カーシェアリングってどうなの？44台目
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自動車を共同使用するサービス、カーシェアリングについて語りましょう
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■このスレの決まり
タバコに関する話題は禁止です。
荒らしはスルーしてください。
■前スレ
カーシェアリングってどうなの？43台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538923841/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カーシェアリングを料金で比較！
月額無料サービスも
https://bitdays.jp/maas/car_sharing/32356/
今話題のカーシェアリングが気になっているとはいえ、「本当にお得に使えるか分からない」「マイカー所有やレンタカーの利用と比べて安いのか気になる」という方も多いはずです。
そこでこの記事では、そんなカーシェアリング初心者のお悩みを解決します。
カーシェアリングのお得さを理解して安心して使い始めることができるようになるはずです。 隣のマンションの駐車場にカーシェアリングで数台置いてあるな https://news.yahoo.co.jp/byline/takizawanobuaki/20190929-00144535/
進化型カプセルホテルの競合はビジネスホテル？
・・・・カーシェアが仮泊用に使われてカプセルホテルの競合になってる事に気付いて無い様だな 近所のカーシェア見てたら、止めていいよと言われても躊躇するわ
斜めに止まってて傷つけられる可能性があるからな
1台のところならいいけど 自分が悪いっちゃ悪いけど、日産のシェアモビに入会申請して9/30の夕方頃に会員登録完了のメールが来たけど
9月分の月会費1000円しっかり取られたわ＾＾;
10月入ってから入会申請にすれば良かったのにバカな事した 本人もいってるが自分が悪いな
きつい言い方だがなんも考えないで申し込みすぎだろ 都内で冬になると毎年必ずスタッドレスタイヤが装備されるカーシェアのお店はありますか？ 都内で冬になると毎年必ずコンドームが装備されるフェラチオのお店はありますか？ タイムス
一番近かったシエンタがミドルクラスに設定された
荷物運びにしか使ってなかったのでビッツクラス探して使おうと思う
せっかく大きさに慣れてきたのに 日産シェアモビの都内ST限定割引は対象がリーフだけなんだな
近場でいつも借りるSTはノートしかないから、恩恵無いな
ノートにも適用して欲しいもんだけど ＪＸＴＧエネルギー、カーシェア車両のデリバリー実験
https://www.sankeibiz.jp/business/news/191002/bsd1910020500006-n1.htm
ＪＸＴＧエネルギーは１日、利用者が指定する場所に車両を届け、引き取る業界初のデリバリー型カーシェアリングサービスの実証実験を広島市で始めると発表した。
利用者が都合のよい場所で自動車を乗り降りできる。
同日からモニター会員の募集を開始した。
まずは平日の日中、広島市の中心部で乗り降りする法人向けサービス「広島お届けカーシェア」を３台でスタート。
車両数を順次１００台まで拡大し、来年度から本格サービスに移行する。
さらに、平日朝の通勤、夕方以降の帰宅用のサービスを始め、日中のお届けカーシェアと組み合わせることで、車両の稼働率を引き上げる計画だ。
料金は検討中。
１５分２５０円程度という一般的なカーシェアの料金よりは高めとなるが、タクシーを利用する場合に比べて安い価格帯に設定するという。
同社は、自動車の燃費改善や電動化などに伴い、今後の国内ガソリン需要は減少すると見込んでおり、新たなモビリティーサービスの拡充を進める。 鍵はオワコン？
スマホで「エンジン始動｣｢ドア解錠」可能に
スマートキー、カーシェア普及に追い風
https://jidounten-lab.com/u_smartphone-key-mlit
自動車の施錠装置に関する保安基準が近く改正されそうだ。
国土交通省は2019年10月中を目途に道路運送車両法に基づく告示を改正し、従来の鍵の代わりにスマートフォンなどを活用できるようにすると日経新聞や朝日新聞などが報じている。 >>15
うちの近所もフリードがミドルクラスになったんで、
少し離れたところを使う予定。
別にコンパクトで十分なんで、車輌入れ替えして欲しい。 「dカーシェア」で無断売却トラブル
外国車3台が大阪市で被害に
捜査で全て発見、現在はオーナーに返還済み
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1910/15/news116.html
NTTドコモは10月15日、運営するカーシェアリングサービス「dカーシェア」で、個人が貸し出した外国車が売却されたり、返却されなかったりするトラブルが大阪市内で起きたことを明らかにした。
発生時期は7～8月で、被害に遭った車は3台という。
ドコモはITmedia NEWSの取材に対し、「大阪府警による捜査の結果、現在は全て持ち主の元に戻っている」（広報部、以下同）と状況を説明した。
無断売却などが起きたのは、dカーシェアの個人間カーシェアリングサービス「マイカーシェア」。
同サービスの利用規約では、車を受け渡す際、クルマの貸し主と借り主との間で運転免許証の原本を確認し合うよう定められているが、加害者はこれを偽造した可能性があるという。
大阪府警は現在、詐欺などの疑いで捜査を進めている。 詐欺られた車を取り戻せるものなのか
大阪府警すごいじゃないか
窃盗犯が本気出してない気もするが ホンダのEveryGo使ってる人いる？
1000円クーポン来てたから予約してみたけど日にち変更のために
キャンセルしたらクーポンなくなってた。
もう利用してやるもんか！ ごめ。8時間以上じゃないと使えないクーポンやった。
ナイトパックでも使えたからナイトの場合時間内は同じ料金なんで
他の予約の都合21-翌7時が出来なくて8時間未満の1-7時で予約しようとしたら
