【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS4】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレで注文したPlayseat Challengeがもう届いた!
俺、大掃除が終わったら存分に走るんだ… >>7
商品227.06j、送料80.56jが合わせて34,851円。それに国内消費税が1,100円と立替納税手数料が1,080円
合計37,031円 Driving Force GTをGT Sportで使いたくて変換器を購入。
BrookとCRONUS MAX PLUS 両方使ってみた。
はじめにBrook使ってみたけど,動作は正常。FFBもちゃんとくる。
ただ,コントローラーとして認識されるので補正が働き繊細なコントロールは不可だった。
設定も全てデュアルショックの設定をいじる形となる。
車内視点で見るとわかるけど,ハンコン切った角度より画面上ではかなり深く切れる感じ。
CRONUS MAX PLUSはG29として認識されるので,切れ角も画面と完全同期。
ハンドリングも繊細に調節できるのでハンコンの醍醐味が味わえる。遅延もほぼない。
地味にハンドルについている赤いダイヤルもちゃんと使えるようになるのは嬉しい誤算だった。
業者さん、大晦日なのに長文書き込みお疲れ様です。
売れるといいですね! 1月以上前にポチったDriveHubが今日届いた。
リクエストあれば、CSW2.5の箱UHUB環境でGTS動かしてリポ書くけど・・・業者って云われたらやだなぁ >>13
CRONUS MAX PLUSは業者っぽいけどあなたは違うと思うので期待して待ってる >>13
幾らだった?
オクで16kくらいなんだけどちゃんと使えるなら買おうかな
PS4でTXや箱でT300が動くなら片方を温存出来るし
交換不要になるから楽になる 俺はコンバータ懐疑派?だったけど、いざPS4入手したらコントローラーじゃ満足できなかったからダメ元でGIMX購入した 金なかったし
そしたらPC経由する必要があるのと、起動の順序とかの問題で偶に走行中落ちる以外はとても快適、G27が普通に動いてビックリした
遅延は俺の鈍感さなら気にならない
ほんの数フレーム遅れてるような気がしないでもないけど慣れたら一緒だった
FFBも普通にG29の感じ(試遊で触っただけだから完全に同じとは限らない)だし、一部除いてキーアサインもできるのでお金ない人は一考の余地ありかなと
もちろんハンコン産業的にも快適さの面でも、買えるならG29かT300他を買った方がいいけどね
長文失礼 業者じゃないよ 【画像】嫌儲にダイソーの滑り止めシートを絨毯代わりに使う猛者が現る [738324433]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1514909206/1
1 名前: 【大凶】 (ワッチョイWW 5fb3-oieW)[age] 投稿日:2018/01/03(水) 01:06:46.49 ID:F8B3FSBt0 ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
455 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 0630-pEH6) 2018/01/02(火) 23:46:43.50 ID:HtYkV7mv0
https://i.imgur.com/UUlQuAF.jpg
滑り止めシート
床に敷き詰めると絨毯代わりになってコスパ良い
http://daiso.co.jp
これAP2の下にひいたらどやろ? 元々滑るようなものでもないような・・・
オフィスチェアのキャスターを固定脚に変えたんだが、
それ単体だと滑るから滑り止めシートを切って貼っていい感じにはした。
それとは別に振動対策に何か敷きたいところだが。 cronus max plusを少し調べたが尼で¥7500くらいか
尼のレビューで10ぽい書き込みを見つけた
brookは認識するが役に立たないという情報は役に立った
GIMXアダプターを自作するのめんどい人にはクロノスも有りなのかもね
俺はGIMXで十分だ
GIMX+ラズパイでGTFPでgts走れてるが
春辺りにはT300入手したい >>20
その手のゴムは経年劣化で油が出てくるから、
フローリングに二度と取れない跡が残るよ ハンドルカバーつければ跡残らずプレイできるんじゃないかな t300ってのはもう終売で、t300RS GTってのが国内は品薄だけど輸入なら在庫あるって感じなの?
購入考えてるからおしえてくれーーーー ロジはなかなか壊れないから壊れない方に賭けても良いかも。
スラストはわからん。 >>25
t300は国内でカタログ落ちしてるだけ。
恐らくt300gtを売るためと思われる。 マジ?
G29を買い物カゴに入れた
購入手続きしてもいいか? >>31
G29は値下がりする気配はないので購入して損はないと思う まぁT300RSは熱問題の欠陥抱えてるしFFBも信者さんが宣伝してるだけで
大したことないのでG29で充分だと思う
今更T300RSにするならFanaなりTS-PCに特攻するのが正解だと思う
但し、恒例のGT需要の価格推移見る限りもう少し待てばG29国内正規も
GTS発売前の35K程度の価格に落ちてくると思われ T300もG29も高値で手が出せなかったからセールのCSLを買うしかなかったよ… G27改→現在T500RS改,T-GT持ちだがファナテック羨ましい オーストラリアからの個人輸入で買った、ヨーロッパより安かった気がする >>42
見積もり書見たら関税消費税代行手数料全部込みで92,000円だった、TGTより安くすんでたんだな… >>43
ありがとう
2ペダル付きのでその値段だよね?
やっぱCSLが良いなぁ T-GTを1時間くらい使ってると、ステアリングを固定しているリングが
だんだん緩み始めるんだけどこういうもんなの?
もちろんリングのネジも締めてる
これって初期不良? >>45
うちのはならない
ネジの締め込み甘くないか >>47
1番最後までは締まらないが少しだけアタマが出てるなってぐらいのとこまでは締まるよ >>48
レスありがとう!
マジで!?そこまで締め込んでいいの?
取説には「ちょっと抵抗を感じるところで止めて」って
書いてたから真に受けてたわ T300RSでサイドブレーキの線を割り込ませようと分解したら、
何かが断線したのかR3ボタンが効きっぱなし状態に陥ってしまいました。
仕方がないからR3は捨てようと思ってボタンからの配線をカットしてみたけど、効きっぱなし。
同じ状態の人居ますか?いないよね。 断線じゃなくショートだと思うけど
どっかショートしてないか? >>51
確かにそうですね。
試しにL3R3ボタンから基盤へのコネクタを抜いてみたら、
R3だけ効きっぱなしになったので、どうも見えないどこかがショートしてるようです。
一度しっかり開けて隅々まで見てみます。
ありがとうございました。 G25でGT6よりT300でGTSの方がコーナリングがスムーズだね 分解してみました。
R3ボタンから基盤へのコネクタ部分はショートしておらず原因不明でした。
被害が拡大する前にこの辺でやめておきます。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1883686-1516443475.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1883687-1516443490.jpg g29のシフターって、みんなどうやって固定してます? >>56
厚めのダンボールと、100均で買った裏面が粘着テープのマジックベルト。
https://i.imgur.com/XnuAuga.jpg >>56
コクピットタイプだと、困るよね。
板挟んで延長してる >>56
革のシートを貼ったり、スイッチボックス載せてて分かりにくいですが2枚重ね(強度を増す為)の板を
金具でつないでT字型の板を作って、机側は「アイガークランプ M-2」で固定し板端にシフターを固定
しています。
http://gazo.shitao.info/r/i/20180121031848_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20180121032224_000.jpg
クランプは色々試しましたが、アイガーのクランプはスマートな外観の割に強固に固定出来るし、
クランプにあるボルト穴を利用することも出来るのでオススメ
ttps://www.amazon.co.jp/アイガーツール-EIGER-TOOL-精密クランプ-M-2/dp/B005SZLD3K PCARS2のラリークロスとDRのためにファナのサイドブレーキ買おうか悩む >>61
ボタンでもそこそこサイドターンできるんだよね >>59
ありがとうございます。
このパターンが一番手っ取り早いかなと
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2239444/blog/36335651/ >>64
俺はSUSでコクピ組んでるけど右の座席横にシフター配置してる
そのレイアウトだと実車のコラムシフト位置でミッション扱うことになるので軽トラみたいでやりにくくないか? 古いタイプのコクピットなのでシフター固定するところがないんだよね 以前ワッチョイ無しスレに貼った写真
何の工夫もなくビス留め出来て気に入ってる
http://imgur.com/CdeKehq.png
GTスレだとスレ違いだがまぁ許して >>69
SimHub HUD表示切替、ライト/ワイパーON/OFF、ピット関連コマンド、BrakeBias調整とか色々です >>67
昇降可能ながっちりした台はエレクターとかで代用できないかな? >>67
ハンコン挟むところに鉄板挟んて延長したら? T300RS GT Edition がずっと品切れ YouTubeに配信してるシムレーサーがけっこうG27使っててびっくり >>78
古い動画が多いんじゃね?
最近はT150やHORIのハンコン使ってる若年YOUTUBERもどきシムレーサー(笑)がおおい 母数が多いってだけじゃない?
G27はかなり売れてたし 一緒でもいいんじゃない
初めてのハンコンなら致し方ないとは思うけどT150、G29辺りで実車さながらだリアルだなどのIYH動画見ても失笑しか出てこない 感じ方は人それぞれ、いちいち貶さず生暖かい目で見守っといたらいいじゃん? >>79
PCARS2配信してたよ、PCだったから問題なかったけど ハンコンはゲーミングパソコンとかと一緒で金かけようと思ったらキリがないし、
その上でYouTubeにエントリーモデルの動画が上がることは初心者の門出に役立つだろうしありがたいことよ ハンコンは上限10万台だしきりないってほどではないが、
コクピットは桁があがるね 最近MTにしたけどタイムめちゃ落ちたw
ATより面白いけど勝てなくなると辛いな >>87
慣れればシフトアップダウンでトラクションのかかり具合調整できるからメリットあるよ >>86
ステアリングホイール 58000
ホイールベース 64900
ペダル 69900
合計192800円
最小構成でも20万弱かかるぞ。
これにシフターとサイドブレーキも付けると更に5万ほどかかる。 >>88
なるほど
今はギアチェンジのタイミングが全くわからないし、そこまで行くの時間かかりそう
ネットで調べると車によって回転数引っ張ってからシットアップした方がいい車と9割くらいがいいのがあるとかむず過ぎる トルク特性ってのがあって、回転は引っ張れるけど加速が鈍る車があるんだよね、実車だとS660とかが有名
道で言えば上り坂なら下のギアで引っ張る、下り坂なら早めにシフトアップするとか なるほど
意識して練習してみる
ハンコン買ったからにはMTで上手くなりたいからな 向上心があって良い
やる気があれば必ずモノに出来る 新年記念にG29買ってポジションいじりながら
ようやく慣れてきたところ >>93
各車のトルクカーブでグラフが落ち込む部分がシフトの目安になるけど、最初はあまり意識せずにレッドゾーンでシフトで問題ないと思う
後はyoutubeとかで同一車で上手い人の動画と自分の走りを比べれば色々気づくことが出てくるよ >>96
ありがとう
減速でオーバーレブをよくやってしまうんだが、シフトダウンのタイミングよくわからない スーパーGTの車載見るとシフトダウン早すぎてオーバーレブしてるんじゃないかと思うくらい >>98
プロでもHパターンのシフトダウンする時にレブってる人がかなり多い
服部尚貴や土屋武士はレブらせてるとこ見たこと無い、服部尚貴はシフトアップよくミスするけど ヒートシンク無しのT500RSにチップセット用のヒートシンク付けてみたらFFBの効きが弱くなる現象が無くなった気がする
1時間位使うとモーターが触れないくらい熱くなってたけど、ヒートシンク付つけたら温くなる位で収まる
おすすめ >>98
20008年以前のGTのNSXのオンボード見たことあるか? T300の振動が無くなった
FFBは問題無いんだけど
MSYで購入してから1年半近く経過してるし買い換えるしかないかな? >>106
これを機に買い換える手もあるけどMSYは保証切れてても手厚いのでいっぺん相談してみ
修理代も原価?と思える価格でやってくれる
故障箇所にもよるだろうけどね >>105
いい音や
この音のおかげでGTを好きになったと言っても過言ではない T3PAのクラッチとブレーキの配線カプラー組み換えで入れ替えできますか
またGTSのソフト側で入れ替えできますか 探しものは何ですか
見つけにくいものですか
カバンの中もつくえの中も探したけれど見つからないのにまだまだ探す気ですか >>109
ボリュームの型番見て同じだったらボリューム差し替えるか結線入れ替えれば使えるでしょ
なんで入れ替えたいのか分からないけど、動作がおかしいならボリュームをホムセンで売ってるパーツクリーナーでジャブジャブ洗うか同じ型番のボリューム買ってきて付け替えてもOK
ボリュームは結構埃とかに弱いから普段から清掃やカバーかけるなどで埃の侵入を防止したほうがいいかも
あと今は対策されてるかもだけどT3PAはペダルを踏み込んだ際にボルトナットが受け口になっててそこの磨耗が考慮されてないので使い続けるとナットが磨耗で削れておかしくなる
つまり長期利用が考慮されてない
その場合はペダルを入れ替えても治らないと思うのでナットを入れ替えるかペダル自体を買い替えたほうがいいかもね T300RS届いた。
走っていて、ステアリングの舵角45°以上くらいを保持すると『ブーン』『ウォーン』みたいな共鳴音的な音がステアコラム辺りから響いてくる。取り付け剛性の問題ではなさそう。
みんなどんな感じ? 回ろうとするモーターを無理やり止めてるんだからそうなる モーター系の抵抗かけられたときの異音ならむしろT300は小さい方じゃない?
CSL使い初めた時に結構でかい音するんだなあと思った記憶がある >>120
???両方あるけどはるかにT300のほうが音大きいよ
発熱した際のファン音と混同していない? T300は熱ダレするけどCSLはファンを回して冷却している ts-pc racerって輸入品しかないけどコンセントとか保証は大丈夫なのかな? >>124
コンセントは大丈夫だけど保証はないと思ったほうがいい >>125
ありがとう、素直にt300rsとフェラーリのf1ステアリングが無難かなあ >>126
アルカンターラはパイが大きくなる分FFBが軽くなる
T300RSなら完全に力不足になるので通常のGTのほうがいいよ
それにアルカンターラはいざ届いて実物見るとボタンとエンブレムが
安っぽすぎて、FFBも残念な感じになったので俺は即オク行きだった 並行輸入とは言え、TS-PC狙ってたんだったらペダル付きの価格考えるとFanatecのCSL Starterがいいんじゃない?
クラッチレスだけど後々ロードセル買い増せるしT500RSやT300RSと比べても感心するぐらいモノが違う >>127
>>128
>>129
サンクス
アルカンターラ買わないようにするわ
ファナティック今見てみたけどF1ステアリングも付けてHシフトもつけてってなると相当値段行っちゃうな
F1メインにしつつもHシフトやってみたいワガママだからfanatecだと10万超えるんだよな... ステアリングの操作性はドラフォGTも高額品も変わらんの?
思い通り動かせれば良いのであって
実写のリアル感はどうでもいいのだが。 >>131
G29とDFGT持ってるけど不思議ですがDFGTの方が勝てるんよ 慣れたら何でもええと思う
高額でもリアルにはほど遠いからね >>130
StarterPackはPack値引きなんてたかがしれてるからPackじゃなくてバラでF1リム選べばいいよ >>132
ステアリング入力精度はドラフォGTで頭打ちって事か。
ペダルもアクセル70パーセント維持みたいな入力精度もG29と変わらんの? ドラフォGTってなんで勝手に略語つくりだすん?超キモいンデスガ ギア音うるさいからヴィーンヴィーンハンドルでええか? ロジ系もBodnarケーブルかませば分解能伸びるがG29含めロジ系はFanaやスラマスに比べて分解能が著しく低い
例えばアクセル踏めばすぐ体感できるレベル
あと、、リアルかはさておきロジからスラマス、スラマスからFanatecと、、大きく3段階でFFBの情報量、滑らかさもまるで違う
FFBの立ち上がりも個体差はあるけどFanaだとリニアに0〜2%とかのロスで立ち上がるけどスラマスだと10%台前半、ロジ系は10%台後半から20%台
つまりそれだけ不感帯が存在するということ
ゲームによってはminforceのパラで調整はできるけどね
あとロジ系はギア駆動、スラマス、Fanaはベルト駆動といった根本的な違いもある
要は価格次第ということ
あとコントローラが認識するかはゲーム側の対応次第だし、出力カーブが調整できるかもゲーム次第
で他スレでも書いて全てスルーされてきてるけどあんたの望むことは恐らくハンコンでも無理、ゲーム次第
実現したければLeonardoとかに可変抵抗突っ込んで自分で組めばいい ケーブルで分解能が上がるなんて!
