ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 00:03:06.25

■前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478958728/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 00:16:15.94

■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など

・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウントなど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 00:32:53.71

■メーカーリンク
ACOR
ttp://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries　
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
ttp://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
CINELLI
ttp://www.cinelli.it/scripts/accessori.php?Id=2?=EN
DEDA
ttp://www.dedaelementi.com/
Easton
ttp://www.eastonbike.com/
NITOO
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
ttp://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
ttp://www.profile-design.com/
Syntace
ttp://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
ttp://www.trisports.jp/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 21:25:56.57

保守

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 00:56:00.96

おつです。
ブルホーン化はまだ先だけど、バーだけ先に買っておいた。たぶん似非ホーンになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 16:43:44.89

MTBにブルホーンバーつけたいけど
カーボンでおすすめあるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 04:28:17.92

クランプ部31.8mmならプロファイルの良いよ
ＴＴ用なのでバー縦しか握れず23.8mmだから
ロード用ＳＴＩとＲＤとカセットも買おうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 12:20:28.76

>>7
3行目は使うブレーキ、何速かとかによるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 19:32:27.69

手持ちのロードをドロハン（STI）からブルホーン（エアロレバー）に変えました
下ハンと同じくらいブレーキ握りやすくなって使い勝手は良くなったのですが
バーエンドミラーが使えなくなったのでちょい不便

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 06:36:12.03

シフターは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 17:08:54.33

>>9
腕につけるヤツとか使ってみては？
バーエンドよりみ見やすいようだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 18:00:58.89

>>10
Di2車のブルホーン化だったのでST6871のシフター付きです

>>11
やっぱりそうなりますね、腕に付けるのはどうだろうと思ってましたが
バーエンドミラーより見やすいなら導入してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 20:44:05.67

私は菩薩式

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/10(日) 00:20:46.23

ブルホーンは直接関係ないけど、φ26.0mmのDHバーを間違って購入してしまって、使うべきか売ってしまうか迷う。肘置きが金属製だし、Visionだし、性能はいいはず。
たぶん6月くらいに結果報告。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/10(日) 02:00:23.49

カーボンのブルホーンバーでオススメ
ありますか？

因みに。
Eカップの美フェイスJKです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 07:39:21.27

JKは\持ってんだなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 23:17:54.57

>>14
新品で売っても定価の半額になればいいぐらいじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 12:36:59.31

>>16
>>15のようはのはJKじゃ無いのがJK

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 13:40:02.91

ブルホーン未経験者なんだけど、ロードでブルホーンにするメリットって何があるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 16:40:47.46

公式系のレースに参加しにくくなれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 16:44:59.59

クロスに間違われて盗難にあいにくくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:11:57.53

殺傷能力が向上する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:35:36.95

オラつける

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:53:00.39

軽量化

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 18:56:02.03

>>19
ロードで言うブラケット位置に近いポジションでブレーキが握りやすくなる
下ハンが無くなるデメリットとトレードオフだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 19:31:50.22

コンビニ袋を角に引っ掛けられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 23:01:25.22

こういう感じでトンボとマブダチになれる。
https://i.imgur.com/Y1pExD0.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 01:40:58.12

いろいろとありがとう。けど、まだよくわからないや。ただ、ちょっとブルホーン興味はあるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 22:41:09.47

23.8に合うラピッドファイヤーが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 22:43:48.28

ワイも興味ある
あるんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 22:46:32.05

ああ、ワイわラピッドやなくて、23.8のブレーキレバーが欲しいんやったわ

23.8のラピッドファイアは23.8のブルホーン先端に
なんとかファイア？を付けてそこに22.2のラピッドつければ擬似的に実現可能やね。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:29:42.09

半年くらいROMってクロスバイク(いわゆるルッククロス)をブルホーン化しました。
街乗りメインなので7000円くらいでお手軽に、なんちゃってブルホーン(ブレーキレバー)とエビホーン(シフター)のキメラ。

https://i.imgur.com/n73Tr50.jpg
https://i.imgur.com/yENTq3z.jpg
https://i.imgur.com/z815DUZ.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:37:58.17

ザリガニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:29:15.20

フライパン付いてますよ

シフトレバーがエンドでブレーキレバーがフラットは使い勝手どうなんだろう
街乗りならフラバが基本ポジションでいいんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:42:51.17

フライパン？は原付用ミラーです。アダプター挟んで使ってます。後方が結構見えるので便利な反面、これのせいで車幅取るのは難点。
ポジションとしては走行時は基本縦になってる部分です、境目付近でブレーキもシフターもどっちも届きます。停車時とかはフラット部分でブレーキレバーをしっかり握る感じですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 00:49:41.68

ヤケにデカいと思ったら原付用なのかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 01:21:36.43

工業製品みたいなダサさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 01:31:04.37

実用性全振りなので工業製品はむしろ褒め言葉ですね。ありがとうございます。

>>37 ダサいというのなら、ぜひ見た目の美しさ優先の貴方のブルホーンも見てみたいものです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:17:19.08

>>32
需要はないと思うけどパーツの記録は残しておく。
バー： GRK HS-RA-107 ステムφ25.4mm、バー径φ22.2mm、幅400mm
ブレーキレバー： ALHONGA (Vブレーキ用、元々の奴)
シフター： SL-TZ500 フロント3速フリクション、リア6速
バーテープ： OGK KABUTO BT-04
ディレイラーとかギア回り、Vブレーキはそのまま。ステムは安かったノーブランド品。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 17:58:35.41

最近やっと、ブルホーン化出来ました。

https://i.imgur.com/cykVERb.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 20:19:23.00

>>40
これか？
https://i.imgur.com/l7ccEld.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 23:57:03.65

>>41 ショートTTバー？そこにサイコン置いた意図が読めないし、シフター操作時にどう手を置くのか分からない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 01:08:02.92

TRKサドルと三ヶ島のペダルに親近感を覚える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 07:28:52.81

TTバーこの付け方だとすげーアップライドで風の影響すごくねーか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 13:25:28.74

>>44

TTバーはバーコン付けるために取り付けただけなので、握らないんですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 13:26:09.30

>>41
そうです！なんでかこっちに画像貼れなかったので、クロスの方にも書き込みしちゃいました。すいません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 13:26:47.27

>>44
バーはバーコン付けるためにつけたので、握らないんですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 14:49:22.74

>>45
握らないにしても違和感
普通のTTバーなら余裕あるからココでもわかるけど
ショートTTバーをつなぐ横棒にサイコンつければいいのでは？
夜もライトの光で見えそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 18:00:00.15

>>48
サイコン？
バーコン付ける為って書いてあるけど
まあ左はフロントの変速だろうし見易さ重視ならわからなくもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 21:06:33.21

シフトのたびに手を離すのか、面倒そう。
Wレバーにも言えるから慣れなのか？

そういえば今日ブルホーンで、エンドにRL520みたいなブレーキレバー、シフターはラピッドファイアー流用(ブレーキレバーはあるがこちらにはワイヤーなし)、というの見かけた。これもシフト面倒だろうなと思いつつ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 22:01:10.30

>>49
？　
>>42のサイコンの話からな
45で言ってる意味わからないならゴメンな

ってかエアロレバー+バーコン付けたいなら
http://garage-m.net/bicycle/1024.html
こんな感じでスッキリできるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 06:42:48.92

>>40>>41
スッキリまとまってていいな。参考にさせてもらおう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 10:08:06.76

>>51
これってヤフオクぐらいでしか見たことない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 23:24:23.72

>>48
夜はライト2個つけたりするので、 TT バー繋ぐバーとその上のブラケットそれぞれに一個づつつけるんですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 23:27:04.96

>>51
これじゃ無いんですけど、ディズナのレバーハンドルマウントをつけてそのブレーキみたいにブレーキ付近にシフター付けてみたのですが、ハンドルが握りづらくなってしまったので、辞めました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 23:29:39.28

>>50
あんまり信号がない幹線道路かサイクリングロードしか走らないので、あんまり変速しないのですが、自分としてはフラットハンドルにラピッドファイヤつけてた頃より、変速楽に感じます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 23:31:33.99

