谷間かな
ディスク関係で色々時間がかかっているのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 01:07:14.74

本国サイトはヘリウムDISCだけじゃなく、ORIONも出てる復活？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 02:17:04.70

新しいオリオンは以前のフェニックスDISCを32Cタイヤに対応させた感じか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 14:38:51.62

この流れでダモクレスDiskとか出ませんかそうですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 15:38:34.14

軽量モデルのディスクって微妙な気もする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 17:08:26.39

アルテミスと言う名前の新型出してくれても良いんですよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 17:18:00.99

海外HPの新しいオリオン何気カッコイイな
これ国内で販売したら欲しくなってたかも！
Disk入門にちょうどよさ気

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 18:32:21.13

ヘリウムDiskにもTeamカラー出してくれてもいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 19:15:12.13

俺も新型ORION欲しい
ガイツーでいくらになるんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 19:57:55.16

オリオンってリドレーではどんな位置づけ？
メーカーのエントリーカーボン？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 20:06:59.46

新型ORION 値段書いてあったね今のレートだと定価で
フレームセット約20万円
105完成車約33万円
アルテグラ完成車約41万円か

>>560
エントリーカーボンだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 20:11:23.24

早速返答どうも

フェニックスCよりちょっと高いけどまた違う立ち位置なのか
人気あるなら追加で入ってくるか、次年度にでも回されるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 20:13:45.51

新型ORIONの画像貼っておく
https://i.imgur.com/YOmgA4u.jpg
https://i.imgur.com/uZT3Zmc.jpg
https://i.imgur.com/qqDWcob.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 20:42:58.33

下手するとウルトラマンみたいだけど割と好きかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 21:38:03.42

綺麗だね
貧乏だから訳あり特価ヘリウムアルミしか買えないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 09:14:50.07

>>563
クッソカッコいいな
やっぱデザインはリドレーだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 18:36:11.07

でもロゴが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 18:42:31.59

>>563
塗装、良さそうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 23:02:22.28

個人的にトップチューブからシートチューブにつながる形状が
一本のラインになって滑らかさがある所が好み

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 00:13:38.25

>>569
トップチューブからシートステーに、かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 01:10:27.84

間違えてた
シートステーだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 02:22:20.10

JPはこのORION売りださないのは無能だな
Disk入門にちょうどいいのにさ
でも結局日本版はカラーリング変わるんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 10:01:30.56

フェニSLのロシアントリコロールをオリオンに持ってきてくんねーかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 10:20:05.53

>>573
https://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/2010-08-27-1

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 12:46:41.09

>>574
4年くらい前までそれに乗ってたんだわ
ディスクのオリオンにほしいのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 13:12:12.06

仕事で色々試乗できるけど金出してもいいってのは中々ないんだよなぁ
リドレーは確実にその中に入る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 14:16:39.18

>>576
リドレーの中でお勧めは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 16:57:17.53

>>577
新型の方のヘリウムとノア
どちらも剛性十分
旧ヘリウムはちとよろしくない
コスパならフェニックスSL最強
同価格帯より剛性バランス優れてる上に安い
SLXは微妙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 18:23:56.93

>>578
ありがとう
参考にさせてもらいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 18:51:01.35

旧ヘリウムは素人基準でも柔らかかったしなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 19:05:11.62

ISPのHeliumも柔らかいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 20:48:58.21

BBの踏み抜きするとめっちゃしなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 00:56:28.59

ヘリウムXは軽量の割にいい剛性バランスに反応性が良いよね
これより明らかに上だと感じた軽量フレームはスーパーシックスEVO Hi-Modぐらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 01:33:13.36

HeliumSLAはどう