----車の運転が下手な奴の特徴----その28
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その27
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574073048/ 何もない直線で速度一定で走れない
ウインカーが遅い
車線変更が遅い
制限速度を病的に守るくせに信号無視し放題
なぜか頭というか上半身が内側に傾いている >>2
車線変更がはやい車も怖いがな
死角目視確認してないのかサイドアタックされそうになることが稀によくある 中央分離帯あり片側2車線道路の右折専用レーンで左に頭を振って左のラインを踏んで止まっているゴミ軽自動車 車線変更に時間かけてる、なら別にどうって事ないかな
右左折レーンにレーン途中(実線)から急に入ってくるのは怖い
直進レーンで停止線越えて交差点に進入してから右左折レーン変える奴はクソ 他人の顔みたいに考えて運転する
道路を人混みみたいだなっていう考え
ヘタ上手いより個人の疎通なんかな
インストラクターじゃないから技術がどうでも良い
でも地元のインストラクターは
他人に対してマナー無さそう >>4
曲がりたい所ギリギリで車線変更するって意味じゃないのかな？
余裕が無い車線変更は危険だと思う 盆暮れ正月は本当にカオスだな
地方ナンバーや普段運転しない人の運転は恐ろしい
環七の右車線で突然止まったり延々と30キロくらいで走ったり 一時停止線と標識があるにもかかわらず一時停止できない知障運転
優先道路の車が15ｍくらいまで近づいてきているのに、一時停止を
する気がないから、止まる事も出来ずに優先道路を走る車に強いブレーキを
踏ませる
一時停止をして左右確認をする。こんな簡単な事もできない知障がよく免許取れたな 周りが避けてくれるだろう、何とかしてくれるだろうという甘えを持ってる奴
ウインカーを点ければ許されると思っていて
車線変更の際、後ろのクルマが危険を察知してクラクションを鳴らしても知らん顔 片側3車線以上の道で車線変更する時に、1つ向こうの車線の車も同時にこちらに向かって車線変更しようとしていないか、ってのを確認してない人が割といて怖い セルフのスタンド入ったら、横に入ってたおばちゃんがエンジンかけたまま給油始めて驚愕したわ 給油口のところにクモがいてライターの火で追い払おうとした馬鹿なら知ってる 給油が終わったおじさんがガソリンドボドボこぼしながらノズル戻してるところなら見たことある 指示器をハンドル切りながら出す癖がついてる奴はアホ ハンドル12時片手持ちは漏れなく下手糞
バックミラーに映る、手がハンドルの上に乗ってるのを見ると
笑えてしまう >>21
三本スポークの三時とか、２本スポークの四時ならいいよな？
後、常に６時とか、
慣れるとハンドルは片手のが回しやすいよ。 昨日片側1車線の道路の信号で右折しようと待ってたらもみじマーク付けたジジイが対向から右ウインカー出して交差点入ってきたから右折するなら自分も右折しようと思ったら急に左ウインカーに変えてそのあとウインカー消えて結局直進してきたわ
それで事故したとしても10-0にはならないのかな？ >>24
勿論ならない
寸前でウインカー消して直進に化けるような事する身勝手なアホは意外と多いし、そもそもウインカー通りに動くとは限らないし
待って良く見るだけ >>19
公衆トイレでも老人は便器外へこぼし過ぎだ >>24
マルコム博士「予測不可能性理論だよ。車間を空けて様子を見よう」 >>24
明らかな違反だから証拠が有れば・・・100:0にはならないよ 右左折の合図と進路変更の合図は同じ合図を兼用しているからな
交差点内で進路変更しただけだろ
右左折と勘違いする奴がアホ よく読めよ
片道一車線でどこへ車線変更しようというんだ 車線変更じゃなくて進路変更だな
進路変更でもウインカー必須 片道一車線で進路変更する時にウインカーを出さない奴は下手くそ >>22
ああ、運転下手糞だなとよくわかるレスだｗ
普通に運転している分には回しやすいと感じているだけ
こんなボンクラ運転が事故直前何もできないんだわｗ いや、もう下手くそはいいんだよ、教習所で習うような守るべき基本的ルールや自分がされたらイヤだと思う一般的なマナーは守って欲しいんだよ。 >>38
教習所で習う程度の基本事項すらわきまえられない人が、他人の迷惑とか考えられる知性持ってる訳がないじゃないですか 国道沿いのマックに入ろうとしたらデブマンコが入口から出ようとして鉢合わせた
国道沿いなんで後続はいっぱいで下がれる訳無いのに手で追い払うポーズし下がれと指示出し
下がれる訳ないから停止
デブマンコの方が後ろ何もなくてゆったりと方向転換出来るのに絶対下がらず
しょうがないから無理やりギリギリセーフですり抜けて入ったが後続がまた来てデブマンコイライラで喚いてたわ
マンコが絶対引かない媚びないってのはホントなんだなと実感した >>41
それはデブだからだよ
何も考えないから太っていくんだよ >>44
下がれば解決するのにね
ホントに前進しかできないんだなと思った >>34
SUVとアルベルの急ハンドル率ｗｗｗ
センターライン超えは相手10割持ちだから最近はもう諦めてるわ
ガイジしかいない 必死でマックへ行くことを引かない下手くそ
どこのマックだ？ >>51
免許無し発生
道交法第二十五条の二
車両は、歩行者又は他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、
道路外の施設若しくは場所に出入するための左折若しくは右折をし、横断し、
転回し、又は後退してはならない。 >>52
狭くなくても出入り口の右寄りから出ようとする車はときどき見る
特にヴェルファイアやアルファードに乗ってるBBA 某スレから
>型落ちエルグランドが1車線の道で
>交差点を左に曲がる直前で中央線を右側にはみ出して曲がろうとしていた
http://imepic.jp/allkMTCf←この場面
>左折なので左に指示器が上がっているのにもかかわらず
>左折先の交差点も1車線ある道幅なのに
>それでも左折時には交差点角の歩道に左タイヤを乗り上げて曲がっていった
http://imepic.jp/20191231/072590←その場面
左折先に自転車が来ていたら巻き込んでいたな
糞下手糞は運転するな 右車線散々チンタラ走った挙句左折してく奴どんな脳みそと神経してんの？
知的障害者に免許与えんなよ もうすぐ左折するのに右車線出て追い越してから左折して追いつかれてる車も知的障害 https://i.imgur.com/rQsDf8G.jpg
この型のステップワゴンのハイルーフで超絶下手くそな奴を見たんだが、ハイルーフの珍しさとダサさが相まって、嫌悪感が酷かったわ 仕事帰りに職場の駐車場まで歩いてきたら、交差点で出合い頭事故らしい
クルマが2台止まって、一台はガードレールに刺さって、一台はバンパーが落ちてる
警官数名が交通整理してる
30制限同士で双方に「止まれ」
どちらか一方がまともなら事故になんかならない 対向車来てないと
右寄りになる奴いるけど
わざとなのかね >>67
あれは道が混んでる時に前方の状況を確認してるんだよ。
空いてる時は単に道の中央が走りやすいから いいか！ちんボケCHR、名古屋の名二環の出口は一旦停止じゃないんだぞ、流れに合わせろ。
おまえのせいで後ろのベンツにクラクション鳴らされたじゃないか、「わかりません、知りません、
出来ません」は通用しないんだ、免許返納しろ。お前なんでクラクション鳴らされたかすら分かって
ないんだろ。 >>67
センターラインの無い生活道路なら、左側の四角から人が飛び出してきても対応できる 先が見えないような道で真ん中寄り走るとか単なる下手くそな迷惑野郎 この手のスレで議論すると聞き手側の想定が人によって違うから話がかみ合わないことが多いね 左から急に何かが飛び出してくるこてはあっても、真ん中に何かが急に降ってくるとはないからなw ブラインドカープの先から真ん中走ってる車が現れるなんて日常茶飯事よ >>57
こういう運転する奴、ハンドルを片手に12時持ちで
背もたれ寝かせて運転しているような奴だっただろ
運転姿勢が悪い奴は下手糞なんだって事
「運転？楽勝、寝ててもできる」
なんて言ってる奴居るからな 田舎の三大稲荷神社近辺在住だが、参拝客ってなんでこうも輩率が高いんだろう？
3mちょっとの幅しかない地元の生活道を我が物顔でふんぞり返って飛ばしていく、おおよそはミニバンか軽自動車。
そもそも輩がお参りなんかしたってご利益なんかあるわけないだろ。 交差点右左折したら必ず右側車線に入るのは下手糞
右側車線走りやすいとか、追い越し早く走れるとか
勘違いもいいとこ
右側車線に入るくせに、500ｍも走らないうちに
交差点を左折していく
その左折も交差点直前で実線を横切って曲がっていく
そんな運転するようなのに免許持たせるな 左折先の道は片側1車線3ｍ幅はあるのに、左折時に大廻りする超下手糞
http://imepic.jp/EKMzlXhN 制限速度-10kmで走ってるのに、完全に歩道の信号が青になってるタイミングで信号無視するやつはどこ見て走ってるんだろうな コンビニの駐車場で斜めに突っ込んで2台ぶんのスペース取っておきながら、車の中で平然とスマホいじり続けてるとか、面の皮厚いなオッサン >>77
とりあえず追い越し車線走ろうって車はかなら多い気がする >>78
何か、画像の順番がちゃんと並んでいないけど
黒のミニバンはなんであんな大回りで
左折するんかね？？？
必然性がない大回り
下手糞の自覚が無いんだろうなｗ >>81
内容からして横断歩道の信号が青で車は赤なんだろ 老人がクラウンとかレクサス乗ってセンターラインはみ出しまくって走ってる
速度は時速40キロくらい
老人は家で餅でも食って死んでろよ
せめて外に出てくるな >>2
>何もない直線で速度一定で走れない
田舎の一本道で延々付き合わされるとストレスだよね。
ブレーキランプ点灯+車線はみ出しもセットなこと多い。
速度も車両感覚も欠落してるのは危ないから近づきたくない。
目的地同じで立体駐車場に入ったんだけど、案の定柱にこすりつけた状態で駐車されてたわ。 見栄っ張りなやつ
安いアパートなのにハマーとか乗ってんじゃねーよ
駐車エリアが隣なんだが車の乗り降りや駐車しにくくなって最悪
駐車場が狭いというのも一理あるがな さあ、明日の朝はもっと寒い
睡眠は＋３０分でも稼げれば全然違う
早めに休める方は睡眠時間を重視で 車内で帽子をかぶってつばの部分を斜めにしている20代くらいのドライバー
黒の型落ちアルファード
背もたれ思い切り倒して、ハンドルは右腕を目一杯にして伸ばして
12時持ち（というか添えているだけ）
こんなんでまともな運転できないだろうなと
思っていたら普通の交差点のカーブも
車体を大きく揺らせて車内の同乗者すらも体が揺れくらいの勢いで
曲がっていったのが見えた
車の運転バカにしているだろｗ ガソリンスタンドから左折で出ようとして待っていた
何か怪しい動きのクルマがやってきて、スタンドに入ってくるのかなと思って見てたら、
ウインカーなしで左の白線踏んでからウインカーが出て、
30km/hくらい出たまま斜めに歩道に入ってガソリンスタンドに突入
歩行者や自転車を撥ねるパターン
歩道に乗り上げる手前で一時停止義務なんだが、これを知らない運転手は多い
取り締まればいいのに >>91
10系のアルヴェルはもう知障レベルの運転しかしないような輩しか乗ってないしなｗ >>93
人間が走っていてコケるだけでそれなりの怪我をする。
人間は歩行速度よりも高速な移動には身体が対応していない。 動物よりはマシ
動物も訓練すれば学習して運転できると聞く
人間は動物的な「慣れ」に加えて「理性」があるから直感に反する部分も意識によって補完できる
…はずなんだが、直感や慣れの比率がでかい動物レベルの奴の多いこと ほとんどが動物レベルなんだよな
弱い人間が車に乗ることで感情剥き出しになり凶暴化するんだから 基地外浜松プリウスが捕まったね
煽らせ運転も煽り運転として認知される良い流れになるかな
下手くそどもは震えとけよ なわけないだろ
そのプリカス、深夜に片側1車線の高速で70キロ制限で走る車に追いついて、煽って90キロ程度での走行を強要したとかいうマジキチだからな
一般大衆は速度違反=キチガイとしか思ってない
速度違反してる奴の中にさえ速度違反をウザがってる人は一定数いる
煽りへの対策としてあえて速度違反という下手糞運転せざるを得ないという立場の人々 浜松のキチ言うたらあちこちの掲示板やwikiで頻繁に他車のナンバー晒してるあの人じゃないの？ >>103
え、もしかしてお前が妄想で浜松プリウスとか適当なこと言ってたら、本当に浜松プリウスが煽り運転して捕まってたってこと？
お前の妄想では煽らせ運転して捕まるはずだったけど、現実は典型的なせっかち煽り運転して捕まったってことか >>104
マジでお前が池沼すぎて会話にならねーよ
義務教育修了してこいゴミカス >>105
君さっきから自分ぐらいしか当てはまらないような低レベルな悪口言ってない？ >>106
じゃあお前が池沼の発言通訳してくれ
マジで何言ってるか理解不能だは プリウス乗る奴らはマジ下手糞が多い
交差点を曲がり切れず電柱にぶつかる下手糞
をおそらく十数台は見かけた。 プリウスってか、セダン系は高齢者が多いな。
若くて運転が上手い人はスポーツカーとかSUV乗ってるイメージ
職業運転手はミニバンを好むイメージ
でもセダンが一番快適なんだよな。 わかる
白セダンの高齢者率は異常に高い
短気でせっかち臭い挙動の白セダンはプリウス並みに警戒するわ >>111
プリウスで事故ってるのは何も爺さんばかりじゃない
若い年代でも事故が多い
特にどうしてこんなところで単独事故？
って場所で事故
しかも他の車が通行できなくなるように停めて
車内でスマホ弄りまくってる
アホ >>114
ヤフコメでもそうだが、バイクの追い越し直後を疑っている人はすごく少なくて、
老人自転車の一時停止無視ばかり非難している
あそこであの速度でぶつかって
なおかつ後続の自動車があのタイミングで来たってどういうことか推理できないらしい >>116
バイクが死んでざまぁw
追い禁速度超過対向車線走ってくるバイクまでは予測も回避も不可能として不起訴 >>114
老人とか子供なら、自転車であそこの一時停止は止まらずに確認する人も多いだろう
あれだけ見通しがよくても自転車でちゃんと止まるのか？
仮に自転車がクルマだったとしてもかなり怪しい だいたい車でさえ一時停止で止まらんのに自転車に止まれってどの口が言ってんだ？ 年寄りって自転車跨ったまま足付いて止まれないやつ多いからな >>123
嫁身長149cmで半年がかりで大型二輪取ってたけど、左足着く時はシートの上は太ももだった >>123
別に両足着く必要は無いだろw
寧ろ背の低い女の子がデカいバイク乗れるのは上手いと思う 実技試験が無いせいなのか原チャに乗ってる人
ステップから両足外してブラブラさせながら走行してるのをたまに見かける
酷いのになるとステップに荷物を置いて足ブラブラ走行
停車して車体が傾くと荷物がずれたり落ちたりするので赤信号のだいぶ手前からふらつきながらの低速走行で