ピュアオーディオかよ! >>138
ttp://www.leobodnar.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=187
ttp://www.leobodnar.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=97&products_id=188 >>139
そんなリンク貼られても知らんよ!
分解能はセンサーで決まるよ!
ケーブルでどうやって補完するのよ! >>140
G29単体だと8bit=256の解像度、ファーム側でスポイルされてる
それがBodmarだと10bit=1024になる
ちなみにスラストマスターやFanatecになると12〜16ビットになるので65535など格段に解像度が上がる
ttp://mochablendy.hatenablog.com/entry/20110928/p1
ケーブルは通称で実際はUSBへのコンバータ ロジはGTFP以降のここ15年ほど静音化とかの小変更のみでハードスペック含め中身はほとんど変わっとらんガラパゴス状態だからな
だから古い20世紀のゲームでも問題なく使えるメリットあったのになぜかG29で独自ドライバにしちゃったもんだから互換性もなくなり値段も高くなりと ほんとよう分からん
そういうの知らないエントリユーザーが買って売れるもんだから基盤アップグレードの必要性感じないのかもしらんけど >>141
なるほどね。
で、プレステで使えるの? >>143
GIMXとかの仕組み使えば繋がらないことはないだろうけど、ゲーム側が対応しないので恐らく無理
ってか話の過程でついでに書いたけどそもそもスレチなのでこれぐらいで Fanaシースダヴリュヴァーニーテンゴがいいとおもうよ 今月に買った正規品T300RS長時間プレイだったとはいえ、電源落ちるの本当困る・・・。
ロジクールのほうが長時間するのに向くのかなぁ? ちなみにFFB 5 3 だから若干負荷落としてるはずなんだけどな >>146
ファナテック買え。
g29はギアゴリゴリでペダルの分解能も低すぎ。 >>148
CSL PS4だっけ?米尼だとT300RSの倍高いからなぁ・・・。 >>149
電源ケーブルコネクターが、本体にきちんと刺さっていて(自分も途中で電源落ちて、よく見たらコネクター半差しだった)
電源が落ちるなら、早めに手放した方が良い。
T-GTも使ってたけど、半月ほどで電源コネクターの接触不良になって返品した。
今は、Amazon USAで買ったCSL PS4使ってるけど、トラブル無し。 >>150
昨日はプレイ時間だけで言ったら8時間くらい?
PS4に繋げっぱなしで使わなかった時間もあるからモーターも途中冷えるはずなんだけど...。
きっちり冷やすなら電源落としてミニファンで外から冷やしたほうがいいのかな? >>152
電源コネクタ確認してみよう。この気温、ffbで落ちるのは製品としてどうなのかと。本体が動きやすいから途中で抜けかけてたってことはない?
アルカンターラ持ってるけど、まだ長時間使ってないから、そのt300rsだけの問題なのかどうなのかなんとも。。 >>153
電源が落ちるときはT300RS本体が熱を持ってて、落ちたらコネクタつないでもしばらくしないと電源がつかない。
だからよく聞く熱暴走だと思うんだけど、やっぱり今の季節じゃおかしいよね >>154
その状況はサポートに問い合わせて交換してもらうか返品考えちゃうな。ダメそうならスラマスに見切りをつけてg29を使おうかなーと あと最初のキャリブレーションの振動でたまにコネクタが外れちゃうくらいかな?それは電源抑えれば大丈夫なんですが...。
とりあえずMSY保証があるので今後あまりにも酷いようだったらサポートセンターに問い合わせてみます。
相談に乗ってくれてありがとうございました! >>157
本当にキャリブレーションの振動で抜けるなら不良品だけど、キチンと挿してない可能性大 起動のキャリブレーションでアレが抜けるなんて考えられない
丸部分が見えなくなるまで奥に挿してる? 参考にならないかもだが、T500だとFFB弱まる事があっても電源落ちは無い >>157
j84QaE14です。
『電源抑える』はおかしいですねw
コネクタをぐっと奥まで押し込んで抑えたままキャリブレーションしないと振動で抜けることがあるんです。
別件の熱暴走時は電源奥まで押し込んでもしばらく待たないと電源がつかないんですよね・・・。 スラマスは本当にクソだな。
ロジにしといてよかったわ。 お前一人見て日本人クソだなって言ってるのと同じ
半島人なら間違ってないんだけど FFBの無い安物のハンコンでもVRでプレイするとテンション上がる。
これで高級ハンコン(シフター付き)でプレイしたらおしっこちびりそう。 >>170
ベースをFanaにしてCSP V3+SimVibeでバイブ足したら精子が出るよ >>166
ロジクールはギアゴリゴリで分解能も低すぎるんだよなあ。
それにFFBも情報量が少なすぎるんだよなあ。 キャリブレーションで抜けるなら、電源が奥まで挿さってないと思われます
自分もそうでした
コネクタ挿入口が、角度的に力を入れにくいポジションにあるような気がします
固定台から外してひっくり返して本気で挿しこんだら快適になりました やってるとスタートボタン勝手におされるからスラマスは糞 T300RSとかスラストマスターのハンコンはwindowsゲームで
デッドゾーンや出力カーブのパラメータを
可変するドライバユーティリティ無いよな?
出来る機能はFFBの強弱を可変できるくらい? ホリコンは出来るみたいだがホリ以外のハンコンは
windowsゲームでデッドゾーンや出力カーブのパラメータを
可変するドライバユーティリティ無いのか?
http://hori.jp/products/p4/RWA/ HORIのはただハンドルの形したアナログスティックだからね
ここで言われてる出力カーブってのはFFBのことで
HORIコンはその出力がそもそもない T300RSとかスラストマスターのハンコンはwindowsゲームで
windowsゲームでステアリングコントロールのデッドゾーン、出力カーブの
パラメータを可変するドライバユーティリティ無いよな?
出来る機能はFFBの強弱を可変できるくらい?
ホリRWAは出来るみたいだがホリRWAのハンコンで
windowsゲームでステアリングコントロールのデッドゾーン、出力カーブの
パラメータを可変するドライバユーティリティ無いよな?
http://hori.jp/products/p4/RWA/ ts-pc racerのハンドルいいよな、俺も欲しい
替えステアリングもっと充実させてよ >>186
G29にも劣らぬコリコリあるし明らかな失敗作だ もう触れてやるな・・・
T-GTからCSLに買い換えてよく分かった
但し、GTS限定なら価格以外はいい出来だけどな t150買ったから使ってるけどロックトゥロックがよく分からない
鈴鹿gr3 RHで自己ベスト更新して喜んでたらもう一段階浅い角度があったらしく(元の角度は車内視点のハンドルと連動してる角度)それに設定して走ってたら更にタイム上がった
けど途中でミスしてリトライ選んだら角度が最初に戻ってた
バグで角度が浅くなってるのか、浅い角度はあるけどバグで勝手に戻されてんのかどっちだろ
レース中に急に角度変わったら飛び出しちゃうよ アルカンターラとgtエディションどっち買おうかなー
ペダル部分ちゃっちいのとアルカンターラ素手で握るとすぐ劣化するからそこが気になってる >>189
アルカンターラはパイが2大きくなるけどそのせいでFFB軽くなる
あと実物見るとエンブレムやらボタンがめちゃ安っぽい
ただしペダルはアルカンターラ付属の方がブレーキペダルの左右調整が出来るメリットがある
少し使って売っぱらったので耐久性はわからんけどFFBの差考えると個人的にはGTおすすめ
熱ダレ考慮すると30パイはもっとパワーが必要かと思う >>190
ありがとうー見た目かなり写真だと高級感あるけどボタン安っぽいのか、
パドルシフトは遠くないの? そろそろハンコンドリやり易くなった?
GT5位のやり易さで十分なんだけどさ アルカンターラは手汗で臭くなるだろうからリセールバリューは期待出来ないね。 >>191
普通の手のサイズだと思うけど少し遠くは感じたけど慣れの問題でさほど俺は気にならなかったよ
>>193
アルカンターラは基本的に手袋して使ってたけど薄手の手袋のせいかそれでも少し臭ってたね
手汗がひどい体質でもないんだけど
で手入れしても完全に汚れとれないから結果的にファブリーズ効果でごまかすしかない
手袋は夏は暑いし湿気混じると気持ち悪いしで正直いいところない
ので知り合いに安く譲ったけど半年後行ったら無くなってたので少し微妙な気分に・・
恐らく俺汁が気持ち悪かったのかなとw
そういうのが分かってるからアルカンターラは安くても中古は絶対買わない まあアルカンターラはでかい分 ffbは劣るかもしれないけど、400g?ハンドルが重い分、余分に慣性が働いていい面もあるんじゃない?ずっしりくるというか。 >>195
動かしてない静止状態ならずっしり感じていいかもだけどパイの大きさからセルフアライニングトルクが弱くなり、微細なFFBもGTのゴムハンと比べれば感じにくい
FFBを強くすれば解決するんだろうけど元々が強くない上強くすると熱ダレする
慣性は特に感じなかったけどステアリングで慣性は邪魔なだけじゃない?
リムは軽ければ軽いほどいいと思う
恐らくパワーのあるTS-PCなんかで使えば印象は一変するかもね _人人人人人人人人人人_
> モルゲッソヨ!! <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
_,_ _,_ _,_
/ ヽ / ヽ / ヽ
/ | / | ./ |
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_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''\ / ヽ /´`''\ / ヽ /´`''\ / ヽ
{ , i \____/´ , ,,.;;l { , i \____/´ , ,,.;;l { , i \____/´ , ,,.;;l
' } 人 i, 、;;;ノ.' } 人 i, 、;;;ノ ' } 人 i, 、;;;ノ
l. ,〉 ´-- 、, -` .l リ l. ,〉 ´-- 、, -` .l リ .l. ,〉 ´-- 、, -` .l リ
〈 l|彡 -|- ノl 〉 〈 l|彡 -|- ノl 〉 〈 l|彡 -|- ノl .〉
l´ |> - .l -,''";l `i l´ |> - .l -,''";l `i l´ |> - .l -,''";l `i
| .i ;ヽ || .i ;ヽ | | .i ;ヽ |
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| スラマスのペダルはt3pa-proも見かけ倒しでふにゃふにゃだからお勧めできない。 ts-pc racerって壊れたら自分で治すしかないの? >>196
gt editionのゴム安っぽい感じがなあ。
アルカンのときは実際使ってて熱ダレした? >>200
俺はt300使ってたけど2時間も使ってると熱だれでFFBが弱くなってた。
少し休憩して使っても20分くらいでまた熱だれしてたから長時間の使用には向かない。 >>200
リムじゃなくてベースの問題だからアルカンターラもGTも熱ダレは変わらないよ 俺はT500だけど、アルカンターラステアリングに交換して満足してるよ。
FFB10前提で使うなら多少弱くなるかも知れないが、径が大きいから少ない操作で微調整しやすいよ。
手汗が気になるなら安いグローブすれば良いし、俺は熱めのお湯でステアリング洗ってる。
ボタンは安っぽいw >>204
そりゃT500RSはトルクやセルフアライニングトルクもT300RSより強いし発熱するとファンが回るのでファン音さえ我慢すりゃ熱ダレもないので30パイぐらいじゃ問題ないっしょ アルカンタラは豚毛のブラシで手入れしな。
ホームセンターで1,000円くらいで売ってるよ。 ts-pc racerって壊れたら自分で治すしかないの? ts-pc racerって壊れたら自分で治すしかないの? ts-pc racerって壊れたら自分で治すしかないの? ts-pc racerって壊れたら自分で治すしかないの? 84 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 754d-IOan [122.135.247.40])[sage] 投稿日:2018/02/10(土) 22:57:23.17 ID:CvUTUdFp0 [1/2]
ts-pc racerって壊れたら自分で治すしかないの?
FL1-122-135-247-40.kng.mesh.ad.jp
Country:
Japan
B Class:
122.135.0.0 - 122.135.255.255
Region:
19
City:
Yokohama
Latitude:
35.4478
Longitude:
139.6425 t300rs使っているんだけど、アクセルペダルを全部踏み込むと
時々、ほんの少しだがABSが作動してしまう時がある。
そうなると、微妙に特にストレートで伸びないときがある ゲームと車種による、AYC再現するために旋回中にABSをわざと効かせるとかあるから G25のステアリングの左右バランスが若干偏ってるのは
どの程度まで許容範囲?
windowsのコントロールパネルの設定で左右最大に回して
片側が1ドット足りないとかは仕様? >>214
もうボリュームが逝かれはじめてるんだろう
許容範囲かはあなた次第 【CS】ハンコン コックピット Part7【PC】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1517408087/
113 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0b65-zGUN [49.253.76.95])[] 投稿日:2018/02/13(火) 11:08:51.17 ID:LCv1wrtg0
G25のステアリングの左右バランスが若干偏ってるのは
どの程度まで許容範囲?
windowsのコントロールパネルの設定で左右最大に回して
片側が1ドット足りないとかは仕様? 昨日T-GTが届いた。早速GTsportsやってみて感動した。他のソフト(Thecrew F12017)が反応しない。もしくはFFBが効かない。
PCでアップデートしたが最初は使えるが一回でもPS4の電源をスリーブするとまた使えなくなる。(GTsportsは反応する)
同じ状況の人いますか? T-GTがT-GTとして使えるのはGTSだけ
その他のゲームはT300互換です でGTSのFFBの出来がT-GT使ってもAssettoCorsa以下だからなぁ
哀れとしかいいようがない・・・・・・・・・ >>219
セレクタスイッチ変えても反応しない…
一回一回パソコンでドライバー更新しながらやってる。
とりあえず明日カスタマーセンターに聞いてみる。 DFGTとG25しか持ってないから分からないけど切り替えは繋いでいない状態でやってから繋ぎなおさないとダメなんじゃない?
ソフト起動の前に切り替えて接続、ソフト起動…って CSLもそうだけどPS4だとハンコンをフルスペックで使えるゲームが少ないな
CSLもちゃんと対応してるのPCARSくらいだし https://i.imgur.com/TpiPWZ1.jpg
https://i.imgur.com/Jkw7HzV.jpg
振動ユニットはいろいろ試してこんな感じに落ち着いた。
リアはほぼシート直結なんだけどこれでも左右差は感じにくい。けどもうどうしようもないw
フロントはペダル直下も試したけど、フットレストとステアリング周りにも振動が欲しくてここに落ち着いた。
シート直下でも切り分け厳しいんでこれ以上は剛性落とす必要ないかなーって感じ。 >>223
カスタマーセンターに問い合わせたらスイッチ切り替えてPS4再起動しなければならなかった。これで解決したよ。 5.50のKEIJI、表に出ていないけどハードウェア絡みのチェックが入ってるねw 今更T3PA-PROにMODを付けてみた
一気にタイムアップして今まで付けなかった俺は馬鹿
ブレーキば大事ね gtスポーツ、t300rsで遊んでいます
ffbの強さを5以上にするとハンドルを切る時の音(ギューーーという音)がうるさいのですが仕様でしょうか?
