【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.89】
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2秒もタイムが変わるような変更に遭って、ポリフォの挙動には説得力を感じなくなった。
下手は下手のままだし、それがリアルかどうかは誰にも判断つかないけど
FIAに差し出すプラットフォームのやることではないわな。 セッティング変更がNGならリアルのレースそのものがNGだなw >>690
GTはFIAの奴隷じゃないぞ
間口の広い誰でも楽しめるレースゲーにしたほうがいいに決まってるだろ 不定期に物理法則が変わる事がないような妄想現実に住んでる奴がGTSのリアル語るなよ >>693
そんなこと言ってるからGTが売れなくなるんだろ
いい加減気付け >>695
車両のセッティング変更したら売れなくなるのか
キッズ理論最強だな >>696
子供にも間口を広げようって言ってるGTに不向きなんじゃないか？
GTはやめたほうがいい >>692
俺もそう思うよ。
現実のレースだってレギュレーションがころころ変わるしね。
散々βやったにもかかわらず、発売直後のタイミングでしれっと大きな変更入れてくる姿勢ってどうなん？てことよ。 >>697
バカなキッズには無理
つまり君のような奴には無理と言ってるわけで、
子供には駄目とは言っていないんであしからず 子供が社会の法則無視して良い思いしたいとか、ウン十年早いわ（個人差による）。 なんか話を意図的にずらしてる奴がいるが仕方ないのかな・・・
挙動変わっても許してやれよって言ってるだけ 話は同じよ。挙動簡単にして、未熟者が良い思いするかしないかって話だ。 ちなみにGr1で燃費がいいのはヒュンダイな
余裕でノーピットだけどみんな使わない 難しい=リアルではない
変更で簡単になったと言うことはよりリアルに近づいたということ >>706
実際は、技術力無いのに燃費が良くて速いとかあり得ないからな。 なんか残念なレスだらけだが・・・
あのアプデで、超初心者からすればコースアウトが減って走りやすくなった。
中間層から上は均等にタイムが上がって、上手い下手の差はついたまま。
調整そのものはうまいと思う。 ミサイルとインから人を壁にしての押し出しで、連続4レース失った。
糞オージーどもがぁぁぁ( *｀ω´) ※調整が悪いのでは無く、弱者迎合（安易なシェアアップ策）が駄目という意味。 褒めたらレスがとまってワロタ
デカールアップロード制限の不自然な解放、デイリーレースの無闇なマッチング回数増、あいかわらず社会人無視のデイリー毎日更新、相手のペナルティの可視化、なぜか使われないサイドプレスペナルティ、ロビー放置を部屋数減らしたくないのかそのままにしているところとか
どこを向いてるのかサッパリわからん。 >>672
PCのシムだったらアプデのたびに挙動が変わるのは当たり前だから気にならない リバリーのレイヤーグループ化は言うまでもなく、スミの乗算を可能にしてほしい。文字類などは、小さくすると白ふちが残って、スミ文字なのに白文字にしか見えんから。 Forzaみたいに厨二病的なレーシングギア集めるアーケードレースゲーは何処向かってるのか良くわからないが、
GTSは月1で車種とコースさえ増え続けていけば何の不満もないわ
今までは発売１ヶ月したら次のレースゲーを買うってのが当たり前だったけど、
GTSやったら他のレースゲーじゃ物足りないし 月曜のネイションズのドランゴントレイル・シーサイドってどこなんだよ ベータじゃなく製品なのにテスト期間いつまで続くねん 昨日PS4本体と同時に買ったけど、まずは何をすれば良いの？
GEOに1つだけ新品の3台プロダクトコード付きのがあったからそれ買った >>720
GT選手権アマチュアからやってけばいいんじゃね、 >>716
そうだよね。俺もGTSプレイして思ったことはこれまでのナンバリングに比べて飽きがこないということ。
ナンバリングは最初相当ハマるが飽きがくるのがGTSに比べて早い。
月一で大型アプデやマイナーアプデを繰り返し新鮮さを損なわない。
