キャンピングカー総合スレッド その39
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★このスレはキャンピングカー専用です★
ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/
キャンピングカー総合スレッド その37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1668751812/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674220766/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイエースはじめまだまだ呑気なキャンピングカー
2035年までにハイブリッド(マイルド、ストロング、シリーズ)やプラグインハイブリッドや電気自動車そして水素燃料のキャンピングカーは間に合うのか？ >>3
エンジン車の新車販売が事実上禁止されるだけ(まだ未確定だけど)で、使用が禁止される訳ではないので急ぐ必要は無いんじゃ無い？
仮定の話だけど、極論すれば今のハイエースのハイブリッド仕様が出れば、ビルダーは極めて短い時間ですぐにバイブリッドキャンピングカーを出せるわけだし
急ぐ必要はどこにあるの？ 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/qTPTbnR.jpg
https://i.imgur.com/HstYwQO.jpg
https://i.imgur.com/SthE5B0.jpg
https://is;.gd/bWg9RN
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/ngSXISN.jpg
https://i.imgur.com/g4EZdc4.jpg
https://is;.gd/gydHXo >>3
ハイエースは兎も角、カムロードあたりはEV絡みは重量面で色々難しいかもしれない
電池で重くなった分、普通免許で乗れないのとか出てくるだろ 今のキャンピングカーに必要なのは電気自動車よりe-POWER、e-SMARTの発電機能あるシリーズハイブリッドや発電も外部充電もできるプラグインハイブリッドなんだよな そういえば前スレで「デュカトに関しては商用車として売り込みたい」みたいなこと書いてた無知おったやろ？
デュカトはキャンピングカーにしないと車のサイズ的に3ナンバーか1ナンバーになるんやで？税金の安い4ナンバー登録でけへんのやで、商用車として売りたい？理解してるんやろか？ そういえば前スレで「デュカトに関しては商用車として売り込みたい」みたいなこと書いてた無知おったやろ？
デュカトはキャンピングカーにしないと車のサイズ的に3ナンバーか1ナンバーになるんやで？税金の安い4ナンバー登録でけへんのやで、商用車として売りたい？理解してるんやろか？ 1と4じゃ車検と高速代の違いが大きいからだろ？ 国外は無関係だが >>11
だから、日本国内で商用車で売りたいって事は無いだろう という意見じゃないの？ 前スレで
デザイナーが手がけたやつはおしゃれなだけで実用性は低い
と書いてた人、もし鈴木大地さんのことだったら日本を代表するバンライフをされてる人でっせ
まあすごく偏った狭い視野の方っぽいから言っても無駄なんだろうけどね >>3
そもそもそれはビルダーにいう話じゃ無いし
ベース車両作ってるメーカーもお前さんより馬鹿じゃ無い
現場はハイエースもデュトロも要るんだよ
間に合わせるにきまってるだろ >>10
8ナンバーより1ナンバーの方が維持費安いからじゃない？ >>15
キャンピングカーじゃなくて、商用車としての話だから8ナンバーは関係ないでしょ ポップアップルーフ付きのを検討しているのですが
左右のみ開口できるのと前左右の3面開口できるのどちらが良いと思いますか。 横2つだけで十分だろうな
キャブコンのバンクだってそれで十分だし バンテックのASTRARE CC1て何故キャラバンなんだろね。ハイエースの方が人気あるしアフターパーツも多いのに。キャラバンのメリット思いつかないんだけど、何かある？それにしても高いな、この車。 >>19
車の機能の検査のための車検の他に、2年3カ月ごとの水素タンクの点検があるのがうざいよ
あと15年で水素タンクを交換しないといけないのが長く使う商用車の世界では厳しい(修理して再利用は法律違反)
たしか高圧ガス保安法だったかな？
たしか水素タンクは200万円くらいかかるはず そんなこんなで高い税金補助をチューチューして法人が使って環境アピールしてるだけだしな
普及させたい本気が見えない キャンピングは金持ちのおもちゃなんだけど、
貧乏臭いレスが目立つのは何故だ？ >>24
どの車種のことだろう？
カムロードなら被害低減サポートブレーキや車線逸脱警告はついたけど？
どちらにしてもビルダーでは無く、自動車メーカーにお願いすべき範囲ですよね >>20
キャンカーショーで値段見た時驚いたけどキャラバンでこの値段ということはカムロードってどんだけ安いんだろうとも思ったな 新型エルフが発表されたけど、
カムロードが化石に見えるわ。
キャブコンはWB2.5mなのに全長5mでは
バランスがめちゃくちゃ過ぎる。
せめてWBが2.8～3.0mのセミロングを出せば良いのに。
いっそ3.2mくらいにして4WSとかね。
エアサスも選べたら良いのに。 スレタイ読めない人がいるのかな？
それとも読めるけど理解できない人？
ここは商用トラックスレじゃないよ >>31
車の大きさだけで語るなや
カムロードとエルフでは諸元が違いすぎるわ。
プリウスとクラウン比べてるようなもんだぞ。
ここでグダグダ理想論唱えずに、ビルダー行って、いくら高くなっても買うからワンオフで作ってくれと頼めばいいじゃないか。 20年近くキャンピングカーに乗ってるけどベース車のホイールベースなんて気にしたことないな
いろんな楽しみ方があるんやろうけど、スペックを見てるよりキャンピングカーで旅に出た方が楽しいと思うで >>30
ELFごときでそんなはりきってワンオフで頼まなくても、日本特種ボディという会社が、ELFベースのキャンピングカー用シャシ(ビーカム)を使ってキャンピングカーを作ってるから普通に頼めるよ
2WDは秋頃、4WDはもっと後になると聞いたよ >>31
ほんとその通りですわ。
持ってないやつは買わない理由をグダグダ述べる。
持ってるやつはシングルだのダブルだの、はたまたハイエースだキャラバンだで他の車種を貶めるのに頑張って、まじでロクな情報が無えな。 とは言え食べログ報告や観光報告なんてどうでも良いけどな
YouTubeみて思う e-SMART（ダイハツ）とe-POWER（日産）のシリーズハイブリッドのキャンピングカーが欲しい
日産はキャラバンあるし、トヨタはハイエースをダイハツと協力すればできるはず
電気自動車よりプラグインハイブリッドやシリーズハイブリッドの方が需要あるしな
水素も面白いけどこれからかな >>35
日産様がキャラバンイーパワーを参考出展してたなキャンカーショウで
数年前なのにその後続報無し >>34
YouTubeは、来週の週末どこに行くかを決めるためによく見てます
私は関西在住なので、関東の方のYouTubeは「いつか…」と思って見てるだけですが…
失礼ながら楽しくないYouTuberもいらっしゃいますよね >>35
自動車メーカーの方がこのスレを見てるといいですね >>35
ハイブリッドは重さが心配
すでにカムロードベースのキャンピングカーは3.5tを超えて、若い人の普通免許では乗れない機種が増えてる(じじいの普通免許は8tまで乗れる)
ハイエースをハイブリッドにしたらどれくらい重くなるんだろう？ 自分の収入を時間あたりに計算して、教習所に費やす時間をかけてもたいした金額じゃない人の発想 コスト計算できないやつはキャンピングカーすら買えない 3トンをこえるとJAFもキーの閉じ込み、燃料切れの救援しかしてくれないから、他のロードサービス契約とかいろいろ知っといたほうがいいこと多くてちょっと面倒くさいよ
キャブコンを持ってる人なら買うときに説明してもらえるから知ってると思うけど >>45
ダブルタイヤになる前は多くのキャブコンが3トン未満だったんですけどね
ダブルタイヤになって重くなりましたね >>46
カムロードのモデルチェンジで車重を3.5t以上に「増やさないと」登録出来なくなったんだよ
酷い大人の事情だよ >>47
ガソリン車はできますよね？
ディーゼル車の排出ガス規制のクラス分けのことですよね？ >>47
あと、バンテック社が3.5t未満のカムロードディーゼルエンジン搭載モデルをCORDEシリーズに設定していますよ
https://camping-cars.jp/camping-car-news/15058.html
VANTECHが新型カムロードキャンピングカーの免許課題を解決 | キャンピングカースタイル >>49
それバンテックが個別に陸運と交渉して作ったんだよな
どう言うカラクリかは公表してないが ハイブリッドだと騒音解決できるし、何より燃費下げれるのがいい
道の駅が静かにできるからハイブリッドはやはり必要
電気自動車は早いけどソーラー充電とかできれば賛成かな
今の段階だとハイブリッド(特にシリーズ式)とプラグインハイブリッドかな >>52
サブバッテリーをつんだキャンピングカーなら、道の駅ではエンジンを切れるので静かですよ？ そもそも道ステの駐車場で休憩や宿泊はマナー違反でから。
駐車場は休憩をする場所といった格好ではないでから、
休憩するなら道ステ施設内でするのがマナーといった格好ですよね？^^ >>52
トヨタ車で恐縮ですが
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea262694cb2a1d5619461f6e52b6be195a99a606
「ハイブリッド車で得する」は“令和のおとぎ話”？ トヨタ「ノアヴォク／RAV4」ガソリン仕様と比べてわかった真実とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース >>52
普通車だって今時エンジン切って寝るのにキャンカーでアイドリングしながら寝る人なんて居ないですよ >>54
宿泊はNGにしてる道の駅もあるから言いたくなるのも分かるが、休憩NGって道の駅は休憩する場所だろ...w RVパークは今後道の駅に普及していき、車中泊ブームは終焉を迎えることとなる 日本のRVパークて車中泊場に過ぎない狭すぎてまともなキャンピングカー入れない さー大不況のスタートです
ローンでのお支払いはくれぐれも計画的に >>61
>>日本のRVパークて車中泊場に過ぎない
「車中泊場に過ぎない」のではなく「車中泊場そのもの」です
-------8<------8<------8<------8<------
以下 引用
RVパークとは、日本RV協会が『快適に安心して車中泊が出来る場所』を提供するために定めた条件を満たす車中泊施設です。
https://www.kurumatabi.com/rvpark/ RVパークのご案内｜くるま旅公式WEBサイト >>60
RVパークは個人や企業が設置できますが、道の駅は原則市町村が設置しています
RVパークが道の駅になれるのは一部でしょう
何を根拠に書き込んでらっしゃるのでしょう？
wikiより引用
道の駅は、以下の項目を満たしていることが登録の要件となっている。
設置者が市町村等 >>10
1ナンのハイエース、キャラバンいくらでも走ってるし
それと1ナンのどんな税金が高いのかな？ 「俺の駅」を作ってろRVパークを作り、全国から踊り子を呼ぶ 道の駅が金取るほうが目指すゴールは近いね
建物から遠いエリアを文字通り線引きして集金する
水汲み有れば払うよ サーファーなんで そういうこと
道の駅がやれば問題なく迅速にことは進む
腰の重い役人仕事だから進んでないだけ 電気は走るかソーラーで何とかなる
トイレは1人なんで2週間くらいは貯められる
問題は毎日の水なんだよなサーファーは
乞食みたいにガススタンドでもらうのはトホホだよ 道の駅の集金のやり方は路肩パーキングの券売機方式で良いと思う
日時が印刷されたシールをフロントガラス中に貼る方式ね
すぐやれるだろ >>65
そんなこと書いてある？
俺には
4ナンバーは税金が安い
デュカトは3ナンバーか1ナンバーになる
としか読めないけど
"3ナンバーか1ナンバーになる"を読んで、3ナンバーは無視して1ナンバーは4ナンバーと税金は変わらないといいたいのかな？
・前スレからの話の流れで、商用車は維持費が安くないと普及しにくいよね
・都会では1ナンバーや3ナンバーは駐車場の問題がある のと 1ナンバーは高速料金などが維持費が高いんだよね
って話じゃなかったっけ？
>>デュカトはキャンピングカーにしないと車のサイズ的に3ナンバーか1ナンバーになるんやで？税金の安い4ナンバー登録 >>67
道の駅は「無料で利用できる駐車場とトイレ」が要件で、あくまで休憩施設として国土交通省が管轄して税金が投入されてるはず
レジャーのための車中泊施設に制度を変えちゃうんですか？ キャンピングカー乗りとしては、キャンピングカーで堂々と車中泊できる施設が増えるのは大賛成
地方に行くと、キャンプ場やホテル併設の道の駅ありますよね
個人的には道の駅はエンジンかけっぱなしでうるさいことがあるので、RVパークは道の駅と別の場所もしくは相当離れてる方がいいかな すでに道の駅で電源付き区画用意してるところあるっしょ >>74
ありますよね
JRVAのRVパークが道の駅に変わっていくという話では無いけど、道の駅の1つの形態としてありますよね >>72
ちゃんと読んでよ…
線引きで別エリアって書いてあるっしょや
建屋の近くは本来の利用者
遠く離れたところで車中泊利用者
ウィンウィンだよ 誰もが幸せになれる まぁつまりRVパーク併設する道の駅が増えていってるし、今後も拡大していくでしょうって話でいいでしょ 小学生二人と犬がいる関東郊外家族だが、予算700万ぐらいでミニバンからの買い替えを考えてる。順当にアルファード新車あたりを考えてたけどキャンピングカーが欲しくなり調べてて、キャブコンが良くて700だとタウンエースベースぐらいが限度なんだよね…。現金700でタウンエースにするか、5年落ちぐらいのカムロードキャブコンにするか、300万ローン組んで1000万で新車カムロードキャブコンにするか、どれがより幸せになれるかなあ。 奇遇だな うちも園児２人で700万ぐらいでキャブコンかバンコン悩んでる 目指すゴール とか あるっしょやとか日本語がよくわからないんだよな ほんとにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい >>79
人数的にタウンエースベースは厳しいと思う
買う前にレンタカーで一泊ぐらいして試してみるといいよ 駐車場に懸念がないならカムロード新車が良いけど、子供の成長や納期を考えるとカムロード中古も比較対象かね。
タウンエースクラスやバンコンは家族向きではない。 ロータスRVのマンボウの中古狙ってたんだけど厳しいか
高速で90kmしかでないっていうし 80km/h出れば十分でしょ
いつでも休憩できんだから、早く目的地に到着する必要なし >>79
夫婦2人と20キロの犬でバンコンは狭すぎた
2代前のキャラバンベースだから今だとタウンエースサイズのやつね
一年前にキャブコン新車に乗り換えて満足してます
自分は納期も選択基準にしてたのでバンテックね 納期爆速アピールしてる通り3か月で納車できた
子供と犬の一年は早いからそこんとこ考えた方が良いかも
今の中古は正直高いと思うけど納期は早いですよね >>79
未就学児2人+大型犬1頭に夫婦で車内仕事をすることもあるので現在バスコン
小型犬で遊びだけならキャブコンでスペースはジャストかな
5年落ちだといろいろ壊れ始めると思うので
納期の問題があるが新車キャブコンをおすすめします
5年乗って500万くらいでドナドナ
5年落ちの5年後、10年ものがいくらくらいになるか？
両車 恐らく100万／年くらいの減損だと思います >>79
キャンピングカーが欲しいのならローン組んででも新車キャブコンおすすめ。
オートキャンプがメインならトレーラーも検討してみる価値あり、ただし車庫は２台分必要。 >>89
漏れはVANTECHのZiL520のイリスが欲しいわ 皆さまアドバイスありがとうございます
子供は二人とも女子なのでトイレ付きがよくてキャブコンを考えてました。タウンエースでもリアエントランスのものはダイネットが広くて四人でもいけるかな？と思ってたけど、やはり一度レンタルしてみた方が良さそうですね。
塾や習い事が増えてなかなか週末のお出かけが難しくなってきたのですが、キャンピングカーなら金曜夜～土曜日帰宅というスケジュールならまだ行けるかな？と思ってます。引き続き検討します。ありがとうございました。 女の子だと高学年くらいなると一緒に出掛けてくれなくなる事が多くなるから納車までどれくらいかかるかだな なんでキャブコンとの比較がタウンエースなん？
