【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.71】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
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■Twitter：山内一典
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■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.70】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511489869/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>5
リバリー貼るならリバリースレに来てくれよぉ！と思ったけどよく見たらひでぇ作品だったんでこっちでいいわw
フロントの危はミラーごしに読めるように鏡文字か >>10
慣れるとハンコン以外にはもう戻れなくなるよ
FFBの設定すら変えられなくなる >>11
マジか！慣れるまでがんばるわ！
皆んなFFBの設定なんぼにしてる？ >>14
4だったかな。デフォルトから1段階弱くした状態
ハンコンの種類にもよるけど、多少重くても路面の状況を確実に感じられる強さがいいと思う
ハンコン自体には多分すぐ慣れると思うよ >>1
乙
TCS＆ABSオフのF40スパルタワンメイクレースはよ！ >>17
ホンダVGT以上に面白いことになりそうな予感w まあ当たり前なのかもしれないが、アプデ予定がきちんと公表されてると楽しみだし毎日ログインしがいがあるね
なんだかんだ長く楽しめそう スタンバイ状態だとハンコンに通電しっぱなしになるんだね。
気づかず明日の夜までファン回りっぱなしにするところだった。 >>18
評判が一人歩きしてる感あるけど、ホンダVGTだってTCS3くらいにすれば普通に乗れるレベルの車だぞｗ みんなどうせSR SだからSRが機能してないも同然なのが問題だ
今日のアプデでどうなることやら… ps+に加入しなくても、月末の土日はフリープレイ可能なの？
無料で出来るんだけど。 発売日に買ってたけど用事で全く手がつけられなかったけどようやくプレイ
β版引き継ぎできるのね
あと明日(もう今日だけど)アプデで新車くるのね
楽しみ >>17
ABSカットはわりとすぐ慣れるよ ハンコンだけど
足柔らかめにするとコントロールしやすくなる ハンコン買うと速くなれると思い込んでる馬鹿未だに居る
厨房とかそんな輩ばかり ハンコン買うと楽しさが増す。
ってとこでしょ実際。 俺昨日までモーションだったが良いレースできたらどっちとも同じぐらい楽しいぞ >>30
大体そんな感じ
速く走れるかどうかは別として、面白さは比較にならない ハンコンは常設出来るようにしといた方がいい
じゃないと毎回設置するが面倒になって結局パッドに戻る DRC SRSのデイリーインテルラゴス酷い事になってるわ >>32
モーションてコントローラー回すより傾ける方がクイックに反応してくれるように感じるんだけど回して使ってる？ デカールのお気に入りフォルダにポリフォが用意したデカールと、ユーザーのデカールが交じってると
ユーザーデカール選択した時にアプリ落ちるな
ユーザーデカールオンリーのフォルダだと落ちないが >>37
傾けると回すってどう違うんだ？
ボタンがある面の向きの違い？ デイリーレースってワンメイク、Gr4,、Gr3の三つで固定？ >>41
過去の例からだとレースAはワンメイク確定でBは時々ワンメイクになる、Cはごくまれにワンメイクになる
運営の気分次第かと >>40
LRボタンが上になるようにもって車のハンドル回すように使うか
十字キーと■●▲✖ボタンの面上にして持って手首捻るように傾けるかの違い ハンコンかパッドかで楽しさが変わるようなレースしかできてないの？
俺もパッドだけど、良いレースできたら楽しいよ。 >>46
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_4451949.html
2017年、11月27日予定 1.06アップデートの内容
１．キャンペーンモード、スケープス、リバリーエディタがオフライン状態でも操作可能になります。（ただし、進捗状態を保存するには、オンラインにする必要があります。）
２．クルマの挙動シミュレーションモデルを一部改良しました。特にグリップの低い市販車においてリアリティと操作性の両方が向上しています。
３．上記の変更に合わせ、より快適なゲームプレイを実現するために、キャンペーンモードに含まれる、ドライビングスクール、ミッションチャレンジの難易度を調整しました。
４．スポーツモードのオンライン対戦において、スポーツマンシップレーティング（以下、SR）の判定アルゴリズムの改善、および、自分だけでなく、接触した相手のSRが下がった場合には、それがわかるよう表示を追加しました。
５．スケープスの特集に”紅葉”を追加しました。それに伴い、いくつかの新規スポットが加わっています。
６．以下の３台のクルマを新たに無料で追加します。 PCでSVG作成してアップロードしてゲーム内で見ると、PCやアップロード画面での表示からかなり違う時があるのなんやこれ スケープスにはルマンあるのになんでコースにない？いずれか >>19
FDやらは12月のいつ頃追加されるようになるかな DR下げてシューミのトロフィー取りたいけどDRどうやったら下がる? 今日追加されるR18、ハイノーズとヘッドライトのデザイン嫌いなんだよなぁ・・・
アウディはTTRS、RS5、RS7、R8のノーマルカーが欲しい。 >>54
ペナルティたくさん抱えた状態で途中リタイア Amazonのレビュー、反映に時間かかるみたいだけど「書き込んだ時間」なのか「反映された時間」どっちなんだろう
今日応募しても明日までに反映されなかったら無効扱い？ 正直持っていないハードのゲームとの比較とかはどうでもいい。
箱◯好きだったけどね。 >>60
特に明示されてないから反映時間のつもりで早めに投稿した ていうか何でオン専用ゲームやってるのにその専用サイト見ない奴が多いんだろうな 調べたらオレAmazon反映間に合わないかも
「反映まで○日ほどかかります」とか消印有効なのかとか書いてほしかった
せっかく撮ったのに ちなみに自分は反映まで１週間以上かかった(´・ω・｀) レビューのほう適当に書き過ぎるとリジェクトされるから気をつけろよ >>62
春にsとForzaを買ったけどゲームはともかく、とにかく動画の録画や編集関係が糞だった
win10と繋いがないと5分しか録画できないし、繋いでも変換などでアップするまでにめちゃめちゃ時間かかる
PS4のシェアって最大一時間までさかのぼり録画だしそのまま編集してアップできる
使い勝手良いってことを実感した マクラーレンGr3って難しくない？許容範囲が狭いっていうか、扱いがムズい！ハマればいいタイム出るけど安定して走れない ドライビングスクールは難易度変えてほしくなかったなぁ
コースアウトOKでもどうかと思うのに
さらに緩くするんかな？ レビュー書いたけどなかな反映されないしまずちゃんと書けたかどうかも確認して出来ないから不安 >>75
MRは慣れが必要だね
FRばかり乗ってると尚更 >>75
そんなに難しい？昨日のデイリーバサーストで大体ランカーの0.5〜1.0秒落ちくらいでは走れてた
アンダー出すつもりで走るとグイグイ曲がるしパンピーでもあんまりリア抜けない
自分の中では他の車も大体これくらい >>79
昨日初めて使った車だから、頑張ってみるわ MRもFRもどっちも後輪駆動やん
そんなに違うの？ 反映されるまでの時間分からんのに消印有効じゃないって事はないやろ流石に
ないよな…？ >>84
応募したときの日付になるっぽいから大丈夫だとは思う....... ● 応募期間
2017年10月19日 (木) 00:00〜2017年11月28日 (火) 23:59 (日本時間)
※審査は11月28日23:59を締切としておりますが、一度ご投稿いただいたフォトを締切までに上書きされた場合は、最新のフォトが審査対象となります。
ttps://www.amazon.co.jp/b?node=5372820051 >>83
ＧＴＳ的にはしらんが実車では
ＭＲがエンジンが中央にあるだけ
コーナリング進入スピードが速く
且つコーナリングスピードが一番速い。
ただし 重量物であるエンジンを中心に回る特性上
ヨーの出し方を間違えるとスピンモードに入りやすいにも
ＭＲの特性だよ。 Amazon値段戻ってるな
買い逃しした奴おつだな
現在5900円 なるほど
中心に錘があるから独楽みたいに回りやすいのと
前に錘があって動力が後ろだから振り子みたいにケツを振るの違いか
後輪駆動はどっちもケツ振るもんだとおもってたけど
微妙に違うのね 勢いを殺さずにスッと曲がるのがMR
ガツンと前荷重を増やしてグイグイ曲げていくのがFRのイメージ AIに後ろから小突かれた時スピンしかけになった時のカウンターで言えばパッドは有利だな
もうハンコンに慣れちゃったから逆にパッドの方がタイム遅かったりするけど 今日のアップデートでダートでのグリップ修正ないかな
他のゲームと比べてツルツル滑りすぎ GT5の時のダートはもっと走りやすかった気がするなあ まだ1位か分からんけどデイリーCのウラカンあんなタイムよく出せるなあ
同じ車で必死でやってそこそこ走れた気がする！→7秒落ち→
(つд⊂)ゴシゴシ (；゜д゜) ・・ →・・ですよね〜・・・・
MR教習中レベルとはいえさすがに情けなくなった タイム関係なく好きな車で良いレースするのが一番よ！ GTのラリーの挙動がグリップ無さ過ぎなのか
DiRTとかがグリップあり過ぎなのか
リアルさで言えばGTの方が正しいのかね？ 2からずっと圧雪アイスバーンみたいだよね ちょっと気温低めの。 リアルで運転中
ちょっとブレーキ遅くて曲がれないことはないけどちょっぴりつらいなー
って時に
「あ、縁石なぞれば行けるか」「いやいやアカンやろ」って一人漫才みたいなこと思ってた
このゲーム怖いな いままでミゼット以外の貨物車両って登場したことあるの？ >>96
>>98
それ永久に出ないから他のゲームやっててどうぞ(´・ω・｀) でもレース用のトレーラーヘッドなら正直使ってみたいかも
タンクカー2世不可避 デイリーで取り敢えず周回してトップから5秒落ち
ブレーキポイントとかシフト調整し出して3秒落ち
脱出全開で縁石ギリのポイントを見極めて2秒落ち
いつもこの先から上がない
マジでハンコン買ってみようかな… >>101
そういう気持ちわからなくもないw
この前追い越し禁止片側一車線道路で30km/hぐらいの軽を先頭に5-6台連なって走ってるとき、ローリングスタートだこれ！ってなった
毎日やってると毒されるね >>60
書き込んだ時間になるっぽいよ。
私、反映されたのは書き込んだ日の一日後だったけど、アマゾンでのレビュー日は書き込んだ日になってる。
あと、通常版と限定版への両方のレビューは弾かれました。
レビュー内容を変えててもダメだってさ。 >>102
12月のアップデートで追加されるF150は貨物といえば貨物なのか…？ >>76
ドライビングスクールの難易度下がるの？
初心者でもちょうどいいくらいかと思ってたのに(´・ω・｀) SR判定の変更がどうなるか気になって仕事が手につかないまま昼休みになってしまった。
早く帰りたい。 F150とC3コルベットのGr.3追加とかやらないかな
スイスポGr.Bはツインエンジンで 応募の締め切りじゃなく審査の締め切りが明記されてんだからその時までに反映されてなかったらダメなんじゃね？ ドライビングスクールとかこれ以上優しくしたらスクールの意味ないだろ
せめて金はそのままでいい 中の人がいる訳じゃ無いんだから誰もわからんだろ締め切りの判定なんて。グダグダ言ってないで出してみりゃええねん。 スクール初級中級を全金しないとオン来させないぐらいが丁度いい >>110
スクールは置いといても、ミッションの8-6、8-7はキツすぎ >>95
だね！M属性ではないが上手くいかないのもそれはそれで楽しい >>102
ピックアップなら登場してる
一応荷台ある アプデー何時？１３〜15時までメンテなんだけど出来るの？ >>121
以下の日時にアップデートを＞＞伴う＜＜サーバーメンテナンスを行います。
・メンテナンス期間
2017年11月27日（月） 13:00 〜 15:00 JST
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_1113898.html
伴うって書いてるからメンテ始まったらアプデがリリースされると思うぞ >>97
WRC7のモンテやスウェディッシュラリーのスノーより、GTSのダートのほうが滑る
今のWRCは狭い道をこまめに加速して、こまめに減速してキュッキュッと向きを変えていく
GTSはグリップがない分、道幅も広くて
人工的な氷路面の特設ステージみたい >>127
スノーより滑るって笑うわ
GTSのラリーは挙動とコースも改善してほしいね アプデで要らないDLC車、捨てる事出来る様にならんかな? 正直GTSにラリーいらないだろ
デイリーでレースするわけでもないのに GTのダートの挙動だとタイトなコースはかなり厳しいと思う
そのせいでコースが馬鹿みたいに広いのしかないのかも
やっぱりダートの滑りすぎる挙動はおかしいと思うわ 妄想GR.Bは作る手間考えると要らん
