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ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]
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0065ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 17:41:27.59ID:EG9N5JB+
ブルホーン横から見たらドロハンの下ハンドルとほぼ同じ形状に見えるけどあえてドロハンから付け替えるメリットってあるのかな
0067ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 19:15:36.73ID:GEe2RScU
ドロハンと違って比較的アップライトでもブレーキ強く握れるのは利点よ
ドロハン（下ハン）でブルホーンと同じ持ち方にするならこれくらいレバー送らないといけないしね
ttps://i.imgur.com/37MsI13.jpg
0075ツール・ド・名無しさん
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2019/04/15(月) 14:37:35.50ID:FDH6yx/9
ブルホーンじゃなくてプロムナードでdc188使ってるけど指4本で握りしめてもシマノの2.5フィンガーより効かない
プラスチックなボディのせいか
オールシルバーなrx4.1使えばよかった
0076ツール・ド・名無しさん
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2019/04/15(月) 18:11:49.89ID:FgfpWOV8
カーボンフラットバーからアルミブルホーンに変えたら振動がけっこう来る感じがする…
0078ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 07:45:54.72ID:yYmBfuXK
ハンドルをごてごてしたいならいいんじゃね
俺はエンドにブレーキだけのシンプルにしたいからWレバーは確定だったけど
コラムマウントでフラットから手を離さず変速な位置にした
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 15:10:41.82ID:WpGBuaeY
フラットバー+バーエンドバーからブルホーンにSTiに組み替えて概ね満足してるけど、スーパーの買い物袋を引っ掛けるのが困難になったのが地味に不便
0080ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 17:07:23.64ID:I0Yzxz67
ブレーキ・シフト一体型は使い勝手良いよね
STIでも良いんだろうけど見た目がなぁ、Di2エアロレバーがスマートで好きだけどTT用以外でわざわざDi2にしてる人いるんなか？
0083ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 14:23:53.54ID:8Rwhj6Z8
糞巣倍苦のゴミハンドルをNITTO RB-006 380mm でエビホーン化したけど快適過ぎてワロタ
作業も思いの外簡単で、ゴミハンドルよりブレーキや変速性能は上がるし、軽量化したし、良いことづくめ
0084ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 20:20:05.31ID:eNTlidIU
>>83 画像はよ
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 15:03:04.45ID:ct51JEJs
RB006 380mmはミニベロ向きに造られたハンドルだろうけど、
握った感覚は、NITTO B105 380mm のブラケットから肩にかけての部分に近い感覚だよ
0088ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 11:19:08.23ID:VHU2acln
ブルホーンの先端にバックミラーとサイコンを付けたら非常に使いやすいがいまいちカッコ悪い
せめてサイコンはワイヤレスにするか…
0091ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 14:35:29.52ID:81m6pAYg
ショートブルホーンで縦にレバー付けると、エビホーンではなくてシャコホーンな見た目なのな
ブレーキレバーがシャコっぽいw
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 23:47:50.92ID:sjPqTbrD
>>88 実用性が達成されているならいいと思います。見た目だけ追い求めて使い勝手が悪いのは好きになれません。
0093ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 01:27:19.17ID:nG+ut4xL
最近ブルホーン　デビューした。
径22.2ｍｍなんでシフターは流用。ブレーキレバーはギドネットを追加購入
して主に角を持てるようにはしたんだけれど。

これ、結構手のひら痛くなってくるね？
みんな、何か工夫してる？今までがパームレスト付きなグリップだったんで
違いが大きく感じられるのか、1時間以上乗ると結構手のひらがつらい。
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 02:50:27.87ID:E655HWLr
>>93
いろいろな握り方・握り箇所をローテーションで使えるっていう
せっかくのブルホーンハンドルの利点をドブに捨ててるじゃん

カドだけじゃなく、時々タテやヨコにも握ってみ
ギドネットブレーキレバーも、それを活かすためのモノでしょ
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 06:47:28.55ID:Vm76VxI0
俺は二重巻きにしたら路面の変化が感じにくくなったのでやめた。
今はグローブかな。
0101ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 22:49:00.00ID:N/y1rc9/
>>93
数日前にシャコ（エビ）ホーンにした者だけど、
マルチバー用の発泡ウレタングリップは快適だよ

今日はガレた幹線道路を40km弱ナイトライドしてきたけど、
ハンドルがだんだん下がってきた
ステムとハンドルバーの相性が悪いせいかな？
010493
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2019/05/14(火) 23:51:49.31ID:dgZlVmRF
みな、ｻﾝｸｽ。
適当なパッドを巻き込んでみる。で、ダメならサイクルグローブを検討するよ。
ちょっと高いんだよな＞サイクルグローブ。
普段使いなんで、出来れば素手でサッサカあちこちに行きたいんだよね。

