【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
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>>2
いくらニッケル水素が不燃性でも支那製だと発火してたじゃん
更に支那国内で原料調達できるリン酸鉄リチウムイオンも安全な部類のリチウムイオン
でも支那製のリン酸鉄リチウムイオンは発火も爆発も >>4
といってたらすぐ追い抜かれて日本終了したでごさる >>5
EVの大量在庫売り終わったらまた来てね
あとテスラのギガファクトリー許可出せば国内荒れるよ？ >>4
といいながら
あっという間にガラケーのニッケル水素から
スマホのリチウムに取って代わられたよね？
スマホも最初は妊娠だなんだと電池の不具合があったが
いまやアンチですらスマホとチャイナリチウムを使ってるという
EVもそうなるさ 日本ではバイポーラ型電池が2021年ニッケル水素で実用化されました
https://www.toyota-shokki.co.jp/products/automobile/batteries/
現在はバイポーラ型は転用できますので、数年後登場するだろうバイポーラ型リチウムは製造コスト4割減であり「普及型」と位置付けるそうです
加えてトヨタは7月に全固体の実用化を早めると発表
そんなことできるわけないとなりすましが騒いでますが
支那は「トヨタなら実現する」前提で動いていて、
8月に既存のリン酸鉄リチウムの設計を見直して大幅に進化させたと発表
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/08/e2941e0528c4cc36.html
テスラはただのユーザーですし、契約書にサインする前にどんな嘘でも吐くのは支那も日本も身に染みたうえで「お客様」として対応してるだけです
ちなみに現在の「テスラ車のバッテリ」のメインはpanasonicというメーカーのリチウムイオンみたいですね BYD車乗ってみればわかる
日本は自動車でも半導体でも中国に抜かれてしまった事を痛感する。。 高品質の金型や試作品を安く早くたくさん作る技術で、日本は負けてしまったから製造業はもうどうにもならないよ。で、設計やデザイン技術も失いつつあるから、全産業で二等国に落ちて行くをこと甘受しないと。 太陽光パネル買取固定10年がもうそろそろ終わる
これからの電気料金と売電価格なら自分ちで消費したほうが安いわけだが当然余る時と足らない時が出てきてしまう
それを今までどおり売電でまかなうか、据置バッテリー導入するか、EVにするか
悩む >>11
足りないときのEVはどうやって充電するの？(´・ω・｀) >>10
ヨーロッパ各国が三流になったときは日本は二流に落ちてるカモねｗ >>11
太陽光バッテリーからのBEV充電って、20km程度の走行用に何時間もかかっちまうんだろ？ >>7
シナチクの言ってる事は意味が解らん
いくらEVでごまかそうとしても不動産で国ごと沈没するからどうにもならんよ >>16
で？
お前のスマホはチャイナ製リチウム使ってるの？ 多くの日本人は中国製のアイホン使っています
部品の多くが台湾や韓国、日本の部品はセンサー等で1割もない >>7
確かに2021年のリチウム使用バッテリーセル製造の約80%のシェアを持っていたが
リチウム生産国
52% オーストラリア
25% チリ
13% 支那
. 6%アルゼンチン
. 1%ブラジル
支那はオーストラリアからリチウム鉱石を輸入し精製しているが両国の関係悪化を続けており
輸入量は減少の一途をたどっている支那は13%程度のなので輸出規制をするしかないが
2023年4月に日本の住友金属鉱山がチリやアルゼンチンの塩湖からリチウム吸着剤で抽出
1年必要だった抽出が1週間で抽出時間を約1/60に短縮でき生産コストも1/10に減らせる
生産シェアトップだった支那は主導権を手放す事になるジンバブエやカナダの鉱山が無駄に >>18
中国製iphoneは今後どんどん減って、インド製に移るからな iPhoneも全固体電池にならないかな。
車載用より、電子機器向けが先行してるはずなんだけどなー 中国からの自動車輸出が急増で日本を抜いて1位になった、と言ってもこれが現実
https://merkmal-biz.jp/post/50672
中国から欧州へのEV輸出が急増している。
しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか2%である。
（なおEV以外のエンジン車やHVでは純粋な中国車の輸出はゼロ%） 米国では例の新法の結果、テスラであっても中国工場製なら補助金は出なくなる
中国EVの米国への輸出は実質ゼロ >>17
オマエのスマホは妊娠すんのかよ（笑）
頭悪いからスマホとオナホの区別もつかないんだろwwwwwww CB400SFに水素エンジン！？ ホンダが特許を申請、内燃機関でも脱炭素を目指す
https://news.webike.net/motorcycle/340754/
EVの終了は確定 黒船EV「ドルフィン」大笑い
ドルフィン発売のBYD会長が明かす日本市場開拓に“慎重”に臨む三つの理由 湯進
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231006/se1/00m/020/001000d
23年9月22日時点で全世界で累計50万台を販売したドルフィンにかかる期待は大きい。
＞ちなみに8月までの累計販売台数は463,700台
＞うち中国での累計販売台数 462,558台
→ つーか、、、大笑、ほぼ99%中国でしか売れていないものを「全世界」という なんで馬鹿は前にも貼った同じネタを繰り返し貼るん？
既出どころか自分で貼ったことすら忘れてるアホなの？ >>31
お、嫌がってるぞｗ 馬鹿は分かりやす杉だわｗ
折にふれて貼ってやるってことになるが、悔しいんだろうなぁｗｗｗ >>31
お、嫌がってるぞｗ 馬鹿は分かりやす杉だわｗ
折にふれて貼ってやるってことになるが、悔しいんだろうなぁｗｗｗ 人口が日本の10倍の国で、（発売後約2年になる）ドルフィンが累計50万台弱の販売ねぇｗｗｗ
日本で言えば２年で5万台弱ってことになるが、その程度なんじゃどっちとか言えば「不人気のモデル」って感じだよ？ｗｗｗ わろたw
ネトウヨのアンチさん堂々と相手が嫌がってる違いない
だからわざと貼ってやると
相手が嫌がるからやってるとゲロってしまう
な？アンチってEVなんかどうでもよくて
ただ嫌がらせしたいだけだっただろ？
会話にならんから相手にするだけ無駄
黙ってNGワードに放り込んどこ 本当の人口は、中共の「大本営発表」では嘘ばっかりなので分からんからなぁｗｗｗ
ある分析によるとホントは10億人弱って説もあるようだｗｗｗ
中国の本当の人口 偽造データがもたらす経済危機 2023.10.23
https://youtu.be/KeQRBeP-v7I >>35
オマエみたいな変態自虐のキモサヨ自体には全く興味なし
「（オマエらが嫌がる）本当の情報」を「世間に広める」ことが大切なんだわｗｗｗ >>35
ネトサヨ君、これもオマエラが嫌がる重要な情報だなｗｗｗ
中国からの自動車輸出が急増で日本を抜いて1位になった、などと言ってもこれ↓が現実
https://merkmal-biz.jp/post/50672
中国から欧州へのEV輸出が急増している。
しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか2%である。
（なおEV以外のエンジン車やHVでは純粋な中国車の輸出はゼロ%） >>39
勝利宣言すれば勝ちなの？そりゃ楽でいいね。
支那は補助金政策を打ち切ってテスラともめてるけどどうすんの？
1500万台の販売見込みの無い電気自動車どうすんの？ 電池式のEV BEVというのは、
「使い勝手最悪、コスパ最悪、維持コスト最悪、環境性能も実は最悪」の「糞ゴミ」だから、
馬鹿しか手を出さないんだよｗｗｗｗ 自動車輸出額が過去最高に
財務省が10月19日に発表した9月の貿易統計（速報）は、貿易収支が3カ月ぶりの黒字となった。
特に自動車輸出は、1979年の統計開始以来過去最高となる9兆1981億円の輸出額を記録し、
●トヨタの世界生産台数が過去最高
7月に発表されたトヨタ自動車の2023年上半期（1～6月）の世界生産台数は、過去最高となった。
世界販売台数も前年同期比5％超の増であり、国内販売台数も前年同期比33%超の増となり、
いずれも2年ぶりに前年実績を上回る結果となった。
https://news.livedoor.com/article/detail/25219718/
チャイナ厨発狂ww 世界の自動車メーカーの中でトヨタだけは「実はロクに需要が無いEVのようなゴミ製品」には「世間体の範囲内でしか手を出してない」からね
まぁまさに世界の自動車産業の「トップ企業」らしい「賢明さ」だね >>8
そういう〇年後には～ってのは実現してからじゃないとね。
トヨタの全個体についても以前は20年代前半って言ってたのに延期だしな。
いままで何度も延期や実用化したころには既に時代遅れってのが
EVに限らず沢山ある。 そもそもトヨタが10分充電で1,000km走行できる全個体電池とか言ってるけど
その充電を可能にする電力設備は法的に充電設備が存在しない >>46
前の人が充電終わったら次の人は充電器の充電待ちで20分待つのかな？ゲラゲラ >>48
わーくには土人国だから仕方ない
おとなしく20分待ってなさい わーくにガラパゴスCHAdeMOが唯一誇る能力V2H
アンチ「ムリムリできないできないギャハハハハハｗ」
EVの電気を家庭内で利用する「V2H」シェア首位、ニチコンCEOが語る“超”野心的販売目標
24年3月から販売する新製品はニチコンのV2Hの「第3世代」で、希望小売価格は128万円。小型軽量化や操作部と本体のセパレート（分離）化、停電時の自動放電などを新たに実装した。
https://diamond.jp/articles/-/330861 わーくにのEV向け駆動装置
チャイナEVに競争で負けて年間150億の大赤字にｗ
アンチ「ギャハハハEV無理無理わーくにのEVなんて無理ぃ」
ＥＶ向け電動アクスル、年間150億円程度の赤字に＝永守ニデック会長
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/EVUQIBLYQBMMBFGUTQ3YB7AY6E-2023-10-24/ わーくにの大阪万博で空飛ぶ車が頓挫したなか
世界では
初の全電気式垂直離着陸（eVTOL）ジェット機を開発したLilium N.V.（以下：Lilium）は、航空機仲介・管理会社であるEMCJETと提携し、米国市場でeVTOLジェット機の個人販売を開始
https://www.drone.jp/news/2023102317425574968.html
空飛ぶクルマ製造のEHang、中国当局から初の「型式証明」取得
日本ではAirXと販売パートナー契約
https://jidounten-lab.com/u_43747#:~:text=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AE%E7%A9%BA%E9%A3%9B%E3%81%B6%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E,%E5%89%8D%E9%80%B2%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%80%82 まーた反日自虐変質者ジジイの わーくに が粘着してるのかよｗｗｗ
そもそもわが国は、国力、国民の豊かさで比較したら・・・
金融資産の地位では「30年連続世界の対外純資産（つまり金貸し国）ナンバーワン」とか
医療システムの充実度による長年の「平均寿命の世界一」とか、
呑める水道水を提供できる約10カ国の国家リストのトップとか、
金持ち旅行者に選ばれる世界1位の国が日本とか・・・
その手の全般的な「豊かさ指標」では「世界中のどの国をも凌駕している」のがわが国日本だぞ
まぁ軍事力とか後進国の中国にも勝てない部分はあるけどなｗｗｗ へぇ今のゴールポストそういうニッチなやつになってるんだ
GDP2位から今は4位にわーくになっちゃったね アホが無駄に発狂して無意味なホルホルして現実逃避した結果がこれだよ
GDP予測、日本は4位転落 ★8 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698127974/ >>57
GDP? 大笑い
ドル円が今の150円で計算したら、そりゃドル換算でしか比較できないGDPでは
今はちょっとドイツ（ユーロからドルに換算）の下になっただけだわ
ドル円が140円位なら日本はGDPでドイツにいつも通り圧勝だわｗ
どうせ来年にはエネルギー政策混乱等で経済衰退が「明確化してる」ドイツなんか、軽く抜き返すことがほとんど確定なんで
今の急激な円安に伴う「見栄」落ち現象に、別にあせる必要も更々無いｗｗｗ 全スレのアンチさんのゴールポスト
99 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa4-u1T+ [111.217.34.219]) 2023/09/01(金) 19:05:07.00 ID:QU5oSuBf0
日本が、世紀の大天災「東北大震災」を受けてもなお、GDP世界2位（中共大本営発表で怪しげな中国はとりあえず除く）の座に何の変化もなかったり、
対外純債権（債権から債務を差し引いた純額、つまり金貸し額）世界一の座も30年連続で占めていたり・・・
なんでそうなのかを、自虐変態のブサヨ馬鹿も一度はじっくり調べてみたほうがいい、根拠はあるんだよｗｗｗ
今回のゴールポスト
為替ガー！！！ 二デック（旧日本電産）株暴落 今日705円安（-10.52%） 大笑い
ＥＶ用モーター「中国一辺倒」があだ、今頃やっと「中国一辺倒」に終止符
https://www.sankei.com/article/20231024-V4DHMWSUZBLUJKM64QOLNM6WDI/ 「墓穴を掘った」テスラ いまだに納車されないサイバートラック、生産に大きな課題とマスクCEO
https://www.autocar.jp/photo/978513
テスラの終了は確定 2021年の初めから1年半くらい、日本電産、ソフトバンクG、ユニクロの3社が目立って株暴落続けたんだけど、
これ中国に関わり過ぎた代表株の3社のザマだったんだわ
この中で、二デックが一番親中国な姿勢をとり続け、一番の株暴落に見舞われてたｗｗｗ
ソフトバンクGはヤバイと思いつつも中共との関連のあり方からして簡単には離れられなかったからね、ユニクロは一番狡猾に中共関連を外したなｗ 日本電産＝今は会社名何故か変更して ニデック 笑笑笑 立駐と言ってるのはそういうやつじゃない
そういうとこ、普通に充電器ついてる
家の外に出なよ
機械式立体駐車場のことだよ 機械式立体駐車場は元々電気仕掛けだから充電器設置は楽な方で色々と出てるが >>64
それじゃできないできない連呼してたアンチさんが馬鹿みたいじゃん
まあ馬鹿なんだけどね >>65
>>66
全住戸が同意するマンションが存在するならやれるかもねw
縦一列（3台)づつ増やせるのがあることも知ってるけどさ、
駐車場本体を更新する時に充電器も更新するとなると設置費用が想定の2倍になりそうとか
じゃ騎手選定どうするとか
らくらく設置ねぇw
外に出なよw わーくにさんGMクルーズさんに嵌め込まれてしまう
間抜けすぎwww
2023年10月19日 発表
ホンダ、GM、クルーズの自動運転タクシーサービス 経産省など「レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ」で環境整備
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1540595.html
アンチさん喜んでわーくにを貶めるのに成功して歓喜 無人UberこそEVの本命だと思うけどねえ
自家用車に比べ割安なカーシェアリングより効率的な分むしろ安く利用でき
もちろん同じ使い勝手のタクシーより遥かに安い
タクシー一台の運用距離はせいぜい300キロで現行EVの航続距離で間に合うし客のいない間にステーションに戻りチャージすればよい
当然自家用車維持するより安いわけで広がらないはずはないと思ってる >>70
50年後か100年後にはそうなっているかもね わーくに は所詮低脳馬鹿だから
だいたい左翼に洗脳されるようなやつは頭の働きが弱過ぎなんだわｗｗｗ わーくに>>66は所詮低脳馬鹿だから
だいたい左翼に洗脳されるようなやつは頭の働きが足りないんだわｗｗｗ 自動車はディーラーとの付き合いでもあるから、その拠点が少ないメーカーはダメ
拠点が充分なホンダでも、初めての量産 EVの車検を迎えていろいろ大変な模様
BYDとかテスラなんて買った日にゃもう･･････。 >>76
充電業界の競争をなくすつもりの馬鹿か？
まぁいかにもEV馬鹿らしいって話だがｗ
つーか、テスラのスーパーチャージャーの充電代ってすごい値上げしてんだなｗ
79円/kWhかよ！！
https://i.imgur.com/zAnhtkf.jpg
それって、プリウスのような高性能燃費モデルに（今の約170円/Lの倍の）340円/Lのガソリンを入れてるようなものｗｗｗ
まぁテスラとかのEV信者ってのは、車オーナー経験もナシに無知のままEVを買っちまったDQNが多いから
その「トンデモな非経済さ」にちゃんと気がついていない壮絶馬鹿までいるぞｗｗｗ
まぁトヨタほかの日本メーカーが、BEVにテスラ式の充電回路搭載に替えると言っても、それはアメリカ発売の車体のみで
日本ではチャデモ系残すに決まってるからEV馬鹿でも心配はいらんだろ
それに自宅充電の「超遅速ｗ」の充電回路は当然残すだろうしなｗｗｗ 入力ミス訂正
× 79円/kWhかよ！！
○ 72円/kWhかよ！！ 勘違いてるやつアホおるけど
テスラ規格に合わせてるからテスラでも充電できるって話だからな
わーくにでわーくに民から稼いだ金で北米にメーカー自ら充電ステーション作りまーす
わーくにのゴミ規格充電ステーション？アンチの多いわーかくには補助金でアンチの税金で作れよアホwギャハハハハハハ
ホンダ・GM・現代自動車…車メーカー７社が北米EV充電網で合弁
https://newswitch.jp/p/37921 >>77
自宅充電できない子はEV買うなよー
そんで自宅充電できれば生涯でスーチャの割合なんて1割未満よ？
だからトータルの単価は安いんだぜ？
くだらん事でEVとかテスラ否定すんなや >>80
都内で一戸建て住みなのにあえて自宅に充電ポートを付けずに外充電のみで先代リーフに乗っていた方がいたが
それでも全く不便がなく金銭的にもお得だったそうな、だいぶ前の記事なんでそれは見つからなかったが
現行リーフで集合住宅で外充電のみ運用されたかたの記事を貼っとく
今はZESP3になって料金改定されてるからこれほどお得ではないだろうが
https://evsmart.net/basic/article005/
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_64051.html 走行風冷却で充電中に冷却できないリーフは
マジでオススメできないEVだからやめとけ
電池の寿命は冷却が命だから
EVの中でリーフは唯一買ってはいけないEV
なかじ
@Nakazyn_Osaka
3年で14万キロ走らせた結果
電気自動車を3年で14万キロ走らせたら、バッテリーが壊れた。
日産曰く急速充電しすぎだ！
との事。
いやいやいや。。
あなた達が用意した急速充電機を利用しただけですやん。。
修理代100万円なりーー🥺
https://i.imgur.com/fVyLaP0.png しかもわーくにの日産は急速充電を勧めてないしくそ補償なので
まじで急速充電（海外から見たら鈍足ゴミ充電）でぶっ壊れますので
マジでオススメしない
mania3bb
@mania3bb2007
·
2022年7月20日
ZE1なら、メインバッテリーは8年16万km保証だから保証範囲内ですよね？
なかじ
@Nakazyn_Osaka
·
2022年7月20日
いえ、8年16万キロの保証内容はバッテリーの劣化で、9セグ以下なら9セグ以上に復帰させる保証で、今回はセグは12で問題ないけれど、膨張してセグ間を突き破って壊れたので、対象外なんだって。 わーくにの日産もやめろ馬鹿と言っている
「急速充電でバッテリー故障」投稿に反響 BEVの正しい充電方法とは？ 日産広報に聞いた
日産広報「できるだけ急速充電控えて」
同社広報は取材に対し「できるだけ急速充電を控え、普通充電かV2H（充放電機）を使い、充電してほしい」と回答した。
わーくにの土人技術なんだからテスラのように充電できると思ってはいけない
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2209/02/news161.html なんども言うがEVの電池寿命は電池温度が命
いかに電池温度を上げないか
これが全て
それはテスラでも最終寿命では影響してくる
テスラのバッテリー寿命は寒冷地の方が長いことが新たな研究データで判明
https://i.imgur.com/I97IrsU.png
https://lowcarb.style/2023/09/20/tesla-battery-longevity-study/ わーくに爺さん必死だなwww
自分の経験じゃないんだねwww
せめてサクラ(笑)でも買ってから書き込めばいいのにねwww
その程度も無理なんだろねwww
惨めだねwww サクラというコストがかけられない軽自動車ですらヒートポンプエアコン冷却で電池を冷却する機能を搭載してる
あの小さい車体の電池すら冷却の必要性があることを認めてる
自然走行風冷却のリーフはマジで買っちゃ駄目なEV >>77
オマエみたいに車をゼニ勘定でしか語れないような奴よりはそういう無知？なテスラ乗りの方がマシだと思うよ
俺は年期が入った車好きの視点からEVの方がいいと思ってる、たとえトータルコストが割高になろうがね
BEVからしか補給できない養分みたいな物がある、あの圧倒的なトルク感と加速感に脳をやられてる
同様に脳をやられたアメリカン人が増えてるからBEVでドラッグレースとかやり始めるのさ
https://youtu.be/mRJ-SQSp9xQ
純正ホイールの細いタイヤのテスラがスタートでミスって出遅れても
ドラッグ特化仕様でぶっといタイヤのマッスルカーに追いついて行くという現実
だからダッジが電子エンジン音付きの電動マッスルカーなんてものを企画するわけで
https://youtu.be/HvZ68P3xffg?t=154 >>87
可変冷却ダクト付きのBEVでも基本的に閉じっぱなしでめったに開かんだけどね
日本の車の買い替えサイクルからしたらバッテリーの寿命なんて気にする必要もないと言うか
なけなしのカネで買って使い倒そうという気でリーフに乗っても普通に実用的な中古車として
使える程度にしか劣化しないよ リーフの場合はバッテリー劣化の懸念は取り越し苦労だったわけで
https://intensive911.com/car-related-topics/262616/
意外と10年後にも、まだぜんぜんいけましたみたいな話をしてるかもな >>89
可変冷却の時点で電池の温度管理してるのでまだ大丈夫
リーフも家で充電の普段の普通使いなら問題ないが急速縛りの長距離走行には相性が悪い
冷却が自然冷却なので温度の上下が極端になって電池寿命の差も極端に開く
意識してる人なら問題ないが電池温度を考えてない人が乗ると寿命い縮めて極端な差が出る ジャパンモビリティショーはマツダ以外はBEVに全振りみたいな状態なわけだが
ネット上のこれまでのBEVに対する反感みたいなものととズレを感じると言うか
今回のショーでユーザーの反応を見極める気なのかね
世界情勢次第では次回にはコロっとハイブリッドが主流もありえると思っているが >>91
そりゃあ高速道路を片道500kmくらい走ってSAで何回も急速充電するみたいな使い方には向いてないよ
そもそも今のSAの急速充電スポットはケチなハイブリッド乗りがガソリン代よりも充電代の方が安いから
長時間待っても充電の方がいいって行列作ってるわけで、時間的にも無理がある
ハイブリッド車は給油で済ませるように規制が必要だと思うな
劣化に関してはあくまで理屈上はそういう懸念があったが、初代リーフの実態としてはほとんど問題なかったのが現実
急速充電はやらないに越したことはないが普通に何も考えずにたまに急速してても問題ない程度
だったという事だと思うな ハイブリッド車が充電してCO2排出量減らすのを否定してどうする
単にもっと充電器を増やせって主張しないと
EVの否定と変わらん >>81
外部充電でも普通充電なら安いが数時間拘束される
急速充電なら料金3,4倍 >>88
へぇーｗ
オマエは「使い勝手最悪、コスパ最悪、維持コストまで最悪」の糞ゴミEVがいいのかｗ
まぁこういう馬鹿も世に中にはいるからオモロイんだよなｗｗｗ EVがジワジワと浸透してきたのもリーフの中古が激安だったところもあるわけで
タマさえ出てれば、そこそこ増えていくでしょう >>97
リーフの中古（大笑）
まぁ、軽（）の中古しか買えなかった底辺が、突然同じような値段で3ナンバー中古（EVリーフ）が買えるようになってハシャいでた、なんて話はあったなぁｗｗｗ
つーか、EVなんてのは「ご大層な補助金までついてる」のに「まるで流行らない」んだから、お里は知れてるんだがなｗｗｗ
このことが理解できない奴は頭がおかしいってこと自覚したほうがいいぞｗｗｗ >>42
くそ円安だから円換算で増えるのは当然だわな
ここまでバカなのか https://president.jp/category/c03639
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい 中国が仕掛けたEV蟻地獄に陥る欧州、日本の行方は
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/30616
2010年当時の民主党政権は環境立国日本戦略として、太陽光パネルを中心とする再生可能エネルギー導入を打ち出し、12年には固定価格買取制度（FIT）導入により、太陽光パネル設置への強力な支援を始めた。
FITの下で再エネ電源からの電気の買取に既に20兆円以上を投入し、日本の太陽光発電設備導入量は中国、米国に次ぐ世界3位になったが、日本のパネル輸入比率は今90％だ。
環境立国戦略は、20年での50兆円超の環境関連新市場と140万人の新規雇用を想定していた。私たちが目にしたのは、中国製パネルが世界、日本で溢れる姿だけだった。戦略は日本の国内総生産（GDP）にも雇用にも寄与しなかった。
EUのEV戦略の末路は、日本の太陽光導入戦略から想像できると言えば言い過ぎだろうか。 高齢者や行政を騙してソーラーつけてる詐欺師は納税しないしな 安く作れる国が世界の工場になるのはあたりまえ
日本が高度経済成長したときもまさにそれだ
そしてアメリカ人は日本車を叩き壊して抗議した >>103
こうやってまったく別の問題をいっしょにしようとするバカ 人様にバカバカ言ってる意識だけ高い自称優秀な人達がEVを買ってくれるハズ
大多数の凡人はその人柱を参考にすれば良いだけ
何にも困らん その意識高い系も手を出さないTOYOTAの電気自動車「bZ4x」の悲惨な状況
http://www.chukei-news.co.jp/news/2023/08/02/OK0002308020101_02/
日本では月額課金制で提供するbZ4xなどを含め599台だった。 >>104
いくら安く作れるといっても国ぐるみじゃ駄目だろｗ
今EUが中国のEVについて調べてるのはそこだから
EUは、中国が国ぐるみで自国の特定の太陽光パネル会社を補助したので日米欧の太陽光パネル業界は潰された、という認識だ
それで、「EVでは絶対その二の舞だけは避ける」というのがEUの決意だよ
まぁ中国の国内ブランドEVなんてものは今は日米欧どこでも相手にされてないが、中国の「国ぐるみ」をちゃんとチェック＆拒否してないと
これから入ってくる可能性は少なくないからな そもそもBYDなんて3流メーカーは、自国以外の世界市場ではまるで相手にされてない
黒船EV「ドルフィン」大笑い
ドルフィン発売のBYD会長が明かす日本市場開拓に“慎重”に臨む三つの理由 湯進
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231006/se1/00m/020/001000d
23年9月22日時点で全世界で累計50万台を販売したドルフィンにかかる期待は大きい。
＞ちなみに8月までの累計販売台数は463,700台
＞うち中国での累計販売台数 462,558台
→ つーか、、、笑、ほぼ99%中国でしか売れていないものを「全世界」という >>108
未だに支那の肩を持つフランスとドイツを何とかしないと…。 >>110
中国の「国ぐるみ安EV製造」に一番危機感を持ってるのはドイツだよｗ
フランスも
まぁEUのほうはそんなに心配はいらない
米国は中国に対して「オマエらが10年以上やってる自国製造以外のEVには補助金出さない」をウチも対抗してやるからな、だし
一番心配なのは、中国にたいして腰が引けてる自公政権だわ、まぁ野党じゃもっと危なそうだけどな 自民党の目標は水素社会だからね
EVなんか本気で取り組む訳ないだろ >>112
TOYOTA 副社長が「Mirai(水素燃料電池車)は成功しなかった」って言ってますけど
http://news.yahoo.co.jp/articles/7083e56e75cc11f3eed3dc5b226638f9b545b037
25日開幕のジャパンモビリティショー2023で
中嶋 副社長
「ミライに挑戦したが、成功しなかった」
「(水素)乗用車をあきらめたくはない」
BEVスポーツカー「FT-Se」
「可能な限り、『Fun to Drive』のイメージを実現したい」 ミライは失敗だった…でもミライ2ndは成功するかも！ ミライ2は無理だぁ
テスラがモデル2は300万切ると廉価の普及版EVがでるのに
ミライの販売台数と技術革新の停滞具合見るに
どう見ても700万円切る値段にできるわけがない
あの水素タンク交換費用なんて1本300万円やぞ？
それを3本積んでるのに
700万でも赤字スレスレのミライに未来はないぞ >>106
なにいってんだこのバカ
>>107
>>101
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている >>108-115
日本こそが国ぐるみで海外へものを売って護送船団方式とか言われてたのにほんとものを知らないんだなバカは
アメリカのGEはテレビから撤退するときに「日本もいずれ同じことをされる」と予言していた
まあ中国ブランドがもう世界で一人勝ちだからな 日本車は今崖の際に立たされていてEVはさらにその先をいっている 章男かっけええええええええええええ
Elon Musk just lost $28 billion as Tesla took a beating. Now Toyota says ‘people are waking up to reality’ that EV adoption will be an uphill battle
イーロン・マスク、テスラへの打撃で280億ドルの損失。トヨタ、EV普及は苦しい戦いになると「人々が現実に目覚めつつある」と語る
https://fortune.com/2023/10/25/toyota-chairman-akio-toyoda-electric-vehicles-ev-ford-gm-tesla-earnings-elon-musk/
トヨタの会長であり前CEOである豊田章男は、電気自動車のハイプ・トレイン（誇大広告）に対して長い間懐疑的であった。今、彼はようやく「だから言っただろう」と言うことができる。
先週、イーロン・マスクのテスラが悲惨な第3四半期決算を発表したことで、投資家たちはEVが利益をもたらす特効薬ではないことに気づきつつある。「人々はようやく現実を見るようになった」と豊田社長は水曜日に語った。
豊田は以前から,自動車産業がカーボンニュートラルを達成する唯一の方法が電気自動車であることを否定してきた。他の大手自動車メーカーもEVの展開を遅らせている。ルーシッドは生産を30％遅らせ、GMはシボレー・シルバラードのEV導入を丸1年遅らせた。 まー電池式のEV（BEV）なんてものは、世界的に「意識タカい系なる一種の馬鹿や補助金乞食」しか手を出さない「スキマ商品」だからなｗ
つまりBEVの市場などは自ずから一定の限界があるスキマ市場ってことだ
トヨタのような世界トップの超一流企業ならば「片手間で手を出す程度が丁度いい」市場なんだわ ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
Ford Cuts EV Investment After Losing $36,000 On Every EV Sold In Q3
After posting a $1.3 billion loss in Q3, Ford's Model e EV unit said it would cut Mustang Mach-E production and delay a battery plant.
フォードが第3四半期にEV1台あたり3万6000ドルの損失を計上したため、EVへの投資を削減すると発表しました。
第3四半期に13億ドルの赤字を計上したフォードのEV部門は,マスタング・マックEの生産を削減し、バッテリー工場の建設を延期すると発表しました。
https://insideevs.com/news/693626/ford-cuts-ev-investment-after-losing-36000-usd-every-ev-sold-q3/ これ理解してないアホおるけど
チャイナのNEV規制で低価格高性能競争が加速しすぎて
出遅れの高コスト高価格低性能EVを作る自動車メーカーは全く見向きもされないという話
わーくにのスマホでも出遅れ周回遅れのゴミスマホ作っても全く売れなかったのと同じ
それをEV全体のミクロをマクロにすり替えるアホが居るから困る そもそもBYDとか中華3流メーカーは、自国以外の世界市場ではまるで相手にされてない
黒船EVだと？「ドルフィン」大笑い
ドルフィン発売のBYD会長が明かす日本市場開拓に“慎重”に臨む三つの理由 湯進
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231006/se1/00m/020/001000d
23年9月22日時点で全世界で累計50万台を販売したドルフィンにかかる期待は大きい。
＞ちなみに8月までの累計販売台数は463,700台
＞うち中国での累計販売台数 462,558台
→ つーか、、、大笑、ほぼ99%中国でしか売れていないものを「全世界」だとよｗ ブサヨ爺 わーくに が大好きな国の実態
10月29日 中国騒然！ネコ肉食と少林寺
生きたまま猫を茹でる料理「水煮活猫」
https://youtu.be/WbsDseeiAMw EVの反論できずに認めててワロタ
自称愛国者さん悔しくて猫猫言い出してしまう？
な？アンチのネトウヨって馬鹿だろ？
必死にEVの反論が「猫」w
これひょっとしてチャイナより馬鹿なんじゃね？
わーくにというキーワードに発狂してるだけのアホだからまともに反論できない
EVの反論が猫とか始めてみたわ >>115
バカでかいタンク3本のおかげで狭いしねぇ。
遠出はEV以上に制約がきつい。ステーションが少ないのはまだしも
時間制限もついてくるってゲームじゃないっての。 ウクライナに加えてイスラエルの2方面作戦強いられてきてるから
さすがに3方面はできないって米国の対中政策が対立姿勢から
変わってくる兆候が出てる。
いつまでもBYD(ﾜﾗ が続くと思ってると足元すくわれるよ。 中国自体がバブル崩壊直前だからなぁ
一応共産主義なので、全体主義みたいになって国家民主主義で誤魔化せているけど >>113
同じトヨタ内からの発言であってもプラス内容はデタラメ扱いで
マイナス内容あ鵜呑みなんだよね >>128
このブサヨ爺わーくにってのはホントに馬鹿だｗ
世界中でもう終わりのBEVのなかでも、オマエがだいすきな中華モノなんて>>125で言ってるとおりなんだわ
オマエはまったく反論もできないようだがｗ で、中華は今でも猫食いまでやってるって話はスルーかね？ｗｗｗ 俺は他所の国の猫食いなんてどうでもいいけどな
牛食いはOKでも鯨食いはNGと騒ぐ連中とナニが違う？ >>134
まぁ、かの国の驚くべき後進性を含めて判断しろや
これが、ブサヨ爺のわーくに が大好きな国の実態なんだからさｗ
10月29日 中国騒然！ネコ肉食と少林寺
生きたまま猫を茹でる料理「水煮活猫」
https://youtu.be/WbsDseeiAMw まぁ中国の今ってのは不動産バブル破裂、金融バブル破裂でボロボロだからｗ
高橋洋一 中国の悲惨な現実
中国貿易黒字減と騒ぐ日経。見る所が違う！でも結局ボロボロ中国経済
https://youtu.be/kWGIcurE79M そら企業だものw
ポジティブな話は風呂敷広げて大げさに言うから
眉唾物
逆にネガティブナものは普通は言わないし
言うときは隠し通せなくなったときなので
普通に信じるべき情報
当たり前の常識レベルだろ 嫌がってる嫌がってる、馬鹿は分かりやす杉ｗｗｗ
最新中国の悲惨な実態 中国人からの報告（日本語）
10月28日 中国の経済 悪循環が起きた １兆元国債発行 巨額債務
https://youtu.be/tBIMJsVOh1A な？アンチってただの嫌がらせしたいだけで
まったくEVにミリも興味ないだろ？
EVスレで猫猫w
これがネトウヨのEVアンチの正体だよ
EVの話どっかいって猫に夢中w ブサヨのEV信者が必死だなｗ
コイツらはEVには丸で乗ってないのにEV宣伝に励んでるんだが、なんでかなぁｗｗｗ >>119
面白い例えだな
日本車は崖の際でEVはさらにその先ということは崖下ということかw 「陰謀論は間違っている」なんて言うけど、
「世界は日本の自動車産業を潰す為にEVシフトを推進している」と言う陰謀論は正しかっただろ？
EV車が環境にやさしい理由は、ブレーキかけるときに発電する事で少ないエネルギーで効率的に移動できるからだけど、そんな事はHV車でもできる。
それなのに環境にやさしいのはEV車だけだからと言う理由で国を挙げてHV車販売を禁止するのはおかしい。
この話前々からしてたけど、有力者は耳を貸さなかった。
明らかに悪い権力者による陰謀によって、世界中でおかしな政策が進められていた。 >>144
薬飲んだほうがいいぞw
そもそも市販車でEVを最初に出した国はどこだよw
陰謀論によるとわーくにがわーくにを潰そうとしてるのか
頭大丈夫？ >>121-146
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど 絶対来ない未来なのに必死にアンチ活動してる人が馬鹿みたいじゃないですかぁ
しかも陰謀論？とか唱えだして
絶対に来ない未来なのになんで必死に猫の話してるの？ >>147
トヨタはEV遅れなどと言う奴が出てきたら逆に世界一のメーカーになってもう4年連続なわけだがｗ
世紀の大発明のTHSによるHEVが全世界的に絶好調だしな、今後も何十年間はこの状態は誰にも変えられない
まぁ世間的には文系低脳な馬鹿を言いだすメディアもあるので、トヨタ得意の全方位の中にEV（笑）も加えてやって片手間で扱うのもトップメーカーとしては有りってだけの話なんだわｗ >>574
日本国内でTOYOTAの電気自動車は酷いねリース「bZ4x」も含めて599台
2023年4～6月期電気自動車国内販売台数
. 599台 トヨタ (bZ4x含め)
13,867台 日産 (リーフ・アリア・サクラ)
http://www.chukei-news.co.jp/news/2023/08/02/OK0002308020101_02/
2023年4～6月期の電気自動車(EV)の世界販売台数
<割愛>
日本では月額課金制で提供するbZ4xなどを含め599台だった。
日産 アリアとのみと比較しても…。
. 6月 1,083台 (41)
. 5月 1,296台 (32)
. 4月 1,102台 (38)
合計 3,481台 (販売ランキング)
日産 サクラ
. 4月 2,370台 (12位)
. 5月 2,773台 (12位)
. 6月 3,236台 (13位)
合計 8,379第 (軽自動車 販売ランキング)
日産 リーフ
. 4月 851台 (45位)
. 5月 516台
. 6月 640台
合計 2,007台 やっぱり聞くより見るだな
モビリティーショーでBYD見たけど、これは脅威だわ >>144
> EV車が環境にやさしい理由は、ブレーキかけるときに発電する事で少ないエネルギーで効率的に移動できるからだけど、そんな事はHV車でもできる。
いや、モーター+バッテリーが車載の内燃機関を含むHVより変換効率が高いからだけれども。
あと電気のエネルギー調達のルートの多様性でしょ。
内燃機関で石油からの転換を行おうとすると、エネルギー調達からの効率が今よりさらに下がる。
> それなのに環境にやさしいのはEV車だけだからと言う理由で国を挙げてHV車販売を禁止するのはおかしい。
HVの変換効率が80%を越えたらHVでもおっけーな未来もあるかもね。 >EV車が環境にやさしい
散々議論されてる点だけど、環境負荷については排気ガスを出さないとかエネルギー効率うんねんとかEV車単体で
単純に論じてもダメなんだ
これから整備される充電インフラ、電力供給、車のライフサイクル・消耗品で費やされる資源やエネルギーによって
環境面でのマイナスを、インフラからライフサイクルまで全てで既存のガソリン車やHVと比べて環境に優しいのか
比較しないとダメなんだ 環境面で一番優しいのは、50年前ぐらいに走ってたシャーシもエンジンも大半が鉄で、キャビンは木材と布で、
レアメタルなんて殆ど使ってない頃の単純なガソリン自動車
今でも後進国の田舎で走ってそうなおんぼろなガソリン車を自分で修理しながら20年使う事だ >>150
絶対来ない未来なのに必死に内燃機関アンチ活動してる人が馬鹿みたいじゃないですかぁ
しかも陰謀論？とか唱えだして
絶対に来ない未来なのになんで必死に猫の話してるの？ >>154
回生ブレーキシステムは世界ではじめて1997年に初代プリウスに何と協調型で実装された
ま、このことが欧米に与えた「プリウスショック」の一因にもなってるんだがな
その後、トヨタだけの「長年のシステム熟成」でいまは世界最高クラスの効率・安全性・信頼性の物になってるんだよｗ >>158
>回生ブレーキシステムは世界ではじめて1997年に初代プリウスに何と協調型で実装された
それがなにか?