オンゲーの良さって、やっぱりこれだよな。
挙動が変わるってことに対してはオンのスポゲーはGTSに限らず 必ずと言っていいほどリリース時とは違ってくる。
なぜかと言うとメーカーはリリース後にユーザーのプレイを見たりユーザー声なんかを聞いて変更してくるんだよね。 コースアウトから強引に戻ってくるヤツ透明にしてくれんかな
真横からフロントぶつけられて反対側のコース外までぶっ飛ばされてレース終了って泣ける
そいつが戻ってこれるようにライン残してやってたのによ〜
自分のミスを認められずに周りに当たるタイプのやつは本当迷惑だわ。 >>724
forzaはマイクロソフト社のお抱えメーカーだから。
まずPS機にはこないと思っておいた方がいい。 ソニーのGTS。マイクロソフトのforza。
昔のリッジレーサーとデイトナUSAみたいな位置関係にある。 >>726
>>727
そうだったんだ！母体がそんな大手に対してポリフォが張り合ってること自体凄いなー 前から思ってたけどニュル24とかGT6であったアンダルシア+α程度の距離を1本道にしてそれでレース出来る機能入れてくれないかなぁ
パイクスピークみたいな物をGT3マシンとかでレースしてみたら面白い気はするのだが
>>725
それもだけどピットアウトしていきなりレコードラインに戻ろうとするやつも同様だわ
F1とかWEC等レースでそんな事やったら普通にドライブスルーかピットストップペナ喰らうし早くこれ入れてくれって思ってる >>730
訂正
×等レース
○等のリアルのレース デイリー 2/10 土
A ワンメイク TTS Coupe'14 SS ブランズハッチ インディ 11:30 快晴 6周
B Gr.1 RH ドラゴントレイル 08:00 快晴 4周
C Gr.4 RH レイクマジョーレ 西レイアウト 逆送 燃料6倍 タイヤ10倍 20:00 晴れ 12周
※ Cは逆送なので注意。
Bはシケインで大事故起きそうな予感… gr1ってコントローラブルだから逆にシケインクリアしやすいような気がする >>732
いつもありがとうやで !! ∠(｀・ω・´) Alfa Romeo 4cのミニカーポチッてしまった。
ブガッティも迷ったが今回は4cだけにした。 >>736
他にもxanavi nismo GT-R 2008とか鈴鹿プレシーズンテストバージョンのGT- Rや、コブラ、2000GT、コルベットC6-Rなんかも部屋に飾ってる。 ワシはハマるん嫌やから欲しいけど我慢しとるわ 金無いしな (´；ω；｀) デイリーレースで毎日同じ人見かけるんだけど過疎ってるのかな？みんなモンハンやってんだろな ドラゴンで死って言ってたらもうGr1走れるところ無くない…？
シケインは不安だけど、コース幅はそこそこあるし、高速登りウネウネとか楽しそう >>733
シケインはGr.3より楽に行けるね
>>736
まんまカタログ写真やね 龍は死ケインなしverを作れ
綺麗に抜けれるかはほとんど運みたいな状況になってる 逆に考えるんだ。ドラゴンのシケインは通過スピードが高速だから危険
つまりシケイン前にシケインを設けることで解決できる。簡単な話だよなあ >>735
4Cかっこいいだろ！
リアルに俺の愛車なんだぜ。 850万だしてあんなデザインとあんな性能なのかよ
他にいいのあるだろ >>748
金持ちだなぁ羨ましいw
ウチはヴォクシーと今嫁が白のmito乗ってる。
アルファロメオは147とmitoぐらいだね。
4Cはさすがに手が出ないわw >>720
操作をスティックからモーションコントロールに切り替える >>723
批判が殺到してなきゃそのアプデも一年来ないか有料アプデだったんろうがな 昼のニュルと夜のニュルどっちが好き？
フリー走行部屋作っても夜の方は集まらないんだよね >>756
その辺は謎だよねw
GTリーグなんかもリリース後に追加する予定だったのかなとか。完全に後付け感あるしねw
でも普通に考えたら 批判なんかなくてもGTSはオン専タイトルなんだからオフ専と違って後からコースや車種追加してくアプデは普通だと思うんだけどな。
発売前からそんなことも言ってたしね。
