【FTP】パワーメーター39watts【W/kg】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>390
前提である「ペダリング変えないで」の認識が違うんだよ
>>363や>>365は「Fiの向きが一致する」のが「同じペダリング」だと考えてるのに、>>390や>>302は「Fyiが（だいたい）一致する」あるいは「同じ人が同じケイデンスで回す」のが同じペダリングだと言ってる
スタート地点も向いてる方向も違うんだから議論が成立するはずないよ >>391
まとめありがとう。
曖昧な表現使った俺が悪かったわ。 ペダリング効率いってもフルームがあんな感じだもんなｗ パワーフェースが0－180でピークが９０にあれば完璧なペダリングでいい？ >>389
iPhoneとcateye の両方をサイコンやナビとして使用
バッテリー積んでるから消費電力は気にならない
Zwiftするのとヒルクライムでパワメが欲しいがリアがダイレクトマウントブレーキなんだな
だかブレーキ交換は考えていない
左右の効率も知りたいとなるとパワータップP1になるのかな
誰か背中押してくれ >>386
キャリブレーションが終わったらサポートに確認したほうがよい。彼らは結果がみられるんで接着がうまく行ったか確認してくれる。自分の場合は一回失敗したが、只でセンサー送ってくれた。しかもFedexのInternational priority便で。 vector3s届いたんだけど、これってキャリブレーションっていらないの？ 初パワメでシマノ買っちゃった～今日オーダーして在庫即納で発送通知来たから明日届くはず！
最安じゃないけど120Kでまあ納得できる割引額だった >>398
俺はこのスレで貼られてた市販の接着剤でつけたけど奴ら曰く
You calibration looks good, and you should be receiving great data from it.
だから
待てない人は市販の接着剤で良さげ πに続いてシマノも、英語できない情弱御用達パワメになるのか。 >>386
>>398
272です。
サブバイクに4iiiiのPRECISIONつけてるんですが、POWERBEATの値があまりに4iiiiとかけ離れているんで困ってました。
室内でキャリブレーション(暖かい)して外に持ち出すと異様にハッピーメーター。屋外でキャリブレーション(寒い)して外でそのまま使うとあまりにも低い値。
サポートにまた連絡してみるかな。。。取り付けミスったのかな。。。？ GARMINでパワメのキャリブレーションすると
キャリブレーション10 トルク0.00って表示されるけどどういう意味なの？ チャンピオンの部
距離：20.5km 出走：207名 順位：16位
T. 59:21.362 (＋3:08.369) W.301.6 NP.306.4
体重63kg
スポーク折れまでしてこのパワーウェイトレシオで16位か >>402
ちなみに接着剤の銘柄教えて欲しい。
過去スレで見つけれなかった。 接着剤はたっぷりつけるというか、
センサー面とクランク面がなるべく密着して
接着剤の層はギリギリ薄いほうが強度でるんだよね？
あとは脱脂か というわけでπの効率値のケイデンス依存性（パワー一定、ケイデンスを変える）をちょろっと試してみたが、
どうやらケイデンスが低い方が効率値が上がるような。被験者＝俺だけだが。
これは慣性力が意外と効率値に影響する説を裏付けするかな...?? >>413
確か俺も低い方が効率上がった気がする。 あほか・・・
ケイデンスが上がれば上がるほど、死点の通過が難しくなる
その分効率は落ちて当たり前 πの講習会でも
低ケイデンスや高出力で効率があがりやすくなると言ってる トルクが高くなって、相対的に無駄ベクトルが小さくなるからじゃない？ トルクが高くなるからというより、上死点と下死点にかけられる時間が増えるからだね
SFRを慣性が小さくなる上り坂で低ケイデンスで練習するのは上・下死点の練習になるから ここはパワメの話をするのか、それともパワトレの話も含めてするのかどっちだ？
そろそろスレ分け考えてもいいような。 余談的にトレーニングの話が出て来るのはしょうがないんじゃない？ 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生に意味 価値 理由 目的はない
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）する
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･) 4iiiiの取り付けって自分でやれますか。トルクレンチ必要っぽいので、わざわざ買うのもなんだし。 シマノ全然出回らんやんけ
やる気ないんか(´・Д・`) あらためて質問 結局のところベクター3出た時点でパワタプP1の出番はナッシング？ >>427
まあ販売価格をvector3よりもぐっと下げたら生き残れるかもしれないけど
重さコーナーでの路面接触電池の持ち具合専用クリートが必要（LOOKのが使えるけど）スタックハイトとか考えるとわざわざP1選ぶ理由は無いかもしれない >>416