つか妄想車一切要らん >>82
あいぽんの自動変換で誤字認識されてたんや…
>バンピー パンピー 本物のレースカーに乗ってダートを攻めた奴がこの中にどれくらいいるんだろうw
何を基準に滑り過ぎるとか言ってんの？ 本物のレースカーに乗ってる人が降臨したか
お前らサイン貰っとけよ >>127
WRC7みたいな簡易挙動ゲームと比べても意味ないよ。
せめてdirt rallyにしろ。 テストシーズン終わったら、強い人にはバラスト積むようになるんかなぁ GTSのダートが滑りやすいって言ってる奴はスピード見てみろよ！コースが広いからスピード感が無くて遅く感じてるだけで、
気付かずにスピード出し過ぎてるから、思ったより滑ってる様に感じる。あとアクセルワークも雑過ぎなんだと思う。
それからトラコンは0にしてるかな？ いまからの季節
ダートに慣れると
雪道の運転で
「ついーって滑ったら楽しいのに」なんて勘違いしちゃうからやっちゃダメだと思うの >>139
乗ってないからGTSは滑り過ぎるとか言っちゃう人が不思議なだけだよ？
だってそうでしょw
別に俺はGTSがリアルだとか、滑り過ぎるとか何も言ってないけど？
こういうものだと思ってやってる
gr3とかgr1もそうじゃね？こういうものだと思ってやるしかなくね？判断のしようがないんだよね
でもノーマルカーの100キロぐらいまでなら体験してるからそれがリアルなら他もリアルなんだろうなと思ってやってる
で、何をもって滑り過ぎるとか言ってんの？ちゃかしてるんじゃなくてほんとに聞いてるだけだよ >>138
走行映像見るだけでもなんとなく分かると思うけど
現実と違ってゲームはGなんて感じないんだから >>127
誰かForzaHorizon3のダートと雪山と比較した人とかおらんかな オンラインに振ってるタイトルとか唄いながらロビーに招待機能すらない
レギュレーション項目も少ない
実際に力入れてるのはスポーツモードだけで、そのスポーツモードもセッティングは吊るしのみとか言うモータースポーツ的な面白さを殺すわ酷いもん
それなら全部ワンメイクでいいしgt3もgt4もいらない
しスポーツモードやる旨味もない
バランスはだいぶ頑張ってる方だと思うけど もうアプデ来てるみたいやけど挙動の変化はどーなんかな？
プレーした人教えてくれへんか？ (*'ω'*) セッティングのダンパーの項目なんで細かくしたんだろう
なんかそれだけでもセッティングとっつき難いわ
これまで通り10段階で十分だろ プロレーサーがYouTubeにプレイ動画上げてた気がしなくもない >>154
車の特性が違うからワンメイクとは違うよね
セッティングやらせろとか怒ってる人見ると同じ性能の車じゃ勝てませんって宣言してるようでウケるw >>157
挙動はええ方向へ変わっとるんかな？ ∠(｀・ω・´) 金とマイレージ貯めて正解だったわ
やはりその対策の為のアプデかと思ったわ アップデートの内容でスケープス、リバリーエディタがオフライン状態でも操作可能になるっていってるけど
オフではユーザーリパリー適応車両を撮影しようとするとフリーズしそうな様子だし
リバリーエディタもセーブされないので実質何もできないと一緒だな >>151
本物のレースカーに乗ってる人に対してリスペクトが足りなかったな
ごめんなさいね 金稼ぎ消えたか
昨日徹夜して稼いだのが消えてなければいいんだが 無料で3台追加しますとあるが
PSPlus特典みたいに勝手にガレージに入ってるとかいう可能性はないかね？ ダートなんか気持ちグリップあがった？
最近ダート走ってなかったから自信ないけど
金策のロードスターもカーブ粘るような
俺ヘタレだしパットだから誰か試して バックで入ったらオートドライブで勝手に前向いてピット入っていったｗ とりあえずインスコしてGTS立ち上げて見たけど
スケープスのスポット増えてるみたいだね
R18のフォト確認した
まだメンテ中 GTSのダートがリアルに比べて滑りすぎるかどうかは自分は分からない
ただ言えるのはGT5に比べたら凄く滑るってことと、この滑り具合だと8-5が鬼畜ということくらい >>170
ドリフト稼ぎで100回くらい走ったコーナーでちょっくら確かめてくる オフの状態でもキャンペーンできるようになってるな
オフの状態でもセーブさせてよ(´・ω・｀) こうやって1ヶ月に数台ずつ追加するって中古対策にもいいんだろうな
俺はオンライン専用の時点でロンチ状態でもそれなりに満足してたから
今後はずっと得した気分だわ。アンチやネガキャンありがとう フロントの入りがめっちゃ良くなってる。ドリフト時の操作性も良くなったような気がする? 別にここでしかバグ情報とか手に入らないわけでもあるまいに >>173
あの程度を鬼畜とか言ってるんだ
そんな下手くそが語るなよw バグの話くらいあちこちの動画やSNSやフォーラムやらにあるし アプデ大した容量無くて安心したわ。
下手するとデイリーワークアウトが出来なくなってしまう、、、あ、そういや早朝に済ませたんだった まあ実際監視はしてるだろうね
一次情報を拾うには向いてる おまいら自意識過剰すぎw
だが全く見てないってことはないだろう。
すぐに直せるところと直せないところの差があるぐらいじゃね？ >>178
グリップ上がっとんのかな？ ∠(｀・ω・´) 8-5は練習すれば行けるやろ
もうクリア済みだけど8-6、8-7はアプデでどうなったのかな？ ここやアマレビューも見てるだろうし、
ロビー内でのチャット内容なんかも見てるだろう
真面目な人は要望メールとかもしてるからそれも見てるだろう
と信じたい >>185
デイリーワークアウトは不要なクルマがどんどん貯まるだけなんで
もっと有意義なシステムにしてくれないかな ポリフォが見てるのは GT planet
YAM23周辺の連中やランカーのツイート
アマゾンは見てないね
可哀想にw Amazonのどこを見たら自分のレビューが処理中だって確認できるんだ？ >>195
多分処理中というか書き込むと新しくGTSのレビューが書けなくなるはず >>189
8-6〜8-7と違って規定タイム走破な分、やりやすいかもね。解答動画もあるし >>192
クルマ、金、マイレージから選べるといいな
ところでプレイ出来てる人たち、挙動どんな感じ？早く帰りてー
Gr4のRタイヤ全般、N100〜N400のCタイヤ全般とSタイヤ全般、
どんな感じになった？
ドラフトとラリーはどうでもいいです レース中に急に嵐になるとかCARS2は見た目だけの単なる演出で
GTSみたいな本物のリアルとは別物だろ デイリーでTOP10リプレイ見られるようになってるね >>198
なんかグリップ上がって走りやすくなっとるみたいやで
ワシも晩までプレーできひんねん (´；ω；｀) >>196
ほんとだありがとう
高解像度で送ったけど何も警告でないってことは送れてるのだろうか
反映されても画像が消えてたとかだったら無く >>200
それすげー助かるわ 今までオン参戦でリプレー取ってたから助かるわー (´；ω；｀) ポリフォは毎回挙動アンダーにしたりオーバーにしたりグリップ上げたり下げたりこねくり回すのが好きだな
ただ今回俺には分からん >>201
まじかー楽しみだ、早く帰りてー
移動終了、社蓄プレイに戻る！ マニュファクチャラーにリバリー付けられるようになったのか
大人の事情で付けられないんだと思ってたわ グリップ上がったんですか！
じゃじゃ馬だったウラカンが乗りやすくなるんですか！
やったー！ コブラを買おうと思ったら金が3千万ほど足りなかった(´・ω・｀) 軽くデイリーA走ってきた。N200かな？
笑えるくらい乗りやすくなってた。タイヤのグリップが全然違うし、適当に走っても挙動が乱れない
リアルかどうかは知らないけど、気楽さは別物だね >>107
FFB弱くね、とか思っちゃうときあるわ 1700万しかねーわ
さてNDでGr1連中を煽る作業に戻るか… >>213
やたら簡単な方向へ行っとったら困るわなぁ (´・ω・｀) 軒並みレコードタイム上がっとんかなやっぱ・・ (´・ω・｀) RCFGT3の自己ベスト軽く更新してまった…
これは間違いなくグリップ上がってるね 確かにDiRT Rallyと速度に注目して見比べると
GTSの挙動も変わらないように感じるね
GTSはモーションの味付けが静的でコースが広いから
他ゲーより遅くグリップが無いように感じるだけかもね >>216
しかし現実の車は昔に比べて滅茶苦茶安定して乗りやすく進化している >>218
うーん・・ まだプレー出来てへんけど嫌な予感してきたわ・・ (´・ω・｀) 乗りやすい分パワー少なめのGT-Rはいらない子になっちゃう？(´・ω・｀) >>216
ただ競争となったら全員同一条件だからね
コーナリングスピード上がってる分だけ、TA的には難しくなってる部分もあると思う >>177
監視されてると思う
トップ10のリプレイも観れるようになってる ミッション8-4簡単になりすぎｗ
前は壁や車に接触したらタイム減ってたのにまったく減らなくなった(´・ω・｀) >>177
わざわざここ見てなくてもYouTubeだのTwitterだのに説明付きで動画上がってる 腕のありなしの差がかなり縮まった感じだな
今までワンランク上には勝てない感じだったけど、ワンちゃんある感じ マッチングに回線状況のバーが付いたね
やたらカラフル リアルレーシングうたってんのに挙動コロコロ変えんなや グリップ上がればミス減るしワンミスが命取りになるか NクラスでSHやSSタイヤがやたらと簡単になった
86なんてTAタイム縮みまくり
微妙 >>222
初心者に優しくなりすぎになってるとだけ言っておこう
覚悟しておけｗ 市販車クラスの挙動全然違うな
前から86で鈴鹿タイムアタックしてたんだけどコンフォートソフトで前のスポーツソフト並みのタイム出せるぞ
全体的にグリップが上がってるのとアンダーオーバーを収めるのが簡単になった >>223
ホンダVGTで鈴鹿走ってみた
前みたいにクルクル回ることは少なくなった印象
ラフな荷重移動でも前ほど回らなくなった？
あとTCSが賢くなってる？スピンしかけたら強めにかかってグリップ戻してくれる パイロンに乗り上げて吹っ飛ぶのはそのままだな・・・ 鈴鹿吊るし86で9秒速くなって笑えないレベル。
あと、NクラスもGRクラスも、ＴＣＳ無しがすげー楽になった。なんだこりゃレベルで楽。
やりすぎだわ。 7歳でも簡単に乗れる市販車目指しました
補助輪仕様じゃボケェ！！ レースカーもフロントの入りが違うな
ニュルGPの高速S字がわかりやすい アップデートでテールのスライドがひでーんだけど気のせいか 自分が8-5だと思っていたのは実は8-4だった・・・ ランカーのリプレイ視聴機能付いてるじゃん！
あとつるつる滑りまくってた車はいくらか走りやすくなったな
ナイス こりゃやりすぎだわ
ライト層には嬉しいだろうけど
中堅以上からわ不満爆発だな これだけあからさまに変わったのか
嫌な予感しかしない。イージーすぎてつまらなく感じそう 聞いとったら絶望しかないわ・・ また6と同じ事しよんのか・・ (´；ω；｀) 昔の車ならともかく、難しい＝リアルってのは現実とは違うし ランカーのリプレイ視聴だけじゃなくてダウンロードもできるー >>255
あなたにとっては悪夢のようなアップデートだと思う ダートもかなり走りやすくなった印象。ただ逆にドリフト状態に入りにくくなった感
8-4は接触ペナルティが無くなって規定タイムも伸びたっぽくて、コース分かってれば余裕でゴールド取れる難易度になった
俺の1時間半を返せｗ 適当に走ってもミスらないというかシビアじゃなくなった？
ミスったと思ってもミスにならないというか
優しくなってるわ >>259
まぁ良くなった悪くなったは置いといてもやなぁ
車ゲーの基盤である挙動をリリースまだ間もないのにそんなに
変える事自体がどーかしとるで・・ どーなんそこわ (´・ω・｀) グリップ高くなったとはいえタイヤ消耗レースだとそれなりに難しくなるでしょ
そこで腕の差が出る >>263
今まで詰めてきた走り込みがオールリセットや ミッションがことごとく簡単になりすぎてるな
東京タイムラリーとか他車に当たろうが壁に当たろうがタイム減らないｗ >>260
ダートをTCS5にして走ってみたらワロタｗ
TCSの効きも強くなった？ バイパーで有名なブランドさんがトップから2秒も離されるレベル
ランカーさんがどこまでタイムのばすかやな フィーリングはそんなに変わってないけどグリップは確実に上がったなぁ
パノラマで平均ラップ1秒は上がった
個人的にはGT3が若干操作し易くなって嬉しい グリップの境界が緩やかになった感じなのかな？
滑り出しが緩やかになった気がする 簡単になったら余計上級者？有利じゃないの？
まあ乗りやすくなってうれしいから上級者さまいなくなるならいいかｗ 不満言ってるやつ意味わかんね
あんなツルツル全然楽しくねーじゃん？ん？ かなり苦労したフィッシャーマンズランチのサーキットエクスペリエンスも一発ゴールド
>>268
TCSは強くなったというか、賢くなった？
スピンのし始めを強く抑制してくれる感じ >>273
難しい方が上手い下手の差は出やすい
まぁ今回のはそこまで騒ぐほど大袈裟に変えたとは思わんけど 実車のレーシングカーなんて操作がゲームよりゲームとか言われる今なんだしこっちのほうがもしかすると現実に近いかもね あとサウンドボリュームで自車、他車のエンジン音やトランスミッションノイズ、スキール音が調整できるよーになった >>276
上位のミス率が更に下がる分だけ、逆に下位がつけ込む隙が無くなるかも
安定性が格段に上がってるからタイムが全然乱れない ６の時とい一緒の流れかな最初は挙動楽しかったけどアプデ来てからは・・・ >>276
