キャンピングカー総合スレッド その38
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ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/
キャンピングカー総合スレッド その37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1668751812/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
立て直したいなら、
スレ放置すれば落ちる。 今はまだ寒いからあれだが北海道十勝の道の駅はオススメ
特に十勝川と忠類は近くに温泉や飲食店があるからめちゃくちゃオススメだぜ
十勝川の方は道の駅内にパン屋やら唐揚げ屋やらあるし、忠類の方は温泉そして少し街入れば激ウマなレストランがあるぜ
確かビストロブラウンだったかな シエンタ今度届くんだけど、キャンピングカー代わりになるかな
荷室が広くシートアレンジモデル５人乗りタイプ
今って市販車でも普通にラゲッジ側に200V電源あるし良い時代になったもんだ 保守目的に自分も
鈴鹿PAにあるRVパーク良かった
２０００円くらいで施設公認のスペース内で車中泊できる 電源使いたい放題
（でも期間がｳﾝﾁｬﾗあったからもうないかも）
ああいう気軽なレンタルスペースもっと全国のSAPAに出来てほしいわ >>7
ん～まあそうかな キャンプよく行くけど
「これってひょっとしてとんでもなく良いベースになんじゃね」って思って 俺なら2nd3rdシート取っ払って乗車定員変更するかな
凸凹シートの上なんかで寝たく無い つか、そんな簡単な構造になって無さそうたなシエンタはw >>10
5人乗りは3rdシートないんよ
2ndシートも触らない状態でラゲッジの奥行き1.5m確保できてる
天井もハイエース並みに高いし、それで後輪付近に電源もあるからこりゃ良いなと コルドバンクス4のダブルタイヤを1人で使ってていつもダイネットで寝てたんだけど
昨夜初めてバンクで寝てみたら広いし揺れもきにならず寝具広げっ放しで良いし最高
もっと早く寝とけばよかったわ
欠点は消灯し忘れた時に面倒 >>12
ハイエースの室内高1300ｍｍ～と、シエンタの室内高1100mmではちょっと違いすぎない？ハイルーフならもっと差がある
どちらも立てないってのは一緒だろうけど ハイエースは車内で立てるよ。
立てなければハイエースと呼べないしね。 ハイエースキャブコンとかどうだ？
カムロードベースのキャブコンと比べて >>15
腰かがめたり頭を下げたりしても一応立ってることにはなるからね
ただし頭つっかえずに直立できるのは自分の身長174cmだとスーパーハイルーフだけ >>14
身長次第では
俺はハイルーフでも無理だが
かみさんは問題ない。
でも可能な限り高い方が良いとは思う。圧迫感がちがう。 必要以上に身長が高いと横転するので身長は低い方がいい。
最近の統計では身長が高い男よりも低い男の方がモテるらしい。
モテる男は収入も上がるし綺麗な女と結婚出来る。
要するに身長が低い方が快適キャンピングが送れる。 トラックベースのキャブコンよりは横転しにくいだろうなハイルーフハイエースは
標準にポップアップルーフの方が走行中の取り回しから制限から有利だろうが l2h2のデュカトに昇降式のバンクベッドがついてたら、いまのをキャンセルしてそっちを買おうと思ってた
でも観音開きの後ろのドアやスライド式の横のドアは個人的にありえない
スライドさせたらキッチンの後ろ側が露出されたり、観音開いたらベッドがむき出しになるのを想像したらしぼんだ >>22
加齢臭漂う年齢ならば後ろ開けば換気できて良いと思うけどな
まして車内で焼酎飲んだりするならなおさら 観音開きどはないけど、リアドアを開けたらベッドむき出しとかスライとドアはハイエースやタウンエースもそでしょ？
バンコンがだめってこと？ 炎上した車のバッテリーはキャンピングカーのサブバッテリーとしては少数派の3元系なんだね >>25
アネックスのリバティも同じSEGL社製のリチウム使ってるな 三元系と言えど車載用に安全性高められてんだけどね
夏場の灼熱ってわけでもないし、なんで爆発したんかね
過放電？ リアの観音扉と横のスライドドアは個人的にはNGなんだが、同じ考えの人もいて安心した。できればリアエントランスなんだが、そうなるとバンコンではなくキャブコンだよね。何処か作ってくれないかな。 軽キャブコンからハイエースキャブコンに乗り換える事にした。標準ボディベースなんで全長は5m切ってるけど、全幅は2m弱。1.9m超えると駐車場難しくなる。今のが185までなんで他探さないと。 あの車、発電機載ってたから過放電は考えにくいけどね
まだ納車されてから二年しか経ってないのにローンどうすんだ？
保険とか降りるんかね？ ビルダーに対してなのかバッテリーメーカーに対してなのかは知らんけど損害賠償が何ちゃら言ってたよね そりゃ賠償請求はするでしょうね
マイホームが燃えたようなもんだから 使い方が適正だったかを証明すんのが難しいだろうね
当のバッテリーは焼失してしまったし
最終的に和解となるにしても二束三文じゃないかな ケーブルの緩みとかbms外れたとかは無いんですかね
走行の振動で 600v以下だから自家用電気工作物でないと思ったけど、調べたら爆発性、引火性がある場所は自家用になるみたい
動画で言ってることからして法定点検してなさそうだからアウトじゃないか >>36
これはありそうね
走行距離に合わせて自主点検しないとあかんね
今後、保険でどんぐらい支払われるとか共有してほしい >>5
ここのポテトは絶品だったね
春先からしか食べられないって聞いたけど
もう一度食べに行きたいけど 名古屋からは… キャンピングカーの新車は買った事ないからわからないんだけど、普通架装部の保証って何年なの？ なる程
キャンパーYouTuberは大抵おばちゃんばかりだけど若いね
三元の火災原因の殆どは過充電なんだけど俺もBMS接触不良に一票
納車したばかりならともかくビルダーに責任は無いわな 燃えたチャンネルの動画を見漁ってたらビルダーは小さい会社でこれから大変だな 2年経ってるからね
保証期間内なら何とかなるかもだけど架装部の保証って1年くらい？
燃えちゃってるからどこまで真相を究明できるかだな
マックレーは小さいけど実績のある老舗ビルダーだよね いやだからビルダー関係ないだろw
お前ら大丈夫か？ >>36,43
BMS外れて、さらにBMSを介さない充電ケーブルが直接バッテリーに繋がってしまって過充電になったってこと？ youtubeみたけど顔出してビキニ姿で攻めてる投稿してたんですねえ。サムネイルの差での再生回数の違いにワロタ。
ご無事で何よりです。 >>47
まあ2年間無事だったわけだからね
近々で業者にバッテリー周りの点検を依頼してたらワンチャンありか
当事者はヤル気満々みたいだから、今後どうなって行くのか見てみましょうかね 多くのビルダーが、このリチウムバッテリー採用している。
どうするの？これ
爆弾積んで走っている状態かよ そんな事言ったら、スマホもってる奴はみんな爆弾を持って歩いてる状態だぞ 三元とリン酸鉄は全く違うけどな
リン酸鉄はむしろ鉛より安全 >>5ゴールデンウィークとかにめっちゃ行きたいわ
今は冬やから無理やけど キャンピングで火災に遭われたカップルって今はどこで寝泊まりされているのでしょうか？ >>60
キャンピングカーで火災にあわれたカップルのことなら、以前に女性の方が病気になられたときにご実家で養生された動画あるので、想像ではございますがご実家じゃないでしょうか？ 家庭用エアコンを何十時間とか何日とか使えるくらいとかってどんだけバッテリー積んでたんだろう？ >>62
なんで君はビルダー任せなの？持ち込んで換装してもらえばいいじゃん。
自分でやってもいいし >>63
720Ahのトリプルってプロフに書いてあるぞ
コンプレッサーが常時動いてても14時間はもつな 皆さん電気は何目的なのかな？夏場のクーラー？一晩なら鉛の300もあれば足りそうな気もするけど。 夏場のクーラーで絶対的に電源が足りない
リチウム400Ahぐらいは最低ないと快適に過ごせないね
夏場以外は鉛300で足りるは同意 >>51
俺も火災動画で始めて知って加工のサムネイル見て嫌な気持ちになった。本人は顔出ししてないっぽいのに女は露出。ボディコンとかキャンピングカーにはそぐわない格好。火災には同情するが動画投稿者としては最低の部類。サムネイルで客引きYouTuber。 別にそういうのは気にしないけど、自分からは絶対に見ない
女の温泉Vlog動画が視聴回数多いのも意味不明
否定的じゃないしどちらかといえば肯定派だけど、1度も釣られて見たことない
ヒカキンの動画も露出度0だけど見たことない サムネはアレだけど内容は普通っぽいよね
普通にしてた方が視聴者増えそう 女で釣るのはよくあるじゃん、自分に合わないだけじゃないか
まあ俺も見ないけど 確かに自分は顔出ししてないのに女性は紐ビキニであからさまに集客してるところに違和感あるな。奥さん？彼女？詳しく見てないから知らんけど。一度見てしまうと関連動画？として似たような露出系が候補に上がってくるのが困るわw 観る馬鹿がいるから仕方ないが、同じ動画投稿者としてはズルくて嫌いだな。 ガチ勢と客層が違う、まあスタートダッシュだけだよ
女で釣るしか能がないなら飽きられて再生数無くなるから気にすんな カムロード検討してたけどデュカトの話がでできたので色々調べてるうちに過去に国内ビルダーが輸入したデュカトを見つけたけど、あまり話を聞かないし動画もみかけない。フジカーズのエース565はあまり人気無かったのかな？ 今大人気の超美形在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/-dudoa29Ry4 >>72
なにがいかんのか全く理解できん
きれいな女の子だしスタイルも良くていいじゃないか >>67
凄い容量だな
12Vシステムだったとしても26kWhか >>80
俺たちの神聖なキャンピングカーを汚すな！って思ってんじゃない
それか若くて可愛い彼女と一緒にバンライフ送ってる男性への妬み >>82
我らが神聖なキャンピングカーは女人禁制！てかw その俺は流行に乗せられる男じゃないぜって斜に構える中二感好きよ 新しく現場検証動画上がってるね、でもサムネイルが相変わらず女のケツの横から
相変わらずアホというか・・・・そこまでしてでも再生数かせぎたいのかね
同情すらしたくなくなる >>87
キャンピングカーだけでなく電化製品から服まで失ったんだから、先立つものがいるよね
なにが気に入らないのか知らないけどね >>87
下着姿で逃げたって言ってたよ？
これに対して一言どうぞ！ 着替えを別に置いとくべきよな
車載しないで何処に置いておくか問題だが
FFヒーターやエアコン付けてたら半袖短パンで寝ちゃうだろうしな >>88
>電化製品から服まで失った
自宅をもたない完全なノマド生活だったの？ 一眼レフやGoPROも燃えてしまったのは悲しいね
こっちは火災保険なんて入ってないだろうし >>93
ひょっとしてYouTube見れない人？
チャンネル登録してたわけじゃ無いから詳しいことは知らないよ
思い込みと妬みで文句を言うなんて最低だと思って、初期の頃の動画と火災被害の動画を2倍速で見て概要欄を読んだだけなんだけど、車上生活をされてたみたい 車買ってから気づいたけどpivotクルコンは24V対応してないのな（泣） >>95
親切にありがとう
完全な車上生活となるときついですね
ところでYouTubeってなんですか？ >>97
ちょっと前の書き込みも見れない人？
>>42,43,51くらいに書いてあるよ >>78
デュカト選ぶならハイエースキャブコンだろ >>99
親切な人、ありがとうございます
ネットにつなげたことさえないアナログ人間なので助かります 寒波で札幌市内マイナス12度
FFヒーターで溶けた土間の雪がドアの隙間に流れ込み秒速で凍り下の方だけドア閉めても浮いてる 現在カムロードベースのキャブコンに乗っていますが少し手狭に感じるのでもう少し大きいのに乗り換えたいと思っています。
コースターベースのボーダーやセブンシーズなどの国産にするか、
デュカトやスプリンターベースの外車にするか、
価格帯は同じような感じなので悩んでいます。
YouTubeで脇坂寿一のインプレなどを見ていると、
内装は外車がいいが、運転のしやすさなどは国産が圧倒的に良いと言っています。
たしかに、回転シートの外車はキャビンを広く使えてよいのですが、
高速道路など走行時の快適性も捨てがたいです。
実際に乗っておられる方の意見を聞かせてください。 >>102
ネットにつなげ事が無いのにネット掲示板に書き込めるなんてすごい技術ですね >>105
お褒めにあずかり光栄です
お礼に「た」を差し上げます アドリアは見送るかなー
座高が高いのはよろしくないし 人柱になる勇気無いからデュカトは無理だなぁ
ナッツのクレア納車待ちだけどキャンセルしてバンテックにしたいぐらい気になってる >>107
お返しは「みむめも」でよろしゅうございますか？ クラフターといえばグランドカリフォルニアは日本に入ってきてないのか
乗りたいとは思わないけど実車見てみたい ハイマーのヴィジョンSもぜひ見てみたいのでハイマージャパンさんショーに参考出品してください >>113
輸入車は外人に合わせてあるから総じて高いよ
デュカトに限らないけど車体の長さやベッドの向きシャワールームの形状広さ次第ではでダイネットのシートと机のスペースに余裕がなくなる
そのうえ座ると足が届かないせいで自由度がなくなるからダイネット部分の評価は女性陣には悪かった >>78
あんま人気ないね
ビルダーがスペインでブランドに訴求力なかったし、シートやベッドの謎な柄模様でカタログ写りも暗めで地味だった安かったけどね
最近はカタログ写りも明るくなってシートも明るめの白にして洗練されてきたけど高くなったね キャンピングを買おうかと考えていたのですが、火災が怖くて買うのを躊躇しています。
絶対に火災にならないキャンピングってありますか？ >>118
車は大量のガソリンを積んでるからね。
さらに、バッテリーも発火の危険がある。
コンロ用のLPガスやカセットコンロ用ガス
車両火災の国士無双13面単騎待ちが
キャンピングカーたよ。君は諦めたほうがいい キャンピングカーにデリヘル嬢を呼んで8Kで撮りたい >>118
キャンピングは買えない
「キャンプする事」だからね >>118
キャンピングならプライスレスだ
何時でも好きな時に無料で買えるから
迷惑にならない場所で凍え死にしないよう注意していくらでもキャンピングすると良い >>104
コルドリーブス->ランドホーム ボーダー納車待ちです
移動事務所的な使い方で3万km/年くらい走り
友人がアドリアソニック2軸持っています
使い方や行く場所によって大きく違うと思いますが個人的な見解を書くと
内装のオシャレ感高級感は運転席を含め昭和と21世紀の違いがあります
アドリアはフロントの回転シートも含め座面が高く170cmの昭和体型だと足が浮き気味
アドリアは楽に10km/l越え 満タン1000kmも行けそう
コースターは6km/l超えるくらいで 満タン何とか500km
アドリアは高速で制限速度+αは普通
コースターは制限速度内が安心安全
乗り心地はノーマル状態だとコースターの方が良さそう
友人アドリアにはエアサス付いているので互角
取り回しは圧倒的にコースター
オーバーハングと幅に気をつければハイエーススパロンよりグイグイ行ける
アドリアはFFでWB3m+なんで中型トラック+の感覚
車部分の信頼感は、ベースのトヨタとFIATの違い
サービス網がしっかりしているのでコースターが圧倒的、緊急時には日野でもみてもらえる
ランドホームはバンコンなので外気に対する快適度はコルドリーブスより劣ります 欧州系は素晴らしい
友人みたいに後ろに125のバイク積んで高速移動、拠点ではベースキャンプとしてバイクで散策という使い方はありですね >>130 わかりやすい解説をありがとうございます。
うちは大人二人と犬二匹で、コルドリーブスです。
エアサスとリチウムを装備しています。
ダイネットを常時座敷仕様にしており、
寝るときはバンクベットとダイネットに一人ずつです。
寝相が悪いのと犬も一緒なのでシングルサイズでは寝られません。