>>52
ありがとうございます。ブルホーンにした時に、シフトの位置や種類でかなり悩んで試行錯誤して今のに落ち着きました。22.2のブルホーンにラピッドファイアを流用して取り付けたりとかもしてました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 13:43:07.65

>>54
つなぐ棒の幅に余裕あると思うが…　
それかライトを TT バー左右下につけるとかすればスッキリなんじゃね？
まあ人の自転車だからどうでもいいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 15:49:56.99

【自慢】俺の『ブルホーン』クロスバイクがカッコ良いと話題に！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 19:30:48.46

>>59 up

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 07:28:40.13

http://bybybicycle.blog.jp/archives/16312327.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 08:18:03.30

>>59,61
反論できなかった怨恨かな？笑
ダサいチャリ貼るのはいいけど、まとめブログに怨恨持ち込むやつはダサいチャリよりダサいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 22:33:55.14

>>61
無断転載禁止が読めない哀れな人
カッコいいと煽ってダサいと誘導したい魂胆が見える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 16:02:00.88

怨恨コメントしているダサいチャリよりダサい奴ら
おじいちゃんが乗ってそう

超ダセエ！持ち主のセンスが出るってありゃホントだな！

えび良いじゃん、Ｖブレーキクロスのブルホーン化では一番手堅い手法だよ

ルッククロスって・・・。
原型が無いのにルックもクソも無いと思うが？

は　い　最　強

中途半端なエビホーンだな
エンドバーを延長しただけみたいになってるから変えた割には良くなってないわ
配置も明らかに使いにくくしてるし、ノーマルより実用性逆に落ちて本末転倒

ええやん
手段と目的を勘違いしてないのがいい
ところでそのフライパンは何に使うの

ブルホーンなら縦に握ってブレーキ掛けられるようにすればいいのに
基本が縦握りなら尚更
街でブルホーン見るとブレーキレバーがステム付近で縦握りだと掛けられないのが殆どだけど
そういうものなの

すべてがくそださい。

何故画像あげたのか

実際遭遇したら二度見しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 17:41:27.59

ブルホーン横から見たらドロハンの下ハンドルとほぼ同じ形状に見えるけどあえてドロハンから付け替えるメリットってあるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 18:10:37.91

ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 19:15:36.73

ドロハンと違って比較的アップライトでもブレーキ強く握れるのは利点よ
ドロハン（下ハン）でブルホーンと同じ持ち方にするならこれくらいレバー送らないといけないしね
ttps://i.imgur.com/37MsI13.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 22:06:30.38

>>65
下じゃなくて上の間違いじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 22:12:31.84

>>67
予想していた通りの画像だったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 22:53:40.53

>>65
下ってか、ブラケットポジションとかじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 07:29:47.06

＞６４
ダサいチャリなのは認めるんだｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/15(月) 00:21:38.66

ブルホーン化するとストレートバーよりもハンドル遠くなりますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/15(月) 02:13:09.81

>>72
なるよ。俺はステムを４ｃｍ短くした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/15(月) 12:28:28.26

ワイも5センチ短くした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/15(月) 14:37:35.50

ブルホーンじゃなくてプロムナードでdc188使ってるけど指4本で握りしめてもシマノの2.5フィンガーより効かない
プラスチックなボディのせいか
オールシルバーなrx4.1使えばよかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/15(月) 18:11:49.89

カーボンフラットバーからアルミブルホーンに変えたら振動がけっこう来る感じがする…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/16(火) 22:07:31.62

ブルホーンとサムシフターって相性いいんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 07:45:54.72

ハンドルをごてごてしたいならいいんじゃね
俺はエンドにブレーキだけのシンプルにしたいからWレバーは確定だったけど
コラムマウントでフラットから手を離さず変速な位置にした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 15:10:41.82

フラットバー+バーエンドバーからブルホーンにSTiに組み替えて概ね満足してるけど、スーパーの買い物袋を引っ掛けるのが困難になったのが地味に不便

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 17:07:23.64

ブレーキ・シフト一体型は使い勝手良いよね
STIでも良いんだろうけど見た目がなぁ、Di2エアロレバーがスマートで好きだけどTT用以外でわざわざDi2にしてる人いるんなか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 19:11:59.72