ハイエースと言うところの間違いか？ カムロードベースのキャブコンの価格が一気に上がったせいでNTBのBe-comeベースのイーグルⅡがあまり高価に見えなくなってきてるな しかしよくローンで買うよな
特に頭金もなくフルローンとか
1000万の車でも3％だと1年に30万も利子取られるんだぞ
でもまあそこは100歩譲ってしかたないと考えたとして、一番許せないのが値上げだぞ
一昔なら値上げしないように企業努力をして更にいい物作りをしてた
でもいまはそんな企業は無いに等しい
いかに消費者を騙して儲けようかとそれしか考えない企業が多すぎる
ビルダーを甘やかしちゃいけないぞ
俺みたいに一括で買えるような身分なら問題ないが、無理してまで買うような物じゃない
君たちはあまりにも人の目を気にして生きてる
いい車、いい時計、そんなくだらないものの為に見栄をはるもんじゃない 趣味の道具買うのにイチイチそんな面倒な事考えないよ
金もってるのに心がみみっちぃね >>96
発表されたばっかのイーグルⅡの諸元を見ながら書込みしたもので… >>97
投資で3%以上の利回りを得られない人の発想だね
ttps://lifepln.info/money/archives/1620
ホリエモン「車は現金で買うな！リースか分割にしろ」利息と借金の考え方 | 借金返済大作戦 >>97
現金支出と経費の違いが理解できない人だね
ttps://carmo-kun.jp/column/newcar/donotbuycar-withcash/
「車は現金で買うな」はなぜ？現金一括購入のデメリットを詳しく解説 | おトクにマイカー 定額カルモくん 1000万の経費なんかたかが知れてるよ
それに見栄や格好で買ってる人間に俺は言ってる "1000万の経費"という言葉で会計や税法を知らないことわかる
超低金利時代(少し上がったけどね)、日本政府が投資をすすめる時代になっているのに現金で資産を購入することがいかに馬鹿馬鹿しいことなのかごわからない昭和脳
まあ、実際には金のない単なる虚言癖だと思うけどね お金持ちの思想はこっち
ttps://www.mikataconsulting.com/campingcar/
キャンピングカー投資で節税！仕組みやレンタル需要を徹底解説 | 節税の教科書 利息を払うのがアホらしいのでもちろん現金で買います 現金で買えなくもないが銀行から金引っ張れるなら引っ張った方がいい派です
金利も安いしね たかだか一千万くらい現金で買えない人がいるんだーと驚愕 >>109
俺も同じ考え方だね。
家とか車は利息が異様に安いから投資とか他のものに廻しちゃう。
後付き合いもあるからたまに借りなきゃ行けないし。
あと現金派の中には現金でしか買えない、ローンが組めない人も含まれるから何とも言えないね >>94
タウンエースではなく、ハイエースだろ。
あとハイエースベースだと快適なのは2人までが殆ど
キャブコンが良いと思うが 銀行はある程度の信用があれば、付き合いで借り続けなくても貸してくれるよ
本来は貸すのが仕事だし付き合いで借りるとかそれこそ昭和 現金で払えない派の言い訳でありがちなのが、現金を手元に残してそれを投資に回す笑とか
カッコつけて投資とか何かあった時に残しておくととか言ってるけど
要は現金で払うとお金なくなっちゃうと白状してるようなものだよね
お金ちゃんとある人は投資するお金もあるし、何かあった時のお金もありますよ >>94
カムロードのキャブコンとタウンエースのキャブコンを比較してるからね。ハイエースはバンコンもキャブコンも検討はしてないです。車体をぶった斬る分ちと割高かな。 >>94
タウンエースはトラックとバンがあるけど
ハイエースはバンのみ
だからかな 岐阜地裁で10月31日 破産してたんだ
キャンピングカーもなかなか売れないみたいなのかな >>111
金持ちなのに買うの？
リース契約して経費にするのが当たり前だと思ってた
自動車税まで含んでリース契約できるから購入する人なんていないと思ってた
不思議ほとんど利子のつかない銀行口座に預金を残しておくんだwお金持ちなのに不思議な人ねw
銀行のアドバイス無視し続けてるの？電話かかってきて大変でしょう？ コースターEDSS、オートハイビーム付いて装備値段かわらんかった さー大不況が始まったばかりだぞ
銀行の連鎖倒産、貸し渋り、慢性的な経済スタグフレーションの表面化がこれからの日本をどん底に追い込み、長く寒い厳冬期がやってくる
大きな下駄を履いた奴からドロップアウト
市場には多くの中古車で溢れかえるぞ
しっかり見極めて中古を買うんだぞ >>119
いつも論破されては返事もせず同じことを書き続ける人だね
現金購入する人は自己判断で預金引き出しして購入するだろうけど、ローンを組む人は銀行等第三者の将来キャッシュフロー審査や担保の残存価値予測を計算してもらっているようなものだからね
銀行等はうまく使えばわずかな金利負担で雇える優秀なブレーンでもあるよね このスレの殆どがカーローンの審査にも通らない奴らだよ
通ったところでどうなるものか 中古キャンピングを買う人は計算がまるで出来ない人だよね。
頭悪そう。 >>122
ネットの匿名掲示板に書き込んでいる人々の年収や信用情報がおわかりになるんですね
すごいですねw >>123
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な 何年かしたらキャンピングカーの中古車が市場に溢れる可能性は高いな キャンプブームもピーク過ぎて高騰も落ち着き中古市場が賑わってきてるから、キャンピングカーのブームが落ち着けば中古市場も下がってくるかな。今ちょっと異常だよね。 半導体不足で普通車の中古車も高いしロシアしだいじゃないかな 岐阜の羽島のABCオートが破産、倒産したのは高い時に仕入れてタイミング間違えたのかな、 水をさすようだけど新型デュカトは金額に見合ってない エービーシーオートという読み方が正式なんだな 官報に出てるな キャンピングカーだけではなくてアメ車も売ってたからその影響なのかな NG IDとNG Wordですっきり
まずは"不況"と"甘やか"がおすすめ 岐阜のABCオートが破産倒産するってことは新車購入も注意した方がいいな 半導体で車が入ってこないから新車会社も危ないな 新車買う時はいくらぐらい入れるのが標準なんだろうな >>138
大手なら10万くらい残りは納車前
中堅で10%くらいで残りは納車前
弱小だと契約に100万、種車納車で半分、残り納車前 普通は商品を買うのに普通は商品と引き換えに代金を支払うのが常識なんだけど、頭の悪い人は先払いするんだね。
普段から食券制や立ち食いとかだからとか、なんだろうな。 ナッツでクレアを買った時
商談は幕張のキャンピングカーショウの時。
ベース車の順番抑える為に仮契約。この時は一万円入れた。
2ヶ月後に細かい仕様確定し、100万入金。これで本契約。
そこから半年先が納車何だけど、納車二週間前に登録作業が開始される。
このタイミングに合わせて残金一括で入れた。
で、無事に予定通りの納車。 なんだその仕組みは
乗用車買う時に手付け1万
納車後残金
途中で100万？？
なんだそれ そんなに手付け金必要なんだな
それで破産したらアウトだな
田舎のマンションなんで駐車場だけ広いんで
キャブコン考えてるけどリスクあるな マウントとりたい君はNG ID登録かスルー奨励しております
たのしく情報交換しましょう >>142
納期1年の予定でボーダー契約して600万入金
半年後、ベース車コースター販売停止
1.5年経過した先日コースター再販決定
まだ連絡ないけど納車は1年後かな
長納期の趣味車は仕方ないのでは、
販社や付き合いによっても違うけどP車やF車も1/3入れてくれと言われるし、入れても買えないこともあります まぁ嗜好品だからある程度は仕方がないとはおもうけどさ
なんか異常じゃね？
前金要求して潰れた建築屋とかもあったじゃん
商法的にどうなん？？ 車や材料を押さえるのに使うって言ってたかな
見積もりとったどこのビルダーも半分か三分の一ぐらいは最初に入れろって言ってきたと思う そんなにたくさんの契約金入れるんだな
銀行破産が始まってきたからどうなるんだろう
破産したらそのお金は戻らんよな
貧乏人の俺はビビリで予約が慎重になるよ
岐阜のABCオートが破産したのも何かの予兆かな 俺も前金みたいなので数百万入れた
大きなビルダーだったから倒産はしないだろうと思いそのことに関しては問題なかったが、中堅とかなら抵抗あるだろうな
それにしても担当の営業マンは何もおすすめしてこないポンコツでまいった
俺が根掘り葉掘り聞いてもそれ以上のことが帰ってこない
当初は何もわからないのに、提案の一つもなかった ビルダーなんて潤沢に資金あるわけじゃないし納期まで時間がかかるから、ある程度前金がないと資金がショートしちゃうんだろ 家を建てる時も前金を一部払うだろ。ウチは所謂大手ハウスメーカーだけど一部払ったし、町の工務店ならもっと求められただろうな、とは思うよ。オーダーメイドみたいなもんだから、それが嫌なら展示車や中古を選ぶしかないし、程度の良い個体があれば、今の時期なら納期の面でも悪い選択とは思わないよ。 倒産したら手付金は消える可能性あるから大手を選ぶ事になるんだよな
最後まで悩んだけど日本特殊ボディ選べなかった理由の一つでもある 銀行破産あると状況変わったな
貧乏人の俺は慎重になる ローンもと売らないと惨めだしな SNで言われてるけど最大手の雇われ社長クビ日本人なったんだって かなり売れ残りが出てるみたいだな 連投すまそ 電車の中で打ってたら変換おかしくなった Fの社長解任になったらしい 売り上げ厳しかったみたい 新車予約慎重にするわ >>151
大手はポンコツ営業マン多いですよね
マーケットが拡大しているので仕方ないかもしれないけど、
>>157
新車は納期長いので準大手以上が安心かと
ハマって長く乗るようになると販売店との関係も重要なのでお店選びはクルマ選びより大事ですよ
修理を全部自分でやれるなら無問題ですが
コモディティ商品とは違うので以外と店が客を選んでいたりします トイで買った友人だけど先月納車されて買った時の担当者が辞めていろいろ違いがあったから怒ってだけど会社選びが悩むなあ お金が有ればいいんだがなあ アネックスどうたい >>162
まずは車選びの方が重要では？
後から変えられないし >>158
販売店が近いかは割と重要だよね
何かあった時に何時間もかけて通うのは辛い 最初の1台目でキャブコンならバンテックかナッツが手堅い
数が出ているのはそれなりの理由がある この二つが間違いないな レンタカーで横浜モータースのレガート借りた走ることは走るけど揺れたし断熱が悪いのか寒いし雨音がすごかったわ サンクス なるほどね
ナッツのクレソン
VANTECHのCORDE
東和モーターのヴォーン
辺りのクラス買おうとおもってるけど、VANTECHって神奈川で販売店ってどっかにあんのかね？ ほんとにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい >>168
東和モーターはナッツOEMだから中身同じだよ。今ナッツはリアエントランス作ってないから、リアエントランスが欲しければ東和モーターを選ぶのもアリかと そうなんだ
リアエントランスはいらないんだ子供2人だからリア２段ベッド欲しいのよね >>168
昔厚木にあったけど独立して今はないんじゃね、埼玉か静岡あたりになるか
ナッツは平塚にあるみたい うちの会社場合 海外の業者と取引するときは発注時に半額、商品が届いて問題無ければ残額支払いだ 半額は賭けだよな ABCオートが破産したみたいに車来る前に倒産したら怖いわ 中古車扱うABCオートが破産するぐらいだから新車は怖いな ビルダーもしくは販売店からしてみれば、特に現金で買うというお客様の場合そのお客様個人を信用して仕入れと作業をおこなわなければならないわけで…
量産している大手キャンピングカービルダーは他のお客様に回せばいいのかもしれないけど、かなりカスタマイズしてくれるビルダーは手付け金くらいほしいという気持ちは分かるね
まあ銀行や信販会社も潰れる時代だからローンだから安心という訳じゃないけど たしかにそうだな 中古車キャンピングカーの買取と販売していた老舗の岐阜の羽島のABCオートが破産するぐらいだからな 新車は大手にした方が良いな 数日前からABC連呼して煩えなw
因みに子供いるからこそリアエントランスで拾いリビングスペースの方が活用できるかもよ？ ABCオート破産ってみんな知っててびっくり
誰も驚かないからここやっぱりみんなビルダーさんなんだな >>172
良いよね
俺も関西圏なら考えた
でも小さなところだから納期がな >>179
エスパー発見、ビルダーはそんなに暇じゃないでしょw >>166
二週間くらい前に海ほたる行ったけど、川崎方面側駐車場(雨ざらしじゃ無い方)
に6台キャブコン止まってて、その内4台がナッツ製。3台がクレアで1台がクレソン。
まあ、自分も含めてだけど、ナッツが手堅い人気なのは使ってみて分かる気がする。
何といってもハイパーエヴォリューションネオは良いよ。
高いけど。 >>171
子供が大きくなってからキャンカー旅行は嫌だったとか言われると凹むぞ
キャンカーで子供を連れ回すのが親のエゴじゃないか熟考しれよ
オレは凹んだ >>179
どういうこと？
例えると、地方の中古車買い取り屋が破産したらトヨタ自動車のみなさんはすぐに知ってるはずということ？
なんじゃそりゃ 最近は新興のビルダーがかなり参入したけど、
やっばり、恐ろしいよね。
創業25年から30年以上の実績がないと自分も安心出来ない。
新型を次から次へポンポンだして、
採算ある販売が安定的に廻せてるのか
非常に不思議なところもあるしね。 >>183
子供主体というか俺が行きたいんだよね
あと旅行予定立てたり宿取るのが猛烈に面倒くさいってのがある docomo connectってyoutubeの4K動画はサクサク見れる？ ABC
随分前にハイエースの査定してもらったけど
危険な匂いはしていましたね ビルダーで今倒産しそうなところあるのかなあ
やばそうなところ教えてけろ >>172
納得すればいいんじゃないですか？
複数台乗り換えないと良し悪しの比較は出来ないし
重要なのはレイアウトが用途にあっているかどうか
セミダブルの大きさでも大人2人は厳しい
バンクも高さが低いと圧迫感ハンパない
2段ベット上段上り下りにはそれなりに大変
実際使うと細かいスペックより大事なことがありますよ 中古車の輸入しやを質問するなんてびっくり
誰も驚かないからここやっぱりみんなビルダーさんなんだな デルタランクを質問するなんてびっくり
誰も驚かないからここやっぱりみんなビルダーさんなんだな >>192
架装部は国産輸入どっちも同じくらいのトラブル確率
車体部のトラブル確率は察してくれ
一番の問題は壊れた時に修理してくれる所があるかどうか
走行安定性は輸入車の方が圧倒的に良いよ >>162
キャブコンは俺の美的センスが許さないと言っていた知人がリバティ買ったよ
>>163
キャブコンは俺の美的センスが許さないと言っていた知人がリバティ買ったよ 今はyaccoがやたら買い漁ってるけど大丈夫なんかね？ ABCオート破産もあるから何があるかわかんないだろなあー >>205
揺れをなんとかしたいならスタビとショックの方が効果あるよ
ダフルタイヤだと突き上げがシングルよりもある 何日か前からここを個人の日記と勘違いしてる奴がいるけど、そろそろ空気よんでくれないかな？ facebookでやつてる
それとYUTUBでもやってるよ ナッツの普通のバッテリーとリチウムとどちらがいいのかな 要予約だけどナッツRVの京都店でデュカトの試乗はじまってたよ クレア5.0か5.3
zil520とコルドバンクスで悩んでる
5Mオーバーだと注意点ってなに？ 一般的な駐車場（コインパーキング等）が5mだから停めれる場所を探すのに苦労する >>222
今なら、ジルとコルドバンクスの差として3.5t以上と以下の免許問題があります。 >>223
旅行先のラーメン屋、定食屋であきらめる頻度が高くなるのよね。後ろにボックスを付けたときは最悪だった。 ありがとう
クレア5.3で+20cmだけど、それでも駐車場問題あり？？ >>227
実際に大きさが問題になることは少ないかもしれないけど、万が一なにかあったときにめちゃくちゃ不利になる可能性があるよ
タイムズは5m以下しか置いちゃだめだって規約に書いてあるの
ttps://times-info.net/info/parking.html
タイムズパーキング利用約款｜タイムズ駐車場検索 >>224
コルドシリーズもマイチェンで3.5t以上になったんじゃないっけ。廉価版のコルドSは違うはず。
>>194
レンタカー上がりが多い印象。だから初期費用の安いガソリンが大手んだよね。 >>227
常駐駐車場を確保できればそれ以外の場所での問題はほぼない
コインパーキングも幅2mの時点で限定されてくる
フェリー料金も言われるほど高くならない
6m超えると上がり幅が大きい >>230
2/21付けのキャンピングカースタイルの記事より