停車を回避する車輪に巻き込みそうなロングスカーフのオバサンとか >>114
正面向いたまま前方の自然に視界に入る範囲しか確認していないんだろうね
こんな人車でも多いんだから気を付けないとな キープライトで常にセンターライン寄りを走っている馬鹿は死ね 下手な人は事故を起こすから保険に入る
上手い人は事故らないから保険は不要 >>132
死ななくていいけど真面目に免許返納するべき
無自覚な超絶下手糞の典型 >>131
無事故20等級の人はどう解釈したらいいんですかね… 保険会社は事故が多いと損をし事故が少ないと得をする。
事故らない人の不安を煽って加入させたら勝ちのシステム。
事故らない人は入らないのが得。 俺は車両保険は入ってない
自分が原因で事故を起こしたら俺の負け
酷い当て逃げ事故も俺の負け
大負けしてもたかがクルマ一台分だからな
乱暴運転の他人さんの修理代を出す気にはなれない 私はスピード出さないから事故は起こさない
と言う女性ほど事故を起こす
しかも過失割合で負けているのに、私は悪くない保険会社がおかしいと言う 個人的な感覚だけど学生の時に運動苦手だった人ほど無意識に車間詰めたりスピード出したりしてる気がする 速度が上がってもスピード感を三半規管などではっきり肉体で意識できない
危険である意識がないなどは厄介だよね
運藤神経がある人はその辺も優れているはずだ 遅い奴の前に入ってそれより遅い速度で走るのたのし^^ >>140
意識的に車間詰めたりスピード出したりしてのは？ 運動上手くても、ボール競技が致命的に駄目な人は存在する。 今日見た光景
交差点曲がってすぐのファミレスに右折進入しようとした車が、出入り口が信号待ちの車で埋まってるので停車
後続車はもちろん前が詰まってようがお構いなしに進入
信号が変わった時点で、信号変わり目にショートカット右折で入ってきた車に、完全に右折レーン前が塞がれた状態に
となると右折レーンの車は当然動けないので、状況は変わらない
その後車間詰め詰めでファミレス出入り口が開いたが、右折レーンの車は結局1台も交差点に入れず
地獄かよ >>145
プロ野球選手でも上原みたいに絶望的に運転下手な奴がいるからな… 運動神経もあるが、感覚としての性能は高いのに興味の方向や好き嫌いもあるみたい 運転そのものに対する興味とか向上心とか正しい知識のない人はずっと運転が下手だと思う
でも世の中おそらくそういう人の方が大半 ゴルフのルールやマナーは厳密に守るくせに、車を運転するにあたってのルールやマナーは糞程守らないのが多い
かたや、ゴルフのルールやマナーも覚えるのも面倒、車の運転も適当っての多い
ゴルフ下手糞でも、車の運転ルールやマナーをしっかり守っている人の方がカッコいい
という風潮が無い
終わってる・・・ 某県みたいなルールマナーを守るのがカッコ悪いっていう考えがあるからね
バカは無駄な事をしたがるし ウインカー出すのは初心者っぽくてかっこわるいらしいなw 信号が青に変わっても発進しない先行車
反対車線の右折帯で待ってるクルマに進路を譲ろうとしてお見合いしてた
右折帯にいるから反対車線の直進車に迷惑になることないし
右折用矢印信号があるから右折できないこともない >>155
初心者っぽく見られたくない奴って下手糞だろ
上手けりゃそんなもん走り見れば一目瞭然だろ
そんなことでしか初心者と差がつけられないような下手糞 >>158
スレタイ見ろよ
下手くそな奴の話してんだよwwww >>159
わかってるよ
補足されたのが気に入らないなら謝るぜ 運転席側のサイドミラーに、服らしき物を引っ掛けて見えないようにして走ってるプリウスがいた
右折レーンに入っていったけど、交差点に入ってから左ウインカー出して戻ろうとしてたわ
交差点手前で左ウインカー出して交差点に進入後、ウインカー消して直進していったランクルも見た 歩行者が渡ろうとしてるのち轢こうとする気満々のクソ増えたね >>162
そいつら車の運転が下手な奴っていうよりガイジキチガイ池沼犯罪者だわなw 自動車の邪魔してんじゃねえよこのクソ歩行者、みたいな気分なんだろう多分
こないだ横断歩道を青信号で歩いてたら、スピード落とさず右折してきた車が、掠めるように走り去っていって気分悪かった >>166
歩行者をかすめて走るバカドライバーはマジでうざいな
あれこそ取り締まれよ >>169
誰だって歩行者ギリギリを徐行なんてせず走れるんだよな、ただまともなドライバーは歩行者がその一瞬にどんな動きをするか想定出来ないから、歩行者のために、ひいては自分自身のために徐行する。 >>170
時差式や歩車分離式で見切り発進して、赤信号状態で横断歩道を越えてしまうやつ
そこまでいったらもう信号無視だろ >>171
ショッピングセンターの駐車場でとばしてんのも同じようなもんだな
下手そうなババアがとばしてると
こんなとこより帰りのバイパスでとばした方が時短じゃね？と思う 飛ばしても安全運転でも時間なんてほとんど短くならない
危なくなるわりには得るものがない
人が歩いてるようなところで飛ばす奴はバカなんだよ 国道の抜け道になっている道路での交差点で
一時停止をしない運転手の多い事
しかも右折するのに交差点をショートカットするように曲がる
抜け道側の直進車が来ていてもお構いなしで一時停止無視で
右折してくる
たいてい、アホ面した黒ワゴンとか黒軽が多い >>175
いや、時間はかなり違う、飛ばせる状況ならね
ただ危険だから俺はやらない >>177
想定している状況が違うんだろ
歩行者の脇をかすめたり飛び出しが想定できるような道路で飛ばしたってほとんど短縮なんかしない
何キロ何分走るつもりか知らんけど すれ違いも出来ない、左右に家の並ぶ狭い道を30キロかそれ以下で用心しながら走ってると、後ろから車間詰められるのは珍しくないな
当然知らん顔するけど タクシーに乗った時にそういう狭い道路で当然死角もあるのに、平気で40キロ以上出しててこの運転手は飛び出しが怖くないのかと思ったことがある 抜け道的になってると歩道ない30キロ道を60キロ以上で走り抜けるのも見かける
それがBMWだったら「駆け抜ける喜びかよっ!!」って独り突っこむ今日このごろ 今日右折ラインで左側に大きく膨らんで右折する奴見た
ミニか500かわからんがなんかかっちょええ外車の3dHBのクルマで左折して店舗に入ろうとして曲がり切れずにバックして切り返してる奴おった
運転下手な奴増えたな どうして渋滞してる時にファスナー合流させてくれないのだろうか
ファスナー合流させないやつが渋滞の原因になることもわからないのかな 俺の前はダメだ
俺の後ろの前に入れ
こういうバカはどうしようもない
なぜそこまで順番にこだわるのか？
自分だって誰かの前に入ったくせに 合流とは別で二車線から一車線になるところと直進レーンがあるところなんかは混んでるときは意地でも入れないね
先を見越してみんな左走ってんのに右走ってる馬鹿はしんどけ
空いてるときは勝手にしろ >>183
初めから自分より前に居た車なら1台は譲る
後ろから来たら譲らない
皆こんな感じでは？ >>180
信号よけのために裏道にガッと入って縁石踏んで大ジャンプされたことならあるわ
料金踏み倒そうかと思ったけどおとなしく払ってしまった >>186
途中で入るバカと絶対一台しか入れないマンのせいで
合流点先頭で正しく入るときに阻害される
早め合流と端での合流阻止を正義だと思ってそうなのが厄介
年末年始のニュース番組で端まで行って入るのを申し訳ないと思って早めに入るのはダメ、
端まで行って交互に入れってのをやってたけど
もっと頻繁に啓蒙してほしい >>183
皆がファスナー合流を知ってるとも限らないしね
1台入れるつもりが芋づる式に3台4台と続くとウンザリするよ この先車線減るから早めに合流を、みたいな看板付いてる所もあるから一概には >>190
渋滞してるかどうかで頭使えよと思うけどな 基本的に渋滞してる都市部等では、車線減少時はファスナー合流が大正義
通行量に余裕があって、手前で楽に合流できる事が多い田舎で、車線減少時にファスナー合流を叫ぶのはバカ
状況次第 現状を理解しているのなら先頭まで追い抜かないで行けば入れてくれると理解出来るだろう
頭使えよと思うけどな
どちらが合理的かは分かるが大勢の下手くそ達がやらないから仕方なくそれに合わせているという現状
煽り運転が問題になっているが実際に迷惑なのは大半が煽られてるやつだし世の中理想通りには行かないよな イジメられてる奴に原因があるからイジメてる奴は悪くない理論頂きました 基本はハイビームと言われると
対向車が迷惑するとか言い出す
頭の使えないバカも多いからな 大人に限るがイジメてる奴もイジメられてる奴も悪い
そんな事より、ダラダラいつまでも止まらない馬鹿とか多いのに合理的とか言っても無駄 馬鹿は基地外が後ろから迫ってきてるのに回避しない煽られたー 交通量の多いバイパスとかで右車線走ってて後ろからやたら車間狭い奴が来ても
前が詰まってるからと避けない奴がいるけど、避けれる状況なら避けるよな
>>196は話題を変える時はせめて簡単に状況を書かないと周りは？？だぞ
赤信号で停止する時の話だろ？ 合流時のオレの実感
都市部 車間空けて1台でも2台でもいいからスムーズに入れ
田舎 車間詰めて絶対1台しか入って来るな（ビビりは1台も入るな）
結果田舎の合流はかけひきして流れが悪くなる ん？都内こそ1台づつ綺麗に交互に入ってるイメージだが違うんかな？ ファスナーは一台ずつ交互に入るものだ
ひとつ飛ばしになったら壊れたファスナーと同じ 俺の知ってる合流ポイントは合流側の方が少なくて合流側が車間あけて速度合わせてさえいればファスナーにならなくても本線を失速させずに合流できる。
しかしファスナーこだわるヘタクソが合流線の時点で車間ツメツメで「次俺ここ俺！」みたいな感じでアクセル踏んでブレーキ踏んで入ってくるおかげで本線側のヘタクソもブレーキ踏んでその後ろのヘタクソもブレーキ踏んで毎日渋滞している 50 km/h道路のちょっとした坂道で、登り40 km/h、下り60 km/hだったりするのは軽で性能限界なのかな？
アクセルで調整する限界を超えてるのかな？
登りとかベタ踏みでもムリなのかな？
それともスピードを一定に保つという発想がそもそも無いのかな？
良い悪いは別にして、気になる >>199
うわ、エスパー気取りのキチガイだwwww >>202
ほとんど交互だけどそんなに固執しない
自車の前に2台入ってきそうでも間に割って入るようなことはしない ファスナーも基本だけど、合流側が本線側を抜いてまでファスナーせんでもいい
速度合わせるという事は抜かないという事 >>203
合流する側が飛ばされるのは普通だが譲る側が2台入れるってのは車間空けすぎの下手っぴだね >>210
ポルシェは外車じゃないの？日本語変でしょ 夜の薄暗い道で無灯火の自転車のジジイとぶつかりそうになったら、コラってでかい声で怒鳴られたのだがジジイがライトつけてたらこっちも危ない目にあわねーよ。
無灯火の自転車ほんとに痛い目見ないと分からんのか。 >>215
怒鳴り散らしたくて、わざと危ない位置を走行する爺さんや時にババアがいる
気を付けされたし 無灯火じゃないんだけど、夜中に真っ直ぐ前を照らし過ぎて眩しい自転車がかなりいるわ
自転車の光量とは言え目が眩むからやめてほしい 最近のチャリのライトってLED化されてるからなのか眩しいの多いぞ 車に乗ってるときは気にならないが、夜道を歩いているときは眩しいと感じるな
ライトが真っ直ぐというか上向きなんだよ かなりの光量のLED
ハンドルにゴムベルトで装着するから照射角度は適当
眩しいものもある 人とか自転車に対してはハイビームのままの奴もいるからな 今時ゾロ目、キリ番、8008とかのドシロウトが考えるイカツイナンバーを付けたアホは下手くそ以前に生きている価値が無い そんなこと言っても希望ナンバーのせいでナンバー枯渇して
小さい数字が30Lとかアルファベット使う事態になってるし 正確に覚えていないとゾロ目の方が犯人割り出しにくい状況 後輪を乗り上げて曲がってる車増えたなぁ
車がどういった乗り物なのか認識すらして無さそう >>226
それを気にして必要以上に膨らむ車も多い。膨らみマンってやつ。 一旦膨らんでおきながら曲がり始めが早いので
左折では縁石、右折では対向車線の停止線を踏んでいく >>226
奴ら後輪の位置など把握してないだろ
だから乗用車レベルの車で、バックもロクに出来ない 後輪の位置がしっかり把握できてたら大型車でも普通にバックできる >>226
たいしたことない段差なら対向車線にはみ出すよりはマシだから敢えて乗り上げて曲がる時もあるな 青信号で交差点に入って、右ウインカーも出して停止してる車を右から追い越しながら右折って、頭いかれてるでもまだまだ控えめな形容だと思うんだが、誰か適当な形容してくれ 右折で追い越し出来るほど遅いって状況が想像つかない 対向車が通り過ぎるまで後ろの車は対向車線に出られないんだから、
普通は前の車のほうが先に右折を開始できるのにね >>233
マトモな右折は奥(交差点中央)まで行ってなるべく90度で徐行
抜かす奴はナナメにゆるやかに弧を描きなるべく減速しない >>233
行けると思ったのに前の車が動かなかったから先に右折、ってやつでは？ 絶対下取りの人と乗り潰す予定の人、免許の時期、反射神経に差はあるからね >>232
その説明だと右折出来る状態なのに停止している車を抜いたただけだな >>244
赤信号になりそうだったから真後ろパトカーだったけどやった事あるよ
止められるの覚悟だったけど「早く移動してください」ってマイクで言ってるだけだった 後続車が右折出来るのに右折しないって単に他者の円滑な通行を妨害してるだけのクズじゃん >>247
うん、だからパトカーが右折町してる時でもやってみろって 下手くそは罪なんですか？下手くそだと誰かに迷惑をかけているんですか？ ノロノロ運転なのに対向車線に右折待ちが見えたとたん加速するやつ 黄色や、追い越されそうになった時や、合流しようとする車両がいる時のあのダッシュって何なんだろうな >>255
黄色じゃなくても、後続車意識しすぎて交差点で加速したり車間詰めたりする馬鹿いるよな
そのあと減速するからサグ渋滞と同じような現象起こる
交差点過ぎた直後に急減速に見舞われるのは大体あの馬鹿が原因 >>246
交差点閉じ込めにならんように出ろってことだろ で、路地とかコンビニとかGSとかの出入口を防いで止める、待っている車がいるにもかかわらず。いなくてもそれ位は想像してせめて1台分位は空けとけよ。 ちょっと違うかも知れないけど、パトカーの目の前で邪魔な車を退かせるためにクラクション鳴らしたことある
サイレン鳴らしてるパトカーに追い付かれて早く道を空けたいのに、前走車がコンビニの駐車場入り口に自車だけ止まって邪魔だったので
そのパトカーからはおとがめなしだった 車が来てるの分かってて当たり屋のごとくスーパーの駐車場から出てくる腐れマンコ 絶対譲らないとかって常にイライラ運転してそうでかわいそう 車間をあけて、スピード控えめに、
出てくる車がいれば入れてあげる
当たり前のことだが？ 入れてあげるっていうか、その方が安全なら自分の前に入れるのは当然だよ
