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【SN】オイルスレッド■84リットル【SM】

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0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 01:36:34.33ID:XfjNfJzO
聞いた話だとビーアップってオイルが一番良いオイルなんだって。
ハイブリッドにも最適だと某用品店で凄いプッシュされた。
ちょっと高すぎて無理だったけど。入れるだけでトルクもアップするらしい。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 10:20:14.86ID:uERZPJT7
ちょっとスレチだけどDIYの友アストロが買収されたんだな、島忠だったかな
業績は悪くなかったんだと、改悪にならないことを祈る
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 10:37:10.08ID:onnK4I6d
>>37
自動波のブランドだったと思う
だから勧められたんじゃない？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 12:14:37.57ID:0OQfV0hE
販売店や販売代理店が
薦めてくるやつって怪しいよね。
（販売店の）利益率が良いヤツだったり、
キャンペーン品だったり。
（このキャンペーンは、販売店と代理店(メーカー)間のもの）

昔レースをやってる人がいて
その人のお奨めが良さそうだった。
高すぎて入れなかったけど。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 12:20:16.53ID:PIOLMn6V
>>41
そういう事なんですか。
オリジナルブランドにしてはすごい高かった。普通オリジナルブランドとかだと安いんじゃないんですかね？
粘度もいいと言われて虫を入れるようなケースにオイルが入っていて手でクルクルとギアを回して、どーですか！このオイル粘度！と言われました。
でも車ってもっと高速回転で熱量も違いませんか？と聞いてもそうですね、と適当に受け流されてとにかく熱弁されました。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 15:42:10.83ID:eNO8z4cw
ハイブリッド向けでトルク増えて抵抗軽いとなると、かなりシャバシャバなオイルじゃないの
純正より柔らかいオイルなんてリスキーで使いたくないな

エステルベースのきちんとしたオイルだと、低粘度でもHTHSが高かったりする
けれど低温での性能を考えると、HV向けとは言えないな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 08:42:20.08ID:9QrQk29z
最近、同じ走行条件で普段より油温が4〜5℃くらい高いんだけど、
長距離走ったり油温を上げすぎたりでオイルが劣化すると
温度が上がりやすくなるってことはあり得る？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 14:33:52.88ID:WsDfHsuq
>>39
ここ数年アストロプロダクツの店舗が増えまくってたからなぁ
昔のツール王国（エイシン）を彷彿させるものが有ったw
パチモン二大巨頭のストレートは手堅くやってる感じ。。。
俺が行ってたストレートは引越してしまって気軽に行ける距離では無くなったので、最近はアストロに行ってるけど
業績悪化ならその店いつも客なんか居ないから閉店させられそうだ。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 20:00:29.01ID:9QrQk29z
>>52
レスサンクス

オイルが新しいと、ブン回して油温上げてもクーリングに入ると温度下がるのがすごく早い
ってのは以前確認済みで知ってたんだけど
今回は常用速度域で油温が上がってるのでびっくりした
普段は90〜92℃で安定してたのが96℃あたりで安定してる
油圧計はつけてないんだけどちょっと酷使しすぎたみたいなのでさっさとオイル交換してくる
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 20:24:24.18ID:ISV/ktvP
レスポ　粘弾性オイル
糸を引く納豆みたいなオイルもあるぞ！
30年以上売ってる
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 23:53:45.75ID:PdsfnpDv
ここで聞くのは間違ってたらすいません
極ってどうなんですか？
2005 ベンツaクラスと2012トヨタ4ランナーに5-30を入れようと思ってます
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 00:04:51.04ID:2jCSdypd
>>61
何屋かよくわからん会社が他社に作らせて売ってるイメージしかない
ネットでの評価はそこそこみたいなので商売としては上手くやったなと思う
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 01:45:01.21ID:MlVRpSe+
>>64
ずっとイエローハットでモービル1を入れてたんですけど
DIYも楽しそうだと思って
それでどのオイルがいいんだろうと最初は憧れのワコーズにしようと思ったんですが
ちょっと高いしじゃあコスパ良いので→極
もうちょっとなんかないかな？で調べたら元ワコーズ入れてる人たちが流れてきていたのがTAKUMIだったもので
失礼しました
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 06:50:40.82ID:ywqIBoxA
30以下は添加剤が規制されてるの？
そんな中でも30使いたければ、動粘度の低い40を選んで使えばいいかな？
動粘度的に5w-35みたいな
HKSにあるけど何も記載されてないな
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 07:27:21.54ID:vIjEQ4UW
匠入れるなら純正入れた方がマシ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 10:44:35.76ID:q61ilmYx
>>78
実は似たような事をしまして、粘度調整したつもりでも燃費は相当落ちます。
単純に混ぜただけでは駄目なんだなと。
その分、内部保護してると割り切りが必要ですね。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 11:07:40.34ID:q61ilmYx
>>80
4AG、B6なら確実に燃費が落ちるね。
B16Aなら油温が高い分影響は少ないように思えるけど、街乗り程度なら落ちる。
4AGの5VALVEは知らない。
軽自動車はK6Aだったと思うが、回らない重たい状態になったよ。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 13:02:13.52ID:tZJ6pfzw
>>84
吊しの黒ヘッド4A-GE乗ってる
スヴェルトユーロ5W-50で、エンジン保護を優先ならいい感じだと思った
もう少し粘度下げても良さそうだけど、40番には固めで50番には柔らかいくらいが理想だから、
なかなか良いのが見つからない…