シングル化しちゃった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 18:56:07.96

>>79
外したバーエンドバーをステム脇にくっ付けとけば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 14:23:53.54

糞巣倍苦のゴミハンドルをNITTO RB-006 380mm でエビホーン化したけど快適過ぎてワロタ
作業も思いの外簡単で、ゴミハンドルよりブレーキや変速性能は上がるし、軽量化したし、良いことづくめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 20:20:05.31

>>83 画像はよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 09:41:53.84

380mmってミニベロ車？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 10:53:14.01

>>85
ホイール径が380mmならそうだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 15:03:04.45

RB006 380mmはミニベロ向きに造られたハンドルだろうけど、
握った感覚は、NITTO B105 380mm のブラケットから肩にかけての部分に近い感覚だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 11:19:08.23

ブルホーンの先端にバックミラーとサイコンを付けたら非常に使いやすいがいまいちカッコ悪い
せめてサイコンはワイヤレスにするか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 13:46:36.93

ブルホーンの先端、左はベル、右はミラーをつけてるが、何か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 08:51:19.84

22㎜ハンドルを１日ザクってプロマックス159Aエアロレバー付けた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 14:35:29.52

ショートブルホーンで縦にレバー付けると、エビホーンではなくてシャコホーンな見た目なのな
ブレーキレバーがシャコっぽいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 23:47:50.92

>>88 実用性が達成されているならいいと思います。見た目だけ追い求めて使い勝手が悪いのは好きになれません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 01:27:19.17

最近ブルホーン　デビューした。
径22.2ｍｍなんでシフターは流用。ブレーキレバーはギドネットを追加購入
して主に角を持てるようにはしたんだけれど。

これ、結構手のひら痛くなってくるね？
みんな、何か工夫してる？今までがパームレスト付きなグリップだったんで
違いが大きく感じられるのか、1時間以上乗ると結構手のひらがつらい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 02:50:27.87

>>93
いろいろな握り方・握り箇所をローテーションで使えるっていう
せっかくのブルホーンハンドルの利点をドブに捨ててるじゃん

カドだけじゃなく、時々タテやヨコにも握ってみ
ギドネットブレーキレバーも、それを活かすためのモノでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 04:04:50.27

>>93
コルクバーテープかなぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 05:58:54.96

22.2は細いからね
バーテープを二重巻きしてみては？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 06:47:28.55

俺は二重巻きにしたら路面の変化が感じにくくなったのでやめた。
今はグローブかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 12:36:16.19

細さ対策にフィジークのバーゲル入れてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 16:02:01.22

スポンジのバーテープ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 19:36:57.68

ダイソーの耐震マット…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 22:49:00.00

>>93
数日前にシャコ（エビ）ホーンにした者だけど、
マルチバー用の発泡ウレタングリップは快適だよ

今日はガレた幹線道路を40km弱ナイトライドしてきたけど、
ハンドルがだんだん下がってきた
ステムとハンドルバーの相性が悪いせいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 15:31:43.79

2重巻きにしても段々痩せ細って硬くなってくるから極太で丁度いい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 22:53:22.58

＞＞段々痩せ細って硬くなってくる
そん時は交換しなきゃ

93 · 2019/05/14(火) 23:51:49.31

みな、ｻﾝｸｽ。
適当なパッドを巻き込んでみる。で、ダメならサイクルグローブを検討するよ。
ちょっと高いんだよな＞サイクルグローブ。
普段使いなんで、出来れば素手でサッサカあちこちに行きたいんだよね。

>>94 もｻﾝｸｽ。「カド」じゃなくて「ツノ」のつもりで書いたんだ。縦の部分ね。
横（ドロップハンドルで言うフラット部）はちょっと狭くてあまり握らない
んだよな。ショルダー部は比較的使うんだけれど、結局痛くなるのは手のひら
の付け根の中央付近。どうグリップしても要になる部位なんで負担が重複する
みたいだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 00:58:31.82

普段使いでも手袋はしておいたほうが良いよ
安物の軍手や作業手袋でも、するとしないとでは大違いだから
落車すると手のひらを怪我する事が多いからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 10:02:56.19

