【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.90】
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デイリーとかでも上位走ってる人でも不安定な人はそれなりに居てアシスト入れとけよって思う
で、リプみたらアシスト入れてるんだよなぁ
TCS1でやってるのか安定して走れないなら2以上入れとけ
後ろ離してマップ変えてピットまでマッタリ流す予定がペース落ちて後ろから追いつかれて…
DRA～Sでも予選だけの人はそれなりに居る >>466
なんか見たこと無いアシストついてるなあ、スタビリティコントロールか？
とりあえずもっと走り込んで無駄を削ぎ落としていこう！
GR3 BOP RSSで超絶速い人は33秒台
かなり速い人は34秒台、36秒切れば割と速い感じ >>492
ABSはブレーキングでタイヤがロックするのを防ぐ装置。基本ON。
スタビリティ、これは滑り止め装置だから解除推奨
それとカウンターアシスト、これはあった方がいいかも。別に恥ずかしいもんじゃないから、「あるんだから使わしてもらう」ぐらいの気持ちでIKEA >>492
上の人も言うようにカウンターアシストおすすめ
まあチート機能なんだけど、アクセルオンでマキマキを修正出来ない人は
カウンターアシスト強にするとアクセルガンガン開けていけるから楽ちん >>478
乙です！
アルザス久し振りだな～！
今日はB一択。
帰ったら走りまくるぜ～ DR Sだけどアシストは↓でやってる。
TCS = 車種に応じて0～2、×ボタンアクセルでハーフスロットルできないから立ち上がり滑らないギリギリで
ABS = 標準
カウンターステアアシスト = 強い
スタビリティ・マネジメント = オフ >>494
挙動からアシストの存在を知られてるのかとおもったら、画面に表示されてたのねｗ．
>>495
>>496
しばらくカウンターアシストをつけてやってみます。 >>498
TCSも重要なんだな。
ありがとう、いろいろ試してみる。
それにしても速い人は３３秒か。。。
マイレージを使った改造をして、せいぜいそれくらいだわ。。 ルーレットシルエットに20億マシン一度も出ないわw >>500
TCSは1で縦のアシスト
直接の加速に滑りを抑える
TCS2からは横にもアシスト
コーナー立ち上がりの横滑りにも効いてくる
それ以上は分からん
アシストが介入すると自動で減速されるからはっきり言って遅くなる
だから基本アシストが介入しない走りをしなきゃいけない
実戦だとタイヤ消耗や他車への意識やら色々あって挙動を乱す事が多くその為の保険 >>477
俺はどのレースゲームでもアシスト無し。
ただし、現実のレースで使われている場合のみ使うこともある(ゲームによってはシミュレートモードとしてそういうのがある)。 >>501
出ても貰えるのは対極 ほぼ最安クラスのグルムンとかだよ >>486
GPはトリプルスクリーンに対応してないから不利。
でも車内視点の方が運転してる完治が出るから俺は車内視点を使ってる。 >>500
①5.11.最終コーナーは3速で抜ける、3速で苦しく感じるようならインクリップでの速度が低い
②他のコーナーも立ち上がりが余裕持ち過ぎてる、もっと苦しくする感じで（伸るか反るか感）
③シフトアップちょっと早いかも
これだけ改善したらあと2秒は楽に縮まると思う
確認走行撮影したので参考にどうぞ
ttps://mobile.twitter.com/mikanbako_ddo/status/964429594324434944/video/1
ttps://mobile.twitter.com/mikanbako_ddo/status/964434105722023936/video/1 >>466
アクセルワークは全開でも全閉でもないパーシャルスロットを意識するだけでも全然違うと思うよ
後はラインを全く使いきれてないからレコードラインで使える所はめいいっぱい使うのが吉かな
最初はラインアシストを入れてみてレコードをトレースしてみるのもいいし慣れが肝心じゃないかなぁ
>>444
AMRのV12バンテージ GT3とRotek RacingのTTRSはいいな
レースカー好きだからLMPマシンでもGTマシンでもツーリングカーでも嬉しい >>509
わざわざありがとう！
これ、スタート地点の段階で俺より時速５キロ程速いのは
その前の立ち上がりが原因ってことでいいのかな。 おい皆んなデイリーAトップの外国人のリプレイ見て
訳わかんないショートカットして1位なんだけど草生える いつからなのか分からないが、ペナルティ設定のコースアウト時の置き直しを「なし」にしても
