キャンピングカー総合スレッド その40
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
★このスレはキャンピングカー専用です★
ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/
キャンピングカー総合スレッド その37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1668751812/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674220766/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1678281573/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙
識者はカムロードモデルチェンジについて物凄い勢いで語れ！ ①カムロードは排ガス規制対策と
②所謂後方箱車の安全対策として電子ミラー標準装備化するらしい
①の値上げ幅は不明
②の値上げ幅は5～30万と聞いた ほんとにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい もう一度熟考した結果、やはり必要と結論付けたので購入します 尿素の時も駆け込みがすごかったようにトラック業界は故障の原因となる余計な装備を嫌う
今までもこれからも規制対応以外の追加はやらないよーん 旧型でほんと良かった
60リッターしか入らないってビックリするほど不便だし、自分が買った時との値段の比較見て焦る そう、60L不便
AT6速の心地よさでイーブンとして自分を納得させてる ダブルタイヤは段差でドッカンドッカン煩いしタイヤ代1.5倍だけど
安定感マシマシでこちらもイーブン ダブルタイヤになる直前のモデルが一番使いやすくてお得なんじゃないかなと程度の良い2ー3年落ち中古を探してるけど、全然安くなってない。当時の新車価格そのまま。オプション盛り盛りの時もあるけど。 >>3
今回のマイナーチェンジではオートクルーズ無しですか…残念
いすゞのエルフも新型で全車速車間クルーズ採用を発表しているので、ひょっとしたらもう一度マイナーチェンジするのかしら？ 昨日のユーチューブライブ、うりママとみぽちゃんどっちみた？ 高年式の中古車が一番精神的に嫌かなぁ
誰かのお古で買値も高いのは良いところが全然ない気がする >>17
それなりに安くなってるなら割り切れるんだけどね。差額で別のオプション付けたり旅行にでも。残念ながら今は中古を買う時期ではないかな。 値引きなんか当てにしてなかったけど競合させると結構なオプションとかつけてくれるな >>16
>>20
またまた～
照れちゃってもうw >>11
60くらいまでだな。
それ以上は燃料代がかかり過ぎる。 >>24
ここは日本だ。
お前が日本語を勉強しろ。 どっちみちたいした意味は無いだろうからスルー
かまうとウザいよ >>24
たぶん、60Lを満タンにするより80Lを満タンにする方が軽油代は高くなるって言ってるんだと思う
よく分かんないけど 満タンの時はタンクが20キロ分重くなるからその分燃費が悪くなってことでしょ？
自分の体重を健康体重と比較してから語ってほしいよね。 >>30
なんで20キロも重くなるんだよ。
計算もろくに出来ないのかよ。
多めにみても18キロだろ。 >>30
20kg弱の増加で燃料代がかかり「過ぎる」ってほど悪化するのか？
一回あたりの給油代金が増えることがイヤとか意味不明だし、、、 >>33
20Lも増えたら1回あたりの燃料代が3000円程高くなりコスパが高くなるわな。 今週中に決めたいがジルとクレア5.3wで悩みすぎて眠れない >>30
いや、18Lのアドブルーで重さは同じ様なもんだよ >>36
営業所に近い方にしたらいいよ。
どうせ年に数回は行くことになるし >>35
その分ガソリンスタンドに行く回数が減るんだが…マジなのか冗談なのか分からんくなってきた… >>36
僕はジルの寒冷地仕様のイリスにしました
バンテックのナッツも家からは同じくらいの距離だから
見た目の好みで選んだ感じ 今ならバンテックだよな、大手の中で電気に強いナッツの強みが完全に失われた感ある >>40
だからスルーすればよかったのに
とにかく文句書きたい人なんだから クレアのハイパーエボの方がサブバッテリー容量が多いので
夏場のエアコン稼働考えると少しでも多い方を俺なら選ぶ。
あとクレアは内装色とかシート生地が選択肢多いよね。 イリスは48Vシステムだからインバーター効率がいいからそこまで変わらないかも？ サブバッテリーなんていくらでも増設できんだから、標準でいくつなんて気にする必要ないよ >>50
クレアの内装を褒めるとよってくるクズがいるから気をつけてね マルチルーム（トイレ）の豪華さが圧倒的にジルだった >>52
イリスは増設はできるけど一つだけじゃね？
エコフローのパワーシステムは最大３つだった気がする それは専用のバッテリーコネクタが一つ余ってるだけで汎用性ないんじゃないかな？
パワーユニットに外部電源入力あるから差し替えれば持ち込んだポタ電分の電気は使えそう 購入検討でジル520とクレア5.3Wで比較してるけど
なんか思想とこだわりが違うのよね。ジルはこう使って下さい、クレアはユーザーお任せ的な
ジル520は２段ベッドが高い位置にあるのよね、だから階段使わないと上段にはあがれない
（真ん中跳ね上げれば上がれるけど）
なんで高いのかとおもったら後部外部ハッチの上ズラと高さ合わせてる
クレアはハッチ開けると下段ベットの寝床がお目見えするので開口部が狭い
マルチルームはクレアは本当にマルチ。着替え、クローゼット、便所、シャワー なんでもありでユーザー任せ
ジルは便所とシャワーで使え、手洗いも用意したぞ！クローゼットは用意してるからそっち使え的な
クローゼットとがある分ジルの２段ベットは狭い、クレアは広い
TPOを追求してるのがジル、クレアは汎用性重視 ZIL520はシャワーとトイレが標準装備、クレアはオプション
「ジルは便所とシャワーで使え」は当たり前といえば当たり前 トイレの付いていないキャンピンはキャンピンとは認められないわ。 >>64
ひとそれぞれ
特に認めてもらう必要もないですな 僕はジルのトイレ外してもらってラップルにするかかなり悩んだよ
シャワーするにもトイレなければ浴びやすそうだしなぁとか考えたけど、結局変更せずにそのままにした トイレ外したら開口部塞ぐのに金掛かるとか言われたよ >>68
あるもの外すのにお金もかかるって聞いて
辞めたのもある >>70
新車でも追い金かかるって言われた気がしました
その当時と変わって無のかもしれませんね 日本はお金お金お金
どこに行っても何をするにもお金お金お金 >>72
もう標準装備を無くすのは工程が逆に煩雑になるんでしょうかねぇ >>70
これにラップポンを乗っけるのが1番良いな >>75
寒冷地だから真冬もトイレ安心して使えるし
シャワーも快適かなぁなんて思ったんですけど
売る時に支障があるかなぁなんて考えてしまった トイレレスで値引かれるのはマルチルーム手つかずのシェルで対応する場合でしょ
まだまだ組み上げ途中だから納期もそれなりにかかる
短納期車ならある程度組み上がってるところに希望のオプションプラスしていくから、すでに付いてるトイレを無くすには工賃が余計にかかるわけで
納期が長くてもいいなら余計な金はかからないでしょ >>77
そんなもんなんですかね
うちは納期の9月末で契約したのでシェルは海外の工場から
日本に届いてる車だから追加でお金かかる見積だったのかなぁ >>76
真冬の北海道は、水廻り注意しないと凍結する。
自分は洗面台のタンクに水も入れないで使ってる。
外気マイナス２０℃だと、一時間
車からはなれただけで心配だよ。 厳冬期もキャンピング乗る人は尊敬するなあ
FFつければあったかいとは言え、ホテルも安い時期だし快適さに軍配が上がる。
基本的にうちは11月末から3月頭は月一エンジンかけるだけの物置と化す 今冬の最低気温はピヤシリでマイナス25度だった
トイレはポータブル、底貯めの水も流す水もウォッシャー液でOK 同じカセットトイレでトイの場合は－6.6万円だけど違いは何だ？
キャブコンだとレスは難しいとでも？ メーカーも型番もわからんのにトイレだから同じ値段値引きしろってのはねぇ 「キャンピングカー」のりとしては、バンテックはZILのトイレがセットフォード製でZIL520がドメティック製でメーカーも型番も異なっているよと書き込んでおこう 懐中電灯、デジタルテスター、スコップ、タオルケット、枕、寝袋、三角停止板、殺虫剤、
一酸化炭素警報器、道の駅ガイドブック、ゴミ袋 >>93
ありがとうございます
参考にさせてもらいます
デジタルテスターってのは何に使うんでしょうか? >>76
ふるさと納税でラップポンもらったんだけど、ほんと良いよ
キャンピングカーのトイレは後処理を考えると使う気がしないけど、
ラップポンなら手軽に使える
震災の時にも便利そうだもらって良かった >>95
私もふるさと納税のラップポン気になってます。やはりいいんですね～
納税(注文)してからどのくらいで届きましたか？ 君たちはふるさと納税してももらうだけで申告してないでしょう
脱税ですよそれは 逆に申告しないと居住地とふるさと納税をした場所と二重払いになるので脱税ではなく過払いです
ふるさと納税出来ない非課税世帯、生活保護世帯さんかな？ 安い返礼品なら申告は不要なので低所得者はあなたの方でしょうか ふるさと納税に一生縁のない底辺なんだろうけど凄まじい馬鹿だな >>80
ススやワカサギ釣りがメインなら逆になるよ。 所得の多い少ないより、「ふるさと納税でラップポンもらった」という書き込みに対して、証拠もなく「脱税だ」と決めつける人間性が問題だよね 俺はラップポンの介護感がダメだ
据え置きのカセットじゃないとダメ 出来れば陶器 >>94
キャンピングカーは電気系のシステムトラブルが多いから、適正な電圧が出てるかくらい
調べられる方がいい。サブバッテリーから
インバーターへ流れて出力されるけど
インバーターが壊れた場合調べる事も出来る。 ラップポンの話になると介護っぽくてイヤと書き込む人がいるね
前のスレでも前の前のスレでも個人の感想でしかなくて他の人の参考にもならないことなのに何回も何回も同じことを書くんだね デジタルテスターは必須だなあ
夏ならベープも
寝袋は当たり前として枕はいつも使ってる枕を使うのが最高
やってみれば分かる スコップはバンコンの時は積んでたけどキャブコンでは積んで無い
スタック時に自力脱出無理 俺も車中泊の時はいつもの枕を持ち込んでるわ
枕は大事 >>6例の火災で燃えた人って新しいキャンピングカーからライブ配信してんだな
昨日見てたけど、１匹老害が紛れ込んでて自分語りのばかりしてあげくにリスナーの軽い下ネタジョークにも本気で怒り出しててわろたw レベライザーは昔積んでたけど、案外
場所を取るから降ろした。
傾斜があると寝づらいけど、停車場所を選んだらなんとかなるもんだね。 >>99
安かろう高かろう返礼品でもふるさと納税のワンストップサービスを使えば申告は不用。自動的に翌年の納税額は減ってます。
安くても返礼品の金額は三割なので七割は納税してる
非課税世帯や生活保護世帯はふるさと納税すると損するんだよ？納税してないからそもそも減額する余地が無い。
同じidecoや生命保険、火災保険なども減免されないのと同じ理屈。 >>109
俺は個人の感想アリだと思うけどな
ラーメン屋のレビューで濃い味付けだと思うと書いてあれば、ふむふむと思うけど。それを個人の感想は意味がない、と言われると掲示板に何を求めてるの？と思う。 >>117
そうやって >>109 の個人の意見を否定していることはご理解してらっしゃるのかしら
では、リクエストにお応えして私は個人の意見をコピペで同じことを1000レスまで書き続けてさしあげます
あなたが掲示板にお求めのものでしょ？ 個人の意見を掲示板に書くことを言論の自由と勘違いしているバカがいるからな
これも俺の個人の意見ね
尊重してくれ
掲示板だからな 「おまえの意見はクソだと思う」という俺の個人的感想を100万回描きそうになったw
荒らし行為はあかんな
＞掲示板に何を求めてるの？と思う。
クソが掲示板に何回も書き込まれる同じ個人的感想を求めているだけやろ?と思う
俺は掲示板に個人的感想を何回も何回も書くことを求めてない
俺の個人的に感想のコピペあと100位書き込んでいい？ これおもしろかった
ttp://www.youtube.com/watch?v=F0PnHS28JME
キャンピングカーで食器洗い乾燥機使えればチョットは楽になるんじゃない？
まだ現実的では無いかもしれないけど、いろんな家電製品をキャンピングカーに持ち込める可能性があるんだね グレータンク守るために、ある程度拭き取ってから洗うから、食洗機までは要らない説 このスレには極端な思想の基地外が多いのかな
世の中お前みたいな極端な人間ばかりじゃないのよ >>92
一万円くらいのハンディ掃除機、TPMS、マキタの18v空気入れ、シガーソケットから取れる扇風機、600w以下の電気ケトル(Wが高すぎるとエアコンをいちいち止めないといけなくなる) >>118
小学生みたいな返しだな。
>>119
うん、それで良いと思うよ。ただ、お前の書いた109はさ、他人を見下した嫌な感じの書き込みなんだよ。もう少し他人を思いはかれるようになると良いと思うよ。誰の参考にもならないと謎の断言してるけど、少なくとも俺は参考になったんだけど。 >>125
あの程度の情報で参考になる無知な方がいらっしゃるとは思いもよりませんでした
大変失礼いたしました
「ラップポンは介護っぽくてイヤな方がいる」
過去スレに何回も書き込まれておりますので、再度繰り返しておきますね
「ラップポンは介護っぽくてイヤな方がいる」
参考になりましたね このスレに書かれていた
＞2万の靴を買ってまだ震えてる
が俺はすごく参考になったから100万回書き込ませてくれ >>127
相手にした俺が悪かった
他の皆さん、スレを汚して申し訳ない よくも悪くもキャンピングカーを買う人は童心を忘れてない人が多いという事 「他の皆さん、スレを汚して申し訳ない」がとても参考になったよ
これから思い出すたびに書き込ませてもらう
誰かの参考になるかもしれないよね >>124
掃除機も必要そうですね。
ありがとうございます >>124
横レスですみませんが、マキタの空気入れはダブルタイヤでも使用可能でしょうか？別途付属品が必要であればオススメとか教えて下さい。 >>96
正確には覚えてないですけど、数週間程度でした
折りたたみ式の軽量化されたものですが簡単に持ち運びできますよ
子どもがいるので、キャンピングカーに乗るときは念のために積んでます >>135
なるほど、情報ありがとうございます。
我が家も子供がいるので、遠出のときにトイレが欲しいなぁと思うことがしばしば。
軽くて折りたたみできるのは魅力的ですね。 >>140
そろそろ「ぼったくり」「メーカーを甘やかすな」「新車が本当に必要か考えてほしい」さんが来てくれるよw >>134
俺はシングルだからわからんけどタイヤ自体は同じだから問題なくないか？
デカいホムセン行けば売ってるから聞いてみれば？
俺が持ってるのはMP180DZ そのマキタのは830kPaまで行ける
キャブコンはダブルでも前600後ろ400くらいだからOK 俺はナビ、ウーファー、ETC、ドラレコは自分で付けたから納車まではそういうの揃えてたな
カムロードというかダイナの内装の剥がし方とかネットで調べてた
バンテックのページにあるオーディオ端子が旧カムロードのままで違うコネクタ買ってしまったよ
いい加減書き直した方がいいぞバンテック >>137
まぁピンキリだけどね
