【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.70】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.68】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1510995748/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
ただテンプレの最後がおかしくなってるよ
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ここで終わらないと あっ違うわVIPQ2以降はﾜｯﾁｮｲ成功で表示されるのか 前スレ>>942
俺もポルシェのGT3は実際に運転したこと無いから比較は出来ないけど、駆動方式がRRな分ブレーキング時にリアがナーバスになる、ただ立ち上がりではトラクションがかかる分ベコ踏みしてもオーバーはそんなに出ない
ってのは頭に入れて走ってみた。ただ実際やってみるとハンコンのスラストマスターのブレーキ（多分T3PAってやつ）が全然軽すぎて荷重の掛け方、抜き方がかなり難しいと感じた。。
抜いたつもりだったけど踏みすぎちゃっててコーナリング時にオーバーが出たりとか、逆に侵入からクリップまでは踏んでると思ったら抜きすぎちゃっててハンドル切った時にアンダーでちゃったりとか…
ブレーキングに関してはこの点でその辺の実車よりクソムズくて２分フラットとか出してる人はみんなどうやって調整してんだろうなぁとは思ったな 三菱車からはランタボとブリスターフェンダーのスタリオン、リトラクタブルのGTOを追加してほしいなぁ。 >>11
後ろの車含めてカッコ良いね。これPカーズ？ニードフォースピード？ >>13
前作のneedです
文字サイズとか数値で見れたからGTSより少し作業効率が良かったんだよね
GTSにも実装して欲しい >>11
多分大量発生するけどやっぱ作りたいよね。 ポケモンのレアモンスターのデカール作りたいんですけどどうすればいいのかなー
検索してもないんで自分で作りたいです >>16
適当なjpgなり用意して、これまた適当に分割。
イラストレーターでSVG変換。
車の上で貼り合わせ。 なお>>18の方法は、職人からはバカにされ、著作権も微妙だが、一般人はこれが一番簡単。
イラストレーターは体験版でもいいが、使い込むなら買ってあげよう。 どうせ1から作っても場合によっては分割を強いられるんだし画像そのまま自動変換した方が楽だぞ >>10
何かと思えば乗った事ないポルシェの話か
実際にポルシェ乗り慣れてる人でもGTSとかのシムで遊ぶとしたら慣れないとなかなか上手くコントロール出来ないだろうね。
慣れてきたらGTSで足りない情報を体験から修正できて来てようやくタイムが近付いてくる感じじゃなかろうか？
ae86がそんな感じだったからそうなのかな？と思っただけだけど
あれも暴れるホーシングの動きがシムだと把握し難いから
実際の経験から予測出来るようになって初めて安定して走れるようになったのさ。 コブラおいくら億円かなあ
残高2億2千万しか無いんやで
当時の実車販売価格っておいくらなのかな？ >>10
ブレーキングの優劣を競うゲームと言っても過言で
も無いくらい ほぼブレーキングで決まるからねぇ >>4
惜しい画像だな
ナンバーの数字4桁未満はハイフン要らない >>10
ある一定以上のタイムはゲーム特有の操作や覚えゲーなるからな
特殊な操作を何度も練習して覚え込む、これクルマ好きだけどゲーム特有の操作を嫌う人にはかなり苦痛 鈴鹿のスプーンの抜け方がわからんわ
エスケープゾーンの緑のところグリップなさすぎてコース戻れないし Amazonのフォトコン何かしらに賞は貰えそうだな
ゴミみたいなのばっかだ なぜかこのスレがJaneの次スレ検索に引っ掛からなかったわ
よくあるスレタイ後半の無断転載禁止うんぬんの有無でもないしよくワカラン
ところでサブアカ作ってデイリーのゴルフワンメイクを数レースやったところなんだが、
タイム未計測なのでほぼドンケツスタートから表彰台圏内まで毎回上げてるのに、
プロフィールのDRゲージがゼロから微塵も増えないんだけど、もっと好成績を残せってこと？ >>34
その可能性はあるかもね
今の内に金とマイレージ稼いどけ 10億あれば事足りるかな…
旧車は当時の実売価格わかんないかんな～ >>18
>>19
>>20
どうもありがとうございます
こーゆーことに疎くて、、
あとひとの作ったカースキンは其々のデカールに分解したり
改造したりはできませんよね >>33
ほんとに賞狙ってんのか？ってレベルのはあるね >>40
5レース目にして一人DR:Bがいて、負けはしたものの終わったら
一気にDのゲージ中盤まで上がったよ。レス㌧ >>43
自分みたいなヤツのことやろなぁって見てみたら
ちょっとアレすぎてうける
見る方も大変やな 募集要項すらロクに読んでないのも普通に居るからな
気持ちはわかるけどレビューの中身見ないっていってんのに自分のフォトについて力説してるやつとか居るし 目玉は新規、おまけで流用って感じでしょ
個人的にはLMGTEのM3くん復活を望む >>33
ピチTくらいは貰えるんじゃない？(´・ω・｀) >>11
これ見て思った
GTのR32はモデリングし直せ わざわざ今までのモデルを採用せずに4K/HDR用に再モデリングしたのに
流用なんて始めたらﾌｧｯ？ってなるかも モデリング自体はそのままでも光関係の処理とかが新しくなってるんでしょ 最初だけ濃いの飲ませて後からは水で薄めて行く水商売方式だ エンツォ・フェラーリなんてダサいのいらんから、フェラーリFXX Kもってこいや ヴァルカンあるならP1 GTRとかも入れてくれよ～ ビジョングランツーリスモとかファンタジーカーは全部削除でいい >>63
俺はF1GTRがいい
さらに欲を言えばショートテールとロングテール両方 Gr.1のワンメイク来てるじゃん！
オーバルでヒュンダイだけどな！ せっかくヴァルカンいるんだしゾンダRとFXXも欲しいな
FXXKとかP1GTR出せとまでは言わんから ワンメイク イベントカー：プジョー208 GTi ドラゴントレイル 3周 12台 BoP無
ワンメイク イベントカー：ヒュンダイ N2025VGT ブルームーンベイSPWY（オーバル5周 16台 BoP適用
Gr.4 ガレージカー ブランズハッチGPサーキット 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 >>71
訂正 レースB ヒュンダイ オーバルワンメイク 周回数は15周
>>72
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_4451949.html >>73
これがマニュファクチャー契約ムービーの裏側ですか >>54
見てくれは心配してへんけど音はどーなるんやな 6とは雲泥で良くなっとったらええんやけど・・ ∠(｀・ω・´) ワンメイクはええねん
その車を用意してくれるのなら
いろんな車種出したところで集める意味があんまり無くなるのがイヤやねん スイスポ入れてくれるのはええんやけど筑波も入れてくれへんと困るでガチやで ∠(｀・ω・´) GTS収録車は全部リモデルされる（された）
↓
http://rostcommunity.com/news/gran-turismo-sport-yamauchi-reveals-interesting-shit/
＞“In the end, there will be around 400 to 500 cars and all cars have been re-modeled, and there won’t be any standard cars.” >>80
筑波ほしいよな～
N100とかN200にぴったりなんだけど
国際的じゃないから厳しそう リプレイを保存するためのディスク容量が足りなくなりました
5MB以上の空き容量を確保してください
って出るんだけどHDDを確認したらちょうど100GB空いてるんだが・・・(´・ω・`) >>83
他ゲーで収録してても違和感アリアリやからなぁ GTの築波が走りたいわぁ ∠(｀・ω・´) NSXgr3削除してGT3の方出してほしい。つかなんで最初からGT3にしなかったんだろ >>86
"最終的に"
そういえばGR.2もあるんだよな >>87
確かホンダの米国モータースポーツ部門みたいな所が作ってるからアキュラブランドなんだろ 旧車で来て欲しいの一杯あるけど
例えばだけどR32だとグループAとN1が欲しくなるし
F40だとグループBが欲しくなるけど
そうするとレースカテゴリーが細分化して過疎るから
なんとか今のレギュに入れ込んでグループABCや
グループ5等のレースがしてみたいな
(旧車のレギュでレースしたいけど無理だろうから)
俺としてはストラトスのグループ5とアルファ155のDTM入れて
あとポルシェが出せるようになったから935ターボもお願い デイリーワンメイクばっかやな…
マンネリしてきた
何か変化がほしいです ネイションズもマニュファクもやってると
同じコースばっかりになるもんなあ >>94
各メーカー個性的な考えで良いけどなー。
マツダのLM55は最高 GTSくんPS4の容量70GBも喰ってて草生える
並のオンゲ以下の出来のクセして容量だけは偉そうだなお前な 実在メーカーのビックリドッキリマシン対決は確かに魅力的だけど、その分もっと出すべき車種があるだろ！ってのも事実だわ
あとポリフォの作る実車ベースの仮想レーシングカーのセンスはガチだと思う
特にGr.3はジャガーの違和感の無さとビートル、RCZのぶっ飛んでる感じがお気に入り 経験値テーブルはオンゲ並に高いで、長く遊んでもらいたいんやろな
普通に遊んでレベル50とかあほらしくなってくるで 今回はリバリーあるから車種増やすよりコース増やす方が優先よな ようやく重い腰を上げてミッション終了
8-6、8-7の激ムズに比べて8-8の超ヌルゲーはなんなんだ？
そして謎のショボすぎるエンディングに萎えた >>100
過去作品にあったLMシリーズすき
FTOLMとかS2000LMとか クラス混走やらせてくれ
別クラスじゃないけどスパのハッキネンみたいな遅い車を挟んでのエキサイティングなオーバーテイクがやりたい ワンメイクでも良いけど、同車種の手持ちがあればリバリー適用した
自分の車を出せるようしてくれよ
それだけでモチベが全然違うんだから 初代FTO-LMのチートっぷりは、のんびりした時代のご愛嬌でしたね
GTSのエンディングについては同感。何なんだろうねあれはw >>106
見た目と乗りやすさで初期のGTOが好きだった
そして4では何気にダートタイヤが履けるインプレッサLM GTS聞いた限りだとやっぱ面白いんかね
ForzaとかPCARSとか息してる？ 青月SR下がりまくるw
ターン1のチキンレースで負けると壁に張り付く >>54
バカだよなw
全部一から作らないといけないからこのボリュームなのに流用言ってる奴はなんなんだろうw 追加車種って
（ブランドセントラルで）購入する権利を与えてやろう、というだけで
即ガレージ入りするわけじゃないよね？
過去作ではどうだったっけ >>114
彼に今回のop担当してほしかったわなぁ かなりガッカリしたで・・ (´；ω；｀) エンディングで思い出したがつべでモデリング担当人数確認してきた
GT5
カーモデリング 48人
コースモデリング 27人
GT6
カー 37（＋12）人
コース 30人
GTS
カー 56（＋14）人
コース 36（＋9）
って感じか ※（）内はチーフクラス >>119
まさかopやってないだけで今回も曲はあるんでしょ？ >>110
俺はカッパーヘッドでノーマルカー無双してたよ(今見るとダサいなこれｗ
初代グランツーリスモを初めて見たときの衝撃は忘れられない >>121
過去曲は確認済みやで 新曲は知らんわ ∠(｀・ω・´) Daiki Kashoがオープニングやったことってあったっけ？
まさか安藤氏と間違えてはいないと思うが
未だにIt’s All About Youとかがレース開始時に流れるとみなぎってくる
Daiki Kasho GRAN TURISMO All Tracksみたいなアルバムを
CDなり音楽配信サイトなりで出してくれたら即買うんだが >>69
ね！
サーキット専用スーパーカー運転したいわー とりあえず耐久レースで駆け引きできるというのが実質GT5以来のことだし涙が出るくらいうれしいな・・
先にピット入ってタイム稼ぐとかピットタイミング引っ張るとかいろいろやりたい >>110
スクールも中級までしか無いしオフラインコンテンツ？も増える
となると後は…分かるな？ >>99
GT6の時はpS3の性能目一杯使って
全国のPS3壊しまくってた
