新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板565
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【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板564
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1688613623/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・クルマ何でも質問箱-JAF https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/spd/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ ﾜｯﾁｮｲ(荒らし対策)導入スレです。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
■車の購入・修理・整備関連
【車種】クルマ購入相談スレッド 92台目【値段】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1693879907/
【修理】整備工場 プロに相談 その103【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1689781998/
【素人】板金・塗装はここで聞け！46get【歓迎】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649174984/
■車の保険・車検・事故関連
自動車保険どうしてる? part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1687417153/
車検について真面目に語るｽﾚ24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1667564008/
★★事故相談総合スレッド Part72★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651075273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 一般的な乗用車の気筒休止モデルを
最近聞かなくなった。
廃止なのでしょうか？ >>3
そうでもない
例えばVWなんかはACT(アクティブシリンダーマネージメント)を今でも採用している アイドリングストップと同じくメリットが少ないんだろう
トヨタなんかやったことも無いんじゃないか？ それは故障時の話だろ
今話しているのは低負荷やアイドル時に気筒休止する話じゃないのかい >>3
V型エンジンが殆どなくなったから
アンド
ハイブリッドでは気筒休止するならエンジン止めるから
ではないかな？ >>7
そういうことだろうね
あとベントレーのW12も気筒休止を採用している
そうすると今気筒休止を採用しているのはフォルクスワーゲングループくらいかもしれん オイル交換ディーラーでずっとしてて、今日初めてカー用品店でやったんだけど
アイドリング調子悪かったのが良くなったわ。
あいつら車が15年物だから、乗り換えさせるために、オイル交換した振りして量と色チェックだけしかしてないとか無いだろうな 大雨で道路が冠水しホイールにかかる
くらいの水位の場合、100m先に
冠水していない道路が見えていても
自力走行はやめて車を降り避難する
方が得策ですか？ >>3
多気筒大排気量車ならともかく、2リッター4～6気筒級くらいまでのエンジンでは気筒休止で2気筒だけ動かしたりすると、振動だのフィーリング悪化だのが度を越してたのと、
だったら気筒休止なんぞせずフル稼働で効率追求したり、何なら全気筒休止でEV走行した方がよほど燃費にいいので廃れた。
部分気筒じゃなく全気筒休止なら、今でもフルHVで普通にやってるわけよ。 >>12
100mもあると途中で深くなってる可能性があるので絶対に突っ込んではダメ
止まって可能ならUターン
毎日通ってる道で絶対に深くならない確信があるなら「南無三！」と突っ込むのもアリ ドアエッジモールを取り付けようとしているのですが両面テープが付属していませんでした
モールをカットしてしまっていて返品が出来なかったので両面テープが必要なのですが手持ちの3Mの7108という型番の物を使っても貼り付け強度とか耐久性は大丈夫でしょうか？ >>12
ホイールにかかるってのが良く分からないけれどタイヤのゴムの部分が浸かってホイールの鉄の所が浸かるか浸からないかくらいって事かな？
たぶんそのくらいなら大丈夫だけど14も書いてるように途中で深くなってる事があるから気をつけた方が良い
水位が低くても途中で他の車が止まって立ち往生したり急に水が増えたりする事もあるからできれば避けた方が無難
あと、派手に水しぶきを上げて走る車がニュースとかで出てるけれどあれは悪手で水溜まりはしぶきを上げないくらいの速度でゆっくりと走らないといけないよ
スピードを上げて水に入るとアンダーカバーが外れたりバンパーが外れたりする事がある >>16
冠水したアンダーパス通過したらフロントバンパー取れたホンダライフのgifが、拡散されてたな >>8
気筒休止はV型特有じゃないぞ。
日本初のそれは三菱の直4だし、欧州には直3で気筒休止をやってるものがある。 >>17
ありがとうございます
5㎜位の幅が必要なのに15㎜のテープなので3分割して取り付けてきます >>20
５ｍｍ幅の買えばいいやん
3分割とか綺麗にできる絵が見えない 今朝走ってた時
前を走ってる軽の右フロントのホイールがグニャグニャしてたんよ
外れて巻き込まれても困るから
追い越してその軽の前に移動した
んでやっぱ異常やったからちょうど信号で止まったんで
危険な状態な事を知らせる為に声掛けたんだけど
40〜50代くらいのおばちゃんで
「あぁ…そうですよねぇ…」って反応で自覚はあった様子
事故った後なのかホイール歪んで外れかかってて
タイヤも側面が結構傷ついてた
そのまま走り出してその後どうなったか知らないけど
そんな状態で走るのっていかんよね？
カラカラカラカラってすげー音立てて走ってたよ >>22読んで思ったんだけど、
走行中にホイールが脱輪する事例は
乗用車でも発生している？
トラックは日本でもあったよね？
https://i.imgur.com/d6Qgxkz.gif >>22
色んな奴が居るよ
すごい音がしてても気にしない奴とか
>>24
これはホイールのトラブルじゃなくてプロペラシャフトの折損
プロペラシャフトの前側が折れて地面に突きささりホーシングをもぎ取る
日本でも昔は多発したみたいだけど今は品質も良くなったし落下防止のバンドみたいなのが付けられてるからこの手の事故はほとんどないと思う
たぶん海外の動画じゃないかな？ >>24
トラックで良く起こったのはハブボルトの折損が原因
締めすぎや過積載が原因
乗用車でハブボルトが折れてタイヤが外れたと言うのは聞いた事がない
でも締め忘れ、締め付け不足で外れる事故は起こってるらしいよ
特にスタッドレスの入れ替えの時期に多いと協会から回ってきてるのを見たことある >>12
何が沈んでるか分からんからやめとけ
昔沈んでいた自転車に乗り上げて大変なことになった
沈んでいた原付に衝突した事例も聞いたことがある >>27
トヨタとスバルで出したEVがホイール固定するボルトでリコール出してたな エンブレが効きにくいAT車はフットブレーキがおかしくなった時
下り坂でどうするのですか？
ローギア相当がありません どこ見てんだ?
Dレンジの手前に2つほどセレクタポジションがないか? >>32
ローギア相当はある。
ブレーキ効かなくなったら壁にこすりつけて止める。 MTのローギアのエンブレと違い全然効きません
壁にこすりつける練習をやったことがありませんどうしましょう フロントを壁に当てるとエアバッグが作動して危ないからサイド引いてケツを壁にぶち当てろ ドアを開けて足を地面に擦り付けて停めるんだよ
アンドレザジャイアントはそれで事なきを得たからな ブレーキ踏んで、サイド引いてシフトを Pレンジに入れてエンジン切ればよくね？
めっちゃエンブレ効くと思う。 エンブレ効きにくいってどこの車かな？
CVT車だけど、急な山道でもエンブレでしっかり減速してくれるからフットブレーキなんて使わないで山降りてる >>39
今の車は動いてる間にPレンジに入れても無視されるだけだぞ
前世紀だったらロック機構がガリガリ鳴ったけど、これはロックがかみ合わずに
はじかれてる音だからやっぱり停止には役に立たん 教習所で急坂には登りませんでした
サイドは日常で停止する時と習い使いもしない縦列駐車はもうできません 鉄の岩のように落ちていくミニバン感覚でっす！練習がたりません 実際乗用車でブレーキ効かんくなったってのはあんま聞かんけどな
トラックやトレーラーなんかだと結構聞くけど 飲酒運転で免許を取り上げられて赤切符貰っても免許取り消しになるまでは赤切符を免許証代わりに運転できるの？知り合いが速度違反で赤切符を貰ったときは免停になるまで運転できたはず。
赤切符が免許の代わりなら身分証としても使えるのかな レクサスgsのリミッターカット北海道でやってくれるところ誰か知らないですか？？ >>27
ハブボルトではなくハブごともげそうになった事ならある。
昔の軽自動車でサイドターンの練習してたら、ワイヤーに引っ張られたハブがグニグニと‥気がついたら片側の後輪にすごいポジキャンついててハブの根本から千切れかけており、さすがに積載呼んで帰った。 >>46
そういう考えをする人にクルマを与えてはいけないと思いますね
事故起こす想像はしないんですか？ >>46
そうだよ
処分が決まるまでは今まで通り
まず無いだろうけれど不起訴になれば違反は無い事になるから違反が確定するまでは乗れるよ
ただ、身分証明書としては無理じゃない？
顔写真が無いと話にならないでしょ >>54
不起訴になっても免取になることはあるぞ
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police-koutsuu4/shinsaseikyu.html
Ｑ 検察庁で不起訴になったのに，免許の色が変わったのは間違いでは？
Ａ 不起訴処分は，検察庁が公判請求をしないと決定したもので，刑事手続きの処分です。
行政処分は，刑事処分とは独立して行われるものであり，行政庁は刑事訴追の有無（起訴か不起訴か），裁判の結果（有罪か無罪か）にかかわらず行政処分を行うことができます。 点数を回復させるのは現状はかなり困難
死亡事故でドライバーの過失なしで不起訴もしくは無罪判決が出ても死亡事故の13点は消えない
なので運転必須の環境にある人は常にゴールド免許維持しておくぐらい用心しないと不慮の事故で取り消し食らう
13点なら講習受けたら短期の免停で済む 20年間ゴールドだったが、80km/hの高速道で158km/hにてオービス記念撮影したワシが通りまーす。
簡易裁判で 素直に認め、ごめんなさいした。
スピードの前歴があったら禁固刑だったと言われたが、罰金10ﾏｿと12点90日免停で許してもろうた。
2日間の免停講習を受けて、30日まで短縮した。 しにそうな老人の面倒見ようと車で通ってたら
若いほうが事故に遭ってしまったとか人生楽しいかお前ら
原因はなんだこれ？ 158km/hでブッ飛ばすようなメンタルの奴がゴールドになれるのか
超ビビりで超安全運転で全ルール守って30年間無事故の俺がわかりにくい標識1つ見落としただけでブルーだというのに 気分がノッたときだけ運転すればそもそも捕まるリスクが減るで
買い物や通勤なんかで無駄に運転しないのがコツ
そんなのチャリや徒歩か公共交通機関使えば良いんだから 古い車の活用を減らして何が起こるか分からない新車を勧めるのは何故ですか
さまざまな条件や走行に耐えたという実績がまるでなく危険極まりないです
リコールする前に足を切断するような怪我をしていたらどう思いますか NG推奨
48-+0C4
ほかのスレでも荒らし質問してる >>62
それよりもオービスの看板も目に入らん奴が158出してるのが怖い スポーツコンピューターだかフルレンジECUだかで制御を変えると、レギュラー車でもハイオク指定になるのはなんで？
圧縮比は変わらんし自己着火しやすくなる要因が分からんのだが
プラグの番手が上がるくらいには熱量が増えるんだろうけど自己着火までいく？ 点火時期のマージン削ったりするんだろう
レギュラーで行けたとしても壊れたときにクレームつけられたくないからハイオク指定としてマージン取っておく >>70
点火時期を進めるから
ハイオク仕様とレギュラー仕様の両方あるようなエンジンがあるけれど違いは点火時期のみ
点火時期が進むとノッキングを起こし易くなるからハイオクを入れて異常燃焼を防ぐ
ハイオク仕様にするとトータルの燃料費は安くなるよ そもそも上死点+10°あたりで最高圧になるように点火時期をセットするから、ノッキングするような進角し過ぎをハイオクで帳尻合わせするのは変だとは思ってるのね。
燃焼中に圧縮される比率がデカくなるとノッキングを誘発しやすくなるって解釈でいい？ >>74
そう
圧力が上がると高温になり何かのきっかけでデトネーションが発生してノッキングを起こす 車を初めて買った者です。コーティングはされていてもシャンプー使って洗った方が良いのでしょうか
？ 自分にシャンプー適性があるかどうかだな
汚れ落としなら水だけでいいし、水洗車→拭き上げを定期的にやって飽きなければ、買えばいいんじゃないか
以外と面倒くさいぞ
世の中には〇〇コーティング専用シャンプーとかいう代物もあるがな >>78
アドバイスありがとうございます。
まずは水洗いをやってみます。 アメリカホンダのTLXとかインテグラが気になってるのだが、
日本のホンダじゃ整備とか厳しいのかな
大昔、USアコードとか日本で販売してたけど、そういうわけにはいかないのかな >>80
ディーラーで整備解説書を入手し、工具など必要な物を揃えて純正部品も発注できりゃ、そらできない事はない。
問題はディーラーがたった1台のためにそれをやるのか、それがコンプライアンス的に許されるのかどうか、という点。
実例で言うと、日本での正規販売で購入するのを待ちきれず、初代セルシオではなく初代レクサスLS400を購入した人がいたが、
同じ車だからできるだろうとトヨタディーラーへ持ち込んだら拒否された。
車台番号からして日本には本来存在しないものだから、純正部品ひとつ入手するにも一苦労だろうし、嫌だと言われたら仕方ない。
どうしてもって場合は、まずディーラーに面倒見てもらえるか相談してからだが、それよか並行輸入業者に相談した方が早い。
その手のイレギュラーな車の整備に慣れてる業者って、どっかにはあるからね。 個人（代行含め）で輸入するんじゃなく店で買うんでしょ
その店や提携してる所で整備ってことになるね
基本的に正規国内販売車以外はディーラーは見てくれない（並行輸入車経験あり） 車内のスマホは何かあったときの衝撃で吹っ飛んでいかないのですか
安全基準は満たしているのですか
車内におけるスマホの設置方法です もし自由でないならば基準を教えてください >>83
お前専用の質問スレッド建てたら教えてもらえるよ 車内でのスマホはまるで空飛ぶ弾丸のようですね
慣性の法則は走行中どのように働いているでしょうかって言っても無理そうだなアンタ
他の人いる？ https://i.imgur.com/EJTwpkH.jpg
ご家族等などにも教えて更に\4000×人数をゲット！
tk..tk [あぼーん用] >>85
お前専用の板 建てたらおしえてあげる。
板できたら 教えて。 >>85
むか～しまだカーナビが原始的なもんだったころ、ドリンクホルダーにくくりつけてたんだが、パワフルな車に乗り換えて全開加速かけたらホルダーごと後ろに吹っ飛んだ。
でも吹っ飛ぶと同時に重みで落ちるから、弾丸みたいに顔めがけて飛んでったりはしないよ。
加速Gによる慣性だけじゃなく、普通に重力で落ちるんだし。 質問です。
リザーバータンクのクーラントの液面は、どれくらいが適切なのでしょう？
スバル車なんですが、冷間時はLより少し上、高温時はFより少し下。
ネットの情報では、冷間時にFにあわせるのがいいと書いてあったりもする。
クーラント漏れなどのトラブルのことを考えると、少しでも多めに入れとく方が良さそうな気がするんだけど、どうなんでしょうか？ 冷えてるときにFに合わせるよ
継ぎ足すときは純正のスーパーLLC使うか点検に出すときにお願いして
水や従来品のLLC入れるとスーパーLLCとしての効果が失われる（以後2年交換になる） すみません教えて下さい
彼女の車が車検が切れて半年経過していました
今から車検を受けても切れた所からの継続になると言われました
そこで1度抹消した後に登録し直して車検を通すと車検の有効期限は新たにそこからになりますか？
その場合、任意保険は別の車の扱いになるのでしょうか？等級などが下がるか？を気にしています
よろしくお願いします >>91
ありがとう。
やっぱり、現状はクーラント少ないんですね。
ディーラーでクーラントを入れてもらった直後なので、これが普通なのかと迷ってましたが、冷間時にFまで入れることにします。 >>93
あふれるぞｗ
まああふれても乾いた跡で汚れるだけだから大した害はない
そしてあふれたおかげで適量まで減る >>94
何で適正量であふれるんだよ
あんま嘘教えるのは良くないと思うが >>92
車検が切れても 公道を走れないだけ。
ナンバーを切ってなければ(5月に来る自動車税を払っていたら)、車検を受ければ そこから 新しい有効期限が始まる。
任意保険も支払っていれば、そのまま更新されているので 何も問題ない。または、一時停止の連絡を出していれば、5年間は 支払い無しで等級を保存してくれる。 つづき
任意保険は 加入者と継続性で決まるので、一度 抹消した車(ナンバー変更した車)でも別の車でも 登録できる。支払いを切ってしまっていると等級は維持できない。 つづき
そのままでは公道は走れないので 区役所、市役所で仮ナンバーを借りて 車屋に持ち込むか、車載車を持っている車屋に取りにきてもらえ。 つづき
ナンバーがあり、車検が切れている状態から 車検を受ける際も「継続車検」と呼ばれる。
ちなみ、俺は 車検切れから 継続車検も自分で車検場で通したこともあるし、次の欲しい車(セカンドカー)が見つからなかったので 2年間 任意保険を停止したことがある。 クーラントは冷間時にフルにするのが常識。