>>94 もｻﾝｸｽ。「カド」じゃなくて「ツノ」のつもりで書いたんだ。縦の部分ね。
横（ドロップハンドルで言うフラット部）はちょっと狭くてあまり握らない
んだよな。ショルダー部は比較的使うんだけれど、結局痛くなるのは手のひら
の付け根の中央付近。どうグリップしても要になる部位なんで負担が重複する
みたいだ。
0105ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 00:58:31.82ID:Ej9EDbcM
普段使いでも手袋はしておいたほうが良いよ
安物の軍手や作業手袋でも、するとしないとでは大違いだから
落車すると手のひらを怪我する事が多いからね
0106ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 10:02:56.19ID:qLvEfOls
そう。夏でもグローブは絶対したほうがいい。
疲れも、転倒時のダメージも、全然ちがうぞ。
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 13:09:17.29ID:itDCK5aQ
そうなんですか
ローディって不潔なイメージあったからサイクルジャージとかも着っぱなしなのかと思ってました
0111ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 18:26:35.45ID:YFFoZIWr
ガチに乗るとグローブもヘルメットも汗で塩吹くからなw
乗り終わったら、すぐにメンテしないとね

荷物積んで観光ポタリングしてきたけど、
シャコホーンは自転車倒すとブレーキレバーが曲がったよ
キックスタンド使っても風が吹くと、物が重いと倒れるんだよね
シャコのハサミみたいにレバーを外に向けると快適なんだけど、
レバーはまっすぐ下にしたほうが良いみたい
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/05/17(金) 07:26:57.13ID:2NP5wMfv
メットのインナークッションと顎ヒモはノーメンテの奴多いんじゃね
完全分離できない構造のばっかなのもあるけど
0113ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 10:13:23.50ID:ysbmgmmp
何度か落車した事あるけど、グローブあった方が手へのダメージは軽減できる

当たり前の事だけど、実際に経験すると
有り難さがわかる

グローブ無しで走るのは全裸で自転車乗るくらい無謀
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 08:47:00.85ID:PP519fQg
バイクも乗ってる俺からすると、半そでスパッツ(おっと失礼、レーパンでしたっけ)で
二輪に乗ってる時点で安全もクソも無いけどな
メットもかぶらずロードに乗る馬鹿ｗｗｗとか、そういうレスを見かけるたびに思う
0117ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 12:35:21.71ID:EsA4tuFQ
バーコン使ってる人ってブレーキ何使ってますか？
手持ちの資産をそのまま流用できるカニホーンにしようと思ってるんですが、
ケーブルの処理をどうしたらいいのか悩ましいです
0118ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 23:12:27.62ID:HjiLnwDE
ハンドルの先端にバーコン差して、ブレーキはロード等の補助ブレーキに使うサブレバーという構成でブルホーン化してますよ。ブレーキはミニV、キャリパー、機械式ディスクの三台作ってみて運用してる。
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 10:32:54.72ID:P26SZ5r/
ミニVブレーキを補助ブレーキで運用した場合、
調整やメンテナンスはやはりシビアになりますか？
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 10:45:08.52ID:Zv/BxiF/
補助ブレーキってワイヤーのタイコがうまく収まらないし
ケーブルを引くというよりアウターを押すような
挙動が不安になるしでいまいちなんよね

ディスクブレーキに限るけどシマノが
油圧の補助ブレーキ出したので興味ある
0121ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 10:52:47.24ID:TBAkCsMw
キャリパーブレーキに比べるとリムとブレーキシュー間は詰めておかないとブレーキの効きは効きにくいと感じます。ですので間隔を詰めていく事になりシビアといえばシビアになりますね～。
0124ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 12:09:22.61ID:Kel5N6ks
>>123
これエビじゃなくってカニじゃないっすかヤダ―。
さておき、ブレーキがすっきりまとまってていい感じですね
良ければメーカーと品名を教えて下さい
0126ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 20:27:19.46ID:O82x1V34
ドロップに付けた時にワイヤーが上から出るヤツでいいんでしょ？
ダイアコンペのブレーキレバー202Qや204QC　とかあるじゃん
>>123のようにするんならブラケットカバー外すとかすればいいんだし
0128ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 22:48:20.82ID:4EDAJ/Es
>>123 カニでバーコンでディスクブレーキの人お久しぶりです、前スレから拝見しております。
楕円スプロケットのように見えますが、そこも弄りました？写真の写り方でしょうか。
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 22:52:13.45ID:eHiedlDE
>>128
ここもイジっていて楕円リングになってます。