恩着せがましいのな 高速で速度差20キロくらいあるのに当たり屋的なタイミングで追い越し車線に出てくるトラックならいたな
あれは絶対嫌がらせだと思う 絶対当たるタイミングで出る奴がいるから譲るもクソもない
昨日か一昨日のニュースでドラレコ出てた なんだっけ、トラック乗り専用スレみたいなのがあるようなんだが、
その住人に普通車に対して嫌がらせでわざと当たるタイミングで車線変更する奴がいるみたいなんだが、まさかね >>272
本当なら悪質じゃね
当たり屋じゃんw
こないだ名神で遅い&走行車線にもどれるタイミングたくさんあるのにずっと追い越しに居座ってるトラック居たわ
たまに見かけるしこういうのも確信犯でやってそう 底辺トラ乗りにモラル求めてもな…
ま、10年以内に仕事無くなる人達だから、生暖かく見守ってやろう >>271
俺見てないけど、前もって減速してても防げなかったの？ 具体的に形になって政府も金出してるからね
高速ロジスティックはIC間自動運転になるの確実だし、それであぶれた優良トラ乗りが降りてくるから
宅配系がドローンに置き換わるのはまだまだ先みたいだけど >>278
一般のはね
当然無理
今予算がついてるのは、長距離高速のIC併設ロジスティック間の自動運転
入口出口専用レーン作って、その間だけのもの
技術検証はもう終わってて、あとはインフラ整備と試験運用を待つ段階になってる >>280
ハンドルで避けるだけが全てじゃないんだよ >>271
60歳くらいのおばちゃんの黒い軽自動車が脇道から出てきた白いセダンとぶつかって対向トラックとぶつかる寸前で避けたやつか？
あれ、おばちゃんは優先だけど車間近すぎで無警戒でちょっと飛ばしすぎてただろ
ブレーキはほとんど踏めてない
脇道のセダンが止まったままだったとしても、鼻先をかすめるように通過することになる
一言で言って無警戒
よくある10：90の出会い頭事故だ >>283
やはりな
止まれる速度で走り、止まっていれば防げた事故だった だわな
止まって事故防いでバール持って降りていくわな 信号待ちから青に変わる時に、前車が進んでいないのに進もうとする奴はゴミ
人間って本当に運転に向いてないよな 交差点で対向車線の救急車が右折しようとしてるのに直進車が優先とばかりに突っ込む車
1台だけとかじゃなくて3台くらい続けてとか 後ろから赤い光が近づいてきてるのに、全然気づかない奴もいるしな >>282
あほ？
止まってても横から当てられるんだぞ？
どんなにゆっくり走ってても当たるタイミングは存在するのだが 年々、段々そういう緊急車両接近に対応できていない車両が多いな
直線はまあいいとしても、交差点での判断が良くない
まあ後方の気づきがおそいと急いで通過するしかないからね >>283
逆に飛ばしてたら当てられてないんだけど、あれは
何も見ないで当たるタイミングで出てきたからなので
出てくるタイミングとずれてれば当たらない
それだけの話
ゆっくり走ってたところで、その上で当たるタイミングで出てこられたら避けられないからな 避けられなくていいんだよ、減速もほとんどなしに対向車線に出たりしなければ
脇から出ようとしているセダンは見えてるのに何にも警戒せずに（ボンネットは見えて運転席は見えないからかなりやばい）、
空いてるのに前との車間は2秒未満で、制限速度よりやや速そうだったけど、
薄曇りでヘッドライトやデイライトは点いてたんでしょうか？ >>290
>>292
ドライビングシミュレータの横断歩行者がまさにその動きなんだがなw
しかしちゃんと止まれば諦めて横断して歩き去って行くw >>294
だからどうした？
速度落とせば避けられるはずなんてことはないわけよ
無理なときは無理だから 喫茶店でダラダラしてたら駐車場にBMW乗ったおばさんがバック駐車で止めようとしてるけどものすごく切り返し多いのに歪みまくりでヘタクソ、視線が後ろ振り返ってたらバックモニタなしと思われる
その直ぐあとに来た軽自動車乗ったおばさんはバックモニタ見ながら一発でバック駐車決めてた
もうおばさんはバックモニタ有り車だけ乗ってろよ ドライビングシミュレーターみたいに横から出てくる奴がいる度に止まってたら交通は破綻だな >>301
そうだよ！
だからゲームじゃなくリアルで上手い奴は早めに速度を落とし車間あけ、止まらずとも譲り合って全体をスムーズに流す事ができる >>296
頭悪いの？
絶対ぶつかるタイミングってあるだろと言ってるの >>303
相手に先に行かせろって言ってるんじゃないの？ 優先道路側が先に行かせるとか言うのは
双方きちんとアイコンタクトとって双方納得した上でじゃないと無理なんだよ
優先道路の車を見落としてぶつける車に先に行かせるも糞もねーんだよ >>307
馬鹿か
免許返せ
優先ってのは事前に決めてる順番なんだよ
声の届かないのにお先にどうぞ、いやそちらこそ、なんてできないから
事前に順番決めてることを優先と言うんだよ 単発IDは免許持ってるのかな？
絶対ぶつかるタイミングの奴を先に行かせてたら交通は破綻するってのｗ
優先意識高すぎ云々以前の問題 >>309
ぶつかるタイミングを無くすこと
相手が遠ければ減速し、相手に行かせる
近くて双方動いていればぶつかって当たり前
上手い奴の方が止まって相手を先に行かせる >>311
バカかwwww
結果から考えるバカwww
見ずに急に動き出す車に何を言ってんだと
時間を戻して減速したとする
で、脇道の車も出てくるタイミングを遅くしたとする
はい衝突
事前に出てくるタイミングがわかってる前提で語るな >>313
これが回避できない下手くそは保険に入ったほうがいいね
オレはこれくらい回避できるから保険は不要 >>313
脇道の塀に大きな問題がある
それのせいで相手の運転手からこちら側が死角になってて見えない 下手くそは停止線で一時停止しねーからカーブミラーが見えない >>316
そうだね。見えてる撮影者側が注意していれば防げた事故だと思う
まず、スピード出しすぎ、そして車間が狭い。前の車だけ見て前の車にさえぶつからなければ大丈夫という謎の漫然運転が原因。
制限速度はあくまで上限だから、脇道があれば「出てくるかもしれない」と思って速度を落とす。
車間をあけて前全体を見て、左右から出てきそうな車がいないか常に注意すること。
そして出てきそうな車が見えたのなら、減速、または停止して事故を未然に防ぐ。 だな。見通しの悪い交差点を漫然と通過した36条4項違反だ。 車運転したことある？
仮に出てくる車が動き出した瞬間に静止できたとしても、相手がこっちの車を、認識してないから車線に入るときに後輪あたりが接触する
これで車間狭いとか普段どれだけ開けてるんだよ 優先側を減速させて、自分が割り込みたいやつが暴れてるようにしか見えん 車群で団子ってると動物でも出てこないんだが、動物以下だな、、、 車間を中途半端に開けてるからこんな不幸なことが起きるんだよ
ゆえに適切な車間で走っていない撮影が悪い しっかし、マレーシアのあれ中国製のワゴン車ってどのぐらいの安全性があるんだろう・・・・・ いやいやいや、確かにID:tXSw5jGVは口が悪いから間違ってるように見えるのかも知れないが、
冷静になってよく考えてみ・・・？
俺はID:tXSw5jGVがド正論だと思うんだが。 お前の漫然運転自慢は聞き飽きたよ
出て来ることは50mも前から分かるのに
なんで何もできなかったの？ >>320
止まる時でも相手の進路上に止まらない事で防げる
停止している状態での事故なら被害も過失も大きく軽減できる
だがそうならないために速度を落とせ、早めに減速、停止しろって言う話をしてるんだと思うぞ >>313
1秒28コマ
終始車間1秒くらいしかない
脇から出て来たクルマはカーブミラーだけ見て1台しか認識してなかったんだろ
車体の色も双方黒だし2台連なったらわかりにくいかもな
よくいる天然で車間足りないバカなおばさん
過失1割
対向車とぶつからなくてよかったね
もちろん悪いのは脇道から出て来たクルマだよ、念のため >>329
せやな
動画再生した瞬間はうわって思った
あと速度違反もありそう
ぶつかった後コントロール失わず被害小さくしたのは見事かつ幸運 近くのツタヤでは店の入口正面に大きく車椅子マークの駐車スペースを2台設けているが、停まるのはほぼ身障者マークもなく、妊婦でも老人でもない人の車
あいつら50m歩くのすら嫌なのかよ うちの母ちゃんは隣のコンビニに歩道走って車で行く
恥ずかしいからやめろっても聞かない 田舎は外歩いてたら不審者だから、どこ行くのも車だよ >>316
PCで見ると4秒位からカーブミラーに相手の運転席辺りまで映っている
つまり死角ではなく見ていないだけ
死角って言葉を使うと免許持っているように思われると思ったんだろうが逆効果だ 車が見えるたびに止まれってか？
下手糞は最優先にしろとかキチガイ理論着いていけん それは予告制動灯な。後ろが下手糞だった時に使うよ。 >>336
ミラー越しに見てたけど見落とされたんだよ
だから一つ前のクルマが通過してすぐ出て来た
黒いクルマが車間1秒で続いていたら、ミラー越しだと見落としやすいだろう
撮影者も車間1秒だと脇道から出て来るクルマまで気が回らないから対応も遅れる
（そもそも出て来るかもしれないなんて少しも思ってない）
こういう運転だと横断歩道に歩行者がいても止まれない 20等級の高みに上り詰めれる奴はこういうわずかな過失の事故さえ起こさない
つっても俺の見立てでは２割はあるな
スピード出しすぎ、車間詰めすぎ、前方不注意 ずうっと20等級だわ、ゴールド免許証には３年前復活した このクラウンは何としてでも大型トラックの前に入りたかったんだろうなぁ
ホントに馬鹿だよなぁ >>344
そうなのか。俺は６等級から地道に上げてきたから感慨深いわ
免許も紆余曲折あって今はゴールド
体で覚えるタイプなのか、一通りの違反をコンプリートした後にゴールドになったw >>313
太陽を背にして走る時は対向から見えにくいから注意な。
12月の夕方3時ころは太陽高度が20度くらいだから、ミラーが20度くらい上に見る位置なら、ちょうど太陽光が入って確認しにくいよ。
そう言う意識で交差点を通過するのと、漫然と通過するのでは、結果は違ってくるよな。 >>313
対向車から見た12月撮影のストリートビューだと、あと少し日が沈むと進行方向上に太陽が来る感じで、ドラレコの影から推測される太陽の角度に近いですね。
https://goo.gl/maps/Acc9n3imgzyeTWqJ6
脇道からみたストリートビューだとカーブミラーに空が映っていて、クラウンから見て太陽光が目に入って車が視界から消えた可能性はありますね。
ストリートビュー撮影車のカメラは視点が高いから太陽はミラーの端だけど、クラウンの視点はもう少し下だから太陽はミラーの中心近くに映ってその影響は大きくなるね。
https://goo.gl/maps/oi5mxChZiJJGH2Ct6
秋冬の夕方は要注意ですね。
東向きからは別に問題なく見えていても、西向きからは視界から消えているかも知れないからね。
https://weathernews.jp/s/topics/201810/290075 >>313
飛び出してきたクラウンの運転手の運転姿勢
これが一番酷い
見通しの悪い角なのにシート背もたれに体を
思いっきり預けている
だからわずかな視界すらも見落としている
この例の他にも、見通しの悪い場所なのに
おもくそ背もたれに体をあずけて
飛び出してくる運転を多く見かける
クラウンとか乗ってるような運転音痴には
できない安全確認だろうけど その動画でどんだけ引っ張りたいのか知らんが、もちろん四捨五入すればクラウンが悪いよ
しかし、こんな動画出してきて「絶対にぶつかる」みたいな事言ってるから「いやいやそんなわけない」って言い返されてんでしょ
あんな運転してたら、そりゃ避けれないだろうな
しかし逆に言えば、あんな運転しなければ大いに避けれる事故であると言える ボンネットが完全に見えてたら止まれってアホかと
あんな状況なんて腐るほどあるのにそのたびに止まってたらどうなる？
究極の安全運転は運転しないこととか言い出すんじゃあるまいな 右直でやられる二輪と同じようなもんだな
視認性の悪い色に小さい図体で先行車の死角に入ってりゃ走ってればこういうことも起きる
2秒以上の車間を保ってれば相手から見えたかも知れないし、撮影者も白のクラウンが出てくるんじゃねーかと警戒できたかも知れない
少なくとも先行車は白のクラウンが鼻先を出してくることを警戒して交差点付近で右に寄ってる >>353
バカに分かりやすく言うと「撮影車は車間足りない」ってことだよ
脇から出て来る可能性を考慮したらあんな運転にはならない
撮影者はテレビで顔出しして偉そうにしてたから批判されてる あのミラーの位置で見えないはずは無い
逆光で見にくいのなら1台目も見にくいからから条件は一緒
つまり見る気が無かっただけだよね >>353
「あんな状況」じゃなくて「あんな運転」なw
現に事故ってんだろうがw >>356
脇から飛び出すクルマの運転手に「見る気がなかった」のは明白なんだよ
こいつが1番悪いのは分かってんの
ミラー越し確認だけで済まそうとしたのはダメ、当たり前
分かるかな？ あの撮影者は俺やパトカー、教習車ならあの事故は起きていない どっちが悪いって必死になる奴居るけど、事故った時点で終わり
相手が悪いからなんなの？って感じ
相手が悪かろうが、運が悪かろうが、事故らない運転はある
>>353
お前の事やぞ かわいそうだから防衛運転できない君の悪口言ってやるな 俺なら止まらないで加速して避けてたよ
下手くそは前の車のケツギリギリをかすめる様に出てくる事は出来ないからな >>313これ車間1秒って言ってる人いたけど・・・
どう見ても1秒には見えないのは広角だからかね？ >>351
じゃあガイジのおまえは何乗ってんだよ？w 数えると1秒に28コマ
おそらく27.5fps
コマ送りで数えてみると概ね車間は1秒
見た目の印象で車間を語るのはアホだ
ドラレコは広角だから肉眼で見るのとはかなり違う >>365
建物なりマンホールなり電柱なりを目印に数えると、1秒よりは長いが2秒よりは短い
>>369
第一当事者が白クラウンであることには誰も異論はないだろ。事故を貰いやすい運転と、貰い難い運転の違いを話してるのであって 絶対に当たるタイミングの意味がわからんやつがいるなぁ
出てくるタイミングが事前にわかってる前提で考えるからバカなんだよ
（あのタイミングで出てくるなら）速度落とせば避けられると暗黙の仮定を置くなと
停止距離以下になって出てきたら避けられない
これくらい分かれよ >>371
それがどうした
止まりきれないならスピードの出しすぎなんだよ、前方不注意なんだよ >>365
確かにストップウォッチで計ると1.5秒前後だな
誤差が有るにしても1秒ってことは無いから又計算ミスでは？ ああ分かった
初めの方は1秒位で車が飛び出してきそうな所で離れてる >>372
クソボケ知的障害は病院行け
優先側は飛び出してこないことを前提にして走る権利があるから
停止距離未満の位置に飛び出されたら停止できないのは当たり前
おまえが言ってんのは、優先側だろうと車が見えたら毎回一時停止しろと言ってるのと同じ
それしなきゃならないのは横断歩道な >>373