いまのところ不満は
収納が少なく、夏場キャンプへ行くときにテントなど大きなものが積めません。
スキーへ行くときはマルチルームに道具を詰め込みますが、
ウェアなどがかさばるので置き場に困ります。
アドリアはシャワールームを乾燥室代わりに服を干せるのが魅力です。
コースターでは厳しそうに見えます。
また、どちらもマルチルームが車の真ん中で、ベットルームが最後部の配置で、
通路が狭くなっています。
私の理想はマルチルームなどが最後部で、真ん中を広々と座敷のように使える6-7mクラスがいいと思っていますが、今のところ見つけられていません。
移動時の運転の快適性と、居住性の両立は難しそうですね。 常時ダイネット展開してるなら、下に入れるスペースわりと確保できない？
高さないから収納できる物は限られるけど 数年後のガソリン車の新車販売が規制される頃にはキャンピングカーも変わるんだろうか その前にガソリンスタンドがほぼ無くなる地域が増えると思う >>132
ダイネットの下に入れられないことはないのですが、
出し入れするときには上のマットを外さないと出来ないし、
FFヒーターの吹き出しが足元にあり極熱になるので限定されます ガソリン車の規制は延期されるでしょ
何時ものごとく日本車潰しの為に言い出した物で言い出しっぺの欧州メーカーがEVにギブアップし始めたしまだまだガソリン車は走るよ
そうしないと車は金持ちしか買えない社会に激変するからね
EVシフトで買えない人が続出して動いている車も激減し
そこからインフラも維持できなくなって車社会は壊滅する未来しか無い >>136
あー確かにFFヒーターあるね
それは盲点だった >>131
自分はスノボや山道具を積むのにバンクスにしたけど今でもリーブスのお座敷と土間は羨ましい
屋根にジェットバッグ積んでリーブスでも良かったのではと思う時もある
拡張マット買ったけど物凄い重さです >>134
最後までガススタ残るのは北海道・東北だろうね
ヒーター問題が解決しない限りはEVはあり得ない >>139
リアエントリーはキャビンを最大化できて絶対良いと思います。
靴のまま中まで入れる土間もアウトドア派にはもってこいです。
ただし、外部収納が制限されるのが難点です。
逆転の発想で6ｍオーバーなら、運転席からはウォークスルーで、
助手席後ろに昇降口があり土間で、
その後ろは座敷スペースが広がり、
最後部はマルチルームと外部収納だと最高なんですけどねぇ。
そんな配置のビルダーの車誰か知りませんか？ >>140
ガススタもインフラとはいえ商売だからなぁ
採算取れなくなったらどんなに必要とされても閉めるだろう アドリア2023カタログ見たけど200万以上値上げ
円安の影響か？
オプションも一割↑ 今のところボーダーの方が安くなってるけど、トヨタのコースターのエンジン載せ替え再販売でどこまで上げて来るかだな。
あとは架装部分が二月契約分から値上げもあるからやはりアドリアの方が安いかもしれん >>131
マルチルームはFFヒーターダクトを開ければ乾燥室になりませんか？
ランドホームのリア部分はリーブスお座敷仕様くらいの広さが有りダイネット部分との2ルームな使い方が素敵ですが
大物荷物の置き場が無い
ボーダーは大物荷物置き場のためリアベット部が上がって天井までの高さが微妙なようです 納車前にチョット懸念してます
欧州系はFFベースなんで荷室床面を低くできるのでコースター系よりアドバンテージがありますが短いモデルだと荷室容量と寝室ヘッドクリアランスは反比例関係
車が大きくなれば居住性への満足度は上がりますが、大きいが故の制限が発生します
以外とリーブスは良いポイントついていたなと思います >>145
コルドリーブスはいいぞぉ
積載量だけ都合がつけば自室と変わらぬ居住性よ >>136
なるほど考えていなかった
ということは荷物は入れてないのですか？ >>140
これからはBEVだけじゃなくて水素エンジンも視野に入るぞ コルド検討中なんですが、ダイネットのテーブルや椅子のサイズってバンクスもリーブスも同じですよね？バンクスに別売りの補助マットで通路を埋めれば、現地に着いてのリビングスペースはほぼ同じで使えるかな？と思うのですが、違いますかね。出入り口が使えないからちと不便だとは思います。 予約中だけどジャパンキャンピングカーショーを見極めてキャンセルするか決めよう バンテックのフローテックリチウムシステムなかなかいいな
そのまんまクレアXに乗っけてくれないかな ダイレクトカーズの新型面白そうね。シルエット見る限りハイラックスのトラキャンみたいだけど。 >>154
口コミの素晴らしい会社だからね草
俺は無理 トラキャンってミステック一択のイメージだから、選択肢が増えると面白いな、と。でもハイラックス良い車だけど単体でも長すぎよね。 ところでキャンピングカーYouTuberってどのくらいの広告収入もらってるの？
聞く話では1万登録で1万再生だと1000円くらいだと聞いたけど実際はどうなんだろ 【日本初】最新デュカトベース、国産キャンピングカーが遂に登場！｜ナッツRV フォルトナ
https://youtu.be/h_Oi_OkiGdU puppy210ワロタ
そのアグレッシブさ大好きです 色々と惜しいなーナッツデュカト
おそらくアラウンドビューモニターも運転席側のカーテンシェードも無いだろうし
昇降式のバンクベットがあれば買いだった
まあ1000万切る値段が妥当だろう >>161
デュカトのバンコンで昇降式のバンクベット？みたことないぞ 俺の Adria Matrix Axess520ST は昇降式のベッドが運転席の頭上についてるけどキャブコンだ ナッツさん、リアの第2ダイニングは攻めたレイアウトですね ただし、、、
・収納が壊滅的に少ない
・キッチンで料理するとき目の前10センチに家庭用エアコンの吹出口がある
この２点が非常に気になります バンコンに多くを望みすぎ。
ベッド展開せずに2人が快適に就寝できる。
それがバンコンに求められる性能。
デュッカートの長所は長身でも室内で立ち上がれる事。
これに尽きる。 >>131
アメ車ならあるけど左ハンドルだから好みが分かれるかも。
E450ベースのフルコンで7.8mある。
7300ccのV8で350馬力だからパワーは問題ない。
ツインベッドの下が外部収納になる。
あとは
https://www.bonanza.co.jp/motorhomes/【2022年モデル】-vegas-24-1/
スライドアウトがあるからベッド以外にも寝ようと思えば寝れる。
私は同じ会社のフォードトランジットベースのキャンピングカーに乗ってるけど、スライドアウトがかなり便利で広くて気に入ってる。
310馬力の3500ccのV6ターボと10速ATなので、2300のディーゼルターボしかないデュカトと比べるとパワーがある。 デュカトのバンを買うなら280馬力の3600ccのV6を積んでるプロマスター買っても良いかも。
OEMだ。
昔の顔だけどATは最新の9速になってる。
左ハンドルはすぐに慣れる。
https://neatrv.com/work-cat/new-cars/ >>169
買わない理由にしたいなら無いほうがいいんじゃない？
上に行くほど幅が無くなるボディ形状で作るのは現実的じゃ無いんだろうね >>136
バンテックではなくて、TOWAさんに聞いたら吹き出し口から風を止める蓋もオプションでつけられるので、荷物は入れられるとのことでしたが、それでも激熱なのでしょうか？ >>171
VEGAS いいですね 関西で取り扱いないのかな？ >>175
ここの吹き出しをふさぐと、残りの吹き出しは土間とマルチルームしかないので車内は極寒になります。 キャンピングカーはリセールが良いらしくて、
ミニバン買うくらいならキャンピングカーの方が良いと聞きます。
例えば800万円のキャンピングカーを新車で買って10年乗って売るとしたらいくら位で買い取ってもらえますか？
同じ値段のミニバンだと数十万円かと思いますが。 >>181
10年後にその相場を保ってるかは判らんけどね >>181
んな訳ないだろ。
10年なら200〜300万円ってとこだわ。 >>184
中古車相場見てみなよ
あながち間違えではない >>180
30-40%残っている可能性も有ります
ミニバンだと残って最大10%かな
中古車は需要と供給で値段が決まるので
ミニバンも10-15年前なら10年落ちでも東南アジア向けにそれなりの値段がでたけど裕福になって古いのはあんまり値段が出ない 高年式のグレード高いのは輸出向けで需要が高いので現在は良い値段がつく
メンテナンスを考えればトヨタ一択
小売と買取の値段も利幅が需要と供給で結構違うので中古車価格が高いので買取も高いかというとそうでもなかったりする ここでも銘柄が大事
要はあなただったら10年後に10年落ちのキャンカーとミニバンをいくらだったら買いますか？ という事
車は買っても売っても損します自分の気に入ったものを買った方が幸せになります
と亡くなった自動車ジャーナリストの方が書いてました ﾊｹﾞﾄﾞｳ
彼の最高の名言だと思います
ジャグワーやメルツェデスは迷言 >>186
良い話聞いたわ
輸入車か国産バスコン悩んでたけどリセール考えたら確かにトヨタコースターの一択だな
まだフルモデルチェンジしたばかりだし次のフルモデルチェンジは20年くらい先だろうし 昨年末約14年乗ったカムロードベースのキャンピングカーを売却しました。
買値は新車購入のOP多数でおよそ800万。
お出かけ回数が減って13年超えで増税されてきて車両保険更新のタイミングで手放しました。
当初キャンカーの一括査定をしてもらったところ最大で約70万…。
到底納得出来なかったので、買い取り業車を何社か問い合わせたところ350万の査定額を出してくれたところがあってそこに売却。
今年に入ってその車両は約500万の値付けがされてリセールされてました。 150万上乗せか
キャンピングカーに限らず中古車はやる気あるならヤフオクで個人売買したほうが良いね
闇が深すぎる いやいや、個人売買で14年前の車なんて買わんわ
350で買い取ってくれて良かったな >>166
>キッチンで料理するとき目の前10センチに家庭用エアコンの吹出口がある
ナッツさんは車内で調理はしないトイレは使わないという前提で作ってるように思える
我が家はどちらも使い倒している >>158
その動画の聞き手さん、「なるほど」の多用をなんとかしてほしいです
せめて1/3に減らしてください
相槌のバリエーションを置いておきますね
「ほう」「へえ」「いいですね」「さすがです」「たしかに」「そうきましたか」「おお」「そっかあ」「そうなんですか」「ヤバい」「うわー」「これ好きかも」「いいなあ」「すばらしいですね」「ほしくなっちゃう」 14年落ちなら買い取った350万のそのままの状態では売れないだろうし粗利を乗せて最低限でも整備や保証も付けたら販売価格500万ってのは妥当なとこじゃね? >>194
ビルダー以外は、ほとんど現状で売ると思うよ。
７０万で買ってもろくに整備しないで、500万円だな。
ビルダーが下取りの場合は、ある程度整備できるけど、
買い取り専門店やディーラーはFFヒーターさえ
整備出来ない。 AtoZからアレンHのリアエントランスが出たけどキッチンの位置はそこじゃないんだよなー。キッチンは最後尾でよいから、そこは横向きシートにしようぜ。そうしてリビングスペースを広くできないと、リアエントランスにするメリットがないよ。 >>193
Youtubeは素人の投稿も多いですからね
犯罪でも無い他人様の話し方や行動に文句がおありなら、直接Youtubeにコメントをおつけになればいいと思います
人として最低の「陰口を言う人」に間違えられてしまいますよ >>197
ここに書いても改善されないと思うぜ まあ買う気が無いから改善されなくてもいいんだろうけど >>197
ネット上のどこかで見られる所ありますか？検索しても出て来ない。 >>202
AtoZの公式HPに特設サイトもありますよ。
あのレイアウトじゃリアエントランスのメリットを活かしきれてないと思う。ダイネットのリビングスペースの最大化じゃないの？ベッド展開した時のフロアベッドサイズが既存のと同じじゃ意味ないのよ〜 >>194
14年落ちが500万円っていくらなんでも高すぎじゃね？
あと何年乗れるっつーんだよ。
もう寿命の半分はとっくに過ぎてるだろ。
装備も古いままで不安要素も沢山あるのに。
大事に乗ってせいぜいあと10年乗れるかどうかってとこだろ。
単純な原価割り計算で800/24×10＝333万円
あと色々とマイナスしていって、
良いところ200万円が妥当なリセール価格だろ。
需要を見込んで500万円なんて値付けがされるのか知らんが、
本当に買う奴いるのか？？買う奴バカだろ。 なんでNTBはジャパンキャンピングカーショーにでないのだろう >>205
年間5,000km走行なら70,000kmだからまだまだだし、結局は走行距離じゃね？ >>204
202です。有りました！
なる程普通のダイネットとキッチンですね。レジストロアウルとかと一緒てすね。 >>207
乗ってなくてもゴムとか経年劣化するでしょ
キャンピングカーなんて普段乗らないだろうし14年も経過してたらヤバいよ >>205
人気車種の四駆だと20年落ち10万キロ超えでも500万オーバーやで
キャンピングカーブームナメんなよ >>209
全然やばくねーわ
でもそんな事言う貴方は今までも中古車とは無縁なんだろうから新車でオケやで >>209
交換できる部品は交換するでしょ
例えば5年落ちでも70,000kmで結露させまくりの使い方なら内張り中グズグズだし、ようは現車見なきゃ分かることは少ない >>213
そういう事
10年落ちで600万700万が当たり前なのを知らないんだから幸せものだよ
つい3、4年前まではここまで高額じゃなかったから10年後にこの相場を保ってるかは知らんけどね だからオーナーが交換してるかわからんでしょ
普通は中古車の査定で売買でリフトアップして下回り見たりしないしリスクしかない >>216
買って乗って調子悪い所を都度直していけばいいんやで
中古車ってのはそういうもんだ >>210
なるほど
>>218
このくらいだと個人売買300万で売ったら即売だろうなー >>217
そう、修繕費かかるのわかってて買うのはアリ
知識が無いと買ってはダメだし、いつどこが壊れるかわからん350万ガチャ
個人売買なら保証も無いしリスク高杉無いか？ 計算の出来ない頭の悪い貧乏人が奮発して高額中古を買うんだろうな。
壺なんかも買ってそうw >>220
個人売買はその分安いからね
カムロードなら20年やそこらで致命的なトラブルが発生する確率派かなり低いよ
不安ならブッシュ関係や足回り総取替えしたって店で買うより安くあがるんじゃね？ >>221
こういう訳の判らんやつは避けたほうが無難やで
有名メーカーのものでなるべくオリジナルの状態をキープしてるのが理想。 標準的なキャブコンの積載重量ってどのくらい？
トラックで言えば２ｔ車が乗員込みで2000kgくらいつんでるのかな
そうなると常にシャーシに負荷がかかった状態だから長年乗ってるとだいぶ弱ってるよなー >>228
現行も基本設計は20年前にデビューした旧型を踏襲してるんやで >>229
その通り
だから弱った部分をリフレッシュすればいいって話をしてるんやで 新車が買えるならそっちの方が良いし関係無い話だけど、中古でも充分キャンピングカーを楽しむ事は出来るって話やで >>168
多くを望むならキャブコンかハイエースキャブコンだろ >>227
いや、中古でキャンピングカーは買わんよ
>>189の言う値付けで出ている一例を提示してやったまでで キャブコンだから高くで売れるの？
バンコンでも同じなんかな？ ここ数年新車の価格自体が上がってて、納期の長期化も相まって5年落ち以内のカムロード中古が一番損な買い方に思える。5年落ち800万って、それ当時の新車より高いんじゃない？ ブームのキャンピングカーにとにかく乗りたい金持ちが新車の注文とは別に納車までのツナギとして中古を買うんだね 3-4年前のyoutubeの紹介動画で当時のフル装備上位カムロードが800万ぐらいで紹介されてるのを見ると、買っておけば良かったなと思うわ。もちろん今はダブルタイヤとか安全装置とか元々が高くなってるのはわかるけど、値上げしすぎでしょ。