オレの純正弦波2500は$200だった。 バックミラーあるけど
室内しか見えないみたいだけど
どうにか普通の車のように後ろ見えるようにしたいな >>147
普通その位置にバックカメラと繋げたモニタ置くんじゃないの？
大体のキャンピングカーはそうなってるはずだよ >>147
「バックミラー」ではなく「ルームミラー」な。 ルームミラー、最初は走行中に後ろ見えなくて違和感あったけど、今では無くても困らないし金掛けてまで欲しいとも思わなくなった。
後ろの車が車間詰めてきても、そもそも見えないのでイライラもすること無くなったし。
ただしバックするときのカメラは無いと困るので、それはナビ画面に映してる。 >>149
ルームミラーとは、車内フロントの中央上部にあるミラーのことを指し、ドアミラーやフェンダーミラーも含めバックミラーと総称します キャブコンなら常時映すリアカメラのモニターが付いてるんだけど…
バンコンの人かな？ みなさんレスありがとうございました。
これから納車なんでまだよくわかってないんで勘弁してください。
ルームミラーでしたね >>145
ちなみに現行カムロード用にはどのカプラー付けたらナビ接続出来ますか？？ >>154
「オーディオ・ナビ配線コードキット トラック用 18P BF-200TRB」で検索
以前は三菱14ピンだったけど今は普通のトラック用18ピンです 自分もバンコンだけど、背面キャリア付けて
荷物載せたときに後方見えないのと、
リアカーテンを閉めて走る時も便利なんで、
ルームミラーは自分で取り付けた。
リモコンスターター、ナビ、ETC2、ソーラーパネル
22インチテレビなんかは自分でネット購入で取り付けた。 ピラーにエアバッグ仕込んであるやつは死ぬほど面倒くさいけどカムロードとか簡単よね ほんとにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい >>159
ほんとにそういう書き込みが必要なのかもう一度考えてほしい 贅沢とか充足感って無駄なものの中に在ることって多いと思うんだけどなぁ こないだ契約してきたよ
納期1年だってさ
現車で行けるとこは今のうちに行っとく 秘境にいっても繋がるモバイルWiFi教えてください 津軽海峡以外は苫小牧大洗航路Povo（au回線）オッケー
48h課金で船内有料Wi-Fiより安いで >>164
ありがとう
地元のビルダーにオーダーしたよ
大手だと希望に近いのが無くてね ハイエースはでかい
軽は嫌
で探すと大手はほとんど作ってない
バネット試乗してまあこれならとオーダー
こんな感じ 秘境でも使えるおすすめモバイルWiFiを教えてくださいと言ってるんですよ >>171
ありがとうございます。
待ち遠しいですね。 >>177
昨年秋にナウマン像記念館に行ったよ。
自分は
となりのレストランケルンが美味しいかったな。 カムロードにリモコンスターター付けてる人居ますか？
電子レンジ使う度にエンジンオンオフ面倒で そもそも電子レンジ使う度にエンジンオンする必要がない ポタ電導入したらエンジン始動の呪縛から解放された。
更にサブバッテリーも負担が減って快調そのもの。 >>182
ポータブル電源をゆっくりサブバッテリーから
充電するんだよ。200A程度のサブバッテリーだと
電子レンジクラスだと不安定になるから
自分もその運用だよ。
サブバッテリーには負担が少ないし、
大抵の家電は安定的に使える。 ポータブル電源をいちいちRVパークで充電するなら
必要ないけどそんなの面倒だからね。
普通に移動中に充電出来るから、
サブバッテリー プラス ポータブル電源は便利 >>184
なにか特別な知識が必要なのか教えてほしいです エコフロー1600だがインバータから500Wで1時間も走行すれば回復する。
ちなみにバッテリー保護を考慮して15%～85%で運用している。
この辺はEVのバッテリー運用とよく似ている。 >>185
サブバッテリーシステムがあれば、あとは
ポータブル電源を買うだけだからたいして
知識はいらないでしょ。
最近のエコフローは充電電力もスマホで設定出来るから
200wから600wくらいで充電してあげればいいだけ。 充電電力を大目にするとアイドリングでサブバッテリーから持ち出される。 インバーター経由は非効率だから走行充電したいけど
知識がない。
結局はメインかサブのシガーソケットになる。
サブを労わる方法は学びたい。 この時期は気温そこまで高くないし、日も長いからソーラー充電も使えるし、連泊するにはちょうどいいよなぁ >>191
インバーターが非効率？？
シガーソケット付近から火が出て、
キャンピングカーを焼かない様にね。 もしかしてサブバッテリー鉛なのか？
ポタ電買い足すより、サブをリチウムに入れ替えた方が安上がりで便利だと思うのはオレだけ？ 現在リチウムが値崩れ起こしてるから、ポータブル電源もまもなく劇的に安くなるはず ビルダーだって最近から載せ始めたんだから、
ほとんどのユーザーはまだディープサイクルでしよ。
リチウムに入れ換えるだけで使えるかい？
満充電に出来るシステムが揃ってたら別だけどね。
エコフローは8万程度でも買えるからね。
リチウムの200Aタイプだとかなり高いよ。
火を吹いてもいい三流品なら安くあるか？ リチウムバッテリーは爆発の危険性があるので、
ポータブルにした方が使い勝手も良くてお勧め。 リチウムバッテリーとリチウムイオンバッテリーは別物ね
下手に省略しない方がいい >>198
どゆこと？
ポータブルにしたら爆発しないと言いたいの？ ポータブルの場合、充放電全体をシステムとして設計されているので安全に関するマージンが大きい。
逆に従来の鉛バッテリーから充電器をそのまま流用した場合、充電電流のコントロールが不完全故に火災のリスクが大きい。
とビルダーのサービスマンから説明を受けた。 あとポタ電は自宅に引き上げる事が出来るのもメリット
停電時も使える。大容量ならエアコンや冷蔵庫にも。
ついでに夏場の高温の車内にリチウム放置はなんとなく不安 自宅に引き上げて自宅でリチウムイオン電池が燃えたら最悪 >>201
鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーでは充電電圧が
違うから充電器がリチウムイオンバッテリーに対応してるかが
重要だと思うけど、それについてはサービスマンから説明がなかったの？ ポータブルは自宅でも使えてから自宅で使うと電気代がタダという格好でから、
個人的ポータブルがお勧めですね。 >>204
うちのシステムではリチウムイオンに対応していない、とは言っていた。 走行充電器はリチウムイオンバッテリー対応
していない機種があるからね。
昇圧充電しないでバッテリーだけ替えてる無知な人も多そう。
バッテリーも劣化や発熱など中途半端な充電は
事故の元
ソーラーパネルも発電電流くらいは調べないと
過電流制御で入力されない場合もある。 そう、だからこそ我が家のキャンカーのような非リチウムイオン対応システムの場合、充電器から見直すよりは、コスト面を含めてポタ電の追加搭載が現実的な選択と言えそう。
前述にあったように自宅での非常電源にも使えるしね。
特にエコフローの充電スピードはストレスフリー。ホント、目を目張るわ。 24Vのキャブコンでのポタ電の正しい使い方を教えてください 12V、24V共に車内で100V回線にリレーを噛ませて割り込ませればOK。 あと、リレーはマストではない。
外部入力との競合を確実に回避したいならリレーがあった方が間違いない。 >>201
そのまま流用って、流用するにしても普通は充電のパラメータをリチウム用に変更するだろ？
仮にそんな設定もできないポンコツ充電器だったとしても、リチウム側のBMSで色々制御してるから充電の効率は落ちたとしても大丈夫なはずなんだけどな～ >>213
そう、バッテリーだけ入れ替えして充電器は既存そのまま使っても問題ないんだよなあ
鉛の充電電圧の方が低いから安全方向に振れるし
感覚的には9割充電出来てるかな
もちろん、バッテリー側にBMC付いてるのは当たり前の前提だよ
満充電を目指さなくて良いんだよ その分セル増やしゃ良いんだから リチウムイオンバッテリーは専用充電器も出してるくらいだし、
NEW-EraやBALの実績のある既存メーカーは
使える商品と使えない商品を明確に発信してる。
そもそも、昇圧充電出来ない走行充電器を使うのは
かなり変則的な使い方 まあ、残量あるのに充電を繰り返すと
スマホのバッテリーさえ劣化するのも知らない
情弱もたくさんいるし、
自己責任で火災になってもいいんであれば
好きにやればいいよね。
ただ、真っ当なビルダーなら絶対やらない行為だね。 >>216
どんなポンコツスマホだよw
スマホもリチウムバッテリーも適切に充電制御されていて劣化する様な充電なんかされないはずだが？
もちろんBMS無しとか、パラメータ勝手にいじったとかなら論外だが 大分昔に流行った残量0にしてから充電した方がバッテリー劣化を防ぐはガセ >>217
普通の充電器で充電出来る
リチウムイオンバッテリーはどこの製品だ？
注意事項には、どこもダメだと書いてある。
そんなの話は聞いたこともない
いくら貧乏人だとしてもウソは良くないな。
君の推奨メーカーはどこ？
みんなにぜひ教えてあげてくれw
ホントならねw はて？
4.2Vへの昇圧とCCCV方式に切り替えられたら普通に充電できるとおもうが
古くて昇圧できない場合は満充電できないだけで、ある程度は充電できるはず
「安全のために純正充電器以外は充電できません」のたぐいをそのまま信じてるのかな？ >>220
馬鹿丸出しw
満充電に出来ないシステムwww意味ないな
ある程度の充電しか出来ない古いシステムを
使う理由は貧乏だから？？
Renogy 12Ｖ LiFePO4
リチウム電池専用のAC充電器の使用を
おすすめします。通常の鉛バッテリー充電器を
使用する場合、バッテリーが破損する可能性があります。
LiTime 12V200Ah
リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
弊社のリン酸鉄リチウムバッテリーを使うと鉛充電器は使えません。
思い込みの馬鹿は自己責任でw
走行充電器はそこそこの価格だが
専用充電器なんて安いのに馬鹿じゃねwww まだ満充電なんてしたことないわ
80%ボタン押してる
真夏でも満充電なんてしなくていい容量があるからね
本当にキャンピングカーを持ってでリチウム積んで毎回満充電してるの？
真夏ならまだ考えられないことは無いけどね
不思議
ナッツRVのホームページより
--8<
また、リチウムイオンバッテリーの充電は、バッテリーの寿命を延ばす“80%充電”と、お出かけ時、電気が必要なときには“100%充電”へ切り替えが可能。 >>223
ナッツのシステムは間違い無く
リチウムイオンバッテリー用のシステムだろ
鉛バッテリー用でシステム組んでる馬鹿な
ビルダーあったら教えてくれw >>222
このスレには、同じように喧嘩口調の
「最高級品で400万円かけても完成しない」さんと「日本に10台くらいしかないV670乗り」さんもいらっしゃいますからねw
ほとんど同じ口調で都合が悪くなると姿を見せなくなるのw >>224
エコフロー搭載前のバンテックは、パラメーター設定でリチウムイオン電池にも充電できる鉛電池用充電器を採用してましたよ >>226
リチウムイオンバッテリー対応で開発してるのはあるに決まってるだろ
驚くなよ～切り替えもできるんだぞ～w
何も知らないんだな。まったくw >>228
あれ？勢いがなくなってきました？
キャンピングカーの電装品なんて市販品・汎用品の組み合わせです
鉛電池にしか対応してない充電器なんて今どきめったにないですよw そういえば、「低重心がうりのレガートを2階建てにしよう」さんはお元気ですか？ このスレッドにはご自分でリチウムイオン電池に換装されてるキャンピングカーオーナーさんもいらっしゃるので、カタログや簡易説明書を読んだだけの知識を自慢気に書き込まない方がいいですよw >>225
そう言えば、
前スレにAIに付いてこれない類人猿や
アルミプチプチの断熱効果を信じてるお馬鹿さんも居たな >>232
ChatGPTは神様じゃなくて単なるAIだから間違いもあるよって話だよね？
間違いだらけのChatGPT 真の知能にはなお遠く
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQODK0769A0X00C23A2000000/
日経新聞より
キャンピングカースレにどういう関係があるのかわからないけど、バカ用にもう一度書いておくね
アルミプチプチはわからないなあ
商品名？
キャンピングカー20年近く乗ってるけど知らない >>233
おはよう
はやおきだねえ
夜釣りの日だから起きてるぜ
前スレ見てきた
人間と類人猿の区別がつかないバカが、スレチなのも理解できず書いたやつだったよ
キャンピングカーをDIYする人は知ってるのかな？キャンピングカーをビルダーから買う人は知らないと思うよ
私も知らない あっそうそう、RVランドのROOMというデュカトベースのキャンピングカー
納期3年以上になったので受注停止だって
予約仮注文は受け付けてくれるらしい
すごい人気だね >>234
おはよう
雨の湿気のせいで暑くて寝れないのよ 雨の湖のほとりはムシムシするねえ
今日帰る予定だからもうお酒も飲めないし、暇を持て余してるのさw 日本特種ボディーの sakura mastered というモデルの情報を持ってる人いますか？
新型ですか？派生モデルかなにか？ >>232
ChatGPTに「どうすればキャンピングカーを買えますか？」と質問してみたら？ >>232
こいつか スレチの内容をぐだぐだ書いてたやつわ 2度とするな 迷惑なのがわからんのか あほけ？ >>220
> はて？
> 「安全のために純正充電器以外は充電できません」のたぐいをそのまま信じてるのかな？
事故が起きた時の責任問題になるので、信じるより守るが
正しいかな。
あの燃えたキャンパーは裁判起こしたのかしら？ >>225
なんやそれ、それって嘘つきちゃうの？最低やな RVランドのroomが3年待ちで受注停止らしい
俺もキャンピングカーショーでおしゃれだなと思って好印象だった
一般的に人はそこで思考が停止するもんだが、そこから一つ考えてみたら一気に冷めた
その理由を話す準備ができてる
ほんとうにキャンピングカーが必要なのかをもう一度考える機会になればと思ってる >>240
電池メーカーの純正充電器を採用しているビルダーは少ないでしょうねw
ビルダーの採用している走行充電やソーラー充電もすぺてメーカー純正と信じている人も少ないでしょうねw ああ いつものいっちょかみのおっさんか ちゃんとレス読んでから書きゃいいのに いっちょかみするだけや >>242
ありがとうございます。
取り敢えず無改造の勝利なんですね～
PL法は1995年施行の誤りかな >>231
オレは鉛の時から使ってるチャーコンの設定変更してそのままLFPに換装した。
まぁ自分でいじったことが無い人はビルダーの言い分とか売ってるシステムとか、メーカーのサイトに書いてあることを鵜呑みにするしか無いから仕方ないのかな >>237
装備を厳選して必要最小限にした価格を下げた仕様らしい
内容は俺も知らない
10台限定だそう、ビーカムのモデルチェンジが控えてるからベース車の在庫処分なのかもしれないね そもそも鉛はいわゆる充電器と呼ばれる物が付いてない場合が多いのだよ
イグニッションに連動したリレーがあるだけで、キーオンでメインと並列繋ぎになるって仕組み
それとてサブからメインに逆流しないようにタイマーか何か仕込めば特に問題はない
充電器と呼ばれる物なら満充電出来ないだけで鉛用でも実はリチウムにも使えたりする
メーカーは認めてないから自己責任の世界だけどな
自信のないヤシは素人以下の知識しかないプロに頼めばよろし >>233