>回生ブレーキシステムは世界ではじめて1997年に初代プリウスに何と協調型で実装された
ところかまわず突進するプリウスロケットまで実装せんでもよかったんじゃね? BEVでありながらいまだに「協調回生型」の回生ブレーキを実装できないメーカーまである、テスラとかｗｗｗ
まぁ、協調型は、ドライバーのブレーキ操作と走行状態を常時コンピュータで監視しながら、
なるべく回生発電させるものの、急ブレーキの場合などは機械ブレーキを使うなどのリアルタイム制御が必要だからね
技術的には難しいブレーキという事になる
で、車の「安全」に最重要な役割を持つ「ブレーキ」という機能なので動作の安全性と長期の信頼性は非常に重要であり、高度技術を持つメーカーじゃないと作れないんだわｗ >>159
老人運転のプリウスロケットかｗｗｗ
テスラロケットやユンダイEVロケットなんかはタクシーの運転手とかのプロ運転でも良く発生してるらしいじゃんｗｗｗ EVメディアが「今こそトヨタはF1復帰するべき」とか書いててﾜﾛﾀ >>148
もう何も言えなくなってやんのｗ
>>149
わかるｗ
未来はEVで確定だよなｗ
>>150-162
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい >>163
だからさ、トヨタはEV遅れなどと言う奴が出てきたら逆に、、、
世界一のメーカーになってもう4年連続なわけだがｗ
世紀の大発明のTHSによるHEVが全世界的に絶好調だしな、今後も何十年間はこの状態は誰にも変えられない
まぁ世間的には文系低脳まるだしのメディアもあるので、トヨタ得意の全方位の中にEV（笑）も加えてやって片手間で扱うのもトップメーカーとしては有りってだけの話なんだわｗ >>164
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい >>164
そのTHS搭載HVで世界一のトヨタ様が発売する電気自動車「bZ4x」が最低レベルの電費性能
カタログ値と実走行距離の解離でトヨタの開発主査まで参加し検証
ノルウェーのElbll24(エルビル24)が検証
http://www.elbil24.no/nyheter/toyota-bz4x-range-disappoints/77762640
航続可能距離 (bZ4x AWD)
470km カタログ値
318km 実走行
電費性能:約5.2km/kWh (電費性能:最低レベル)
公式にTOYOTAが回答
井戸 大介(いど だいすけ)主査などのエンジニアが現地入りし回答
総充電池容量:71.4kWh (グロス値)
使用可能容量:64.0kWh (ネット値)
温存電池容量:. 7.4kWh (バッファ値)
ずさんな航続可能距離表示でエアコンONで異常に航続可能距離が低下
ファンを1段階上げると16km毎に航続可能距離が悪化するガバガバ予測
(TOYOTA側も認める)
急速充電制限で1日2回までの制限を掛けていおり非公表だった
(TOYOTA側は制限を見直す方針と回答)
10年20万kmの保証の影響で10%越えるバッファや充電制限など過保護と言えるシステム設計 トヨタ自動車は、2023年度上半期の世界での生産台数と販売台数が、ともに過去最高となった。
トヨタの2023年4月から9月までの世界販売台数は、前の年の同じ時期より9.1%増えて517万2387台となり、半期の実績として過去最高を記録した。
https://www.fnn.jp/articles/FujiTV/608157
EV厨発狂ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww >>156
昔みたいに自動車なんて庶民には高嶺の花で
歩くか自転車か公共交通機関使うしかない暮らしで、２４時間活動を停止して夜は大人しく寝る
それが一番環境への負荷を減らす方法だよ だって、トヨタ本気じゃないもん
あの会長が息をしているうちはね >>166
トヨタのbz4xってのはBEVなんだよ、THSのHEVに比べたらかなりな低技術のBEV
それでもEV最先進国のノルウェーではBYDの何十倍も売れてるようだがねｗｗｗ
■全てウソだったEV大国ノルウェーの末路！トヨタを追い出すと逆にトヨタがバカ売れする現実！EVシフトの現実
https://youtu.be/6UZCaCLaK9A 日米欧の先進国市場じゃまるで相手にされていない無名、三流の中華ブランドの BYD 笑
日本でもまるで相手にされてないが、ノルウェーなんかでも同じくまるで相手にされてない
ノルウェー2023年1月～5月モデル毎販売ランク
https://i.imgur.com/BGEzwuc.png >>172
あれ？
トヨタはTHSで長くバッテリー・インバーター・モーターの技術があったのに？
この程度のEVしか作れないって事はTHSもその程度なのかもなぁ なぜ中国は電気自動車に全力を注ぐのか？ ガソリンエンジンでは太刀打ちできないからでした
https://www.automesseweb.jp/2023/10/29/1409545
EVの終了は確定 >>174
EV大国ノルウェーではEVを見る目が厳しいわけだが、bz4xはBYDの何倍も売れてるぞｗ
ノルウェー2023年前半のモデル毎販売ランク
https://i.imgur.com/BGEzwuc.png
トヨタらしく、BEVでも長期、長距離使用の信頼性を最大課題として設計してるからな、BYDみたいなカタログ数字大盛りとはまったく無縁だからｗ
ノルウェーじゃトヨタはVWやBMWより上位のブランドなんだわ
https://youtu.be/eLlulepSMes 中国はエンジン作れないとか言ってるアホ
おるアホアンチいるけど
中国の自動車の8割はエンジン車なんだよなぁ
都市部のエンジン規制のミクロの話をマクロのように語るアホサイトとそのアホw
https://i.imgur.com/SQNbl1n.jpg
ほんとアンチの猫に夢中な人は息を吐くように嘘をつく >>177
中国製の糞ゴミ車か？ｗｗｗ こんな奴な
【生動画】中国 愛国心で国産車BYDなどを買った人々 後悔先に立たず
https://youtu.be/-KvjQhZLXj4 >>176
ノルウェーのみの2023年1～5月で4位で喜んでるようだけどHVで培った技術はショボい？
http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV
2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
. ｜
7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
. ｜
. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
. ｜
. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU 2023年10月30日
米国EV市場はや踊り場
テスラ誤算、トヨタに追撃の時間
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC220QL0S3A021C2000000
米国で電気自動車（EV）の販売が勢いを失っている。欧州や中国に比べて出遅れていた米国のEV市場は最近までは急速に成長してきたが、足元で横ばいになったとの指摘もある。一方、多様な動力源の車に取り組むトヨタ自動車はハイブリッド車（HV）の販売を伸ばしている。米国EV市場は早くも踊り場を迎えたのか。 やけにちうごく擁護の書き込みが多いけどEVごときじゃ不動産の超巨額マイナスは埋められないよ！
後は国ごとズブズブ沈んでいくだけ な？猫に夢中の人って馬鹿だろ？
Youtubeなんざアホが気持ちよくなるように都合のいい部分だけ抜き出してるんだから
これをソースにして馬鹿を晒すというｗ
ほんと知能が幼稚過ぎる
そら猫に夢中ですわｗ小学生かよｗ
【EV先進国でトヨタ離れ加速？】トヨタbz4Xオーナーの解約が続出しているのナゼ？～ノルウェーの最新EV動向を解説します
https://www.youtube.com/watch?v=_uKkA1XIh8o
世界のEVシフト】2023年5月ノルウェーでEV販売動向に大きな変化 テスラモデルYが販売加速するが、bZ4X・アリアの販売失速
https://www.youtube.com/watch?v=OpnDDp2M1QM EVは足元で横這いって、ここ数年毎年言ってるよな。
で、数字を見ると着実に伸びてる。 EVは足元で横這いって、ここ数年毎年言ってるよな。
で、数字を見ると着実に伸びてる。 >>182
大笑い
「猫食い（それも高価な鹿肉に偽装ｗ）」が流行してるような「中共」という「恐るべき後進国」の実態をバラされたのが悔しさ爆発みたいね
これだわ
10月29日 中国騒然！ネコ肉食と少林寺
生きたまま猫を茹でる料理「水煮活猫」
https://youtu.be/WbsDseeiAMw EV馬鹿が何故か最近必死ｗのようだが、トヨタは世紀の大発明THSのHEV中心にして世界で絶好調なんだがｗｗｗ
トヨタ自動車は、2023年度上半期の世界での生産台数と販売台数が、ともに過去最高となった。
トヨタの2023年4月から9月までの世界販売台数は、前の年の同じ時期より9.1%増えて517万2387台となり、半期の実績として過去最高を記録した。
https://www.fnn.jp/articles/FujiTV/608157
EV厨発狂ﾜﾛﾀw >>186
EVのスレでHVの販売台数でマウントとか哀れ
あっ、EVじゃ国内でも>>152世界でも>>179惨敗だから自慢出来るのHVだけだものねぇ >>181
まぁそーゆーことなんだけど、
このスレには中華信者か又は、5毛党（1書き込み10円党）のEV馬鹿が住み着いてるんだわｗｗｗ ゴールポストが動いて電動車で記録更新！
になっててワロタｗ
北米や中国で電動車の需要が堅調
ってトヨタは中国じゃ今年は前年割れして売れてないのを電動車で都合の良いデータ抜き出して誤魔化してるというｗ
アホは提灯記事を馬鹿正直に信じるから困るｗ
さすが猫に夢中なだけはあるｗ
https://i.imgur.com/DXMuM16.jpeg >>188
EVの勢いがなくなったことを指摘してるだけじゃね？
ユーザーはEVでもハイブリッドでも利便性のよい方を選択するだけよ まあわーくにでもPHEV買うくらいならEV買ってるから困るｗ
HV大好きわーくにでも逆転されちゃったからね
https://i.imgur.com/ug0xQgh.png >>191
だろうねエンジンの知識の乏しい層には
オイル・フィルタ・クーラントのメンテ不要のEVが適してるからサクラがある程度売れてる
MEV-VANが4人乗りのN-BOXベースのEVで送り迎えや買い物に使いやすければ良いけど
日産にROOXベースのEVを作ってもらう方が早く出来そうベースが共通だし >>193
結局はある程度くらいしか売れないんだよな >>194
何故ホンダはMEV-VANをトヨタ・ダイハツ・スズキはハイゼットEVを発売しようとしてるの？
商用利用で660ccエンジンが非力すぎてスタート加速が酷いという欠点を補う為でしょ？
軽自動車のスペースにTHSシステムなんてまず積めないしEVのモーター加速が必要だからじゃね？
MINICAB-MiEVがあの価格と航続距離にも拘らず2019年販売台数が増加に転換
シェアが奪われ始め
2020年度の年間販売台数については1,500台に迫る状況となっている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1446962.html >>195
商用利用ならスタート加速は重視されない
何より価格が重要
BEVをエンジン車より安く売れるか？ 逆じゃねえの?
商用小口配送なら高速走行性能は重視されない代わりに荷物積載した時の
頻繁な発進停止は重要っしょ。 このスレに湧いてるEV厨ってEV厨以外をバカにするだけでEVを普及させようとする意志が全く無いんよね
どっちかと言うと嫌われに行ってるというか…五毛やホロンのスタイルと一緒
そもそもEVになんて乗れないビンボー人がほとんどなんだろけど EVが発進時の加速がいいのは認めるが
今のまともな大手の宅配会社は
クルマ、バイクにGPSやAIを使った
運行管理システムが搭載されてて
急発進急加速急停止速度超過
すべてリアルタイムで監視されてる
オマエラが普段乗ってるような運転だと
アラート出まくりの状態
例えば発進後5秒以内で時速20km以上出ると即アウト判定
EVの加速を活かした配達なんて
とてもできやしないわ(´・ω・｀) >>197
頻繁な発進停止は今までのガソリン車でも何の問題も無いっしょ。 顧客がいない深刻な現実、トラック業界を悩ませるEVシフト幻想
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/040201256/
エルフEVの発表会場でいすゞ自動車に聞いてみた。「日本市場ではEVトラックの販売は低調ですが、海外のどこかにはEVトラックが売れている市場があるのですか」と。だが、その回答は拍子抜けするものだった。
「いや、ない。結局、国の補助金を受けた企業か、環境意識の高い大手企業がカーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）に対する企業姿勢を訴求するためにフリート購入する（＝リース向け車両の契約を行う）ケースがある程度だ。それが持続的かというと、そうではないとみている。ある瞬間（＝一時的には）は買ってくれるかもしれないが……」
そこで、「逆に、EVでなければ困るという顧客はいますか」と質問したところ、「いない。環境先進企業の顧客の導入に期待しているのだが……」（同社の社員）という、もっとがっくりとくる回答しか得られなかった。
少なくとも現在までのところ、世界のどこを探してもトラック市場に「EVシフト」は起きていないようだ。
EVトラックが売れない理由は容易に推察できる。顧客である物流・輸送会社の利益が減る可能性があるからだ。EVトラックはエンジンを搭載する通常のトラックと比べて価格は高く、車両は重くなる。これは搭載する2次電池（以下、電池）の価格と重さによるところが大きい。
「経済合理性がない」 石原のディーゼル規制と同じ
やれと決められたらやるしかない
アホの論理でいやいや言ったところで
やれと決められたらやるだけ
誰だって環境規制がなければ
マフラーなしの2サイクルエンジンで煙モクモクで乗ってる >>201
ISUZU エルフにも日野 デュトロにも三菱 キャンターにもハイブリッドが出揃っていて
購入する事業者からは高いと言われるがユーザーからは発進の苦労が解消され好評な現状で
「逆に、EVでなければ困るという顧客はいますか」と質問は悪意としか思えない提灯記事じゃん >>199>>200
MEV-VANを出すホンダと軽自動車商用バンをトヨタ・ダイハツ・スズキ共同で発売するから
教えて発売中止を懇願して見たらいいんじゃね？ 現状BEVは金持ち用の趣味車だからなあ
商用車で売れるとは思えん >>199
なぜ発進停止が重要ってのがアラート出まくりまでアクセルブレーキ踏みまくると
極端な状態に脳内変換されるのか? このスレの異常な点はそういうところだな。 アンチってほんとEVのこと理解してないよな
モーターとエンジンの特性の違いをちゃんと理解してるのか？
エンジン車よりもEVのほうが渋滞は有利！ 発進・停止を繰り返すノロノロ運転でも電費が落ちにくい理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/42cdaa810444cae7e3155baf3f03928182ac64dd >>205
某スレでの書き込みで既に流れてしまって見つけられんけど
好評だと不満？ >>208
内燃機関アンチはほんとそう
電費云々言ったところでBEVのイニシャルコストを回収はできない >>209
いや勘違いかもしくはただの妄想かなって >>166-209
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい >>210
>>211
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい EVで渋滞になるような想定だと充電スポットに到達できずに鉄の塊になる
そもそも渋滞の始まりがクソな充電時間が原因って事になりそう BEVは儲からないからメーカーとしては売りたくない商品
https://s.response.jp/article/2023/10/04/375565.html
■BEVの収益性の低さが明らかに
カーボンニュートラルの旗印のもと、世界中の自動車メーカーが電動化を推し進めてきたが、BEVの収益性の低さが自動車メーカーを苦しめており、このような状況は持続可能ではないことが徐々に露見していることを古野氏は指摘する。
欧州や中国も一見するとBEVの導入が進んでいるように見えますが、OEMの利益にはほとんど貢献しておらず、テスラを除いて多くの企業は利益を上げていません。このため、経営が持続不可能な状況が続いています。 デカい工場とか倉庫の中を走り回る用途ならEVトラックありかもな。
20年くらい前に当時の富士重の工場の見学用の車両はドミンゴのボディーを
取っ払ったオープンカーだったな。
ただしエンジンはそのままでトランスミッションもMT。
それこそEVの独壇場なのにへいぜんとICE車を使ってた。
日本郵便、配送用EV「ミニキャブ・ミーブ バン」を1200台導入。
「ぽすくま」を描いた新デザイン公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1218274.html
まぁ、これが面白くないからトヨタ・ダイハツ・スズキで軽バンEVって話になったのか
でも2020年年度で2021年には合計1,249台納車は完了してるがそれ以降は何だろう？
MINICAB-MiEV
2023年 1～9月
累計販売台数 販売台数推移
1月 432台 2016年 193台
2月 409台 2017年 312台
3月 152台 2018年 278台
4月. 46台 2019年 521台
5月. 41台 2020年 1,185台
6月. 98台 2021年 887台
7月. 82台 2022年 1,583台
8月. 83台 2023年 1,722台
9月 379台
. 合計 1,722台 >>219
どちかというと
わーくに自動車メーカーがEV軽バンをまったくだしてくれないので
運送関係企業がドンドンチャイナEV軽バンを導入してるので
顧客の流出防止で慌てて動いたが正しいかな MINICAB-MiEVが発売されたのって2011年って知ってる？
まあその頃お前は物心ついてなかっただろうけど >>222
知ってるけど全部の年間台数が知りたいのか？
2011年 849台
2012年 2,487台
2013年 1,461台
2014年 865台
2015年 501台
2016年 193台
2017年 312台
2018年 278台
2019年 521台
2020年 1,185台
2021年 887台
2022年 1,583台
2023年 1,722台 1～9月迄の累計台数 >>221
需要が無いとメーカーは製造しない
China軽バンってどれ？ へー、知ってる上でこんなこと書いたのか
>わーくに自動車メーカーがEV軽バンをまったくだしてくれないので
もしかしてハイマーちゃん？ 佐川マツキヨのASF
SBSの東風かな
万単位の導入する市場があるなら
わーくにの自動車企業も出さざる負えない
東南アジアでも売れるしな 欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
2023.02.14
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/zu12.JPG >>231
またこの詐欺グラフ貼ってるよ…
集計方法を途中から変えてる詐欺グラフ
ま～た息を吐くように嘘をつく >>233
くそ簡単だろw
PHEVが最初はEVと一緒にカウントされて
途中からHVと一緒にカウントするようになってる
なのでグラフで変わったところからHVが急成長したようにみせてハイブリッド急成長！
と詐欺してる
マジでこのアホグラフに気づいてないの？
毎回指摘してあげてるのに PHEVが最初はEVにカウントされてたとしても、その頃のかPHEVはほとんど統計から無視してもいい数しかなかったはず
増え出したのはごく最近 >>234
ここではハイブリッド車にプラグインハイブリッド車（PHEV）を加えた。駆動源としてエンジンとモーターを備えている上に、構造的に似通っているからだ。すなわち、いわゆるHEV（ストロングハイブリッド車とマイルドハイブリッド車）とPHEVを合計したものをハイブリッド車と定義した。
ただし、欧州自動車工業会（ACEA）が2019年までPHEVをEVに加えて「ECV（外部充電可能車）」に分類していたため、ここで示したEVのデータは2017～2019年はEV＋PHEV、2020～2022年はEVだけとなっている。 >>236
その集計方法の変更よるグラフの変化なのに
それをハイブリッドが急成長！と詐欺してるから詐欺と呼んでるんだぜ
な？息を吐くように嘘をつくだろ？ 不便で普及が難しいBEVは諦めてPHEVとHEVに注力すべきだと思う
https://s.response.jp/article/2023/08/26/374551.html
電欠の恐れがなく、必要に応じて長距離の対応ができ、日常は毎日自宅に帰ってプラグインすれば翌日はまた40kmほどをガソリン無しで走れるわけだから、途中で時間をかけて充電する面倒さから解放されるし、時間的にも節約になってBEVにかわるソリューションとしてはやはりPHEVがベストじゃないかと思うわけである。 >>237
ちょっと何言ってるか分からない
ちなみに2023年9月までの欧州販売数
https://news.yahoo.co.jp/articles/2838bfc5dc11fc789704bbab957eeead8d8e15d8
ハイブリッドの好調は世界市場でも明確だ。エコカー政策が強力な欧州市場が代表的だ。欧州では電気自動車成長は急だが絶対的な販売台数ではハイブリッドが電気自動車を大きく上回る。欧州自動車工業協会（ＡＣＥＡ）によると、１－９月の欧州のハイブリッドカー販売台数は１９９万８９２１台だ。ここにプラグインハイブリッドカーの販売台数５９万７３７６台を加えると欧州だけで２５９万６２９７台のハイブリッドカーが売れた。
これに対し１－９月の欧州の電気自動車販売台数は１１１万２１９２台でハイブリッド モデルの半分に満たなかった。勢いに乗るハイブリッドカーはガソリン車にまで追いつきそうだ。１－９月に欧州で売れたガソリン車は２８７万８３６５台だったが欧州のハイブリッドカーの年間成長率が２８％水準であることを考慮すれば今後１～２年間でガソリン車の販売台数を超えるものとみられる。 >>239
wwww
それは2023年の話であって
集計方法をイジったグラフだしてHV急成長と呼んでるようなアホ詐欺サイトとは全く別の話
むしろグラフと関係ない2023年の話持ち出してきた意味がわからんw しかも肝なのはPHEVの成長率には触れないところ
足し算してドヤる結論ありきの詐欺サイトってのがもうね
現実はこれ
https://i.imgur.com/hJQXj9R.png >>240
2017年はHEVもPHEVもBEVも全てほぼゼロだからHEVがBEVより成長きているのが理解できない？
EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。 >>241
BEVのPHEVしかないそのグラフに何の意味が？ >>242
ならそれぞれに分けたグラフでやれよw
そのグラフじゃゼロなんかわかるかよw
だから詐欺グラフなんだよw
>>243
意味わからんのか？
成長率をみろよ
お前の貼った詐欺サイトは成長率を混ぜ混ぜにして都合の良い数字だけを持ってきてるだけだろw >>244
そんな些細な事でギャースカ言うなら集金payに言ったら？
もっとすんごい詐欺統計出してるよ(^^♪ 狂信者がいくらわめいても補助金投入しまくったBEVよりHEVが売れているという現実 HEVのほうが補助金の歴史長いのにま～たデマ流してる
ほんと嘘をしか言わないよね PHEVもハイブリットに含めていいなら
1997年から現在まで26年間補助金漬けだけど
こっちは叩かないの？
ほんとアンチバカがわざわざEVスレまでシュバってくるのは結構だけど
デマと嘘で無知晒しながらドヤるから困る
頭が悪すぎるわ >>248
PHEVはBEVとHEVのいいとこ取りの車
自宅充電可能ならBEVよりPHEVのほうが適しているよ >>250
無駄に複雑なうえ、モーター系統とエンジン系統で燃料とバッテリーと
冷却系他を搭載する、悪いところ取りでもある。 複雑じゃないのに
やたらと値段が高いEVは
クソってことだよね？w >>251
それでも電欠の恐怖に常に怯えるBEVよりはるかにマシ BEV一本足では破綻が目に見えているから全方位で電動化していくのが最適解
欧州のEV推進戦略に惑わされるな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00046/00041/
自動車の電動化については、欧州のように顧客に負担を強いるEV推進に偏るのではなく、ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）も含めた全方位開発を進めるべきです。
EVが売れているのは、EVがCO2削減に最適だからではありません。各国政府の補助金や税制措置など各種の救済措置によって売れているのです。
欧州メーカーは当初、クリーンディーゼルを主体に、2021年からのCO2規制強化に対応する戦略でした。ところが、ディーゼル車開発で墓穴を掘り、日本メーカーに対抗できるHEVも作れない。その結果EVを主力とする戦略しか取れなくなったのです。 >>248
内燃機関アンチバカは数字が読めないしデータが理解できない BEVで最大の問題となる外出先での充電場所の不足や充電時間の長さといった問題からは解放され、実用上の不便はない。
https://president.jp/articles/-/73940
プラグインハイブリッドは日常の走行は自宅等で充電した電気で走り、たまの長距離走行の時だけガソリンエンジンで走る、という使い方を前提としたモデルだ。
長距離走行の時はCO2を排出してしまうが、ほとんどの場面では電気のみで走るのでCO2削減効果は大きい。一方、BEVで最大の問題となる外出先での充電場所の不足や充電時間の長さといった問題からは解放され、実用上の不便はない。
現状最適解の1つと考えられ、一時期極端なBEVシフトに走った欧州や中国でも見直しの機運が高まっている。 >>234
PHEVもEVとしてカウントすりゃ良いのに、EV狂信者が充電するな！お前らはEVじゃねーよ！！って攻撃するからなぁ…
しゃーないね >>258
なるほど！
だからEVの中でも電費性能が低い トヨタのbZ4xは月額課金制のKINTOでも延びないんだね。
TOYOTA bZ4xと日産 アリアの2023年4～6月の国内販売台数
bZ4x アリア
. 4月 38台. 1,102台
. 5月 41台. 1,296台
. 6月 42台. 1,083台
合計. 121台. 3,436台
TOYOTA EV bZ4x 国内累計販売台数 1,108台 (2023年8月:現在)
西暦 2022年 2023年
. 1月. -台. 197台
. 2月. -台. 249台
. 3月. -台. 134台
. 4月 48台 38台
. 5月 29台 41台
. 6月. 6台 42台
. 7月. 0台 32台
. 8月. 0台 29台
. 9月. 0台
10月. 4台
11月 69台
12月. 190台
合計. 346台. 762台. 1,108台 >>259
もともとの詭弁がこれ
>>231
集計方法かわってPHEVはハイブリットとしてカウントするよ
↓
数字が増えたあああああああ
ハイブリットが大人気！
な？アンチってアホだろ？ >>261
アホすぎ
PHEV含めなくてもHEVはBEVより売れてるよ >>262
言葉だけじゃなくEV・PHEV・HVのグラフ貼れば？ PHEVでなくHVも下火なんだよなぁ
EVと以上に伸び率が下がってる
2021年にHVはEVに逆転してるけど
あれこれゴールポスト動かしてHVしゅごいしてるから困る
EV世界販売、HV超え 昨年460万台
2021年に世界の電気自動車（EV）の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車（HV）を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59942190T10C22A4MM8000/ アホはあの手この手と数字をいじくったサイトを持ってきてドヤァｗ
でもこれが現実
https://i.imgur.com/0debKvf.jpeg 内燃機関の有無で考えるとまだまだエンジンは必要
50年後か100年後はどうなっているかわからんけど >>266
HEVはストロングだけという数字いじり
BEVもゴルフカートみたいなChinaの50万円BEVなどいろいろあるのに SAの充電器のあるとこにプロボックス停めて食うソフトクリームうめええ >>269
支那のEV補助金打ち切りでEVメーカー販売不振で倒産や赤字になってる。
中国で爆売れ｢超小型EV｣が"急失速"の複雑な背景
http://toyokeizai.net/articles/-/692832?display=b
宏光MINI はピークで月5万台だったが2022年3月の値上げと支那政府に補助金が終了
補助金分の1万元(約19万円)を自社負担になり2023年4月は月1万8千台に落ち込み
日本で購入はほぼ不可能でナンバー取得の確認と調整部品の調達し諸経費を入れると安くない
安全性に問題があり
自動ブレーキ無し・衝撃吸収ボディー無し・エアバッグ無し・衝撃吸収ステアリング無し
60km/hでカーブを曲がると内側のタイヤが浮くカーブは40～50km/h程度 BEVは200万円以上高くなるのに300kmしか走れないという不便さ
それもカタログ値で高速や暖房で半減する
補助金があるといっても結局は税金
プジョー208
公開 : 2023.10.24
https://www.autocar.jp/post/978557
1回の充電での航続距離は300kmに伸びた。
最廉価の1.2ピュアテック・アクティブが2万400ポンド（約370万円）から
EVのe-208は3万2400ポンド（約590万円）から
2022年、プジョー208は15年ぶりにフォルクスワーゲン・ゴルフを退け、欧州で最も売れたベストセラー車となった。 >>266
ｵﾏｴが出してるHP数字は2021年とかの数字、それもHEVの一種であるはずのPHEVまでBEVに加算した数字だろｗ
>>239の「HEV絶好調で、BEVは先が見えないHP数字」のほうは2023年のもの こんなにいじめられてもなお実用性が1番の純ガソリン車最強 >>271
情報古くない?