ストップウォッチw
コマ送りのやり方も知らないんだな うるせぇ
なんでもスピードの出し過ぎって言っときゃ勝ちなんだよ >>376
お前は車間が変わってる事に気付かない癖に他人は笑えない 結局何言ったって事故った奴は負け
これだけは覚えとけよ >>378
どこからどこまででどのくらい変わったのか？
ぶつかるまで終始車間はほとんど変わらないよ
コマ送りの方法を知らないんだろw 連投して発狂してる奴いんじゃん
人間の知性じゃないのでもうやめとけ 一つ言えるのは、この撮影者は二輪には乗らないほうが良いということ
右直で突っ込まれて死ぬタイプの運転 絶対当たるタイミングがある
だからこそ出る側になったときに細心の注意がいるわけよ
前方見てたら止まれる論者はむしろ甘えて事故を起こす 車を見かけたら絶対一時停止マンが暴れてるからおかしなことになってるな
要は車間を開けてれば見落とされなかった可能性があるってことだろ？ >>375
病院行っとるわボケw
今回まさに「オレサマユーセーーーン！！！」って叫びながらの事故だったなw
どうせ現場懸賞でも「ダッテコイツガー」って言ってたんだろうなw >>386
それは普通だ
下手糞の方が多い日本では貰い事故は運次第
適当に病院行って損しない程度にしないとな >>386
薬ちゃんと飲んでる？
症状抑えられてないぽいけど？ >>385
明けたら開けたで
ちゃんと見てるくせに山っ気があって判断遅いやつが飛び出してくる
どのタイミングで出てくるのかわかってる前提で話すんなと言ってるだろ イキり急加速しては信号引っ掛かりこちらに追い付き追い越されしてたアホ
バイパス乗って猛スピードで遠ざかったけどしばらく先でまたこちらに追い越される
パトカーに追尾されてバイパスから降ろされてたウケる 撮影者必死だなw
残念ながら0:10にはならんよw
2:8くらいでいいとこだと思うよ！
>>388
ジェネリックだぜ！ 合流車線、本線が渋滞している場面で、前車両が合流地点の遥か手前で合流しようといました…
私は充分な間隔があったので、合流地点へ移動し、難なく合流出来ましたが、その車両は未だ合流出来てませんでした。
彼は何故そのような行為を取ったのかは不明 >>389
優先道路側にブレーキ踏ませるように強引に出てくる奴もいるが、
そういう奴に対しては自分が余所見してなければブレーキ踏んで回避できる
バイクの右直も、車間開けずに先行車に続いて進む奴のほうがやられる
車間が空いてれば、お互い気づいて回避行動とるくらいの時間はあるからな やることやってて避けられないのは仕方がないけど、
あの車間じゃ何もできないし、まわりも見えない
横断歩道の歩行者にも気づけない
動画の印象だけで車間は十分と思っちゃうのも頭が悪い
がら空きの50制限道路で車間1秒はアホだ
あれで良いと思ってるのは運転手のおばちゃんと同レベルの脳みそ >>375
自分の子どもに、「横断歩道は歩行者優先。車が止まる前提で渡る権利がある。仮にぶつけられても過失割合は0対10」と教えてあげれば良いんじゃね
どっちが悪いだの優先だの言っても、それで事故もらって障害負ったり死んだりするのは自分だからな
事故を貰わない運転を心掛けるかどうかはあなた次第
車の運転に限らず、権利だの優先だのと突き進むと、傲慢になって、余計なトラブルを招きやすいから気をつけたほうが良いですよ >>396
先行車は白クラウンに警戒して通行してるが、撮影者は無警戒に走ってるということはわかる >>397
反論のつもりだか知らんけど真逆の主張してて草
その手の論法の奴って毎回毎回キチガイ臭かったけどやっぱりキチガイだったんだなあ >>400
自分の子どもに、「横断歩道は歩行者優先。車が止まる前提で渡る権利がある。仮にぶつけられても過失割合は0対10」と教えてあげれば良いんじゃね？ >>401
キチガイ君さ、
>>375をもう一度読んで、自分のクッソぶっ飛んだキチガイ発言が、>>375のどの部分を否定したつもりなのか言ってもらえる？w >>375
信号のある交差点なら信頼の原則が適用されるけど、
信号のない交差点でその権利はないよ。 横断歩道を渡る際に、車から気づかれやすいように手を挙げる義務なんてないが、
貰い事故を防ごうとする親は、車が止まる、来てないのを確認してから手を挙げて渡りなさいと教えるわけだね
車間を詰めて死角に入りやすい運転をするのとは真逆の心構えですね
貰い事故君は車に黄色い旗でも立てて視認性をあげたら良いんじゃね（笑） >>403
あっそう
そう思うならお前は毎回優先道路走ってても非優先側の飛び出しを想定して毎回一時停止しろな >>404
いや知らんけどさ
キチガイ君は、>>375をもう一度読んで、自分のクッソぶっ飛んだキチガイ発言が、>>375のどの部分を否定したつもりなのか言ってもらえる？w >>407
優先側は飛び出してこないことを前提にして走る権利があるから云々って思考を、
横断歩道を渡る歩行者バージョンで真似しただけですが >>405
基地外ってなんでこう0か100かでしか物事考えられんのやろ？ 少なくとも先行車は白クラウンが出てくることを警戒して右に寄る動きをしているが、
撮影者は白のクラウンは出てこない前提の運転
そういうところにも日頃の心構えの違いが出てるんだろうな 右折車いないからって堂々と赤信号右矢印を直進するのやめろ >>409
え？wじゃあ何が言いたかったの？
全く反論にも何にもなってないし言いたいこと濁してるだけの意味不明なものを0-100とかで言い訳すんなよw >>408
最後まで読んだ？横断歩道云々って話はそれと関係ないむしろ真逆の意味で使ってるんだけど？ >>414
権利だの優先だのって思考を、横断歩道を渡る歩行者の心構えで真似しただけですが？ >>415
いやそういう意味じゃないところで横断歩道出してるんだが読んだ？アホなの？
しかもそれ言ったところで何の否定ができた気になってるの？ 動いてる同士で相互事故で0:100ですら無いんだがな >>416
俺は別にお前が横断歩道の停止義務について書いたから横断歩道の話をしたわけではないですし
優先だの権利だの言ってるから、「じゃあ歩行者は横断歩道を渡るとき、車が止まる前提で渡る権利があるんだね」って真似しただけ
優先だろうが権利があろうが、相手がそれを守るとは限らないし、
自分は悪くなくて相手が悪かろうと、事故貰って不幸になるのは自分なんだから、気を付けたほうが良いよと言ってるんだが、
貰い事故なら死んでも本望君には伝わらないかな？ 自分が優先であれば事故が起こって痛い思いをしたり下手すりゃ死んでも構わないみたいな奴多すぎだろ
こういう奴って転んで掌をすりむくレベルの怪我すらしたこと無いんじゃないのか？ このスレはBBAとアスペと無免許しか居ないのかしら？ >>375
安全運転義務を果たせる人にしか運転する刺客は無いはずなんですが 先日ド下手くそなのが居たわ
朝の明るい時間帯の時
こっちは歩行者で青信号になったから横断歩道渡りかけてた
その時に後ろから左折してきた白のワゴンRが居て
一度も止まらずにしかも徐行もせずに自分にスレスレで左折、しかも速度落とさなかったせいか対向車線側にまではみ出してたw
乗ってたのは20代後半〜30代くらいの男だったわ >>422 >>418
停止距離未満への割り込みをされて、当たり前に止まりきれなかった場合の衝突が、安全運転義務違反に該当するとかマジで糞馬鹿だろw
そしたらキチガイの言う安全運転義務を実践すると以下のようになるはずなんだが
1. 60キロで走ってます、停止距離35mです
2. 脇道から出たい頭出してる車を見つけます
3. 脇道まで35mになるので止まれるよう50に減速、停止距離は25m
4. 脇道まで25mになるので止まれるよう40に減速、停止距離は15m
5. 脇道まで15mになるので止まれるよう30に減速、停止距離は10m
6. 脇道まで10mになるので止まれるよう20に減速、停止距離は5m
7. 脇道まで5mになるので止まれるよう10に減速、停止距離は2m
8. 事実上の一時停止
「非優先側の飛び出しに対しても止まれなければならない」とかいうキチガイ流の安全運転義務が意味することはこれなんだが
こういう減速が義務になるのは渡る歩行者がいるかわからない横断歩道に接近する場合な
脳みそすっからかんの知的障害は免許返納して車も売れよ >>425
車が見えたら一時停止
非優先道路側は好きな時に行って良い だからよ
こんなのは右直事故と同じようなもんだって
車間詰めて前の車の死角に入って走ってるところに割込まれたらそりゃ止まれねーよ
相手からも見えてない、自分も前の車の向こうはよく見えてねーで、見えたときには時既に遅しでお互い回避行動も取れないわ この白クラウンみたいに、出るタイミング待ってる車は、車が通り過ぎたと思ったタイミングで出てくるから、
ワゴンRが車間取ってれば、見落とされたとしても、出てきたクラウンの側面にワゴンRが突っ込む形になってたね
対向車線にワゴンRが弾き出されることもなく、死ぬのは運転席の側面に突っ込まれたクラウンの運転手
車間を詰めて走って見落とされて自分の側面に突っ込まれるか、
車間を開けて走って見落とされたとしても相手の側面に突っ込む側になるか
どっちのほうが死ぬリスクを下げられるかは明白だな >>428
それって車間距離取ってても結局事故ってたって事では…
この事故は防げたかどうかが論点じゃなかったの？ >>430
自分の身の安全のために相手の運転席に突っ込んで最悪死なせた方がまだ良いというのはちょっと同意できないかな
たとえ相手が悪かったとしても まだ絶対避けれるとかいうアホがおるんだね
止まっててもぶつかる
意味わかる？ >>432
クラウンなんか乗ってる運転手って運転が下手糞過ぎが多い
免許返納レベルが多い
運転音痴御用達車なのは間違いない 出ようとしているのか出ようとしていないのかが分からない人には運転は難しそうだね 最近信号が青になってもなかなか進まない車が多い
後ろから見てると顔が下向いてるからスマホ見てるの丸わかり
運転中と信号待ちのながらは一発免停にしたら道もかなり空くしちょうどいいわ 隙あらばスマホ、助手席の荷物探り。エンブレで済む減速の度にパカパカブレーキランプ光らせてんじゃねーよ >>442
DQN晒しサイトだからそんなもんじゃないの？ DQNがDQNにムカついて書いてるもんだし気にしないほうがいい 信号で完全に停止した後、10秒毎に数十センチずつ前に進むやつ >>441
国産車はセダンもSUVもミニバンも軽も無駄にデカイグリルに釣り目の怒り顔の下品なデザインが多いな >>447
いつかはクラウンに乗れるようになるといいね 白黒クラウンの後部座席に乗せられた事あるんだろ？ww 高速のインターからの合流レーンで、前のクラウンが一向に加速せずに60km/h未満で本線に合流してたんだが、
本線で追い越しながら運転席を見てみると、ヘルメット被ったオッサンが二人乗ってたわw
ある程度排気量のある国産セダン乗ってる奴が減ってきたから、わかりやすくなったよな
奴らは希望ナンバーじゃねーしな >>451
下手糞はジジイだけに限らんよ
若い年代でもジジイの劣らず下手糞
若いのに運転の下手さで終わってるｗ >>452
高速道路の法定速度は、本線車道だけだからな。 ハイエースや箱形に乗ってる奴
下手ないのに上手いと思ってる勘違いが多い 都市区間だと80だし、雨が降っても60〜80だし、工事や作業してると50なんだよね
制限速度変わるたんびにちゃんと速度変えて走るのもけっこ楽しいw >>457
よけいな文字が入ってるは
下手なのにぬ >>460
お前を見たキチガイ「制限速度マイナス50キロでトロトロ走ってる！スマホ見てるに違いない！」 90キロ100キロで走ってるノロマが追い越しかけられたら加速してブロッキングしてくるの笑えるわ
雑魚はチンタラ走っとけやｗ ガイジアピール乙
チンタラとかノロマとか言う奴は大抵本物の低脳 右折待機の対向車がいるのに、赤信号になってもまだ交差点に進入って
最悪のヘタクソだけど、やってる本人は上手い運転してるつもりなんだろうな >>467
もっと酷いのが、それの直進じゃなくて左折(左折先が混んで詰まってる)のバージョンだな
強引に入った左折車が横断歩道も越えられずに交差点の角で止まったりすると、右折車の入る余地がない >>466
本物の基地外に喧嘩売ってくるとかころされたいの？ 次の信号赤なの見えてるのに黄色から赤になるタイミングで無理やり突っ込んでくるやつはかなり下手糞だと思う >>467,470
この手のは大型トラック乗りに多いな。特に夜遅い時間は黄色信号で減速かけるヤツは皆無。
「すぐに止まれねーからｗ」とか言って交差側が青に変わった直後でも悪びれずに突っ込んでくる。
単に速度の出しすぎなのと脳みそが足りてないだけなのにな。 >>467
俺の田舎は今はそんなんばっかりだ、介護の送迎でさえそんな感じ。
以前はお互いに譲り合い、どっちか行けよ！wって思う位に優しい町だったのにな…今はてめえさえ、てめえの家族さえよけりゃいいって感じが凄く伝わってくる。 赤信号になっても3秒くらいは行ってよしっていうのが近所のローカルルール
信号待ち先頭で青になった直後は左右に気を配らないと危ない トンキンだと歩行者が青信号になる前にフライングするから、
田舎っぺドライバーが滑り込みアウトで赤信号に入ろうとすると危ないなw >>471
そんなん乗用車でもなんぼでもおるわ
特に黒なｗ >>469
いくらでも喧嘩売ってやんよキチガイ
何が「殺されたいの？」やねん
大袈裟なこと言って脅迫まがいの強要する論法しかできねえのかガイジ >>461
C1は50制限
その他にも色々低く設定されているところはある
低いには低いなりの理由がある ショッピングモールの薄暗い立体駐車場。ライト着けずに結構なスピードでなんなん？ 暗くなくてもショッピングモールの駐車場でスピード出すやつの気が知れない
子どもや老人が飛び出す可能性があるのに 住宅と住宅の間の細い30km制限の道を80km近く出す 上手い下手以前に教習所が馬鹿なのか知らんが、ウインカーやハザードを付けなかったり、停車時に左のドアが開かないほど寄せて、右のドアのみで左座席の人間も降ろすことをしない奴がほとんどなんだけど？
昭和じゃ当たり前のモラルだったぞ >>483
教習所はちゃんと教えてるだろうし
免許証貰うまでは皆ちゃんとしてるのだが
その後キチガイになる奴が多発するんだ 夏から免許取りたての同い年の友人(19)のNBOX乗せられて片道50キロ前後のお出かけ多数、何度も危ない場面に遭遇したワイが通りますよ
雨の名阪国道の急カーブで110km出されたときはマジで死ぬかと思った(なおその直前にリミッター当てかけて、前々日には23号線で110km) 20歳くらいのグループが事故って同乗者脂肪とかよくニュースになるもんな 若いと仲間乗せるとイキるんだよな
スピード出したり、前の車煽ってみたり 今は周りの車をブロックするのが旬や
後ろの車が赤信号にひっかかったり、右折待ちの車の後ろで身動き取れないの見て
みんなで喜んでんのな イキって同乗者の制止や悲鳴も聞かず暴走した結果の死亡事故とかたくさんありそう 目の前で青発進にもたついたハリアーに後続デミオが突っ込んだわ。どっちもイミフ >>486