同じような人いませんか t300のコーナーでのギュー! は仕様だよ。 独特だよね。
そこでt-gt購入を検討している者ですが、ずばり、t-gtは
「買い」ですか? GTSグラいいから好きだし。 >>234
T-GT持ってる俺の意見はそんな高い金払う程の価値はないかな。
実際GTsportsのFFDもそこまで大した事ないし…
T-300RSで認識するF12017のFFDはすごいと思った。ハンコンそのもののスペックよりソフト側のFFDスペックが大きいんでないかな。
俺はT-300RSにしとけばよかったとちと後悔してる。
俺は10万近く払った商品なら4kHDR対応のテレビ買った方が感動は大きかったな。 >>234
T300は熱ダレするので勧めない
GTSメインならT-GTで後悔ないと思うけど
俺は満足してる いやいやT300RSからT-GTに変えたけど雲泥の差ですよ
トルクに余裕あるしカウンターのレスポンスが全然違う ハンコンは無理して買った人のレビューは頼りにならない
俺はT-GTからCSL PS4に乗り換えたが雲泥の差だよ
T300RSからT-GTよりもT-GTからCSLのほうが差が大きいし感動も大きかった
詳しくは>>235の動画を日本語字幕でもつけて見てみればいい
だいぶスラマスには遠慮して表現は柔らかくなってるけどな 所有者には悪いけどスラマスとかロジクールはおもちゃなんだよな。
ゲームを楽しむならスラマスとかロジでもいいけど、運転を楽しむならファナテック以上にした方がいい。 >>231
>>233
>>234
回答ありがとう、安心しました
gtスレのカス共とは違って答えてくれて感謝です トルクMaxはTS-PCやCSLと同等の6Nnに上がってるけどセルフアライニングトルクは
T500以下T300以上、冷却問題もクリアになってるしT-DFBも付いてるから興味あったけど
T-GTをいざ試すとペダルフィーリングは変わらんし、ステアのフィーリングはT300RSとさして変わらん上にクリクリの感触があってむしろ
若干劣化してるように感じて一気に冷めた
正直6万以下じゃないと価値ないと思うわ
CSL XBOX+DriveHubの方がよほどフィーリングいいぞ >>245
値段、コストパフォーマンス度外視出来るなら満足できるんじゃないか?
でもステア回した時の滑らかさはあまり変わらんよ
セルフアライニングトルクが改善してFFBが強くなる。ペダルは好みにもよるがG29のほうがいいと思う 個人的にはTS-PCフェラの日本取り扱いを期待して待つかFanatecにいったほうがいいと思う Fanatec cswbでGT-sportsをやるためにはコンバータを使うことは
わかったのですが、具体的にどれを購入すれば良いですか?
また、動作上の遅延などはありませんか? 設置台のはなしはここ?安くてコンパクトなスタンドほしいんだけど鉄板はある? 股の間に支柱の無い物なら、何でも。俺はロッソモデロのGTD-RS >>253
DIY用の作業台を改良してオクに出してる奴居るから真似てみようかと思ってる レカロンのことか…
レカロンのことかぁぁぁぁあ!! CSLとかクランプがホイールベースにまけるというかズレちゃうんだよね >>258
CSLで標準のクランプで固定してるけど全くずれないよ
クランプの四角の皿部分が平行に密着してないのでは? T300RS使ってて、ペダルを別の物(もっと重さのある良いもの)に付け替えたいんだがオススメある?
主に使用はPS4 >>260
ズレるのが嫌なだけならT3PAかT3PA–PROでいいんでない?
ブレーキの踏み心地とかこだわるならfanatec clubsport v3 一択 T300rsとFanatec v3ペダルをどうやって接続するの?
PCでならともかく、ps4使用前提で。 >>263
そういう疑問が出るならT3PA Proが選択肢になるけどフィーリングはT3PAと変わらない T3PAはペダルの中では底辺
G29ペダルにしても踏み心地は多少良くなるしカスタマイズもしやすい
CSL Pedalsにするだけで踏み心地はめちゃよくなるしロードセルも選べる
CSP V3にすると更によくなる T-GTの評価イコールGTsportの出来って事に気付いた。
アプデでGT500入って一気に俺の中でT-GTの評価が上がった。
毎日あのFFBとDFB味わう楽しみがたまらん。 >>266
GTS専用と考えればそうだね
GTS以外での評価は変わらない >>266
GTSのFFBがクソで、ちょっとだけマシになったって事ですね・・・わかります。 t300でプレイするF1の方がt-gtでプレイするGTよりもFFB良いからな。 >>270
T-GTでF12017やっても凄いよ。
F1は路面の凹凸などのFFBの情報量が凄いからね。
比較するとT-GTはT-300よかハンドル切り始めのトルクが良いみたい。
GTsportは今回のアプデでGT500とレッドブルジュニアだけしか試してないけどFFBとDFBの情報量が格段に増えて楽しさ倍増した。
これで9万5千円の価値に値するレベルになったと思う。
長年辞めたかったパチンコがこれのおかげで辞めれたから(笑)
T-GTからの刺激の方がパチンコに勝った。 >>272
バカにしてるけどゲーマーなら何度か美味しい思いをすると100%に近いくらい依存性になるよ。
ゲームと似てんだよパチンコ、パチスロって… >>273
普通の人はならんて
その後負けて収支計算して冷めて、後は暇つぶしでたまにやるだけ
依存症になるのは足し算引き算出来ないバカだけ T300RSは知らないけどT-GTからFanatec CSLに変えると回した時の滑らかさとFFBのダイレクト感、微小なFFBの差に驚く
G27からT-GTに替えた時より違いに驚いた
ペダル踏んだ感じもG27以下でロードセルも無ければ簡単に吊り下げ式にも出来ない
T-GTはGTS Onlyと考えた方がいい
他のシムやる分には5万ぐらいの価値しかないと思う >>274
あの、リーマンスロッター既婚ですが、ここ3年は勝ち越し出るんですけど…
まー、スロやパチは確かにゲームに似てるわな。鉄拳とか出た時、よしっとか思ったわ。勝てなかったがな。
依存つーよりも、時間あるときに打つ感じやろ。 ギャンブル依存症を既婚だとか勝ち越してるだで正当化しようとする
辺りがもう駄目なことに未だに気づいてない様だしな。パチンカスと
言われても仕方ないねw パチンカス、ハンコンどちらものめり込み過ぎると身内から白い目で見られるのは変わらんで。 まぁ、かの国の半島人に御布施して喜んでるんだったらイイんじゃネ。 お前らチンコチンコうるさいぞ
しまいにはチンコン Cockピットスレになっちまう
さっむ >>275
ファナテックはSALEになったら買おうかな。
プロゲーマーの兄者弟者が言うには長持ちすればハンコンはどれでもいいみたいな事言ってたな。ちなみにスラストマスターT-500愛用してるみたい。 >>282
楽しかったかい?
>>283
FANAはCSL,ポルコンと持っててどっちも壊れてないけど万一壊れたこと考えるとサポートはロジとかの方がよさげだと思う。
長持ちという面で抵抗なければFANA買っちゃいなYO T-gtを買おうかどうか悩み、はや数ヶ月。。。
なんだかんだ言って一瞬実写に見えるグラ最高レベルのグランツーリスモが
大好きなので、T-gt買っちゃおうかなあ。。高いけど。
でも今持ってるT300rsやファナテック(Xbox用)どうしようかな。
レースゲーム好きは押入れがハンコンだらけになって、家のひとの冷たい視線に
堪えなければならないのか。。
T-gt使用の人、直線で ブレーキロック時に振動来ますか?
T300だとただ滑るだけで路面を掴む感じがないのが不満なのと、
コーナーで独特な回転するモーターを無理やり押さえつけている感覚がイマイチ。
T-gtだとこの点は良いですかね? >>286
DriveHub買ってCSLでやればいいんじゃない? >>286
そもそもGTSのFFBの表現がクソなんでどのハンコンにしても大して変わらないよ >>286
T-GT持ってる者ですがブレーキの時に振動来るのは新しく追加されたGT500とレッドブルジュニアくらいかな。
T-GTでT-300の設定でGTsportすると全然トルクが違いますね。DFBなしだからあれ?って感じです。
どうしても欲しいならメルカリかラクマあたりで今あるハンコン売っちゃえばいいんじゃないですか。 >>289
なんでABSの無いGT500でブレーキロック時に振動くるんだ? 無茶苦茶だな・・・・
ブレーキロックした際のグリップ変化やABSの制動によって振動来るのが普通の動きで
ABSないクルマでブレーキロックしたら振動無くなるのが普通じゃないの?
T-GTは速攻手放したので今の動きは確認出来ないけど、振動ったってインフォメーションで
はなくて演出での振動で、FanatecやSimVibeとは雲泥の差だから止めといたほうが
いいと思うよ >>291
CLSじゃなくてCSL・・・・
俺はCSWにして満足した口だけど、CSLも結構高級感あるよ。
店で見たT-GTよりはプラスティック感は少なくていいと思う いつもCLSと書き間違えGTSの不満を表明しているブロガーさんがいましてな・・・
匿名だとやはり闇の部分が出るんだね。今後の付き合い注意しよw ファナテックのCSLは大した事ないのか…
じゃ他は手の出ない金額なので諦めます。 ってかT-GTよりもCSLの方があらゆる面で各上
T-DFBを除けばだけど 1つ言えるのはGTSにおいてはCSLはありえない、PCARSとACとDRやってるならばCSLはトップ、次いでT300 >>300
CSW2.5とCSLもベース部分は外観が違うのとモーター個数の違いでMaxトルクが違うのみで
微細、通常時のFFBの体感はほとんど変わらないよ OSWまで行くと機構が変わるので微
細なFFBの情報量も更に豊富になるけど
大きく感触が異なってくるのはペダルになるけど、下位のCSLでもT3PA PROと比べても踏ん
だ時の感触は遥かに上でアクセルとか踏んでも実車に近い反発や重厚感があるしロードセ
ルの恩恵も大きい
仮にDriveHub中継でCSLでやってもステアの滑らかさやFFBのダイレクトさと情報量の多さ
ペダルの素性は行きてくるはず
少なくとも俺のCSWではその辺は実感出来てる
T-GTは値段の高さもあるけど、回した時のコギングが目立ってしまって微細なFFBもT300
RSからは向上が見られず、Maxトルク=6Nm(CSLと同等)とminforceが10%位に落ちる(CS
Lだと3〜5%)のみのメリットで、滑らかさでいくとT300RSより劣っているように感じた
だからT-GT無理して買うならCSLか評判のいいTS-PC、予算がもう少し低いならT300RS
でいいのでは?というのが正直な感想(TS-PCは俺も触れる機会がなかったが・・・)
T-DFBの恩恵はGTSは次第だけど、正直T-DFB付きのGTSよりACやらiRacingの方が
全然いいから、ポリフォの技術力の無さでT-DFBが生かされていないのでは?って感じ
左右の縁石のどちらに乗るかで振動が変わるとかの発想はいいんだけどな
>>301
トップと言うから突っ込みたかっただけだ。気に障ったならごめん。
俺は旧CSL持ちよ >>303
ttp://kakaku.com/game/game-accesory/itemlist.aspx?pdf_Spec048=1&pdf_so=p2
ttps://www.fanatec.com/ja-jp/product/pc じゃあ俺が最近DFGTでGT4にハマってる話でも聞くか?
とりあえずエルキャピタンとシアトルのFFBはなかなか楽しい
この2コースまじで復活しないかな、最新のハンコンとFFBとグラで走ってみたいわ >>307
すげーな。でもPS4じゃねーんだな。
何かのTVであってたの? フェラーリから譲ってもらったんじゃないの?
フェラーリ博物館アセコル使ってるし。
知らんけど >>307
意外やポジションはツーリングカー的なんだな。 >>308
ライコネンの公式インスタにアップされてるぞ ライコネンともなると夜な夜なMod収集をしているとは考えられんな〜 むしろライコネンはリチャード・バーンズラリーとかやってそう
世代的にセガラリーもやってそう 東京で、T-GTの実物が触れる場所を知っていれば、教えてください。
因みに銀座ソニーストアにはもうなかったです。
実物を操作してみないと善し悪しはわからないですし。 ハンコンにして1週間、パッドで操作するより全然遅い
何かコツみたいなものがあるのかな? 普通そうだから練習しろとしか
スムーズに曲がれる以外は人間離れしたカウンタースキルとかを失ったようなもんだ 丁寧にゆっくり運転するのが一番
ドリフトじゃなくてもリアタイヤをコントロールしながら走るのは多分ハンコンの醍醐味 T-GTを注文した直後から今度はシフターが欲しくなってしまった
GTD-SSのTH8A用アタッチメント開発早くしてくれ >>318
>>319
やはり走り込むしかないかー
ハーフアクセルと舵角維持が容易だから期待してたんだけどね
きっとまだハンコンでパッドみたいに0か100かみたいな極端な操作してるんだな >>321
パッドだとチョンとスティック倒しても一瞬で軽く10%以上回してしまうような勢いだけど
ステアで10%と言ったら一瞬で90度回すようなものだからな
それを毎秒数回のペースでチョンチョンと繰り返すとか無理
F1とかGTカーのステアリングが1週回るかどうかみたいなギア比なのはそういうクイックな操作が必要だから
というわけで突き詰めるとスティックが一番速く走る手段なのかも?? パッドじゃ無理ゲー系なレーシムをやってみるもよろし >>322
ギア比はあんまり変わらないよ
ハンドル角が小さいのはタイヤの切れ角が小さいから フォルツァみたいに、パッドへの最適化が秀逸だとアレだね
最適化っつうか、物理挙動までパッド用にデフォルメしてるからね ごめんGT用ハンコンスレだった
複数タブ開いてるとアカンな ハンコンは速く走る為のものではなく、楽しく走る為のもの。楽しいから走り込む、結果速くなる。 でもプロジェクトカーズのランキング見ると上位勢は殆どハンコンなんだよな。
もしパッドの方が速いならもっと多くてもいいと思うんだが。 >>329
そこそこ速くなるならどっちでもだけどランキングに入ろうと思ったら精度上げてく必要があって、ハンコンの操作レンジの広さが活きてくるから
まぁ速さより楽しさがメリットだと思うけどね パッドだとフロントグリップ分かんないじゃん。
横グリップが分かりやすいとタイムも上がるしタイヤも長持ちする。
裏ではハンコン売るための難易度調整とかも有るかもしれない。 >>331
関係ない。ってか可変ボリュームで体感できるほどの反応速度の差なんてあるわけない
パッドはパッド補正というソフトウェア上の制御が入っててステアの反応速度に合わせる形での補正を行ってるだけ
とはいえLocktoLockの速度はパッドの方が早い パッドの入力ってどう処理されてるんだろ。
たとえばフラついた時、ハンコンならタイヤの動きに合わせてステアリングが揺れるけどパッドなら常に中立位置に置ける。この時パッドはタイヤも常に中立位置になるのか、うまく補正されるのか……。
コーナリングでもハンコンだとこれ以上切れないって時にパッドなら全切り入力できるけど本当にタイヤも全切りになるのか……、とか。 コクピットビューで見てるとスティックの入力速度と角度に応じてステアをぐるぐる回してる
倒した角度イコールステアの角度ではない
素早く切りたい時は瞬間的に一気に倒して、すぐターゲット位置まで戻すという操作がそれなりに有効
ただ、普通にステア操作してたらちょっとそれは腕が・・・
という速度で回るのが玉に瑕 >>323
昔からPCレースシムをキーボードでやってる奴もいるがな PCのレースシムでパッド使うとパッド補正のありがたみが良く分かるよ
スティック倒した分だけステア切る状態だから、一周するだけで頭禿げ上がる >>337
禿げたくない場合はどうすればいいですか? t300rs gt editionってgtd-ss対応してるの?取付した人教えて t300rs gt editionってgtd-ss対応してるの?取付した人教えて ロッソモデロに聞いたことあるけど対応してるってよ
ペダルがほぼ同型のT-GTは問題なく取り付け出来たから安心しろ t300rsGT持ってるけどたまにパッドでやるとパッドの方が振動は多いっていうね そりゃ振動しか表現方法が無いんだもの当然たろう。何をいってんだコイツw 振動とFFBは違うから比較になんないな
ハンコン特性としてT300RSはFanaやG29よりFFBの立ち上がりがよくないから他のハンコンに比べてってなら分かる 切りたしてくと急にガタガタ!ってくるゲームはやりにくい 振動が全然ないツルツルホバークラフトでがっかりしたって話よ 実車でもステアがガタガタ動くのなんてアンダーとか砂利道とかくらいのものだけどな
ロードインフォメーションの殆どは目線の変化とGの変動で
振動の殆どはお尻からくる揺れと50ヘルツ以下の音 ツルツルホバークラフトなのはGT6だけじゃない?