そう。夏でもグローブは絶対したほうがいい。
疲れも、転倒時のダメージも、全然ちがうぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 10:40:37.69

慣れてくるとグローブしてない方が違和感があるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 12:43:13.90

洗濯の頻度とかどんな感じですか
１シーズン洗わない感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 12:47:22.53

え？
乗る度に洗ってるが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 13:09:17.29

そうなんですか
ローディって不潔なイメージあったからサイクルジャージとかも着っぱなしなのかと思ってました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 18:26:35.45

ガチに乗るとグローブもヘルメットも汗で塩吹くからなw
乗り終わったら、すぐにメンテしないとね

荷物積んで観光ポタリングしてきたけど、
シャコホーンは自転車倒すとブレーキレバーが曲がったよ
キックスタンド使っても風が吹くと、物が重いと倒れるんだよね
シャコのハサミみたいにレバーを外に向けると快適なんだけど、
レバーはまっすぐ下にしたほうが良いみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 07:26:57.13

メットのインナークッションと顎ヒモはノーメンテの奴多いんじゃね
完全分離できない構造のばっかなのもあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 10:13:23.50

何度か落車した事あるけど、グローブあった方が手へのダメージは軽減できる

当たり前の事だけど、実際に経験すると
有り難さがわかる

グローブ無しで走るのは全裸で自転車乗るくらい無謀

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 08:47:00.85

バイクも乗ってる俺からすると、半そでスパッツ(おっと失礼、レーパンでしたっけ)で
二輪に乗ってる時点で安全もクソも無いけどな
メットもかぶらずロードに乗る馬鹿ｗｗｗとか、そういうレスを見かけるたびに思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 08:51:58.62

正直半ヘルなんて気休めだしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 09:13:41.07

あれで助かる命もあるし、守りきれない命もある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 12:35:21.71

バーコン使ってる人ってブレーキ何使ってますか？
手持ちの資産をそのまま流用できるカニホーンにしようと思ってるんですが、
ケーブルの処理をどうしたらいいのか悩ましいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 23:12:27.62

ハンドルの先端にバーコン差して、ブレーキはロード等の補助ブレーキに使うサブレバーという構成でブルホーン化してますよ。ブレーキはミニV、キャリパー、機械式ディスクの三台作ってみて運用してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 10:32:54.72

ミニVブレーキを補助ブレーキで運用した場合、
調整やメンテナンスはやはりシビアになりますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 10:45:08.52

補助ブレーキってワイヤーのタイコがうまく収まらないし
ケーブルを引くというよりアウターを押すような
挙動が不安になるしでいまいちなんよね

ディスクブレーキに限るけどシマノが
油圧の補助ブレーキ出したので興味ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 10:52:47.24

キャリパーブレーキに比べるとリムとブレーキシュー間は詰めておかないとブレーキの効きは効きにくいと感じます。ですので間隔を詰めていく事になりシビアといえばシビアになりますね～。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 11:33:12.41

補助ブレーキとノーマルVで問題無いので、ミニVだったら余裕だと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 10:54:37.99

>>117
ようこそ、エビホーンの世界へ
https://i.imgur.com/lCpHPnQ.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 12:09:22.61

>>123
これエビじゃなくってカニじゃないっすかヤダ―。
さておき、ブレーキがすっきりまとまってていい感じですね
良ければメーカーと品名を教えて下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 17:51:15.21

>>124
このプレーキはカンパニョーロのビンテージブレーキレバーだから入手は困難です…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:27:19.46

ドロップに付けた時にワイヤーが上から出るヤツでいいんでしょ？
ダイアコンペのブレーキレバー202Qや204QC　とかあるじゃん
>>123のようにするんならブラケットカバー外すとかすればいいんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:51:36.38

ワイヤー上出しブレーキでこういうことできるってのが目から鱗

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:48:20.82

>>123 カニでバーコンでディスクブレーキの人お久しぶりです、前スレから拝見しております。
楕円スプロケットのように見えますが、そこも弄りました？写真の写り方でしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:52:13.45

>>128
ここもイジっていて楕円リングになってます。

オーシンメトリックというブランドのやつで、
105のスパイダーアームに取り付けています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 12:07:49.89