中国のEV補助金なら確か6月に復活しているよ。 中国でEVの普及が進む理由
https://www.automesseweb.jp/2023/10/29/1409545
中国では、EV車にはグリーンのナンバープレートが交付されます。内燃機関のモデルはブルーのナンバープレートです。ですから一目瞭然です。
EV車のグリーンナンバプレートは無料で発給されます。一方、ブルーのナンバープレートを取得するには、約150万円の供託金が課せられます。しかも、月に一度のオークションで落札しなければなりません。落札倍率は約5％だといいますから、運の悪い人は2年ほど待たなければなりません。
しかも、グリーンナンバーは税制上の恩恵があり、ブルーナンバーは重税が課せられます。
じつは、ブルーナンバーを取得するのに約150万円の供託金が課せられるのは上海だけです。中国はとても広いので、街それぞれでEVに対する恩恵はさまざまです。ブルーナンバーに供託金が課せられない街もあります。だったらそこでブルーナンバーを取得して上海に乗り入れればいいように思いますが、上海の中心街に乗り入れられるのは上海ナンバーだけなのです（時間帯によりますが……）。
ですから、上海で生活するには、恩恵のあるグリーンナンバーを取得するか、もしくは高額な資金を投じてブルーナンバーを取得するしか方法はないというわけです。これではEV車が増えるのも道理ですよね。
中国のEV化は目覚ましいばかりの速度で進んでいますが、それは習近平・中華人民共和国国家主席の、中国をEV大国とする野望と強権的な施策に支えられているのです。
チャイナ厨ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwww 【本日2023年11月1日の相場解説】日本株急騰！トヨタ自動車の驚異的な決算を分析
株式業界人（元某証券役員）の評価
https://youtu.be/GeP7PCTmqXA ちと古い記事だかこれくらい強制的にやらないと普及しないだろうな
民主主義国家では無理
中国・陽泉 お寒いＥＶタクシー
https://www.chunichi.co.jp/article/187840
最新型の電気自動車（ＥＶ）タクシーの車内で、二時間以上も寒さに震える経験をした。
中国内陸部の山西省陽泉（ようせん）を取材で訪れた。仕事を終え、最寄りの高速鉄道の駅に行こうとタクシーを呼ぶと、運転手の男性が「最近、陽泉のタクシーは全部ＥＶになった。電気が足りなくなるから、エアコンは使えない」と告げた。
聞けば、駅まで百数十キロの山道で、充電量が１００％でもエアコンを使う余裕はないという。他に手段はなく、気温五度の中を震えながら駅まで向かった。
山西省は炭鉱が多く、中国でも大気汚染が深刻な地域だ。運転手によると、環境問題を重く見た地元政府が、タクシーをすべてＥＶに切り替えるよう指示したという。
「陽泉は山道が多く、電気がすぐなくなる。お客さんのクレームも多い。政府の指示だから仕方がないけど、困ったもんだよ」と運転手。ＥＶの弱点は走行距離の短さだ。都市部はいいが、郊外の山道には向いていない。最近中国では環境意識が高まっているが、対策をＰＲしたい地元政府の「勇み足」のような気もした。 >>269
エアコンもエアバッグも無くて衝突安全試験もクリアできないローエンドカーを車のカテゴリに入れるのかどうか
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2308/21/news036.html
既に中国製BEVの一部は製品としてそうそうバカにできるものではなくなっている。それは中国共産党の政策の元で行われてきた、国際ルール上違法性の高い技術転移の成果であり、そのビジネスの背景はともかく、製品単体で見れば既にグローバルな競争力を持つものもでてきている。
ただし、それは実質的にはほぼBYD1社の話で、一時期話題になった「宏光MINI EV」のようなローエンドカーとは区別すべきだ。つまり、中国製のBEVとひとくくりにされているクルマの中には、ミニマムトランスポーテーションとしての自動車未満のクルマとグローバルに見て最先端を狙う商品の2種類が混在しており、そのせいで話がかみ合わない。 >>267
（注）HVはモーターのみでも走行可能なフルHV
アホはあの手この手と数字をいじくったサイトを持ってきてドヤァｗ >>273
何いってんだこのアホ？
PHEVは入ってないぞ？ｗ
BEVだけで460万台なんだがｗ
ほんと妄想で反論してくるから馬鹿は困る
な？アンチはアホな知識で反論してくるからアホだろ？
2022年のBEVは1020万台なｗ >>281
入ってねぇｗ
入れるとPHEV＋BEVで660万台
ドヤっちゃったねｗ
はぁ無知の相手は疲れる まさかと思うけどHVが世界で売れてると勘違いしているアホじゃないよな？
え？そこまでアホじゃないよな？
えええ？ 狂信者のふりをしてBEV派は基地外アピールが目的なんだろう で、BEV信者はなんでBEV企業が衰退に向かってるか、その理由がわからないんだｗ
世界で絶好調なのは、BEVなんか片手間扱いにしてHEV（とその大電池版のPHEV）で勝負してるトヨタだぞｗｗｗ BYDはBEVよりPHEVの販売台数が多い
OEMの収益に貢献しないBEVと現実的な脱炭素の道
2023.10.4
https://s.response.jp/article/2023/10/04/375565.html
■BEVの収益性の低さが明らかに
カーボンニュートラルの旗印のもと、世界中の自動車メーカーが電動化を推し進めてきたが、BEVの収益性の低さが自動車メーカーを苦しめており、このような状況は持続可能ではないことが徐々に露見していることを古野氏は指摘する。
欧州や中国も一見するとBEVの導入が進んでいるように見えますが、OEMの利益にはほとんど貢献しておらず、テスラを除いて多くの企業は利益を上げていません。このため、経営が持続不可能な状況が続いています。
「特に中国の市場では、BEVは売れているものの、利益は出ていない状況が見られます。このため、多くの企業はPHEVの開発に力を入れています。例えば、BYDは昨年、新エネルギー車（NEV）の販売台数で世界一になりましたが、合計186万台のNEVを売ったうち、BEVは91万台、残る94万台はPHEVでした。 中国でもBEVは安車しか売れてないわけで
https://i.imgur.com/ZOFPZgf.jpg
乗用車市場信息聯席会（乗聯会）のデータによると、日本の軽自動車に相当する「A00級」の新車販売は全数がBEV（バッテリー・エレクトリック・ビークル）になった。Cセグでは、まだ7%だ。
https://i.imgur.com/nWG9duZ.jpg
車両価格5万元（1元＝20円換算で100万円）以下の車両では84%がBEVになった。 な？チャイナはエンジン作れないからEVとか言ってたアンチは馬鹿だっただろ？
アホはころころゴールポストが変わるから困るw もともとチャイナはエンジンも作ってるし
8割はエンジン車なのに
そしてチャイナがエンジン車含めた自動車輸出もわーくにを抜いて世界1位になったのにw
HVが売れてると勘違いして
次はチャイナのHVの話ですか >>214-290
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい ただ勘違いしてるアホがおるけど
チャイナはNEV規制でエンジン車を作れば作るほどEVを販売しなければならない
そのためEVを叩き売りしてもノルマを達成しようとしてるのが
今年のEVの低価格競争
これが理解できずにEV崩壊崩壊してるのがアホウヨ
当然ワンランク上のEVが安値売りでしたのランクに落ちてくるので
下のランクはさらに値下げしてさらに下のランクにオチてくる
その結果が高価格低性能なEVをつくる企業が倒産しだした
三菱が撤退になったのもの高価格低性能EVで全く売れなくなったから
補助金が終了してEVクレジット制度になったことを理解してないと今のチャイナを理解できない >>294
モビリティショーで今更ながらハリボテコンセプトをたくさん出してたけど
これを実際に市販できなければ終わりだろうね
また中国欧州ではね 最後の但し書きウザ
中学生かよw
そもそもHEVじゃ勝てないからBEV言ってるゴミの市場とか心配してないw
HEV作る技術のない無能にはPHEVは作れないんだから的外れなんだよw
そんなことよりBEVに家族の人生賭けてryメーカーさん、トヨタに負けない心配しとけよwww 赤字確定商品であるBEVは売れば売るだけ赤字が拡大するだけ この10月、ついにノルウェーでトヨタがテスラを押しのけてトップブランドに立ったようだ
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。 電池式のEV（BEV）の需要は、世界的に限りなく細くなって来てる
「意識タカい系なる一種の馬鹿」とか「補助金乞食」とかの「変人｣しか手を出さない使いにくい糞ゴミだからね
これは世界中どこの国でも同じ
もうそんな変人は世界（文明国）のどこでも殆んど捌（は）けてきているから今後はそんな奴らの買い替え需要だけ
VWが言う「BEVに対する消費者の抵抗が非常に強い」というのはそういうことｗ >>294 ID:NOQr8310
「反日自虐というウスノロ馬鹿」を晒して恥ずかしくないのかね、この団塊ブサヨはｗｗｗ な？アンチはネトウヨでトヨタになるとEV持ち上げだすだろ？
叩きたいのはEVじゃなくて見えない敵なだけといういつものネトウヨ仕草
だから反論に猫の動画を張り出す
そしてそのトヨタさんオーストラリアの自社のEVである最新24年bz4xの発表会でEVなんて意味ないと出遅れてる自社のEVをディスってしまい白人さんたちの顰蹙を買ってしまうｗ
トヨタはオーストラリアではEVは意味がないと言うが、テスラのモデルYはそれが間違いであることを証明している
https://electrek.co/2023/10/25/toyota-evs-dont-make-sense-australia-tesla-disproves/ だからEV普及させたいならトヨタ叩きじゃなくEVの優位性を書けよ
アホ増すゴミの受け売りじゃなくちゃんと所有した体験でな
トヨタ叩いてるだけじゃEVははやらんぞ
テスラでさえまだまだ検討の余地も無いしな >>306
優位性？
土人国で？無理だろw
トヨタを叩いてもやらない？
やるよ？
トヨタにシッとして嫌がらせwしてる国と
ホルホルしてる馬鹿な国と待遇の差を見たほうがいいよ？
例えばbz4xの電池保証だと
嫌がらせしてる欧州 100万km 10年
ホルホルバカが居る土人国 8年16万km 10年 20万kmにするにはさらにお金を払わないといけないw >>307
「新エネルギー車に対する自動車取得税の減免措置を2027年末まで延長」は支那の「EV補助金」が6月復活したと勘違いしてる？ 今起きている間違いは、BEVが万能薬だと考える人がいることです。
充電インフラが整っていないから買わない、あるいは初期費用が高すぎるから買わないというクルマを大量に作ってしまうかもしれません。無理に買わせることはできないのです。
変化を求めることはできても、ノルウェーの真似をしろというのは無理な話です。みんなが同じ天然資源を持っているわけではありません。つまり、二酸化炭素削減の目標を達成するためには、BEVに切り替える時期を決めるだけでなく、もっと良い方法があるかもしれないということです。 テスラ、時価総額1450億ドル吹き飛ぶ－ＥＶ需要への懸念が圧迫
2023年11月1日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-31/S3EBYCT1UM0W01
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの株価は、ここ２週間足らずで２割近くの価値を失う勢いだ。ＥＶ需要が失速し始めているとの懸念が重しとなっている。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏は31日、業界全般の弱含みについて触れたリポートで「問題の核心は、コスト上昇、価格下落、金利上昇、需要鈍化の中で、証明されていないＥＶ戦略に投資する資本集約的なセクターにある」と指摘。「投資家はここにきて、ＥＶへの巨額投資は価値を高めるどころか、価値を破壊するかもしれないとの見方に目覚めつつあるようだ」と述べた。 >>310
消費者はその通りだし
裏を返せば
万能薬なら買う
充電器が充実してるなら買う
初期費用が安ければ買う
という買う条件がわかってる
なのでテスラは充電ステーションを自腹で整備して世界一のEVメーカーになった
もちろんわーくにでも
そして安ければとチャイナではクレジット制度によりEVの値下げ競争が始まり
高性能低価格EVが出るようになりゴミEVを作ってる企業は倒産撤退して優良EVしかのこらないようになった
三菱撤退もトヨタ10000人リストラもこのせい
ビジネスは競争なので消費者の条件を先に満たした企業が勝ち残る
ホルホルして持ち上げてるアホが居ると
企業は勘違いをして対策をせず（コストがかかるからやりたくない）結果落ちぶれていく
ホルホル馬鹿がその国と産業の足を引っ張る >>305
トヨタのBEVに対する基本姿勢は10年以上まったく変ってない
すなわち「BEVは消費者の利益にならない」、「ただ電池に圧倒的な技術革新があれば一部の用途では使えるかも知れない」
だからね
ま、そういう事から、トヨタにしてはショボイ開発販売体制しかBEVには回してなかったが
その結果、世界の自動車業界での圧倒的トップの位置をどんどん強く固めつつある訳だ
https://youtu.be/sPIDv-SziLY >>312
残念
2023年10月30日
米国EV市場はや踊り場
テスラ誤算、トヨタに追撃の時間
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC220QL0S3A021C2000000
米国で電気自動車（EV）の販売が勢いを失っている。欧州や中国に比べて出遅れていた米国のEV市場は最近までは急速に成長してきたが、足元で横ばいになったとの指摘もある。一方、多様な動力源の車に取り組むトヨタ自動車はハイブリッド車（HV）の販売を伸ばしている。米国EV市場は早くも踊り場を迎えたのか。 そして利益はアメリカにチューチューされるというｗ
トヨタ、アメリカで賃上げへ 工場従業員ら
工場で働く労働者については、一部工場では時給が9%上がり、最も高い賃金は34ドルを超える
34ドル×151円＝時給5134円
週休二日制8時間勤務
アメリカの工場の組み立て工員の月給94万円
わーくにの1.5倍の台数を販売しても利益はたったの0.9％
https://i.imgur.com/23nXRzL.png >>315
トヨタのEVの販売台数があまりに少なくて酷い状態だから？
トヨタEVの終了は確定？
全方位戦略も全固体電池も撤退するの？ >>318
記事書いてる人が反欧米、新韓の反再エネ、反温暖化の人なんで察しよう
韓日技術士会議の委員長なので オワコンだ、出遅れだと言われるトヨタだが、一方で「マルチパスウェイ戦略で死角なし」という声も多い。トヨタの評価に対して、真っ向から対立する意見をあちこちで耳にしていると、果たしてどっちが正しいのかわからなくなってもおかしくない。
マルチ戦略に肯定的な筆者から見ると、この議論の根本的な食い違いは、前提条件の置き方の違いが大きい。“トヨタオワコン派”の意見を見ると、まだわからないことをどんどん確定的未来として扱っている気がする。それも長く見て10年、論調によっては2、3年というスパンでだ。彼らが前提とする世界はこうだ。
●バッテリーが劇的に安くなる
●バッテリーの総合性能アップ
●レアアースの調達問題が解決
●充電インフラが整う
●リサイクル技術が完成する
●完全自動運転が主流になる
●系統発電能力が増強される
●系統給電能力が改善される
●系統電力の脱炭素が完了する
決め打ちした未来に特化して、リソースを全振りすれば当然効率がいい。「だから、BEVしか勝たん」となる。ただそれは、いま挙げた項目が全部そうなればの話であって、もしそれらが外れたら目も当てられないことになる。
これに対して、トヨタは、どの項目もそれなり以上にハードルが高いと見て、社会も世界もどう変わるかは予断を許さないという認識である。 でっかい市場だからね、いろいろ無象無象がゴチャゴチャ言っているのは仕方なし
中東も油だけ売っていれば良いって考えから脱却し始めて二次製品に力入れ始めているから
原油は高止まりにし続ける可能性も高いしね 人の文章パクるならソースくらい貼ろうぜ
●バッテリーが劇的に安くなる
安くなってるし更なるコストダウンするならEV量産をもっと生産しないといけない
https://i.imgur.com/PzjyN0M.png
●バッテリーの総合性能アップ
チャイナでは半固体電池をすでに完成させて500hw/kgの時代へ
●レアアースの調達問題が解決
レアメタルでなくレアアースなら全く問題なく供給が需要に追いついた
●充電インフラが整う
整うと税金任せにしてたら自社整備したテスラの規格に乗っ取られた
●リサイクル技術が完成する
リサイクル技術はすでにあるがリサイクルするものがない足りない
●完全自動運転が主流になる
それはソフトウェアの話でEVという車体は韓けない
●系統発電能力が増強される
そのための再エネ発電とVPPと蓄電池が重要
●系統給電能力が改善される
上に同じ
●系統電力の脱炭素が完了する
完了するためには発電しすぎてしまう再エネ由来電気の受け入れ先としてEVの普及が必須
できない理由を考えるのではなーく
まあこんなことしてるから出遅れて落ちぶれるんだよね トヨタは、拙速なBEV対応なんかからは賢明にも大きな距離を取ったから
世界一の売り上げと世界一の利益で大繁盛なんだがｗ
トヨタのBEVに対する基本姿勢は10年以上まったく変ってない
すなわち「BEVは消費者の利益にならない」、「ただ電池に圧倒的な技術革新があれば一部の用途では使えるかも知れない」
だからね
ま、そういう事から、トヨタにしてはショボイ開発販売体制しかBEVには回してなかったが
その結果、世界の自動車業界での圧倒的トップの位置をどんどん強く固めつつある訳だ
https://youtu.be/sPIDv-SziLY ま、俺は10年以上前から「電池式EVは使い勝手最悪、コスパ最悪、維持コスト最悪、環境性能まで最悪」と言ってきた
電池式EVの「馬鹿」連中にもやっと分かって来たようだなｗｗｗ このスレでも何年か前から「電池式EV]といってコケにしてきて、それに反発する馬鹿も結構いたが、いまでは殆んど残ってないな、いまだに何人かは居るようだが（爆笑 ちゃんと専用スレがあったのにあっと今に過疎って落ちまくってたしねぇ
【HV】 ハイブリッド Hybrid 総合*台目 【REx】
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol. * 【FCV】 >>323
50年後に達成できる可能性はゼロではないな >>329
達成はしてる
それでどこのEVが売れるかは知らんが >>330
達成してるならBEVは売れているはずだがね >>331
はずだね
と言われてもその条件作ったやつがの反EVのいつもの難癖をただ並べただけのやつだからさ
まぁでもそれを一部達成したところは売れてるよね こうやってEV推してる奴さえ買ってないのがEVなんよ
型落ち中古のテスラ買ったって嘘ついてたり
自分の現実、現状に満足出来ていないから、ゲームチェンジャーに夢見ちゃうんだよね
それで何一つ解決はしないのに こうやってドヤッ論破した気になってるアホおるけど
アンチも実際にEV買って乗って経験してもいないのに無理無理言ってるからなw
ほんとアホw
まぁ土人国というEVなんて罰ゲームでしかないから
さっさとガラパゴスゴミCHAdeMOが消えて
わーくにでは無能過ぎて作れないちゃんとしたEVが入ってくるようになったら買えばいいさ
落ちぶれた土人国すぎてわーくにでEVは無理
マジでオススメしない 欧州でも罰ゲームだろコレ
プジョー208
公開 : 2023.10.24
https://www.autocar.jp/post/978557
1回の充電での航続距離は300kmに伸びた。
最廉価の1.2ピュアテック・アクティブが2万400ポンド（約370万円）から
EVのe-208は3万2400ポンド（約590万円）から
2022年、プジョー208は15年ぶりにフォルクスワーゲン・ゴルフを退け、欧州で最も売れたベストセラー車となった。 電気自動車の価格はどこまで下がるのか？ どこまで下げれば普及するのか？？
2023年7月18日
https://bestcarweb.jp/feature/column/674562
ただ、従来のハイブリッド車と同等の価格となっても、BEVが爆売れするようなことはないだろう。すでにBEVを所有している人や、過去に所有していた人（筆者も過去に2年ほど日産リーフを所有していた）は、メリットもデメリットもよく理解されているだろうが、クルマを使っての移動の際の時間の使い方がガラッと変わる。「待つ」ことが増え、どこで充電をしてその間何をして待つか、というのを常に考えておく必要があるのだ。
もちろん、近所の買い物に使ったり、通勤で毎日往復40km～50kmのほど乗るクルマであれば、自宅での充電で十分であり、そんな心配もないのだろうが、休日に遠方へドライブや旅行に出かけることの多い場合は、BEVでは苦しくなる。たまにならよいが、毎回だと徐々にストレスに感じてきてしまうのだ。
不便に感じる（かもしれない）ものに乗り換えるのだから、それを普及させるには、ハイブリッド車よりもさらに下、ガソリン車並み（ハリアーだと「ガソリンZ」403万円）の価格帯を狙わなければ難しく、そこからさらに、国や自治体からの補助金が用意されて、320～340万円ほどでbZ4XクラスのBEVが手に入るとなって、やっと購入検討する人が一気に増える、といったところではないだろうか。 200万円台+税金超優遇とかでないと今のEVみたいな罰ゲームをメインで乗りたいやつなんて居ないだろ 近距離専用セカンドカーと割り切って使うならサクラはありかもしれん >>337
bZ4xには頑張ってEVを盛り上げて貰いたいですね
商品力向上や原価改善実る 持続的成長の鍵はEV巻き返し
中部経済新聞 (2023年11月2日)
http://www.chukei-news.co.jp/news/2023/11/02/OK0002311020101_02/
TOYOTA bZ4xと日産 アリアの2023年1～8月の国内販売台数
bZ4x アリア
. 1月. 194台 438台
. 2月. 249台 186台
. 3月. 134台. 1,101台
. 4月 38台. 1,102台
. 5月 41台. 1,296台
. 6月 42台. 1,083台
. 7月 32台 507台
. 8月 29台 433台
合計. 762台. 6,146台
TOYOTA EV bZ4x 国内累計販売台数 1,108台 (2023年8月:現在)
西暦 2022年 2023年
. 1月. -台. 197台
. 2月. -台. 249台
. 3月. -台. 134台
. 4月 48台 38台
. 5月 29台 41台
. 6月. 6台 42台
. 7月. 0台 32台
. 8月. 0台 29台
. 9月. 0台
10月. 4台
11月 69台
12月. 190台
合計. 346台. 762台. 1,108台 https://kuruma-news.jp/post/469977/2
たいていの急速充電器は電圧が400V、電流が70A程度です。30分の充電で航続可能距離が100km程度回復する計算です。
ただこれまでの経験上、エアコンを使用していると表示される航続可能距離の6、7割程度しか走れないので、時間と走行距離のバランスは悪いといわざるをえない部分もあります」（BEVオーナー Mさん）
さらに大変なのが、すべてのSA・PAに急速充電器が設置されていないことです。航続距離が50kmを下回ると「電欠」への恐怖が迫ってくるといいます。
「充電器があるSA・PAまでたどり着けないとなると、いったん高速を降りて、近隣の充電スポットを探さなければいけません。
BEVを取り扱うメーカーのディーラーなら充電器は設置されていますが、定休日や年末年始、お盆などでお店が休みだと充電器も使えないケースがほとんどです。 それではノルウェーの今年の夏季テスト32車種のEVの公表値と実走行距離を見てみましょう
なんとトヨタさんが冬に続き夏でも公表値を一番下回る（32車種中最下位）という輝かしい結果になりました
EV買うときは上位のメーカーと車種を参考にしましょう
https://i.imgur.com/GML4Sct.png そして1位に輝いたチャイナのXpengは800V充電に対応しており175kwで充電できます
つまり
5分で100km
30分で 10 % から 80 % まで充電することができます
土人国だと30分で100kmでしたっけ？
世界では5分で済むのに？
な？アフリカレベルのゴミすぎてわーくにではEVなんて無理だろ？
https://www.heyxpeng.com/news/0186161f6fd585aab2752c9e85ce02f4 そしてお値段は
XpengG9が36200ドル
わーくにが誇るトヨタbz4xが42000ドル
性能トップのEVは
性能最下位のEVよりも安く買えてしまう
これが世界の現実です そして低性能高価格で中国で全く売れず
価格を360万円まで値下げしてもそれでも全く売れず
生産工場でリストラしたトヨタさんのbz4xが
とうとうわーくにでも販売されます
そのお値段550万円
わーくにはゴミEVの在庫処分国にまで成り果てた >>342
世界のトヨタが今までHVで培った技術があるにも拘らずその体たらくですか？ >>343
テスラとBYDが売れているけどそこだけが小さいパイを食い尽くした感じ
EV全振りした他の既存メーカーが悲惨な状態になっている >>351
ただの廃棄場の画像貼って何の意味があるの？
これ見てわーくにの自動車売れないギャハハハ
になるの？
ん？
https://i.imgur.com/9TdhiOC.jpg エンジン車の墓場wwww
わーくにの自動車売れてないギャハハハハ
https://i.imgur.com/6gnCjij.jpg
これは傍から見たらの馬鹿に見えるのわからない？ おかげさまでトヨタは過去最高販売数と過去最高売上でこございます >>349
プリウスだけじゃなくてほとんどの車種でハイブリッドが選べるようになったの知らない？ >>354
だよな？
普通は販売台数で売れてるかどうかを見るのに
アンチは自動車の墓場の画像で売れてないかどうか判断してるんだぜ？
な？アンチっ言った通り馬鹿だよね
トヨタのパトカー使い物にならず廃車山積みギャハハハハハ
https://i.imgur.com/VRg7ZhN.jpg
ネトウヨアンチってこういうことを真顔でいうんだぜ？ 気軽に長距離移動するなら海外みたいに800V急速充電を普及させて欲しい >>347
中国で売れないのは中国メーカーEVならあって当たり前の車内ソフトが無くて動画も再生できんからとかだったような >>359
なぜか知らんがチャイナのEVはスマホ化してるので
わーくに民が通話しかできないアプリも無いフィーチャーフォンよりもアプリが入れられるスマートフォンを買うように
チャイナ民はタダ走ることしかできない車よりも
アプリが入ってる多機能なインフォテインメントが充実した車を重視するらしい
https://www.google.com/amp/s/blog.evsmart.net/electric-vehicles/why-japanese-evs-dont-sell-in-china-interview-part2/%3famp >>350
＞テスラ....が売れているけどそこだけが小さいパイを食い尽くした感じ
その通り、今は「テスラ+αの少数」が「小さなパイを食い尽くした感じ」とはその通りだねｗｗｗ
けど、正確には「マトモでなく異常な中国市場」は除外して見る必要があり、中国でしか売れてないBYDなんかは外して見るのが適切
そうすると、現実はもっと小さな「限りあるパイ＝スキマ市場」を、テスラ＋日米欧メーカーが食い尽くした状態なんだわ
BEVなどというものは、馬鹿乞食しか買わない半端な糞ゴミだ
そんなものには申し訳程度にしか対応してなかった賢明なトヨタが、自動車業界世界トップを差を広げつつ走っているのは当然の話 ガソリン車のナンバー取得が困難だから
なぜ中国は電気自動車に全力を注ぐのか？ ガソリンエンジンでは太刀打ちできないからでした
2023.10.29
https://www.automesseweb.jp/2023/10/29/1409545
「内燃機関では追いつかないから電気自動車に注力する」というのは中国政府の狙いであり、そのためにさまざまな策を講じているのです。共産主義ですから、それが国民の思いと隔たりがあろうが強制するのが中国であり、そのために驚くほどの速さでEV化が進んでいます。
（略）
EV車のグリーンナンバプレートは無料で発給されます。一方、ブルーのナンバープレートを取得するには、約150万円の供託金が課せられます。しかも、月に一度のオークションで落札しなければなりません。落札倍率は約5％だといいますから、運の悪い人は2年ほど待たなければなりません。
しかも、グリーンナンバーは税制上の恩恵があり、ブルーナンバーは重税が課せられます。 【3連休特別企画】最新のEV事情が悲惨すぎる…脱炭素は"似非科学"だったと暴露されEVの売上が低迷し市場崩壊へ
https://youtu.be/sY2xEfOlz20 >>362
続き
わーくにのような排気ガス汚染大好き、騒音爆音大好き、渋滞ウェルカムのような土人国と違って
チャイナのエンジン車では渋滞緩和、騒音低下、排ガス汚染のためにブルーナンバーは走れない日が決められている環境改善に努めているのです
わーくにでEV?無理無理
騒音爆音が聞けなくなったらどうするんでしかぁ！
排気ガスモクモク吸えなくなったら頭おかしくなんですがぁ!
渋滞させて歩行者に煙と騒音で嫌がらせできないじゃないですかぁ！
EVだとこれ全部できなくなるから無理ぃ EV厨がEV買ってくれれば
すべて解決するのにな
wwwwwwwwwwwwwwwwww >>308
文句書くならちゃんと読んでから書けハゲ
「EVははやらない」と書いてるだろジジイ
老眼で見えんか？
>>335
あれ、爺さん免許も持ってないはずなのにEV持って運転してるの？
軽も買えないくせにwww まぁEV厨ってのは、車を買えたこともないエアプで車無知なんだわｗ
たいていが左翼環境派で段階とかの爺サマｗｗｗ
だから、「1日平均走行距離では」とか「GSに行く面倒がない」とか、エアプ丸分かりの妄想話をヘーキで垂れ流すｗｗｗ
そんな手合いが、BEV含む車ってモノ なんか買えるはずがないわなーｗ
EV世界販売を下方修正 トヨタ、今期は12万3千台に (2023年11月2日)
https://www.chukei-news.co.jp/news/2023/11/02/OK0002311020101_03/
トヨタ自動車は1日、2024年3月期の電気自動車(EV)の世界販売計画を期初の20万2千万台から なお、EVに乗ったこともないのに想像で考えた理由でEV無理無理言ってる猫に夢中の人w >>365
声だけデカくて数は少ない
しかも買ったフリ
そんなんで数出ないやろ 新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
雨降ったら水没扱い
修理費300万円ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww >>374
修理出来るだけで凄いやん
中華のバッテリー車なんて、水没したら発火するぞ 個人の話なら好きな車を買えばいいが不便で高い車が売れるわけないわな >>377
はい道路にアンチの税金で給電機埋めてみました
走行中、自動で充電できるEV 国内初の公道実験がスタート コスト低減、バッテリー不足解消が狙い
https://www.tokyo-np.co.jp/article/281425 某北の国はトロリー方式バスが活躍してるぞ
進んでるのか遅れてるのか？ 一周した感じｗ この10月、ついにノルウェーでトヨタがテスラを押しのけてトップブランドに立った
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。 結局は、架線から給電する電車方式かトロリー方式だろうな 残念ながらトロリーバスはコスパ悪いから無理なんだよなぁ
巨額の電柱インフラを整備して
利用するのはごく少数のバス数台のみ
当然維持費はバスの売上のみなので
維持費が払えずに終了なんだよなぁ
じゃあ規格化してほかの自動車にも使えるようにするかと言うと
車高がまちまちてんでバラバラなので無理
だから黒部はEVバスにしたんだよなぁ よし！
まずは車高揃えよう
軽トラだってあの高さにしてるんだからヘーキヘーキ スエーデンでガソリン車販売禁止だとよ。
社会実験としては結果がワクテカだろ？ バスでなくEVの苦手な重量のあるトラックで
さらにEVが苦手な高速走行の高速道路で各社様々なトラックにつけてやったらどうだろう
で始めたのがドイツのe-highway ELISAプロジェクト
試験中なんで今は高速道路はEVモードで
高速降りたらエンジンで走ってるハイブリットだけど
https://i.imgur.com/xKm0m1y.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=kLx5loinx4U >>387
インチキディーゼルのせいで欧州の空は汚いからなあ 黒部の話とか・・・電池式EV（）なんて糞ゴミにまだ未練の馬鹿が残ってるんだなｗｗ >>389
THSを代表とする本物のHEV車社会による東京の澄みやかな空と
詐欺クリーンディーゼル車の蔓延が招いたヨーロッパの大気汚染の惨状
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/6/660988e3.jpg
恐らく10年とか昔だが >>388
高速だと電費、航続距離が公称値から半減するしな
こちらのほうが現実的かも
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230421/se1/00m/020/002000d
電費は、結論から言うと、時速120～160キロ程度の走行が主体なら、１キロワット時＝2.98キロであった。ただ、時速200キロを超える走行が続くと、電費は1キロワット時＝2.55キロまで悪化した。
e-tron GTのバッテリー容量は93.4キロワット時、正味容量で86.5キロワット時だ。満充電の航続距離はWTLC表示で534キロ。534キロ÷86.5キロワット時で、１キロワット時＝6.17キロが公式の電費となる。しかし、アウトバーンで高速巡行すると、その半分の3キロが実力という感覚だった。 左翼紙ニューヨークタイムスまでEVの「需要の無さ」に気がつかされた
「もうEVは終わりだ」大手海外メディアまでついに廃止論に言及
https://youtu.be/7ZIq1bwG3gs Q．EV推進派は科学者かあるいはそれ以外か？
A．少なくとも科学者ではない。科学者であればまず動物実験をする。 「EVだけが答えじゃない」 科学者が語るトヨタの未来 気候変動への向き合い方
https://www.autocar.jp/post/838051
気候変動危機は現実であり、バッテリー電気自動車（BEV）だけの未来に急ぐことは地球にとって最善の利益にはならない、ということである。
妻とわたしは、テスラのモデルXを買いました。このクルマのチーフエンジニアと仲がいいからです。素晴らしいクルマですよ。しかし、妻は1日50kmの通勤に使っており、バッテリーの90％はほとんど使われていないことになります。わたし達は、これだけ重量と原材料を引きずっていただけなのです じゃ、タンクにたまっているガソリンは？
半分は熱にして捨てているし重たいエンジンは？
こういうのがこれからもっと増えてくる つまり金金金 ガソリンとエンジン足しても、バッテリーの半分にもならんが…
なんで文系脳って「量」の感覚が無いんやろ？？？ >>341
>さらに大変なのが、すべてのSA・PAに急速充電器が設置されていないことです。航続距離が50kmを下回ると「電欠」への恐怖が迫ってくるといいます。
SAでEVの急速充電機がない処ってあったっけ?
PAはあるところとないところがあるけど、そもそもPAはGSないのが普通だから
PAを含めて全てにない! というのは変な感じ。 そりゃ、航続距離が短い
ロードサービスでガソリン補充とはいかない
となると、こまめに要るやろ
あったところで、30分待ち1時間待ち
そして30分充電したところで、また次のSAまでしか保たないとかになると… >>378
まあ、実験車だからしょうがないのかもしれないが
普通の道路のギャップですぐ破壊されそうだな
修理にいくらかかるのか？ >>396
バッテリーは限られた貴重な資源だから無駄にしてはいけない
仮に目の前に「100kWh分のバッテリー原材料」があったとして、
バッテリー搭載量100kWhのBEVを、CO2排出量130グラムの内燃機関車1台と置き換える場合、削減率100％×1台なのでその効果は130グラム
バッテリー搭載量1kWhのHEVを、CO2排出量130グラムを排出する内燃機関車100台と置き換える場合、30％×100台削減するのでその効果は3900グラム
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2306/05/news031_4.html >>396
テスラモデルSのバッテリーは500kg以上あるって知ってる？
同等のマイレージを持つエンジン車の満タン燃料＋燃料タンクの軽く10倍だろ
しかもバッテリーは残量が少なくでも重量が変わらないという特性がある ただの重し
テスラの廉価版モデルはバッテリーが同じなのに航続距離が短くなるようにソフトウェアで制限がかけられている
https://gigazine.net/news/20230817-teslas-cheaper-model-software-locked-range/
伝えられるところによると、各車種の通常モデルとSRモデルは総容量が同じバッテリーパックを使っているとのこと。言い換えれば、SRモデルは車両の性能が低いわけではなく、単に価格を引き下げて販売することを正当化するためだけにソフトウェアで容量に制限をかけて航続距離を短くされているということになります。
The Driveは「バッテリーは電気自動車のパーツの中でも特に重いということを覚えておいて損はないでしょう。利益ではなく全体的な効率を目標とした場合、車両重量を変えずに使えるエネルギーを27％減らすというのは、疑問の残る行為です。物理的なハードウェアには変更がないとされているので、SRモデルは実質的に73％の能力しか発揮できないのに通常モデルと同じ1200ポンド(約544kg)、100kWhのバッテリーを積んでいることになります」とコメントしました。 まぁ、以下は10年近く前から書き込んでる内容だｗｗｗ 馬鹿も最近はわかる様になって来てるらしいｗ
■電池EVの実態：ドマイナーな頭の弱い変人と補助金乞食専門の「スキマ市場のニッチゴミ商品」（笑）
■常時電欠におびえ、普段から手間ヒマをかけて（ｸｿ暑いorｸｿ寒い最中でも）ﾏﾒに充電作業しなきゃ安心出来ない
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になってる、エアコンまでも抑え気味
そんな使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのマゾヒスト車、それが電池EV（笑)
■電池という高価な消耗品の経年劣化コスト（リーフで毎年15万円分の減価）も考えると、電池EVは実は
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車以上に金がかかっている
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで（笑）電気代ほぼタダに出来たとしても・・毎年15万円分は自動的に消耗ｗ）
毎年15万円なら高性能HVの毎年約25,000キロ走行分のガソリン消耗代に相当しちゃうｗ
つまり電池EV（笑）は全くエコノミーではない、、どころか実は恐ろしく非経済的な代物
また・・日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に
充電乞食クンたちどうすんの？（笑）
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
製造時（巨大電池の製造の大量なCO2排出）のみならず、走行用の発電時CO2の排出量も多く、なんと！リーフでも高性能なHVより環境に相当悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけの【ローテクの塊】のコモディティー製品
・・なので【どこの馬の骨とも知れない】中国あたりの新興零細メーカー（笑）でも参入できちゃう
電池EV（笑）の馬鹿信者は、素人の消費者だけでなく【自称】自動車評論家の玄人（実態はただの売文屋）まで含めて【文系低脳で科学技術リテラシー皆無】かつ【世界情勢も無知】な低脳ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違い
■なお、お馬鹿なテスラ信者は更に、自動運転技術でも遅れたテスラを先進企業などと大きな勘違い（笑） EVシフトしたメルセデスは大ダメージ食らったな
ホンダは大丈夫だろうか >>405
HONDA e は発売から約3年間で1,800台弱しか売れてない
完全にお荷物だろうね…。 ホンダ､GMとの｢EV共同開発｣中止
http://toyokeizai.net/articles/-/712433
北米のEV(電気自動車)戦略に暗雲が立ちこめ始めた。
ホンダはアメリカのゼネラル・モーターズ(GM)と共同開発する予定だった量販価格帯の
中小型EVについて、開発を中止すると明らかにした。 >>405
それよりVWの凋落ぶりよ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00026/00082/02.jpg
図２ 世界大手5社の新車販売台数の推移
VWグループは中国での減少が大きい。ボリュームゾーンでEVに勝負をかけるものの販売は不振。トヨタはHEV販売を伸ばし、それが中国や欧州では販売底上げの呼び水となっている。
主要メーカーの世界の販売推移を見れば、どのメーカーの戦略が理にかなっているか、一目瞭然（図2）。トヨタとVWを比べれば「適時、適地、適車」で進めるトヨタの全方位戦略が、EV傾注戦略を進めるVWよりも優位にあるのは明白だ。 モーターショー行って来たけどBYD凄いね、質感的にもう日本車と遜色ないわ
しかもちゃんと日本の保安基準に合致させた日本仕様車を作って置いてたし
気合い入ってたな 出遅れまくってるから
中途半端なEVだと価格で負けて大赤字だからな
コストダウンの進化が速すぎる
な？出遅れるとこうなるだろ？
わーくにのスマホと同じ
馬鹿はいつでもできるできる全方位とか言ってたが
コストかけりゃ誰でもできる
が、低価格高性能は誰にもはできない >>401
リサイクルも始まっているよ
自動車はリサイクルでは難しい
電池は難しいけどそれ専用なので、そのうち何とかなる
あのカーボン繊維ですらリサイクル技術を進めている >>406
元は取れているみたいね
鈴鹿のディーラーで、新品同様の新古車をバーゲンしているので
予算－１００万で乗れるぞ >>410
張りぼてって言葉を知らないかい
ショーモデルと市販モデルは変えてくるそれがチャイナビジネス BYD?