誠実に頑張ってると思うよ。 時間変化ニュル北は昼と夜同時に楽しめて一粒で二度おいしかったのに今作じゃ無し 今作は夜間走りづらくなった気がする、というかまともに走れない
ヘッドライトの照度下がった？ >>763
HDR対応のテレビじゃないと夜用に明度上げないと暗くて走れないよ
自室のテレビが非対応でリビングの対応テレビでやったらものすごい見やすかった Gr.1面白いけどリアルシミュレーターの域を超えすぎてなんか昔のゲーセンを思い出す グループC好きとしてはGr1が市民権？を得てきてて嬉しい >>767
ロビーでGR1検索しても全然部屋無かったりするが gr3鈴鹿は満員
やっぱこのカテゴリーが1番レースしてて楽しいんだろうねN300スポーツハードで部屋作っても誰もこない >>723
逆にGTSでプレイ時間ガッツリ落ちた
最初の一ヶ月程はそれなりに走ってたが、今はアプデ来てからもまだ200キロも走ってない位
アプデの新鮮味と言っても、最初のボリュームがショボ過ぎて今はそれに毛が生えた程度にしか思わん
圧倒的にボリューム不足
あとチューンとエアロとタイヤサイズ変更とPP復活と黒帯除去が必要 Gr1は速過ぎてなあ
俺的にはGr3のレースが面白いかな アブデ後220kmも走ってないでこのスレに常駐するバカが居ると聞いて >>773
まぁ外伝（GTS）と決まった時点でGT7待ちになる事は決まっていたな
繋ぎにもならんのは最初から予想はついた
この出来なら走るよりGTスレ眺めてる方がまだ楽しい N300部屋は12月のアプデ直後かなり流行ったけど、全然見なくなったな。
オータムリンクとかディープフォレストくらいの手頃なサーキットで走りたい。 >>763
君にGT3のディープフォレスト逆走を走らせてやりたいw >>774
つまり勝てずに投げたその後、毎日くだ巻いてるって訳ね
ダッサw 本当に話が通じないのか敢えて話逸らしてるのか分からんわ >>778
そのボリュームって点で言うと、今後PS4かPS5でナンバリング自体が出るかどうかはわからないけど、おそらくGT5や6のようなボリューム(車種やコース数)で新作がローンチされることは期待しない方がいいよ。
出るとしても、今の開発体制自体を変えない限り相当時間かかると思う。
俺にとってはオンモードもオフモードもあって更にリバリーやスケープスもかなり時間かけるから、アプデの新車種に追っつかないw
コースや車種は時間が経てば増えていくし、ボリューム足りないって言うのならもう春ぐらいかそれ以上放置してアプデ溜まってから一気にDLしてやった方がいいんじゃない？w >>735
GTSにハマってミニカーポチッちゃったって事だよね？
GTで一番凄いと感じるのはこういう所だな >>780
GT7はどこかで出ると思うけどね
山内も最近の記事で言及するようになったし
まぁGTSは事実上放置状態
GT7がとにかく良くなればいいなって感じ >>782
もし近い将来ナンバリング出すのであれば、ボリューム的には殆どGTSと大差ないと予想するw
ハードをまたぐのであれば尚更だし、このGTの開発期間が次世代機が出るかどうかの微妙な期間だからまた色々な面でややこしくなると思う。 GTもFIA公認のEスポーツやるならいっそのこと賞金総額3億円くらい出せばいいのに。
そしたらプロゲーマーも参入して盛り上がりそうなのに。 ドラゴントレイルのシケインいつも壁にあたってうまく抜けられないんだけど 4C Gr.4は確かに走りやすくなった
BoPの調整じゃないから大幅なタイム更新はかなわないけど現BoPでの自己ベストに近いタイムを連発できる
けつが出にくくなったかわりにMR特有のアンダーが出やすくなったから一部走り方を変える必要があったりライン取りがシビアになったかな GT3のMRはホントに乗りやすくなったね
TCSなしでも余裕で制御できる
タイヤ持ちも摩耗6倍で8周までならベスト±0.5くらいで走れた
ちなみにパッドでも可能 パッド下手くそには嬉しいかもしれないけどうまい人にはほかの車もアンダーになったからこれはクソアプデだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
