----車の運転が下手な奴の特徴----その30
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577569850/
----車の運転が下手な奴の特徴----その29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581176326/ >>856が正論
ID:wMvHdrtOは必死過ぎ ミラーから撮影位置まで20mだとして、ミラーを中心とする円周上で撮影位置を1m移動すると、
ミラーからの角度は1/40π×360で、約2.9°ズレる
映る角度の変化も3°くらいってこと >>859
俺はちゃんと停止線で止まってミラーを見ろよ派なんだが？
停止線で止まらずに交差点の角まで進むやつは、普段からミラー見てねーんだと思ってる
上手い人は優先側の邪魔にならない位置(停止線)からミラーでタイミングを伺って、
行けそうなタイミングになってから交差点にゆっくり入って、左右が見える位置まで出て目視し進む
下手糞の運転を見ると、優先側の車が続々と来てるのがミラーに映ってようがお構い無しで、とにかく交差点に鼻先出してからタイミング待ち
最終的には優先側から曲がって入ってくる車に、「そこにいられても邪魔だから先出て」と促される ミラーが置いてある時点で見通しの悪い場所ってのは確定事項なんだから、
見やすかろうがなんだろうが、見落としがないか確認しつつぶつかっても衝撃を小さくするために速度落とすとか、
できることがあるんだからそれをしろよ >>791と>>812
停止線付近から見るか、交差点に鼻先出る位置から見るかで、
カーブミラーに映る方向が大きく変わってしまう場所も普通にあるってことがわからないのって、
経験が浅いか、普段からカーブミラー見ないで運転してて気が付いてないかだと思うのよね 停止線でちゃんと止まれってのは同意なんだが通常のカーブミラーは角まで行っても角度はあまり変わらない
歩道まで突っ込んで止まる馬鹿は何も考えていないキチガイだと思うんだが
ミラー云々以前のレベルなんだがこの人はミラーだけに拘って変なデータばかり探して来るのが異常な行為なんだよね
角まで行くとミラーで見えないなんて滅多に無い、修正依頼出すレベルのもんなんだけど本当に免許持ってるのかな？
まだしつこく続けるつもりなら自分の車でドラレコでも撮って動画で上げてくれ
都合の良いものだけ選ばないようにね 自動車の一部が確認できれば良いんだが
双方の顔と顔が確認できないとダメって言うのは脳に問題があるな コロナ自粛で観光にも行けないし、
土日は休みなんで自分の車で撮って来るのは良いんだが、
ドラレコの画質でカーブミラーに映る景色までちゃんと撮れるかは微妙なとこだな
一応静止画も撮ってくるか >>865
運転した事ないからイメージ湧かないんでしょ
元々ミラーなんて死角が多いし全面的に信用出来ないしね まぁ俺の言うことがわからない下手糞どもがどういう言い訳をするか楽しみだな 言い訳すらせずに>>545のように逃走するかも知れんが(笑) >>868
言う事が分からないのではなくて
拘る所がズレてるアスペで見つけてくる画像も説得力の無いものばかりだからバカにされてるだけだよ
土建屋が停止線から後方に約2m
約1.1mの高さから写真を撮って評価する様な話は聞いた事あるから停止線基準なのは分かってる >>861
私はミラーみながら停止線で止まるタイプ
ミラーどころか左見ながら突っ込んでくるバカいるしな
あなたが交差点に侵入した際、極論になりますが
左右どちらから来た車が衝突しますか？
そういたこと考えないバカが多すぎだよね
あと、片側１車線あるのに真ん中待機するバカとか
１車線空いてるのに出るの待つバカも多いｗ どこそこに移動式オービスあったから気をつけろとかいう書き込みたまに見るけど普段からまともな運転してたら何でオービス気をつけないといけないのかよくわからないのだが 自分には分からないってわざわざ書き込む奴の気持ちが分からないんだが
常温核融合のやり方とか、宇宙誕生の瞬間とか、人は死ぬとどこへ行くかとか、おれには全然分からないがそれを殊更主張しようとは思わない >>874
まともな運転してる人なんて1割も居ないでしょ？
現実を見ようね >>874
普段からまともな運転してないからオービスに気をつけないといけないんでしょう 左折は右に膨らんで曲がり、右折は短縮ぎみに手前から曲がる 一発目の変形十字路
左に気を取られて右側を気にせず加速するのが気になった
それよりも会津子豚ってなに？いろは坂もだけどあんまり無茶しないようにね >>881