ハネられた。 トヨタ、カーシェア全国で
レンタカー無人貸し出しも
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51485060Y9A021C1000000/
トヨタ自動車は28日、カーシェアリングサービス「トヨタ シェア」を全国展開すると発表した。
15分150円から借りられる。
レンタカーの無人貸し出しサービスも全国で始める。
いずれも東京で実証実験を進めていた。
様々なサービスを提供することで、将来の消費者にあったサービス構築につなげたい考えだ。
トヨタシェアは1月から東京中心に実証実験を進めてきたが、一定の需要が見込めるとして全国に展開エリアを広げる。
利用の14日前から1分前まで予約ができ、買い物や送迎など日常の短距離移動での利用を想定する。
まずは16の販売会社、40カ所程度で始め、順次、対応拠点を拡大する。
レンタカーでの無人貸し出しサービス「トヨタレンタカー チョクノリ！」は5月から一部で実証を進め、全国展開を決めた。
3カ月前から予約ができるなど、カーシェアと比べると計画的な旅行などレジャーやビジネスでの利用を想定。
まず20カ所程度のトヨタレンタリース店で対応する。
カーシェアも無人貸し出しレンタカーもそれぞれの専用アプリを使い、スマートフォンで利用手続きができる。 走行距離5万キロ or 初回車検3年で強制入替すればいいのに 誰か成城学園前いない？
ttps://carshare.earth-car.com/carshare/vehicle-detail/431000071
これ初期のシェアモビより安いよね？ >>31
格安レンタカーみたいに小さいトラブルも面倒くさいみたいよ
今はシェアモビとカレコが有れば良いわ ＬＣＣとかホテルみたいに繁閑で露骨な値段差つけるのが
シェアカーでも主流になりそうだな >>33
予約が多いから値段が上がるだけで繁忙期だから最初から高いはないぞ
航空券は1年後の予約なら今からでも安い オリックスの最寄りの車。事故修理中みたいな表示で一時期予約できず、しばらくしてから復活。
ハンドルが1-2時くらいの位置じゃないと真っ直ぐ進まないんだけどサポートに言えば調節してくれるのかな。
あとサスが駄目なんじゃ無いかって言うくらい衝撃が尻に来る。
もう長くおいてある車だから入れ替えして欲しいんだが・・・ オリックスは故障報告するときちんと調査結果を連絡してくれる。
そういう点は法人向け営業がメインの会社だけあってきちんとしてるんだが
車両の状態はリースアップ車や加えて中古車として売れなかったものを
配備してるだけあって大手3社の中ではとびぬけて悪いな。 オリックス、自分が故障報告した車室の車がヴェゼルに変わったw オリックスはパック料金だと給油しても何のメリットも無いから協力し辛い・・・改善して？ 返却前にパック時間が余って通り道に給油カード確実に使えるセルフじゃないENEOSが営業時間内なら寄るかも程度だわ。 2019年 全国カーライフ実態調査（第3弾）～カーシェアリングの利用実態
最も利用経験がある世代は？ ほか
（「2019年 全国カーライフ実態調査」より抜粋）
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000218.000001545.html
ソニー損害保険株式会社(代表取締役社長：丹羽 淳雄、本社：東京都大田区、以下「ソニー損保」)は、2019年10月16日～10月17日の2日間、自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳～59歳の男女に対し、「全国カーライフ実態調査」をインターネットリサーチで実施し、1,000名の有効回答を得ました。
本リリースは、11月28日にソニー損保が発表した「2019年 全国カーライフ実態調査」から抜粋してご案内するものです。
調査の全文は、以下のURLからご覧いただけます。
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2019/11/20191128_01.html オリックスのミライに乗ってきたので簡単に報告。青の新車だった。
都内東側から山梨に行こうとしてて、借りる時に満タンなのか？という点で、まずドキドキ。運次第だな。
日曜午前に東京の東側で開いてるスタンドが皆無だから、水素残量が少ない時の行程も用意しとかないと危なっかしい。
水素充填の精算は、充填後にセンターに電話すると、入れた時間やメーターの状態を聞かれて、後日封筒を送るので、領収書入れて返送してねと。また向こうから電話するとの事。面倒だな。
車自体は乗り心地も加速もいいので、水素スタンドさえ充実してれば何の文句もないかなぁと…。
人によってはサイドのゼロエミステッカーが気になるかも。 俺が昨日借りたMIRAIは水素1/3だったな。
いれる気持ちがあっても営業してなきゃどうしようもないからなー
近所回って返しました30分
補助金の割引が聞いてるとはいえあのクラスの車にあの値段で乗れるのは嬉しいね まあ、ミライは水素自動車の体験目的で借りる人がほとんどだろうからね
買い物とかレジャーな実用目的であんな車借りる人はいない eシェアモビのNOCサポートプランが未だに税込み324円 カリテコ値上げしたからなあ
以来乗ってないがそろそろ俺の需要が。
格安レンタカーのほうがよさげだな。 >>53
税込み価格なら本体金額295円ってだけ、問題ない Aが借りて、Bと出かけ、出かけ先でAが返却、Bがその場で借りて、駐車場に返却とか出来るんだろうか？ やるとしたらＳＴを２箇所決めておいて、決めた範囲で片道乗れる、位かなぁ。 e-シェアモビ特段告知してないけどまたスキー場行くキャンペーンに合わせてか
順次スタッドレスタイヤ交換してる車何台かあるんだな
まぁ去年その車を借りたら高速走ってるときにキャリアがすっ飛んでひどい迷惑
かけられたから二度と使わないけど キャリア外れる事故わりと普通にあるんだな。空気抵抗考えれば当然か。気を付けよう。 吹っ飛んだやつはいいけど爆撃された方はたまったもんじゃないだろ。路上に残ってもヤバ過ぎ。大丈夫だったのか？ >>64
深夜の滅多に車の通らない対面通行区間の高速だったのと路肩の方に