中華のゴミ屑車は売れねーよ日米欧先進国ではｗｗｗ
馬鹿はいつ頃何台くらい売れると妄想してるんかなぁｗｗｗ チャイナですでに売ってる車種を右ハンドルにするために
わざわざハリボテ作る方が金かかりそうw >>410
欧米から締め出されそうだからって日本に縋らないで… 原発再稼働させてもらえなくて電気料金バンバン上がってるのに電気自動車買ってどうすんのよ >>399
SAって概ね50㎞毎にはあるし、元コメが挙げているのが電欠への恐怖でしょ。
それならそれに対する分は既にあるのは確か。
逆に夜間は次の給油可能なGSがあるのは150㎞以上先なんてのがあるから
そっちの方が怖いよ。 >>421
ガソリン車は800km走れるがBEVは… バッテリー容量の少ないEVはセルあたりの充放電サイクル数がすぐに増えるからバッテリーが長持ちしないよ
素直にガソリン車乗ろう 2023年上半期(1～6月)のBYD SUV EV ATTO3(アット3)合計台数が533台 >>417
いや、思ったより早く進めているよ
ネットで調べてごらん >>419
原発関係ないんだよなぁ
稼働してないとことも
稼働してるとこも最高益
https://i.imgur.com/XpcDmCh.jpg
アンチって素で馬鹿だよね
ニュース見ないの？ >>427
電気自動車の方がエンジン車よりリサイクルしやすい気がしない？ >>429
ついに2ヶ月後に生産開始なんだってね
いや良いと思うよ
4シーターで1000kmいくなら加州なら使いもんになる
タクシーもこれにすりゃいいんだよね
4年間走行距離無制限保証なんでしょ
てか4年後にいくらかかるの？
w >>433
いくら?
↓
20万ドル
↓
バーカ
この流れがわからんw
>>434
ヒント
それ車両全部の保証な?
バッテリ保証はトヨタと同じ8年
悔しいのはわかったけど
ちゃんと理解してから反論しろ♪ まぁ、
電池式EVつまりBEVはどうにもならんなｗｗｗ
BEVの終了は確定ｗｗｗ >>436
負け惜しみ以外のなにものでもないですよ ■この10月、ついにノルウェーでトヨタがテスラを押しのけてトップブランドに立った
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。 ちなみに、そのノルウェーのネットページのリンク開いてよく見ると、、、
1位から10位までのランキング表の中に、 BYD 笑なんて無名の三流中華メーカーは影も形も出てこないｗｗ トヨタ bZ4x レポート記事
http://www.tv2.no/broom/da-de-endelig-satset-gikk-mye-galt/15317382/
車を注文した数千人が歓声を上げることができた。
しかし、それは長くは続きませんでした。<割愛>
四輪駆動での航続距離は450～470kmになるはずです。<割愛>
しかし、テストではまったく異なる結果が得られました。<割愛>
約 310 ～ 320 km - 消費量は記載よりもはるかに多くなります。<割愛>
また、エアコンをつけると航続距離が100kmも落ちます。<割愛> BEVの宿命
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R
ほとんどのＥＶはバッテリーを温める必要が生じる気温低下時に航続距離が最大４０％短くなり、最も落ち込みが大きいのはテスラ車だと指摘していた。 >>443
リチウムイオンバッテリーは使用を開始すると微発熱しその熱で低温時でも反応が良くなる
テスラのリチウムイオンバッテリーは18650で乾電池サイズの金属ケースに入っており
放熱能力が高い為に微発熱で反応が良くなるまで時間がかかる >>442
EV馬鹿信者が必死だなｗ
オマエが出したそれ、去年のふる～い話じゃんｗｗｗ
トヨタがbz4xの「バッテリー性能の寿命最優先」のための安全制限ソフトを、消費者の勝手な要求に従って「改悪」する前の話なｗ
>>440の方は「今年の11月1日」の最新情報だ、何と「トヨタがテスラを押しのけてノルウェーで首位になった」って話なｗｗｗ な？EVアンチって馬鹿だろ？
欧州チャイナに発狂してEV叩いてるだけで
わーくにほるほるになると
途端に手のひらクルッして
EVほるほるしだすだろ？
で、またEV叩きだす
ネトウヨアンチってほんと害悪 笑えるのが
自分でEV売れた！とソース貼りながらほるほるしといて
次のレスではEV 馬鹿信者と叩きだす
どうすんだこの支離滅裂バカウヨ な？ネトウヨって図星つかれて言い返せなるといつものテンプレ言い出す
そのうちコピペ繰り返すか猫の動画貼り出すから見ててみ 好きな車を買えばいいよ
BEV一本足政策が間違っているだけで >>449 ID:2Hqd0tVx
大笑い
ブサヨ自虐の変態ジジイが、（EVをまともに相手にしてない世界一トヨタが業績圧倒的な上に伸び伸びなんで）くやしいくやしい かよｗｗｗ
まぁ「現実」は「あのノルウェーでも」>>440のとおりなんで、涙拭いとけやｗｗｗ
車のオーナー経験がキッチリあれば、BEVなんか糞ゴミで、トヨタ式最強HEVが今後の勝ち組ってことが一瞬でわかるんだが、、、
まぁオマエみたいな「車も変えたことが無い人生の負け犬ブサヨ」じゃ判らないんだろうねｗｗｗ 充電はテスラに向かう感じだけど
今度は交換式バッテリーで規格争いが開戦かな 交換式ｗ
それやってしまうと、バッテリーがクソ重いのがバレるからなあ
クラッシュ時にバッテリーが飛んでいく可能性もあるから 交換式 大笑い
ま～た電池交換式EVなんて話出すやつが湧いてきたかｗｗｗ
つーか、例えば
たった200kmの航続の交換電池が一体どれくらいの重さになるか、とかの想像すらもできないんだろうなｗ マジカヨ
交換式は駄目なのか
ま～たわーくにのEV失敗してしまったな
三菱ふそうバッテリー交換式トラック
ファミマと連携を発表
https://www.youtube.com/watch?v=Yp3RdLnEN8c うんうん、ほぼ1年前に実験開始、しかも埼玉三郷のエリア限定、
それ以降音沙汰無しなネタ、それが唯一の心の拠り所なんだね >>456
訂正動画のは三菱じゃないな
わーくにで3社トラック一斉に交換式やってるから紛らわしいんですよ！
なんといすゞさんもバッテリ交換式トラックを開発してしまう
https://www.youtube.com/watch?v=WL5eQgIKrpo
まったくわーくに3社でそれぞえ独自に開発してどうすんだ
無理無理できない出来ないバッテリー重いらしいから始まる前から死産なのに >まったくわーくに3社でそれぞえ独自に開発してどうすんだ
それは全くやる気無いからでしょ
もっと言えば、ダ メ 出 し の た め の 実 験 >>457
ごめんごめん
三菱は今年の冬からだから
1年前からやってるのは違うんだよね
電池位置も下のはずだし
https://i.imgur.com/snc6uDZ.jpeg
ほんと紛らわしい
もうわーくにのEVトラックはしっかりして！ >>459
まあ本来は台数少ないし業務用だし
小さい市場なんだから各社共通ステーションでやらないのとインフラ整備コストかかって勝てないのに
まぁこれ普通に考えて死ぬよね 交換式は一応規格揃えておけば高性能バッテリーが出たあともバッテリーだけ換装して車体は流用できるメリットあるな
救いようがないのが床下にクソデカバッテリー敷き詰めてるような不良品
新世代バッテリーが出たら廃車にして買い替えるしか無い >>430
これからの技術に関わってくるだろうけど、ＥＶはリサイクルしやすいように
製造する技術が大きくなってくだろうね >>428
中部電力はガッポリだもんなぁ
なんたって太平洋ベルト工業地帯を縄張りに持っているから デッカい電池載せれば航続距離は伸び放題
だけど、どうやって充電するのか？
440V 30Aで余裕見て 12kW充電できるけど 440Vの世界は･･････怖い >>462
チャイナのNIO方式だな
75kw→100kw→150kw（現在）にバッテリーをアップデートしていく
もちろんサブスク料金は上がるが
ただそれでも一社でインフラやってるから
財政は厳しいがね 大笑い
文系脳の壮絶馬鹿がまた顔出してきたかｗ、馬鹿は死ななきゃ直らないって云うからなｗｗｗ
ま、どこの国でも電池交換EVなんてものに手を出す馬鹿がいたわけで
日本のメーカーの場合は、「ウチもEV取り組みやってます」宣伝だろうなｗｗｗ
トヨタとかのメーカーからすると、馬鹿馬鹿しい取り組みお疲れさん ってなもんだろｗｗｗ 交換式は全世界が詐欺師に引っかかったから話題すら登らなくなり、まともに開発されてない
支那なら実現するかもね
ただ、テスラの一番安いバッテリで250万円なんでしょ？
どこかのゴミ民族が古いバッテリと入れ替えて返却するビジネスwやるだろうし、レンタカーよりきついセキュリティが必要 BEVトラックにはメリットが無いからなあ
顧客がいない深刻な現実、トラック業界を悩ませるEVシフト幻想
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/040201256/
エルフEVの発表会場でいすゞ自動車に聞いてみた。「日本市場ではEVトラックの販売は低調ですが、海外のどこかにはEVトラックが売れている市場があるのですか」と。だが、その回答は拍子抜けするものだった。
「いや、ない。結局、国の補助金を受けた企業か、環境意識の高い大手企業がカーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）に対する企業姿勢を訴求するためにフリート購入する（＝リース向け車両の契約を行う）ケースがある程度だ。それが持続的かというと、そうではないとみている。ある瞬間（＝一時的には）は買ってくれるかもしれないが……」
そこで、「逆に、EVでなければ困るという顧客はいますか」と質問したところ、「いない。環境先進企業の顧客の導入に期待しているのだが……」（同社の社員）という、もっとがっくりとくる回答しか得られなかった。
少なくとも現在までのところ、世界のどこを探してもトラック市場に「EVシフト」は起きていないようだ。
EVトラックが売れない理由は容易に推察できる。顧客である物流・輸送会社の利益が減る可能性があるからだ。EVトラックはエンジンを搭載する通常のトラックと比べて価格は高く、車両は重くなる。これは搭載する2次電池（以下、電池）の価格と重さによるところが大きい。
「経済合理性がない」 EV厨がたくさんEVトラック買ってくれるから
大丈夫だよっ！😊 交換方式はバッテリーの進化に対応できない
iPhone14のバッテリーを15に搭載できないようにそれらは別物 >>472
交換式だからできるのであって
iphoneは交換式だったっけ
NIOは電池アップデートしてるの知らんのかいな それをマイナーチェンジレベルなどと勘違いしてるオ馬鹿なメーカーはすぐに倒産だわｗ >>473
>iphoneは交換式だったっけ
相手の意図している内容理解せずにレスするんだから笑っちゃうよなぁ >>476
規格が決まっているとフルモデルチェンジできないのよ なんか勘違いしてるやついないかい？
NIOはすでに買った自分のEVの電池だけをアップグレードできるという話だぞ
そしてNIOの6車種は全て共通規格で電池も共用
なんか車種ごとアップグレードしてると勘違いしてないかい
電池が進化して上位の電池パックがでると電池パッグだけアップグレードして走行距離を伸ばせるという仕様の話 電池容量150kwあると
だいたい1000km走れるから
それ以上の容量はいらんから
規格の制限でこれ以上大きくできない
フルモデルチェンジできないということにはならない
逆に電池の進化でkgあたりの電池容量は増えれば電池パックは小さくなっていくんだよなぁ
電池の進化で問題になるのが急速充電だが
交換式はステーションで在庫を持ってそこで独自規格で充電するから
急速充電技術もそこまで必要でない >>479
それも共通規格として固定している以上アップグレードに限界がある
乾電池みたいなもん >>481
だから現時点で1000km以上走れるのに
これ以上電池体積のアップグレードはいらんだろ
という話
電池自体のアップグレードはあるからどんどん電池は小さくなっていく
小さくなれば車体も軽くなって走行距離も伸びていく
という話さ
100kmしか走れないなら
どんどん体積も増やしていかないといけないから
フルモデルチェンジ時に規格が邪魔をして詰むが
NIOは最初から1000km走れるのEVをコンセプトに設計してるから
体積自体はもう増やす必要はない
体積を増やさずkgあたりの電池性能を上げていくだけで足りてしまう設計 ホンダ、GMとの「EV共同開発」頓挫で「内燃機関車2040年撤退」に暗雲
https://www.fsight.jp/articles/-/50173
EVの終了は確定 >>479
強度と安全性に優れる非交換式を、3年で乗り換えた方が良いね
もしくは5年程度でディーラーの重整備で交換とか
タイミングベルト交換みたいに安価にはいかないだろうけど >>481
初期のマンガンから、今のアルカリ、更にはリチウムイオンって、だいぶ中身変わって来たやん？
それに伴って単1単2はあまり使わなくなって、単4に移行して来たし
クルマでは現実的では無いけど、交換、カートリッジみたいな規格は必要だわ
まあ、マキタにみんな乗っかれば良いだけなんだけど
そういう経営判断を出来る人はなかなか居ないわな
ユーザーより自分の利益優先だから >>485
もちろん好きな方を選べばいいさ
非交換式でもええし
ただ壊れると交換する設計になってないからべらぼうに高くなる欠点があるけど
3年ならまず壊れないし壊れても保証あるからいいんじゃね？
BYDのブレードバッテリーは交換することを想定してないと
そこは叩かれてな とりあえずEV信者はEV買ってから話しろよ
想像だけで話するな
特に底辺わーくにジジイ
ガソリン勢はほぼ全員所有してるぞ >>483
1000km走れるのはごく一部の上位機種だけ
交換方式では全固体電池に対応できない バッテリースワップ方式の問題点
バッテリーを規格化するとEVの進歩が止まる
EVのバッテリー重量は少なくみても300キログラムオーバー
高電圧であるため、資格保持者しか扱えない
脱着式では接点の防水を完璧に行うのは難しい
高額なバッテリーの破損弁済を誰が負担するのか？ 入出力の規格揃えるだけで電池の進化が止まる？アホか？
バッテリー交換にそんな資格必要ねーよ、アホか？
もともとEVなんて大雨降っただけでバッテリーイカれる程度の防水しかねーだろ、アホか？
トラックの話だろアホか？
EV信者はアホ 交換式じゃないテスラでも大雨で浸水
しかもバッテリー保証されず修理費用は300万円
新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
2023.10.22
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
金額は1万7374ポンド。円安の折、 約317万円。
スコットランド住民のTesla（テスラ）車の修理にかかる代金です。ちょっとした新車が買えちゃいますよね…。
後日エジンバラのテスラから電話で、｢浸水でバッテリーがやられた｣と説明があって、上記の金額を言い渡されたのです。頼みの綱である8年保証では一銭もカバーされませんでした。
やっとマネージャーを捕まえて話を聞いたんですが、｢水が入ったのは、スコットランドの悪天候によるもの。お客さまの責任とは限らないが、保証の取り決めによりテスラの負担にはならない｣と木で鼻をくくったような対応。
｢運転歴30年。これまで買ったどの車よりも高い車なのに、エジンバラの道路に少し水たまりができたり雨でぬかるんだだけでこんなことになるなんて｣ >>489
NIOの150kwはWelionの固体電池を積むんだけどｗ
君は一体何を言っているんだい？
>>490
固体電池で進化と軽量化できちゃったね
高電圧？無人全自動交換で人いないのがNIOなんですが
防水できなきゃ感電するんですがｗ
故障は契約書次第だろｗ
できない技術的理由を一生懸命考えた努力は認めるよｗ
まあNIOのビジネスモデルが継続できるかどうかは別だけどね 「電池リスク」が経産省を動かす EV支援ようやく
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA020ZS0S3A101C2000000/
「日本が電気自動車(EV)でも勝つために、この2～3年が勝負だ」
西村康稔経済産業相は都内で開かれたジャパンモビリティショーを10月25日と26日に訪れ、日本自動車工業会会長の豊田章男トヨタ自動車会長らと会談した。今後の自動車政策の方向性を共有した。
最優先課題に掲げたのはEVだった。これまで経産省は特定の技術に限定することなく、ハイブリッド車(HV)や燃料電池車なども含めた「多様な道筋」で自動… >>493
nioはずっと赤字なんだっけ？
BYDが交換式やってない時点で未来は無さそう >>495
あとテスラも交換式やつてない
BEV2大巨頭がやらんと流行らないでしよ >>494
https://agora-web.jp/archives/231031083900.html
日本のメディアでは報じられていないが、海外のニュースメディアでは、トヨタ自動車の豊田章男会長兼前CEOが記者団に対して、「EVの需要が減少しているのは、EVがよく言われるようなCO2排出の悪弊に対する特効薬ではなく、誇大宣伝され欠点があるという現実に、人々が目覚めていることの表れだ」と語ったと報じられていた。
また、「気候変動憂慮論者がEVを台座に乗せ、その欠点を軽視して利点を誇張しながら推進している夢物語から、消費者がようやく目覚めたのだ」と触れながら、「カーボンニュートラルの山を攻略する方法は色々ある」と語ったということである。
豊田氏の発言は、世界市場においてEV需要の伸びが鈍化し、一部の企業が電動化計画を縮小する事態を見つめてのことだろう。 >>495
NIOは電池はNIO持ちだし
インフラも自社で整備しなきゃいけないし
交換ステーションは充電器より金かかるからね
資本がないときつい
トヨタがこのビジネスモデルやってたら世界を制覇できてたとは思うけどな >>498
制覇できるわけない
BEV自体が赤字確定なんだから トヨタより資金があるテスラが交換式やらないからね
ちょっとやろうとしたがすぐに手を引いたんだったか >>500
テスラは自前でチャージャーやってるから
ちゃんと利益を設備投資に使ってるやろ
トヨタは自腹で設備投資は絶対にヤラんけど ま、人工燃料がコストダウンに間に合うか
固体電池がEVに積まれるかの競争だからねぇ
今現在なら固体電池有利だけど
すでにチャイナ製固体電池のポータブル電池が販売され始めたから普及は固体電池のほうが先だな
https://i.imgur.com/I5esV2A.jpeg
https://www.yoshinopower-jp.com/ >>503
交換式を早々と見切りをつけ普通の充電方式にしたんだな >>505
ステーション設備投資に金かかるとうのがイーロンの理由
ベンチャーは資金が厳しいからな >>506
つまり交換式は利益が見込めないということ
中国ＥＶメーカーＮＩＯ、従業員１割相当の役職廃止－事業分離も検討
Bloomberg News
2023年11月3日 19:
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-03/S3JJNYDWLU6801
中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー蔚来汽車（ＮＩＯ）は、人員を削減し、非中核事業をスピンオフする可能性があると明らかにした。同社は売上高が目標に遠く及ばず、赤字が続いている。 >>507
ビジネスはね
電池とステーションの費用をサブスクで回収するビジネスモデルだから
回収するのに時間がかかる
資本金があってでかいところでないと厳しいからトヨタと言ったのさ
電池ごと売りつけてすぐに回収したほうが企業としては美味しいが ガソリン車なんかどこのガソスタ、オートバックスなどの車屋でもある程度知識のある人間がいて一次対応してくれるけど
EVなんか実質ディーラーしか対応できなくて、しかも完全予約制とか馬鹿げた対応だろ？
遠出中に不具合起こったら立ち寄れる修理工場があっても匙投げられて強制レッカー移動
こんなもんまともな神経の人間なら買わないわ EVが整備できる特定整備認証とか
テスラを民間工場で整備できるテスラ認定ボディショップとか知らなくて
ディラーでしかできないと思ってそうｗ
https://i.imgur.com/28dTPBY.jpeg >>510
電気自動車のトラブルって何がある？
エンジン無いからオーバーヒートも無ければオイルトラブルも無いんだけど
どんなトラブルを想定？ 無知なくせに妄想で勝手に決めつけで
それをドヤ顔で語るのなんとかならい？
わざわざEVスレまで来てドヤ顔で無知晒すって
なんの罰ゲームしてるのかな >>514
電気系のトラブルって事？
電気系のトラブルはガソリン車だってあるけど電気系トラブルはその場で直せ無いよね？
強制レッカーってガソリン車も変わらなくない？ >>496
中国でしか売れてないメーカーが巨頭ってなんだかな >>508
時間がかかるんじゃなくて回収の見込みは見えない そりゃそうだよとしか
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/OMQISLS6SZOH7ILENFLKAOFH7E-2023-10-26/
フォードは、ＥＶ事業が価格と収益の面で「急激な下押し圧力」に見舞われており、顧客はＥＶに対して内燃エンジン車やハイブリッド車よりも高い価格を支払おうとしないと説明。ローラーＣＦＯは、新たなＥＶ生産に向けて予定していた数十億ドル規模の投資について一部を先送りする方針を示した。 日本の経済メディアとか自動車メディアとかこの背景なんて分かんないと思うよWWW
知っていても詳しく報道はしないと思うけど、だからEVで日本ガーと平気で言える訳
EV原理主義者達はこれで火事場泥棒をしようとしていたけどWWW
https://www.thetruthaboutcars.com/2019/02/fiat-chrysler-jlr-renault-nissan-psa-under-possible-antitrust-investigation/
整備を知っている人ならこの件、部品だけじゃない事は分かりますWWW
自動車業界関係者なら知らないと笑われる事なので・・。 日本の経済メディアとか自動車メディアとかこの背景なんて分かんないと思うよWWW
知っていても詳しく報道はしないと思うけど、だからEVで日本ガーと平気で言える訳
EV原理主義者達はこれで火事場泥棒をしようとしていたけどWWW
https://www.thetruthaboutcars.com/2019/02/fiat-chrysler-jlr-renault-nissan-psa-under-possible-antitrust-investigation/
整備を知っている人ならこの件、部品だけじゃない事は分かりますWWW
自動車業界関係者なら知らないと笑われる事なので・・。 顧客の強い抵抗に負けるな
フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員
公開 : 2023.06.29 06:25
https://www.autocar.jp/summary/945524
フォルクスワーゲンは、ドイツ国内のエムデン工場でEVモデルの生産を一時的に縮小します。ライン従業員の休暇を延長し、新型ID.7の生産開始は今年後半に延期。予定台数を約30％下回る需要が原因とされています。 >>523
顧客というか消費者からBEVみたいなものは不要と言われてるだけじゃん
BEVは「恐ろしく不便な道具」のくせに「安い訳でもなく逆に高い」から馬鹿以外は誰も欲しがらないってだけの話 顧客の強い抵抗ってすげえな
株主総会で業績悪化しててもこれだけ言ってればいい最強カードじゃん 緊急企画！ジャパンモビリティショー大反省会マツコデラックスx豊田章男より
https://www.youtube.com/live/FacdIfVJpRg?si=Fs0uBtyY2Z5Srrwl
(1:10:55)マツコ：このままEVになるの？こないだアタシの知り合い海老名で何時間待たせたっけあれ充電すんの
章男：最後はお客さんと市場が選ぶ。そろそろ現実が見えてきたのでは？
(1:14:14)あの電気自動車も必要だと思いますね。
必要だと思いますけど、電気自動車が最適な使い方最適な使われ方ってのがあると思うんですよ。街乗りとかお買い物にね、ちょっと出かけて自宅に充電の設備も作れると。
でもなんかルールを作りましょうとかね、あのとにかく何年か先はガソリン車はダメですよというような規制じゃなくてね。
未来は信頼と共感で作るものという風に、使う人たちがねあのもっともっとサイレントじゃなくて大きな声を出しながらルールメイキングの人たちに物を言ってく必要性があんじゃないかな。 でも？欧州のEV販売台数は過去最高
つまり欧州メーカーの中でも出遅れ組のボッタクリ低性能EVは全く売れない
出遅れてコスト削減とソフトウェア開発ができないとこうなる
馬鹿はVWのEVでなくEV全体が売れてないと
いつもの息を吐くように嘘つくけどね
欧州EV販売は45％増の93万台、過去最高 2023年上半期
https://s.response.jp/article/2023/08/01/373841.html#:~:text=%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E4%BC%9A%EF%BC%88ACEA,%E3%81%AE93%E4%B8%878912%E5%8F%B0%E3%80%82 莫大な補助金を投入してもHEV, PHEVの半分しか売れないBEV
https://news.yahoo.co.jp/articles/2838bfc5dc11fc789704bbab957eeead8d8e15d8
ハイブリッドの好調は世界市場でも明確だ。エコカー政策が強力な欧州市場が代表的だ。欧州では電気自動車成長は急だが絶対的な販売台数ではハイブリッドが電気自動車を大きく上回る。欧州自動車工業協会（ＡＣＥＡ）によると、１－９月の欧州のハイブリッドカー販売台数は１９９万８９２１台だ。ここにプラグインハイブリッドカーの販売台数５９万７３７６台を加えると欧州だけで２５９万６２９７台のハイブリッドカーが売れた。
これに対し１－９月の欧州の電気自動車販売台数は１１１万２１９２台でハイブリッド モデルの半分に満たなかった。勢いに乗るハイブリッドカーはガソリン車にまで追いつきそうだ。１－９月に欧州で売れたガソリン車は２８７万８３６５台だったが欧州のハイブリッドカーの年間成長率が２８％水準であることを考慮すれば今後１～２年間でガソリン車の販売台数を超えるものとみられる。 ま～た詐欺グラフサイトをしれっと貼ってる
ほんと説明されてもわざとデマを平気で貼る
しかも頭空っぽで貼ってるからリンク切れしてでも平気で貼る
もうコピペ用に用意してて機械的に貼ってるからこうなる
ほんとアンチって馬鹿で害悪なだけ >>529
ほんとに内燃機関アンチは馬鹿で害悪だよなw EVネイティブの人、ずいぶん若いけど資金力スゴイね
なんであんなにBEVをポンポン買えるの
それにやたらとトヨタを叩いてコキ下ろしてるね、なんか恨みでもあるの？
その割に中国上げるのね アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
Nov. 05, 2023
https://www.businessinsider.jp/post-277503
2023年後半の今、電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓するために、さらなる努力をしなくてはならない。彼らこそが継続的な成長の鍵となるのだ。 >>531
あいつウヨ系だぞ
bz4xがあまりに酷すぎてトヨタアンチになっただけ
テスラもボロクソに八つ当たりで叩いてたぞ >>531
支那と仲良しなのはトヨタじゃね？
bZ3をBYDに頼むんだろ？ >>535
ただのリスクヘッジ
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/180722/
bZ3がなぜBYDとの共同開発になったかと言えば、これはもう中国マーケット対策以外の何物でも無い。BYDと組めば中国国内でのバッテリー調達面では明らかにベスト。独自でバッテリー確保に回ったら、塗炭の苦しみを味わった挙げ句、仮に上手く行っても万が一の撤退戦の時に苦労して作ったサプライチェーンがまるごと人質になる。 >>536
リスクヘッジ？合弁会社まで作ってリスクが増してますよ？
2022年10月24日
TOYOTA bZシリーズ第2弾「TOYOTA bZ3」を中国で発表
http://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38131640.html
トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、TOYOTA bZシリーズの第2弾TOYOTA bZ3を発表しました。
TOYOTA bZ3は、トヨタと比亜迪股份有限公司(以下、BYD)が合弁で設立した
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社(以下BTET)と
一汽トヨタ自動車有限会社(以下一汽トヨタ)が共同開発した、
セダンタイプのバッテリーEV(以下BEV)で、一汽トヨタより生産・販売する予定です。 >>537
中国で自動車を作ろうとすると現地資本との合弁会社を作らざるを得ず、かつ現地資本に51％の株式を持たせなくてはならないのが法的な原則である チャイナハラスメント: 中国にむしられる日本企業 (新潮新書) 単行本 – 2015/1/16
松原 邦久 (著)
https://www.shinchosha.co.jp/book/610602/
2000年7月24日（月） 12時00分
電通営業マンにケチつけられた! ……スズキの小型車
https://response.jp/article/2000/07/24/3291.html 五輪談合で電通初公判、起訴事実の一部認める…副社長「法令違反してしまった」
2023/07/27 14:09
東京五輪汚職
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230727-OYT1T50243/
電通とFIFA サッカーに群がる男たち (光文社新書) 新書 – 2016/2/18
田崎 健太 (著)
https://www.kobunsha.com/shelf/book/isbn/9784334039035 プレスリリース
SEC、オリンピックでのFCPA違反でBHPビリトンを告発
2015-93 年 の即時リリース用
ワシントン DC、2015 年 5 月 20 日 —
証券取引委員会は本日、世界的資源会社BHPビリトンを、夏季オリンピックへの外国政府関係者の出席を後援した際に、海外腐敗行為防止法（FCPA）に違反したとして告発した。
BHPビリトンはSECの告訴を解決するために2500万ドルの違約金を支払うことに同意した。
SECの調査により、BHPビリトン社は、2008年北京夏季オリンピックの後援に関連した世界的なホスピタリティ・プログラムに関して十分な内部統制を策定し、維持していなかったことが判明した。BHPビリトンは、政府職員や国有企業の従業員176人を同社の費用で大会に招待し、最終的に60人の招待客と配偶者や同行者の一部の費用を負担した。スポンサー付きのゲストは主にアフリカとアジアの国々から来ており、イベントチケット、高級ホテルの宿泊、1パッケージあたり1万2000ドルから1万6000ドル相当の観光ツアーを含む3～4日間のホスピタリティパッケージを楽しんだ。
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93 ドイツ銀と運用部門ＤＷＳに家宅捜索－グリーンウォッシュ疑惑
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCQNI2T0AFB401
プレスリリース
SEC、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントをESG投資に関する方針と手順に従わなかったとして告発
2022-209 年 の即時リリース向け
ワシントン DC、2022 年 11 月 22 日 —
証券取引委員会は本日、環境・社会・ガバナンス（ESG）投資として売り出された2つの投資信託と1つの個別管理アカウント戦略に関わる政策と手続きの不履行で、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメント・LP（GSAM）を告発した。告訴を解決するために、GSAMは400万ドルの違約金を支払うことに同意した。
https://www.sec.gov/news/press-release/2022-209 https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_007578.html
プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の策定の失敗に対処したものだった。 ) プログラム、もう 1 つは環境、社会、ガバナンス (ESG) 投資プロセスに関する虚偽表示に関するものです。告訴を解決するために、DIMA は総額 2,500 万ドルの違約金を支払うことに同意した。
AML訴訟においてSECの命令は、DIMAが助言した投資信託に対し、銀行秘密法および該当する金融犯罪取締ネットワーク規制を遵守する合理的に設計されたAMLプログラムの開発と実施を怠ったことが原因であると認定した。この命令はまた、DIMAが、マネーロンダリングを示す活動を検出し、ミューチュアルファンドの事業に特有のAMLトレーニングを実施するために合理的に設計されたポリシーと手順を当該ミューチュアルファンドが採用および実施しなかった原因となったと認定している。
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 フランス上院職員が北朝鮮へのスパイ容疑で拘束 仏メディア報道
2018/11/27 17:32
国際
欧州・ロシア
朝鮮半島
https://www.sankei.com/article/20181127-KAJE3NRXBBMFZED2F6HXSVYNFY/
ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30 発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299 プレスリリース
ロシア系ドイツ人、軍事用途の機密性の高い米国調達のマイクロエレクトロニクスを米国の輸出規制に違反してロシアに違法輸出で逮捕
2023年8月31日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は、ロシアによるウクライナ侵攻後、ロシア軍に製造業者を供給するロシア企業のために米国から調達された大量の機密マイクロエレクトロニクスを違法に調達した違法調達ネットワークに参加したとされている
ロシアとキプロスに居住し、ロシアとドイツの二重国籍を持つアルトゥール・ペトロフ氏（33歳）は、現在進行中の事件に参加した疑いに基づき、輸出管理違反、密輸、電信詐欺、マネーロンダリング罪で本日刑事告発され、封印は解除された。ロシア軍に武器やその他の装備品を供給するメーカー向けに重要な電子部品を供給するロシア拠点のサプライヤーに代わって、米国の輸出規制の対象となる米国産のマイクロエレクトロニクスを調達する計画。
ペトロフ氏は米国の要請を受け、8月26日にキプロス共和国で逮捕された。
https://www.justice.gov/opa/pr/russian-german-national-arrested-illegally-exporting-russia-sensitive-us-sourced プレスリリース
レバノン国民、ドローン部品と技術の違法輸出で懲役42か月の実刑判決
2020年7月20日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ミネソタ州連邦検察局
米国検事のエリカ・H・マクドナルドは本日、国際緊急経済権限法（「IEEPA」）、輸出管理規則に違反して商品および技術の違法輸出を共謀した罪で、USAMA DARWICH HAMADE（55歳）に懲役42か月の判決を下したと発表した。 、武器輸出管理法、および国際武器流通規制。この判決は、ミネソタ州ミネアポリスの連邦地方裁判所でジョン・Ｒ・タンハイム首席判事によって言い渡された。
被告の有罪答弁と法廷に提出された文書によると、ハマデは２００９年から２０１１年にかけて他者と共謀し、無人航空機（「ＵＡＶ」）での使用に適した慣性測定装置や、航空機に適したデジタルコンパスなど、米国原産の商品や技術を輸出した。米国商務省および米国国務省から必要な輸出許可を取得せずに、IEEPA、輸出管理規則、武器輸出管理法に違反して、UAV、ジェット エンジン、ピストン エンジン、および録音双眼鏡を使用すること。国際武器流通規則。政府が提出した証拠によると、ハマデの行為の最終的な受益者は指定外国テロ組織ヒズボラだった。
https://www.justice.gov/usao-mn/pr/lebanese-national-sentenced-42-months-prison-illegally-exporting-drone-parts-and >>295-554
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい プレスリリース
海上襲撃艇とエンジンを中国に不法輸出しようとした中国人、連邦刑務所で3年以上の実刑判決
2021年7月16日（金）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
水曜日、連邦政府の自動輸出システムを通じて虚偽の輸出情報を提出し、海上襲撃艇とエンジンを中国に不正に輸出し、違反してその機器を不正に輸出しようとしたとして共謀した罪で、中国人に連邦懲役3年6月の判決が言い渡された。米国法の。司法取引の一環として、彼は114,834.27ドルの行政上の没収に同意した。この金額は、襲撃艇とエンジンを購入するために米国の製造業者に送金されることになった。
中華人民共和国南京市のGe Songtao氏（51歳）は、2020年11月2日に有罪を認めた。法廷文書によると、Ge氏は中国の上海に本社を置く上海微風科技有限公司の会長だった。Ge社は2018年から、ガソリン、ディーゼル燃料、またはジェット燃料を使用して作動できるエンジンを搭載した米国製の戦闘用ゴム製襲撃艇の供給源を特定することに興味を持っていた。これらの船舶と多燃料エンジンは米軍によって使用されており、潜水艦から発射されたり、航空機によって海に投下された後でも運用できます。中国では同等のエンジンは製造されていない。
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-national-sentenced-more-three-years-federal-prison-attempting-illegally-export プレスリリース
中国企業シノベル・ウィンド・グループ、営業秘密窃盗で有罪判決
2018年1月24日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
中華人民共和国に本拠を置く風力タービンの製造・輸出業者が本日、米国に本拠を置き、以前はアメリカン・スーパーコンダクター社として知られていたAMSC社から企業秘密を盗んだとして有罪判決を受けたと、司法省のジョン・P・クロナン司法次官補が発表した。刑事課およびウィスコンシン州西部地区の連邦検事スコット・C・ブレーダー。
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-company-sinovel-wind-group-convicted-theft-trade-secrets
WORLD
Report: Pakistan let China inspect stealth copter
AUGUST 15, 2011 / 7:07 AM EDT / CBS NEWS
https://www.cbsnews.com/news/report-pakistan-let-china-inspect-stealth-copter/ >>539
ウヨがアンチゃってるから困る
あとそういう古いネトウヨ御用達今はないガセ情報もやめろw
んなもにとっくに廃止されてる
むしろわーくにの自動車企業はその方式を望んでるのが面白い
中国のテスラを見ればわかるだろw
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30466230U8A510C1FF8000/ Project 706, the islamic bomb
https://youtu.be/mu99D4l6ja0
Sri Lanka expels ship carrying nuclear material for China
Colombo (AFP) –
Issued on: 21/04/2021 - 15:32
https://www.france24.com/en/live-news/20210421-sri-lanka-expels-ship-carrying-nuclear-material-for-china >>558
テスラだけ特別扱いだからわかってるよな？
テスラ以外は全て合弁会社 な？ネトウヨのEVアンチって馬鹿だろ？
EV何かどうでもよく
ただ荒らしたいだけのアホ
実際こうやって関係ない動画貼って荒らしてるだろ？ プレスリリース
財務省、イランの国際無人航空機調達ネットワークを標的に
2023 年 3 月 9 日
イランへのUAVコンポーネントの販売と出荷
中国に本拠を置く企業である杭州富陽江東機械有限公司（江東機械）は、そのビジネスインフラを活用して、イランのHESAへのイランのシャヘドシリーズUAVに適用可能な軽航空機エンジンを含む航空宇宙部品の販売と輸送を促進しました。コトマシナリーは自社の活動を隠蔽するため、香港に本拠を置くフロント企業であるレイブン・インターナショナル・トレード・リミテッド（レイブン）を利用して、航空宇宙部品の数百万ドル相当の取引を促進させた。
中国に本拠を置く桂林アルファゴムプラスチック技術有限公司（桂林アルファ）は、イランのHESAへの100万ドル以上相当の数千の航空宇宙部品の販売と輸送を促進した。
中国に拠点を置くS&C Trade PTY Co., Ltd ( S&C Trade )、中国に拠点を置くその従業員Yun Xia Yuan、および中国に拠点を置くShenzhen Caspro Technology Co., Ltd ( Caspro ) は、数千の航空宇宙部品の販売と出荷を促進してきました。イランの HESA への固定翼機、回転翼航空機、UAV アプリケーションに数十万ドルの価値がある。
Koto Machinery、Raven、Guilin Alpha、S&C Trade、Caspro はすべて、HESA に対する財務的、物的、技術的またはその他のサポート、またはサポートする商品やサービスを提供した、または提供しようとしたとして、EO 13382 に従って指定されています。Yun Xia Yuan は、EO 13382 に従って、直接的または間接的に S&C Trade のために、またはその代理を務める、または代理するつもりであるとして指定されています。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1331 >>535
トヨタがBYDを下請けにして作ったBZ3ってのは、中国国内「専用」で、中国市場でVWを叩くのが目的なんだわｗ
BZ3なんてのは日米欧の先進市場では1台たりとも売るつもりなしｗ
トヨタは2015年頃は販売世界一をVWと争っていたわけだが、
VW：世界販売（中国以外）500万台、中国販売500万台 中国市場の数字でやっと1位
トヨタ：世界販売（中国以外）800万台、中国販売200万台弱
ってことで、中国という「異常な政権による異常な市場の異常な数字」による2位だった
そんな中で、中国は「国内製造の電池を積んでいないと国内製造EVでも補助金が下りない」
又「輸入の完成車・半完成車の関税はトンデモな位高い」という異常な国なので、、、
世界一のため「中国でVWを叩く」という狙いで「中国での地産地消製品を売りまくる」ために
BYDを下請けに使うという形の緊急の限定投資をして、、、結果VW叩きに大成功したわけだｗ
たった3年程度でVWは激減（500→400）、トヨタは爆増（200弱→350）、世界一は楽々ゲット
今のトヨタの世界一の座は今後は安泰ｗ 2019年以降には激変してこんな幹事になっちゃったｗｗｗ
VW：世界販売（中国以外）450万台、中国販売400万台
トヨタ：世界販売（中国以外）700万台、中国販売350万台 絶対的なトップ ID:ImKJSbjp
荒らしているのはお前だよWWWW
意味が分かってないのか?