右側はカーブミラーで見ている
たしかカーブミラーには死角があるが何秒間か見ていて、ずっと死角に入ってるものって、要は動いてないか、動きが遅いものですからね
右側が交差点に向かって下り坂なら、ミラーで気付かなかったチャリンコが勢い良く飛び出してくるとかも心配するが >>881
会津子豚ってのは、車板にいる某Nワゴン乗りのこと
彼の自宅や勤務先、彼が事故った現場等を俺が聖地巡礼(笑)したときの動画だね マジキチな連投と自演で1日100レス以上したり>>553
自演失敗した挙句見苦しい言い訳したり>>814,815,821
停止線とその少し先でカーブミラーの見え方が大きく変わるとかいうアホ理論、そして全然証拠になってないレス連投、全方位から滅多打ちにされておいて、なぜか逆に「逃げるなよ」とばかりに釘を刺す>>869
変な奴が1人こびりついてるな オマケ
前スレで、前転も出来なかった奴が免許を持ってる云々という話があったので、15年ぶりくらいにやってみた
https://youtu.be/tfr1P5MWVVI
つーか、誰が前転や逆上がりが出来なかったなんて覚えてなくね？
本人が出来ないっつーのは覚えててもさ
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/01(日) 20:31:57.36 ID:xWqeW2jB
小中学校で思い出したが九九もろくに出来なかったような奴や、
マットでの前転もろくに出来なかった奴でも免許を取っている事を同窓会の席で知り恐怖したな
それ以来、公道で周りに居る奴らはそんなんばかりと思って対応している
それで何の不自由も無い >つーか、誰が前転や逆上がりが出来なかったなんて覚えてなくね？
そういうのは、前転や九九ができることだけが優位な場合に限り
強烈に記憶に残るんじゃね？
たまにいるだろ、小学生時代に運動音痴だの成績が悪かったのが
社会では大出世していてそれを妬むのが 停止線で止まれ
ミラーをしっかり見ろ
カーブミラーは停止線で合わせている
全て正論なのになぜか敵が多い可哀想な子 狭い通りのカーブミラー、トラックなんかがぶつけられてて、曲がってたりする事多いんだよな
二段階停止して慎重にゆっくり出ても、気づかずかザワとかで速度超過の優先側につこっんでこられると詰む事もある >>886
＞つーか、誰が前転や逆上がりが出来なかったなんて覚えてなくね？
できるまでやりましょう、っていうのはなかったの？
それで待たせてるほうは気が気じゃなかったんだけど
ところでさ、
二段階停止すれば？というレスがある時点で
もうそれほどミラーの見え方にこだわる必要は無いと思わないかい？
「停止線で止まらない危ない奴がいる」から
「ちゃんと停止線で止まればミラーでちゃんとみえるのに」っていうところから始まったわけでしょ、
二段階停止するってことはまずは停止線前で止まるんだから
あなたの意見は認められてるってことだとおもうけどなあ 下手糞の2段階停止は、停止線から前に出るタイミングを見ない
停止線を越えた位置に出てからタイミングを計る
上手い人は停止線からミラーで車が来ないタイミングを見て、念の為に交差点に入ってからまた目視するって感じなので、
2段階目の停止で長々とタイミング待ちをしない
カーブミラーがない交差点ならジリジリ前に出て相手からも見えるように動く以外ないが、
カーブミラーがあるなら停止線でタイミングを計れと >>891
二段階停止するのは、主に歩道の見落とし防ぐためだぞ >>893
http://imgur.com/5io82CU.jpg
たしかカーブミラーには死角があるが何秒間か見ていて、ずっと死角に入ってるものって、要は動いてないか、動きが遅いものですからね
右側が交差点に向かって下り坂なら、ミラーで気付かなかったチャリンコが勢い良く飛び出してくるとかも心配するが ID:sdZD3ddo
ID:vsLaO4S4
ID:rHJJJ2Dh
カーブミラーを停止線手前から見るのと、交差点の角付近から見るのとで、
映る方向が大きく変わるケースも普通にあるということ>>879について何か反論ないの？
つーか、経験のある人なら>>805の説明で、「あー、そういうとこもあるな」ってわかると思うんだけどなぁ
経験の乏しい人や、普段からカーブミラーを見てない人は、
いちいち写真付で説明されないとわからないということですかね
下手糞本人は自分は運転が上手いと思ってるっぽいからたちが悪いわ だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ カーブミラーを停止線手前から見るのと、交差点の角付近から見るのとで、