オレも被害あって買い替えた
その時はもうPS4販売してた オフラインイベントが増えるとなると前作までのGTオート的なものもほしいなぁ 車の追加は言うのにコースは何が追加されるのか何で言ってくれないのん山ちゃんよお！ 渋谷のグランツーリスモイベントに行った人は、いないのかな？ >>137
全部言うと楽しみが無くなるから
人は同じものを提供されてもサプライズの方が驚くんだぜ
デイリーにG1がきた、アウディ追加
あとはわかるよな？ ぶっちゃけウィローとかブランズハッチって走っててイライラしない？
速度もラインも最適解少なすぎて ここでマカオとか追加してきたら、超笑えるんだけどなw >>138
ハンコンなら余裕でNYのタイムきれるんだが、ハンコン使った事ないし行くか迷い中。本当はいきたいけど一発ハンコンで同じタイム出せないよな。。。 >>145
ハンドルの舵角はともかく、ペダルの踏力の方が問題な気がする 異様に充実してたGT4の市街地コースも復活してほしいな
香港とかNYとかミサイルまみれになるだろうけど グランドキャニオンとかエルキャピタンとかすごい好きだったんで復活しないかな
オリジナルコースは投票でどこ収録するか決めると面白そうだな RX7とかスイスポとかアップデートででるのな！
ワーゲンバスがあるのにびっくり
シングルモードも充実してくるみたいだしし、楽しみだ
でも、初めからこういうのもっと入れてくれてたら
不満も大分少なかったはずなのに 早くｵﾌﾗｲﾝﾚｰｽやりたい
耐久とかGT5同様ﾘｱﾙで頼む 山内の再モデリング発言はテッセレーション絡みの話だから
丸々全部作り直した車の数自体はかなり少ないはず
GT6はPS3の性能に合わせて計算、機能を簡易化したテッセレーションを使ってたが
GTSは性能がアップした分リッチなテッセレーションに変えてる
一口にテッセレーションと言ってもやり方が色々あって完全な互換性は望めない
だから3Dモデルを流用する為には再モデリングという名の手直しが必要になる
とりあえずGT6のプレミアムカーは期待していいぞ >>123
おお、あのプレカー最後に取りました
懐かしい！ 当時はパッドだったけど
バイパーでシアトル走るのがきつかったけど好きだった
でもあのシアトルはもう復活出来ないんだよね >>154
その言葉を信じてＳ２とFC来るまで全裸待機するで >>134
納得w
やっぱりSライとGTワールドカップをクリアしないと
締まらないっすよね １位走ってたら変な国のやつにピットバックグリッチ使われた
めっちゃ萎えるわ(´・ω・｀) 金貰ったからってヒュンダイのゴリ押しは無いだろ。消費者を馬鹿にするな。売り手の自己都合の極みじゃないか！ >>160
韓国嫌ってるの日本だけでしょw
どっちが自己都合だよw
ヒュンダイラリーで勝ってるしサムスン売れてるし文化に政治持ち込む日本人が馬鹿なだけでしょ >>160
>>163
回線変えたほうがいいなｗ
他にも変えたほうがいい人いるよなあ
バレバレなんだよ いくらテッセレーションうんたら言ったって
モデリング自体がオカシイ個体はどうにもならん 青月港で最後尾から追い上げるミッション楽しいw
今のところ2位が最高位 流用するならプレミアムR32のあのフロント周りのモデリング修正しろ
スタンダードのR32の方がちゃんとしてるわ 今日のネイションズカップとマニファクのコースと車教えてけろ
まだ家着かないんや… デイリーとかポイントレースのプラクティスタイムの順位出してくれんかのー
ラゴスとか今10位から1秒位なんだけどここに何人いるのか分からん
>>173
ネイションズ gr3 ドラゴン
マニファク gr4 ラゴス ポールトゥウィンの奴がSR赤くなってたけど何したんだ？ｗ 全てが嫌われてるヒュンダイは表現としてゴリ押しだろ。日産は世界中で実績上げて愛されてのでゴリ押しとは言わんだろ。アホも休み休みに言えやアホども。 >>175
コースアウトや外壁接触ペナルティの蓄積かな？ 今日のデイリーはつまらんコースばっかやな
いい加減オーバルとか入れるのやめて欲しいわ。あと東京 >>177
ようこそ
まずは自分的に扱いやすいGr4車を探して、スポーツモードに参戦だ！ gt6の時の感じから言って半額ならほぼ底値だろう
これ以上下がったら笑うなw ブランズハッチは曲がりながらのシフトダウンとか
ハーフブレーキとか使わないといかんからパッド勢には難しい
ハンコンとの差がもろに出るコースや ドラゴントレイル38秒台安定しないなぁ
一周だけ38秒7出たけどそれ以外の周回全部39秒前半だわ
いいタイム出そうと思ったら最終コーナーでアンダー出しちゃう豆腐メンタル
まぁどっちにしろトップ10には載れないけど 遅い車のワンメイクは予選の順位のまま、並んで走行会で終わってしまうな >>187
スケープスで同じ車で違うリバリーのを並べようとすると、車も複数台いるからそのまま持ってる
そのためポルシェ911RSRなんか3台買ったぞ
まだ初期の放置し放題のときに外出中はずっと放置でカンストの20億貯めて
そこから車を買って放置の繰り返しで、今はもう欲しい車はない状態 ヴェネーノがデイリーのルーレットには出るけどなかなか当たらずしぶしぶ3億まで貯めてる…
ヴァルカンに至ってはまだルーレットにすら出ていない 気づいたらマイレージがカンストしてた。
なかなかこのみのホイールが無い。。。 >>167
あとでリプレイ見てみたらピットバックしてる素振りはなかったけど
スタート時めちゃくちゃラグってていつの間にか１位でスタートしてる感じだったわ
グリッド的には後ろの方なのに、これはバグなのかな(´・ω・｀) 更新されたからといってマイレージ集めようにもなかなか貯まらんな アマゾン残り12点になってるな
一応在庫はけてきてるのか コーナーに並んで入って俺イン側、相手インによってきてドカン、おれＳＲマイナス、はいソウデスネ タイの人の回線悪すぎ
スピードスケートの加速時みたいに左右に瞬間移動してた >>198
コーナーに並んで入る事自体がそうなってもいいと覚悟しとけ
プロ同士でも接触するのに GTは実質草レースだから立ち上がりで抜くのがベターなんだろうな >>198
まず背後からインにつけられても、横の視界がないから相手からは見えてない
相手はインに寄ってくるのはお前にぶつけるためでなく、先行してる方が理想のラインを通るからだよ >>198
それとも背後に抜きにかかった車がいるときは、インに寄らずに開けろとでもいいたいのかよ
インを締められたら、即減速するしかないんだぞ
それを何がドカンだよ、単なるミサイルと変わらないぞ
もし減速でタイヤがロックしたというのであれば、最初から無理な抜きだったということだ SR気にするなら自ら引く事を覚えてた方がいい
並んでコーナー入ったらどうなるか想像つくし >>200
つまりプロ同士でも接触はイン側の責任ってことですかな？
まあ正確に言うとほぼ横並びでコーナーに入って、相手が被せるようインに詰めてきてドカンなんだけどね 横並びで同時にコーナに入って俺のほうがＩＮ側なんで強めに減速、そこにアウトから被せられてドカンでミサイル認定ですか、参ったなあ >>208
今のGTSの判定に期待するだけ無駄
現状全ては相手次第やわ
気持ちは分かる >>192
ヴェネーノはドライビングスクールをオールシルバーでもらえるよ >>193
おれはとりあえず全部買ってるぞ
後で欲しくなったら困るからな >>208
ストレート(ハンドル切り込む前)に並んでたなら
インのライン１台分あけて走るのがふつうでないか なぜだかここ2日くらい
鼻先ねじこみ氏やミサイル氏と遭遇しないや。
ブロックラインと妨害の違いとか、
並んでコーナーに進入するとイン側アウト側それぞれのメリットデメリットが相殺されて
ぶつけずとも面白いバトルになるってことが知られてきたのかな。
まあ、そんなわけないか。 >>211
前車がブレーキ速くて追突してもＳＲマイナス、こちらがブレーキしたところに後車が突っ込んできてもＳＲマイナス
もしかして接触したらどちらもマイナスもらってるんじゃなかろうかと思ってしまう
リプレイでＳＲの変動も見られるようにしてほしいわ >>213
マメだな
これからはガンガンマイレージ使うようにするわ ホイールなんか最初から全部店に並んでいるのが普通なんだろうけどなあ 日本以外は並走なったら引かないから注意した方がいい >>215
そうなってくれれば良いなとは思うけど、勝ちさえすれば良いタイプの層と勝ち負け(順位アップダウン)よりもそう言ったやり取り自体を楽しみたい層は残念ながら相容れない
なるべく自分の好みに合った相手が多くなる環境で遊びつつ自分も危険察知&回避能力上げていくしか無いわ なんかブルームーンわけのわからんペナルティ多すぎ
こっちハンドル切ってなくて相手から当たってきてペナルティ10とかザラ
クソすぎんだろ だいたい、予選で1秒以上遅い車がローリングスタートからの1コーナーで前をオーバーテイクとか厚かましすぎるだろ
1コーナーくらい順位通りに回れよな コーナー先に侵入してクリップつこうとしたらインねじ込んできてこっちがSRマイナス
お前絶対インベタできる姿勢じゃねぇだろてのが多すぎ特にラゴス
抜きに来た方を厳しく取ってくれよ
アプデで改善するのかね Gr4でFF車乗ってると1、2台はスタートダッシュで抜けるな >>227
イン閉めたらケツに突っ込んでくるんですがね
SRは下がらんけど吹っ飛ばされてレース終わるわ >>59
次のエンツォの排気音がどうなるのか興味はある 今だとぶつかったもん勝ちだからなあ。ラゴス最終ラップ最終コーナーでノーブレーキでカマ掘られて信じられないことに
壁にまで吹き飛び10秒ペナ。相手ノーペナでゴールが今日のマニファク
こんな糞スチュワードがまかり通ってFIA公式名乗ってええんかってレベル。先行優先ロジックくらいつけろボケ山内 同じSR:Dの中ならトップのタイムが出せるようになってきたけど、他の車とのバトルが糞ほど下手くそだからオフでオーバーテイクの練習してくる >>229
前作のエンツォはカスカスだったからな！今作に期待 SVGは15KBまでってなってるけど、実際は14.4KBぐらいまでに抑えないとサーバエラー起こしてアップロード出来ないから苦労したわ >>234
まさか15360(1024x15)bytesじゃなく15000bytes(約14.6kB)制限…? 明日休みだから調子乗ってマジョーレ30ラップ耐久ミッションやったが、楽しかったなぁ
ピットタイミング間違えて、最後の数週はボロボロのRSタイヤ、ヒューエルマップで調整しないと持たないガソリン、凄い勢いで追い上げてくる2位の458…
久しぶりにCPU相手に熱くなれたわ >>236
おま環かもしれないからなんともいえん
今2つ作ったうち1つにデザイン付け足して14.7KBになったけどなんか通ったからやっぱわからん >>238
ちょうど今ロゴ作ってたからギリギリまで詰め込んでみようと少しづつ足してみたけど
14.9KBでもいけたよ >>239
じゃあ俺がなんか間違えた描き方してた感じか
お騒がせしました 変なVGTの追加は要らんからFF15のレガリアを追加してくれ。 何かと思って調べてみたらロールスの出来損ないみたいの出てきた
さすがにこれならVGTのがマシ まあでも他所のゲームとコラボするのも面白そうだよね
第一弾はマリオカートなんてどうだろうか？ VGTはなんだかんだちゃんと自動車メーカーが大真面目に作ってんだから >>244
みんながみんな書いてある事を額面通り受け取る世の中ならそれでいけるかもしんないけどなぁ デカール作る。
レースに出る。
リプレイを観てニヤニヤする。
の繰り返しは俺だけじゃないはず >>246
周りのクルマも自分のデカールと統一感があればリプレイがさらに楽しいね
ロビーでフレと申し合わせしてレースが現実的かな >>244
>>245
そうだぞ、自分の欲求だけ立派で趣旨を理解する知能が無い人もいるんだから。 ボンネットとかルーフとかの広いスペースで凝っても
結局見えるのはほとんどがアイレベルの範囲だから難しい 収録台数を稼ぐには、GT6のプレミアムをスーパープレミアム化するのが手っ取り早い
のかもしれないが、欲しいのはVGT以外のGTシリーズ初収録の新車。
DTMマシン収録に関する契約の事は知らないが、
M4クーペがあるんだから、C63 AMGとRS5のノーマルカーくらいは揃えてもらいたい。 >>237
あのミッションだけ耐久系ではAIがまともな速さだからやってて楽しいよね なんで上書き保存してるのにマイライブラリーに古い奴が残るんだよ！
削除がメンドクセーんだよ！
別名で保存してるのと一緒やないか！
俺の認識がなんか間違ってるのか？ ２０億ジャガーも７速で追加してくれ
あと、ほぼYAMAHA製の２０００GTも GTSでもクリスマスソングかかるのかな
あの雰囲気好きなんだけど どんな感じで来るんだろう
GT5からのクルマは作り直しで、GT6からのクルマは最適化とかかな?
