----車の運転が下手な奴の特徴----その30
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577569850/
----車の運転が下手な奴の特徴----その29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581176326/ 横断歩道に歩行者がいるから止まってんのに、追い越ししようとする奴とかたまにいるよな それはけっこう多いな
そんで追い越しちゃうとその後ろの車も脳死状態でついていくから結局
止まってる俺を尻目に車列が途切れず、歩行者も苦笑するっていう で、ガラ悪い俺のような横断者にドアやフェンダーに蹴りいれられたりする脳死追い越し車 w >>759
抜かれそうになったら窓開けて手で制止するわ
そこまで気を配れよ 概ね分かるけど間違えることがあるから悪い方に捉えるしかないんだよ
職場で安全管理なんかをしてる人には分かる
バカはルールや手順を守らないんだよね >>762
自分が右側の車線にいるときは、ダルシムのように腕が伸びるんですね？ ウインカーなんてとにかく出しときゃいいんだよ
ウインカー出したら下手に思われるなんていい年こいてどこのシャイボーイだよ ウインカー出さない奴の原因のほとんどが小心者でウインカーを出したら恥ずかしいとかそれだけ
肝っ玉が小さい小心者の特徴 二車線道路の右車線で前の車が右折しようとさたとき、ウインカー出してから車線変更しようとすると
後ろの車がノーウィンカー車線変更してきてブロックされ続けることが多いから
左車線に車がいない場合はウインカーなしで車線変更してるわ
左車線に車がいる場合はウインカー出してから入れてもらうけどな >>771
お前がそのノーウインカー野郎じゃねーかよ 高速の合流地点で、合流する側の車が連なってきてるときとか、
第一走行車線の車が右に車線変更してく中で、車線変更できるタイミングってだいたい後ろのほうが先に来るけど、
後ろのほうで車線変更してから、いっきに加速して自分より前にいた車が車線変更出来ないようにする奴いるよな 車の流れを考えた結果だよ？
車の流れに乗ってその道の最高速度や法定速度以上の速度で走るのと何が違うの？ >>771
あなたより前の車は、ノーウインカーで車線変更してきたあなたにブロックされたと思うんじゃないかな 今はコンプライアンスの時代で、昔より法令違反はダメって風潮が強いな
法定速度1kmでも超えたら下手なんだろう
自分は3kmオーバーで切符切られた事があるw 海外で どこの国かは知らないけど、制限速度は高く設定して違反には厳しいって国は先進国に多いね ランニングしてると脇道から出てくる車は停止線で一時停止する確率はかなり低いことがわかる 車でアフリカ大陸旅しててさ、アンゴラって国のビザを取るのがえらく難しくて、
ようやく取れたビザが5日間のトランジットビザだったんだが、
長い内戦が開けてまだそんなに経ってない頃だったから道路がガタガタで全然スピード出せず、
5日間で通り抜けるのが厳しい状況になった
んで、アンゴラ国内での行程の終盤(5日目)に、それまでのガタカタ道とは打って変わって、中国人が整備した真新しい舗装路になって、
「飛ばせば国境が閉まる時間までに間に合うか！？」と飛ばしてたら警察にスピード違反で捕まってよー、
こりゃ速度違反に加えてビザの有効期限過ぎて不法滞在ペナルティコースかと覚悟したが、
事情を話して賄賂を渡したらすぐに開放してくれたわw 北海道とか一時停止線なんて無い物として扱われてる位酷い
大方の運転手言い分として歩道広いからそこで止まっちゃ車見えないとかほざく 車を見る前に歩行者や自転車を見ろとw
停止線で止まらない奴はカーブミラーも見てねーだろ
一時停止義務のある交差点のカーブミラーは、停止線付近から見てちょうど良くなる角度で設置されてるからな >>782
そんな事ないけどな。
パラレルワールドかな？ 停止線で丁度良い位置だとミラーだけ頼りに飛び出さないいけなくなっちゃうなｗ
そもそも車によって先端から運転席までの距離が違い過ぎる >>785
ロングノーズの車も、ボンネットの短い車も持ってるが、カーブミラーがちょうど良く見える位置はそんなに変わらない
ミラーで来てないのを確認して、ゆっくり前に出て今度は目視で確認するんだぞ
カーブミラーあるのに停止線越えたとこでいつまでも交差点に鼻先出して待ってる奴は下手糞
右左折して入ってくる車から見て邪魔になる位置にいることで、先にどうぞと譲ってもらう作戦なのか知らんが そんなに変わらないって事はつまり
停止線付近から見てちょうど良くなる角度で設置されてるわけではないって嫌味だろ？
俺もそれは思ったからその答えを期待していたのだろう 停止線より奥まで進んだほうがカーブミラーが見やすくなる事なんてほぼないよ 大体停止線は曲がってくる優先の車の邪魔にならない位置を目安に引いている
最低限歩行者の邪魔にならない位置で止まらなければ危険なのに出過ぎる車が多いよな
歩行者が怖くない典型的なへたっぴなんだろうがな >>789