温間時に 体積膨張した液が戻ってきても リザーバータンクのマージンに収まるよう設計されている。
なんらかの理由でオーバーヒートした場合は 冷却ライン内に気泡が生じて液が多く押し戻されるので、リザーバーが溢れる可能性はある。
だか、液が不足して冷却ラインに空気を入れて ウォーターポンプで空回りすれば 即オーバーヒートになるので こっちのほうがリスキー。 つづき
リザーバータンク内は常圧で、小さく大気解放されている。そこから蒸発して減って行くので Lの設定があり、継ぎ足す目安にされている。 2問とも、期末テストに出すから 復習しておくように。 ヘッドライトのロービーム検査で光量不足で車検が取れない。
５ナンバー車ですが、４ナンバー貨物車にするとヘッドライトの検査内容が変わったり合格しやすくなったりしますか？
５ナンバーも４ナンバーも検査内容は同じですか？
ヘッドライトを磨いてもダメでリフレクター曇りみたいです。
HIDバララストの先に本付け出来る爆光LED(HID屋製)があるのでそれでクリアできますかね >>90
冷間時にLからHの間
普通はマージンを取れるHに合わせる
Hに合わせて量が増えてもこぼれないような設計になってるよ
>>92
何かおかしいぞw
一旦切れて車検を受ければ受けた日から2年だよ
遡ったりはしない >>104
ライトの基準は同じだよ
社外HIDにするとカットラインが出ない事が多い
中古でマシなライトを探す方が良いぞ >>95
ごめんなさい
勘違いでした
サーキット走った時にあふれさせたんだけど
なぜか何の根拠も無く入れ過ぎが原因だと思い込んでたわ ガソリンスタンドのアプリで昨日までのリッター5円引きクーポンがあったから23時5
5分にガソリン入れようとしたら店員がすっ飛んできて
月末なので今使うとタイミング的にエライことになるから後5分待ってください！！って言われてしまったんだけどそんな事ある？ >>110
月末ぎりに入れたことないからそんな経験はない
ただその時点でアプリクーポンなら今月のクーポンが来てないか? それ見て判断すればいい
紙クーポンだったら知らん 連投すまん、アプリクーポンって書いてあったな
112の3行目は無しで >>112
既に10月のクーポンはきてて
でも9月のクーポンは23時59分までって書いてあったので使えたんだよ 右折待ちしてたんだけど
対向車のトラックが明らかにパッシングしてるから
譲ってくれるのかとすかさず動いたら
そのトラックは左折で
その一台前に左折してる車とそのトラックの間に俺が右折で強引に割り込んだかたちになって
そのトラックからクラクション鳴らされた
あのパッシングはいったい何だったのかすげーモヤモヤする
向かいからハイビームでも来てたのか知らんが
紛らわしいからマジやめてほしいわ
毎日通る道で、他の対向車からは見た事ないくらいチカチカしてたから
絶対パッシングやったと思うんだが
ドラレコ付いてないのが悔やまれる 右折待ちしてたんだけど
対向車のトラックが明らかにパッシングしてるから
譲ってくれるのかとすかさず動いたら
そのトラックは左折で
その一台前に左折してる車とそのトラックの間に俺が右折で強引に割り込んだかたちになって
そのトラックからクラクション鳴らされた
あのパッシングはいったい何だったのかすげーモヤモヤする
向かいからハイビームでも来てたのか知らんが
紛らわしいからマジやめてほしいわ
毎日通る道で、他の対向車からは見た事ないくらいチカチカしてたから
絶対パッシングやったと思うんだが
ドラレコ付いてないのが悔やまれる しいて言うなら対向車が停まってから行かないのが悪い
パッシングはあてにならないって教習なり講習なりで習うだろ
ウインカー点かなかったなら岡山かな？(偏見 >>115
パッシングを譲る意味で使うのは、本来の意味（いまから追い越しする、つまり加速する）とは逆なので危険だよね。
あくまで車の動きで判断するほうがいい。 >>118>>119
曲がると後は家に入るだけだから落ち着いて待ってたのに
予想外のパッシングだったからな
もっと冷静になるべきだったわ
後は右折で家に入るだけだから家バレすると思って
家の向かいにある店に左折で入ったけど
邪魔だと言わんばかりに右からはみ出して通過してったわ
ついてこられたら真意を確かめる為に争い上等だったんだがそこまではならなかった
今になっても納得いかん
>>117
すまんワースト常連の佐賀だからそれもたまに見るわ笑
俺は移住だから来て3日でマナーの悪さに気付いた >>115
この場合は違うかもしれんが、うちの車はオートマチックハイビームが
たまにパッシングみたいになる
前走車が少し遠いとセンサが見失うのかハイビームに切り替わり
直後に前走車を認識したのかロービームになって
まるでパッシングしたみたいになって誤解されないか心配する >>114
もうクーポン使う客は来ないと思って月末の処理してクーポン更新しちゃったんだろう
ただ新クーポンは10月1日の0時からだからクーポンの無い空白の時間が生まれてしまった オートハイビームなんて他に車両居る状況でオンにするの？
何回か使ってみて「こりゃ使えねー」って思って切ったままなんだけど 自動制御と判断が異なると何故か無条件に自分が正しいと考える人は多い オートハイビームは対面車両が来たらさっとロービームにしてくれるけど、歩行者に対する反応はかなり鈍く感じる そういやバスドライバーやってた友だちが言っていたが
普通ーにロービームで走ってたらパッシングして煽られたというクレームの電話が
確認したらバスが道の荒れてるとこでグワングワンしただけだったとかｗ
クレーマーはよくわからん 追突事故起こして逃走した加害者車両の
車体番号を晒されるのは、
どれだけヤバイ？ >>123
ずっとオンのままだけど
ハイビームになった事は一度もない ずっとオンだが埼玉に行った時初めて発動しておおーこうなるのかと思った 急募)ずっと探してた中古車を買った直後にもっといいタマが隣の店で入庫する現象の名前 排気ブレーキは何トン以上のトラックからついてますか 概ね2トン以上じゃね、しらんけど
ハイエースにもほしいぞ >>133
今だと2トン以上じゃない？
トヨエースのディーゼルとかあるけれど排気は付いてなかったような気がする ハイエース級に排気増設するとバルブが負けるとかタイヤが負けるとか色々聞くんだよな
多分試してえらい目に遭った奴がいる 同じエンジンの他車種と比べてエンジン出力抑えてるとか聞く
理由は荷室確保のためにデフ玉を小型化してるから こやつら、組織的に保険金詐欺やってまーす。
KSP130-2166985は、ビッグモーターよりも危険でーす。 youtube見てて思ったんだけど、キルスイッチ増設って日本じゃダメ？
見てたのはシフトカバーの中にグランド配線伸ばしてスイッチ増設してたやつ キルスイッチってプラスの線でしょ
別に法で規制されてないと思うけど 最新の車って夜間の走行中に前照灯を消せないようになってるけど、
あれも走行中に消せるスイッチ増設したら車検通らないかな？
（ばれるばれないは別として法的に） 問題が2つある
・もちろん保安基準違反
・最近の灯火類はECU制御なので、それに割り込むようなことをすると何が起こるかわからない 走行中はいいけど、車中泊中に消せないのが困るんだよな >>144
サンクス
やっぱ保安基準的にまずいか
メイン電源線にスイッチ入れれば、ECUはヒューズが切れたとしか
認識しないからそんなにおかしなことにはならない気がする 最近の車ってそんな事になってるの？
バイクは常時点灯になって長いけど自動車もそんな事になってるの？
LEDライトだし厄介な事になりそうだな >>148
リーフなんだけど、AUTECHシグネチャーLEDがデイライトとして機能していて、多分改造でもしないと消せない
点検モードとかもないな、公開されてないだけかもしれないけど そのうち船舶みたいにサイドライトまで義務化されるw そういえばなんでシビックって日本では義務付けではない側方灯なんて装備したんだろ 日本仕様は外しなさいって言われたけど忘れっちった
テヘペロ（中の人） エンジンスタートにキルスイッチ増設できるか聞いた者だけど、
普通に+側だとハーネス先破壊させるね。-側でリレー繋げる方がええぽいね。
そんで電装でデイライトはPICで操作受けてる様だからマイコン弄れる所に持って行くしかないな 車検の代車で借りたAT車に擬似パドルシフトが付いてたから試しに使ってみたけどまったく必要性を感じなかったから使い方を教えて欲しい
キビキビ走りたいならCVTのスポーツモードの方がよっぽど使いやすい印象だった パドルシフトなんて必要性があったら全車標準装備だろう ホンダステップワゴンで妥協しなければ、同じかそれ以下の費用でトヨタのアルファードを入手する方法があるのですか >>157
下り坂でエンジンブレーキを効かせる時くらいかな >>151
4輪はバイクとちょっと違う
常時点灯じゃなくてコンライトが義務化
周囲が暗くて走行中だと必ず前照灯が点いて真っ当な手段では消せない
停車中はスイッチ操作で消せるけど走り出すと勝手に点く >>157
車種によっては多段ATだろうとCVTだろうと加速に余裕を持たせるためか、もっと変速比がハイギアードなとこを使いたがらないなど、妙な設定になってる場合がある。
そんな時に手動で使いたい変速比を指定できる機構って、エコランにせよ走り重視にせよ便利っちゃ便利。
ただ、それがパドルシフトである理由って「なんかカッコイイ」「ハンドルから手を離さなくていい」以外にあんま無いな… 新型ステップワゴンに乗ってるんだけど、｢運転支援システムの一部が使用できません フロントウインドウが汚れています｣ってメッセージが先月から出るようになった。
ホンダで点検を受けたけど原因不明。
だから修理もできず、レーダー部分を交換しろとのこと。
ただ保障もきかず、交換しても直るとは限らないって言われた。
直らないと車検も通らないと言われたから｢どうするのがおすすめ？｣と聞いたら答えは｢わかりません…｣。
どうすりゃいいんだ。 新型ステップワゴンに乗ってるんだけど、｢運転支援システムの一部が使用できません フロントウインドウが汚れています｣ってメッセージが先月から出るようになった。
ホンダで点検を受けたけど原因不明。
だから修理もできず、レーダー部分を交換しろとのこと。
ただ保障もきかず、交換しても直るとは限らないって言われた。
直らないと車検も通らないと言われたから｢どうするのがおすすめ？｣と聞いたら答えは｢わかりません…｣。
どうすりゃいいんだ。 よくわからないんだけど、去年発売された車の運転支援システムの故障が保証で直せないってどういうこと？ >>164
何もせずにその状態になったなら保証内で修理出来て当然だから別のディーラー行ったほうがいいよ
お客様相談センターに電話もあり 通信会社のMNP同様のシステムが
自動車業界だけでなくあらゆる業界に存在することは
ドコモやソフトバンクによって明らかになっていると思いますが
これを全く意識せずに車買ってる人もいるのですか？
普通に買ったら何百万もかかる代物だと思うのですが 質問です。
今まで車のメンテはディーラーにお願いしていたのですが、車も古くなっできたこともあり、地域密着型の自動車整備工場にお願いしてみようかと思っています。
近所を調べてみると、スズキの看板のあるお店（サブディーラー？）が多いのですが、そういうお店で他社の車（スバル）も見てもらえるものでしょうか？ >>170
そういうとこだとスズキの二次代理店（地域販社から仕入れて売る）をやってますってだけなので、
特に契約で縛られてるとか、ものすごく特殊な車とかアメ車（インチ工具が必要だから）とか、何らかの特殊事情でもない限りは見てもらえる。
昔よくあった話のひとつに、スバル車なんだけど、相見積もり取ったら近所のトヨペットが一番車検安かったのでそこにした、とか一次代理店（地域販社の店舗）でも例外ではない。
ぶっちゃけ、看板あげてるブランドの新車売るほどメリットないってだけで、何なら正規ディーラーで別メーカーの新車仕入れて売るとかできる場合すらあるもの。
（サブディーラーとか看板上げてるだけの代理店ならなおさら） >>171
ありがとうございます。
まずは行って、話を聞いてみることですね。 >>170
最近は整備士が少くて忙しいところも多いので新車を買うとかでない限り新規の客は断ってるようなところも多いので
断られても泣かない、文句を言わない、怒らない ×整備士が少なくて
◯最低賃金で働く整備士が少なくて 電気自動車も増えてきたけど整備士の試験内容どうするんだろうな
区分を増やすのか 今の整備士も乙四不要なのに
直近は知らないけど一級はもう自分の世代にはハイブリッドが教科書に入ってたな
二級にはキャブもなければハイテンションコードもロータリーエンジンもなくなっていて製図の教科書は20ページだった >>172,174
詳しくありがとうございます。
見てくれる可能性もありそうなので、
あたってみます。 削除依頼スレに掲載されないカタチで、
レス削除してもらうには、
（運営側と）どんな仲になったらよいのか？ 食前酒が習慣として根付いているヨーロッパなどの国々は
ガチガチの日本で言えば飲酒運転予備軍ですか？ 8年前ぐらいに付けたETCがお亡くなりになったみたいでほぼほぼ読み込まなくなったので買い替えようと思うけど
今ETCの補助金ってどうなってるんだ?
買い替えに補助金適用されるのか知らんけど ゼロクラが発売された時の様に先代のクラウンは大暴落だろうね
ヤリスクロスオーバーが出てからCHRに乗ってる奴が哀れに見えるのも同じ
どちらもあぁ中古かぁ〜って感じがして草 >>188
ETCクリーナーは試した？
カード再発行という手もありますね。 >>190
両方試したんですよ、ちゃんとETCカード再発行もして。
ETCクリーナーカードに接点復活剤塗ってみたけど時々反応する程度で。 [STREET/ストリート] ミスタープラス ETC
というアマゾンで売ってるクリーナーカードで試しました。 >>191
そこまでやって改善しないなら、
端末買い換えも良いのでは？ >>188
自分で調べろよw
ちょっと調べたら買い替えは適用外になってるぞ
ただ、その車で過去に申請してたらアウトだろうけど売買でナンバーが変わったりしてたら通るかも
地域で期限とか違うみたいだから詳しくは自分でググれ 188です、ご返答ありがとうございます。
カードのICチップとクリーニングカードに
ガソリンの水抜き剤を綿棒で塗ったら今のところ動いてくれているみたいで様子見ます。
買い替えは適用外なんですねすいません... 高熱が出たから病院に行ったら新型コロナ陽性だった
車で行ったんだけど、帰りに違反して警察にとめられたら
どうなっていただろうか？
診療明細とか見せて説明したら切符切るのやめるかな 高熱が出てるのに運転したらそれ自体が危険運転や過労運転で違法行為だろう
熱で頭おかしくなったのか ウインカーを出すのが遅い奴は社会組織の中でも自らの意思をハッキリ示せない意志薄弱で卑怯者
走行中に不必要なブレーキランプを点灯させているのも裏打ちされた技術がなくあやふやに生きてる証拠
GSで給油口を給油ノズルがある方でしか入れない奴等は頭硬すぎで草(除く1BOX等大型車) 朝食を食べる元気がずっとでなかったのですが
すべて車通勤による巨大なストレスだった！という人はいますか？
食った後の内蔵たちが
車内の座席に押し込まれて顔の方もフロントガラスに囲まれたいと思えませんので ここは大量の人間が見ているのだろ？その人たちのためにも
電車より車の方が胃腸の調子が良くなるというのなら俺みたいに具体的理由を書かないと！
誰でもいいよホラ！ 「自動車運転における内臓への負担」の話だよ >>204-205
でも切符切るには本人確認とか免許証・車検証手渡しとか
指紋採取とかサイン用のペンも貸さなきゃだし
それらに対し感染対策してるとは思えない
警官も「人相確認でマスク取らせたらわざと咳とか
噴きかけてこないだろうな」って恐怖もあるだろうし 純正鉄ボルトにステンレスの割りピン使ったら、ボルトが錆びるでしょうか？ セカンドカーを持つべきか
妻は普段から仕事で車乗ってて自分はもっぱら原付き乗ってるのだけど子供がいるから自分だけ休みの日に車無いのも困るから
セカンドカーも必要かなぁと思いつつ使用頻度を考えると無駄かなとも感じてる
維持費の安いトゥクトゥクでも買うべきか？ ピンポイントならレンタルやカーシェアでいいんじゃないか >>217
クルマ趣味にすれば無駄にならないよ
俺だったら懐事情に合わせて、ロードスターとかGR86とか
ケイマンに乗るわ >>217
オープンカーでも買えば？2st幌ジムニーとかオススメだぞ^^ センターラインはみ出し事故は事故割合百対零というのは走行中の衝突の場合で右折で単独事故になって対向車線上で立ち往生している所に対向車が突っ込んできたら相手も何割か過失割合がつくのか 持病や急病なら寝てた人に過失はない
泥酔に関しては道路交通法で泥酔歩行の禁止が明記されてるから寝てる人に過失というか違法行為が付く トヨタの新車契約しましたがキャンセルしたくなってきました。
今は納期未定の状態ですけど普通にキャンセルできますか？
頭金払っています。 >>226
ディーラーに聞いてください。
まだ生産のメドすらついてないならキャンセルできるかもしれないし、「実は今納期の連絡するとこでした！」なら100%キャンセルは無理かもしれないし、現状わからん事にはどうにも答えようがない。 初代ラパンのコラムシフトのATをコラムシフトのままMTにすることは出来ますか？ >>229
できるかどうかでいえば、「物理的には予算とか度外視で切った貼った＆ワンオフすりゃ大抵の事はできる」ってしか答えようがないよ。 いやー、そればっかりは相当の困難があると思うぞ。
横置きエンジンのコラムMT車ってのがどのくらいあると思う？
俺が知っているのは40年前の日産プレーリーだけだ。
そんなレアな構造を現実的なコストで作るなんて無理。 いやー、そればっかりは相当の困難があると思うぞ。
横置きエンジンのコラムMT車ってのがどのくらいあると思う？
俺が知っているのは40年前の日産プレーリーだけだ。
そんなレアな構造を現実的なコストで作るなんて無理。 FFのMTはワイヤーで動作させてるから
そんなに難しくないんじゃね 世のコラムMTって全部ロッドだし、フロアMTとはレバーの動きが違う
ステアリングシャフトの軸方向への動きと、それと並行になった軸の回転方向の動きになる
ワイヤーでは成立しない >>234
ワイヤーでも同じ事じゃない？
フロアMTを縦にくっ付けたような物だから問題なく作れると思うよ
相当な費用はかかるだろうけど みなさんありがとうございます
レトロなコラムシフトが気に入ってるのでこのままMTに出来たらと思いましたがFFだと出来ないんですね >フロアMTを縦にくっ付けたような物だから
これが既に間違っている