なんてEVは潰されるのか?
ニュース世界2013年2月20日 17:12:53
ドローンエンジンをイランに輸出したとしてドイツで2人を起訴
ベルリン - AP通信
https://www.hurriyetdailynews.com/two-charged-in-germany-for-exporting-drone-engines-to-iran-41520
イランのための核技術
ドイツの捜査官が違法輸出を暴く
最近の逮捕は、ドイツがイランの核開発計画に使用されている禁止物資をイランに販売する拠点であり続けていることを示唆している。違法輸出は、中東での戦争の可能性を防ぐために禁輸政策を推進してきたアンゲラ・メルケル首相の足元を傷つけている。
フォン ・キャスリン・ギルバート、 ホルガー・スターク、 アンドレアス・ウルリッヒ
2012 年 10 月 1 日、13 時 2 分
https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html ウクライナ上空で撃墜されたイランのモハジャー6型ドローンからRotaxエンジンが発見される
オーストリアのRotaxエンジンがイランの無人機に使用されているという報告は新しいものではないが、ロシアが取得した無人機に使用されているという確固たる証拠がある。
による
エマ・ヘルフリッヒ
|
2022年10月24日午後9時53分（東部夏時間）公開
https://www.thedrive.com/the-war-zone/rotax-engine-found-in-iranian-mohajer-6-drone-downed-over-ukraine
H&K社によるメキシコ不正輸出で売上額に迫る罰金刑370万ユーロ（＝約4.6億円）の判決
https://news.militaryblog.jp/web/Heckler-Koch-fined-37-million-euro/over-assault-rifle-sales-in-Mexico.html >>561
なんでネトウヨ情報真に受けてんの？
特別ってなんだよw特別ってw
わーくにの場合は望んで合弁してるだけだぞチャイナの金を引っ張ってくるために
ネトウヨ知識だけでEVスレでどやるなよｗ
他の騙しやすい板でやってくれ
中国、22年に乗用車の外資規制を撤廃 政府発表
中国政府は18年4月、自動車分野で段階的に外資規制を撤廃すると発表済み。残るのは中国の自動車市場全体の8割を占める乗用車分野だった。
規制緩和によって、EV大手の米テスラは全額出資子会社を設立し、19年に中国で生産を始めた。独フォルクスワーゲン（VW）も20年、中国企業と組んだEV合弁会社の出資比率を50%から75%に引き上げた。
トヨタ自動車やホンダ、日産自動車も中国で現地企業との折半出資会社を運営する。経営の自由度は高まるが、「合弁相手である中国側との信頼関係を重視し、出資比率の引き上げは慎重に考える必要がある」（日系大手幹部）との声が多い。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM278DA0X21C21A2000000/ >>561
なんでネトウヨ情報真に受けてんの？
特別ってなんだよw特別ってw
わーくにの場合は望んで合弁してるだけだぞチャイナの金を引っ張ってくるために
ネトウヨ知識だけでEVスレでどやるなよｗ
他の騙しやすい板でやってくれ
中国、22年に乗用車の外資規制を撤廃 政府発表
中国政府は18年4月、自動車分野で段階的に外資規制を撤廃すると発表済み。残るのは中国の自動車市場全体の8割を占める乗用車分野だった。
規制緩和によって、EV大手の米テスラは全額出資子会社を設立し、19年に中国で生産を始めた。独フォルクスワーゲン（VW）も20年、中国企業と組んだEV合弁会社の出資比率を50%から75%に引き上げた。
トヨタ自動車やホンダ、日産自動車も中国で現地企業との折半出資会社を運営する。経営の自由度は高まるが、「合弁相手である中国側との信頼関係を重視し、出資比率の引き上げは慎重に考える必要がある」（日系大手幹部）との声が多い。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM278DA0X21C21A2000000/ >>572
この発狂して荒してるネトウヨに言ってやれ
おまえにまかせるわｗ アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有－米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
Businessweek
The Big Take
A Chinese Spy Wanted GE’s Secrets, But the US Got China’s Instead
How the arrest of a burned-out intelligence officer exposed an economic-espionage machine.
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-09-15/china-wanted-ge-s-secrets-but-then-their-spy-got-caught?srnd=premium-europe Chinese spy sentenced to 20 years for conspiracy to steal GE Aviation secrets
https://youtu.be/V3ZxScG93XI
'He would NEVER spy for China!': Daughter defends engineer accused of plot to steal F-35B jet secrets'
Ex-Chief Combustion Technologist Bryn Jones was held after MI5 heard of 'plot'
Counter-terror police swooped in on 73-year-old's Derbyshire home yesterday
He was reportedly queried and held on suspicion of Official Secrets Act breach
Engine expert was later released and declined to comment at his home today
His daughter says: 'I just can't believe for one minute he would do this'
By FIONA PARKER FOR THE DAILY MAIL and RICHARD SPILLETT FOR MAILONLINE
PUBLISHED: 01:17 GMT, 14 June 2018 | UPDATED: 23:58 GMT, 14 June 2018
https://www.dailymail.co.uk/news/article-5841851/British-former-Rolls-Royce-engineer-73-arrested-Official-Secrets-Act-China-plot.html フランスは中国とロシアに先端チップ技術を密輸した疑いで捜査中
フランスの治安判事は、軍事利用の可能性のある先端技術が制裁や輸出規制を回避して中国とロシアに密輸されたとされる大手半導体サプライヤーを捜査している。
ジョン・レスター AP通信
2023 年 7 月 27 日、午後 9 時 27 分
https://abcnews.go.com/Technology/wireStory/france-investigating-suspected-smuggling-china-russia-advanced-chip-101713344
60 Minutes Archive: Stealing America's Secrets
https://youtu.be/KJVY69cQq1A まぁトヨタはBYDを下請けに使ったBEVまで含めて、中国市場でのVWのポジションの押さえ込みに成功したから、当面しばらく世界一は安心なんだわｗ
>>564で書いた通りｗｗｗ
トヨタは元々から中国製造（中国メーカーとの合弁企業での製造）は「（中国国内）地産地消」狙いだからね、日本市場に持って来るなんてことは「更々」考えていない
そんなことしたら日本のトヨタブランドの消費者に「失礼に当たる」からねｗｗｗ ロシア人“スパイ”の素顔とは、ソフトバンク元社員から機密情報か
https://youtu.be/EMZrMEX11NU
プレスリリース
米国の技術をロシア政府と北朝鮮政府に提供した疑いでロシア国民が起訴される
2023年2月24日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は米国の制裁に違反して対諜報活動に使用される電子機器をFSBと北朝鮮に密輸した
本日、ニューヨーク州ブルックリンの連邦裁判所で、対諜報活動で一般的に使用される機器をロシア連邦保安局の利益のために米国からロシアに密輸したことに関するさまざまな罪でイリヤ・バラカエフを起訴する、5件の起訴状が公開された（ FSB）および朝鮮民主主義人民共和国（「DPRK」または「北朝鮮」）。
主張されているように、被告のイリヤ・バラカエフは、2017年から現在までの間、自身の会社Radiotester LLCを通じて、ロシア政府の主要諜報・安全保障機関であるFSBと、スペクトラム・アナライザーと信号発生器を修理する複数の契約を結んだ。被告が修理するよう命じられた機器は、監視のバグを一掃したり、秘密通信を送信したりするための対諜報活動の一環として頻繁に使用された。これらの装置はロシアでは容易に入手できなかったため、被告は米国の制裁に違反して、米国での装置の購入を支援するために米国で個人のネットワークを構築し、それを使用してFSB装置を修理した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/russian-national-charged-supplying-us-technology-russian-and-north-korean-governments プレスリリース
欧州防衛複合企業の創設者兼社長、ロシア軍による米国の制裁と輸出規制の回避を幇助した罪で起訴
2023年5月16日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は、ロシアの国防研究開発努力を促進するために、量子コンピューティングと核実験に使用される機密技術を入手するために共謀したとされる
本日、ブルックリンの連邦裁判所でニコラオス・“ニコス”・ボゴニコロス博士を電信詐欺陰謀と密輸の罪で告発する刑事告訴状が公開された。ギリシャ国籍のボゴニコロスは、2023年5月9日にフランスのパリで逮捕され、引き渡し手続きの解決が終わるまで拘留されている。
ブレオン・ピース、ニューヨーク東部地区連邦検事、マシュー・G・オルセン、司法省国家安全保障課、マイケル・J・ドリスコル、連邦捜査局ニューヨーク現地事務所（FBI）担当次長, ニューヨーク出張所輸出執行局産業安全保障局（BIS）特別担当官ジョナサン・カーソン氏が容疑を発表した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/founder-and-president-european-defense-conglomerate-charged-helping-russian-military プレスリリース
米国の制裁に違反してイランに弾道ミサイル製造用資材を提供した共謀罪で中国人を起訴
2023年5月16日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
大量破壊兵器の拡散に関与したとして制裁を受けた中国企業の従業員喬翔江氏は、大陸間弾道ミサイルの製造に使用される材料である等方性黒鉛をイランに提供することを共謀した
ダミアン・ウィリアムズ、ニューヨーク南部地区連邦検事、マシュー・G・オルセン、国家安全保障担当司法次官、マイケル・J・ドリスコル、連邦捜査局ニューヨーク現地事務所担当局長補（「FBI」）と商務省輸出執行次官補のマシュー・S・アクセルロッドは、「ジョー・ハンセン」ことXIANGJIANG QIAOを制裁回避、マネーロンダリング、銀行詐欺罪は、米国の金融システムを通じた支払いと引き換えに、制裁対象の中国企業を利用して大量破壊兵器（「WMD」）の製造に使用される資材をイランに提供する計画にQIAOが参加した疑いに基づくもの。喬は中国で逃亡している。
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/chinese-national-charged-conspiring-provide-materials-production-ballistic-missiles GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison
https://global.toyota/jp/detail/12037412 >>500
そういえばテスラはバッテリーを自分で作れるようになったんでしたっけ？
130万円で買ったバッテリを250万円で販売する時代じゃないもんねー フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた。
この訴訟の司法取引によると、ユウ氏は1997年から2007年までフォード・モーター社の製品エンジニアであり、フォードの設計文書を含むフォードの企業秘密にアクセスできた。2006 年 12 月、Yu さんは米国企業の中国支社に就職しました。フォード社を退職する前夜、フォード社に新しい仕事を伝える前に、ユウさんはフォード社の機密設計文書を含む約 4,000 冊のフォード社文書を外付けハードドライブにコピーしました。これらの文書には、エンジン/トランスミッション取り付けサブシステム、配電システム、電源、電気サブシステム、汎用ボディモジュールなどのシステム設計仕様が含まれていました。フォードは、これらの文書に記載されている設計仕様を開発し、継続的に改善するために、研究、開発、テストに数百万ドルと数十年を費やしました。被告がコピーした設計文書の大部分は、フォードでの仕事に関連したものではなかった。2006 年 12 月 20 日、被告はフォードの企業秘密を携えて、中国の深センにある新しい雇用主の所在地へ向かいました。2007 年 1 月 2 日、ユウさんは中国からフォードの上司に電子メールを送り、フォード社を辞めることを伝えました。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm
https://global.toyota/jp/detail/1814202 PRESS RELEASES
Treasury Targets Iran’s International UAV Procurement Network
March 9, 2023
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1331
PRESS RELEASES
Treasury Sanctions International Procurement Network Supporting Iran’s Missile and Military Programs
June 6, 2023
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1524 PRESS RELEASES
Treasury Designates Virtual Currency Money Launderer for Russian Elites and Cybercriminals
November 3, 2023
Treasury imposes consequences on money launderer responsible for moving funds on behalf of Russian elites and ransomware actors
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1874
https://www.wsj.com/finance/currencies/garantex-russian-crypto-hamas-crime-sanctions-a3648357?mod=hp_lead_pos7 プレスリリース
財務省、新たに130件のロシアの逃亡と軍産を対象に制裁を強化
2023 年 11 月 2 日
行動により最優先品目のロシアのサプライチェーンが混乱
中華人民共和国
中国に本拠を置く北京 嘉和徳 科技 有限公司 。(Jiahehengde) および北京上宜先科技有限公司。(Shangyixianda) は、本日米国国務省によって指定されたロシアに本拠を置く LLC Laser Components に対して、電気光学機器、カメラ、通信機器、その他の電子部品の数百件の出荷を行ってきました。JiahehengdeとShangyixiandaは、EO 14024に従って財産および財産権がブロックされている人物であるLLC Laser Componentsに対して実質的な支援、スポンサー、または財政的、物質的、または技術的サポートを提供したとして、EO 14024に従って指定されました。
China Taly Aviation Technologies Corp. (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション、チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) は、中国に本拠を置く企業で、先進的な対空ミサイルシステムに使用するレーダー部品をロシア国営ミサイルメーカーに出荷している。中国タリーは、EO 14024 に従って、ロシア連邦経済の航空宇宙部門で事業を行っているか、または事業を行っていたとして指定されました。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1871 【真実】中古車業界で倒産が急増している本当の理由を解説します...
https://youtu.be/FsyPh14irrM
ビックモーターなどの中古車業界の不正が出た背景はこれなWWW
国の一般会計が自賠責保険から｢借金｣していた
財務相は｢1回ですべてお返しするのは無理｣
https://toyokeizai.net/articles/-/635473 水中探査機を不正輸出か メーカーの元取締役ら3人逮捕
https://youtu.be/yjKCQ3HGQhE
「横浜（税関）行ったら素通りですね…」陸上自衛隊の「高機動車」が海外転売か…解体業者が詳しい事情語る
https://youtu.be/kqq5FE45szE 全国で車の不正登録20件 「確認不十分」と対策強化(2020年10月9日)
https://youtu.be/wXskEGRJ2xk
盗難車ロンダリング」にて国内初の逮捕！フェラーリ他20台余りの盗難車の車台番号を打ち替えて転売を目論む
2020/10/09
https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/205571/#google_vignette >>599
お前もいずれ終わるからなWW
テレビ番組制作会社の倒産が高水準 2023年は過去10年間で最多を更新
2023/11/06
https://www.tsr-net.co.jp/data/detail/1198118_1527.html 切断された愛車をコンテナで発見！ 日本で1台のレクサスGSF 盗難→ヤフオク出品の顛末 | 車の話
https://youtu.be/CUmkXWBIBBY
Explore the used car parts market in Southeast Asia and Thailand
https://youtu.be/1kXfzL-mJ24 Myanmar's military ambitions - Part 3
https://youtu.be/hTs3egj-G44 >>609
切り替えして220ドルだよん
200ドル割れは買いだったのに押しチャンスを逃しましたねー
>>611
それはEVが終了じゃなく東海地方の終了
いや、日本の終了か
>>612
それもEVの終了じゃなく電産永守の終了 おっネトウヨアンチ荒しは55レスで力尽きたのかｗ
100レスくらいするかと思ったのにｗ
手動では無理だったかｗ トヨタ「EV出遅れ」を長期投資家が高く評価する理由。米国市場を制覇する2つのシナリオ
https://www.mag2.com/p/money/1371635
EVの終了は確定 >>556-621
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい EVでトヨタ負け確定とか言ってるけど、その先の未来の方が苦難なんだが。
自動運転の普及した自動車の未来。
もはや自動車を個人が所有する必要がない。
自動車は必要な時にスマホで呼び出し、目的地に着いたらさようなら。
そうなれば、自動車は社会インフラの一部になる。
もはや、自動車メーカーが供給する規模の市場が存在しなくなる。
トヨタ他自動車メーカーは、その未来の到来を承知している。 なんでEVは負け確定なのかWWWW
プレスリリース
JPモルガンの香港投資銀行、中国の不正雇用計画に対し7,200万ドルの罰金支払いで合意
2016年11月17日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ニューヨーク州ブルックリン – 多国籍銀行JPモルガン・チェース・アンド・カンパニー（JPMC）の香港子会社であるJPモルガン・セキュリティーズ（アジア・パシフィック）・リミテッド（JPモルガンAPAC）は、不正利益を得る計画に関与したとして7,200万ドルの罰金を支払うことに合意した。中国政府高官の親族や友人に名誉ある仕事を与えることで、銀行取引を獲得できる利点がある。
ニューヨーク東部地区のロバート・L・ケイパーズ連邦検事、司法省刑事局のレスリー・R・コールドウェル司法次官補、FBIニューヨーク出張所の担当次長ウィリアム・F・スウィーニー・ジュニアは、次のように述べた。発表。
「米国企業は、外国政府当局者に不正な影響を及ぼしてビジネス上の優位性を得ることを合法的に求めることはできない。これは単に海外でのビジネスのやり方だという一般的な意見は防御にはなりません」と米国検事のケイパース氏は述べた。「このケースでは、JPモルガンの従業員が、銀行に業務を発注する役職にある役人から銀行に紹介されたという理由だけで、資格のない有力な投資銀行業務の候補者を採用するプログラムを設計した。場合によっては、採用が特定のビジネスの受賞に関連していることを理解した上で、紹介された候補者が採用されたこともありました。これはもはや通常の業務ではありません。それは腐敗だ。」
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring
World
CIAの中国スパイ網が崩壊、情報提供者が次々に消える 元CIA職員に疑惑
Jan 29 2018
https://newsphere.jp/world-report/20180129-3/ 中国の産業スパイが失敗するとき
https://youtu.be/y8ojlJoM0FE
The industrial espionage allegations against China
https://youtu.be/IxobEDHW-Zs 凄い所を怒らした様だなWWW
EV連呼厨はWWW
CIA システムが情報提供者を暴露した。中国で少なくとも30人死亡
https://youtu.be/YVhcBXJK3y0
Espionage: Stealing America's Secrets
https://youtu.be/lkB6Pj14rp8 摘発：中国スパイ5人を米司法省が起訴
https://youtu.be/AzZlymlpPmU
FBI Arrests Hayward Man Accused Of Spying For Chinese Intelligence Agency
https://youtu.be/tS7efsOpf2s Boeing Engineer In California Sentenced To 5 Years For Espionage
https://youtu.be/UQtFAnZ8LZM
2 US Navy sailors arrested on charges tied to national security and China
https://youtu.be/EMy_QuFEUZw EV連呼厨達が必死になっている理由が発覚したなぁ(棒
Kimberly Hunt is live after 2 sailors arrested for allegedly spying for China
https://youtu.be/-RPDEBC8_M0
Kimberly Hunt digs into espionage case
https://youtu.be/mYcSLmGq39w プレスリリース
米海軍軍人、米軍の機密情報を中国情報将校に送信した罪を認める
2023年10月10日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
米海軍軍人が本日、連邦重罪で有罪を認め、賄賂の支払いと引き換えに米軍の機密情報を中華人民共和国（中国）の情報将校に送信したことを認めた。
カリフォルニア州モントレーパーク在住のウェンヘン・チャオ兵曹（26歳、別名トーマス・チャオ）は、情報将校と共謀し、賄賂を受け取ったとして有罪を認めた。
ポート・ヒューニーメのベンチュラ郡海軍基地に勤務し、米国の機密保持許可を取得していたジャオ氏は、公務に違反して米軍の機密情報を収集し情報将校に送信する汚職計画に関与したことを認めた。
「中華人民共和国の諜報機関は軍全体のクリアランス保持者を積極的にターゲットにし、金で彼らを誘惑して政府の機密情報を提供させようとしている」と国家安全保障担当司法次官補のマシュー・G・オルセンは述べた。「共謀者から連絡を受けた被告は、海軍に報告するのではなく、米国の国家安全保障を守ることよりも強欲を選択した。彼は現在、自分の犯罪の責任を問われている。愛国的義務よりも個人的な利益を優先させようとする人たちへ、私たちはあなたを特定し、裁判にかけることを約束します。」
趙氏は2021年8月から少なくとも2023年5月までの間、情報職員から少なくとも14回の個別の賄賂として少なくとも1万4866ドルを受け取ったと認めた。趙氏は違法な支払いと引き換えに、米海軍の作戦上の安全保障、軍事訓練や演習、重要インフラに関する機密の非公開情報を密かに収集し、情報将校に送信した。趙氏は、この情報を収集し記録するために、立ち入りが制限されている陸海軍の施設に入ったことを認めた。
趙氏は特に、太平洋戦域での大規模な海上訓練の計画、作戦命令、日本の沖縄にある地上/航空任務指向レーダーシステムの電気図と設計図を送信したことを認めた。
https://www.justice.gov/opa/pr/us-navy-service-member-pleads-guilty-transmitting-sensitive-us-military-information-chinese Appleの元エンジニアが企業秘密を中国に密輸しようとした疑い
https://youtu.be/YQ5v2pJq5KY
DOJ charges former Apple employee with theft of autonomous car tech for China
https://youtu.be/zhnIruPa0XI アップルさんの事件から色々分かってしまった。これは大変な事になってしまった、どうしよう(棒
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有－米検察
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
Businessweek
The Big Take
A Chinese Spy Wanted GE’s Secrets, But the US Got China’s Instead
How the arrest of a burned-out intelligence officer exposed an economic-espionage machine.
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-09-15/china-wanted-ge-s-secrets-but-then-their-spy-got-caught?srnd=premium-europe China espionage campaign: how China is using LinkedIn for digital spying
https://youtu.be/8DaunW2bsDg
Chinese company charged with stealing trade secrets from Micron
https://youtu.be/xhzV8xggIjE 【EV】 電気自動車総合スレ
電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。
ふーんWWWWWWW
Made in Beijing: The Plan for Global Market Domination
https://youtu.be/GdapE82GceA
The Company Man: Protecting America’s Secrets
https://youtu.be/Gy_6HwujAtU Andy Ubel, Chief Intellectual Property Counsel, Valspar Corporation
https://youtu.be/cQZGya0qiSg
Ed Montooth, Chief Security Officer, DuPont Corporation
https://youtu.be/XJfSt050Yro Bob Trono, Vice President and Chief Security Officer, ""Lockheed Martin Corporation""
https://youtu.be/mRIdvbRJIXs
China targeting aircraft manufacturing industry in spy schemes, experts say
https://youtu.be/BQWK05nykgI Warrant: Chinese spy took information from GE Aviation
https://youtu.be/_VkSDotYRyw
Chinese intelligence officer accused of trying to steal trade secrets from G.E. Aviation
https://youtu.be/hbhwxZR-R6c Chinese spy sentenced to 20 years for conspiracy to steal GE Aviation secrets
https://youtu.be/V3ZxScG93XI
Introducing the HF120
https://youtu.be/cXyvSOSVHP4 How The U.S. Caught A Chinese Spy
https://youtu.be/0ydtETPStEI
China accused of spying to create passenger jet
https://youtu.be/UpUp7YWflDw 中国最大の自動車メーカー｢ジーリー｣が衛星ネットワークを構築へ
2020.03.04 19:0
https://www.gizmodo.jp/2020/03/satellite-constellation-china.html
ボルボ、ルノー……中国ジーリーに集まる欧州のエンジン技術
電動化
ボルボ（Volvo Cars）は2022年11月8日、内燃機関の開発と製造を完全に終了すると発表した。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2211/10/news072.html プレスリリース
海上襲撃艇とエンジンを中国に不法輸出しようとした中国人、連邦刑務所で3年以上の実刑判決
2021年7月16日（金）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
水曜日、連邦政府の自動輸出システムを通じて虚偽の輸出情報を提出し、海上襲撃艇とエンジンを中国に不正に輸出し、違反してその機器を不正に輸出しようとしたとして共謀した罪で、中国人に連邦懲役3年6月の判決が言い渡された。米国法の。司法取引の一環として、彼は114,834.27ドルの行政上の没収に同意した。この金額は、襲撃艇とエンジンを購入するために米国の製造業者に送金されることになった。
中華人民共和国南京市のGe Songtao氏（51歳）は、2020年11月2日に有罪を認めた。法廷文書によると、Ge氏は中国の上海に本社を置く上海微風科技有限公司の会長だった。Ge社は2018年から、ガソリン、ディーゼル燃料、またはジェット燃料を使用して作動できるエンジンを搭載した米国製の戦闘用ゴム製襲撃艇の供給源を特定することに興味を持っていた。これらの船舶と多燃料エンジンは米軍によって使用されており、潜水艦から発射されたり、航空機によって海に投下された後でも運用できます。中国では同等のエンジンは製造されていない。
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-national-sentenced-more-three-years-federal-prison-attempting-illegally-export 経産省キャリア官僚 省内で覚醒剤使用か、注射器を押収
https://youtu.be/uSj4E8HkEYQ
元経産省キャリア官僚に有罪判決（2021年12月21日）
https://youtu.be/_vO4F3OiK3Y 韓国過去最多４００キロの覚醒剤押収 密輸の方法は
https://youtu.be/JNNE0QdSlBo
Ｒ・ロイス社員、関税法違反でも 金沢署逮捕
危険ドラッグ、脱法ハーブ
社会 | 神奈川新聞 | 2017年6月17日(土) 02:00
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-14364.html 在日米兵に薬物疑惑、米海軍が捜査
https://jp.wsj.com/articles/SB12805962510742044802604584035570491738370
'He would NEVER spy for China!': Daughter defends engineer accused of plot to steal F-35B jet secrets'
Ex-Chief Combustion Technologist Bryn Jones was held after MI5 heard of 'plot'
Counter-terror police swooped in on 73-year-old's Derbyshire home yesterday
He was reportedly queried and held on suspicion of Official Secrets Act breach
Engine expert was later released and declined to comment at his home today
His daughter says: 'I just can't believe for one minute he would do this'
By FIONA PARKER FOR THE DAILY MAIL and RICHARD SPILLETT FOR MAILONLINE
PUBLISHED: 01:17 GMT, 14 June 2018 | UPDATED: 23:58 GMT, 14 June 2018
https://www.dailymail.co.uk/news/article-5841851/British-former-Rolls-Royce-engineer-73-arrested-Official-Secrets-Act-China-plot.html F-35 jets: Chinese-owned company making parts for top-secret UK-US fighters
An expert said it's possible to embed technology such as a chip without a customer's knowledge that could change how it functions.