頓珍漢なこと言ってるかもしれないけど プレミアムカーだったのを手直しして追加するのかは分からないけど、そもそもFDや32ってプレミアムだったっけ？全然記憶にない…w
34がプレミアムだったのは覚えてるけど。 >>243
それだったらリッジレーサーとコラボした方が良いと思う >>204
これの23:40ぐらいのところのパターンかw
ttps://youtu.be/Co9zfP_e7M8 FDはTCもプレミアムだからgr.4あたりに来ないかな
もちろん787Bも
ロータリー欲しい >>261
R32は最終型のVspecⅡ、FDは最初期型と
最終型のモデルがプレカーだった。
GTSは全くの『新規』で型を起こしている。
そもそもPS3とPS4とは互換性もないので
残っているクルマのデータは流用もあるが
プログラム的には新しく作り直している。
前作までの同車種の年式別ばかりの様な事は
GTSでは無いと思われますね。
あと、初期段階で収録がないメーカーとかも
登場してくるでしょう。今回はスズキとか
ですね。まあ、気長～に遊びましょう。 GT6までスタンダードだった車両をGTSに出したらポリフォニーやるなって思うんだけどな
具体的に言えばNA1のNSX-Rが欲しい >>262
そうだったんだwありがとう！
プレミアムだったのをキャリーオーバーするなら、EK9みたいにVTECがハイカムに乗ったときの音の変化 は再現してもらいたい！
(書き込み中断して申し訳ない) アシスト全オフでもカウンターステアアシストかかってるような挙動なんだけど、これってOFFにできないの？
例えばプジョーでサイドターンで逆向きになろうとしても強制的に進行方向に戻されてしまう これからGTSはどんどん拡張していきそうだから、今日 日本橋行ってちょっとハンコン物色して来る。
T- GT以外のハンコンで値段もお手頃なオススメあったら誰か教えてください。 >>271
Amazonのフォトコン2位までに入ればT300っていう一番人気のやつが貰えるよ
普通に買おうとしたら4万ちょっとかな そういやG29のFFBってなんか重くなってない？気のせいかな 2000GTって本当に綺麗なクルマですよねー
外装も内装もエンジンも全てが
憧れる トヨタのブロックにヤマハのヘッドをつけたエンジンは全てヤマハ製扱いされるトヨタｶﾜｲｿｽ >>272
リバリーもかなりストック貯まったんだけど、フォトコンで2位以内とか現実的に考えたら無理だから、そのT-300ってやつ探してきますわ。
ありがとう >>277
いや、思ってるよりはいけるとおもうよ
そもそも募集要項見てなくて基準満たしてないのが結構あるし少し工夫すれば賞は貰えるはず
まあ買えるなら買った方が確実かw >>274
二週間前くらいのアップデートで変わったね
個人時に今までが軽すぎたから改善だけど、重たいのが苦手の人だと改悪だね マニュファクチャとか最近直線番長が有利だって思ってきた
コーナーブロックされ続け直線で離されて
ぶつかってまでブロックされては無理だわ アマゾンのレビューの反映って意外と時間かかるみたいだから注意。
画像添付だと、なおさら時間かかるみたい。 Amazonのレビューで1投稿に何枚も画像張り付けてる人いるけど有効なのか？ ようやくキャンペーン追加するのか
最初に実装しときゃ叩かれなかったのにな >>270
カウンターステアって実車でもそういうもんじゃん。
勝手にもってかれるよ？進行方向に >>283
結局車種とコースで叩かれてただろうから
アプデで再評価戦略は割りと良かったのかも スライダーチューン廃止してくれないといくらクルマ増えてもなー Amazonフォトコンの「静寂、スピードをテーマに同一車にて２点を一組として応募」
↑これってもしかして「静寂」をテーマにした写真と「スピード」をテーマにした写真を１枚づつ貼れってこと？
「静寂」と「スピード」というテーマを両方満たす１枚の写真だと思ってたわ
もう撮り直す時間無いんですが… >>287
前者の方だね
>>282
どうなんだろうね、仮にGTS賞とAmazon賞のどっちかしか応募出来ないんだったら最初に添付したほうは無効になるんじゃないのかな
そもそも「2つの部門で募集します(片方のみ応募可と言ってない)」だからダメでは無いと思うんだけど キャンペーンもオンラインの対戦ベースが良かった
あとキャンペーンよりも、コースが欲しい ドライブごっこやイニDごっこがしたいキッズの声なんて聞かないでいいのに… ルマン来たらデイリーでもGr1レースが出来そうなもんなんだがな
スタート時の他車との間隔50mにすりゃ比較的ごちゃごちゃもしないだろうし >>292
カスタムレースで夜走って、フルブレーキングしたリプレイを撮影すればOK >>298
普通のフォトモードでの撮り方じゃなくてスケープスでも撮れれば良いなってことでは？ >>294
金とマイレージは今の内に貯めとけよ
27日のアプデで改善されるわ 相手に当たらないのも大事だけど、相手に当てられない走りをするのも結構大事だと気づいた >>301
今度のアプデ27日なんだよね
なんでメンテ日の水曜にやらないんだよまったく
止める時間短くするのを考えたらやる日は自ずと決まるのに 昨日のマニュファクチャのゼッケン貼りっぱかよ
これ外したいんだが >>298
サルトがあれば間違いなくそうしてるんだがな
ミュルサンヌのハードブレーキングで 今日の夜耐久レースやるんだけど、参加希望者いない？人不足で >>311
コース、長さ、消耗レギュ、はいかような感じ？ >>311
コースと使用する車のグループによる... >>243
最初から(プレイヤー側が)テトリスとコラボしてる感は有るが >>311
じゃあまず何分間かとレギュレーションを教えてくれるかな >>311
開始時間とレース時間とレギュ貼ってくれれば参加するかも >>311
なんかいい感じやな。
俺は忘年会で参加できんけど…。 ゲームのレースでさえ一時間やればぐったりする
8時間耐久とかやるレーサーは凄いな 参加したいんだけどこれのレギュとコンセプト議論でスレ埋まりそうなくらいにすでに興味ある人多いから、GT5の時みたいにロビー募集スレ立ててそっちでやってもいいんじゃないかな
当時は多少機能してたし >>308
カップ戦終わればそのクルマとはおさらばだけどな 色々マニュファクチャで走ってWRC（4WD、FR）が自分によって一番扱いやすい
個人的に好きなのはMR車なんだけど下手糞過ぎ手扱いきれなかった。TCS0での制御がムズイ 耐久レースに反応してくれた方ありがとう。
コース:レイクマジョーれGP 30laps(1時間くらい)
車:Gr3 Bop有り セッティング可
タイヤ消耗4倍 燃料消耗2倍
ワイいつもロビーで部屋立ててて、常連さんのマナー良い人厳選しての企画だから良いレースになると思う PSのメッセージにもっと詳しい情報コピーしてあるから、興味がある人にはそれ送れればいいんだけど.. >>318
数年前にリアルで草レースの2人から3人交代6時間やら3時間耐久参加してたけど終わるまで体力と集中力は維持でるが
ゲームは30分で飽きるのと集中力無くなるわ >>322
常連がいて盛り上がらないのは、危ない部屋だな。
常連同士はマナーが良くても、イチゲンには平気でねじ込んでくるわ荒くなるわなんだろう。パス。 Gr.3を色々乗ってみて思ったんだけどMRの挙動って車種ごとにバラつきすぎてない？
NSXとR8ムズい
さらにポルシェはまた違うベクトルの難しさががが ふざけんな！
何で3戦連続PPなんだよ
お前等、もっと本気出せよな… 連続PPだとまたこいつかって思われてそうでなんかやだしょぼーん >>334
それ分かる
2～3位が同じ顔ぶれだったりしたら尚更
SR Sだと顔ぶれ固定になること多いから、SR Eまで下げてまた登るとか時々やってる
顔ぶれが頻繁に変わるし、SR下げての動物園見学も楽しいから意外にオススメ 俺がPPだったら、もれなくPPプレゼントしてやるぞ
ドラコンかブルームーンやってるから F1とかずっとそんな感じやん
PPの人は連続するし 表彰台は常連だし デイリーAなら、参加できればマッチング次第でPP奪ってやれたんだがあいにく出張中
すまんな なかなかSRが下がらない。
適当なロケット外人を見つけて報復走りすればよいかな。 リバリーエディターで、何回やっても保存後のアップロードに失敗するんだけど、理由わかる人いますか？ >>340
コースショートカットで10秒ペナをたくさんもらうといいよ
うまくショートカットしまくれば1レースで2段階くらいは下げられる
迷惑かけずにSR下げられるからおすすめ
もちろんゴール直前でリタイア ただ一点だけ検証してないのは、ひょっとしたらペナ未消化状態でのゴールでマイナスボーナス付くかもしれないこと
前にSからDに急降下したのを見たことあるんだよね
その時にゴールした人が60秒近くペナもらった状態だったから >>341
回線の影響では
失敗と出ても、しばらく経ってからマイライブラリをチェックするとアップロードできてたりすることは多いよ やっと走れた～
そしたら3lapも遅れる遅い日本人が自重しないで張り合うから
20秒もペナルティ食らっちゃったw
楽しい DR:Eでドラゴントレイル40秒切ってる人は何者なんですかね >>345
回線なの？こんな何回も失敗するの初めてだったからw
10回ぐらいやってもダメだったから時間おいてやりますわ。 >>344
てことは、リタイアしないでペナ貯めてゴールした方がいいのか。 >>350
あくまで仮説ね
今度試そうと思ってる。前にやったときは途中リタイアばかりしてたから >>349
サイバーフォーミュラとかリッジレーサーの再現には需要ありそう GTVカー自体が実在のメーカーの考えたリッジレーサーでいうデビルカーみたいで面白い 今夜21時ごろのデイリー３つはどのサーキットでどのクラスか分かりますか？ 1コーナーでミサイル起きにくいような対策は欲しいな
山際順走とか雅とか開幕高速コーナー好き 配信部屋に凸してホストの前を延々と走り続けるのが一番のリバリー宣伝になると気づいた >>349
今ストアにある金色にして百式ってかけばいい >>361
前スレで出たときに読んだけど、自力で考えた走り方や注意点がこれとほぼ完全一致してて驚いた記憶 SＲSまで上げるとDRもAとかゴロゴロいるな
まったく勝てる気しない
俺が必死で走ったラップタイム以上で本番走るんだからどうにもならん >>361
いいね、ありがとう
レース映像をアホほど観てきて頭ではわかっているけど難しいコースだよね このゲーム、コントローラーでやってるとR2ボタンがいかれる。
かなりの握力を以て押し込みしなければアクセル全開にならなくなる。
本来ならばグッっと最後まで押し込めば、そこが押し込み限界だが
このゲームやり続けると限界点の接点がぶっ壊れて、全力で押し込まなければ
全開にならない。普通に最後まで押し込むと半アクセルか、80%アクセル程度。
よって、クソゲーである。 トラコン切って多少速くなったけど鈴鹿で2分切るとか俺には無理だな
ランカーは54秒台とか
ラインは真似できてもブレーキングとアクセルワークはなかなか上達しないな >>351
1分以上ペナ貯めて失格を連発したらぐんぐん下がったw
誰にも迷惑かけず完成w あと個人的には、慣れないうちはそこまでコース幅を目一杯使うことを意識しないで走った方がいいと思う
2コーナー出口やデグナー間・出口のグリーンの部分に乗っかって姿勢崩したり、200Rで外の芝生にタイヤを取られてコースアウトするケースがかなり多い >>369
自分がやったときは頑張っても1レースで2段階ダウンだったんだよ
一発でEまで落ちられれば楽なのにｗ >>364
DRAの奴らはほとんどミスもしないしな
一発のタイムで勝てても決勝ではジリジリ離される >>370
あと見てて思うのは、全体にブレーキが遅い人が多い
ベストのブレーキングポイントと比べた場合、遅いブレーキは早いブレーキよりもロスが大きい上にコースアウトのリスクも上がってしまう
ほとんどのコーナーで進入速度より脱出速度の方が大事だから、早めのブレーキを心がけるだけでタイム結構伸びるね 旧作間でデータ共有というか、過去作ポリゴン表現が低くても元の車両データはかなりの精細さで作ってる筈で、ポリフォニーが次作を見据えて作ってる以上、データ共有しないで、一から作ってるなんて馬鹿な話、信じるわけないでしょう。
要するに、労力アピールの体裁付けてるだけでしょ。まあ、それなりに大変な作業である事は理解すべきだが。 SR C 以外の世界は、凄いな。
公式デスレースw CG詳しくないからなんと表現すりゃいいのか分からんけど、さすがに骨組みは流用してると思う
光が当たったらどう見えるか、とかどういう影になるか、みたいなのに苦労してそう トラコンなしはMRの方が楽だから帰ったらまた練習しよ >>376
＞光が当たったらどう見えるか、とかどういう影になるか
そういう演算はライブラリ化フレームワーク化されているから
一回作ったら計算されるものだよ。 >>364
だんだん予選で10位、序盤でぶつけられて15位ぐらいで我慢の完走というのが増えてきた
上位になるほど、皆走りも安定してて、まるで追いつくこともなく単独走行のまま終わりで
リアルレースならスポンサーから資金を打ち切られそうな状態だ >>373
でもレースで早めのブレーキだと、後ろからドーンとぶつけられる可能性が高い >>381
それはある
事故ならまだしも、ミサイルマンがやる気満々かもしれないしなあ
すぐ後ろにいる場合はラインを工夫するしかないね DRAやけど根本的にギアチェンジのタイミングが違う エンブレ使い過ぎ コースの幅を使ってない 香港は比較的ミサイルマン多いと思うな
まあ、日本人にも屑みたいの居るけど 8-6のWRXの謎の独走
単独で走ってんのに何でぶっちぎりなんだよ GTSPやった後
カーズ2とか他社のゲーム見るとグラが糞過ぎて見れたものじゃないな
ポリフォニーの良さが際立つ BSフジでマカオF3やってるけどギア・サーキットはゲームだとしんどいかもしれん GTSってGT by シトロエン登場しますか？ あとエンツォフェラーリとかラ・フェラーリとかレクサスLFAとか・・・
あれって実車したらめちゃくちゃ視界が悪くて運転しにくそうだけど