コラムMTを操作したことある？ >>218
今も両親と出掛ける時だけミニバン借りてるから
普段は軽自動車でも良いかなと思ってる
>>219-221
子供が大きくなったらドライブなんてしないだろうし親子でオープンカーは今だけかな
実用性と楽しさは難しい >>237
あるよ
手前に引いて上に上げたら1速
そのまま下に下げて2速だろ
フロアシフトと同じじゃん >>238
コラムだと前席に3人乗れるから6人乗りにできる コラムMTって何速まで有ったんだろう？ライトエーストラックの5MTが最多？ >>240
2速までしか操作してないから解らないんだな
3速に入れるときにフロアシフトとは違うレバーの動きになる それと手前上が1速とは限らんぞ
Rの車種だってある >>226
https://www.aftc.or.jp/contents/am/shohisha/faq/shinsya/n_2.html
トヨタのディーラーは自販連の自動車注文書標準約款に
則ってるから、現金払ならナンバーが付く前は無条件で
キャンセル可能（ローンの場合は契約次第）
前払い金も全額返金で違約金も発生しない
事務手数料取られるかは店による
キャンセル不可って嘘つく営業がいたら消費者センターに相談 >>243
3速は上に上げるだけ、4速も下に下げるだけだろ
何が違う？ >>236
アレコレ言ってる人は「それは難しいぞ」って話をしてるだけなんで、できるできないでいえば「できる」。
ただし何かのポンづけや流用というわけにはいかず、メンドクサイんでそもそも頼まれてやってくれるとこはそう多くないだろうし、やってくれても金と時間がかかるだろうというだけの話。
「こんな風にできたらいいなー」程度の話で考えてると高く付くよってワケ。 >>232
質問者はなんの条件もつけずに「できるかできないか」しか聞いてないから、コストとかはとりあえず考えなくていいと思うの。
これで「20万円以内でできますか？」とか言われたら、何かよほど特殊なノウハウやスキル持ってるとこじゃないと無理じゃね？って話にもなるが。 コスト無視なら電動にして信号だけ飛ばせばどうとでもなるわな
パドルシフトである 自動後退でオイル交換頼んだらレベルゲージのFより1cmくらい上まで入れられてたんだけどそのまま乗り続けても大丈夫ですか？ >>250
MTにしたいって言うんだからパドルシフトじゃダメでしょ。
シフト・バイ・ワイヤでAGSの変速速度を上げるECUチューンを施し、NAVI5みたいなHパターンコラムにすりゃだいぶ近いとは思うが。
クラッチペダルが必要になってくると、トヨタのiMTみたいに電子制御スロットルとの協調制御もせにゃならんし、フルコン制御でざっと250～300万ありゃなんとか…
（MT設定車種がないエンジンでどうしてもMTにしたい！って、たまにそんくらい金かける人いんのよ） >>251
そんくらいなら別に問題ない。
ナミナミに入れると温間時にゲージから吹くんじゃね？ってくらいなもんで。 ミゼットⅡのMTを二人乗り登録するのにコラムMT化する話を昔聞いたなぁ
専用のキット作ったショップもあるみたいだが キャンピングカーと普通車の任意保険て等級年齢同じだったらキャンパーの方が安い傾向有ったりする？ 調べても出てこないので誰か分かる方いたら教えて下さい
ゼロクラや30ハリアーのダッシュボードは経年で割れるのですが対策品は出ているのでょうか？
知りたいのは30ハリアーの方です >>256
あの手のダッシュボードは二重になってるから表面の薄いほうの表皮が硬化収縮して割れるんだよね
対策品なんかないよ
メーカーも古くなってからの事で安全性に関係無い物の事なんて放ったらかし
部品が出るのなら交換してしまうのが一番 >>257
ありがとうございます
対策品出てるならハリアー購入しようと思ってましたが諦めますw >>257
割れたりめくれたりするのであれば柔らかい素材よりプラスチックのダッシュボードの方が経年変化に強いですか？ >>263
それ以前に短距離とはいえ逆走してるから合法ではないな… >>261
最近の素材は分からないけれど古い軽トラとかで割れるのは見たことないけれど、風化すると言えば良いのか、白っぽくなってボロボロと剥がれるようになったのを見たことあるよ
20年経っても何ともない車もあるけど
ダッシュボードなんてそんなに高くないから部品が出るのなら交換してしまう方が気持ち良いよ
マットを敷いてる人も居るけれど貧乏臭くてきらいだ >>263
短距離の逆走は置いといて、やってることはただのUターンだろ
普通二種だと検定項目に有るぜ >>265
わかりました！ アドバイスありがとうございます！ 車を駐車する時にパーキングに入れてサイドブレーキは引かない人がいるんですが
これっていいんですか？ ワイヤーに水が入るようならもう交換時期だ
パーキングブレーキ使わないなら輪止めを使用しなければならない
というか今の車電動だけどな >>268
爺さんがそれやってたけど
うっかりNで駐車して車が道まで出てることが増えてきた
２重にすることは大切だな 最高裁にて「自動車保険の不払いは不当。○百万円支払い命令」
という判決が出たのに、
保険会社が「疑わしい事由があるので保険金支払い拒否」
という事象は存在しますか？ >>273
それを明らかにするのが裁判なんで、最高裁までいったならそれ以上拒否できない。 リライタブルライトの車ってもう出ないんですかね？あれかっこよかったですよね。 >>275
事故時の安全性の問題とかコストとか
一部の国のデイライト義務化とか売れない国が出てくる >>274
民事は拒否する奴いっぱいいるぞ
（保険会社は金融庁の手前、拒否できないと思うけど）
無保険で車乗ってる奴なんて判決が出ても従わないし、そもそも法廷にすら来ない
そうなると強制代執行の手続きが必要になるけどクソ大変だから泣き寝入りする被害者が多い
（人身事故については救済制度があるけど、車の修理代なんかは絶望的）
これ絶対司法の欠陥だろ
未納税者にやるように国で強制執行して欲しいわ >>268
海外ではパーキングに入れるだけでパーキングブレーキを使う人はほとんど居ないそうだ
>>273
判決が出たら保険会社は絶対に支払う
下級裁判所なら控訴するかも知れないけれど最高裁での判決は覆る事はないから必ず払うよ https://toyota.jp/ucar/about/plus/?padid=from_jpucar_about_relief-plus_hybrid-guarantee#hybrid
トヨタ認定中古車のハイブリッド保証
保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。
↑これの意味がいまいちよくわかりません。
2012年式の中古アクアにもこの保証がついていますが10年以上経ってるような。
初度登録年月って今私がこのアクアを買ったら2023年から2033年までってことですか？ https://toyota.jp/ucar/about/plus/?padid=from_jpucar_about_relief-plus_hybrid-guarantee#hybrid
トヨタ認定中古車のハイブリッド保証
保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。
↑これの意味がいまいちよくわかりません。
2012年式の中古アクアにもこの保証がついていますが10年以上経ってるような。
初度登録年月って今私がこのアクアを買ったら2023年から2033年までってことですか？ https://toyota.jp/ucar/about/plus/?padid=from_jpucar_about_relief-plus_hybrid-guarantee#hybrid
トヨタ認定中古車のハイブリッド保証
保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。
↑これの意味がいまいちよくわかりません。
2012年式の中古アクアにもこの保証がついていますが10年以上経ってるような。
初度登録年月って今私がこのアクアを買ったら2023年から2033年までってことですか？ 2012年式の中古アクアを買った場合、初度登録年月から10年目以上経過していますが
購入日から3年間は保障しますよって意味だろ >>283
理解しました。
ありがとうございます。
中古車選ぶときこの2つだったらどっちがいいんでしょうか？
その他の装備とかは考えないとして。
10年 10万キロ
5年 12万キロ >>283
理解しました。
ありがとうございます。
中古車選ぶときこの2つだったらどっちがいいんでしょうか？
その他の装備とかは考えないとして。
10年 10万キロ
5年 12万キロ 初度登録年月はその車が本邦で初めて登録された年月のことで、
その車に関しては廃車になるまで変わることの無いデータ。 >>285
整備記録簿があってメンテナンスノートの指定どおりに消耗品や油脂類をちゃんと交換していたほう
仕事用の長距離移動プリウス30は10年で30万キロオーバだけど定期メンテナンスで至って快調 住所変わったので車庫証明して車検証及びナンバー変更したのですが
新しい小さい車検証と一緒に自動車検査証記録事項って紙と自動車税申告書（報告書）とかあったのですが
一緒にしておかないとだめですか？
あと車庫証明には前のナンバーが記載されたままなのですがこれで大丈夫なのでしょうか？ >>284
全く同じ条件だとして、そのくらいの違いなら5年の方が良いかもね
でも実際は値段に差があるからもっと悩む事になるぞ
車庫保管なら良いけれど青空駐車なら10年過ぎると塗装がヤバくなる >>286
講釈を垂れるのならもう少し勉強しようね >>291
さすが最終学歴が性悪高専末席の人は違いますわ 最終学歴自動車学校！って元ネタ何だろう？結構昔から言うよね？ 最終学歴自動車学校！って元ネタ何だろう？結構昔から言うよね？ >>291
こういうこと書く奴ってたいていただの知ったか エンジンスタート押してすぐにシフトRに入れたらエンジン止まっちゃたんだけどこれって車に悪いですか？ >>299
右ハンドル車で右側にボタンがあると、右手でボタン、左手でATセレクター操作するが、
この場合、ボタンとセレクターをほぼ同時に操作できてしまう。
セルモーターがまだ回っているときにセレクターを始動以外の位置にセレクトすると
セルモーターへの通電が止められてエンジン始動に失敗する。
左側にボタンがある車だと同時操作はできないのでこの問題は起こりにくい。
車への影響だが、恒久的な問題はないが、ガソリンエンジンではプラグがかぶる可能性がある。
プラグかぶりは過去のもの、なんてことはないからね。
始動が巧く制御されて起こりにくいだけで、プラグかぶりは今でも起こり得る。 平成４年式、１５年以上不動車の軽自動車の引き取りって一筋縄ではいかないね～
アルミホイールは、自分でメルカリか何かで売りますと言うとダメだと言われ
時代が時代だったので、モモステアリングは外します・・・
では、純正のハンドルを付けてくれればいいですよ
一番最初は、４輪パンク、空気を入れてもタイヤが膨らむか分からないと言ったら
転がらないクルマの買い取りは出来ませんと言われるところから始まるんだな～って怖かった。 中古車屋の友人が言うにはどんな車でも3万にはなるから
処分費出せってとこはやめたほうがいいって カーネクストならどんな車でも（動かない車でも）高く買い取るってCMやっとるぞ
本当かどうかしらんけどｗ CarlinKitとかオットキャストみたいなのを語るスレってありますか？ >>303
今は金属相場が高いからいくらかにはなるよ
アルミは外しても良いけれどタイヤを付けとかないと運べないから断られるだろう
ハンドルだって何でも良いけれど付いてないと積車に載せられない
値打ちのある車ならクレーンを持ってきてでも引き上げて行くけれどボロ軽なんて儲けは薄いから引き上げにくければ断るに決まってる
ヤードまでそのまま運んでヤードでハンドルとホイールを外して返してくれと言えば対応してくれるかもね どんな車でも３万円になるって、なんとなく想像できるけど
アルミホイールは外すとか言われると、何を言ってるんだお前は馬鹿かって事だね どんな車でも欠品がなければ車検が残っていて自走できるなら5万自走できないなら持ち込んでくれれば3万、軽は2万
解体屋ってそんなもんでしょ 車載用家電のスレある？
ポタ電やIH機器、冷蔵庫など車載できる家電についてのスレがあれば教えてください >>311ですがそれぞれは個別スレで
車板では車中泊スレが良さそうなのでそうします 車中泊スレでそこが感じ悪いなら建てちゃって良いんじゃね スポーツ走行するなら、シートが低ければ低い方が良いって言う
根拠が知りたい
自分の車だと、シートを一番下げるよりちょい上げの方が
左斜め前の見切りが良くなって、腕や足の負担が減るんだけど >>314
> スポーツ走行するなら、シートが低ければ低い方が良いって言う
> 根拠が知りたい
どこの誰がそんな事言ってたのか知りたい 重心は低い方がいい
屋根をカーボンにするだけで結構体感できる
ルーフ脱着は事故車になるからおすすめはしない サーキットでのタイムアタック命だと低く座りたいのはわかる
人体って結構重量物だから 渋滞緩和のためじゃなく
すでに渋滞してるときにゆずり車線に入って抜かしていくクズ
結局終端部で戻ってくるからただでさえ流れが悪いのに余計渋滞の原因になると思うのだけどあいつらの良い懲らしめ方ありますか 人を攻撃しようと思うメンタルがもう崩壊してると思うの >>319
犯罪教唆になるから具体例は教えられない
もし仮に数分を稼ごうとしたバカが事故に巻き込まれたら
その数十倍の時間拘束されるね
不用意にゆずり車線に出ていく車と衝突する可能性はあるね ゆずり車線を走行する際には本線以下の速度でないと違法！
心理的にはあってるw エアコンのない古い軽トラはゴムくさいのですが
暖房がエアコンより遥かに温かく
夏は窓を開けて走行させるだけでとても涼しく感じました
これは気のせいですか？
そうだと答える者は会話を知らない小学生や嘘つきですか >>323
2019年式BMWをエアコンユニット交換で入院させている。
先週、暑かったので20℃設定で冷風をだしていたら、リアの送風口から50〜60℃の熱風が出てきた。D曰く、フラップ制御が壊れて エンジンルームを通った空気が流入しているそうだ。
渋滞にハマった場合 かなりの熱気でした。
普通に走っていると気がつかないレベル。 >>323
気のせいじゃない？
時期にもよるけれど少なくとも自分が住んでる所はエアコンよりも窓を開ける方が涼しいとかない
真夏の夜でもエアコンの方が涼しい
気温的には窓を開けるのとあまり変わらないけれど湿気が全然違う 気温下がり始めた頃から冷間時始動性がめちゃ悪くなってます。セルをキュルキュルキュルと5～6秒回してもかからず、それからキーオフにしてアクセル踏みながらキー回すと3秒くらいでかかるイメージ
これまで始動ミスるとたいていかぶった症状でアイドリングが不安定になるんだけど、今回はそれがない
これどうなってんのかな？燃料いってないとか？バッテリーかプラグ？ >>326
他の原因があるとしても、まず疑うべきはバッテリー。 動画を見て思ったけど車を整備する人って
頭が良くないと無理ですね。エンジンをばらして修理
自分だったらネジが余ったりどこの部品か分からなくなりそう。
車好きな人ならある程度エンジンばらして自分でカスタムが普通ですか。
自分なんか農業系の仕事で野菜作ったり牛の世話する程度だから >>329
親戚が昔レースカーをメンテする整備工場を営んでいたけど
内燃機関やコントロールするECUの制御技術とか精通してたな、いつも専門書ばかり見てた 街乗りカーの整備は料理と同じで大体基本工程がわかってたらマニュアルで最終確認して終わりよ
チューニングは自分で新しい料理を開発するようなもので別ジャンル
今の整備でエンジンなんてバラさないけど、旧車や2輪は別として >>329
ちょっとくらいならネジの長さや種類で覚えてられるけどエンジンとかになると無理だね
ダッシュボード脱着は鬼門だw
同じ種類のネジが多くて分からなくなる
袋に入れて分けるようにしてるけど時々余って頭を抱える >>329
>車好きな人ならある程度エンジンばらして自分でカスタムが普通ですか。
現行車ならたぶん普通じゃねぇよ、50ccならともかくw
エアクリ、プラグ周り、電球とか電飾関係くらいじゃないか？
それ以上は沼感ある >>329
最近の車じゃなければ、DIYでもやってやれない事はないけど時間と場所とそれなりの工具が必要
エンジンとなると屋根は欲しい ヘッドライトを点けずに爆光黄色フォグランプだけ点けて走っている車は何を考えているんだろうか、メリットあるの？ せっかく付けたんだからわかるように使いたい！という思考 >>335
メリットを考えられる頭があればそもそもそんな事しないよ リアゲートを開いた時だけ車内灯が点きません。
メーターにあるドア警告灯はリアゲートに反応してます。
他のドアを開けるとリアゲート部分（座席とリアゲートの合計2つ）含めて車内灯が点きます。
どこが原因でしょうか？ リアゲートに人がいるのに車内照らしてもしようがないって配慮では？ ウチの車はリアゲート用の車内灯が後ろの方あって
そこのスイッチ切ると開けても付かなくなる 青空駐車場を借りているのですが、車止めの後ろに犬が猫？にウンコをされて困っております。この2週間で4発です。管理会社に言ったら対応してくれるとのことですが、時間がかかりそうなので自分で成敗したいです。経験者の方、何か良い方法はございませんでしょうか。 >>342
猫は大抵ウンコしたら土に埋めるから埋めてないなら犬の可能性高い、今時野良犬なんていないから散歩させてる人間に文句言う必要がある
いずれにせよトレイルカメラでも置いて犯人突き止めないと対策できない
もし野良猫や野生動物だった場合は人間には聞こえない超音波を出す撃退機がAmazonとかで安く売られているからそれがベスト
間違っても罠とか毒餌を置かないように、普通に犯罪だから >>342
小動物避けトゲトゲマットを敷いたら？
近所の駐車場で敷いてる人いるわ
車駐めるたびにいちいち周りに敷いてるからご苦労だなとは思う ドッグフードに食用青1号みたいの混ぜて置いとくとビビってルート変えると思うよ
ちゃんと【これは毒餌ではありません】と書いておけば完璧
怖すぎるｗ 炎天下長時間屋外駐車すると
黒い車は白い車に比べて室内が暑くなると言われていますが
ツートーンカラーの車の場合
ピラーとルーフが黒でボディが白
その逆で上が白で下が黒の場合は
どちらが室内灼熱になりますか?
もうひとつ尋ねたいのが
プライバシーガラスの色が
黒とハーフミラーの場合も室内温度に違いが出るもんでしょうか?