VANTECHが新型カムロードキャンピングカーの免許課題を解決
内容を要約すると、オプションモリモリじゃないコルドシリースは3.5t以下での登録を実現。公式のブログでも述べてましたので間違いありません。 >>232
免許取り立ての若者かレンタカー業者用ですよコルドSは
装備内容に対して割高です >>227
スーパーの駐車場で他より飛び出してるので悪いなあと思う
あとはリアオーバーハングが長い＝デパーチャーアングルが浅くなるので段差スロープがある場面で注意 >>233
記事はノーマルコルドシリーズが、3.5t以下登録になったとの事ですよ。 見落としてたらすまんけど3.5t以下登録ができるのはガソリン仕様を唯一ラインナップしてるコルド廉価版のコルドSだけだと思うけど。2.8ディーゼルはダメだと思うよ。
そしてコルドSはFFヒーターとかキャンピングカーとして最低限欲しいと思う装備すら省いてて、オプション追加したら速攻でノーマルコルドより高くなるのでオススメできない。レンタカーには良いだろうけど。 あ、よく読んだら3.5t以下のディーゼルの事も書いてありましたね失礼しました。 >>229
規約持ち出すと、そもそもキャブコンは車高と重量でアウトだぞw >>238
だから「実際に大きさが問題になることは少ないかも」と書いてるの
幅はドアが開けにくいなどのクレームくらいだけど、長さは車の頭がはみ出すので駐車証内の接触事故に繋がる
いざ接触事故が起きると、私有地のために警察は動いてくれず、駐車場業者と事故相手との話し合いになって、規約以上の長さがある車だからおまえが悪いで終わる
幅と高さでコインパーキングでもめたことは無いね
キャンピングカー歴20年で2回ある 大分前のスレに書いた上に伸びる方式の車カヤバが試作品作った
自分の思ってるのとは番う点もあるけど期待したい
https://youtu.be/0LmP69btNvY キャブコンだとコインパーキングは最後の選択肢でしょう
最近のでかいSUVも規定上は止められない
5と5.3の実際の運用面はということなので
そんなにかわらんよ
でいいんじゃね？ ちなみにスパロンも5.3なんでコインパーキングは厳しいしスーパーの駐車場でも飛び出るよ コインパーキングにこだわっても快適なキャンピングカーライフはおくれんよ。 キャブコンの後ろを上下に折り畳める扉をもうけて、キャビンを設営できるアイデアもないんだよな国内ビルダーは
そんなキャビンの上に椅子を並べてコーヒーを飲みたいだろ？
カフエーで買ってきた甘ったるいの飲みたいだろ？女は >>244
観光しないの？
家とキャンプ場の往復？
買い物もしないの？ >>242
私個人の経験でしか無いからサンプル数が少ないのだが、全長5m未満のキャブコンにしてからコインパーキングで当て逃げされたこと無いんだわ
頭がはみ出る量が少ないからと思ってるんだよ
5.2mの時に2回やられてる
まあ偶然なのかな 地方によるんじゃね？
田舎行けば行くほどコインパーキングも広い
田舎なら5.3mても困らないんじゃないか？ ごはん論法のクソとレスバはやめましょうね
NG ID推奨 >>241
何年も前からこういうのは売ってるよ
https://campingcarweb.jp/coizumi_karucan/
コイズミ「かるキャン コンビ」のご紹介です。 | キャンピングカーウェブ 色々参考になったよ、ありがとう
5M未満で検討するよ 自宅駐車スペースに問題なければ5.3で検討すれば良いと思うけどな。長い分キャンピングカーとしての快適性に直結するよ。 自宅は全く問題無し
また悩んでしまうじゃないか、、、、 予算と駐車スペースに問題ないなら絶対5.3だなあ。30cmなんて運転のし易さでいえば誤差でしょ。フェリーなんて年に何度も乗るでなし。 毎回のコンビニインとかで地味にうざいが
デュカトとの違いに比べれば誤差
悩めw カムロードつーかダイナのドア下のスリットは何で空いてるのか知っとる人おる？
寒さ対策に塞ぐ人居るけどそもそも何で空いているのか分からない 欲しい車が5m未満だったなら良いが、サイズを気にして選ぶなら間違いなく5.3mいっとけ。
5mが5.3mになって後悔することはまずないな。 なんで各ビルダーが5x2に合わせてるかっていうと、日本の交通や駐車場事情に合わせるためで、その事情にどれだけ直面するかなんて住んでる場所やキャブコンの使い方によりけり
そんなに迷うならまずは5.3を数回借りて困るかどうか確認してみるといい デュカトはカムロードやハイエースキャブコンより良いのか？ キャンピングカーをすでに持っている人の意見か、今から買おうとしていて自分の選択を肯定したいだけの人の意見かを見極めた方がいいんじゃない？
私は5m未満派 軽キャブコンからハイエースキャブコンに年末くらいに乗り換える予定。夫婦二人で秘境ぽいキャンプ場行くのが趣味なんで、5m超のでかいキャンピングカーは選択外だった。 さすがに6m超えは行く場所が限られてきたり、フェリーの乗用適用外になるなどあるから悩むけどねえ
5mと5.3mなら5.3mを推しとくわ。
クレア5.3x乗りだけど、購入時に5.0wと5.3xで検討したけどね。
結局5.3mで困ったこと皆無だし。 5.3Xのセミダブルベッドええな
今度キャンピングカーショーで見てみよ 大きいは正義！クレアなら大きい方が選ぶ。
ジルとコルドは明確なコンセプトの差があるので使い勝手に合わせて最良を。
そもそも幅2m、外開きエントランスドアの段階で駐車場捜しのスキルを求められちゃうもん。 悩むねぇ
クレア対抗だとジルと他になんかあるんですかね？
神奈川だとバンテック販売店無いからそれも悩み
初めて買うから ほんとにキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい 昨日東北道上りで横転したのがあったけど、車輪絡みか？ 都内在住。5.3は駐車場困る。幅2m超はもっと困る。 >>267
しゃもじは耳かきにならない
どうでもいいけど >>275
用途が違うものを例えにしても頭悪いだけですよ
例えば、1人前のスープ作るのに学校の給食で使う鍋で兼ねる事が出来るかって話とかが良いかと 違いは30cm弱だと思うんですよ
昔学校で使った定規の長さくらいですね
その30cmの分、間違いなく5.3mの方が室内が広いんですよね
ダイエットがマルチルームかトランクかどこかが間違いなく30cm広い
逆に言うと、その30cmが欲しい5.0では狭いもしくは荷物が積めない方なら5.3mの価値がありますよね
でも、広さは特に必要で無い方ほ30cm広いことよりほんの少しでも駐車場で楽だとか、たまにしか乗らないけどフェリーが安いとかの方がメリットが大きい人は5.0mがいいんじゃないでしょうか？
私はキャンピングカーに乗るまでカーフェリーに乗ったことが無かったんですが、キャンピングカーを買ってからちょこちょ乗るようになって5mにしてよかったなと思ってます
2人キャンプですから 冷蔵庫を置くスペースがせまいなら小さいやつを買えば電気代も安いし問題ないということだよ
あとから野菜室がないと言われても困るぞ 5mと5.3mのフェリー代差分は4～7000円程度だし、あまり優位性があるとまでは思えないなあ。
車庫さえ問題なければ、まず出先で困ったことはないね。
キャブコンで困るのはあくまで高さですね。ゲートや屋根があることに気をつけさえいれば問題ないかな。 5.3mのバンコン乗りだけど幅が1900mm以下なら駐車枠に駐めて普段使いできる クレアの例えになるけど53シリーズならガンダムみたいなエアロ付けなければ全長5.2m以下でしょう。
都市部のコインパーキングとかなら気をつかうが、スーパーやコンビニの駐車場で困ったことはない。
それより高さだよね。公園の駐車場とか、後ろに大きな木があって枝が邪魔で断念したことは何度もある。 キャブコンで5.0mと5.3mで高さに違いは無いから高さの話は要らなくない？ キャブコンのルーフは山道の枝などでバキバキに傷つくのが当然、と最初から覚悟しておくべきもの >>282
標準で5300ｍｍ
付けるとその分がプラスされるみたい
オプション表には、フロントフェイスパネル付加で5350ｍｍになるとあるね ワイのフェイスパネル無しの5.3xは車検証で519cmになっとるな。 フェリーに載せる時は実寸ではなくて車検証のサイズでいいんだよね？ >>276
講釈垂れて例えになってないの草
無駄って話じゃ無いんだよ
デカいのは代わりにならないってこと
林道走って辿り着く秘境的なキャンプ場に夫婦で行きたい人にバスコン勧めるのはバカ
4WDのバンコン勧めるのが普通 キャンピングって年々進化していくから何年か毎に乗り換えていくのがイケてるキャンピングだよな
お前らは何年毎に乗り換えてる？
リセールとの兼ね合いなんかで僕は5年毎がイケてると思うのだがどうだろう >>291
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な >>291
>イケてるキャンピング
グランピングのことか？w >>292
お前は携帯電話の事を略さずに携帯電話と言う奴なのか？？ >>295
ここ数年のキャンプブームに乗っかってるかってこと？ >>296
携帯電話のことはケータイと呼んでたなあ
あなたはスマートフォンのことをスマホじゃなくてスマートと呼んでるんですね？ >>295
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な >>296
おまえみたいなやつのことを「ば」と略してるね >>301
略称＝前半を言う
という自分ルールなんですね了解しましたw >>304
キャンピンの買い換えは年月じゃなくて、できることが増えたときにしてる
キャンピの中でお湯が使えるようになったとか、
キャンの中で家庭用エアコンが使えるようになったとか だね
キャの買い換えはもっといい周期があるのかもしれないけど、
キのセールマンからのDMで新機能の話を読んで考えるかな？
はベース車が頻繁に変わらないから周期は長めだね >>305
普通に世間一般ルールです。
マクドナルド→マクド
ケンタッキー→ケンタ
携帯電話→携帯
ファミリーマート→ファミリー 俺も決まった年数で乗り換えることはしない
２年で乗り換えた時は、現状のキャカーに不満が高まったから
６年乗り続けたのは、その時のキャカーへの愛着がハンパなかったから
キャカー二台持ちの時期もあった >>307
それが世間一般ルールだと思っているあなたの世間はどこにあるのか？
ちなみにあなたの世間では、
ドラゴンクエスト→ドラゴン
プラスチックモデル→プラスチック
ゲームセンター→ゲーム
ゼネラルコントラクター→ゼネラル
なんですね
私の世間では、ドラクエ、プラモデル、ゲーセン、ゼネコンです
私の世間では、前半だけ言うか、前後の頭のみ接続するかは、ワードによってそれぞれです >>307
パーソナルコンピュータはパーソナル？
生命保険は生命で、安全運転は安全？
ガンダムプラモデルはガンダム？ ファミリーコンピューター→ファミリー
ファミコン通信→ファミコン >>290
ホント、とりあえずでかいの買っとけとかアホなんかな？
多分、道と駅とかSAとかでしか泊まらんのだろうな。 いや、5mと5.3mの話しとるんだからサイズ感わかるやろ。
6m超とか勧めとる訳じゃないんやし。 海外でどう呼ばれてようが関係ないんだよここは日本。日本キャンピングカーショーだろ？キャンピングショーなんて言ってる団体あるか？ないだろ？そういう事だよ。日本法人がメルセデス、ジャガーって言ってるのに徳大寺みたいに言ってるのはアホの極み。 >>315
海外でどう呼ばれてるかなんて話でてきた？ >>316
あ、ごめん。ちょっと前にしつこくヨーロッパでは、、フランスでは、、と言ってる奴がいて、おそらく同一人物だろうけどね。 キャンピングと誰かが言ったらそんな言葉は無いと答えるのが数スレ前からの気持ち悪い且つ面倒臭いネタ >>235
だったらWeb記事が間違ってる
Sだけが3.5t以下です >>317
キャンピングカーもしくはキャンパー、キャンパーバンなどが普通であって、キャンピングなんて言い方はどの国にもないって話じゃなかった？ >>318
そやから元の相談の話に戻しとるんだが？
流れおかしいのわかってんだろ。 キャンピングと言えば、キャンプ場でキャンプ用品広げてる状態以外ない。あえて短縮するならキャンカーくらいか。カー入れないと意味がら伝わらんくらいのことわからんのかな？ スタッドレスのことをスタッド、LSDはデフ、肝心なとこを略してどうするってことや >>320
バンテック京都さんの公式ブログ。
バンテック製キャブコン『 2023モデル 』その2
Posted on 2023年2月28日
読んでくださいね。 >>325
読んだ。なる程ね。つまりコルドは何かしらの標準装備を減らして3.5t以下にするんだな
じゃ無いと計算が合わない FFヒーターとかキャンピングカーとして絶対必要な物を外して軽量化したのなら意味がないし不親切だと思う。コルドSでガソリン廉価版を用意するのは良いと思うけど。 >>327
3.5t以上にするために無理やり増やした贅肉を剥がすだけみたいですよ。装備、機能は全く変わらないとのこと。 >>329
意味がわからない
その贅肉とやらの実態を聞きたいわ
そこを誤魔化すようでは元から3.5t申請時に盛ってることになる >>329
あなたを責める訳ではないけど、その贅肉（外したオプション群）を知りたいわ。 >>330
バラスト、おもり、そんな表現かな？正確な形状はしらん。
そもそも、昨年の段階ではコルドバンクスSも3.5t以上の登録だっちゅうの。
これで意味が分からなければ諦めて。
何か、私が責められているようで非常に不快。 8ナンバー車の新規登録は該当車両持ち込みなんでオプションで重量も変るし給排水タンクの容量でもかなり変わる
登録後の後付けだと車検場によってはスルーもあるかもしれないけどアウトも有る
車検の時荷物下ろすのは車検証との違いを少なくするためでもあるのでボーダーライン近くのものは素直に3.5tオーバで登録した方が後々問題が起こらないですよ >>331
新型カムロードはトヨタから3.5t以上での登録をお願いされた。
それは法規制クリアの問題から。何かは分からん。排ガスか、騒音かと思ってるけど、排ガスは無いと思ってる。
だからビルダーは無理やり3.5t以上になるように車両総重量を増やした。増やし方はオプションを標準化し、重くする方法。
清水タンクを増やす等がそれ。でもそれでも足りない分があったので、それこそ無理やり増やしてクリアしていた。その無理やりって所をやめるだけで3.5t以下になるですってよ。
で、バンテックは3.5t以下でも法規制をクリアできる方法を編み出したってのが記事の内容。
おれ、当事者、ビルダーじゃ無いから、後はお店に聞いてね。 >>334
よく分かりました。
ご親切にありがとう。 キャンピングカービルダーの関係者かな？
キャンピングカー乗りが知っておくべき知識とは思えない
キャンピングカーのホイールベースにこだわってた人と同じで知的好奇心の探求なのかしら？ 確かにライトユーザーは知らなくてもいい知識かもしれないね この人はすぐ切れる人だっけ？
関わらない方がいいけど、キャンピングカーに乗って15年。
そろそろ「にわかユーザー」を卒業しそうだと思ってるんだけど、まだまだ先の話なんだろうけど「ライトユーザー」を卒業するためには他にどんな知識がいるのかしら？ いや、俺もライトユーザーよ
だから、へえそんなこともあるのか程度に読んでいた よかった
恥ずかしながら車のことは全然しらないのよ 3.5tを超えると環境規制が緩くなるのでメーカーがそれに合わせて車両を作ってる。
だからどこのビルダーも装備を増やして3.5t以上になるようにわざと重くしてるんだよ。
ベース車両が3.5t以上で認可取得してるから、それを変えるとなるとかなり労力と費用が必要なんだろうな。
バンテック頑張ってると思うよ 車を買い替えるタイミング。近いうちに免許を取る息子に乗せたくて色々調べました。
ダブルタイヤで4WDは外せなくて。
何か他人と同一視されてるのが悲しい。
元々の話しは、サイズを悩んで居る人に向けて、ジルとコルドでは免許要件が変わるので考慮する必要あったらって、アドバイスしただけのつもりが、オプションを減らしたんではないか！？けしからんと思い込んだ人が発生。私のような悩み事に答えを出してくれたバンテックの名誉のため熱くなってしまいました。
ロムに戻ります。アディオス！ 今は普通免許取得後1年経過で最短19歳で大型免許が取得できますよ。
どちらにせよ運転初心者にキャブコン運転はハードル高い気がする。 あ、ごめん
最初から準中型免許を取得すれば問題ないね。
予算に余裕があるなら気に入った車買ったほうがいいと思います。 キャンピングは色々とトラブルが多いんだからキャンピング専用の免許区分を新設すべきだと思うわ。
トラックと同じ感覚で運転していると事故るし、車中泊場所のルール、バッテリー等危険物の取り扱いなどをしっかり学習させるべき。 ネット掲示板は色々とトラブルが多いんだからネット掲示板専用の教育を新設すべきだと思うわ。
