ディスクロード part6

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/02(金) 00:01:07.91

ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/
ディスクロード part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515242424/
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/
【アクスル】ディスクロード乗り
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486269653/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:57:42.86

ホビーライダーにとってはメリットの方が大きいし、プロにとってはとっちでもいいってだけじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:59:06.39

優劣とか今後の流行り廃りを予想して上に立とうとするのは不毛

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:00:44.80

各社エンデュランスモデルが続々とディスクブレーキ専用フレームになってきてる
世界的にみても圧倒的多数のロングライドポタリング勢に普及していくんだから、もう流れが止めようもないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:05:18.84

皆さんのディスクロードの重量ってどのくらいですか？
自分のはペダル込み7.3kgですがもっとカネかけて軽量化しても7.0kgが限度です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:09:10.90

自分も同じくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:15:33.97

>>955
普段はディープホイール履かせて7.7kg
ホイール・コンポ・他パーツ交換で6.7kgまで行ける計算だけど
峠幾つかまわるときも不自由を感じないので、このまま行くと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 14:03:03.28

一昨日いろんなディスクロードに試乗してついでに重量も測ったけど、ほとんど7.5kg以上だった。
エスワターマックディスクは6.8kgで一番軽かった。

なお尼で買った安物の計りで計るたびに100～200gくらい変わるので、それほど正確な重量ではない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 14:09:37.27

ディスクロードはフロントホイールの重さがネック
そして重量を抑えてあるディスク用ホイールは総じてブレーキ時の剛性がゴミという

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 14:17:17.29

>>958
エスワターマックディスクは、Roval CLX32 Discが軽いからな
クリンチャーのディスクブレーキホイールで1350gは優秀
来年モデルは分からないが、今時点では実戦で使える最軽量クラスじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 14:22:39.12

ボントレガーの新型Aeolus XXX2のディスクモデルが1,380gとのこと
Roval・ボントレガー・ENVE・ZIPPと好みで選んでいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:05:12.65

別に全員レース出るわけじゃないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:11:04.85

数百グラムはどうでもいいなぁ
夏場になれば水だけで1kg近く増えるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:12:33.21

ドマーネSL8 サイズ50 デュオトラップとボントレとカーボンボトルゲージ二個つけて7.1kg タニタの体重計で計った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:12:49.82

どっちも30mm前後のシャローリムじゃん
30万近く出してカーボンホイール買ってもリムブレーキから200g増しはなあ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:18:22.39

リムブレーキはブレーキ性能がなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:26:54.09

>>965
ハイトが欲しければ50mm前後のCLX50やAeolus XXX4がある
ボラワン35クリンチャーより軽いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:29:43.56

ボラワンクリンチャーｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 17:39:12.25

まだ技術が煮詰まっていない

廉価グレード好きなので、機が熟すまで待機

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 17:54:34.41

そもそも廉価グレードでのモデルが出てないから心配することない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 17:57:15.73

クラリス油圧とかいつになることやら

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:08:07.26

雨の日にも乗るならたしかにディスクはいい
晴れの日限定でヒルクライム中心ならリムでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:15:18.85

何気に街中はディスクが重宝する
急なブレーキに対応出来る
引いてる人がディスクだとそれに合わせやすいしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:21:26.40

ディスクとキャリパーがかっこいいから乗ります

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:40:21.45

>>970
もうデオーレ以下のグレードにもディスクブレーキがラインナップされてるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:48:05.78

自分の場合　山岳ツーリングは下りで結構飛ばすのでディスク必須です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:57:52.43

105以下のディスクは油圧じゃないだろう
そこまで金掛けるやつが10速に乗るはずもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 19:28:03.50

俺はヒルクラもよくやるけど小雨に降られただけで死にかける
リムブレーキは要りません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 19:31:19.23

FJTがツイッターでディスクロードのメーカーを投票してるね
一番投票が高かったメーカーのバイクを買って記事化するって

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 19:44:35.35

ロングライドイベにでてるとジャージとか体格からして速そうなのに長い下りで必要以上にちんたら走ってる人って
カーボンホイールリムブレーキだったのかな？って今頃気が付いた。
初めて走る道だと情報が乏しいからいつまでどんな下り坂か続くのかわからんから慎重になるよね

ところで俺は油圧ブレーキなんだけどフェード現象は大丈夫なのかな？
一応は冷却フィン付いてるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 20:06:53.54

カーボンホイールは速く下ったほうが熱が出なくて安全です
自転車の制動力でフェード現象が起こることはまずありえません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 20:40:30.38

>>977
アリビオは9速で油圧ディスクだぞ
BR-RS505も105以下で油圧だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 20:42:35.29

>>982
ロード用の油圧ブレーキ紐シフター高いからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 20:54:54.30

MTB選手はディスクに違和感を感じないだろうね。
https://www.giant.co.jp/information/4297

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:11:46.88

>>969
アレックスリムとprime, そしてシマノくらいなら安めのあるけど、それだけじゃ不足かい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:12:43.50

>>980
次スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:16:07.92

>>985
いや、ほんとに十分
言い訳こねて、買う勇気がないだけなんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:18:09.00

自分で勃てた。

ディスクロード part7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522757791/

勃てたらなえた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:24:18.48

>>988
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:36:25.15

>>980
カーボンリムブレーキが一番速いよ、熱に弱いからブレーキは最小限しかかけない
遅いのはコンフォートなディスク勢

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:41:51.33

カーボンリムブレーキだと半端な当て効き出来ないから、時々完全に止まりながら下っている

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 22:55:31.31

>>990
長い下りダメじゃんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:01:28.37

ディスクのほうが軽くハードブレーキできる余裕ある分、安心してコーナーに突っ込んで行けるけどな。リムブレーキより当て効きもスムーズでコントローラブルだ。
ブレーキの余裕しろもなくリムブレーキで突っ込みますなんてのは技術というより錯覚とか暴走レベルだよね。
プロのやることじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:02:53.49

プロというか公道でやることじゃないだけでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:29:09.61

>>979
あいつ少なくともキャニオンの場合、キャニオンジャパンからステマで一台貰えるから自費で買うわけねーｗ

どうせ自費で買ったふりするんだろうけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:29:13.47

公道でもクローズドサーキットでもどこでも一緒
ブレーキ性能低いのに安全マージン削って速いだなんて頭悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:30:24.31

インチキアフィリエイトブログの話は他所でやれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:40:46.51

新型105の発表を見て思ったことは、ディスク時代にシルバーパーツは生き残れそうにないってことだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 23:45:31.88

喜べ、ローターはシルバーだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 00:15:37.34

ぁたしのローターゎ、ピンクです。(//ω//)

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