ブームは怖いね。 地上波で幕張のキャンピングカーショーのCMが流れていましたが、そういうこと過去にあったかな？
ところで、今のブームはあと何年続くと思いますか？
ブームが去ってもキャンピングカー人気は高いレベルで定着しますかね >>239
クレアとかジル520とかセレンゲティとかの人気モデルは10年落ちでも600万～800万してるからな
倒産したグローバルのフラッグシップモデルも人気あるね >>244
漏れは以前東京ビッグサイトのキャンピングカーイベントなら行った >>246
ですよね。とはいえジルもクレアも1200万ぐらいになってるから、金額だけを見ると800万でも割安に思える。1000万出すなら輸入車も選択肢ですよねえ。 >>250
ダブルタイヤが欲しくてビルダーにワンオフしたんじゃね？
セキソーボディっぽい外観だよね >>252
確かに。リアエントリーでリア二段ベットのカムロードといえばセキソーのプログレス？が似てるかも。 >>247
いや、かつてTVCMがあったかどうかの質問です ロンブー亮、辻よしなり、本間朋晃、天山広吉、天津木村、JP、コロチキ、さわやか五郎
キャンピングカーショーのゲストもメジャーどころが増えてきた トイファクトリーも写真出してきたね。ポップアップルーフええやん！今年のショーはほんと楽しみだわ。 キャンピングカーショー初めて行くけど
じっくり見て回ると1日じゃ回りきれない感じ？ >>259
うん、キャンピングカーで行って車中泊して2日間丸々使って見る感じ。 別にキャンピングカーで行かんでも会場にようけ置いてあるやん、車中泊用 キャンピングカーショーで会場でのパンフレットっていくらするのでしょうか？ >>259
人だらけでじっくりなんて見れないよ。
行く価値全くなし。
キャンピングの中古屋や展示場に行った方がじっくり見れてお勧め。 >>248
普通に頭金400万円貯めてあとは240回ローンが良いだろ 新型デュカトは商用車として日本で売りたかったが、しかたなくキャンピングカーで売り出したという感が強く感じた
完全にAmazonのダンボール運ぶ仕様じゃんこれ… >>267
そこはハイエースや配送専用車なんじゃないの？
割高のデュカトで配送しなければならないシチュエーションがよくわからないな >>269
あそうだね、失礼しました。
日本の道路事情には軽バンが最強すぎるし、あのサイズでは確かにキャンピングカーや車中泊等のレジャー用だよね。 そう、しかたなくキャンピングカーや車中泊用として… イタ車の商用車って信用できるの？壊れまくる気しかしない 最近のはどこのメーカーのものでも大丈夫みたいよ
2000年頃から世界中どこのものでも一定の品質となってきてるとか
サプライヤーの努力によるものじゃないかと推測してる キャブコン買おうと思ってるんだけど
トイレとシャワーが一緒になってるタイプが多いけど
トイレべちょべちょに濡れちゃうだろうし
使ってる人の使用感とか聞いてみたいな >>274
シャワー使い終わったら毎回拭き上げるのよ
放置してたらカビるぞ >>275
後始末やっぱり大変なんですね。
自分は面倒くさがりだから使えないなぁ まあシャワーはいらないなトイレとエアコンがあれば
しかし日本のディーラーが作るとイタ車もなんかフツーの安っぽいキャンピングカーになっちまうなw シャワーは要らんな
トイレもランニング掛かるけど、ラップポン一択 海外製デュカトベースが採用してる回転式トイレ&シャワーを何で採用しないのかわからん
アレ付けるだけで国内のダセえ内装が華やかになるのにな 明後日はいよいよジャパンキャンピングカーショー
震えてきた >>267
https://bestcarweb.jp/feature/column/387938
キャンピングカーベースとして導入へ！ 欧州でシェア7割のフィアット デュカトは日本でも伸びるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
ヨーロッパでキャンピングカーベースの7割を占めるデュカトを日本でしょうが無くキャンピングカーベースとして売るの？
はて… >>272
EU内の救急車にも使われてるそうなので、それなりに信頼性はあるみたいだけど、日本車より信頼できるなんて事は絶対無いやろう
ハイエースなら雨でも雪でも普通に出かけて帰ってこれる >>280
ナッツが作ったの見て確信したわ
日本人は技術力はまだあるけど美的センスマジでゼロ
何をどうやったらあんなにダサくできるのか… 欧米のキャンパーは幌馬車からの系譜
日本のキャンパーはスナック内装からの系譜
とかね ナッツのデュカトみてリアのベッド展開は面白いけどやはりダイネット部分が狭いなと思ったわ。一列目回転するにしてもあれ大人四人座ったらキツキツだろ。 デュカトそもそも、大家族で乗る印象は全くない。
２、３人でオシャレに乗る感じ 椅子が高くてでかいから広く見えないけど、日本人より身長が大きい人が多い国のキャンピングカーだよ？
元バスケ部で遊びにいって普通に4人座れるよ(186cmの俺が一番小さい) 実際に買う直前は用途と予算を考えるから4WDとトイレとシャワーは人によって要不要があると思うけど、
「僕ちゃんの考える最強のキャンピングカー」の時は4WDは必須だよね キャブコンの４ｗｄなんか登れない事も多々あるやんけｗ ヨーロピアンテイストが得意そうなアネックスにデュカトキャンパー作ってもらいたい ステランティスとの提携ビルダー5社でおしまいだったりする？ ナッツさんのFORTUNA
ロゴのTが大きいので「マグロのために」と読めてしまったw forTuna
マグロ運搬車w
フォルトゥナ、ラテン語で幸運、トヨタなど乗用車メーカーが採用してもおかしくない良いネーミングだと思う やっぱりカムロードが最高だな
PHEVカムロードまだ〜 シャワーはバンライフ送るだとか、サーフィンの後に浴びたいだとかガチ目に使いたいならあって便利
あったら便利かもって感覚で付けると後悔する 岡モータースのデュカトも惜しいなー
もう少し頑張ってトイレと昇降式のベッドをつけてくれたら買いだった エアコン無しマルチルームも無しか…ナッツ以上に残念な感じだわ 明日からか…頼むから一社ぐらいワクワクするようなデゥカトキャンピングカー作ってくれよ ナッツのデュカト良さげなんだけど脱いだ靴を置く場所が見当たらないような… ナッツデュカトはワクワク感がなかった
せめて昇降式のバンクベッドをつけてたら買いだった レイアウトして板で区切って、というだけでデザイナーの存在が感じられないんだよね ダイレクトカーズさんがチキチキバンバンさんとコラボだって
土曜日見てきます ハイラックスぶったぎってシェル作ったやつ良さそうだけど
せいぜい親二人と子供一人が限界じゃない？ トイファクトリー期待してたんだがマルチルーム無しかー 今はzi;４８０Skipみたいなの無いの？
トイレ付いてて
居住スペース広くて
特になにもせずに二人寝られる奴
バンコンでもキャブコンでも良いけど pupy210って面白いね。
マンションの立体駐車場は、重量オーバーしそうだけど。 ダイレクトカーズのハイラックス期待はずれだった、、、
これじゃ世界で戦えないね ナッツはデュカトを発表しただけでほかは何も進化なかった
今までのパーツをこういうふうに変えましたというアップデートがまったくない
そういうきめ細かな改善の積み重ねが大事だろ 個人的にはダイレクトカーズ良かったけどな。普通のトラキャンかと思ったらキャブコン仕様とは…後ろの個室にラップポン置いて、ポップアップは開くだけで寝れないのかな？puppy210もだけど業界の活性化に繋がるよ。 ダイレクトカーズの1000万超えかあ〜
ハイラックスの値段もあるし、そりゃそうか。 >>322
トイのダビンチはトイレ＆シャワールームあるよ
他と比べてトイデュカトは内装のセンス抜きん出てる トイファクトリーは元々バンコンでマルチエアコン付き作ってたからそれ移植しただけって感じではあったがまあこんなものかなと キャンピングカーのシャワーって勢い弱いし水量を気にしながらこまめに止めて、家と同じ感覚では使えずストレス…
ってイメージなんだけど実際はどうなの？ ダイレクトカーズのハイラックス。アメリカンなトラキャンみたいに広いバンクベッドが常設で使えるのかと思ってたらプルダウン式だし、何よりもキッチンがない（シャワールームと共用？）なのが自分には致命的だった。 トイファクトリーのリチウムバッテリーシステムはスマホで操作できますか？ >>340
合皮なんて今は普通に主流
むしろ天然皮革なんてほぼゼロだろ
情弱だな >>335
家と同じってわけにはいくわけないけど、シャワー浴びられるだけでめちゃ快適だよ。
あるとなしとでは大違いと思う。 >>342
日本は日帰り温泉がたくさんあって、東北なんかは
300～500円で入れる名湯がある。
むしろそれが車泊の楽しみだから
シャワーなんて必要を感じたこともない。 >>341
全面一色の合皮シートなんか見たときは尻もちつく トイデュカトはハイマーのデザイナーさん起用したんだね
そりゃズルいわw 人工皮革のアルカンターラなんかは、耐久性も高く高級感がある。
素材もかなり改良されてるので、見ただけでは
本革とも区別出来ない。
触ってもわからない素材も多い。
あえて高く耐久性もない本革を選ぶ理由が今は無いよね。
強いて挙げればナメした臭いかな？ >>321
さかのぼってやっと意味わかった
鮪運搬車w でもフォルトゥナって響きも意味も車名としていいなと思う
日産フォルトゥナ
トヨタフォルトゥナ
アウディフォルトゥナ
ルノーフォルトゥナ
違和感なし >>343
金を払うまでの優しさが伝わるね。
ダイレクトカーズ デュカト高い
車両500に対してオプションコミコミって1500万
1000万あれば家が建つ 湿度80%とかの車内にリチウムイオンバッテリー置いておいても爆発しないもんなの？ そうなの？
勘違いしてたかも
湿度って空気中の水分量の指標かと思ってた >>360
湿度が問題なるなら梅雨時はあちこちで発火しとるやろ 岡モータースさんのデュカト、タテ寝の二段ベッドのやつがいい感じ
上下段とも窓がほしいんだけどオプションないかなあ >>343
ヤバいな ダイレクトカーズ！！
めちゃ 参考になる 去年の秋に新価格発表して年明けたらまた新価格
値上げが止まらないな 何でもかんでも値上げして消費者に転嫁してくる日本企業
伊藤忠なんかは今後の値下げは見込めないとか言い出す始末
内需死んでもいつまでも目先のことばかりかんがえてるんだろう 昨年の価格だけど独のトップブランドmalibuの6mサイズのデュカトのバンコンが1200万円レベル今年また価格改訂するかもしれんがトイファクトリーのダヴィンチはそれに並ぶだけの品質ってこなのかな
ちょっとmalibuの装備と見比べてみるのも良いかもね 書いた後に思ったが未だに価格発表してないhymerなんかはトイファクトリーより安くなると思えないしデュカトでその価格ならスプリンターベースのキャンカー、バンコンでも2000万超えそうな気がしてきた >>369
Hymerはスタートが2000万前後と説明受けましたよ
納期2-3年だけどぼちぼちオーダーは入っているようです >>370
やはりそのくらいの価格になりそうですか
グランドキャニオンでそのくらいだとML-Tだとオプション込みで3000の大台に届きそうですね トイファクトリー50万位値あがった？
買う予定はないけどｗ 新車の値上げと納期の長期化で2.3年前のモデルチェンジ前のカムロード中古車は下手すりゃ新車価格よりも値上がりしそうね。 >>374
下手したら10年落ちでも新車価格を上回ってきますよ
特にライトキャブコンはその傾向が顕著でございます 幕張のキャンピングカーショー行ってくる。
キャブコン、ディーゼル、4WD、常設ダブルベッド、2x5M以内の条件ならどんな車種がおすすめ？ 予算にもよるけど大手の安心感でバンテックのコルドバンクスとナッツのクレソンジャーニーは指標として抑える事をオススメします。 これ以上の値上げなんて誰も望んでないし景気もよくない
値段的にもう頭打ちだよ
不当にこれ以上上げるビルダーがいたら気をつけるべき >>343
ありがとー。
間違って商談するところだった。 ビルダーも商売だから、買い手がつく限り値上げするんだろうけど、
1000万円なら1年待ちだけと、2000万円なら即納とかになるとイヤだね。
コネがある人は、順番飛ばしくらいしてるんだろうけど。 >>379 ほんとビックリだね。
他の口コミは粗品進呈で誘導するみたいだから
信用できないし。生々しい怒りが伝わってくるね。 ダイレクトカーズが矢面に立たされてるが、バンテックもアフターフォローのメールを放置されたり散々だけどな
担当者によるのかもしれんけど >>332
漏れなら普通にVANTECH選ぶわ
>>337
激しく同意
>>343
まじでダイレクトカーズは辞めとけ デュカトはかっこいいね。ただ、ややデカすぎるのと、イタリアの弱小メーカーとか長く乗るには不安すぎる。
カムロードキャブコンはトラック臭とリーゼントが時代遅れ感酷い。
ロープロファイルなハイエースキャブコンがいい感じ。高いけど。 素のデュカトだけ欲しい
ディーラーでは買えない様で残念 EXPEDITION EAGLE Ⅱ見て来た人いる？
バンクベットがついて普通のキャブコンっぽくなったらしいけどレイアウトが気になる >>388
ttps://youtu.be/z5oq5kBZlrE ウィネベーゴ2000万でびっくり
ハイマーと変わらんもんね >>391
米製は現地価格自体が高いから日本や欧州基準で考えたらあかん 値上がりが酷い
元が一千万前後だから一割アップでも100万↑輸入車は円安も相まって200万↑はザラ デュカトL3H3のフルサイズで全部載せのヤツとか期待してたけど無かったのは時間が足りなかったか売れ線から外れてるからどこもヤル気がないのか リチウムで炎上の件だけど、製造者側は責任と保証せずに逃げ切れそう
米国だと目ざとい弁護士が被害者に訴訟持ちかけて懲罰的罰金分捕る案件だけど デュカトは来年かシャシーのみの輸入が始まってから期待したい所。
あと沢山乗れなくても良いんだよな。
ナッツの後ろテーブル席が無かったら良かった。 >>376
ナッツはクレソンもクレアもバンクベッドを引き出したままセカンドシートに着席出来るけど、バンテックはコルドバンクスもジル520も引き出したバンクベッドに頭が当たってしまう
都度バンクをしまえば問題ないんだけど、その一手間が意外と面倒だったりするから要チェックだ >>396
納車後2年経ってるからな
保証が終了してたらビルダーには責任問えないんじゃないかな？ >>396
逃げるってw
補償が当然のように言ってるけど何年まで義務があるの？ あの火災の前にビルダーとのオフ会にも参加してたみたいだし、オイル交換もしてもらってた
中も見てもらってたらな 因みに俺のクレソンジャーニーの架装部の保証期間は1年だぜ
>>401
いやいや、んなもん関係ないだろwww ジャパンキャンピングカーショーだけど似たような動画しかあがってないなー
キャンピングカーTVのタックルさんにかぎっては手ブレがひどかった
GoProの撮影も多かったけど歪曲ひどいんだよなー バンコン検討し始めたんだけどMAXファンて必須なの？
つけるとカーポートギリギリなんだよね >>404
車内は熱が籠もりやすいから、天井につけたベンチレーターが活躍する
MAXファンはあのカバーで雨でも使用できるってのメリットなだけで、薄型ベンチレーターもあるから探して取り付けてもらうのも手だよ 装備品に必須なんて無い
環境が許さないのなら付けなきゃいいんじゃね
どうしても付けたいならファンタスティックベントあたりの低いの付ければ？ >>390
RVランドで行けるのね
問い合わせてみたthx >>389
前が全長5100で箱との間詰めるから全長5000になるかと期待したのに
全長縮まるどころか5200に伸びてしまってるわ
しかもバンクなんてつけてしまったらからキャンピングカーって丸わかり
期待と真逆の方向性
本当は普通のトラックに見えて実はイーグルっていうステルス性抜群の方向性期待してたのに真逆だわ >>406-407
薄型があるとは知らなかった
つけて貰えるか聞いてみるよありがとう 車種について質問お願いします。
ボンゴベースのキャブコンをレンタルして新東名乗ったんだけど、横風くらいすぎて時速80km以上の時点で恐怖を感じて辛かったので、バンコンを考えています。