By Deborah Haynes, foreign affairs editor
Saturday 15 June 2019 11:32, UK
https://news.sky.com/story/f-35-jets-chinese-owned-company-making-parts-for-top-secret-uk-us-fighters-11741889
https://thediplomat.com/2015/01/new-snowden-documents-reveal-chinese-behind-f-35-hack/ プレスリリース
リバーサイドの男、偽航空機部品販売に端を発する二度目の連邦訴訟で連邦刑務所で46か月の懲役を命じられる
2022年9月26日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
カリフォルニア州中央地区連邦検察局
ロサンゼルス– 過去に航空機関連の2件の事件で長期の懲役刑を服役していたリバーサイドの男性が、偽の航空機部品の販売と関連書類の偽造の罪で本日、連邦刑務所で4年近くの懲役刑を言い渡された。
リバーサイドのアマンラ・カーンとしても知られるアマン・カーン（73歳）は、連邦地方判事R・ゲイリー・クラウスナーによって懲役46か月を命じられた。クラウスナー判事は懲役刑に加えて、カーン氏に賠償金として153万8,054ドルの支払いを命じ、さらにカーン氏の以前の事業から押収した航空機部品のすべての没収を命じた。
カーン氏は6月6日、州間および外国通商における航空機部品に関わる2件の詐欺罪で有罪を認め、リバーサイドに拠点を置く自身の会社、カリフォルニア・エアクラフト・アンド・アビオニクス・コーポレーションから不正、偽造、未承認の航空機部品を販売したことを認めた。
法廷文書には、カーンが NATO ジェット機用に注文された車輪アセンブリや航空機タービン ガス ノズルを含むさまざまな部品をどのように製造し、機器の出所や承認された設計データへの適合性を偽って証明する文書を提出したかが概説されている。
「不正な未承認の部品を航空機産業の企業に販売することで、カーン氏は純正の航空機部品の代わりに民間航空機や軍用機に部品が搭載されるリスクを引き起こした」とカーン氏は司法取引で認めた。「そうすることで、[カーンは]意識的かつ無謀に、航空機の乗客と一般大衆に死亡または重傷を負わせる危険を引き起こした。」
https://www.justice.gov/usao-cdca/pr/riverside-man-ordered-spend-46-months-federal-prison-his-second-federal-case-stemming 【驚きの価格】海外㊙自動車部品用品闇市に潜入!!【S級偽物?】
https://youtu.be/jBDaKWb4ELg
中国 金融危機が起きている 中国の銀行 お金がない 中央金融工作会議
https://youtu.be/NeQJfGSq3Mo China Spy Suspect Appears In Court | NBC Nightly News
https://youtu.be/GS5w93ogq0A
American Universities At Risk From Chinese Spies, Intelligence Officials Say | NBC Nightly News
https://youtu.be/yZX74zl7zU4 Education Or Espionage? A Chinese Student Takes His Homework Home To China | NBC Nightly News
https://youtu.be/oYblogMoyCg
China's Corporate Spy War: An Inside Look | CNBC Prime
https://youtu.be/as3_ba68Kh0 Details Emerge About Chinese Spy Who Worked For Sen. Feinstein
https://youtu.be/-5DceX7kQ_E
2018年8月17日12:24 午後5年前更新
米上院議員の重鎮、補佐官は中国スパイ 江沢民氏と深い繋がり
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20180817_00620180817 Accused Chinese Spy Targeted Bay Area Congressmen Swalwell, Khanna
https://youtu.be/B0jat0Vcja8
Rep. Swalwell, other California politicians targeted by suspected Chinese spy: Report
https://youtu.be/UZMEt2ji1gE Accused Chinese Spy Targeted Bay Area Politicians
https://youtu.be/-XO8wKkcoko
House GOP demand FBI briefing on Swalwell, alleged Chinese spy
https://youtu.be/DLXli2HZX84 The Five' call out Swalwell's 'hypocrisy' after ties to Chinese spy revealed
https://youtu.be/RP2Ait5EVpc
ミシガン州
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents 豪メディアが世界の中国共産党200万人のデータ入手
各国公館や世界的企業で幹部などとして勤務（2020年12月14日）
https://youtu.be/et4FqmanWN8 This was published 4 years ago
Xi Jinping's cousin a high roller as Crown comes under pressure over crime, influence
ByNick McKenzie, Grace Tobin and Nick Toscano
July 28, 2019 — 8.40pm
https://www.theage.com.au/business/companies/xi-jinping-s-cousin-a-high-roller-as-crown-comes-under-pressure-over-crime-influence-20190726-p52b2s.html
Australia's spy agency raids the home of politician targeted by China | 60 Minutes Australia
https://youtu.be/64SC9dQxo9s 朝からネトウヨEVアンチが発狂してコピペ荒しw
な？ネトウヨEVアンチは害悪だっただろ？
EVに全く興味がないただのEVについて話す人を嫌がらせしたいだけのアホウヨ
言った通りだっただろ？
これがEVアンチの正体な？ ビッグモーターの保険不正請求、金融庁が損保ジャパンの親会社にも立ち入り検査を始める
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a53a11561e4375897efa8a5daf865c9e408fb0d
何も分かってない人達が必死ですねWWW
プレスリリース
JPモルガンの香港投資銀行、中国の不正雇用計画に対し7,200万ドルの罰金支払いで合意
2016年11月17日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ニューヨーク州ブルックリン – 多国籍銀行JPモルガン・チェース・アンド・カンパニー（JPMC）の香港子会社であるJPモルガン・セキュリティーズ（アジア・パシフィック）・リミテッド（JPモルガンAPAC）は、不正利益を得る計画に関与したとして7,200万ドルの罰金を支払うことに合意した。中国政府高官の親族や友人に名誉ある仕事を与えることで、銀行取引を獲得できる利点がある。
ニューヨーク東部地区のロバート・L・ケイパーズ連邦検事、司法省刑事局のレスリー・R・コールドウェル司法次官補、FBIニューヨーク出張所の担当次長ウィリアム・F・スウィーニー・ジュニアは、次のように述べた。発表。
「米国企業は、外国政府当局者に不正な影響を及ぼしてビジネス上の優位性を得ることを合法的に求めることはできない。これは単に海外でのビジネスのやり方だという一般的な意見は防御にはなりません」と米国検事のケイパース氏は述べた。「このケースでは、JPモルガンの従業員が、銀行に業務を発注する役職にある役人から銀行に紹介されたという理由だけで、資格のない有力な投資銀行業務の候補者を採用するプログラムを設計した。場合によっては、採用が特定のビジネスの受賞に関連していることを理解した上で、紹介された候補者が採用されたこともありました。これはもはや通常の業務ではありません。それは腐敗だ。」
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring プレスリリース
ブルックリン在住とロシア人2人がロシア軍の無人機に使われる民生用電子機器を輸出した罪で起訴される
2023年11月1日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ブルックリンの会社、電子部品の購入と輸出でロシアの制裁対象企業から25万ドル以上を受け取った
昨日、ブルックリンでニキータ・アルヒポフ氏、ニコライ・グリゴレフ氏、アルテム・オロヴィアンニコフ氏を、ロシア軍関連企業に利益をもたらす輸出管理計画に関連した共謀罪およびその他の容疑で告発した4件の起訴状が公開された。ブルックリン在住のグリゴレフは 2023 年 11 月 1 日に逮捕された。アルヒポフとオロヴィアンニコフは依然として逃走中である。
起訴状やその他の裁判所への提出書類で主張されているように、被告らはブルックリンに本拠を置く法人であるQuality Life Cue LLC（QLC）を利用して輸出管理計画を推進した。QLC はグリゴレフとオロヴィアンニコフによって登録および管理されており、アルヒポフはロシアの QLC 電子メール アカウントを利用していました。被告らはQLCを通じて、ウクライナにおけるロシアの戦争遂行のための無人機の開発と製造に携わるロシアの団体のためにデュアルユース電子部品を調達した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/brooklyn-resident-and-two-russian-nationals-charged-exporting-dual-use-electronics プレスリリース
ブルックリン在住とロシア系カナダ人2人を大規模制裁回避と輸出管理計画の疑いで起訴
2023年10月31日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ブルックリンのフロント企業を通じて数百万ドルの半導体、集積回路、その他の民生用電子部品がロシアに不法輸出
昨日、ブルックリンでニコライ・ゴルツェフ氏、サリムジョン・ナスリディノフ氏、クリスティーナ・プジレワ氏を、ロシア軍関連企業を含むロシアの制裁対象団体に代わって世界調達計画に関連した共謀罪などで告発する刑事告訴状が公開された。被告が出荷した電子部品や集積回路の一部は、ウクライナで押収されたロシアの兵器プラットフォームや信号諜報機器から発見された。ブルックリン在住でロシアとタジキスタンの二重国籍を持つナスリディノフが今朝ブルックリンで逮捕された。ゴルツェフ氏とプジレワ氏は今朝、ナスリディノフ氏を訪問するためニューヨークに旅行中、マンハッタンのホテルで逮捕された。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/brooklyn-resident-and-two-russian-canadian-nationals-charged-massive-sanctions-evasion 【EV】 電気自動車総合スレ
電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。
ワッセナー・アレンジメント
ワッセナー・アレンジメント（英語: Wassenaar Arrangement）とは、通常兵器の輸出管理に関する、国際的な申し合わせである。42ヶ国が協定を結んでいる。「ワッセナー」はオランダのワッセナーで設立交渉が行われたことに由来する。通称「新ココム」。正式名称は通常兵器及び関連汎用品・技術の輸出管理に関するワッセナー・アレンジメント（英語: The Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Goods and Technologies）。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88 核軍縮・不拡散
通常兵器及び関連汎用品・技術の輸出管理に関するワッセナー・アレンジメント
（The Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Goods and Technologies）
令和2年11月26日
【基本リストの9カテゴリー】
（1）先端材料（超伝導材料、セラミック等）
（2）材料加工（工作機械、ロボット等）
（3）エレクトロニクス（集積回路、半導体等）
（4）コンピュータ
（5）通信関連（ケーブル、暗号装置等）
（6）センサー・レーザー（ソナー、暗視センサー、レーダー等）
（7）航法装置（ジャイロスコープ、GPS等）
（8）海洋関連（潜水艇、水中用ロボット等）
（9）推進装置（ロケット推進装置、無人航空機等）
（b）軍需品リスト：22項目にわたって武器（通常兵器）等を全般的に網羅したリスト。
https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/arms/wa/index.html プレスリリース
制裁を回避し、兵器システムに使用される米国の技術をロシアに送るという2つの計画に関連して4人のロシア人と複数のロシア人を逮捕
2023年11月1日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
700万ドル相当の半導体、集積回路、その他の電子機器がロシア軍と関係のあるロシアのエンドユーザーに違法輸出される
ロシアの本格的なウクライナ侵攻を受けて、規制された軍民両用技術をロシアに不法輸出するという2つの別々の陰謀に関して、今週ニューヨーク東部地区で4人が逮捕され、起訴状と刑事告訴状が公開された。
昨日、 刑事告訴が 封印され、ニューヨーク州ブルックリン在住の1名とカナダ人2名が、被告らがブルックリンに登録されている2つの法人を利用して数百万ドルを違法に調達し購入した洗練された世界的調達スキームに関連して逮捕された。ロシア軍関連企業を含むロシアのエンドユーザーに代わって、民生用電子機器相当額を提供。被告が出荷した電子部品や集積回路の一部は、ウクライナで押収されたロシアの兵器プラットフォームや信号諜報機器で見つかったものと同じメーカー、モデル、部品番号だった。
これとは別に、本日初め、ブルックリン在住の男が逮捕され、ウクライナでのロシアの戦争遂行のための無人機の開発と製造に関与するロシアの団体のために軍民両用電子部品を調達するための違法輸出計画を告発した4件の起訴状が公開された。 。
https://www.justice.gov/opa/pr/four-arrested-and-multiple-russian-nationals-charged-connection-two-schemes-evade-sanctions プレスリリース
ロシア系ドイツ人、軍事用途の機密性の高い米国調達のマイクロエレクトロニクスを米国の輸出規制に違反してロシアに違法輸出で逮捕
2023年8月31日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は、ロシアによるウクライナ侵攻後、ロシア軍に製造業者を供給するロシア企業のために米国から調達された大量の機密マイクロエレクトロニクスを違法に調達した違法調達ネットワークに参加したとされている
ロシアとキプロスに居住し、ロシアとドイツの二重国籍を持つアルトゥール・ペトロフ氏（33歳）は、現在進行中の事件に参加した疑いに基づき、輸出管理違反、密輸、電信詐欺、マネーロンダリング罪で本日刑事告発され、封印は解除された。ロシア軍に武器やその他の装備品を供給するメーカー向けに重要な電子部品を供給するロシア拠点のサプライヤーに代わって、米国の輸出規制の対象となる米国産のマイクロエレクトロニクスを調達する計画。
ペトロフ氏は米国の要請を受け、8月26日にキプロス共和国で逮捕された。
https://www.justice.gov/opa/pr/russian-german-national-arrested-illegally-exporting-russia-sensitive-us-sourced まあトヨタは全方位戦略と言って格好つけてるけど
要するに自社の進む方向を自分で決められず外部要因任せにしますって話だからねぇ。
課題解決の先送りはできるけど、それで成功する可能性はあまりなさそう。
BYDが好きか嫌いかってのはあるが、あそこの「地球の気温を1度下げる」を会社として掲げるのは
さすが勢いのある若い会社だなって感じる。
少なくともウーブンシティってよくわからんものよりはビジョンが伝わりやすい。 >>672
環境破壊百貨店の支那企業BYDなら期待できるね！ (鼻ホジ) >>672
支那は2008年に六価クロムを使用した製品の輸入に規制をかけてます
https://www.jetro.go.jp/world/qa/04J-061203.html
BYDさんはこの時、六価クロムを理由に日本製ねじを禁止したなんて話もありますよね
なんだってまた日本に輸出するBEVバスに六価クロムを使用した上で「無害だ」と言い放つのか意味がさっぱりわからないのですが？ >>675
ま～たネトウヨが馬鹿晒してるｗ
チャイナが六価クロムを規制してる話で
BYDがわーくにで六価クロムを使う分には全く問題ないんだよなぁ
チャイナと違ってわーくには六価クロム問題なし！と法で規制されてないんだよなぁ
わーくにはガバガバの環境汚染国って周知させるニュース貼って自爆してやがるｗ
ほんとネトウヨって馬鹿だよね
そら論破されたらコピペ荒らし化するわｗ >>675
おまえもしかして
自称愛国者のフリした五毛？
反論したふりしてわーくに貶めてない？ 天安門天安門
自称愛国者のふりして
わーくにを貶めるネトウヨがこれで消えるかなｗ >>682
ネトウヨガーおじさん「ネトウヨガー」
ネトウヨの発狂怒りの１１７レスコピペ荒しはなぜか見えない模様ｗ わーくに は、ブサヨ自虐の変態団塊ジジイだよｗ 人生の負け犬で、車も買えた事もない底辺ジジイｗ
で、こんな所で典型的な中道（若干右派）をネトウヨと呼びつつ徘徊してる哀れなやつｗｗｗ 電力プランってオクトパスエナジーのEVオクトパスよりいいやつある？
僕EVオクトパス契約してるんだけど、これよりいいのあったら誰か教えてください なんか場違いだったか？
ネトウヨが暴れてるスレだったか
EVのことについて語るスレはどこですか？
電力プランとかについて有識者に聞きたいです >>686
一通りみればわかるけど
EVの話をすると五毛とかいいながらネトウヨが叩きに来るし
無知からくる嘘を論破するとこうやってコピペ連投して会話できないよう荒らすから
こっちで聞いてみたら？
【EV】電気自動車オーナーの雑談/相談【PHEV】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1675569639/ 〈今の朝日新聞という組織には、絶望感ではなく、絶望しかない〉“名物記者”が退職日の夜に送った衝撃メール 安倍元首相銃撃事件の日、先輩デスクがニタニタしながら「うれしそうだね」と…
https://news.yahoo.co.jp/articles/a670681a0b49d88a3a3fdf3be15f99519239c270 Chinese Engineer Sentenced for Stealing GM Hybrid Technology
https://youtu.be/TC9R-OziS04
GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
(313) 226-9100
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison Chinese spy sentenced to 20 years for conspiracy to steal GE Aviation secrets
https://youtu.be/V3ZxScG93XI
60 Minutes Archive: Stealing America's Secrets
https://youtu.be/KJVY69cQq1A Made in Beijing: The Plan for Global Market Domination
https://youtu.be/GdapE82GceA
The Company Man: Protecting America’s Secrets
https://youtu.be/Gy_6HwujAtU こうやってネトウヨが暴れてくれればくれるほど
前から言ってる通り
「ネトウヨ＝頭おかしい」と周りに周知できるから
ほんとありがたい
朝から手動wでやってるから
今日中に200レスを目指して頑張ってもらいたい 自動車】EV不振！トヨタ好調！世界の自動車業界で起こっていることをやさしく解説！
https://youtu.be/2YOaEygxxkU
【技術者視点】35年頃にはEVは製造不可能に？電気自動車には明確なボトルネックがあります。
https://youtu.be/a4KF4dUucqw 中国EVを潰そうと日産が返り討ち？EV界隈暗雲の中EV価格勝負に突き進む日産は完全終了か？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/iakNa9a7qqU
【EV先進国スウェーデン】ガソリン車を走行禁止にする！スウェーデン国民の悲惨すぎる末路...【ゆっくり解説】
https://youtu.be/gXCSUzgi3NI 【末路】国家レベルでEVを推進のベンツ&VWの現状がやばい！
結局トヨタの大勝利だが日本のメディアが報じない闇【ゆっくり解説】
https://youtu.be/eKpxEhj8mzU
テスラ崩壊】1450億ドル吹き飛びEVの終わりでトヨタ大勝利？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/nlg7u71t0bg テスラの闇？旅先で満充電したにも関わらず電欠不動でレッカーされた件について一部始終を語ってもらったんですが、
つくづくアフターサービスや保険の大切さを痛感しますねって話
https://youtu.be/DM815C1iRow EVを信じたばかりに悲惨な末路の国...EV集中で国民生活が破綻の危機？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/EUzEGThjp-c
EVの時代が来ると豪語の信者！しかし仲間が
できずEV否定派を超絶理論で論破した結果【ゆっくり解説
https://youtu.be/gL8YrrEsau0 【末路】中国EVと共存した欧州の現状がやばい！日本トヨタの全方位戦略が正しかったと証明【ゆっくり解説】
https://youtu.be/_DtuQFO-6kQ 【韓国戦慄】米自動車企業がついにハイブリッド宣言、日本ＨＶ車の時代がやってくる！
https://youtu.be/h9VXhduN0HM
韓国即死】ＨＶ全盛期時代がついに世界に拡大、欧州の「ＨＶペース」が尋常じゃなかった！
https://youtu.be/qA-EZRQa2TY 【韓国転落】ヒョンデが中国で下請けに転落、中国ＥＶ車「極狐」の製造に着手！
https://youtu.be/xXHggNvG4Gw
【ＥＶ失速】韓国ＥＶ車販売台数が恐怖の急減、ＥＶが沈む裏で絶好調のエンジン車！
https://youtu.be/XgsO1D1o8qU 世界でＥＶが売れずに「大量墓地」直行、入荷と同時に売れるハイブリッド！
https://youtu.be/HT6wLFXdHIc
【完全敗北】韓国高級ジェネシスに中国撤退騒動、不信を従業員になすりつけて社長が逃げだ！
https://youtu.be/WSn598Gsxtc 【日軽最高】日本の軽自動車のコスパに韓国人が脱帽、Ｋ自動車にはない軽自動車の魅力！
https://youtu.be/vVbR3a2ioDc
【集中投資】世界がざわめいたトヨタの巨額投資、ＨＶバッテリー工場に１兆２０００億円！
https://youtu.be/ikWY4r2w_fM 計画破綻】世界のＥＶ工場計画が大規模破綻、ＧＭ・ＬＧ・ホンダが工場建設中止を発表！
https://youtu.be/0i7JsCk2M-0
【ＨＶ復活】世界のＥＶがトヨタを見習えに軸足変更、米ＧＭが「ＨＶを４倍」に増やすと宣言！
https://youtu.be/hHzbJjJ26jY >>623-708
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい まだ137じゃん
しょぼすぎだろ
200まであと63コピべしないとw
さっさと流してまたIPワッチョイあり次スレ立てようぜw 安全保障貿易管理関連法規の 改正について
焼結磁石の追加（輸出令別表第１の１６項（１）） •高性能な焼結磁石は、電気自動車やＨＥＶといった次世代自動車等の民生用途だけでなく、多くの防衛装備品にも使用され、軍事的に非常に機微な貨物である。 •焼結磁石の輸出・技術移転について、通常兵器の開発等に用いられるおそれがある場合に、規制を行うことができるようにする必要がある。
https://www.meti.go.jp/policy/anpo/law_document/news_release/120719setumeikai-shiryo2ver1.pdf Game Changing Powertrains and Electric Trucks | Watch the 2025 Ram Trucks Reveal
https://youtu.be/dujxXBLzeBs
自動車
ステランティスの新しい Ram ピックアップは EV で、バッテリーが切れた場合に備えてガソリン発電機を搭載
2023 年 11 月 7 日火曜日に公開午前12時01分（東部標準時）
https://www.cnbc.com/2023/11/07/new-ram-pickup-ev-has-gas-powered-electric-generator.html 【半減】リチウム急落！欧州はエンジン車継続！中国では補助金終了！電気自動車の未来は？
https://youtu.be/q5oDbMSMu54
【南鳥島】レアアース泥の試掘調査が来年度から始まる見込み【国産資源】
https://youtu.be/sCOr2yCcoUI 環境左派に毒されたドイツの悲惨すぎる実情【朝香豊の日本再興チャンネル】
https://youtu.be/tDChjTU2aA0
硫黄島沖噴火で新たな島 軽石や海水変色も
https://youtu.be/RhJo5PYU_hc
又日本の領土( 領海)が増えたなWWWW 【高橋洋一｜上念司】日本経済新聞社の2紙が赤字拡大や書き手の大量離職で廃刊、
掲載したグラフにもコミュニティノートがつく【改憲君主党チャンネル】
https://youtu.be/TVWAzCMJoTE
【街録ch】テレビ番組制作会社の倒産が過去10年間で最多を更新する
https://youtu.be/L8jOVY_15Fc >>709
■この10月、ついにノルウェーでトヨタがテスラを押しのけてトップブランドに立った
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。 ちなみにこいつが荒らしてる本人な？
ID変えて別人のふりしてるけど
>>721
302 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/11/02(木) 06:56:42.88 ID:4C/m6+qO
この10月、ついにノルウェーでトヨタがテスラを押しのけてトップブランドに立ったようだ
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのえbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。 アンチのふりをした信者のふりをしたアンチかもしれない もうEV市場は中国メーカーの粗製乱造で利益全然出ないからな
なぜトヨタが今年過去最高販売台数と過去最高益になっているのか気付くの遅すぎ EVを選んだノルウェー国民発狂！国が強制でEVを推し進めた結果...資金を石油輸出に頼り本末転倒【ゆっくり解説】【ゆっくり解説】
https://youtu.be/PfKOPtrMJS4
EVを信じたばかりに悲惨な末路の国...EV集中で国民生活が破綻の危機？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/EUzEGThjp-c 【エゴカー】EV売れずVWリストラ！ドイツで購入者の大半は後悔し国民生活破綻の末路【ゆっくり解説】
https://youtu.be/b5q3IQjQgB8
【EVやばくね？】ドイツが危険性に気づいてしまいEUでもEV慎重論が出ちゃう？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/MfZ_nwGk5P4 【EV最大の被害者】イギリスでEV以外は毎日罰金生活で市民生活破綻【ゆっくり解説】
https://youtu.be/_yQ_9XPyEzc
【EVオワコン】税金マシマシなのに日本で需要無しでエコでも財布にも優しくない【ゆっくり解説】
https://youtu.be/Q46jXFT0Tdo 【EV批判は低脳の証】挑発的な論調でEV信者に怒りを通り越して呆れのツッコミ【ゆっくり解説】
https://youtu.be/rPCy2IPQuzo
中国崩壊】海外のEV独占を企みバッテリーを輸出規制するも脱中国を加速させることに？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/f3VttZvZLEM 「10％ビッグガイ問題」の証拠が出た
https://youtu.be/oJBrdMznuAg
MICHIGAN
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
Published September 11, 2023 7:00am EDT
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents REVEALED: Joe Biden sold nearly ONE MILLION oil barrels from emergency reserves to state-owned Chinese gas giant that Hunter's private equity firm had $1.7B stake in
Joe Biden in April authorized the release of a million barrels of oil a day from the Strategic Petroleum Reserves
He said it 'will help address supply disruptions caused by Putin's further invasion of Ukraine and the Price Hike that Americans are facing at the pump'
Last week it emerged that the Biden administration had in fact sent five million barrels abroad
On Thursday it emerged that 950,000 barrels were being sold to the Chinese state-owned China Petrochemical Corporation, known as Sinopec
On Friday, it further emerged that Hunter Biden's private equity firm bought a $1.7 billion stake in Sinopec seven years ago
Hunter's lawyers in November said that he no longer holds a stake in the investment company
By HARRIET ALEXANDER FOR DAILYMAIL.COM
PUBLISHED: 06:47 GMT, 9 July 2022 | UPDATED: 22:21 GMT, 20 July 2022
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10997159/Biden-sold-Strategic-Petroleum-Reserve-Chinese-state-owned-firm-linked-Hunter-Biden.html
FBI内通者がBiden家族内に40人以上いた/Trump側近にも…?
https://youtu.be/0eIBVxqEp0I ベネズエラ×ヒズボラ×不法移民×じじい＝最悪の結末？
https://youtu.be/QhlZz_OeIkE
なぜ左翼はパレスチナ支持なのか？（※注:パレスチナ支持＝左翼と言っているわけではありません！）
https://youtu.be/uCSOewoePDc 今の朝日新聞という組織には、絶望感ではなく、絶望しかない〉“名物記者”が退職日の夜に送った衝撃メール 安倍元首相銃撃事件の日、先輩デスクがニタニタしながら「うれしそうだね」と…
「週刊文春」編集部
https://bunshun.jp/articles/-/66823
豪メディアが世界の中国共産党200万人のデータ入手 各国公館や世界的企業で幹部などとして勤務（2020年12月14日）
https://youtu.be/et4FqmanWN8 POLITICS
Google founder, former Disney exec to get subpoenas in JPMorgan Epstein lawsuit
PUBLISHED FRI, MAR 31 20234:14 PM EDTUPDATED FRI, MAR 31 20235:14 PM EDT
https://www.cnbc.com/2023/03/31/google-founder-former-disney-exec-to-get-subpoenas-in-jpmorgan-epstein-lawsuit.html
プレスリリース
JPモルガンの香港投資銀行、中国の不正雇用計画に対し7,200万ドルの罰金支払いで合意
2016年11月17日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ニューヨーク州ブルックリン – 多国籍銀行JPモルガン・チェース・アンド・カンパニー（JPMC）の香港子会社であるJPモルガン・セキュリティーズ（アジア・パシフィック）・リミテッド（JPモルガンAPAC）は、不正利益を得る計画に関与したとして7,200万ドルの罰金を支払うことに合意した。中国政府高官の親族や友人に名誉ある仕事を与えることで、銀行取引を獲得できる利点がある。
ニューヨーク東部地区のロバート・L・ケイパーズ連邦検事、司法省刑事局のレスリー・R・コールドウェル司法次官補、FBIニューヨーク出張所の担当次長ウィリアム・F・スウィーニー・ジュニアは、次のように述べた。発表。
「米国企業は、外国政府当局者に不正な影響を及ぼしてビジネス上の優位性を得ることを合法的に求めることはできない。これは単に海外でのビジネスのやり方だという一般的な意見は防御にはなりません」と米国検事のケイパース氏は述べた。「このケースでは、JPモルガンの従業員が、銀行に業務を発注する役職にある役人から銀行に紹介されたという理由だけで、資格のない有力な投資銀行業務の候補者を採用するプログラムを設計した。場合によっては、採用が特定のビジネスの受賞に関連していることを理解した上で、紹介された候補者が採用されたこともありました。これはもはや通常の業務ではありません。それは腐敗だ。」
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring POLITICS
Jeffrey Epstein referred Obama White House counsel to JPMorgan as potential customer
PUBLISHED TUE, AUG 15 20235:30 PM EDTUPDATED TUE, AUG 15 20237:11 PM EDT
https://www.cnbc.com/2023/08/15/jeffrey-epstein-referred-obama-white-house-counsel-to-jpmorgan.html
1MDB Scandal Investigation Reaches the White House
https://youtu.be/R9JHjJ28GLk プレスリリース
米国の芸能人兼実業家でマレーシア人、1MDB捜査を中止し中国反体制派を米国から追放する裏ルートロビー活動で起訴
2021年6月11日（金）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
コロンビア特別区の連邦大陪審は木曜日、当時のアメリカ合衆国大統領の政権に影響を与えるため、2017年頃から始まった無登録の裏ルート活動を画策したとして、米国の芸能人兼実業家とマレーシア人を告発する、代替となる起訴状を差し戻した。米国と司法省はいずれも、1マレーシア開発ベルハッド（1MDB）として知られる国際戦略開発会社に関連したジョー・ロウ氏らに対する捜査を中止し、中国人反体制派を中国に送還した。
代わりの起訴状によると、ジョー・ロウとしても知られるロウ・テク・ジョー容疑者（39）とプラカズレル・“プラス”・ミシェル容疑者（48）は、エリオット・ブロディ、ニッキー・ラム・デイビスらと共謀し、国会で非公開のロビー活動に参加した疑いが持たれている。ロー氏と中華人民共和国公安次官はそれぞれ、1MDB横領捜査とロー氏らが関与した没収手続きを取り下げ、中国の反体制派を中国に送還するよう指示した。ミシェルとロウはまた、外国影響力キャンペーンに関連したマネーロンダリングを共謀した罪でも起訴されている。ミシェル氏は証人改ざんと銀行への虚偽陳述の共謀でも起訴されている。
https://www.justice.gov/opa/pr/us-entertainerbusinessman-and-malaysian-national-charged-back-channel-lobbying-campaign-drop プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の策定の失敗に対処したものだった。 ) プログラム、もう 1 つは環境、社会、ガバナンス (ESG) 投資プロセスに関する虚偽表示に関するものです。告訴を解決するために、DIMA は総額 2,500 万ドルの違約金を支払うことに同意した。
AML訴訟においてSECの命令は、DIMAが助言した投資信託に対し、銀行秘密法および該当する金融犯罪取締ネットワーク規制を遵守する合理的に設計されたAMLプログラムの開発と実施を怠ったことが原因であると認定した。この命令はまた、DIMAが、マネーロンダリングを示す活動を検出し、ミューチュアルファンドの事業に特有のAMLトレーニングを実施するために合理的に設計されたポリシーと手順を当該ミューチュアルファンドが採用および実施できなかった原因となったと認定している。
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30 発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299
Former French intelligence agents go on trial accused of spying for China
Two retired French intelligence agents went on trial behind closed doors on Monday accused of having passed on secrets to a foreign power.
Issued on: 06/07/2020 - 14:31
https://www.france24.com/en/20200706-former-french-intelligence-agents-go-on-trial-accused-of-spying-for-china 3min2022.9.15
ロシアの諜報活動に関して、警告が出されていたのに…
平和ボケしたドイツが、ロシアの「スパイ天国」になった理由
https://courrier.jp/news/archives/300676/
フランスは中国とロシアに先端チップ技術を密輸した疑いで捜査中
フランスの治安判事は、軍事利用の可能性のある先端技術が制裁や輸出規制を回避して中国とロシアに密輸されたとされる大手半導体サプライヤーを捜査している。
ジョン・レスター AP通信
2023 年 7 月 27 日、午後 9 時 27 分
https://abcnews.go.com/Technology/wireStory/france-investigating-suspected-smuggling-china-russia-advanced-chip-101713344 ＜独自＞北朝鮮、新たに金正恩氏の儀典用ベンツ搬入か 国連制裁違反疑い 一家のブランド密輸増
2023/10/30 17:58
https://www.sankei.com/article/20231030-5TJOOPGCHJPAVCCGA5PJXJVOBA/
USSEC(米証券取引員会)、ダイムラーAGを世界規模の贈収賄容疑で告発
即時リリース
2010-51
ワシントン DC、2010 年 4 月 1 日– 証券取引委員会は本日、ドイツのシュトゥットガルトに本拠を置く自動車メーカーが組織的な行為を繰り返し行っていたとして、海外腐敗行為防止法 (FCPA) 違反についてダイムラー AG との和解を発表した。アジア、アフリカ、東ヨーロッパ、
中東でのビジネスを確保するために外国政府高官に賄賂を支払う行為。
https://www.sec.gov/news/press/2010/2010-51.htm バグダッドスキャンダル 世界史上最悪の闇深き未解決事件 世界史未解決事件File.No.29
https://youtu.be/R9DDdRUM9w4
プレスリリース
ダイムラーAGと子会社3社が海外汚職行為法捜査を解決し、刑事罰として9,360万ドルを支払うことで合意
2010 年 4 月 1 日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
刑事・民事合わせて1億8,500万ドルの罰金を支払う予定
ワシントン – ドイツの企業であるダイムラーAGとその子会社3社が、同社の世界的な販売慣行に対する海外腐敗行為防止法（FCPA）の調査に関連した告訴を解決したと、本日司法省が発表した。
本日、コロンビア特別区で米国地方裁判所のリチャード・J・レオン判事による公聴会で、ダイムラーAGのロシア子会社ダイムラー・クライスラー・オートモーティブ・ロシアSAO（DCAR）（現在はメルセデス・ベンツ・ロシアSAOとして知られる）とそのドイツ子会社であるエクスポート・アンド・トレード・ファイナンスGmbHが出席した。 (ETF)の各被告は、FCPAの贈収賄防止規定に違反する共謀罪1件と同規定違反罪1件で企業を告発する犯罪情報について有罪を認めた。司法取引の一環として、DCARとETFはそれぞれ2,726万ドルと2,912万ドルの刑事罰金を支払うことに同意した。
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and プレスリリース
ロシア系ドイツ人、軍事用途の機密性の高い米国調達のマイクロエレクトロニクスを米国の輸出規制に違反してロシアに違法輸出で逮捕
2023年8月31日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は、ロシアによるウクライナ侵攻後、ロシア軍に製造業者を供給するロシア企業のために米国から調達された大量の機密マイクロエレクトロニクスを違法に調達した違法調達ネットワークに参加したとされている
ロシアとキプロスに居住し、ロシアとドイツの二重国籍を持つアルトゥール・ペトロフ氏（33歳）は、現在進行中の事件に参加した疑いに基づき、輸出管理違反、密輸、電信詐欺、マネーロンダリング罪で本日刑事告発され、封印は解除された。ロシア軍に武器やその他の装備品を供給するメーカー向けに重要な電子部品を供給するロシア拠点のサプライヤーに代わって、米国の輸出規制の対象となる米国産のマイクロエレクトロニクスを調達する計画。
ペトロフ氏は米国の要請を受け、8月26日にキプロス共和国で逮捕された。
https://www.justice.gov/opa/pr/russian-german-national-arrested-illegally-exporting-russia-sensitive-us-sourced 中国の「奇跡の水」詐欺師が国連に潜入し、パシフィック・ドリーム・シティ建設のために政治家に賄賂を贈った
二人の中国人詐欺師は、放射能にまみれた太平洋の環礁を将来の大都市に変えようと考えていた。彼らは代わりにアメリカの刑務所に入れられることになった。彼らがどのようにしてそこに到達したかは、国連の中枢にまで及んだ国際的な贈収賄と不正行為の知られざる物語です。
主な調査結果
中国生まれのケーリー・ヤンさんとジーナ・チョウさんは今年初め、マーシャル諸島の政治家に賄賂を贈り、太平洋の重要な米軍施設の近くに自治区を創設する計画をめぐり、米国の裁判所から有罪判決を受けた。
しかし、物議を醸したこの計画は、二人による世界的な冒険の旅の一部にすぎなかったことが記者らによって判明した。
わずか数年のうちに、ヤンとチョウは奇跡の水治療法の行商から、マンハッタンの三番街で偽の国連組織を運営し、外交官や世界の指導者たちと肩を並べるようになった。
二人は外交官に秘密裏に支払った100万ドル以上のおかげで、なんとか国連へのアクセスを獲得した。
https://www.occrp.org/en/investigations/chinese-miracle-water-grifters-infiltrated-the-un-and-bribed-politicians-to-build-pacific-dream-city 潘基文氏のおいと実弟を起訴 ベトナム高層ビル売却めぐり賄賂 意欲見せる韓国大統領選に影響も
2017/1/11 10:07
国際
米州
朝鮮半島
https://www.sankei.com/article/20170111-3Y626P74SRNYLDLIMGG7LLHOQI/
Compliance and Ethics Lessons Learned from KT Corps’ $6.3 Million FCPA Settlement
Misconduct Included Bribes to Government Officials and an Executive Slush Fund Used to Pay Political Contributions
https://www.corporatecomplianceinsights.com/compliance-ethics-lessons-learned-kt-corporation-fcpa-settlement/ 中米の水力発電に対する嗜好の致命的な代償
https://www.occrp.org/en/the-dictators-bank/the-deadly-price-of-central-americas-taste-for-hydropower
CABEIと韓国との関係における利益相反の可能性
CABEIのコンサルタント2人と関係のある企業は、韓国との関係について同行に助言するとして160万ドル以上相当の契約を獲得した。
主な調査結果
CABEIは2020年と2021年に、銀行と韓国との関係に関するアドバイスを提供するために3人の請負業者を160万ドル以上で雇用した。
3人全員がCABEIで働いていたコンサルタント2人と関係があり、その中には韓国問題に関する銀行頭取の顧問も含まれていた。専門家らは、この状況がCABEIの規則に違反した可能性があると述べた。
CABEIはまた、重要な部品が欠落していたPCR検査を韓国から調達するために数百万ドルを費やし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの初期に時間をロスした。
内部監査の結果、同行の社長ダンテ・モッシ氏が買収に際して「倫理違反」を犯したことが判明した。
https://www.occrp.org/en/the-dictators-bank/in-cabeis-relationship-with-south-korea-a-potential-conflict-of-interest 南米麻薬密売組織が違法滑走路＝パラグアイの旧統一教会〝楽園〟に
2023年8月12日
https://www.brasilnippou.com/2023/230812-19brasil.html#google_vignette
ロイター特別レポート
コカインカルテルが統一教会のパラグアイの楽園に侵入
自称救世主の文鮮明が設立した韓国の宗教団体は、信者のためのオアシスを作ることを期待して、約四半世紀前にパラグアイの人里離れた土地を購入した。現在、この地域は世界的な麻薬密売の中心地となっている。
ガブリエル・スターガーター、ダニエラ・デサンティス著 提出済み2023 年 8 月 10 日、グリニッジ標準時午前 11 時
https://www.reuters.com/investigates/special-report/paraguay-drugs-unification-church/ プレスリリース
SEC、オリンピックでのFCPA違反でBHPビリトンを告発
2015-93 年 の即時リリース用
ワシントン DC、2015 年 5 月 20 日 —
証券取引委員会は本日、世界的資源会社BHPビリトンを、夏季オリンピックへの外国政府関係者の出席を後援した際に、海外腐敗行為防止法（FCPA）に違反したとして告発した。
BHPビリトンはSECの告訴を解決するために2500万ドルの違約金を支払うことに同意した。
SECの調査により、BHPビリトン社は、2008年北京夏季オリンピックの後援に関連した世界的なホスピタリティ・プログラムに関して十分な内部統制を策定し、維持していなかったことが判明した。BHPビリトンは、政府職員や国有企業の従業員176人を同社の費用で大会に招待し、最終的に60人の招待客と配偶者や同行者の一部の費用を負担した。スポンサー付きのゲストは主にアフリカとアジアの国々から来ており、イベントチケット、高級ホテルの宿泊、1パッケージあたり1万2000ドルから1万6000ドル相当の観光ツアーを含む3～4日間のホスピタリティパッケージを楽しんだ。
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93 SEC、世界最大の広告グループをFCPA違反で告発
即時リリース
2021-191
ワシントン DC、2021 年 9 月 24 日 —
証券取引委員会は本日、ロンドンに本拠を置く世界最大の広告グループであるWPP plcが、贈収賄禁止、帳簿記録および内部会計管理規定に違反した容疑を解決するために1,900万ドル以上を支払うことに同意したと発表した。海外腐敗行為防止法 (FCPA)。
SECの命令によると、WPPはリスクの高い市場で多くの現地広告代理店の過半数の株式を取得するなど、積極的な事業成長戦略を実施した。この命令では、WPPがこれらの子会社がWPPの内部会計管理とコンプライアンスポリシーを確実に実施することを怠り、その代わりに買収された事業体の創設者やCEOが広範な自主性と大きな影響力を行使することを認めていたと認定された。この命令はまた、WPPが構造的欠陥のため、特定の子会社における汚職や管理の失敗の繰り返しの警告兆候に迅速かつ適切に対応できなかったことも認定している。例えば、この命令によると、WPPがその行為に関する匿名の苦情を7件受け取ったにもかかわらず、インドの子会社は広告契約と引き換えにインド政府職員に賄賂を贈り続けた。この命令には、中国、ブラジル、ペルーのWPP子会社に関連する他の制度や内部会計管理の不備も文書化されている。
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-191 〈機密文書入手〉韓鶴子総裁と統一教会幹部がラスベガスのカジノで64億円“豪遊” 9億円の損失を出していた
「週刊文春」編集部2022/11/02
source : 週刊文春 2022年11月10日号
genre : ニュース, 社会
https://bunshun.jp/articles/-/58504
教団幹部がラスベガスで“カジノ遊興”疑惑 旧統一教会の内部資料を独自入手【報道特集】｜
https://youtu.be/livw2ATh-3o 北朝鮮で唯一の国産自動車メーカー「平和」
2008年3月5日 14:47 発信地：平壌/北朝鮮 [ 韓国・北朝鮮 北朝鮮 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/2359803 旧統一教会と北朝鮮の自動車会社、巨額投資がもたらした〝功罪〟 ９
１年の文鮮明氏の訪朝以降、急接近 金正太郎氏がリポート
2022.8/15 06:30
https://www.zakzak.co.jp/article/20220815-H2U5WICVIRI2TCVGKG76NIV4O4/
Ep. 12 Secret Mission: The History of the North Korean Car Industry
https://youtu.be/2g5RF0T-1eQ How Kim Jong-un Gets His $500,000 Mercedes | Visual Investigations
https://youtu.be/BSe9JDVczUc
How a Mysterious Ship Helps North Korea Evade Oil Sanctions | Visual Investigations
https://youtu.be/hDTCHdcPYTQ ウクライナ上空で撃墜されたイランのモハジャー6型ドローンからRotaxエンジンが発見される
オーストリアのRotaxエンジンがイランの無人機に使用されているという報告は新しいものではないが、ロシアが取得した無人機に使用されているという確固たる証拠がある。
による
エマ・ヘルフリッヒ
|
2022年10月24日午後9時53分（東部夏時間）公開
https://www.thedrive.com/the-war-zone/rotax-engine-found-in-iranian-mohajer-6-drone-downed-over-ukraine プレスリリース
財務省制裁 イランのミサイル・軍事計画を支援する国際調達ネットワーク
2023 年 6 月 6 日
ワシントン — 米国財務省外国資産管理局（OFAC）は本日、イランの弾道ミサイル計画に関連して、イラン、中華人民共和国（中華人民共和国）、香港にある7人の個人と6つの団体からなるネットワークを制裁した。このネットワークは金融取引を実施し、イラン国防軍兵站省（MODAFL）とその関連組織、パルチン化学工業（PCI）、航空宇宙など、イランの弾道ミサイル開発の主要な関係者のために機密性の高い重要な部品や技術の調達を促進してきました。産業機構（AIO）、イラン電子産業（IEI）、そしてミサイル推進剤開発のための部品調達におけるPCIの主要な仲介者であるPBサドル。このネットワークの主な受益者である PCI は MODAFL の国防産業機構 (DIO) の子会社であり、弾薬、爆発物、ロケットやミサイル用の固体推進剤を製造しています。OFACはまた、北京にイランの国防駐在官を任命しており、同駐在官はMODAFL子会社を含むイランのエンドユーザー向けに中国からの軍事関連調達を調整している。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1524
Nuclear Technology for Iran
German Investigators Uncover Illegal Exports
Recent arrests suggest that Germany remains a hub for sales of prohibited supplies to Iran that are being used in Iran's nuclear program. Illegal exports are undermining Chancellor Angela Merkel, who has pursued an embargo policy in order to prevent a possible war in the Middle East.