ゲームで遊ぶならエクステリアは結構かっこいいと思う ドラゴントレイルのシケインとGT6のロンドン市街地を足して全長を伸ばしました！みたいなコースだぞ、絶対オンで走りたくない
けどF3やFIA-F4みたいなジュニアフォーミュラは欲しい ワンメイク イベントカー：プジョー208 ブランズハッチインディサーキット 5周 12台 BoP無
ワンメイク ガレージカー：ケイマン GT4 ニュルブルクリンクGP 4周 16台 BoP適用
Gr.3 ガレージカー インテルラゴスサーキット 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗2倍 >>389
被害総額が凄そうだったｗ GTSのマウントパノラマで見た光景
>>392おつん >>367
俺 握力両手とも73以上有るしハンコンでやってるから問題無い 今日買ってきたGEOで3000円だったかな
初回特典も全部ついてたぞ >>397
そりゃええ買い物したな ! 来月の大型アプデでこのゲームは
生まれ変わるんやで ! ∠(｀・ω・´) DR B に上がった途端PPが果てしなく遠く感じる
だがこの辺りが接近戦多くて楽しいかも 今のうちならバックピットであっという間に金と経験値がたまるぞ
買った時期が良かったな インテルラゴスでひでー走り方するやつがいる
3コーナー後のエスケープを全開で走り抜けるしピットレーンへの分岐とホームストレートの間をも走り抜けるしでもう呆れるわ
あそこはペナルティーエリアにしておけよポリフォ やっと終わった結構綺麗やね
これ最初自動車学校いけばいいのかね？ >>405
先ずはオン行って背後から追突する試験に合格するんだ。 めんどいけど後々もっとめんどくなりそうだから金稼ぎしとくかあ >>404
ペナルティエリアになってるはずだけど
ホームストレートの所はギリ狙って何度かとられたし
3コーナーのエスケープ膨らんでそのまま加速した時もとられた >>388
23時からもあんね、30分からテレ東も 今作って走行距離に応じてエンジン劣化ある？
いつも同じ車使ってるから走行距離どんどん増えていく >>410
どうなんだろうねぇ
故障や損傷の修理？はレース中あるみたいだけど
洗車とかオイル交換とか見当たらんしなぁ オイルとかボディーが劣化する謎仕様なんていらんよ
実車じゃあるまいし面倒くさい
シフトダウンミス＆オーバーレブとかでメタル焼きついてブローとかの仕様なら
レースが面白くなると思うが >>387
リプレイは特にいいね
全く使わないから関係ないけど
車後方からやる視点だとGTSは完璧手抜きで
一昔前のレースゲームに、成り下がる
これをカーズ2と比較してるyoutubeの動画あった 今月の27日のアプデと12月のアプデ足したら容量 何Gぐらいいくんだろ？
最終的にGTS1本で100Gぐらいいきそうだな.. >>390
GT by シトロエンはシボレーのV8を積んだロードカーが出る
ラ フェラーリもあるよ
LFAはないが、エンツォは12月にF40とかと一緒に追加される これしかやってないから1TBまでなら問題なし
どんどん頼む >>408
ええじゃあ上手く消化してたって事か
でも予選で走ってみたらペナルティつかなかったよ
決勝とは判定違うのか ペナルティエリアを表示する機能がついてればいいんだけどねえ
イエローの斜め線とかで表せば >>387
グラがあっての車種やコースだからね
いくら車種やコース多くても他のゲームやろうとは思わない
だったらgtsやりながら気長に待ってる方がいい ちょっとでもスピンしたやつは透明にしろよなんでスピンに巻き込まれたこっちがペナ10秒ももらわなきゃいけねーんだよアホか 追加されるラプターって何年式なのかね？
今のデザインがいい >>423
次のアプデで改善されるらしいからそれに期待するしか無い gt-rコンセプトlm追加されたら嬉しい
あのミッション好き ピットバックってどうやったら何が起こるの？
教えてエロい人 ラゴスは後半のヘアピンセクションでペナ消化できるからな
ゲーム的ではあるけどエスドセナでペナをうまくもらい消化するのがTAのポイント 予告通りのアプデやってくれてそれ以降も多少は追加してってくれれば
中古相場も数年は今以上で安定しそうだよな
今ゲオで新品2999円で買う奴が勝ち組か GTはなんやかんやジワ売れして500万はいくから
今回はPS4の好調から800万とかいくかもね ■世界市場
Gran Turismo 10,850,000本
Gran Turismo 2 9,370,000本
Gran Turismo 3 A-spec 14,890,000本
Gran Turismo Concept Series 1,560,000本
Gran Turismo 4 “Prologue” 1,400,000本
Gran Turismo 4 11,760,000本
Gran Turismo 5 “Prologue” 5,350,000本
Gran Turismo PSP 4,660,000本
Gran Turismo 5 11,940,000本
Gran Turismo 6 4,710,000本
合計 76,490,000本 ウェットとスノータイヤ一応あるのね
いつになるんだろう楽しみ 独島のデカールあげてるやつはなんなんだろ
やめろよそーゆーのスポーツに持ち込まないでくれ ニュル24時間の次期になると24分耐久イベントとかやってくれるんだろうか >>441
初めて報告つかったわｗ
報告感謝メッセージきた ウォームアップ始まってすぐドライビングオプション選ぶと問答無用でピット画面になる不具合なんとかして スポーツモード、マッチングしても周りDR:Bばっかで全然勝てんわ
マッチングが機能してねぇじゃねえか ラフェラーリCHアシオフでニュル北走るの楽しい
みんなもやろう 自動車学校 初級金クリアで力尽きた
あの貰える車はランダム？ >>437
ないない(ヾﾉ･∀･`)
日本でパッケージ版18万本なのに世界で100万もいくわけがない
βテストで100万人以上接続なんて言っていたけど
そのほとんどが買わなかったわけだし >>448
遅い人が勝てないなら、機能してるってことだろ。
何言ってんだゆとり。 >>448
DRよりもSRが合う確率のほうが高い気がする(´・ω・｀) マッチングなんてSR絶対優先に決まってんだろwwwDRなんてほとんど関係無いしタイム出せてないと意味無いよ SR Cくらいまで下がるともらい事故と山内スチュワードの糞判定でSR上がらなくなるから遠慮なく落とせばいい
DRあまり落とさずSに戻ってくるのにすごく時間かかるｗ このゲームのせいでビバンダムくん見ると恐怖で痙攣起こすようになった SGT追加で国内の全コース転戦できるんならデイリーもポイント制で面白くなりそうなんだが・・・
菅生にオートポリスに岡山
いらない子扱いだけど富士に茂木
GTにとっては新規コースのオンパレードになるからハードル高いかな・・・
安い、近い、枠が取りやすい、国産の駄目さが目立たない と、
出版メディア＆メーカーの都合で持ち上げられすぎた筑波はマジでいらない 簡単に勝ちたいなら意図的に予選トライアルで微妙なタイム記録しといて格下マッチングでPP獲得
もしくは意図的にSR落として荒い雑魚とマッチングして生き残って勝つか トップ走ると事故率も低くなってSR上がりやすいから高DRな人は高SR率が高いのよね(´・ω・｀) (DR)S＝ガチA>>A＝ガチB>>>>>B>>>>>>C>D (SR)S>>>>>>>>>>>>>>A＝B＝C＝D 竹島と旭日旗あげてもええけどアホらしいわ
それよりVANさせるように働きかけた方が良いね
放置なら１００倍返ししよう
その時は皆さんのご協力を SR S>>>(走行マナーの壁)>>>A>>>B>>>(性格の壁)>>>C>>>D>>>(動物園の鉄格子)>>>E gr.3のルノーR.S 01って上方修正してくんないかね >>454
タコ助くん、こんばんは。
昼間いなかったから心配したよ フォトコン、どんなもんが応募されてるのか見てみたけど応募要項満たしてない奴多過ぎだろ またデイリーワンメイク２つもあるし…
ワンメイク一つで十分や デカールのアップができるようになって気がついたんだけど、
ガレージショットが表示（公開？）されてるみたいなので削除したいんだけど
どうやるの？ 静とスピードのって、GTのデカール貼らないといけないのよね？
アマゾンのフォトコン。 今日のブランズハッチきっついなぁ。少しのコースアウトでアウトだもんな。むずいわ。 >>479
そうだよ、でもデカール付けてない人何人か居るねw
>>466
100倍返しが何の事を言ってるのかわからないが向こうと同じようなことをするつもりなら協力するつもりはない >>474
デカールについてはまだ良いとして１人何枚まで良いのかわからない
両部門に応募可能だったら3枚までだろうけどそれでもし片方のみだった場合はどっちの賞に応募したことになるんだろう >>482
4枚以上貼ってるやつは論外だけど、3枚で2つの募集要項満たしてる場合どうなるんだろうね？
どちらかにしか出来ないとは書いてないからダブルエントリーかな？
俺はアマゾンの方は全然イメージ湧かないからグランツーリスモ賞しか応募しないつもりだけど。 フォトコンの主催はポリフォニーじゃなくてアマゾンみたいだからアマゾンに質問メール送りたいんだけど、これってカスタマーサポートからで良いんだろうか CARSのサキット見てわろたｗｗ
GT以外のメーカーはよほど金もないんだろうな
二流三流はおとなしく影からGTを羨ましがってろ 私、通常版と限定版で両方の賞に応募しようと思ってます。
それがいいのかもよく分からないんだけど。 ウィローのホース逆走でAIバグるね。
うまくヘアピンで相手をコースオフさせるとコース復帰しようと
バリアに激突しまくりｗ
これで6台ほど永遠にコースにもどれずｗ >>488
えぇそれっていいのか
確かにレビューは別々になってるけども....... 週末ドライバー速いのが増えるのな
ミスする人がいないから予選順位のままかあげても2つくらいが精一杯
勝てないけど前後挟まれて楽しい 週末都内にポルシェやらamgやらが増えるのと同じだな イラストレータ以外のソフトでデカールアップローダ使おうとしたら無効なSVGフォーマットって出たんだけどイラストレータ以外でデカール作れるサイトとかってある？ 上手い人に教えて欲しい
左カーブで前の車が立ち上がり右端でもたついてたから左端から抜きにかかった
そうしたら前の車が一気に左端に寄せてきて自分がコースから弾き出された
この時ってアクセル抜いて後ろに下がるのが正解？
無理して芝生で併走したら5回くらい更にぶつけてきてコースに戻れなくてコースアウトした
こっちにペナルティ付かなかったが正解が分からない >>496
レースの世界はお前みたいな学校のドリル君じゃ無理
正解か正解じゃないか人に聞く前にもっと車について勉強しろ >>496
それ相手は意図的にやってるから後ろに下がると合わせてきてぶつけられる
リアルならケーサツに通報してしょっぴけるが、
ゲームだともはやそのレースは諦めるしか・・・ >>496
相手が悪いだけだけど
まあ何度もやる相手なら自爆狙うのが一番
自爆しない人もいるしで基本的にやられ損
システムで対応してもらうしか無いね まぁ～インテルの走り方がわからない事わからない事！！
納得いく気持ちいい走りなんて１つもできなかったわ
まぁ自分が下手なだけだけどさ >>496
ペナ付かなかったならそれでいいじゃん。
ミスしても抜かせたくないそういう性格の人だったんだな、とだけ理解してレース終了とともに忘れればいいよ。
SR Sに来ればそこまで酷いのは居ないけどな。 >>500
ミサイル相手なら自爆狙えるけど立ち上がりだとなあ GTはオンラインも基本的にマナーが良いが
CARSとかやると基地外みたいなユーザーばかりで
やはりGT以外は糞だと確信する >>504
下手な人相手だとずっと後ろにつくことで大きいミスしてくれることもあるよ
ただ、相手によるとこが大きいね 併走の時点で引かないとダメ
抜き切れないのと死角に入る位置で無理したんだから GTSやってる何割の人がハンコン使ってるか気になる >>507
並走されたらぶつけるのか？
ありえんなーw リプレイの順位表示を任意設定にしてほしい。自分のだけとか縮小とか。 >>505
シミュレーターやってる時点でそれら持ってないとか小学生以外ありえない 押し出ししたのにSR変化なしでペナルティもなくてわろうた
これはやめられん >>505
GTも底辺が低ランクに隔離されてるだけだけどな
まあレーティングが無かったり機能してないゲームには戻れんな トロフィーの為にわざとDRとSRを下げてみたけど、勝ってもクッソつまらんな。こんなん何十回もやっとれんわ >>497
おお上等じゃねーか
車両運動について深く質問してやろうか？それともパワトレがいい？君答えれるよね？ DR B帯だと、リプレイみるとキノコでカクカク動いてるのは2割くらい？
けっこうめずらしい気がする、、、が、定かではない。
キノコも、半円を描くように動かせば
スムーズに動くしね。 最多勝利とかポールポジションのトロフィーはソロプレイでも可みたいな緩和あればな >>515
そりゃ遅い人とレースしてもずっとポールトゥウィンでしょ
たまに独走できたらそれはそれでうれしいけど
ずっとだとフリー走行と変わらないしせめて程よいところでレースしないと何も楽しいわけないじゃん
レート下げなくてもわかるわ... 12月のアップデートで待望のスイフトスポーツが追加されるけど
当然新型なんだよね？シルエット見てると何かGT6に収録されてた
スイフトスポーツ.07ぽく見えるんだけど >>521
どう見ても07
実車は評価いいけどGTのはハンドリングもエンジンもモッサリしてていまいち 一台のモデル作るのに半年かかるという言葉通りなら新型はまだ無理 アマゾン21％引きって一気に発売日当日の水準まで値上がったなぁ
ある程度在庫が掃けたのとアプデ情報が出たから？
このまま値引きが渋くなると再来週の売り上げ発表がどうなるか気になる もしかしてgt6以前のモデリングには良し悪しがあって