コースアウト時に勝手にコースに戻されるようになった。
ちなみにアーケードモードTTのニュル北で、他のモードやコースではまだ試してない。 タイヤRSSならドラゴントレイルの後半の二連S字は全開でいけるので頑張れ DRAの俺
散々上から目線でモノを言うがドラゴン38.98が限界で唖然とする
ワーゲンが悪いのか…他の車両で試してみよう マスタングのデザイン好きじゃないけどこの車速いなｗ >>512
そだね、最終立ち上がりから1コーナーの進入まてで0.600秒ぐらい差があると思う
タイムアタックだとリアルタイムGAP表示があるから、どういう立ち上がりの時に－が増えて行くのか見ながら走ると楽しいかも やっぱり難しいな。
スタートの時点ですでに５キロも速度差が出てるとか、どんなに駄目なんだ俺は。。。 >>520
今いろいろ試してます。
どんなラインを通っても２１５前後しか出ないですね。
これが積み重なったら、そりゃ置いていかれる。 >>510
IMSAと提携を結んだっていう記事を見たからDPiに期待してる
あと2018型エアロのインディカー
箱は買ったけど部屋の隅でおねんねさせてるｗ >>523
IMSAのDPiマシンは個人的に好きだから是非とも入れて欲しいレースカーだな
アクションエクスプレス、ウェインテイラー、スピリットオブデイトナのキャデラックDPi、チームペンスキーのARX-05 DPiとか好きだからね
エクストリームスピードのオンロークDPiとマツダチームヨーストのRT24-P等DPi詰め合わせセットとかあればそれだけでWSCCを再現出来る 久しぶりにマニュファクチャラーシリーズ出たけど、やっぱり皆んなある程度上手いしクリーンで面白いなw
本番が楽しみだわ >>525
もっとLMGTEのマシンとLMP2のマシン増やしてgr.1マシンで混走したいなー
あっ...サルテ無いわ... 前が渋滞してたからピットずらして猛プッシュしてピット明けに5もポジションアップすると
最高に気持ちいいなｗ >>527
LMP2とLM-GTEはマシンの無地ベースと本家カラーが用意出来れば何とかなりそうな気もする
Gr.1のみだとなんか物足りない気がするしそれも入れてWECやル・マンを再現するのも面白そう
WECとIMSAで走ってるGTEとGTLM寄せ集めで混走レースもありだよなぁ ドラゴントレイル33秒台ってまじ？？
どんな車とセッティングやねゆ >>530
サルテが無いのは悲しいなースケープでサルテで写真を撮れは胸が苦しかった。アプデでwecのマシンと一緒にくるのかなw 昨日はじめた初心者だけど
オンライン行く前にオフ全クリぐらいはしといた方がいい？ >>534
ミッションオールゴールド
GTリーグ全勝
そのあとオン解禁 >>535
やっぱりそれぐらいはやっとかないとダメだよね
ありがとう >>534
勝ちを楽しみたいならサーキットエクスペリエンスオールゴールドもあり >>534
オフで磨けるのは基本的なドライブ方法とコースの走り方だから、
ドライビングスクールと対象コースのサーキットエクスペリエンスやってりゃ十分。
あとはオンで経験を磨いた方が早い。 ディスカバーのサムネイル?表示の時にイイネした事が分かるようにはなりませんか？ 久しぶりにsvg作ってアップロードしようとしたら以前と同様13kb台でもエラーになる・・・
さらにそこから小さくしていけばアップ出来るようになってくけど、ただでさえ容量制限キツイのにどうすりゃええんだ >>542
失礼スタイル要素からスタイル属性に変えたら行けた >>533
919とR18とTS050があるのにそれを活かしきれてないなのは否めないかも
せっかく最新に近いLMP1-Hマシンを3メーカーとも同年で集められたんだから上手く使おうよって感じだなぁ IsoRivolta ZagatoってVGTのページとかUnveiledの動画見るとウイングとかエアロが強化されてるのに収録された方にそれがないのが気になる。 >>530
GT500のベースモデルを毎年3台ずつ用意する事も出来なかった連中に期待は禁物。 >>549
今は無いgr.2レースカーかもしれない 「人気のリバリー」って初期に作られて勢いで「いいね」押された出来の悪いやつばっかりで
ちゃんと作られてる品質高いのが埋もれたままやね 一日でSR SからDまでさがったんだけどやっぱりこのゲーム糞ゲーでしょ
ザコの相手したくなーいよー 朝起きてデイリーA見たらなんやねんこれ
運営ろくにテストさえやってないやん
初めてデイリーに出したコースやから俺達を試してんのか？ 今更だけどタイヤが減った時のタイムの落ち方とか操縦安定性の変化ってやっぱ
