【SN】オイルスレッド■84リットル【SM】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
! extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【SN】オイルスレッド■83リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563827891/ アパートで室内に持ち込んでたら嫁さんの気持ちもわかる ここの住人は艦これには全く興味なくてもオイルの缶これしてそう 0w-20
日産ストロングセーブXとガルフエコテクノならカタログスペックはどちらが上なのでしょうか? >>933
天下のモチュール300Vも鉱物混ぜてるんだよな 最近のVHVIはそこそこ良いよ
「実際は鉱物油」はもはや失礼 嫌韓の人も多いけどYUBASEはコスパ良いんじゃないの >>963
モービル1は良いんじゃない?
EDGEも実売価格を考えればいい edgeは短期的にはいいけど保たないから、安く仕入れてこまめに換えるならいいかな >>966
どの粘度で?
俺は安いから5W-30使ってるけどACEA A5付いてるだけあってモチが良いように感じる
さすがオタクの人達が信仰するACEA規格だと納得してるんだが オイルテスト用の原付もカブ、トゥデイ、レッツ4と3台に増えてしまった。
テスト残りのオイルもまだ消費できてないしヤバイ。 モービル1とかEDGEのグループ3(VHVI)を言うほど悪く感じないのは
VHVIを入れるときは必ずワコーズフォアビークルかSTP青入れてる効果か?
おまけくらいにしか考えてなかったんだけど本当に性能アップしてんのかね 乗ってる車がグループ4だのグループ5というお高いオイル入れてやるようなエンジンじゃない
でも鉱物油入れてやるのは気分的にな〜
と消去法的にグループ3選ぶことになる >>977
2ストはもうテストしてないですね。
船舶やチェーンソーも所有してないですし… >>976
良いオイル≠適切なオイル
初期フィーリングは、粘度と添加剤が適切なら良く感じられる
持続性はベースオイルと添加剤の品質に左右される
安オイル(安物鉱物油)はベースオイルも低品質なので、短期間の交換が推奨される
負荷の軽い使い方ならそれなりに保つが、オイルへの負担が大きいエンジンや使い方には向かない
中クラス(VHVI含む)はベースオイルがそこそこ良く、安い全合成は添加剤側のコストを削っている
そこで適度なタイミングで後入れ添加剤を使えば、フィーリングとコスパの両立を図れる
(末端で)Mobil1のような価格帯は、ベースオイルや添加剤ともに高品質
下手に添加剤を使うとバランスを崩して寿命を縮める恐れがある
添加剤を使うくらいなら、その分のコストを予算に上乗せして、良いオイルを探すべき 俺は逆に2stオイルをメインにテストしてるけどテストに使ってる原付がこの間壊れてしまった
寒いし当分4stオイルで遊ぶわ VHVIの銘柄のご意見 ありがとう
Wとか入れてたけど
もう探すのとかめんどくさくなって
もうVで良いわって感じですな
ペール缶でスノコのSveltEuroかモービル1にしときますわ モービルはGTLが大半になったから前の評判悪い()VHVI時代よりはいいかも 見る限り、EDGE 5W-30よりMobil FE 5W-30の方が少し高いな クリーンディーゼルでもないのにESPを選択するメリットあるの? MAGMAX5w30買おうと思ってるけど
プレミアムでいいんかね
PAO+エステルだし いいものではあるんだろうけどイエローハット専売って時点で値引きがないので
イエローハット縛りならそれでいいんだろうけど >>996
値引きを考えたら、PAO + エステルは何がコスパ良いのだろうな? 日産のヤツはVHVIベースにエステルちょい混ぜだろうな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 58日 19時間 17分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。