出来のいいモデルだけgtsportに持ってくるとか？クソゲーじゃん とりあえず6のプレミアムモデルあるやつ出しちゃってサイレント改修していけばいいのに
5の一部のスタンダードレベルに酷いって事はプレミアムの時点でないわけだし
しかしインテルラゴスは慣れてくると楽しいなあ >>502
DR・Dだからまだ下手だがSR・Sなんだよね
コーナーの入口でぶつかるのは止まりきれないとか行き場がないとか仕方がないとまだ思える
ただコーナー出て数秒過ぎた後にこんなあからさまなの初めて喰らったんで
>>507
立ち上がりはこっちが車体半分くらい前に出て最初の一発で芝生まで弾かれ失速した
その後戻ろうとしたらガンガン当てられ芝生から出られなかった R32とR34が入るの今頃知った
自分もリクエストしてたけど、やっぱり要望は多かったやろうし、
スポーツと名乗ってこれらが入ってないのは炭酸が抜けたようなもの
オンラインを先行させたから敢えて収録を遅らせてもったいつけたか(？)
あとはGT-RニスモとV36とR35ツーリングカーが入れば…(まだ言うとる…) 現状SR Sでも変なのが混じるからな。
オージーが定番。 これから出てくる「古い」車はスポーツと言うより乗り回し用でしょ。 DR E/SR Eに落として別世界を堪能してきた者です
「透明感する速度で突っ込んで来て透明に重なって抜いていく」という高度な技を何度も見て体験しました
なんだか目からウロコでした
SRはネイションとマニュファクチャラーの二戦でAに戻りましたw
レーティングにはまだまだ見直す余地は大きいと感じた一日でした
以上 >>531
リプレイでは撮れないの？
やったことないから分からないけど >>531
ごめん、撮れないから聞いてるんだよなw 突っ込みで綺麗に抜けた瞬間
SR:Sだと接触しないで抜きつ抜かれつできるからホント楽しいわ
https://i.imgur.com/uZR2kG5.jpg >>536
DR Eがそんなテクを身に付けてるわけがない
ゴースト設定が強だから自然とそうなってるだけのこと ＞＞538
オンはまだわからないが、オフはピット中の車選択してるとピット内はフォトが撮れないと言われてフォトモードにならなくて
自分がピット入ってるときに他の車視点にしてフォトモードにすると
ピットの車の存在が消えるんだわ レベル50が果てしなく遠いな
普通にやってたらとてもたどり着かなそう 誰か言ってたけど、ピットはムービーに車重ねてるだけらしいね >>544
クルーのスーツまで反映されるからリアタイ書き出しじゃないの？ >>541
そんな仕様なのか
オフでそれならオンも無理そうだな >>546
そうなんだ。正直わからん。
クルーと車以外、スケープスみたいな風景ってこと、、、？ >>546
ムービーだったはず
事実、ピットに入ると車が消えて、出るときはいきなり現れる
ムービーはムービーでも、スーツが反映されるムービーなんでしょ（適当） >>550>>551
一応風景もモデルとして作られてて、それを別世界で演算して描写してるだけなんじゃないかと勝手に思ってる >>496
そう言う相手のいなし方身に付けたければデスレ部屋で修行するしか無いけど…
相手にしない方が良さげ >>552
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/Scalable_Vector_Graphics 大会1戦、デイリー1戦やるだけで結構疲れる
リプレイも見たいから時間もなくなる 今さらVR気になってるんだけど酔う？
PROじゃなくてもいいんだよね >>556
鈴鹿10周とかタイヤの消耗より
気力の消耗でヘロヘロになりました >>558
GTSのはそんなに酔わない
慣れたコースからやってけばおk
Proなら若干キレイ >>558
個人差はあるだろうが酔う確率は高い。PS4プロでなくても良い。
体験する価値はあると思うけど、ゲームとしては色々と時期尚早だな >>557
3秒くらい離されてたけど、5周くらいかけて追い付いてからのスリップ飛び出してこれだからね
あぁ＾～たまらねぇぜ ドラゴンのシケイン失敗とかスピンしたら透明化しろよ。バカじゃねえの。
あとゴーストが濃くて道が見えねえよ。それくらいサッサと直せよ。 >>564
もの凄い速さで追いついてきたから譲ったんでしょ。SRSならよくある
俺もインに飛び込まれたら譲るようにしてる。道連れとか嫌だしね >>566
多分そうだね、ブレーキングポイントでは横並びまで来てたし
リプレイみると俺が膨らむとみてクロスライン狙ってた感じもあった ところで、譲ってるか並走してアウトでふんばってるのかってそんなはっきり区別つくもんかね？
譲る、という言葉を見るたびちょっと疑問
並走=ゆずること
並んでるのにぶつけにいく=バトル
と勘違いする人がでないか心配。 物は言いようってね。
譲るとか言ってるけど、要はインが緩かったりブレーキングが劣ってて、抜かれただけだろうに。 コーナー飛び込みでサイドバイサイドになったとき
現実なら真横まで視界に入れて対処出来るけど
ゲーム内じゃ後方視点でもない限り、どこにいるかよく確認出来ないから
ぶつかってしまってトラブルの元なんだな ボンネット視点だとバックミラーがないのが不親切すぎるな
コーナーでインにつかれても気づかないままアウトインアウトを走ろうとして、インから狙ってくるぶつかり、ぶつけられたと言われることになる
バックミラーありだと車幅がわからないとコースからはみ出しやすいし、アウトいっぱいまで使いにくい >>570
メーター類の真ん中の表示をレーダーにするといいよ プロのレースだとコーナー進入時に後ろの車がインに飛び込みそうな場合
前の車のほうががインに寄ってブロックする場面が多い感じがする レーダーは真横に並んでる時はレーダ見てる暇はないことが多いけど、
(というより視線を外すとラインが不安定になりがち)
抜き切った後でラインを締める(ラインに戻る)タイミングを取りやすくなったよね。
>>574
GTSの場合はそれやってもインの縁石またいでまで鼻差し込んで
こじ開けて抜いてくる馬鹿がSRSでも結構いるのが困りもの。
次のアップデートでこの辺ちゃんとペナ与えてほしいわ。
後ろに追いついたらとりあえず鼻を差し込んで抜くだけしかできない奴の多さに辟易する。
確かにラップタイムでは若干は早いのかもしれんが、
本来はそのレベル差では簡単に抜けるものじゃないんだけどなぁ・・・ インの締め方甘いような
自分が縁石ふんでれば そのインつけばコースから両輪
外に出るしたかなくね？ ノーズ差し込まれるとかいうやつは締め方が甘いだけだろな
インを閉めてないからプロでもこうなる、レーシングアクシデントということでお咎めも無し（服部氏談）
https://youtu.be/MvYJ6yAdVzI?t=3m47s ゴーストをロードの画面で一つ一つ記録を消せるようにして下さい。
記録更新したら古いの消したいじゃないですか
何百人もスタッフいて誰も気づかないんですか？
それとも僕が削除ボタン見つけきれてないだけですか？ 俺の場合だけど、イン側に並ばれたら早めにブレーキ、コーナー中に並んだらアクセル抜く
そんな感じかな。正直、道連れになるぐらいなら下手で結構ってなもんだ
1台抜かれたところで大した差はないが、無理して事故るとSRSでは下位に沈む
>レーダー
あれ見てると事故るでしょ。デフォのミラーと影みたいなエフェクトで十分わかる >>572
あれ三角じゃなくてもうちょっと車の形に近づけて欲しいよね
そこまでの精度出せなかったのだろうか
ま、最後は勘だけど >>577
ターンインの時点でそのインにつけば両輪のがコースから出るレベルで縁石踏んでるのか？
プロでもそんなインの締め方しないよ。
そもそも縁石またいで抜くなんてリアルでは無いとは言わないけどかなりリスキーだからね。
その状態で当てないで抜こうとすればアウト側が普通に前に出れるし事故る確率も高い。
ＧＴＳの場合はダメージ受けることなくアウトを押し出せるからねじ込んだもん勝ちになるんだけど。 次のリバリー作成に緑色が似合う車探してるけど
素直にアプデ待ったほうがいいのかな？ DR A/SだけどAに上げてくるまでのミサイル対処法はひたすらインガッチリ締めることだよ
後ろ走ってる時点で自分より遅いんだからインガン締めしてインねじ込む気なくさせれば勝手にアウトに膨らんでいく
3秒差くらいで「イン閉める必要ないか」って時にミサイル狙ってるやつは正直バックミラー視界に捉えながらで避けれる >>583
後ろがイン狙ってるのちアウトインアウトしようと
してるやろ
ターンインからインだから
プロはやってる 手っ取り早くSR落とすには壁にぶつけたり、コースアウト繰り返せばいい？
ドラテク無いからせめて接触事故を起こさない様に安全運転してたらSになっちゃったので、
周りが速い人だらけで全く上位に絡めないわ。 >>256
20億のクルマ復活させるなら、所持金の上限も上げてもらわないとな。 レース途中で抜けるとSR落ちるんじゃなかったっけ
でも20分に1回のデイリーでちまちま落とすよりOGあたりにミサイルかましたほうが楽な気がする(良いか悪いかはおいておいて) >>576
すごいわかる！インこじ開けヤローには本当参る… 運営が、バンパーが壊れる設定にすればいいよもう
車体のダメージがないからこういうやつが減らないんだよ 買ってきて2日で全車種買い終わった
今作は車が安くて助かる そもそも何事も起こらないレースは本当に上手いプレイヤーにしかできないから、
ここでその手の話は不毛では？
レートも、腕もわからないし、その話をするに値しない奴かもしれないじゃん。 このスレDRがSのやつおらんか？
勝数と勝率どんくらいなの ｱﾌﾟﾃﾞでTop 10のﾘﾌﾟﾚｲ見られる様にならないかな >>588
その内DR落ちて丁度良くなるんじゃないか？
今のDRをきーぶ出来てるならそれが君のレベルってことだぞ ネイションズカップとかのランキングからプロフィール見れるからそこから見るといい
勝率95％超えてるDRS・SRSもいれば50％くらいでワールドランク上位に入ってる人もいる
リプレイ公開してるランカーもいるから探ってみるのもいいんじゃない？
ところでネイションズ、マニュファクチャラーが日曜月曜の2戦だけになってるのはなんでだろう？
月曜にアップデート入るから判定とかかわるからなのかな・・・ なる
てかそんな勝率凄いのか・・・
どうりでAから上がれないわけだ >>588
最下位ゴールとかリタイヤとか試したけど、俺の場合SR:SだとDR:Bまでしか落ちなかったよ
何かしらのアルゴリズムがあるんだろうね
DR下げはショートカットしまくってペナ抱えたままゴールすればすぐSR下がって、その後DRも下がるからオススメ
SR下げるとカオスだけどね トップランカーのプロフィール見てきたけどまず完走回数がキチガイじみててワロタ あのよTOYOTAのs-frレーシングコンセプト購入したが車内視点ないやん！なめとんか！
まさか車内視点実装されてない車あるとはおもわなんだw >>605
つamg vision gran turismo >>605
まず実車の内装が作られてないし…
VGTしかり実在のコンセプトカーともなると、PDが勝手に内装を作るわけにもいかんでしょ VGTはコックピット視点がなくてもしゃーないと思うわ >>440
GTbyシトロエンとかブガッティ・ヴェイロンって実際車運転するとどんな感じなんだろう？
特に前者はメチャクチャ運転しにくそう >>593
GT PSPを7年くらい前に買ったけど
未だに全車種買うのは まだまだ無理そうだよｗ >>578
俺もこれはノーペナでいいと判断するけど、ここの住人はこの突っ込みは仕掛けた側が悪いって判断する馬鹿ばっかりだよ >>611
多分これと同じことが起きてインさされたほうが「強引にやられた!」ってリプレイ公開したら「お前が悪い」ってなると思うわ >>611
そうか？
インをボケっと開けてたり、アンダーで膨らんでたりで、イン刺されたやつが悪いって指摘されてるケースをよく見るけどな。
まあ動画を見てみないとね。 Amazonのフォトコンこれ応募はどっちか片方のみっぽいなあ >>613
いやここの住人は先行車に優先権がある、先行車がクリップ取ろうとインに切り込んでるタイミングでオーバーテイク仕掛ける後続が絶対悪って言ってたからね >>614
イン開け、アンダーは先行車のミスだからそれは除かれるけど、今回の動画みたいに先行がインに切り込む動作が見えてるなら後続が悪いみたいだよここの住人曰く >>568
>>569
見た目には譲ったのかインにつけなかったのかは分かりにくいね
ブレーキングポイントが適正で車速もきちんと落ちてるのに、後ろイン側の車に遠慮して無理にインに付かない動きだと譲ったと感じるかな
舵をあててるのにインに付けないとか、失敗した動きはなんとなく見て分かることがあるね、真横だと見えないけど >>619
ここの住人、と一括りに断じるのはよくないよ。いろんな人、いろんなケースがあるじゃん。
ちなみにランカークラスがやったブランパン再現レース動画見た？>>578みたいなバトルあって震えたよ。 突っ込みとかオーバーテイク云々言う奴はDRとSR深刻しろよw
技術に差があれば見えてる世界が全然違う。それをごちゃ混ぜに話すからカオスになるんだよ。
とりあえずDR C 、SR A以下は経験と技術が足りない。オーバーテイク云々言うレベルじゃないわ。 >>578
これはOGにミサイルされたとDR B以下の3流ドライバーが
ここに書き込む案件ね >>618
後続車はあらゆる想定をしなければならない
いきなりオーバーテイクはせず、一旦距離を詰めた上で並走に持ち込み、次のコーナーで確実に安全にオーバーテイクを仕掛けなければならないだそうですよ >>570
完全な並走状態と仮定して、
インの車はイン→イン→インでアウトを残す
アウトの車はアウト→アウト→アウトでインを残す
っていうマナーを両方が理解してなきゃいけないからね
しかも理解した上で、コース半分の範囲で走れる技術も必要だから可能な層は限られるね >>621
今まで何度もスレ見てきたけど、レーシングアクシデントならオーバーテイクでの接触は許容するって奴居なかったぞここには ワッチョイでたどったらヤバい奴だなこれ...