教えて下さい 散歩の犬だったら注意看板でしのげるんじゃないの
住んでるとこだからいきなり悪目立ちするのもトラブルになりそうじゃないか 犬猫のウンコの件、皆様アドバイスありがとうございます。まずは超音波から試してみたいと思います。 先にカメラで確認じゃない？人間が散歩させてる犬だったら、犬の反応で気付いて撃退機盗まれるかもしれんぞ
外に置いとくもんだから 今ついてるNSCN-W68からNSZT-W68Tに付け替えようと思うのですが、
電源配線とステアリングスイッチ配線とカメラ配線とETC連動配線はポン付け出来ますか? >>340
>>341
リアゲート用の後方にある車内灯が点灯しないの意味でした。
以前は点いていたものが光らなくなりました。 >>326
これなんだけど、バッテリー変える前に今のやつ充電してみて冷間時始動試すのはどうですか？
それですぐかかればバッテリーが原因とか 電装品の中で一番の大食いなセルモーターがちゃんと回っているのに始動不良の原因をバッテリーに求めるのって何なん？ ああ、そういう回答紛いなレスが5chではよくあることだな セルの勢いとか投稿者じゃないとわからんからな（「セルが勢いよくいつもどおり回ってるのに」と書いてるなら別だが）。
必然的にエスパーして基本から攻めてもらうしかなくなる。 >>350
無意味すぎてクソワロタァ！
そして、かわえぇ >>364
ソンナの急に変わらんだろうしわからんわ 5～6秒もセルモーターを回すことできて、しかもその後トライできる時点でバッテリーに問題があるとは思えない フロアジャッキが入らないので車載のパンタジャッキで片側を上げて稼いだ隙間にフロアジャッキを使うのはやばいですか？
ジャッキポイントが奥にあり、ちょっとした木の板にタイヤを乗せる程度ではジャッキは入っても棒が干渉して上下できませんでした。 フロアジャッキが入らないので車載のパンタジャッキで片側を上げて稼いだ隙間にフロアジャッキを使うのはやばいですか？
ジャッキポイントが奥にあり、ちょっとした木の板にタイヤを乗せる程度ではジャッキは入っても棒が干渉して上下できませんでした。 >>368
下に入らなければ良いと思う
スロープを入れても無理？
エアージャッキはそう言う時に便利なんだけど普通の家ではハードル高いね >>369
俺はホムセンで厚さ15cmの厚めのコンクリートブロックを買ってきて
スロープを使って乗り上げさせてる パンタジャッキしか持ってない時に
馬使えって言われてもジャッキポイントにそうやって入れ替えるんだよって思った アームとかウマかけられるとこにかけときゃ良いんだよ >>370
>>373-374
ありがとうございます。
夜中にやってきました。
フロアジャッキ買ったら楽に安全にできると思ったのにめちゃ疲れました。
片輪が浮いたりとヒヤヒヤでした。
スロープ的な何か欲しいなぁ
もう1点質問なんですが
フロアジャッキをゆっくり下ろせません。
リリースバルを慎重に回すつもりがガコン！と落ちてスゲー怖いです。
確かエマーソンの2.25tのやつだったんですがこんなもんでしょうか？ >>375
リリースバルブはそんなもん
自分はマサダのMSJ-20を使ってるけどガバッと緩めるとドンと下がるから気を付けてる >>367
バッテリー届いたら報告するわな。教えたるわな。 >>375
よくある小型のジャッキだとそうかもね
グリップが細いから微調整が難しいのもあると思う
中型サイズのだとグリップも太いから調整しやすいかも どうでも良いことだが、知り合いがドライブに行くことを「車出し」と言うのだがものすごい違和感がある。「今週末はドライブですかね？」なんてのを「今週末は車出しですかね？」なんて感じで。こんな使い方してる人います？？ ドライブの事を車出しとは言わないが
車&ドライバーとして駆り出される事は車出しって言う バッテリー使い切ったことを充電切れたという人は見なくなったな
すれ違うことを離合するという人は九州人 頭悪そう。そもそも完全犯罪ってのは犯罪が行われたことすら知られてない状態だ >>380
サッカーとかのクラブで親が順番に子供を試合先に連れてく当番があってそれを車出し当番と言うのは聞いた事ある(略して車出し)
でも自分が遊びに行くのを車出しと言う人は自分は知らない
でももしかしたらそう言う言い方をする地域があるのかも
自分の知り合いが物が壊れる事を砕けると言うんだけど良く聞いたらその地方がではそれが一般的な言い方らしい
そんなのがあるかもね >>382
毎週出川が言ってるぞ
>>386
ザックリ言って働きが逆なので基本不可
メーカーopでLSD選ぶと横滑り防止つけられなかったりする
社外品では横滑り防止併用可を謳っているのもあるが 今売っている新車は横滑り防止装置が義務だが、LSDのOP設定のある車もある >>380
「（大事にしてる）車を車庫から出す」ってニュアンスもあるんじゃね
そんなことをグチグチとさも間違ってるかのように気にする人ってのも違和感あるわ 免停で免許を預け、講習などやって戻った時は免許の情報はどうなるんですか？ >>392
前歴が１つ加算される
最初は前歴０
それが一回免停を受けると前歴1で点数は０に戻る
前歴1だと4点免停10点取り消し
前歴が増えるに従い処分を受けるレベルが低くなってくる
講習を受けたら免許の裏にハンコを押されるから見る人が見たら分かる 基本的に前歴0で累積1点以内に収めておかないと不慮の事故で1発免取りのリスクが有る
過失ゼロでの死亡事故で13点、累積15点で取り消しだから >>385
毎回、光の速さで書き込みが削除されてます。
当て逃げ犯には効いてますね。 >>396
お前が削除ガイドラインに抵触するレスをしているから >>397
示談しないで時効まで逃げ切る無法者なのに、
ガイドライン（）とか、
やっぱり犯罪者は理解不能w
免取りになって二度とクルマ運転するな屑。
近所の刑務所でかわいがってもらってこいや！ 放射線と5Gとワクチンで頭がやられたんだろ、可哀想な親御さん 毎日仕事で運転して30年間無事故でもマイカー初めて買って保険入ったら等級は最初からスタートになるの？ 50代以上なら初めから保険安いよ
等級は7からスタートじゃなかったか
家族から等級受け継げるから18で免許取っていきなり20（22）等級の人もいる 自分が掛けてる保険じゃないからね
職場が会社の車に掛けてる保険だしね >>402
そうだよ
2台持ってて片方は無事故で片方は保険使いまくりでも使ってない方の等級は上がり続ける
そう言うものだ
30歳を過ぎてて対人対物だけに絞ったら年払いで1万円台くらいにはならないかな？
今だと無理かな？ 車のシートでミニバンのような足をそのまま下に下ろすようなタイプとセダンのような足を前に伸ばすようタイプがありますが
それぞれとメリットデメリットは何でしょうか？ 今年、セダンからSUVへ乗り換えたけど、
セダンはシートのホールド感が良かった。
SUVは後部座席のフットスペースが広くなった。
身長185cmあるから、全長5mセダンでも後部座席は人を乗せることが難しかった。
乗り味や視野の変化は 置いとく。 ecu書き換えた中古車(ゴルフとか)
よく見かけるんだけど
あれって何かの修理の時に
リセットされる事は無いんですか？
あるとしたらどんな修理の時でしょうか？
どうしても欲しい中古車が
そんな改造してるので >>408
ディーラーで何も言わないとパッチ当てられて上書き
されること有るよ。
だから触らんでって一言先に言っておく。
中古で古かったらそもそも新しいデータないかもね
コンピューター触ってるなら足まわりも換えてそうだし
気の利いたディーラーなら先に聞いてくるよ >>408
ディーラーで何も言わないとパッチ当てられて上書き
されること有るよ。
だから触らんでって一言先に言っておく。
中古で古かったらそもそも新しいデータないかもね
コンピューター触ってるなら足まわりも換えてそうだし
気の利いたディーラーなら先に聞いてくるよ そんな面倒くさいことはしない
壊れるか、プラグの番手上げたりハイオク指定になってたりするからそれが嫌で戻すかだ。
戻すなら中古のECUユニット買って交換する 軽自動車の乗用車(素人用)と商用車(運送御用達)で、燃費が全然違うのはなぜなのでしょうか
「Atraiは全車ターボですので」とかなら理由も分かるのですが、NA同士でも乗用25km/L商用15km/Lとかなので謎です
まさかエンジン作り分けてる訳もないし不思議です >>412
具体的にどの車種だ？
今の軽自動車で、同ボディでも乗用登録と商用登録が存在するのはスズキのエブリイ（と、そのOEM車）しか無いけど、燃費が全然違うとか無いぞ？ >>412
あと、今はエブリイ系も乗用のエブリイワゴンはターボのみ、商用のエブリイはNAのみなんで、そもそも「NA同士で乗用と商用の違い」ってのが無い。
だから過去の話なんだろうけど、だったらどの車種の事を聞いてるのっていう… >>412
考えてみたらスペーシアに商用登録のスペーシアベースがあるけど、どっちもNAのFF車はWLTC燃費21.2km/Lだしな…ホントにどの車種だ？ 平野しか走ったことがなかったもので、運転方法を教えてください。オートマです。
例えば、日光いろは坂を上る時、ドライブのままで登るのでしょうか？そして、
いろは坂を下る時、ドライブのまま下るのでしょうか？オートマにエンジンブレーキ
ってあるのでしょうか？ 車検の下回り洗浄が1万円もするんだけど必要ですか？
5000円ぐらいならやってもいいんだけど高いよな ちゃんとやってるかどうかなんてわからない
とか思ってしまう 本当に意味があるようなアンダーコートは5万以上かかる
洗車は自分でやりゃいいしな
飲み屋のお通しみたいな気持ちの問題かと >>412
具体的にとの車種か知りたいね
理論的な話だとエンジンもミッションも同じだと当たり前だけど燃費は同じ(ファイナルで若干違う事はあるかも知れないが)
商用車の方が軽いから燃費は良い事が多い
燃費の試験方法は同じかな？
最近燃費の試験方法が変わったみたいだけど試験方法が違ってたりしない？
>>416
オートマチックでもエンジンブレーキはある
今の車はDでもある程度はエンジンブレーキが効くけれど積極的に使うのなら手動で切り替えた方が良い
車種が書いてないから具体的な方法まで書けないけれどD以外にLとかSのポジションはない？
そう言う所に入れればエンジンブレーキは強く効く
下り坂ならDで速度が乗ってきてブレーキを何度も踏むような事になるなら切り替えると良い
登りでもSに入れるとエンジンの回転が上がり力が出る事がある
周囲に他の車が居ない時に試してみると良い ２０１５年の安いアルトF乗ってます。
タイヤ交換で正規の鉄ッチンホイールのまま、145/80R13をワンサイズ太く155にしたいのですが、車検場や安全上やっても大丈夫ですか？
また、やった場合の扁平率っていうのはいくつのにすればいいですか？ 自動車税が払えなくて車を売るときに自動車税２年分未納の状態で売って業者に納付書と差押え予告や差押え前催告状を業者に預ければ自動車税分を引かれて売ること出来ますか？県税事務所に収入も貯金もないと納税相談をすると車を売れと言われました。
仕方なく車を売ろうと調べたら税金を滞納していると車を売れないことが発覚しました。
税金が払えないから断腸の思いで車の売却を決めたのに、税金滞納で車を売ることが出来ない。
車の売値が9万円税金が39500円×2と遅延損害金なので愛車を失ってわずかな小銭を受けとることになりそうです。 >>428
買取業者から9万の見積書を貰ってから、それ見せて適当なヤツから借金して税金払えば？ >>429
もう売って金になるもがない。
借金も出来ない。
車を売って払え！と言われて仕方なく車を売ろうとすると、自動車税未納で売ることが出来ない。
自動車税を払うお金がない。
支払えないまま放置すると遅延損害金が追加される。
お金がなくて払えない人に割り増し請求がくる。
払えない。
過去数年間の確定申告は０円
嘘偽り無く１円も稼いでいない。
じゃあどうやって生活をしているんですか？と最後に働いていた時の住民税滞納中の市役所に聞かれれば
自転車創業でリボ天
金目の物の切り売り
親の年金から小遣いやお手伝いの手間賃(10時間の畑仕事で500円、時給50円)
で生活をしている。 >>431
金融業者から借りろとは言ってないだろ
親戚でも隣人でも見積書見せて事情説明して、『返す見込みはコレで確保してます貸してください』って言えっつってんだよ
それ以上は知らん >>431
農家さんなんだ、大変だね。
プー太郎とか呑み屋通い・パチ通いとかのクズでなくそれなりに地道に生活してての結果なら助けてやりたいけどね
ネットだからどこ住みかわからないし可哀そうだから何ともしようがないかな
釣りでなく、生活や労働状況とか見て納得できたら助けてあげないこともないんだけど、まあネットじゃ無理だよね 売っても金になら無い車を差押えするってタイヤロックをするわけですよね。
税金取り立て係がタイヤロックをして、何とかして支払ったあと、また取り外しにくる訳ですか？水道料金みたいな開栓手数料はかかりますか？
自動車税滞納は県税事務所に事情を説明して二度ほど差押えを延期して貰っています。三度目の延期は出来るのか
だいたい地方で車をロックされたらバイトにも行けなくなる。
税金を払えと言いながら稼ぐ手段を封印してどうするんだよ。
人付き合いは悉くうまくいかないし、出来る仕事もない。
ここで車を封印されたら外出が出来なくなる。 >だいたい地方で車をロックされたらバイトにも行けなくなる。
>税金を払えと言いながら稼ぐ手段を封印してどうするんだよ。
確定申告ゼロ円設定はどこいったんだよw
車持ちの癖に稼いでねーから差し押さえなんだろw
2年も猶予があって原付にも軽にも買い替えてないアホムーブ、その年貢の納め時なんだろうよ >>428
未納の税金があっても売れるよ
ただ、書いてるように売却代金から自動車税を差し引かれる
裏技も無くはないけど
わずかでも金が残るんだったら良いじゃん
2年も未納って車検はどうしてたの？ 今日11月1日がキティちゃんの誕生日だからといってやさしくしすぎだろ >>435
洗いざらい喋ってみてよ。 本当に真面目地道に働けどもの宮沢賢治状態ならマジに色々検討するよ
正直99％はパチやらFX手出したとか風俗キャバ通いとか、ハタからみても「そりゃあたりめーだよ」だと思うけど
ここで俺にプレゼンして万が一にでもメガネかなったなら、支援・家計の再再構築とか手助けする「かも」。
※ もちろん支援最終決定判断の時に、徹底的にウラとるし >>442
マネーの虎みたいだな
っておまえ安いアルトやん
金持ってるのならホイール変えろよｗ そうそう思いだした>>427も誰か教えてよ
アルトはお買い物セカンドカー、もう一台はＢＭ、趣味メインはバイク４台持ってます
メイビイ435もだらしないだけの金なしかと予想してるけど、助けるに値するなら、俺自身質素な生活で死ぬまでに使い切れないから仏心出してやっかな～っと
こういうのも何かの縁だしね そんなのID付の写真でもないと今更だよｗ
>>437の構成のためにも手間だけどたのむ 人権のない土人の国ジャップランドは貧乏人に厳しいよな、貧しいのは政治のせいなのに
病人の布団も引っ剥がして持っていく 誰か相手にしてやれよ
今日11月1日は1972年の警備業法施行にちなみ警備の日らしいから、
自宅警備員をねぎらってやれ 除雪で車壊されたぷんぷん丸かかほく市Yの喜多さんのどっちかだろうな クソみたいな塗装のテールライトを買って修理の練習してる
ライトのメッキリングとカバーの境目をきれいに仕上げるには、ライトにマスキングテープ巻いてパテで隙間を埋めて、カバーを塗装してから後バメって手順でいい？
https://i.imgur.com/4Mw2qCo.jpg >>452
外せますよー
隙間埋めるのにホットボンドとシリコンシーラントっていう最悪の方法でした
そりゃ塗装も乗らないし厚塗りしてシワだらけにもするわw
https://i.imgur.com/ERHRnoj.jpg
https://i.imgur.com/YIMay69.jpg 赤信号で追突して逃走したクルマが
リース車（加害者非所有）の場合、
（加害者側が）自己所有車両の場合よりも面倒？ サムネがグロ画像に見えたｗ
嫌儲辺りのスクリプトに毒されたな >>454
リースでも任意保険に入ってるかどうかでない？
レンタカーなら任意保険入ってるからそんな面倒ではないが。 >>454
普通は使用者が契約者の名前になってるしローンで買った車と同じ扱いだよ
リースだと保険に入ってない奴も居るかも知れないからそんな奴に当たると面倒
レンタカーなら必ず保険に入ってるから安心 AT車の停止中のセレクトレバーの動かし方で質問です。
PからDに一気に切り替えてますか？
PRNDと順番に切り替えてますか？
ボタンを押さなくても動かせる場所で押したまま動かすと
安全上の問題以外で不都合有りますか？ >>458
自分は一気に切り替える
裏付けは無いけどゆっくりやるとRに入った時にドンてなってDに入れた時にもう一度ドンてショックがあるから良く無さそうな気がする
ボタンは押しても離しても同じじゃないかな >>458
順番に切り替える理由が全く見当たらないので、普通は一気にDかと。 過失割合に関してつらーっと調べていたら追突の話で「被追突車がやや滑車していたという被害者にも過失はある事例でした」という表現が出てきたのですがこれどういう意味なんでしょうか？
調べても動滑車とか定滑車の滑車しか出てきません
完全停止ではなくじりじり動いていたって事でしょうか？ >>461
登り坂でちょっと後ろにズリ下がってたとかじゃなくて？
調べたんなら現場の状況も載ってそうなもんだけど。 新車で買って一年の車の塗装がちっちゃくひび割れて錆が浮き上がってくるんだけどこういうことあった人いる？
飛び石とか食らったわけじゃなく古い車で見るように錆が浮いてきている感じ >>461
雪の多い地域+坂道と書いてありますが登りか下りかは書いておりません