グリップが上がると上位クラスのマシンでは反射神経の争いも加わってくるな デイリーのウォームアップでエンジン音が妙に小さくなるバグは直ってるんだろうか
あんなの誰も報告してないだろうし直ってないかな ただ一点、全プレーヤーがイコールコンディションなら問題無いが、腕の差が意図的に補完縮小されるだけなら糞。自分はランカーでは無いが、そんなぬるま湯で自分を騙したく無いなぁ。
仮にテクが本当に上がっても、システムが補完したから、なんて思ったらやってる意味も半減するし、今後のモチベーションにどう影響するかがむしろ心配だ。 タイムめっちゃ上がったわ
GT6も途中のアプデで簡単になったが
またか マジョーレGR4ではっきり分かったけど、やっぱりこっちの挙動の方が走りやすくて楽しい >>285
イコールコンディションだし、上手い人は上手いまま、下手な人は下手なままでしょ
ラップタイムは変わるだろうけど順列までは変わらない
ミスしにくくなる分だけ、多分逆転は難しくなるだろうし まぁGT6の場合は負荷軽減のためにタイヤシムを大幅に簡略化しとんのが大問題やったし
今回のはそーいう事では当然無いんやろから大丈夫やんな？たぶん・・ (´・ω・｀) Opinionボタンでポーズ解除するとメニュー残るのデグレってるぞ
ソース管理位ちゃんとやれ 所持金上限は変わらんのかね？
今回だけで4億とか今後どれだけいるんだよ ダートミッション放置してたけどあっさりゴールド取れるわこれ ひと通り走って来たけど個人的にはありな動きだと思う。
他のシムと比べても極端に簡単って訳でもないし本物のGTカーとかもこんなもんなんじゃない? デイリーA、アルザス2とか全然分からんｗ
ブレーキングインジケーターが使い物にならなくなってる？
補助マーカー的に利用してたけど、今の状態だと点滅したときには既にお寿司 優勝したら優勝回数とポジションアップ数も出るのか
これリザルトで全員のポジション増減も表示されたらいいのにな まぁ今回のGTスポーツたしかにスポーツハードでもこんなに滑るんかぁ とは思ってたわ (´・ω・｀)
結構良アプデかもしれへん コーンの当たり判定いる？すぐふっ飛ぶし踏んだらコケるし誰得なの デイリーデフォで挨拶が設定されてるから入室と同時に挨拶ラッシュが始まるなｗ
そしてオーストラリアの回線黄色以下率の高さｗ カートの乗り味変わった？ほどよく滑る挙動すげー好きなんだけど変わっちゃってたら困る >>301
まぁその滑るのが原因での接触を減らすのがポリフォさんの狙いなんやろね 多分 (´・ω・｀) 5日ぶりぐらいにプレイして、マジョーレをGTRで走ってみたらあれなんか曲がりやすくて走りやすいなと思ってたらアプデでグリップ向上してたのか マッチング直後の自動挨拶いるか？
誰も使わんからポリフォが無理矢理挨拶させてる感 >>307
気になるな あとペナルティもどーなっとんやろ？ ∠(｀・ω・´) スキリカということば、なんだか久しぶりに聞いたな
懐かしい響きだ アプデいいんじゃない？
グリップ上がったけど、基本的には変わらない GT6も最初はタイヤを感じるマニアック挙動だったっけなぁ
フィットでアンダーと戦ってた記憶 ウォームアップ終わってから
スタートまで30秒くらいあれば
挨拶くらいはできるねん
5秒とか短すぎやねん グリップの感じが実車に近づいた気がする。
レーシングカーは知らん！w いまだにアップデートで挙動変わるとか車なめてるのかね フォトコン明日が締め切りってこともあってか良いフォトが増えてきたな 考えに考え抜いたフォトより
直感で撮れたヤツのほうがいいことってたまによくあるよね
撮れないけど 挙動ってかグリップ力でしょ？
リアルでもグリップ力はアップデートされて良くなったりするよ ペナ判定はあまり変わってない気がする
というか、全体に喧嘩両成敗がほとんど？
軽いコンタクトでは判定出なくなった yu01_fghjuは最悪だね。
ミサイルしまくりで荒いしフレンドとの八百長っぷりが酷い。
あいつがオーナーの部屋は行かない方が良いよ(爆)
ラウンジに引きこもってろよカス。 パッド勢（特に□×派）にとってはまたまた良アプデ来たね
Gr3でドラゴンタイムアタックしてみたけどABS標準のターンインの素直になったのと
TCS2のハンドル切ったままアクセル入れたときの嫌な失速感がなくなって、これは楽しい デイリーのマッチング後の予選タイム表示の所に回線環境のアンテナも立つようになってる
あと最初に勝手にチャット入力されるようにもなってるｗ 今、ニュルGPのgr3 試してるけど、今までトラコンの1と2の差があり過ぎだったのが、1でも過剰なスリップが無くなり、言わば使える1.5になった感じ。この点、正常進化と評価できるかな。 >>326
プロフィールから自動チャットの言葉は変更できるようだ 昨日 銭稼ぎしといて助かった
コブラの生意気さがええなぁ グリップが妙に上がってパワー下がってるのに1秒速くなったぞ
あとR8のパワー、サイレント修正はやめろ。気付かないわけないだろ nsxがまるで綺麗なジャイアンになったかのように乗りやすくなっててワロタ スパって滑るんじゃなくてニュルっと滑るようになったな >>336
山田くん、座布団全部持ってって
スパ追加はよこい ・レース後のタイム表示がトータルタイムではなくトップと何秒差との表示になった
・今まで優勝者のガッツポーズだったのが自分の映像になって、順位が何ポジション上がった（下がった）かが表示されるようになった >>334
NSXノーマルが前は酷くて乗れたもんじゃなかったの
直ったのか >>340
自分の映像は前から
トップの人が表示されてから
その次に表示されてたけどね GTSwikiの車個別ページ、そろそろ作っても良いものかね？
ゲームは買えてないが紹介書きたくてウズウズしとる デイリーCのニュルGPの燃料消費1倍タイヤ消耗2倍ってとこが赤で点滅してるけど前からだっけ？
てか今までのデイリーにタイヤ消耗あったっけ？ グリップ上がった。滑ってから粘る感じ。
最初からこうでもよかったと思うけど、変わったばかりで走りにくい デイリーの予選タイムランキングとかネイションズカップとマニュファクチャラーシリーズのトップ10のリプレイって前から見れたっけ？ >>344
デイリーCなら今までもタイヤ消耗・燃料消耗ありだったと思うけど >>344
消費消耗は今までもレースCであった
点滅は1.06アップデートで実装された感じ >>346
1.06で実装された
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_4843004.html >>353
VWのビジョンもタルガトップだから一応オープンカー 山際走るとグリップが上がってるのがよくわかった、
タイムも1-2秒くらいは伸びてる やっぱりトップ10との差が縮まったw
ハンコン勢涙目だな 個人的にはトラコンを無段階か、少なくとも7段階くらいにして欲しい。滑り出すタイミングの差が段階間でまだ激しい。微調整したい。 すごい細かいけど優勝って文字、せめてゴールドにして欲しい 元からパッドでランカーの1秒落ちだけどタイムと関わらずハンコン欲しいよ
リプレイ楽しいんだから市販車で首都高流したい
パッドだと実車みたいに60〜100キロで流しても楽しくない ｸﾞﾘｯﾁは対応されたけど固定ｸﾞﾙｸﾞﾙは出来るな
しかし1時間約12億がなくなったのは痛い
ｼｪﾙﾋﾞｰ2億か… >>364
【Gr.3クラス】
・BMW Z4 GT3 '11：パワー率：105％ ＞ 106％
・アウディ R8 LMS (Audi Sport Team WRT) '15：パワー率：91％ ＞ 90％
・アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 '12：軽量化率：106％ ＞ 105％
・GT by シトロエン Race Car (Gr.3)：パワー率：88％ ＞ 89％
・シボレー コルベット C7 Gr.3：パワー率：105％ ＞ 106％
・ジャガー Fタイプ Gr.3：パワー率：101％ ＞ 102％ 軽量化率：103％ ＞ 102％
・スバル WRX Gr.3：パワー率：105％ ＞ 106％
・フォード マスタング Gr.3：パワー率：110％ ＞ 112％
・プジョー RCZ Gr.3：パワー率：103％ ＞ 104％
・マツダ アテンザ Gr.3：軽量化率：103％ ＞ 102％
・ルノー・スポール R.S.01 GT3 '16：パワー率：100％ ＞ 101％
・三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.3：パワー率：107％ ＞ 108％
【Gr.4クラス】
・アストンマーティン ヴァンテージ Gr.4：軽量化率：108％ ＞ 106％
・アルファロメオ 4C Gr.4：軽量化率：103％ ＞ 104％
・シボレー コルベット C7 Gr.4：軽量化率：110％ ＞ 108％
・ジャガー Fタイプ Gr.4：パワー率：95％ ＞ 96％ 軽量化率：104％ ＞ 103％
・フェラーリ 458 イタリア Gr.4：軽量化率：108％ ＞ 107％
・フォード マスタング Gr.4：軽量化率：107％ ＞ 105％
・ブガッティ ヴェイロン Gr.4：パワー率：98％ ＞ 99％
・プジョー RCZ Gr.4：パワー率：108％ ＞ 110％
・ホンダ NSX Gr.4：軽量化率：110％ ＞ 109％
・メルセデス・ベンツ SLS AMG Gr.4：軽量化率：111％ ＞ 110％
・日産 GT-R Gr.4：パワー率：95％ ＞ 96％ 軽量化率：111％ ＞ 110％ シェルビー2億
アウディ1億
ザガート1億
ニュル24ピットバックバグは修正され無理
オンライン部屋オートドライブは健在マイレージうまうま 今まで他ゲーやってたけど日本車が増えると聞いたので底値の内に買ってきました
旧NSX-RやS2000その他の追加を期待してます >>323
是が非でもトップでゴールするマンだからなあアイツは
奴に既存のルールは通用せん ランカーはある意味前の仕様の達人レベルだったわけで
まだそこにまたいたるのに時間かかってるだけでしょ
仕様が変わっても時間がたてば同じようなタイム差になると思う >>367
そんな変わってるのか
しかしそこにM6ないね
全体的にGT3はパワー落としてもらいたいんだが ε-(´∀｀*)ﾎｯ 今ロドスタで走ってみたけどええやん
前がABSオフやと走れたもんやなかったけどええ感じに走りやすく
なっとるし これなったらオンもイケるわ
てかやっぱ以前のが滑りすぎやわなぁ (´・ω・｀) >>299
リアルでコーンを無かったことに出来るか？ ランキングでランカーのリプレイ見れるようになったか >>370
反力ないからすぐ飽きた…ていうか傾きながらトリガー押すのがなんとも… >>331
BOP変更は書かれてました
ごめんなさい なんか踏める縁石増えてるな
イン側の縁石で意味不明な吹っ飛びも無くなってるし
ラインもかなり見直し要るねこれ >>365
あくまでオモチャと分かった上で買うなら楽しいで
ペダルの反力気にするならT500かＧ29からかなぁ
Ｔ300は古い軽よりもペダル軽いし 今北
ドラゴントレイルのシケインノーミスで抜けられそう？ >>377
取り合えずやっすいの買っとけ
それなりに気に入ったら金貯めていいの買うんだ ちょっと！マイライブラリのカーリバリーのお気に入りから詳細に飛べなくなってるじゃないの！！
お気に入りにしか入れてないリバリーもあったのに！！ しっかし 2016 ＡＵＤＩ Ｒ18は
かっこ悪過ぎだなぁ〜
まるでザクのクチが伸びたみたいで
不細工極まりない・・・ ってか、現状だとGr.3とGr.4の車両じゃないと焦って買う必要性0だよな >>358
ハンコン勢がタイム出してないだけだな
2日もすれば絶望するから、今のうちにランクインしてスクショ保存しとけよ。 でもハンコンの優位性は確実に減ったから雑魚ハンコンのワシは涙目やな (´；ω；｀) しゃーねーから2億出してコブラ買ったわ
クソおっそい
でもリプレイが超格好良い
ぶつけて傷が付いたらメッチャ格好悪いから安全運転になる オフラインでもプレイできるようになったのは良いとして、メンテ中にプレイした結果をメンテ終了後にセーブ出来ない仕様には変更ないのかな？？ >>390
ハンコンの優位性は速さだけじゃない
むしろ速さなんてわずかなもんだよとパッド勢が慰めてみる >>392
アプデはさむと無理でしょ
アプデが無ければこれまで通りメンテ中の内容も保存できるでしょ >>395
俺もハンコンにしたばっかだけどまあ頑張ろうや そろそろコースもなに追加するか情報出してくんないかのお >>396
せやな 頑張るわ !v く(｀･ω･´) vvv 車が来るのはわかってるけど
SGTのコース追加してー
ね？日本のゲームなんだからね？一応ね？ フレ登録無しで世界TOPランカーの予選タイムが見れるとかそれだけでも良いアプデ ランカーリプレイ視聴機能はホント神アプデだね
デイリーは1日更新だけどダウンロード保存もできるし助かるわ
上手い人の走り見せてもらいますわ ピチTがTwitterでGr.2追加を明言してたし、GT500もその時来るんじゃないの？
ついでに富士やもてぎも追加で
個人的には菅生と新旧ホッケンハイムが欲しい >>346
予選タイムランキングあるってマジ！？
タイムアタック好きだからそれだけでも楽しめるわ ほぅ、順位に関係なく表彰画面になるようになっとるやないか。 >>367