他のゲームはまだマシだと思うけど
>>357さんは何のゲームの話してるん? GTS買ってきた。路面ツルツルに感じるんだけどこんなもん?凹凸を感じない >>363
ハンコンなに使ってます?
T300やT500クラスの物でもツルツルに感じるもんなのか聞きたい 普段T-GT使ってるんだけどt300rs仕様にするとGTsportはツルツルスカスカ感半端ないね。
そう考えるとT-GTにしてよかったと思う。 使ってるのはOSW
gimxで使ってみた。やっぱgimxじゃダメなのかなと思って聞いてみたけど仕様なのかな
gimxだからかな >>365、>>366
レスありがとう、納得できました
現状GTSをハンコンで楽しもうと思ったらT-GT一択なんだね
買えないオイラは素直に諦めます 普段はアセットコルサやってるんだけどGTSの方がいっぱい人がいそうなんでやりたかった
残念だがオイラも諦めます GTSはT-GTでやってもTの500RSでやるAC以下の糞FFBだからFFB期待してというならやめといたほうがいい
FFBいいのやりたきゃOSWかFana買ってiR、rF2、am、AC辺りをやったほうがいい
T-GTだとトルク以外T500RSと同等かつ滑らかさはむしろT500RS以下だから、とかくポリフォ絡みのプロダクトでFFB期待するのはお金の無駄 rF2とiRはFFBはいいんだけど画質がもろゲームって感じでね。実写感がなさすぎて…iRは月額だし。やっぱACかな GTSは実写間あるけど他はあまり変わらんと思う・・というかACって実写間ある?
https://imgur.com/a/kjDNJO8 PCars2はVRでやるとガクガクするのよ
色々調整したんだけどね
あんまり下げすぎるのもね >>374
あのぉ・・・トレーラー映像はプロモーションの為に別に作ってるもんでプレイ動画とは全く別もんなんですが・・・
トレーラー映像そのまま信じる人ってまだいるんだね >>375
既にエンジンも古いし、画だけ見ればむしろチープな方だよな
iRやpCarsの方が実写感あって綺麗だな UE4も古いらしいけどACCはもうちょっときれいになるだろう 振動だけど、T300rs使用でニュル北を35型GT-Rで走った時だけは
直線でもハンドルに振動くるよ。ブレーキロックぎみの時もなぜか
このクルマだけ振動する。だからこればっかり乗ってる。。
実車でハンドルが振動するかだけど、最新のドイツの高級車でさえ、
平滑路でハンドルに神経集中してみれば、ちゃんと振動している
ことに気づくと思う。
GTSで改良してほしい点は、大パワー車が加速でホイールスピンして
るのに、音だけで全く振動が伴わないところ。実車なら振動するよね!
T-GTはもしかしてこういう場合もちゃんと振動する? >>364
T500RSだけど真っ直ぐ走ってると路面の凹凸は殆ど表現しない
手を離してても真っ直ぐ走るから楽できる
車重の変化、タイヤのグリップ感なんかはいい感じに表現してるかな ホイルスピンするような走りしないからどうでもいいかな。やっぱレーザースキャンじゃないといかんね >>378
T-GTは加速時やコーナーでホイルスピンしそうな時はDFBがズルズル感演出してる。
T-GTのFFBとDFBの感触は車の種類とコースによるかな。アプデで追加された車に関してはFFBもDFBも感触がいい。
ちなみにDFBの感触は東京エクスプレスの路面の継ぎ目を通過した時のFFBに近いかな。
それがコーナーで曲がる時ゴリゴリって感じで来るみたいな感じ。 T-GTのコギングってどんな感じですか?
ギア回してるゴリゴリ感だろうけど、10万弱するので、そこが気になって
購入に踏み切れない。。FanatecもT300もゴリゴリしないのに。
所有してる人教えて。 >>378
フェイクと言われながらもDFBは結構違和感なくいろいろ振動してて、ただ直進してるだけでも微妙にDFBで振動してる。
けど、エンジン由来の振動はカットしてる節があるかな、わざわざカットと言ってるのはレブに当たった時だけもろにDFBで振動するから。
あと、多分ステアリング切ってる際の路面やタイヤ状況に由来したインフォメーションを伝えることに特化してる感があって、
ステアリングを切ってる時はかなりいろいろインフォメーションを伝えようとDFBが振動するけど、
ただの直進してる時は振動を抑え気味にしている節がある。 直進であまり揺らしてしまうと
手離しするとくるくる回ってスピンするとか
実車では起こらない別の問題が出てくるとかで難しいのでは
振動から生じた僅かな回転と手で入力た回転の違いが区別できるとは思えないし
公道を走る程度の低速で交差点を曲がるような操作をした時
ステアがセンターに戻ろうする挙動とか全く再現されないし(押さえてないと中央で落ち着かず揺れ続ける)
センター付近の制御が良いとは言えない >>386
誤解させてしまったなら申し訳ない。俺も悪いとは思ってないよ。むしろ好ましいと思ってる。
GT5のF2007とか”押さえてないと中央で落ち着かず揺れ続ける”がひどすぎて揺れ続けるどころか大変なことになってたし。
ただ、元の人の期待してる効果はあんまりないよっていうだけ。
あと、DFBって強く作動してもステアの切れ角に影響が出ないので、
振動と直進安定性が両立できるんだよね。
そういう意味では単純ながらも面白いデバイスだなとは思ってる。
というか、一度DFB有りに慣れちゃうとDFB無しは物足りなくて戻れない。 >>388
試せるのはいい事なんだが
椅子をだな・・・ dfbはとにかく、これからの可能性を感じるよ。これがT-GTを下位(失礼!)のハンコンと明らかに
差別化する重要アイテムだと認める。この感覚は触ってみないとわからないので、まだの人は是非、
機会を見つけてください。 SimVibeかFanaでGTS以外をやれば絶望に変わるよ
所詮SimVibeをコスト削って真似ておなじBassShaker機構を搭載しただけで特に目新しいもんじゃなくPCでは普通にある機構
おまけに技術力のないポリフォ独占なんだから T-GTのアレってバスシェイカーだったんだ・・・ファナと同じ振動モーターだとばかり思ってたわw ファナ持ち出してくる奴は大体煽りたいだけなんで相手にしない方がいい。
PC向け(言い換えるとDIY&設定を厭わない)のとCS向け(ポン付けで利用できる)のを同列に扱っている時点で馬鹿らしい。 なんでGTシリーズ専用なんて事にしたんだ?って思いはあるが・・・
T300GTEは売り渋りなのか即死するほど大人気なのか販売終了なのか知らんが、未だに品薄が続いてるからなあ。 T-GT付属ペダルのクラッチですが、踏み込むとカチッと音がするのは仕様ですか?
マイクロスイッチみたいな感じ。。 >>395
自分のT-GTは購入後1週間でブレーキパッドから踏む度にパコパコ音が鳴りました。
スラマスのカスタマーに連絡したら新品のペダル送って貰えましたよ。 このまるい出っ張りにバネを引っ掛けてるんだけど、他メーカーのペダルみたいに固定されてないので
すぐずれてそのような異音が出る
スキマから見えるのでグリスアップすれば大抵治る
ttp://www.kokoro-racing.net/wp-content/uploads/2017/11/E38390E3838DE58F97E38191E58FB0.jpg
ただこのまるいでっぱりの摩耗は考慮されてないので直に削れてきてダメになる個体が多い
ペダルは試供品だと思ったほうがいいよ T300RS GTEのブレーキペダルが反応しなくなったんだけど、保証期間中の場合、大人しく修理出した方がいいよね?
ポテンションメータって部品を交換、掃除したら治る?とか思ったりしてるんだけど >>398
スラマスのカスタマーセンターに連絡したがいいですよ。
スラマスは神サポートなんで保証書のコピー送れば新しいペダル送ってくれる可能性ありますよ。 >>398
保証期間内ならスラマスではなくMSYに送れば対応してくれるので分解などせずにね
ちなみにボテンショの清掃で治るのはピクピクしたり反応がおかしい場合なのでブレーキが無反応は断線やポテンショが逝かれてる可能性が高いと思う >>399
>>400
GW明けに、MSYに連絡してみます。 T-GT付属ペダルとT3PA-proでは、どれくらいの差がありますか?
わざわざ買い足すくらいフィーリングが良ければ検討してみます。 >>402
フィーリング云々以前に
吊り下げペダルに出来るのはt3pa proの方だけ
筐体が金属で剛性も高く根本的に別物
T-GT全体の価格と比べたらなんでproが標準じゃないのと言いたくなる
T500からの買い替え組なら不要ということでこうなったのかもしれないが >>402
金属になるのと吊り下げ式に出来るメリットはあるけどフィーリングは変わらんよ
踏んだ感じは今となっては正直買い替える価値はない
スラマスはペダルは3メーカー中最低なのでなんとかして欲しい >>400
不具合があるなら遠慮なく相談した方がいいよ
俺はどうしても違和感感じたから3回くらい変えてもらったらT300なのにT-GTのユニットになってて最高だったわ T300rsかったがF1のハンドルフェラーリしかないしffb強くすると音うるさいしでfanatec ps4とf1のハンドルと安い方のfanatecペダル欲しいわ
t300rsとシフターで55000で売れないかな ちょっと待てお前不具合が治らないから三回交換させたんじゃなくて
「違和感がある」なんて理由で三回も交換させたのか?あの誠意しかないサポートに? FanatecスレにもT300を一瞬さわって返品したからCSL買いたいとか言ってるのがいたが
ほんとロクな奴がいないな >>412
あんたじゃないからご安心を
シフターも中古で高値がつくから良い値段で売れるんじゃないか >>413
色々事情があって変えるとしても7月の終わりになっちゃうんだよな
それでもセットで55000くらいで売れるだろうか
ただ海外Amazonだから不良とかも怖いなあ >>414
7月のことはわからんが、GTS需要で高騰する前はT300本体35000、シフター16000くらいで推移してたから
そのぐらいにはなるんじゃないかな
俺はGTSの波に乗ってT500を手放したw
Fanatecの輸入品は不良が怖くて俺には手を出せない。実際JPで不良引いたことあるし・・。 クレーマーが多いせいで日本は過保護社会になるんや
そのせいで企業側は質を求められヘコヘコし鬱病になり自殺大国が後押しされる
このスレのハンコン交換話なんていい例やわ >>415
5万いくならまあ満足かなーオクに出さないとなんとも言えんかそれは
サポートとかも英語らしいし色々複雑そうだわ
やっぱり今のT300rsに海外で売ってる適当なF1アドオンの方がいいんかなー >>415
MSY(スラマス)と違ってFanaは輸入品でも日本の代理店で受け付けてくれるよ >>417
スラマス用にクイックリリースを交換してくれるところあるよ。CS 機でボタンは使えないと思うけど >>419
ありがとう
そんなのあるの?
ググっても出てこなかった...
PS4はGTスポーツの時だけだしF1やるPCでボタン使えるなら問題ないな >>420
こんな奴はあるけどFanaと違ってスラマスはベース弱いからあまり
オススメ出来ないけどな
ttps://www.3drap.it/thru-mods/ >>421
ありがとう
素直にfanatecにしてみるわ
頼むからT300rs値下がりするなよ〜 >>422
ファナは日本語は通じないから注意ね
それとハズレ率が高く壊れやすい
部品を送ってきて自分で部品交換しなきゃいかんケースもけっこうある >>423
大抵は日本語でも大丈夫
相手も翻訳ソフトであれこれ調べて対応してくれる
分からなければ英語でと言ってくるのでGoogle翻訳と適宜動画送ればOK
部品を送ってきてというのも、ユーザが簡単に交換出来る様な故障と断定した場合に
製品の往復回避としてそのような対応にしているだけでえっ?と思うような交換は要求
されずその場合は製品を送れと言われる。
MSYとかは相手が営業サポートの人間なので対応もいいし、基本的に故障は製品の
往復になるけど、Fanaは本国から派遣された技術者が日本で対応している模様
相手が技術者だけに、対応も日本的ではないし、不調を訴えた場合には故障なのか
そうではないのかの切り分けが詳細に行われ、動画を送るなどの人によっては面倒な
対応が求められる。 >>423
ハズレ率はFanaもスラマスも変わらんと思う
ロジが飛び抜けていいだけ 明らかにFanaが多い
故障対応で利益が出てるのか心配になるレベル スラマスとfanaは検品してないんじゃねぇのと思うぐらい酷いわ
後fanaは検証画像や動画を最初から求められる G27でGIMX使っててGTSで路面の凹凸が全然ないけどG29だとあるの? >>430
GTSはFFBがクソだから、首都高のつなぎ目も音だけ、縁石踏んでも音だけって感じです ハンドル切りたスト級にアンダーの表現なのかガリガリ振動はくるけど欲しい情報はそれじゃない FFBって路面状態や車の状態把握の補完的な意味合いで振動させるんだけどGTSは肝心のFFBが抜けてて
そこじゃない!
そんな振動はこない!
が多い
しかもT-DFBをかますと更に余計な振動が増えて把握には邪魔なFFBが増えるだけ >>398
>>401
MSYに連絡して新しいペダル送って貰えることになった。
なので、ダメ元で、壊れたやつのポテンションメータをブレーキとクラッチ入れ換えてみたけど、ダメだった。 >>433
アセットコルサだと路面情報バリバリ来るよ スポーツゲーなのに放置ゲーってどういうことなのwwwwwwww
https://goo.gl/tgEWxb >>437
他のシムと違って、振動はすれど実際に路面データの凹凸をリアルタイムで拾ってるように感じないけどな
ろくでもない路面データしか持ってないのか、拾ってないのか、DFBが糞なのかはわからんが、雰囲気高める為の振動でしかない
FFBとバスシェーカーによる振動の使い分けが出来てないのかな?
路面の凹凸は尖った尖らないの表現もあるからFFB側で表現しないとと思うんだけどな 凹凸どころか、路面のうねりも感じられないのはT150のせい?
鈍感なせい? ロジクールにハイエンドハンコン作って欲しいわ
T300RSもってるけどFFB強くすると有り得ないくらい変な音がなったFFB抜けたりして色々不満ありすぎる ドローンレースのようなゲームだから、今のところハンコンにご利益無い感じ、特に3ペダルのMTはダメダメ
オートクラッチ化のスープラ、GTR系、よくドグミッションだよと言う人もいるが、スイスポもだし市販車仕様なのに‥
ドグミッション車は他のゲームでは旧車によく採用されてるので、GTSのはあきらかにちがう。 G29からT-GTに買い替え検討中なんですが
ペダルはG29より微妙なんですかね? >>445
付いてくるペダルはT300RS-GTEと同じもの
しっかりしたペダルが欲しいならT3PA-Proを追加で >>445
微妙というより機構、踏み心地、耐久性ともに下です
但し体感できるかはともかく分解能はスラマスの方が上ですね
PC利用ならBodnarを利用してG29ペダルの流用を考えた方がいいですね T300付属ペダルと比べると金属部分は増えてますよ
踏んだ感じはさほど違いはないけど
それにT3PA PROは金属部分が増えて吊り下げ式に出来るものの機構は無印と同じなので踏んだ感じはさほど変わらないかと >>445
GTしかやらないならT-GTでもいいけど、他のゲームもするならCSLの方がいい。
安いしね。 T3PA-PROも踏み心地はそこまで変わらないんですか いや剛性感が違う分結構差があるよ
解像度とかの基本性能は多分同じ
G29と比べて大きく向上はしないとおもう なるほど、いろいろと参考になりましたありがとうございます >>453
T-GT付属ペダルはその辺の素材が更新されてるので
PROとの違いは吊り下げに出来るかどうかぐらいかと
PROと無印の差は私には経年変化位の差にしか感じず
げんなりしたんですが、その辺は私が鈍感なのかも
素材の差よりオルガンから吊り下げにした時の差が断然大きいです
足首動かして踏むか膝曲げて踏むかの差ですね
G29だと簡単に吊り下げに出来るので試してから決めてもいいかもです v3i使ってるけど、ゲームで乗るような車は大抵オルガンが正解かな
T3PA PROのオルガンは埃がたまらないのが良い >>457
逆じゃない?