話が偏りすぎてるのも納得 レースするとAクラス沸くようになってトップは無理ゲーになってきたけど接触は全く皆無になったからストレスは無くなった
後続でもラップタイム出してない速い人いるから諦めてコース譲るようになった >>576
>>591
そういう場合はインに行くと見せかけといて先行車がブロック目的でインから進入する時にこっちはアウトからの進入に切り替えてクロスラインで立ち上がりでのオーバーテイクを狙う…
なんて対人戦テクも学べる場があれば、バカの一つ覚えみたいに進入イン作戦ばっか取らないだろうにな
早めのブレーキングからレコードラインを通ろうとするCPUとばっか走ってると進入インが全てになってしまうんだよなぁ 意味ねえとこであててくんなよオジーぶち殺すぞこの野郎 >>622
DRC以下は甘くないか
DRB以下は発言権無いと思うけど その意見だとDR A or Sじゃないと発言権ないということになるけど全体の何割いるんだろうね ID:ufRRho8x0は動画で晒したら逆に自分がぶっ叩かれまくったキチガイおじさんかな？ >>578
こういうの見て、鼻先ねじこむ奴がでてくんだな。
ここまで完全に並べば、相手が閉め忘れただけという判断になる。
このスレに沸くバカはブロックラインを通るとインを締めるな！と怒り出し
オーバースピードでインのさらにインにつっこんでくるんだよ。 俺も含めて、下手くそはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに難があるわな
速度落としすぎ
ｸﾞﾘｯﾌﾟの限界使い切れてないもの
ﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁ走ってるとよくわかる >>609
視界悪すぎだろうね
サーキットはイケるかもしれんが路地は全滅だろうな >>438
グランツーリスモ10に見えてびびった
しかしすごい数だな
マニアックな部類に入るゲームなのに >>444
でも2時間だとN2とかLe Mans2になって字面がね すっかり覚えられててわろたｗ
IP変わってるかな？あのときのおじさんだよ
>>578はレーシングアクシデント・・・というか、単なる閉め忘れに一票
出口で完全に先行のラインが無くなってるけどコーナー直前で完全に併走状態になってるしね >>643
プレステ1と2の時代は誰でも持ってるソフトだったんだよ
今じゃマイナーだけどな >>639
本来はその通りなんだけど
これはレイトブレーキングすぎる！ブレーキ遅らせたから並んでるように見えるだけで先行のレコードライン邪魔するなって言われたらどうする？ >>646
リアルタイムで2から入ったけど周りの子供は持ってなかったなぁ…
もっと上の世代でヒットしてたんだな SＲSでレースすると中盤以上はラインもブレーキングも甘くないから順位はほぼグリッドで決まるな
ミス待ちするしか順位上げるチャンス無いや >>647
先行権はブレーキング開始時に決定するから、ブレーキングを遅らせて先行の妨害するのはマナー的にアウト >>647
難しい。
今回は「閉め忘れ」という一種のミスで接触なしに並んだことがまずひとつ。
そのあとの接触、出口のライン消滅がもうひとつ。
これらを別々に判断してどっちが勝つか？は最終的に人の判断ってことになるのかな。 >>650
DR B以下ならそうでもない
ベストラップで1秒以下の差ならそのときの調子で簡単にひっくり返るよ
特にTOP10から1秒以内の水準だったら、ほんの微妙なカンのズレでタイム落ちまくるし >>647
そこまでのレイトブレーキングじゃないよ、ちゃんとインから曲がりきれるよ
並びかけてるから先行車もイン1台分残して走る必要があるし、仕掛けた側もアウト1台分残して走る必要があるから、これは並んで抜けたまま次の右コーナーで勝負の流れだね
って言うかな >>653
俺は勝敗よりもSＲS維持するほうに重視してるからミス待ちしかしないな
接触の可能性がある攻めかたはしない
危なっかしい人いたら車間距離開けるし >>656
そりゃ全員がベストラップ近くで走れるなら順位は変わらないだろうけど、現実的にはそうじゃない
タイムのバラつきも実力のうちで、バラつきはグリッドには現れない
ミス待ちとはちょっと違う。ブレーキングポイントとかアクセルワークがばらつくからグリッドを守れないってこと >>578については、そのシーンだけの細かい話じゃないからね
24時間レースの最期のトップ争いで、よくぞラスト20分そこで仕掛けたな！的な評価軸の位置付けもある >>650
DR,SRに関わらず予選タイムでグリッド決めてのスプリントだから本質的にミス待ちしか無いね
上位層だとミスの頻度がぐっと下がるってだけか
消耗系が速ければピット戦略とか周ごとに最適なブレーキングポイントが変わったり、タイヤがタレた時に車種毎にラインが変わったりするから変化が生まれるけどね ラップタイムが安定しない→部分的に甘いコーナーができる
→後続にプレッシャーかけられる→ブロックラインを通る→不自然な姿勢になる
→立ち上がりが悪い→オーバーテイクされる
なんてのはよく見かける光景 >>651
でも今回上がってるN24の動画はお咎めなしだよ？ >>658
なるほどね
レースのトータルタイムでは下位グリッドの方が早かったパターンか >>657
俺は対人戦を楽しむために目一杯プレッシャーかけてミスを誘ったりしてるわ
リスク背負って仕掛けるよりもいい >>655
よく分かったなぁ
おじさんは万年BのSじゃ >>661
トップでもないのにブロックしても意味無いんだよな
速い後続いるなら抜かせて自分の最速出せるように徹底した方が順位は上がる DR/Aのスレ立ててくれよ
ここは完全に低DRの巣窟になってる
高DR(Aランク及びBの一部)は書き込む気も失せてる人ばっかだと思うよ
過疎ってもまともな書き込み見れた方がいいわ たまにデイリーTOP10入れる程度のDR Bだけど、別に書き込む気が失せてはいないよ
時々変なの涌くけど、そこまでおかしな流れと感じることもないし >>578解説の「GTA的にはレーシングアクシデント」のGTAってなんのこと？ >>654
俺もそうだと思うんだけど
今回あの先行車がタイヤ垂れてるってのを、GTSあるあるの下手くそが限界で走ってる場合に置き換えてみると、実力差があるとただのブレーキングが先行野郎にレイトブレーキングって言われる場合があるから難しいんだよな >>671
SＲ下がるの嫌だから抜かせるよ
レーティング下げてカオスなレースに戻るのは絶対嫌だ オープンロビーで、SR S以上DR C「以下」みたいな設定出来たら、まったり部屋が作れそう。
以前SR S以上で野良の部屋立てたら、速い人ばっかり来た。それはそれで楽しかったけど。 >>588ですが、ショートカットからの減速無視を3レースほど繰り返したら、SRはBまで落ちました。
Cまで落としたらレースやってみます。 >>675
そんなSR高いレースならブロックライン通ってもぶつけられないんじゃない？
sとかaでもそんなレベルなのか？ >>663
練習の場数で安定度は全然変わるからね
走り込めばベストラップから0.5秒くらいで収まるようになってくるけど、慣れないうちは1秒以内にも収まらない時期はあるし
練習時間3時間の人と練習時間15分の人が同一ラップタイムだったら、大抵前者が安定するし
もちろんその後すぐに後者がベスト更新してスタートグリッド入れ替わるけど
>>665
悩ましいのがトップ争いの時だけどね
明らかに「乗れてない」時もあるから、そういう時はラップタイム1秒くらい差があっても逆転されることがちょくちょくある >>680
捨て台詞ワロタｗ
元々DRに拘りないし、途中で無事故15連続取るために安全走行でDR落ちたからな
あと興味本位で低SR動物園が覗いてみたくてSR落としたときに一緒にDRも落ちたし >>678
うーん、、できればDまで落として欲しい
世界が変わったことを更に実感できるから R8かRCFGT3
どっちか買おうと思うんだがどっちがオススメ? 同じくらいのペースであそこまで並べるほどブレーキ遅らせたら、曲がりきれず吹っ飛んじゃうよね。 デイリートップ10に入れるのにBランクって本番に弱いタイプか頭が悪いかのどっちかか >>678
いっそEまで落としちゃいなよｗ
それなりの腕があれば簡単に戻せるから心配はいらないし >>687
だから「GTA的には」とかお茶を濁してるんだな
コメント欄でもクリーンじゃない、って書き込みちらほら見かけたし >>685
その2台なら、初心者はRC Fの方がおすすめ。
安定感があってそこそこ速い、ただし燃費は悪い。
R8はMR慣れしてる人が走らせると速いが初心者向けではない。 さっきから暴れてる池沼くんはずっと予選タイムアタックでもしててくれよな～頼むよ～ DR/AとBには超えられない壁があるから万年BはAに上がってから出直してこい DR Bでもだめなのか…
BとC行き来してるんだが… >>694
俺もこれ全部見た。上手い人達のレースは魅入るよね！お行儀よいばかりじゃなくて結構熱かった。 このゲーム真面目にやってるのどれくらいいるんだろう
国内100位くらいって聞いたら凄そうに聞こえるがそもそも人がいないのか ころころID変えてるけど、IP見えてるからバレバレなんだよなぁｗ >>698
ダメと言ってるのは極一部のやつだと思うけどね
実際にはDR B以下の人は大量にいるわけでこのスレでも大半はそうでしょ ネイションズのランキングみると、B/Sで最高位は13位。
そこからかなり低い順位まで分布してるから、DR Bにも幅がありそうだね。
ぱっと見一番多く見える >>698
全く気にすることないよ
SR B以下なら話は変わるけど >>698
Bの中以下ははっきり言って走れてない
>>702
IDもipも勝手に変わる回線もあることも知らないのかよ
そのレベルだから万年Bなんだよ 怒り出して一方的にレッテル貼りしたりとか、
相当メンタルやられてるよ。
瞑想とかウォーキングとかオススメ 流石にIDもipも勝手に変わる超糞回線の事情なんて知らないし
知っておく必要もないよなｗ 同じDR BでもSRによってプレイヤーのレベルも変わるんじゃないの Bで13位なってる人は直ぐにAに上がることの出来る実質Aランク
中々Aになれない万年Bとは違う >>709
WHOISかけてみると光回線なわけで、どういうクソ環境にしたらそんな事態になるんでしょうかね・・・？ｗ
>>710
B/Sに限っても上から下まで差が凄まじい SRはSが当たり前だから
DRは>>707の言うとおり最低でもBの真ん中以上じゃないと駄目よ 頑張ってBSまでいくと
やがてDR.CになりSR.Bに落ちて
暫くするとまたBSに戻っていく感じかな >>712
幅があるってのはそういうこと。
言葉尻とらえて短絡的な思考しかできなくなってる。
回線切って首つってしね、とは言わんから
ちょっと休んできたら。 上手い人でも週末メインでしか遊べない人もいるし
DRだけで上手い下手は決めつけられないよな
凡でもレース回数多ければDR自然に上がるし ミサイル云々幅寄せ云々愚痴たれるのはDR B以下なんだろうなぁ DRB以下のヘタレはマナーについても ドライビングテクニックも全く発言権はないと思う >>578 って単なる締めてないから入られただけでしょ、これに文句ゆうつもりもなかったから無視してたんだけど、
なんでイン締めてる状態に”インの縁石またいでまで鼻差し込んで”来ることの文句を言った話の流れで使われてんだ？
普通に飛び込めるスペースが残ってる状態で飛び込んでくることについては話してないからね？
なんか話を曲解してない？
>>587
すまんが言ってる意味が分からん。
強めにブロックラインするならターンインの時にインから入るのは当たり前。
で、縁石踏んでればっていうからターンイン時から縁石踏んでんのか？って聞いたんだけど。
インインインで走る場合に縁石踏む場合でも踏むのは普通クリップ以降でしょ。
何度も言うけどインインインで走っても半分コースアウトした状態でねじ込む奴がいるって話を
してるだけで、普通にインに飛び込まれる話はしてない。 >>715
DR/A及びBの一部はSR/S以下にに下げる方が難しいんだよ >>715
DR/A及びBの一部はSR/S以下にに下げる方が難しいんだよ SRS→わかる
SRもDRもA-S→わかる すごい
SRS DRB以下→ちょっとGT300混ざってんよ～ ちなみにこの抜き方をよく見るようになったのが、スポーツモードやってて、
参加者にDRAが半分混じるようになってからなんだよね。
(DRBしかいなかった頃は逆にあんまり見なかった)
たぶん、この辺のレベルになってくると普通に走ってては抜けなくなってきてるからだと思うけど。
駆け引きとかラインを変えて揺さぶるとかそういうことはあんまり見なくて、
単にラインを守ったTA的な走り＋インのインにねじ込みで抜くってやり方で走ってる奴を
結構見るからなんだかなって感じがしての>>576だったわけなんだけどね。 DR,Cの底辺だけどたまにA様B様食える時があるからそん時はしてやったりだな＾＾ >>718
回数多ければ自然に上がるとかあなた低DR確定
ここに書き込みしてるのはこのレベルがほとんど （人間性）
上手い人 ＞ 下手な人 ＞＞＞＞＞＞ 名人様 DR Aになってよかったのは
有名ランカーさんとマッチして
リプが撮れるようになった事ですw
勉強になります まあしかしDR A以上がマトモという言い方もな。
このスレでたまに晒されてるy氏も
DR B時代はところかまわずあたり散らかしてたからなあ。
発売後二週めのデイリーニュルで「なんだこの日本人は！？」となったのでよく覚えてる。
いまは知らないけど、はやくランクあげたくて仕方なかったんだろうね。 >>728
GT300しかいないレースだからいいんです 休日だからかヤバいの湧きまくりだなｗ
レート勝手に認定からの罵倒合戦！
流石これこそ5chだなｗもっとやれｗ >>717
幅があるなのなんて当然
例外を出して幅があるとかトンチンカンなこと言わないで
DRはしっかり機能している
例外はもちろんたまにある >>734
今は直ったってリバリースレで言ってたよ GTSスレは池沼の巣窟みたいなもんやし(偏見)
争いは同じレベルの者同士でしか起きないってそれ一番言われてるから 普段は低SRの愚痴スレだけど今日は名人様の講習があってるのか >>688