BOPって本来速過ぎる車種と遅過ぎる車種をチョコっと調整すりゃいいと思うんだが、こんなにごっそり替えて本当にバランスとれてるんかね？
そんなにバランス崩壊してたのか？ オージーはまず回線をどうにかしろｗ
アンテナ1本でワープすんなｗ >>404
ちょっと待ってて
今急いでキーパーレクサス作ってるから これじゃ表彰画面で他プレイヤーに車を自慢する事ができない… ミッション8-7って前からクラス混合だったっけ？
アプデでミッションもテコ入れ入ったみたいだし、
シルバーだったから久しぶりにやってみたら
先頭集団がGr.3クラスのマシンにひっかかっててわろた
おかげで楽にゴールド取れましたとさ >>404
でもさぁ 数スレ前に開発陣の人数数えて載せてくれた人がいたけど
ポリフォはモデリングとコース合わせても100人くらいしかいないんだよ。
Forzaなんて3の時点で外注合わせたら300人もいたというのに・・・
正直 山内氏がこだわりを捨てて外注方針に転換しない限り
過去の発言通り 絵空事に終わる可能性の方が高いよ。。。 Gr3のWRX乗りにくくなってるな
挙動触ったのか ところで、SRのアルゴリズムはどうなった？
理不尽なSRダウンなくなった？ ピットバグのやつ多少やり方難しくなったけど出来るぞ
サイドブレーキ引いて回転しながら突っ込むと行けた デイリーレースBで愛車のケイマンからシロッコに変えると2秒短縮できてしまった
MRの運転方法間違ってるのかな ブロンドさんのリプレイ見たらまさかのアシスト有りだったw
ちょっとガッカリ Amazonの写真24時間以内に反映されてるぞ！まだ貼ってない人急げば間に合う！ >>415
Ｇｒ.3も挙動変わっている感じだね。
他の人も書いてるけど
限界が若干低くなった代わりに
破綻するまでの粘りが増した感じがする。
スパッではなくニュル。
今のところ これが今回のフィーリングな感じ。 オージーのアンテナ低い率が本当にヤバいなｗ
あの大陸全体の回線が良くないのか？ >>419
昔からランカーはアシスト使うときは普通に使うぞ
GT6のTTイベとか上位ほとんどスタビリティマネジメント使ってたから >>417
確かに出来たけど難しいなリア比最大にして回転ドリフトしながらケツから突っ込むとか半ば運だな チャンピオンシップ間隔開くのかと思いきやどんだけやるんだ
参加報酬も無いしただのデイリーじゃんこんなん >>424
いや、ハンドルマークだからカウンターアシストだぞw >>428
GT6のときはそれがなかったから(´･ω･｀) ２．挙動シミュレーションモデル
- 挙動シミュレーションモデルを一部改良し、特にグリップの低い市販車における操作性を改善しました。
かなりゲーム挙動になっちゃったな
前のシム挙動の方が良かったのに >>407
1%とかその辺の微調整だから無問題でしょ >>407
見事にチョコっとしか調整してないと思うが... >>369
いいなぁ2000円台なんでしょ 絶対特したと思うよw
発売されて最初からこういったアプデは頻繁に無料でくると思ってたから、絶対安過ぎると思ってたw
しかしアマゾンとか他の小売店も見る目ないなw ま〜なんだな。
こんなにコロコロ挙動を変えるのは
まともに物理演算をしていないと言われても仕方がないな。
だからレース後に他シミュにはある、計算している画面を出せない（言葉を度忘れ）
節操と自信がなさ過ぎる。。 挙動の調整をBop並に微調整しろよな
変えすぎだろ 慣性力がかなり減ってハンドル切った方向に簡単に曲がるゲーム挙動
1.05までシミュレーションって感じで荷重移動と姿勢とスピードをコントロールして曲がっていく車本来の楽しさが減ってしまった 挙動変だよなwww
スピンし始めて勝手緩めて持ち直すんだよwww
コーナリング中繰り返すから全然加速しないwww
なんだこれwww 今回のアプデは評価できると思っていいの？まだ家帰ってないからわからん
早くやりたいわ >>439
下手ならありがたいはず
やりこんでてある程度走れたならがっかりするだろう お前ら、コブラでマウントパノラマ走ってみろ
思ったより全然走れて楽しいぞ
でも最高速が237km/hしか出ないからストレートが無駄になる 良い所を変えなくてよかったのに
シムとして完成度高くて現レースゲームのトップだったのに・・・
わざわざFORZAみたいなゲーム挙動にすることもないのに >>440 自分が上手いとは思わないが、一回だけスポーツモードで勝った程度の腕だからそんな気にならないかもなぁ
とりあえず楽しめたらいいよ >>421
そのニュルっと来るのが3速立ち上がりでもなるのが馴染めないな
TC3にしてもズルズル滑って立ち上がらない
アクセルワークで何とかしましょうっつぅなら、いよいよ×□の加減速操作を卒業しないと… どんなにハード変わってもアクセル×ブレーキ□は変えられないなぁ 滑りはじめで以前より粘るけど、滑り始めたあとは変わらん気がする。
オイシイ部分を使えるタイミングが早くきて、すぐ終わっちゃうような感じ 挙動が変わって昨日出したベストタイムからプラス5秒になったわ 実際実車だと
ポルシェのGT3RSが免許取って1年そこそこの
女子高生が富士を2周かそこらで
まあまあ走れるレベルになるし
ゲームより簡単になってる なんか緊張感の薄い挙動になっちゃったね プレッシャーで前の車のミス誘うとかやりにくくなったね。賛否両論あるだろうけど、俺は前の方が良かったなー レースの時に貼り付けられたゼッケンが貼りっぱなしでスケープスも撮る気にならないんだけど、ゼッケン取り方誰かわかる？ チャンピオンシップで2日連続で香港人に最終ラップで幅寄せされてコース外に出されてショック
押し返せば良かった 良い悪いとかじゃなくて違うゲームやってるような感覚
全然合わせられないや これは走りやすいね
滑り出しても軽くカウンター当てれば修正効くし攻めやすくなった
山際で軽く攻めて自己ベストを2.2秒も更新した ミッション7-8にバグがあるな
ゴールドのタイムを出してもシルバーの表示しかされず何度でも賞金もらえるｗ >>440
またまたw
下から差を詰められて機嫌悪いだけでしょw
ランカーが射程距離にw
こりゃレースじゃチャンスあるかもな 俺のM6ちゃんの性格が昨日とまるで変わっとる…
昨日までは多少無理な操作でも寛容に答えてくれる素直で優秀な子
今日はちょっとのミスですぐへそを曲げる扱いづらい子
まだ帰れてないM6使いは気をつけたほうがいいぞ デイリーニュルGP予選すげえなぁ・・トップ5人くらいまでの
リプレイ見たらメルセデスアリーナあたりあんな外側まで使ってて驚愕
でも凄い参考になって助かる良アプデ 挙動調整がゲーマー上がりじゃ無理があったか。コロコロ変えるのもGTの伝統だけどさ 現実に基づいているなら挙動がコロコロ変わるのはおかしくね？ >>469
より現実に近づいたってことなんでしょw しっかりしたリアルベースの物理シミュレーションしてたら変わりようがないんだよなぁ 挨拶以外にもお前らチャット欄でめっちゃ喋るやんと思ったら
定型文を簡単に入力できるようになってたのねｗ マニファクはクソみたいな順位だったのに
ネーションはまあまあでかなり動揺してる
どういうことや 7-8のバグ稼ぎが美味しいｗ
ピットにバックで入るのに比べたら手軽さはないけど1分16秒以内で走れば延々と240万貰えるのはいいなｗ >>413
前から混合だった。
アプデ前にゴールド取れたけど、これに比べたら8-8は拍子抜けするほど楽だったな。 デカールのお気に入りフォルダからデフォのデカールとユーザーデカール混合してるフォルダのユーザーデカール選んでもエラー落ちしなくなったが
ユーザーデカールをお気に入りから消すと消した後に100パー落ちるなｗ
マシにはなった FFBで検索しても話題出てないとこ見ると変わってなさそうだな
残念 フォトコン応募しようと思ってる人へ掲載までの時間目安。
今日、俺午前11時頃に投稿。夕方6時頃に掲載だった。
あくまでも目安なのだけど参考になれば なんだよこの動きGT4の時の挙動じゃん。
これは萎える 今回のアプデでレースゲームらしい挙動になって簡単になったから
ツイッターじゃ良アプデで持ち上がってる >>423
ネット事業者としてマジレスすると、オーストラリア大陸には大陸間をバイパス出来るようなハブDC(日本だとブロードバンドタワーとか)がないから、日本から見ても北米から見てもクソ接続になる まあ昔と違ってPPの調整はゴミだったが、GTSのBOP調整は割りとやってる感じがあるのはいいな ロビーでスタートすらさせてもらえないバグは治ってないやんけ仕事しろや タイムを更新してやっとゴールド扱いになった(´・ω・｀)
でも何度やっても賞金は相変わらず貰えるのなｗ イエローフラッグ導入するのは良いけど、イエローフラッグの原因でコース脇でスピンしてるクルマを抜いてペナルティは如何なもんかと
ペナルティ消えにくくなってるから余計たち悪いわ… ぶつけられて相手がペナルティ貰ってSR下がるのすげぇ見にくい クルマによって舵角が変わってるのにいい加減気付けよ！ すいません少し教えて欲しいのですが
特典のスターターカーパック8台やリバリーステッカーはゲーム内でも手に入れる事は可能なんでしょうか？
限定版と通常版があったのですが値段が倍近くだったので手に入るなら通常版買おうと思っているのですが >>495
こんなの簡単に除外できるのにな
位置と進行方向のベクトルで >>479
あら、そうだったか…ありがとう
8-8は一発ゴールドだったけど8-6、8-7はシルバーでやめてたからアプデで楽になってちょうど良かったわ >>484
おまえGT4の挙動舐めてんだろ
GT4はアクセルターン出来ねえんだぞ マクラーレン好きだからマクラーレンと契約したいんだけど、特別性能低いって事はないよね？
上の方だとコーナリングマシンっぽく言われてるけどストレートも遅くないならこれを使いたいんだが ペナ貰ったら消化する為にはちゃんと減速しないと減らないな >>452
それあれだろ
素人のスーパーカーとプロの普通車の対決 フォトコンはみんな高画質で貼ってるの？
ゲーム内から直接落とした通常フォトってめっちゃ画質悪いのな今更気づいたわ… >>505おーそうだ今はアクセルターンできるね
しかしグリップ上げた結果、昔のコーナー突っ込むタイミング勝負なってしまってるやん。
グリップ低い車をベースにソコアゲした結果アクセルワーク、ブレーキングの繊細さがどっかいってしまった >>512
画面中央の下
オレンジですげぇちっちゃい文字で相手SRダウン +0.000って出るよ 内製しないと、技術ダダ漏れするから外注は止めた方がいいね。 オールゴールド簡単になったな
キッズゲームだなこれ >>490
そんなとこにハブDCがあっても大して儲からないからだと思うよ。
建てても結局直で接続できるのはアジア圏だけだし。あの大陸自体が残念立地。 >>514
ありがとう
ぶつかってしまった時に見てみるわ さっきgr4で先行車がミスして抜いたのに、意固地になって横から当たられたこっちがペナ貰ったぞ。先行車・ライン優先の杓子定規な判定は健全の様だ。 >>508
あれか・・・
リアが滑った時冷静に的確なカウンターステア当ててるし実力的には絶対素人じゃないよな
本当に素人だったらカウンター当てた後お釣りもらってる
免許取る前からサーキット走ってたクチだろアレ 外国勢は回線の本数が少ないけど、日本側から見てるからそう表示されてるだけなの？ >>483
ありがとう。
今晩追い込んで仕上げるわ なんだこの挙動
リアルかは置いといて走っててつまらんわ
前のほうが良かった YouTube配信部屋か〜と思いながら入ったら真剣にレースする部屋じゃなくてただのおふざけ部屋だった >>522
言葉が足りなかったな
カウンターを当てた後的確なタイミングでカウンターを戻してたんだよ
カウンターを当てるだけなら誰でも本能的にやるけど
当てたカウンターを戻すのは感覚や経験がモノを言う フラッグルールやっと適用されたか
本格的になってきたな
2でも表彰されるようになったのも嬉しい シロッコがインからガスガス突いて来てたけどこっちはクリーンで向こう真っ赤だったわ
突っ込み速いのは解るがところ構わず入り込んで来んなw
ストレート速いんならワンテンポ置いて立ち上がり重視のラインで〜とか思い当たらないのかねぇ 1人で走ってて、無理なステアリングを切ると、キュルキュル滑りながらもコントロールするのが楽しかったのに、アップデート後、何かそのキュルキュルがすぐに収まるもんだから、味気ない。 デイリーすぐ人いっぱいでエントリーできなくなるのつらたん レース終わったあと報酬を獲得しましたから動かないんだが >>502
担当自ら夢のABSとか、アンリアル認めてるじゃん。 オージーから見たら俺たちも真っ赤だから気にしないでいいよ 今まで横方向のグリップが異常に低かったからこのアプデはリアルになったね
GTのリアルなんてたかが知れてるけどw ローリングスタートのグリッドによる加速のばらつきを何とかしてほしい
今日のデイリーAだと2位と3位が1コーナーまでにほぼ確実に入れ替わる状態になってる
2位以下が1コーナーでもつれて1位が楽走体制になってしまうな 新車のアウディのバックミラーのとこにあるモニターが
ものすごいチカチカしてんだけどこれはわざとなの？ 挙動に文句言ってる人ちらほらいるけど、結局どういじっても文句は出るしキリ無いわな コブラ高過ぎ
これ値段バグってんだろ？こんな中古車に２億も出すのかよ そもそもトラコン0のアクセルワークだけで立ち上がれる腕前と、ガバ開けの素人がレースで競い合おうってのは土台無理な話で、それをやるアプデなら、もはや趣味レーション。 あのバカみたいなツルツル具合マシになって不満とか上級者様はさすが一味違うで ダートはすげぇ良くなってる