FRが一番マイルドなんですかね ロビーで1位ゴールしたのに、ゴール後突然2位に落ちたんでなんや？って思ったら
下位の誰かがいきなり1位にwしかもタイム0'00:00だし 確かにドアンダー出ても回らないとかそれも安定性ではあるよな
あんまそこまで考えてなかった・・ FM7持ってるんだけどGTSも欲しくてさ、できれば比較させてもらえませんか？
FM7
コースが多い
車種が多い、最新車種もある
F1、インディがある
ライバルモードがある
天候変化がある、変化もカスタマイズできる
水溜まり、ハイドロプレーニングがある
ペイント機能がある
安定の定期的二年発売
オンラインはあるが部屋が作れない
GTS
コースが少ない、サルトがない、スパがない、富士、筑波がない
首都高がある
車種が少ない
オンライン機能が完璧。SR、DRがある。
ラリーは微妙
オンラインタイムアタックがない？
VGTがある
VRがある
リバリーがある
スケープスがある。しかも綺麗
発売が安定しない
こんな感じで合ってますか？ オンラインタイムアタック欲しいよなあ
ベスト10とかじゃなく自分が何番かちゃんと知りたい >>564
× 車種が少ない
○車種は今時のレースゲームならまだマシな方だけど半分が架空マシン
×オンライン機能が完璧
○オンラインメインなのに招待機能すらない、フリーランは走れるのにスタートが出来ない致命的なバグが多発 「落ち方」や「変化」のマイルドさならFRな気がするが... >>563
gr.4ではFF最強時代もあった(今はBOPで抑えられてる)し乗り方極めれば本当に速いと思う >>564
フォルサもしたいけどXBOX買うお金も場所も無いわー GT派だけど今回はForzaに完敗だな
ボリュームは勝負にならん 左右に挟まれて逃げ場が無い状態で、左右からぶつけられてのレーティング大下げは勘弁な。 >>564
今持ってるソフトで
・通信対戦のワクワク感・爽快感がある。
・リプレイで酒が飲める。
なら買わなくても良い、かも。 FM7持ってるんだけどGTSも欲しくてさ、できれば比較させてもらえませんか？
FM7
コースが多い
車種が多い、最新車種もある
F1、インディがある
ライバルモードがある
天候変化がある、変化もカスタマイズできる
水溜まり、ハイドロプレーニングがある
ペイント機能がある
安定の定期的二年発売
オンラインはあるが部屋が作れない
GTS
コースが少ない、サルトがない、スパがない、富士、筑波がない
首都高がある
車種が少ない
オンライン機能が完璧。SR、DRがある。
ラリーは微妙
オンラインタイムアタックがない？
VGTがある
VRがある
リバリーがある
スケープスがある。しかも綺麗
発売が安定しない
こんな感じで合ってますか？ >>573
スリーワイドとかだったら一歩引き下がる勇気を持つのも技量の１つ。レーティングぐらいの問題ならいいが、挟まれて事故に巻き込まれるぐらいならいつでもオーバーテイクできる位置に後退したほうが賢い。 >>576
そうかもしれないが、今回はアルザスの最終シケインで、ここで抜かなきゃ後がない状況かつ5～6台が無理した場合よ。 >>564
GTS
・挙動が良い
・グラが凄い
・サウンドが良い
・モーションコントロールが良い
・すべての車は金を出せば買える
が対比として抜けてる ディスカバーからリプレイ見てるとベストラップリプレイあるけど、これどうやってベストラップのみシェアするの？範囲指定できるのかな？ とりあえず、私の知ってるとこで。
デイリーレースのタイムトライアルのリプレイは、ベストラップのリプレイを保存できます。 ワンダと巨像のリメイクなんてゲーム自体は10年前のまんまなのにあんだけ売れてるし
案外GT5とかちょっとキレイにすれば売れるかもね 一日でSR SからDまでさがったんだけどやっぱりこのゲーム糞ゲーでしょ
ザコの相手したくなーいよー >>585
GT6で全部プレミアムにすれば売れるよ ２０年前のGT1をちょっとキレイにしたのがGTSだと言えなくもない いっつもビリだけどプレゼンとかーもらうためにセコセコ走ってる。飽きた(´・ω・｀) デイリー 2/17 土
A ワンメイク 鈴木 スイフトスポーツ '07 SS
京都 雅 10:00 快晴 6周
B ワンメイク ポルシェ ケイマン GT4 Clubsport '16 ブランズハッチGP RH 11:30 快晴 5周
C Gr.3 RH ブルームーン 逆送(右回り) 燃料2倍 タイヤ8倍 06:30 快晴 25周 >>589
サーキットエクスペリエンスオールゴールド ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