映る方向が大きく変わるケースも普通にあるということすら知らない下手糞が2段階右折してるとは思えない件 今来た
斜め読みした
長引く時のいつもの流れで、二段階停止しない奴が言い訳見つけてるだけなんだろ？ >>894
昔、住宅街の小さな交差点で、ミラーにチャリが見えてたから止まってたら
JCが悲鳴あげながらノーブレーキで突っ込んできたわ
悲鳴よりもブレーキかけろよｗ 悲鳴を上げるってことは何らかのトラブルでブレーキが効かなかった可能性の方が高そうだが >>898
大まかな流れ
俺が「停止線で止まらない奴はカーブミラーも見てねーだろ
一時停止義務のある交差点のカーブミラーは、停止線付近から見てちょうど良くなる角度で設置されてる」と言う
→
「停止線でも交差点に鼻先出る位置でもカーブミラーの見やすさは殆ど変わらない」と言う人が出る>>791
→
俺が停止線手前と交差点の角付近ではカーブミラーの見え方が大きく変わるケースも普通にあると説明する>>805
→
言葉で説明しても通じない人が出る>>812
→
俺がストリートビューなどを用いて説明するも、否定することが目的の難癖マン等には相変わらず伝わらない
→
俺が自分の車で撮影した動画や写真をアップして説明する
>>879
→
さすがの難癖マン等も、停止線と交差点の角でカーブミラーの見え方が変わる話は分が悪いと思ったのか、
2段階右折の話にしようとする >>901
サンクス、わかりやすかった
毎度の事ながら上手いつもりの無自覚ヘタクソの多さには呆れる
車板にわざわざ書き込みに来るくらいだから運転に対する興味や意識は高いのだろうが、
それで毎回こんなんだから、公道走ってる大多数のドライバーのレベルたるや推して知るべし
くわばらくわばら >>902
ルールが不合理だから俺のやり方のほうが良い
とガチで信じてる奴らで溢れてるということを認識できる良スレ
他人を信用してはいけないと思い知らされる >>901
とりあえずお前が↓のいつものキチガイだということだけわかった
マジキチな連投と自演で1日100レス以上したり>>553
自演失敗した挙句見苦しい言い訳したり>>814,815,821
停止線とその少し先でカーブミラーの見え方が大きく変わるとかいうアホ理論、そして全然証拠になってないレス連投、全方位から滅多打ちにされておいて、なぜか逆に「逃げるなよ」とばかりに釘を刺す>>869 >>901
二段階右折？
そんなこと誰も言ってないよ
二段階停止、
１ 停止線で止まる
２ 車道直前で止まる
だよ、当然左折時もやる
そこを読み違いしていただけだよね？
二段階停止の重要性は
緊急車両が緊急走行時（いわゆるサイレン吹鳴時）でも
事故を起こしてしまう原因を調べれば
理解できるよ >>901
>俺が停止線手前と交差点の角付近ではカーブミラーの見え方が大きく変わるケースも普通にあると説明する
これは分かるが停止線で止まらなくてもカーブミラーは見える
速度は落ちているから動きながらでも見えるし、実際の所は停止線を越えても見えてるのは>>879でも明らか
>停止線で止まらない奴はカーブミラーも見てねー
と言う決めつけは間違いだし
>停止線でも交差点に鼻先出る位置でもカーブミラーの見やすさは殆ど変わらない
と言うのも間違い
両者共に間違いだからいつまでたっても終わらないのだろう
現実はミラーも目視もまともにしていない人が多い(どちらか片方だけと言う人も含む) >>879
動画だけで十分判るのにわざわざ静止画も歩いて撮ってきたの？豆だね >>901
だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ
ちゃんと教習では教えてるからな
二段階「停止」だぞ
覚えておけよ >>906
カーブミラーには死角があるので、瞬間しか見ないと、死角の中に隠れている動きの速いものも見落とす
http://imgur.com/5io82CU.jpg
何秒間か見ていてずっと死角に入ってるものなら、要は動いてないか、動きが遅いものということになる カーブミラーのある交差点で停止線越えた位置でタイミング待ちするのが下手糞じゃなかったら何なの？ 一時停止や徐行はするけど、いい大人が逆走すんな！とは思う。 >>910
君はそこが大きく間違っているから叩かれるんだよ
ミラーを確認しろと言うのは正しいが最後の確認をするのは交差点直前だ
君のドラレコでも停止線から交差点渡り切るまで何秒かかってる？
車間は2秒空けろと言われるように2秒でも大きな差なんだ
全く見通しのきかない交差点では停止線ではなく直前から見えるように調整されてるところも有る