俺もBでちょくちょく10内にお邪魔したりするが
理由はよくは分からんが、予選は走るが決勝は
殆ど走っていないとか、毎日は走っていないとか
そんな所かもな？リバリーで遊ぶのも多いし。
リバリーで思いの外、時間食ったりしているので、
デイリーで走る時間が少な過ぎるんだな。
ボチボチ、各車のセッティングとかも始めたいが
未だ殆ど手付かずの方が多い。
ロビーにも顔を出したいけど、まだ一度もない。 >>734
それ、遅いおまえがここに隠れて言ったところで、ただの負け犬の遠吠えで余計にミジメだぞ >>743
その近くに理由書いたんだけど、アチーブ取るために超安全走行を15戦くらいやったりしたから
そのときDR BだったんだけどDまで下がった
あと、またDR Bまで上がった頃に魔が差してSRをEまで落として、そのときにDR Cまで落ちたりとか
最近はプレイ時間あまり取れてないってのもあるかも。1日3戦できれば良い方 背後に張り付かれてる時点で技量差は後ろ優勢なんで、この場合の先行車の選択肢として、一時的にスキを与えて様子を見るか、それとも追突されてコースアウトするかの二択でしよう。ならば先行させて自分が付いていけるかが、レースをクリーンかつ楽しむ為に必要な作法。
ただし、レース終盤では、抜かれる事自体勝敗を左右するから、後は個々の技量とSR次第ってところ。 隙あらば自分語りからの内容ガチ池沼くさくてもー無理ィ… 明日のアップデートで8-6と8-7が優しくなりますよーに >>749
というか、DRに拘り全くないからなあ。「そういう経緯があった」ってだけ
むしろ高DR高SRになると淡々としすぎてゲームとして面白くないもんよ
SR C～Eで乱闘に巻き込まれた時の方がゲームとしてはずっと面白かった >>746
DRに拘りない割に言い訳だけはしっかりするんだなw >>747
抜かせてからプレッシャーかけてミスを誘う、って方法を取る人は見たことがある 明日追加される新車の3台は、GT6の時のようにそれぞれにTTイベントがあって
ゴールド獲ったら貰える、とかじゃないんだろうなぁ・・・
トップから1秒落ち、2秒落ち、3秒落ちなど人それぞれだと思うが、
どのモードでもイベントでも、タイムを出したら自分の順位が表示されるようにしてもらいたい。 他人の作成したステッカーって作成者が削除したら使えなくなるって以外デメリット無し？ 8-6も8ｰ7も難易度含め凄く良いミッションだと思ったけどなぁ
色んな走行を試してどうやって追いつくか考えるのは楽しいよ
周回数もあって時間がかかるのはあるけどクリアを急ぐ必要なんて皆無だしな
最後だし8ｰ8をもう少しやりごたえのあるものにして欲しかったね DR Bをひとくくりにしたあとで
「中以下」とくわえたり
ネイションズ○○位といえばその一人しか見ずに「例外」扱い
たぶん短期記憶とかそのへんが弱いんだと思うけど、それで日常会話が微妙にずれてバカにされたりとか、空気よめてない奴扱いされること多いのでは？
勝手な想像だけども。
愚痴を言うことになにかトラウマがあるのか分からんけど、多くの人は不平不満を言うものだし、ネットの掲示板に期待しすぎ。そんなに思い通りにいかないよ。 >>757
8-5～8-7の鬼畜3連発からの拍子抜け8-8
散々に言われてるけど個人的に8-6は嫌いじゃなかった
戦略次第で結構きれいに勝てるようになってたし
8-7はズルしたからなんとも言えない >>758
どうでもいいけどキミ速いの？
あと端から見てるとキミの長文のほうがよっぽどキモいよ 自分に有利な条件で部屋作って連勝したら晒されるかな？ >>761
誰も気にしないと思う
ロビーで晒されるのは意図的で悪質な走行妨害くらい >>759
そうそう
耐久はピット戦略を学ぶのに本当に良いと思うんだよね 格闘ゲーよりひどいなここ
もう初心者中級者お断りスレ作れば？ >>764
オーバル15分は2位とのタイム差がどれくらいで、ピットストップと給油時間がどうで、とか戦略的な部分も多かったね
ピットインする周数を変えてみるとか、タイヤをどうするかとかでかなり結果が変わった
最終的にブロックせずに勝てたし、バランスは悪くない気もした デカールのせいで無駄に外国企業に詳しくなってゆく
自動車やレースに全く関係ない商品でも○○傘下って会社ホント多いのね
まあ複数のオイル会社とかタイヤメーカー貼ったりしてなきゃ誰も気にしないと思うけど >>734
5qのことか？
だったら納得だわ
あの人は例外 >>769
見たこと無いロゴばっかりだわ。
意外な企業ってたとえばどんなの？ 海外のレースカー再現のために英語wikiすらない企業のロゴをかき集めたけどすっげーキツかったゾ… >>766
DR/BがAを目指すスレ作ればもう少しまともなスレになるかもしれないね この前、開幕で露骨にミサイル食らったから次の周に全力で報復してやった
最高に気持ちよかったわ
リプレイみたら他の車からもアタックされてて、どうも恨み買ってるような雰囲気だった >>769
ニュル24時間の車とかファルケンとミシュランのロゴが同居してたりするから多少はね？ >>771
名前忘れたけどアメリカの清涼飲料水だか酒造メーカーがミシュランの傘下だった
自分のピレリのデカールとタイヤレターだからこれは一応やめとくかなーとか
>>777
それは凄いな RS01以外のミッドシップGr3車リア流れ過ぎてまともに操作できん…
とくにR8なんかインテルラゴスの低速コーナーで180度スピンしてしまう… >>781
トラコンとかブレーキバランス弄ってもダメなん？ >>780
タイヤのほかはミシュランガイドくらいしか知らないけど
いろいろやってんだな。
さすがにブリジストンとミシュランが一緒だとえってなるけど
誰も気づかないだろうなw >>745
自分もメッチャ嵌ってしまった。
リバリーは麻薬的な魅力がありますね。
はじめのうちはGr.4とかでデカールを外して
色とホイールを変えて遊んでいたのですが、
リバリー解禁で職人さん方が作られるものを
貼るだけとはいえ、これが面白くて楽しい。
痛車とかは興味はないが日本のチューンド、
アメリカのSEMAショーに出て来る様な物に
興味があって試してみたいと思っています。
しかし、ホンマに時間食ってしまうw >>781
あのへん、MRだと難しい。
ちょっとでもブレーキ踏んで前荷重になるとアシストはいってても
アクセル踏む前に回りはじめちゃう。
あそこはパーシャルかアクセルオフで高低差を越えるしかないんかねえ >>781
R8使われだけど
ターンインでクリップにつく直前くらいからもうアクセルを開け始めるといいぞ >>621
さりげなく宣伝すんじゃねーよ
馴れ合いのごっこレースだろ
実況解説とかキモすぎ バックミラーの描写が追いついてないことが多いんだけどみんなもそう？
ブガッティVGTとか早さとモニターの大きさも相まって酷いことになってるんだが
proなんだけど、ゲームを批難したいんじゃあなくて最近proが不調で、それが原因かと不安になってる
みんなも同じくなる？ >>787
捕捉
ブレーキ踏む→ブレーキ離す→半テンポ置いてからハンドル切る→巻き込まれ始めると同時にアクセルじわ開け→クリップ→アクセル全開で脱出
MRは立ち上がりで詰めたほうがタイム出やすい こっちはイラレ調べるの大変
境界綺麗にするのにフォトショ使わないと駄目とか
サイズが減らせないとか・・・
みんなはどうやってるんだろうか サーバーメンテナンスのお知らせ (11月27日)
2017.11.26 
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』では、以下の日時にアップデートを伴うサーバーメンテナンスを行います。メンテナンス中はスポーツモードを含むオンライン機能がご利用いただけませんのであらかじめご了承ください。
・メンテナンス期間
2017年11月27日（月） 13:00 ～ 15:00 JST
※メンテナンス時間は前後する場合があります。 >>792
そうだ、タコ助くんこのゲーム持ってるなら
お手本見せてよ >>790
アクセル開けることより
半テンポ置きが効いてるような気がします MRはインテルラゴスの細かいコーナーはアクセル微開けのまま回るの正解
侵入でオーバーになるなら収まるまでブレーキバランス前に持ってく
ステアは切りすぎない
これでFRと同じくらいのタイム出せるようになるよ >>782 786 787 792
セッティングせずにどうにかするとなるとやっぱりMR車の走り方を徹底するしかないんだね。立ち上がり加速を意識してみるよ。助言感謝 >>781
ｱｸｾﾙﾜｰｸが雑なのが原因としか言えない わざわざプロトタイプでFF採用した日産を馬鹿にしないでよ おなじMRでも
ホンダVGTは単にパワーが大きすぎてアクセルオンで回る感じなのに対して
レース車両はリア荷重をアクセルで積極的に使う方向がいいのかも、、、
(個人の感想です) パッドじゃ無理だよ
ハンコン前提の話だからw
大体4秒速くなる >>789
本気で困ってるから教えて欲しい
https://youtu.be/45NaI6QLvI0
この他人の動画だとなんの問題もないように見えるが
https://youtu.be/ubYQJyksjrY
俺の環境だとこうなる後方視点が酷いことになってる
やっぱ壊れてんのかな？俺のps4pro >>804
proでフレームレート優先でやってるけどおかしくはならなかった >>798
ブレーキ残しとか前荷重重視ってのはとかはFRとかの重心が前より車体で
ヨーを生み出すためのテクだからMRだと基本不要なんだよね。
そう考えると変に荷重を偏らせず4輪のグリップを使い切る方向が正しいMRのセットで
実際MR車はそういう方向に振ってるから、走り方もそれに合わせる必要がある。
まぁ、有名なページだけど参考に・・・
http://phys.dip.jp/cars/xwd/ MRは荷重移動が敏感ふとまらくんなのが嫌っ怖い…
FFみたいにクイって曲がれてFRくらい猛ダッシュでコーナー脱出したいけどな～俺もな～ パッドこれ、ただでさえキノコの可動域せまいのに
半分くらい倒した時点でもうHUDの振り子みたいな赤点表示がめいっぱいの状態になってる
ステアリング抑えめでアクセル開けても何でこんな簡単にスピンするんだろうと思ってたら
めいっぱい切ってる状態で開けてたってこと？
ちゃんとキノコをめいっぱい倒した時点で赤点が一番端に来るように調整してもらえませんか開発者さん方 下手な人なら諦めなゃ4秒は縮まるかもね
今パッドでそこそこ上手い人が4秒も縮まることは絶対にない 逆にFRがかなり苦手
全然鼻入っていかないのに、よっしゃと立ち上がろうとしてもパワーオーバーでくるーん >>806
4Kで普段やってるが、1080pに落として今検証してみたけどフレームレート優先だとちゃんと描画されたわ
でも画質優先にしたら正しく描画されなくなった
なんだこれあー仕様なのか本体がダメなのかモヤモヤする >>813
4Kはモニタないので分からない
2K画質優先にするとおかしいというか遠くのオブジェクトを
描写しないね
本体の問題じゃないと思われる ブガッティがいま無いから試せないけど
オープンβのデイリーで使ったときは画質優先、フレームレート優先どちらもおかしな描画になったことはなかったような気がする、、、が、気づかなかっただけかもしれない。テレビが2Kだから、4Kで出してどうかは分からない。
デフォでそれなら、とっくに誰かが騒いでるはずだから故障してるに1マイレージポイント FRやMRはなんとなくパーシャルが大事だと感じる。完全に抜いてしまうと、急激なパワーが後輪にかかりすぎて滑ってしまうんやろか。 >>811
それも試してみたんだけど、速度が変わるだけで
キノコ半分くらい倒したらもう、めいっぱい端になるのは同じでした 今のブランズAS帯の上位3人ヤバかった
ほぼ車間ゼロで全くぶつけずに走りやがる
結局1回も順位入れ代わることなくゴールしてたが >>814
ありがとうとりあえずすっきりした
でも他のゲームでもなんか違和感あるときあるんだよなあ
高解像度化してなまじ鮮明になったせいで粗が気になりやすくなったせいかもしれんが >>801
どアンダーマシン乙
ニュル24分で優勝させてやったから成仏して DR煽りとか面白いな
学歴スレみたいだわ
IDつきでDRとか上げる奴でてきそう やっと91勝トロフィー取れた
あとは322完走だけだ(´・ω・｀) GTSのVRは酔いにくいって聞いてたが俺にはダメだったわ
鑑賞モードのカメラ移動だけでも気持ち悪くなる
結局まともにやれたのサマーレッスンだけっていうね >>816
パーシャルは後輪に荷重をかける効果もある >>825
カーブが多いと辛いね
サーキットは平気だがラリーやったら目が回った >>801
日産大好き解説にル・マン24時間というレースに失礼とか言われるレベルなんで >>816
FRの場合は急激な前荷重によるタックインだな MR初心者にはRCZを勧める
あれが多分一番マイルドで乗りやすいはず
安定性ならポルシェも中々だけど、タイム出せるようになるには一工夫必要 VR買ってきてやってみたけどいいなこれ
スーパーカーの内装がどんな感じかよくわかる
車に中にいる感がすごい
解像度がいまいちなのが残念 >>580
北朝鮮の国旗て車に馴染むデザインなのがムカつく スポーツモードの最初の1コーナーの事故発生はもはや風物詩だな(白目) 予選トップ10に入ると謎のアップロードが入るけどあれはリプレイデータをアップしてるのかね？(´・ω・｀) ひどいプレーヤーをNGとかマッチングしないようにする設定みたいなのってありますか？ >>842
ランキングボードに出る車種やらIDやらその他情報のアップだと思ってた SRをDまで下げると敵なしだなｗ
シューマッハのトロフィーとるならオススメ >>848
こういう同一じゃない条件での恣意的な比較もどきをするからアンチは気色悪いんだよなあ >>848
画像の容量が
278.81kbと3412.41kb
これ比較になる？ >>788
馴れ合いのごっこレースに君のような人が負けてると思うと感慨深いよね。 >>849
それぞれ良し悪しがあるもの
それを認められない方が気色悪いわ
デカールに関してはFMに軍配 >>849
848は条件違うの？
使えるレイヤー数がFORZAよりずっと少ないんだから