ここまでの流れ
１，ChatGPTに関する時代遅れの情報リンクを貼る ← それってGPT3.5時代の古い情報だよね
∴ 情弱決定
２，アルミプチプチの断熱効果について自分でAIに聞いて猿向けの回答を引き出してきた ← ChatGPTは質問のレベルに合わせて類人猿には類人猿向けの回答をするのが判明
３，知弱君がAIを使えなかったのは今時ChatGPT3.5に日本語で猿並みの質問をしていたことが原因と判明 ← ChatGPT4.0を英語で細かく条件設定をして使えと優しくアドバイス
４, 相変わらずの知弱ぶりを晒して同じ生恥を繰り返す ←
今ここ >>251
リチウムもAIも使いこなせない使えない人は、放って置けばいいけど
近くで爆発炎上したら大迷惑 chatGPTの話を延々としてる奴、周りの空気の読めなさ具合からこのスレにチョイチョイでてくるクズキャンパーと同じ匂いがするよ だからGPT3もGPT4も原理は変わらないんだって
食わせてる情報とリソース増やしたら精度がめちゃくちゃ上がっただけだよ
基本的に言語モデルなんだからそれらしいことをそれらしく話すから嘘や誤魔化しは普通にやる
質問するような用途には向かないよ >>254
君のような知弱が知ったか振りしても説得力無いな～
猿と人間の違いは物的な道具を使えるかどうかだが
今後AIは知的な道具として使える人と猿人間を分ける事になるだろう
ついでに書いとくと、寒冷地向けキャンピングカーのシェル工法は複合パネル構造で決着が付いている。世界的にFRP一体構造は断熱の困難さと変形量に対する比強度がネックで淘汰された。 >>255
生成AIにはプログラミングや文書作成などの仕事をさせるんだよ
アルミプチプチがどうたらって聞いてもお前が望んでる答えを吐き出すだけだよ AIの話を延々してる奴、そろそろ空気読めよ
クズなら仕方ないか 新カムロードのオルタって充電制御車では無いの？
常に14.0-14.2をキープしてるから制御してないように見えるんだけど ダイナは普通に制御しててビルダーがフルで発電するように制御を切ってんのかなあ サブバッテリー用の走行充電器が充電を要求するから発電はするよ。
車両側のシステムは無改造ですよ。 バンテックの充電システムは見たこと無いからわかんないけど
何らかの回路が付いてないとエンジン切ってるときでもメインから
サブに電気流れて気付いたらメインも空っぽになると思うんだけどな。 シグナルスタートチャージシステム
自動車に搭載されている発電機（オルタネーター）が発電した電気を、無駄なく合理的にサブバッテリーに充電するシステムです。
走行充電システムには様々なものがありますが、「シグナルスタートチャージシステム」はオルタネーターの発電を感知した時のみサブバッテリーの充電を開始する回路になっているため、エンジン始動時など過充電が発生するケースでは充電回路に電流が流れるのを防ぎ、サブバッテリーを守りながら安全で確実な走行充電を実現します。
エンジン停止時にはバッテリーリレーの信号がOFFになり、メインバッテリーとサブバッテリーの回路が遮断されますので、安心して室内の電気機器を使用することができます。
https://www.vantech.jp/advantage/signalstartcharge.html >>268
鉛時代のﾊバンテックはアイソレータの電圧降下を避けてリレーONでメインとサブが直結する様になっていた。
これだとサブが空だとメインから大電流がサブに流れてヒューズが飛んだりメインも道連れで死ぬ事がクレームになっていた
そこで、発電している時だけサブを接続することにした。
しかし、充電制御車では、メインが一杯の時でもサブを積極的に充電したいときにオルタに発電させる事が必要。
最近の高性能走行充電装置や高機能アイソレータは、充電制御オルタ向けに専用端子を設けてオルタを錯覚させている。 それを走行充電器って言うんじゃないの。
昇圧回路が入ってるとか、鉛とリチウムの切替スイッチがあるとか、だけが走行充電器というわけではない。
充電制御車はバッテリーの電圧が低ければ充電電圧を上げる。
逆にバッテリー電圧が高ければ充電電圧を下げる。
この理屈なので車両側に充電制御システムあっても何の問題もなくバッテリーには充電されるけどな。 サブバッテリーがリチウムなら、それ用の走行充電器をメインバッテリーに繋ぐだけでガンガン充電するよ。
オルタネーターを覚醒させる専用の制御線を繋ぐとか不要。
俺はレノジーの50A走行充電器付けてるけど、エンジンかけれてば600W前後であっという間に満タンになるぞ >>270
前世代ならそれで通用したが、サブの容量がメインの4倍を超えて来る時代になるとオルタが発電していてもメインが死ぬ
完全な走行充電にはイネーブラー兼アイソレータ、昇圧、充電コントローラーの３ブロックが必要でこれにアイドルアップを組合わせて完成型としたい いやいや、サブバッテリーは400Aで使ってるけどメインバッテリーは死にませんよ。
実際に死んだ事例があるのなら原因は違うところにあると思いますよ。 滋賀倒産で出てくるぞ 不動産とレンタルで負債四億円だって 検索すればわかるよ ここで本人もいるからあえて書かない 笑 ハイエースを改造してYouTubeに出して上手くコースタ売るんだろうな あの規模だとシャチョウ保証が絡んでくるから個人資産はそれほど守れないから 大変だと思う がんばれ >>272
レノジーなら、オルタが稼働してるか見る信号線あるだろ？
俺はそれを繋いだよ、ちゃんとエンジン停止時は充電やめてる >>269
今でもバンテックのほとんどは鉛だよ
やっとリチウムのオプションが出ただけで
そして今でもリレーのバッ直です
やっぱオルタの電源制御をきってるんかなあ >>279
うん、知ってるよ
でもそれはアイドリングストップ車やエンジン停止時の発電の有無を監視するだけの配線なので、オルタネーターを覚醒するとか強制的に充電をさせるとかの回路じゃないよね。 これからイベント業にするんだろうな
なんか哀れで笑えてくるな >>280
鉛バッテリーならリレーだけの走行充電システムで十分だよ。
昇圧したって鉛じゃそんなに入って行かないから。
車両のオルタから見るとバッテリーは１つしか見えてないわけなので、サブが減っていてもメインが減っていても発電はする。
両方が充電入らなくなったところで充電制御が働いて発電量が少なくなる仕組みね。
電気は電圧の高い方から低い方にしか流れないので、メインの電力をサブが吸い取ってメインだけが無くなるとかならない。
回路が故障したとしたらメインとサブの両方同時に死ぬはず。 俺は先月規約したぞ
年内には来るはず
正月休みには遠出したいな 契約時に教えてもらった納期まであと２カ月。
途中経過の連絡はないからもどかしい。 >>284
解説ありがとうございます
リレー式では充電制御なんて関係ないのが解りました
後、付け加えるなら鉛ディープサイクルもリレー対応が存在すると言うこと
バンテックが少し値段が高くてもXINNING製を使ってるのはオルタ電圧14.2vで満充電できるから
ナッツが採用してるAC デルコ製は満充電に15v以上の昇圧が必要だったりする
ACデルコをバンテック車に積むと満充電できません >>291
リバティ52DBを買ったよ。
床暖房とトイレが良かった。 >>292
納期8ヶ月とは早いですね 倉敷工場はもう稼働したのかな…
昨年リバティの見積もりで一年以上待ちと言われたので諦めてバンテックに行きました 僕は最初はクレア見に行ったけど納期1年半くらい言われたので諦めた。
次にレガード見たけど収納が少ない。
最後にジルとリバティで悩んで決めました。
アネックス倉敷工場稼働で生産能力上がってるみたいね。
去年の大阪キャンピングカーショーで納期聞いたときは1年以上かかるって言ってたから。 ここはキャブコンの人が多いのかな～
話題になるのもキャブコンが多いような気がする。 日本の道路事情や駐車事情を考慮するとバンコンがいいけど、やっぱりキャブコンが花形よ >>292
リバティいいね
うちは販売店遠いので諦めたよ 数字入力式のエントランスドアロックに交換しようと思ったら検索しても小ぶりなやつしかないやーん。うちの正方形な（トライマーク製？）大きめタイプどこかで見かけたら教えてくださーい >>295
バンコンユーザーもそこそこいる。
まぁ駐車場とか機動性によってわかれる。この2つが解決できれば俺もキャブコンにしたかもしれない。 バンコン2台乗り継いでからキャブコンにした。
確かに高速移動はバンコン楽ちんだけどスパロンだったので旅先の街中コインパーキングにも入らないしね。
トイレは必須派なのでキャブコンにしたら快適。
収納力と断熱性能は全然違うよね。
嫁と2人＋ワンコ2匹なので、ほぼお犬様号になってるけどね。 嫁２人とワンコ2匹、、、
に見えた😅
オレはバンコン→キャブコンからまたバンコンに戻った。 リバティのリチウムって例の爆発炎上した会社と同じバッテリーメーカーだな
アネックスも燃えたら保証してくれるんだろうか カムロード初めてのアドブルー補充
6500km走ってやっとアドブルーの液晶セグメント5コマ中の長い1コマが消えたので
すぐに10L買って補充したら9.5Lしか入らず惜しい…
次からは2コマ消えてから入れようと思う 大型トラックが出入りするような幹線道路沿いの大きなＧＳ行けば、普通に量り売りで入れてくれるよ。
その方が安いし余らないし >>302
そんなこと考えてたら何もできないじゃん。
鉛バッテリーやリン酸鉄だって発火の危険性ゼロではないし。
危険だと感じる人は別の車両を買えばいいだけやね。 爆発で騒ぎになるけど交通事故より圧倒的に確率低いよね そらそうだろ
人悪いのと機械が悪いのとごっちゃにすんな 過失なしの貰い事故だってリチウム爆発と同じようなもんだから違わないだろ 機械が悪いというが、
組立が悪いとか品質管理が悪いとか設計が悪いとかになるので結局は人が悪いになる。
不安要素を全て取り除きたい人は車に乗らなければ解決 >>305
シングルタイヤの時と同じで人柱かよ
君子危うきに近寄らずだな 爆発を恐れるならリチウムは選ばない方がいい。
安心安全高価なポータブルが最強だわ。 リバティのリチウムバッテリーの説明みてきた
車載だからPSEに該当しないとか、売る前からトラブったら逃げ切る気満々で萎えた >>312
PSE(電気用品安全法)には、自動車用のリチウム電池は対象外って
明記されているんで、部品買ってきて組み立てる程度のベンダーじゃあ
どうしようもないｗｗ
じゃあなんで自動車用が対象外なのかは、PSEを定めてるのが経済産業省で
クルマは国土交通省の管轄だからｗｗｗ PSEよりPLが大事な気がする。
PL保険入っているか聞いてみれば？
しかし三元系を未だに使ってるんですね… 自宅でも使えるし災害時の事を考えたら大容量ポタ電もありだと思う ポタ電だって爆発する可能性あるのに謎の信頼感はなに？
同じでしょ中身は 最近のポタ電は三元素系じゃなくてリン酸鉄だから電池特性的に安全。しかもポタ電メーカーは製造者責任が課せられてるからシステムに安全装置が組み込まれてるし。
デメリットとしてポタ電は冷却ファンがちょっとうるさいけどね。 その前にお前らが使ってるスマホはリチウムバッテリーじゃないのか スマホはリチウムポリマー系
危険度は三元系とリン酸鉄の中間だねー
過放電・過充電で膨らんじゃうんだけど皆んな枕元で充電してるよなw 枕元で充電どころか、耳に当てて電話してるし。
しかも真夏の炎天下に放置とか、硬いコンクリートに落下とか、防水じゃないのに水没させるとか。
まぁまぁ酷使されてるよな >>277
動画とか出してるけど、債権者から詰められたりせんのかな？ >>314
あれかな？大量に仕入れてしまって在庫捌けるまで使わざる得ないのか？ リチウム使ってるビルダー間で安全性に対するポリシーの違いが見えて面白い
大別して
１，リチウムバッテリーは燃えるらしいから、安全性が見えるまで手を出さん！
２,リチウムとか、面倒で危なそうだし、よう分からんから餅は餅屋にマル投げして頼もう、燃えたらよろしくね♪
３，他がリチウム出してないうちが勝負だ！売れ売れ、とりあえず売ってから後のことは考えよう
４，あそこもリチウム積んできたから、うちも乗せないと負けちまう。危なそうだけど、みんなで渡れば怖くないかも
５，値段以外何にも取り柄無いキャンピングカーだけど家庭用エアコン込みでリチウム付ければ売れそうだから、金持ってない欲張りな客にぶつけてみるか～
他にも色々事情がありそう >>283
あぁ、それでやたら最近イベントが多いのか
レンタルはまだやってるんだろ？ HPもあるし。KKも関係あるんだっけ？ 滋賀レンタカー 倒産で出てこないんだけど
続けるならリンクしろよ >>324
店舗一覧から消えてるわ
カーステイからも予約出来なくなってる
差し押さえられたんじゃ無い？
自分のボーダーも差し押さえられそうだな 通常この規模の会社は、社長の給料をわざと高くし保証をして銀行融資をするし
会社が潰れても個人資産は関係ないと法律ではなるが、100パー個人資産は押さえられる
今段階は、破産申請をしている段階なので公になる倒産情報も限られているから、遊んでるんだろうな
逆に哀れに見える 友人がフランに入っているけど、一切事前の連絡もないってさ っここで書き込みしてるって昔から言われてるじゃん。あれだけ大きなイベントやる以上警戒してここみてるわな。けんさくしてでないわけねーだろ。本人降臨か。ハイエース改造するっってことにしてコスタ売却でうまく形作るんだろうけど、哀れの一言だな。 >>332
GJ
やっとリンクしてくれたよ
内輪話うざかった そりゃーうざいわ、関係者にとってはな
俺はうちわじゃねーし。
ゆーつばでもねーし 軽キャンしか乗れねーから
あんなコースターのっって遊んでるバカ、潰れて嬉しいだけ >>334
いや、お前がうざいっつーてんだわ
リンクしてくれてやっと分かったわ おまえこんな検索もでねー馬鹿がここにいるんだな
笑えてきた。 関係者じゃないけど遂に契約してきた
ひっそりと楽しんで行きたいと思う ほとんどここは関係者 諏訪のLTリバティーの関係者ばっか
会話見てたらすぐバレる。
あとYouTube関係者しぃしんしゃずらして探り合い あの潰れた会社ってケンキャンと業務提携とかしてたんじゃなかったっけ それは2年前
今は他の3人とやってるどうでも良いけど
https://bondscamper.jp/ >>338
いや君はなんか精神的な病気だから頭の病院行ってきたまえ >>346
どうでも良いけどこれから潰れるんじゃなくて既に潰れたらしいよ 新コルドの生活用水タンクは水量計が付いて無くて使い勝手悪い
オプション設定もなくて意味分からんって言ったら営業も苦笑してた
重量増しの為に標準装備にしただけなのは分かるけどセコ過ぎだよバンテックさん
まあDIYで付けますけど ハイエースでもカムロードでもどっちでもいいからアダプティブクルーズコントロール付けてくれぇ ボンズキャンパーの加盟店が倒産しただけでボンズキャンパーは倒産した訳じゃないよね？ >>352
上の破産リンクの代表者の名前でググってみなよ
破産者が運営してるのがポンズキャンパーだ >>353
まるんぽチャンネルのまるパパは経営者（代表)ではない？ キャンピングカーレンタルなんて今が旬のビジネスだろうになぜ潰れる キャンピングカーレンタルなんて流行ってんの？
レンタルでわざわざあんなデカ物を運転しようなんて思わん それな
トラックの運転に慣れてるならいいけどそうじゃなかったら運転しようなんて思わないわ フジキャンパーとやっこにいくとわかるわ
レンタカー上がりの車がかなりでてるぞ
しかも距離千キロぐらいで失敗したってさ
YouTubeとイベントしか生き残ることできないんだろうよ
娘もカッコ悪いからでないだろうし YouTube見てて逆に可哀想になってきた。
俺軽しか乗れないけど、幸せだわ 買う前にお試しで借りてみようって人は多いんじゃない?