制限プラ25走行ゲームでもやっとけ。
速度看板良く見るから安全運転になるぞ 知ったかぶって裏道に入ったら左折進入禁止だったみたいでおパトに止められ7千円の僕ちゃん呼んだ？ そんな回りくどい言い方せずにそこは一通逆走って言えよ いや、一通じゃなくて右折での進入は可で道幅も広め。
だから進入禁止の標識は無く、道の手前に青地で白矢印の直進のみ可の進行方向指示標識だけ。
多分、左折進入で住宅地の中を抜け道として使われるの防止のため。
カーナビ見て「抜けられるじゃんラッキー」だったの。 >>495
あれ、出口からは一通って知らなくてもいいんだよな
左折禁止や進入禁止の標識によってのみ違反も成立するし 「ここは待避所なので車を停めないで下さい」って看板の真ん前に平気で駐車って、自分さえ良けりゃ他人がいくら迷惑しようが知った事か、って思ってなきゃやれないよな 運転しながら電話するよりはマシだけどバス停に停めて電話してる奴 「左折でお帰り下さい」という看板の前に、右折で出ようとする車が列を作るショッピングセンター
右折ダメなのには理由があって、そこは時間帯によっては交通量がかなり多い
そのため無理矢理出る車が少なくなくて、かなり危険 >>501
ショッピングモールの駐車場は一方通行無視、一時停止しない、ウィンカー出さないのオンパレードよ >>486
110km/hで曲がれる時点で急カーブではない >>502
おまけに歩行者はノーケアで歩いてるから怖い
高速のパーキングで施設建物と駐車している観光バスの間の道を走っていた時に
そのバスの開いていたドアから子供が飛び出してきたときが一番怖かった 駐車場は徐行が基本だよ
本気で10km/h以下にしないと
ドラレコや防犯カメラを解析すれば速度は分かる 分離帯のある道
交差点じゃない場所で、右側の店に入る為に、分離帯を削って小さな右折レーンが作ってあるのに
それを使わず右折待機して、右車線渋滞
後続の迷惑考えろや ミニバンに罪はないしミニバン乗りはクソかはようわからんが
ミニスカ女子高生はエロいシコシコ 運転上手い下手って話になるとブレーキが〜とかカーブが〜とか言い出す奴多いけど何もわかってないバカ
運転が上手いかどうかは周りが見えてるかどうか、これに尽きる
歩行者、自転車、脇道から出てくる車ちゃんと気づいてるか？ 運転上手い下手って話になるとブレーキが〜とかカーブが〜とか言い出す奴多いけど何もわかってないバカ
運転が上手いかどうかは周りが見えてるかどうか、これに尽きる
歩行者、自転車、脇道から出てくる車ちゃんと気づいてるか？ 横断歩道に歩行者がいて止まらない・止まれない・気づかないクソ雑魚は論外 ほんとそれ
歩行者信号が赤でも歩行者が渡ろうとしていたら止まらないと違反だからな
止まらないクソ雑魚はまわりが見えない盲目魚 止まるためには、気づいて、なおかつ止まるための猶予が必要
菱形見つけて観察して、歩行者がいたら止まる、見通しが悪ければ減速
それ相応の速度でなければ止まれない
後ろが詰め気味ならそれなりに対応が必要になる（具体的には速度は下げるしかない）
脇道から強引に右左折してくるクルマに対しても同様
こいつらを避けるためにはそういう運転が必要だ
例えば制限速度40もピンキリ
市街地で飛び出しがありそうなら40以下にせざるを得ない状況もある >>508
最近はミニバンにかかわらず、軽自動車でもあの乗り方している輩が多いな。
一種の伝染病みたいなものか？ >>508
補足するとミニバン運転してるマンさんが糞 >510
この間、九州の自動車道で10キロで走っていたを連想させる考え
同乗者は上手いとは言わないだろう >>517
それは後続車の事が見えてないってことじゃないのかな？
でも公道では自分一人で走っている訳じゃないんだから、ブレーキだって前走車の状況をしっかり把握しないと上手くかけられないわけで
実際に公道で常に上手な運転操作をしようとすると周りの事が見えてないと不可能
だから本当に上手い人は結局周りもしっかり見えてるし、ブレーキもカーブも常に上手いと思う
少なくとも、いくら周りが見えていても操作が乱暴で同乗者をすぐに酔わせる人を運転が上手いとは言えないよね 都市部の幹線道路で常に右側車線を走る奴
そして車線変更しまくり
少しでも隣車線が空くとそこに速攻で入る
でもすぐに詰まるとまた隣の車線に車線変更
普通に同じ車線をキープで走っている車と同じ
赤信号濃さ点で並ぶ
無意味な車線変更しまくって疲れないのかねえって思う
あげく右車線走っていたら、渋滞にはまって左車線に出る機会がなく
かなり後続の車にも抜かれていった
黒いカルディナ
お猿の山に帰れや >>518
周りをしっかり見ている事は絶対条件
その上で正しい判断が出来るか？正しい操作が出来るかで上手い下手は決まってくるね 黒いプリウス
俺の車の前を走る身体障碍者マークを貼った車がゆっくりと走っていたのに
イライラしているのがバックミラーでも見えていた
といっても、わずか2〜3分程なんだが、その時点で車体を左右に振っている
その障碍者の車が左折して後続の俺が加速すると
さらに加速して交差点内で追い越しをしていく
マフラーから排ガスが多く漏れての加速
しかし300ｍほどでそのプリウスに追い付く
やはり黒い乗用車乗りは短小早漏運転が多いと感じた 免許証の色がゴールドじゃないやつは下手くそ以前に周りを見てないってことだね、駐車違反は論外として運転中に警察に止められるのはアホ マフラーから水垂らして走ってるのは100%下手くそ 金賢姫の著書読んだら、
北朝鮮で運転は習ったが、
ソウルや東京の交通事情を見て、
私にはソウルや東京で運転するの無理って悟った
って記述があったが、
そりゃそうだろうなって… ウインカー出さずに車線変更する奴は
ハンドル操作だけしか出来ないくらいに
脳の処理が追いついていないんだろうなと思って見てる 後ろのクルマが不自然にセンターラインに寄った
とうとう踏んだ
右ウインカーが出た
右折した勢いのまま歩道を横切って路外に出た
ちなみに学校の校門
危ない運転だな
教師か保護者？ 右折がインコース過ぎてガイドポストにぶつけるやつ
後輪をかするくらいはときどき見るけど、頭からガイドポスト2本ぶつけるやつは初めて見た
普段から糞みたいなコース取りしてるんだろうな スーパーから出るとき左から小回り右折してきてぶつかりそうに入店してくるバカには毎回クラクション鳴らしてる >>532
こっちの左折を邪魔するように被せてくるよね
あぶねーつうの
右折は小回り、左折は大回り
右カーブはセンターライン踏みまくり
左カーブはレーサー気取りで一度センターラインに振ってから曲がる >>532
自分のほうが正しいと睨んでくるような奴に説教してやりたい >>537
いるというか殆どだな、全く歩行者の確認もしてないし。
ただレーサーにそんな奴はいない、最近はラリードライバーもフェイントは少なくなった。 赤信号交差点で抜け道を常習的に使っている下手糞
その赤信号が青に間もなく変わってしまう事も待てず
住宅街の細い道を抜け道に使う
一時停止などしない
そして交差点を青信号で左折していく車が流れ
結局抜け道を抜けていく車は、抜け道に入る前時点で
その車よりも後続だった車にも抜かされてしまうという
間抜けな運転
その本人は早く抜けたと信じ込んでいるｗ センターラインの無い道で、前から来たレガシィだかインプレッサだかが、対向の軽が来ても真ん中を走って全く端に寄せず、結局対向車が路肩の端近くまではみ出してすれ違い
ちゃんと起きてんのか？あれ。それとも目が付いてないのか >>541
信号待ちの車列が長くなると右折矢印で右折レーンに入れない車がでてくるから、左折車が路地に入るなどして分散すれば右折矢印で右折できるようになって、合理的ですね。
自分のことしか考えていない自己中には分からない高度な運転技術ですよ。 >>541
通勤時間帯に抜け道走る方が早い場合もあるけどそういう道走るやつは余裕ないのか荒い運転するやつ多いから抜け道使わないようにしてる 抜け道は博打みたいなもんだから、３回に１回早くなればいい方 狭くてアールきつめでセンターライン割る車も多かったカーブが改修されて、広々としてかなりゆるやかなカーブになったんだが
今度は中型以上のトラック等が、喜んでスピード上げてセンターライン割りまくってるわ 対向車いなけりゃ別にセンター越えてもいいんじゃないの
黄色い線は追い越しのためのはみ出しが禁止されてるだけで >>547
対向車に限らず周りに全く誰もいなければな
周りに全く誰もいないことを証明することはできないのでやってはならない というか
『稀なとんでもない下手糞』を批判する奴は多いけど、
『下手糞の特徴』はかばう奴多いよな
キープレフト無視してセンター寄る、速度違反、車間不足、センター割る、横断歩道停車しない、急加減速、赤信号手前で加速、etc...
このスレに『稀な下手糞』は流石にいなくても、『典型的な下手糞』は多くいるんだろうな >>548
こまかいやつだなぁw
お前はスピード違反も合図忘れも１度もやった事無いのかい？ スーパーから出るとき左から小回り右折してきてぶつかりそうに入店してくるバカには毎回クラクション鳴らしてるバカ >>550
やったことあるけどその違反を正当化するほどのキチガイ馬鹿ではない 違反の正当化までしてるお前ら真性キチガイ馬鹿が全員免許返納した後にな >>552
だったらいいじゃないか、そいつの家までついていく間ずっとそんな運転だったわけでもなければ、毎日つきまとってるわけでもないでしょう 側溝に蓋がない道で左に寄せて曲がれない下手くそ多すぎ、半数以上はみ出してくるとこはホーンボタンに手を添えていつでもクラクション鳴らせるようにしてるわ ホーンボタンに手を添えていつでもクラクション鳴らせるようにしてるバカ >>555
「だったら」とか言ってるけど全然理由になってなくて全く良くないんだが？
頭悪い？ >>547
対向車がいるかどうかわからない見通しの悪いところでやってるやつがいるから怖いんだよ >>550
現実はブラインドカーブではみ出して対向車にビビって戻すアホが多いわけだが わりとゆるめのカーブでチャリ抜く時に抜かずに待つか悩むんだよなあ
ゆるめだから対向車がスピード出してくる可能性が高いから結局待つんだけど >>560
そーゆー話ではないと思ってたが。
市街地１車線道路だと、視界の確保、左右からの飛び出しを考慮すると、
車体が真ん中もしくは右運転手が真ん中くらいは別に問題無いと思う。
あと峠の左カーブでは事前に思いっきりはみ出してカーブ全体を見て安全確認をしてから
ケツを出して前をガードレールに一旦向けてから外に逃がすようにコントロールする 一旦はみ出して全体把握みたいな正当化してるバカがいるとは予想の斜め上すぎてww
見通し悪ければ自身を持って曲がる、止まるができる速度まで落とせばええねんでw >>548
一回やり出すとそれが習慣的になってしまうからな、ホントに習慣はこわい こないだカーブを曲がったら
いきなり目の前に
黄色の中央線を大きくはみ出して
突っ込んでくるアホ
がいたなあ
状況的にどうも
前の原付を抜くところだった
ようだけど
はみ禁違反は置いておいても
対向側はそこそこ傾斜のある登りで
かつ軽自動車だから登坂能力が低い
なぜそんな状況で抜きに掛かった？
というのが正直なところ
状況判断が不適切というのは
まさに下手くその特徴だよね マジで黄色いセンターラインのとこは鋼鉄のポールでも埋めこんどいてほしいわ >>547
俺も対向車いなけりゃセンターはみ出してもいいと思うが
対向車いてもはみ出したままだったり戻るのが遅すぎるから叩かれると言うのが現実
この前なんか、対向車来たらはみ出したまま止まりるキチガイ見たし・・・
なんでも止まればいいと思ってるバカは運転やめて欲しい 対向車いても曲がれない車ははみ出していいよ
山道の観光バスとか
様子を見るwとかズボラしてはみ出すのは違う
ズボラするようなやつが周り見えてるわけねぇ 対向車がはみ出て来たらぶつかる思ってスピード落として見通しの悪い右カーブをゆっくり大回りしてたら、
カーブを抜けるところで対向車が追い越し逆走中だった
こっちが路肩ギリギリまで寄せて止まれてすれ違えたことがあった
俺がセンターライン踏みながら飛ばしてたら衝突したかもな 物理的に曲がれないものが気をつけながらセンター割るのは仕方ないが
曲がれるのにセンター割るのはただの漫然運転
上手い奴がしっかり確認してセンター割るのも別に構わないが今時一人も居ないな 法律違反してる馬鹿は無意識に遵守車の運転妨害してることを常に意識しとけ
馬鹿な頭で余計な事わざわざ考えず大人しく遵法運転しとけ
車線変更しようと3秒前の合図出そうと思ったらノーウィンカーの後続クソボケが先に車線変更して即完了して加速して並走してきて邪魔くさくてぶち殺したかったわ 通学路で時間指定の進入禁止の住宅路を抜け道に使う奴は運転下手くそだよね
みるべきものをみていない
同じような理由で
信号のない横断歩道で歩行者ガン無視も同じ
歩行者いるのに止まらない時点で、危険予測も事故予測も要素認知もできない無能運転状態
歩行者に気がついてても止まらないのは道交法知らない無知無能の極み
後ろがきてるから〜とか理由を他人に丸投げする奴も下手くそ まあそれもケースバイケースといったら身も蓋もないけど、
例えば一台しかいない状況でわざわざ止まられるより、さっさと行ってくれた方が早く渡れるケースもあったりするな 今さっき道路横断中にLEXUSに殺されかけた。
左折のウィンカー出して路地に入ろうと停車したのを見て、路地の先で横断始めたら路地から別の車登場
→爺が左折諦めて直進フル加速
→多分自動ブレーキでの急停車。あと50cmで吹っ飛ばされてた。
運転手見たら爺が運転してた。お前殺人寸前だったの認識あんのかボケ！っていいたくなるような、ぼんやりした顔しやがって
今度から爺率高い高級セダンとプリウスにはより注意を払おう.. 余裕ですれ違える程度には広いが、センターラインが無い程度には狭めの30km/h制限のブラインドカーブがあって、分かってる人は前方に気を付けながら、道の左側キープしつつスピード落として通過すんだけど
真ん中通ってて対向車見て慌ててブレーキ踏みながら左に寄せたり、スピード落としてる車を煽る(当然道の真ん中は割っている)ようなのも結構いて呆れる センサーブレーキ様々だな。ノーマル車ならアウトだったな。 >>581
１台だけなら〜、通過した方が良い
たくさんつながってたら〜、追突されて危険、円滑が乱れる
いったいいつ止まんねんwww 大人が手を上げて渡ると、なぜかビビってみんな止まってくれるぞ。 センター割るのは文句無く下手糞
それも下手糞の中でも下位
そんなのが自覚なくこのスレに書き込んで袋叩きにあってるのは草 >>579
これはあるあるすぎる
法律上必須の行為を勝手に不要だとして省略、誰にも迷惑かけてないつもりでボケーっと無自覚にクソ邪魔迷惑運転してる奴な
こういう下手糞違法行為によって被った迷惑は違法行為で取り返せるようにしてほしいわ
このケースなら妨害幅寄せ割り込みぐらいしてやらんと割に合わんだろ
まあでも馬鹿にそんなことしても何故されたか理解できずクラクションとか煽りとかで報復されて余計拗れそうだが >>582
>今度から爺率高い高級セダンとプリウスにはより注意を払おう..