勝手に下りだと思ってたけど上り坂で発進直後に後ろにちょっと下がったって事なんですかね 国産乗用車なら、俺みたいにランクル300にカンガルーバー付けているのが衝突安全性最強ってことでオッケー？
相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるっていう考え方だからね。
自分さえ助かればオッケー。それがランクル カンガルーバー付けてると当たり方が変わって逆に死にやすくなるって聞くけどホンマ？ 三連休最終日の夜がレス乞食って随分と 優 雅 ですなあ >>468
最近のクルマは、樹脂バンパーが増えているのは、
対人衝突ためでは？ >>468
ああ、エアバッグの衝撃検知タイミングがずれて当然に作動タイミングもずれてドライバーが死にやすくなるよ エンジンに樹脂カバーが有るのも衝突安全の関係だが
なくても車検通るから外してる人もいる、熱がこもってハーネスがパキパキに劣化しちゃうんだよね
5年後に整備しようとしてコネクタ割れると泣く >>471
こわいなーエアバッグきちんと効くクルマしか乗れへんわ･･･
あっ、そうだ(唐突)
エンジンルーム床下の樹脂カバーって騒音対策とか空力対策てのはわかるんだけど、
エンジンヘッドカバーの上の樹脂カバーってあれ何？かざり？ >>459-460
ですよねぇ
自分も常にボタン押したまま一気にだったんですけど
車壊れたのを機に取説読み直してたら
ボタンのON/OFFをちゃんとしましょうって書いてあって
その通りやってみてるんですけど
ボタン押すPR離すNDってやると
どう急いでもRに切り替わってしまうので
本当は一気にやるもんじゃないのかなと思ったもんで… >>474
押さずに動かし始めて引っかかるのが問題であって、それ以外は問題にならんだろ >>464
国産車では聞いたことない
輸入車なら色々あるからそんなのがあっても驚かない 車検の見積りしたらワイパーこないだ替えたばかりなのにワイパー交換が見積に入ってた
奴らチェックもせずにとりあえず入れてるもんなの？
ブレーキフルードも毎回言われるけど替えんでええんやろか もちろんやらんけどチェックぐらいしろやって腹が立ったまで 奴らとか言って下に見てるんだから期待するほうが変じゃね？ >>464
トヨタはちょい昔にやらかした。
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/toyota-owners-call-for-peeling-paint-fix/
外車は弱いと聞くが、まわりで聞かないなぁ。
ポルシェは塗装が薄くて弱いとは昔から言われているけど、みんな綺麗だよね。
実体験では 、BMWのセリウムグレーは3年ぐらいで廃止された件ぐらい。プラパーツに電着してるらしいけど、水滴にめちゃくちゃ弱い。
数年で雨染みからハゲ始めた。新しい色は 耐候性の検証が不十分なんだろう。 >>472
樹脂カバーの役割を初めて知った。
2000年以降に着き始めて デザインの流行かと思った。
ぜったい、あれでダイレクトイグニッションコイルを殺しているわ。2台で1気筒死ぬ故障を3回味わったわ。Dに言うと、DICは消耗品ですって… >>465
あるいは停車中にサイドブレーキの効きが甘いままフットブレーキ解除してたとかね。
本来後続車が止まり切れたはずだけど、先行車がズリ落ちてきた結果と合わせて衝突事故になった…って、一応ありえなくはない。 >>477
ブレーキフルードは湿気吸って劣化するから車検毎に交換したほうが良いよ。ブレーキはケチると命に関わるよ。 中古車を長く乗るならコーティングしたほうがいいんでしょうか？
既にボディに傷もついてるし、コーティングに金払うのがもったいない気がしているんですが。 キズの上からコーティングしても意味ないぞ
諦めて放置するか板金するか全塗装しろ >>488
ありがとう。
コーティングなしでいきます。 >>477
雪国で塩カルを撒く地域ならフルードだけじゃなく毎回オーバーホールをしても良いくらい
それ以外の地域だと距離しだいだけどそこまで気にする事はない
>>487
お金のムダだろうね
コーティングは汚れが落ちやすくなって強く擦らなくても汚れが落ちるから結果的に傷が付きにくくなるってだけ
紫外線を防止する効果なんて無いに等しいし過度な期待はしない方が良い
何年落ちでどういう状態か分からないけれど青空駐車された車はコーティングの有無に限らず10年を過ぎると塗装がややこしくなってくる >>473
GRヤリスはエンジンカバーが導風板になってて、
タービンからの熱害を防ぐからはずすなって言われてる 前を横切る車を警告するフロントクロストラフィックアラートって
検知した側は速い周期でパッシングするの？ 手動だとできない速さでパッシング 前を横切る車を警告するフロントクロストラフィックアラートって
検知した側は速い周期でパッシングするの？ 手動だとできない速さでパッシング タイヤ手組み（55扁平）したんですがビード上げができません。
1回ポンッ！と音がしたんですが2回目が言わないです。
スタンドの空気入れじゃ上がらないものでしょうか？
コツをつかめば上げられるものですか？
それかボンベじゃない据え置き？タイプの空気入れなら上がるでしょうか？ 自分で完結しないのはDIYじゃなくて犯罪だよ
スタンドの給油レーンで整備なんて誰が許可するんだよアホ 昔はバイトだけになった深夜にスタンドで車いじってたなｗ
許可取って隅っこでやるに決まってるだろ
給油レーンでタイヤ手組ってｗ
>>500
霧吹きで水かけると上がりやすいよ >>500
パークリ吹き込んで着火するといいよ
ガソリンが好きならそっちで 車を売却するときに提出する納税証明書って過去何年分必要なんでしょうか？
直近の1枚だけで良いですか？ >>504
最新のやつ1枚だけ
今年納めた税金の領収書に付いてるやつ 必要か？
paypayで払ったからそんなもんないけど
いらんかったぞ？ >>502
つまりは可能ってことですね
なにも濡らさずやってたので濡らしてみます。
あの空気入れのボンベって空のタイヤ何本ビード上げ可能なんですかね
途中で圧を感じなくなってしまってそのせいもあるのかなと。
気圧が高くなって入りづらくなったのか容量不足か… 無ければ車屋が取ってくれるから問題ない
車屋としてはあればその手間が省けるから用意してくれと一応言う 救急車が真夜中にサイレンをならす意味を教えてください
ほかの車はサイレンを慣らさず特に事故らず運転しています
トラックなどはガンガンにスピードも出しているようです >>507
車検の時はオンラインで確認できるから不要だけど売買の時は納税証明が無いと滞納の有無は確認できない
もちろん業者が取る事もあるけれど支払いが遅れたりする原因になるからできればあった方が良い
キャッシュレスだと納税証明は出ないから取る必要があるな >>500
ボンベってエアーキャリー？
あれでも圧さえあれば上がるけれどなかなか大変じゃないかな
5キロくらいまで入れれば上がると思うけど何キロまで入れた？
ゆっくり空気を入れるとじわじわと上がってボンて言わない事もあるから音がしないから上がってないと判断するのはダメだよ >>510
法律で決められてるから
何も来ないからと普通に走らせてると違法になる
役所はそんな事できないな
それに他の車が来ないと思ってても脇道から別の車が飛び出してくるかも知れない
深夜の田んぼの中の一本道でもサイレンは鳴らすよ
住宅地等でサイレンを鳴らさずに来てくれと言われる事もあるけどそういった場合は緊急走行はできないから制限速度で走る事になる >>515
なぜ必要とせずに済んだのかその理由を書かないとただの寝言 >>513
支離滅裂な回答をしないで質問を何回もよく読んでください 法律で厳格にきめるべきは救急車でなく適当に大量に走る一般車やトラックの方では 緊急自動車が何故サイレンを鳴らすのかが理解できないって話？ ただの荒らしでしょ
内容がアホすぎて本気で質問してるとは思えん >>516
思い込みって哀れやな
起きてるのに寝言を吐く スズキのパレット、色は紺のメタリックです。
屋根を全面塗装したら料金どのくらいでしょうか？ 原付免許を取って返納して運転経歴証明書を貰ってタクシー割引とかの特典を受けながら、普通免許を取ったら経歴証明書は返すことになるの？ 飲酒（酒気帯び）運転で追突（人身）事故起こして逃走して、
「過失運転致死傷アルコール等影響発覚免脱罪」
を適用できないケースは存在しますか？ SUVのルーフレールってなんの役に立つんですか？
荷物を屋根に積むためにあるとかかな 重たい荷物を載せる時の耐性が高い、レール無しより重たいものまで対応可能
ルーフボックスやボートなんかを載せる人にはあると嬉しいんじゃない？ 両面テープで貼っただけのなんちゃってレールあるよな >>532
出…出～！枕木がないとレールと認めない厨！ もうすぐ1回目の車検ですが新車の匂い？がいつまでも取れません
自分は乗ってるうちに感じなくなりますが、妻はこの臭いで気分が悪くなるといつも言っています
市販の消臭剤などで取れるものでしょうか？ 結局は換気しないと10年経っても臭いよ
自分の車はバイサー付いてるから窓を5ミリぐらい開けっ放しで保管してた
親のほぼ使わない車は締め切り保管で新車から10年まだ新車の匂いがある 乗り物酔いは結局なれと訓練（自分で運転するようになると克服できることが多い）
それで駄目ならアネロンニスキャップがめっちゃ効く、口が渇くから飲み物必須だが
アネロンニスキャップで阿鼻叫喚酸っぱい匂いがするフェリーで平穏に過ごせたこともある 俺も乗った瞬間に匂いでダメになるタイプだった
オゾン系のくん煙剤炊いて多少マシになったくらいだった
自分のはオープンカーにしたw >>538
昔はジャンクションプロデュースが出してたが今でも売ってる会社があるぞ
ググってみな 匂い繋がりでつべの広告に出て来た、車用解氷機能搭載アロマディフューザーなる物
氷結除去の効果もうたっているが本当かな？ >>538
ほんとか知らんが接着剤とかの臭いらしいよ >>539
探したことあるけどイマイチいいレビューないのよねぇ
試し嗅ぎなしで買うのは怖いし
>>541
でしょうねｗ
体に悪そうだけどアレがいいのよ 運転中の渋滞情報ってどうやって取得してますか？
VICSだとかなり雑だし、カーナビは数年経つと地図が古くなって
使い物にならなくなるし。 っぱGoogleマップよ
vicsよりリアルタイム ヤフーナビええよ。
オービスも載ってるし使い勝手も良いと思う。
車載のマツコネ外したいなあ。 皆さんは車を乗り換えるタイミングはどんな時ですか？ これまでの経験でいうと
車検のタイミング
事故ったとき
トラブルが増えたとき
大きな故障したとき
ボディが錆びだしたとき >>551
自分の車を交通手段ぐらいにしか思ってないんだろ
だから買い替えるタイミングも聞かないと分からない ディーラーから次の車検は厳しいって言われるくらい車がへたってきたら買い換え時だよね 車種専門店だから「次の車検も何とかするからお前はカネを稼いどけ」って言われた
買い換えられない 主治医が「もうお前の車の車検通すの嫌だ！勘弁してくれ！」って15年くらい言われ続けたら一応買い替えを考える（車検が楽な車に買い替えるとは言ってない）。 イタズラ監視目的で設置するなら、オススメのドラレコとかありますか？
アパートで街灯無し、縦列駐車の2台とも凹みキズやられました。
防犯目的で暗視録画に長けたドラレコ探しています。
板違いならすみません。 なんでお前ら自分で陸運支局に持って行かないで店に出すん？ 1日有給取ってユーザー車検持ってくより業者に投げたほうが安上がりなぐらい稼げてるから
日当が2万とかの人はユーザーやったほうが安いんだろうけど >>559
「駐車監視 ドラレコ おすすめ」で検索してみたら？
個人的にはある程度名の知れた日本メーカーがいいと思う 海外のは取説がちょっとあれなんで…
あとはここで聞くのがいいかもね
ドライブレコーダー総合 166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1692890811/ >>562
ありがとうございます。
駐車監視の言葉が思い付きませんでした。
紹介して頂いたところで聞いてみます。
助かりました。 Amazonとかで売ってる安いトレイルカメラでも置いた方がいいと思う >>564
トレイルカメラを車内に設置するのが正解かもね
やったことないから分からんけど 製廃の後付水温計(NISMOのφ52)を探してるんですが、ヤフオク・メルカリ以外に見とくサイトってありますか？ >>568
あるよ
「オークション サイト」で検索 中古で10万キロ以上の安い車を買ったときは車両保険つけないものですか？
80万ぐらいのやつを買って、ぶつけても修理する気ないんですけど。
それとも盗まれたときとか、エンジン壊れるぐらいに故障したときのために車両保険入っといたほうがいいんでしょうか？ >>570
オーナーさん次第
壊しても諦められるのなら付ける必要はないけど壊して悔しがるのなら付けといたら良い
その車が無くなって次の車を買えるだけの財力があるのなら車両無しでも良いと思う
保険は保険会社が儲かるようになってるから自費修理の方が長い目で見ると安いぞ
あと、ちょっと気になったんだけどエンジンの故障では保険は出ない
事故が原因で壊れたのは出るけれどエンジンだけが壊れたから保険で修理したいってのは無理だからね >>570
10万キロ以上とはいえ
80万キロはさすがに（笑） >>571
80万円ぐらいのやつなので、仮に全損になっても次同じぐらいのは買えます。
エンジンは激しくぶつけてエンジン壊れたような状態のとき、これはもう全損ですかね？
>>572
10万キロ以上のやつを80万円ぐらいで買うって意味です。
失礼しました。 >>573
その車の残価（中古車の実相場じゃなく、レッドブックとかいう保険会社の相場表）がエンジンまで直せるくらいありゃ直せるが、普通は全損。
つかエンジンってすごく頑丈なんで、エンジンが破壊されるような衝撃だと自分の葬式代を計算しなきゃ。 >>569
アップガレージもeBayも言えないクソコテは黙ってろよ >>570
自動車保険の損害率(＝総保険金／総保険料)は約5割
つまり保険会社が集めた保険料の半分しか保険金として支払ってない
全損しても余裕でリカバリーできる金額の範囲なら保険はかけない方が
圧倒的に得する確率が高い >>575
お前さん口が悪いなネット番長か？
だいたいそんなのググれば分かること わざわざ言うまでもない >>577
意味のない書き込みしてドヤ顔してるのも大概 >>578
そのコメント必要ありますかね？
別にドヤ顔はしてないつもりですが 車両保険というか、盗難をカバーしてくれる保険ってあるんでしょうか
今度新車が来るけど盗難が怖い >>579
図星の鸚鵡返しは無様だからやめとけ
(質問)
↓
(だいたいそんなのググれば分かること わざわざ言うまでもない)
↓
『あるよ
「オークション サイト」で検索』
なんで言うまでもないこと言ってんの？ >>581
車両保険で盗難は出るよ
フルカバーとエコノミーの2種類があるけれどどちらでも出る
盗難の多い車種なら必須だよ >>576
保険て結局損だからね
対人対物だと大きな事故を起こすと人生が詰むような賠償になる可能性があるから必須だけど車両保険は自分が諦めたら良いだけだから損害額の天は決まってる
そう言うのは保険よりも自費の方が安くすむ事になる
でもリースやローンを組んでる人なら車両も入っといた方が良いかもね >>583
ググれば分かるから自分でやってみなってことですよ FDの盗難が怖いけど、保険屋はゴミ扱いで入らせてくてない >>587
自分が乗ってた時はセキュリティーも付けてたわ JAFの話題はここでいいですか？
てかJAFのスレって無いんでしょうか
JAFの家族会員になっていたのですが、結婚して名字と住所が変わりました
この状態でも家族会員は継続可能ですか？ >>589
https://support.jaf.or.jp/faq/show/14?site_domain=default
＞家族会員の加入条件については、個人会員と同居または生計を同一にするご家族（家族とは民法に定める親族）であることとさせていただいております。
＞この条件に当てはまらなくなった場合には、個人会員へ会員種類の変更をしていただく必要があります。 >>591
ありがとうございます
コース変更ですね >>587
うちのは子供に使ってたGPSをトランクの内張りの裏に入れてる
通勤15分だから充電3ヶ月でも余裕でもつ
月々500円 >>594
GPSは妨害器があると無効化されるリスクがある
もちろん無いよりもあった方が良いのは間違いないけどそれだけに頼るのは良くない フェラーリなんかは車台番号をディーラー経由で確認すると「そんな番号は存在しません」とかよく聞いた そうじゃなくて、盗難車であることを隠すために別の適当な番号が割り当てられてるってことだろう。
もちろんフェラーリはそんな番号は打刻してないからすぐにばれる。 >>597
GPSの妨害器は5000円もしない
電話まで圏外にできるやつは何万円もするけれどGPSだけのは安いよ
プロは電話まで無効にできる奴を持ってるそうだが
仮に発信元が特定できたとしてもヤードの中だと勝手に入れないから困った事になるよ
場所が分かってもバラされてたら元も子も無いし
とにかく持って行かれない事が一番大切で追跡装置は気休めくらいにしかならないと言われてる >>576
ありがとう。
車両保険入らないことにしました。 ホームセンターとかで売ってるフロアマット、
純正のフロアマットを外して敷くのかと思ってたが
説明書きをよく見ると、純正のフロアマットの上に敷いてくださいと書いてあった
逆に二重敷きは良くないという話を聞くけど、どっちなの？ 純正じゃないフロアマットが引っかかってアクセルが戻らないで事故とかなんかあったような オルガンペダルなのに汎用マットを敷くのは信じられない 純正でも固定フックが1箇所しか無い車種だとズレてくるんだけど
少し怖い >>607
これ、有名な話だよね。