お試しレンタルでどれくらいの需要となるかもそれだけで商売が成り立つかは知らんけどちょっと乗ってみたいって人にはありがたいサービスと思うよ そうだろうな、オタめしぐらいだよな
ポン酢も独立性のフランだから終わりかな 月一ぐらいの利用頻度ならレンタルの方が合理的ではあるよ
まあ荷物の積み下ろしが大変だから結局買うはめになりそうだけど笑 購入検討してる人で、過去に乗ったことがない場合はお試し必須だと思うけどね。運転感覚、乗員の揺れ耐性など実際に試さないと分からないことも多い。 納車前だけど試しに借りてみたよ。まぁ面倒よね予約も何もかも 借りといてなんだけどキャンピングカーレンタルなんて成り立つんかね？俺が借りたとこは自動車整備もやってる会社だった。
整備をアウトソースしてたら厳しいんじゃないのかね、、、 高速道路だけでなく未舗装の林道も快適に走行できるキャンピングカーってあるのかな？
ハイエースあたり？ キャブコン、というかカムロードだけど、ちゃんと足まわり強化しないと運転席も後部座席も悲惨でしょ
標準スタビとショックのまま乗ってる人おる？w >>369
標準のままですが硬すぎる
つか今時のちゃんとしたビルダーなら標準で足回り強化してるよね 標準という言い方がわかりにくいか
ビルダーの標準仕様ね 当然トヨタのショックでは無い キャラバンのバンコンから新カムロード4WDダブルタイヤに乗り換えて一年経った
買う前に不安だった雪道の轍はそんなに気になる事は無かったよ
キャブコンは高速の横揺れ怖いね
ダブルでもハンドルにくるんだからシングルは大変だなあと思った 怖いぐらいが丁度いいのではないかと思う
転がってる連中って足回り弄って調子に乗ってそう 軽キャンのライトバンでも怖いのにトラックのキャブコンで
固めたらよけい怖いわ374さんに強く同意ダワ まあ2000万の車で追越車線走ってプリウスが割り込んで来るのわかっても
ブレーキかけずに突っ込むには固めた方がいいだろうな
たんなるひがみですが 今から精神病院も行ってきますが 普通はあんなのブレーキかけたら避けられたわな
一番被害者はエスティマ
会社があぶねー時にショーに行くかね 普通はあんなのブレーキかけたら避けられたわな
一番被害者はエスティマ
会社があぶねー時にショーに行くかね >>317
サブバッテリーも普通はリン酸鉄使わないか？
セルあたり3.2Vの方が都合いいと思う
3.7Vだと7sで24Vシステムならいいんだけど バッテリーのことなんでこんなど素人の質問が続くの？ >>372
価格抑えてるコルドシリーズは足まわりオプションだったけども、今は標準装備なんか？ 383 俺頭いいんで大丈夫
ここの馬鹿からかって遊んでるだけなんです コルドは今標準で横転仕様になってるよ
安心して百キロ出せるよ >>384
ジルもコルドも新カムロードになって標準で強化されてる
ショックはカヤバと共同開発 こんなところで質問して答えを聞いて買うバカいるんだろうか
サス硬くしてないんですけど、俺カヤバなんで >>387
ショックはいいとして、スタビがクソだよね
前にしかついてないし >>389
標準で硬めだと感じてるからリアスタビなんて不要です
別にロール感無いですよ 金玉の裏が実に乞食臭い
でも自分の匂いだとなぜかまた嗅ぎたくなる臭い トラックにリーゼントとか超絶ダサすぎてありえんわぁ。 ここにいる馬鹿たちまったく勘違いしてるけどサスを固めるにはアブソーバー交換だと思ってらっしゃる
本当に基地外。アブソーバーは収束を調整するもの。硬くしたいならリーフ。やるならエアサスしかない >>397
前後の収束がアブソーバ、左右がスタビライザーが常識だけど、トラック乗りなんで、そんなの関係ねぇ！ トラック乗りなんだ、中卒で運転無理するな。唯一の楽しみがキャンピングカーってか。 どうぞ、どうぞ、トラック乗りのLTさん
リーフの仕組みも知らないとこみると、4トン車程度の安月給
トイファクだと15年ローンできるけどな ちゅうか、カムロードキャンカー乗ってるやつ、全員トラック乗りやんけ。 キャブコン乗る前はシェルの張り出しが車両感覚的に憂鬱だったけど乗ってみればすぐに慣れるもんだな
それよりリアのオーバーハングが感覚より長くて駐車バックで気を使う
実際、角を軽く擦ってしまったし…
シェル本体の擦り傷は普通の板金のように色合わせできるものなの？ できるに決まっていることをこんなところで聞く。
そして話を本題からずらす、ずっとこのスレは繰り返し。本当に脳みそないやつばかり、YouTube見てても
夫婦で顔出しして馬鹿そうなやつばかり、そりゃー、とうさんするわな。 ちなみに擦ったのはバンパー部の角では無く、中央くらいのシェルの角 ほんと、ご苦労なことです。一人で二つの携帯で書き込みしてバレてないと思ってるのが
素晴らしい。 ほんと、ご苦労なことです。一人で二つの携帯で書き込みしてバレてないと思ってるのが
素晴らしい。 >>411
ワズやデリカスターワゴンが必要になる渡渉するような林道アプローチの車中泊と言えば…
渓流釣りか鹿撃ちくらいだな日本じゃ
普通に秘境ぽいキャンプ地へはミニバンだって行ける 418何いってるかわからん
貧乏人だってわかるけど >>417
Palazzo Superiorを1台買いました。 Palazzo Superiorは安いし手頃だよね。意外に運転も楽だよ。
SAで貧乏人がみにくるからうざいけどな サンコーさんが輸入したやつなら楽しみだな。身元バレて おポン酢 奈良の奈良県葛城市に移転したんだな 哀れだな 時期をずらしたゴールデンウィークの家族サービス終わりー
日本は暑いねー
週末はソロキャンプで一人の時間を満喫するぞー
キャンピングカーの水タンクくさくなってないことを祈る
ミルトンは日曜日の晩に使うぜー
それではいってきます いってらしゃーいっ
ひっくりかえってニュース出るの楽しみだな ChatGPTに「ほんとにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい」と聞き続けているニキいなくなった？
ChatGPTに給料を上げる方法を聞いてるんだっけ？ ナビをサブバで動かす切り替えスイッチ付けといて本当に良かったと思う
買ってすぐDIYでダッシュを引っ剥がす勢はついでにやっとくと良いよ ナビサブで動かすととんでもないこと起きるからプロのショップはやらないよ >>426
他人の不幸を願ってる時間があったら投資でもした方がキャンピングカーを買える可能性が高くなりますよw >>429
整流ダイオード入れて、リレーを
かますだけだから何も問題無い。
そんな知識もなければビルダーとは言えない。 前から思ってたんだけど、全面メタリックにすれば光を跳ね返すから熱を吸収しにくくなると思うんだけど、全メタリックのキャンピングカーって見たことないよな >>430
Androidナビなので家Wi-Fiでファームアップやオフライン用のGoogleマップデータのダウンロードとかを時間単位でね 噂通りハイエースと同じエンジンだって
試乗の予約しないとね
https://nutsrv.co.jp/contents/news/border202305/
★新コースターを体感できる★『新ボーダーバンクス』特別試乗会開催中！｜キャンピングカーメーカーナッツRV これはいい。今までのコースターは5万も走ればへたってきてアイドリングが不安定になるし、振動する
ハイエースのエンジンはそんなことはないからな。 キャンピングカーを買えないほら吹き電気科卒は、まだ張り付いてるの？ NG Name に 122.103.178.138 を入れてるからあぽーんばっかりw >>438
乗ってきたよ
欧州系ディーゼルに比べてパワフルさや燃費はまだまだだが今までのエンジンと比べるとずっとまし
試乗コースのメーター燃費が7km/l後半なんで今のコースターより確実1km/lは良い
パワー感は180hpのちょい落ちくらいの感覚
ミッションがいい働きしているのかエンジンがコースター専用チューンなのか
なんで早く出さんかったんね！ トヨタさん
納期待ちが2年になろうとしてるよー >>444
レポートありがとうございます。
良さそうですねえ。試乗したら欲しくなりそう。
排気量は小さくなっているのに、パワーあるんですね。
地元に来たら乗ってみます。 >>444
ありがとう😊
地元に試乗車来るの待ちだわ
契約時の納車待ち1年半です☝ ステージ21が面白そうなの出してたな。あと3ヶ月早く知りたかった >>438
あと、絶対的なエンジン音が静か(あくまで4lコースター比)
外もだけど運転席も防音マット貼ったランドホーム(5万km走行)より静か
残念なのはベース車の納期がまだ未定なんでザックリの納期もわからず 秋~冬にはきて欲しいなぁ >>453
価格と装備的にも良さそうやん
予算的にカムロードきびしーって人にうってつけでは >>453
凄くよいね。1500ccでパワーが心配なのと、ダイネットが向かい合わせならなあ… リアタイヤを見ると横転系に見えてしまうな。
ＦＦヒーターは灯油？
わざわざ灯油タンクも積んでるのは給油が面倒だね。 >>439
それは150馬力で2～3トンのクルマを動かしてだけど、4～5トンになった場合でも同じだろうか？ カムロードが値上がりしすぎてバスコンとの差額が縮まってますね。コースター良いなあ コースターは元々人を運ぶ車だから乗り心地がカムロードとは別物だよね。大掛かりなバンコンみたいなもんだと思うけど、断熱性能はやはりキャブコンより劣るのかな？ コースターは大き過ぎて停める場所が限られるからなぁ コースターだったらグランエースベースがいいな
最新の車台設計になんと言ってもレーダークルーズとレーンキープついてるし と思ったらグランエースってボンネット付きで全長5.3mで意外と小さかったんだね・・・ グランエースのドンガラ仕様出してくれればキャンピングカーのベース車両として人気出ると思うけどな。デュカトより魅力的かも。 それ言ったらVクラスベースのキャンパー買えば良いんじゃないの ファンタステイックファン 取り外してコーキングし直したら、前後逆に付けてしもたー(泣) フタが逆に開く・・・またやり直し Vクラスのマルコポーロ良いね
英国右ハンドル仕様なら欲しい
グランエースは4WD無いからダメだ >>474
泣くな
俺なんざ、昨日Maxxfanを閉めたら突然、ガコガコ泣いてモーターが止まらなくなり、ギアが弾け飛んでた
修理費6,000円 元々欠陥商品並みの低品質ギアボックスだが、他に無いから注文するしかねーやな マックスファンは吸気なのか排気なのか分からなくてクソ
代わりがないから使うしかないが
日本メーカーならインジケーター付けるだろうな >>476
予約金を300万円も取るような殿様商売なビルダーはやめといた方がいいけどな。 納期3ヶ月のとこよね 普通に払ったよ
一年以上先なら払うの嫌だけど >>478
リモコンに表示あるだろ？
まぁ値段や音の割に風量無くてクソなのは確か
代わりが無いから～ 大きさ的にもタウンエースベースのキャブコンが良いんだけど排気量1500が気になる。youtubeの持ち主のレビュー見てても皆んな非力なのをあげてるし。1800や2000も出してくれないかなー デュカト持ち上げられてるけど
フィアットだぜ?
納車1年でボコボコ壊れそう 取り扱いビルダーに選ばれなかったとこは
そんな話流してるみたいだね。
余程悔しいのかw ミニF55乗ってたけどまあまあ壊れたぜ
部品無くて壊れてから長かった >>492
15年くらい前に発売された車で現代の車を語る…
経験豊富で素敵 マックスファンリモコンモデルは壊れやすいとか言われたんだけどどうなの？ >>495
壊れるというか、リッドの制御がクソで
壊れない方が運が良いだけ
１１V位に電源電圧落とすか、電流制御しないとまた壊れる >>495
俺もそう言われてオプション追加はしなかった >>497
壊れやすいのは本体ではなくリモコンの方な。
リモコンくらい買い替えたり、壊れにくい汎用品を使えば済む話。 アレの弱点はギアボックス破損と結露による基板故障
アチャラの国では買ってきたら即基板外して防水スプレーかけるのが予備対策 >>498
いやいや、俺は回転の方向を知りたいだけなんだよ…
純正品しか表示しないんだろ？
まあ変えが無いので使うけど 契約するまでtube見まくって調べてたのに一切見なくなった オーナーにとって役立つ情報なんてなんもないからなあ
行き先参考にするくらい 日野が三菱FUSOと経営統合だと。トヨタから見捨てられたか。カムロードの供給も変わるのかな？ バンテックやナッツは9割以上カムロード（デュトロ）だろ
リスクある危うい商売だな 某ビルダーは今のカムロード在庫捌けたら次はどうなるかわからないとは言ってた ビーカムはJRVA会員じゃないNTBが唯一の顧客
そりゃいすゞは他のビルダーにも売るだろうけどJRVA的には屈辱だろうなw >>516
カムロードがラインナップから消えるなら仕方が無い バンテックのデュアルソースエアコンの意味を教えてくれ
もしかして鉛一つ増やしたからアイドリング無しでエアコンかけれます、って意味？ >>518
エンジンついてたらオルタネーターから、付いてなかったらサブバッテリーから電源取るって仕組みじゃ無かったかな わざわざ名前付けてるぐらいだから昔は違ったんじゃん、知らんけど オルタネーターから直接って表現がモヤモヤする
オルタとサブバは直結なんだよバンテックは >>524
バンテックは昔も今もアイソレーターを使っておらずイグニッション連動のリレー式 いちいちアイソレータみたいな大それーた物無くても普通に充電出来るやろ。
メインバッテリーから並列にサブバッテリーを繋いだり、
シガーソケットから繋ぐ方法もある。
ポタ電なんかは普通シガーソケットから走行充電するよな。
それで何ら問題ない。 >>526
単なる並列ならエンジン切ってバッテリー使ってるとメインバッテリー死ぬやん >>529
電子回路用語の意味ではそうだろうがここてそれ言うの知ったか気取る以外の意味があるの？
キャンパーでアイソレーターと言えばリレー式と明確に区別する文化になってるんだよ… >>531
あのさ電気的なアイソレータって意味で話してんだが？
勝手な定義なんか知るかボケ RV協会自体が電気オンチの集まりだからVANTECHもしかりだな