俺はCSL Pedalだけど、埃でおかしくなってポテンショ洗浄、復活した経験が過去あったので 埃対策で吊り下げにしてる >>460
エアダスター使ってもグリスが吸い寄せてポテンショおかしくなるんよね
G27は埃が入りにくいよう対応されてるし
CSLペダルは埃掃除しやすいようオープンなのでまだマシだけど
T3PAは開口部が大きくグリスもベタベタなクセして分解しないと掃除できないし、配線とかの考慮もなさげで分解の際に断線の危険性があったので昔使ってた時は開口部をフェルトで覆ってた まぁ、モーターとベルトで動かしてる以上は使い込んてくるとだんだんずれてきて
複数モーターでスムースにらしてる機種とかでもコギングがある程度出てくるし
ペダルもミシミシ言うようになってくる
っても、実車が5年車検で一区切りと考えると
ハンコンもそのくらいでオーバーホールするもの
というつもりで考えておけばまぁそんなものかと
むしろ貧弱な筐体で実写さながらのトルクを出し続けてて平気な方がすごい ハンコンうんぬんよりもGTSにハンコンはいらないと思う,挙動FFBの問題では無くMTシフトが機能しないGTSにハンコンは宝の持ち腐れです。
GTSのMTクラッチはGT6よりも劣化してます、現実公道でこんな事起きれば大惨事です、1台1台確かめてUPデートしてほしいです。 なんかおかしなこと言ってるけど、パッドでやった方が面白いのは確かだ なぜ、わざわざ、ハンコンスレにきて
それを、主張する必要があるのか。 グランツーリスモSPORTの大会で使用
されるハンコンを教えてください。
それでやらないといみないので。 なんで全く調べもせずに偉そうに聞くのか
しかもマルチで ヘッドアップディスプレイ使ってる人はいないのかな?モニターがやっぱり一番良いのかな? g29Amazonクーポンで10パーセントオフだけど今買い時かな??
ずっとモーションでプロジェクトカーズ2やってたけどもう限界。。。
嫁がキレたら即売却も見えてるから痛手は少ない方がいいんだなー 設置環境はどうするんだい?
動かない机と動かない椅子、ペダル固定できる床が必要だよ。
こいつらはとても収納できるものじゃない。
環境があるなら、ハンコン買わない手は無い。
ネジコンが使えたらなと、今でも思う。 >>441
ロジクールは耐久性あっていいよね。
ホリコン買ったけど、擬似コントローラ認識だったから、結局、ドラフォGTにヤフオクで買ったGIMX噛ませて、満足してるわ。G29とか高すぎて、カジュアルユーザー逃げてる。 反面G27の中古はPC専用になるけどぶっ飛んだコスパで大変よろしい >>477
ホリはフォースフィードバック使えなかったよ。昔のPs2のGTフォースですら、使えたのに。 >>475
俺も未だにG25でGIMX使ってるw
ほんと壊れない >>471だけど嫁に買おうかなーって呟いたら、誕生日プレゼントあげてないからって半額出してくれた挙句私のAmazonポイントも使ってしまえって言ってくれたからついに買ってしまったよG29
固定するテーブルや椅子はGTFP時代に使ってたやつがあるから実家に取りに行くことにするぜ。
問題は、嫁がハンコンの「サイズ感」を把握していないこと。。。
設置したらキレそうだな。。w 車の運転席を部屋に持ってくるって言えば伝わるんじゃない(適当) >>482
今見たら在庫復活してたけど昨日は保証の無いLogitechの奴しか在庫が無かったような・・・ >>481
それで伝わったみたいで少し引いた顔してたわ笑
>>482
Amazon限定のステッカー付き?
とかいうやつならロジクール版在庫ありだよ。 以前実車でロータスエリーゼに乗ってたが、T-GTのフィーリングはそれに似てていい感じ。
ハンドルの切れ角、力の戻り方、縁石踏んだとき、トラクションが抜けたとき、懐かしい感じがした。
他のレーシングカーがどうかはわからないが、、、
エリーゼやエキシージが車種椎間板されれば良く分かるのに、、、
まあゲームとしてはいい感じでは?
本物を求めるなら実車に乗るよ やっぱあぁいう車高低いスポーツカー乗るとヘルニアなるんか 椎間板のせいでアセットコルサもコルセットに空目するわ T300RS所持でGRAVEL買ってみたけど
個人的にはチョーキモチイイ
なにがイイって(比較的)車幅が広いからグリップにしろ滑らせにしても余裕がある
WRC7とか禿げるレベル自分にとってはこのゲーム丁度いい感じw 実車エリーゼは私も運転したことあるけど、あの鉄板に乗ってる感じが
T-GTのGTモードに似てると言うのはわかる気がします。
わかりやすく言うと、石臼のゴリゴリしたフィーリングです!
一般車とはどこか違います。
他の実車レーシングカーはみんな乗り心地こんな感じですか? T-GTをPS4につないだ時のクルクルってまわるのが右回転が異常に遅くなっていて
おかしいなと思って左右のFFBを確かめたら右回転のFFBの強さが左回転に比べて異常に弱くなってしまったんですが
そういう症状出た人いますか?
一応ファームは最新で、一度入れ直してもみたんですが
直らなかったです >>493
やはりそうですね
サポートに連絡します >>492
異常に遅くは無いけど、俺のも最初の左のギューンだけ妙に速いわ。
兆候かな。 >>496
購入したばかりのときもちょっとつないだときの回転で左右差はあったので
だからといってFFBに左右差がでるかはわからないかもしれません
一度GTS等で広くて平らな場所で左右のFFBの強さが違うかチェックしてみると良いかもしれません すみません
文章削除してたりで変になってしまいました
>>498
購入したばかりのときもつないだときの回転でちょっと左右差はありましたが
だからといってFFBに明確な左右差があったわけでは無かったです
一度GTS等使用しているソフトの広くて平らな場所で
左右のFFBの強さが違うかチェックしてみると良いかもしれません T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 T300RSブレーキペダル反応しなくなったから
新しいの送って貰ったけど、それもブレーキ反応しない!?本体側の故障?最悪 アセットコルサ今日届くんだよなー。
T-GTでどんなパフォーマンスするのか楽しみ。ちなアルティメットVrね。 >>498
左右で偏差が少しでもあったら異常だろ
T-GTってそういう個体多いの? 今までいろんなハンコン使って来たが左右で差があるハンコンなんて出会ったことがない。
平らな場所でとか関係ないから早めにサポートに連絡した方がいいよ。
高い金出してそんな基本的なところがおかしいまま出荷する、使い続けるってよう分からん。
はじめてのハンコンでそんなもんだと思ってるのかねえ・・ >>512
だからサポートに連絡するって書いたじゃない
今日は土曜だし
左右違うなんておかしいに決まってるし
左右明らかにおかしくなってたのが金曜の夜なんだよ
一応サポートのフォーラムには書いておくったけど
返事は月曜以降しか無理だよ
ハンコンはこのTGTで4つめだよ 日曜にニュルで長時間オンラインレースするから
もし直す方法あったら助かるなと思って書いたんですよ 静かといわれるT300RS買おうと思ってるんですけど部屋の壁が薄いです。音漏れとか大丈夫でしょうか? どのハンコンを買っても(ベースではなく)ペダルの音はどうしてもうるさいよ
防振対策をしてだいぶましにはなると思うけど そうなのですね。
床の音は厳しいですね
ありがとうございました。 ハンコンは固定して使うもの
FFBと振動があるので
固定する台を防振しないとガタガタ響き渡る T-GTだけど、左右のT-DFBは明確に右の振動、左の振動と分かるくらいでは
ない。固定してるベース環境にもよるかもしれないけど。
ただ、パドルシフト車のシフトショックがあるので、これだけでもT-GTを買って
良かったと思う。平滑路面でも独特な重厚感のある振動があって臨場感抜群です。
割高な買い物なのは認めるけどね~ ^^; >>517
防振防音はコンクリートブロックが有効だよ
プレイシートの下にこれ7枚とゴム置いたら家族からの苦情なくなった
https://item.rakuten.co.jp/dogarden/963681/ AmazonでG29が10%オフなのでハンコンデビュー検討中
ハンドルを設置する机は大丈夫だと思うんだけとペダルの設置が不安
壁際に背中をつけてそこそこ毛足の長いカーペットに直置きでも大丈夫ですかね
やはり固定具が必要なんでしょうか Gimx自作しようと思ってたけど、半田ごてもないからあきらめ >>528
ありがとう、作れる自信なくなったので、オクで安かったから買いました。自作できたら良かったんですが 上級者にはゴミなのかもしれないけど、T150 Proの正規国内版って5月25日に発売になるのかな?
Joshin webとビックカメラwebで見たよ。
やっぱり並行輸入じゃなくて国内版が欲しいよね。
ハンコン持ってないから、このくらいで十分だと思ってます。 >>532
T150にするならG29をおすすめしとく
T300RSのようなベルト駆動とは違いG29と同じギヤ駆動、ペダルの出来はT3PAPROより上
なにより堅牢性がまるで違うし、保証期間も長いので長い目で見ると安い
T150だと1年使えば故障ゴミ化の不安があるがロジ製品なら10年以上故障知らずの事例も多い
以降Fanaなどに買い替える想定ならT150でもいいと思うけどね >>531
中古のG25かドラフォGTにGIMXの方がマシ 最近の子はDFGTではなくてドラフォGTって呼ぶんだね G25はさておき、DFGTと比べたらT150Pの方が格段に上だと思うけど? >>534
g29の方が格上かあ。
g29ってgts発売前の昨夏はヨドバシでも売価36000円くらいだったのに、今48000円で買うのは何かに負けた気がする貧乏性なんです。
悔しいなあ。あの時はまさか大手小売り価格が大きく変わると思ってなかった。 値段の順がデキの順なんだろうね。
俺は1万円差に負けてT150Pro買っちゃった。
ドリフトやらなきゃ、そんなに悪いもんじゃない。 >>539
そんなあなたにGIMX+G27中古
もちろん保証は無いけどセットで25000しないで手に入るしG29とほとんど変わらん性能にHシフターもついてくる
PCで遊ぶならGIMXすらいらない >>532
T150はDFGTをパドルシフトにしたという程度の性能で拡張も何も出来ない
設置スペースは他のハンコンと同程度必要だし
FFBと振動があるためズレや振動防止の措置も必要で
設置にかかるコストは大差ない
作動音は他よりうるさい
使い捨てに出来るほど安いものでもない
安物買いの・・・を地で行く地雷 t150はDFGT並みの価格で出ればなあ
せめて2万切りしてたら違ったんだが 俺のG27とGIMX買わんか?
買ったはいいが数える程しか使えていないわ いくら堅牢なロジとは言えG25やDFGTなんて10年選手の個体も多く
G27でさえ4年以上、保証もなければモーター、ポテンショも劣化が相
当ある状態でいつ壊れてもおかしくない状態
可動部の多いハンコンで中古、しかも型落ちなんて安くても買わんほ
うがいい。新品のT150Pと比べるほうがナンセンス G27とG29はほとんど変わらんけど
ボタンがハンドル側についてるんでG29のほうが扱いやすいな
VRで遊んでると特に ハンコン中古買う奴はウォシュレットも中古で買うんだろうな。
気持ち悪い。 >>549なんて笑える返しでうまいこと言うねと思ったんだけど「暗に言ってること」をわからない人って
こういう場合
「ハンコンでケツ洗うわけじゃあるまいし、ウォシュレットと比較するようなもんじゃねえよバーーカwww」
ってダイレクトに言ってやらないと理解できないやつなのかねえ
ここ数年の2ちゃんってほんとこういう「日本語はわかっても会話が成立しないやつ」が多くて見てるだけで
ゲンナリする 自分が自演してるから「他のやつらもしてるものだ」と思いこむパターンそのもの
ほんとゲンナリするわこういうの もういいから新品のハンコンが買えるように働けよ。
ってかくとお前も無職だろうとか言いだすかな。 G29新品で買ってるし、絶対お前よりは資産あるよ
「働け」なんて単語が相手にダメージを与えられる単語だと思ってるお前が哀れでならん
あらためて言っとくけど>>549は俺じゃないからな そろそろG29からT-GTに乗り換えようと思います
シートもロッソモデロの買ったので 保証期間はロジは2年でスラストマスターは1年なんだね。知らなかった。
ハンコンは秋葉ヨドバシのg29試遊台しかいじったことないんだけど、T150ギア式ってあれよりうるさいもんなの?
周りにハンコン持ってる人も欲しいっていう人もいないんだよな。
ゲーム機本体より高いコントローラー持ってるなんて、世間から見たら変態だベ? 趣味で知り合ったわけでも無ければ確かにハンコン持ってる人は珍しいかもねえ。
取引先にサーキット行ってる人ならいたけど、今のところハンコン持ってる人とは出会っていないな。 俺の家で体験したら買った奴なら二人ほど
GT3あたりの世代の子供の夢そのものじゃね GTSでG29のffb設定をデフォルトでは重いので
ffbの強さを3、センター付近のffbを8に設定して走っているハンコン若葉マークだが
速い人達の設定はどんな感じなのだろう? >>523ですが、G29買いました
アドバイスくれた人ありがとう
しかしドライビングシート欲しくなるなこれ…
ハンコン自体はしっかり固定できてるんだけど姿勢とか足の角度とかが不自然で繊細なペダル操作ができない
モノ自体は大変満足しています
まだ全然パットのタイムに及ばないけど >>563
角度とかは仕方ないけど、シート無くても木材とかで、工夫次第でどうとでもなるよ
ほぼ同じ構造のG27の作例探してみるのおすすめ
シートは工夫しなくてもどうとでもなるのと、気分やね >>567
FanaやG29に比べると、いずれにしろゴミペダルでオススメしかねるけどT300RS GTのT3PA廉価版と違って、正式なT3PA付属だね
少しだけブレーキペダルが左右方向に調整出来るか出来ないかの違いだけだけど 10年前は似たような性能のGT Force PROが半額以下で買えていたのになぜペダルが1つ増えただけでこんな値段がするのか >>570
為替差が大きい。
その頃は1$70〜80円台、今は110円程で発売時点では120円台のタイミングもあった。
しかも中身はだいぶ奢った作りになってきてるし、ロジもマウス含め一斉値上げも経ている ・日本には送ってくれない(転送屋なら多分いける)
・GTスレ向けではない >>573
どうもなにも誰も入手してないのに評価しようがないだろ
人柱待ち
ただ個人的にはペダルがロードセルと言う割にパーツが華奢すぎ、耐久性に不安ありありなので
発売後1年経過したあとの人柱評価を得るまでは興味ないな
当初は日本対象外なので恐らくよほど成長しないと日本に拠点は来ない &
修理出すにしても海外発送が面倒で、英語も必須と考えると確実にFanaより難儀するのが目に見えてる GT Force Pro発売の2003以降3年間のドル円は
121.5289、125.3880、115.9335と、今と大して変わらん
70-80円台だったのは2011年以降 >>574
転送屋あったか なるほど
たしかにGTスレ向けではなかった すまん
>>575
耐久性周りと修理が難点ってことだね
意見ありがとう >>576
GTFPも当初はずっと2万円台、2007年のリーマンショックで為替変動があって値下げされてる
上位機種のG25も当初は4万円台中盤、これも為替変動で3万円台、並行輸入だと2万円台後半まで落ちてる
だから大きく価格が落ち込んだのは2007年以降で以降の為替持ち直し後の1$120円ぐらいの円安ピーク時にG29が出たのでその時の為替で定価が決まってる
それに中身もG25やG29とGTFPでは大きく違う
でG25、G27が好評であったのに対し、GTFPの後継のDFGTが販売不振で市場から消えた
ってか昔のように通年流通が無くなりGT発売前後しかDFGTクラスは売れなくなった
それにGTFやGTFPの頃はFREXとかしかなかったけど、T500RSやFanaが出てきてボリュームゾーンが上がってきたのでG27やG29がエントリになったのが顛末
フラシムのHOTASもそうだけどパッド以外のコントローラは数出ないから価格が高くなるのは当然だし、正直コスパ考えてもG29なんか安い方だと思うけどね
まぁ今言ってもどうにもならんしどーでもいいけど・・ ハンコンが900対応されてバカ売れしたGT3以降牽引役のGTが売上本数だいぶ落ち込んどるからな
為替差が大きいけど販売数が減れば薄利多売の低価格層は消えていくのが道理だな
ってかG29以下なら尚更おもちゃ感増すだけだから対して売れんだろ G29もT500もそれ以上も
ハンコンってどれも割安に見える
PS4のパッドが7000円は割高に見える いまどきGTFPでGT4やってる俺が通りますよ
GTFPってむかーし一時期セガラリー用のモデル(ハンドル中央部がGTじゃなくてSEGAロゴのやつ)
新品定価9800円で売ってなかったっけ?