これ知ってから フロアマットは純正しか使わないことにした。 今のトヨタ車凄いことになってるからな
フロアマット2ヶ所固定＆ロック機構付き
アクセルペダルの下が短い
MT車ですらブレーキオーバーライド（これでもヒール＆トーはできる） フロアマット廃棄して、自社製品買わせる中古車屋とか有ったな
流行りの中古車屋で名前上がるような店 >>612
ボタン式ではどうするのかちゃんと理解してる？ >>610
それどころか注意書きのタグが裏側に折り返し難くなってる。
シート座面下あたりに来るから邪魔にはならないが、注意書きが目につきやすいようになってる。 >>614
そういう風にしないと裁判で「意図的に注意書きが隠れるようにした！」とか言われかねんからな。 >>615
それが端的に現れてるのがアメリカ向け車のドアミラー鏡面に書かれた注意書きだな。
初めて見た時は驚いた。 >>612
パニックになってできない人も多いと思うよ
ボタン式だとタイムラグがあるし 車名の数字部分は日本語と英語読みどちらが主流なんでしょうか？
例えばCX-60はCXろくじゅう？シックスティ？
BMWの1シリーズはいちしり？ワンシリ？
正解はないかも知れんがどちらが主流なのか、例外はどういうのがあるか等知りたい ポルシェキュウイチイチターボ
ポーシェナインイレブントゥァーボゥー >>618
数字は日本語読みの場合が多いけど、語呂によりけりだね。
例外としては「0」で、日本語読みだと「れい（零）」じゃなく「まる（○）」な事が多いかも。CX-60なら「ロクマル」とかね。
（※「ゼロ」は正確には日本語じゃない…かの有名な零式艦上戦闘機、略して零戦もホントは「れいせん」だけど、語呂がよろしいので「ゼロせん」）
昔だと「サンマルカローラ」（あるいは逆にカローラ・サンマル…3代目E30系のこと）だったり。
下二桁や三桁がゼロの場合も、語呂とか海外名に合わせて
プジョーの3桁車なら306だと「サンマルロク」
日産180SXなら0じゃなく、1と80ってことで「ワンエイティ」
トヨタカローラ系のAE101型なら、10と1ってことで通称「トイチ」
とか、0が絡むとバリエーション豊富。 >>624
F4（（えふよん）ファントムII戦闘機とか、P3C（ぴーさんしー）オライオン哨戒機とかあるんで、2まで英語じゃないかな。
F1（えふいち）とかF2（えふに）とかは、語呂が悪いのかあんまり聞かんし。
でも2T-G（にーてぃーじー）とか18R-G（じゅうはちあーるじー）なんかは語呂としてどうなんだ？と思うけど、定着したもん勝ちなんだろね結局。 航空無線は全部英語と定められてるから基本は英語なんじゃね
マスコミや消防の連絡波除いてよほどの緊急事態じゃないと日本語聞こえてこない 日航機事故の時は申告した上で日本語通話にしていたような。
明らかに緊急事態だったしね・・ タイヤの空気圧チェックと空気入れって
ガソリン入れた時に頼むのが普通なんでしょうか？
今時はセルフのガソリンスタンドばかりですし
遠出する時に気になるものの
気軽に頼めるタイミングや場所がなくて困ってます
いっそ1000円とかでいいから有料にしてくれた方が
カー用品店や洗車と一緒に頼み易いんですが
車詳しくない人はどうしているのでしょう？ >>628
自分でできないなら車乗る資格無し
人殺す前に免許返納しろ 軽トレーラー買ったんだけど、中古でスタッドレス履いてたんだけど駆動掛からないし冬場乗らないなら夏タイヤに換えちゃってもいいかな？
わざわざ転がし用にスタッドレス履いてる意味ある？？ >>628
>>629は乱暴な言葉使ってるが的を得てて、本来は運転免許って「運行前点検もできること」が要件だから、詳しいも詳しくないも自分でできなきゃいけない。
まあ現実そういうわけにはいかんので誰かに頼むわけだが、洗車まで一緒に頼みたいっていうならフルサービスのスタンド探して、そこの常連になるしかない。 FF車の前輪だけスタッドレスにして雪道走ればどんなに恐ろしいか解る FF車の前輪だけスタッドレスにして雪道走ればどんなに恐ろしいか解る >>630
逆にそのために夏タイヤ準備する必要性は？ってトコを考えるべきかな…冬に全く使わんというなら、単にテキトーなタイヤ組んでるだけだろうし。
それで困るなら換えればいいだけで。 >>632-633
冬使わん前提なうえに、牽引される「トレーラー」の話だぞ？ 乗らないのに冬タイヤの必要ない
夏乗る前でいいんじゃないか 熟練者は違うんだろうが、晴天でも牽引は何か嫌な感じｗ >>628
フルサービスのスタンドに行けばやってくれるよ
その時だけフルサービスの所に行けば？
>>630
冬に乗らないのならスタッドレスなんか要らないよね 軽トレーラーの夏タイヤといってもクソ安いテキトーなもんしか買わないだろうし、そのままスタッドレスを履き潰しても変わらんって話もある。 >>625
航空祭で聞いたけどF2の呼び方に決まりは無くて、各自好きに「えふに」とか「えふつー」って読んでる
話を聞かせてくれた整備員の周りでは「えふに」呼びが多いって 信号待ちでアイドリングストップがかかってるとき、信号が青に変わる直前に
自動的にアイストが解除されるんだけど最近の車ってそういう機能あるんか？ >>628
簡単だよ。
セルフのスタンドなら、空気入れを貸し出してるので、自分でやればいい。 >>642
車によるが、無意識に体が反応してブレーキ踏力を変えたとか
ハンドルを動かしたんだろ
シートベルトをはずすとかドアを開けるでも再始動する >>634
入手性と欲しい銘柄、あとは今のタイヤが流石にちと古くてひび割れが始まってる所で換えちゃえばいいという所
トレーラーだと完全に転がしだからスタッドレスでも良いんだろうけど、M+Sマーク付いてりゃよくね？感が
>>640
ヘッド車に合せてオープンカントリーとかジオランダー辺りを入れようかなって感じ
145/80R12が2本なら銘柄多少拘っても大して金額変わらんしね >>645
古いタイヤにヒビ割れあるのを機会に、ヘッドに合わせたタイヤに変えようってか。
それはもう聞くまでもなく結論出てるんじゃね？ 教えてください
フォードには欧州製のエスコート、コルチナ、シエラ、フェスティバ、最新だとフォーカスにフィエスタがありますが
これらの分類はアメリカ車でしょうか？それとも欧州車ですか？ >>647
「欧州フォード」っていうくらいで、米本国のアメ車とは別枠なんじゃないかな…
日本メーカー絡みでも、マルチスズキの車はインド車であって日本車と呼ばないような感じで。
でもレーザーだのテルスターだのマツダ姉妹車はともかく、フェスティバは日本フォードだから日本車と呼ぶか？というとなんか抵抗あるし、曖昧だな… スマートキーのスペアを無くしたから作成したいが、いくら位かかるのか教えてください。 ディーゼルの排ガス浄化装置？に尿素が使われていますがこの装置の耐久性や尿素が他の部品に及ぼす劣化等ないのでしょうか？ SDカードのフォーマットをUSB電源orシガーソケット電源のみで出来るヤツってありますか？ 駐車の出し入れよりも狭い道で曲がる時なんかに後ろのフェンダーあたりをこすりやすいのですが、ソナーがその辺に付かないのは何故でしょうか？ >>653
うちの車は前後のフェンダー部にもソナーがついてるよ 東名高速とか上限100km/h・下限50km/h制限だけど
悪天候時の速度規制時は最低速度制限ってどうなるの？
豪雨の50km/h制限時は最低速度制限は無いだろうけど、
雨天の80km/h制限時の最低速度制限は？ >>654
車種は何ですか？
>>655
暗いと見えないです 車を買い換えるんですが
今まで乗っていた車の夏タイヤはもういらないので処分したいのですが
夏タイヤを積んだ状態でそのまま引き渡す事は可能ですか？ 今日ガソリンスタンドでタイヤ交換をしたのですが、バランス調整をしますか？と聞かれました
今までタイヤ交換してもらった時にこのようなことを聞かれたことはありませんので断りました。
ホイールそのままでタイヤだけ交換した時ならともかく、ホイール付きのタイヤを交換した場合もバランス調整って必要なんですか？ >>660
それは我々がいいよダメだよって言えば済む話じゃないので、お店に聞いてください。 >>661
必要かどうかは点検してみないと、あるいは実際にそのタイヤで走ってみないとわからない。
つまり我々に聞かれてもアナタのホイールの状態なんて知らんのでわからない。 >>660
俺は前の車でシート、サスを替えてたけど、はずして保管してあった
純正シートと純正サスを載せて引き取ってもらった
あと、夏タイヤがアルミホイールなら中古屋に売れば金になるよ
店によっては電話するだけで取りに来てくれる >>661
タイヤが減るとバランスは狂う
減った状態でバランサーに掛けると結構狂ってる事はあるよ
そりゃ毎回バランスを取るのが理想だけど現実は何も感じない事も多い
そのまま乗ってみてハンドルが振れるとかあればバランスを取ったら良いんじゃないかな >>628
自分は今度新車かう初心者ですが、タイヤ圧については空気圧メータ付きの空気入れを買いました。
あとはタイヤの適正圧の情報が運転席横とかに描いてあるとおもうので、それをみてチェックするのかなーと思ってます
間違ってたらごめんなさい >>652
ドライブレコーダーでできるんじゃないの
SDカードを何に入れててなぜフォーマットしたいかで答えが変わってきそうだけど FF・CVT車でのことで教えていだたきたいのですが
バック駐車する際、何度かR→D→R→Dと切り替えた後
最後にRで軽くアクセルを踏んだ際急加速してヒヤッとしました
ギアの頻繁な切り替えのせいなのでしょうか
まったく見当違いなことを言っていたらすみません >>672
何の車？
その現象が確実に再現できるならリコールもんだぞ 親の車の車内に単2電池6本があるけど、
これは車用に買ったのか別用のをそこにいれたのか、
親が意識不明で入院中なので聞くことできず 父のしていた朝の交差点案内用の棒の電池だったので上の文取り消し ウインカーランプみたいな四隅にある物の一つを指す場合に
前後と左右のどちらを先にするか車関連の通例などありますか？
例えば運転席側前なら、前右(FR)、右前(RF)のどちらが良いですか？ >>677
ハザードを焚くのを四灯と言うけど、運転席側右なら右前で通じる IRカットフィルムの性能で、90と99パーセントは体感できるほど違いますかね クラウンスポーツの現車見たら想像の3割増し位デカかったんだけど、
あの車って一昔前のブレイドマスターとかCT辺りの後釜って認識でおｋ？ ブレイドマスターは実質カローラワゴンの変態チューンでしょ？ >>683
ブレイドマスターはオーリス上級版のブレイドに3.5リッターV6積んだ車で、カローラワゴンなんて全く関係無い。 >>682
ブレイドマスターはヨーロッパ車に昔よくあった小型ハッチバックに大排気量エンジン版をトヨタでもやってみたってクルマ。
対してクラウンスポーツはこんだけでかい5ドアハッチバック車は今までないんで、全くの新ジャンルではあるが、対象ユーザー層としてはクラウンのアスリートあたりに乗ってた人でないかと。
レクサスCTはレクサス車ユーザーのセカンドカーとか家族用のアシ車という需要なんで、全く異なる。 >>685
国際的にはそういう事になる場合もある、国によってカローラハッチバックだったりね。
でも日本では一応、カローラランクスとカローラスポーツの間に別な車名を名乗り、一時期はカローラ店だけじゃなくトヨペット店でも扱ってましたって車。
で、初代オーリスの内外装の品質を上げ、FF車でもリアサスをトーションビームじゃなくダブルウッィシュボーンにした上級版がブレイド。 >>685
あと、日本ではいかなる意味でもカローラFXやカローラランクス、カローラスポーツみたいに、オーリスが「カローラオーリス」と名乗った事は無い。
ブレイドともども、カローラ一族なのは間違いないんだけどね。 【芸能】伊藤かずえさん「目の前に横転してるバイクが!」「発煙筒つけて、交通整理しました」 運転中の出来事を明かす [シャチ★]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1700477142/
ええ人 ノックスドールという下回り用の防錆剤がありますが、
車体裏の全体を黒く塗ったら例えば車の修理の為に店に持ち込んだ時に悪影響はあるのでしょうか ？ スレ違いかもですが
車庫入口の側溝の蓋のおすすめありますか
今コンクリなんですがゴム製の軽そうで良いかなと思ってます 車を売った時のお金って確定申告で申告してる？
下取りだと買った金額と相殺してそうだけど、ただ売却した時の話で。
しなくてもバレないか。 >>691
迷いますね・・・ありがとうございました レーシングカーのカラーリングのこと英語でなんて言うんでしたっけ？ ナビのリモコン用に単三とか単四は見たこと有るけど単二はないな >>693取得価格より高く売れたのか？
昨今の旧車高騰のおかげで購入価格より少し高く売れそう。
でもそれ関係あります？
とはいえ、何百万とかいう値段の車じゃないから、しなくても大丈夫かな。
小遣い貯めたとかで誤魔化せるか。 >>690
ノックスドールも色んなのがある
1600番は真っ黒でコテコテ
板金屋は嫌がる
しかも錆がコーティングの内側で増殖するってオマケ付き
自分は数年で剥がれるけれど750と300の組み合わせ
300だと高圧洗浄で剥がれるから板金も下取りも影響無い
>>692
コンクリート蓋の代わりになるような樹脂の蓋なんて無いような気がする
なぜ蓋を替えたいの？
そこは公道じゃないのか？
もし蓋を取り替えた事が原因の事故が起これば責任があるよ？
公道は道路管理者に無断で触る事はできない ホンダディーラーがオイル交換Ultraレオを工賃込みで1000円でやってくれるんですけれども安いですよね？三ヶ月前にやってもらったんですが、こんなに安いときはないって言って他3ヶ月後にまたオイル交換キャンペーンやってまして
普通に買うと4lで5000円ほどするので利益あるのかなと >>703
本当にありがとうございます！1600を避ければ解決ですm(_ _)m 仮に廃油入れたとしても利益なんて出ない
ディーラーにはほかにメリットがあるんだろ 質問です。タイヤ交換するときのナットには2種類ありますね、
穴が貫通したチクワ型と、片方が塞がっているタイプと。
で、片方が塞がっているナットは、締めつけたとき、これ以上
締めれないところまできたらそこまで、と、単純に考えて良いのですか？
それとも、もっと全体重をかけて無理やりにでも締めるべきでしょうか？
もう１つ、交換したあと、少し試運転してまた締めてみたのですが、
ナットがいくつか緩んでいたのです。
まあそのための試運転なのでしょうけど、こういうことがあると
不安になって、また運転すると緩むんじゃないか、と思ってしまいます。
で、試運転後に緩む、というのはよくあることなのでしょうか？
再度締めつければそれで完璧なのでしょうか？
それとも運転するたびに締めつける必要あるのでしょうか？
そもそも何でナットには2種類あるのでしょうか？ オイルの仕入れ値なんてリッター50円～150円ぐらいだろうが1000円交換だと人件費で赤字
目的は客寄せ >>707
貫通ナットはセンターキャップが有るホイール
袋ナットはセンターキャップが無いホイールに使う事が多い
(決まりは無いが高さの関係でカバーが付かない事がある)
砂噛み防止にもなる
それよりもナットとホイールのテーパー角が重要
ホイールを一度外したら少し走って増し締めが基本
ナットを締める強さも基準がある
乗って全体重をかけるような締め方はNG
ネジの伸び、破損に繋がる ネタ動画かもしれんけど近所のジジイはこんな感じでギッギッて音がするまで締めてたわ >>707
頭が塞がったナットでも奥までネジは届いてないよ
底を突いてしまうとトルクがかからないから大変な事になる
締め付ける力に不安を感じるのならトルクレンチを買って確認した方が良い
試運転で緩むって何かおかしいような気がする
適切なトルクで締めてるとちょっと走ったくらいでは緩まない そもそも、純正ホイールと純正ナットの組み合わせなのか？ >>712
底突きすればトルクはかかるぞ
軸力がかからないのが大問題なんだ
ホイールを固定するのは軸力だ 締め過ぎで座面が変形すると緩みやすくなってタイヤ脱落事故の要因になる
特にアルミホイールは弱いから鉄とアルミで指定トルクが違う場合も 言っちゃ悪いけど基礎知識がない人はカチンぎゅーってやるんだよ マグネット式のスマホホルダーってどうですかね
以前マグネット式のケースを使い出したとたんに壊れた記憶があり迷っているんですが1番楽なのがこれなんですよね >>721
自分は使わないけど、スマホもホルダーもMagsafe対応なら安心じゃないかと
要は強すぎる磁石はヤバイということみたいなので 前走るミニバンがブレーキランプ点灯せずに止まるのを繰り返してたんだが
これはなんの意味があるの？
カマ掘りそうになって急ブレーキ踏むときは点灯してたけど
ちなみに自分は怖いんで離れて走ってました ブレーキランプで思い出したんだけど、点灯させたまま加速するセダン居ったんだけどあれって左足ブレーキ？ >>726
ブレーキスイッチのカバーが砕けてたんじゃない？ テキトーだな
イーパワーだろうがちゃんとブレーキランプ点きます >>729
ノートe-POWERはゆるくアクセルペダルを離しながら減速→停止だとブレーキランプつかないよ
ワンペダルだから完全に離すと急減速するから
大抵はゆるくアクセルから足を離すことになる
試乗して何だこりゃと思ったよ 小学4年生以上でジャポニカ学習帳を使ってるヤツは勉強ができない説
〃 ヤツの親は低学歴説
勉強できるヤツは親も高学歴、高学歴の親は子供が4年生ぐらいから飾りのないノートを使わせる。
ということらしい。 うちの車は回生ででんき回収するけどブレーキランプ付かなかった
後ろ走りたくないよね、、、 >>731
>>727の動画がノートだし
e-POWERだろうがブレーキランプつくというレスは
動画のe-POWERの人はお気をつけくださいに対してのレスだと思ったからさ