仲間うちの会話と同じ感覚で書き込みをすると全く通じないこともあるし、ネット掲示板のルール、通じないと指摘された言葉を使わないことや標準省略ルールをしっかり学習させるべき。 ガソリングー、電圧グー、ミラーはグー、空気圧もグー、今夜の泊地はパーキングー、ナビに目的地セッティングー、あー私が乗るのはキャンピングー、あーグッググーグググーググー、グーグーグー……コー 8ナンバーキャンピングカーのETCセットアップってカー用品店で出来ない？ キャブコンだけどオートバックスで取り付けてもらったよ キャブコンの後ろを上下に開いてデッキにできるデザインを強く望むよ
この上でタバコをやりながらコーヒーを飲みたいだろ？
女なんかも甘い物食べたいだろこの上で
https://i.imgur.com/DPCYoER.jpg 閉じるもよし、テントのようにできるオプションをつけてもよし
デュカトにはこういう発想を取り入れてもらいたかった
どのビルダーも今まで培ってきた技術の応用ばかりで退屈なものばかり
アイデア一つで小さなビルダーも大きく成長できるという認識を持ってもらいたいよな
値上げばかりで何も成長しない >>354
上下じゃないけどダイレクトカーズの江ノ島ってのが近いかも、バゲッジドアが大きくて印象に残ってる >>354
意味がわからん
屋根に登りたきゃ普通にリアラダーから屋根に登れば良いし
野外でコーヒー飲みたきゃサイドタープ引き出しゃいい >>357
後ろが大きく開くのはサーファーには良いんだよね
ロングボードの積み込みで
まあニッチなニーズですが >>359
デモカー見た時に開放感あって良いなと
リアベッドも電動で上がるから吹き抜け感がすごかった
まあバゲッジドア開く場所限られるなと気づいて候補から外れたけどなw >>354
それ外国のキャンピングカーyoutubeでアイデア見たわ。 >>360
リアからの積み込み不要ならメリットないと思いますよ
断熱だって不利だし >>354
セキソーボディのトランポがリアゲート上に開くタイプだから、それに開閉式もしくはスライド式のデッキを作れば？ カムロード1GDオイル交換、皆さんお幾ら？
フィルター交換無しで5600円は安い？ >>334
元ネタ車の規制が変わるから
news.yahoo.co.jp/articles/9ff08e622d7106830bd5734f5be8111037fb9a64 エルフが新型になったけど、これもキャンピング車出てくるんだろうな >>373
業販がびっくりするくらい安い(らしい)
パーツが豊富、キャンカー製作するうえでのノウハウも豊富 カムロードは、トラック然としたフェイスとインパネ、コンソール類をなんとかしてほしい。上位グレードでもいいので >>373
そもそもカムロードしかヘッド＋ハシゴの状態で売ってるトラックが無いんだよ
バンテックとJRVAがトヨタに頼み込んで作った代物 キャブコンはダサい。
男なら黙ってバンコン一択だな。 >>379
お勧めはトヨタのハイエースキャンピングだな。 キャンピングカーで火災の事故に遭われた方は保険に入っていたのでしょうかね？
事故に遭わないために三元系を避ければ良いんですかね？
怖い事故だなと ガチで好みのキャンピングカー見つけたけど国内販売なくて詰んだ >>382
今のリチウムはリン酸鉄が主流だし、あえて三元系選ぶ理由ないけどね
リン酸鉄は三元系より安全だが、ゆーて三元系も安全で車内向きって言われてたんだけどなぁ 万が一爆発しても被害を最小限にできるように頑丈なバッテリー収納ボックスを車外に設置するようにしたらいいと思うんだけど（素人考え） 日本特殊ボディーのリチウムは表記ないけど何使ってるんだろ 下手に電装に手を加えるよりデルタproあたりの巨大ポータブル電源を車内に持ち込んで電源入力した方が安いし安全な気がする >>386
車外にボックス設置する場所がない
あとリチウムは低温に弱いっつーのもな >>386
爆発物の威力を高めるために金属製の頑丈な密閉容器に入れると聞いたことがある 業界大手で最も慎重派のトイファクトリーが、ついに認めたリチウムバッテリーに興味ある >>389
全ての車種がNGというわけではなさそうですが、日本の多くの種車の場合はたしかにスペースないかも
低温対策は自己加熱機能付きバッテリーかヒーターで >>390
もちろん密閉はせずに、車内との遮蔽板にあたる部分を頑丈にということです
先日の事故後の画像を見ただけで、実際の爆発の威力もわからぬまま、あくまでも妄想でモノ申してますが >>391
オランダ製というのが値段や性能云々以前によく調達出来たなとは思う ボーイング787リチウムイオン問題ではバッテリー全体を
ステンレスケースで覆う対策してるから、キャンピングカーでも有りだと思った。
発火は避けられないけど、延焼を避けられればいいから。
最新の潜水艦もリチウムイオン搭載だから、どう対策してるか興味あるけど。 >>388
ビルダーに作らせるとポタ電より高くなるのかなぁ
自分でやればポタ電の1/3くらいの値段で出来るよ >>397
今は円安でセルが高いからDIYでも1/3までは… 岡モータースのグランクルーズ、縦方向の二段ベッドはすごく魅力的だけどメインダイニングのレイアウトが少し残念
悩ましいなあ 車にクーラー付けますよ、って言ってくれてる社長さんのとこの車、
品質に問題あるって投稿するを見かけるね。
キャンカーなんてそんなものかも知れないけど。 >>396
キャンピングカーなのに行く場所限定してどうすんのよ NHK党に移籍する女子は立花と2ショットでポスターに載るそうです
チーン >>397
事故の話を聞いてると電装系はちょっと怖いね >>398
円安でどうこうならビルダーだって高くなるんちゃう？
>>405
どんな事故？ >>406
この前あったYoutuberのキャブコンで発生した三元系の爆発事故だろ >
知能低そう。。。
>>404
どこだ？
胡散臭さといえば、ここでもたびたび話題になる色のついた眼鏡フレームのビルダーの社長の顔しか
思い浮かばん。クリタだっけ？カキタだっけ？w >>356
デュカト？
日本で始まって正規販売のデュカトってこと？
バンコンで鉄板切って強度計算やり直してやれってこと？
すごく値段高くしないとできないね
また馬鹿みたいにぼったくりを連呼しないといけなくなるよ
バンコンで上に開くドアならハイエースでいいんじゃない？強度計算もメーカーがやってくれてる >>410
キャンピングカーのド素人の人のかきこみみたいだったから、みんな黙ってたのにw
バンコンでやったら高いだろうねw 車高の低いレガードネオプラスが2階建てにトランスフォームしたらとか発想すらしたことないだろうな君たちは
10年20年まえの変わり映えしないデザインを買って満足顔してるだけ >>411
「初心者に優しく」は業界の発展のために大事なことだけど、買えないから客でもないのにビルダーにアドバイスって笑えないw？
みんな笑いをこらえて返事してあげてるの偉いと思うよ でもキャブコンのデザインて10年20年前から変わってないよね。。ここ5年以内でフルモデルチェンジしてきたのってリバティ52DBぐらいかな？ 最近モデルチェンジしたのは
クレソンジャーニー ← クレソンボヤージュ
コルドバンクス
コルドリーブス
ヨセミテ
さくら
ぱっと思いつくのはこれくらい？ >>412
日本の広さも人間の大きさも車の大きさも物理の法則も変わってないから、そんなに大きな変化は無理だと思うよw >>416
確かにそうなんだけど、新旧2台並べても違いがわからない程度の差なんだよね。カッコよくなったなあ、と思うような更新とは思えず。もちろん頭がカムロードだからデザイン上の制限はわかるけど、リバティはまだ新しい事をしようとする意気込みは感じる。 10年20年変わらなきゃ、今後10年20年変わらないってこと
新しい息吹を吹かすとするならばNTBあたりか
でもここも高い
今後大きな変更がない限りどのビルダーも値段はもう頭打ちだろうけど
そういえば乗用車の中古市場もだいぶ落ち着いてきたらしいけど、キャンピングカーはどのタイミングで安くなるのかな
去年暮れからのただの便乗値上げがマジでふざけすぎてた カムロードキャンパーにドラスティックな進化を求めるならカヤバが製作中のやつに注目だね どんどん斬新なデザインで最先端の中華機器満載の新モデルを出し続けていいるDカーズもよろしく！ リバティ52はカーデザイナーにお願いしたのが吉だな
サイド上部の絞り込みがユニークだし意図したかはともかく横風を受け流すのにも貢献してそう リバティ52とレガードネオはデザイン頑張ってるなとは思うけど、レガードネオはそろそろ変化が欲しい。何年あのデザインやってるの。Dカーズのキャブコンは普通だけどハイラックスのデザインは頑張ってると思う。 https://www.instagram.com/reel/CpQxx9JoWBW
力は速度の2乗に比例するのが判る動画
60キロは20キロの3倍ではなく9倍の破壊力
キャンカーも高齢化でコンビニミサイル事故が起こりそう
21年のカムロードマイナーチェンジGJ >>424
レガードネオはそれでも他に無いデザインだからやれてるのだろうね
伸ばしたシャーシも良いしダンパー付きのラゲージドアも良い
それよりネオ何ちゃらとどんどん名前が長くなってるのがもはや冗談で名付けてるとしか思えない カムロードキャブコンが軒並み1000万になると平行物のデュカトと比べたくなるよね。入口が右側なのと故障の頻度が気になるけど。デザインはデュカト圧勝でしょ。 見た目だけのモデルチェンジには興味ない
レガードなんてバンクベッド部分の風の影響を考えたら最高のデザインじゃん レガードは外観やシャシー延長等今でも魅力的だとは思うし車内レイアウトも良いんだけど、インテリアデザインが少し古臭い。俺がイチオシしてたけど嫁さんはトイレがキラキラのジルとリバティ52以外は論外だったわ。 あっごめん、なんか完全否定するような文章書いちゃった
昨日まで1週間キャンピングカーで出かけてて、あらためてキャブコンの走行時のノイズとかダブルタイヤの乗り心地の悪さとか、いろいろ不満を感じたので、あらためてまだまだ機能重視のモデルチェンジをして欲しいと思ったのよ
でも確かにデザインは確かにかっこいい方がいいよね
そういう意味ではミスティックのアンセイエはおもしろいと思うよ アンセイエは横風にケンカ売ってるようなデザインでカムロードでは少し不安かな >>428
デュカトに4WDがあればzilノーブル買ってなかった
4wd無くてしょうがなくカムロード買ってる人は一定数いると思う >>430
清潔なこととデザインは本来全く別のことだけどね >>432
逆に言うと、10年前から変わらないデザインは、ベストではないけどそれなりに機能的でそれなりにいいデザインなんだよ
10年以上続くデザインは、ド素人の思いつきとは全く違う >>438
俺がお手本を
逆に言うと、10年前からアンセイエだけが横風で転けたと言う話を聞かないから大丈夫じゃね？知らんけど
どや >>435
リンク先のコメに清潔か否かなんてことは一切書かれてないけど？ >>430
レガードの内装の昭和家具感は勿体無いよね
リバティはzilの良さをとことん研究して上回ってるところもある
納期が早かったら検討してたよ ほんと納期だけが問題
つかバンテックの納期の早さが異常なのか >>439
文学部日本語学科卒業としては黙ってられないねw
このスレ全体の暗喩としては"逆に言うと"は正しいよ ざくっとだけど
10年前からデザインは変わらない
モデルチェンジしても違いがわからない
に対して
アンセイエのデザインは個性的
そうしたら
アンセイエは横風に弱そう
となると
アンセイエ以外のキャンピングカーは横風などにも多少考慮されてるデザインだ
イコール
アンセイエ以外の10年前からデザインが大きく変わらないキャンピングカーはアンセイエほど横風にけんかを売ってないデザインだ
イコール
それなりに機能的ないいデザイン
ちゃんと逆になってると思うよ
文学部は出てないくて商学部だけどw >>447
ttps://ryubrog.com/%E5%A0%80%E6%B1%9F%E8%B2%B4%E6%96%87%E3%83%9B%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%8C%E8%A8%80%E3%81%86%E3%80%90%E6%96%87%E5%AD%97%E6%96%87%E7%AB%A0%E3%81%8C%E8%AA%AD/:
堀江貴文(ホリエモン)さんが言う【文字(文章)が読めない人】の2つの特徴。 | りゅうブログ >>444
ごめんなさい
いま話の流れを読んできたら「逆に」に納得しました
自分のコメントはアンセイエに反応して枝分かれした単発コメであり、「逆に言ってないぞ」は全体の流れを無視した的外れの突っ込みでした >>449
えらい
間違えを認めて謝罪するなんてえらい
素敵な人だと思います
文字だけの会話はどうしても齟齬が生じやすいですよね
これからも楽しく情報交換しましょう
私も理解しやすい文章を心がけます
すみませんでした >>442
レガードを擁護するわけじゃないんだけど…
デザインが今ひとつなのは認めるんだけど、一応理由があるってのをLTキャンパースの社長に教えてもらって以来逆に尊敬しちゃってるので書くね
一般のキャンピングカーなら木でつくるところを一部にFRPで作っていて、それは軽量化のためなんだけど、木製とちがってすぐに変更はできないらしいのよ
うまく説明できなくて申し訳ない
変更できないというという言葉はなくて私の書いたことの証明にはならないんだけど、内装の説明で一部が木製じゃなくてFRP製と説明してるユーチューブがあったのてURLをはっておきます
ttps://www.youtube.com/watch?v=d4pu8DU-HH8
22:47あたりから >>451
14:07あたりからリチウム電池の搭載場所の話があるんだけど、床下につけるとか、あらためてレガードの低重心へのこだわりはやっぱりすごいと思う
もうちょっとおしゃれにとは思うけど、偉大なるだささと理解してるw
まあ決して二階建てにはしないと思うよw >>451
ご丁寧にありがとう
FRPだから直ぐには変更できないってのはよく分かるし、金型作成一つ考えてもある程度作らないとペイできないだろうなとは想像できます。それでも10年以上同じ家具だと流石に古臭く見えるので、折角中身がこだわりの塊なんだから勿体無いなあと思うのです。重心とか女性陣には響かないよ。 革新的な新星ビルダーが全く新しいコンセプトとともに国内最大手の驚異になることが望ましいかな
マトリョーシカみたいな発想で上に伸びてほしい >>450
文学部なのにそこで「間違え」って使うんだ
間違いではないが違和感大有り >>455
キャンピングカースレにふさわしい話題とは思いませんが一応
「間違い」＝ 五段に活用する「間違う」の連用形が名詞化した転成名詞。正しい基準から外れること
「間違え」＝ 下一段に活用する他動詞「間違える」の連用形が名詞化したもの。取り違えること
今回は間違えが正しいと思います
現代日本語では「間違え」という名詞形を使うことが少なくなっただけです >>453
確かにもったいないですよねw
内装に関してはかっこいいとかおしゃれ感は無いですよね 漏れって久しぶりに見たな
昔は盛れとかもまいらとかあったけど最近は2ちゃん語は見かけないんで タウンエースをキャンピングカーに利用してる人います？
初心者ですがタウンエースを考えてます。
使い勝手知りたいです。 >>451
解説ありがとう 軽いFRP多用とか低重心はビルダーの良心ですね
レガードのインテリアは暗いマホガニーやめて白い明るい色にするだけで古さは払拭できるのに勿体無いと思う
女性にはウケが良いよクレソンの明るい白い奴、パウダーオークは 後ろのシートはレガードみたいにレール式変形タイプが好みです
キャブコンの主流では無くなってるけどね >>462
タウンエースベースのキャンピングカーをレンタルして旅したんだけど、
運転席側のタイヤハウスが右足のスネに当たって痛くなった。
NV200ベースのは当たることは無かったので長距離ならNV200の方がお勧めです >>462
同じくお試しでレンタルした口だけどベタ踏みでも坂がキツくて断念した
たしかAtoZだったかな >>465>>466
貴重な情報有り難うございます。
購入前に一度レンタルした方が確実ですね。
購入はもう少し先の話しなのでじっくり考えたいと思います。
ちなみにキャビンの広さには満足されましたか？ >>467
何の話かと思ったけど、例のYouTuberの新しいキャンピングカーのことか
tripシリーズは見かけたことないなぁ >>468
ビルダーはわからんけどハイルーフキッチン付きだった。
狭すぎて料理はできないから外食メイン。
嫁と2人旅だったけども荷室は常にベッドにして寝るだけ空間と化してたかな。
旅行用の荷物もあったので収納がほぼ無くて正直狭かった。。
一人なら快適だと思う >>468
一人旅利用、二泊ぐらいの旅行なら充分な広さだと思う。
ただ俺はキャンピングカー暮らしを考えてて荷物増えたら無理だと思った。 >>471