ラインがバシっと決まる >>502
やっぱりグリップ上がっただけだったんだな
オフでTAしかしないから挙動が簡易化されなければそれで良い どっちに転んでも文句しか言わねえのなここの奴らはｗｗｗ オーストラリア人から見たら、大陸内のプレーヤーは緑or黄色、大陸外は全員赤になってると思うよ。 >>542 まあまだアプデしたあとの挙動に触れてないので憶測で物は言いたくないが、いちいち文句多すぎますよね リアルじゃないリアルじゃないって言ってるやつは、実際にゲームの車種且つスピードでサーキット走ったことあんのか 走り易いかどうかより、正確なシミュレーションが正義だとは思う。そこは忘れないで改善して欲しいね。ただし、修正前が正しかったとも思ってないけど。 ダートもμが低すぎるんじゃなくて、タイヤがズルズルすぎたってことなのかな
タイヤグリップが上がったからかなり走りやすくなったと リプレイで自分のクルマだけコックピット視点が選べるけど、前からこうだっけ？ ノーマルタイヤのグリップの低さ異常だったから
良くなってるんじゃね
なかだか100kM/hほどで軽くハンドル切っただけでタイヤ鳴るとか
30年前かと 俺たちは今まで坊主タイヤでのレースを強要されていた…？ 確かに前のコンフォートタイヤとかちょっと滑り過ぎだった
あれだと交差点曲がってもタイヤ鳴って滑り出すレベル 前走ってる車がスピンしたとこに避けきれず脇腹に追突したらペナルティ10秒でSRAにダウン
はークソ もう少しゴースト薄く出来ればなあ
GT6の時は調整できたような >>548
まぁGを体感出来ない限りリアルもへったくれもないんじゃね？
あぁこの車はこんな感じなのか〜程度にしか思ってないわ ペナルティの消化でのスピードダウンは相当落とさないと消化されなくなってるね あいさつの自動送信、韓国人も「よろしくお願いします」って日本語で表示されてたけど
各国語に翻訳されてるんかな？ >>546
サーバーからみての絶対評価じゃねえの？ｗ >>565
デカイやつな
けっこうコース上にいるような感じになるよね うっかりコツンといっただけでペナルティごっそり来るな。
見境なく食らわせる仕様なのは相変わらずアレだけど、ガシガシ当てて来るようなタイプには効果的かも コブラのリプレイだけで御飯3杯イケる
挙動が楽し過ぎ 硬いタイヤのグリップが向上しただけに感じると思ったら
本当にそれだけで草 タイヤの滑り出しにグリップ力が上がる感じがスキリカに似てる
単にグリップ力が上がっただけなら初期旋回ももっと上がるはずだからグリップ力が上がったわけではないんだけど
滑りだしに補正が入る感じ
あと慣性力が弱まり姿勢の乱れで挙動が変化も減った 今日にグリップ向上で叩いてる奴はDRC未満の初心者なんだろうなぁ とにかくABSも強化されててコーナースピードと進入ラインさえミスしなければ
フルブレーキから思いっきりハンドル切って最大旋回力でグイグイ曲がる
すごーく簡単に操作できてしまう感じ >>563
自分のプロフィール欄に書くものはともかく、チャット入力欄の定型文は各国で意味同じなんだから
日本なら日本語で表示されるんだろう
それにしても自動のメッセージがモーレツな勢いで流れてちゃんと書いた自動じゃないメッセージが流れてっちゃうw なんだよ久しぶりに復帰したらすげ〜曲がりにくくなってるじゃん（ ; ; ）
フロントの接地感が無くなった DRあと1、2回目勝てば上がるくらいだったのに少しずつ白ゲージが下がってきた
このグリップの変化にアジャストできねえ リアルラリーレース見てみたらしっかり砂とか土を掴んでる感ある
学校の運動場みたいな薄くて硬いとこだったらGTみたいになるのかなあ とりあえずレース結果の10位までの車両（ドライバーを横に立たせ）斜めに並べて、その奥に上位３台と表彰台が、観戦者に囲まれたシルエット越しに見えるシャンパンファイト&キャンギャルぐらいの演出はして欲しいね。 >>558
GT6はラインで表示できるようになってた。
TTだとフレンドのも表示された。
あれよかったのになんで無くしたんだろ。 アプデして早速プレイしてみた。一言で言うと簡単になってる！必死こいてこれ以上は無理と叩き出したタイムを簡単に更新出来た。
グリップ上がって曲がるし、今迄よりコース幅広くなった？と思える程コースアウト際の使える所が増えてる気がする。
前ほどシビアな操作しなくても思った通りのラインを走れてしまう。 yu01_fghjuは俺も見たな
あいつミサイルしといて他人が荒いと文句言ってキックアウトしてた
優勝したやつもキックアウトしてたから自分より速いやつもキックアウトしてるよ遅いくせに 簡単になったから何なんだ？
他のプレイヤーもイコールコンディションなんだから
簡単になったからって順位が上がる訳じゃなし >>579
ダートって言っても色々あるからな。
路面によってタイヤの種類も変わるし。 今までピレリタイヤだったのがブリジストンに変更なったと思えばいい 未だにグリップ上がったら初心者がうんぬんの意味が分からんのだがどういう意味？ >>577
､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. 言 ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｭ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O 贅沢言えないけど、せっかくSCカー何台もいるんだし、耐久とかで活用してほしい気がするな ゴーストは薄くっていうよりかは自分より何メートル離れた時点で表示するとかになってくれるとありがたいかなあ >>424
アクティブステアを「弱い」にしてる人は多いけど？
>>484
GT4の挙動に一番近かったのはオープンβの時だろ。 >>489
亀だがそういう事情があったんだね
ためになるわ フォトコン用に高画質で再撮影しようとしたら「スポットのデータが古いため、再撮影の準備に失敗しました」とか出てきてワロタ…昨日撮ったフォトなんですが…
一ヶ月前に撮ったフォトは再撮影できるのにどういうことだ てかハンコンのアクセル、ブレーキの感度を調整させてほしいわ
GTSのは踏み込み量に対して最初はゆっくりたちががって後半急に上がるから調整しにくい
ブレーキもRH履いてブレーキすると7割くらいのとこでロックするしブレーキ量も設定が強すぎだよ ランカーの車とリプレイ真似して走ったら2秒縮んだ。しかもたった3週で・・・
好きだからって同じ車乗ってる奴、ランカーに合わせて乗り換えた方がいい
今まで毎回下位だったのに、さっき連続上位になったわ >>602
BOPあるけど車種によって結構タイム変わるからな アップデートがあっても車を綺麗にする方法は変わらずか？ フェラーリからシロッコに乗り換えたら3秒縮まったんだが ABSは標準でもよく止まるようになったな。俺のウデだと弱いで微調整するより楽で安定する シム寄りで難しくても毎日走ってるうちに上手くなっていって2ヶ月も走り込めばかなり上達して達成感とか充実感が得られてどんどん面白くなっていくのに
結局走り込まない奴は速くなれずどうせ辞めていくやつらなのに挙動は初期に戻した方が良いと思うけどな ニュル予選1位の人のリプレイ見てみたけらコースアウトはしてるし荒すぎｗ
リアルの予選じゃ四輪コース外に出たらタイム抹消だぞ コブラが出たから再開したけどめっちゃ高い。
12月のアップデートまでは1日42キロを走ってルーレットに賭けるか。。。
それにしても、ルーレットで架空者が当たった時のガッカリ感が半端無い。
メーカーは架空車に需要があると思ってるのかね。それとも大人の事情ってやつかな？ 上位層も同じように速くなるだけだし
簡単になったとは思わないけど
発売したばかりなのにこんなに変わるなんてね。
いままでのはなんだったのってなるわな いきなりコブラがデイリーで貰えてワロタw
やっぱこれ値段は関係ないのな 低速・中速でのタイヤの滑りやすさが減ったからか
タイヤの限界点が掴みにくくなった印象
ラインから外れた縁石に乗りあげると
不自然なスピンしたりする
カウンター当てたときも、FFBがおかしい時がある
パッチ前の操作でやると、うまく走れない
新挙動に慣れれば、タイム事態は前より縮められるが
そもそも走ってて、楽しくない
個人的に、前の挙動の方が断然良かった タイムは出るけどオーバーテイクがクッソ下手なんだがどう練習すればいいんだ
初心者スレは機能してないし初心者しかいない所で聞いても無駄なのでこっちで聞く つかあまり挙動うんぬん言うなよ・・
ここで文句言われるのが怖くてすぐ挙動変えるのがポリフォなんだから
あまり頻繁に変えてほしくないな あと挙動に文句言ってる奴ほどやり込んでない奴なんだからあまりポリフォもそいつらに惑わされないで貫いてほしいな
無駄に変えるとよかった部分まで消えてしまう 挙動は根幹なんだから何か言われたぐらいでコロコロ変えんなよと思う
例えクソであってもロンチ時にそれで行くって決めたわけなんだからさ、ブレんなっつの >>619 その通り
GT6のときも同じようなことを思ったがとにかく文句を怖がりすぎ
文句=初心者でやらなくなると思ってるのかな？ >>616
どの段階かによると思うけど、、、
ストレートエンドで並ぶ状況まで持っていけたときの話？ イラつく…
あんなに盛り上がった発売前のスレが
今じゃグチと昔話ばかりだ
教えてくれヨ 山内さん
変わらないでいたいとするオレが間違っているのか ABS、TCSに過度に頼っていない上級者には実質ただタイヤのグリップ少し上げましたってだけでしょ
初心者はABS、TCS高性能化で走りやすくなったと
文句言ってる人はいったい何が問題だと言ってるの？ みんな扱いやすくなった言ってるんだしこれで良かったんだよ
上手いやつはこの仕様でも簡単に乗りこなせる
文句言ってるやつは今までのに慣れ過ぎて対応力がないんだろ DRがBとCを行ったり来たりの平均的プレイヤー？の俺には今回の挙動変化は神アプデだな
シムとしてはダメなんだろうけど、ゲームとしては扱いやすくなって楽しい
しかしGT6のときといい、なぜこうもドカンと挙動を変えるのか…
社内でまともなテストしてないか、社内テストドラはF1ドラなみの感性やテクの持ち主なのかね >>622
そうそう
並ぶまではいけてもコースアウトしたり当たるのが怖くてついつい相手より早めに踏んでしまう
向こうがブレーキ遅れて結果的に抜ける時はあるんだけどね
抜けなくてずっと後ろついてく→後続が追いつく→団子になって結局下位になる の繰り返し Gr3GTRで走ったらグイグイ曲がってびっくり
元々乗りやすかったけどもっと乗りやすくなった
しかしメインで乗ってる86GRMNは走り辛くなった気がする... よく読めばわかると思うけど
ポリフォの体質にだよね。
デイリーの更新時期もそうだったけど
言ってることコロコロ変わる人にいらっと来るのに似てる
どうでもいいところ変えて、本当にまずいところ(ペナルティーの判定とか)をごまかしてるように見えても仕方ない。 >>629
追いついてきた後続に対して、過剰なまでにクリーンにスペース開けてるとか？
リプレイで、自分に追いついた人やその後の人からの視点で見てみるといいかも
自分が運転中に思ってるよりも、とんでもなくスペースを与えて窮屈になって抜かれてるとかはないかな
あと、実際のレースでもそうだが、腕が近ければそう簡単には抜けないよ
前がミスとかしてくれないとね >>627 実に説得力のあるレスだな
素晴らしい
結局最後の二行に尽きるんだよなぁ・・
それをポリフォが文句多いと真に受けちゃうから何回も挙動変えたたびにまた文句が出る
ポリフォは「ちょっとのことでは挙動変えないよ！」というくらい信念貫いてほしいな 1位のリプレイが物理の法則を無視してる様にしか見えないｗ 運営(グリップ上げたよ！曲がりやすいようにABSも高性能化しました）
↓
ID:jdEP5tJf0「曲がりにくくなってる！フロントの接地感が無くなった！」
↓
>>592「ひょっとしてギャグで言ってるのか？（AA略」
↓
ID:jdEP5tJf0「ガチでそう思った。そしてスレが荒れてて悲しい。変わらないでいたいとするオレが間違っているのか」（何言ってんのこいつ）
↓
>>626「色々と間違ってます」
深夜で俺もおかしいのもあってこれめっちゃツボったわｗｗｗｗ
さて寝よ... >>629
ぶつからないのはすばらしいね！
粘着君いま寝てるみたいだけど、いたら自演がはじまってたわw
ひとりでやるなら、イン イン インでオーバーテイクポイントをクリアする練習くらいしかないような。
コーナー脱出までに抜ききれないなら、並んだまま次のコーナーに飛び込んでインインイン、反対向きのコーナーならアウトアウトアウトorクロスで抜くか。
レーダーの感覚をつかんで、ぶつからないぎりぎりまで理想のラインに近づけたりもいいかもね。
エラそうにレスしたが、役にたてずごめんよ >>633
あースペース空けすぎは多分あるわ
ちょっとミスるだけで抜かせてる所は自覚ある
もうちょい接触しない程度にブロックする練習しないと駄目みたいです」 >>638
うまく書けないけど、実車に乗ってるときの車幅感覚とゲーム内での車幅感覚、少し違うように感じる
VRだとまた違うんだろうけど
自分もレース後にリプ見て「あれ空けすぎてた…サービスしすぎたなｗ」ていうのは未だに時々ある このまま行くと20万本も届かないな
ポリフォニー、ソニーに捨てられるんじゃね？ GT5Pでオンデビューした頃に比較すれば、今の方がより接近戦は出来るようになったけど、