落ちてくれたようで警察は来たけど貴方が付けたものでもないしと
お情けくれて特段切符は来られなかった
NEXCOからは警告書みたいなの渡されたがな その後シェアモビにどうなってるんだと調査させたら
業者はちゃんと付けたと言ってるし原因不明
時間分は使ったんだから金は払えよなと言われた 80km/hでも空気抵抗すごいし、行く時はたいした兆候もなく一瞬なんじゃないか キャリアが外れるとか、どんな取り付け方してんだよ。 トヨタシェア使ってみたけど使用開始と終了はもちろん、使用中のドアロックの開閉も
スマホで実行する完全キーレスの仕組みは気に入った
先行各社で当たり前の、ボックス開けてキーを取り出してからの
エンジンONがやにわに時代遅れのものに感じたね >>71
車に乗りながらスマホのバッテリー空にするような奴は余程のバカだろw
ちなみにlightning,microUSB,TypeC対応の充電ケーブルが装備されてた やり方が変わって便利な所もあれば不便な所もあり
Bluetoothだから100％の確実性は期待できずトラブルはそれなりにあるだろう
いずれにせよコストダウンの流れは不可避 ダイソーにシガレット端子からＵＳＢで充電できるやつ買えばＯＫ >>75
流石にバッテリー切れを気にするような心配症な人はそうそう居ないだろうけど
不安定な接続にイラつく事は起こりそうね
>>76
今はシガーソケットがUSB端子になってるモデルが主流になってる
あと、スレチだけど100均の充電ケーブルやアダプターは使おうと思わん おサイフケータイと何とかペイみたいなもん
設備投資する側にはメリットは大きいってだけ >>79
Bluetoothを使ってローカルで完結する仕組みと思われる >>79
会員カード式であっても電波が届かない状態になったら、どっちにしろ使えないよ
>>80
無理、その場合はサポートへ電話するしかないと思うし、サポートセンターから遠隔操作
出来ない状態なら使用出来ないと思うよ >>81
出発時の解錠ではなく通常の駐車場での解錠・施錠の話かと。電波が届かない目的地には行けませんって言ってる？そうではないよね。 温泉や釣り旅行に行く時に電波届かないルートが有るんだよね ttps://carshare.earth-car.com/
アースカーが古いサイトから新しいサイトに切り替わったみたい >>88 アースカーはダメだよ、サポートもゴミだしぶつけてないものをぶつけたって言い張ってヤクザ紛いに脅してこられたことがあった
結局泣き寝入り 生活安全課に相談すれば刑事課に紹介してもらえる
交通課は役立たずだからね >>90 ぶつけてないし傷は元々あったと言ったが駐車場に止めた際の雪の固まったやつを砕いたガリって音がドラレコに残ってたらしくぶつけたのは明白だと
被害届出して警察に連行されて取り調べされたくなければ…と脅されてどうぞそれでやってくれって言ったけど結局NOC4万近く払って泣き寝入り
定期的に事前連絡してたけどタイヤは溝が無くなってるしバンパーは走ってると一部分が外れるしどういうぶつけ方したんだってくらい凹んでるし
おまけにオーナーが車検証持ってて車に積んで無い悪質なSTだった
安いけどウラがあるって感じ ぶつけた・ぶつけないの水掛け論になってドライブレコーダーにも決定的な証拠がないまま裁判にもつれこんだらどっちに決着するのかな
立証責任がどちらにあるのか >>93
警察に行けば良かったのに
事故で告訴もやったけど簡単だよ 4万払ったということは、ガリッとやった自覚が少しはあったのでは・・ >>94
刑事は検察官、民事は原告(被害者側)に立証責任があるよ。 訴えて貰えば良かったのにね
事故起こして無ければ民事にしかならんし たとえ事業者側がドライブレコーダーで衝突事故を立証できなくても、約款の文言次第でNOC支払い義務はあるという判決になるのかもしれない。 検察は常識的で事故相手が色々と言ってるが無視して良いですよ
とか電話して来る カード会社から新しいETCカード届いたんだけど、カーシェアの車載器に挿せば即使えるの？ あれ不要なときもうるさいから脳内でマスクされて
肝心なときに役に立たないかも 良くやるのが抜いたつもり
後でポケットや財布まさぐって入ってなくて「しまった！」ってパターン 2月26日からｄカーシェアアプリのサポート対象OSがバーションアップされるんだって。 過走行のポンコツ買って駐車場代稼ぎがてらにここでカーシェア登録しようと思ってたけど利用する人がいるんだろうか？
最寄りが豊洲なんだがエニカの登録車台数に比べると圧倒的に少ないのな・・・ Google mapで神戸空港見たら「オリックスカーシェア神戸空港」がターミナル真南の滑走路際にあるんだが
どうやってかりるんだ？ >>118
空港ビル内に受付があるんでしょ
キー受け取ったら指定の駐車場へゴーだ
場所によっては送迎バス出すところもあるぞ GoogleMapでよくあるミスだがこれはひどいなｗ
保安係用のカーシェアなんだろう・・・
実際のSTはターミナル北側の駐車場にあるんだけどね。 今度、マイカーからこれにチェンジしようと思ってるもんなんだが、質問
毎月の基本料金ってあるじゃん？
たとえば2月は使ったけど３月は一回も使わなかった。それでも毎月の基本料金って払うの？ メインで使う所は基本料金かかるお得な契約にして
たまにしか使わない3社は月額基本無料コース ウイルスは4時間は生存するから、返却された車をすぐには借りるなよ 細菌（バクテリア）は生物、単体で自己増殖する
ウィルスは物質、単体では自己増殖しない、生物の細胞に取り込まれて、細胞分裂を利用して増殖する
よって、ウイルスは生物の細胞内でしか生きられず、体外に出たウィルスは一定期間経つと劣化し不活化する
つまり細菌（バクテリア）で汚染された区画は、その細菌が生存出来る環境であれば（生物に寄生しなくても）
増殖し生き続け、殺菌処置をしない限り除染される事はない
対してウイルスは生物に寄生出来なければ時間で劣化し不活化するので、例えば部屋を無人にして対象ウィルス
が不活化する期間放置すれば自然と除染出来る事になる
今回の新型コロナは最大9日間生存と言われているので、逆に考えれば9日間以上無人だった区画は除染されている
と考えて良い