いや車体は普通のタウンエースで屋根だけFRPで追加した車。
たぶんAtoZじゃないかと思う。
たぶん>>462さんはリアをキャブコン化した車ではなくて
バンコンタイプの具合を聞いていると思って。 >>467
D社もまあまあ不安だよな、またトラブル起きないことを祈る >>475
だが動画を見ていて気になったのは電装部分の撮影をビルダー側が禁じていた事。よっぽど公にされたらまずいんだろうな。
名も聞いた事の無いような安い中華メーカの物を使ってるとかかな？ >>473
駐車スペースが無い件、トレーラー引っ張って日本中うろつき回りたいよ、、 なんかチャラそうなビルダーだと思ってたらそういうとこだったのか シートはもう少しまともなのが欲しい
この手での友人に運転してもらって長時間乗っていたら疲れた 本気に決まってる。
ひょっとしてやった事ないの？
慣れないうちは溢すけど、慣れると良い音を立てて気持ち良く入る。 トイレの議論はいつも答えは出ない。
人それぞれ
道の駅もトイレは綺麗なところが多いから、自分はバンコンだけど夫婦2名では必要感じない。
トイレ付けるならマルチルームがあるキャブコン以上の広さは欲しいよね。
欲しけりゃ付ければいいし、必要感じない人は付けなければいい。 >>485
ならば続けるか…
うんこはどうするの？ペットシート床に広げるの？ 「うんこの場合は公衆トイレで」っていうのがいつもの流れ >>488
おしっこはペットボトルでうんこは公衆トイレがいつもの流れなんだ 君ら2x5M以下のトイレも無い別荘で満足か？ 俺は絶対無理だな ラップポン
カセットトイレ
簡易トイレ
どれがベストなの？ >>490
テンパクではそうかもね
ビッグウォールのポーターレッジはペットボトルだな 緊急時用としてトイレを置けるマルチルームは欲しい
災害の時も使えるだろうし >>492
帰宅してブラックタンク洗ってとかまめにできるならカセットトイレ
メンテナンスが面倒ならラップポン >>475
まあ展示品の即納車だから作りは大丈夫そうだけど、前にここでそのシリーズのキャブコン買って
とんでもない雑な作りで怒りまくってる人が書き込みしてたな
あと口コミもひでーもんだったな 前の車の時はカセットトイレで、タンクに水入れたり、帰って洗浄したりで煩わしくて使いづらかったなあ。薬剤も臭いしね。
あと急なお出かけの際に準備ができないし。
買い替えてからはトイレを簡易トイレにして、猫砂➕ペットシート➕BOSSの組み合わせにしてからはメンテも楽だし、コストも安いし、準備もほぼいらんので使いまくれるようになったわ。意外だがマルチルーム内で糞尿や香料の匂いが全くしない！ >>500
一気にやる面倒くささと都度の面倒くささの違いでしか無い
ラップポンは都度の面倒くささを極限まで解消してるとは思うが
俺はあのスタイルが介護ぽくて受け付けない まあ趣味だね マンションや駐車場が遠い、処理が物理的に面倒とかだとラップポンは救世主だよね。セコいけど家族四人で毎回トイレ使ってたらランニングコストもバカにならん。一回100円ぐらいだっけ。 >>502
ランニングコスト気にするなら>>500の方法が折衷案としてオススメよ
やってることはラップポンと変わらんし >>501
いや、全然違うで。
タンクの水とか洗剤入れるので長くため置きもできんし、ブラックタンクの洗浄も場所を選ぶのでメンテのハードルは高い。
正直トイレを使うかわからない状態で、使えるように保持するのは厳しい。
ペットシートと猫砂なんて乾物だし保管は簡単で、使える状態の保持も容易い。
廃棄も普通ゴミで可能だし、持ち帰りやすい。
でもどうしても水洗を譲れないなら厳しいね。
ラップポンは良いけど、導入もランニングコストも高いよなあ… あ、あと電気できないな故障もないし、悲惨な水漏れも発生しない。仮に破損しても便器の交換は激安。 トイレの付いていないキャンピングの人ってさ、
車中泊する場所はトイレのある場所でしかやらないの？ >>504
プラダンで出来たラップポンなら３万ちょっとじゃん >>507
そうだと思うよ。
行き先を決めずに行き当たりばったりな旅が出来るのがキャンピングカーの魅力なんだけどなぁ。 >>508
そんなんあるんだ、安くなったねえ。
専用消耗品も思ってるほど高くは無いけど、入手が面倒そうに感じる。
ポタ便器は4～5千円だし、ペットシートも猫砂も安価でどこでも手に入るからなあ。 アクエリアスのペットボトルにお茶を入れてポイ捨てするやついるだろ >>500
ペットシートと猫砂を袋に入れて簡易トイレに取り付けるイメージ？？
ションベンなら何回かできそうね >>513
そやね、ウチは小ならシートと砂を足して3～4回、大なら1回で袋を交換してる。
その袋はBOSSに入れて外部収納に積んで、帰ってから廃棄やね。 とても参考になったよ 設備はならべくシンプルなのが汎用性も高くなって良いね >>510
そんな放浪に魅力なんか感じない
自分の物指しが全てかよ トイレ装備のないキャンピングはキャンピングとわ言えない。
わさびの入っていない寿司のようなもん。 回転寿司の寿司にはワサビが入っていない
お好みで追加する
キャンカーのトイレはコレと一緒じゃない >>518
トイレ装備の有無にかかわらず、「キャンピング」じゃなくて「キャンピングカー」な
あとトイレのないキャンピングカーはたくさんのビルダーによって販売されてる
独自名称と独自区分をいい加減止めてもらいたい >>521
そいつは以前からその呼び名を連呼してる基地外だから相手をするだけ無駄だよ。実生活だけでなくネット上でも疎まれるなんて哀れな人生よな。 キャンピング呼びを見かけたら黙ってNGにすれば良いよ
そうやってつっかかるから意地になってんじゃねえのかな、知らんけど >>521
なんで略したら駄目なんだ？
携帯電話も携帯と略したら駄目なのか？ >>522
「ネット」ではなく「インターネット」な >>524
「NG」じゃなくて「No Good」な ほんとキャンピングカーはここ数年で値上がりしたね。バンテックでいうとコルドで600万、ジルで800万ぐらいのイメージだったのが、装備充実はわかるけどそれぞれ400万ぐらい高くなってない？そして5年落ちぐらいの中古車も当時の新車価格ぐらいじゃん… >>526
略したいなら新しい用語を作るよりキャンカーが良いと思うよ
キャンカーは良く言われてる >>531
400万は盛りすぎ
旧コルドバンクス3は乗り出し730万くらい
現コンドバンクス4は乗り出し930万くらい
精々200万 >>533
400は盛り過ぎか。でも新型カムロードになって300は上がってると思うんだよなー。どのビルダーもそうなのでバンテックだけじゃないけどね。ブーム終息の反動が来なければ良いけど。 >>530
何を言われているのか理解できない人なのね
NGもしくは無視が一番いいね
こんな人現実にいるんだなあ
日本も広いね >>531
ということは5年乗っても購入時金額に近い価格で売れるってこと？
素晴らしいコスパだね >>526
携帯電話の略称が「携帯」だと思っていることがすでに間違ってる
「ケータイ」という別称だよ
ドコモ ケータイ | 製品 | NTTドコモ
ttps://www.docomo.ne.jp/product/feature_phone.html
ケータイ・キッズ向け | 製品 | au
ttps://www.au.com/mobile/product/featurephone/
本当に理解できないようだからちゃんと書くと、ここはキャンピングカー総合スレッドだから、キャンピングカーもキャンピングトレーラーもキャンピングショーも範囲に含まれている
「キャンピング」という略称を使われると齟齬が生じる可能性があるから、ちゃんとする会話をするためにまともな人はキャンピングカーもしくはキャンカーという言葉を使ってるんだよ >>536
「コスパ」ではなく「コストパホーマンス」な >>537
バカでもない限り分脈から分かるけどな。 >>539
指摘されても書き続けるバカがいるからね
で「携帯」は「携帯電話」の略称じゃないことは理解できたのかい？ 2000年対応の時くらいに"ケータイ"という言葉がすでにあったから、23年くらい"携帯"と間違えてる奴がいるんやなw
"ケータイ"という別称を定めたから、docomoやauも"ケータイ"という言葉を使ってるんやで
ナッツrvもバンデックも"キャンピングカー"という名称を使ってるのは、よりたくさんの人にわかってもらうためやで
"キャンピング"という言葉は使ってへんで
グーグルで検索しても"キャンピング"ではほとんどでてきいひんで >>536
コロナ前のボーナスポイント。そんな機会はもう無いよ。
当時の車両価格ではなく今の値上げした価格で評価されるんだからね。 >>543
今の新車価格の方が高いんだから今の方が下取りが高くなるんじゃないの？
どういう意味？ >>542
ご自分で数えてください
同一人物が指摘されても直さず書き続けるのでこれからも何回も続きます 新築マンション値上がりで中古マンションも値上がってるってのと同じ話 >>546
今の新築マンションの価格の方が高いんだから今の方が下取りが高くなるんじゃないの？
どういう意味？ >>547
その認識であってるよ
今の方がリセールプライス高い >>544
例えば3年前のzilと今のzilは装備は変わらず200万円安かった
通常年100万円落ちていくとして普通だったら3年後は300万値落ちするが
その基準となる新車価格が200万値上げしてるから実質100万しか値落ちしない買取価格となる
今買って3年後に200万値上げするんなら同じ現象が起きるがそんなことはもう考えにくいって話 >>550
だから5年乗ってるおいらのクレアは今価値が高いんでしょ？
下取りが高いんでしょ？
なんか違うの？ >>533
2年前と比べても鉄鋼がかなり値上がってるし、ロシアの戦争のおかげで木材も上がってるし、半導体も上がってるし、困ったもんですね
乗用車の日産のリーフなんて同一モデルで100万円値上がりしましたしね >>551
536の書き込みで貴方が既に持っている人とは読み取れなかったよ >>552
比例して賃金が上がってないのが根本的な問題なんですよね
明日4/1から色々また値上がりします >>553
なるほど
このスレはキャンピングカーを持っていない人もいるんだね >>555
キャンピングカー総合スレッドになってから、このスレには興味がある人、これから買う人も混ざってるから注意が必要だね
今も「キャンピングカーが欲しい」というスレがあるけど、機能してないみたいだね Youtubeを見てるとナッツRVのクレア乗りの人が多いように思うんだけど、このスレにいる方もクレア乗りが多いのかしら？
バンテックのZIL乗りとしては寂しいw 持っている人やこれから買う人も混ざっているけど、持っている人だけでも家族構成や使い方、あと予算などいろんな人がいるもんね
それこそ買ったあとのメンテとか便利なグッズや旅先まできっと範囲だもんね
そういった意味では、このスレでは立場などを本当に理解してもらえるような言葉を使わないとややこしいね
でもトイレの話とかおもしろかった
いろんな人がいて考えがあって、このスレが総合スレでよかったなとも思う キャンピングカーの社内で作る飯もこのスレの範囲かな？
伸び代はいっぱいあるw 落ち着こう
略しても通じるものは良いんだよ
キャンピングは通じないからダメなんだよ
略したいならキャンカーにしたら良いと思うよ（今日2回目） >>552
アドリアの入庫が遅れに遅れてると販売店の人が雑談の中で言ってたから、想像以上に戦争と半導体不足の影響が大きいのかな？
納期遅れや品不足ならしばらく値段は下がらないかもね >>564
理解力とか人の迷惑がわからないとかの問題だから落ち着くとか関係ないよ
実生活で慣れてるかもだけど、無視するのがいいよ >>566
何のことかわからないけど、あぼーんがたくさんあるからまたバカが暴れてるの？
NGに入れたほうがいいよ
あとは荒らし通報 クレアかzilで悩んでるのよねー
トイレレス参考になったのでカセットトイレいらんからクレアかなぁとか
2ndシート長いのと2段ベット取り外せるのはzilがいいなぁとか
zilは給油口が面倒くさそうとか悩む >>568
その2つは悩みますね
私もそうでした
もう見積もりとられました？
どちらも定評のある機種ですので、ビルダーが近いとか営業担当と気が合うとか納期で決めてもいいかもしれませんよw
私は納期で決めましたw
どちらもよかったので… >>568
うちはリアエントランスが良いとの結論でzilにしようかと思ってる。その2台で悩むならリバティ52も候補になると思うよ。妻には高級感でリバティ、zil、クレアの順にウケが良かった。 皆さん一年も待てるの？自分は7割納期で決めましたよ
クレアの内装の明るさが素敵だったけど一年待ちでやめました
買うまでにこだわってたところはどうでも良くなったりして
使わないと分からないところありますね うちは…
・リアエントランスだと荷物があまり積めない。
・車内から荷室にアクセスしたい。
・内装は明るくしたい。
・マルチルームにシャワーや洗面はいらん。
とくに雨や雪のとき、また深夜に外へ出てトイレや荷物を取るなどをしたく無い！
ってことで車内で完結できるのはクレアしかなかったし、内外装の色を選べるのでさらに愛着が持てました。
まあ10ヶ月待ちでしたが… >>569
まだ取ってないけど神奈川なんでナッツが最有力なんですよね
なんか聞くところによるとバンテックも再度神奈川に販売店出すとかいうので待つのもいいかなぁ、と
神奈川市場は無視できんよね
>>570
まだ見たことなんですよねリバティ52 販売店とメンテが神奈川でできりゃいいんだけど
乗り出し1300万は強烈っす。あとオプションでバンクベッドのフェンスがないんですよね
子供２人で一人女の子だからリア２段ベッドは外せない
備え付けトイレ、シャワーは要らない
どうせ２段ベッドは子供使用なのでクレソンでもコルドバンクスでもいいような気もしてる
納期はナッツ１年でも待てるかな >>573
バンテック神奈川再進出は助かるわ
RVランドで購入したが、事ある毎に茨城に行くのは億劫だし、埼玉のバンテック本店は塩対応で全然対応してくんないし バンテックは神奈川県相模原市に近日とのことでした。
確か埼玉は塩で対応悪いですよね。 マジか、クレア契約したの早まったな、、
EcoFlowのシステムほんまに欲しい クレア5.3Wの後ろベッド2段全部外して
荷室&フリールーム使いができて最高。
ボイラー箱はなんと椅子使いできる。
5.3Xとギリギリまで迷ったが正解だった。
2段ベッドの下のベッドレールが外せる様に改良されてた。
リアゲートから荷物が普通に積める様になっているよ。
夫婦なら逆にオススメ。 >>581
その場合はお二人はどこで就寝となりますか？ >>581
え？5.3W ２段ベット外せるようになったの？
これはクレアに傾くな
>>583
まだ２歳半ですし １年ぐらい平気 正直このご時世、女の子のお子さんがいるならトイレつけた方がいいと思うよ。 猫砂簡易トイレは設置するけどカセットトイレは複雑なので不要という方向でいこうかと >>584
ウチは小学生女子二人だけどトイレ有前提で考えてる。子供達は犬と一緒に寝たがるのでダイネットの広さを重視してリアエントランスなんだよなー。二段ベッド重視ならレガードネオも跳ね上がるよ確か。 >>587
それだったらリアエントリーが絶対に良いよ
犬とお座敷モードで寝るの最高です
自分の場合普通のエントリーだからいちいち拡張マット敷くのが面倒だけど
それでもやるからね >>514
シートないと漏れちゃいます？
猫砂だけで行こうかと思ってるんだけど >>589
シートは必須ですね。
説明は以下のYoutubeが詳しいかと思います。
https://m.youtube.com/watch?v=5deMXBQsQh0
ペットシートはなかなか万能なので、積んでおくと役立ちますよ！ 2段ベットにこだわりすぎてリアエントランスなんて考えもしなかったけど、ありかもしれない リアエントランスのダイネット展開が快適すぎて常時展開状態です。 小学校高学年ならプライベート空間必要かもしれんけど
まだ必要ないと思い始めてる リアエントランスありだなぁ 誰かがリア二段ベッドレイアウトを、狭いワンルームに二段ベットが置いてあるようなもの、と言ってた。確かにそうやな、と思いましたよ。 それを言い出すと、リアエントランスのダイネット展開は、狭いワンルームで家族全員でゴロ寝だからねw
悪口は言い出すときりが無いと思いますよ 狭いワンルームだからこそ、空間を有効活用できる二段ベッドが効果的なのでは？ 俺の場合、友人のキャブコンの同乗で2段ベットの下が自分の定位置だったので
自分のを買う時に2段ベットにこだわっていたのだけど
いざ買ったらバンクベッドが定位置になって2段ベッドは荷物置き場になってる
使いこんでみないと分からんね
じゃあ次はリアエントランスかっつーと外部収納が必須だからそれは無理 なるほど参考になるよ
確かにリアエントランスは荷物問題はあるよね ワンルームで家族四人でごろ寝、さらにその空間で糞尿垂れ流すとか、貧乏くさすぎるわ。 >>598