ミラーを見ろと言うのは正しいが君の考えが全て正しいわけでは無い 雨の日は制動距離が伸びるから普段より更に気をつけなくてはいけない、っての分かってないドライバー大杉 雨の日が危険なのは制動距離が延びる事よりも視界の悪さだろ 1時間の降水量が20mm以上のどしゃ降りなら高速ワイパーでも見えにくいけど制動距離は数mmの雨でものびるよ 雨で視界が悪いのは危険だという事は3歳児でも知っているが、
濡れた路面では急ブレーキ時の制動距離が乾いた路面に比べて、
1.7倍以上伸びる事を知らない人が多いと言うことなんじゃない？
急ブレーキかけたことがない人には分からないと思う。 急ブレーキなどかけたことがなくても頭で理解できるのが人間
自分の身体で実感しないと(=鞭で叩かれないと)理解できないのが猿 >>912
>>908
停止線と交差点の角ではカーブミラーの見え方が大きく変わるケースも普通にあるということすら知らない、
経験の浅いドライバーさん講釈(笑) 停止線より先ってのは、優先側の道路の車の通行(特に右左折して入ってくる車)の邪魔になる位置なんだから、
停止線の手前で止まってカーブミラーで車が来てるのがわかるなら、車が途切れるタイミングまでその場で待機するのがマナー
停止線で止まらずに交差点に鼻先突っ込んで、優先側の邪魔になる位置で車が途切れるタイミングを待つのは下手糞だろ
停止線からカーブミラーで見てタイミング計っても、大幅なスピード違反の車が来たり事態が変われば停止線より先の交差点の角で進行を中断することもあるが、
端から停止線で止まらずに交差点の角まで進む下手糞とは話が違う こっちはカーブミラーで対向車確認して速度落としてるのに
対向車はど真ん中走ってきて、こっちの車見たら、慌てて左に寄ったわ >>919
確かに交差点付近では目視するからミラーは気にしないよね、ミラーだけに頼るのは危険よ >>917
ABSが付いてるから止まれるって訳のわからない事言う人も多いですね >>912
最後の確認の結果、交差点に鼻先出した状態で、「やっぱり行けなかった」ってなって改めてタイミング待ちするようになるのと、
停止線でタイミング待ちせずに端から交差点に鼻先出してタイミング待ちするのとでは話が全然違うのよ
歩道の幅とかにもよるが、
左右の道路を目視で見渡せる位置まで進んだら、左から来る直進車の邪魔になるケースは多い
交差点の角付近でタイミング待ちするっつーのも、交差点の角に近づくことで、手前の角付近は見やすくなるが、
左右の道路を目視で見渡せる位置まで大きく鼻先出してタイミング待ち出来るわけではない
http://imgur.com/MoZnunZ.jpg
こんな感じで交差点の近くにいる車は見えるけど、ちょっと離れたとこから走ってくる車は死角で見えない
こういう状態でカーブミラーの角度も合わないとなれば、何を見てタイミング待ちするのか
で、実際にそういう状態の車を見てると、向ってくる車がよく見えないからタイミングを上手く計れずに、
行こうとするも中断、行こうとするも中断で、だんだん鼻先の出具合が大きくなって、
最終的に優先側の邪魔になって、そこまで出てたら邪魔だから先に行けってなるパターンが多い まだ行けないタイミングなのが明らかなのに、優先側の邪魔になる位置でタイミング待ちする奴って、
店の駐車場から歩道を越えて道路に出るときに、出る先の道路が詰まってて、まだまだ道路に出られないタイミングなのに、歩道を塞いで道路の動き出しを待つ奴と同じだな
上手い人は動き出しのタイミングまで歩道を塞がずに手前で待つし、
カーブミラーのある交差点でも、まずは停止線でタイミングを待ってから交差点に鼻先を出す 普通は停止線で止まって見てもミラーで見える範囲でもっと前まで出るだろ 北海道なんて歩道広いのいいことに停止線に車の後端来るレベルで頭出して待つアホいるぞ
歩道を歩く歩行者を車の後から迂回させる試され大地 ・空いた高速道路を一定速度で走れない、速度の増減が激しい
・加速レーンで車間距離を詰めて数珠繋ぎにしてしまう
・先頭ファスナー合流をせず、わざわざかなり手前で入ろうとする
・無駄に追い越し車線を走行し続ける
・追い越し車線を走行中は前にクルマを入れないように事前ウインカーを出していようが速度を合わせていようが徹底的に塞ぐ
・無駄にサンキューハザードを使う
・車間距離が1秒以下 クルマに乗っていない時も、
挨拶が出来ない
会話が続かない
コミュニケーションが取れない
クルマに乗っていても、そりゃやっぱり出来ない
その上、他車がやっていると怒り出す
下手糞と言うより、基地外 譲ってやったのにハザードがない！
具体的に何したんだ？w
ちょっと待ったとか、足りない車間を少しだけ広げだとか？