同じペイント条件なんて取り込みじゃないと無理じゃね？ >>848
ボンネットの形状が違いすぎて比較するには間違い >>855
まずForzaはレンダリング済の状態、GTはレンダリング前の状態
多分デカール自体の出来も違う（GTの方はラスタデータを無理矢理ベクタに変換したような状態）
GTもきちんと作られたデカールをフォトレンダリングすれば当然滑らかになる GTの方はbmpかpngを無理矢理svgに変換したデカールをただ貼ってるだけだろ >>857
説明足らずでごめんなさい
残念ながら>>848は両方レンダリング後のペイントです >>859
レンダリング後ならＧＴのロゴが入ってないとおかしい
意図的にロゴカットするくらい拡大して左右切ってるなら、その時点でアンフェアな比較
それ以前に、実際走行しててこんな汚いデカール見たことないし>>858なんだろうけど そもそも>>848>>850>>854が見えてる時点で・・・
一々構うからなぁ そんなに構ってやる必要無いよ～
forza はもう過疎でダメダメだから
捏造にひっしなだけだから 切り取ってはないとおもうよ
撮影したあとの保存するかしないかの画面じゃないの？ さすがにここまでは違わない、
というか逆にあそこまでジャギジャギにするのはむしろ困難
>>858で正解、というか>>848は根本的にペイントの仕様も分かってなさそう Forzaってオンライン対戦ちゃんと成立するの？(´・ω・｀) >>863
どっちにしても全力でズームかけた状態とかだろう
ロゴが入ってない最終状態じゃない時点でお察し 下に「保存する」って表示がある意味がわからん奴が必死だな 無事故レースが14で途切れてしまった・・・(T_T) >>867
つまりズーム可能な状態ってことだからな
レンダリング済だとしたら、ズームしたら当然画質は荒くなる
この画像がどの程度の拡大倍率かが明らかでない時点でアンフェア
それ以前に>>858の問題があるが レース中の解像度の低さはペインターも報告するぐらいだからな
フォトでも低いまま オンに痛車で行ってリプレイのレースフォト撮ると分かるけど
>>848みたく解像度ガタガタで酷いよ SVGは拡大しても画質落ちづらいとか言うけど
拡大して貼ったら明らかにボヤけてて、いくら待っていても鮮明に表示されないのは何故だ そもそも、ちゃんとしたSVGデータ作れてる人間がどれだけいるんだろうか コブラなんかアップデート告知ページ見る限り結構キレイだから焼き回しでは無いと思うんだけどなあ >>872はGTに初めから用意されてるロゴでもなる >>848
それにしてもキモいな。
幼女誘拐とかそのうちしそう。 Forzaのはオフで、GTSのはオンラインレースのを撮ってるだけじゃないの？
切り取ったりしてるわけではなく ちなみにレンダリング前でも後でもリバリー解像度は変わらない オンで台数が多いときに撮ると起きる現象でオフだとならないってやつだろ
ま、悪意あるな もう休日も終わりかー。
生活のほとんどがGTに侵食されてるw
そろそろ切り上げて、リアルの用事すませないと、、、。 ガチでチャンピオンシップに参加する人は来年大変だろうな >>882
分かる
俺もあっさり100時間超えたわ
そのうち握力が凄いことになりそう デイリーラゴストップランカー31秒ってマジか…！
俺のシトロエンじゃどう頑張っても42秒が限界なんだが… >>885
多分、走り方の基礎ができてない状態だからその辺から詰めてみよう SVG分割しても元ファイルよりサイズでかくなるのなんなん？
単純な分割じゃだめなんか？ 画像を自動とレースだと無駄にアンカー増えるから結局重たくなる
自分でトレースするのが1番軽い >>888
これだった
今見たらトップランカーで39秒だった
お騒がせしました >>819
俺の環境でもなまじ似たような現象起きてた
画質優先にしてたけどやっぱ後ろしっかり見えた方がいいし
設定変えたよ 横から㌧ >>853
車文化って速さだけじゃないからねw
全ての人が速さ至上主義みたいに思い込んでることが痛いよねw
やっぱりランカーって性格悪っ！
表面だけマナー良くして心では「おせーな、邪魔なんだよ、さっさと道譲れや！」
みたいなこと思ってそうw
怖いわ～怖いわ～
まぁ、はっきり順位ついちゃうから調子乗っちゃうんだろうね >>894
120km/h制限部屋()から出てこないでくれるかな >>894
オメー馬鹿だな
レースゲームは速さ争ってんだよ
車文化？？？何ほざいてんだ
シネ >>894
クソガキうるせえよ。わかったからお友達と楽しくロビーで遊んでろよ。な？ ハンコンはもう持ってるから
ピチTがちょっと欲しい、、、。 >>899
DRA未満お断り上級者様は分けたほうがいいかもね。
高度な話がしたいんだろうし。
痛車関連の人はリバリースレって事で。
本スレで痛車晒しても拒否反応ある人いるだろうしね。 ランカーホイホイ効果絶大w
ロックトゥロック1080度のハンコンに対してロックトゥロック180度のキノコだぜwそりゃ勝てるわけないよw
いい歳したおっさんがグローブはめて夜な夜なレースしてんだろ？めっちゃウケるw ぶっちゃけランカーはここなんかみてないと思う
フォトコン、有力候補はギリギリになってから投稿してくるのかな？
未だに応募要項満たしてないの投稿してるやつもいるが… >>902
ランカーって案外若い子の方が多いでしよ
極めると
結局反射神経の戦いになりそうだし
ハンコンじゃ 到底無理な切り込みが出来るって事でしよ
グリップするかどうかは知らん >>901
キャリアモードが始まってスレがどう動くかやね >>902
えふわんのろっくとぅろっくはなんどかわかるかな？
ぼくがなにをいいたいかわかるかな？
わからないかな ぶっちゃけ愚痴と超初心者の相談がほとんどで、あとはタコ助くんが元気にしてるのを確認するだけ
ここにランカーはいないし、、、 DRB以下の初心者スレ作ればいいんじゃない？
ミサイル、幅寄せ、OGの話しメインになるだろうし ランカーはここを見た上でツイッターで雑魚たちがなんか言ってるってツイートしてるよ >>911
君たちアンチの専用スレはもうあるじゃないか
こちらに出張してないで巣におかえり
過疎みたいだけどねw
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/ ホントDR/B以下ってミサイルとオージーの愚痴しか言わないよな >>913
上級者様（笑）のことを言ってるだけで、垂れ流すような不満はGTには持ってないんだ
ごめんねｗ >>915
じゃあ君はただの煽りだねw
了解消えてOK 一般人が普通に仕事して彼女作ってセッセしてる間に、ニートみたいな生活してずっとGTやって誇れるのがそれしかないんだから大目に見てやれよ >>917
どう見ても煽りまくってるのは上級者様（笑）なんだよなあ
スレを乗っ取ろうと必死なのがひしひしと伝わってくるｗ とりあえず対立させて荒らそうとするのやめろ
バレてるぞ >>923
ごめんごめん。引っ込むわ
GTの名人様（爆笑）はこれからも喚くだろうけど >>919
これでこれからミサイルの愚痴言ったりオージーの愚痴言う人をここに誘導できるね >>904
いやいやレーサーの年齢知ってるの
ゲームでもレースはレースだから反射神経ゲーではないと思うぞ 匿名掲示板より陰湿なことしてるTwitterって怖え >>927
ゲームは手足の器用さと反射神経に動体視力だな。基本パッドで操作できるんだから。 >>927
琢磨君とか結構な歳だし
ガンさんと相当な高齢でニュルガンガン攻めてたのしってるけど
ヤンなんとかボローとすごい若い記憶あるけど違ったか >>930
リアルレーサーは体力的な問題の方がきつそう プレイヤーの年齢層と若い人間のゲームに対するガチ度がランカーを若くしてるんだと思うぞ DR Aって言っても色々だから
SR S以外にしとけば中級者でもなれるし Sだったとしても最近ランカーは参加してなかったから俺でも Aに近づいたしな
ランカーが居ないと速い上級者の参加も少なくなる現象になってた そういえば、今日は変なオージーとマッチしなかったな。
みんな明日のアプデにそなえて自動ダウンロードオン、スタンバイにするのを忘れるなよ ツイッターはリバリー職人()のポエムが痛々しくて見てられない
ユーザーデカールのせいでやる気なくしたとか、SVG自動スキャンは邪道だとか GTは暇人ほど有利だからなあ
一番成績出せるのは大学生あたりだろう
社会人は仕事が忙しくてポイントレース3戦参加するのも厳しい テストシーズンだからなのはわかるがポイントレース開催しすぎだと思うわ人がバラける
毎日じゃなくて週末2戦がメリハリついていい
本シーズンはそうするのかな？ GTに限らずどのゲームでも、上位プレイヤーは一般人からみたらキチガイなほどのプレイ時間だよ
暇人じゃないとできんよ >>938
無駄な時間を大量に使いたい絵師()は、素直にフォルツァをやればいいんだよな。 そりゃ平日仕事で土日はドライブしてたらGTあんまりできませんよ GT6の時の鈴鹿部屋でランカーが一人混じってて
たまたまみんなでチャットで話ししててそのランカー
車もちょっと古い渋めの選ぶし
走り方もなんかちょっと前の雰囲気で
みんなおっさんだと思ってたのに実年齢聞いたら
確か20ちょっと前だったかでみんなでワロタことある >>940>>943
他にも遠回しに他人の作品を中傷してるような奴ばっかで頭おかしなるで >>944
ドライブって聞こえいいけど
イオンに送迎するだけでしょ >>941
開催しすぎってのは同意。週末だけにされると仕事の関係で全く参加できなくなるから勘弁だけど
同一レースが5回開催されるわけだから、1日1回で1週単位で内容更新にすりゃいいじゃん ツイッターやってる若者は楽しそうに見えるけど
あっちはあっちでいろいろ大変なんだな マニュファクチャラーで緊張したのか最後の1周で上位4人みんなミスっててﾜﾛﾀ >>946
ツイッターって同族で固まる傾向あるから
まともな人間も普通にいるんだけど、クズはクズ同士で固まって凄いクズ濃度になるからなあ すみません、今ちょっとスレ立てられないので以降どなたかお願いします ランカーホイホイ引っかかりすぎだろw
大体下手なフリして色々質問するとランカーさんがアドバイスしてくれるよねw
ランカー並みの速さじゃないならどの立場で技術を語ってんだとw >>945
その話ちょっと気になる
渋めの車ってどんなの選ぶ人だったの？ さっきレース2でメガーヌ乗ってた日本人が
OG BEEFのGT-Rに何度もサイドアタックされて抜かされて頭に来たんだろうな
ファイナルラップのターン1で、他のOG BEEFのC4にノーブレーキミサイルしてた
あのC4可哀想過ぎる…とばっちりだもん
あんな奴が居るから他の日本人にも迷惑掛かるんだよ 来月追加のオフイベントはどれくらいのボリュームだろうか
かなりボリュームありそうで今からホントに楽しみだな
特に耐久とシリーズ戦のレース ふと、このスレのみんなはリアルではどんな車に乗ってるんだろうと気になった いやーマウントパノラマ下りの走り方さっぱりわからんわあそこで後ろの車に1秒は詰められる ランクなんか作ったせいで上位層のキモオタゲーマー共が「オレは偉い人間なんだ」と勘違いし始めた
どのジャンルでもキモオタゲーマーって「ゲームの強さで人間の身分が決まる」とガチで思ってるからほんとキモいわ もうだめだ。。
一度落ちたsrEから上がれる気がしない。。
なんでこっちが気を付けてるのに後ろから凄スピードで当たられてこっちがベナルティがっつり受けるんだよ。。
こんなところから抜け出すのは無理だ。。辞めます。。 ユーザーデカール
一部欠けたり透明化してるんだけどなんだこれ >>966
PtWできるように腕を磨くか、おとなしく最後尾を走るか
どっちにしろ抜け出すのは簡単 >>966
明日の大型アップデートで判定が一新されるのに、もったいないでやんのー >>966
SR上げるのなんか簡単だぞ？
最後尾スタートして誰とも絡まず最下位でフィニッシュすればいい。
DRは落ちていくだろうがそれはSRがSになってからじっくり上げればいい。 今のネイションズカップ楽しかったなー
上位9台が10秒以内でチェッカー受けてアツかった 久しぶりにリバリーやってるんだけど公式のデカールめっちゃ減ってない？
yokohamaとかないんだけど…俺の環境だけ？ PS4と同時に買ったので他と比較出来ないんですが振動めちゃくちゃ弱くないですか？ マニュファクチャってどこが一番乗りやすいかな？
特に推しが無いので >>973
車種ごとに使えるデカールの制限あるけど、そうじゃなくて？ これ話題になったことなかったかもw
なんやかんや調整されてるからどれがいいってのは無 バグって送信してしまった
なんやかんやでどれがいいってのは無いんじゃないかと思い始めてるけど、、、
どうなのかね >>974
振動の感度は設定で強く出来るよ
マックスにしてニュル走るとずっと振動しっぱなし >>979
鯖メンテが13時～15時だから、何事もなければ15時のメンテ明けからアップデート出来るはず >>976
車種で制限があるのか！知らなかった…ありがとう ykstyleとマウントパノラマでマッチングしたけどトップクラスの奴はまじで速いけどレースができる相手いないからつまんなそうだなw >>968
ptwの意味もわからなくてすみません。
できれば教えて下れば。。
>>969
まじか！
じゃあアップデート後の様子を見るまで止めません(笑)
遅くてもマナーを守れる人が損しなければいいけどな。 >>985
Pole to Win
予選1位でそのまま優勝すること
SR Eだろうと、1コーナーさえ通過できればあとは後続千切って勝てば関係無いからね 俺は基本車内視点で後ろに抜かれそうになったら車外視点だな 意外とボンネット視点は少ないのな
確かに普段はバンパーだが バンパー疲れるからボンネットでやってる
もう慣れた バンパー視点でビタ付すると前が見えなくなるのでルーフ視点に切り替えると今度は後ろが見えない罠
レーダーがもうちょっと使いやすかったらいいんだけども >>993
分かる
ドラゴンシケインで前のに張り付くと高確率で視界不良からのクラッシュ
後続巻き込んで大惨事ゴメンナサイ劇場 このスレッドは１０００を超えました。
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