収納する物によってはリアエントランス入ってすぐ正面のマルチルームに突っ込めば良いのだけどね
俺の場合はトイレ必須だからそれも無理 カムロードのアドブルー残表示がフルのまま動かないのでトヨタで残量%と液晶セグメントの相関表をもらってきた
興味ある人いる？ ちなみにアドブルーの見えてるチューブはタンクの中間から伸びてるとのこと
つまりチューブギリギリで液が見えてたら半分残ってる >>597
バンテックのリアエントランスモデルは、車両左側にそれなりに外部収納ありますよ
車内から荷物にアクセスできないのが残念
ttp://www.youtube.com/watch?v=AD_xTOHtVuo
【計測】コルドリーブスの収納力はどのくらい？｜WEEKDAY VANTECH
0:56 あたり >>604
東和モータースのヴォーン
ttps://towa-motors.com/lineup/wohn_dc.html
ヴォーン DC（WOHN DC） - 東和モータース販売
日本特種ボディのSakura
ttps://ntbcamp.co.jp/line-ups/sakura/sakura-rear-entrance/
SAKURA リアエントランスモデル | 日本特種ボディー株式会社 >>603
ボードとサーフボード積むのでそれでは全然足りないです
キャンプを本格的にする人もキツイかも バンテックは神奈川キャンピングカーショー出展しないんかな？因縁でもあるんか神奈川に >>604
カムロードだとバンテックの２つの他は
アンソニーLEとヴォーンDC >>606
足りないですよねw
私はサーフィンも本格的なキャンプもしませんが、それでも足りないと思います
結局私はリアエントランスを諦めました
ただ、私が健闘した機種の中ではバンテックのはリアエントランスとしてはそれなりにまどあるほうで、なかにはほとんど荷物が積めない車種もありました
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ksH-aZNb-c
こういう動画を見ると、子供が小さいときはリアエントランスにしておけばよかったかな？と未だに思ってしまいます >>595
悪口を言うつもりはなく不快に思われたらすみません。ワンルームが寝るだけの部屋ならむしろ効率的だと思いますし否定どころかアリだと思います。ただ、どちらかと言うとダイネットで団欒したり家族でゴロゴロする事に重きを置きたいので、そうなると寝る専用スペースが確保されているのは便利な反面、使わないスペースがもったいない（その分ダイネットを重視したい）と思ってます。これは使い方考え方の違いですね。どちらが正解というものではないかと。 >>604
カムロード以外ならハイエースのパタゴニアとか。タウンエースのトム23やアレンハイLE、レジストロアウルトラもそうですね。 友人や親戚乗せるなら2段ベットは必要だな、と
頻度や使い方ってそれぞれだから悩むよね
買う前はそういうの考えるの楽しいけど バンテックのイリスは興味あるけどあのバッテリーコネクタは汎用性がないよね、UIとか使い易そうなのは違いないけど >>89
今ならカムロードベースのキャブコンよりデュカトの方が遥かにええわ
デュカトベースのキャブコンなら話はわかる >>614
保証があるうちは良いけど、その先に不具合が発生するとユニットごと交換になると思う。
例えば走行充電だけ出来なくなったとか、インバーターだけ使えなくなったとしてもまるごと交換でしょ。 日本ではデュカトのトラックシャシーが正式発売されてないから、正規輸入のデュカトベースキャブコンはまだまだ先でしょ？
輸入のデュカトのキャブコンはいろいろ勇気がいりますよね
ttps://imgur.com/a/jPxLAG9.jpg 国内正規デュカトのキャブ付きシャシー無いから、数年は出ないんじゃなかな？
輸入版デュカトのキャブコンは昔からあるし、「今なら」の意味がわからない
キャブ付きシャシーを知らないのか、ひょっとして国内正規デュカトをカットしてキャブコン作れってことかしら？ >>616
画像リンクがうまくできていませんでした
すみません
キャブシャシーの画像です
https://i.imgur.com/DJY7zRi.jpeg 正規販売代理店契約ができたからという話ちゃうの？
知らんけど ハイエースも新型でキャブ付きシャシー出してくれないかな？トヨタに勝る安心感はなし。 >>620
カムロードの生産終了したらやるんじゃ無いの？ デュカトのキモはデザインだと思うんだけど、今のモデルって2017年からだっけ。中古で2016以前のデュカトはカエルみたいな顔なんだけどフルモデルチェンジしたのかな？マイナーチェンジのようにも見えるけど、マイナーチェンジだとしたら大成功ですね。 >>622
そうでしょうねw
正規デュカトのキャブコンなんてまだまだ先でしょうね >>622
カムロードみたいな形で納品されないのか駄目じゃんw >>622
ハイエースも同じ
切った時点で一部保証切れるやろ ＞正規輸入のデュカトベースのキャンピングカーは、安全性を考慮してボディ外装を切断してキャブコン（キャブコンバージョン）にすることは許されていません。
とあるから一部保証が切れるどころか、正規代理店契約を解除されるんじゃないの？ 正規輸入デュカトだと何が良いの？
日本各地に点在するフィアット店でメンテナンスしてもらえるの？
基本購入した店で面倒見てもらうのなら並行輸入車でも一緒じゃないの？ >>628
Stellantisジャパンの社長曰く
＞今回の取り組みは単にキャンピングカー販売店にデュカトを扱ってもらうというだけでなく、ショールーム並びにサービスワークショップをフィアット プロフェッショナルのCI基準に則って整備するという正規販売代理店ネットワークの構築である。
RVランドの社長曰く
＞弊社では約15年前からデュカトのキャンピングカーを並行輸入して販売していましたが…中略…唯一ネックだったのが並行輸入車ゆえに整備や修理のパーツの入手に時間が掛かるところでした。ここはパーツを揃え切れていなかった弊社の責任でもあるのですが、今回は正規輸入ということで整備や修理の点でユーザーさまにご迷惑をかけない体制になることが嬉しいことです。保証も3年10万kmになる…
以上
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1440417.html
からの抜粋
とあるから並行輸入とは違うんじゃないの？
知らんけど >>630
「僕ちゃんの考えた最強のキャンピングカー」ではないので、そらぞれの環境、家族、予算、目的などそれぞれにベストなキャンピングカーがあると思います 現行のコルドバンクスに乗ってる人に聞きたいんだけど、通路マット？を嵌め込めばダイネットスペースってコルドリーブスのダイネットとサイズほぼ同じなのかな？ >>633
バンクス4ダブルタイヤ乗りで補助マットあり
リーブスと横方向はサイズは同じ
縦方向は知らん そりゃ年間に20台生産できるとして、TRIPが登場した2020年からまだ60台ちょっとぐらいしか生産されてない計算になるしな
実際には枠パンパンってわけでもないし、町中で見かけた貴方はラッキーぐらいのレア度よ >>638
1105Wのソーラーと言っているけど365Wしか発電していない >>641
最大出力の意味をお調べになるといいと思います
そもそも夜間はほぼ0になる，雨の日や曇りの日は相当発電量が減るのは常識でしょう？ >>641
さすがにそのクレームは業者がかわいそうw
本気で書いてるなら無恥すぎww バンテックのタイで発表したハイラックスキャブコンなかなか面白いね。タイはトラック多いもんね。コンセプトがダイレクトカーズのにちょい被るけどw これから買うならリチウム一択という認識でよろしいか？ >>646
オプションによって違うからなんとも言えないよハニー リチウムが良いのは当然だが、用途によっては鉛選んどいて、エアコンが動かせるデカいポタ電を足すのもアリかも。
インバータや電源構成がショボいと、レンジとエアコンが同時に動かせないとか、細かい不満が出てきそう。
リチウム搭載前の中古車買ったとしても、これでええんじゃね？ >>650
何十万もかけてリチウム化するなら俺もそれが良いような気がする。 サイバーナビのdocomo in car connectをwifiスポットにしてテレビでYou Tubeの4Kはストリーミングどう？
少しでも途切れるのならモバイルwifi にしようか悩んでる >>652
その地域の電波状況によって変わるよね。
モバイルルータ使っても同じ。
どこでも電波掴みたいならスターリンクがいいんじゃないか。
というか4Kディスプレイを持っていくのか? エアコン前提なのでリチウムにしますです
アネックスのリバティリチウム載せで1400万超えはどうかとおもうな流石に >>652
スマホのテザリングで十分じゃね？
俺は主回線がマイネオのdocomo回線、副回線がPOVOのAU回線でつかってる。よほどの僻地でない限りどっちの電波拾うので便利。マイネオで20-30MB、POVO2.0で50-80MBくらいで繋がるので、4Kストリーミングでも全く問題ない。
俺は4K対応プロジェクターで車内で80インチスクリーン貼って車内上映会やってる。 >>654
WQHDモニターだから4Kあれば多い日も安心
>>656
アハモ20GBしか使えないからテザリングじゃ多い日は不安
キャンピングカーの半分は作業するから使いたい放題がいいの POVOの24時間(実質48時間)330円無制限
10Mくらいしか出ないのでちょっと遅いけど テザリングするのがいちいち面倒くさいとおもってたら
iPhoneにNFCチップ貼り付けとショートカット使って車内で特定の場所タッチすると自動でインターネット共有onにしてる奴いて天才だと思った >>658
場所によると思うけど毎回50Mくらいで繋がってる。たまに5Gで繋がった。 >>655
エアコンは結局夏場しか使わなくて、鉛3個で足りなくなるのはせいぜい真夏の1、2ヶ月ぐらいなのよね
初夏や秋口はエアコン使ってもそこまで電力食わないから、わりかしバッテリーもつし
なんで、夏の電力不足問題は2000Whのポタ電で乗り切ることにした 目的の一つが夏の苗場で４日間（アイドリング不可）で過ごそうとおもってるんですよ
日中２，３時間エアコンつけて400Aのリチウムで持つかな？
朝晩は涼しいからファンだけでも行けるとはおもうんですけどね そこまで明確に目的あるならリチウムだろうね。
日中2～3時間だけとはいうが、最初の冷却で電力バカ喰いするし、真夏だと高原だろうが夜だろうが暑いもんは暑い。
車内で過ごす時間が長いなら4日間は持たないだろうねえ。 50Ahだとして、8時間で尽きる
2日間使えたとして、3日目いけるかどうかでは
もちろん積載するソーラーと天候に左右されるけども なるほど
日中はほぼ車内には居ないので8時間保てば十分かと LFP400A積んでるけど夜だけエアコン使うのなら余裕で朝まで持つよ。
大容量ポタ電でも行けると思うけどポタ電は走行充電が苦手なので連泊は無理そうだが ポタ電って車載想定してないだろうから振動や衝撃とか心配になる、それなりの値段の奴なら平気だろうけど粗悪品掴まされて爆発したら目も当てられないよね >>656
うちはマイネオの5G契約だけど、
富士ソフトのWiFiルータで快適だよ。
パケ放題プラスで1.5Gでも、ほとんど使い放題で賄えてる。
AmazonPrimeやU-NEXTも車内移動時にかけてるな。 >>668
「ポタ電」ではなく「ポータブル電源」な >>669
「パケ放題」ではなく「パケット放題」な >>666
「エアコン」ではなく「エアーコンダクター」な >>672
エアコンディショナーだろ
猿まねもできないのかw >>673
阿呆をかまうやつも阿呆
NG or 無視 推奨 おかしな略語を使うから変だとは思ってたけど本当に学がないんだなw 省略言葉はネタだろうけど、エアーコンダクターはガチ
電動発電機以来の迷言だな 電気自動車の爆発とかどうなるんだ
ソブバッテリーどころではないぞ >>668
同意なんだけど、それを言ったらエアコンの室外機、特に床下に剥き出して設置してるタイプなんか絶対メーカー推奨してないだろうなと思うわ。 >>685
「エアコン」ではなく「エアーコントロール」な >>685
「スマートフォン」ではなく「スマートテレフォン」な 電気自動車の場合は万が一に備えてメーカーが二重にも三重にも安全策を講じてるけども、その辺で買ったバッテリーを取り付けただけじゃ安全性もくそもないだろう 安く上げるため中華単体セルに中華BMSを素人が手組で組んだサブバッテリーに命預ける奴らって、ロスケ兵並み 最近はリチウムイオンバッテリーはビルダーも
中華製を使ってるところがあるね。
Amazon見ても何がいいのか、サッパリわからん
充電電圧も高いから、走行充電もシステムが難しそうだけどどうなのかな？
走行充電器 バッテリー インバーターの性能によって
使える機器が制約されるからね。 >>690
人の言いまちがいや言葉じりをとらえて非難したり、からかったりすることを「揚げ足をとる」というけど、今回の場合は言いまちがいや言葉じりではなく、他人の言葉使いを指摘する場面であきらかな無知による誤りをおかしたので、「揚げ足をとる」という言葉の意味すら誤っている
誤りを指摘されて粘着してる暇があるならば、反省をして指摘していただいたことに感謝すべき事象だよ
たとえ知識がなくても、調べてから書き込むことさえすれば防げることだ
恥ずかしいと思いなさい >>694
「中華製」ではなく「中国人民共和国製」な >>658
週末乗りで年一回か二回の5泊が精々な平均的キャンカー乗りの最適解がPovoの48h使い放題ですね >>697
「キャンカー」ではなく「キャンピング」な カムロードクラスのベース車両なら使い方によっては最低限のサブバッテリーと超防音型発電機を積んだ方が良いような気もする
以前4tベースのエアロクルーザーに超防音型発電機を載せ替えた例があったのを見たけど見つからない >>689
> >>685
> 「スマートフォン」ではなく「スマートテレフォン」な
Smartphoneて英語なんだが？ ID:HXbzk4Rd0←アスペのフリしたただのバカ 無線イーサネットテザリングができれば車内LAN構築できて便利そうだけど需要なさそう >>701
みんなからバカにされて、悔しくて粘着してるんかな？ >>693
日本の工場で作ってるリン酸鉄リチウム電池なんてあるっけ？ >>693
世界の一流品を使って400万円かけてまだバンコンが完成しない人もいるそうなので、中華製でも完成して実際に使えて楽しい時間が過ごせたらよっぽどいいんじゃないでしょうか？ >>693
自動車の配線は電気工事士2種の資格がいらないですからね
資格がないのに、どうやってプロと素人と区別します？ ビルダーなんてちょっと車改造できる兄ちゃん達の集まりで、オプションの積載については、取説以上の事はやらないでしょ
なんで、電装系まわりは素人に毛が生えた程度だと思うよ >>707
「バンコン」ではなく「バンコンストラクター」な >>709
自動車メーカーの製造ラインも寮完備、支度金あり、未経験者歓迎やで
自動車業界はそんなもん >>712
お前の頭が心配
精神科にでも行ってこい >>706
住宅用だったら、エリーパワーってとこが日本で製造してるらしい
https://www.eliiypower.co.jp/
POWER YIILE 3をキャンピングカーに積んでるのをYoutubeで見たことあるｗ >>714
ダイワハウスが勧めてくる退職金がないので有名なところねw
そうかあそこ日本企業だったんだw >>685
家庭用エアコンはそうだろうな、クルースターみたいなタイプが流行って欲しい >>711
学生さんかな
設計と製造は違うって分かる？
ビルダーはどちらも素人 リチウムをプロにアウトソースしたバンテックは正しいかもしれない
やっぱりジルかしら？ ナッツのハイパーレボリューションは本当にあんなスペックで充電できんのかな？と怪しく思うけど、乗ってる人、どうですか？ バンテックのILiSは2kWhのバッテリユニットが２つなんだけどAh表記にして欲しいわ >>717
文盲さんかな？
ちゃんと製造ライン>>711にかいてあるぜ
自動車メーカーのラインは素人 12.8vで割ると…156Ahが２つ、310Ah程度か >>721
はい、製造ラインについて自動車メーカーと同じだから品質が同じかのようなコメントしてるのがトンチンカンだと思いました
自動車メーカーのちゃんとした「設計」だから季節労働者でも作れるのです
ビルダーに無いのは設計力 >>725
既存トリプルバッテリーシステムの差額分引いてるよね
確かに良心的 >>716
「クルースター」ではなく「クールスター」な ハイパーエボリューションのが蓄電容量(5kWh)が多いってことね
ハイパーエボリューションNEOだと持ち込みポタ電を優先的に使うシステムって話だけど
どういう仕組なんだろ？？ 100V機器をスルーさせて使う回路なんかな？？ >>724