世界的にはスプリットチャージングの分類の下に、手動式とかリレー式とかダイオード式とか有る。
リレー式では、電圧検出リレー（VSR）とか手動スイッチ式とかに別れる。
どっちにしてもB2B（バッテリーtoバッテリー）方式のサブバッテリー充電方式は時代に合わなく成ってきてる。
理想的には、セカンドオルタネータ追加が一番だが一台で何とかしたいな 安くて快適で壊れないなら何でもいいよ
テレビの仕組みがわからなくてもテレビ番組は楽しめるよ >>528
ポータブル電源を車から充電する時ってシガーソケット以外に方法あるのだったら教えて欲しい。 ソーラーパネルからも充電出来るし、
インバーターの100V電源からやRVパークで
外部電源が普通だよ。
さすがに、シガーソケットは俺も使わない。 シガーソケットで充電する時、発熱してるか確認してるか？
結構溶ける事あるらしいぞ、走行充電器入れるのが安心よ そもそもシガーソケットはタバコに火をつけるためのもんだから、そこから給電しようってのが間違ってる エコフローのWebより
シガーソケットを使用すれば、自動車が走行中でもポータブル電源を充電できます。走行によってメインバッテリー、もしくはサブバッテリーに貯まった電力を供給する仕組みです。
https://blog.ecoflow.com/jp/running-charge/
ポータブル電源は走行充電を行える？具体的な方法や注意点を詳しく解説 - EcoFlow(エコフロー)公式ブログ よくソケットが発熱で溶けたり、燃えたりする
コメント出てるね。
12Vは6A程度が限度だろうね。
それ以下だと充電に長時間必要だし、8A以上だと危険 俺もエコフローだけど、あえてシガーソケットなんて使わない。
エコフローの良いところは、充電を制限出来る事だけど
サブバッテリーを積んであり、インバーターがあれば
100Vで充電するほうがスマート 変換効率の劣るインバーターを経由して充電した方がスマートとはこれいかに？ シガーソケットの車側ヒューズは10Aが一般的
機器のソケットには5Aのガラスヒューズが入ってるのが一般的
5Aって…何十時間走るつもりだよ… インバーターのAC/DC損失とポタ電のDC/AC損失がそれぞれ10%の合計20%として
走行充電50Aが40Aに減ったから何？スマートじゃないからやらないって？w 人の勝手だと思うよ
「ぼくちゃんの考えた最強のスマートな充電方法」を強要される気は無いね ポタ電なんて家で100%まで充電して車に載せるから、シガーライターでじゅうぶん
＞5Aって…何十時間走るつもりだよ…
他の人の運用法法を想像も出来ないクソもいるんだよな
なんで1から充電するんだよ馬鹿じゃねえのか
走行中はインバーター切ってるひともいると思うけどね
キャンパー厚木のPuppyなんてインバーターのロスを嫌ってテレビ用に小さなインバーターと1500Wのインバーターを積んでるくらいだ 電子レンジとエアコンつける時にいちいちインバーターをオンするのは21世紀にもなってアホみたいだと思うしオフにするのを3回に一回は忘れる エアコンオンとインバーター連動させることはできないだろうか？ swithbotとかで >>551
物理スイッチのswitchbotをインバーターのボタンに貼り付ければオッケー
エアコンは普通にオッケー
個別なら出来る
スマホアプリがそれらを一撃に（多少のタイムラグを挟んで）やれれば幸せになれるが俺は持ってないから分からん
switchbotと言えば指紋認証のスマートキーがとても便利でキャンカーにも付けたいがサムターンじゃ無いから取り付けは出来ん
つかビルダーももっと考えろよ ラズパイでエアコン赤外線信号受け取ったらSwitchBotでインバータスイッチ押す接点だしてディレイでエアコンオンの信号を再送信すれば解決しそうだけど俺ではスキルが足りない ポタ電を家で100%充電するからシガーソケットで十分？？
日帰りしかしないんだなw
サブバッテリーは常時走行充電してるから
インバーターの効率なんて考えた事もない
あんまりキャンピングカーのこと知らないんだなw
まさか、走行充電は電気料金掛かると思ってる？？ >>551
COTECのインバータに100Ｖ負荷が設定値を超えたら自動でONする機能が有ったはず >>553
惚れた
エアコンのリモコンだけでやれるのが最高だわ >>556
ごめん何言ってるか分からない
その100ボルトを使いたいからインバーターをオンにしたいのだけど… 以前から疑問なんだけど、
インバーターが非効率と書いたら湧いてくるの何故？ >>553
ラズパイのこと色々調べて出来そうな手応えは感じたがインバーターの待機電流が1.5Aに対してスイッチボットとラズパイの合計待機電流が1Aくらいになりそうで効果が怪しくなってきた >>560
ラズパイなんて100mA以下でイケるやろ
あとはリレーでも使えばよろし
さらにArduinoやPIC使えば数mAなんて余裕だし >>559
自分の使用機器を書かないで決めつけ投稿vs自分の使用機器をこれまた書かないで反論
どちらも頭が悪いなあと思いながら見てる >>561
ラズパイ100mAとかUSB他デバイスばかすか切ってギリギリの数値だよね
あとパワータイト前提で話してたからボタン押すのにこだわってたけどBluetoothでオンオフ出来るインバーターでたわ
CSAS-A1500R-BT >>563
ラズパイpico使えば30mA以下になる
というかBluetooth でON-OFFできてもエアコンは連動せんやろ >>564
switchbotのボタン押しガジェットが不要って話 待機電流が抑えられる あ、このBluetoothオンオフは専用スマホアプリでしか出来きないか…そりゃそうだ勘違いすまん >>558
COTECのｲﾝﾊﾞーﾀにはﾊﾟﾜーｾーﾌﾞﾓーﾄﾞという設定があるんだよ。それだとｴｱｺﾝがOFFの時は、ｲﾝﾊﾞーﾀの待機電流が0.15AぐらいでAC負荷を監視できる。
ｴｱｺﾝをONにすると自動的にインバータが全力投球モードになってエアコンが使えるってわけ。
待機電流分が常時待ち受けで消費するからリチウム２KＷ＋ソーラー200Ｗ以上の装備じゃないときついかも
俺の使い方だとインバータの入り切り面倒なのと、上の数倍容量有るから常時パワーセーブモードで運用してる。 >>567
なる程ありがとう
パワータイトの待機電流1.5Aに比べればすげーちっちゃいわ
ラズパイでやるよりずっとスマートだし nv200ベースでルーフがポップアップするキャンピングカーを探しています。430万のpop.comが候補ですが、ほかに安くてお勧めがありますか？ >>569
ホワイトハウスでも出してなかったかな？
でも、キャンピングカー広島は長いこと、
ポップアップやってるからいい選択だね。 >>572
ここはキャンピングカー総合なんで、バンコン、キャブコン、バスコン、軽キャンなんでもOK。たまにこうゆうのしかキャンピングカーとは認めん、とか脳みそ沸いてる輩が来るがスルーでOK。 >>549
鉛バッテリー時代はそんな感じだったね。オレも1500w と350w２つ積んで用途によって使い分けたりしてた。
でも新しい2500Wのヤツがよく見たら待機電流が350より少ないのに気付いて、さらにリチウムの容量や充電の早さ考えたら、そんな誤差みたいな値気にする必要ないわ。
大抵出掛ける前の日からインバータスイッチ入れて冷蔵庫冷やして、帰ってくるまで入れっぱなし。翌週出かけるまでインバータ止め忘れてることもよくある 気になるんやけどレクサスのlxってキャンピングカーみたいになるんか？
にわかですまぬ、、、 >>575
何を持ってキャンピングカーかは知らんけど煮炊きや車中泊はやれるよ
軽乗用でもおままごとみたいなシンクとカセットコンロでやれてるくらいだからね >>577
やっぱ王道はカムロードのキャブコンだろ
ただしダイレクトカーズは除く >>578
お、おう レクサスLXよりは快適に寝られるんじゃ無いかなダイレクトカーズでも カムロードキャブコンのビルダーはトイファクトリーみたいな内装センスを養って欲しい ダイレクトはビルダーとしては新参だから品質の安定感がどうかだろうな 購入する時に外部シャワー増設してもらえばええんやで 購入店によるよ opにある物しか施工出来ない店もある やってもらえる店で購入すればいいのでは?
できない理由を探すより、できる手段を考えないと。 窓エアコン自分でつけた人いる？
コロナの買ってつけたんだけど、あれってコンデンサ側に水がかかったら全量ドレンに落ちてくるのかと思ってたら、前パネルの下側が隙間あるらしく、そこからかなり漏れてきた。
エアコンが若干前傾についてるのもあるけど斜めに車を止めたら同じだし。
めっちゃがっちりつけたあと水かけたら室内に漏れてきて絶望なんだけど何かいい方法あれば、、無いよね。。 >>591
横だけど興味があってみたら、
対策がタオルを敷くってw
ノンドレンでも対策が必要みたいですね。 http://www.youtube.com/watch?v=Ozkb1_thaQ0
Fiatデュカト キャンピングカーで富士スピードウェイを体験走行！ ヨーロピアンキャンピングカーの高速運転性能の検証ができた!? この前某キャンピングカーイベントに行ったら、前がカムロード（デュトロ）で後ろが旧ハイエースという見慣れない車がいてびっくりしたら、ルードバンっていうメーカー純正車だったんですね。という独り言です。 シャーシはカムロードで運転席がハイエースのほうがいいなぁ 本日落石注意な酷道で定期的にガッコンガッコンとショックが来るから降りてタイヤ見たら…
ダブルタイヤの間にクサビの様に岩が挟まってた
手ほじくり出せないし山奥だし少し焦ったわ いすゞのピーカムは今年モデルチェンジだよね？カムロード一択の現状に風穴を開けてくれないかな。 新型ビーカム、オートクルーズやレーンキープがあっていいな >>602
カムロードも2年前のマイナーチェンジでそのぐらいは実装すべきだったよね 1tトラックと2tトラックだからな、値段も違うんでないの
知らんけど ZILにオートクルーズがついたら絶対に買うんだがなー 需要的に大型トラックはAAC搭載方向ですけど1.5tはなあ… 遅れてるよな
デュカトは本国ではACCついてるんだっけ？ 2.3tクラスは高速より地場周りだから高速乗っても僅かで需要少ない タウンエースベースのJPSTAR T1っていうのが出るのか
ステージ21のヤツみたいに全部入りらしいから値段が気になる
https://www.youtube.com/watch?v=CFzHMw5D46I ウチ子供が四年生なんだけど今年から塾や習い事（スポーツ）が本格化してきて土日で空いてる日程がなくて泊まりでの家族向けのイベント、キャンプ等予定が組めない。。キャンピングカー買っても出番がないかなと思ってたけど、逆に考えて金曜日夜出て車中泊して土曜日遊んで帰宅するスケジュールなら行けそうな気がして来た。ダイネットで勉強もできるし。そんな使い方してるご家庭いらっしゃいます？ >>616
夜に出発はうちもよくやる
道も空いてるし、朝から現地で動けるし効率はめちゃいいと思う バンテック神奈川 相模原市中央区共和3-6-21
7/7日オープン予定
16号線沿いだね 年式の古いキャンピングカーを買うと部品が出なくて修理できないのね。
野良には対応冷たいし、買うなら新車一択か。 横浜のロッキー2なら他社のでも面倒見てくれるんじゃないの？
知らんけど >>610
キャンピングカーこそオートクルーズ必須だと思うのだよ
のんびりと高速道路や郊外の道を走るのだから >>622
あらー、ご親切にありがとうございます
確かにACCではないですけど、それでも無いよりは便利ですね
本当にありがとう！ 3-drive AC2って説明書みたら車速パルスだけ引っ張り出すだけであとはハーネス接続みたいだから簡単なんだろうか？
検索すると新型カムロードで車種別ハーネスは1A(TH-1A)とブレーキハーネスBR-2
衝突ブレーキ対応らしいし実質ACC半分対応みたいなもんじゃないか！ 今時の高速走行だとACCとレーンキープアシストは常識でしょう
手と足を使って運転せにゃならんなんて… マックレーがリチウム火災についての声明だしたな
通り一辺倒の報告でなんで今頃？ていう内容だった 乗用車含めてACCを触ったことないから、あんまり必要性にピンときていない ブレーキホールドみたいな
無いときは何とも思わんけど
一度使うとないと困る 遠出はキャンピングカー、日常はリーフ乗ってるからブレーキホールド無いの忘れてクリープで進むと焦る アウトランダーのようなPHEVをヘッド車にしてトレーラー使用してる人います？やはり大容量バッテリーの恩恵でトレーラーでのエアコンは夏でも快適に長時間使えますか？ >>635
トレーラーがエアストリームなら憧れるな アウトランダーは一般家庭10日分の電気を供給できるそうだから、かなり使えそうだよね 現行アウトランダー所有しており、トレーラーとの組み合わせは最高だとは思うものの、トレーラーならではの不便を考えると以前から所有しているキャブコンを手放せずにいる。このまま行けば来年は自動車税が重課されてしまう。 >>638
キャンピングトレーラーは日本ではちょっと難しいかなぁと個人的には思う
ヘッド車と切り離して道の駅に置きっぱなしにしてヘッド車で観光したりしている奴見ると微妙な気持ちになる バックが絶望的に難しいのと、高速料金が高い。
あと、地方の飲食店やらコンビニ、スーパーマーケットなんかで駐車に苦労する。 大型向けの駐車場って幹線道路ぐらいしかないもんな、下手すりゃガソリンスタンドも探し回る事になる トレーラーは行き先が毎回決まってて道中寄り道しないような運用なら良さげですが、フラッと出かけるには向いてなさそうですね。 トレーラーに電気、上下水を引き込めるオートキャンプ場に１週間くらい止めっぱにして、ヘッド車で動き回れれば楽しいんだろうけどね。 >>643
リタイア後はそんな活用ができたら良いなーと妄想してます。 軽いから三元系採用したとの事、交換はしないけど対策するってよ で結局原因は?
対策と読べる対策って
原因として挙げているのが唯一 過放電らしいがその対策も未だに開発中ってなんなの・、?