オーシンメトリックというブランドのやつで、
105のスパイダーアームに取り付けています。
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/05/23(木) 12:07:49.89ID:+km1GWEX
>>126
それをやろうと思ってイメージ検索してみたんですが、
ダイアコンペのものだとどうしてもブラケットの大きさが目についてしまって。
上の画像のはスッキリよくまとまってていいなと

>>129
ブレーキケーブルの取りまわしで工夫したところ、苦労した点などがあれば教えてもらえますか？
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/05/24(金) 19:31:43.35ID:GrNQgM8a
>>130
ブルホーンのハンドル周りすっきりさせるならJTEKのエアロブレーキレバー一択。
シマノのバーコンに取り付けてシフトブレーキレバー一体型に出来る。
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/05/24(金) 19:48:01.05ID:wzFg3qAB
見た目のスマートさならDi2になるんだよねぇ・・・
いつかはR9100系かR8000系のDi2エアロレバーでフロントシングルeTap式変速にするのが理想
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/05/25(土) 12:55:27.94ID:+fFUfij3
アレ、海外通販なら手に入るとかそういうレベルですらないからね
記事自体もこだわりが偏執的レベルになっててちょっとついていけない
愛犬家が犬に口をベロベロなめさせてて、これは犬の愛情表現なのよー
とか言ってる姿を見せられた時の感想と似てると言えばいいのか
0141ツール・ド・名無しさん
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2019/05/25(土) 22:16:21.69ID:+K+eug93
ブルホーンの前方に付けられる幅25cmくらいのミニブルホーンほしい
ウイングシフター外向きで取り付けたい
kcncのブルベマウントにエンドバーだと幅19cmだからちょっと遠そう
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 01:08:51.43ID:PNC5SxV1
チャリごときに熱をあげてる俺らも一般人からしたら十分キモい
特にロード乗りがそれを分かってない上に、車道を我が物顔で走り回ってチャリの評判を下げてるんだよなぁ
下手すりゃ自分たちの事をおしゃれでカッコいいまで思ってるから
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 13:30:49.28ID:gMTy0wMM
JTEKみたいな盆栽パーツマンセーしてる奴は
どうせいじってる時間9割、乗ってる時間1割とか、そういうタイプだろうな
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 14:54:03.63ID:16wrPHrK
レバー短いから言ってるんだろうが、ピボットの位置が良いのかブレーキは良く利く。
0148ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 12:24:36.18ID:A9AArihT
Jtekのレバーぐぐったら普通に国内で販売しとるやん、一応通販も受けてるみたいだし
0149ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 19:47:38.65ID:IDQw6Ul7
>>146
俺はヤフーショッピングで買ったが？
どうせアマゾンしか見てない阿呆でしょ？
0151ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 05:38:37.38ID:W7vTBosw
>>148を書いた時点でヤフオクで普通に店が並べてたけど？
0154ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 06:57:39.78ID:OTnsuWiY
自分で探すことも出来ない子が「売ってない」って言って探させようとする手だよ
買える場所をリンクする必要もないしステマする必要もない
単に、「JTEKのレバーの使い勝手は○○だよ」でお終いな話
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 11:56:42.89ID:IbdIHYY3
バーエンドシフターを使う場合、先端に角度が付いたブルホーンと、
まっすぐなまま切り落とされたもの、どちらが操作しやすいでしょうか。
角度の無いものの方が使いやすそうに思うのですが、実際に使っている方の意見を聞きたいです
0158ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 20:34:15.29ID:lxbTZ3v5
>>156
真っ直ぐのタイプは、手がすっぽ抜けるんじゃないかと気になる事はあるね
だから僕はギドネットレバーで左手を前ブレーキに組んだ
ハンドルのエルボーに手のひらを引っ掛けるように握り直して減速Gに耐えながら、同時に右手は中指から小指でしっかりとハンドル先端を握り、人差し指と親指でシフトレバーを操作する
最初は慣れなかったが、運良く事故った事も無い
0160ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 08:42:48.03ID:e5fz+86v
エビホーンはローコスト、それが最大のメリットでしょ？
多用途性と利便性はドロップバーに劣り、
操作性はブルホーン専用レバー類に劣る
見た目w以外は違和感少なく、お手軽なわりには便利だ、とは言えるだろうけどwww
0165ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 02:43:44.07ID:P6wJ6zI9
>>120
>ディスクブレーキに限るけどシマノが
>油圧の補助ブレーキ出したので興味ある

kwsk...!

30分ほど探したけどソース見つけられんかた
「出した」てことは試作じゃなくて市販品だよね?
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