まだまだ完全にはできてない（脳内のイメージとリプで離れてる）
たぶん歳でそのあたりは俺はこれが限界なんだと思う、わりとマジメに、、、orz
まぁ思ったより近かった！ドカン！となるよりかはマシだな、と最近は思ってる GT4〜6がでてから5〜10年以上たってるわけだし、その間にタイヤのグリップも進化したはずだよね。
だから、GT4〜6よりグリップ良くても妥当かな〜って気もする
曲がらない、タイヤ食いつかないほどリアルだってのはそろそろ古いんでは コンフォートタイヤという名称にするから良くない、ていうのもあるかもな。
来年のF1なみに、コンフォートも全部スポーツタイヤと名称かえて、
スーパーハード、ハード、ミディアム、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフト、
こうすれば意外とすんなり受け入れられたりしてｗ Amazonレビュー書いたらハンコン当たりますとか露骨な☆操作だな 普通に低グリップ環境が好きな人も中にはいそうだけど結局ほとんどはアンチの便乗叩きみたいねｗ
もう叩くところ無いからアプデがどう転んでも叩けーってハッスルしてるだけ...ｗ >>645
本当に
レビューをプレゼントで吊り上げるのは公正じゃないと思う ｆｆ１５と同じ路線
でもアプですれば持ち直すかな
安いからいいけどね 高速コーナー速くなってるけど低速で滑るなぁ
ドラゴントレイルのヘアピンハンドル切りながらアクセル踏んでいけたのに踏むと滑ってタイム落ちる
アプデ前も今もトラコン2だけど効きが悪くなったように感じた やっばりここはDR/B以下の下手くそしかいないからホント愚痴の書き込みばかりだな >>645
そんなキャンペーンやってるのか！
尼購入者あてにメールでも来てたのかな？
見逃した可能性高いから詳細教えて下さい >>610
俺もニュルGPのデイリーレース中思ったわ
予選3位だったから後ろから眺めてやろうとラインをトレースしてたら
“おぃおぃおぃ！？”って感じで釣られてとんでもないとこに連れて行かれたわｗ
あれでノーペナならインテルのシケインカットはどーなんだ？ってくらいの4脱
タイムはすごいけど、あれやられると競技じゃなくなってくる
縁石をカットしすぎたらペナルティ付くのに、4脱してノーペナっていうのは
リアルレーシングsimを掲げる上でどーなんだろって思う
ゲーム的なコース外の抜け穴探してタイム削るのと、
あくまで“コース内”で競い合うのは競技が変わってくる
BoPのﾁｮｺﾁｮｺした修正より、ノーペナのコース外走行をなんとかしてほしい
本来だったら4脱したらペナ30秒でもいいくらい
通り魔対策に鈴鹿とかのサンドトラップに突っ込んでも後続車気にせず
ふらふらと本線上に戻ってこられる仕様も何とかしてほしいところ 最初のアプデでタイムが1秒遅くなり今回のアプデでタイムが3秒早くなる
シミュ系とは思ってないけど、この短期間で挙動をコロコロ変えるのはオカシイ
レースゲームにオンラインタイムアタックがあるのは当然と思ってたけど、開発中にもほどがある アプデの楽しみ方わかってねえなあ
一年ぐらいやらないほうがええよもう
おちついてからやればｗ >>652
設定によってはコース内に勝手に置き直されたりするしね…
あとコースアウトした時に後続過ぎるの待ってたら「もうすぐ失格になります」って出るのは今回のアプデで治したんだろうか
あんな警告出したら焦らせたり早く戻るのが正しいと誤解させてまうと思った >>652
現実でもショートカットなどコースから飛び出して”利益を得たと見なされる場合”がペナルティ対象だぞ
コース外に出てタイムが遅くなった場合には原則追加でタイムペナルティを付けるなんて事はしない
何故ならタイムが遅くなると言う不利益を既に受けているから
例外は安全性等に関わる違反が伴った時ぐらい
このゲームでも基本的にはそうなってる >>651
エアプかよ
ゲーム起動するかHP行ってきなさい 俺も四輪ともハミ出しは「え〜っ」て思うけどＧＴ昔から変わらんしな
判定するのそんな技術的に難しいんやろか？ お前ら
サウンドのオプションでエンジン音、スキール音の調整できるようになってるぞ TOP10の走りワロタ
こいつら道走ってねぇｗｗｗ ニュルの1位なんやこれは
こんなのおｋにしたらだめやろ >>657
ああ尼フォトコンテストのことか
あれって尼のレビュー欄に投稿なのね
写真は興味ないから詳細知らなかったわ失礼
しかし高評価レビュー書けとは一言も言ってないのに☆上がると思ってるなんて
アンチ唯一の心のより所かと思ってた尼レビューすら歪な評価だってアンチ自身がわかってるんだなｗ たかが数千円のシミュレータゲームに何を期待してるのか理解に苦しむ >>660
掃除機サウンドに文句言ってた人はミッションノイズ下げることが出来て満足だろう >>666
ミッションは別に構わんで
俺は相手のエンジン音大きくできるのが嬉しいわ
位置わかりやすくなるし バランス調整があるのはオンラインゲーだから
そこも楽しむという気持ちでやってる
この機体強くなったから使おうとか
コスト2000機体全体強化入ったから使ってみようとか >>656
予選だとそんなの関係なくタイム抹消だっつの トップのラインでうだうだ言ってる所を見ると初々しさを感じるね。
GT5の直角コーナーにノーブレーキで突っ込んでた全一走行をご存知無さそうだね。
グランツーリスモへようこそ。 やっぱトップ10の人たちもアクセルの開度75〜100の間は急に上がってしまってるっぽいな
ABSもガンガン真っ赤だし
ブレーキそのものの強さと、アクセル、ブレーキの感度調整できるようにしてほしいわ ミッションノイズって掃除機サウンドから脱却するための要素じゃないの
これ取り除いたら過去作と同じような音になりそう >>670
あれもコース外舗装が増えたことによって
本来のコース幅以上に広く場所を使って”利益を得る可能性がある”と判断されているからだからだよ
考え方もルールも基本的には同じ事 初代GTFとDFGT持ってるけど最新のハンコン高すぎるわ
DFGTでGT6でまったりタイムアタックと、GTSでキノコでオンラインとアーケード対戦って感じで分けるかな パッドだけど今回のアップデートで
大好きなニュル一周するのもまともに走れなくなった。
現実的に置き換えるとどういう事が起こったのか理解できないんだが
"反応がクイックで限界が低いタイヤ"に変えられた？
そんな訳無いだろうけど、パーツが一つ変わった程度の変化で留めてくないもんかね？
良くも悪くも感じるのは人それぞれだろうけど、何が起こってるのか理解できない程アレもコレも変えるのは勘弁してくれよ。
ゲームとはいえ一応命乗っけて走ってる体で走ってるから、昨日までと打って変わってひたすら安全運転だよ パッドの補正スピード下げたら元に戻るのならそれでも構わんのだが、
ユーザーが弄れない感度調整をされると>>677といった感じなのよ
画面内の両腕とようやくリンクし始めた神経系統を寝てる間にイジられたと言うか...上手く言えんけど タイムリセットする必要あったのか？
挙動を変更するからリセットします。って
発売日から毎日1、2時間地道にやってやっと取れたレコードを消されたら文句もでるよ
また、挙動変更したらリセットするのか？
絶対に取れないようなバグレコードだけ削除するべきだったと思う
挙動を大幅変更するならGT7でやって欲しいよ タイムリセットは挙動変わったためというよりはショートカット、コースアウトのペナルティが変わったのが大きいかもな
オン対戦ゲームで記録取るタイプだとルール変わったりしたら都度リセットされてるような
あとリプレイを紐付けした関係でデータの互換性が確保されないだろうし
古いデータとの互換処理組むくらいならリセットした方が工数減るだろう
PP「強くてニューゲームのようにまたタイムアタックしてね♪」 正規ルートを何時間もかけて1位とった記録も告知なしで消されるのは異常だわなｗ
消した理由は挙動じゃなくてピットバグなんだろうけど、色々と管理ガバガバで
ポリフォらしさ出てていいんじゃない？ つーかこれペナルティ消化すればトップ１０ランキング有効になるとか馬鹿じゃねえの
１位のタイムが怪しいと思ってたけどそういうことかよ下らねえ Gr3がトラコンなしでもめっちゃ余裕で走れるようになってて驚いた
インテルラゴスのインフィールドセクションをあのウラカンGT3でも全然気を使わずに走れる
高速コーナーでもリアを微妙に滑らせながらカウンター当てて曲がれるとか変わりすぎてやばい
アプデ前のトラコンありでクルクル回る挙動を思うと信じられない
まだ前の感覚が残ってて攻めきれないにも関わらずAMGGT3のベストの0.2秒落ち
ちなみにキノコトリガー使いDRASRS 今までペナルティもらった時点リセットしてたから知らんけどこれアプデ前もこの仕様だったのか？
全セクター平均で１位とってんのにラップで全然届かなくて必死こいてた時間返せ糞馬鹿 >>672
あんたさっきから何訳わかんないこといってんの？読んでて恥ずかしいわ。エンジンの特性だろうよ。急にトルク発生する車が乗りにくいんだろ？お前には運転出来ない車だから、エンジンが癖なくスムーズに回転数上がる車を探せ。 一応ランカーでハンコンとパッド両方あるけど、比較してみたら圧倒的にパッドのがタイム出やすくなって操作簡単になった気がする。今まで基本的にトップから2秒落ちだったけど今回のアプデで１秒差までこれた
ますますハンコンでやる気失せるんだが >>526
だね！
カウンターは本能だけど
その後の戻す行為は意識してないと無理。
ある小さいサーキットでお釣りもらって振られて怖くなって踏めなくなった人← リセットされなかったら
今後タイム落ちる方向の調整入ったときたときに絶対抜けなくなる可能性があるんだぞ
文句つけるにしてももう少し考えて >>691
T300RSGT FFBトルク3感度1
偶々うまくハマればパッドのが早い感じだわ、今レースやりまくってるけど現状ハンコンもパッドもそんなにタイム変わらない感じ、単にプレッシャーに弱いだけだと思うけど リセットしてくれたおかげで、一時的だけどトップ10に入れた。
今はもう何位だか分からないw 一応今のデイリー(レイクマジョーレGr4)3秒半ばとだけ言っておく
まだこのコースしか走り込んで無いから、コースによってパッドやハンコンの相性もあるのかもしれないが だからハンコンはタイムが速くなるものじゃなくて、楽しくなるもんだって。 ここの書き込み見てニュル１位どんだけ酷いんだろうってｗｋｔｋしてみたけど全然普通じゃん(´・ω・｀) >>695
結論これだわ
でもGT5あたりは圧倒的にハンコンのが速かったはずなんだけどなあ >>688
ランカーなのにトップから2秒落ちかよ、、、草 まずハンコンで走る→パッドで走る(コーナリングスピード＋アクセル開度限界を知る)→ハンコン操作に適合(安定感を活かす)
だからハンコンパッドどっちがいいかじゃなくてどっちも活かす方がいいと個人的最適解 >>687
アクセル開度は別にUIの表示で見れるでしょ
トルクとは別に関係ないよ
普通にランカーの乗ってるR8もトラコン無しで乗れるよ
アクセル開度のハンコンの踏み量との関係性を言ってるの
他のシミュはこの辺はリニアにしてあってあんまりいじる必要性はないんだが
GTSは立ち上がり遅く、後半から急になるような風になってるから
8割9割で踏見たい時にかなりシビアになる アプデの効果でDR B,C混走でも予選タイム差が少なくなった
レースはBがやはり安定して速いタイムでCは離されてたけど >>677
そこまでの挙動変化は感じなかったけど車は何？ >>688
結局パッドでのタイムのコンマ１秒落ちまでハンコンでこれたからツールによる大差は特に無い感じ、慣れの問題でハンコンは悪くなかった。集中力切れたのでおやすみ ゴースト表示してると引っ張られて自分だけコースアウトしちゃうから常時消してるんだが、皆タイムアタック中にゴースト出してるん？走りにくくない？ ニュルの1位ってどんなよ
仕事で見れないから誰かキャプってつべに上げてくれ ホイールもリバリーエディタで装飾できるようになるといいなあ >>707
コース見えん どけえーってなるから
表示してない >>705
M6はだいぶオーバーがキツくなったよ
前が大人しめだったというのもあるが、今までと同じ感覚だとまともに走れないわ RBさんちょっと調べたら写真出てきたけど漏れなくメガネデブで草 むしろM6乗りやすくなってる気がする
進入でアンダー出にくくなったのはありがたい RBって昔モバゲーのグランツーリスモコミュニティにいたRB26DETT？って人？
なんか世界トップ○人が海外でプロの講習受けれる？みたいなの行ってたような
あれからもずーっとGTやってんのかよ頭おかしなるで あだ余り試せて無いけどGR3、4も乗り易くなってるのか
そっちは別に不満無かったけどまた夜に試してみるか
昨日はちょっとなぁと思っていたCタイヤ試してたがそっちはまぁ使える様になってた
アプデ前の動きだとCSで86より911の方が乗りやすかったりしたしまだ何か調整要りそうな気はする
ダウンフォースなのかトルクの掛かり方なのか分からんけど ザガートのVGTを買ってみたけど内装ないんだな(´・ω・`)
せめてGT5やGT6みたいな簡易内装でくらい走らせてほしい 実車でサーキット走ってもアプデ前ほどクルクルしないしな
今ぐらいのグリップ力の方がリアルではある
前はカートかよって思うほどフワフワだったからな 挙動は変わってないぞ。
タイヤのグリップが変わっただけ。 シューマッハいわく
タイヤ性能8割
車体性能1割
人間性能1割
これがレース競技の性能配分 多分吐き出すコードの相性が悪いんだと思う