あと自分が体験したのがノートだったから
e-POWERの説明としてノートと言っただけだよ
セレナe-POWERもワンペダルだからブレーキランプつかないと思うよ 普段より車間距離を開けるか他のクルマを入れるだけだから気にしなくてええで うちのオカンはハッチバックは商用車だって考えで俺が免許取って車買う時
FC3S買うの反対されてローンの保証人になってくれなかったの思い出した
小型のハッチバックはミニバンて人なのかも
ﾏｯｶﾅｾﾌﾞﾝﾃﾞﾕｳﾋﾞﾝﾊｲﾀﾂｽﾙﾉｶﾖ! >>721
マグネット式は追突や側突を食らったときに乗員に向って
飛んでいくことがあるからやめとけ
確率は低いだろうけど目に当たったら大変だぞ >>740
デマと言われましても…>>727の2つの動画見てもらえれば一目瞭然なんですが
それと>>725さんの反応がないのですが、これでよろしいでしょうか？ >>738
昔の人はセダン一択って人は多いよね。
俺もスキー用にレオーネツーリングワゴンが欲しかったけど反対された。 >>739
自分の子供が土方になるような感覚で嫌だったんだろ？ 20年前 1st嫁に予算ケチられ カローラワゴンを買う羽目になったが、まさに土方になった気分。
離婚して 2nd嫁には BMWを買わせて貰えているわ。
今でも ワゴン系にトラウマになって 購入対象にならないなぁ。 FF車で後ろの方がタイヤが早く減ることはあるのでしょうか？
ていうかあるんだな、こないだ車検で測ったら、前のほうが多く残っていたので 最近の車だと調子に乗って飛ばしてるとスタビリティコントロール効きまくりで変なとこが消耗したりする
リアのブレーキパッドがめっちゃ減っていたり
夏タイヤで雪道突っ込む人は特にやばい 昨日マグネット式のホルダーについて書いたものですが、本体が熱くなりすぎる気がするのと、ゴーストタッチのような画面に一瞬だけなったのでやめようかなと
同じような人いません？ >>747
24点でローテーションした後に計ったんじゃなくて？ >>725
俺も、信号とかで止まるのが確実な場合
シフトダウンで減速してる
止まる直前はブレーキ踏むけど >>750
ローテーションは必要なしとのことでされなかった エンジンブロックの加工順序が気になりだしたｗ多くは鋳造で出来て切削しますが
寸法的な仕上げがどの面から行われるのか？出力の取り出しに使う、古くはクラッチや
トランスミッションが付く面が基準面になるんじゃないかと？ >>746
マイクロ波で熱するのは電子レンジと同じなので、フロントガラスの雪くらいは溶かすだろう。
車全体を溶かすほどのマイクロ波を全周に放出すると、中の乗員その他も電子レンジで温められる事になっちゃうから、あくまで「イメージ」だろうけど。 ドアミラーヒーターの抵抗値って上がることある？
今80オームでほとんど発熱しない。
初期値は測ってないけど絶対80オーム以下だよね？
抵抗値が上がった原因を知りたい >>758
温度で抵抗値変わるんじゃないかと思うけど
単純計算で1.8wじゃほとんど温まらないね 10～15Ω程度でしょ
抵抗値が上がったのはヒーター部の断線が疑わしい
鏡面内で並列になっている場合がある >>746
そんな電子レンジ並のマイクロ波を放出したら即摘発されるからｗ
てか脳腫瘍になるぞ
ありえんｗ >>753
まず鋳造で作る形状に水平を決める3か所のボスがある
この3点で支えて水平を決め、両端のボア内に三つ爪を当てて前後左右の位置決め
これらを基準点にして加工していく
加工機の都合に合わせて、新たに切削された面を基準として使うこともある >>742
急用で5ch見れてませんでしたありがとう
理由がよく分かりました 大事故を目の前とかすぐ隣で目撃した（自分はギリ関わっていないが、疑われる可能性はゼロではないぐらい近く）場合はそのまま走り去ってもいいのでしょうか？なんか通報とか救護義務ある？ 大正義ドイツでは救護の義務があるけど、極東の島国だとアジアだから逃げるのが正解ってかぁ？！w そりゃ暇だったら助けたいけど急いでいる時とかあるやん 設定とか関係ないやろ
法的に何か義務があるのかを知りたいのと、義務がなくても通常はどういう理由でどうするのかが気になる 自分が常識人なら助ける
人でなしなら助けない
それだけ 自分の車の下取り価格（not 中古車販売価格）を知りたいんだけど、
ネットで住所や名前入れないで調べるサイトないかな。
実際に売るかどうかわからないから、できるだけ個人情報入れたくないんだよね。 >>774
R天でマイカー情報を登録しておけば、買取相場情報が出るよ オートマ車で発進するときの手順はどっちが正しいんでしょうか？
その理由も教えてほしいです。
A パーキングブレーキ解除→Dに入れる→発進
B Dに入れる→パーキングブレーキ解除→発進 >>777
Aだと、上り坂とかでパーキングブレーキを解除したときに後ろに下がっちゃうぞ
ていうかブレーキ踏もうや >>778‐779
ありがとうございます。
たしかにAだとブレーキ踏まずにパーキングブレーキ解除したら
そこが坂道だと問題ですね。 自動車学校では、発進前最後に解除して停車時は最初に掛けるって教わる P先入れるとミッションに負担がかかって
ガクンとなる。 ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている。 ランクル乗ってる奴ってそういう考えだから、イキった雑な運転なんだよな。
10tダンプで潰したくなる。 このご時世にディーラーマンがそんな事言うわけないでしょ >>785
でも重い車はガードレールを突き破りやすいから
がけ下に転落して死にやすいので良し悪し
昔パジェロで逃走した犯罪者が追いつめられて
絶対絶命かという時にガードレールを突き破って
文字通り突破口を開いたのは衝撃を受けた 路線バス乗ってる時にランクルがブラックアイスバーンで滑って突っ込んできた事有ったなあ
こっちはバンパーが曲がっただけだったけど向こうはエアバッグ出てたしラジエター割れて自走不能になってた >>790
そういうのに当たり負けしないようにサファリの白黒を導入した県警があった >>790-791
似たようなパターンで、まだ80ランクルの時代にアイスバーンで赤信号ブレーキスピン、前の車に突っ込んだ事例を見たな。
そりゃ自分は無事だろう。ただし事故を起こしにくいって事ではないし、ディーラーマンも「事故を起こす前提」で話してるのに注意ｗ
相手に対する損害補償はしっかりな。 >>785
つか、今の時代なら「このクルマに乗っていれば事故なんてそうそう起こしませんよ」と言わなきゃいけない。
200の頃だから仕方ないが、今ならそんなセールストークする営業マンは追放だね。 そんな車はないだろ
カマ掘られそうになったら空中に浮かび上がって逃げる機能でも付けるか？ 次、車買い替えに100万以下でプリウスアクアあたりの中古車を検討してます
これらは何回か乗った事あるんだけどブレーキが少し気に入らない
ストロークで調整するタイプが嫌で、欧州車にあるような踏力で調整するのになってほしいんだけど、なんの部品替えたら変わるのかな？ 路線バスの中古なら安くて良いぞ
いすゞはタッチも大分柔らかいしペダル配置もいい感じだからよく馴染むはず 日野のポンチョがほしい
カンサイサービスでフルチューンにしてもらおう ポンチョは色々癖つよなんだけど、ランクルが突っ込んで来たら前タイヤをクラッシャブルゾーンに使うから自走不能になるんだよな
他のバスなら精々バンパーが潰れる位で済むんだけど この前店舗でタイヤ交換してもらったんだけど
空気圧を300入れてますという事なんで高すぎではと思い
車の指定では230なんだけどと話したら
慣らしもあるのでとかなんとかでそうしましたと
20日くらい経った今日圧を確認したらまだ280くらいあって
さすがに高すぎだろと思い250まで落としたんだけど
替えたばっかりのは高く入れるっているのは普通なの？
それにしても高すぎではと思ったけど >>801
新品のタイヤは圧をかけると少し膨らむみたいで組んだ直後は1割くらい少なくなる事があるから多い目に入れるのは良くある
でも1割くらいなので230kpaに300はさすがに多いと思う
ノーメンテで乗る人が多いから多い目に入れておきたい気持ちは分かるけどちょっと多すぎかな
親切な店は聞いてくれるよ >>802
なるほど
だから20日で20くらい減ってたと考えたらその通りなのかも
多過ぎって感覚はおかしくなかったのね
空気圧は頻繁に見れる環境に居るしじゃあ減らして良かったな
ありがとう
店は近隣じゃ最安値で評判もいいけど
クレカ払いには手数料付きますって張り紙見てここ大丈夫かよとは思った笑 おれならクレジット会社に手数料払うぐらいなら安くしてくれって思うけどな 店員からしたら
ごちゃごちゃいうでない…どうせタイヤの点検なんて自分じゃやらないんだから…騒ぐでない…しずまれいっ！ >>805
クレカ払いのつもりだったのがそんな張り紙あるもんだから
工賃の1万ちょいは急遽現金にしたわ
タイヤはネットで安く買ってその辺で付けるのがやっぱ最強かね
買う気は無いがオートバックスで見積もり頼んだら13万以上くらいだったのが
今回総額9万で済んだよ ディーラー取り付けが意外と安く済むんだ
店と良好な関係である場合だが タイヤ専門店で職人のアルバイトに組んでもらうと速くて安い
ディーラーはチェンジャー持ってない店も多くて外注だったりする >>803
今でもクレジットカードの手数料を取るってやってる店あるんだ(笑)
確かに手数料は掛かるけれどそれを客から取るのは契約で禁止されてる
クレジット会社との契約違反だからクレジット会社に言えば対応があるよ
１度払ってしまうと取り戻すのは困難だけど払う前なら苦情を言えばクレジット会社から指導が入る まず普通の人はそんなひねくれてないから店を攻撃する理由がない >>796
トヨタのTHS（トヨタハイブリッドシステム）は、回生ブレーキ（発電機の抵抗で減速）から油圧ブレーキ（普通のブレーキ）への切り替えでカックンブレーキになる違和感が弱点。
これはシステム特有のものであって、何かの部品を変えたら直るって話じゃないのね。
それとは別の違和感っていうなら、ブレーキパッドの交換でいくらかフィーリングの変化は期待できるけど。 >>813
でもマツダが技術供与されたTHSのスプリングを1本変えただけで、
フィーリングが劇的に向上して、それを聞いた当時の豊田社長が
広島まで飛んでいったのは有名な話
これがきっかけでトヨタとマツダの技術提携がなった
まあそこまでできるパーツメーカーがあるかどうか 電P/オートホールド，自動ブレーキ，スペアタイヤとジャッキがメーカーオプション設定可で小さめと言うと、ルーミーかヤリスクロスになるだろうか
他にどんな車種がある？ 廃車、不動車買取業者、ソコカラとカーネクストって完全に別会社？？？
何か疑問・・・廃車ツヨシに電話したらソコカラだったか？カーネクストだったか？
何コレって思った・・・
で、
今回お世話になるのはご近所のGS、廃車（普通車１万円）の看板のお店
大手ブランドのGSだけど、そのブランドでやってる感じじゃないんだけど
カーネクストや、ソコカラが０円とか、５０００円って言ってるのに
２万円で買ってくれるって言ったので即 決めたわ。
大手とか、有名とか、CMが多いとか、意味ね～～～～～～～～～～～～ ステンメッシュにすると若干ダイレクト感が増すけど
逆にとっつきにくくなるとも言える
適度に遊びがあったほうが一般的には扱いやすい >>816
そう言う所は宣伝軽費がかかってるから
小規模店は宣伝料が無いから安い事も多いよ
住宅なんかも同じ
大手と地元の工務店を比べたら3割以上違う事もある 連絡先等の個人情報渡さずに試乗する方法ってないですかね
ないですよね…
ネットで予約とかせず店に直接行けばワンチャン？いや紙に書かされたり免許確認とかされそうだから無理か ヘッドライトの黄ばみの原因がカバーの内側という事はありますか？
極端な話、ヘッドライトの外側を徹底的に磨けば黄ばみは必ず取れるのでしょうか？ 酷い黄ばみのクルマを見かける度に、試しにちょっと磨いたら
どれだけ綺麗になるのか教えてあげたいっておもっちゃうわ
レンズの内側が汚れるのって、別の問題があるとか
一部車種は、欠陥まがいの持病ってのもあるみたいですよね >>823
黄ばみの原因はポリカの紫外線黄変劣化
（新品ライトはUVカットコーティングのおかげで黄ばまないが、
古くなるとコーティングが剥げる）
日光の紫外線が当たって普通は外側が黄ばむ
そして黄ばんだポリカは紫外線を遮断するので黄ばみが中に進行することは無い
なので外側を磨けばきれいになる
紫外線が出まくる変な灯体を使ってたら内側も黄ばむが 新車を買うと、昔は販売会社のステッカーが勝手に貼られてたりしたものですが
今でもそうなんでしょうか
もしそうだとしたら、貼らないで欲しいとリクエストすることは可能なんでしょうか？ >>827
すぐに剥がせる
YANASEのシールは人気だから貼ってる人多い >>829
ヤナセステッカーは顧客管理番号が入ってるんやで マークXとフーガのmtモードはちゃんとギアを固定して走れますか？ >>831
一般的にCVT含むオートマのMTモードはそれ以下に回転下がるとトルク不足な場合はシフトダウンするし、それ以上上がるとレブるような場合はシフトアップする（状況によってコンピューターが判断）。
それ以外は固定で走る。 家族が洗車用スポンジに食器用洗剤を付けて
勝手に流用してしまったのですが、
そのスポンジを車の洗車で使うと
塗装に悪影響とか出てきたりしますか？ 松任谷が「洗車にはママレモン一択！」と言ってたから大丈夫では >>825-826
ありがとうございます！磨きに出してみますm(_ _)m >>819
後でDから営業電話かかってくるのが嫌なら、レンタカーはどう？ 3ヶ月に一度 固形ワックスを掛ける前に 食器用洗剤で洗車してる。
その間は 汚れが気になると撥水シャンプーで。
ドイツ車 車買ったら埼玉トヨペットの緑のシール貼ってあったんだが、ディーラーに断りなく勝手に剥がすと印象悪い？ 納車待ちの僅かな間に剥がして試乗車、展示車に貼るよ俺は 816です。
引き取り完了。積車で来ると言ってたのにクレーン車で釣り上げ回収されて
すでに２台積んだ状態で、積んでるクルマを見るとタイヤホイールが無い状態のクルマもあって
それを見て、うちのクルマの純正アルミ外しても良いのかと聞くと
外しても良いですよ、外しますか～って言われたけど、そもまま引き取ってもらった。
ソコカラとか、カーネクストって、タイヤホイールは必須、モモステアリングを外したら
純正ハンドルを付けて下さいとか、何をもって どんな車でも買い取りますって話なのか不思議ちゃんだわ >>830
シールにエンボス加工でシリアル番号っぽいのが確認できた。
ヤナセ以外に売るときは剥がさないと個人情報漏れそう >>840
コーティングするから剥がしますねごめんなさいで無問題かと
ぶっちゃけ、現場の人が好きで貼ってるわけでもないでしょうし
むしろサービスの人なんかは、大事にきれいに乗ってた方が喜ぶかと >>845
ファスナー式合流は合流させてもらう側の車線と速度合わせないといけないんだが、このハリアーはそんなの知らんとばかりにサッサと前に行った挙げ句にビッタリ止まったんで、
そこからは入れる方とタイミングがピッタリ合わせるのが難しくなっちゃう。
要するにただのヘタクソで、あとは察した方が好意で止まって入れてやるしかない。 合流タイミング掴めずそのまま走りトラックかトレーラーのサイドにぶつかった動画のセンスなしまんさんよりちょっとはマシ 譲り合うタイミングが完全に被って最後にはぶつかった時は気まずかったわ 1週間くらい前に雪道に備えてスタッドレスタイヤに履き替えたときにローテーションもしてたのに
昨日ディーラーで12か月点検受けたら事前説明なしに「ローテーションしときました」と言われた。
予め「ローテーションしないでください」と指示を出さなかった俺が悪いの？
ディーラーと揉めるのも嫌だから何もクレーム言わなかったけどなんか納得いかないわ。 言わなかったお前が悪い、ディーラーに無駄な仕事させやがってよ >>849
納得いかないって、ローテーションされるとお前何か困るの？ 12か月点検ではブレーキを診るんだからどっちにしろ車輪を外す
ローテーション作業したところで作業が追加されたとは言えない あきらかにリアが減ってたらローテーションしないだろ
どっちでもいい程度な減り方だったんじゃね そもそもローテションなんて必要ないと思う
2本ずつ減ったら交換したら良いじゃん
軽ならともかく登録車で4本同時交換は結構1度に動く額がデカくてきついだろ >>854
4駆は前後で摩耗による外径差が大きくなるとまずい
（最悪デフから発火して燃えた事例まである）
2駆でも前後でタイヤの劣化度や(雨天時)溝の深さが違うと
グリップバランスが崩れて危ない
特にリヤのグリップが低いとオーバーステア気味になってやばい レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww そもそもこの時期のスタッドレスタイヤなら履きたてな訳だから勝手にローテーションするサービスマンが異常だろ。
普通なら作業前に客に確認すると思うが。もしくは一年中スタッドレスタイヤ履き続けてるアホ客と思われたとか？ >>858
頭をどう読んだら「か行」になるんだ？
お前の中でなんか特別な読み方あんの？ 昔消費者金融のCMが盛んだった時代、深夜にTVを見ていた男が友人に賭けを言い出した。
曰く、このチャンネルでこれから消費者金融のCMが流れるかで賭けよう、と。
消費者金融CMは業界の規制により深夜帯でしか流れないことを知っていた男は「流れる」に賭けた。
一方その友人は「流れない」に賭けた。男は勝利を確信した。
しかし友人はそのチャンネルの局は自主規制により消費者金融CMを一切流さないことを知っていた。
そんな話を思い出した。 >>861
えっ？ガチで言ってる？
海外の方ですか？ カシラ文字D
あたま文字D
こうべ文字D