手元のオイルを使いきったら、次はブリル12.5W-40にしようと考えてる
100℃動粘度13.4は低いように見えるけど、エステルベースだけあってHTHSは4.3と優秀だから期待できそう
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 13:17:03.86ID:tZJ6pfzw
>>90
まだ使ってないから分からないけど、メールで問い合わせたら

BRILL 12.5W-40の場合ですと、外気温-15℃〜-20℃程度でもご使用可能ではあります。

って返事があったわ。
地元の過去30年の最低気温を見て-10℃を下回ったことはなかったから、たぶん大丈夫だと思ってる
もしダメなら、夏季はエステルベース、冬季は全合成と使い分けることになるかも
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 13:34:46.76ID:U4O9CVaw
関係ないけどランクルのエンジンにデフオイル入れてた人いたな。
どこかのショップの人だったかな。
だからなにってことでもないんだけど。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 13:58:49.87ID:96JJ847f
○w-○○の「○w」の方は昔だったらマイナス何度まででしたらエンジンスタートが可能です(保証)みたいな物だと覚えてたんだが今は違うの？
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 14:22:19.90ID:wki30Fam
>>93
昔も今もそんな意味じゃないよ
20Wは冬用の20って意味でしかない
SAEの粘度表見ればピンと来るかもだが20Wも20も100度での最低動粘度は同じ
マルチグレードで20W-20なんてのが存在しないのもそういう理由

SAE20を指定してるエンジンで冬の間に固くて困る、といった場合に20Wを使う

20W-50と言った場合、20W(冬用の20)または夏用の50として使えるって意味
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 14:49:23.16ID:MlVRpSe+
61です
結局購入したのは

TAKUMIモーターオイル(AKTJAPAN)
エンジンオイル　20L　5W-40　 化学合成油HIVI　TAKUMIモーターオイル

にしました
たくさんのアドバイスありがとうございました
来年末には2台の車を入れ替え予定なので
その時はペンズオイル　プラチナム辺りを試してみようと思ってます
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 20:49:57.84ID:Lni7gVF/
>>92
ヤレてきたエンジンだと、エンジンオイルにデフオイルを混ぜるという手も非推奨だがある
触媒やシール類を傷めることになるけど、エンジンのノイズを一時的に改善できる

だから悪徳中古車屋が、エンジンオイルに少しデフオイルを混ぜて、状態が良いように見せかけるという話もある

こんなリスキーなことしなくても、古い規格のクラシックカー向けや保護性能重視のオイル入れればいいんだけどな
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 21:05:35.64ID:2jCSdypd
>>97
フィラーキャップ開けたらすごいニオイしそうだな排気ガスも臭そう
次回オイル交換でニオイから変なもの入れたと一発でバレるのにようやるわ
その中古車屋は風呂場でシコって嫁にばれてないと思ってるバカ亭主並みの知能なんだろうな
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 22:30:06.59ID:e9EI8sep
低燃費車なら10万キロ走行距離でも
指定粘度０W-20　０W-30で全然問題ないですか？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 22:37:25.22ID:44Ne9FIs
問題無いよ
適切にメンテされてる車ならね

新車から自分で乗ってて、オイル交換を怠ってなければ普通に0W20でいける
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 00:36:56.24ID:X84rUz1J
まだ新しい車なんだけどクランクシャフトのシールとその近くからオイル漏れしてるっぽい

シール交換以外に今後の対策とかあるかね？
強度上げるとかあればなぁ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 01:06:56.68ID:8+/em1Rt
まだ新しいなら保証でシール打ち替えてもらえね？
俺も新しいうちにクランクオイルシール漏れたけど、ついでだからとATのシャフトシールも替えてくれた
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 01:18:08.39ID:X84rUz1J
>>116
>>117
ごめんちょっと新しいって言葉は間違いだった
新しいと言いつつ地味に1年は経過してるんだよね
この間の１年点検では問題なかったのになー

しかもカー用品で今回オイル交換頼んだんだけどオイル交換の抜き作業後に発覚したみたいでとりあえず新しいオイル入れるしかなかったとか悲しすぎる展開
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 11:05:14.40ID:DsstyOG5
>>119
保証で行けそう
何やらオイルパンの方がきな臭いみたい

>>120
他を使うこともあったけど
指定オイルのときに出ました
安物とかは使ってない

粘度は気をつけてました

社外オイルが無駄になるだけで済みそうでよかった
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 12:56:45.37ID:Xw+2fgrU
強いて言えばやたらと漏れどめは
使わない方が良い。
（ラバー膨潤させる作用は止めといた方が良い）てのと
今回つけるシャフトシール？
実は対策品だったりするのかな。

使い方は？
ブン回しての滲み程度なら何もしない。

普段乗りが街乗り程度で滲むなら部分合成か鉱物油＋交換マネジメントしっかり
かな
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 00:58:07.76ID:BvAzB3re
>>122
新車1年経過です
一番短い保証のモノのやつしか覚えてなかった
ちゃんと保証ありました
今回のは初期不良対応みたいな感じになりそう

>>123
とりあえずはオイルパンの液体グリース辺りの所に目星で交換になりそう
高速は平日朝のみ常用でぶん回しってほどではないと思う大人しくもないけど

カー用品の人はちょっと知識が古めだったかも
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 05:12:28.01ID:sbgTe6S+
>>135
純正指定粘度から外れてなければね

あと超低粘度オイルがダメってよく見るけどそういうのオカルトだから
それ入れて壊れてたらリコールものだろうに
0w-20出て長いけど壊れた話聞くか？そういうこと！
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