停止線でも鼻先出る位置でも見やすさは殆ど変わらんよ >>792
近づくと見やすいけど、肝心なとこが見えてないぞ 上手になりたい人は体に合ったシートのポジション
それから正しいハンドル操作は覚えて欲しい >>785
そない変わらんだろ
その前に眼科行ってこいｗ >>792
停止線で止まるのと車の先端が出るまで進んだとこでの画像で比較しないと意味ねーぞ？ そもそもストリートビューカーのカメラは地上2.5mほどの高さ
そんなカメラの画角で映っている／いないがドライバーの鏡越しの視野を
反映しているとは思えない 自分が前に進んでいっても、視点からカーブミラーへの入射角があまり変わらない交差点もあるが、
カーブミラーの立ってる位置によっては、自分が前に進むと視点からミラーへの入射角が変わる(当然反射角も変わる)とこもけっこうある
反射角が変化するってことはどういうことかわかるよね？ 視力2.0だけど一時停止の時にカーブミラーだけで確認するのなんて無理だわ >>804
自販機の天板が俯角で見えてないから、このカメラのポジションは2500もないと思いますよ
http://imgur.com/vI4cYYJ.png ミラーは直径60センチだよ
1m遠いと見えにくいのは下手糞の言い訳 直径60センチでも鏡面に写る人間は何センチ分に写るのだろうか？
そんな事より走るラインがおかしい気がする ミラーの大きさについては、視野の広さの問題だろ
像の映る大きさについては、カーブミラーの場合は表面が歪んでいるから拡大される
近づいた方が大きく見えるかどうかについては、
ミラー越しに30mの距離の車を見るとして、ミラーまで4mか、ミラーに近づいて3mかでは、
見える像の大きさは3%しか変わらんから誤差レベル 広い範囲が映るんだから縮小されてるでしょ
それよりも停止線か鼻先出るところかで見える範囲が変わるミラーなら立て方が悪い
想像するに逆振り左折やショートカット右折等で道のど真ん中を走る人が見にくいと言ってるだけな気がする >>812
交差点の形状や交差点に面する土地の事情で、良い位置にミラーが立ってないこともあるんですよ
視点がミラーに向かって真っ直ぐ動くのなら、光の入射角も反射角も変わらないが、
実際の視点はミラーに向かって真っ直ぐ動くわけではないから、
自分が進むことで、ミラーに映る方向も変わる
ドライバーの視点とミラーの高さが同じで、ミラーに向かって真っ直ぐ視点が進むなら話は別ですけどね >>812
ペーパードライバー？
交差点を直進するのに停止線を越えた場所まで行くと、カーブミラーに反射される角度が悪くなって、左右が確認出来なくなるとことか普通にあるぞ >>814,815
ageガイジ自演失敗してんぞ
次スレﾜｯﾁｮｲ有りで 片側1車線の制限40の道で50ちょっとで走ってるとハンドル11時5分の位置で握って車間詰めてくるBBAにたまに会うだがスピードどれだけ出せば納得するんだろうと試しに一瞬70出してみたらそれでもビタ付けだったわ
ほんとに下手なやつって速度どれだけ出てるとかメーター見ないのかな 片側1車線の制限40の道で50ちょっとで走ってるとハンドル11時5分の位置で握って車間詰めてくるおっさん二人乗り車にたまに会うのだがスピードどれだけ出せば納得するんだろうと試しに一瞬100出してみたらそれでもビタ付けだったわ
ほんとに下手なやつって速度どれだけ出てるとかメーター見ないのかなと思ったら屋根から赤いライトが点滅こんにちはしてたわ 交通量の多い幹線道路と脇道の、決して見通しは良くない交差点で
脇道の赤信号で止まってたら、前の車がススっと前に出るから、まさかなあ、と思ってたら信号無視して幹線道路に出て行った
クソ過ぎるぞオッサン >>821
口調まで変えて同じ相手に同じ様な内容を書いてるのに・・・
流石に無理が有るわ >>824
改めて>>812の後半を読んで、思ったことを続けて書き込んだだけなんだが どういう立地のカーブミラーが、交差点に進入するとミラーに映る方向が明後日の方向になるか、
自分の経験から考えてみると、交差点に向かって下り坂になってるようなとこに多いな
坂の上のほう(停止線)からだとカーブミラーが俯角で見えるのに、交差点の中に進んで鼻先が出るような位置になると今度はカーブミラーが仰角で見える
当然反射される角度(ミラーに映る方向)も大きく変わるわけで、
そういう立地でどこからの視点にミラーが最適化されてるかと言うと、やっぱり停止線付近になっている 私直進。相手左一時停止からの右折でどう考えてもぶつかりそうな距離で曲がってくる奴最近多くないですか？ コロナ騒動で普段公共交通機関を使ってた層が、慣れない車通勤してたりするからな 日頃カーブミラーを見てない奴は俺の言ってることがわからないんだろうな 交差点のカーブミラーは優先の道路走ってる時も出来る限り見るようにしてるな >>801の二枚目って明らかに右に寄り過ぎだよな？
既に右に曲がり始めてるかセンター走ってる感じだな
ストビューカーって360度カメラで撮ってるんじゃないのかね？ 見通し悪くてカーブミラーあるのに