黒い型落ちヴェルファイアと型落ち黒アルふぁーどに乗る
ガキ臭い奴らの車も注意を払ったほうが良いぞ
こいつら横断歩道横断中でも歩行者の目の前を横切る運転するから >>543
>信号待ちの車列が長くなると右折矢印で右折レーンに入れない車がでてくるから、
>左折車が路地に入るなどして分散すれば右折矢印で右折できるようになって、合理的ですね。
合理ばかり頭の中にあって
>住宅街の細い道を抜け道に使う
>一時停止などしない
安全に運転すべき場所で危険な運転をしている事すら気が付かない
ボケナス頭は運転免許返納しろ >>543
抜け道バカって本当にバカだな
ゴミ遺伝子がお前で途絶えて良かった >>579
お前は順番優先馬鹿だな。前が優先じゃないんだよ。
エラー確認して戻れるだけまあ正常だけどな >>592
どういう問題なのかわかってない下手糞馬鹿沸いてきたな 何このスレwww自己中運転手だらけやん wwwwwwww >>595
道幅5ｍ程度の30キロ制限道路で30で走っていると
あっという間に後ろから追いついてくるやつなｗ
黒い型落ちミニバンとか黒いカスタム系とか
型落ち白ミニバンにも多い
たいていハンドル12時片手持ちの間抜け顔でボーと運転してる
そして広い道への交差点で左折する前に
反対に車体を振るという超下手糞運転を披露してくれる 地元にＴ０Ｙ０タイヤの工場あるんだが朝の通勤時間帯そこの工場へ入ってく車、車間距離不保持でベッタリ後ろつけてくる奴等が多いんだわ。工場に関係ある奴等かどうか知らんがそこのタイヤは買わんな。 >>597
愛知に住んでるけど自動車メーカーのやつらはそういうやつ多いよ
車種日時場所を会社にメールで通報しておけばいい 別にセンター割っても良いけどな
ただ出る時と戻る時に合図出さない人は下手くそなだけで >>582
ピックアップベースの左ハンドルSUVも気をつけろ
脚を怪我していたのでゆっくり渡ったら、こちらを睨みながら後ろギリギリを通過しやがった
危ない奴だなと車の方を見たら直ぐに止まってドアを開けて「あー？なんだ？」とほざいた
「横断歩道は歩行者が優先だ」と言ったら、「うるせー！お前が止まれ！」と言い放って走り去った >>598
普段から車を狭い空間で縦列駐車とかして、車間の感覚が職業病なだけかもね。 信号待ちの時にウインカーを出すのが遅い人の心理って日本人の特徴の自己主張が苦手と言うかそう云うのかなって思ったりする それは違うよw
後続車に少しでも嫌な思いをさせるためだから。 >>603
んな訳ないだろw
特に田舎なんて利己主義と個人主義をはき違えてる奴ばっかりだぞ >>597
韓国メーカーのタイヤまじオススメ神
工場従業員達みんなまじ礼儀正しい神 韓国タイヤって靴に例えると犬のウンコが付いてるようなもんだろ 青になって以降にようやくウインカー出した奴に今頃出してんじゃねーよと運転席ガラス割って詰め寄る猛者いねーかな >>609
韓国メーカーのタイヤまじ超高品質オススメ神
運転席ガラス割って詰め寄る猛者たくさんで神 >>603
そう言う奴に限ってまた明るいのにライト点けてる目立ちたがりだよな >>611
お酒はぬるめの燗がいい 肴はあぶったイカでいい 灯りは遅めのほうがいい うちのバカ息子もよく言ってるわ
「もう暗いから帰ろう」
「まだ明るいから帰らない」 大人のもう暗いから帰ろうは
すぐ暗くなるし暗くなってから帰るのは危ないから早めに帰ろう
の意味だからな
これが分からないのはアホ 暗くなったと感じて点灯する時には、すでに暗くなった後なんだよ
これが分からないのはバカ
バカは指摘しても分からない まだ明るいについての話題なのに
暗くなった感覚のこと言うやつってなんなの？馬鹿なの？
そいつのまだ明るいの感覚はどうなんよ 相手に合わせて理解してもらえるように説明できない奴って
そいつが自分で思っているほど頭良くない 自分の子供に>>615みたいなことほざいているなんて
躾とか言って殴ったりしてるクソ親だろ
程度が知れる こう言ったほうがいいかな
「本当に馬鹿な子供ですね。親の顔が見てみたい」 夕暮れや雨天で率先してライトつけると
周りの車もつけだすものです
あ、もうつけた方が良いのかなって。
まだ明るいのにライトつけてwwwとか思う人は何かおかしいし 年取ると暗いとこでの視力が落ちるよな
部屋の照明とか全灯にしないと見にくくなってきたw それなのに無灯火でスピード出す自信満々の高齢者が多いのは何故なのか 元々見えてないから気にならないんだそうだ
灯火類の使い方がおかしいのはほぼこの思想 自分が見えるからつけないとかいうアホだからトンネルでつけないんだよw とにかく灯火類を早めに出すのはかっこ悪いみたいな意識があるんだと思う
そのくせLEDやらの後付電飾はこれみよがしに点灯する不思議 オートライトなのに
作動するとフォグライトと車幅灯と
ヘッドライトが点灯する
不思議なトヨタ仕様
フォグライトが何で点くのかも気が付かない
運転音痴が乗るメーカーだからか ヘタクソはよくメーカー丸々否定するよな
きっと血液型占いとか大好きなんだろうなwww >>632
お前は常時全ての状況を同時に見れてるのか？ >>632
俺は後ろから追い付く時に前の車のウィンカー見て並ぶ車線を決める。
直前の車だけじゃなく、左右合わせて１０台並んでたら１０台とものウィンカー状態を見て、青になった後の流れを予測して並ぶ車線を決める。 >>635
だったら一番左の車線に並ばなけりゃいいだけの話じゃないの？ >>636
右車線１台でもそいつが右折なら半分以上の時間止めさせられる可能性あるじゃん
おおまかに右車線は台数が少なくてもわずかな右折車のおかげで長時間待たされる可能性がある。
左車線は台数が多くても左折がいても１台当たりの待ち時間は少なく遅いながらも流れていく特性にある。
仮に真ん中レーンがあったとした場合、そもそも真ん中レーンは一番台数が多くなる傾向にあり、赤になった時に最も早く最も後ろに止めさせられる可能性が非常に高い。
左右レーンが少なければ、その分前進可能で、その間に青になれば止まらずに進める化膿性がある。
右レーンが直進レーンと右折レーンに分かれる場合は、ある一定の割合で右折レーンに消えていく車を期待できる。
左レーンにいる車がほとんど左折車だった場合はその交差点さえクリアすれば一気にフロントクリアの状態になる。
ま、結局勝負はセンスと運だが、ほんの少し根拠を加えれば少しでも勝率は上げられるというもの >>632
ルール違反だし迷惑だし危険だからだろうね >>630
トヨタはディーラーが新車納車の時
担当営業さんがフォグライトのスイッチをＯＮにしておいてくれるんだよ
だからライトオンで同時にフォグも点く仕様
しかも説明なし リヤフォグ点けっぱなし野郎の内、気づいてない奴と判ってて
点けてる奴の割合が知りたい 分かってて点けてるけど後ろが眩しいとまでは思ってない奴と、
眩しくなるほど近づくなよって思って点けてる奴がいると思う ベッタリ近くと眩しくない
ちょうどの車間距離だと眩しい リアフォグ点けっぱなしは、クルマも悪いんだよ
1度エンジンを止めたら、次に再始動する時に消えるようにしておけばいいだけだ
まともなクルマはそうなってる それは進路変更が下手な奴の発想
前の奴がウインカーなしで待っていても
青になってからウインカー出したとしても
隣のレーンに移ればいいだけ >>646
さすが運転エアプw
交差点直近は、車線変更不可ですw 26条の2 3項1号の障害を避けるためだから違反じゃないよ
30条1項3号の追い越しでもないし 交差点の白実線、黄色実線でやってごらん
警察の目の前でね >>646
自分では上手いと思っていても周囲には多大な危険と不快を与えてるパターン
俺は後ろに来てほしくないので右ウインカー点けて信号待ちして青になったら消してまっすぐ行く。
やられた方はクスッと笑顔がこぼれる >>646
渋滞してたら無理だろ
事故の危険性とか他人の迷惑とか知ったことかっていう神経なら無理やりできるかも知れんが >>648
事件番号 昭和37(う)72
裁判年月日 昭和38年4月22日
名古屋高等裁判所 第五部
判示事項 進行中の先行車両は、道路交通法第一七条第四項第三号にいう「その他の障害」にあたるか
裁粕ｻ要旨 進行中ｂﾌ先行車両は、ｂｻの速度の遅速ｂﾉかかわらず、演E条項にいう「ｂｻの他の障害」ｂﾉあたらない。
普通に考えて26条の2にも援用されるだろうね >>649
免許取り立ての頃にやって、そのレーンの車にクラクション鳴らされたのも合わせて二重に違反キップ取られたわ 進行中であればどんな低速であっても障害には当たらないと書いてあるね。
進行中でないならそうはならないね。 前の車が左折しだしたら、速度落とさずに条件反射で隣の車線はみ出して走行する車 >>642
リヤフォグを街中で点けていて糞眩しいから
その車の前に出てからそいつの前でリヤフォグを
点けたら
眩しいんじゃおんどれっ！とばかりにパッシングを浴びせられた事があるわ >>659
フロントフォグでも交差点待ちの時対向車線のフォグが眩しいと
パッシングをしたら、消したのはヘッドライトだけ
フォグが眩しいとフォグを点滅させてパッシングしても理解できていない
フォグ厨はフォグライトの光軸が狂っても眩しいと理解できないようです 純正のフロントフォグ、まれに眩しいならその車のが光軸おかしいんだろうけど、
どの車のも眩しいならおまえの視力の問題
メガネ度数おかしいか乱視だから眼科行ってメガネ買い換えすべき 背もたれ倒しすぎ
肘は伸びきってる（ハンドルの12時あたりを片手で掴む）
この二つはセットになってることが多い 足が短い人は座席が前だからハンドルの12時がつかめるんだよね。
オレは足が長いから座席が一番後ろになってシートを前傾しないとハンドルの12時に届かない。
シートを後傾して12時に届くのは短足と言うこと。 背もたれ起こし気味だけどテレスコないから
足に合わせると手が遠く、手に合わせると足がごちゃつく 足が長いと普通手も長いからあまり変な位置にはならないもんだけどな・・・
太ってるとか痩せすぎの方が影響大きくない？ バックする時、手のひらでハンドルを回す奴、カッコいいと思ってンの ペダルからシートまでの長さは調節できるけどペダルからハンドルまでの長さは調節できないからな
ハンドルの角度を変えても長さはほとんど変わらんしね 普通はハンドルの高さや出も調整できるだろ
むしろハンドルの角度を変える機能のほうがレアだw シャフトを廃した完全ステアバイワイヤ車じゃあるまいし
シャフトがある以上は間違いなく角度調整だろ https://youtu.be/WO-lmNfhd_M?t=25
ドラレコスレに貼られてたが、
運転が下手すぎるってレベルじゃねえ… >>668
身体がデカいとそうなる。
>>676
ハンドルの角度だけ変えられる車は見た事が無い。 >>674
バックカメラのガイド頼みで前向いてバックするのしか知らないんだろうけど、基本は目視だよ
後ろ見ながら、つまり身体捻って片手でハンドル回すなら、そうなるんだよ やってるのはたいていハイトワゴン系乗ってる連中だな カメラない車種で目視しながら後退するときもべつに掌くるくるしないでしっかりにぎってやってるけどな 座面が低い車種はハンドルの角度が垂直に近くて、片手の手の平では回しにくい
トラックとかワゴン車はハンドルの角度が寝てて、片手の手の平で回しやすい ハンドルスピンナー超楽チンでほぼそこでしか操作してない 某スレで見かけたのだがワロタ
こんな下手糞いるんだなｗ
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/28(火) 22:30:42.68 ID:r0yPJ7VF
>今朝、雪の積もった交差点で
>いつもやってんだろうな
>フェイントモーション！
>って気分でやってて交差点のど真ん中で
>クルクルクルって回ってた
>黒ミニバンを見た時は笑った 手のひらでハンドル回すの馬鹿にするやついるけど、ハンドルをフォークリフトみたいに変更している可能性もあるだろ 右左折時ならともかく車庫入れで12時に掌押し当ててのフォークリフト回しは必然だろ
後ろを見ながらあれ以上に早く正確に回せる方法他に無いぞ
まぁヘタクソにはわからなくてもしかたない ミラーだと死角が多いので、目視は基本
ってのの捉え方の違いかと
ミラーやモニターだけで良けりゃ、前向いてしっかりハンドル握れる
身体捻って後ろ見るなら、片手になる
握っていてはムリ カメラでも信用出来ないのにミラーだけでバックなんて考えられない
見れるものは全部見ようよな 信号機のないT字交差点でミラー子か見ないで合流するタイミング逃す奴もどうかと。
目視する方が早いと思うけどな。 >>674
グッドジョブ！
期せずして上手いつもりのヘタクソをあぶり出せたなw 万が一掌が滑ったとき、を考えてしまうんだよな
滑らないとは思うけどね
それでも一応頭の片隅にはそういう懸念はある >>695
駐車動作でのそのエラーは容易にリカバリー可能なものだろうけど
目視を怠ったゆえのエラーはリカバリー不能レベルじゃん 体捻って後ろを見ようとして、アクセルとブレーキを踏み間違えて暴走する老人の多いこと >>700
で？
無理に後ろを目視せずミラーやモニターだけでバックした方が安全だと言いたいのかwww
免許返しに行けよドヘタ 両手でハンドル操作できなくなるほど大きく後ろを振り返る必要がない エクソシストキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ 俺が普通車ですり抜けた隙間を通れない軽自動車おじさん 下手くそな奴ほど助手席に手伸ばしたり、ドア開けて後ろ見ながらバックしたりしてるよな 無理に体を捻る必要はない
窓から顔を出さない方がいいし、
右手でハンドルの12時をつかんで左手を助手席の背もたれに置いて真後ろを見る必要もない
色々見ながら後退した方がいい
ゆっくり下がることが大切だと思う ドア開けてとか窓から外とか、このヘタクソ共ってなんの話してんの？ ケツから駐車するときは、前進で通り過ぎるときに入りたい位置を目視して、
ミラーで曲がりたい角と後輪の位置を合わせながらバック、真っ直ぐ下がる段階になったら目視して最後の微調整はモニターって感じだな
ノーズインで駐車して、ハンドル切りながらバックで出るときは振り返って目視がメイン 他人のやりかたにゴチャゴチャ言ってる奴って
運転歴の浅いガキが
オレは正しくできるのにおまえはできないの？ってマウントとってるんだろ？
他人がどうバックしようが、どうでもいいわ ルームミラーに何かぶら下げてる層と、片手の手の平でハンドル回す層は被ってるよな >>709
まずは共通認識を確認しよう
このスレはヘタクソを笑うスレである
そして駐車に時間がかかるドライバーはヘタクソである
異論あるか？
君のやり方では都会では遅過ぎになるんだよ
縦列駐車する必要の無いような地方都市なら通用するだろうけど >>714
駐車にかかる時間を気にするような奴が安全運転しているとは思えない 縦列駐車のほうがノーズギリギリでハンドル切るのに、前も見るからそんな大きく後ろ振り返らないだろ
寄せるのもサイドミラーで見るしな さすがに平のトラックのときは振り返って直接見るほうが視界が良いから、サイドミラーもあまり見ないでバックするがw 縦列駐車もインストラクターのお手本程度で十分
所要時間1分弱
https://youtu.be/fjTx0Jtqccw モニター見ながら入れるインストラクターの例か・・・ セダンやクーペは片手の手の平でハンドル回しにくいからな。6時のあたりがよ 上手いとか下手とかでなく