https://jp.sputniknews.com/science/202002137103750/
感染者が出たクルーズ船や収容されたホテルをヒステリックに「内部をくまなく消毒せよ！」と叫ぶ輩がいるが
使われた後の客室の消毒処理は必要だが、そのあと、10日程度の空白期間をおいてから営業再開させれば何の
問題もなくなる、過剰に「感染者に使われた船やホテルだから危ない」と怖がる必要はない >>129
当面シェアカー・レンタカーは次の貸し出しまでに最低9日間貸し出し禁止とします。 カーシェア関連スレが活性化してないという事は実際カーシェアの利用が激減してるって事なのかな？ 電波が無いと「エンジンが起動しない」、カーシェア車両の盲点
https://forbesjapan.com/articles/detail/32461
先日、カーシェアリングサービスで借りた車でドライブ中だった女性が、カリフォルニア州の山中で数時間の間、立ち往生してしまう事件が発生した。
彼女はスマホのアプリでエンジンを起動しようとしたが、現地は都市部から遠く離れた山の中で、携帯の電波が届かないエリアだったのだ。
近年はIoTの時代と言われるが、スマートさが売りのサービスも、過疎地では役に立たないことが証明された。 オリックスは3～4週前から予約できるようにしてくれ。 コロナは逆風だろうね
誰が乗ったか分からない車をすぐに借りるのは怖いよね >>134
正確には、電波がないと「一定回数以上」エンジンが起動しない、なのに、それが何回なのかを調べずに記事を書くとか物書きとしてひどすぎる。 前に誰が乗ったか分からないシェア車は危ないと思うかもだが、反面、電車は危ないからパーソナル空間で
移動出来る車の方が安全って考えもある様で、コロナ騒動はカーシェアには追い風なのか逆風なのか、良くわからんな イス一つだけ考えても、電車とカーシェアじゃ1日あたりに座る人の数は段違いでしょ。
まして周りにいる人の数考えたら、カーシェアの方がはるかにリスク低いのは明らかかと。 タイムズのナイトタイム500円、
有り難く使わせてもらってる。
コロナによる利用減の回避策なんだろうね。 新宿サブナードのタイムズ、昨日今日続けて全車稼働してるな
昨日ダウンしたカレコは今日もサーバーダウン寸前だし
普段以上に利用されてるのは電車を避けてるからだろうか コロナは物体に付着して数日は残留するから不特定多数が運転するカーシェアは全然安全ではないと思うがな コロナの奴が座ってた椅子に座った人が感染
こわいよね 利用時は換気しろ～掃除しろ～除菌しろ～
感染者が出たらステーション閉鎖するってメール来たわ 一番危険なのはハンドルとシフトレバーとサイドレバー
自分は携帯噴霧器でエタノール消毒してから握ってるけど、気休めだろうな カーシェアリングで粘膜に接触するなんてお前らさ、どんな使い方してんだよ… 亀頭と陰茎をつなぐ陰茎小帯や、亀頭のカリのすぐ下、包茎の亀頭に被さっている皮膚（包皮）に
ウイルスが取り込まれやすい細胞がたくさん存在してるんだよ
運転した後、途中休憩でトイレで小便する時にチンコの皮を手で剥いて小便したら一発感染だよ 前から手袋して運転してるからハンドルはほぼ素手で触らんがキーとドアノブは怪しいところ パワーウィンドウのスイッチとか意外と盲点だと思うよ 触る部分を消毒してから乗ってたけど、
もう使い捨てのナイロン手袋使う方が楽だなと気付いたw >>155
いや持ってるんだが2シーターのスポーツカーなんだわ。
家族で出かける時はカーシェアリングという具合。
ちなみにカーシェアリングのポートは自宅前w 普通にS660やNDロードスターと書けばいいのに胡散臭い オリックスのステーション、そろそろ車入れ替えてくれないかなあｗ
もう4年以上同じ車だよ・・・
その間にカレコは3回替わって増車もされてるのに・・・
もうね、尻が痛いんだよサスがガタガタで。
ライトも黄ばんでるような気がするし。 低走行距離で需要が無いステーションは投資される事はない
距離走ってたらメンテナンスコストが増しより燃費の良い車を置いてくれるだろうけど
うちの地域のタイムズは開設1年で4350kmしか走ってないノートがあるので地域柄需要が見込めるシエンタやフリード、ヴォクシーに入れ替えや増車は無いだろう 東京から転勤になって成田の三里塚？っていう場所に住むことになったんだけど
あの辺はマイカー持ちがいるということなのか全くSTが無く自動車を持たず向かう自分にはとてつもない地獄
独身寮みたいな場所の駐車場ガラッガラなんだから潰してタイムズでもオリックスでも良いからSTにしてくれねえかなぁ 成田なら車買った方が良い
千葉は中古車の選択肢が多いし お風呂が各家庭にあるのに銭湯ができるわけもないようなもので 駐車場ただみたいなもんだろ。足になりゃいいんだし安い中古車買ってこいよ
https://i.imgur.com/rlb6oYj.jpg まあ駐車場があっても、車所有すると管理面倒過ぎ問題は残るわな
安い中古車なんて愛着もまず持てないから、管理コストがそっくりそのまま負担になる とはいえ、住むことになった
って言ってるから状況変えられないだろ
他にどんな選択肢があるんだ？
ピザ屋のバイクみたいなのでも買うか？ リースは全然得では無いし車ぐらい買えば良いのだよ
買いたくても買えない環境の人がカーシェアリングを利用するだけで本来は自分で所有し自己管理の上で運用するのが正しい
今は修理で自家用車が無いけど自分の車で時間を気にせずに何処にでも走れるのが良い
そもそもステーションまで10分歩いて行くのが面倒で玄関からすぐ乗れるのがやはり便利 自宅からステーションまで歩いて３分以内が許容範囲だろ。 >>169
「愛着の持てる新車を探して買う」
管理コストを積極的に楽しみに変えていくスタイル >>172
なるほどね
移動手段の一つとしてしか考えてない自分には
一気に趣味まで昇華させて楽しむ
という発想は無かったわ
買えるならいいのかもな 16年前は15歳だったから買えなかった車を今頃になって手直ししながら乗ってる
モデル末期型なら二十歳で買えないことはなかったけどその時は新型のインプレッサハッチバックSTIを買ってしまったから買わず終いだった