プレシャスモストのホークのページを見ていたら、10cm程隙間を開けている事によりふらつきが少ないと記述があり、キャンピングシェルだったら案外ふらつきがないのか?等考えております(10cmの隙間がないからダメかもですが)
ハイエースのナロー(キャンピングカーではない)は高速で運転した事がありますが、横風は我慢出来るレベルでした。ロングやワイドになると横風厳しいものでしょうか？ 読み返したら謎の文章になっていたの追加で、、
キャンピングシェルも良いか?と考えつつも、ハイラックスにキャンピングシェルだと全長が長すぎるなと思ったり
ハイエースベースで考えるとスーパーロングじゃないと厳しいかな?でも結局横風が辛いかと思ったりで悩んでます。
欲しい装備は大人2人、子供が2人寝れる寝台、トイレが諸事情により必須です(狭いマルチにラップポン等で良い)それに10kg程の犬が乗ります。
個人的にはレグビィにポップアップルーフをつけたり、デリカDポップに無理やりトイレがつけられたら良いのだろうかとか思っております。 >>409
ありがとう、全長伸びたのか、、、
バンクベッドが出来たぐらいで中のレイアウトは一緒だった？ >>409
バンクがあるとスペース増やせたりはあるんだろうね
ラダーで運転席の天井に登れるの良さげだったのに無くなって残念だわ… >>412
4人と中型犬…かなり狭いよ
横風とか言ってる場合じゃ無いと思うんだけど
バンコン時代は夫婦＋大型犬で丁度良かったです ダイレクトなんちゃらは新車どんどんだすけれど、ただの一度も電装系や水タンクの位置なんかの映像を出したことないのにはなんか理由があるのか？
特にバッテリーのメーカーとか水タンクの位置は知りたいんだがな >>415
返信ありがとうございます！
子供がまだ保育園で、一緒にキャンピングカー乗ってくれるのも小学生までかなぁとか考えてたりします。
妻がふらつきにかなり恐怖して、80km程度でふらつくくらいなら乗りたくないそうで泣 >>412
似たような家族構成でトイレ必須も同じで検討中だけどハイエースバンコンは狭くて厳しいと思うよ。目的にもよると思うけど、バンコンはあくまでも車中泊の延長、キャブコンは宿泊じゃないかな。例えばスキー前日前乗りが主用途であればバンコンで良いと思うけど。 連投ごめん。俺がやりたいのは車中泊ではなく家族との宿泊だと思ってるので、選択肢がハイエースバンコンからミドルサイズキャブコン、カムロードキャブコンに移ってきた。デュカトも良いけど流石に高すぎる。 >>413
あのやけに狭く感じる対面シートは一緒
プルダウンベッドは消滅
シンクと給排水タンクと冷蔵庫の位置は後部内でそれぞれ微妙に移動
スペアタイヤと室外機位置も逆かな >>416
思いつきで造れないし、図面を出したら図面と違うって
クレームになってま～た口コミに書かれるじゃん コルドリーブスとバンクスのＳってやつもう売ってないのかな？ >>418
返信ありがとうございます！
おそらくうちのニーズは車中泊の延長に近いのかなぁと思います。
観光して、日帰り温泉に入って、宿泊可能な駐車場に停めて、地元の居酒屋や飯屋で食事、足を伸ばして寝て、早朝出発といった感じになるかと思います。
時速100km程度の巡航、トイレ、足を伸ばして寝れる条件なのですが、中々厳しそうですね、、トイレが重たい >>420
ありがとう、レイアウトはマイナーチェンジって感じだね
確かに中央のテーブルのせいか圧迫感感じるよな、電動ベッドは要らない派だったから朗報
その分安くして欲しい TRIPⅢってよく出来てるよな
これぞモーターホームって感じ >>412
足回り強化してスタビライザーつけたら100kmだしても問題ないよ
用途的にバンコンでも良さそうだけど、子供小さいんだったら夜中にトイレで起こされてボサボサ頭でトイレ連れて行くのに奥様が不満言うからすぐに車中泊なんかしなくなる
悪いこと言わないから駐車場問題ないんだったらカムロードベースのキャブコンにしといたほうが良い >>417
アクアラインのトンネル出て海ほたるの直ぐ後とか、湾岸で葛西手前の荒川放水路の
橋とか、必ず構えるようにしてます。特にアクアライン。酷い時は数メートル飛ば
される感じに･･。 レンタカー借りてみれば？
カムロードは言われる程悪くないよ 乗用車でも橋は怖いのに
キャブコンで伊勢湾岸道通ったら横風で海に落ちそうで怖い 前スレでハイパーエヴォリューションのバッテリーに関してレポすると書いた
者です。取り急ぎ、使って無い時の状況など･･
車庫にて駐車中：商用電源は繋ぐ、マネジメントは80％設定、負荷は冷蔵庫位
この状態で、帰還後の残100％を確認。翌日残量見たら92％に。で、夕方には
96％に復帰。これは、ソーラーによる充電とか、気温上昇とか関係してそう。
翌日朝は90％に低下したけど、95％まで復帰して夜に。両日とも晴れ。
以降、曇りの日とかは85％とかに低下してたけど、概ね90〜95％位で推移してて、
ソーラーによるチャージでも、結構充電するみたい。
あれ？商用電源要らないんでね？
と思って、外部給電外して一週間位は毎朝確認したけど、状況は全然変わら
なかった。インバータへの負荷は外部電源優先設定したけど、冷蔵庫はインバータ
への負荷じゃないみたいです。
という事で、梅雨時とか連日の雨とか経験してないから早急な結論は控えるとして、
現時点では、日当たり良ければ外部電源は不要かも？今後も検証続けます。 >>428
学生グループのYou Tubeだけでもドン引き
それ以外にも、あれだけ映像で沢山
ひっくり返ってるカムロードが？？
安定性あれば
そもそもダブルタイヤなんか出さないでしょ いや、乗用車でも怖いのよ
松山城登るリフトに乗ったとき怖くて怖くて子犬のように震えた 一番気になる、運用中の電源状況なども･･週末、上越のスキー場行ってきました。
木曜夕刻。残量は92％。設定を100％に切り替えて川崎を出発。
到着は3時間半後。勿論、残は100％。駐車場にて買ってきた氷、ウィスキー、炭酸
でハイボール数杯。冷蔵庫の開け閉めは10回くらい。ヒーターは自動で20度設定。
外はマイナス7度とかで、自動運転しっぱなし。→寝る。
6時30分起床。残量は89％へ。寒冷地って事とヒーターの運転負荷かと。
電子レンジで二人分の調理。都合10分間使用。84％へ低下。→スキーへ。
16時に帰還。残量は80％へ低下。この日は曇りから大雪へ。ソーラーは無意味。
5分ほど運転して温泉へ。戻って来てもほぼ変わらず。この日は疲れてたので、
酒飲む前に就寝。暖房は自動運転。
翌朝、残量は72％へ。電子レンジは7分ほど使用。スキー行く前に69％に低下。
この日はとっても快晴。16時に帰還したら75％まで回復。寒くても発電はバッチリ。
そこから40分ほど運転して食事。84％に回復してた。そこから関越走ってたら
眠くなってしまい仮眠。1時間半ほど運転して某エリアでお休み。99％に回復。
冬場に関しては、バッテリーの残量を余り気にせずに乗ってられる感じでした。
まあ、本番はエアコン多用するであろう夏ですが･･
あと、60リットル水タンクですが、初日〜翌日〜夜は無問題。水は冷たいけど。
現地二日目の朝、凍って水が出ませんでした。外気温計だと、現地の初日は
マイナス8度で、翌日はマイナス9度。あまり変化無いけど、タンク内の水全体が
水温低下しきってしまい、二日目は凍ってしまった感じ。FFヒーターの燃焼熱が
凍らせないで済ませてくれると期待したけど無駄だった。コールマンのキャンプ用
水タンク持参してて、それで急場は凌いだですが、凍結対策必要そうです。 >>343
キャンピングカーのカリスマ、
らんたいむさんの影響でしょうね >>438
へえワイが見てる動画ではクソボロい軽に乗ってる動画しかないんだけどキャンピングカー常時乗り回してた時代あんの？ >>439
出た、あまりにもチャイルディッシュなマウント取りw ラインナップどんどん増えるよね
なのに実際に目にすることがほとんどない印象 ダイレクトカーズのワンオフっぷりはまさにガンダム
ア・バオア・クーでジムはわらわらと見るけど、ガンダムはなかなか見かけないのと同じ ダイレクトカーズのハイラックスめちゃくちゃ良いと思う。惜しいのはダイネット部分も乗車定員に入れて欲しい（6人乗車希望）、ポップアップでも寝れるようにして欲しい、マルチスペースをもう少し広く…欲張りか。久しぶりに現物を見てみたいと思ったわ。 ミニチキはリアの丸みと観音開きがかわいかった
種車がハイゼットトラックと聞いてびっくり
手でなでなでしたくなる愛着のわくボディに仕上がっていた
内装は、さらなるDIYを前提としているのか収納が最小限だったけどチキバンのお二人らしいセンスを感じた
いっぽう、チキバンが関与してない外装の英文とか茶色い帯はセンスを感じなかった
車名が「リトリートミニチキ」なのにグリルのロゴが「Drtve」って、なんだかラインナップが整理されてない印象
サーカステントみたいな柄のポップアップは楽しい仕掛け >>439
4Wのキャンピングカーとワゴン車の2台所有していますよ。
大きなインナーガレージのある大きな屋敷に住まわれています。
ガレージで自作したキャンピングカーで最近は雪中泊をよくやられていますね。
料理の腕も凄くてからテレビも出演よくされるカリスマです。
先日のキャンピングカーショーにはサプライズでゲスト出演されて、イケメンだとキャーキャー言われていました。 >>445
あのポップアップ、車体の天井との間隙間開いてるんだぜw
雨降ったらどうすんねんと・・ トイのダビンチはウエストファリアのラインナップかと見紛う
ネーミングも内装の哲学もボディのデカールも >>444
なんか、
うんこ乗っかってる奴ねwww
見た目最悪 >>450
好みは個人の主観によるからね。それを言ったらバンクベッドある車は全部同じだよ。まあでも横風耐性が低そうな気はするけど、そこはハイラックスの走破性でなんとかなるのかな？全長探してるけど見つからない。長そうだけど何m？ キャンピングカー趣味も家族構成によって全く違う遊びになるよな。
ソロかデュオならそれなりに空間的に余裕あるけど、家族４人とワンコが６畳一間で寝るとか、さらに子供いてるので社内でウンコするとか、いきなり貧乏くさい遊びになる。 >>450
確かにバンクベッドは基本的に全部超絶ダサい。けどファミリーはそこしか寝るスペース確保できないので仕方ない。 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
ウクライナ人が初めて沖縄の亜熱帯の森に行ってみた
https://youtu.be/8_d0-sKXKEM >>440
いや普通に聞いてるだけだけど昔の映像までは見てないので
どんなキャンピングカー乗ってたの？
>>446
ほーそれはすごい
その動画よろしく westfaliaは日本法人がHPを一切更新しないあたりヤル気は感じないよな
burstnerみたいに気づく間も無く撤退してても不思議じゃないな アースクルーザーのキャンターやウニモグみたいなコンセプトのキャンピングオフローダーを目標にベース車を探してて、トヨタのダイナ200みたいに4WS機能が搭載された高機動型シャシ採用のトラックって他に無いかな？
もしくはコースターのBB55みたいなマイクロバスの4WS搭載高機動車でもいい。
※VCH型ハイメディックはハブリダクションが無いのでひとまず保留 >>451
横からでスマンがキャンピングカーショーで見たけど、全長2550mm だった すいませんBR-75の全長は5750 mmでした。
恥ずかしい... BR75って名前がダサ過ぎる。
ヨーグルトみたいじゃね？
名前がダサくて乗るの恥ずかしい。 ゆーて車名なんて、ただ慣れてるだけでよくよく考えてみると全部ダサいよ あのビルダー、キャブコンの名前も微妙じゃない？
社長のインタビュー見たけど芸人さんみたいな喋り方だな
ハイラックスの心意気は汲むよ youtuberの豆腐パスタという人が乗ってる
壁に収納されるベッドいいなと思ってるんだけど
他では見たことない >>444
本場アメリカのトラキャンと比べて装備が劣り過ぎだよ。常設ベッドなし、ギャレーなし。そんで価格高杉。見た目だけはいいけどな。 >>475
ダイレクトカーズのはトラキャンじゃないよね。取り外せない事がデメリットでなければアレが良いよ。ギャレーは一応小さいけど付いてるよ。既に5.7mだから仕方が無いけどもう少し長くしてマルチルームとギャレーが独立してればなあ。 >>476
ちゃんと納車するときに、内装とか拭いたり掃除機かけてくれるのかなぁ
あと心配なのがデモカーと現車が全然違ってたらいやだな。 >>477
どうせ君は買えないんだからそんな心配しなくていいよ >>476
トラキャンみたいに取り外せないことよりも、バンクベッドが跳ね上げで常設ベッドじゃない方が自分は嫌。ベッド降ろすと居住空間ほとんどないし。もっとバンク伸ばして常設できるようにしたらいいのに。ギャレーもマルチルーム内で料理すんの？いっそのことダイネット部分もアメリカみたいにスライドアウトさせて居住空間稼げばよかったのに。 >>480
わかるよ。でもあれは大人の秘密基地っていうから大人二人ぐらいの想定では？ハイラックスが既に5.3mもあるんだからサイズの制約はあったと思うよ。マルチルームはシャッター式なんだから料理の時は全開で。コストとデザインにも凝りつつ頑張ってると思う。あれがベストとは言わないが、似たようなキャンピングカーばかりの中、一際興味深いよ。 >>481
評価は人それぞれだと思うけど、1人用ならあれでもいいが大人2人ならせめてベッドとダイネットそれぞれに人がいられるようにしてほしい。1000万越えのキャンパーだよ？アメリカならクイーンサイズの常設バンクに広々ダイネットとギャレー、トイレシャワールームついてるわ >>482
スレを占領してしまうのが心苦しいのでこの辺にしたいんだけど、あなたの言うクイーンサイズの常設バンクベッドのキャンピングカーも素敵だと思うし、探せば国産でもあるよね。でもハイラックス並の走破性と大人四人がゆったり座れる車としての完成度をもちクイーンサイズの常設バンクベッドを持つキャンピングカーてあるの？そもそも求めるものが違うと思いますよ。詰め込みすぎてコンセプトが朧げになるよりは、割り切りが良いと思いました。 >>482
普通の感覚ならそう思うよね。
2名で1000万以上ならアドリアクラスとの比較だから、アレには全く魅力無し
デザインがあれだし いや、だからアドリアを検討する人はハナからハイラックスは検討しないだろ。アクティブに使いたい人は逆に1000万払ってアドリア欲しいとは思わないかもしれないし。普通の感覚って…それはお前の感想ですよね、としか言えん。 これで最後にしますが、自分の比較対象がアメリカのトラックキャンパーになるので話が食い違いますよね。アメリカのトラキャンって日本以上の装備と広さでキャンパー部分だけなら500万しない。もちろんデカ過ぎて日本には合わないのは承知。だから割り切りが必要なんでしょうが1000万以上するならもう少しなんとかなっただろというのが自分の評価。 トラックといえば、このギミックおもしろい
室外機の設置場所もなるほど
https://youtu.be/7NG0heThVKg
日本語字幕ON推奨 スライドアウトは日本では展開する場所を選びすぎるなあ >>487
設営が大変そうだけどキャンプだと思えば楽しそう
自走式ロッジだね YMSロデオとかアクセス ハンターシリーズの二番煎じだな。（世界的にマイクロミニは衰退してるし）
あっこで頼むならMYSあたりに相談して作ったほうが良いかもだけどね。 >>487
これ隙間だらけじゃねえかw
雨降ったら確実に雨漏りするし、冬場は寒すぎて使用不可だな 来週までデュカトの実写がトイに展示されてるらしい
とりあえず見てくる ポップアップルーフなやつはエアコンとか換気扇ってどんな感じで付けるんだろか？ 床下にエンコン室外機は重心の点では良いと思うんだが泥ハネや飛び石で壊れたりしないか心配 もともと振動や衝撃を受けるように作られてはないだろうけど、そこしか置く所無ければ仕方ないし、壊れてもすぐ手に入りそうだよね。 ウラルエイジア今年末の納車待ち中。
スーパーGL、ディーゼル4WD、リチウム300AH&エアコンなどオプションそこそこで1200万円也。先日値上げしたそうで今注文したら1350万円、納期2年以上らしい。
たっかーいけど、気に入ってるから仕方ない。 >>502