俺の記憶違いかもしれんが900度ハンコンが1万以下で買える時代もあったんだな G27まだ使ってるけドこれ名機だな
PCだとまだまだ現役でいてくれそうだ
PS4もGIMXのおかげで使えるし
PS5はPS3みたいに汎用のもの動くようにしてほしいね シーケンシャルでTH8A使いたいんだけど感触はふにゃふにゃなんだろうか…? GTFPまだ使ってるけドこれ名機だな
PCだとまだまだ現役でいてくれそうだ
PS4もGIMXのおかげで使えるし
PS5はPS3みたいに汎用のもの動くようにしてほしいね Fanatec CSW2まだ使ってるけドこれ名機だな
PCだとまだまだ現役でいてくれそうだ
PS4もDriveHubのおかげで使えるし
PS5はDriveHub買い替えなく使えるようにしてほしい
どうせ全部使えなくなるから >>541
ベルト駆動のほうがフィーリングはいいぞ
騙されるなよ >>592
T150はギヤ駆動なんだけど・・・
恥ずかしい奴 >>560
ハンコンが先か?
実車が先か?
俺は車が先だったからハンコンはtgt一択、車に比べたら安いものだ 変に妥協しないでその時一番いいハンコン買えばいいじゃん
それぐらいのお金あるだろ? やはり恥ずかしげもなく連投する奴にロクなのは居ないな ってかベルト駆動のハンコンの中で一番ギヤ駆動フィーリングなのがT-GTなんだけどな・・・ T-GTはボッタクリがひどいだけなんだから
金があるなら別にいいやん Hパターンとシーケンシャルをスイッチ一つで切り替えられるのは異常だよなw Hシフトとシーケンシャル出来るの今はファナとスラスマ、G25が最先端だったけどグランツが当時から‥今もクラッチ、アクセル動作が他のゲームに追いついて無い >>608
日本語でおK
ハードとソフトの区別ついてるか? >>609
安価付けなかっけど>>602のG25のシフターが異常に対してだけど
未だに日本語でOK使ってる輩いるのに驚きだわ >>602
ファナのシフトも切り替えワンタッチだが 確かに何が言いたいのか分からんわな
2行目まではごく当たり前のこと語ってるだけだし >>617
植民地の方ですか、ちゃんとした日本語習ってからお願いします 言葉選びのセンスが非ネイティブのそれみたいで謎な人だな……。
中華業者がAmazonで自演してるレビューでも読んでる気分。 安価つけて何語でOKとかレスする包茎キッズを小馬鹿にして遊んでるだけ 真面目に書いた>>608が日本語になってないのに何言ってんだか ここの人たちってやっぱり椅子とかもこってるのかな?
常においておける場所ないから折りたたみとかでいいやつないかみてるけど
やっぱりなさそうですね 中華製安物スタンドにはパイプ椅子がちょうどよかった プレイシートならある程度コンパクトに出来るよ
ただ毎回ポジションあわせが面倒くさい >>625
プレイシートチャレンジってのがすごくよさそうだけど生産してない
セ○トなんとかってとこでメールで予約注文できるって言われて注文したのに確認メールも来ずに個人情報だけ抜かれたわ playseat challenge は、
身長168cmの自分ではステアリングが遠い。
欧米成人男性向けなんだろうな。
時間見つけて中古フルバケで自作するつもり。 Playseat Challengeは椅子の傾斜を変えることによりハンドルまでの距離は変更可能だ。G29との組み合わせで173cm でポジションは取れる。ハンコンマウント方法をネジ穴を使用しなければさらに調整可能になると思う。
シートはアルカンターラ風でハンドルとペダル付いたまま折り畳めるので結構良い。出来れば1、2万円ぐらいでほしいね。 >>634
情報サンクス!
アマゾンより4300円安く買えました! 807 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bf76-bwrt [119.243.14.113]) 2018/05/31(木) 03:06:01.84 ID:wH3Jp6m/0
ファナテックのダイレクトドライブのホイールベース「PODIUM」が7月13日に発売されるぞ!
https://twitter.com/fanatec/status/1001880324924682240 amazonでG29が15%おふ本日23:59まで。
こういう割り引きってけっこうやってるものなのかな? >>637
ちょくちょくやってる
GTS発売前は日本正規版でも通常価格が35K程で売っててGTS需要で高騰した後の今だから
値下げの余地があるんだろね ハンコン購入迷ってる人はすぐ買って楽しもうぜ
飽きてもオクやメルカリに出せばG29とかなら2万以上で売れる
差額考えたら安いもんだよ
早く楽しもう だな
さっさと買って楽しんだほうがいいな
そして買ったあとはハンコンの価格は見ないほうがいいなw 要らないのは売るか。
売っぱらって買い替えも有りなんかな。
T150proから買い換えるなら何がいいですか?
今不満なのは、旋回中にFFBが一定な事。
グリップしてる時もアンダー出た時も、オーバーが出た時もFFBの強さが変わらず、挙動は目で判断するしか無い点。
実車はケツが感じるからか、アンダーの時はハンドルが押し返して、オーバーの時は引き込もうとするよね?
GTSがいかんのかな? GTSは悪くない、それがGTSだから、ACとかPC2とかも人によってはあれこれだ >>645
他のゲーム試してみたら違い分かって面白いよ GTSはFFBが一番ダメダメだよ
T-GTで振動効くの前提で誤魔化してる >>645
GTSだとそんなもん
インフォメーションではなく臨場感を高めるためにFFB使ってる
その辺満足しようとするとCSではなくPCのiRacingかautomobilista辺りをやるしかないな そうなのか。レスサンクス。
F1 2017もやって見たけど、こっちの方が挙動は掴み易い気はする。
速すぎて付いてけないから縁遠くなってるけど。
PCは何台も有るけど、ゲームできる性能のは無いんだよな。
インテルの8086が当たったら組んでみるのも良いなな。
GTSのオンライン対戦面白いから、この環境のまま続けてみるよ。 >>650
スレチにはなるけどLFSの体験版だと設定落とせば少々のLowSpecでも
とりあえず動くだろうから試してみたら?
ttps://www.lfs.net/
古いソフトなんで現世代のシム相手で見劣りするけど、ハンコンの性能は
より引き出せてると思う T-GTのT-DFBって常に振動してる感じですか?
G29使ってるけどストレートじゃ振動すらしないので そうです
ただ真っ直ぐ走っている時に手に伝わる感覚は
他の市販されているどのハンコン+シムの組み合わせよりT-GT+GTSがリアルです
マジです エンジンの鼓動がただただ楽しい
割と重要な要素なんだよね T-GTの評価って専門家とか玄人には‥amazonレビューで沼に落ちてる人多いかもw 現実の揺れとは異質の揺れなんでなんだかなーって感じで最初はいいけどずっとやってると違和感しかなくなるよね
T-GTでもiRとかamとかACとかのPCシムやった時の方がよほどリアルな振動がくるけど、T500RSでやっても大差ないから嫌になる シートと画面をひとつの閉じたユニットにまとめて
ユニットをまるごと傾斜制御できる装置に載せることでかなりのレベルでリアルにできるはず
(戦場の絆的な装置を傾斜装置に乗せるイメージ)
完全に閉じた空間を用意して
着座位置やロールセンターやピッチングセンターまでしっかり
再現したものは今のところないと思う T-GT期待して買うとガッカリするぞ。
g29のガリガリ感が嫌で、T-GTに変えたけどこっちも不自然にガリガリするんだよなぁ
まあ慣れてくるとg29よりかコッチのが断然いいから買って良かったなぁとは思うけど。
あと左の縁石に乗ったら左だけ振動くるとかなんかで読んだけどそりゃ無いわ。 g29 amazonの15%OFFとシフター5%offのキャンペーン終わっちゃったな。 T-GT+th8aシフターでGTSのクラッチ付きのクルマの時、シフト時に頻繁にギア抜けして
ニュートラルになってしまうのですが、GTS側の設定は特にないので、どこをいじれば
改善しますか?クラッチミートの設定だと思いますが、ご存知の方、アドバイスください。 GTSでHシフトを使うならクラッチを奥まで踏む、アクセルOFFにする >>665
クラッチが100%踏んでる状態以外は変速が出来ないというGTS独自の仕様です そうですか。仕様な気もします。。
ヒール&トウしながら丁寧に1速ずつギア落としても入らないことが多いので、
仕方なく2速飛ばして入れても、まだ抜ける。。
早く走るためにはパドルシフトが有利なのはわかっていて、旧車とかマニュアル
Hパターンで雰囲気を楽しみたいのに、残念です。
シーケンシャルなら大丈夫かな?試したことないけど。 MTにセットして 最初にパドルシフトして
後はHパターンで遊ぶと クラッチレスみたいだよ
気持ちで クラッチを踏むw
今の仕様でストレス溜まるよりマシ ミッションのフルカスタマイズでノークラになる
Hシフトでスコスコ入る 根本的にプログラム改善してもらわんとダメだね
それかキャリブレーション用意してもらうか T-GTペダルのハード側ではクラッチ設定ないのかな? TS500のドライバ手に入れたいが、スラマスのHPが腐っていやがる。
だれかチョウダイ。 腰やりそう・・・ってぱっと見思った。
あと小柄で短足な俺では絶対に合わない(吐血 実績あるロッソモデロにしたほうが…安いわけでもないし 金物加工してたけど、あれ材料費1万いかないよ、椅子が本革ならまだわかるけど ロッソおすすめだけどシート硬いから気をつけて
クッション材挟めば問題ないけど ざ、材料費が1万···じゃあ同じの作って2万で売ってあげて t300rs届いたけど全然十分じゃん
fanatecじゃなきゃゴミな風潮やめてくれw >>687
プロハンコニストさんには敵いませんわwww >>687
別にゴミとは思わんがこの猛暑を乗り切れるかな? ぬるゲーマーで遊び感覚でホリのRWAに興味あるのですが、
ペダル使わずに、ハンドルについてるR2L2だけで普通に運転出来るのでしょうか?
また、サイドブレーキ使ってのドリフトはボタン等で出来るのでしょうか? >>687
T300がゴミなのは温度管理
3回交換してもらったけど全部ハズレ
ニュル北3週走る前にFFB抜ける
ソフトにもよるけどPS4 PCars2が一番ひどかった
当りならいいね >>692
特に埃の多い家だと埃を吸って排熱に影響することもあるし、いずれにしろ連続稼働に耐えられる構造ではないのでファンを付けるなどの対策したほうがいい
保証はなくなるけどな >>694
俺はAssetto Corsaが一番熱落ちひどかったわ
交換してもだめだったからT-GTに乗り換えた ウチが汚部屋みたいになってるけどキレイだから
温度センサーの設定温度が低く、
センサーON時の挙動がFFB抜け→電源断と雑な感じ
T-GTのユニットになってからニュル北連続5-6周しても不具合なし T300は不良が出やすいしMSYに連絡した方がいいぞ、サポート神だし
俺はT-GTのユニットに交換してもらえた
こっちは高い金出してるんだから不良が出たら遠慮なく言った方がいい ユニット交換はサポートから提案してくるよ
ゴネて、とかではない
向こうも同型のユニット交換では解決しないことがわかってるんだろう
連続使用しない人は相談しないわけだし 特殊対応してもらったことを自慢しまくったら俺も俺もと無意味に交換させようとするやつが出てきたり
最初からそのつもりでT300を買うやつが出てくるって想像できないもんなの? こちらからユニット交換を要求したわけじゃない
熱負荷時の電源落ちを相談しただけなんだけど
修理や同型交換で対応できないのはメーカーの責任で
消費者が責められることはないだろ
ましてや保証期間中なんから
自慢したつもりはないけど事例報告は必要だろ
気弱で泣き寝入りしてるやつもいるかも知れないじゃん >>702
念の為交換した 使用環境に問題はございませんでしょうか? の繰り返しだけどな
どうせ散々モンクレして恫喝しまくったんだろ
それに事例報告なら一回でいい
モンクレ自慢はいらない T500からT300に買い替える価値ある?T500の十字キーがお亡くなりになりました いままでG27、G29と使ってきて今回T-GT買ったんだけど
T-GTはブレーキの踏んだ感じが軽過ぎるねこれ
今後しっかりしたペダル出ないかな >>703
世渡り下手やなぁ
人が皆お前みたいにひねくれてると思ったら間違いやぞ
泥棒は他人が泥棒にみえるっていうけどホンマやな
まぁ頑張れよ >>704
T500→T300の買い替え価値はないと思う
修理してもらうか別売のリムを買うか
多分十時キーなら安く修理してくれると思われ アウトレットのT300リム いつの間にかなくなったんだな 保管するときくらいは排熱口覆ってたほうがいいと思うぞ >>707
別売りのリム売ってるのか、知らんかった。 >>706
とっくに返品して今はFdana
モンクレせずに普通に対応してたら返品伺いが来るんだよ >>704
ハンドルが小さくなって場所を取らなくなる。
ペダルが軽量化されている。 俺はユニット交換はなかったなあ
返金処理でT-GTを新たに買った RSで大丈夫
他のは何なん言われても困るが
市販ハンコンをしっかり固定して走るという意味でRSで必要十分
後は調整箇所の多さとかいすの高さだけ だから俺みたいにt300rsが不安になってきてキャンセルしてT-GT買い直す奴が増えるからやめれ GTD-RSとT-GTの組み合わせで遊んでるけど
振動が足にまで伝わって来てGTD-RSまじいいよ >>720
身長にもよるけど、姿勢によっては膝が当たるのでプレートは付けた方がいいよ
http://www.rossomodello.com/1-adjusut-plate.html
ディスクフニャフニャシステムをかませば、床への震動はほぼ解消できて騒音対策もとれる GTD-RSってファナティックのv2.5やペダルv3も付けられる? >>721
自分もこれ使ってるけど手前アップじゃなくて奥アップでちょうどいい感じ 俺的にはアップさせないで一個奥に固定したいけど無理なんだよなあ T-GTでGTSやってみたけど思ったより面白かった
他は知らないから未だ比較できないけど実車感あるね無免だけど
所でPCで使おうと思ったけどファームウェアアプデしてもドライバ入れても
STEAMのゲーム上で認識されない理由分かる人居たら解決策教えてください
ゲームコントローラーパネル上では認識されてるから使える筈 他にもあるかもだけどPCに別のコントローラー刺さってるとか
STEAMのコントローラー設定が悪さしてるとか、かな >>729
T-GTがT-GTでいられるのはGTSだけ
その他ゲーするにはT300互換モードにする必要があるよ モードは切り替えてるし取りあえず他のコントローラー類全部ぶっこ抜いても駄目なの
STEAM内のコントローラー設定ではT-GTとして検出されてたんだけどね
今はボタン配置弄って一般的なゲームパッドって名前に変わっちゃったけど
PROJECTCARS2内でT300RS選択してもステアリングもペダルも反応なしです >>733
steamにコントローラ登録したらダメ!! シートは付いてないけど、セッティングの自由度が高いこういうSUSタイプもあり?