古い車だけど乗れば乗るほど車の良さが理解出来て長距離を走り切るのも楽々 そのうちカーシェアの利用がクラスター感染源とされた事例が見つかったら、利用休止って事態も起きそうだな 感染者出たステーションは消毒して一定期間閉鎖するってメール来てる １万人に車無償提供 中古車「ガリバー」運営元が決断
https://www.sankei.com/economy/news/200415/ecn2004150015-n1.html
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い緊急事態宣言が出るなかでも、移動が必要な人々を支援しようと、中古車事業「ガリバー」などを運営するＩＤＯＭ（イドム）は１５日、全国１万人に自動車を最大３カ月間無償提供する特別事業の申請受け付けを開始した。
主に無料通信アプリ「ＬＩＮＥ」の特設アカウントから受け付け、利用用途などで審査して貸し出す。
「ガリバー新型コロナウイルス対策クルマ支援」として、在庫車両を活用。
医療機関の検診、飲食・小売店の配送、在宅勤務が不可能な現場への通退勤といった仕事用に加え、介護や通院で移動が必要な人々も想定している。
最大３泊４日の短期利用枠も用意した。
イドムがもともと行っている車の定額利用（サブスクリプション）サービスでは、３月以降の問い合わせが前月比２倍に急増した。
うち医療従事者からの申し込みが４割を超えている。
政府が「人との接触機会８割減」を訴えて車ニーズが急速に高まった状況を踏まえ、「そろばん勘定は度外視してトップ層の決断で無償提供を決定した」（関係者）という。
申請時には職業や利用用途などを伝達するほか、勤務先やクレジットカードの情報が必要になる。
審査した上で「差し迫った状況の方から提供したい」としている。
貸し出しはガリバーの店舗で、今月２１日以降を予定。
保険料や税金、車検も含めて支払いは発生しないという。
医療法人や病院、自治体とも積極的に連携する考え。
申請は、特設ウェブページ（https://support.idom-inc.com/）内にリンクがある、ＬＩＮＥの特設アカウント「ガリバークルマ支援」から行う。
ＬＩＮＥが登録できない人や法人に限り電話でも受け付ける。 ホンダEveryGoのステーション一覧教えて下さい
公式だとOSブラウザが古いのかうまく表示してくれません
川崎市、世田谷区、大田区あたりで >>178
アプリ使ってもダメなの？
川崎にはないぞ
大田区はホンダの蒲田店にあるけど縦列駐車だから自信ない人はやめた方がいい 日産はもうステーション増加する気無しかな？
公式サイトのニュースも去年の今頃あたりの更新で止まってるし、コロナも相まって コロナで撤退するところも出てくるだろなぁ
リースで入れてる会社とかはダメージ少ないし、時間の問題かもな
昔はカーシェア使っててマイカー買ったけど良かったわ。 コロナに伴う費用削減でむしろ所有からカーシェア活用にシフトする方向性もあるでしょ >>182
シフトしても使わないじゃん
法人利用者は外回りしなくなってるから、使わないのに駐車場コストと車の維持費が発生するタイムズは一番痛い
法人層はタイムズが撤退したら、リースに戻すだけだしタイムズが損を被った形になってる。 そして、緊急事態宣言が終わったとしても5月から外回りが始まらない。
駐車場代含めないで粗利率は10%程度だし、2ヶ月利用が無ければその車からは1年間利益でない商売
これでいつまで耐えられるかな 利用がなければ、その分だけ新車への更新を遅らせるだけのことだったりしないかね。 >>185
中古市場に売ることまで考えて価格設計してるから、簡単に更新遅らせて解決とはいかない
あと駐車場代は、近隣相場を支払っているのでこれだけでもエグい（マンションに誘致を検討して金額教えてもらった） 電車から車にシフトしている所もあるから、需要はあると思うよ >>187
勤務時間中借りたらいくらになるのよw
マイカーならできるけどカーシェアじゃ無理だよ 安穏としている上流側企業の従業員にまで雇用不安が現実化しはじめると、
事業を維持できないほど需要が冷え込む可能性があるからこわい。 331 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fef-Ho7r)[sage] 投稿日：2020/04/15(水) 09:52:13.06 ID:hY9QnBsi0 [1/3]
>>329
別板でちょうどその話題が出て（朝の都内へ向かう通勤電車は今はガラガラなのに都内へ向かう幹線道路は割りと渋滞している）
そこで書いた話し
＝＝＝
64 自分：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9fb6-Ho7r)[sage] 投稿日：2020/04/15(水) 09:26:39.45 ID:h2/01nnR0 [1/3]
>>25
うちの若い連中は会社のすぐ横の駐車場にタイムズのカーシェア車が配置してあるから、それ使って中央線沿線で
同じ経路同士の人間で乗り合い通勤やり始めた
今、ナイトパック(18:00-9:00)が500円キャンペーンやっていて、距離料金が16円/kmでメータ読みで往復35kmだそうなで
500円＋560円で1060円、4人で乗り合いしているから1人あたり1日265円の負担で、家と会社をドアツードアで楽だし
自分持ちとしてもタクシー使うよりは全然安いそうな
ただ、うちの会社は車、バイク、自転車での通勤は本来認めない（事故が怖い）規則なんで、交渉して緊急事態宣言中
限定で認めてもらう事にして、結局、費用は会社請求しても良しとはなった。
朝は車は多いけど片道1時間ぐらいで着くので(空いていれば片道30～40分）、そんなバカみたいな渋滞はしてないそうな
＝＝＝＝
乗り合いでもお互いマスクして、車内はアルコール消毒して乗れば（なんと車内にアルコール消毒スプレーが常備してあるそうな）
電車通勤よりはリスクは少ないからな 時間貸駐車場も夜間は一定料金になる所が多いからね
うち区内は500円が多い 郊外の住宅地なら、夜中から明け方頃までなら路上に止めていても駐禁キップなんて貼られないからな 郊外は駐車場付き一軒家で空きスペースも多く
無料駐車場も有るね 法律は守っておいた方がいい。
駐禁違反するとタイムズのステッカー貼られた車は悪目立ちする。 >>197