>>126
それをやろうと思ってイメージ検索してみたんですが、
ダイアコンペのものだとどうしてもブラケットの大きさが目についてしまって。
上の画像のはスッキリよくまとまってていいなと

>>129
ブレーキケーブルの取りまわしで工夫したところ、苦労した点などがあれば教えてもらえますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 12:46:43.50

>>130
え？　>>123みたいにブラケットカバー外せばいいじゃね？
https://blogs.yahoo.co.jp/fukurow88123/8777130.html
写真はGC162だが、こんなの出て来る
メーカー、製品によってはボディが樹脂の場合もあるからアルミとかが良いならメーカーに聞いて確認

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 13:08:46.63

http://dt6110.web.fc2.com/parts/lever.html
ここで204などのカバー外した写真あるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 19:31:43.35

>>130
ブルホーンのハンドル周りすっきりさせるならJTEKのエアロブレーキレバー一択。
シマノのバーコンに取り付けてシフトブレーキレバー一体型に出来る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 19:48:01.05

見た目のスマートさならDi2になるんだよねぇ・・・
いつかはR9100系かR8000系のDi2エアロレバーでフロントシングルeTap式変速にするのが理想

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 21:49:03.99

>>133
記事があるのは知ってるけど買えるとこが見つからないや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 12:55:27.94

アレ、海外通販なら手に入るとかそういうレベルですらないからね
記事自体もこだわりが偏執的レベルになっててちょっとついていけない
愛犬家が犬に口をベロベロなめさせてて、これは犬の愛情表現なのよー
とか言ってる姿を見せられた時の感想と似てると言えばいいのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:25:31.94

フリクションでいいならwing shifterという手も

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:34:13.65

>>136
JTEKは普通に日本で扱ってなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:44:20.35

ヤフオクでシフターとの抱き合わせ販売してるのしか見たことないなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 19:29:36.04

>>139
普通にレバーだけでも売ってるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 22:16:21.69

ブルホーンの前方に付けられる幅25cmくらいのミニブルホーンほしい
ウイングシフター外向きで取り付けたい
kcncのブルベマウントにエンドバーだと幅19cmだからちょっと遠そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 00:57:18.05

>>136が歪んでてキモいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 01:08:51.43

チャリごときに熱をあげてる俺らも一般人からしたら十分キモい
特にロード乗りがそれを分かってない上に、車道を我が物顔で走り回ってチャリの評判を下げてるんだよなぁ
下手すりゃ自分たちの事をおしゃれでカッコいいまで思ってるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 13:30:49.28

JTEKみたいな盆栽パーツマンセーしてる奴は
どうせいじってる時間9割、乗ってる時間1割とか、そういうタイプだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 14:54:03.63

レバー短いから言ってるんだろうが、ピボットの位置が良いのかブレーキは良く利く。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 09:27:31.47

>>145
そもそもどこで入手したのよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 12:06:57.70

>>143
文句言われると、こういうのが必ず出てくるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 12:24:36.18

Jtekのレバーぐぐったら普通に国内で販売しとるやん、一応通販も受けてるみたいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:47:38.65

>>146
俺はヤフーショッピングで買ったが？
どうせアマゾンしか見てない阿呆でしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 21:16:51.78

今買えるところが見つからないって話なのに>>148以外は馬鹿かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 05:38:37.38

>>148を書いた時点でヤフオクで普通に店が並べてたけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 06:14:09.10

新手のステマか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 06:25:23.66

どこで入手できるの？→ここで売ってるよ→新手のステマ

アホか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 06:57:39.78

自分で探すことも出来ない子が「売ってない」って言って探させようとする手だよ
買える場所をリンクする必要もないしステマする必要もない
単に、「JTEKのレバーの使い勝手は○○だよ」でお終いな話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 11:18:27.47

>>150 >>153
馬鹿かよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 11:56:42.89

バーエンドシフターを使う場合、先端に角度が付いたブルホーンと、
まっすぐなまま切り落とされたもの、どちらが操作しやすいでしょうか。
角度の無いものの方が使いやすそうに思うのですが、実際に使っている方の意見を聞きたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 12:25:42.36