https://i.imgur.com/2k14L6W.jpg
https://www.amazon.co.jp/長谷川工業-Hasegawa-DRAPOJI-ベースモデル-17374/dp/B079MPKG13/ >>735
ありだけどシートに目星つけとかないとめんどいよ >>734
STEAMのコントローラー設定同期させない様にさせても駄目だったの
STEAM外のForza Apexでも反応しないし無いしOS再インスコからやるしか無いの? モードもコントローラー設定もドライバもファームウェアも本体機構も異常無いのに動かない
お手上げだから整理も兼ねてインストールし直してみます
PCってこういう事有るから嫌ね色々詰込みすぎたかな >>737
同期じゃない! おそらくさいインスコしても無理だわ >>735
これ細かく微調整出来そうだけど見た目がダサいな 部屋にハンコンある時点でただのキチガイなんだから見た目なんてどうでもいいだろ ハンコンが基地外という貧弱な想像力笑笑
ひんじゃく笑笑 ゲーム機本体より高いコントローラーを持ってる時点で世間から見たら少数派だし、ハンコンスレ住人な時点で僕らは相当な変態だと思います。
ハンコン台にかっこよさを求める気持ちも分かります。使う人次第なんでしょうね。 恨恨 ハンコン って韓国語みたいでイヤだわ
これからはステアリングコントローラーって呼ぼうぜ >>750
使ってるけど強度不足を感じた事はないな ボルトやナット部分が弱そう
強烈なFFBでドリフトやっても大丈夫だと言える? >>752
お察しの通りサーボベース台の足部分を固定するボルト部分に欠点があるが、足のパイプにかなりの重量があるからT500は余裕だった
多分Fanaも大丈夫
OSWでは剛性不足になりそう ポディウムの購入を考えてるんですが、GTD-RSとGTD-RS sportとGTD speciだと
どれが一番剛性が高いしょうか?順位をつけてもらえますか? 剛性やら強度やらハンコン台に何を求めてるんですかねぇ
普通に使う分にはどれでも大丈夫なのに >>757
公道を走るのに、911GT3RSとNSXと488の中でも、どれが一番速いですか?って聞いているようなもの。予算と相談して好きなの買え 剛性は変わらんと思うが
それより何よりGTSでは多分使えない 見た感じステアリングを取り付ける足の太さがGTD-RSだけ細いように見えますが
これが一番剛性がないのでは? ステアリングを取り付ける台座の足ね
GTD-RSだけ細くない?同じ?
同じならなんでなんでsportの方が高いんだろう?speciなら分かるが どれもボルト2本で止めてるだけだからパイプが太いから剛性あるってわけでもないぞ パイプの太さはGTD-RSでも過剰なぐらいだから問題ない GTD-RSをT500で使っているが、剛性不足は感じない。剛性不足を感じるようなハンコンなら腕がちぎれると思います ポディウムをフルに使ったらGTD壊れるかもしれないから、まじで剛性が一番決め手なんだが
その点において本当に全種類同列に考えていいの? そんなに心配ならSUSで組めばええやん
PodiumでGTD-RSが壊れるとかありえん
そんな危険なトルクでは発売出来ない SUSは組めないんだって・・
とにかく推測でいいからどれが剛性高いか教えてくれ ロッソに問い合わせすればいいやん
まあ、こいつ買う気ないのだけは分かった Podium発売前なので分からないがOSWとかなら市販コクピはどれも剛性は不安があるというか結構振動が共振して話にならないはず
そもそもどの市販コクピもDDは設計強度で想定されてないだろう
不安があるならSUS一択
俺はOSWでGTD-RSからSUSに乗り換えたが
・Podiumはまだ発売されていない
・市販のコクピを複数家に持ってて比較出来る奴なんてほとんどいない
ことを考えるとここで質問するのが間違い
不安ならメーカーへどうぞ 771に喧嘩売るつもりはないんだが自分で読み返しても喧嘩腰っぽい書き方になっててすまん↓
俺もGTDRS+CSLからのSUS+OSWだが
壊れるとかそういう話ならまず大丈夫
共振は市販ならどれでもあるだろうけど、GTDシリーズはマシだろう
RSは両脇の無意味な鉄板を取り払ったほうが良いと思うけど
後DD=ハイトルクというのは間違いガタや遊びが無いからより繊細なFFBが伝わってくるだけ
もちろんそれに伴って振動は増えるから共振の問題は出てくるが
OSWによく使われてるモーターがハイトルクなだけでFanatecは安全面と両立できる範囲内のトルクにすると言ってるから、CSWと比較して極端なトルクにはならないはず
市販コクピがぶっこわれるようなトルクで出してくることはまずない 矛盾してるけど、
SUSでもOSWにしたら振動音が気になってる
モニターの取り付けがただのアームだからそこがネックになってるのかと >>772
それってFFB弱くしてるからだろ
重ステ再現でそこそこStrength上げると個体差もあるだろうが共鳴音が鳴り出し、大きな衝撃があった時には気持ち悪い金属音がする
SUSも似たようなことがあったけど金具付近に防振シートを切って挟めば対処できたがGTDはどうやっても無理だった
要は使い方、FFB強度の違い
Podiumは発売されてないので分からないのでそう書いてる
発売前の告知信じてアドバイスする方がナンセンスだと思いますが? 逆説的に考えるとFFBを弱くして使おうという人はこんな質問しない 同じ強さのFFBでも構造上内部で動く部品の質量が違うんだよ spec-iでcsw2.5使ってるけどベース取り付け部そのものは曲線と曲線、直線と直線でとめてるので問題ないが
spec-iのベースからハンコンベースを支えるアーム部分が曲線と直線でとめる事になってるので使ってるうちにずれが生じる
ま、ロッソ自体きちんと電話対応してもらえるので電話してみれば? >>774
壊れるとかそういう話しのつもりで書いてた。>>767を受けて
振動音の話しならOSWどころかT500どころかG27でもあった。俺も耐震ゲルを挟み込んで対応してたよ。
Podiumの詳細が出てないからはっきりしたことは言えないのはごもっとも。
が、それでもPodiumの設定をいくら高くしようがGTDRSが壊れるようなトルクは絶対にあり得ない。GTDRSはOSWを20Nmでブン回してもまず壊れないよ。 DDを体験していたらGTDで十分なんて意見はまず出ないはずだがな?トルク弱めたってDDはやべー。 http://podium.fanatec.com
三日後podiumが来る
OSWのメリットは何が残るんだろ >>778
壊れるって大して使ってないのにポキっと折れるとかそんなレベルの話してんの? そんなんあるわけないのは誰だってわかるでしょ?
共振音の質にもよるけど多少なり金属音などが混じってたら設計強度を超えた負荷がかかってるということ。
接合部に防振かましてもまだ鳴るということは構造的に骨組み自体が負荷に耐えれておらず歪み、捻れや疲労に繋がる負荷がかかっているということ
骨の部分がそんなだと、使い続けると経年変化で歪みや疲労断の可能性もあるし何より歪みで想定する強度のバランスが崩れるので歪みは加速度的に増える。
つまり使い物にならなくなる
SUSにすると基本的に接合部のみの対処で済む=骨の部分は設計強度を超えた負荷はかかっていないので何かあっても接合部の強化、場合によっては部品交換だけで済む
それに歪みがある=FFBの伝達にも影響は大きい 本人そっちのけのマジレス合戦はそろそろ余所でやってくれない? >>781
悪かった。壊れるかもしれないと懸念してるからそういうレベルで話してた。許してほしい。ごめんなさい。 Xbox1なら使えるだろうけどPS4はダメだろうね 質問した本人ですがめっちゃ参考になってますよ
>>777
speciでもすでにズレが生じているのですか
RSならなおさら早く歪んできてしまうということでしょうか
やはり骨組み部分の強度も大事なようですね
ならパイプは太いほうがいいってことか >>787
説明が下手ですまんがアーム部分がずれるのはspec-iに関してはシート高を変えれるのでその都合上かアームの角度を変えれる仕様
その角度調整を左側のアームはスパナ等使うボルト止めでしっかりしめれるが右側のアームは手でしめれる様になってるからだと思うのでボルト自体変えれば強度は増すかも
ズレ方は右側が下がる(傾くような)感じ(1センチ程)
現物見てないから(今ホームページ見てきた)分からないけどRSはアームの角度調整が無いため片側ボルト2本止めみたいなのでspec-iのようなズレはないように思うがどうかなぁ
長文すまない >>787
支柱の太さはRSで問題ない。しかし口述の通り接続部分が甘いからハイトルクだと振動があると思う。多分市販コクピだとどれでも避けられない。
>>788
RSは片側2本止めだけど、ベース側に大きく伸びたパイプにベース側ボルトを支点としたテコの原理が働いてしまうからモニタ側のボルトがかなり心もとなくガタの原因になる。
これは共振の緩和は出来てもガタを完全に対策することは出来ないだろうな。spec-iはどう?
RSはこれによって上下に生まれる数ミリのガタを太くて重い支柱で抑え込む感じ。 >>787
太さよりパイプの断面構造での強度の持たせ方とフレーム構造による負荷分散設計次第でしょう
その辺りになると双方買って評価した人じゃないと分からないから質問しても誰も回答は出せない
明確なコクピの強度指標値なんてないから
SUSだと負荷分散がある程度ずれててもフレームや接合部分の強度があるから支持されてるんだと思う というかどれでもいいから買ってみて軋まない程度のFFBで遊べばなんでもいいのよ
それじゃ嫌だっていうならSUS一本で検討すればいい >>789
自分もガタに関しては完全に対策は出来てないけどボルトにゴムワッシャーかましてみたりと色々はやってる
モニタは別ラックなので直接関与しないので気にならないかな RS sportだとステアリングを支える棒とメインフレームの間にスペーサー挟むみたいだけど
ガタつきはRSより少なくなるかな? スペーサーって表面が曲面同士のパイプを無駄なくくっつけるための表裏両面が
曲面になっててパイプがすっぽりハマる形状のスペーサーね
RSだと表面が曲面同士のパイプをそのままくっつける構造だね https://ameblo.jp/rossomodello/entry-12306767059.html
確認した。この改善はとても大きそう。
マイナーチェンジでやけに値上げしててどうなのって思ってたがなるほど これRS sportだったらOSWにも耐えられるんじゃない? すげーステマっぽい流れだな
SUS組む金がないつってショボい既製品買うならまだしも、
7万も出してまでなんでギシギシしなる、調整幅も狭い、って中途半端なもん買うんだ みんなそう思ってるだろうけど言い出したらキリが無いから黙って見てる SUSがダメなら既製品探すしかないんじゃ
最初から無理と言ってるものを勧めることはない
SUSも良いことばっかりじゃないし 必死だなぁ 3行目が・・・
パイプの質見ても結構利益幅大きそうだし 値段云々じゃなく市販品よりどうしても重くなるし気軽に畳むことも出来ないのはSUSのデメリットだろ
俺も今はSUSだし市販品に戻る気も無いけど人それぞれ事情があるんだから原理主義みたいになろうとは思わん ベンダー加工は外注だと思うけど
寸法、図面が決まってるから、材料費加工代を考えると、ボロい商売だわ
パイプ内に共鳴、強度対策で詰め物位してもいいお値段‥ >>802
言葉通りの所有歴なら明らかに値段釣り上げてる製品だと分かるはずなんだがな
それにこれどうやって気軽に畳むんだ? SUSで組んだことあるなら口が裂けても市販品にメリットがあるとか言わないやろw
Fanaが6万で買えるのに54000もするT300GTを勧める基地外もいるし業者じゃないなら自分と同じ失敗させたいんじゃ?
GT需要か終わって在庫が苦しいんですか?>>800=802 市販品のマイナーチェンジ箇所を褒めたら業者だのステマだの
自分の環境以外認められないのか >>800=802=807
SUSで組んでもそんなにロッソモデロが良いならそのSUSくれよw
近所のハードオフで埃かぶってるGTD買って送ってやるからw もしかしてGTDの序列つけろとかいう質問から全部自演か? 開発者じゃなければ>>795の様な具体的な改善点の説明は出てこないはず
>>796のブログにはここが改善点という記載もないし
>>795の様な構造になっているかなんて>>795の説明が添えられてないとそうそう分からんしな・・ 百歩譲って、本気で買うつもりで説明書やブログで各モデルの違いを血眼になって調べてるとすれば>>795のような違いに気がつくかもしれない
しかし>>757で質問し始めた時点で既にロッソモデロしか選択肢になく、SUSを勧められても「組めないんだって」で一蹴してるな ハンコン台で一番使われてるのってプレイシートかね? >>814も相当高いが、説明書pdfに使用パーツ全部書いてあるから、
同じもの自分で調達するのも簡単だしな >>817
SUSは黒塗装もあるから買えるね
良かったな 「ホニャララだったら買うのに」ってほんと聞く価値がないフレーズナンバーワンだね
「ホニャララもあるよ?買うんだよな?」って言われても黙って逃げるだけだし SUSも個人が発注リスト公開してくれてるしなぁ
うちのもそれ でもSUSはシート別途用意しないといけないんでしょ おれはメタルラック+座椅子の安っいフォーミュラポジな愛車に乗ってる シートはオクあさってるといい程度の中古シートが5000円+送料程度で落とせる。
・・・ヤニ臭いダニっぽいで半日×2〜3回はクリーニングにかかったけどな。 >>824
事故死で廃車になって引き取り手のない車のシートは流通させにくいからオクで結構流出してるので注意な
表皮剥がしたらカピカピの血が充満されたシートも中にはある >>826
それは流石に臭ってこないか?
俺のは助手席側でへたりも少ないから大丈夫だとは思うが、もしかしたら隣でウボァーな事になってたかもしれないね。
まぁ世の中「死人からはがした中古品」がゴロゴロしてると思うけどね。
俺はこれ以上は詮索しない。知らぬが仏ってね。 取りに来てくれるならブリックス安く譲ってもいいんだがな プレートが筋金の構造になっているから意味がないわけがないのよね あれがビビり音出すんよ
改善版でも取り払われたっしょ >>693
出来るとは思うけど必要なくない?FFBなしならパッドのモーションセンサーで十分かと
あと、もう一つモーションセンサーでお勧めの体勢がラッコスタイルw
ビーズクッションあればすごい楽に操作できるぜw 最近T-GT買ったけど互換モードの方がタイム出るっていう T300がだいぶヘタってきたからそろそろ次を考えたい
ってももういちどT300が欲しいかと言われるとそうでもない
さて、どうしたものか・・・ >>839
Fanatecが新型出すからCSWの安い中古が出回るんじゃね
ハイエンド思考でOSWが敷居高すぎて買えなかった層が飛びつくはず スレチだったらすみません
昔ラジコンのコントローラで“銃の持ち手にダイヤルが付いたような形”のコントローラを見たことがあるのですが、同じような形でpcやcsのレースゲーでも使えるコントローラってありますか? >>841
プロポだね
ラジコンのプロポをUSBに変換するものがでていて、VRCなどのラジコンシミュレーターに使われている
普通のレースゲームで使えるかはごめんわからないから他の人お願い >>842
返信ありがとうございます!