設計力のないビルダーのつくったキャンピングカーなんて乗るのいやでしょう？
ちゃっちゃと売ってしまって、2度とキャンピングカーなんて乗らないでくれる？
そしてここに2度と書き込まないでくれる？
そうしてくれたら、悪口をみなくていいし、悪口を言いながら乗る糞を見なくてよくなんだよ
本当に気分が悪い 「学生さん？」等と書く不愉快な奴は、昭和の老害だろ？
本当に不愉快
実の子に嫌われてるんだろうなあ 淵野辺っていうね、、、
VANTECH神奈川 （バンテック神奈川）
神奈川県相模原市中央区共和（最寄駅：JR横浜線 淵野辺駅）
○オープン前のため、面接等は埼玉県所沢市の本社にて実施予定 >>707
それと同じ考えでジジイがシングルタイヤのキャブコン横転させて孫が可哀想な事になった事があったな。
次は、バッテリー発火炎上で2段ベッドの子供が・・と思うと浅はかというか軽いというか安易というか、安全性は誰が担保するのか？誰が被害を保障するのか？トロイ奴が楽しんで焼け死ぬのは勝手だが周りは良い迷惑。
まともなメーカーで車に積んで使う物を作って売るってのは、ユーザーの自己責任なんて言い訳通用しないし、リコール出したら会社傾くぐらいキツいからこれ以上ないぐらい試験してる。それでも中華セルと中華BMSを使いたいなら系の外に安全を動的に担保する為の信頼性の有る仕組みが必要だ >>726
綺麗に2ndシート下に収まってたよ
新車購入時にあったら俺も選んでたかも >>733
他のスレはこんな酷くないぞ
登山関係のスレもなんか酷かった
民度が低いんだろうな >>730
たぶん、該当者一名が暴れてるだけだと思う
皆んなスルー耐性持とうぜ システムとしてはバンテックのシステムが現時点で最強だな
納期どれくらいなんだろ？ バンテックのシステムと言われるとモヤモヤするな
エコフローそのままだろ
納期はバンテックが最速やね なんなら最近の普通車の納期より速い パネル操作させてもらったけどソーラーと走行を一元管理出来るのが良かったな
自分のDIYはソーラーと走行は排他的なので >>745
エコフローと共同開発したと言ってたぞ、車載用に何かしら調整したんじゃないか？ >>736
日本は法律にさえ違反してなければ自分の金で好きなものを買える国だ
人様の自由を制限したくにがいいなら日本を出て行け
日本をかえたいなら政治家になれ
匿名掲示板で駄文中で長文を書き殴っても何の意味も無い
もう一度書く
日本は法律にさえ違反してなければ自分の金で好きなものを買える自由で素晴らしい国だ >>736
スルーしようかと思ったけどレスを書いたかたごいらっしゃるので…
＞「リコール出したら会社傾くぐらいキツいから」
まずリコールの意味を間違ってらっしゃる
リコールとは、たくさんの部品で構成された製品を販売する場合すべて正常に動作すると担保できないので、対策部品と交換することで未然に事故を防止しメーカーの責任を果たしたこととする制度だ
言い換えると万が一賠償メーカーが傾いたり倒産していまうと購入した人全員が修理を受けられず十分なサービスを受けられなくなるのを防ぐため、会社が傾かないようにするための制度だよ
ちなみに令和3年度のトヨタ自動車のリコール台数は 325,957台ね
ダイハツは1,143,509台ね
もちろん会社は傾いてないですよねw
他にも間違った理解と乏しい知識で駄文を書いてるけど、いちいち指摘はやめとくね >>736
中国製のリチウムイオンバッテリーがまるで野放しになっているかのように思い込んでらっしゃるようですね
我が国日本では、リチウムイオン蓄電池は、体積エネルギー密度が高く、発煙、発熱により大きな事故につながる恐れがあるため、電気用品安全法の規制対象になってます。
経済産業省や経済産業省所轄の日本貿易振興機構のウエブページをご覧になればいいと思いますよ
以下、適当に抜粋
--------------
電気用品安全法に該当する品目の輸入を行う事業者は、事業開始の日から30日以内に電気用品輸入事業届出書によって所定の事項を経済産業大臣（経済産業局）に届け出る義務があります（法第3条）。また、そのリチウムイオン蓄電池は国の定める技術基準に適合しなければなりません（法第8条第1項）。さらに製造、輸入または販売業者がリチウムイオン蓄電池を販売目的で陳列する時は、その基準適合義務を満たしていることを表すPSEマークをつけなければなりません（法第27条）。ただし、一部のリチウムイオン蓄電池（2011年11月19日以前に製造・輸入された機器に装着されるもの、2008年11月19日以前に製造・輸入された機器用の蓄電池でJIS規格またはUL規格において一定の安全性が確認されていること、電池が小さくて表示できない場合などに所定の表示のあるもの等）については、例外的に経済産業大臣の承認を受けて技術基準適合性にかかわらず製造または輸入（法第8条第1項）、ないしはPSEマーク表示なしで販売（法第27条第2項、ただし書き）することができる >>747
ハードウェアは同じでしょ
オートパワーオフとかソフトウェアの変更はされてるみたいだけど
共同開発って言ってもバンテックは提案ぐらいしかできないでしょ、電気屋じゃないし 超保守派ですよ電気に関してバンテックは
走行充電は未だにリレー式ですからw
エコフローに丸投げしたのは良い判断 エコフロー化したら従来プロテクター経由でバッ直してたFFヒーターやガス警報器はエコフローの主電源切ると使えなくなるのが注意かな >>753
「FFヒーター」ではなく「フロントエンジンドライビングヒーター」な >>748
プリウスロケットってのが有るが俺様専用リチウム自爆テロってのも流行りそうだなぁ
>>749
だから、お前は何時も人から浅はかと言われるんだよ。爆発や発火炎上は、人命や重大事故に直接繋がる重大インシデント。ナショナルFFヒーターやパロマ湯沸器事件などで学べよ
>>750
これまた軽率な三兄弟 家電用のPSEなんて車載用バッテリーに必要な技術要件にとってなんの意味も持たない。BMSの部品一つとっても違う。設計基準も違う。製品検査方法も違う。
そこのあなたは、運がよかっただけで、まだ焼け死んでいない >>756
バカにはわからないかもしれないけど、リン酸鉄電池の単体セルは車載用じゃないよ？ >>756
テロとは、政治的な目的を達成するために暴力および暴力による脅迫を用いることを言うのですが、どういう意味で使われてますか？
中国製リチウムイオン電池を買うことでどういう政治的な目的を達成できるのでしょうか？
独自の勝手な自分にとって都合のいい意味ですか？ >>756
相変わらず間違えと矛盾だらけの文章だけど、その「人命や重大事故に直接繋がる重大インシデント」とやらでナショナル(現パナソニック)とパロマは会社が傾いたのかい？
会社傾くくらいきついんだろ？ >>756
このタイミングで書き込むと4兄弟と言われるのかな？w
ちなみに4月6日付でトヨタさんが
"トヨタ自動車は「シエンタ」など5車種でエンジンの始動装置に不具合があり、最悪の場合、火災が発生するおそれがあるとして、23万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。"
だってさ
爆発や発火炎上は、人命や重大事故に直接繋がる重大インシデントだからね
トヨタさん傾いちゃうのかな？ww
リコールがきついから「これ以上ないくらいテストしてる」んじゃなくて「これ以上ないくらいテストしても防ぐことが難しい」からできたのがリコール制度なのは理解できた？ 超一流のメーカー製品を使って400万円かけても完成しないバンコン君も、
安定した走行のためにいろんな工夫をして全高を下げたレガードネオプラスを2階建てにトランスフォームする君も
中国嫌いの似非ネトウヨ君も
そっくりな文章を書くね
文章の癖までそっくりw >>756
当たり前にPSE認証受けてるね
そりゃあ日本の法律で決まってるもんね
設計基準の問題じゃないね
当たり前
ttps://i.imgur.com/vXYarr2.jpg 家族とくるときはキャブコンがいいけど、ソロキャンプにくると軽バンコンも手軽で欲しいなと思うね
ここのスレではあんまり評判がよくないみたいけど、ダイレクトカーズのRETREAT ミニチキよくない？
ttps://www.youtube.com/watch?v=BBuldG88x4s サブバッテリーの購入で
中華製は怖そうなんで日本製のリン酸鉄バッテリーを使用したいと思いますが
どこのメーカーで出していますか？ >>764
エコフローだろ VANTECHとクーピーがおすすめしてたぞ >>764
私もエコフローが一番いいと思います
ただ…ネトウヨの方、自分の意見の誤りを認めたくないひとにはお勧めできないかも
Wikiより抜粋
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エコフローテクノロジー（EcoFlow Technology）は、中華人民共和国深圳市で2017年に設立したポータブル電源の製造・販売を手掛ける企業 劣悪ばかりだった中華製は一昔前の話で、今や電子機器の最先端を行っているのは中国
安全神話で機能性イマイチなガラパゴス日本製を使うか、先端技術盛り盛りの中華製を使うか
好きにするといいと思うよ 中華製全てが劣悪とは思ってないよ。ドローンやバッテリー等明らかに先端を行く製品もあり、それも認めていない人はいないんじゃないかな？良い物は利用する、で良いんじゃない？ >>769
このスレにも>>693 1人はいるみたいですよ AnkerやDJIみたいな実績のある中華企業は流石に皆んな信頼しとるやろ DIY派の方いれば、恐縮なのですが
鉛ディープサイクルバッテリーシステムをリチウムに、換装中なんでずが、
電子レンジ動くくらいの12Vインバーター でおすすめありますか？AmazonみててもBALぐらいしか国産でてこなくて。
コスパいいおすすめないでしょうか？ コスパは知らんがpowertite使って欲しいなあ
日本！日本！ >>764
714が紹介してくれてるパワーイレ3、2.5kWhで82万で売ってるけどどうする？
おれは金無いから中華セルと中華BMSで15万くらいで4kWh積んだ。 >>772
自分は12Vでシステム構築したけど、1000w以上の電力使うなら。バッテリー2個直列の24Vの方が
線径も細く出来るから取回しも楽だったなと後悔してる。
インバーターも12Vと24Vあるからね。
あとは、電源のリモコンがあると楽だね。
中華製ならリョクエン位しか良さそうなとこは知らない。
日本製はCOTEKとか未来舎、電菱とかあるけど
総じて昔から高いよね。
今なら半額くらいに出来ないのかな？ >>693
ロスケ兵どころかWagner兵並みの命の軽さだったのか
先祖代々のカルマ落として生まれ変わったら欧米製品を使おうな >>775
24vにするとそれはそれで12Vアウトプットで面倒なんだよ
どっちもどっち、永遠の未解決問題 リチウムイオンバッテリーは走行充電するにしても、14.2V前後の高い充電圧が必要だから
走行充電器も昇圧充電可能なタイプが必須
SBC-004 ニューエラーとかCTEK、あたり？ https://camping-cars.jp/camping-car-news/13620.html
カスタマイズも簡単で、末端出力を12Vにしたり24Vにすることも可能です。なので、既存システムとの入れ替えも簡単に行えます。
バッテリー本体をシステムに合わせて変える必要もありません。
今後はこういうシステムになってくんじゃないのかな >>777
あくまでも、24Vはインバーターメイン利用で
トラックじゃない自家用車なら12Vなので、
直列だから12Vの2個一遍の均等走行充電は無理だけど
1個目は走行充電、もう1個はソーラーパネル充電が
いいと自分は考えてる。 リン酸鉄系はDIY 派はRENOGY の走行充電器が多いかな。説明もわかりやすいしね。 >>779
エコフローのこのシステム良さそうだね。
価格はさておいてw
エコフローのバッテリーは使ってるけど、
残量表示めちゃくちゃになって、現在
車から降ろして放電、満充電繰り返して
校正作業中 100%が使ってもいないのに
一夜で0%になって壊れたかと思ったよ。
放充電で大分良くなったけど、
１０℃以下の環境にもちょっと弱そう
（２月の道東で使用の感想） >>781
なんかトラブルが多かったような表現をされてますね
ダイレクトカーズちょっと品質に不安がある？ >>782
レノジーのRBC50D-BT使ってるけど走行充電にMax25A制限あるのが辛い インバータだが、電菱も未来舎も中身はCOTEKだと聞いたけどな。
コスパが良いのはレノジー2000wのインバータだと思うよ。
それより安いやつは怖くて買う気になれん >>776
証拠を突きつけられて、論破されて、情けない個人攻撃という負け犬の書き込みしか出来ないのは、自分自身の「不勉強」と「論理的思考の欠如」と「誤りを認めて学ぶ姿勢の欠如」が原因やで
先祖代々のせいにしたらあかん
自分の今までの生き方があかんねん >>776
おとうちゃん、おかあちゃんは関係ないやろ？
はやくひとりで考えて、ひとりで学んで、ひとりで謝罪できるようになりや
「おまえのかあちゃんでべそ」と同じレベルのこと書き込んでるえ情けないと思いや 痛いとこ突かれて逆上すると同じ様なアドレスで連投してるぞ
分身の術が使えないのか？頭冷やせよ >>789
ロスケ兵どころかWagner兵
先祖代々のカルマ
これが痛いところ？w
素敵な人生をお過ごしですわねw ドコモのスマホはユーザー数が多いからね
たくさん同じようなアドレスの書き込みがあるよw
勉強になったねw >>789
自演する香具師は、他の人も自演してると思うんでしょうなw IRIS(EcoFlow)はすごいなあ
ナッツのハイパーエボリューションと一気に肩を並べたね
トイレはZILが好きだけど、内装の木目はクレアのほうが好み…
また悩みがつきない 納期も重要だよ。バンテックは早いみたいだけど、今から1年2年待ってたら一番乗りたい時に間に合わないかもしれない。 >>796
評価基準や価値観は人それぞれだと思いますよ
他の人の評価基準や価値観を笑うなんて最低の行為だと思います
思想・信条の自由は、人間の尊厳を支える基本的条件であり、また民主主義の前提です
国際法では市民的及び政治的権利に関する国際規約の第18条、人権と基本的自由の保護のための条約の第9条として、また、日本では日本国憲法第19条で思想及び良心の自由として保障されています
昭和のクソジジイがしがちなこととはいえ、本当に最低です >>798
少し前のバンコンの話で恐縮ですが、レクビィ 社長のBLOGです
実際に温度を測って実験をされているようです
サンプル数も少なくて条件も同一といえないですがご参考まで
ttps://recvee.jp/blog/president/?DOC_NO=20160715150536&ACTION=DETAIL 断熱にこだわり過ぎて犯す勘違い 記事詳細｜レクビィ 社長のBLOG キャンピングカーのレクビィ
あと、個人的には過去の経験からパネル工法のシェルは手を出していません
10年ほど前の話になりますが、購入後時を経るにつれ雨漏りが発生し、頻繁に販売店に持ち込んでコーキングを何回も何回もし直してもらいました
技術は進歩してるのでしょうが、FRP一体に古くさいかもしれないですが安心感を感じています ChatGPTさんに某社がキャンピングカーに拘って使っているアルミプチプチを聞いてみた
Q1: キャンピングカーの断熱材としてアルミプチプチは適していますか？
A1: アルミプチプチは、キャンピングカーの断熱材として適しているとは言えません。アルミプチプチは、熱伝導率が高いため、劣悪な断熱性能を示し、断熱材としては適していません。また、アルミプチプチは、比較的脆弱で、容易に破れたり、圧縮されたりするため、耐久性が低く、長期的には劣化しやすいという問題があります。
キャンピングカーの断熱材には、一般的に、グラスウール、ポリウレタンフォーム、エキスパンドドポリスチレン（EPS）フォーム、ポリイソシアヌレートフォームなどが使用されます。これらの材料は、適切な性能基準を満たし、キャンピングカー内部の温度を安定させるための十分な断熱性能を提供することができます。
ただし、アルミプチプチは、断熱材としては適していませんが、キャンピングカー内部の壁や天井などの内装素材として使用することはできます。アルミプチプチは、防水性があり、柔軟性があるため、内装の補強材として使用することができます。しかし、このような使用方法でも、アルミプチプチの性能は他の断熱材に比べて劣るため、キャンピングカーの断熱性能を完全に確保することはできない可能性があります。 >>797
ちみはなに言っとるんだね？必死すぎだろwwwww ほんとに自分の収入でキャンピングカーが買えるのかもう一度考えてほしい 【ガチ募】自分の行動を顧みることができないガサツな昭和じじいを理解させる方法 >>801
ChatGPTにファクトチェックは必須な
そのまま鵜呑みにしたらあかんよ ChatGPTってオモロいわ
Ｑ： 類人猿が、キャンピングカーの一次断熱材としてアルミプチプチを使用するのはなぜですか?