振り返る振り返らないの話題なのにバックモニターでバックは流石に的外れな気がする 体を捻って振り返る必要はないと思うよ
あんまり情報は増えないからね >>729
上手いというか、彼らはこういう練習ばかりしてるからな。
そもそも一般の人はこの練習をする機会も場所もない。 大きく振り返って目視なんてしてねーなw
背もたれから肩が離れてすらいない >>731
>>21,23,75,596,665,674あたりを完全否定だな 佐藤琢磨が片手12時持ちするかっつったらしないだろ ハンドル操作なんて早く正確に出来れば何でもいい
回し方で下手糞と決めつけるのは下手糞って事でしょ 足立ナンバーのレクサスはDQN車ナンバー報告スレでよく見る印象 こういう時は
テレビだからやらせ
って意見が出ないのが不思議 あびる優と付き合うくらいだから、リアルでこんな感じなんだろ 12時持ちと内掛けはDQN学習能力無し下手くそアピール >>719
誰も気づかないのかよ
このインストラクターのドラポジとステアリングワーク、ど素人だぞw >>742
肘の角度はあのくらいでいあ
クロスハンドルと送りハンドルが混ざってる
すぐに0点（ど素人）を付ける奴はアスペ >>743
お前、それ本気で言ってるのか？
バカだろ >>744
バカバカ言ってないで、プロはどうするのか言ってみろよw >>745
膝を曲げ過ぎになるシート位置
クロスハンドルをしながら握るポジションが固定されてない
ど素人だよ
なぜいけないかわかるか？
少しは考えて運転しないといつまで経っても万年初心者のままだぞw >>746
肘の角度はあんなものだよ
ラリードライバーがどんなか見てみればいい
俺なら人に見せるならきちんとクロスハンドルにするけどな
0点とか素人とか初心者とか言いたがる奴はアスペ >>747
アンカーミスか？
俺への回答になってないが？ なるほどね
昨日717あたりから、まともな人の書き込みがばったりと消えた理由がわかったわ
じゃあの >>731
F1ドライバーって、進むことは異様に上手いけど
安全確認のために止まるべきところにきちんと止まれない
歩行者が近づいてきているのは気付いていても
譲るという事は上手くないんだよね
この番組を作ったディレクターもアホだろ
こんな程度で上手い運転を強調するな プロがプロがって言っている人も
運転のプロ（タクシーとかトラックは除外）の例を見てこうしろ
とか言っているけど、
ゴルフのスイングと同じ、プロのスイングなんて素人にまねはできない
のと同じ
車の運転もしっかりと自分の車の動きを正確にできるようなスキルのある
Ｆ１やラリードライバーは少々の運転姿勢が変でも車はきちんと動くことができる
Ｆ１ドライバーでも公道は飛ばすけど、歩行者や他の通行するものへの配慮は
素人と変わらん。
このスレでいう下手糞は、そういうことができないドライバーを言ってるんでしょ？ >>752
＞F1ドライバーって、進むことは異様に上手いけど
＞安全確認のために止まるべきところにきちんと止まれない
＞歩行者が近づいてきているのは気付いていても
＞譲るという事は上手くないんだよね
妄想にしか思えんが出せるならソースよろしく 片手12時持ちの彼はF1でもメカニックを3人跳ね飛ばしてますし 片手でハンドル回す層と、片手12時持ちする層と、カッコいいと思って煙草吸い始める層は同じだよな >>755
知り合いにそういうプロドライバーはいないのか
かわいそうにな
妄想だけで否定できるその頭がお目出たい ID:3spQ8FWMの主張
私にはF1ドライバー初めレーシングドライバーの友人が居て、助手席に乗ることも多々ありますが
彼らは速く走る事だけが上手いのであって、公道では私より下手なくらいなんですよ
病院行けwww チンタラ走った挙句一人だけ信号無視していく奴マジできめえ死ねよ >>762
こういう運転する高齢者マークの人多いよな
車間距離かなり空いてるのに前の車が行ったから行けるやろみたいな感じ >>760
はいはい、おじいちゃんお薬の時間ですよ >>762
そんなの相手にするだけ時間の無駄だろ
気になるのは同族嫌悪に近い感情だろうな こういうところに書かれた内容を読んで
「そんな場合もあるんだ」と考えるのと漫然運転で片付けるというのは
歴史に学ぶか経験に学ぶかの違いなんだろうな >>767
運転という行為に対しての興味を持ち続けられるかどうかじゃないのか
浅い所で満足する奴は何事にもすぐに結論を出して新たな発見が出来ない
ここでも路上でも溢れかえる自称上手い奴にはウンザリだ 登り坂のピークちょっと過ぎにポール立てて道路工事してたんで
右に車線変更しようとしたら後ろからN箱の女が阻止しようと詰めてきた
チビ女だと確かにポールが見にくい位置だったけど普段から車線変更阻止運転なんて馬鹿なことしてると事故るぞと コンビニの店内入口前に駐輪するバカはなんとも思わないのかな？ 3台連続で右車線への車線変更阻止されたときは一旦店舗に入って、
出る時に左車線を塞ぎながら右車線に入ってやろうかと思ってしまった >>770
まさに今日その現場見たわ
車線変更する車が運転慣れてない動きだったのも悪いが、早めにウィンカー出して恐る恐る車線変更してるのに
そのウィンカー見ていながら黒プリウスが加速からのバックアタック食らわしてた MT乗ってると(軽トラだけどw)予測運転が必須だとつくづく思う >>762
無理に前に入ってきて、トロい、一旦停止しない、ウインカー出さないか遅いのフルコンボ率高い >>778
背もたれ倒して
右腕目一杯伸ばして
左肘はアームレストに乗せて
身体がシートから左斜め30度傾いているそして
ハンドル12時片手持ちの
奴に多い例 >>761
全てがお前の幻覚幻聴が起きた故の妄想主張だな
誰も友人などと言っていないわｗ >>781
田舎の若い女がそれするのは
旦那や彼氏の悪影響
女性は運転姿勢にこだわらないから
良し悪しがわからない
アホな男に捕まると運転姿勢まで悪くなる始末ｗ 一般道の後部座席シートベルト着用率は40％に満たない
先日、高速入口で取り締まりしてて、俺の前のクルマは脇に誘導されてた
俺のクルマも警官に覗き込まれて「後部座席シートベルトのチェックです」って言われた
後部座席で立ち上がってる子供はよく見る
あれで追突されたら死ぬかもな たまたま同じレストランで見かけた有名人を、一緒にメシ食った仲とか言い出す奴居るよなw 俺、F1パイロット50人くらい知ってるわ
みんな運転上手いよ >>786
なんでもかんでも思い込みが激しい奴と
思い込むほど荒んだ精神状態なんだ
かわいそうに・・・・ 信号が赤でも、前の車に続いて行けばセーフ、みたいな奴
もし捕まったら、他人もやってるんだからそいつらを先に捕まえてからほざけ、とか言ってごねそう >>731
駐車場に人がいないのを前提で車庫入れしてるだろ
目視確認もしないなんてありえないし
こんなのを上手い運転と褒め称える番組の制作者の
知性を疑うわ >>731
やはり手のひらを押し付けて回してる、こっちの方が低速で早く回す必要がある時に向いてるんだよな。 >>796
＞こっちの方が低速で早く回す必要がある時に向いてるんだよな。
そんなに急いで回さないといけない場面が想像できないんだが >>795
実際の視界を見てください
とモニターにも表示されてるだろ
映像の死角も知らない知障？ >>797
いいよ
ゆっくり回して、ゆっくり車庫入れしてね 車庫入れで身内を轢き殺すバカって時々ニュースになる
死なない程度の事故はその何十倍もある
車庫入れは歩くよりゆっくりでいいんだよ
早い方が上手いと思ってる奴は片手でクルクルがお似合い >>798
「映像の死角」とかやっぱりカメラ使ったことないのね
今時の車で一体どこに映像の死角とやらが発生するのか 実際にカメラを使ったことがある人なら分かるだろうけど、
物件が画面に映っているからぶつかるくらいの距離にあると思って実際に確認してみると
車とその物件の間には車が通り抜けられるほどの間隔があったりする。
見えすぎて情報の取捨選択が必要なレベルだ。 >>802
>今時の車で一体どこに映像の死角とやらが発生するのか
軽自動車から高級車まで全て車種で、同じだけの死角を補えるほど同じだけカメラを搭載している訳ではない
>>803
>物件が画面に映っているからぶつかるくらいの距離にあると思って実際に確認してみると
>車とその物件の間には車が通り抜けられるほどの間隔があったりする。
広角レンズの画角の特性を知っていればそんな事は分かり切った事
魚眼レンズでも使ってるわけでもない
寧ろ魚眼レンズとか、確認すべき対象物が小さくなりすぎて見落とす可能性もあるけどな。
死角というのは、映像に映る範囲以外から物体に隠れている動体が
動いている自動車から出てくる事。
そこは人間の視覚で補わないと事故になる。
超低速なはずの車庫入れなどで死亡事故が起きているのは、
そういうった死角を人間の眼で補っていないから
危険予測もしないで映像だけに頼る運転になる >>801
速いから危険、遅いから安全
そうじゃない事がまだわかってない段階か
まぁそう考えてる万年初心者は多いけどね 車庫入れバックで轢き殺す奴はバックモニター見ずに、リアウィンドウより低い死角の位置にいる幼児に気づかずかなかったんだろうな 別に他人がどうやってハンドルを回そうが、上手く操作できてるならそれで良くね？
操作がダメダメならまだしも 真後ろ向いてこれで下がってりゃ幼児なんか見えやしないわな
http://imgur.com/wtV8HOr.jpg バックモニター付けてない車はもう違反車扱いでもいいな 駅で人の流れ無視して避けてもらう事前提の歩きスマホずっとしてるやつ
観光地等で急に立ち止まって周りを確認せず写真取り出すやつ
車じゃないけど運転も自己中なんだろうなって思う 後ろ向いてバックするなら視線の反対側のモニターより、視線と同じ方向のリアアンダーミラー付けたほうが良いだろうな >>807
他人のやることが気になってしょうがないんじゃね？ どうでもいいけどすぐ仕事できなそうとか言ってる奴って誰でもできる底辺職の能しかない印象 >>805
確認する間に回せればいいわけだ、
ゆっくりやっても10秒もかからないと思うがね >>807
タダでさえ上手くできているのに、隣に女を乗せている映像が気に食わないんだろ >>804
ゴタクは良いからどこに死角が発生するのか書けや
もしかしてお前の目には死角があって俺の文章が見えないのか？ >>816
日本企業って年功序列だから無能なのに稼いじゃってるんじゃないの？ >>818
あー、死角が理解できない
見落としが理解できない
運転知障がここにるわ どのスレでも年収学歴ネタになって証拠になる画像出すやつ皆無なんだから不毛だぞ
東大卒のF1レーサーって言ったら信じてくれるのか？ >>824
30代半ばで給与所得で800〜1200万
他にも多少の収入がある
学歴は三流大学の経済学部卒 >>811
それに似てるけどバックする時は後ろにモニター付けろよ馬鹿と思ってたが
メーカーは事故を起こしてもらわないと儲からない
しかしメーカーの責任にされては困る
死亡事故は減らしたい
って事で完璧は求めないと知った >>830
スマホで撮ってそのままアップした写真と、フルサイズ一眼で撮ってリサイズしてからアップした写真の違いですね >>828
法律的にカメラはダメだっただけ
あくまで勝手につけてるだけのもので
周囲を確認するための正規の装置ではなかった
だからメーカーもわざとらしく目視しろと注意書きをしてたわけ
今はカメラでミラー代わりOKだから事情は異なるだろう >>807
その通りなんだけど、何かが「出来ない」人は、出来る人を妬んじゃうんだよね >>807
そうやって最適解を無視する事によって上手いつもりのヘタクソを増長させる
例えば現在の乗用車のハンドルの持ち方は9時15分が最善だし、回し方は走行時なら送りハンドルが最善となる
安全意識がありながらそれ以外の操作をしているドライバーは今すぐに矯正すべき imgurに上げてh付けりゃ良いのに
意外と知らない人居るよね きちんと駐車枠内に停める気がない奴って恥ずかしいって感情が抜け落ちてそう ヤクザチンピラ半グレ反社な奴がきちんと駐車枠内に止めてたら それはそれでこわいわw センターラインのある片側1車線のS字カーブで対向車が10トントラック。ボディーがはみ出すわけでもないのに急ブレーキでフル停車する前車。やめてくれｗびびるわ。 PAでハミ駐の横しかなかったので仕方なくぎりぎりハミ駐する
んこして戻ってきたら元のハミ駐が消えてて俺だけがハミ駐してるかのごとくになる嫌がらせ 駐車場に駐車するときは張り切ってる
一発で駐車場のど真ん中に真っ直ぐ入れるんだと
上手くできた時はやったぜと喜ぶ >>847
PA/SAに限らず駐車場あるあるだな。 >>845
本職の893は基本的に普通の場では礼儀正しいんできちんとするぞ 駐車場出入り口の左半分で右ウインカー出して待ってる車の右側に入って、先にいた車が右を見えないように視界を塞ぎ、動けなくして自分が先に道に出る奴を見た >>851
福岡なら日常茶飯事、駐車場から左折で出ようとしてる車の走行ラインを邪魔するように入店してくるバカもいる 左半分ならわかるんだけど右半分から出ようとする馬鹿を最近よくみる >>836
ハンドルについているオーディオスイッチとか
ワイパーとか指示器とかがどうして9時15分の位置についているのか
考えた事ない知障ですから
ハンドルが持ちやすいってならメーカーも12時の位置にもってくるだろ
それが理解できないのは、安全運転すら理解できていない小学生以下
ってことですよね ウインカー出さないガイジはハンドル口で咥えて回したりしてるんだろうか 左カーブ直後にある交差点だから小回り右折したくなる気持ちは分からなくもないけど、やっぱり見通し悪いのに小回り右折して左タイヤが曲がった先の停止線踏んでいく、って運転すんのは頭おかしいよ
交差点の入り口じゃなくて真ん中手前から右折開始して大きく回るって、別に高等テクニックじゃなくて普通の走行方法だろ はみ出したり縁石乗り越えたり脱輪したりしても速いのが上手いと言う世界の人じゃない？
0.1秒短縮したって大喜びする病の人もいるし 路駐を避けるためウインカー点けずにセンターラインを越えるだけでなく、対向車が来ているにも関わらずなかなか自分の走行車線に戻らない戻れないから対向車に減速を強いる下手くそ。 対向車が路駐を避けているのがわかっているのに
そのまま突っ込む下手くそ >>859は優先車にブレーキ踏ませる下手糞、
>>860は優先意識の強すぎる下手糞だね
どっちもいるいる >>860
違うだろ、早く戻ったら対向車も必要以上に減速しなくていいのにってことだろ >>860
バカか？
対向車来てるんだったら障害物の手前で待ちやがれ >>865
そう叫びながら結局は減速するくせに減速の遅い「俺様ユーセン」はバカだって話だ
こう主張するとなぜかはみ出るクルマを擁護していると思ってしまうのもバカだ >>865
タイミングの問題だろと。
車線変更阻止と同じ話
十分行けるところで出たのに出てくんなとつっこんできて危なくするバカがいるってこと >>864
というかイマイチどういう状況かわからんわ
優先側がどっちかわかってない馬鹿が止まれ無視して進もうとして、右折して入ってくるバスの内輪差とかで進めなくなってバックさせられるとかは稀にみるけどザマァ案件だわ 右左折時、車線変更時に安全確認、指示器出す前にハンドル切り出す