この感じだと本来ラジコン用のモノを変換して無理やりゲームに繋ぐ感じじゃないと使えないみたいですね
ゲーム用のモノも売ってるのではないかと思っていたのですが考えが甘かったようで残念です…… 昔HORIから出てたゼロテックを改造してる人が
http://www5e.biglobe.ne.jp/~k2site0/zerotech.html 30日のアプデでDRIVE HUB+fanatec CSW V2でのFモードに不具合多く使えない状況‥
F1は操作不能
フォーラムの書き込みから、DRIVE HUBの ベータFWの存在がわかり導入、Fモードでの挙動は復活するが
今度はオプション操作、レース中にコントロール不能に、PS4電源切らないと暴走し続ける
しかもGTスポーツだけでは無く他のゲームでも頻発、Fwを戻しも考えたが、HUB導入前のコンバーター時同じ不具合でやった
PS4の再起動で今のところ、暴走はしてない、F1はあいかわらず操作不能だが、それ以外は順調しばらくは様子見
同じ悩みの人はお試しあれ 非ライセンス品排除は当然の措置ではあるな ライセンス料払ってる会社に示しがつかない >>850
PS4公認のCSLでも問題が起こってた、明らかに1.23UPデートのバグ フォーミュラE アウディ・スポーツABT
ダニエル アプトのプライベートシミュレーター
https://youtu.be/9f3nf0Z1pK4 >PS4公認のCSL
これ国内で販売しないのはなんで? 初心者なんだけどコースアウトした後自動的にコースまで車が戻るけど
そのあとアクセル全開にしても出力メーターだけうごいて車がうごかないんだけど
どうすれば動く?マニュアルです。 初心者なんだけどコースアウトした後自動的にコースまで車が戻るけど
そのあとアクセル全開にしても出力メーターだけうごいて車がうごかないんだけど
どうすれば動く?マニュアルです。 >>855
いつもシフトパネル使っててよくわかんないけど
たぶんクラッチ踏んでギア繋げなおすんじゃない? >>857
寝ぼけて間違えた
シフトパネルじゃなくてパドルシフトだった >>858
ニュートラルの状態になってないし
シフトチェンジさせて123と動かしてるけど車が動かない
マジで謎なんだが。 どこのハンコンでHシフト使用なのか、車種も書くといいよ
サイドブレーキが掛かってなければ、実車と同じで走る
ただアクセルを踏んでるとGTSはシフト出来ない 車種を変えたらできるようになりました。
ありがとうございました。 G29のFFBが何かおかしいのですが故障かどうか判別できません
・G29、使用は3年目
・反力はあるがモッサリしていて縁石を踏んでも反応がない
・結果として普段より全然曲がれなくなる
・ps4のスリープから復帰した際に発症することが多い
・usbを抜き差しすると直ることがある
このような症状経験した方いませんか?
絶対気のせいでは無いとは思うのですが何せ感覚的な事なので説明がしづらい… 感覚的なものじゃなく直る事が有るんなら故障じゃない? >>863
他のゲームでもそうなんですか?GTSのFFBをいじっても変わりませんか?
G29所有してないのであれですが、今回のアプデでFFB変わりましたよ。 初めてハンコンを検討してます。
T-GTのほうがいい評価を見かけますが、シフターを含むと金額差が大きいので、今回はシフターが安いG29を考えているのですが、満足度としてはどうなんでしょうか?
ガチプレイまでは考えていません。 GTS以外興味ないしやらないと言うならT-GT、他のゲーム(PCARS、Assetto corsa)もやるならG29の方がおすすめ
TGTはGTS専用高価格ハンコンと思ったほうが良い 上に上がってた長谷川工業のやつ買おうかと思うんだけどシートってなに買えばいいの? 初ハンコンをt300とg29で迷っています。
チョイ頑張ってt300にしようかなー、なんて
思っていたら、このスレみたらt300は
故障し易いなんてあるし、
耐久性はg29が上なんですか? 耐久性はG29のほうが評判良いけど、国内品のT300は代理店サポートの面倒見がいいから買っても平気 >>875
スムーズなのはT300RSだと思う
途中でステアキープした時の振動が気持ち悪いけど
ただT300RSは排熱面で構造的に問題抱えてるし、ペダルもあんまりよくないので、最初に買うならG29でいいと思う。シフターも安いし >>876
その振動と含めてだけど、FFBでトルクかかってる時の動きがなんか硬い気がするんだよね
重いというわけじゃないんだけど 悩みに悩んでグランツーリスモSPORTをしたくてT-GTにした。
収納性のあるプレイシート探さないと…。
GTD-SSかAP2あたりがいいのかな?
DXRACER COMBO300なんて良さげなものあるけど日本のレビュー無いしスラストマスター製品が付けられるのかもわからないし。 座椅子でプレイしたいからGTD-SSかなぁ。
AP2持ってるけど主脚(?)の角度が2段階調整しかできんから、ちと座面高め
の座椅子じゃないと無理がある。あ、座椅子に拘らなければ全然OKだけどね。
しかしレビュー動画でT500RS使ってるのに、取り付けは不可になってるのはなんでだ・・・ >>881
スタンドまだ決まってないので座椅子と間に合わせのテーブル(仮)で遊んでます。
座椅子使うのであればGTD-SSですか。視野に入れてみます。 GTD-SSは現在TH8Aシフター取り付けアダプターは存在します? 一応GTD-SS用の取り付け台が出てるけどTH8Aには対応してないみたい。
てかネジ止めができないだけで、TH8Aって上下から挟み込んで取り付けるタイプ
だから強引に固定できそうな気もするけどなぁ・・・ ロッソモデロはあちこちでステマやるから嫌い
モノの割に高いんだよ 実際やってるかは知らんが
ロッソモデロ勧めたらこうやってステマ扱いされたことはある >>890
見た感じ既存品の欠点を全部潰してあって良さそうだがかなり重そう シートを別途買うならシートポジション合わせておいたほうが良いと思う、バケットシートだって高いし 悩むポイントによる
SUS組は機能的には欠点がないが部品セットを見て自分にあった仕様を考えたりする必要があるのと、
くっそ重くて分解は出来ても一時的に畳んだりは無理なのが欠点
完成品は何も考えなくていいからお手軽なのと多少めんどくても畳むことが出来るものが多い
シート無しの完成品はさらにお手軽だけど自分の体重で固定しているわけじゃないから安定性で劣る
こんなところ >>897
FFB Wheel check app BeamNGがアセットコルサとまでは言わなくてもPCARS2並のFFBならもっと人気になってた? クラッチストローク(fana)短くしたら、ヒール&トウのミス少なくなった
F40が特に楽しい g29がamazonタイムセールで、39800円。あと4時間だけど。
もっとガツンと安くしてくれたらいいのになあ。 もともと35000円ぐらいまで下がってたからそれでも高く感じる 問題はPS5に移行するに当たってG29、T300、T500、CSLは対応しなさそうなことか
T-GTは対応するんだろうが t500はさすがに切られてもしょうがないべ
むしろ例外でPS4対応したのが驚きだわ こういう対応しなくなっていらなくなったハンコンってGEOとか持ってったら
買い取ってくれるんかな? GTSはゲーム側とハンコン側のFFBが混じってクソになってるってマジ?
あとチェイスビューが遠い設定だとFFBが遅れるってのも >>915
ゲーム側のFFBとハンコン側のFFB?
意味がわからない・・・
チェイス視点やらないので遅延は分からないけどT-GT使ってもFFBはクソだよ
臨場感という意味だといい部分はあるけどリアルさ皆無 >>917
それハンコン側のベースセッティングの話であってForceFeedBackではない
動画主が分かってないだけ >>915
シュミレータソフトならほとんどある
ハンコン側にもファナとかなら何箇所でFFBいじれる >>919
モーターの強さとスプリング、ダンパーとかの設定だろ DRIは大ざっぱにトルクとスピードのバランスを変えるものだろう・・ スプリングとダンパーって何?
繊細なFFBを感じたいならオフにしたほうがよい? g29買っちゃた!
取り敢えず机に取り付けたけど
台を自作しようかな。
みんなはどうしてるの? >>924
OSWだがその辺の設定をしないと動きが過激すぎて手に負えない CSLとCSWだとハード側は100%で固定してソフト側のFFBを変えろって聞いたけど、ハード側もセッティングしてみようかな 検索したら定番のプレイシートエボリューションとかあるけど、似たような形
のやつがいくつもあって値段が違いすぎるんだけど、シートの材質とかの違い? 股に挟むタイプはちんこあたって痛い
女性なら大丈夫かもしれんが男性にはきつい >>932
いやここまで強烈なやつはさすがにww
支柱が真ん中にあるやつは2ペダルはまだしも3ペダルはかなり邪魔とか
聞くけど、それでもプレイしてる動画あるから大丈夫かなぁとか思ってたんだが・・・
足元が空いてるタイプのやつとなると結構種類絞られるなぁ >>934
支柱が真ん中のやつは確かに邪魔だけど、慣れるよ。
10年以上使えるから、安いやつは買わない方がいいよ。 RS1って支柱が片方しかないけど動画見るとちゃんと支えられるものなんだね
使ってる人いますか? >>935
慣れか・・・なんとかなるかな
あと支柱がペダル側から出てるのとシート側から出てるのがあるけど、
あれは特に気にする必要は無い? >>937
シート側のほうが邪魔にならないけど構造上ガタがあると聞いた プレイシートのレボリューション(股に挟むやつ)を使っていました。股から出てる支柱は邪魔にはならないんですけど、ポジションがしっくりこないし確かにガタもある。
ロッソモデロGTD-SSを買って、プレイシートはシート部分だけを使ってる。
ハンコンはスラストマスターのT300のフェラーリのアルカンタラのやつ、シートもアルカンタラなんで違和感はない。 プレイシート、現行品は大丈夫だと思うけど以前のやつはペダルの取り付け方式がよくなくて踵が痛くなる… >>931
PlaySeat challenge+T-GT で使用しているよ、なかなかいいです。調整もベルクロテープでシートの傾斜や腰とモモのサポートが変更可能 ハンドルの角度も変更できます。ペダルの角度は調整出来ない。
ハンドル周りの剛性もそこそこあるし、剛性が無いとFFB強くするとハンドルが動いイラつくよ、折りたためるので重宝してます。 ついに初ハンコン
G29をアマゾンでポチった...
壊れるのが怖くてT300は避けました。 >>943
t300rsが壊れた時にgts発売効果で、アマゾンでもずっと品切れ。
結果、1か月以上交換に時間がかかった。
でも、替わりにアルカンタラがきてgteditionのハンドルもついてきたよ。
ハンドル2個もいらんけど。 >>943
ようこそ
>>944
そのテの善意でやってもらった特別対応は言いふらさない方がいい。毎度同じじゃないし「ネットでおまけしてもらったって書いてた!」とか暴れる奴が出てくる >>945
了解!
でも、催促もしてないし黙って待ってたんだよ。
それだけは、分かってね。 >>946
ウキウキでポチって待たされるのがツラいのはよく分かる
やっぱりキャンセルしようかな・・・とかめっちゃ考えるよね >>942
ありがとうございます。
ステアリングの抵抗でかいから剛性気になってました。
折り畳みとなるとチャレンジかGTDSSあたりしか候補がない。 まあ実際MSYのサポートは神だからな
ソースは俺
T300RSの違和感がどうしても消えなくて3回くらい保証お願いしたらT-GTのユニットになった時は草生えたわ こういう時になると必ず現れる修理ループにしたらT-gtに交換してもらえたと拡散するキチガイクレーマー
msyになんか恨みでもあるのか? >>947
うるさいなー。
別に口止めされてないし、言われて困るサポートするなってことだ。
こっちは、gtedition買ったのに交換でアルカンタラが来て、困惑してるんだよ。
どこが神サポートだよ。 >>947
何で黙ってないといけない?
ちょっと、理由を語ってくれ。 >>954
修理出して、顛末を書いただけでキチガイクレーマー扱いだよ。
そんなこと言われるくらいなら、安い並行輸入品を買おう! キチガイってのは>>952>>953のような書き込みを、一々しちゃうような奴のことを言ってんでしょw >>956
945、947の様に、関係ない第三者が、他人のサポート結果について黙ってろといちいちいう奴がおかしいと思うよ。
ちなみに、キチガイっていう言葉を使うあなたも同類。 >>959
出た!
すぐ民度民度言う民度人!
己も同じ穴の狢や! T300連続交換でT-GTに交換させた奴毎回出てきて吹聴してて、模倣犯出てそうだ >>961
そんなの嘘に決まっているだろ。
信じる奴なんておらんだろ。
もしかして、信じてるか? 話変えましょうよ。
ところで皆さんのハンコンとプレイシートの組み合わせを見せてください。
私はT-GT、TH8Aを用意したので後はプレイシートだけ探してます。 >>962
毎回ガセネタ拡散してんの?それ犯罪だぞ >>964
ガセネタかましてるの俺じゃねーよ。
間違えんな。 >>963
俺はT300RSにペダルはT3PA-PRO
スタンドがAP2にシートがアウトドアチェアなんだよ。
やっぱフォーミュラみたいにしたいから色々探してるけど
Playseat Challengeにするかなぁ。TH8Aの固定が厄介そうなのが難点だが・・・ >>966
凄いな
めっちゃ目の前にスイッチパネルあるけど画面内もそれに合わせてる感じ? コックピット兼作業場を実現してる人はいないものか・・・ >>967
私も値段や室内の狭さを考えて、
challengeを考えてます。
TH8Aはクランプ固定しか方法ないんですかね。 ハンドブレーキはどうしてる?
無改造なら3万のやつを買うのが、最善の選択肢? >>973
色違いでゴムの固さが変わってるなら
ありやな
一種類だ硬すぎだと削ったりして調整しないと
ダメだし 柔らかいとどーにもならんし
ついてないよりずっとましだけど >>942
PlayseatChallenge買ってみたんですが、T-GTのペダルをベルトで固定するのに長さ足りなくないですか? >>977
チョト足りないよね、極力下側に下げて厚さが薄い所で固定していますよ。 俺の脚力では動かないけどね。 ほんとPlayseatChallengeはシフターの固定とペダルを傾けられないのがネックだなぁ 収納性最重視版だし重くなったり畳みにくくなるようなものは付けないのが正解じゃね プレイシートは初めてだし、高価なものに手を出すの大変だからプレイシートチャレンジにしたけど、気軽に遊ぶには十分かな。オプションのギアシフターサポート買って取り付けた(折りたたんでも支障無し)けど、ほんとはもっと低い位置にシフターをつけたかった。 >>984
シフターの位置は「playseat challenge shifter」で検索するとハンコンのシフター種類によって色々な方法でアジャストして付けてる。
シフターのシフトバーの高さも調整出来ると良いのね。 >>985
調べたら出てくるけど海外からの投稿しかない上にアタッチメントみたいなもの販売してなさそうだから難しいなぁ。。
ちなみにT-GTなのでTH8Aシフター使用。 俺は常設でOKだからGTD-RSとか欲しいけど、なんかでかい、重いって
みんな言ってるし部屋が6畳の1ルームだからちと躊躇するわ。 >>987
AP2orGTDssとdrs-1でいいのでは? >>995
GTD-RSより場所取らんのか分からんけど、これも有りだなぁ。 ハンコン台は適当に買うと失敗するから気をつけた方がいい このスレッドは1000を超えました。
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