事件発生から半年以上過ぎてるが会社の危機感と責任感の程度が伝わった。
他の対策も燃えた後の対症療法ばかり
これが走行系なら即使用禁止でリコールか対価返金
エネルギー密度も3元とリン酸鉄で倍も違わない。
火中の栗どころか、焼けぼっくりで火種が残った状態だね >>647
一つ言えるのは貴方はキャンカーに向いてないし何なら家から出ない方が良い >>649
消防の検証によると火元はバッテリー、端子はしっかり付いてたとの事 >>650
コメントの方向性がマックレーと同じでワロタ 3並列とかヤバい気がする
ていうか、出来合いの12V3元系のパッケージ型を３個積んだのかな？
そうするとそれぞれにBMS入ってるだろうが、それらは並列に繋がれること想定内なの？
容量増やしたいなら電圧上げる方がいいと思う >>654
それが普通だよな
まったく理解できんわ
大量に在庫抱えるようなビルダーじゃないし リチウムイオンバッテリーの横に現金で1億円おいといて、リチウムイオンから火が出て現金1億円が燃えたら1億円弁償してもらえると思うの？ 現金1億円置いていたという事実認定で裁判になるね～ 例えば家の家事でも火災保険と家財保険があるでぇ
契約にもよるけど火災保険では家具とか補償されへんでぇ >>657
当たり前に補償してくれるんやったら、大金持ちが100個の三元系リチウムイオンの周りに大金おいといて燃えるのを待つのとかはやるやろなー >>660
LFPは2割ほど重く2割ほど安いようだよ
安全性は高いが急速充電には向いていない
テスラだとNCAだと250kwで充電できるがLFPは170kwまで >>663
キャンピングカーのサブバッテリー用途じゃ、そこまでの急速充電は要求されんでしょｗｗ
だったら2割安い方がよっぽどのメリットだよｗｗ >>664
「契約による」という日本語が読めない人？意味がわからない人？ >>662
もし燃えたら補償してくれるんでしょ？
例えばキャンピングカー10台並べて半分くらいの台数に現金置いておいたら、キャンピングカーが燃えたときに、現金を積んでないキャンピングカーが燃えたことの証明は難しいよね またくだらんウザ絡みが湧いてきとるのか
スルーが吉 >>651
うん、だからバッテリー端子が火元だよw
端子が少しでも緩むと抵抗熱で被覆が発火するんだよ
勉強しないと君もヤバいよ？ >>648
硫化水素ガスが発生するなんて知らなかった！ >>671
消防が端子はしっかりと付いてたって報告書に記載されてたとメーカーのYouTubeで言ってましたよ
なので保険で弁済するとも報告してましたが？ 俺のはLifepo4で組んだが、今回のトラブルの原因が非常に気になってる
リチウムバッテリーを使う限り火災のリスクは50歩100歩だ
管轄行政は早急に技術指針や設計ガイドラインを示すべき 充電してた訳でも無さそうだしバッテリーセルに穴でも空いたのかね
三元系は燃えるの早いから怖い リチウムは自分で安く組みたいから下手に標準化して欲しくない ようするに電池そのものからの発火ということか
ということは、ビルダーにしてもある意味被害者なのかもしれんが、
売った責任、ユーザーとの直接の窓口という側面もあるわけだから、
ビルダーのあの対応のしかたってのもなんかしっくりこないなー
あのビルダー今回の対応によってかぶさげたな
やり方によっては逆に見たい株を上げるちゃんすだったのに・・ >>673
そこが逆に気になってる。
あのビルダーの事だからしっかり締めたか! 締結良しってな具合
素人が単セルを浅知恵バスバーで組んだのと変わらん。 バッテリーの発火や爆発はスマホやモバイルなんかでも普通に起こる事で、
キャンピングだけ重要視する事に何の意味があるのか。 キャンピングくんはかまっちゃだめだよ
なにかにつけて口を挟んでいきなりの切れて罵詈雑言うかまってちゃん 指摘されても直さないやつとまともに議論しようとするほうがおかしい
相手が聞かないのになぜ聞く必要がある？無視だよ キャンプブームも徐々に下火になってきてるし、キャンピングカー人気もピーク過ぎたような気がする。中古の異常な高値維持も2-3年以内に縮小するんじゃないかな。 多少落ち着くかもしれんけど値下がりする要素がないよね
キャンピングカーに限らずだけど 新車の値下がりは期待できないけど中古は適正価格まで多少下がるかも。 嗜好品から一般的な商品にならないと物の値段は下がらないよ 納期が3ヶ月とか半年くらいなら、
中古の値段も下がるかもね。
１年も１年半も待つなら、中古価格は下がらないんじゃない？ >>689
キャンピングカー乗りの大多数がキャンプすると思ってるのならおめでたい 無理やり紐づけるなら車中泊ブームかな
勿論車中泊車の殆どが道の駅巡りでしかない キャンプしないけどキャンピングカー
欧米ではなんて呼び方するんだ？ 車の中でキャンプしてんのか
キャンプに行くだけなら普通の車も
キャンカーだわな キャンピングカーもってるが、
まったくキャンプには興味無し
キャンピングカーである必要ないよね。
それなら積載量のあるピックアップとか
ランクルの走破性の高い奴がベスト ごめんキャンピングカー乗りがキャンプする前提とは思ってないよ。ここ数年ちょっとしたブームで市場が広がったけどその勢いに陰りが見え始めているカテゴリーという意味で例えに出しました。 キャンプやらないのにキャンピングに乗る人は恥ずかしいね。
丘サーフィンと同類で物凄く格好悪いからやめた方が良い。 キャンピングカーて止める所が無い気がする
せいぜいサービスエリアか道の駅ぐらいでしょう
そんな所で落ち着いて飯も食ってられないし
熟睡もできそうもない その通りですね
落ち着かないんですよ
売却考えてます 全く持って同意見です
なんでこんなに高価なものを買ってしまったのかと後悔しています
キャンピングカーなんて買わない方がいいですよ 丘でサーフィンしても楽しくないでしょう。
買ってから気付くなんて馬鹿としか言いようがありませんね。 例えばお盆とかGWの最中、8ナンバー登録キャンピングカーが、
夜間停まってるのは、キャンプ場と道の駅とどっちが多いんだろうか。
多分、道の駅の方が圧倒的に多いような気がする。
そうなるとキャンピングカーじゃなくて、
車中泊専用車輌だよな。 いやぁ納車楽しみだわー
うちの子3歳だし10歳ぐらいまでは遊んでくれそう おめでとう。
大きいと、出先で駐車場に困らない？
主に泊まるのは、キャンプ場？道の駅？ 都会に行くわけじゃないからね
音楽フェスとかも宿の心配無しで行けそうだし楽しみよ
でかい花火大会なんかも楽しそうよね マジレスすると5x2のキャブコンであれば一般駐車場に停められるし、ふつうに宿を活用する事も多い
夜出発して目的地近くのSAや道の駅で寝て、朝からフルで遊ぶのがキャンピングカーならではの活用方法かなって思う
フルフラットで寝れる車は増えてるけど、ちゃんと断熱されてて家庭用エアコン積んでるキャンピングカーとは快適性が段違いよ。夏場は特にね。 道の駅とかSAは利用しないなぁ
朝起きてゴミゴミしてるの嫌だし
RVパークとキャンプ場がメインです。
因みにバンコン 空気清浄機乗せてる方いますか？
本当はジアイーノが良かったけど車用なくて
エアドックミニを検討してます
エアドックって本当に効くのでしょうか？ 二人旅にはぴったりよね。ノーブル検討するならリバティ52SPも良いんじゃない？ ジルとコルドみたいに全長5.3mと4.9mで、微妙に違うサイズあるけど、実運用上は結構かわりますかね。フェリー代はどうでもよくて、旅行先での駐車場等で気になります。長い方がその分室内が長くて快適だとは思うのですが、とたんに取り回しが不便になるのも困るな、と。 >>723
違いは16cmだよ
40cmも違いはない 意外と盲点はデパーチャアングルが浅くなる事
道路から敷地へ急角度で乗り上がる場面でテール擦りに注意
リアキャリア付けた経験があれば分かるんだけどな >>714
北関東道狭いからなあ
路側帯は軽自動車すら収まらないんじゃないかって程度の幅しかないし、キャンピングカーは2車線のほぼど真ん中でひっくり返ってた。
目の前でひっくり返っられたら、逃げ場がないよ ベバストのオプションのマルチコントロール要るかな？ >>727
追加2万円で、自動温度調整、タイマーがつくならお買い得かと。
高地対応はともかく。 普通のダイヤルでも自動温度調整はしてますよ
デジタル表示してと目盛りが無いダイヤルの違いだけです
つか、普通のダイヤルは高地対応してないの？
白馬とか浅間とか行くから必要だな タックル氏のチャンネルでケイワークスの社長呼んで、例のキャンピングカー火災についてかなり深く言及しているな。
かなり遠回しにビルダーの考え方を交えて批判している。
あんな火災を起こしておきながら、それでもなお３元系を使い続けるビルダーは信用できんわ。 宗教的にリン酸鉄リチウムイオン電池を嫌う人もいるんとちゃう？
2022年に特許は切れたけど周辺特許がまだまだあるからね
iPhoneもサムスン製スマホも中華製スマホも嫌いでいよいよSony製とグーグル純正以外選択肢が無くなった人みたいなもんやね
-- ここから引用
リン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)は、中国でしか生産されていないといっても過言ではありません。
リン酸鉄リチウムイオン電池の生産において中国が優位であるのは、中国の大学や研究機関のコンソーシアムにより主要特許を押さえているためです。
-- ここまで
https://hasimoto-soken.com/archives/1958#toc7
CATLのリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)とは何が凄いのか。全固体電池などと比較 | 橋本総研.com キャブコン買う時、重量に注意
車検証の重量はすべての装備品を載せて重要計ったか営業に確認必要
車両の軸重をクリアしているかちゃんと確認しましょう
協会も黙認していると考えられる
未だ誤魔化している業者がいる！
ブレーキ効かなくて事故起こしたとき裁判したら勝てるぞｗ >>733
特許の大部分は中国なのは間違いないだろ
産地だけで言うなら最近のギャラクシーはベトナム産だよw 長い沈黙からやっと抜け出せた
勢いだけで買った奴らは後悔の念しかないだろうな
でも一つの救いはまた値上がりする前に買えてよかったこと
さー値上げは決定事項だぞ
ほんとうにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい おっNGWordが反応したぞ
また嵐の通報がんばるね ホワイトハウスに一言言いたいことがある
リアガレージのことだけれども俺の案を丸パクリして挨拶一つもなかった
まるで自分たちが考え出したアイデアだと言わんばかりの顔をしてる
今度は伸びる2階建てキャンピングカー案もパクられそう 俺のアイデアをバクった京アニを許さんと逆恨みした例の凄惨な事件を思い出した。こっわ スミマセン
別荘として身体障害者手帳等で二級なら優遇処置として買うのはありですかね
レンタル調べてみたら空き待ちみたいで
予算は1000万円
可能なら３人乗りでおすすめあります？
別荘としてのかわりなので固定資産税？などの税金で手帳保持者の優遇などアドバイス頂きたいです
東京都中央区住みです レノジーの充電器はソーラーと走行充電内部で同じ電圧に整えているということなのかなあ
キャンピングカー の走行充電 と ソーラー の 同時充電 はOK？NG？
https://www.drone-aerialshoot.com/camper/alternator_solar_sametime/ ガソリンカムロードから5Lディーゼルターボ6ATのマイクロバスに乗り換えた
上りもだけど下りがラク。横風めっちゃ強い
あとエアコンが効くから36度の炎天下の駐車でも余裕だった。
6.3mでたまに駐車できないとこあるけど。
迷ってる人いたらおすすめ
対向車のカムロードにピースされなくなったことが残念 カムロードつーかダイナが８月にマイナーチェンジ？？？ 誰一人望んでない装備を備えて値上げラッシュ突入したか >>747
4月の時点での情報（その時既に生産停止になってて今はビルダー在庫車に架装出荷）だけど
後方が見えない特装車は電子ミラーが必要になるのが主な理由だとか
あとは排ガス規制対策の強化
値上げ幅は数万～30万かもしれないがもっと上がるかも？全くわからないって言われた >>749
ありがとう
今後はバックカメラのモニター位置を頭上にしないとダメになるのか
排ガス規制はパワー落ちるか部品増で故障率上がるかいずれにせよ良いことないね 2021末のカムロード変更でリアの突き上げが物凄いことになりましたけどBe-cam2.0tなサクラも同じようなズドンとする突き上げ感なんでしょうか？ ダブルタイヤの突き上げを言ってるなら、ダブルタイヤならどれも変わらんでしょ
びーかむの標準ショックがどの程度の性能か知らんけど >>753
ダブルタイヤで一緒にするのは思考停止
カムロードも2021マイナーチェンジ以前はダブルタイヤでも酷くなかった
3.5t対応の板バネ強化等が影響大なんだと思う >>755
どんだけ雑に扱ってる？純正なら15年はもつぞ
粗悪社外？ エアサスですが今は３年でいっちゃうエアサスあるのかな？
未使用時はエアを抜いておく方法もあり
何かオイル系でゴムちゃんの油脂抜けを防げば長く使えるかも？？
私は足回りのゴム類にゴムの劣化防止スプレー噴いています 路線バスや観光バスはエアサスだけどベローズの定期交換なんかしないよ >>756
そうなんか
マイナーチェンジ前に買っといてよかったわ 何もかも高い
もしかすると半導体不足は世界的インフレを起こすためにわざと供給を減らしたんじゃないかと思ってきた
そしてそれにかこつけて値上げしまくった悪しきビルダーも多いはず
何でもかんでも消費者に価格転嫁するだけで企業努力を怠る姿勢はぜひ正してもらわなければ困る 注文たくさん積み残ってて
値上げしても注文入ってくるからね
安売りする理由はどこにもないよ
安売りすると変な客が寄ってくるし 安売りすると変な客が寄ってくるよね。
欲しい人に「ほんとに必要なのかもう一度考えてほしい」と言いまくるとかw
何回無視されても「ほんとに必要なのかもう一度考えてほしい」と書く奴とかw
業界を盛り上げる気が無いんだろうね。自分だけは必要で、時分だけ安く買えたらいいんだろうね ここ最近暑過ぎて都市部に潜伏するステルスキャンパーとかはエアコン無しでは耐えられないな おぎやはぎ 愛車遍歴
ジャパンキャンピングカーショー
TVer でやってるね。 せっかくの地元なので町田シバヒロに行ってきた
客がいなすぎるのが怖くて一周して帰ってきた
出店者らしき人たちはテントで雑談してた 最近三元系を遠回しに批判してるビルダーがチラホラ出てきたな 3元の多少の軽さや大きさのアドバンテージはキャンピングカーにとってさほど重要じゃないんだよなあ >>767
シバヒロでキャンピングカーイベントやってたん？
全く知らんかったw ごめんなさい、ミスしました。
ボンゴベースのキャブコンレンタルして高速での安定性が低すぎて(第二東名で80kmほどで危険を感じる)無理だなぁとなり
現在、トレーラー引っ張ってるんですが、高速の快適性は上がったけど、予定通りの行程しかストレスなくこなせない(寄り道とか駐車場の問題で厳しい)で、バンコンとかトラキャンが欲しい今日この頃なのですが、この2種の高速安定性とかどうなんでしょうか？
結局、バンコンでもハイルーフだと高速じゃふらつくんでしょうか？ 中で立てる様な車は基本的バランスが悪い
足回り強化でふらつき抑えれるけど物理的な制限はあるので限界来たら横転するだけだし
乗用車と同じ感覚で運転したいなら背の低いバンコンにするのがいいんじゃねえか >>772
Ducatoだとノーマルで普通に制限速度越えでも大丈夫
スパロンだと足回り変更で制限速度くらいは安定
カムロードは乗り心地含め要足回り変更 制限速度まではがんばればいける
コースターが乗り心地含めオススメ ショック変更で制限速度までは余裕 コメントありがとうございます。
立てるのが理想なんですが、やっぱりそれだけ背が高いと不安定になりますよね、、
デュカトとコースターも資金があれば気になりますが、何せ高すぎ、でかすぎて辛い感じです。手が届く値段ならなぁと、、
ディーゼル4wd信者なのでスパロンの4wdか
長すぎて辛そうなので、4wd諦めてワイドにしようかなとか考えてます。
スパロンは足回り強化で比較的余裕があると教えていただきましたが、ワイドのみだとどうなんでしょうか？ 値上げをしてたどり着いた未来を少し考えてみた
そこには値下げもできず結局は何らかの変更点を模索して苦悩する連中の姿が見えた
その時にはもうすっかり受注も落ち着き、市場にはまんべんなく行き渡り、大きな工場レーンと多くの労働者が暇そうにしてた >>776
知人がトイファクのスパロン足回りフルに乗っているが、前車のセレナよりずっといいらしいです
ワイドに4WDってありましたっけ？
スパロンディーゼル4WDにショックとスタビで満足できるレベルまでいけると思いますヨ >>776
あ それとキャンピングカー屋さんって基本的に車の基本性能には疎いので まあ純正ってのは誰か乗っても良い様に安全に振ってるからな
足回り固めて揺れを抑えた分、何かが犠牲になるのは知っておいた方がいいよ
調子に乗って横転しない様にね ありがとうございます。すごい参考になります!
