ディスクロード part6
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ディスクロードはフロントホイールの重さがネック
そして重量を抑えてあるディスク用ホイールは総じてブレーキ時の剛性がゴミという >>958
エスワターマックディスクは、Roval CLX32 Discが軽いからな
クリンチャーのディスクブレーキホイールで1350gは優秀
来年モデルは分からないが、今時点では実戦で使える最軽量クラスじゃないかな ボントレガーの新型Aeolus XXX2のディスクモデルが1,380gとのこと
Roval・ボントレガー・ENVE・ZIPPと好みで選んでいいかもね 数百グラムはどうでもいいなぁ
夏場になれば水だけで1kg近く増えるし ドマーネSL8 サイズ50 デュオトラップとボントレとカーボンボトルゲージ二個つけて7.1kg タニタの体重計で計った どっちも30mm前後のシャローリムじゃん
30万近く出してカーボンホイール買ってもリムブレーキから200g増しはなあ・・・ >>965
ハイトが欲しければ50mm前後のCLX50やAeolus XXX4がある
ボラワン35クリンチャーより軽いぞ まだ技術が煮詰まっていない
廉価グレード好きなので、機が熟すまで待機 そもそも廉価グレードでのモデルが出てないから心配することない気がする 雨の日にも乗るならたしかにディスクはいい
晴れの日限定でヒルクライム中心ならリムでいい 何気に街中はディスクが重宝する
急なブレーキに対応出来る
引いてる人がディスクだとそれに合わせやすいしね >>970
もうデオーレ以下のグレードにもディスクブレーキがラインナップされてるけど 自分の場合 山岳ツーリングは下りで結構飛ばすのでディスク必須です 105以下のディスクは油圧じゃないだろう
そこまで金掛けるやつが10速に乗るはずもない 俺はヒルクラもよくやるけど小雨に降られただけで死にかける
リムブレーキは要りません FJTがツイッターでディスクロードのメーカーを投票してるね
一番投票が高かったメーカーのバイクを買って記事化するって ロングライドイベにでてるとジャージとか体格からして速そうなのに長い下りで必要以上にちんたら走ってる人って
カーボンホイールリムブレーキだったのかな？って今頃気が付いた。
初めて走る道だと情報が乏しいからいつまでどんな下り坂か続くのかわからんから慎重になるよね
ところで俺は油圧ブレーキなんだけどフェード現象は大丈夫なのかな？
一応は冷却フィン付いてるけど カーボンホイールは速く下ったほうが熱が出なくて安全です
自転車の制動力でフェード現象が起こることはまずありえません >>977
アリビオは9速で油圧ディスクだぞ
BR-RS505も105以下で油圧だ >>982
ロード用の油圧ブレーキ紐シフター高いからなあ >>969
アレックスリムとprime, そしてシマノくらいなら安めのあるけど、それだけじゃ不足かい >>985
いや、ほんとに十分
言い訳こねて、買う勇気がないだけなんよ >>980
カーボンリムブレーキが一番速いよ、熱に弱いからブレーキは最小限しかかけない
遅いのはコンフォートなディスク勢 カーボンリムブレーキだと半端な当て効き出来ないから、時々完全に止まりながら下っている ディスクのほうが軽くハードブレーキできる余裕ある分、安心してコーナーに突っ込んで行けるけどな。リムブレーキより当て効きもスムーズでコントローラブルだ。
ブレーキの余裕しろもなくリムブレーキで突っ込みますなんてのは技術というより錯覚とか暴走レベルだよね。
プロのやることじゃない。 >>979
あいつ少なくともキャニオンの場合、キャニオンジャパンからステマで一台貰えるから自費で買うわけねーｗ
どうせ自費で買ったふりするんだろうけどな 公道でもクローズドサーキットでもどこでも一緒
ブレーキ性能低いのに安全マージン削って速いだなんて頭悪い 新型105の発表を見て思ったことは、ディスク時代にシルバーパーツは生き残れそうにないってことだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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