右折時小回り、左折時不必要な大回り
意味不明なブレーキはやたら多いのに一時停止は無視したり止まれる距離余裕であるのに黄色で突っ込んでいく >>859
なかなか元の車線に戻らない奴は下手糞
路駐を避ける車に減速する対向車も下手糞
どっちも下手糞に違いない ドラレコ前後に付けてトロトロ走る車
お前が一番迷惑 前の車の状況が気になるなるのか前の車より右にポジション取りしてベタ付してるやつ初めて会ったわ
センターライン踏み越えてもお構いなし >>852
福岡って出るほうが優先なんだね
出る車が前に出すぎてて入る車が入れない状態だと
アホ扱いされるのがうちの方では普通だなあ >>873
ガラガラの駐車場ならどうでもいいけど混んでる駐車場で入る車が優先とか頭おかしいだろw 状況にもよるがメインは駐車場では無くて公道だからな ギリギリ左に寄せて左折で出ようとしてる車にぶつかるラインで小回り右折入店するのはバカだろ 状況にもよるが、基本は広い道路から狭い道路に曲がる方が先ではないか？ 白線が全くない狭い道路側で待ってるやつが下手くそだと停車位置が悪くて入れない事があるから先に出てもらうわ
もちろん右折か左折かの組み合わせもあるがな
そういう意味ではウィンカー出さずに出待ちしてるやつは想定外の動きされてイラっとしてしまう事がある 3時間無料のイオン駐車場があるのにもかかわらず
その駐車場を利用せずにイオンに買い物に行き、
その間通行の多い幹線道路に1時間駐車しているのとか
駐車場に停めるのが下手糞なんだろうなと思うしかない 国道に右折で出ようと出入口の中央に止めている
出入口の矢印の路面標示の上に駐車しようとする >>874
駐車場そのものの混み具合と
出入り口での待ち方に関係はないんじゃないか？
満車なら外で待つしかないし >>882
エレベーターもトイレも電車も、そして駐車場も、出る方が優先
これはルールでもマナーでもなく、常識であり生活の知恵
なので、通じない人には通じないです
育ちの違いと言っても良い
分かんない人には分かんない >>883
駐車場の大きさ、出入り口の大きさや形状、混み具合
こういう要素で色々変わると思うけど >>884
例えば？
どんな例外を捻り出すのか興味ある 意味わかんねー
入る車が優先道路走ってんだからそっち優先だろ >>883
エレベーターもトイレも電車も出る方が優先なのは分かるけど、駐車場は基本入る方が優先じゃないの？
そうしないと公道の邪魔になる 例外？
出入り口が広くて本線車が先に入る余裕があるなら、先に入った方が安全だよ
そんな駐車場はいくらでもある 本線で止まって待ってるクルマを追い越す車両
駐車場や路地から出る車両
時々ぶつかる
こんな動画は何回も見たよ >>888
どちらかって話が、どちらも出入りできる前提に変わってるけど、それなら同時で良いんじゃない？
>>873
>>877
こういうのをどう思うか？って話でも良いけど、左方優先みたいな「ルール」にしないと対応出来ないような人が居るんだな、と
優先道路だから優先って、それで曲がれもしないのに路地に突っ込んでくる、駐車場で立ち往生するのに突っ込んでくる、そういう人見てると、運転って技術じゃなくて技能なんだな…と思う >>892
人によって意見が変わる可能性がから優先ってのを決めてるわけだよ
自分の意見が正しいとみんな思ってるわけだからな エラーが起きた時は下手くそに合わすよ。
あいつらリカバリーできねーし。 お前ら、駐車場敷地と駐車枠を分けろ。
後者は電車と同じだ。 >>892
出なきゃ入れないなら出るのか先に決まってるだろ
だから状況によると言ってる 入る方は必ず一時停止するんだから
ど真ん中で出るの待機してたって入る方が入り口あけて停止して、そのすきに出ればどっちも嫌な思いしないじゃん それともなんだ？一時停止しないで店に入るのか？違反だぞ
俺は徐行するだけで停止しないけどな！ 右折レーンの停止線で止まろうと減速してると右折レーン侵して曲がってくるバカも多いからね 片側複数車線の道路で路駐がいて、左側走ってる車が右に車線変更していく中で、
後続車が途切れて車線変更できるタイミングはだいたい後ろの方から来るけど、
自分だけ車線変更して前の車が車線変更できないように加速する奴は何なんだろうな >>900
右車線が空いててもウインカー出して車線変更する車とウインカー出さずに車線変更してスピード出す車が接触しそうになるのはあるな >>901
その手のノーウィンカーの輩には即座にクラクション鳴らす事にしてる
今のところクラクションを無視して入って来た猛者は流石に居ないw
もっともそれから煽られる事は珍しくないので全くオススメしないが 運転中のスマホ使用に対する罰則が厳しくなったせいか路肩に停車して通話してるの最近良く見かけるが、ハザード点ければどこでも停車していいと思ってる奴ら多すぎるわ
自分が他の車の迷惑になってるって微塵も考えて無いのは明らかに下手クソ >>903
それがあるから軽トラでもハンズフリーにってことでカーナビつけたわ、せっかくのゴールド免許証も維持したくてね 曲がるための合図だと思ってるからな、バカは
だから右折レーンには合図無しで入る
進路変更の合図だっての >>883
エレベーターもトイレも電車も
と
車道
と何が違うかというと
前者は周りにほぼ出入する人しかいないが
車道はその場所を通過する車の方が多くて
入ろうとする車がまっていると交通の妨げになってしまう
出るときに歩道の前と車道の直前の二段階停止は当然やるとおもうけど
さらに入ってきそうな車が見えたらその前に相手が入れる位置で停まる三段階停止もやったほうが
自分はいいと思う
そのうえで車道の手前まで出ていて入れなくなっている状態のときは
わざわざ下がらずに速やかに出たほうがいいと思う 店舗から垂直に伸びる横道に入りたい時はウインカーを出さないけど、こればかりは仕方ないよね。
98％くらいの車が横道じゃなくて右左折で大通りに出て行くような場所。
端から見たらどっちに出て行くんだよアホがって思われてるのかな。 進行先の信号が赤ならば手前の抜け道に入って
その赤信号で止まっている車列よりも早く抜けようとする奴
しかしそこの信号がすぐ青に変わっていて
赤信号で止まっていた車列よりも早く抜けるどころか
抜け道を入っていった車よりも後続の車にまで抜かれているにもかかわらず
抜け道を走ったから早く抜けたと勘違いしてる
しれが一度だけでなく、交差点を避けるようにして抜け道ばかり選んで
早く走り抜けていると勘違いしているから
下手糞だなと笑える 一度だけでなく何度も何度も見れる距離にいると言うのが面白いのか？ >>909
右折専用車線は99%が右折するんだしウインカーいらないよな！ >>909
ごめんどんな場所か想像できない、
曲がるなら右か左だからウインカーは出せるだろう、
曲がらなければ直進だろう >>909
曲がり角にあるガソリンスタンドに入る時は、ウインカーを出さなくていいのか？ 店舗から垂直に伸びる横道ってのが意味わからん
空に向かって天国に続く道が生えてるんだけど、横に折れちゃった感じ？？ 制限50の道の追い越し車線を40で走ってる車がいて信号で隣に並んだ時に見てみたらスマホをエアコンの吹き出し口の上に固定してテレビ電話してたわ
免許取り消ししてほしい >>905
右折レーンに進路変更する車の95%くらいはウインカー出してないんじゃないだろうか 車線変更も進路変更なのですが
一車線が広い並走できるような道で進路変更するには合図がいりますよ
車線内で動くバイクがノーウインカーなのは違反 >>920
普通の道でも進路変更には合図がいる
具体的には右左折前だ
バイクかクルマかは関係ない >>921
そう書いているつもりだが
最後は違反の一例を示しただけで限定の意味ではないのだが 片側一車線の道でチンタラ走行→しょうがない
混雑した片側二車線の道で右折するから右車線チンタラ走行→しょうがない
片側二車線で空いてるけど右折したいから右車線チンタラ走行→10000兆歩譲ってわかる
片側二車線だし空いてるけど右車線チンタラお隣さんと並走ブロッキングガイジ→！！！？？？？？？？？！？？ 後方確認、ウインカー、3秒後に車線変更
後方確認、いける、変更開始、ついでにウインカー >>920
＞一車線が広い並走できるような道で
これは？
並走できない道でも進路変更は必須だけど アウトインアウトでカーブを曲がる時は
左右左右とウインカー出しながら曲がるのが正解
左カーブならその逆 道幅狭いのにアウトインアウトなんて軽自動車でしか出来ないだろ >>924
一般道の片側二車線の右車線って追い越し車線だっけ？ >>933
方向指示器何それ状態で車線を跨いで縦横無尽に走るプリウスを見た
https://youtu.be/SnzuN7Y0_ec 対向車の左折に被せて右折するような下手くそな運転してるから、右折でインを走るなんて糞ムーブが当たり前みたいなトチ狂った運転しやがるんだな >>936
撮影車も40km/hの道路を71km/h超えて運転してる >>934
センターラインが有るような道路なら普通車でも出来るだろ >>936
やたら遅いと思ったらみんなスタッドレスだからか >>940
広角レンズだから車間も速度も見た目の印象とは違うんだが、バカにはそれが分からない ハンドルを切る事すら出来ないんだろうけど、右折レーンに車体はみ出させながら直進していく奴
どうやって免許取ったんだか >>935
道交法の定義には、走行も追い越し車線も無いんだよ。 >>935
追い越し車線ではない
ただし一番右の車線を走るには条件が有るみたいね >>944
あるよ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>946
彼女は「追い越し車線」という名称では無いと言ってるだけでは？ そいつただの手動スパムだから
キチガイに話しかけんのやめときな 「追い越しのために空けておく車線」
と明記してあるけど、
「追越車線」
という名称では無い！！！
ってコレ
ただのアスペやん >>949
アスペではない
「追い越し車線」という名称では無いという事実を広めて
必要が無くても通行して良いと勘違いさせようという意思の表れである 追い越し以外の目的でも通行可能だから追越車線という通称は誤解を招き得るというのは一理ある
現に公道は誤解だらけだからな 右折するために事前に右側車線走ってても後から詰めてくるバカは追越車線だと思ってるからだろう
だから追越車線などとは呼ばないように 詰めてる馬鹿はそもそも右車線を高速走行車線だと勘違いしてるレベルのキチガイだからそれ以下やで >>941
よく広角だから遅く見えるとか広角だから遠くに見えるって言う人居るけど
それは広角だからでは無くてモニターが実際に見るよりも小さいからって言うのが原因だからね
実際には左右に180度に見える景色をスマホなりPCなりの範囲で見てるんだから当然の事 >>957
人間の視野とはずいぶん違うんだから計測すればいいんだよ
秒数測ったり白線数えたりすれば車間が何秒かとかおよその速度は分かる
見た目の印象で答えるのはバカだ
コマ送りの方法も知らないんだろ 対向車線がいつまでも突入してくるから、先頭の右折待ちが曲がれたのが交差側が青になりかけだったのは仕方ない
次の右折待ちの時には青だったが、停止線越えて待ってたしまあ仕方ない
その後から交差点に入って、交差側がもう通行始めてるから止まったのに、流れが切れたら右折して行った3台目はアウト
あんな自分勝手するバカがいるんじゃ信号の意味が全く無い 爺婆は押しボタン式信号とか余裕で見逃すぞ
赤になって3台通過して歩行が動揺してたわ
歩行者が青見てすぐ渡る小学生だったら人身事故になってたわ 直線道路は飛ばすのに、カーブになると
極端に速度落とす >>959
人間の両目の視野よりも狭いから広角だからって言い訳がおかしいと言いたいのだろう >>957
広角レンズは実際より遠近感が強調されるんだよ
だから見た目の印象で語る奴はバカ
自分のスマホで目の前を見てみれば分かる >>969
バカは車間詰めずにいられない
「このくらい普通」 >>969
やっぱり40km/h以下には見えないわ >>971
得意のコマ送りで何秒の車間か計ってみてくれ >>973
数えながらボタン押すのに得意もクソもないと思うんだが？ >>946
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105#B
第二条の定義を読んでごらん
走行も追い越し車線も道交法の定義には無いんだよ。
君が貼った20条と28条は、道路のどの部分を走行しないと、追い越しする際に道路のどの部分を走行するか示している条文だね。
20条と28条は、全ての道路に適用され、首都高は除くような但し書きは無いんだよ。 >>964
直線飛ばすのに安全運転とは面白い冗談だ >>976
間違えてると分かるお前が訂正すればいいだけなのに何もせず「違う」と言うだけ
頭おかしい 上手い下手の話ならば、状況に応じて速度をコントロール出来る、している方が、そりゃ上手いってなるよ >>981
別の奴かもしれんが計算ミスを指摘して直ぐまた計算ミスしてたことは有るな
偉そうに言ってるのにあれは流石に酷いと思った >>963の内容に対するイメージの問題だな
40キロ制限の道路を視界のいいところでは50キロで走っているが
ブラインドなカーブを曲がるのに35キロくらいまで落とすなら
安全運転と言えなくも無い >>982
ああ、軽乗りや原付乗りが悔しそうに言う言葉ね
知ってる知ってる 坂道の信号で停車するときベタ付する車
赤の他人の車、特に重い荷物を積んでいる大型車をよく信用できるなっと思う
当てられても前の車が悪いのだが面倒事になるのが時間の無駄じゃないか >>985
高級車やデカい車に乗ってる＝偉いとか思ってそう >>963
直線でもカーブでも(よほどきついカーブでもない限り)大きくペースを変えずに走るのが上手い運転だからね
カーブでいちいちブレーキ踏むのは直線で飛ばしすぎ
鳥瞰視が普通に出来てるならブラインドカーブでもそこまで速度を落とす必要もないはず
都市高速で右車線を延々走りながらカーブのたびにガクガクブレーキ踏みながら左より遅くなる奴がよくいるが、あれこそ下手糞の典型 >>986
大型がそれを嫌ってわざと少しバックしながら発進したりしても
次の停止時にはまたベタ付けするんだよねwあれはわけがわからない 前の車がMT車じゃない保証がない(特にトラック系車種)のに、よく坂道発進で車間詰める気になるもんだ >>988
障害物を見つけて停まれる速度で走ってください
ブラインドカーブ曲がった先で路肩を歩くハイカーと対向ダンプのはさみ焼き位想像しましょうね >>991
そもそもMTっていうのがどういうものなのか知らない世代が多いからね 信号待ち停止時の車間が足りない人は、移動中も足りない
バカなんだから仕方がない
トラックの後ろにベタベタだと前方の情報が少なくなる
これが気にならないんだからアタマ膿んでる
https://m.youtube.com/watch?v=0l8kxTUZ7g8 踏切の坂道発進で尋常じゃないレベルの空ぶかし発進をした32GTR 流石に32Rは古過ぎてまともに発進すら出来ないのかもな
それか弄り過ぎの可能性も このスレッドは１０００を超えました。
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