ブレーキはどうするの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:34:15.29

>>156
真っ直ぐのタイプは、手がすっぽ抜けるんじゃないかと気になる事はあるね
だから僕はギドネットレバーで左手を前ブレーキに組んだ
ハンドルのエルボーに手のひらを引っ掛けるように握り直して減速Gに耐えながら、同時に右手は中指から小指でしっかりとハンドル先端を握り、人差し指と親指でシフトレバーを操作する
最初は慣れなかったが、運良く事故った事も無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:01:50.12

エビホーンって案外便利なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 08:42:48.03

エビホーンはローコスト、それが最大のメリットでしょ？
多用途性と利便性はドロップバーに劣り、
操作性はブルホーン専用レバー類に劣る
見た目w以外は違和感少なく、お手軽なわりには便利だ、とは言えるだろうけどwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 09:48:55.47

ドロップバーに劣り？
せつこ、それふつーのブルホーンにも言えることや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 10:56:11.46

でもラピットファイアなら手を離す必要ないよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 11:08:50.02

やっぱカニホーン最強かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 12:08:12.73

>>163
エビより良い程度

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 02:43:44.07

>>120
>ディスクブレーキに限るけどシマノが
>油圧の補助ブレーキ出したので興味ある

kwsk...!

30分ほど探したけどソース見つけられんかた
「出した」てことは試作じゃなくて市販品だよね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 07:10:20.57

>>165
https://www.cyclowired.jp/news/node/293906

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/03(月) 20:15:36.32

>>165
GRX　BL-RX812 で検索

**165** · 2019/06/03(月) 22:37:29.47

ありが㌧

これはイイね、コンパクト＆スマート
付けるのが楽しみ、待ち遠しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 13:50:26.98

>>167
これってメインブレーキレバーからのホースを補助レバーに繋いで、
補助レバーからキャリパーに繋ぐって感じなの？
それとも別の場所に油圧の分配器みたいなのがあってそこに繋ぐの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 23:55:28.77

>>93
で既出だが、22.2mmの細めブルホーンはバーテープ二重巻がええのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 00:25:56.30

ゲルパッドがいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 14:06:03.23

太くて柔らかいグリップが好きなら、取り付けが少し面倒だけど、
マルチバー用の長いスポンジグリップも良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 15:30:51.03

EVA素材のでいいんじゃねーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 22:59:37.09

>>169
前者の理解で合ってるよ
外観のパッと見はワイヤ式と同じ

ただ油圧の場合、ワイヤ式とは動作がちょっとだけ違う
補助レバーを握り込んでいる間、主レバーからの油圧は遮断されるので
操作の反映は補助レバー側が優先される

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 15:27:58.40

>>96
100均の耐震ゲルパッドを沢山買って来て
ハンドルに巻き付けた後ビニテで仮留めして、
バーテープ巻いてる。
多分市販の自転車用と変わらんぞこれ。
良い具合の掴み加減。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 21:41:24.31

クロスバイクをブルホーンにしたらハンドルが遠くなるから、ステムを短くする必要あり？
ハンドル幅が短くなる分、意外とステムはそのままでもいいような気もするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 21:45:20.70

>>176
スレの上の方にも何度かその質問が出てる。
3～4cmぐらいは短くした方がいい。ポジション的には角を握れてハンドルを
引ける必要がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 21:49:22.07

>>176
フレームのサイズによるかと？
自分の適正サイズより小さなフレームだと、
ステムはそのままでピッタリだったよ
フラバーの時点で、ポジション出ている状態なら、
短いステムに替える必要が有るんじゃないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 22:09:55.96

>>177,178
ありがとう
自分の場合、フラットバーでポジション出してるからステムを変えないといけないかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 10:50:40.62

ブルホーンだと一般的なロードバイクより突き出し長くなるからな。
ドロップハンドルのロードですらブルホーン使う場合はモデルによってはステム詰めないとしんどい。
突き出しの短い先端が上に曲がってないストレートタイプだとわりと突き出し短いけど、
先端が上にカーブしてるタイプだとだいたい突き出し長い。
日東のRB030とか数モデル位しかSTIと同程度の位置に先端来るブルホーンない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 13:30:42.40