Von Cathrin Gilbert, Holger Stark und Andreas Ulrich
01.10.2012, 13.02 Uhr
https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html プレスリリース
ブルックリン在住とロシア系カナダ人2人を大規模制裁回避と輸出管理計画の疑いで起訴
2023年10月31日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ブルックリンのフロント企業を通じて数百万ドルの半導体、集積回路、その他の民生用電子部品がロシアに不法輸出
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/brooklyn-resident-and-two-russian-canadian-nationals-charged-massive-sanctions-evasion プレスリリース
欧州防衛複合企業の創設者兼社長、ロシア軍による米国の制裁と輸出規制の回避を幇助した罪で起訴
2023年5月16日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は、ロシアの国防研究開発努力を促進するために、量子コンピューティングと核実験に使用される機密技術を入手するために共謀したとされる
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/founder-and-president-european-defense-conglomerate-charged-helping-russian-military
プレスリリース
米国の制裁に違反してイランに弾道ミサイル製造用資材を提供した共謀罪で中国人を起訴
2023年5月16日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
大量破壊兵器の拡散に関与したとして制裁を受けた中国企業の従業員喬翔江氏は、大陸間弾道ミサイルの製造に使用される材料である等方性黒鉛をイランに提供することを共謀した
ダミアン・ウィリアムズ、ニューヨーク南部地区連邦検事、マシュー・G・オルセン、国家安全保障担当司法次官、マイケル・J・ドリスコル、連邦捜査局ニューヨーク現地事務所担当局長補（「FBI」）と商務省輸出執行次官補のマシュー・S・アクセルロッドは、「ジョー・ハンセン」ことXIANGJIANG QIAOを制裁回避、マネーロンダリング、銀行詐欺罪は、米国の金融システムを通じた支払いと引き換えに、制裁対象の中国企業を利用して大量破壊兵器（「WMD」）の製造に使用される資材をイランに提供する計画にQIAOが参加した疑いに基づくもの。喬は中国で逃亡している。
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/chinese-national-charged-conspiring-provide-materials-production-ballistic-missiles プレスリリース
エストニア国民、ロシア軍によるレーダー部品を含む米国電子機器の入手を支援した罪で起訴される。コンピュータハッキングソフトウェアの探索
2023年4月5日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は米国政府の輸入禁止業者リストに載っていたが、フロント企業と偽名を利用して制限を逃れた
本日、ブルックリンでエストニア国籍のアンドレイ・シェフリャコフを、ロシア政府と軍に代わって米国製電子機器を調達したことに関する共謀罪およびその他の罪で告発する18件の起訴状が公開された。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/estonian-national-charged-helping-russian-military-acquire-us-electronics-including ロシア人“スパイ”の素顔とは、ソフトバンク元社員から機密情報か
https://youtu.be/EMZrMEX11NU
プレスリリース
米国の技術をロシア政府と北朝鮮政府に提供した疑いでロシア国民が起訴される
2023年2月24日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は米国の制裁に違反して対諜報活動に使用される電子機器をFSBと北朝鮮に密輸した
本日、ニューヨーク州ブルックリンの連邦裁判所で、対諜報活動で一般的に使用される機器をロシア連邦保安局の利益のために米国からロシアに密輸したことに関するさまざまな罪でイリヤ・バラカエフを起訴する、5件の起訴状が公開された（ FSB）および朝鮮民主主義人民共和国（「DPRK」または「北朝鮮」）。
主張されているように、被告のイリヤ・バラカエフは、2017年から現在までの間、自身の会社Radiotester LLCを通じて、ロシア政府の主要諜報・安全保障機関であるFSBと、スペクトラム・アナライザーと信号発生器を修理する複数の契約を結んだ。被告が修理するよう命じられた機器は、監視のバグを一掃したり、秘密通信を送信したりするための対諜報活動の一環として頻繁に使用された。これらの装置はロシアでは容易に入手できなかったため、被告は米国の制裁に違反して、米国での装置の購入を支援するために米国で個人のネットワークを構築し、それを使用してFSB装置を修理した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/russian-national-charged-supplying-us-technology-russian-and-north-korean-governments プレスリリース
元NSA職員、スパイ未遂で有罪を認める
2023年10月23日（月曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は国防情報を外国政府の代理人に送信しようとしたことを認める
コロラドスプリングスのジャレ・セバスティアン・ダルケさん（31歳）は本日、機密国防情報（NDI）をロシア連邦（ロシア）の工作員に送信しようとした6件の罪で有罪を認めた。
法廷文書によると、ダルケ氏は2022年6月6日から2022年7月1日まで国家安全保障局（NSA）の職員で、情報システムセキュリティ設計者を務めていた。ダルケ氏は、2022年8月から9月にかけて、自身の「正当なアクセスと共有の意思」を証明するために、暗号化された電子メールアカウントを使用して、ロシアの工作員と思われる個人に3つの機密文書の抜粋を送信したことを認めた。実はその人物はFBIのオンライン秘密職員だった。抜粋された 3 つの文書にはすべて NDI が含まれており、最高機密//機密区画情報 (SCI) として分類されており、ダルケ氏が NSA に勤務中に入手したものです。
https://www.justice.gov/opa/pr/former-nsa-employee-pleads-guilty-attempted-espionage プレスリリース
被告は国防情報を外国政府の代理人に送信しようとしたことを認める
2023年10月23日（月曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
コロラド州連邦検事局
usaco.publicaffairs@usdoj.gov
コロラドスプリングスのジャレ・セバスティアン・ダルケさん（31歳）は本日、機密国防情報（NDI）をロシア連邦（ロシア）の工作員に送信しようとした6件の罪で有罪を認めた。
法廷文書によると、ダルケ氏は2022年6月6日から2022年7月1日まで国家安全保障局（NSA）の職員で、情報システムセキュリティ設計者を務めていた。ダルケ氏は、2022年8月から9月にかけて、自身の「正当なアクセスと共有の意思」を証明するために、暗号化された電子メールアカウントを使用して、ロシアの工作員と思われる個人に3つの機密文書の抜粋を送信したことを認めた。実はその人物はFBIのオンライン秘密職員だった。抜粋された 3 つの文書にはすべて NDI が含まれており、最高機密//機密区画情報 (SCI) として分類されており、ダルケ氏が NSA に勤務中に入手したものです。
https://www.justice.gov/usao-co/pr/defendant-admits-attempting-transmit-national-defense-information-agent-foreign 「スパイ天国」日本、諜報活動の実態とは？ 『背乗り』著者・竹内明氏に聞く
https://youtu.be/PFniC0KrRmU
米FBIが実話を元に制作 中国人スパイに警戒を｜The Nevernight Connection 日本語字幕。FBI映画。スパイ映画。
https://youtu.be/VOILoWYoDPU The Company Man: Protecting America’s Secrets
https://youtu.be/Gy_6HwujAtU Game of Pawns
https://youtu.be/R8xlUNK4JHQ
Don't Be a Pawn: A Warning to Students Abroad
https://youtu.be/Fw8ZorTB7_o The Company Man: Surveillance Video
https://youtu.be/aIzKI2U5UV8 Andy Ubel, Chief Intellectual Property Counsel, Valspar Corporation
https://youtu.be/cQZGya0qiSg
Ed Montooth, Chief Security Officer, DuPont Corporation
https://youtu.be/XJfSt050Yro 元経産省キャリア官僚に有罪判決（2021年12月21日）
https://youtu.be/_vO4F3OiK3Y
経産省キャリア官僚 省内で覚醒剤使用か、注射器を押収
https://youtu.be/uSj4E8HkEYQ 韓国過去最多４００キロの覚醒剤押収 密輸の方法は
https://youtu.be/JNNE0QdSlBo
Ｒ・ロイス社員、関税法違反でも 金沢署逮捕
危険ドラッグ、脱法ハーブ
社会 | 神奈川新聞 | 2017年6月17日(土) 02:00
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-14364.html This was published 4 years ago
Xi Jinping's cousin a high roller as Crown comes under pressure over crime, influence
ByNick McKenzie, Grace Tobin and Nick Toscano
July 28, 2019 — 8.40pm
https://www.theage.com.au/business/companies/xi-jinping-s-cousin-a-high-roller-as-crown-comes-under-pressure-over-crime-influence-20190726-p52b2s.html
豪メディアが世界の中国共産党200万人のデータ入手 各国公館や世界的企業で幹部などとして勤務（2020年12月14日）
https://youtu.be/et4FqmanWN8 EXCLUSIVE: Crown Casino exposed. Sex trafficking, drugs, money laundering | 60 Minutes Australia
https://youtu.be/9PuHjyny9lE
Australia's spy agency raids the home of politician targeted by China | 60 Minutes Australia
https://youtu.be/64SC9dQxo9s Inside the global hunt for Australia’s most wanted criminal | 60 Minutes Australia
https://youtu.be/zoAJPOfSxUs
The invisible enemy: Cyber terrorists wreaking havoc and costing billions | 60 Minutes Australia
https://youtu.be/yfr0BVCMAZA Made in Beijing: The Plan for Global Market Domination
https://youtu.be/GdapE82GceA
Project 706, the islamic bomb
https://youtu.be/mu99D4l6ja0 洋上風力発電が船のレーダーを誤作動させる!? 研究結果が示す原因と課題
洋上風力発電所の建設プロジェクトが米国で進んでいるが、これにより船舶用のレーダーが誤作動する可能性が、このほど発表された研究結果で明らかになった。十分な説明もなく建設に向けた投資が加速していることから、地元の漁業団体からは安全を懸念する声が高まっている。
https://wired.jp/article/offshore-wind-turbines-could-mess-with-ships-radar-signals/
2019年11月14日特集記事
謎の中国船を追え！
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/feature/37170.html 自民 秋本真利衆院議員側に多額の資金提供疑い 洋上風力めぐり
2023年8月4日 6時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230804/k10014152611000.html
WORLD
Report: Pakistan let China inspect stealth copter
AUGUST 15, 2011 / 7:07 AM EDT / CBS NEWS
https://www.cbsnews.com/news/report-pakistan-let-china-inspect-stealth-copter/ プレスリリース
中国企業シノベル・ウィンド・グループ、営業秘密窃盗で有罪判決
2018年1月24日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
中華人民共和国に本拠を置く風力タービンの製造・輸出業者が本日、米国に本拠を置き、以前はアメリカン・スーパーコンダクター社として知られていたAMSC社から企業秘密を盗んだとして有罪判決を受けたと、司法省のジョン・P・クロナン司法次官補が発表した
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-company-sinovel-wind-group-convicted-theft-trade-secrets
中国最大の自動車メーカー｢ジーリー｣が衛星ネットワークを構築へ
2020.03.04 19:00
https://www.gizmodo.jp/2020/03/satellite-constellation-china.html アップルと中国の「スパイ事件」からみえる、米中自動運転戦争の壮絶
そうか、アップルも本気だったのか
https://gendai.media/articles/-/56567 アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有－米検察
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
Businessweek
The Big Take
A Chinese Spy Wanted GE’s Secrets, But the US Got China’s Instead
How the arrest of a burned-out intelligence officer exposed an economic-espionage machine.
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-09-15/china-wanted-ge-s-secrets-but-then-their-spy-got-caught?srnd=premium-europe 「彼は決して中国のためにスパイするつもりはない！」：娘がF-35Bジェット機の機密窃盗計画で告発された技術者を弁護
MI5が「陰謀」を聞いた後、元主任燃焼技術者ブリン・ジョーンズが拘束された
昨日、テロ対策警察がダービーシャーの73歳の自宅に急襲した
伝えられるところによると、彼は公務秘密法違反の容疑で取り調べを受け、拘留されたとのこと
エンジン専門家は後に釈放されたが、今日は自宅でコメントを拒否した
娘は「彼がこんなことをするなんて、一瞬たりとも信じられない」と話している。
デイリー・メール紙のフィオナ・パーカー氏とメールオンラインのリチャード・スピレット氏
公開日: 01:17 GMT、2018 年 6 月 14 日 | 更新しました： 23:58 GMT、2018 年 6 月 14 日
https://www.dailymail.co.uk/news/article-5841851/British-former-Rolls-Royce-engineer-73-arrested-Official-Secrets-Act-China-plot.html
エクスクルーシブ
F-35戦闘機：英国と米国の極秘戦闘機の部品を製造する中国資本の会社
専門家は、顧客が知らないうちにチップなどの機能を変える可能性のある技術を組み込む可能性があると述べた。
デボラ・ヘインズ、外交担当編集者
https://news.sky.com/story/f-35-jets-chinese-owned-company-making-parts-for-top-secret-uk-us-fighters-11741889 航空業界、偽部品一掃に躍起－安全な空の旅を揺るがす大胆な不正発覚
2023年10月16日 8:00 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-15/S2E87GDWRGG001?srnd=cojp-v2
エアバスとボーイング小型機エンジンに偽部品か－欧州当局が認定
2023年9月1日 13:51 JST 更新日時 2023年9月1日 16:58 JST
欧州当局はロンドンに拠点を置く会社が偽部品を提供していたと断定
未認証部品と認証書類の偽造を巡る調査にＧＥとサフランも協力した
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-01/S0AEU2DWLU6801 DOJ charges former Apple employee with theft of autonomous car tech for China
https://youtu.be/zhnIruPa0XI
Former deputy national security adviser calls new Chinese airline a threat to U.S. economy
https://youtu.be/pVBBAYLyjAY CIA system exposed informants; at least 30 killed in China
https://youtu.be/YVhcBXJK3y0
World
CIAの中国スパイ網が崩壊、情報提供者が次々に消える 元CIA職員に疑惑
Jan 29 2018
https://newsphere.jp/world-report/20180129-3/ American Universities At Risk From Chinese Spies, Intelligence Officials Say | NBC Nightly News
https://youtu.be/yZX74zl7zU4
Two men charged with running Chinese police station in New York City
https://youtu.be/c8FmZBHvhDA The FBI Investigates Soviet Deep-Cover Spies in America
https://youtu.be/Is0raS46rQQ
Here's the damage notorious Russian spy Robert Hanssen caused the US in over 20 years
https://youtu.be/agzfB-USxbE Former U.S. Air Force intelligence specialist charged with spying for Iran
https://youtu.be/SfsIbjqwvlw
イラン、「撃墜した米無人偵察機」の映像を初公開
2011年12月9日 12:00 発信地：テヘラン/イラン [ 中東・北アフリカ イラン ]
https://www.afpbb.com/articles/-/2844786 Espionage: Stealing America's Secrets
https://youtu.be/lkB6Pj14rp8
2019年07月23日 12時00分ハードウェア
Huaweiが北朝鮮でスパイ活動にも使われる無線通信網に貢献した疑い
https://gigazine.net/news/20190723-huawei-build-north-korea-network/ 朝からNGID教えてくれるから助かるw
な？ネトウヨEVアンチってキチガイだろ？
さっさとワッチョイ無しスレ流してIP次スレ立てようぜ
ちなみにワッチョイなしにしたのは
荒らしやすいようにした
EV終了アンチな？
995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 878b-V6wC [240.66.199.240 [上級国民]]) 2023/10/22(日) 11:49:07.54 ID:75VQ+KC30
次スレ
【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/ Bob Trono, Vice President and Chief Security Officer, Lockheed Martin Corporation
https://youtu.be/mRIdvbRJIXs
SSU、イランへの軍用輸送機用エンジンの違法輸出を阻止
2023 年 5 月 2 日、16:30
国家安全保障
一緒にウクライナを守る
SSUは、国家輸出規制の対象となっている航空機部品をウクライナから違法に輸出しようとする試みを阻止した。
ドニプロでの作戦および捜査活動の結果、SSUは、2台のD-36ターボジェット航空機エンジンを販売するためにイランに違法に輸送しようとした2人の起業家を摘発した。
捜査によると、ディーラーらはウクライナ製エンジンを外国人バイヤーに４０万ドルで販売する計画だった。
「顧客」は、AN-74軍用輸送機でハイテク機器を使用することを計画していました。
https://ssu.gov.ua/en/novyny/sbu-zapobihla-nelehalnomu-vyvezenniu-v-iran-dvyhuniv-do-viiskovotransportnykh-litakiv 自衛官の20代男性陸士長 東京都内で“覚醒剤所持”現行犯逮捕 懲戒免職処分に…警察の調べに黙秘続ける 陸上自衛隊釧路駐屯地 (23/10/23 19:30)
https://youtu.be/ME1Hnnxfrho
24歳の女性自衛官「持続化給付金100万円を不正受給」懲戒免職に SNS「誰でも受け取れる新型コロナの給付金がある」に興味本位で応募 仙台
https://news.yahoo.co.jp/articles/86ebe328fd17483f445f453bbdf6c60fae26d971 ワッチョイ失敗したけど
IP表示はできたから
次スレはここで
ネトウヨEVアンチが1日200レスを手動で埋めてくれるから
早めに立てました
【EV】 電気自動車総合スレ その 85 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1699396038/ 新型コロナ対策の持続化給付金詐欺 ２０代の男女５人を逮捕 被害総額２憶円超か
https://youtu.be/hDOeDC_cEhQ
コロナ無料検査で水増し請求か「検査を受けていないのに申請が…」多額の補助金受け取りの薬剤師に直撃取材！
https://youtu.be/rh0pcv61kAA >>812
ID:jxCPs5e+
お前さ、自分が馬鹿だと分かってないのか?
今まで書いていた事の意味が分かってないの?
IPを付けてもお前も潰される訳よ
米司法省、DDoS攻撃の請け負いで6人を起訴--48ドメインを押収
https://japan.zdnet.com/article/35197496/
【EV】 電気自動車総合スレ
電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。
プレスリリース
財務省、ロシアのエリートとサイバー犯罪者のための仮想通貨マネーロンダリング業者を指定
2023 年 11 月 3 日
財務省、ロシアのエリート層とランサムウェア攻撃者に代わって資金を移動させたマネーロンダリング業者に制裁を課す
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1874 >>812
ID:jxCPs5e+
お前さ、自分が馬鹿だと分かってないのか?
今まで書いていた事の意味が分かってないの?
ワールド
2023年10月19日2:44 午後20日前更新
米、北朝鮮ＩＴ人材使用のドメイン差し押さえ 外貨稼ぎ疑惑
https://jp.reuters.com/article/usa-northkorea-technology-idJPKBN31J0C9
プレスリリース
財務省、新たに130件のロシアの逃亡と軍産を対象に制裁を強化
2023 年 11 月 2 日
行動により最優先品目のロシアのサプライチェーンが混乱
中華人民共和国
中国に本拠を置く北京 嘉和徳 科技 有限公司 。(Jiahehengde) および北京上宜先科技有限公司。(Shangyixianda) は、本日米国国務省によって指定されたロシアに本拠を置く LLC Laser Components に対して、電気光学機器、カメラ、通信機器、その他の電子部品の数百件の出荷を行ってきました。JiahehengdeとShangyixiandaは、EO 14024に従って財産および財産権がブロックされている人物であるLLC Laser Componentsに対して実質的な支援、スポンサー、または財政的、物質的、または技術的サポートを提供したとして、EO 14024に従って指定されました。
China Taly Aviation Technologies Corp. (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション、チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) は、中国に本拠を置く企業で、先進的な対空ミサイルシステムに使用するレーダー部品をロシア国営ミサイルメーカーに出荷している。中国タリーは、EO 14024 に従って、ロシア連邦経済の航空宇宙部門で事業を行っているか、または事業を行っていたとして指定されました。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1871 >>812
ID:jxCPs5e+
お前さ、自分が馬鹿だと分かってないのか?
今まで書いていた事の意味が分かってないの?
プレスリリース
司法省、朝鮮民主主義人民共和国の情報技術労働者の違法な収益創出の取り組みを妨害するために裁判所が認可した措置を発表
2023年10月18日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
朝鮮民主主義人民共和国（DPRK）のIT労働者から資金とインフラを押収、独立した民間部門の破壊的行動を強化する取り組みが成功した後
10月17日、米国はミズーリ州東部地区で出された裁判所命令に従い、米国および外国企業を詐欺する計画で朝鮮民主主義人民共和国（DPRK）の情報技術（IT）職員が使用していた17のWebサイトドメインを押収した。、制裁を回避し、北朝鮮政府の兵器計画の開発に資金を提供している。これらの押収は、以前に封印されていた2022年10月と2023年1月に裁判所が認めた、同じIT従業員グループが計画の結果、知らず知らずの被害者から集めた収益約150万ドルの押収と、官民情報の開発に続くものである。 -IT ワーカーが希望するオンライン フリーランスの仕事や支払いサービス プロバイダーへのアクセスを拒否する共有パートナーシップ。
司法省国家安全保障局のマシュー・Ｇ・オルセン司法次官補は、「本日発表された差し押さえは、北朝鮮のコンピューターコードの侵入から米国企業を守り、米国企業が同政権の兵器開発計画の資金提供に利用されないようにするのに役立つ」と述べた。「司法省は民間部門のパートナーと協力して、米国企業をこの種の不正行為から守り、集団的なサイバーセキュリティを強化し、北朝鮮のミサイルに燃料を供給する資金を阻止することに全力で取り組んでいる。」
https://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-announces-court-authorized-action-disrupt-illicit-revenue-generation >>812
ID:jxCPs5e+
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プレスリリース
米国、イラン弾道ミサイル調達に関して産業界に勧告
2023年10月18日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
司法省、商務省、国務省、財務省は本日、イランの弾道ミサイル調達活動がもたらす脅威について国際社会、民間部門、国民に警告する勧告を発表した。
この勧告は、イランの弾道ミサイル調達ネットワークが利用する欺瞞的行為、イランの弾道ミサイル関連活動、イランのミサイル計画が求める主要品目、および関連する米国の制裁および輸出管理当局を民間業界に知らせるものである。さらに、この勧告は、司法省およびその他の機関による執行努力の議論を含む、制裁と輸出管理リスクの最小化に関する概要を提供します。
本日の発表は、破壊的技術攻撃部隊を含む司法省による進行中の取り組みを補完するものである。司法省と商務省産業安全保障局（BIS）は2月、イランを含む外国の国家敵対者への機密技術の違法移転の捜査と訴追に焦点を当てた省庁間の取り組みである破壊的技術攻撃部隊を創設した。
https://www.justice.gov/opa/pr/united-states-issues-advisory-industry-iran-ballistic-missile-procurement >>812
ID:jxCPs5e+
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横田めぐみさん拉致から46年 母・早紀江さん「もうくたくた…」問題解決への道遠く日テレNEWS NNN
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6480975 >>812
ID:jxCPs5e+
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プレスリリース
SEC、億万長者の元ロシア当局者に無登録投資顧問を務めた疑いでニューヨークの企業コンコード経営者とオーナーを起訴
会社と所有者の登録漏れにより、70億ドル以上の資産の監視が妨げられた
即時リリース
2023-186
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-186 プレスリリース
イランからイエメンへの途中で押収された弾薬100万発以上がウクライナ軍に移送
2023年10月5日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
10月2日、米国はウクライナ軍に約110万発の7.62mm弾薬を移送した。この弾薬は、イランからイエメンに向かう途中、アラビア海で旗のない船舶から米中央軍海軍によって押収されたもので、同国ではイランのイスラム革命防衛隊（IRGC）などの制裁対象グループがフーシ運動を直接支援している。その後、司法省は押収した軍需品に対して民事没収訴訟を起こし、その結果、コロンビア特別区連邦地方裁判所は7月20日、所有権を米国に譲渡する命令を出した。
https://www.justice.gov/opa/pr/over-one-million-rounds-ammunition-seized-en-route-iran-yemen-transferred-ukrainian-armed >>812
ID:jxCPs5e+
今まで書いていた事の意味が分かってないの?
プレスリリース
米国政府請負業者がスパイ容疑で逮捕
2023年9月21日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
ITヘルプデスク技術者、機密資料を外国政府に移送した疑いで起訴
https://www.justice.gov/opa/pr/us-government-contractor-arrested-espionage-charges
プレスリリース
元FBI担当特別捜査官、FBIからの情報隠蔽で有罪を認める
2023年9月22日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
チャールズ・F・マクゴニガル、225,000ドルの現金支払いを受けたことを認める
https://www.justice.gov/opa/pr/retired-fbi-special-agent-charge-pleads-guilty-concealing-information-fbi >>812
ID:jxCPs5e+
今まで書いていた事の意味が分かってないの?
プレスリリース
米海軍軍人、米軍の機密情報を中国情報将校に送信した罪を認める
2023年10月10日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
米海軍軍人が本日、連邦重罪で有罪を認め、賄賂の支払いと引き換えに米軍の機密情報を中華人民共和国（中国）の情報将校に送信したことを認めた。
カリフォルニア州モントレーパーク在住のウェンヘン・チャオ兵曹（26歳、別名トーマス・チャオ）は、情報将校と共謀し、賄賂を受け取ったとして有罪を認めた。
ポート・ヒューニーメのベンチュラ郡海軍基地に勤務し、米国の機密保持許可を取得していたジャオ氏は、公務に違反して米軍の機密情報を収集し情報将校に送信する汚職計画に関与したことを認めた。
趙氏は特に、太平洋戦域での大規模な海上訓練の計画、作戦命令、日本の沖縄にある地上/航空任務指向レーダーシステムの電気図と設計図を送信したことを認めた。
趙氏はさらに、情報を送信するために高度な暗号化通信手段を使用し、証拠を隠蔽し、諜報員との関係を隠蔽したことを認めた。趙氏の行為は、こうした情報を守るという公務と、米国を守ると誓った宣誓に違反した。
https://www.justice.gov/opa/pr/us-navy-service-member-pleads-guilty-transmitting-sensitive-us-military-information-chinese プレスリリース
リサ・O・モナコ司法副長官のG7およびASEAN法務大臣会合のための東京訪問についての朗読
2023年7月10日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
リサ・Ｏ・モナコ司法副長官（副長官）は７月６日から８日まで東京を訪れ、主要７カ国（Ｇ７）法務大臣会合とＧ７インターフェース会合で国際パートナーシップと法の支配への支援の重要性を強調した。東南アジア諸国連合（ASEAN）の法務大臣および司法長官。
7月7日のASEANインターフェースでの発言の中で、副長官は、サイバー犯罪や国境を越えた組織犯罪、特に麻薬密売による激化する世界的な脅威と戦うには、強力な国際パートナーシップが非常に重要であると強調した。彼女は、ますます厚かましいサイバー犯罪者や悪意のある国家主体の繁栄を可能にする犯罪エコシステムを破壊するために、司法省の検察官と捜査官が世界的なパートナーとどのように協力しているかについて言及した。同氏はまた、世界中で暴力を煽る麻薬カルテルに対する司法省のキャンペーンに参加するよう同僚らに奨励し、米国はフェンタニルやその他の違法合成麻薬による致命的な脅威に直面していると警告した。
https://www.justice.gov/opa/pr/readout-deputy-attorney-general-lisa-o-monacos-trip-tokyo-g7-and-asean-justice-ministers NCIS Transnational Crime Unit
https://youtu.be/8vnTucIgyM8 プレスリリース
財務省、新たに130件のロシアの逃亡と軍産を対象に制裁を強化
2023 年 11 月 2 日
行動により最優先品目のロシアのサプライチェーンが混乱
中華人民共和国
中国に本拠を置く北京 嘉和徳 科技 有限公司 。(Jiahehengde) および北京上宜先科技有限公司。(Shangyixianda) は、本日米国国務省によって指定されたロシアに本拠を置く LLC Laser Components に対して、電気光学機器、カメラ、通信機器、その他の電子部品の数百件の出荷を行ってきました。JiahehengdeとShangyixiandaは、EO 14024に従って財産および財産権がブロックされている人物であるLLC Laser Componentsに対して実質的な支援、スポンサー、または財政的、物質的、または技術的サポートを提供したとして、EO 14024に従って指定されました。
China Taly Aviation Technologies Corp. (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション、チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) は、中国に本拠を置く企業で、先進的な対空ミサイルシステムに使用するレーダー部品をロシア国営ミサイルメーカーに出荷している。中国タリーは、EO 14024 に従って、ロシア連邦経済の航空宇宙部門で事業を行っているか、または事業を行っていたとして指定されました。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1871 アホウヨEVが必死に粘着しててワロタw
NGだとレス数しか表示されないのにw コピペ厨寝たかwww
ナトリウムイオン電池とは何か、中国CATLがEVで実用化、トヨタら日本企業が有利のワケ
https://www.sbbit.jp/article/st/125364
EV厨の終了は確定 >>829
ナトリウム電池!!