ワイドに4wdないのですよね。なので妥協して2wdか、大きさに我慢してスパロンか、、と悩んでる次第です。
長さはそんな要らないと思うんですが、横向きに寝られる幅が欲しいので、ワイドは外せないなぁと ふらつかなくなる代わりに限界を超えると一気に横転する感じでしょうか？ 80km/hで走ってれば横転する事もないし危険思うこともないよ 横転は普通の車でもするよ
車の限界を超えただけだよ
タイヤの対荷重や空気圧などタイヤ管理をする事でリスクはずいぶん減ります 乗用車と同じ無管理は問題
都会住みで高さや駐車枠に制限があればワイドも仕方ないけど、制限がなければスパロンの方が後悔は少ないかと
進行方向に対して横方向に寝る場合身長が170以上だとエクステ窓があってもストレスあり
ハイエースの幅だと縦に寝た方がストレスないです 任意保険どこ入ってる？
会社の団体割使いたいのに損保でケチついてる 横転は普通の車でもするよ
車の限界を超えただけだよ
タイヤの対荷重や空気圧などタイヤ管理をする事でリスクはずいぶん減ります 乗用車と同じ無管理は問題
都会住みで高さや駐車枠に制限があればワイドも仕方ないけど、制限がなければスパロンの方が後悔は少ないかと
進行方向に対して横方向に寝る場合身長が170以上だとエクステ窓があってもストレスあり
ハイエースの幅だと縦に寝た方がストレスないです >>785
キャンピングカーは車両保険つけられないってやつか? キャンピングカーの漫画面白かったのにおわっちゃった
オートキャンパーとかで再開すれば人気出るだろうに 返信ありがとうございます。
自分が173なので、厳しいーかなぁ、、
横向きに寝られるとスペース広くてかなり良いんですが、難しいですね
スパロンでちょっと色々見てみます！ >>787
そうそう自分の会社の団体割使えばいいと思ってたけど8ナンバーはと断られて入りにくいの初めて知ったわ >>788
ほんとだよな
Kindleで毎回楽しみにして読んでたのに・・ >>0776
4WD信者なのにデュカトとコースターを何故気にするんですか？ >>790
じゃあ、シェアティブしかないわな
あとは今話題の損保ジャパン系くらいか シェアティブって単なる三井住友の代理店だろ
三井住友の「ＧＫ クルマの保険」でもキャンピングカーは入れる 昔はあいおいニッセイしかなかったけど
今は選択肢が増えて値段ももかなり違うんで 数社から見積もりもらったほうがいいと思う
ちなみにソニー損保は車両保険なかったような気がする 選択項目増えたとか各社見積とか言ってるけど…
あいおいと三井住友以外どこがあるかを書けば？ 損保ジャパン…盛り上がってきたなw
ビッグモーター前副社長 兼重宏一氏 損保ジャパンに一時在籍 損保ジャパンはビッグモーターに37人の出向者 いびつな社会構造だからだよ
司法すら上級国民に忖度する
小泉時代から自民党は少しづつ変わっていった シアティブは新規でコミコミ25万
今はどこを人に勧められる？
結構相談乗られる 条件も書かないで２５万とか意味不明な金額出す人は相談される資格が無いよ
判らないと断りなさい
損保ジャパン…臨時株主総会だな 25万とかボーダーかなんかに乗ってます？
車両保険850万ぐらいで新規年間15万とかだったよ
ちな10補償限定 シアティブは1300万の車両価格の新規一般保証で25万
ここよりもいいところは無いかなと相談を結構受ける
全知全能じゃないから全ては答えられないのよ ６等級は高いよなあ
自分は足車が20等級だからキャンピングカー追加のタイミングで足車と等級を入れ替えた
1000万一般保証＋免責無し＋弁護士特約で9万 車中泊とか単なる安上がりなキャンピングカーでござったよ 糞暑い時期に初の真夏の車中泊したぜ
RVパーク泊まって外部電源取ってクールスターとか言う謎のクーラーガン回し
もっと暑苦しいかと思ったが寒くて喉を痛めた位だったわ
微調整が難しいね
だけど可能性は感じられた
また暑い内に出掛けたいわ ハッピーワン外部電源周りが糞らしくて少し後悔してる >>813
へ？なんでなめかじ？
一応Happy1オーナーですが ディーゼルで最近はコストコで入れてるから普通車にハイオク入れる思いすればまだ耐えられる。
ただ、ハイエースで満タン70リットルのはずなのに給油ガンが自動で停まってから継ぎ足しすると給油ランプが着いてないのに60リットルとか入るんだよね。ランプが着いた時点でも20リットル近く残ってるはずなのに解せぬ。 この時期の車中泊はエアコン故障したらとか余計な事考えてしまっていまだにできていない 外部電源供給口を2箇所に増やしたキャンピングカーをyoutubeで見たけど、安全対策はどうなっているのだろう？ バンテック新潟製のキャンピングカーをバンテック製キャンピングカーと書いて売りに出している業者がいるんだが、悪質じゃね？ これは付けといて損は無いってオプションと言うか設備って何があるかな
個人的にはDCクーラーとWi-Fi機能付きナビが快適すぎる DCクーラーで夜はありがたいけど、昼間がこんなに暑いんじゃ、
せっかくの夏休みも、家から出たくなくなる。 キャンピングカーの使い方は人それぞれだから万人受けするオプションってのが無い >>820
俺もキャンピングカーに興味持ち始めた頃はバンテックとバンテック新潟の違いがよく分かってなかったから本当に違いが分かって無い可能性もありそう
キャンピングカー扱ってる大手やビルダーがやってたら流石にアウトだが >>824
サラウンドビュー良いよね
うちは嫁さんも運転するから真っ先に付けたよ
その代わりサイドオーニング欲しかったけど諦めた…
まぁ使わないんだけどねどうせ
>>823
サイドオーニングもうちはキャンプしないから不要だったけど使う人によっては必需品だもんね
ムツカシイね 俺の知り合い連中では、サイドオーニングにほぼほぼ不具合が出てるね～
何回か出し入れしてるうちに、巻き取り不良になったとか、つけても使わなかったらカビだらけになってたとか
タープ金具を常設するほうが応用が効いていいみたい オーニング濡らして取り込んだのに帰ってから出してなくてかびる奴は多い
巻き取り不良が出るのも雑に扱ってるからで結局人の問題
寝床が道の駅の人は不要です 雪国は冬の間はポップアップできない 寒いということではなく、物理的に出来ない サブバッテリーを鉛からリチウムイオンに
換えようと思って調べたら、破棄する時は
自分で産廃業者を見つけて処分しろって。
ポタ電はメーカーが引き取るし鉛はGSでも
引き取ってもらえる。
リチウムイオン載せてる人はどう考えてるのかな？ リチウムは売るときに金になる
6畳の室外機でも4000円で売れる 5000回先の未来なんて誰も考えてないし到達したキャンパーいないのでは それな、ポタ電の捨て方なんかも社会問題になりつつある バンテックのデュアルソースエアコンシステム、想像より良い。
エコフローのポタデンをインバータとリレーの間に入れて、使ってみたけど走行時、アイドリング共に800Wで充電してサブからの持ち出しほとんど無し。
エアコン専用電源を確保できたので夏のエアコン事情がすごく改善した。
欠点は停車前にインバータを切り忘れること。入れ忘れも。 >>837
自分はお試しで400Wでやってみましたが
800WまでOKなら充電スピードもかなりあがりますね。
炎天下のSAでの昼寝休憩とか安心して使ってます。 >>838
おー、一応情報当たってた。あとはカムロードの値上げ幅がいくらになるのか… >>840
現行ダイナは213万～でマイチェンダイナが277万～
64万のアップだな
カムロードも最低それくらいは上乗せされると思う 最低ね
架装後の価格アップはプラス100万されても驚かないよ
益々円高進んできてるし >>841
ですね。ギリギリ変更前の残り一台を押さえたのでラッキーでしたw 企業努力もせず価格転嫁を消費者に丸投げする姿勢は正すべき
話は変わるけどハンカチ王子のパトロンって誰だろ >>845
姿勢を正す方法はただ一つ
買うのを諦めることじゃ ttps://gendai.media/articles/-/100813?page=1&imp=0
「値下げ」＝「企業努力」は“大間違い”だった…！ これからの「強い会社」「勝つ会社」に必要な「7つの意外なこと」…！（村上 誠典） | マネー現代 | 講談社 おしえてください 三重県のキャブコン会社で購入したのですが
購入してから引越しで、キャンセルを依頼したら５００マン要求されました
手付は１００万でした なんだかどうしようもない状況で
真剣に誰か教えてください >>848
結局こういうことなんだよ車業界って
言葉一つで表すならうんこ
結論から言うと500万は払わなくていい
そういった態度でいるビルダーを逆に攻撃しなさい どうすればいいでしょうか 教えてください
誰か経験者の方いますか 業界の一般的なことを親切に教えてくださる人がいたらお願いします 情報が足りなすぎる
ベース車両発注後なのか特殊なOP盛り沢山で架装終わってんのか キャンピングカー購入してからキャンセルしたいってw
契約したがまだ完成してないのでキャンセルって意味？
ネタか？足りん人か？
ネタでなけりゃ手付け100万放棄で解決だな Dka- で買ったのですが１２月に納車予定で１００万入れて、転勤問題でキャンセルしようとおねがいしたら
キャビンができているので解約できない５００万円は違約でほしいと言われています
契約書は違約金としか書かれていませんでしたが、５００万が相場なのですか
あまり詳しく書いても会社はそうぞうください いくらくらいのキャブコンなんだ？
手付１００万でキャンセルで５００万てどういう意味なんだろ？
完成済みのキャブコンとしても値段がおかしい もう購入しちゃって新古車として売っぱらうほうがいいんじゃねえのか？w 1500万円くらいの商品で、キャンセルされた場合の逸失利益が500万円だから違約金として請求してるのだろう
流石にネタだろうけど
本当だったらこんなところに書き込まず、弁護士に相談しに行ってるでしょ 弁護士に相談しましたが、らちがあかず、５００万は支払ってほしい そういったことです
ねたではありません キャビンができていると言われても、オプションなにもつけてないのですが もったいないから購入して新居で使うとか出来ないの？ 弁護士が「500万円は支払うように」言ったんか?
ウソやw 普通「手付」言ったら解約手付でそれを没収されてチャラなんだがな このスレにはビルダーの契約社員やアルバイトも多い
真実は隠すふしもあるから鵜呑みにするのもよくない
まず契約書をしっかり読め
わからないところはビルダーに聞け
わざと分かりにくく書いてる場合も多い
嘘はつかないと思うが通話は録音しとけ 契約書は違約金が発生とだけ書いています ダイ かーです
いままで皆さんに５００万もらっているといわれました
事実です 全額請求されないだけマシなんじゃね？知らんけど
一旦普通に買い取って即中古で売るのが一番ダメージ少ないと思うがなぁ 時期的にまだ契約が成立していないかもしれないし、
契約が成立していたとしても販売店が実際に被った損害を超える分の違約金は無効だし、
違約金について具体的に取り決めしてなかったのであれば交渉の余地があるし、
弁護士に相談して交渉してもらっては？という話
車種によっては>>857の方がいいかもしれないけど
知人が同様のキャンセルをしたときはビルダーが善意で無償キャンセルに応じてくれたけど、ビルダーからしたら迷惑だよね 手付金放棄の期間が盛り込まれてないなら手付金を放棄で契約解除
期間が設定されてて期間過ぎてるなら指定されてる違約金払って契約解除
以上でございます 契約って手付金払った時点で成立されてるんじゃね？
ノーオプションだつっても次の客がノーオプションで買うとは限らないから結局は実費請求されるんでね？
大体いくらの車買ったのよ？
早い時期にキャンセルなら手付金だけで済んだかもね
ただこういうのが増えると結局手付金が増やされちゃうんだよな
高い手付金と、安い手付金+高い違約金、どっちが良いかっていうとなぁ
みんな言ってるけど新古車で売っぱらうのが良いと思うよ 契約成立時期は契約書の約款に書かれている
「手付金の支払によって契約成立」とか「署名・捺印によって契約成立」とかその他
金額も答えないし、釣りだったのかな どう考えても釣りだろうよ
「こういう情報出せば答えられるよ」言ってるのに出さないし、むしろわざとアホを装って反応を楽しんでるふうもある
真剣に悩んでるとは思えない キャビン作ってるんならビルダーに同情するわ
契約書にハンコ押してるだろうし弁護士もやりようがないよ あーだんだん思い出してきたわ
これ言うと手先かと思われるかな
ネタにマジレスすまん
>>855
私も先日ダイレクトカーズでキャブコン購入しました
キャンピングカーショーで契約したのですが
私の場合手付金はその場で1万円払い
後日99万円振り込んでの計100万円でした
契約云々で言ったら1万円払った時点で成立してると思います
たぶん相場より手付金が低いので皆さん警戒するんでしょうが
手付金と違約金については契約時にきちんと説明受けましたよ
違約金が幾らくらいか確認もしましたが500万～実費と言っていましたね
なので嘘は言ってないと思いますよ
ちなみに1100万円程度の買い物です
あまりビルダーに有利なことばかり書いてもあれなので
ここの製造は下請けに何から何まで丸投げです
シェルも海外製造
なのでキャビンが出来ているって時点でもう後戻り出来ない状態かと思われます
残念ながら500万払うか、新古車で売ってなるべく損失を減らすか、裁判の手間隙かけて徹底的に争うか、位しか選択肢が思い浮かびません オレはバンコンだけど2年待ちでやむなしとキャンセル待ちを伝えて、ビルダー直結の販売店のいくつかに聞いてもらって、製造中にキャンセルが出たやつを手に入れた。
それでも半年待ったけどねw
今なら売る方も右から左へ捌けると思うから「待ちたくない客」を探す努力すべきと思う。手付金はしゃーないけどね。違約金は、、、知らんw ビルダーに有利なことを書くと「ビルダーの契約社員やアルバイト」と馬鹿が書くから、ビルダーと契約で揉めた経験者もアドバイスを書き込みにくいね
1番損をしない方法を書いてあげたいけど、ここに書き込むと馬鹿のせいで気分が悪いから書けない
ごめんね
頑張ってね 去年の夏に「日本製鉄がトヨタ自動車に納める鋼材価格の交渉で、両社は過去最大とみられる2～3割の値上げで合意」した事実とか「トヨタ自動車からの仕切り値の値上げ」の事実とか「ウッドショックとまで言われる木材価格の高騰」とかを理解できずに、「企業努力しないビルダー」と言い続ける馬鹿
高くなっても欲しいから買う客(支払い能力のある客とも言える)にたいして「本当に必要か考えて欲しい」と、自分の支払い能力を棚に上げて書き続ける馬鹿
こいつらがいる限りまともな人は書き込まないよね
相談は別のとこでした方がいいよ 釣られたわw
1100万円の車に500万円の違約金を設定するような業者が「キャビンができています」と言っても信用できないよね >>878
どうなん？
1100万の車で手付金500万取るのは法外？
ググっても1/3～半額位としか出てこない こんなところで聞くより弁護士に相談してみなよ
契約書見てもらって、弁護士も相手の言い値を払わないと駄目って見解なら、もう払うか受け取って新古車で売るぐらいしかないじゃろ 上でも言ったが
手付金500万
手付金100万(ただし違約金500万)
ならどっちが良いかってことよ
キャンセル時に差っ引かれる金額は同じっしょ？
それとも後者は600万払えってことなのか？ 契約書になんて書いてあるかによるだろ
わらわらとビルダー同情票が集まってきて胡散臭くなってきた
相手の言い値で違約金払うバカがいるかよ
契約書に書いてないものは払わなくてもいいし、そこから交渉に入るもんだよ ありがとうございました 前にも相談していた人がいたんですね
いろいろ事情があって悩んでいるうちに、早期キャンセルができなかったので
でもありがとう 評判のいい新車ディーラーの
ダイレクトカーズのクチコミ見た自分は
選択しないけど、新車を次々に出して本当に造れるのか疑問だった。 Youtube見ればキャンピングカー自作してるやついっぱいいるし、そこまで敷居は高くはない >>812
外部充電の給電量が酷すぎてバッテリー無くなるのが早いって言われたよ。夏の車中泊旅は避けるか >>882
あらそうなのすまねぇ
じゃあ>>855は600万の出費なのか
悪いこと言わねーから新古で売るか
キャンセル待ちの新オーナー見つけて来てどうにかするか位しか無いんでね？
>>883
俺は弁護士じゃないが違約金て実費か若しくはごく一般的な額に落ち着くだろ？
キャンピングカー業界でそのごく一般的な額ってのは即ち一般的な手付金だわな
1/3～1/2が一般的って話なんだから優秀な弁護士入れても最低1/3は持ってかれるんでねーの？
そこに弁護士費用も入れたら多分500万はまぁそんなもんだと思うがなー よっぽど変な特注かけてなければ納車→即売却で100万は下がらないんじゃないの？
弁護士入れてもタダじゃないし、相手方の弁護士も出てくるだろうし、交渉してる間にも完成してしまった車の価値が下がり続けるからなるたけ早く損切りしてしまった方が良いと思うけどね。 相談者の庇護に回る奴がいるのが可笑しい
契約書に書かれていることを勝手に破棄しようとしてんだよ？自分勝手にも程がある 違約金払うのは契約書に書いてあるんだし確定
後は違約金500万が高いかどうかって所じゃね？
俺は妥当だと思うがなぁ
ちゅーかダイレクトカーズ評判糞悪いけど俺から見たら極々普通のビルダーだったよ
特別対応良いって訳じゃないが普通
担当者がLINE返さないとか細かいミスとかはあったがまぁ普通
金銭面もまぁ普通だと思ってたんだけど