角が長いだけなら角の先端を切ればいいんだけど、
フラット部と角部の間の縦部が短いものがないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 13:48:52.95

>>181
ただただ短いだけだとメトレア用の奴が短い。
ただ、短い奴って上ハン（？）部がエアロのやつ多いから短すぎると持ちにくいって奴多いんだよね。
また、ステム横から上ハン（？）部が前に曲がってる奴とかも多いし、
そのあたりクリアしてるのってプロファイルのWING10Aと先端カット前提だけどデダのクロノネロかな。
あくまでもブルホーンをメインバーとしてツーリング車を作る前提って感じで考えるとだけど。

持ちとしては日東のRB030が最高なんだけど、これはこれで問題ゼロではなくて。
落差ゼロ　ステム横のクランプの31.8部分を普通のロードハンドル程度に拡張、ワイヤ内蔵可になれば最強ハンドルかなと思うが無い物ネダリ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 19:20:41.64

STIと同じ位置にしたいなら、ドロップにSTI付けて下ハン部分を切っても同じでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 21:26:44.61

天才現る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 04:30:19.25

やったことあるけど、下側にちょっぴり出るバーの先端部とバーテープの処理に苦労する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 08:59:57.80

ドロップハンドルからショートブルホーンみたいなハンドルにするには、
ハンドルを天地逆に取り付けるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 09:04:54.86

>>186
ドロップハンドルの下ハンドル部分をカットする場合の話ね
そういえば、ドロップハンドルの天地逆取り付けは、
昭和50年代終わり頃に中高生の間で流行ったなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 09:52:28.09

俺も中学生のころドロハンを天地逆で使ってたわ。当時はブルホーンなんてなかったからな。
うちの学校では確かドロップが校則で禁止されてたから天地逆にしてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 12:24:33.27

年齢層がばれるやんけ！

825 ツール・ド・名無しさん sage 2018/07/01(日) 00:30:38.39 ID:occc+X/b
80年代前半～ファニーバイクにドロップひっくり返して付けて切ってたのから
段々今の感じに変化
ブルの先端の曲がりはロード用ブレーキレバー（やSTIレバー）のため
エアロレバーは曲がり無し（じゃないと空力悪いし）

DHバーはほんとにMTBのダウンヒルに使おうとして失敗
（マンモスマウンテンは比較的なだらかなオフ路面だし、ブレーキも2回しか使わないから）
ロードでは89年レモン＆スコット（スコットバー）や一体型ハンドル作ってたりしてから今の感じに変化ってところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 12:49:29.07

>>183
ブラケットポジションまでで、下ハン無しにするんでしょ？
昔トライアスロンやってる人にかなりいた
いまでもロングのトライアスロンの人ではいるんじゃね？

でも>>180の言いたいのはそういう事じゃないような？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 17:23:05.47

ドロップハンドルの下側を切ってそのまま装着。
STIは順手というかドロップに付ける位置に付ける。
下ハンのないドロップハンドルって感じのポジションもわりと面白いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 23:22:08.71

>>191
>>183

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 23:26:52.92

ブルホーンはSTI使いづらいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 23:55:15.32

使いづらい以前に取り付けに難がある
付けれれば結構使いやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 00:23:11.53

ワイヤールーティングが悩ましいのだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 01:22:15.67

なるべく緩やかな曲げになるように苦心して仕上げても
やっぱシフトのダルさとかが出てしまうねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 01:47:28.64

触角的な出し方をすれば無理は掛からないぞ
あまりかっこよくはないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/20(木) 12:02:22.12

つーか、STI使うならドロハンでいいやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/20(木) 12:15:42.95

ドロハン上ハンだと握りが弱いから強くブレーキかけられないのがね
STIブルホーンは見た目はアレだけとブレーキかけやすいのは大きなメリット

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/20(木) 20:39:50.45

ブレーキだけフレキシブルガイドパイプでハンドルバーに沿わせてみたけど相当Rを緩くしても横出しよ。いくらか引きは重くなるな
シフトのほうは触角だから沿わせようがない