チャイナボカン待った無しだな
・ナトリウムイオン電池は一般的に、リチウムイオン電池と比較して充電速度が遅い。
・第三類の危険物であるナトリウムを大量に 収容しており、
取り扱う危険物の数量が指定数 量以上となるため危険物の一般取扱所に該当す る。
・電池としての安全性にも懸念があります。
金属ナトリウムは、水に触れると激しく反応し、自然発火を起こすことや、
引火性ガスを発生させ爆発につながる可能性が知られています。 札幌近郊のリサイクル施設で火事があった
出荷の原因はリチウム電池の可能性が高い
こんなにCO2や有毒ガスを出すならリサイクルの意味がなくなるね
https://www.htb.co.jp/news/archives_23364.html コンゴと言えば北朝鮮WWW
NGにしていると何も分からないよWWWW
パスポート不正取得か 投資コンサルの男を再逮捕 コンゴ鉱山採掘事業めぐり違法集金疑い
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f6d349cb6fe193863c8422266abe482b62b60ce
コンゴ民主共和国
対コンゴ民主共和国武器禁輸措置等に違反した者等に対する移動の制限及び資産凍結等の措置（情報更新）
令和5年4月10日
https://www.mofa.go.jp/mofaj/af/af1/d_congo/page22_003419.html ネトウヨEVアンチがぶっちぎりでクソワロタ
https://i.imgur.com/16KB0II.png
hissi 1位おめでとう >>836
HVに対抗するためにくりーんでぃーぜる(インチキ)推したのが見事に大失敗
懲りずにEVだってバカ騒ぎとか知能を疑われるムーブだったし＞EU >>710-840
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい テスラなんか修理できないから自動車保険にすら入れないと聞いた 元々これからはEVねって言い出したのはEUというかドイツフランスの自動車産業保護が大きかったし
まあ中華EVが大攻勢しかけて死にかけた結果
やっぱ無理だからe-fuel使うなら燃料車容認ねって動いたけども 中国の情報工作・印象操作がひどいんだが、それに易々と騙されている愚かな日本人も多いｗ
自動車に関しては、こんな大嘘がある。
●BYDはテスラと販売台数を争う世界2位のEVメーカー
●中国は日本を抜いて世界一の自動車輸出国になった
両方とも、正直公平にいえば「大嘘の誇大宣伝」なんだよね。
BYDについて云えば、世界のEVの6～7割売れてるという中国市場をテスラとほぼ2分して競争し、そこでは若干テスラ越え。
一方で、残りEV世界市場（EVの3～4割）では日米欧の他メーカーはテスラのお残りを数十社で狭い市場を食い合ってる状態。
結果的にBYDは世界のEV6～7割の中国市場をテスラと2分する形で、世界ではテスラに迫る2位と称しちゃってるわけだ、、
BYDなんて「実の所」は中国以外の市場、日米欧では「まるで売れてない」。
次に自動車輸出国ランクの件についていえば、中国から輸出されている車のほとんどは「日米欧ブランドの中国内工場の製品」だ。
テスラ、VW、ボルボ、アウディ、ベンツ、GM系ブランドなどなど。
それらを中国からの輸出自動車と云うのなら、電気製品のi-phoneを中国から輸出されてる中国製品と言ってるようなもの。
中国工場で組立・製造されていた、３M、キャノン、HP、ダイキン、パナソニック、ソニー....などなどは、誰も中国製品などとは思ってない。
車だけは違うなんて話も有り得無い。中国発ブランドの乗用車なんか「世界中でほぼゼロ」なんだわ。 【トヨタ１強時代へ】大手メディアも報じるEV廃止論！
EVの不都合な真実を知り売れ残ったEV在庫の闇が暴かれ始める！
https://youtu.be/N2JRfqIyaSQ 「自動運転先進国」アメリカに広がる悲観論…GM傘下の「完全自動運転タクシー」が人身事故などを経て運航停止に
https://gendai.media/articles/-/118962?imp=0
自動運転なんて無理やったんやね😀 ばんばん轢いて学習した結果には価値があるなｗ日本じゃ出来ないしもう少し頑張れ >>844
やべぇwこれはやべぇｗ
スープラの二の舞いｗｗｗｗ
ネトウヨ歓喜ｗｗｗｗ
スープラとは
BMWとの共同開発の提案により
オーストリアのマグナシュタイアという企業で生産してる欧州製自動車である
トヨタの共同開発で金を引っ張ってきつつ
欧州の工場で雇用を生みつつ
ついでにBMWのクルマもトヨタの共同プラットフォームでBMWにはメリットしか無い共同開発
これにはネトウヨも歓喜！ 自動運転レーンと架線を組み合わせないとダメかもな
…LRT? >>851
架線だと車種が限定される
ワイヤレスなら車体の下なのでどの車種でもいける
でも1車線しかできないし
ついでにその1車線を自動運転専用にもしてみたらろうだろうか
そのアンサーがこれ
自動運転専用レーンにワイヤレス給電レーン
https://i.imgur.com/ykx08Zl.png
https://trafficnews.jp/post/118114 >>852
ワイヤレスは電力ロスが大きすぎて現実的ではない >>853
ワイヤレスだと損失で1/3になってしまうけど
自動車が100kmを維持するだけなら10馬力あればいいから
10馬力＝7kw その3倍の21kwを通過した瞬間に供給できればいいだけだからセーフ
充電でなく走行維持のためだけの電力なら！ >>855
貴重なエネルギーを無駄にはできない
ワイヤレス充電網を敷き詰めるのにもどれだけの費用がかかるか >>856
少なくとも架線よりは多くのEVが利用できるから回収の見込みは利用台数的に見て
架線よりあるじゃん？ それなら豊橋大と大成建設のタイヤ給電がファイナルアンサーになるじゃないですかぁ！
無線給電を埋め込むのでなく＋とーのただの鉄板をうめるだけでタイヤから給電できてしまい
ワイヤレス給電のロスもないという
速道路に実装可能な無線給電道路「T-iPower Road」の実証を開始
https://www.taisei.co.jp/about_us/wn/2022/220921_8962.html
https://i.imgur.com/t8k0rVW.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=EHqHfgMLfvo 人生負け組車エアプのEV馬鹿にも、
エネルギー充填の超長時間タイヘンさとそれでも短距離しか航続できない哀しさ、
という部分が少しは分かって来たみたいだなｗｗ BMW社長「EV一択ではなく全方位」 トヨタとの水素連携強化望む
オリバー・ツィプセ独BMW社長（以下、ツィプセ氏）「EVやプラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）などの多種多様なクルマをそろえます。
技術的に造れるようになったクルマから着実に投入していると言えるでしょう。それが将来成長するためのベストな戦略です。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/110100253/ >>842-863
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい ま～た経済音痴のネトウヨがアホ晒してる
EV販売はちゃんと増えてるんだよなぁ
ＥＵ新車販売、9月は前年比＋9.2％ ＥＶ急増＝業界団体
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/BVB52NW6FROELHMFP5JXHDU3VQ-2023-10-20/
で、なので売れてない売れてないっでニュースが流れるのは
ここで住人が言ってた通り
出遅れて周回遅れの高価格低性能EVが全く売れてない
わーくにのスマホで経験したのにもう忘れてるw
売れてないのは出遅れたゴミEVだと
いい加減学ぼうな だからトヨタは今のEVでは生産コストで高価格低性能EVになって
こうなると予見して
慌てて中止してテスラのギガキャストのパクリを始めたんだよなぁ
２４日 ロイター］ - トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。
ＥＶ専業のテスラなどに比べて効率が悪いと、同関係者らは言う。市場が急速に立ち上がり、車両の価格が徐々に下がる中、製造コスト面で太刀打ちできなくなるとの危機感が一部の技術者や幹部の間に広がり始めた。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
ここはトヨタの予見したとおりになった >>869
単月で見てもなあ
見るべきは伸びが鈍化していることと補助金は永遠に続かないということ >>871
ほんこれ
年ごとに見ないと意味ないのにキャッキャッ言ってるアンチの多いこと多いこと >>873
去年の古い話をまた出してるのかｗ
PHEVはHEVの電池増量版だから、何も補助金みたいなニンジン付けなくっても全然売れるからね
でもま、BEV補助金はドイツでもこんなに減らされてるし世界的に廃止の流れだろうなｗｗｗ ドイツも、とりあえず今の補助金は24年末までで、それ以降は終了だろｗｗｗ 補助金無しだとICEより200万円以上高いBEVは売れるのだろうか？
プジョー208
公開 : 2023.10.24
https://www.autocar.jp/post/978557
1回の充電での航続距離は300kmに伸びた。
最廉価の1.2ピュアテック・アクティブが2万400ポンド（約370万円）から
EVのe-208は3万2400ポンド（約590万円）から
2022年、プジョー208は15年ぶりにフォルクスワーゲン・ゴルフを退け、欧州で最も売れたベストセラー車となった。 PHEVは人参つけなくても売れるギャハハハハハハ
BEVは好調だったものの、VWグループ以外のPHEVは欧州で購入奨励策が縮小される傾向にあることなどが影響して減少した。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/11/3051d0d4f84ddb40.html
かなちいけどこれが現実
VWグループ
BEVの販売台数は53万1,539台（45.0％増）、PHEVは17万5,445台（5.5％増）だった。
BMWグループ
BEVの販売台数は24万6,867台（92.6％増）で好調な一方、PHEVの販売台数は13万8,544台（10.7％減）と落ち込んだ。
メルセデス・ベンツグループ
BEVの販売台数は17万4,471台（82.3％増）と大幅に増加したものの、PHEVは11万5,429台（8.9％減）と減少した 補助金は世界の先端を自負している人や金持ちたちを動かすためだから打ち切るのは当然
流れができれば自然に増えていく
割高だろうが使いにくかろうが貧乏人も仕方なくEVを買うようになる
そういうきっかけづくりが補助金
ソーラーパネルと同じだ BYDでもBEVよりPHEVが多く売れている
https://s.response.jp/article/2023/10/04/375565.html
■BEVの収益性の低さが明らかに
カーボンニュートラルの旗印のもと、世界中の自動車メーカーが電動化を推し進めてきたが、BEVの収益性の低さが自動車メーカーを苦しめており、このような状況は持続可能ではないことが徐々に露見していることを古野氏は指摘する。
欧州や中国も一見するとBEVの導入が進んでいるように見えますが、OEMの利益にはほとんど貢献しておらず、テスラを除いて多くの企業は利益を上げていません。このため、経営が持続不可能な状況が続いています。
「特に中国の市場では、BEVは売れているものの、利益は出ていない状況が見られます。このため、多くの企業はPHEVの開発に力を入れています。例えば、BYDは昨年、新エネルギー車（NEV）の販売台数で世界一になりましたが、合計186万台のNEVを売ったうち、BEVは91万台、残る94万台はPHEVでした。 >>870
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.171 ギガキャストの真実
https://ahead-magazine.com/archives/?p=4073
トヨタが2026年に発売する予定の新型BEVにギガキャストを導入するというニュースが流れた。「再発明説」を唱える人たちは、ここぞとばかりに、ほーら見たことか。トヨタも真似をしてきたんだからギガキャスト最高じゃん！ と盛り上がったが、トヨタの鋳造技術者を取材をしていく過程でギガキャストの真実が見えてきた。今回はそこを皆さんと共有したい。
結論から言って、トヨタの場合、ギガキャストにしてもコストはさほど下がらないという。なるほどねと思ったのは次の言葉。「われわれと違って、テスラさんは溶接技術の積み上げが少ないのでギガキャストのほうが安くなるんじゃないでしょうか」。つまり、トヨタは改善に次ぐ改善によって従来工法でのコストを極限まで下げている。だからいまさらギガキャスト化してもコスト低減は見込めないということだ。日産もギガキャストのコスト低減効果的には懐疑的だ。
ではなぜトヨタはギガキャストを採用するのか。最大の動機は走行性能の向上だ。リペアビリティを考慮しつつ、要となる部分を大型鋳造パーツとすることで従来よりも剛性を高めることができ、結果として「もっといいクルマ」ができ上がる。最近は中国メーカー勢もこぞってギガキャストを採用し始めたが、溶接技術が未熟な彼らの狙いもテスラと同じくコスト削減がメイン。しかしトヨタにとってのギガキャストは異なる意味をもつ。 「ニッポンBEV出遅れ論」に見る大手メディアの節穴具合と実情
https://bestcarweb.jp/news/business/734448
EV厨涙目発狂ﾜﾛﾀ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ビジネスインサイダー誌報道【EV市場 完全崩壊】
米販売店、BEVは売りたくない、ハイブリッドを売りたい
https://youtu.be/TiPMqQHyc4E >>881
マジレスするなら
ダイキャストフレームは二輪ではごく一般的な話で（自動車のプレスフレームは二輪では廃れたが）
https://global.honda/jp/kengaku/motor/alumi-frame.html
テスラはそれを4輪の自動車に持ち込んだことが革新的な話
そしてコストダウンができるのはトヨタ自身も認めてる
従来は８６部品、３３工程必要だった部品生産を１部品１工程にした。このほか前部であれば、９０部品を削減できるという。
https://newswitch.jp/p/37597
さらにテスラはコストがかかる金型を３Dプリンターを使用して試作して技術革新してコストダウンしてるとこが新しいところ
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00030/092000491/?P=2 だから何度も言ってるけど
EV自体はちゃんと売れている
高価格低性能EVは全く売れてない
だから値下げして在庫処分しないといけない
その結果が利益が～というわけ
これが出遅れた自動車企業の末路ってこと
出遅れた企業は作ってもコスト競争に勝てないのでこうやって在庫が山積みにある 補助金とメーカー赤字では成り立っているとは言えない
BEVで儲けるには10年かかる。テスラはCO₂クレジットでしのいだ 日本勢は？中国は、欧州は？
https://motor-fan.jp/mf/article/127658/ >>888
ほんとこれ
技術音痴経済音痴のネトウヨEVアンチは
どんなに嘘ついても欧州のEVは売れてるという現実は変わらないのにな
https://i.imgur.com/4fq8pS3.jpeg
なんでアンチって販売台数でバレるのに得れてないって現実逃避するんだろうね ヒュンダイやBYDも日本で売れているといえば売れているしな 中国の情報工作・印象操作がひどいんだが、それに易々と騙されている愚かな日本人も多いｗ
自動車に関しては、こんな大嘘がある。
●BYDはテスラと販売台数を争う世界2位のEVメーカー
●中国は日本を抜いて世界一の自動車輸出国になった
両方とも、正直公平にいえば「大嘘の誇大宣伝」なんだよね。
BYDについて云えば、世界のEVの6～7割売れてるという中国市場をテスラとほぼ2分して競争し、そこでは若干テスラ越え。
一方で、残りEV世界市場（EVの3～4割）では日米欧の他メーカーはテスラのお残りを数十社で狭い市場を食い合ってる状態。
結果的にBYDは世界のEV6～7割の中国市場をテスラと2分する形で、世界ではテスラに迫る2位と称しちゃってるわけだ、、
BYDなんて「実の所」は中国以外の市場、日米欧では「まるで売れてない」。
次に自動車輸出国ランクの件についていえば、中国から輸出されている車のほとんどは「日米欧ブランドの中国内工場の製品」だ。
テスラ、VW、ボルボ、アウディ、ベンツ、GM系ブランドなどなど。
それらを中国からの輸出自動車と云うのなら、電気製品のi-phoneを中国から輸出されてる中国製品と言ってるようなもの。
中国工場で組立・製造されていた、３M、キャノン、HP、ダイキン、パナソニック、ソニー....などなどは、誰も中国製品などとは思ってない。
車だけは違うなんて話も有り得無い。中国発ブランドの乗用車なんか「世界中でほぼゼロ」なんだわ。 【日本経済が超好景気に突入じゃぁ！世界『トヨタ様、全て貴方が正しかった。
どうか世界のEV失敗市場を助けて下さい』】痛快！痛快ぃ！
沈む中国経済を尻目に日本企業が過去最高益連発ぅ！マスコミ！景気の良い報道
https://youtu.be/6BTwyKAQ1j4 >>894
プレスリリース
財務省、新たに130件のロシアの逃亡と軍産を対象に制裁を強化
2023 年 11 月 2 日
中華人民共和国
中国に本拠を置く北京 嘉和徳 科技 有限公司 。(Jiahehengde) および北京上宜先科技有限公司。(Shangyixianda) は、本日米国国務省によって指定されたロシアに本拠を置く LLC Laser Components に対して、電気光学機器、カメラ、通信機器、その他の電子部品の数百件の出荷を行ってきました。JiahehengdeとShangyixiandaは、EO 14024に従って財産および財産権がブロックされている人物であるLLC Laser Componentsに対して実質的な支援、スポンサー、または財政的、物質的、または技術的サポートを提供したとして、EO 14024に従って指定されました。
China Taly Aviation Technologies Corp. (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション、チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) (チャイナ・タリ・アビエーション・テクノロジーズ・コーポレーション) は、中国に本拠を置く企業で、先進的な対空ミサイルシステムに使用するレーダー部品をロシア国営ミサイルメーカーに出荷している。中国タリ社は、EO 14024 に従って、ロシア連邦経済の航空宇宙部門で事業を行っている、または事業を行っていたとして指定されました。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1871 プレスリリース
財務省、イランの国際無人航空機調達ネットワークを標的に
2023 年 3 月 9 日
イランへのUAVコンポーネントの販売と発送
中国に本拠を置く企業である杭州富陽江東機械有限公司（江東機械）は、そのビジネスインフラを活用して、イランのHESAへのイランのシャヘドシリーズUAVに適用可能な軽航空機エンジンを含む航空宇宙部品の販売と輸送を促進しました。コトマシナリーは自社の活動を隠蔽するため、香港に本拠を置くフロント企業であるレイブン・インターナショナル・トレード・リミテッド（レイブン）を利用して、航空宇宙部品の数百万ドル相当の取引を促進させた。
中国に本拠を置く桂林アルファゴムプラスチック技術有限公司（桂林アルファ）は、イランのHESAへの100万ドル以上相当の数千の航空宇宙部品の販売と輸送を促進した。
中国に拠点を置くS&C Trade PTY Co., Ltd ( S&C Trade )、中国に拠点を置くその従業員Yun Xia Yuan、および中国に拠点を置くShenzhen Caspro Technology Co., Ltd ( Caspro ) は、数千の航空宇宙部品の販売と出荷を促進してきました。イランの HESA への固定翼機、回転翼航空機、UAV アプリケーションに数十万ドルの価値がある。
Koto Machinery、Raven、Guilin Alpha、S&C Trade、Caspro はすべて、HESA に対する財務的、物的、技術的またはその他のサポート、またはサポートする商品やサービスを提供した、または提供しようとしたとして、EO 13382 に従って指定されています。Yun Xia Yuan は、EO 13382 に従って、直接的または間接的に S&C Trade のために、またはその代理を務める、または代理するつもりであるとして指定されています。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1331 PB SADR経由でPCIに遠心分離販売
中国に本拠を置く浙江清吉工業有限公司（浙江清吉）は、PBサドルが仲介役となり、数十万ドル相当の遠心分離機と関連機器およびサービスをPCIに販売した。PCI は、推進剤や可燃性部品の必須原料であるニトロセルロースの生産をサポートするために、浙江省清吉からこれらの遠心分離機を求めてきました。
中国を拠点とする浙江清吉の従業員である李沢明（リー）氏は、PCIとPBサドルへの浙江清吉の遠心分離機販売について個人的に交渉し、実行し、さらには中国政府からの警告を受けて、浙江清吉の出荷物の最終エンドユーザーを意図的にわかりにくくする手法さえ採用した。中国政府、イランにおける米国指定企業との取引について。中国を拠点とする浙江清吉の取締役兼ゼネラルマネジャーである沈偉生（シェン）氏も、浙江清吉の数十万ドル相当の遠心分離機取引をPCIおよびPBサドルと締結 した。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1524 「偽善だった」EV先進国ノルウェーがついに誤りを認める！EVシフトはこれでおしまいか
https://youtu.be/pFzRsheJHYI
中国EVが完全に終わる！あの大物起業家まで破産し逃亡
https://youtu.be/1ajWaGlh7vI https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/207254/
ネットではアンチトヨタが必死に粗探しをして「所在地別営業利益（6ヶ月累計）」の利益率に食い付いた。「日本の利益率は15.1％だけど、北米は4.2％、欧州は7.2％、アジアは9.5％で、ガラパゴスジャパンでぼったくって無双しているだけ、北米では崩壊の兆しが見えている」みたいなことを言い出したが、残念それはそういう意味ではない。
https://i.imgur.com/RjOTl3d.png
所在地別の営業利益。日本が突出して数字が大きいが、そこには北米市場向けモデルを生産した利益も含まれている
トヨタはごく普通に、サプライチェーンがいち早く回復した日本での生産を増やして、北米での生産制約分を補完した。平たく言えば北米で作れないから日本で作って輸出したのだ。
ガラパゴスジャパン云々のところは「ハイブリッド（HEV）が売れるのは日本だけ」と思っての発言と思われるが、HEVは全世界で対前期比133.5％。日本はもちろんだが、北米でも欧州でも売れている。 【EV先進国の実態】トヨタが正しかった...EVシフトを急速に進めすぎた結果、
国庫圧迫＋CO2排出爆増で国民の生活崩壊【ゆっくり解説】
https://youtu.be/EiKf1UnxRT4
【ゆっくり解説】2023年後半最新のEV事情が悲惨すぎる…脱炭素は"似非科学"だったと
暴露されEVの売上が低迷し市場崩壊へ【海外の反応】
https://youtu.be/sY2xEfOlz20 >>865-906
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい >>902
ドヤ顔って語ってること悪いんだけどさ
トヨタがわーくに製を北米に輸出してるのは
たったの年間50万台しかないってこと知らないだろw
トヨタの自動車生産は海外工場はわーくに工場の倍生産してるんだよなぁ まあ正しく言うなら
自動車完成品を輸出すると貿易摩擦起こしてアメップは規制してくるので
現地工場をたてて自動車「部品」を輸出してそれを現地工場で組み立てて稼ぐようになったのよねぇ
だからTPPは自動車でなくこの自動車部品の関税撤廃が争点だった
そしてアメップは機嫌が悪いとバイアメリカン規制と言ってその「部品」も「原料」もアメリカで作れと言い出すのよ
それをやったのが今回の日欧韓EVの税優遇外し
アメリカ工場では日欧企業はほとんどEVを作ってなく輸出してたとろを狙われた
米EVの税優遇、米3社11車種のみ 日欧韓すべて対象外に
https://i.imgur.com/mK1zrcg.jpeg
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN17CCA0X10C23A4000000/ さらに詳しくいうと
2023年中は、リチウム等の重要鉱物の40％がFTA締結国で処理されること(2027年以降には80％)、バッテリー用部品(正極材、陽極材等)の50％は北米で製造されること (2029年以降は100％)、を要求している。新規EV購入で、重要鉱物の調達率の条件を満たせば7,500ドルの半分である3,750ドル、バッテリー部品の調達率の条件を満たせば残りの半分(3,750ドル)を受け取ることができる。
https://iti.or.jp/column/105
だから慌ててトヨタが年間350万台のEV工場をアメリカに建てるのはこのため
そしてチャイナの電池は使えないので
ネトウヨ大好き韓国LGの電池を使うことになった
https://news.yahoo.co.jp/articles/a871e5c9ec3284e8ca08827e396f014d4892cbb7 Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales
トヨタ、2023年10月の米国自動車販売台数でトップに
トヨタ自動車は月間首位となった。
SFGATE CarProUSA 2023/11/7 ソース英語 『Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales』
https://www.sfgate.com/news/article/toyota-tops-october-2023-u-s-auto-sales-18475003.php
Oct,2023
Toyota 194624 share16.1％
GM 188204 share15.5％
Ford 148760 share12.3％
Honda 108088 share8.9％
Stellantis 101179 share8.4％
Nissan 67759 share5.6％
Hyundai 66529 share5.5％
Kia 59164 share4.9％
Subaru 53772 share4.4％
Tesla 50666 share4.2％
VW 32210 share2.7％
BMW 29432 share2.4％
Mercedes 28647 share2.4％
Mazda 23504 share1.9％
Audi 17416 share1.4％
https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month >>908
世界の工場の半分を日本で生産しているのはすごいな >>915
まあじわじわ迫ってきてるから
10年後はわからんよ？
トヨタの世界一売れた自動車のカローラを抜いて
テスラのモデルYが世界一売れた自動車へ
https://i.imgur.com/208FBv4.png まずはトヨタ以外に勝ってからだな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00026/00082/02.jpg
図２ 世界大手5社の新車販売台数の推移
VWグループは中国での減少が大きい。ボリュームゾーンでEVに勝負をかけるものの販売は不振。トヨタはHEV販売を伸ばし、それが中国や欧州では販売底上げの呼び水となっている。
主要メーカーの世界の販売推移を見れば、どのメーカーの戦略が理にかなっているか、一目瞭然（図2）。トヨタとVWを比べれば「適時、適地、適車」で進めるトヨタの全方位戦略が、EV傾注戦略を進めるVWよりも優位にあるのは明白だ。 米自動車労組「25％賃上げ」獲得した交渉力、EV戦略見直しに追い込まれたビッグ3
https://diamond.jp/articles/-/331916
EVの終了は確定 テスラのオーナーは元わーくにオーナー
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる
米市場でEV販売首位テスラの「モデルY」を購入した顧客がもともと乗っていた他社製の車を調べたところ、トップ4は、トヨタ自動車「RAV4」と同高級部門レクサス「RX」、ホンダ「CR－V」、同高級部門アキュラ「MDX」と、いずれもトヨタとホンダのモデルが並んだ。モデルYは20年に市場投入されたスポーツ用多目的車（SUV）だが、22年時点の販売台数は米国全体で6番目に多く、日本勢への影響は決して小さくない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9609d575d48570e9baa2cab2ad812957f525d1ef トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ過去最高益 生産回復、円安追い風で [135853815]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699525637/
EV厨wwwwwwwwwwww Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales
トヨタ、2023年10月の米国自動車販売台数でトップに
トヨタ自動車は月間首位となった。
SFGATE CarProUSA 2023/11/7 ソース英語 『Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales』
https://www.sfgate.com/news/article/toyota-tops-october-2023-u-s-auto-sales-18475003.php
Oct,2023
Toyota 194624 share16.1％
GM 188204 share15.5％
Ford 148760 share12.3％
Honda 108088 share8.9％
Stellantis 101179 share8.4％
Nissan 67759 share5.6％
Hyundai 66529 share5.5％
Kia 59164 share4.9％
Subaru 53772 share4.4％
Tesla 50666 share4.2％←テスラwwwwwwwww とうとうアメップさんもEVに気づき始めてしまう
米国でEV購入を検討する人が増加、カギは「充電インフラ」
今回の調査では、次の新車購入時にEVを検討する可能性が「非常に高い」と答えた人の割合は26％となり、前年より2ポイント増えた。たんに「高い」と答えた人を含めた割合も、前年より2ポイント増の61％となった。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/15459/ >>928
https://merkmal-biz.jp/post/50672
中国から欧州へのEV輸出が急増している。しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか2%である。 >>930
メーカー別の輸出台数をみると、上海汽車（90万6,000台）、奇瑞汽車（45万2,000台）、テスラ（27万1,000台）が上位3社だった。比亜迪（BYD）はトップ10に入らなかったが、2022年12月単月の輸出台数は1万2,000台と、安徽江淮汽車集団と同率の8位となった。
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2023/83e7b593ae7af479.html >>933
ん～でもぉ～
がんばってるじゃん？
世界EV販売台数、22年に1020万台を突破 BYD6車種がトップ10入り
市場調査会社「カウンターポイント（Counterpoint）」によると、世界の乗用電気自動車（EV）販売台数が2022年に1020万台を超えたという。中でも10～12月期は前年同期比で53％増加し、純電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の割合は72：28だった。
https://36kr.jp/223906/ >>879
そもそもトヨタに触発されて低品質高価格ぼったくり路線に走ったベンツさんを皆見抜いている
悲鳴上げんのは、さすがに不景気らしく無駄遣いする余裕なくなった連中が見栄に金をあまり使わなくなっただけだろ プリウスが最初に出た頃はみんな馬鹿にしていたけど
今やハイブリッドが主流 ＥＶもまだまだ プリウスを試乗した時にモーターの素晴らしい加速と静かさ振動の少なさに感動した。
エンジンが始動し「あっ、これじゃない」とハッキリわかった。 >>932
純粋な中国車は相手にされていないということ ファーウェイ、新型EVを発表。航続距離最長800km、5分で200km分充電、Harmony OS4.0、対話型生成AI小芸、自動運転etc… [777068329]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1699696131/ プリウス馬鹿にした論調とか見なかったけどな
インサイトには笑ったけど >>908-942
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい ttp://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0001444166ⅅ=1&styleNumber=50
JF1DKAはようやく3アマ
CQ誌2002年1月号のドクター（JF1DKA)の取材記事で、
自称博士がJRL-2000Fと一緒に写ってて、総通晒は4ｱﾏなのでｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾜｰ疑惑が持ちあがった。
2006/06/12の日本ロータリーハムクラブ電波定例のキー局はJFDKA（平日7:30-8:15 7.077.5MHz LSB で行われいる）
2週間ぐらい前からネットで「4ｱﾏ㌔ﾜｯﾀｰが出るぞ」とボコボコに叩かれたのに関わらず、当日堂々と出てきた。
4アマなのに100w局よりも波が強く、これでオーバーパワーが確定した。その後キー局でJF1DKAが当たることはなくなった模様。
3ｱﾏ㌔ﾜｯﾀｰことJF1DKAがコンピュータ通信委員長を務める日本ロータリーハムクラブはさっさと解散しろ！
日本音響研究所はなくなれ！JFDKAは廃局しろ！無線局不法開設を許すな！
ねぇねぇ、警視庁管内はいつから無線局不法開設が無罪放免になったの？
総通は無線局不法開設を容認したのか？癒着でもしてんのか？
こやつら日本ロータリーハムクラブの役員はJF1DKAを匿った共犯者たちです！※抜粋
JR0NQU JQ2TYQ JA5DLV JA0VG JK7BUM JG4JFW JS3LJI JJ1KMW JH1NVZ JH4MVG JE1JQX JA2DCF
JR3PNU JH4WBY JA7TXP JA0ARF JA3BU JE1CNY JA3BSX JA6DXG JA2ABX JM2HBO JA7DY JA0GZ JI1SED
これら役員含む関係者全員が「電波法違反で懲役刑に処され」「従免取消」「JF1ZZZ局免取消」
「今後一切アマチュア無線局開局しない」「今後一切アマチュア無線局運用および設営」をしないならコピペをやめるよ。
金を出せば卒業証書を交付する私書箱大学・偽学位密造工場はアダムスミスです。
アダムスミス大は非認定大学であり公的な場での使用は禁止されている（米オレゴン州など）
鈴木松美は私書箱大学の紙くず証書を持っている教授である。
自称博士が所長をつとめてた日本音響研究所 ttp://www.onkyo-lab.com/
〒151-0063 渋谷区富ヶ谷1-38-7
日本ロータリーハムクラブ事務局
https://sites.google.com/view/jf1zzz
515-2504 三重県津市一志町高野160-480 辻原宣和 方 中国でもハイブリット車、意外にかなり売れてるんだねー？
本当なの？EV車はもっと売れてるだろうけど。 実は最近、アストンマーチン、ケーニセグ、マクラーレン、ランボルギーニなどのスーパーカーメーカーが最強マシンとして売り出してるモデルは皆「HEV」になったんだわ
これ、ルマンでのトヨタハイブリッド車が5連覇した影響な
トヨタのTHSのような「エンジンとモーターのシナジーコラボ型のハイブリッド」が車としては最強、という認識が広まった結果なんだわｗ
F1までも、「最強マシン競争の土俵」という位置づけからしてHEVに移行せざるをえなくなるわけだわｗ モーターとバッテリーさえ載せていれば燃費クソ喰らえな環境破壊スーパーカーでもセーフ判定なんだな >>951
【中国でもEV失速】ハイブリッドが爆売れ状態
https://youtu.be/mtUaJlS_MlQ
まぁこーゆーことだね、
このスレでも何年も前から主張されていたBEV否定、トヨタ式HEV高評価が
世界的にも常識になって来たということだ
トヨタ式HEVというのは、エンジンとモーターのシナジーコラボ型（ストロング方とも言うね）のHEVシステムのことな >>953
トヨタ式HEVの形でモーター/電池を乗せなきゃ、「もっと環境破壊」な上に「性能はショボい」って話だよ
オマエみたいな馬鹿には難しすぎるのかなぁｗｗｗ 燃費クソ喰らえな環境破壊BEV
https://intensive911.com/american-car-brand/american-other-car-brand/259241/
ハマーEVは「環境に優しい」クルマとなるはずだったが・・・。実際はガソリンエンジン搭載セダンよりも多くのCO2を排出し、環境に負荷をかけるという試算結果 電力の発電の時点で
再エネ増やせよアホで終わってしまう悲しい話
BEVの二酸化炭素が～
って全部発電所問題なだけという 実用的なのは、架線から給電する電車方式かトロリー方式か BEVはさ、電池の限界ありまくりだからさ
お似合いな分野は、シニアカー、ゴルフカート、場内運搬車、フォークリフト、地域内宅配車、市内循環バスとかその程度
これぐらいが（これまでのEV先進国の日本でも）開発市販され、普及してきた分野なんだわ
これを、普通の乗用自動車まで広げよう、なんてのは低脳馬鹿の妄想だ
ただし近年の欧州に関しては、日本製の高性能HEVトヨタ・ホンダを攻める手段として最後に残されたものだったんだろう
逆に完全敗北に終わる見込みが濃厚だがｗ
つーか、例の「全固体」がトヨタなどの先端企業の開発努力によって「コスト的にも性能的にもそれなりの仕上がりになった」としても、
先述した「BEVお似合いな用途車種」って所は「多少広がる」程度だと思うけどなｗｗｗ 今の技術ではゴルフカートやフォークリフトが限界なのか？
車体はともかく電気やバッテリーが15億台分も生産できるとは思えん… >>962
埋蔵量は200年以上
http://freelance-aid.com/articles/1394.html
リチウムの埋蔵量は炭酸リチウム換算で約8400万トン(純リチウム換算で約1600万トン)
と言われており、2019年の生産量が38万トンであることから、
200年以上の生産に対応できることが分かっています。
また、ボリビアなど埋蔵量としてカウントされていない場所にもリチウムが存在しており、
海水にも低濃度ながらリチウムが含まれていることから、実際の埋蔵量はさらに多いです。 >>963
環境負荷がかかるので簡単には増産できない >>964
無知だな
リチウムの生産は2つ鉱石と塩湖でオーストラリアと支那が鉱石でチリやアルゼンチンは塩湖
オーストラリアは環境対策不要な鉱石輸出行って支那に輸出し精練は支那が行っている
環境を破壊しているのは支那で環境対策を行わず精錬してしているのも支那の問題
チリやアルゼンチンは塩湖から天日干しで1年掛けてリチウムを生産している環境負荷は少ない
日本はリチウム吸着剤を開発した生産期間が1年1/60に短縮し約1週間にコストも1/10に成功
リチウム生産国
52% オーストラリア
25% チリ
13% 支那
. 6%アルゼンチン
. 1%ブラジル リチウムだけじゃないんだよなあ
なぜ電気自動車は高い？ 安くすることはできないのか 専門家に聞いてみた
公開 : 2023.11.10
https://www.autocar.jp/summary/982770
・EV（電気自動車）購入をためらう理由の1つは価格の高さにある。
・なぜ高いのか？ 安く作ることは可能？ 2人の専門家に話を聞いた。
・メーカーは利益を出せない。充電インフラも鍵となる。 >>966
無知をさらけだしているが200年分あっても全てか採掘できるわけじゃないよ 航続距離を伸ばそうとするとバランスが崩れて、人を運んでいるのか、バッテリーを運んでいるのか解んなくなる リチウム自体の物質量は豊富にあるが
イオンになりやすくあらゆるところに
薄く広く広がる傾向にあり
精製にコストがかかる。
リチウム鉱石も、水が豊富なところでは溶けてしまう。
海水にも豊富に含まれるが、濃くするのにコストが掛かり
塩湖などの自然に濃縮されている海水から
取り出すことが検討される。
リチウムはどこにでもある物質だが
コストが問題なのだ。 >>966
これは神秘なんかじゃない。人間が変えてしまった風景だ。リチウムの光と影。
https://greenz.jp/2022/11/17/tomhegen_lithium/
思いっきりチリの環境破壊が批判されてるな
wwwwwwwwwwwwwwwwww >>971
塩湖からリチウムをとると具体的にどのような環境汚染が発生するのですか？
色鮮やかで毒々しいってだけ？ >>972
ちゃんと読めよ
アタカマ塩湖
採掘されているアタカマ地域は、砂漠が広がる世界で最も乾燥した場所のひとつ。アタカマの地域住民や動植物にとって、特に水は重要かつ貴重なものです。
しかしリチウム採掘は、1日あたり約2,100万リットルもの大量の水を地下から汲み上げて消費・汚染し、近隣地域の希少な水資源を枯渇させ奪う結果に。これによりさまざまな地域住民と水関連の紛争を引き起こしているとFoEは述べています。 >>973
Friends of the Earth て (苦笑)「処理水放出反対の主張に物申す！」FoE JAPAN の団体ですか？
FoE の環境破壊の報告って信憑性あるの？ (失笑) >>975-981
ちらほら記事にヤバイ団体名が書いてあるけど？
シッポをちゃんと隠さないとねぇ トヨタついに「走れば走るほどCO2を[吸う]マシン」実戦投入!! スーパー耐久での水素カローラの進化がすごすぎる
https://news.yahoo.co.jp/articles/15532662a5bdac8bf8752936ec748cc860971ebd
EVは走行中にCO2を絶対に排出はしないけど内燃機関の様にCO2を回収する事も出来る可能性も絶対に無い >>944-984
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい >>987-1000
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる
｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる
今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい このEV逆風の中エンジンを次々生産終了しているステランティスが死にそう >>984
水素を充填するための冷却圧縮や-253℃にして液化する電力分のCo2まで回収出来るの？
水素の液化や冷却圧縮のエネルギー含めたらそのクルマでCo2回収した程度じゃ誤差の範囲
水素エンジンは遡らないのに電気自動車では発電まで遡るダブスタクソヤロウ >>988
ほんと、急速充電の為の冷却とかも無駄だよな！ 水素なんて再エネでやらなきゃ意味ないのに
水素の原料は褐炭というところはスルーするのが面白い
なぜ水素厨は再エネ反対派なのか そしてネトウヨアンチEV馬鹿は
EVアンチで無理無理できなできない
と発狂するのに
全固体電池の話になると途端に目を輝かせてホルホルしだすのかw 全固体電池だから！
チャイナのリチウムイオン電池は危険！
爆発する！といいながら
その爆発する電池を使ったスマートフォンを頭につけて使用してるというw
それを聞くと大きさが違うとか意味不明なことを言い出すという
リチウムイオン電池という仕組みと危険性とやら同じなのに？ またEVアンチはEV爆発するキャッキャッ
言いながら
ハイブリットが正解といいなから
そのハイブリットにリチウムイオン電池を積んでることには
なぜスルーするのだろうかw
電池？危険なんじゃないの？ そしてアンチの決まり文句
EV厨はEV乗ってないくせにEV推してるギャハハハハハ
とよく言うけど
それ？
お前もEV載ったこと無いのに想像だけで叩いてるという
ブーメラン刺さってる馬鹿を晒してる馬鹿だからスルーしてると
馬鹿はそれが効いてると勘違いして連投してくるから困る >>994
「水素」の使い道が必要なだけだから
再エネは水素の使い道の邪魔になる このように
EVアンチはただのネトウヨで中韓欧州に発狂したいだけの馬鹿が
感情だけで叩いてるのが現実である
なので平気で矛盾したことを言うし
論破されるとすぐ発狂して言葉が喋れなくなり
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