つむり文字D >>849
点検でローテーションは聞いたことがないです
ノーマルがスタッドレスになってたなら確認の電話があるのが当たり前なので、
担当か店が気を利かせて（確認せず）サービスにローテーション指示をしたのかな
まぁ1シーズンはそのままで元に戻す必要はないでしょうけど、今後のためにディーラーに事情を伝えて、今後は確認お願いしますと言うかな自分なら >>871
私は聞いたことありますよ
あなたの知識が浅いんじゃないですかね？ かさは、どこに置きますか？
①トランク
②後部座席前の足置き場
③助手席
④運転席後ろに傘ケース >>873
通常使用しない時は4
使用してる時はシートとサイドステップの間に置いてる >>873
滅多に後席使わないので普段は取りやすい②。後席まで使うってことは助手席も埋まるので、その時は①。 >>872
そうなんですね
この場合に聞く聞かないというのは、経験するしないと同義です
知識とかとは違うと思いますよw
一体全体、何が気に食わなくて突っかかってくるんですかね？ フロントとリアのタイヤサイズを変えるとか、自分でローテするなんてよくあることなんですけど、
所有者に確認せずに勝手にローテする店とかw >>877
自己レス
タイヤサイズ→ホイールサイズ >>861
そもそも使い古されたコピペだからなコレ >>877
俺の行ってたところは正規ディーラだけど勝手にローテするし
車検時に頼んでいないブレーキフルード交換も勝手にやられた
サーキット行くからDOT4入れてたのに純正DOT3にされて参ったわ
俺が何か要求する前に、一応向こうからフルード交換費用はもちろん
DOT4に戻す費用も負担するとちゃんと申し出てきたけど
（フォローがちゃんとしてるのはさすがに正規ディーラと言うべきか）
そこには2度と行ってないけど オートマチック車でもクラッチ 滑り みたいな症状はあるんか
中古で買った 軽バン が最近 そんな感じになってる ググったら トランスミッション自体 交換しないとダメみたいな感じだけど マニュアル見たクラッチだけ交換っていう風には行かないか >>881
トルコンにロックアップクラッチがあるし
ギヤトレーン内部にもプラネタリギヤのリングギヤを
拘束するクラッチがあったりする
ディーラや普通のショップにはATを分解整備する設備も
技術も無いのでASSY交換になる
そして多分リビルド交換の方が安くつく >>881
オートマと言ってもスズキのAGSみたいなシングルクラッチ式AMTとか、他にもデュアルクラッチ式のDCTなどのセミオートマもあり、そういうのは当然クラッチ交換を要する。
CVTでもスバルECVTみたいな電磁パウダークラッチや、ホンダのマルチマチックみたいな湿式多板クラッチを使うものも同様。
普通のトルコン式多段ATでもトルコン（トルクコンバーター）が滑る事はあるので、そうなるとまるっと交換。
どの車のどういうクラッチかわからんので、とりあえず一般的なものを並べてみた。 >>881
ATFの劣化かも
古い車のATF交換は返ってトラブル招くこともあるし難しいところ
俺は予防的に添加剤入れてたことがあるが効果は分からない マイクロ波除氷機のレポ欲しいのですが、使用してる方居ますか? 881です
みんなサンキュー
今度 ディーラーに電話して持ってく あんなの信じる人いないだろｗ
万が一にでも微弱であっても電磁波出てたら電波法違反で50万円だぞ >>881
ミッションの中にクラッチ板（正式にはブレーキ）が入っててそれが減って滑るようになる
走ってるとどうしても減るものだからどうしようもないね
交換するにはオーバーホールする事になるから軽でも20万円とかかかるよ
ミッションが原因で廃車になる車はすごく多い 純正のクラクションの音が好きです
でも音量が小さすぎるので上げる方法がないですか？
因みにマルコホーンにしとけとか周りから言われるのですが
マルコホーンは嫌いです >>880
車検する前に見積もりもらわなかったの？ >>891
もらったよ
当然フルード交換は記載されてない >>892
それはすごいな。
見積もりに記載なしで作業して、当然その料金も取るつもりだったってことだよね。
ちょっと考えられん対応だな。 >>893
>当然その料金も取るつもりだった
そこまでではないぞ
相手：「間違えて勝手にやってしまいました。もちろんお代はいただきません」
俺：「いやDOT4を入れてたんだが」
相手：「こちら負担で元のDOT4に換えさせていただきます」
ミスのフォローとしては真っ当
ただ作業内容の伝達なんかがいい加減な店だなと思った サーキット行くような車をディーラーに持ち込んだりすることもあるんだ >>896
Sometimes I take a car to the dealer that goes on the circuit. >>895
サーキットなんてどんな車でもいけるが？ >>895
12ヶ月点検と車検はディーラに頼んでたな
メンテ・カスタムなどはチューニングショップ デンソーテンのAVN-LS02Wなんだけど、サイドの配線をアースに落としても走行中にTVが映らんのです。
車種は令和4年のロッキー バック駐車するときいつも斜めになってしますのですが、まっすぐ停めるコツみたいなのありますか？ サイドミラーは枠が見える角度になってる？あとは歩く速さくらいでゆっくりバックするといい 枠に収まる自車をイメージ
運転歴も長いんで一発で収められるけど
妻のアラウンドビューモニターだと右か左によっててやり直すｗ
やはり経験が物を言う サイドブレーキ解除し忘れて20メートルぐらいゆっくり走ってしまったんですけど、これって故障の原因になりますか？ あ。>>910盛大に間違えた。N14パルサーの傘ポケットはドア開けた時のボディ側だったわ… >>906
斜めってことは基準になる線か何かが見える状態だと思う。
一旦、枠から出てサイドミラーで左右の枠を確認、まっすぐになるようにしてからまっすぐバックすればよい。
それでもうまくいかない場合は途中でドア開けて地面の枠線を確認し、ハンドルで微調整。 >>909
20mくらいならどうということはない。
大昔、長嶋茂雄だったが若い頃に石原裕次郎からベンツ送られて乗り回したらサイドブレーキ解除を忘れて焼付き、
「ダメだよこの車壊れてるよ！」って返そうとしたエピソードくらいやらんと壊れない。 >>906
自分の駐車場なら簡単だ
いつも、というのがどこでもってことなら、また別のコツが必要になる
バックカメラはないの？ >>909
むかし友人が峠でそれやって、ブレーキがフェードして崖下に落ちた
気をつけよう 免許取って車買ってまもない頃にサイド解除忘れて15km程走った事あるわ
突然ペダルが底まで抜けて怖かったな
ヤバイと思ってなんとか路肩に止めて車から降りたら焼けた匂いしてた
ちょっと休憩して前に高級車がこない事を祈って帰ったっけな
なんとかポンピングブレーキで帰った記憶がある
翌日すぐに整備工場に持っていったわ >>911
たぶん905もそのつもりだったと思われる >>914
ありがとうございます。バックカメラはついてないですね サイドミラーにカメラが付いてる車でドア開けてバックしたら
急に現れた隣の車に驚いた自車がけたたましい警報音とともに緊急停車した マジレスするとアラウンドビュー見ながらバックする、これが最適解
ついてないなら車を買い換えるしかない、それ以外いい方法はないから諦めてくれ 自分でタイヤ交換する時ってタイヤ付いてる所をジャッキアップするじゃないですか
その間は車が傾いて他のタイヤに重さかかりますよね
多少重くなっても余裕で耐えられるもんですか？
あとアライメント？狂ったりしますか？ >>906
駐車場に白線が引かれてるものとして
左右のドアミラーが地面の白線が見えるように調整しておく
車体に対しての白線が平行かつ距離も同じくらいになるように整える
これでまっすぐで真ん中に停められる ミラー調整のダイヤル(スイッチ)を左に合わせておくと
車種によってはバックに入れると左ミラーが自動で下がって見易くなる車種もある >>923
運転中のカーブなんかはもっと車重掛かるよ
ジャッキを正しく掛けれているなら大丈夫
ジャッキ掛けるならウマ必須
この間も挟まれて死んでたしな パンタジャッキをジャッキポイントにかけてあげて
ウマはどこに掛けたらいいのでしょうか? サイドシルで上げる場合は一般にウマはかけないで絶対に下に入らないようにする
ウマかけるならロワアームとか頑丈なとこに 両輪上げる時は
フロントメンバーかリアデフに掛けて両方持ち上げる
そうなるとフロアジャッキ欲しいけど >>927
パンタジャッキじゃウマかけれるほど上がらんからんよ ところがぎっちょん、今時の車は下回りカバーで覆われてるし車高低いしジャッキポイントも奥だから、
よほど低くて長いジャッキじゃないと前を両輪上げるのは難しい
俺のジャッキは一応ローダウン対応だけど、奥のジャッキポイントまで突っ込もうとするとバンパーやアンダーカバーに当たってしまう 樹脂スロープが売ってるから使った方がいい
車中泊で寝る時もあれで角度つければフルバケでも案外寝れる >>926
下敷きになった人、
後ろの車輪に車輪止め置いてたので、素人ではないと思うが事故は起こるんだな 車というのは精神に問題がありかつ恵まれた人間の乗り物ですか？ >>932
車中泊に使う発想はなかった
がぜん使ってみたくなった！感謝 質問です
車検証の上欄外に書いてある日付は車検証が更新された日ですよね？
車検証は最新のものが一枚しか存在しませんよね？
この前提が間違ってないとしたら以下のことが不可解なのですが、回答お願いします。
欄外の日付が令和4年3月、枠内の「登録年月日」が令和2年3月、になっています。フロントガラス中央のシールは令和6年3月までです。名義変更はしていません。
私の仮説としては年度を間違えて記入してそれが受理された、ということなのですが、ありえますか？ おぼっちゃんおじょうたんたちは
車がないとたまごを買いに行けないのかな？ このいかれた乗り物のせいで卵が高くなりましたよ 嬉しいですか？ >>938
令和2年3月登録の車を令和4年の3月に車検を通したんじゃないの？ 再来年の夏に車検だから新車買うつもりだけど、いつ頃からディーラーに相談や契約に行けばいい？
欲しいのはオーラで近々マイナーチェンジすると聞いたから詳細が出るのを待っている >>947
今すぐに行け。
何を買うのかは知らないけど、車種によっては来年の夏にホントに間に合わないぞ。 オーラだって書いてるし再来年夏だし
うっかりさんってみんなに言われるだろｗ 再来年か。
再来年でも納期の不確実なものがあるから、
やはり今すぐに。 早めにディーラー行って損な事はない
確実に買ってくれそうな客には親切だぞ
(丸め込まれて向こうが売りたい在庫車勧められる可能性はあるが) >>949
オーラがどうかは日産に聞かなきゃ分からんが
いまや2年待ちとか受注停止なんて車もあるぞ >>947
モデルチェンジ後に絶対即買うって早くから言っておいたほうがいいと思う。
あとは今乗ってる車をそこで下取りに出すこと。
そうすればディーラーは車検に間に合う順番で納車してくれると思うよ。
車検間に合わずに代車とか、下取り車の価値とか考えたら、ディーラーは早く納車したいから。 塗装を傷めずにキレイにステッカーを剥がす方法を教えて下さい >>954
ホームセンター行ってステッカー剥がし液を買ってくる
劣化したネチャネチャ糊跡もきれいに落とせた（10分ぐらいこヘラですりまくったけど）
溶剤系じゃない塗装を傷めないタイプを選べよ ソニー損保のオペレーターが助手席を外して構造変更車検を受けてない状態でも保険は支払われる(型式「改」で無いこと、ナンバーが変わらないこと、用途車種が変わらないことが条件、陸運局に聞いたら助手席を外しても３つの条件は変わらないらしい。助手席を取っても直ちに整備不良ではないそうだけど、構造変更検査を受けないと車検が取れないそうだ)って回答したけど本当に大丈夫なのかな、いざ事故ったら支払いを拒否されそう。 ソニー損保のオペレーターが助手席を外して構造変更車検を受けてない状態でも保険は支払われる(型式「改」で無いこと、ナンバーが変わらないこと、用途車種が変わらないことが条件、陸運局に聞いたら助手席を外しても３つの条件は変わらないらしい。助手席を取っても直ちに整備不良ではないそうだけど、構造変更検査を受けないと車検が取れないそうだ)って回答したけど本当に大丈夫なのかな、いざ事故ったら支払いを拒否されそう。 上に書いたことが良いなら、五人乗りのまま車検をして普段は助手席を取り外して必要なときだけ取り付ければ良いか。
一旦助手席なしで構造変更をしてから付け直すのはかなり手続きが面倒っぽいし >>958
さすがに助手席を取り外したことが原因でケガをしたとかはダメだろうね
後席のやつが愚かにもシートベルトしてなくてダッシュボードに突っ込むとか
ソニー損保は分からんが悪名高い共済系は難癖つけて払わないかもしれん
ネットの経験談見てるとホントひどい
センターラインはみ出して突っ込んできた事故で、判例タイムズでは
0-100認定されてるのに、避けられたのに避けなかったから
あんたにも過失があるって、意地でも過失割合を下げようとしてきたとか はずしたら15日以内に戻すか構造変更しないと違法改造
止められた時にちゃんと説明できるかどうか >>961
搭乗者車障害保険は5人から4人分に座席が減っているなら4人までって言っていたな。
イスを取って構造変更車検を受けなくても保険が出るのは意外だった。構造変更は自賠責と重量税が還付されないから車検の時じゃないともったいない。
>>962
停められたときって警察に見られても座席が無いだけで直ちに整備不良で検挙って事はないみたいだよ、構造変更なしで車検は取れないけどね。陸運局に確認済み。陸運局が乗員分の座席がない事を現認したら改善?命令を出すと言っていたけど現実的に個人の乗用車にそんなことをするかね 自転車のカゴぶつけられて爪が少し引っかかる程度の線キズ
https://www.soft99.co.jp/blog/10016/
今ぐぐって出たこの記事と同じコンパウンド持ってたので細目・中細・極細と磨いたら、まさにこのオチと同じ状態になった
自分以外知らないと気付かないだろうがうまくやればもうちょっとマシにできそうな気もして悩ましいのだが
やりすぎると失敗もあり得るし、これはこの時点で諦めるのが最適解だろうか？ >>964
深い傷はコンパウンドでは消えないから諦めろ
そのうち自分でも気にならなくなる 危険の危のある文字の液体を
危険物取扱免許を持たない客に単体購入ができているのはなぜですか
自分の気分で荷台などに設置して法律に違反しないのですか 軽トラに積んでもし事故った時
相手方に浴びせたり被害が大きく広がっても免責になるのですか >>967
そーゆー洗濯機で食品を温めようとするような行為はやめろ >>968
危険物取扱者乙４の私が説明しよう！
指定数量とは指定数量である。
ガソリンなら200Lを超えて保管するときは許可届け出が必要、法律上携行缶は最大で40Lまでつくれる。 >>971
40L？
60Lじゃなかったっけ？
けれども運搬できるのは22Lまで >>973
200リットル以上は消防の許可が居る。
40～60～は届け出が必要。消防署や地域によって言うことが違う都道府県施行細則みたいな感じか 1ミリでも駄目なものが危険物という液体
無免許が取り扱いOKにしたら危険物免許の存在理由が不明
「危」の文字の無い一般車で運搬し、事故で相手方に浴びせて炎上しても免責でファイナルアンサー？ 2時間くらい通しでフル加速フルブレーキのシビアコンディションを走った後ってオイル交換するべきですか？ >>975
釣りっぽいけど、200L未満は許可が要らない。40L未満は届け出が不要
ガソリンは生活必需品だから危険物だけど無免許でも少量の扱いは許容されている。
京アニの放火が10リットルだったから規制の意味が疑問だけども…
70人死傷させる凶器があまりにも容易に入手しやすすぎる、従事者乱射でもこんなに犠牲者は出ない。 >>960
アルファードを2シーターにしてた時期があるんだけど、ディーラーに聞いたら荷物を載せるため一時的に外した状態というのは問題ないんだと。
ただ、車検はイスがないのは絶対困るので固定しなくていいから積んでおいてほしいと言われたね。
車検で2列目3列目を適当に積んでおいたらここまで外した人は初めてと言われたw
それでディーラーから車検通って帰って来たよ。
なお今はちゃんと7人乗り状態。 >>977
エンジンの連続高速耐久試験では最大出力で数十時間
回しっ放しにするから、ただの純正オイルでも
そのくらいは余裕で持つ
オイルを最も劣化させるのは短距離運転しかしなくて
冷間時のブローバイの水分や酸成分が蓄積すること 978が良いこと言った！
消防法無意味だな
「京都アニメーション放火殺人事件」を調べよう
くだらない話してる場合じゃない池沼かお前>>980
こんな重大なことが起きているのに
違法液体満載してレンタカーで突撃しなかったもう一人のアホの乱
超犯罪都市、犯罪違法大国、ウソでなく現実となっているのだ発展途上国クソグルマ日本 高速道路の渋滞中に小便を我慢できなくなって
路肩に止めて立ちションしたけど、これって
どれだけの法律に引っかかる？ 横だけど、車内で放尿した場合は何かの法に引っかかる？
安全運転義務違反とか 小学生のバス旅行だったら、同窓会で一生ネタにされる刑に処される >>986
スマホも停車中は見ても触ってもいいから
停車中の放尿は大丈夫じゃないだろうかｗ 初めて触るトヨタのDAなんですけど、ソースにBT接続した自分のタブレットを選択したら
これまで聞いたことも保存しこともない曲が次々と再生されてます
どういう理屈なんでしょうか >>996
ならばyoutube music だな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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