コミュニケーションの前に手順通りのまともな運転をしろよ まんま >>1だよね
運転は、人間同士の社会活動の延長であり、大事なのは技術ではなく技能
だけど、それが理解出来ない人がごく稀に居る お前はまぐれで出来ただけ。
数値化された方法で何人でもそれを再現できなければ下手糞と同じ。 はっきり言って停止線は飛び出してくる歩行者の保護の為。車なんて関係ない。
鼻先が越えてようが車どうしで譲り合えばいいだけ それは36条4項のことを言っているんだが、横断歩道や優先道路かで違ってくるから一概に言えない。
36条2項、38条よく読め。 見通しよくても悪くても一時停止の停止線できちんと止まっときな
そういうところに限ってネズミ捕りいるから だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ それなんだよな
推測できないほど様々な状況があるってわかってるのに、
少々の時間短縮や怠慢のために、「状況に応じて」などと言い訳して、必須の手順省略してる奴な
ヘタクソ >>944>>945
ガイジには 何言っても ムダですよw >>946
でもここはそのガイジとか法律坊を笑うスレですしｗｗｗ 店の駐車場等から道路に出るときも、横断歩道の手前で一時停止して、道路に出るのにまた一時停止するが、
下手糞は道路に出られない状況でも、横断歩道の手前で待たずに横断歩道を塞いで待つ
交差点の2段階停止も同じ
下手糞は1段階目で状況判断をせずに次に進めない状況でも2段階目に行く
そして優先側の邪魔になる位置に長居する 訂正
横断歩道→歩道
店の駐車場等から道路に出るときも、歩道の手前で一時停止して、道路に出るのにまた一時停止するが、
下手糞は道路に出られない状況でも、歩道の手前で待たずに歩道を塞いで待つ
交差点の2段階停止も同じ
下手糞は1段階目で状況判断をせずに次に進めない状況でも2段階目に行く
そして優先側の邪魔になる位置に長居する 安全な左折の仕方が分からない
後続車がいても目一杯減速していいよね？ >>944
だからよ、2段階停止のやり方に上手い下手が出るんだわ
下手糞の2段階停止は、1段階目の停止で1段階目から2段階目の停止位置に進めるかどうかしか見ない
上手い人は1段階目の停止位置から見て、2段階目の先が行けない状況なら1段階目の位置で待つ
駐車場から歩道を跨いで車道に出るときに、車道が詰まっててしばらく車道には出れないのが明らかなのに、歩道の手前で待たずに歩道に出て待つのも下手糞
一時停止義務のある交差点で、優先側の車が連なってるのがカーブミラーでわかるのに、
停止線を越えた位置まで出て、優先側の車が通り過ぎるのを待つのも下手糞 ヘタクソにも程度があるからな
BがAをヘタクソと言っていても、それを見たCからすればBもAも両方ヘタクソだったりするだろう
相対評価ではヘタクソ認定はキリがない
そこで客観的な基準として道交法ぐらいは最低限正確に守ってほしいところだけどそれすらできてないヘタクソがほとんど ほんとそれな
ルールは正確に
一時停止ってのは形式的に一時停止する事と交差側の進行妨害しないことだからな
進行妨害しないとは相手に急な速度変更や進路変更させないこと
急な速度変更や進路変更させないようにじわじわ寄って入り込んむのがルールを正確に理解した上手い運転なんだよ
優先側が連なっていて途切れるまでボケーっと待っていつまでたっても進めない下手糞くん 身勝手な運転して、目的地に早く着くのが上手い運転だと勘違いしてる奴も多いしな
順番待ちを割り込んだり、強引な車線変更を繰り返したり、生活道路を抜け道として使ったり
こういう奴とかな>>955
運転はコミュニケーション、気配り助け合いですよ ボケーっと交差点に進入して鼻先を出してる車のせいで、優先側の車の流れが遅くなって、
結果優先側の車が捌けるまで余計な時間が掛かるようになる
右折待ちで対向車線に鼻先出して待つ下手糞と同じ
お前が出っ張ってるから、対向直進車がスムーズに流れなくなって、対向車が途切れるまで余計に時間が掛かってるっつーの 優先側の車が途切れるまで待つ
こんな当然のことすらしようとしない奴が、自分は運転が上手いと思ってるんだからどうしようもねーな
優先側の車が途切れるのを待たずに、ジリジリ前に出てって優先側の邪魔になる位置まで出ることで、進路を譲ってもらおうとする身勝手な運転
右折待ちでも対向直進車が進めなくなるレベルまでジリジリ前に出て、譲ってもらおう作戦のババアとかたまにいるよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