メモ帳とかで開いていじれば直るらしいけどそっちは専門外 タイヤもマイレージストアで好きなメーカーのを選べるようにして欲しいな
ピレリで盛大に破裂させたい タイヤの横滑りが感知し易くなった？ハンコンで？G29で横滑りが全然わかんないから
ちょっとGTS止めてたけど、またやろうと思います！下手だけどw 相手の回線状況表示されるようになったけどあれいる？
必要ない情報な気が GTSには最新型コルベットとレクサスLFAは入ってますか？ 突然ハンドルが効かなくなって3位から11位に転落したんだが
なんだったんだ なんかTCSの効きが変わった気がする
意地でも滑らせないって変な感じがなくなった気がする
ただ、それに慣れてた人は盛大に滑ると思う >>722
試してないけどそれだったらタイヤワンランク上げたら元の走りに近付けるのかしら？ T500でやってる人、ハンコンの設定とブレーキの設定、
どんなんです？
何だかブレーキガツンと踏むと、どんな設定にしてもひたすらフロントがロック気味で
進入でアンダーしかでないし、かと言ってそろ〜っと踏むと、
曲がるけど止まらないしで、なんなんだ？
って感じで、一体何なんですぅ？ レーシングハードのグリップ上がった？
Gr4でFF車使ってるんだが
アプデ前のスーパーソフト並みのタイム出るんだが… >>740
パッドの補正云々以前に
ブレーキも突っ込めるんだよね >>703
エンジンの回転数の上がりかたは一定じゃないってのはもちろん理解してるよね？ >>742
横からだけどエンジンのパワーバンドが云々じゃなくてスロットルの踏み込み量のゲージの上がり方がおかしいって話でしょ
ACとCarsだとリニアに踏めるのに同じ症状が出るから俺の足の感覚がおかしいってことも無いと思う
まだキーコンフィグ位しか弄ってないけどペダルの再設定はないよね？ もしかしてG29と相性が悪いってのもあるのか？あまり反応されないって事は周知されてないみたいだし 発売してすぐに車の挙動コロコロ変えるってほんと有料βテストだな
作ってる奴らプライドもなんもねぇのな
自分たちにとって最も正しいと思うレースシム作って、それを自信を持ってユーザーに押しつけろよ >>728
面白いけど、ダイヤの性能差もありのまま入れちゃうのはメーカーの絡みとかありそうだよね
B社Y社P社みたいにボカすとか
どのゲームだっけ、実名のまま性能差だしたのなかったっけ >>741
タイヤグリップが全体的に上がってるらしいよ 不満要望スレ行きゃいいのにここがいごこちいいんだな 挙動が変わって乗りやすくなったと聞いて期待してやってみたけど、正直どこが変わったのか分からなかったわ
挙動が挙動がって言ってる奴の大半は周りに流されてるだけだろ 今まではパイロン通りにブレーキしても止まらなかったけどアプデで止まるようになったな >>679
この程度で適応できないならレースカーと市販車すぐ乗り換えとか全然適応出来ないんだろうな
余程高次元な話か余程適応力無いかどちらかだな
個人的に違和感は特に無い。というか乗り易い ここは低ランクの自称プロレーサーが多いからね
低ランクほど文句ばかり言う >>705
Gr3のWRXは別物の様に乗り難くなってるな
擬音で言うとスイスイ感が無くなってズルズル感が強くなった >>737
逆やで。グリップ上がってるから試すならタイヤのグレード下げてみ 俺は違いの分からない男
ビートル乗りで感じたのはタイヤが若干滑りやすくなったと…
グリップ上がったABSがーなにそれ状態
タイムは58秒ギリ入ってたのが1秒短縮したけどラインどり変えた影響だし
それにしてもトップ10のタイムこんなに速かったっけ？
ニュル S字侵入ラインはシロッコ乗りが良く使ってたし他も上位勢は使うラインだから特別騒ぐことでもないだろって思った >>756
確かに。
キビキビ曲がって乗りやすかったランサーGr3が全く曲がらなくなって
くるくる回りまくって乗れたもんじゃなかったNSXGr3がすごく乗りやすくなってた。 俺のアテンザちゃんの挙動が
タミフル吸った子供みたいになってて
非常に困った トラクションの効きが強くなった気がする
そのせいで数値上げたら前より立ち上がりがもたつく 横滑りのコントロールがし易くなったけどタイムは同じw
でもツルルルゥゥゥーバコォ！！(タイヤウォール)が無くなっただけ安定してタイムがでる >>742
そんなこと理解した上で言ってるんだよ
あなたの言ってるエンジン特性のこととは一切関係ない
>>743の言ってることを言ってる
>>744
俺はスラマスだし、TOP10のリプレイ見てても皆そんな感じだから
ポリフォの調整なんだと思う
気にしない人が多いか
何が原因なのかわかってない人が多いんでしょう >>738
あくまでも主観だけど
gtは少なくとも3辺りからabs効かせててもこれでもかとブレーキングしてると言わばパニックブレーキみたいな感じになって制動距離伸びる気がする
ゲージ一杯になったらそこからは踏み込まない方がいいと思ってる
アプデ以降mrのターンインが少し鋭くなってる気がするオーバー出しちゃうシーンが増えてちょっと怖い それな！
ブレーキ押し続けるより連打した方が止まんねん。おかしくね？ >>502
ツイート気付かなかったけど結局これかよ
そら全体的な印象変わらん訳だ
TCSだけちょっと弄ってみるか ＞ブレーキ押し続けるより連打した方が止まんねん
それがABS ランカーのリプレイ見たらGT6と名前変えとるけど誰かわかるな >>759
槍兵の槍までナマクラにされたのか…
3速立ち上がりですらズリズリするから慌ててカウンター当てたら、切り込んだ方向にすっ飛んで行って笑たわw
今の挙動がリアルなの？とか関係なくゲームとして楽しいかと言われると…
前の挙動も残しておいて、メニューで新旧お好きなのどうぞじゃダメなのかねぇ 個人的にGr.3ど安定マシンがWRXから911に変わったわ
911はそもそも運転しやすかったけどさらに安定するようになった気がする >>768
ちゃうわ！
ABS onなんだから、踏みっぱでいいはずやろ？ テストドライバー曰く、変わったのはタイヤグリップ(+ABS,TCS)だけとのことだぞ
これに文句言うのは、RH使ってる人がRSの存在に文句言うのと似たようなものだと思う >>774
実車でもABS効かす方が制動距離は伸びるよ >>754
うーん、車によって修正の幅が違うのかねぇ
アテンザGr3なんだけど言われてみればグリップが上がっててTCの効きが弱くなったのか？と言う気がしないでもない。
ただ>>976で言ったのは車のチューニングがされたのではなくパッド自体の補正をされたのであれば
ハンドルを握る手の感覚をイジられた様なイメージだと言ってるのですよ。
レースカーなんか乗った事ないけど車の乗り換えに適用出来ない訳じゃないよ。 >>771
カウンター遅れたうえにアクセル急に戻したらそうなるのは当たり前やで このスレ見てると皆んな上位陣タイム差結構あるみたいだな
初級者と入門者の救済として、挙動はABSとトラコンの性能もっと強化して、パッド操作し易いよう補正強化、ハンコンのFFBは情報量落とす等、もっとカジュアル化すれば不満減るんじゃないか
コア層はロビーでアシスト無し部屋で遊べばいいし
GTみたいな底辺が広いヤツはもっとゲーム挙動でいいんじゃないの 自分がハンコン使ってるからかもしれないけど、今回のアプデでの変化にはすぐ慣れたな
タイヤをRHからRSに変えたような感覚で攻め気味にコーナリングするようにしただけ ハンコンでのドリフト、今回のアプデでやりやすくなった？？
ワイ、前までは全然出来んかったで。
ハンコン買ったのに… あんまり簡単にし過ぎるとスリップストリームの取り合いだけのゲームになっちゃうからこれ以上ライト向けにするのはやめたほうがいいかもな >>774
ABSはロックを感知して作動するやろ？
そりゃロックさせない方が制動距離短いに決まってるわな >>752
縦横方向のグリップが上がったけど、分かりやすいくらい横方向のグリップが上がったと思えた。体感だけど。
グリップ感に粘り気が出たって言ったらいいのかな？
そのお陰でフロントの対応が鋭くなったからドリフトやってて簡単に思えたし、より踏めるようになったと思う。
グリップだと出口でのアクセルの開け方が以前よりも大胆に行けるようになったから、出口で試すと分かりやすいかも。 >>752
どのコースでも自己ベストを秒単位で更新してるよ >>784
カスは黙ってろ
ABSの制御は、最もグリップ力（摩擦力）の下がった車輪に他の車輪のブレーキ力を合わせるため、車両全体としての制動力が下がり、制動距離は長くなる。
ABS無しの車両で、グリップ力の下がった車輪を無視してロックさせ、ある程度グリップしている車輪をロックぎりぎりにコントロールする事で制動距離が短くなる場合もあるが、パニック時はベテランでも容易ではない。 >>787
粘り出たのはいいね
前まで3年くらい履きっぱなしのタイヤかと思うくらい
トレッド表面の粘りが感じられなかったし >>781
6でドリフトやってた人は、今回のアプデで6に近くなったと言ってた。
やりやすくなっているのかもしれない >>790
ランカーで
ポリフォのテスターしてる人でしょ >>791
粘りが出て、美味しいとこ使ってる感が増したよ。
ギア比変えなきゃと思うくらいのスピードのノリの良さだし。
振り返す場面については、粘りのせい(お陰？)で車体を揺らすから勢いが付きやすくなってる
まぁ、ドリフトでの話になるから何となくで捉えてもらうと助かる。 GTのABS関連興味が出て調べたけど、ABSオフでロックさせると大幅に制動距離伸びるな
ABS標準が一番制動距離短い
ABSは弱は標準より僅かだけ伸びた
結局曲がる止まるも標準が優秀か >>752
マリカーのレベルでプレイしてる奴にこの差は分からんのだろうな〜 >>797
そうだったのか…
制動距離が短くなると思って弱を選択してたのに
勉強になったありがとう！ >>789
初心者は実車とゲームの区別がつかなくなる病気にかかり易いようだな
おだいじに、、草 挙動に鈍感な俺でもラップタイムの違いで差は分かった
まず基準タイムが揃えられる必要があるが ド下手でもtcs1とかでも踏みやすくなっててわかりやすいでしょ >>789
そんな働きだったんだね〜勘違いしてた。
てっきり滑りを感知してグリップ力が保てるようにロックぎりぎりでブレーキをかけてくれる物かと思ってた ABSはそもそも制動させるための仕組みではなく
急制動時の旋回性能を失わないための仕組みな >>799
ブレーキテストにブルームーンお勧め
開始前からブレーキ踏むだけ G29でテレビの音なくしてもヨコの滑りがわかるって事は滅茶苦茶良いアプデ
いままでほとんど分からなかったもん…てか分からなかったから踏めたんだけどねw 挙動全般に不満は無いけどABSに関しては別に前のでも良かったと思うけどな
ちょっとゲームちっくになった 訳あってSRがEに落ちたのだが、まさに修羅の国だなここ。 アプデの度に何度も挙動変えてると、挙動不審で職質されるぞw >>789
Wikipediaまんま引用で偉ぶるなって笑 アプデ後のRHのグリップは消耗させたらアプデ前のグリップの低さが顔を出すってことだよなー そんな風になるデイリレースを期待 プチ耐久とかもやりたいよなあ
30〜40周くらいで、ピットイン１回は必須、アウトラップタイヤズルズルとかさー、ピットは30〜45秒くらいのランダム時間とかさー笑 >>789
一番大事な以下の文面を抜いた姑息さw
砂利道などの非舗装路面、凍結路面などではABSの作動によって制動距離が長くなる傾向がある。
舗装道路は制動距離短いですからw スタート直後はグリップ下がってるならタイヤ表示青にするとかすれば良いのにな
10周レースならタイヤ消耗8倍くらいが面白い
一発は速いけど不安定な車両や腕の人と安定重視の車両や腕の人と後半入れ替わる感じになる ロック直前まで一気に踏み込みます。
そうすると、ＡＢＳを使うよりもはるかに短い距離で減速する事ができます。
これができると、サーキットで面白いように他の車（ＡＢＳを利用している車）を抜けるようになりますよ。
（私の場合は正確には２段階に別けてかな？８割程の制動力を発生させフロントが沈み込んだら一気にロック直前まで踏み増します。）
これがサーキット走行でのブレーキの考え方 自分の場合ロックにビビりすぎて半分くらいしか踏んでなかったってたまによくある デイリーCで2位スタートで4周目に1位をパスしてプッシュしまくって逃げようと思ったらラスト2周でタイヤが垂れてきて2位に追いつかれ、最終ラップの1コーナーでパスされてしてやられた感が半端なかった… アンテナ1本しか立ってないOGいて流石に草生えた
接近は無かったけど、近くのグリッドの人が無事に走れたか気になる >>820
サーキットはどうでもいいねんw
GTSでロック直前まで一気に踏み込むってどうやんねん？
ABS ONで連打するってのが正解なん？ >>800
無理して草って使わなくていいんだぞおっさんw >>818
舗装路でABSの有りの方が制動距離短いって
下手くそ限定やぞ >>824
ゲームだとハンドルからのフィードバックしかないからロック直前まで踏み込むのは難しい気がする >>824
何が言いたいのかよくわからんけど
そんな挙動乱すようなブレーキングしてたら次の加速態勢に入れないからボツ 最近のクルマは知らんが、最近のバイクのSSのABSならサーキット走行やレースでも通用するよ。
6軸センサー制御でコーナリング中のブレーキにも対応してる。 >>807
Amazon部門の方は凝ったリバリー増えて来たなぁとは思ったかな 発売当初、裏切られた感最強だったけど今後のアプデ期待できそう?