死点の通過が難しくなるのは何故ですか
そのとき効率が落ちているというのを例のFxi、Fyiで何が起きているか説明できますか >>429
そんなものやってみればわかることだろ
ケイデンス60と150のどっちが難しい？
考えるまでもないだろ >>424
105を買ったけど普通にクランク交換で大丈夫
ていうかどこにトルク管理する要因ある？ たぶんクランプボルトのトルク管理のこと言ってるんだと思う。
俺も105で適当に付けちゃってるけどあれ関係あるのかね。
ゼロリセットすればOKじゃないかと思ってるけど。 >>405
自分の場合は接着が弱いと値が低く出た。また低wではそれっぽい値が出るがwが上がってくると低めになる。サポートにpowerbeat systemの画面コピー付きでメールすると回答くれる。 誰かまとめてよ
最高効率の出し方をさ
オタクって本当に人に説明するの下手だよね
仕事できなそう
テンプレ入れとけよ >>430
効率がいい悪いの話を難しいという別の話に置き換えてるだけ
難しいとは何かの説明もない 結果何も説明できてない
よくあるパティーン 新アルテグラの両クランクにパイオニアのパワーメーター付けだんだけど、この左クランクをr9000 の旧デュラに付けて片側パワーメーターとして使えるもの？ >>439
6800以外は5700から9100までQファクターが同じだから使える
見た目ダサいけどね >>440
左右のクランクって同時に見えるの？鏡を使って？ >440
なるほど、良かった！
取り敢えずレース用のバイクには片側つけておこうかな、ダサいけど。
w表示は頭の中で2倍して確認するのがめんどくさいな。 >>446
サイコンから片方のみのモードにすれば倍にしてくれるよw 6800は使い回しが効かないゴミ？
何でこれだけQファクターが違うかな... なるほど、 FC9000だけど、105のやつ買えばいいのか
ローラー専用マシンだからそれで十分やな Qファクターが0.6mm（片側0.3mm？）広いだけで使用できなくなるほど致命的なのか 間違いなくおれのクリートの取り付け誤差のが大きい、 >>453
調整幅でなく誤差というなら、お前の場合は使い方を間違えてるだけ。
話を合わせようとしてるのか知らないが、意味を履き違えてる。 stages power買ったんだけど
電池いれてから、何時間かのって
その後、とくに乗ってなくても3日くらいで
電池切れるんだけど、そういうものなの？
それとも故障してる？ stagesではよくある不具合だったけど最新型なら治ってるはずだけどなあ。
もしかして中古で買った？
新品で買ってそれなら販売店に言えばすぐ交換して貰えるよ。 >>456
ありがとう。
amazon経由で買ったんだけど、ショップに相談してみる。 ガーミンも２末 シマノも３末
しばらく様子見(´･ω･`) Vector3、EdgeとのANT+接続は問題ないけどスマホのGarminConnectとのBluetooth接続がめっちゃつながりにくい。
何かコツあったら教えて下さい。 >>461
2年ほど前にショップで聞いたときは14万５千円くらいの値段だったんだが
あれ間違いだったのか？ >>466
iPhoneならアプリとかに問題ありありだから諦めて FC-R9100-P、170mm 50-34ならカンザキで即納在庫あるはず グライペル
300Wで心拍数100だってよw
化けもんやな その程度なら沢山いる。
Z戦士とかね。
世界は広いんやで。 俺は自転車を少しでもこいだら心拍100越えちゃうな ユアン体重61kgでゴールスプリント1300w超えだってよ
あの小さい体でどこからそんなパワー出てんだよｗｗｗ 俺なんか心拍計つけた時点で80、よっこらせと立って歩き始めて90、なんだかんだと自転車に乗る準備してるだけで100行くよ。 >>478
62kgの俺でも三秒1200出せるから余裕だろ。
問題は終息で何キロに到達したかだな。
1200出せても60km超は技術がいる。アシストにもよるんだけど。 >>481
それだけなら俺でも出せるわ
山岳ありの140kmを平均40km/hで走ってきた後でのゴールスプリントだからね？
1200w3秒の君には位置取り良くても無理ですよｗｗｗ そういやこのTDUで投入されているスペシャのパワメ。
4iiiのOEMっぽいが、売ってるのはP2Mやんね？
切り替えるのかね。 4iiiiとダイレクトマウントの干渉問題ってあんま報告ないけどダメなん?
パイオニアではダメだけど、シマノではOKみたいだし
薄い4iiiiならいけそうだが・・・ stagesとBB下ダイレクトマウントはダメなん？ >>486
4iiiiを買収とかやめてくれよ。
せっかく安くてそこそこ使えるパワメなのにスペシャになったらクソ高くなりそう。 4iiiiは今は内容にしては安すぎると思う
3Dセンサーでクランク式としては他社より確度高いし温度安定性もいい
今はその利点を十分売り込めてないから安売りパワメの位置に居るけど
スペシャが売ればもっと高く売れる商材だと判断してもおかしくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