ハイエースのキャブコンでこの値段
カムロードのキャブコン高過ぎね？って思ってしまう まるでハイエースのベース車両の方が高いような言い方だな >>499
床下に室外機は土や芝の上なら問題無いが
真夏のアスファルトの上だと照り返しによる熱放射でエアコンが効き難いうえに夜になってもアスファルトが冷めないのが辛いと聞く >>504
ハイエースもカムロードも業販価格は知らんけど
ハイエースのほうがボディ切ってる分
手間掛かってるイメージがあるんだよね
そんな手間が問題ならないくらいカムロードのほうが高い？ ハイエースのGLって車両価格は200万くらいだろ？
それをキャブコンに改造するだけで1000万とかボッタクリもいいとこ
家建つわなー >>505
下に吊るのもイマイチ、背中に背負うのもダセー、一体型を天井だとポップアップルーフだで‥
ってなるとポップアップ捨てきれないならエアコンすてるしかないんかなぁ‥ 金曜日の夜、道の駅しょうなんで車中泊させてもらったけど、びっちり満車で、FFヒーターの音もうるさいんじゃないかと気を使うくらいだった。
室外機が横に向いて熱風吹き出してたら、梅雨後半から夏場は隣に迷惑かなと思ったよ。夏はそんなに混まないのかな。 >>507
ハイエース スーパーGL ディーゼル4WDだと420万円だと。 >>506
ハイエースキャブコンもカムロードキャブコンも価格はほとんど変わらないのでベース車両のビルダー渡し価格は同じくらいなんだろうか？あるいはハイエースはボディ切る分手間がかかるのでその分安いのか？エロい人教えて。 間接経費や人件費を全て無視して高杉を叫びたい原価廚だろう 岡モータースのデュカトにせまくてもバンクベッドをもうけてたらマジで買いだった
惜しかったな >>521
そうかあ
じゃあバンコンとボート、テント２張売っぱらうかなあ >>518
岡モータースって名前がダサくて嫌だわ。
ステッカーとか貼られたりするんかな？ でもデュカトは欧州で商用バン王者なんでしょ？流石にハイエース並みとは言わないけど普通の欧州車よりは壊れにくいんじゃないの？とは思うけどね。 フィアットは過酷な走行にも耐えうる性能。
それはルパンが証明している。 商用バンの王者でも常時積載を前提にしてるわけではないでしょ
国産であれ輸入車であれキャンピングカーに故障はつきものよ
上にあるように、故障した際のサポートをどこまで受けられるかがポイント デュカト良いけど古い型はパーツ無くて車検で困った話聞いたな 輸入車は部品代とみれる整備士だよな、診断機持ってない工場多そう デュカトは2016年ぐらいから今の顔だと思うけど、2015年までと比べてマイナーチェンジなのかな？顔だけの違い？ 個人的にうれしかったのは9速トルコンATになったこと 2WDで良い人が羨ましいわ
2WDで良いのにカムロード買う意味がわからん 持ってないヤツほど、カムロードに不満をぶつける傾向が見られるな。 おいおい、その邪魔な低速車も追い越せないのはいただけないねえ。
というか、やっぱりキャンピングカー 持ってねぇんじゃねえか？ シングル二駆カムロードの私は80km/hで巡航するまったり旅よ カムロードってトヨタのキャンピングカーのベース車両として行ってると思うけど、足回り乗り心地は商用トラックのダイナやトヨエース？と差別化してるんかね。バッテリー等は強化してると聞いたけど。 >>541
ttps://www.vantech.jp/lineup/base_camroad/
こちら参考どーぞ 形はともかくダイレクトカーズのハイラックスベースのキャブコンは良いな
本気で雪遊びする俺には刺さった
形はともかく >>542
バンテックのこのページいい加減新型カムロードの情報にアップデートしろよと言いたい
新型はオーディオカプラー変わってんだよ
違うの買っちゃってムカついたっちゅーの >>546
まあ悪くはないと思うんだけどオーバランダー気取る割には積載性はかなり厳しそうに感じた
だから荷物用のトレイラーのセット売りみたいなことしてんだろうな >>546
またステマか！
>>343
この口コミはどう思うの？ >>551
6年前の口コミで揚げ足とってどうすんの？
やるならgoogleレビューの直近のをもってきなよ
だからお前はいつまでもダメなんだよ 結論からいいます。
この会社で買わない方がいい！
TRIPを購入、2021年12月に納車になりました。
あれから約9ヶ月、さまざまな不具合、トラブルに見舞われました。
わたしは、自分で選んで買った車や会社を悪く言うのはイヤなので、こういう所に書き込みもしていませんでした。
が、我慢の限界です！
今までに起きた不具合、全て書きます。
クーラー扉ゆるい
シンク上扉ボタンが埋まる
外部シャワー亀裂による室内水漏れ
電子レンジ異音、納車時から
テレビ枠外れる
バンクベッドダンパー外れる
ガスコンロ火が点かない、3ヶ所しか出ない
廃水メーター不良
後バンパー内ボックス開閉不良
給水、弱く出すと照明チラチラ
ベッド下、給水タンクビス止め雑
エントランス開きが悪い
エントランスインキーの説明がなく、ウチの嫁さん夜、外に放り出される
冷凍庫、取手が外れて飛んでいった
クーラー故障
換気扇より雨漏り、2箇所
ざっとこれだけある、もっと細かい事をあげればキリがない。
これを見てどう思うだろうか…
わたしの感想
【ふざけるな！！！】
こんな不完全な商品を平気で正規の値段で売る。
もはや商品に値しない！ 社長はこの事態をどう思っているのか！
売る事に必死の様子だが…
わたしは購入時、社長の接客でした。
その際、冷房がちゃんと効くキャンピングカーを買いたいと告げた。
社長は、大丈夫ですよ、ちゃんと効きますよと言った。
それを信じて購入
結果…
メチャクチャ効きが悪い！
本当に騙された感覚…
工場の方に、なんでクーラーこの機種を採用したのか尋ねた。
サイズがコンパクト、振動に強い、消費電力が少ない…
ふ～ん…だから？
効きの悪いクーラーって意味あります？？？
言っておくが、お客は大金を払って買っている。
お客の心理は、お金払ったんだから快適に使えて当然でしょと思う。
それが実情、まったく快適には使えない…
本当に悲しいのひと言… お客は決してモニターではないはずだ。
ダイレクトカーズからすれば、起こった不具合を参考に今後の改善に役立てられるだろう。
しかし、お客からしてみれば、たまったモンじゃない！
お客をモニターとして使うなら商品を無償で提供、もしくはかなりの割安で提供するのが当たり前だ。
しかし、こちらは正規の金額を払っている。
しかも1000万を優に超えた額を！
不具合があれば直します、では済まされない。
そもそも、そんな気持ちで商品を作るからこうなる。
キャンピングカーは不具合が出て当たり前、そういう感覚で作っているのがヒシヒシと伝わってくる。
アホか！
ここはそういう会社です。
スタッフも自分達の商品の説明がまともに出来ない。
ありえません！！！
世の中にそんな営業マンいるだろうか…
呆れてモノも言えません。
自分達の商品に誇りも何もないのでしょう…
装備はいろいろ付いて豪華に見せています。
作り手からすれば、これだけ豪華な装備が付いてる、いい車を作ったぞ！
なんて思っている事でしょう。
アホか！
使えなきゃ意味ねーんだよ！
見せかただけはプロ級です。
部品のほとんどは中国製、素人目で見ても安物だとすぐ分かります。
クーラーは冷えない、シンクは狭くて使いづらい…
キャンピングカーを買う＝夢を買う事だと思います。
今は、こんな車を買ってしまった事が悪夢です！
正直、星1つすら付けたくありません。 キャンピングカーってそもそもそんなもんだから自分で治しながら使っていくもんだと思ってたわ。
夢見すぎたなw リアのベッドをプルダウンすると外に出られなくなる
自慢の大型テレビを誰かが見てる間はバンクベッドに潜り込めない
そんなキャンピングカーだってあるんだよ
故障くらい我慢しなさい でもまあ、そういうリスクを鑑みて大手を選ぶという考えもあるよね 常設ベッドならTRIP3の内装がドストライクなんだよなぁ
マルチルームのトイレはラップポンに置き換えて、バンクの32型テレビをなくして、外装のブルーカラーが変更できれば完璧
左右のバランスがどうなってるかは知らん ラインナップ充実させるためにとりあえずどんどん作ってみよう感 そら技術的に未熟なビルダーだからな。
とりあえずデザイン先行でそのデザインによる弊害なんかの対策は後回し。
中古で売っても買い叩かれそうだな。 >>553
なんかこれ見たら最後はドリフのコントみたいにバラバラになってしまいそうだな
いずれ重大事故になりそうで旅行するのも怖いレベルだな ダイレクト最悪だな。
ステマくらいしか出来ない営業
口コミサイトには粗品進呈で、アマゾンの
中華製品と同じ手法だな。
次スレはやはりダイレクト対策でワッチョイ付きでいこう。 >>562
完全なステマ野郎だな。
次から次に新車出しても、作り方忘れちゃうから大変そうだな。
老舗は10年近く継続して売っているのも多い。
納期も計算できるし堅実
お金払っても親切だしね。 ダイレクトカスだから
正々堂々の不具合だ文句あるか キャンピングカーショーなどの展示会で質問してみればそのビルダーの質がわかるよ
例えば、こちらが不安を拭おうとして大型テレビや背の高い冷蔵庫で重心高すぎませんかと聞いても「いや大丈夫だと思いますよ」でごまかそうとしてくるスタッフがいたけど、せめて「大丈夫です」と言いきれw 大丈夫です。内装このままで走行テストしてます。（100点） キャンピングカーと呼べるのはバンコン以下だけ。
キャブコンは、キャンピングカーの定義から外れている。 バンコン「以下」って…その自虐的な言い方がツボった
キャブコンの方が上位なわけじゃ無いぞ 気にすんな まさしくキャブコンはキャンピングカーではない
モーターホームである キャンピングカーは和製英語で日本でしか通じず、モーターホームはアメリカ英語で、キャンパーがオーストラリア英語のはず キャンピングカーって言葉は日本語だからな
キャンパー、キャンパーバン、モーターホーム >>577
キャンパーは欧米でも昔から言われてたよ そして米国ではキャンピングカーはウィネベーゴ
ウィネベーゴじゃなくてもそう言ってますよ
ステープラーではなくホッチキスと言うように 車内にポータブル電源を接続する外部充電端子を作りたいんだが、単純に分岐すればいいんか？ >>580
イギリスに8年住んでたけどキャンパーなんて聞いたことない
地方によるのかな？
スコットランドとロンドン近郊では聞いたこと無いね
EU圏内もバカンスでいろんなところ行ったけどキャンパーなんて聞いたことない
キャンパーはオーストラリアでしか聞いたこと無いね >>712
6m以内で縦寝シングルベッドx2となるとハイマーのExsis-t374一択かなと
無理してるぶん犠牲も少なくないけど就寝と起床は超快適 チキバンはなんでダイレクトカーズさんと組んだんだろう ともさんのcampingcarともchannelを毎回欠かさず見てるんだけど、ちょうど気になったので質問あります
クレアなんだけどみなさんどういうテレビを購入しましたか？
納車前だからいまいろいろ情報収集しててもなかなかなくて困ってます
ともさんの動画を見る限りでは22インチでもスムースにテレビの角度を調整しづらく見えます
ビルダーは担当はまで大丈夫だと言うけど、現物とテレビを設置してみないことにはスムースにいくのかまずわかりません
私の買う予定のテレビは24インチで横が５５ｃｍあります
ともさんのテレビは調べたところ５１ｃｍ
４ｃｍも違いがあるとまずスムースにいかないと思うけど、じゃあ何ｃｍだったらいいのかや24インチまで大丈夫とは何に対して大丈夫なのかの定義もわかりません
スムースに前後に伸ばせる最大幅はどのくらいあればいいんでしょうか？
そしてテレビアームってオプションですか？ 言葉抜けてました
ビルダーの担当は24インチまで大丈夫だと言ってます >>574
逆だろ
キャブコン以上だけ
海外のモーターホームみてみろよ >>589
テレビアームはオプションで、通常は下の台に固定される テレビはインチの制限よりも実サイズや重量で左右されそうだよね。走りながら見る気はないしパケットはほぼ無制限だからチューナーレスモニタにfireTVで良いんじゃないかなと思い始めている。軽くて薄くてベゼル狭いのでオススメないかな。 >>593
うちも無制限1.5G Wifi環境で、FireTV
地デジはなかなか走行中は難しい
アンテナ試行錯誤してるけど、結局ナビの方が電波状態はましなので 地デジはナビ経由 >>591
国産キャブコンってトイレシャワーもなんでしょ？ うちクレアだけどテレビは付けなかったなあ…
ニュースや暇つぶしならAbemaやYoutubeで事足りるし、出先でほぼ見ないんじゃないの？
実はみんな見てるの？ 子供居るかどうかで違いそう
うちもクレア納車待ちだけど付けない予定 長期で旅行時はダゾーンを見たいから、
付けてるな。タブレットは小さすぎて クレアだけど22TV付けて殆ど見ないで後悔しとる。
まあ、その内に役立つべ。 15インチechoでええやん
家電も操作出来るし設置も楽々 小さいテレビでHDR対応のテレビが24インチしかなくてこれでほぼ決定
動画編集で忠実な色再現までいかないけどきれいに映るだろうなーとおもえばこれ一択なんだよね
PCモニターも考えたけど、ipsパネルじゃないテレビの色で確認しながらいろいろできるから便利なんだよねー
キャンピングカーは遊び仕事5:5って感じで、仕事に集中できそうで楽しみ デュアルモニターとして使うならいいけど、娯楽用としては不要では
ゲーム機やネトフリ、アマプラ見るなら別途ポータブルディスプレイ用意すればいいし、常設しとく必要ない
テレビとチューナーのオプションとか、それしか娯楽がない老人向けでしょ 目的が趣味の動画編集でテレビにどういうふうな色で映るか確認しながら、色を調節していきたいんだよね
HDR対応カラーエッジのモニター使ってるけど、HDRテレビに映し出すと同じHDRでも違うんだよね
厳密に言うと規格が違うから
見る環境によっても見え方変わるけど、まあ撮った映像を気に入った色で書き出したいだけです
スレチ過ぎてすんません テレビ見ないし、ナビもなんか気に入らなかったんで結局iPadのセルラーモデルで全部済ませてるわ。
必要な時だけpovoで追加課金してる感じ。
私の使い方だと車中で旅程も組みやすいし、エンタメも賄えるし、エンジン切っても使えるし、出先に持ち出せるし、盗難も心配ないし…
強いてあげれば、リモコンが欲しいけどいいのないかなあ～ 田舎の道の駅で、地方局のローカル番組見るのが楽しみ。
NHKラジオも地方だと周波数かわるなんて知らんかった。 >>606
地方のラジオ局のスポンサーが凄い。
無人駅に近い駅前のなんとかタバコ店とかスーパーなになにとかｗ キャンカーってのは、日常を持ち運べるけど、
たびの醍醐味は、非日常だよね。 デュカト売れてるんかね、高いしあんまり台数でなさそう >>611
売れないでええわ
売れると被りが増える 売れなけりゃ、ビルダーも撤退するし、
部品が手に入らなくなるぞ。 >>614
デュカトなんか海外通販でなんとでもなるやろ
FIATでも部品は取れそうだし クイックデリバリーが絶版になって以降、ハイエースより大きめの中で立って作業出来るデュカトクラスの大きさのパネルバンを欲してた層は確実に居るとは思うんだよね RV Landの6mデュカトベースのroomは1年半待ちと言われた
生産予定台数はわからないけど >>617
ベースで１０カ月やから妥当なところだろ おいらは
1年10ヶ月
つまり
22ヶ月
となり
675日
となれば
63234時間
待ちとなる なんならモデルチェンジ前のカムロードだけど、別に不満はない
足まわり強化するまでは揺れすぎでクソだったけど 日本の自動車メーカー製のキャンピングは松田のボンゴフレンドリーが最初で最後 キャブコンでディーゼル4WDならカムロードかハイエースの2択だと思うけど、走行性能や乗り心地では圧倒的にハイエースが上だと思われるが、実際両方所有した人の意見聞きたいな。 >>625
フレンドリーじゃなくて「フレンディ」な
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な >>627
キャブコンのハイエースって一般的ではないと思う。
所有したことはないが3日間ぐらい運転した感じだとカムロードより若干上かな。ただしバンコンのハイエースほど走行性能は高くない。