>>878みたいな意見も有るようだし良くわかんねーや
と言うか契約書は良く読めよな
>>1読むと手付金半額は高い！糞！みたいに書いてあるが
ビルダーだって慈善事業じゃないんだから
安い手付金には高い違約金がセットみたいなもんだろ常識的に考えて 弁護士費用なんて契約書見せて相談するぐらいならたいした事ないよ
法テラスとかなら無料だし、試しに専門家の意見聞いてごらんよ >>859にあるようにもう無料相談はしたんだろう
それで埒が明かないと
契約しちゃってるんだからそりゃそうだ
後は500万が妥当か否かを徹底的に争うしかないんだけど
そこまでは無料でやってくれんわな
>>890に1票入れとく いつ頃契約してるのか判らんが、
１２月引き渡しなら もう８月だからある程度は、造られてるだろうね。
ダイレクトカーズの納期はそんなに早いのかな？
仮に１年半も前に契約してるなら流石に納車４ヶ月前のキャンセルは無謀 埒が明かないって、相談者がゴネただけとかw
まあビルダーが500万分損害額として証明出来るなら内訳ぐらいは聞いてみそ 弁護士もキャンピングカーの事なんて素人なんだからググって妥当な金額調べる位しか出来んと思うんよ
いきなり違約金500万って聞くと高いと思うが
ドタキャン時の妥当な金額=一般的な手付金の額=総額の1/3～1/2
ってなるとまぁそんなもんじゃねーの？って
ダイレクトカーズのキャブコンつったら江の島でも1000万位行くしトリップならもっと高い
それで500万は法外に高いのかねって言う
まぁあそこは下請け丸投げ多いから割と実費計算しやすい方だと思うし弁護士立てて争うのも面白いかもね
ちゅうか中古や新古でも良いって人もいるはずだから
12月に納車出来るつってツイッターだかどっかで募集掛けてみるとか？
メンドイなら新古で売るしかない 弁護士過大評価してる奴は実際に相談したことあるのかな
マニアックな買い物でマニアックな請求受けて弁護士に相談したこともあるが
まぁ糞の役にも立たなかったよ
親切丁寧に対応はしてくれたけどね
調べてみますそう言うのもあるみたいですね違法とは言い切れないですねどうしますか？でお仕舞い
そりゃそうだマニアックなことだもん
マニアな弁護士もいるのかも知れんがよっぽど本腰入れて訴えるぞとでもならんと探しようがないわ
商工会とか何とか協会に相談した方がよっぽど有効だったよ
どうしても納得出来なければキャンピングカーの協会か何かに問い合わせてみれば良いよ
違約金500万は法外じゃないですか？ってな
俺は普通だと思うけどね
と言うか自分で普通だと納得したから口コミメチャ糞なビルダーなんかと契約した訳で
手付金1割違約金5割って感覚だろ？妥当だべ
逆に手付金も違約金も1割で良いですよって神ビルダー居るなら教えて欲しいわ 急に興奮する患者俺
IDコロコロ代わって申し訳無いね
ちゅーか未だに>>878に腹立つわ
新車でキャンピングカー買ったことないんじゃねーの？
そりゃその辺で1100万のレクサス辺り買って
頭金なり違約金で500万とか言われたらおいおいってなるけど
仮にも完全受注生産の新車のキャンピングカーやぞ？
うちは違約金10万円です！なんてやれるわけないだろうに
で？違約金幾らなら妥当なんだよ答えろ >>899
めちゃ熱くなってるけど、ビルダーとしてはキャンセルされたからって作っていたものの価値が0になるわけでもなく、余程ピーキーな仕様の注文でもない限りは完成車として販売できるしな
違約金は10～20%が相場でしょ すまんよ、俺が悪かった
>>899が市場価値600万円の車を1100万円で注文してたとは知らなかったんだ
それなら違約金500万円は妥当だよ
弁護士よりもここの書き込みを評価してくれたのに申し訳ない
弁護士にも当たり外れがあるのに、そこでも外れを引き当てて気を悪くしてたんだね
>>899が言う通り、俺は新車でキャンピングカーを買ったことはないんだ
買う時は気を付けるよ、ありがとう >>900
手付金10%違約金10～20%でやってられる？
手付金40～30%取ってるならそれもありだろうが…
ドタキャンされて計20%で済まされたらたまったもんじゃないでしょ
いくら売れるからってキャンセル待ちの客だっているかどうか解らんのにさ
こう言うのは世間一般の相場というか常識的な金額で決まるんで
ドタキャンしたら50%負担ねってのはそんなおかしいかね？
普通の感覚だと思うんだが
あぁあとアホが煽ってるがモノの値段で揉めたら弁護士より商工会や販売協会に相談しろって持論は間違ってるとは思わないよ
弁護士は法律のプロでモノの値段決めるプロじゃねぇからな 電子インナーミラーとかバックモニター標準搭載とかどんどんどんどん値段が上がる
結局のところそういった付加価値でしかアップデートしていかないところを見るとキャンピングカーとしての魅力も半減
カムロードじゃなくエルフを選んだほうが楽しい旅路になるんじゃないだろうか？ 判例なりなんなりあるんでないの、知らんけど
法律より業界の常識が優先されるってのはないと思うぜ
損害額を積み立てた結果500万になりました、なら通るでしょうよ
契約書に明記してなくて50%ってのは無理だと思うけどなー >>904
法改正に伴う改良なのでいずれ他社車にも付く訳で >>905
法律言うても
売買契約において、当事者は、自由に違約金を決めることができるのが原則
ちゅーか違約金10～20%て不動産の場合の相場っしょ
違約金とかキャンセル料は
当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの・当該超える部分は無効とする
とあるがこの平均的ってのは誰がどう決めるんかね
手付金50%が普通に存在する業界よ？
完全受注生産てそれだけニッチでリスクもある事してる
基本ビルダーの善意で手付金を減らしてる訳だが
その分違約金はガッツリ取られると思うけどね
と言うかこれがダメなら手付金が高くなるだけ >>907
素人判断せずにプロにお任せでええやん
判例あるんちゃうの、なかったら是非裁判まで行って判例作って欲しい
まあビルダーも暇じゃないから示談で終わりそうだけど これだけ購入即売却って書いてくれてるのにいまだにゴネてる相談者はアホの子なのか？
無駄に争っても意味ねえだろうに >>908
消費者契約法9条1号 判例 キャンピングカー
でググっても出てこないね
素人判断と言うか契約なんだから両者が納得してればそれで良いんだよ
ビルダーは違約金500万を提示した
俺は納得して契約書にサインした
それだけのことなんだがね
誰かが500万円なんて聞いてない俺だけボッタクられてるのどうなのってなってたから答えたまで
というか判例とまで言わずとも業界の違約金の相場は知りたいね
俺の時は500万～実費って表現だったけど実際他のビルダーだと幾らくらい何だろうね
もちろん手付金と違約金合わせた額で知りたい
同じくらいに落ち着くと予想してるけどね
普通だよ普通…多分 消費者契約法9条2項にある様に違約金500万の根拠は聞いておきたいよね >>909
弁護士にモノの値段を聞きに行くようなアホの子なんだよ
ビルダーのイメージを下げる目的の書き込みかもしれないし、これ以上は触れてさしあげるな
内金、申込証拠金も手付金だと思っているみたいだし 交渉もせず文面にない金額をそのまま払うバカは居ない 500万円君は俺が透明アボーンしてるから、このスレに居着いてる荒らしだろ
購入すらしてないよ DCS近くに住んでます
しばらく前は、なんか羽ついてるようなハイエース専門店やったような？キャンピングカー儲かるかも？って乗り換えたんやろ、そんくらいのところです。商売は上手なんですね(^ ^) >>904
ルームミラーのモニター化はともかくバックカメラはまともなビルダーなら従来から標準で付いてるからマイチェンを生かせないというね
しかもルームミラーのモニター化は俺にとっては微妙
ルームミラーはリビングの犬と嫁を見るのに要るんだよな >>916
そのご希望通りの奴でさ、普通サイズのミラーの左隅にとても小さな電子ミラーが付いてて…
見難いったら有りやしないって代物 >>917
お詳しいですね？どこかで見られるのかな
ルームミラーが置き換わるんじゃなくて左隅の小さなモニター…
それで見辛いってことは、従来通りダッシュのモニター設置は必須だろうからビルダーにメリットは無いですね >>918
Facebookのキャンパー厚木さんの最新投稿にTOYOTA発表の画像が掲載されていますね
ショボすぎて泣けます >>918
厳密には小さなデジタル画面が埋め込まれたミラーに見えます… >>904
新型エルフにしたら更に価格がアップでしょ
NTBからAkatukiの紹介ページに価格表も出てるけど素ならFFヒーターすらない給排水ポリタンク仕様やで。
クレアやZILの同程度に装備追加すると頭ひとつ抜け出た金額になるわ。
しかも想像では納期２年オーバーちゃうか カムロードとエフルは比較対象にならないほど性能差が大きい
おそらくNTBは国内生産だから大量生産してる某ビルダーよりも壊れにくいんじゃないかな
実際に防災をうたった車種もあるからしっかりしてそう ビーカムがベースだと免許の問題があるのも大きいでしょ
ただ、いすゞが春先に参考出品で普通免許で乗れる
エルフmioってのを出してたがこれが正式に発売されて
キャンカーのベースに出来るようなら話は変わってくるかもしれませんね 免許の問題あったね、おっさんだから普通に乗れるから失念してたわ 今いま免許もっとる人は年齢的に困ることないだろ
10年後とかは知らんけど 今でいう大型2輪まで普通自動車免許に付与されてるしな その対象者ってのは歳くってても現在24歳だからどうでも良い問題だなw
24で1500万のクルマを買えるのは一握りだから
エルフmio出ると良いね 3.5t年齢問題の目下の問題は販売ではなく若い配送ドライバーとレンタルだな 規制規制で緩和がなく生活しにくくなってきた
ごく一部の人間のために不便をしなきゃいけないことが多い ベース車両もEVメーカーのALL電化キャンピングカー
買う予定の人は居るのだろうか？
>>ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000105.000037615.html >>934
仕様見てみた。EVキャンピングカーとは？
何か私の考えでいた物とはちがう。 キャンプブームも絶頂期を終え、またキャンピングカー人気も一段落し緩やかな下降線を描きながら、観光地や道の駅はかつての落ち着きをみせてくるのかな
これからのキャンピングカーは多様性が求められてくると思う
今までのベーシックな車だけを作っていてもだめな気がする
いづれはバスコンベースで上下に伸縮する2階建トランスフォームを開発してもらいたい
俺は買わないと思うけど子供は喜ぶんだと思う
では最後にほんとうにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい お盆前に旅行したけど、どこのSA,PAにも必ずキャブコンが停まってる
ほんまブームやねぇ
はやくブームが落ち着いて
中古市場に良い車が出回ってくれると嬉しい
（ブームが完全に過ぎ去ると、それはそれで辛いけど） 今まで泊まってる車なんてほぼ皆無だった道の駅も最近は何台も泊まってる もはやキャンピングカーじゃなくて道の駅カーだからね
キャンプの為に買う人は少数派なのでキャンプブームの衰退とはリンクしない 水の補給が大変だよ長期キャラバンは
洗車場が高圧洗浄ノズルではなく単なる蛇口を有料で設けてくれてると助かるんだがまあ儲けにならんしやらんだろうな
そんなこんなで今日もガススタ乞食 道の駅でジョウロ使ってポリタンクに貯めればいいじょのいこ それガススタ以上の乞食だわ 人間辞めないと出来ない やっぱり日本は難しい
少しくらい他人に迷惑かけてもいいのに トイファクトリーがドイツEtruscoの取扱い開始
デュカトベースのみでトランジットベースはなし
>>ttps://www.euro-toy.jp/etrusco/
ボナンザがwestfaliaのトランジットベース、Nugget Plusの取扱い開始
>>ttps://www.bonanza.co.jp/motorhomes/westfaria-ford-transit-custom-nugget-plus-pop-up-roof/
元々、米フォードのトランジットベースのcompassを扱ってたけど欧州フォードのそれもwestfaliaを扱うのはちょっと驚いた デュカトのラインナップは輸入国内もうお腹いっぱいだ
それよりいい加減4WDキット組み込んだやつ輸入すれば覇権取れるのにグズだなと思う ナッツの新型キャブコン【Jeepney （ジープニー）】は現行普通免で乗れる重さにしたっぽい感じがする
消費税込【798.6万円】
https://nutsrv.co.jp/contents/news/jeepney20230815/ >>949
ジープのグラディエーターをベースにしたキャブコンかと思ったら普通にカムロードのキャブコンだった
それにしても安いな、マジで安いのかそれとも標準装備を削りまくった故なのか正式発表まで待ってみないとなんとも言えないところ >>950
公式YouTubeチャンネルが開設されて後半部分に新型のPVが流れているけど家庭用エアコンと電子レンジがついていて矢印で表記もされている
標準なのかオプションなのかは判らないけど
ソーラーパネルとオーニングは出て来なかった
仮にエアコン・レンジ標準でオプションでソーラーパネルとFFヒーターとMaxFan付けたら900万オーバーかな 動画見た
エボライトのロゴがあるって事はリチウムでこれなら安いな、レイアウトはクレソンジャーニーと変わらなそう
コンロなくてシンク広そうで羨ましい、注文するの一年待てば良かったぜ >>948
Etruscoはトランジットの四駆をベースにしたアドベンチャー仕様が出たばかりなんで >>955
書き込み途中で送信してしまった
Etruscoはトランジットの四駆をベースにしたアドベンチャー仕様が出たばかりなんで僅かながらも日本での発売を期待してた人も居たんじゃないかな
デュカト四駆は四駆化キットが潤沢に供給されないと難しいわな 安くなっただけで何も変わらないいつもの車でしかない
エアコンやリチウムを積めばあっという間に1000万
こういった低価格帯の開発はナッツだけじゃなく他のビルダーも作ってる
そしてあれこれつけたらクレソンジャーニーでよかったんじゃない？ってなりそう モデルチェンジ後で700万円台は買いじゃないかなぁ
コルドシリーズでモデルチェンジ前で740万だったしね バンテックのコルドバンクスSみたいな商品なのね、取捨選択したいユーザーは喜びそう 800万なのに700万円台って表現やめてくんないかな ジープって名前が紛らわし過ぎる
FORTUNA（マグロ運搬車）と同じくネーミングセンスが残念 ネーミングについてはいろいろあるけど
placeをプラスと読ませるのがいちばんモヤモヤする ギリ800万円以下に抑えました！とかの方が印象いいな >>966
イチキュッパの値付けに飼い慣らされた主婦のような脳みそ向けって言いたいのかな
中々煽るねw むしろそこを気にする人用の800万円以下モデルだろ
キャンピングカー欲しくて金銭的に余裕ある人は各ビルダーの主力モデルを買うでしょ だから800万を800万以下って言うなよウンコ主婦 大台割れの価格って奴ね、安くっぽいからキャンピングカーみたいな高価格帯には向かない気がするけど 来月キャブコン納車なんだけどコーティングとかした方が良い？
コーティングっても色々あるんだろうけど
どうせ粉吹くだろうし無駄？ 洗車をマメにする気があればコーティングしても良いんじゃね
俺は汚れは気にしてないというか洗車がダルくて諦めてるw 冬は雪が降る所に行くことが多いから新車の時にシャシーアンダーコートはした
あとは車検の時に追加で吹いた 洗車さぼってたらコーキングのところについた土汚れが取れなくて困ってる >>976
あんま洗車したくないのでコーティングしたいんすよ >>975
俺のやり方
新車をそのままにして放置すると雨だれバーコードが現れる場所がわかるのでその箇所だけをコーティングする
ワコーズ・バリアスコート使ってる ポリッシャーがあれば効果は５倍くらい跳ね上がる まあ持って２か月ですけどね
ポリッシャーはアマの3700円で十分だよ。 >>979
コーティングってガラスコーティングのこと？ガラスコーティングは定期的にちゃんと洗車をする人がかけないと後悔するよ。 そうなの？ガラスでもなんでもいいんだけど洗車する度にコーティングとか剥がれてくでしょ？
汚れたらササっと洗って落ちるようにコーティングするもんなのかと
どっちにしろ紫外線で粉吹いてくるんだろうけど 1年青空駐車だけどFRPに粉なんて吹いてないけどね ご老人に車を売ったビルダーの責任も重大
ほんとうにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えて欲しい 老人 × キャンピングカー
とくれば、やっかみの最大の対象だしなぁ
頑張って貯めたお金でなんたらってコメントあるけど、15年ローン組めば誰でも買えんだろって思うけども >>990
持ち家とか担保にすればなんとかなるんじゃね？ >>947
本当にNuggetの取扱い始めたんだな
その割にwestfalia Japanは反応してないな
westfalia経由じゃなくford扱いだからなのか？ >>992
westfaliaJapanマルコ・ポーロ以降、更新しなさ過ぎてbuerstnerみたくいつの間にか撤退してましたとかないだろうなと思ってしまう このスレッドは１０００を超えました。
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