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探検
ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]
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オクに出てた安いフロント用なんだけどリアで普通に使えて良かった(8sだけど)
労力やパーツのリセールなり考えるとバーコン対応のハンドルに買い替えた方がいいと思う
つける方法ありますでしょうか？
いまはロードのSTIレバーつけてしのいでますけど、
コンポのMTB化が進みそろそろ限界です。
どの位置に付けるかがわからんけど、シフターとブレーキレバー分かれてるなら自由度は高い。
>>751 が自分の現状、ツノでもカドでも使いやすいけど、真似する人はいなさそう。
それに付けるのはどうでしょうか？
>>954
右手とシフターが干渉しませんでしょうか？
なんで右手限定なのか知りませんが、シフター位置は使うポジションに合わせてるので干渉しません。
優先される大口の取引先にも回ってない
ロードはsramコンポだけどクロスはシマノ
エントリーでもALTAS乗っけてた
自分も
>>751と同じ系にしてる
ラピッドファイアを流用出来るから追加でかかる金もエアロブレーキレバー代ぐらいで済む
インジケーターは干渉気味で邪魔だったから取っ払った
デメリットは、シフトのアップ・ダウン操作がフロントとリアで正反対になることかな 左右対称が上下対称になるから
あとシフトケーブルがエビになるからケーブルのエンドキャップが割れてくる、曲率にもよるが２年ぐらい、まあケーブル交換ついでの小銭だが
ラピッドファイアーの取り付け台座の位置が
ちょうど握りの位置になって干渉するように見えるけど、
手の平を常に半開きで握られてるのですか？
俺も同じ位置にクランプがくるけど、
その前後にテープを1周ずつ巻いて段差を埋めて
その上からテープを巻いている
ラピッドファイアーでいけそうです。
操作感も悪くないです。
http://imgur.com/gallery/whiQeim
http://imgur.com/gallery/UgWOY04
マレーシアは酷い状況だものねぇ
他国に工場あれば少しはマシだったろうに
DropFireってのもあるけど、エアロレバーを先端はめ込みタイプを付けたいのなら使えない
それか廃盤になったけどミノウラ LH-50 ライトホルダーをステムに付けてSRAMのシフターでシマノ変速してる人もいた
まあ、SRAMアタックとかロケットは9速だから、シマノのロードとMTBコンポ問題関係無いけど
10速以上の場合はハンドルに縦方向につけるとかかな？
せっかくのカーボンハンドルなのに重量増が凄み
ただ平たい面が欲しかっただけならともかくとして
空力目的でエアロ形状選ぶ人ばっかじゃなかろうよ
DropFireってもう入手困困難みたいで残業です。
>>970
バーが40g
バー以外が70g
まあそれくらいどおって事ないです。
サイズは内径-内径9cm、外形-外形12.5程度ですね。
最初に買った短めのは使えませんでした。
ラピッドファイアーはレバー長が基本異なって
使いづらいので、
片方は詰める加工した方が良いですね。
まあ現状でもなかなか使い勝手はよいですよーー。
アマでもたまに再入荷してるから、大元でも買えるんじゃね？
dhバーつけてttバイクもどきにしてもいいし
すごいな 面白いねアイデア満載だねこれ
エクステンションバーにラピッドファイアは初めて見たかも
フラット用グリップを広げて入れて、ドロップ用ブレーキレバーか
パーツのチョイスが個性的で、そうくるかって感じ
まあ本人が満足してるならどうでもいいけど。
バークランプ現状31.8mmでMTB系油圧ディスクのクロスバイクをブルホーン化したいのですが、適合するエアロブレーキ(メトレア5010)を探しても左の物しか無いようなのですが、これはそういうものなのでしょうか？フロント用(右側)につけても機能するのであれば握りにくさは我慢できるものでしょうか？
第2候補として現状のパーツを流用してエビにする事も考えてはいるのですが、その場合は25.8mmに適合するステムに変えるしか無いでしょうか？ボントレのBlenderを利用中なのでこちらは極力控えたいなと思っています
メトレアは分からんけど左右ないの？
因みに25.4mmのハンドルバーを31.8mmのステムに取り付けるための変換用シムはあるので調べてみるといいかも？
（やったことは無い、なんかデメリットあるかも）
Blenderがそのまま使えるかは分からないけど
ある方が使い勝手はいいと思う。俺のにはついてなくてつるんとしてるのできちんとセンターに取り付けるために
一旦のりでシムをハンドルに貼り付けてからステムに取り付けてる。装着後のデメリットはないかな。
変換シムがあるのですね、これならレバーを流用出来そうなので併せて買ってみようと思います
エアロブレーキレバーの入手は絶望的ですし、上手いこと手に入ったとしてもその後交換不可能になるリスクを考慮するとやはりシムを咬ませる方が現実的ですね…
メトレアは左右あるけど、フロントシングルにして使ってる人が多くて
左のみ在庫って感じじゃない？
メトレアってロードの11速だからRDやカセット、Rホイール大丈夫？
それと、メトレアのブルは専用パーツだからハンドルの種類少ないよ
メトレアはまだ作ってるのかな？
コロナでマレーシア工場まともに稼働してないようでロード、MTBパーツ品薄
完成車分も厳しいってことだから、廃盤じゃなくても再生産はかなり後だろうね
シムを噛ませるデメリットはシム、ハンドル、ステムの合いが良くないと
ガタつく、ズレるとかあるかも知れんけど
中華パーツシムでも最近のは精度悪いことは無いかなぁ（25.4ハンドルの精度は知らん）
>>982は変速機は変えるつもりはなくてブレーキレバーのみ欲しいってことだと思う。
で、ブレーキレバーは左用しかないから右側にも付けられないかって聞いてるんじゃない?
調べても分からんかった。
22.2じゃない?
ttps://hollandbikeshop.com/ja-jp/branded-zi-zhuan-che-patsu/pro-zi-zhuan-che-patsu/pro-handoruba-sutemu/pro-rodo-handoruba/puro-dou-huino-metrea-handoruba-40cm-31-8mm-h-zhong-lei-burakku/
そのつもりでしたが、どうやらモノへの理解が足りてなかったようです
サムシフターへ変更すれば右側のシフター一体型のレバーもシフター部分を飾りと割り切ればいけるかな？とも思ったんですがメトレアの専用バーの径が太すぎて共存出来ないっぽくて悩ましい…
径は22.2mmだし一般的なサイズな気がするけど、メトレアのブレーキってゴツいからサムシフター付けづらそう。
そもそもハンドルを含めてメトレアの製品って入手するの難しそう…
万が一破損しようもんなら交換も絶望的で悲惨だな…
シマノの歴史でも結構、短命なシリーズなんじゃないの
とりあえず次スレ
稀に見るＴＴバイクはホレボレするけど
Di2は普段使いの改造クロスバイクにはちょっとめんどくさそう
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