ただタンクの関係でキャブコンのハイエースを選ぶ場合は正しいとは思う。 なんで自動車メーカーはキャンピングを作らないんだろうか。 >>631
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な FFヒーターは弱運転して、電気毛布を併用するのがオススメ LPG搭載車なら家庭用ガスファンヒーター乾燥しないし燃費が良い。 >>635
自分も北海道でマイナス１０℃でも
敷電気毛布とFFヒーター弱で大丈夫でした。
念のため寝袋も持っていったけど、タオルケットで充分 RVランドのデュカトはオシャレすぎるんだよな
他のデュカトに比べて実用性で言えば欠ける感じ
常に誰かが視野に入るレイアウト キャンカーに興味あってこの前初めてキャンピングカーショー行ってきたんだけど、
キャブコンは当たり前のように1000万で、バンコンでも700万とかで、分不相応なのかなって悩んでる
やっぱキャンピングカー乗ってる人って年収1500万超えるようなお金持ちばっかりなの？ ホワイトハウスのトランポやトイファクトリーのアソボットくらいのシンプルな奴でベッドは壁に収納、折り畳みのベンチシート、ハンモックくらいな雑なのがもう少しあってもいいかもな 最初から凄いの購入せずとも中古でライフスタイル確認して装備の要不要がわかってから理想的な新車に行けばいいと思う >>639
予算に合わせて中古にしたり自分でDIYすればいいだけの話だよ
新車価格に関してはリチウム電池、エアコンの標準化、最近の物価上昇もあって2〜3年前に比べて2〜3割は上がってるのは是非もなし >>642
ハイエースはハイルーフでも天井低過ぎるよ >>642
自分は次はただのデュカト買って自分でやる事にしたわ
２列目シートと８ナンバー要件満たす貧相装備つけたトランポ
断熱とエアコンとFFと電源もつける >>646
買えるし
もう買ったわ
何故調べもせず上から目線で断言するのかｗ >>629
ハイエースは足回りの後付けパーツ豊富なんで金かけるならぜんぜん変わるんじゃね？あとTOM200とかウラルとかバンク張り出してないのは風の影響少ないから走りやすいかも。 >>652
うーん。ノーマルのハイエースみたいに劇的に変わる訳ではないかな。ノーマルを基準に作っていてキャンピングカー仕様(重さ)になっていないかもしれないが >>639
1年半前はキャブコンの乗り出し価格650万円とかだったんだよ（コルドシリーズ）
それがカムロードのモデルチェンジと物価高騰であっという間に1000万円になってしまった
だから以前から所有してる人は普通のサラリーマン年収も多いと思うよ 国内メーカーでやれそうなのはホンダじゃないかな。
ベース車が小さいのしかないけど。 自動車メーカーが販売しているってことならVWだけじゃなくメルセデス、ルノー、シトロエン、フィアット、フォードも売っている
作っているのはwestfalia、dethleffs、posslなんかのビルダーだけど
あと日産なんかも海外でキャンピングカー売っている >>654
なにもかもオプションだった旧ゴールドシリーズがお好きなら、CORDE Sシリーズなんてどうでしょう？
https://www.vantech.jp/lineup/cordeleaves_s/
CORDE Leaves S(コルドリーブス エス) - VANTECH株式会社
https://www.vantech.jp/lineup/cordebunks_s/
CORDE Bunks S(コルドバンクス エス) - VANTECH株式会社 レクサスでキャンピングカー作ったら、どうなるんかね？
クルーザー作って4億５千万で売り出し事有るんだし、可能性有るのかも？ >>658
それは旧も旧だな
新型コルドリーブスからは最低限必要なオプションはついて、それでもガソリン車が644万とかだったかな
Sシリーズは何もついてなくてディーゼルだけども780万円から
この値上がりは庶民には厳しい ロールスロイスやフェラーリがキャンピングカー作ったらどうなるかも、しりたいね。
NASAでもいいけど。 >>660
LEDヘッドライト
オートライト
オートマチックハイビーム
クリアランスソナー
衝突回避ブレーキ
走行時の車線逸脱アラート
6速AT
ダブルタイヤ
は全く無価値なの？
ならモデルチェンジ前に買えばよかったのに >>662
乗り出し価格が高くなっているって話でらその価格に装備が見合うっているかどうかなんて話はしてないのよ(´･ω･`)？
コルドSはキャンピングカーの基本装備とも言えるコンロなし、エアコンなし、FFヒーターなしで、オプションで加えるとさらに60～70万かかっちゃうしね
2年前は上記装備が付いて644万、今は付かなくて780万、付けたら結局850万ぐらい
この乗り出し価格の上昇は辛いよねって話 これタイのトラキャン？
ダイレクトのやつよりこっちのがほしー
https://youtu.be/dyWObs4t55A >>663
なるほどね
友人が値上げ前にカムロードキャンピングカーをあわてて買ったから、てっきり値段上がるのを知ってて旧型を買わずに装備充実の新型を待ったんだと思ったのよ 値上げ前のカムロードキャブコンの中古も値上がり傾向ね。新車価格と変わらないor高くなってない？ これ以上値上げなんてありえない
今でさえ高いのに、維持できなくなってこれから中古市場にキャンピングカーが溢れかえるだろ
高値掴みするのは今から買う予定と去年買った人間 >>667
去年の人は納車待ちの人もいるから
一概には言えないのでは？ >>666
カムロードだけでなく全般的にそんな傾向 >>667
元々、キャンピングカーは高額のイメージ
700万から1500万程度なら普通じゃないかな？
軽自動車でさえ二十年で倍近い値上り
昔はアルト、ミラは47万円だった。
お金がない人は、軽キャン
それなりの人はバンコン、キャブコンで２極化すればいい。価格の適正化が進んでるだけ 供給より需要が大きければ、いくらでも値上がりするでしょ。 >>672
夢をみるのはタダ
夢は夢で終わるのも仕方ない。買えないなら
妄想車中泊で楽しむがいい。 小学生くらいの子供がいる４人家族だと、
ハイエースクラスのポップアップバンコンから本格キャブコンが最低でも必要となると
800万以上からオプションを付ける形
もちろん、乗用車も必要だから
首都圏なら車２台の駐車場、維持費、税金、任意保険、ガソリン代
子育ての費用、教育費、生活費を考えたら年収800万円から1000万円は最低ラインじゃないかな？ >>662
無価値とは言わないけど、上がり幅に対しては割高じゃないすかね？
レーン逸脱やソナー、オートライトやLEDは賛否あるにせよ後付けできなかないし、ダブルタイヤはモデルチェンジ前にもあったわけだし。
衝突回避ブレーキは気になるものの、6AT採用に加えてアドブルーとタンク減量はデグレじゃないのかと思う次第。 >>674
首都圏って範囲が良いね笑
都内なら年収2000万でも厳しいね
完全にキャンピングカーが趣味って全振りの家庭じゃないと
2000万でも戸建て買ってファミリーカー持つので精一杯 >>675
ますますモデルチェンジ前に買わなかったのか疑問に思うね
デグレと本当に思うなら中古の旧型を探した方が掲示板に「高い」を書き込むより有意義だと思うよ まぁほとんど体感しにくい部分であるから、不要なモデルチェンジによる値上がりで割り食ってると感じてる層は一定数いると思うわ
旧型の売れ残りを探すにも昨年の初めには売り切れラッシュだったし、ロールアウトが最近の車種はまだ中古市場に出回ってないし
芸能人の納車ラッシュで興味持つ頃には乗り出し価格高過ぎ地獄っすよ >>678
個人的には、4WDのダブルタイヤ(旧型はなかった)と6速ATと安全装置はすごく高く評価してるよ アドブルーがほんとにいたらなかった
エゴの産物のために価格も上がって航続距離も減った >>677
そうなんよ、2021年に注文して選べたからモデルチェンジ前で買えたんですわ。
色々値上がり前で助かった！ キャブコン買いました
が、駐車場確保に苦労しそうな予感
今日電話した不動産屋は、空いててもキャンピングカーには貸さないとのこと
なんでだろう >>682
オーナーからしてもデカ物受け入れて他の賃借人とトラブルになるのは避けたいって思うでしょ
俺も苦労したけど、最終的にトラック用の駐車場を借りたよ。5m×10mで賃料は一般車の倍だけど。 >>682
私もクレア5.3を発注しましたが、駐車場の確保が難しく5.0に変更しました。空きがあっても、キャンピングカーはダメって所が多いですね。因みに大阪府内です。 自宅に複数台置けるガレージないのかよダッセぇな
そんな奴らがキャンピングカーなんて買うなヴァカめ >>683
>>685
ありがとうございます。みなさん苦労されているのですね
長さは5m以内なんですよ、幅がね〜って言われますね
2km圏内にトラック専用駐車場は一件だけあるのですが
来年閉鎖予定 9万弱…
とりあえずそこに停めようかとは思ってます
その他のトラック置けそう駐車場は、何年も空かないみたいです。 そうなると遠くなるから面倒だけどもモータープールしかなさそうね
都会の人は大変だな 興味深い。でも通常の車でも怖いのにキャンピングカーを個人売買オークションで買うのはなかなかなのリスクよね。 こんな酷い事を言われた時に合法的に懲らしめる術ってあるのかな？ 新手の振り込め詐欺だな
車両だって手元にあるのかさえ疑問 キャブコン買ったって言っても納車はまだで契約だけ？
もし納車後なら駐車場で困ってるとかネタだよな？
車検取るのに車庫証明いるから先に駐車場確保しないとナンバー取れないし そりゃ売買契約済ませて納車までに駐車場探してるクチだろ
その確認いる？ キャブコンの場合ETCのアンテナどこに付けてます？
中心下側に付けてるけどたまにエラーが出るんだよね >>695
台座を取り付けてダッシュボードの中央下ら辺
エラーにはならんけど、乗用車に比べるとゲート開くのが遅いね 俺は乗用車だと60km以上で通過をしてるよ
限界スピードを知りたいから 駐車場借りなきゃいかん人でもキャブコン買っちゃうのかー
自宅からどのくらい離れてるのか知らんがめんどくせー 都心のタワーマンション住みでもキャブコンは駐車場かりないと無理だよ
高さ3mの車は地下駐車場入らない 「みんなでスルーしようね」という書き込みだからいいんじゃないの？ キャブコンはモータープールに置いといて、自宅の車で取りに行くのが正攻法よ 駐車場がないと言っていたものです
関東近県のモータープールも調べてみます
満車のところもあるようで…
マンション住まいなんですが、セキュリティもあって住民含めて不満がなかったんですよね 俺は自宅建てる時に10mまでの車停めれる敷地選んだが地方都市だから出来た？ 今は車庫借りてもキャンパーは車庫証明距離制限無くなって無い？ >>706
ご参考まで
https://camping-cars.jp/usage/8697.html
大型キャンピングカーを保管する全国のモータープール一覧 | キャンピングカースタイル >>708
キャブコンの距離制限は管轄する警察次第
キャブコンは全部断られるんですぅ、近隣のモータープール満杯なんですぅって泣きついて、受付の警官が上まで掛け合ってくれたけど、うちはダメだったw そういやモータープールって関東じゃあまり聞かないな YouTube見てたら、駐車場が確保出来ないから郊外に家借りて住民票移したって人がいたよ。 >>712
モータープールもそうだけど、関西の方がキャンピングカー盛り上がってるよな
Youtubeに投稿されてるのも関西圏の人が多い気がする タワマンなんてキャンカーじゃ無くても不便極まりないわ
やっぱり田舎が暮らしやすいね
ウチなんか近所じゃどっちかつーと狭い方だがコースターでも庭に置ける うらやましいね
こっちなんて100㎡前後の土地にくっそ小さい家建てるしかなくて、5x2のキャブコンを置くぐらいのスペースは確保できるけど、その分居住面積が小さくなるっていうね
でかい土地がほしいが、そもそも売りにでないっていう やはり都会はキャブコンは諦めて、
ポップアップのハイエースがベストじゃね？
便所とシャワーは諦めるべし！
車高2100mm以下ならどうにかなるよね。 >>716
うちは庭はあるが道は狭いので幅広な車は無理なんだよな。 都会に住んでるみなさんが、時々キャンピングカーで田舎を楽しむんだと思ってた
田舎に住むならキャンプ場に住んだらキャンピングカーいらなくない？ >>719
ポップアップはミドルかナローベースでしょ >>720
そもそもキャンピングカーとキャンプは同義語じゃないからな
どちらも非日常を楽しむものだからどんな環境に住んでるかは関係ないんやで
家から離れればそれは非日常てか 俺もそう思った
俺は、便利だけどコンクリートのマンションに住んでるから、週末はキャンピングカーで自然の中に行きたいと思う
Uberで食べたいもの飲みたいものなんでも手に入るような場所に住んでるから、週末は自然の中で手間と時間のかかる火おこし等を楽しむんだと思ってる
なんで田舎に住んで、また週末に田舎に行きたいのかわからないのが本音
まあ、いろんな考え方もあるし、キャンピングカーははやってるしね キャンプやアウトドアは不自由な事を楽しむもの、キャンピングカーは不自由な場所に自由を持ち込むもの
俺は何となくこう思ってる、根本的に遊びが違うんじゃないか？ 動くリビングが欲しいか、現地でリビングのようにしたいか、リビングで出来ない事をしたいか
その違い キャンピングカーの隣にテント張って寝たりするから不自由と自由を両立してるよ。
キャンピングカーは避難場所だったりトイレ機能が重要だったりしてるな。 庭にテントはったらあかんの？
家に避難場所もトイレもあるやろ？ 雪山キャンプ考えて4WDにすりゃ良かった数十万ケチって失敗した ほしいキャンピングカーの種類(キャブコン、バンコンetc)、キャンピングカーを使う目的も、駐車場の事情も人それぞれでええんちゃうの？
家族の多い少ないもあるし、住んでる地域や家の大きさや道の太さのちがいもある
ひとそれぞれ 雪山キャンプは考えてないけどスノボにはいきたい
シングル2駆カムロードでは無謀でしょうか
ちなみに寒冷地仕様でもないです >>730
FRトラックなんて真っ先にスタックするぞ
少しの坂ですら登れなくなる >>733
本当にそう思う。
人それぞれ。
でも「駐車場を借りるヤツがキャブコン買うなんて」だの言うやつがいるんだよ。
買えないと思うけど、買ってもキャンプ場で隣に来ないでほしいよ。 純粋に、家で保管できないのにキャブコン買う人いるんかって意味だと思うよ
そんなに目くじら立てる必要はないかと >>730雪国の宅配便のトラックもほぼ二駆ですので全く問題ないですよ 707です
色々な地域の環境によっても考え方はさまざまで新鮮でした
因みに戸建の方は驚くと思いますが、うちは車もないです
車が必要な時はカーシェアですw キャンピングを投資で購入すればいいんだよ。
カーシェアで貸せば儲かる。
1日少なくとも1万円にはなるし、上手に運用すれば
タダでキャンピングが買えてタダでキャンピングに乗られる。 ボロボロにされるからマジでおすすめしない
他人のものならめちゃくちゃしよるぞあいつらは >>730
二駆カムロードのクレソンボヤージュ7年乗ってて毎年かぐら通った私の意見。
タイヤがスタッドレスなら、かぐらには行けます。湯沢ICから17号を逆に戻り
ますが、あの国道は自治体上げて除雪してますし、傾斜もそれ程では無いです。
でも運転は慎重に。スタッドレスもなるべくはブリザックを。
また、念のためチェーンの携行を。かぐらの往復では一度も使わなかったですが、
峠越えて野沢や妙高行こうと試みた時は、傾斜が結構厳しくて使いました。
翌年には余りにも雪が深く引き返したほどです。
今は四駆ダブルタイヤにスタッドレス。やはり雪国行くなら四駆にしときましょう。 >>740
検討したことがあるのですが、結論としては使い古しか中古ならやる価値あるかもと
新車はできないですね >>736
こういうのを読んでも暴言と思わない方？
まあ最近は通報も楽になったから、通報して後はスルーするだけだけどさあ
>>684
>>701 >>740
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な >>730