Ａ： 熱伝導率と熱放射に関する知識が乏しい人は、キャンピングカーの一次断熱材としてアルミプチプチを使用することがあります。断熱性能に関するこの材料の限界を認識していない可能性があるからです。また、他の断熱材と比較して、アルミプチプチの低コストと取り付けの容易さに惹かれることもあります。さらに、インターネット上の他の人や情報源が、そのパフォーマンス特性を完全に理解せずに推奨しているのを見たことがあるかもしれません. ただし、キャンピングカー内の快適な温度を維持し、エネルギー消費を削減するには、適切な断熱材が不可欠であることに注意することが重要です。そのため、使用目的に応じて適切に評価および選択された断熱材を使用することが重要です。 OpenAIの解説レベルは、猿以上の知能が必要なのか! ChatGPTが使ってるGPT3.5は言語モデルだからな
持ってるパラメタを紡ぎ合わせてそれらしいことをそれっぽく言っているだけだぞ
あと2021年より後の事は知らないから注意な 【ガチ募】自分の行動を顧みることができない昭和じじいに理解させる方法 >>807
途中の 。がコンマになってるから捏造かな？
俺が実行したら以下だった。
アルミプチプチは、軽量で断熱性に優れているため、キャンピングカーの一次断熱材として使用されることがあります。類人猿が使用する理由については、私にはわかりません。
もし他に何かお探しでしたら、お手伝いできることがあれば教えてください。 コンセントに指すだけで使えるwifiなんかどうだろ
You Tube 4Kをストレスなく見れるなら検討したい
ただ4Kで毎回見るわけではないけど リチャージwifiみたいなのもあるけどdualSimでpovoが最強コスパだと俺も思う キャリアスマホのテザリングで問題あるの？困ったこと無いけど、使い放題でyoutube、アマプラ、nasneで自宅録画など、ほぼ見放題だけど。 >>812
オモロイから意訳する前の元の質問を書いとくわ
Why would someone with poor knowledge of thermal conductivity and heat radiation use aluminum bubble wrap as primary insulation in a campervan? 俺が打ったのは日本語ローカライズされたbing画面の統合版
質問は貴方の日本語をペーストしたまで
まだやる？ >>810
時代遅れのコメント恥いぞ
だから、周りからいつもちょっとズレてるって言われんだよ >>822
AIとハサミは、使いようだが、使えないやつは結局使えないってことで終了 キャブコン乗ると後ろの角を遅かれ早かれ一度は当てる
FRPの方が修理は簡単 >>823
これ以上はスレチなので絡んでこないで
あなたは腐るほど立ってる適当なChatGPTのスレで遊んでらっしゃい >>826
未練がましいコメント恥いぞ
だから、周りからいつも一言多いって言われんだよ >>810
有料版のChatGTP PlusはGPT4だけどね。
無料版はGPT3.5はその通り。 >>820
せいぜい22インチぐらいのサイズのモニターに4k表示させる意味あるの？フルHDも要らないかと思うけど。 使い方次第
クロップすればFHDじゃ少ないし、細部のディティールがきめ細かくなる
気にしなければ気にならない
映像の神は細部に宿る >>828
GPT4も原理は変わってないよ、食わせたパラメタの量と学習データの量が桁違いなだけ
それらしいテキストを吐くようにしたらきちんと考えている様に見えてるというのが今回のブレイクスルーだと思う >>829
知らんがな
最初の質問者が4Kで観たいと言ってるんだし
ちなみに俺はE24キャラバンに28インチ4Kモニター積んでたけどな >>836
そんな早く納車裏山
あと一年半待ちですわ（半年経った >>838
バンテックのジルのイリス仕様にしましたよ >>837
凄い納車までかかるんですね
納期2年って言われたら僕は待てないなぁ >>840
おめでとう
イリスのポタ電入力どう配線すんの？
100v優先にできるらしいけど 納期2年って事は納車時には2年落ちの中古車って事なんだよな。 >>842
100vとソーラーと走行充電全部使って充電するみたいですが
専用の車庫建てるので100vがメインになるのかなぁ >>834
へ～そうなんだ
海外のコンペジターもVer.4で激変したから公開されていない改良点を見つけようと必死なのに・・・君は変わってない言い切ってしまうなんて凄いね 相変わらずの浅はかさだ
今回、はっきりした点はChatGPTは質問内容のレベルに合わせた猿には猿向けの、使えない奴には使えない奴向けの回答をしてくれるってこと
つまり、キャンピングカーの断熱にアルミプチプチを使うような知能レベルにはそれに合わせた回答をしてくれるようだ
AIも断熱材も使う時によく検討しよう
キャンピングカーについてChatGPTで調べる場合は、英語で質問しないと正しい回答が出ない様です。つまり、それ程日本国内で間違った情報が溢れていると言うこと。 納車までの間にガレージ建てるんだけど
開口部が3メートルちょいとなると農機具入れるようなタイプしかないのかな？
あったら便利なものってどんなものだろ
電気と水はひくとして >>846
洗車機とカーリフトはガレージ内に設置した方が使い勝手いいよ >>848
カーリフトですか
どんなのがあるか見てみよう >>839
ボーダバンクス
>>841
今三年待ちみたいよ 既に1年半経過 未だ納期未定 今週カゴ内の色ギメしてコースター作り始めたんで1年以内には来るだろう 前金600万払っているが値上げ前ベースなんで良しとしておこう
納期2年とかは、輸入高級スポーツでは普通のレベルかな 大体が上客しか買えない 実質抱き合わせ販売も有る
支払いは納車時点の価格なんで 国産勢は良心的と感じる
普通のリフトは3.5-4.0トンなんでキャンカー上げるのはチョット厳しいよ それに車庫内の実効高さは最低4mはないと意味ない 普通車用に入れるのはあり >>852
なんで普通のリフトが前提なん？
中型トラック～大型トラックまで上げられるリフトが普通にあるけど。 もちろん有りますよでも高い
普通のなら新車軽くらいだけど
トラック対応を個人用は富豪の人向けかと
すいません小市民なんで >>855
そもそもキャンピングを所有するのは富豪が大半なんだけどな 自宅にリフトなんているか？
ジャッキくらいで良いんじゃ？ と自分も思っていましたが、車いじり的に3ステップくらい上がりますよ
キャンカーはタイヤだけでも重いのでリフトはどうかなぁ
腰痛めそう
富豪が使用人にやってもらうならショップに行く手間が省けるのでアリですね ガレージはSGN-376GP-2ってやつにしようかと思いますが
このサイズだと中にリフト入れて上げる高さが取れるんだろうか 開口有効3mくらいで布基礎で上げても＋20cmくらいなんでキャンカーには使えないと思います
普通車ならミニバンでも2m以下なので1m程度はあげられると思います >>860
やっぱり無理そうですね
どうせタイヤ交換くらいしか使い道ないし
いらないかなあ >>860
貧乏くさい物置きなんてやめて建築すれば自由自在だぞ？
うちのガレージはリフトも洗車機もメンテナンスの機器は一式揃ってるわ。
冷暖房、トイレ、シャワールーム、200インチプロジェクター、
マルチルームにはバーカウンター併設などなど。 >>862
凄いですねぇ
うちはそこまでは無理そうなので物置にします >>861
物置も部材の値段は安かったりするのでDIYで自力でやるのは別ですが、キチンと基礎作って組み立ててもらうと結構な値段になるので 近所の工務店とかに相談するとオサレな木造が作れると思います
リフトも2柱は後からでもぜんぜんいけるし >>856
あれだけみんなにバカにされて、まだキャンピングとか言ってる。なかなか強靭なメンタルだな。あるいは発達障害なんかな？ うちのガレージは3000万円程の建築費がかかったわ。
大人の秘密基地にお金を注ぎ込むのも悪くないと思うがねぇ。 >>866
そんなに値段が違わないなら気になりますねぇ
でも豪雪地域なので見た目よりもしっかりしたものがいいかなぁ 秘密基地的なガレージがあったら、
旧車のレストアとか始めたりして、
キャンカー乗るヒマが無くなりそう。 来週の
おぎやはぎ愛車遍歴
ジャパンキャンピングカーショー2023
ゲスト 池畑慎之介 高燃費な燃料垂れ流し車両で通勤とは((((；ﾟДﾟ))))))) 会社の駐車場から出勤出来るじゃん、サビ残やり放題で草 >>874
おめでとう
>>876
会社は社畜にカムロード支給してやれよな 今日、カムロードキャブコンからハイエースキャブコンに乗り換えた友人の話を聞いた。一言で言うと、乗り心地が雲泥の差。トラックはしんどい。とのことだった。 普段乗ってる車もラダーフレームのトラックみたいな車だから乗り心地は気にならないかなぁ ハイエースキャブコンはボディカットしてる分のコスト増とボディ剛性劣化がきになるなあ。 CAMPINGCAR VACATION 2023 Spring 参加されてた方、お疲れ様でした。
大雨でしたが楽しかったですね。
寄り道しながらやっと自宅に戻りました。
またどこかでお会いしましょう。 アジリスキャンピングが３度目のパンクしてるっぽい
キャブコンでタイヤ買ってる人はどこで履き替えしてます？
新車で買ったけどナッツまでタイヤ交換だけのために片道60キロはちと遠くて。 足まわり強化する前のカムロードは地獄やった
舗装がダメージ負ってる田舎の下道走るだけで運転席でも車酔いするレベル
足まわり強化してからは快適で長距離でも全然平気 >>882
楽しかったですねえ
それにしてもキャンピングカー200台は壮観でした。他社のキャンピングカーもいろいろ見られてユーザーさんの意見や感想も聞けて楽しかったです
次回はリチウムイオン電池を搭載していきますよw >>885
ユーアイビークルのスタビとショックに交換した
30万ぐらいでずいぶん快適になったよ エアサスにしたらかなり良いと噂ですが如何ですかね。工賃込み60万ぐらいか。 >>883
私は近所のトヨタディーラーでタイヤ交換してもらってます。もし行くなら、キャンピングカーも対応可能か事前に聞いてみたほうがよいかも。
アジリスキャンピングってまだ買えるのか気になるなぁ。クロスクライメートキャンピングに置き換わったという話を聞いたので。 >>886
リチウム電池搭載なんて自殺行為、若しくはテロ行為。
善良なキャンピンガーなら絶対にやらない。 >>878
ハイエースはワゴン車の部類でない？
カムロードは日野のトラックのOEMらしい。 >>883
買ったバンテックよりタイヤの工賃安いからトヨタで保守してる
例えば毎年の夏冬タイヤ交換はバンテック13200円、トヨタは8800円 園児なら遅かれ早かれお皿やマグカップをひっくり返す
合皮シートは良いぞー ジルを合皮にするかとか、色々悩むけど
リーブスの土間いいよね、ズカズカ靴で入れるし バンクスのバンクベッド用マットがリバーシブルで裏面が合皮なの買ってから気づいた
物入れるのも寝るのも合皮面の方が汚れなくて助かってます >>894
悩む？予算がokならジルでしょ
リーブスが優れてる点で安さ以外にあるのかな？
土間と合皮シートか。いやいや、買えるなら絶対ジルでしょ うちはジルでシート全部合皮に変えたよ
ペットと旅するから汚れ対策で >>886
アクティブバランサーを使うからいらないかもしれないけど、並列に接続してゆっくりセルバランスをとってるよ
目が覚めたので、チェックしてきた
BMSはDALY製です
週末にリチウムイオン電池に換装しましょう >>892
タイヤ工賃高えなあ
俺もnutsでアジリスcp変えてもらった時46000くらいしたけど、2万くらい取られてるのなこれ >>900
ジル520ではなくジルでしょうか。宜しければどのぐらい費用かかったか教えて頂きたく。 合皮なんて安物は絶対に嫌だな。
狭い中で快適に過ごすには
あらゆる物を良い物をチョイスしなければいけん。 子供もまだ小さいし犬もいるから汚れてもすぐ拭き取れて傷にも強い合皮が適してるからチョイスwしてるんだよ。自分の狭い世界しか知らない君には想像もできないだろうが。 >>903
生地変更です
1台分丸ごと変更して12万でした >>905
傷に強いのは合皮ではなく本革な。
うちも子供も犬もいるがケチケチせずに本革にしている。
汚さないようにしつけているし、例え傷んでも張り替えたり乗り換えたりすりゃいいだけだし。
貧乏人が無理して乗るとそうなるわな。 金持ちが必ず本革をチョイスするわけでもないだろうし
それぞれの考えがあって選んでるんだからそんなにこき下ろさなくてもいいんじゃないかな？ >>894
うちも園児2人だけど
子どもの様子見ながら飯が作れる何ダイネットと対面のキッチン
泥だらけであがっても気にならない土間
子どもが大きくなっても、それぞれでのスペースとして使えるバンクベッド
これでリーブスに軍配があがった >>910
ちなみにキャンピングカーの名前はなんですか？ >>914
主に使っているのはV670、
他の2台はあまり使っていないわ。 >>915
v670に乗ってて子供と犬がいてこんな性格悪い奴なら特定されそう あの車すぐカタログ落ちしちゃったけど何台売れたのかな。
多分10台も売れてないと思う。 キャンピングカー買えなくて「ぼったくり」「ビルダー甘やかすな」「本当に必要か考えてほしい」と書き続けた人でしょ
お花畑完全保証一流ブランドで失敗して、今は妄想金持ちとリチウムイオン電池危ないキャンペーン中w
無視が1番だよ
そもそも本革を使ったら金持ちと書いてるのが恥ずかしいw
妄想でしかキャンピングカーを買えない人がキャンピングカーを持っている人に金持ち自慢w
それでは買えないわなあw 安全ではないかな
ガスを発生させにくい内部構造と圧力開放弁は今は亡きA123システムズの特許だし 状況によっては普通の鉛バッテリーの方が危ないからな
何人か水素ガスで亡くなってるよ >>913
いやぁ参考になる
ありがとう
エコフローリーブスに傾いてる 「酸素の離脱がない」のと「短絡部分が絶縁体になる」ということで… >>901
もう書けるようになってる。
セルはEVE280だっけ？DALYとの組み合わせなら安心だね。
週末が楽しみだ >>918
一度もリアルで見かけたことが無いし、ブログやyoutubeでも知らないなあ。会社としては赤字だったろうね。正規代理店になって続ければ良かったのに、大人の事情でもあったのかな。 日本の観光地はあっちこっちで金取りすぎ
国立だろうが寺や神社だろうが、何でもかんでも高い入場料取り過ぎなんだよ 軽キャンパー民ならそうなのだろう。
キャブコンで普通車料金だとたまに駐車場のオッサンに申し訳なく思うわ オッサンには特に思うところはないが、隣に停めてる人には申し訳ないと思うわ >>928
そういう考えが賃金が上がらない事につながってるんやで？ 海外旅行に行ったことないキャンパーが多いんだろう
日本はどこに行ってもお金お金
神様や仏様を利用してお金儲けする寺や神社
もう長らく賽銭箱にお金を投げ入れたことはないし、日本の神様は乞食と同じだと俺は思ってる むしろ観光地なんて今の5倍くらいにして人減らしてほしいわ
駐車場待ちとか人生でいちばんの時間の無駄 あなたの主張は理解しましたので、今後は関連するスレで存分に主張頂ければと思います そいつ金持ちは本革だって主張してた痛い奴でしょ
フルボッコで消えたと思ったらまだいるの？ 海外の宗教施設も普通に入場料取るし日本と何も変わらないと思うけどなぁ
布施を代金だと勘違いしてるからそんな気持ちになるんだろうね >>932
毎日の掃除一つでさえ誰がしてると思ってるの？
貴方こそ乞食キャンパーのクズだわ キャンパーじゃないと思うからクズでいいんじゃない？
言動からキャンピングカーを持っていると思えない >>939
シンプルで良いですね
現実だけでなくネットの世界でもクズ呼ばわりか…大変だなクズ このスレってオーナーと購入希望者だけでまったりやりたいのに必ず部外者が荒らしてくよね
板が悪いんだろうけど。 ジルの手付金払ったあとで気になったんだけど
外部スライド収納（車体の横の）って鍵かかるんでしたっけ？ >>942
オプションで南京錠を取り付け可能です。 >>944
嘘ばっかりついてる迷惑なクソにだまされてますよw
スライド収納庫には標準で鍵ついてます
ttps://www.vantech.co.jp/saitama/4281.html
【キーの種類】カムロード系キャンピングカー | バンテック埼玉スタッフブログ >>945
なんでも信じちゃう自分が嫌んなっちゃうなぁw >>946
たちの悪い輩が常駐してますから、しばらくは要注意ですねw 納車まですることなくなったなぁ
後付け出来ないオプションとか気になってしまうなぁ てかバンテックいい加減あの鍵で回す奴やめて取手付き鍵にしろよ バンテックはコルドシリーズのエントランスドアの色がボディと微妙に違うのをなんとかしたら良いのに。 コルドに至ってはゴミトンまで鍵ないと開けられなくなった
ドアの色が合ってないのはFRPボディ車特有だね
にしても努力しろよと思う ジルにも今後ヨーロッパドア採用すると思うからその時に色合わせやるんじゃないかな知らんけど ジル系のリアタイヤのところに付けるライトって
あると便利かなぁ >>960
なるほど
なんかちゅう駐車する時便利かと思ったんですけど
なくてもよさそうですね >>945
鍵だらけやん。
車体は別として架装部だけでも1キーにすればいいのに。
こんなキャンピング要らんわ。 キャンピングくんも「車体は別として」と言えるくらいは常識人だった事が判明！ >>961
後付けできるから、いったん乗ってみて欲しくなったら付ければいい >>959
ドッグライトのことかな
夜間辺りが暗い時とかすごくわかりやすいですよ。
付けて無い人には便利さが理解できないと思う。
タイヤハウス内やリヤタイヤ付近の地面に向けて
照射するように設置するので、他の人から見ても眩しくは無いです。
眩しいというのはトラックとかに付いてる作業灯のことだと思う。 >>961
字光式ナンバーと同じ扱い
付けているとヤンキー認定されますね。 ジルってきくとどうしてもソ連の大型車を連想してしまう
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A) 手付金の事なんてもう書かなくて良いんじゃね？？
それよりキャンピングじゃあ通じませんと書いてくれ 「キャンピング」が通じないことなんて常識でしょう？
グーグルで「キャンピング」で検索したら通じないことがすぐわかる。
--------
キャンプあるいはキャンピングとは、野外で一時的な生活をすること。野営、露営、宿営ともいう。
--------
「キャンピング作ってます」なんて書いてるキャンピングカーのビルダーも「キャンピングのレビュー書いてます」というWEBマガジンも見つけられなかった。
日本人なら常識でしょう？ キャンピングで検索しても普通にヒットするし意味も通じる。
何でそがに必死になってるんだ？？
キャンピングに親でも殺されたのか？？ ジルはマルチルームの天井が低い
176cmでシャワー必要な俺には少し不便
180cmないんじゃないか？
クレアは183ぐらいあるかも >>974
そのキャンピング言うのをやめないマンを止めたいからだよ
言わせんなよ… >>976
今バンテックの納期は3～5ヶ月なんでまあ普通よね
他がこれくらい早いと候補にしたのに
一年も待てるかっつーの クレアは一応一年だけど正直わからんって言われた 短縮するか延びるか直前じゃないとわからないってさ >>979
ボーダーはGW明けに大体の納期示せるとは言われた
あくまで大体だから前後はしますとも言われたけど😆 >>978
新型のカムロードに切り替わるから9月納期の在庫捌けたら
新型の見積に変わるみたいなこと言ってました。
少し値上がりするような話でしたね >>974
キャンピングで検索してヒットするの証拠見せてみなよ
たぶん、ヒットしたんじゃなくて、前方一致で検索結果が出てるだけだろ
グーグルの使い方知ってるか？
「キャンピン」でも「キャンピ」でも検索結果は出るよ
「キ」でも検索結果は出るよ
「キャンピングカー」じゃなくて「キャンピング」を作ってますというビルダーを教えてくれ >>981
また値上げするのか
ただたんに営業利益を減らしたくないだけだろ
企業努力もせず値上げ分は消費者に転嫁すると言ってるだけで、飛びつくように買う客は滑稽で仕方ない >>981
こちらも同じ話を聞いてます
そろそろ現カムロードのオーダーストップ入りますね >>983
企業努力で安くなって買えるようになるまで待っててね
半額くらいが目安かしら？ >>982
結果的に何不自由無いのだから何ら問題ないだろ。
あまりに小さな事に執着していると嫁が来ないぞ？
若しくは嫁に逃げられるぞ？
どうせお前1人だけだぞ。 >>986
「キャンピング」という言葉を使って書き込んでいるのが一人だと思うよ
まあ書き込んでも無視するだけだらどうぞ >>987
俺以外にも要るから最低でも２人は居るな。 >>988
2人いてよかったねえw
2人で情報交換するならラインでいいと思いますよw >>986
何でそがに必死になってるんだ？？
カーに親でも殺されたのか？？
あまりに小さな事に執着していると嫁が来ないぞ？
若しくは嫁に逃げられるぞ？
どうせお前ら2人だけだぞ。 そろそろ怒っていいぞナッツの値上げ
ここが上げるっていうことはそれ以外のビルダーも上げるってこと
FORTUNAを見てナッツのやる気のなさしか感じなかったから余計に値上げが腹立たしいと感じてるのも多いはず
値上げしすぎて開発費用をかけれないジレンマに陥ってるだろ
もっといいものを作るにはもっと多くの開発コストがかかるのなら問題ないが、既存のものを組み立てるだけで何も開発せず値上げだけとはいかがなものか カムロードまたモデルチェンジするの？
あと、クズは無視でお願いします。 >>993
メインの要件はこれだと思います
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1476156.html
トヨタ、「ダイナ」ディーゼルエンジン搭載車のJH25モード燃費表記に対応遅れ - Car Watch
ただ、同時に標準装備の変更もあるかもしれないので値段はわからないですね
個人的にはオートクルーズを希望してます >>996
三菱ふそうの新型キャンターにオートクルーズがつく予定なので、ダイナやカムロードにも検討せざるを得ないとききました
どのタイミングでしょうね カムロードの話題は有意義なので
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