知らなくて駐禁、強制退会のほうがおもろいから教えるなよ >>194
郊外でマイカー持ちだけどカーシェア会員だよ
仕事、プライベートでカーシェア利用の方が便利な時もあるから、使い分けしてるから wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>199
2台所有はできないけど1台では不便だよね 大人数乗せるとか大荷物運ぶのに大きな車を使いたいとか、目的地近くまでは電車で行って
駅前からの移動は車でしたいとか、そんな時にはカーシェアはフレキシブルに使えて便利だからね 俺も車を所有してるけど、
カーシェアリングはその隙間を埋めてくれる
有難い存在だわ。
家の前がステーションで自分の車庫より近いw 日産、割引メール来たな
他のカーシェアも追従するんか？ コロナで最悪。登録後基本料金制になって一度も乗ってない。 日産、きっちり2時間使う乞食が
多発で嫌になる
（予約が歯抜けで連続で取れない やっぱそうだよねwウチもだわ。
あとで訂正されるのかね？ >>211
訂正された？ まだ請求されてるんですけど 日産の割引の話？
ご請求額の際に割引後の金額を請求させて頂きます
って、書いてあるじゃん
つまり月末の請求時に割引ってことやろ >>214
どう微妙なのか？
思ったままを聞かせてくれよ！頼む！ >>215
前提条件として元タイムズ使用で現在マイカー持ち
航続可能距離が短い
1.5時間ほど流れの良い道を走って残りのバッテリー容量が73% 240km
マイカーならガソリン3Lぐらいの距離
静音性が低い
エンジン音は無いけどロードノイズはマイカーと変わらん。確実にカレコの車種のほうが静か
操作が全てタッチパネルなのでめんどくさい
カーシェアのアプリもゴミだし、マニュアルも無いから気軽に借りると痛い目見るわ >>216
ありがと
モデル3だからXやSと比べるのは値段的にもあれよな
リーフより航続長そうだからいいかなと思ったんだけど、距離考えたらやっぱガソリンか >>217
おれはもう少しガソリン車を楽しむよ
EV時代が来たらカーシェアかなぁ
これは持っても面白くないw 昨日書くの忘れたけど、
置いてあったモデル3のグレードは511万の一番安やつ
二駆で加速も0-100も5秒台でアプリの車種説明と違うw
減税考えるとカレコで置けそうな値段の車だし、タイムズレンタカーのBMWと変わらんし、ランドローバーのほうが高い
どうしてもテスラに乗ってみたいとかじゃない限り、わざわざ借りる必要は無いかも シェアモビから来たメールのキャンペーン注意事項に
・車載GPS履歴に不適切と思われる行動が見られた場合は、当該会員様のご利用を制限する可能性がございます。
ってあるけどどういうことだろな 月に一回泊まりでキャンプ行く程度に使用したいんだけどどこが一番安いかな？ 日産、1600円引かれてない。。。
パックで使用したら引かないって
書いてあった？？ >>228
いやー、そんな記憶はないけどな。見てくるわ >>228
通常の時間料金利用分も割引されてないからまだ反映されてないのかも
普通に1600円3回分4800円で請求来てる 請求金額お知らせのメールで割引に関してなにも書かれてないから
やらかしちゃったんだろうな、きっと いや、パックでも適用だな
https://e-sharemobi.com/pdf/teigaku.pdf
一番下のご留意事項に
月初めの請求金額お知らせメールでも割引前の金額になってる
と書いてあった
請求時に調整してお知らせでは割引前しかわからんてことかな？ やっぱみんなそうか。
これそのまんま引き落とされたらちょっとした詐欺やなw トヨタのカーシェアリングは単独スレすらないのか
まだまだ全国展開勢には及ばんか >>236
家の前にポートがあるから申し込んだら５分で本登録完了のメールが来たよ。
ポートが無くならないように使わないといけませんね。 >>236
車から降りて買物。と言うときに毎回スマホで施錠解錠しなきゃいけないんでしょ？面倒すぎない？ 月会費無料だから試しにニッポンレンタカーカーシェアリング入会してみたけど
ステーションの少なさはわかってた上で
車自体予約済みしかなくて唖然としたわ
品川区目黒区で空いてる車割合低すぎてゴミ >>238
どうだろ？
俺はモバイルSuicaやPayPayでほとんどの支払い済ませてるせいもあって全く抵抗が無かった
むしろ全ての車の物理キーは無くなってかまわないと思ったね 近所にニッサンのステーションが出来たから登録してみた。
まだ借りてないけど、サイトの作りこみがダメダメで、先が思いやられる。
ステーション地図から予約に飛べない(わざわざ検索ページに戻る必要がある)。
お気に入りステーションの登録ができない。
「よくある質問」をクリックすると、また「よくある質問」をクリックさせられる。しかもログアウトする時あり。
使って10分くらいの感想。
まだまだダメだし山ほどありそう。 >>241だけど、まだ借りてない。
サイトに関して総論は、カーシェアリングと呼ばれる新しい時代が来たワクワク感がゼロ。アプリも無いし。
上から言われて、やっつけ仕事って印象。
1時間だけでも借りて試してみたい一方で、こんなやる気の無さでは、何かトラブりそうで心配。 トヨタのカーシェアリングってトヨタ主導とレンタリース主導で別なのな
なんで統一しなかったんだ… トヨレン減ったよな
その分カーシェアリングに力入れるのかと期待してるんだけど、そうでも無さそう 誰かアースカーでNSX乗ってきて感想聞かせて欲しい
77700円の価値があったかどうかを >>247
いきなり赤の他人の意見聞いて参考になるのか？
質問の仕方が、911は10万の価値があったけどNSXの77700円はどうだろ？
とでもいう形ならいくらか参考になると思うけど アースカーの覚醒っぷりと金のかけっぷりがやばい
ステーション増えそうでちょい期待 >>243です。今日借りてきた。
クルマは良かった。
ミラーモニターを初めて使ったけど、いいね。
最初からガソリンが半分以下だった。
ホームセンターの三階駐車場にあると書いてあったので散々探し回ったのになくて、店員に聞いたら二階だと。
苦情を言いたくても、「返却確認」メールのどこにも、「今回のご利用アンケート」みたいなものがない。