二駆で全然平気
燃費も悪いし重いしメリット全くないよ 雪国といえば四駆だろうとよく考えず買っちゃった俺がまるでバカみたいじゃないですか 雪国なら四駆が絶対いいよ
重いし燃費悪いしタイヤにも気を使うけど安定感が全然違う スキーには年に一回行くか行かないか程度なので無駄だと思い二駆にしました。 皆さんありがとうございます。
年間通してどれだけハマるような雪道を走るのかイメージしてみます。多分そんなケースほとんどないかな。
それ以外はガス食いの無用の長物。
勢いで四駆買わない方がいいですね。 四駆の仕組みにもよるがバランスの悪いキャンカーで4輪にエンブレが効くのは強風や雨の日も安定するからぶっちゃけ金があるならあえて二駆選ぶ必要もなかったりする
欲を言えばデフもほしいとこでは有る 四駆の仕組みがたいしたことなくガッカリしたので二駆にしました キャンピングカーの弱点である横風も四駆ならかなり軽減されるぞ 安定する 風は受け流せないだろｗ
ボルテックスジェネレーター貼りまくって抑え込むぐらいしかできん カムロードの四駆は古典的な単純四駆だからあまり賢くないよ
もっと進化した四駆が欲しかったらカムロードはやめた方がいいね 雪道を走るのが年間どのくらいかという前提なしに二駆でいい四駆がいいという議論は違和感ある 重量のあるクルマを積もりたての雪の上に駐車しなければならない環境では、冬タイヤだろうが二駆では出られなくなるケースもある >>753
宗教とか健康食品とかハマっちゃうタイプでしょ？ 二駆はナロートレッド、四駆はワイドトレッドだから安定感は違うでしょう
新型の四駆に乗った事はないから知らんけど ゆーて傾斜厳しい雪道は二駆無理でしょ？
二駆は道を選ばなければならないという制限が付くわけで、四駆は特に考えず平時のように走れるのがメリット
雪道=四駆でなくていいけど、二駆だと制限が付きますよって話でいいのでは？ >>760
ガソリンニ駆がナロー、ディーゼルは二駆も四駆もワイドな そんなあなたにLSD
https://osgiken-jp.com/carlife/snow-camroad/
カムロードLSDの雪道走破性がすごいらしい。 | GEARHUB（ギアハブ）自動車×アクティビティ情報サイト 沖縄などの離島にフェリーあるいは貨物船でキャンピングカー運んだ人の体験談聞きたいな 今はわざわざLSDにしなくてもブレーキつまんで調整してくれるんだよね >>730
あ、シングル二駆だから旧型かぁ
雪国なんてやめとけやめとけ、後悔する事になるぞw >>761
こちら南魚沼市だけど苗場あたり冬でも山超えてガンガン納品行ってますw
エルフの二駆です。
2トンの業者系の四駆なんてまずいません。
軽バンは四駆が多いです。
運転に不慣れなキャンピングカーの人は四駆が安心でしょう。 道中除雪の甘いスキー場はチェーン巻かないと肉だと苦しいぞ？
出来るだけ行ける場所を限定されたくなかったら四駆にしときなよ
四駆にして後悔する事は絶対にないから 欲しい車に四駆無いならそれでいいやん
皆がスキー場行くわけじゃなし >>720
俺もそう思った
便利だけどコンクリートのマンションに住んでるから、週末はキャンピングカーで自然の中に行きたいと思う
Uberで食べたいもの飲みたいものなんでも手に入るような場所に住んでるから、手間と時間のかかる火おこし等を楽しむんだと思ってる
なんで田舎に住んで、また週末に田舎に行きたいのかわからない
まあいろんな考え方もあるし、キャンピングカーははやってるしね >>772
誰もが自分の選んだ車種がベストやと思いたいんやで。
だから四駆や二駆やダブルやシングルやらでマウント取るとこ探してるんやで…
そもそもキャンピングカー乗って出掛けりゃ楽しいのにな。 エアサス付けたやつは乗り心地最高言うし
LSD付けたやつはこれで十分言うし、そらそうよ >>775
というより、今からキャンピングカーを買う話とすでに持っているキャンピングカーをより安全にするの違いがわからない人がいるのかな？
今すでに二輪駆動のキャンピングカーを持っている人に四輪駆動最高と言ったって意味なくない？ 自分は四駆より二駆の方が納期早いって言われて妥協して買ったのが悔やまれる 運転が上手い人は2Wでどこへでも行けるが、運転が下手な人はお守りとして4Wにするのもありだと思う。
あと保険も手厚くしといた方がいいね。 >>777
その意味のないことを言うてる奴がおるんやで…
走行系の話になると貶し合いになるんやで… >>765
以前伊豆七島のある島にバンコンを回送してもらったことならあります
フェリーがないので海運に頼むしかなかった ダブルタイヤはタイヤごとに駆動系が別れてるわけではないので、4WDでいいんでね バンテックの開発は目まぐるしいな
ナッツは10年前と比べてリチウム積んだだけで何も変わってない
量産することに尽力してるだけであぐらをかいてる 今時、FRPで断熱貧弱なまま
作り続けるのは、有る意味貴重な存在
欧州の上級クラスは、全てパネル工法 >>788
VANTECHの欠点はリチウムイオンバッテリーを採用してなかっただけだからな >>682
俺は駐車場等も経営してるけどトラックとかには貸さない
もちろんキャンピングカーにもね、理由は重さ、アスファルトがへこむんだよ
それを直すのは持ち主がお金出さないと駄目だし、地面の線も消えたら塗りなおすのも大変
乾燥とか飛び散りがあるから車がないタイミングとかじゃないとできないし
みなバラバラだしね、どいてもらうにも交渉が大変だし、スパロンのハイエースも断ってるよ
スパロンは左右からの苦情がくる ↑追記、持ち主って地主の事ね、貸してる人に対してじゃないです >>791
2台分貸せば良いのでは？俺はそうしているよ。2トントラック位で凹むなら地盤や造りどちらかかあるいは両方に問題あり。 >>793
そこは地主のルールだから勝手にすれば？ それでも貸さないのはそんな理由
基本駐車場は相続で売ったりするからそんなにしっかりは作らない所も多い
問題があるとおもうなら借りなきゃいい、自分から２台分払うから貸せ！人がいても断る >>794
貴方は駐車場経営と言っておきながら相続の話をする。良くわからんな。
地盤が緩いなら余程基礎に金かけるか安く叩かれる土地だから駐車場にせざるを得ないとしか聞こえないのだが >>795
わかってないのは君じゃない？ 基本相続税対策や何かあったときに売る土地を駐車場にするんだよ >>796
あんたのは経営ではなく節税なんだよ。経営なら甘過ぎだよ。自ら軟弱な土地だって吹聴しているし。
そして儲かるならやる。キャンピングカーを入れられないのは単なる軟弱な土地だから。言い訳無用。 けんかをやめて、二人をとめて
私のために争わないで もうこれ以上 どんな経営しようと自由だし、
借り手がつくなら、月極駐車場より上物建てて貸した方が、よっぽど儲かる。
古い所で、軽自動車しか置けないような狭いところもあるんだから、
キャンカー置けない所があるのは、仕方ないよ。 素人発言ですまないが、月極駐車場の舗装って基本は乗用車用の厚みで作られてるからキャンピングカーを受け入れよう物ならひび割れ等発生するリスクが増えるんでね？
参考のサイトは4tトラックだけど、カムロードが1.25tとはいえ、装備含めたら常時3.5tぐらいになるし
https://www.shimoda-douro.co.jp/pavement/kousei.html まぁ舗装されてない駐車場でも煙たがられ断られてるんですけどね >>800
そりゃ較べればその表の通りだと思うがキャンピングカー一台あたり土地に対しての単価は対して変わらん。
砕石とアスファルトをきちんとしてても割れるのは地盤だね。
大体田んぼや沼地はダメだね
つぅか相続しきれなければ大体売って宅地とかにするんだが建物の方が
圧倒的に重いからどうするんだろうね >>799
だから建物が立てられないぐらい軟弱か費用がペイできないくらい軟弱だからでは？ キャンピングカトレーラーのボッタクリもひどいもんだな
土地付きの一戸建て買えるぞ 新型カムロードは、エンジンが変わったために助手席の下の処理が変わっているらしくて、レカロシートをつけると純正シートより8cmほど着座位置が高くなるらしい
小柄な人以外は頭上に圧迫感があるかも…らしい
カムロードからカムロードの乗り換えだから安心してそんなところ見てなかったよ エメロードなんかも値付けがボッタクリだろ
アルファード買えるぞ
ほんと販売店から見たらカモネギばかりで笑いが止まらないだろうな
ビルダーもそう 台数が違うから仕方ないぞ
キャンピングカーなんぞ年に何台売れるんやw >>808
このスレから去ってアルファード購入をどうぞ 名古屋のフェアでトイファクトリーのカタログ貰ってグランエースのキャンカーがお蔵入りになったことを知った >>607
それな
だけど周波数変わると聞こえなくなるからやっぱradikoで地元の局聴くのがベタになったわ 名古屋のキャンカーフェア、キャンピングトレーラー持ち込んでるところが多かったが売れてるのかな？ >>814
自走の出来ないのはキャンピングとは言えんよなー >>815
キャンピングじゃなくて「キャンピングカー」な 徳大寺が「メルセデス→メルツェデス」とか「ジャガー→ジャグァー」と無駄に拘っていたのを思い出す。正規日本取扱店ですら「メルセデス」「ジャガー」なのにね。ジャパンキャンピングショーに名称変わったら認めてやるよ。 キャンピングトレーラーは合理的だけど気軽に停車する場所がないからなぁ >>819
だから維持費も猛烈に安いし、気軽に所有できる。年に１０回も動かさないならトレーラーで十分とも言えるよ。 >>819
そうだな
やっぱキャブコンが 1番だろ フランスみたいにバカンスが４週間とかあって、電気・水道・下水を接続できるキャンプ場に長逗留するなら、トレーラー最高だろうね。 >>821
キャンピングカーに比べれば維持費は確かに安いけど、エンジンがついてないのに自動車税、自賠責保険料、車検費用がかかるのがなんか納得いかないような…
確かにブレーキランプなど動作するんだけどね
スタッドレスタイヤもいるしね >>824
レンタルなんてとても無理だなぁ。キャンピングカーなんて所有して使いやすくしてなんぼだと思う。
>>825
そうね、どこに納得するかだけど自分は全部で年間2万円に済んでるから全然OKと思う。
エンジンついてなから壊れないしね。 >>827
2万円は安いなあ
車検は2年に1回だっけ？
今まであんまり見てなかったけど、よさそうだね
キャブコン10年以上乗ってるけどトレーラーは全然知らない私にお勧めの機種はある？
勉強がてら見てみたい >>828
カシータ小さくていいよ。アメリカのトレーラーはブラックタンクだからすごく快適。 >>818
女優でもないのに和田アキ子が「キャメラ」言い続けてる >>833
https://sirabee.com/2022/09/14/20162937676/2/ 和田アキ子がカメラを“キャメラ”と呼ぶ理由 「普通にへぇーってなる」 – Page 2 – Sirabee ウイルスをビールス、グアム島をガム島と言い続けてそう キャピングカーと言うのも変な日本語だぞ。motor home とかcaravanと呼ぼう。 日本で変に定着してしまった外来語って他にもたくさんあるけど、本場ではこうだから！と正論ぶっこいても皆んな戸惑うだけで意味がないよ。
最近だとエナジードリンクって上手いこと正したなあと思う。下手すりゃあエネルギードリンクになってたよね。 >>838
フランス語ならCamping-carで自走式のキャンピングカーのことで、意味は通じる
ちなみにフランス語でマクドナルドの略称はマクド >>833
女番長野良猫ロックとか９作品も出てる女優さんだが 水素エンジンカムロード、ハイエースと全てのガソリンスタンド⛽を水素スタンドを併設しろ 誰に命令してるんだろう。
国家という自分以外の1億2千万人？ サブバッテリーの充電方法として、ソーラー発電ってすでに古いイメージしか無いです。
今はCTEKとかレノジーで走行充電は良いのでは無いでしょうか？ VANTECHにもハイパーエボリューションネオを供給してくれ >>765
佐渡ヶ島、フェリーで気軽に運べて格安だった記憶
トイレ付きだったので泊地も自由に選べてキャンピングカー天国だと思った
でも、もう15年も前の話です >>852
EcoFlowシステムのほうがよくないですか？ >>853
佐渡ヶ島ですか
ちょっと調べてみて、よかったら候補に入れようと思います エコフローといえば、エコフローウェーブとかいうポータブルクーラー、いきなり在庫切れになったけど、どうしたのかな。 >>850
発電機は思ったよりも手間がかかりますよ
キャンピングカーはディーゼルエンジンでもガソリンエンジン発電機用にガソリンを携行缶に用意しなければなりません
でも、2019年の京都での放火事件をきっかけに、消防法が厳格化されて携行缶にガソリンを給油するという行為が厳しくなりました
もともとセルフスタンドでは、客自らガソリン等の携行缶への給油は禁止されています
従業員が代行して給油するお店も少なからずありましたが、法令改正とともにこれまで代行給油していたお店や、有人のフルサービススタンドさえも自主規制して販売しなくなったお店が増えています
それとメンテナンスとして、
・月1度程度エンジンを始動し、照明など負荷をかけて10分程度運転する
・定期的にオイル交換
が必要です >>859
ウチは電気もLPGも沢山使うライフスタイルです。
手間だと思うならコテージ借りたら？ >>860
うちは外部電源と太陽光発電と大容量バッテリーに頼ってますね
キャンピングカーは年中使ってますが、コテージは夏休みしか使いませんね 人によっていろんなやり方があるよね
まあ発電機の大変さを書いただけでコテージを使えなんて言われる筋合いはないわな
かわいそうに
こういう人はどのあたりでキャンプをするのか教えてほしいね
たまたま横になって噛みつかれたくないから避けて違う場所でキャンプするようにしたい 基本的にキャンパーは不便な物なんで発電機のメインテナンスなんて気にしません。
キャンプ地は電源と水道引き込める高規格キャンプ場を使います。電源が無い場合に発電機です。 >>863
ありがとう
とりあえず高規格キャンプ場を避けたら隣にならないんだね
助かるよ 発電機禁止のキャンプ場が静かだし噛みつかれなくて安心 >>865
水道が有れば引き込める。国産は外部水道引き込口が無いだけじゃない？ >>867
オートキャンプ場やRVパークしかり、共有の水道はあっても（流し場とか）、個別に水道用意してるところ見かけたことないな
そんなにメジャーでもなくない？ >>868
エリアにもよると思うけど。区間サイトに電源20〜30A流し台付きで稀にダンプ用の排水口も備えた所も有る。 ハイパーエヴォリューションネオのソーラーパネル充電、真冬から日が高くなり、
春分に近付いてる今日この頃。何か発電能力上がったのか、残量%の回復数値が
上がってきました。真冬は日当たり良くて日中4%から5%位回復してましたが、
今は好転に恵まれると8%位回復してます。夏場に余りにも暑くなりすぎると
内部抵抗上がって発電効率下がるでしょうけど、このまま順調に太陽高度が
上がれば、10%弱位は回復するかも？です。
夜間の冷蔵庫やシステム維持による消費電力なのか、気温低下なのか、一晩
過ぎると10%近く低下しますが、商用電力による外部充電無くても、かなりの
期間は持ってしまいそうです。今度、意識的に外部充電なしで一週間くらい放置
してみます。まあ、天気次第ですが。 >>869
さんきゅー
排水口もあるとか快適に長期間滞在できそうやね 駐車場だけ借りてsakura買ってそこで暮らすのはあり？
その場合住民票はどこに登録するのか >>872
住民票無いとナンバー取れん
鶏が先か卵が先か >>872
親兄弟親戚知人と調整するしかない
無理なら諦めろん ナンバー無しで車を買うのはギリ可能としても、
その車で月極借りるのは不可能なんじゃない？ 車一台分の土地を買う
電気と上下水道引く
トレーラハウスで良くね？ ナンバー無し（走行させない）なら、タイヤも不要では？
タイヤだけでなく、重量制限もないから屋根壁を耐熱断熱性の高い材料に変えられるし、
幅制限も緩くなる。トレーラハウスである必要もない・・・ >>877
トレーラーハウスにするならエアストリームか5thホイールトレーラーが良い キャンピングカーもそうだけどトレーラーハウスとかボッタクリもいいところ