国内国際ライセンスとか出でくるのかな...だったらイイのになー >>832
リバリーは凝ってても構図とかフォトの出来酷くないか？
リバリー出来より構図の良さが評価されると思うよ >>833
多分期待出来るだろ
ポリフォがこのままアプデを継続的にやっていけばGTSはきっと神ゲーになるよ Amazon賞のフォトは、一つは狭い部屋だから構図も制限されまくるからなぁ
もう一つの建物のは自由度高いがAmazonの看板入れたい場合はめっちゃ引きで撮るしかないのなw
GT賞は制限ないから構図勝負だな >>823
昨日アンテナ弱いOGとテールトゥノーズしてたら突然OGが瞬間移動モードに突入して自分が大クラッシュ喰らいました(´・ω・｀)
下手なホラーよりビビって思わず声が出た(´・ω・｀) フォトコンで星多く入れるとアンチが、参考にならない連打でワラタ。
少なくともフォトコン出してる人は楽しんでるんだから星多くするのわかるじゃん。
アンチの工作酷くてポリフォも大変だなと思った >>834
まぁ、構図は単に車置いただけが大半だね
Amazon部門の方は正直全然思い浮かばなかったから応募しなかったんだけど、あの背景でなかなか構図凝るの難しくない？
構図とかで評価されるのはGTS部門でAmazon部門はリバリーのインパクト勝負になるのかなーなんて思ったんだけど フォトコン、リバリーについてわざわざ説明まで載せてるしリバリー加点も多いと思う。
リバリーはGTシリーズ初の試みで売りの一つだしな >>830
absは入れてるけど
作動しないくらいが一番早くない? >>844 どんまいw（ドンマイって言葉、古いからもう意味通じないかな。。。） >>839
参考にならないの数ってドコ見ればわかるの？
昔は○人中○人って表示だから計算すればわかったんだけど・・・ 参考にならないの数は、写真をクリックして、文章を下まで流すと見れるよ >>849
ほんとだ
でも自分のやつはサインアウトしてないと見えないな(´・ω・｀) >>840
アマゾンこそ構図が重要な気がしたなぁ 後でバナーに使うとあったからその辺考慮しないととは思った(トリミング代残しとくべきだったか)
gt賞の方はアイデア勝負な気がする
応募の仕方がいまいち明確じゃないからアマゾンの方だけにしたけど両部門エントリーだと3枚貼り付けるって事かね？ Amazonのやつらヤマト運輸のリバリー作ればいい
めんどいからやらんけど リバリー作るセンスが無い
単色で染めてDLしたロゴ張り付けるぐらいだ >>852
多分どっちか片方のみだと思うけど仮に両部門可だったとしたら3枚までだね
なんか8枚くらい貼ってる人居るけどw >>820
それパッドのトリガーでもできますか？
パッドのロックギリギリとか何をもって判断すればいいのでしょうか？
ハンコンもパッドもそんなにタイム変わらないと意固地な人達はこの辺りをどのように考えてますか？
音で判断してるのでしょうか？
トリガー連打すればいいのでしょうか？ >>854
自分が良いなと思えてたら良いんでないかい？
こないだリラックマのリバリーの人とバトルしたけどホンワカしたわ >>777
アテンザヤバイよな四駆なのにNSXよりリアがブレイクする
昨日NSXめっちゃ乗りやすくなったと思ったけどアテンザ乗ったらヤバかったからTCS5にしないと走れなかったわ
WRXも乗りづらくなったって書き込みあるからもしかして四駆全般不安定になってるのかな？ このタイヤ消耗というのは個々の操作は反映されてるのでしょうか？
それともそれぞれの車種によって何周走ればこれくらい減るとか一律に決まってるのでしょうか？ >>855
エントリーする部門用のチェックボックスでも有れば良かったんだけど
アマゾン用でも屋内と屋外2枚貼ってる人はどうなるのか 色々説明不足だなと思った スキール音の音量上げてロック判断してるんだけどロックしたらスキール音なくなるまで緩める踏み方してる場合はABS標準た弱いどっちの方が早いのかな >>813
ペナルティの限界を確かめるべくレースでショートカットしまくってたら一気に落ちた。 レースA
ドラゴン逆走 アテンザワンメイク 3周
レースB
京都DP雅 i3ワンメイク 7周
レースC
ブランズハッチGP Gr.3ガレージカー 燃料消費5倍 タイヤ消耗6倍 デイリーはいつもBかCだな
Aは事故率高いから避けてる
SＲSでも周回少ないと無茶する人いる >>867
ピットイン必要なレースだった
楽しいよ ピットイン必須なら万年下位の俺でもチャンスあるかも >>859
重量の違いやコーナーの性能で多少車種でばらつきはあるけど、基本は走らせ方とセッティングでかなり違いが出る。 >>817
やりたいね 乱暴なシフトやオーバーレブで故障ありの
途中で一回トイレ休憩挟むようなやつ ロビーもいいけどオフィシャルで ストレートからのフルブレーキングでタイム稼いでたからabs改良のアプデはちょっと逆風だ…
話聞いてる限り今はabs標準ド安定？ アプデで電デバマンセーになったしな
ただTCS無しも安定して踏みやすいから、本当の上級者にも有利 >>861
検証してないからあれだけど
弱だと介入してくるのが遅くなる(ロックしたの確認して作動する)
標準だと介入してくるのが早くなる(ロックした瞬間に作動する)
こんなイメージ前者の方がフルブレーキング中のドライバーの技術介入の余地が大きい(難しい)
そういう特性だとダートなら弱の方が良いのかな？ アプデ後からマッチングで落ちたり切断されたりすることが増えた
5回に1回くらい >>820
速いかな？って位しか感じたことないよ
慣性で横に流れてる時のブレーキは最高に速度が落ちた 頑張れ！頑張れ！GTS!負けるな！負けるな！GTS! これからのアプデ楽しみにしてます。 >>856
スティックをブレーキにすれば解決するでしょ。
トリガーは無理じゃないかい？もしかしたら連打のリズムとかで可能になるかもしれんけど。 S2000の後継機が来年出るとかいう話が出てるけど、
今のホンダじゃデザインに全く期待出来ない
NSXにしても2000万超の車とは思えない >>880
ハンコン欲しいからな
全力で媚び売りに行ったわ 2回ピット入ったら2回目に間違えてタイヤも交換して周回遅れになってアウトラップがファイナルラップだったｗ >>887
だな。ぱっと見S660が巨大化しただけみたいでダサい。 S660が実装されたら、
スケープスでNSXと並べて親子って題材でシェアしたい マイレージストアが更新されたけどまたメルセデスのセーフティカー出てるな
色違いなら買おうと思ったのに(´・ω・`) >>888
耐久レースになるとどうしても
ピットからの情報が欲しくなるね
オーバーカット、アンダーカットとか
前後の車は何週目にピットインしてタイヤは何履いてるとかさ
現状はなんか無理そうだけど
将来的にはAIが音声で読み上げてくれるはず(だよなｗ マイレージショップ更新
ttps://i.imgur.com/xdEAPkb.jpg
スペシャルカー：メルセデスAMG GTセイフティーカー、フォード マスタングGr.3ロードカー
ホイール：新規16種（色違い含む
デカール：既存3種
メット：既存2種
ポーズ：既存2種
スペシャルカラー：14色（人によっては1色既存：K1MatteMetllic ブランズハッチでピット早めに出て上位に躍り出たものの残り半周で燃料切れした間抜けは私です >>898
ドライバーは悪くない！
ピットクルーが悪いんや >>897
左上のホイールメッシュ部分だけ色塗りできそうかな あんだけ速くタイヤ交換してくれたら楽だな
スノータイヤに替えたけどジャッキアップするだけで息切れするようになった >>900
出来てると思う
ttps://i.imgur.com/ZJQOSsP.jpg
WORK Meister M1Rを赤で塗りつぶした例 >>896
F1のゲームは前後のタイム差とかピット入ったとかタイヤは何とか無線で聞けた気がする >>902
次回のアップデートでタイヤ交換にランダム要素を取り入れました
最悪タイヤが走行途中で外れる可能性もあります >>906
去年ナット閉め忘れて走行中にタイヤ外れかけたな
今年はジャッキ倒した
年々雑になってきてる 時間帯でSVGのアップロード失敗することとかある？
この時間だと一部の図形や文字が表示されない時あるんだけど >>905
今のF1ゲームはそんなことになってるのか凄いな
F1は今も見てるけど乗って見たい車じゃなくなったんだよなぁ アドバンレーシングGTのホイールって実装されてるのかな
早く欲しい >>898
残り200m位ならクルマから降りてクルマを押してゴールインとか出来るとイイね！
昔のF1でプロストがやったみたいに。分かる奴は居ねぇか？w >>904
ええやん
シルバーリムゴールドディスクのＢＢＳＬＭくるまでこれ金色に塗って我慢するわ >>817
いいねー
そんだけ走れば勝ち負け云々より、完走できる喜びを味わえるだろうなあ ポリフォの人見てたら修正お願いします
マイメニューからギャラリーに行って
シェアしてるコンテンツのそれぞれに数字が出てるじゃないですか
フォト関係は実際にシェアしてる数字なのにリバリー関係は作った数になってるんです。
几帳面な私にはそれが気持ち悪くて、どちらかに統一お願いします。
あとベストラップのゴースト記録も削除できるように
几帳面な性格なもので、整理整頓しておきたいんですよね デカールの検索結果が5日間分表示になったのは勿体無いなあ >>918
多分今回のアプデからじゃないか？
前はアップロードしないと作成回数増えなくて
俺はSVG作ってる間にアップロード繰り返して100にした
正直無駄だと思うから作った数のほうが良いと思う デイリーレースの間隔飽きすぎ
常にエントリー受け付けるぐらいがちょうどいい。
ところでｲｴﾛｰﾌﾗｯｸﾞって追い越しペナルティある？ しかしほんとブランズハッチは走ってて不快になるコースだな >>922
中途半端な高速コーナーの連続でイライラする。 >>921
なんか5秒ぐらいペナルティ食らった気がする 立ち上がりアクセル全開ダメになったんだなorzTCS MAXでもズルっといくわ。
めんどくせーw イエロー追い越しペナってどこかで説明されてるの？
やめろって言いたい訳じゃないからね念のため >>896
耐久は交代要員が欲しい
AIとチーム組みたい >>925
それって元々の走り方が荒いだけじゃ…
TSCは邪魔な介入減って走らせ易くなったで
矯正する丁度良い機会やん ニュルやマウントパノラマ、YAMやRBを知らない人がいるってことは、
ソフトは売れてないが、少なくともこのスレのご新規さんは増えてるのかな？
ようこそ、GTワールドへ！ ブランズハッチ苦手な人はクリップを奥に取るコーナーが苦手なんじゃなかろうか
しっかり減速して早くアクセルを踏めるように走ると楽しい しかも殆どのコーナーがアップダウンな上にブラインドコーナーだしね
いいコースだな ういろうなんとかってコースが苦手だわ
ほとんどブラインドカーブだしちょっとミスると思いっきりコースアウトするし
アメリカ入れるならラグナセカのが良かった ウィロースプリングスもクリップ奥が多いな
ツッコミすぎの人が多いんだろう おいフラッグルールとかそんなオタクルール全くわかんねーぞ。実装はいいがルール説明は？ アメリカはワトキンズグレンが面白い
コーナーが多い割にはアクセルベタ踏み区間も多くて対人戦が熱い グリップ奥というかグリップがブラインドだからそう感じるだけだ エンジン音を上げたポルシェ911RSRはたまらなくいい音だな
音でシフトアップしていくのが快感すぎる >>927
それはフレと組んでやるのがいいんだよ
AIだと素っ気無いよ(馬鹿でも優秀さ)
でもフレとやるルマン24時間はもうやりたくないｗ
プロってホント凄いって実感したよ >>936
ttp://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/fiaMS_reg-h_ja.pdf
25ページ参照
最初の黄旗から事故現場を過ぎて、緑旗が表示されている地点までの間、追い越しは禁止される。 イエローフラッグが追越禁止ってのはわかったけど
いつ解除されてるの？
どうせ前後に車なんかいませんけどね！ こっちのがわかりやすいか
イエローフラッグルール
ttp://motorsports-regulations.com/yellowflag >>945
次のポストでグリーンのフラッグかシグナルがある
または画面の表示が消えた時点で解除かも >>946
うおおおー！X2014GTsportで乗りてえ！ >>943
そんな仲良しなフレいねーよ
Aiだと気を使わないし ボケカスとか言えるし >>946
わざわざあんがと。
モータースポーツってオーバーテイクの仕方からフラッグルールまで、俺の知らない色んな事があるのね。リアルのレース観戦にも興味出て来たわ。 透明化してコースに戻ってきた車両抜いたらペナもらった ピットインありのデイリーレースとか燃えるじゃないか
はよ帰ってやりたい Ｂ助で監督になってＡＩに命令しながら耐久レースしたい そして自分の指示をドライバーに無視されるまで
ワンセットなわけですね。 >>949
だったらこのGTSで気の会う仲間見つけるといいよ
スポーツモードやGTアカデミー的なものもいいけど
ロビーでフレ同士でやるのも楽しいよ
GT5からのフレとまだやり合ってたりするしｗ 「た、タイヤが持ちません＞＜」
「ピットインは許さぬ！そのまま走れや（＾ω＾）」 >>956
精神力減りながら必死にステア操作してるの観てるんやろなぁ >>946
おー！こんなサイトあったんか！
めっちゃわかりやすいな thx フォローしてる人がリバリーなりスケープスなりアップしたらフォローした人に通知行くの？ GTおもしろいな
ハンコン買うかコンパクトなスポーツカー買うか悩んで
結局ゴルフ7.5Rを買ったわ
嫁がゴルフ好きで話がトントンで進んで良かった わけのわからんペナルティ受けた！
って言ってた奴らってもしかしてイエローフラッグ追い越しペナを知らずにやってたオチかｗ >>964
行く。
>>965
ハンコンも一緒に買おうw
GTSは発売されてから現在まで、今後は神ゲーになる予感しかしない このスレは意識高い奴多くて凄いな
みんなプロなんだねー >>955
リアルフレしか居ないなあ
ロビーで馴れ合いとか、なんかキモい これで神ゲーならPかーずやフォルツァやったら失神するぞ イエローあるならブルーもあるの？
あとペナルティ消化で減速した相手を黄色中に抜いたらペナルティーとかならないかね フラッグ導入したEランクレースとか
ひたすらカオスだろなw
そんなもんより周回遅れ透明化実装しろ まずGTはクラッチがウンコこれいうだけでGT信者は誰も反論できなくなる >>978
別にリアリティーにクラッチはなくてもいいだろ SR判定は残念なままですね
コース外の車両抜いたらイエロー無視ですかw >>971
少し前に動画見てみたけど、やっぱりモデリングの差は大きいよ。
別にGT信者じゃないが、冷静にみてPカーズは全くダメ。フォルツァはまだまだって感じだった。
あとフォルツァの1番の欠点はPSでないこと。
日本じゃ多分無理ですよ。まずオンに人いないでしょw >>980
ポリフォがルールを知らないからな
そうなるのは当然かと >>979
ほらこういう反論になってない反論が出てくるw >>983
元々クラッチなんか無いんだから今更無くてもいい 定期的にフォルツァ信者のかまってちゃんが湧くよな
日本人100人くらいしか居ないから寂しいのかね forzaやProject CARSが神ならこっちこないでそっちをやっていればいいのでは？ >>983
フォルツァはクラッチが完璧なので他はどうでもいいのです
でよろしいか なんか最近のデイリー運転荒い奴増えてないか？
DR C SR S 今回のアプデではFF15レガリア追加こなかったか。 まぁライバルレースゲーは必要だとは思うんだけど、まぁそれはそれでいいとして、GTSの12月のアプデはやっぱり下旬ぐらいになるのかな？ アプデ後さらっとやったけど市販車はたしかにええ感じにグリップして気持ちよく走れる
ようになったと思うんやけどレースカーのほうが安定方向に行ってもうて緊張感薄れて
もうた印象やなぁ 個人的感想やけど (´・ω・｀) >>994
クリスマスあたりやろなぁ てかもうスレないな (´・ω・｀) このスレッドは１０００を超えました。
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