見ずに思いっきり突っ込んでくるバカ カーブミラーすら見ない奴は目視も碌にしないから見通し良くても突っ込んでくるよ 停止線から交差点の角までの距離が長め(間に横断歩道がある等)で、下り勾配の大きいとこのカーブミラーは、
交差点の角の直前まで進むとカーブミラーには明後日の方向が映ってしまうケースが多い
落書きするとこういう感じ
http://imgur.com/PYeoy9r.jpg
黒が下り勾配の路面、赤がカーブミラーで、緑が停止線からミラーを見たときの視線、黄色が交差点の角付近からミラーを見たときの視線
視線のミラーへの入射角が大きく変わると、当然ミラーの反射角(映す方向)も大きく変わる
んで、ミラーの角度は停止線付近からの視線に最適化されていて、交差点の角あたりから見ても明後日の方向を映すと
普段運転してればこういう交差点も経験あるだろ？ 車両通行帯のない狭めの道路のカーブ地点で、
カーブミラーで対向車が来てるかどうか見えるのに、
対向車来てるタイミングで右に曲がるのに大回りせずにインに入ってくる奴 いや今日やや狭い農道をちょっと焦って行ったら
よぼよぼの婆さんが台車押して前から対向車も
この間の取り方と避け方のシチュエーションの判断はまことに危険
結構危なかった、いや急いではいかんな、いかん、逝かん遺憾 >>835
レス内容全然読んでないが、アートセンスありそう >>830
平地に住んでると>>826の
下り坂でカーブミラーの話が
普段の運転で実感はしてないと思う
十字路下から交差点を通過しようとするとき
十字路の右からくる自転車が停止線を過ぎてしまうと見えなくなるからミラーもう一個欲しい
十字路の右も下り坂でカーブしてるから飛ばしてくる自転車が怖い
十字路左から右側通行で飛ばしてくる自転車も怖い 停止線に合わせても意味ねーよ
と思うとこはたまに有るね
担当の土建屋次第なんだろうけど 20％の下り坂と平地で1m前にでても2度差しかないね
曲率半径2000直径600のミラーは上下左右17度ずつ広角だから
1m前に出る時の2度の差と言うよりはミラーの中心しか見ていなかったからでは？
ミラーの端の方に見えてない？ >>835
交差点角(黄)と停止線(緑)の距離感がハンパない。
交差点から停止線まで10m以上ありそう。
珍百景に応募したらいいと思う。 >>841
ミラーの地上高、停止線までの距離、交差点の角までの距離、視点の地上高、勾配
いくつで計算して2度の差？ (tan^(-1)((2.5 - 1) / 3) - tan^(-1)((2.5 - 1- 0.2) / 4)) × 180 / π
= 8.56 [°]
ミラーの高さ2.5m、目線の高さ1m、
接近前のミラーまでの距離4m、
接近後のミラーまでの距離3m、
勾配20%
として計算したけど縦方向に8.5°ぐらいズレないか 片側1車線なら道路幅2.5+2.5の5mはあるから、ミラーから交差点端まで5m、停止線まで6mくらいじゃない？
中央線のない道路ならミラーまで3mもありえるけど >>846
横断歩道がある場合は交差点の角から停止線までの距離はちょっと長くなる 交差点の奥側じゃなくて手前側の角にカーブミラーが付いてるとことかも、
自分が進むことで入射角が変わりやすいね 良いストリートビューのポイントが見つかったわ
優先道路側からカーブミラーを見てみる
http://imgur.com/SbKG1l7.jpg
http://imgur.com/Yse5AU4.jpg(同じ撮影位置からミラーのアップ)
この交差点の左側は一時停止義務があるが、
優先道路側から見て止まれの位置は見えるが、横断歩道を越えた部分は見えない
逆に言えば、止まれの位置からならこっちの方向(優先道路の車)が見えるが、横断歩道を越えたところからはこっちが見えない >>845
本当だ
運転席が道路の真ん中だw
ペーパーだから気付かずに貼ってしまったんだね また別の交差点
停止義務側の様子。停止線の先に横断歩道あり
http://imgur.com/UUle40I.jpg
優先道路側からカーブミラーを見てみる
http://imgur.com/X0RFiu0.jpg
ミラー拡大
http://imgur.com/LpVAjkY.jpg
停止線までは見えるが、横断歩道までは見えない
逆に言えば、停止線の位置からはこちらの方向(優先道路)の様子が見えるが、横断歩道まで出てきた位置からはこちらの方向が見えない (ドライバーは這いつくばって見ているという設定です) 横断歩道まで車が出てきてるとして、その車ドライバーの顔がミラーに映ると思いますか？
http://imgur.com/Yse5AU4.jpg
顔が映らないなら、向こうからこっちの方向は見えないということ どれも逆走状態の目線で役に立たない
というか違和感感じなのが不思議でたまらん >>857
ミラーから遠い位置からの撮影だから、撮影位置が左右にちょっと動いたところで角度はあまり変わらんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