外人が買う感覚は日本で言えばサラリーマンがVOXYを買う感覚
でも日本人が円安相場でしかもコストをかけて輸入して買うとか、家を建てる感覚だと俺は思うのだが
エアストリームなんか2千マンくらいだろ？
分譲住宅買えるわ
来年以降、キャブコンしかり中古車市場に溢れかえるだろうな >>882
酸っぱい葡萄すぎるだろｗ
なんでお前このスレに居んの？？ 長岡300 ま85-45 白のプリウス 統合失調症
youtu.be/ApVYGzXwovA
30プリカスのチンカスのオカチョンマン頼むから市内に来ないでくれ！
パチに負けたからか知らんが、イライラしてもそんなショボい車でおらつくなよ！
ヨタ内製の80馬力くらいしかないミラーサイクルエンジンにマブチモーターに単３電池だろ！
悔しかったらマブチモーターに360Vかけてみろや！ボケナス！
俺の車は排気量が何倍だと思ってんだコラァ！
どーせ大衆回転寿司屋でかっぱ巻き食うのが精一杯なんだろタコ！
俺様はコーン軍艦やサラダ軍艦も余裕なんだよ！根本的に生活レベルが違うんだよ！！！！！
飛ばすならせめて人に迷惑にならないとこにしろや！ボケナス！ >>882
もしそうなったら、ソロキャンプ用にハイエースバンコンを追加購入して、今持ってるキャブコンと併せてキャンピングカー2台体制にするよ >>882
ぼったくられないくらいの収入でよかったねw >>884
ここにいる人は、キャンピングカーをすでに待ってる人(買った人、買えた人)が多いと思うんだけど、買えない人が買えた人をどう目を覚ましたいのだろう？ >>882
国連加盟国は200国以上あるんだけど、外人ってどこの国の人？
最貧国の平均収入くらいの人はVOXY買うのは、日本人の平均収入くらいの人がキャンピングカー買うより大変だよ？
物事を自分に都合よく単純に考えたい人なんだろうけどね
このスレにいる人は買った人だよ >>888
買おうとしてる人もROMってるからじゃね
買った人はもうどうにもならないんだし>>882相手するだけ無駄かと >>890
買う価値があると思って買った人だからね
床暖房や瞬間湯沸かし器、サブサブバッテリーなどこれからも機能はどんどん増えていってどんどん高くなると思うよ
今すでに水道の浄水器などいろいろ要望を出してる >>891
冷静にかつ時間をかけて買った人は相手する必要ないんじゃね
視野狭窄にめ陥ってないと自覚してるだろうしw 「外人」とか「サラリーマン」とか、カテゴライズを表す言葉が昭和のままなんだよなあ 十把一絡げで「外人は」とか「外国では」とか、
どんだけ井の中の蛙なんだろうと思う >>870
ウチの車はパネル250W x 2で4kWhのバッテリー、一晩でレンジ、湯沸かし、FFなんかで20%くらい消費するけど冬でも晴れていれば１日で100%になる
発電機と違って、昼間スキーとかしてる間に勝手に充電されてて便利 親父パンダさんもキャンピングカー買い換えたな
http://www.youtube.com/watch?v=vXBUoDKfego
買い換えるしている人が多くて、せっかく買い換えたのにあんまり話題にならなくて悲しい
今は下取りがいいから、シングルタイヤと鉛バッテリーのキャンピングカーに乗ってる人は、ダブルタイヤとリン酸鉄リチウムイオン電池つきに買い換えるチャンスだよな 二人ならキャブコンがちょうどいいしいいんじゃない
ただ今の金額を受け入れてるお前たちが気持ち悪いんだよ
ビルダーを甘やかすな ネットに恥を書き込んでる暇があるなら副職探すなり投資でもすればいいのに
買えない貧乏人が、努力もせず、恥ずかしげも無く夢を見ていることが気持ち悪い
NHKみたいな独占企業じゃないから各社まちまちの値段をつけてるよ
日本全国の甘やかされてない業者を見つけたらw
甘やかされているのは努力もせずに文句つけてる買えない奴だとはやく気がついて副業なりしたらいい そろそろキャンピングカーショー近くの駐車場を予約しなくちゃ
みんなもう予約した？
フェリー港から近いのがいいね 割高だと思ってるならブームだし安く作れる車を売ったら大儲けだよ ミニバンやプリウスやエルフトラック(日野バスも)にはハイブリッドあるけどな
ハイエースとかキャラバンとかないのがな ハイエースは基本設計が古いからね。次期型は安全対策とハイブリッドを強化してくるんじゃない？いつ出るか知らんけど。 ハイブリッド車にしたらまた値段が上がって、ビルダーを甘やかすなくんが暴れちゃうよ
ビルダーを甘やかすなくんがキャンピングカーを諦めた頃に出してくれればいいね 燃費悪い環境に悪いとかありえんなキャンピングカー
やはりハイブリッド車必要なんだよ 何事にも流行り廃りがあるしキャンプブームも十数年スパンで繰り返してる
キャンピングカーブームはビルダーの値上げ最終ラッシュでピークを迎えたと思う
一度値上げしてしまったらなかなか値下げできないよな
しかも去年末から今年にかけて126円台まで円高になったところで値上げをしたビルダーが多い
もうさらなる円高が来ない限り値下げする大義名分なんかありゃしない
最悪なタイミングだったな 値段に文句言うなら、自分で作ったらええがな
ベースにプラスで２００万もあれば出来る
電源50万
空調40万
内外装40万
工具20万
座席追加必要なら40万位は外注必要
１ナンバー二人乗りで良ければ100万位ちょっとで行ける
出来は製作者の腕次第 アトレーとハッピーワンで迷って結局ハッピーワン契約しちまった >>915
おめでとうございます
ほしいときが買い時ですよね
納車はいつくらいですか？ いすゞエルフがフルモデルチェンジしてELF EV Urban TransporterとかいうEVのウォークスルーバンも出すことだし、これベースに作ってみようってところはないもんかね >>917
4月中旬予定です。まさか車デビューがキャンピングカーとは思わなんだ >>914
バンコンだが凝って作ってたら
電装150
空調100
内装100
外装50
ほど掛かってるが、まだ未完成 >>919
毎日乗るわけでも乗用車ならカーシェアで事足りるし、買うならこういう特殊自動車になるよな >>919
季節的にもいいときに来ますねー
楽しみですね >>921
自分も普通車は手放してカーシェアにしたから所有はキャンピングカーのみ >>923
年1で必ずキャンプしてるのでかなり楽しみですね。回数増えそう >>921
所有車両がバイクとキャンピングカーになってしまった もう一度高額なキャンピングカーが必要なのか考えてほしい >>920
凝っても電装で150,、空調で100も掛かるわけねーだろ
ど素人がecoflowで組んでるだけだろ >>926
この前三元系バッテリーで全焼したキャンピングカーのビルダーさんのやつね >>935
駅近、電車通勤ならカーシェアリングでいいんじゃね デュカトのキャブコン作りを発表してるビルダーっているかな？バンコンよりキャブコンを希望しております >>931
実績有る世界的メーカーのパーツで組むとそれぐらい掛かるのよ >>938
ビルダーから買ったほうが安いね
ビルダーは良心的だねw >>938
ふかし過ぎｗ
詳細あげてみろって
空調なんかmaxfanに日本製エアコンで終わりだろーに >>937
前から海外製輸入してるのが幾らでもあるやろ このタイミングで聞いてるんだから、日本に正規輸入された物で考えてる事ぐらいわからんのか >>937
バンテックもラインナップから消してるくらいだしあんまり売れてなさそうなのがネックだな
それに今なら国産よりも海外製のほうが安上がりじゃないかな >>940
車中泊程度なら、それで良いんじゃないか
家庭用エアコンなんて製造メーカーが保証しない機器は基本使わない。
ビルダーは、ド素人が自己責任で組んだのと同じレベルで壊れても、燃えても責任取らないし保証もしない。
FFヒーターも温水も使いたいと言ってビルダーから見積もり取ってみると分かるよ。 保証範囲と保証期日を明確にした代理店契約も、正しい設置方法をマスターしたメーカー設置講習も無い状態で、一般人が設置した機器の保証をしてくれる実績ある世界的メーカーを教えてほしいなあw
さぞ有名で高価な機器だろうに、メーカー名も1つも書き込めないなんてすごいメーカーなんだろうねw
ちなみに次スレはワッチョイ付きなので楽しみだねw >>946
御託はいいから、さっさとメーカー名答えろよアホ
見え張っただけだろｗ まともなメーカーなら、正規代理店で以外で設置した部品はメーカー保証対象外だよな
世界にはすごいメーカーがあるんだね
ヤクザやマフィアが買っていっぱいクレームつけそうw
このスレで「買い取り専門店やディーラーはFFヒーターさえ整備出来ない。」なんて書いてる奴がいたけど、メーカーの講習を受講したディーラー以外で整備したらメーカー保証対象外になるから、まともな買い取り専門店やディーラーはしない
一覧まだ？ 次スレはIP付きなんだ。
ワッチョイはあっても良いけどIP付きはどうだろう。 会社のIPだとステマ戦略出来ないし、
江の島の宣伝が出来ない。まいったねw ちなみに次スレ立てた人は札幌の人で
2getした人は千葉の人で
まあ様子見ですかね >>944
バンテックのデュカトいつの間にかラインナップから消えてるね。売れなかった&正規輸入が入ってきたからでしょうね。何故バンテックは正規代理店に手を挙げなかったのか。挙げれない何か理由があったのか。 新型デュカトに関しては商用車として売り込みたいから、ついでにキャンピングカーとしても売り出そうとした感が強いだろ
じゃないとあんなアマゾン配達車のままをキャンピングカーとして売りこまない
スライドドア開けたらキッチンの裏側が露出されてゴキブリが飛んで出てきたり、後ろの観音開きを開いたらベッドが剥き出しにされたりと、明らかにダンボールを詰め込む商用車だよ
ハイエースだってそう
キャンピングカーとして販売された車じゃない
そんなものを無理くりキャンピングカー仕様にしただけの不便極まりないものに1300万も払いたくない
俺は押し売りだと思ってる >>956
仰ることは概ね同意なんだが押し売りってのは違うんじゃない？欲しくなければ買わなきゃ良いんだからね。まあでも国産車だとハイエースかカムロードっていう商用車丸出しのベース車しかないから比較したらスタイリッシュだよ。 >>956
商用車ベースじゃない車の方がレアだろ
そもそも国内ビルダで商用車ベース以外で出してる製品あったらあげてみろ 1300万もだしてバンコン買いますかって話
国内のキャブコンのように作れる仕様なのであればいつかどこかのビルダーが作るでしょ
でも現時点ではキャブコン仕様にはできない構造なのだから、そんなバンコン1300万もだして買いますかって話 カムロードキャブコンならトラック部分に居室を乗せるだけだけどハイエースキャブコンは後ろをぶった斬って居室をはめ込んでるんだよね？デュカトも海外製でキャブコンあるけど、後者なのかな？ >>960
ぶった斬るというかシャシーとエンジンだけで売ってる >>961
デュカトもエンジンとシャシーでも売ってるんですね。であれば早く国内ベンダーからもデュカトのキャブコン出てこないかな。 >>959
海外ビルダが幾らでもデュカトのキャブコン作ってるだろｗ >>948
教えて下さいと言われても、お前如きじゃどうせ買えないから知っても無駄なんだよ
そもそも自分で探せないような情弱の分際で本物の一流品が知りたいならビルダー様にお願いしろ
激安中華パーツばっかり使った自作バン、本人はオシャレなVanliferと勘違いしてるけど他から見たら浮浪車の巣窟
信頼性のないリチウムとBMSで焼け死んでもかまわないが、近所と消防に迷惑かけるなよ 教えてくださいじゃなく
ハッタリじゃないなら、ソース出せよと言ってるだけだろｗ
ID:ZOxLXtydは頭大丈夫か？？ 情弱君て、ほんとめんどくさい
ググり方も知らないの？
近所のおばちゃんに聞いたら？ ハッタリ君とは関係ないけど、ほぼ全部中華パーツで70万くらいで作った。
車輌代は別（ど中古のハイエーススパロン）
マックスファン
ソーラー500W
LFP4kwh
2500Wインバータ
FFヒータ
オーニング
エアサス
その他8ナンの要件一通り
安物買いし過ぎてバッテリーやインバータ買い直したのも含めてる >>956
アドリアとかローラーチームとか、デュカトベースのバンコンを出してる海外のビルダーたくさんあるけど知らないの？ >>956
金と理解力が足りないんだろうけど毎回同じこと書いてるな プリウスベースのだっさい車中泊仕様見たことあるよ
微塵も欲しいとは思わなかったけど >>969
全部自分で取り付けたん？
どのぐらい期間かかった？ >>955
ナッツはキャンピングカー販売台数日本一で日本RV協会会長の店
残り4社はHYMERの正規ディーラーってのが大きかったんじゃないかな >>974
3年半くらい（笑
全部自分でやってまだ工事中
全部中華って書いたけど、最初の鉛サブはACdelcoでアメリカ？maxxfanも？
どっちも製造は中国？ >>977
その根気が素直に凄いわ
自分でやってるとパーツが不調になっても自分でメンテできるのはいいよなぁ >>977
3年半はもはやライフワークですね
楽しそうだしうらやましい
完成したらDIYロスに襲われそうw この流れでお聞きしたのですが、走行充電を検討しています。
走行中ではレノジーとCTEKどちらがお勧めでしょうかね？
値段だけならレノジーでしょうけど、設置後の充電量とか使い易さはどうでしょうか？ 本当にキャンピングカーが必要なのかもう一度考えてほしい >>980
聞くだけ無駄
主観のレスが買えるだけ
サンプルゼロやろ、そんなん >>981
ほしいから買うんだけど？
反ワクの人みたい 本当にキャンピングが必要なのかもう一度考えてほしい ID真っ赤にして居ついてる輩は、本場の一流品よりも中華パーツにID変えて食いついてくる
まさに悪貨は良貨を駆逐するだね
日本人も貧乏になったもんだ トイファクトリーのデュカトキャンパー、サイドにコンパスモチーフのデカールあるけど、あれはウエストファリア社のトレードマークだよね？
トイとウエストファリア、何か関係結んでるんですかね
https://www.westfalia-mobil.com/en/modelle/columbus/columbus-600d.php >>987
ありがとうございます。
レノジーのどこら辺が良いのでしょうか？逆にCTEKのダメな所はどんな感じなのでしょうか？ 素人意見だから聞き流してほしいんだけど、レノジーよりCTEKの方がいいのかと思ってた
ちなみにうちはレノジー >>984
400万円かけて完成しないのが良貨だっていう主張？
世界の一流品を使って完成しないキャンピングカーもどきが自慢なんて素敵w >>990
しかも実際に存在しない「ぼくちゃんの考えたお花畑ワールドの一流メーカー」だもんな >>989
製造国が違うよね。
CTEKはたしかドイツ？ビルダーのシステムに
多いよね。 >>984
みんなが買わなくなると安く買えると思って粘着してるの？
かっこいいね どっかのYoutubeで言ってたけど
トイファクトリーでは、デュカトの申し込みが
24台入ったって
みんな買うね〜 1000万前後の車をポンと買える層なんて日本でいくらでもいるだろうから、そのぐらい売れてもなんら不思議はないよ 新型デュカトでトイファクトリーが一番まともだ俺は思ってる
デザイナーが手掛けたやつはおしゃれなだけで実用性は低い
ナッツは面白みがないし高い
じゃあトイファクトリーのどこがいいかと言えば、トイレも置けるし2段ベットがソファーにもなる
俺も一瞬心が揺らいだよ
でも結局広いベッドとバンクベットは譲れなかったから見送った
それにしても新型デュカトは高い
高くても1000万だ >>986
とくにwestfaliaとは関係ないと思われ
海外の他のビルダーも使ってたりするけどトイのも含めて微妙にディテール変えてたりするし
トイが今扱ってるHYMERや今度扱うETRUSCOともwestfaliaは違うグループだし 本当にカーが必要なのかもう一度考えてほしい
（「キャンピングカー」を「キャンピング」と言い張るおじさんより） 金無い奴が無理して買わん様に。道の駅とかで寝泊りして迷惑かけるから このスレッドは１０００を超えました。
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