やはり、やる気が感じられない。
そして、アプリが無いのは不便すぎる。 シェアモビ免許更新の登録必要なら一ヶ月前ぐらいには予告するとかしてくれてもいいのに
いきなり期限切れてるから予約させないぞってなんだよ・・・ >>252
使ってない。最寄りがシェアモビだったからいいやって思って
まだ確認作業終わらないし電話してみるかな >>254
そうか。タイムズも使ってれ免許の更新がーみたいなのがあったと思ったんだけどな。
利用頻度にもよると思うけど、最寄りがイーシェアモビって羨ましいわ 月額払って使ってるのに予告もなしに使えませんって言われてそれに文句言うのは正当な権利だろ
>>256
シェアモビ駅前に作らないで駅から離れた住宅街にまっ先に作ったりとか多くない？それで近いけど
自分のところは日産ディーラーの近くにあるからメンテの関係とかなんだろうな >>257
多いね。ディーラー以外だとなんでこんなとこに。みたいなとこに作ってる >>251
それは酷い
タイムズ、カレコでは確か一月前くらいから予約画面に更新連絡出てたはず
>>253
いやいや、カードも持てぬ住所不定無職みたいな底辺顧客は要らんだろw シェアモビのサインキューブは間違いなく車の前にあるのに、
その場所を公式サイトでステーション検索しても出てこないところがあるんだけど
これってなんなのかわかる人います？家から近い所だから使いたいのに謎なんだよね。
特別な客以外は使えないとか？ カーシェアは前払い完結の自動車売りじゃないんですよ
カード決済必須に決まってるでしょバーカ >>263
今はクレカを担保に取るのが普通だけど、昔は帰着時に差額精算が普通だったんだよ。 時代が違う。性善説が成り立たないくらい日本は貧困が増えた。 >>265
あなたの認識はちょっとズレていますね。
クレカ必須にすることでリスクを抱え込む必要が無くなるんだから普及してるんです。 確実に集金できるからという理由ならまず、>>265を含んだ答えになってるんだよばーか 大阪市内済みなんですが、ステーション数が多くて利便性となるとタイムズ１択でしょうか。 ｄカーシェアでカレコを借りると、カレコにあるトラブルあんしんサポートに加入できないから、
NOCを丸々負担しないといけないのでご注意。ちなみにオリックスを使う場合は自動で加入している。 NOC補償って必要？駐車場での壁に当てたとかの自損事故には無効って聞いたけれど 自分はパンクを想定してるから上乗せ加入しておくよ。
パンクしたタイヤは交換が基本だし裂けたら修理剤で対応できなくてレッカーだし、
かなり金かかる。 久々に新車買おうかってカー雑誌買って来て物色しているけど
今の車って高けえな、普通車だと200万以下じゃろくな車買えないじゃないか
フィットですら売れ筋グレードは200万超えかよ
これじゃカーシェアが流行るわけだ
家電やデジタル機器はどんどん安くなるのに、なんで車はどんどん高くなるのか 売れないから色々な機能を付けて単価を上げるしかないよね・・・ 若者の車離れと言われるけど、若者が簡単に買えない値段になってしまったね ナビの目的地登録どうにかならんかね…
毎回、車を予約する度に目的地を登録するのがめんどいなぁ。 勝手に入れてる奴おるよ
消されたらまた入れればいい 一部のカーナビだとスマホと連動して目的地を
送信できるから、それなら便利だった。 そのスマホに毎回目的地を入れるのが面倒ということでは？ 何のために目的地入れてんの？自分がわかんない場所だから入れてるんだろ？
まさかと思うが、レンタカーみたいに「どちらの方に行かれるんですか？」的に答えなきゃいけないと思って入れてるなんてことじゃないよね？ スマホからの目的地登録のインターフェースが糞、
以前登録した目的地は履歴から登録できるようにしろ、
ということじゃないかな お気に入りステーションみたいな感じで
幾つかの目的地をマイページから登録できて、
使用する車からその目的地を呼び出せるようにして欲しい。 >>287
それ、簡単にYahooナビで出来る
実際、自分はシェアカーでもレンタカーでも車載ナビは使わない
到着予測時刻、渋滞迂回、施設検索、複数目的地のセット、いずれも車載ナビが劣る
そもそも乗車前にセットを細かく済ませておける上に、画面の精細さがスマホの方が圧倒的
わざわざポンコツの車載ナビ使って不満言う人の気持ちが分からない ６時間パックはお得なんだけど片道５０キロくらいまでですね。
６時間以内で返してもほとんど安くならないし６時間を超えると料金が跳ね上がる。 うまいビジネスだと思うけどやっぱり距離加算が痛いよなあ １２時間借りたことあるけど、２００キロ走ってもレンタカーより安く済んだよ。 >>288
スマートフォンホルダー何使ってるの?
エアコン吹出口に差し込むタイプを試してみたけど
借りる度に設置は面倒過ぎて無理だったわ。 e-シェアモビ使おうかと思ってるんだけど
ETC付いてるんや、、
自分の使いたいんやけどダメなんかな？
自分の使った人いる？！ >>294
使っても問題ないんかな？
規約違反とかになって
使用停止とかにならんか不安、、 ここでいくら質問しても不安は解消しないと思うので規約を読むなり問い合わせをしたら？ 使っちゃダメ！って書いてあるの走ってるし、
2018年頃の勝手サイトで使えると書いてあるのも知ってて聞いてるのだと思うよ。 タイムズ申し込んだけど1週間音沙汰なし
申し込みに関係した問い合わせメールにも反応無し
こういうところで企業としての資質がわかるわ >>299
ちょうどシステムエラーの時じゃない？23日に起きたよ。 >>300
申し込んだのは26日で入会受付完了メールはきてるんだよね
仕方ないからカレコ再入会して予定に対応することにしたよ そうなのか。
私は早く欲しくてネットで申し込んで店頭受取りにしたから次の日に貰えたよ。タイムズなんだかんだと広範囲にあるから便利。
ちょい乗り助かる。 https://www.carsharing360.com/market/quarter/
> 特に、5月以降は、ステーション数、車両台数ともに減少しており、当調査を開始した2012年から、はじめての失速を示した。
まあ、新型コロナとはいえ、厳しいな。
カレコ・オリックスはタイムズに台数で大差つけられていても、稼働率が同等なのかな?
そうでないと勝算の無い事業を続ける意欲がなくなりそうだが。 タイムズ以外のカーシェアって
洗車ってしてもいいの？
実費になるん？
日産のカーシェア使ったんだが
汚くて洗車したいんだが 日産は洗車について何も書いてないんだよね
自己負担だわな 日産って
事故とかで予約不可の場合って
ステーション自体が選択候補から消える？
今日、予約しようとしたらステーションが消えてる
もし、ステーション閉鎖なら
何らかのメッセージをHPに掲載するはずだが。。。。 >>311
そうなんだ
タイムズ、ホンダはちゃんと掲載するのに
日産はもう近場がない。。。。 タイムズで何ヶ所かお盆付近の観光地の空きを調べたけどかなり空いてた
ステイホームか？ T-shareのテスラってスーパーチャージャー使えるの？Q&Aにはチャデモが使えるとしか書いてないけど、Twitterには使えた報告あるんだよね >>315
使えるよ。というか使った
車でスーパーチャージャーに使える金額が見えるんだが残高が無くなってたりした場合にどうなるのかは知らん
止まるのか自動で追加されるのか
もっとも、Twitterは俺のツイートかもしれんなw T-Shareは問い合わせても折り返しに30分当たり前だったので、
試乗目的ぐらいにして高速走行とか充電考えないほうがいいと思うけどな ノートe-POWERのポート閉鎖は、新型への入替え準備のための一時的なものだと思いたい。 カレコのＩ－ＰＡＣＥってどんな感じ？
1000万ぐらいするらしいけど >>317
使ってみた。俺の時は残金じゃなくて、充電にかかった金額が表示されてた感じ。
しかしチャデモより速いな ホンダのEverGoでホンダeに乗れるけど、既に予約びっしりやなｗ e-シェアモビ今日から予約者以外運転できなくなったのか >>324
もともと予約者以外は運転出来ないが？
単に予約がみっしり埋まってるだけだ
そりゃあれだけの話題の車なら乗りたくもなるだろう >>325
前は会員なら予約者同乗で運転代われたよ
お前は代わったことも代わることも考えたことないだけなんだろうけどテキトーな事は言うなよ アンカーあるからイーシェアモビの話かと思ったけど
>>323 のホンダeのシェアについて言ってんのか？ 口座の件でdカーシェア思い出して来てみたけどなんも話題になってなかった 今のアースカーって他の会員になってる人と一緒に運転できる？ ドコモロ座は酷いね
ドコからか会員情報漏れてるのか ひっそりと始まって、ひっそりと終わる宇佐美のカーシェア うちの方ではTSUTAYAの入口に受け付けカンターを設けていた「にこにこレンタカー」がいつまにかひっそりと撤退になっていた 写真公開しなかったら
風俗行きだったな。
ちっ(・ε・｀ ) いくら安くてもメンテもしないいつ壊れてもおかしくないゴミ車を、
すっとぼけて貸し出すような業者はさっさと退場してほしい。 e-シェアモビノート置いてあるステーション閉鎖ばっかじゃねーか
うちの近所も閉鎖されたからもう使うことはないな 最近タイムズにノートe-power増えたけどもeシェアモビの車はクルコンついてるから高速乗るときの便利さが違うのよな eシェアモビならセレナの方が断然楽だよ
レーンキープ有るだけで高速楽々 ノートは予約でノーマルとePowerを見分ける方法あったけか？ セレナは山道走ってると充電不足で１０キロぐらいしか出せなくなると聞いて信用していない シェアモビはリーフ以外全部e-power
セレナは強制電気モードでも使えるが
ガソリンでも走るから峠を攻めても大丈夫 ・エンジンの発電だけだと急な上り坂で十分な速度を出せない
・モーターによる走行しかできない（三菱のPHEVやホンダのe:HEVのようなエンジン直結はない） 駐車場オーナーは提供された車を一定時間ならタダで使えるってカーシェアの名前が思い出せないんだが
覚えてる人教えてクレメンス タイムズでも豊岡市役所内は平日昼間 職員専用になってる >>336
本当やな
内の近くも10/25で閉鎖になってる
はぁ。。。 ノートのステーションがことごとく閉鎖になった結果、
残ったリーフのステーションに予約が集中。
こんなに混んでるの、e-シェアモビじゃない (;つД｀) 代わりにリーフでもセレナでも車置いてくれりゃまだいいけどそのまま閉鎖だからホント困る
近所のは9月の最初でまだ3万キロぐらいしか走ってなかったから車の問題でもないはずだし
なんで急に閉鎖しまくってるのか >>349
採算が取れないからです。
若しくは地主の意向 のーといーぱわーの宣伝が終わったから
試乗車目的だし ノートの宣伝終わったのならキックスでも置きゃいいのに 必死すぎワロタ
他人様のサービスを使わせてもらっている以上、突然使えなくなっても文句は言えないんだよ
せいぜい、己の正義を振りかざしててくれｗ コンパクトカーを一括で買って、駐車場は借りなくても良い場合って
税金、保険や車検代を毎月に均すと、３万円/月 を超える？ >>357
ありがと。４～５万かぁ。高いなぁ。土日しか乗らないし 必死すぎワロタ
一般世間では証拠が無いと信用されなくても文句は言えないんだよ
せいぜい、己の正義と妄想を振りかざしててくれｗ >>359
ありがと。月３万もあれば、毎週12時間カーシェア使えるねぇ 目的地で滞在・宿泊する使い方なら買ったほうが良くなる。
あと欲しい車があるときは買うと楽しい。洗車も楽しい。 日産からアンケート依頼来たけど
何もくれないのかよ
お人好ししか回答せぇへんで
（ホンダはクーポンくれたのに ご意見のところちゃんと見てるのだろうかって毎回思うけど書く 人様の労力を求めておいて対価なしとかどんだけ殿様なんだよって感じだわ プレゼントなしのアンケートは文句のある人しか出さない 「自分の車はどこに？」、カーシェア会社が突然の破産連絡
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1297e7fa2ed16f75a495313886c5a698ac1708d0
どこの話？ あれ？キャンプファイアでも見たぞ！
https://camp-fire.jp/projects/view/302852
これ、計画倒産だろ
SKY CAR SHAREがサービス名で運営会社が株式会社SERIAS 足利氏なんかの天下人も出したところなんだし、もう少しそこ出してくれよ
話題の小室繋がりって言うと強引だけど道鏡の墓もあるだろ 久々にシェアモビ使おうとしたらノートが一切消えてるんだけど何があったの 本体がアレだから事業縮小かぁ
ノートだけ売ったにしても雀の涙だろうに
というか無くすなら告知しろよ ノートはモデル末期だから商品価値があるうちに売った。
入替えしないのは利用率との勘案で、宣伝効果を純粋EVに求めた。 >>383
宣伝効果ならもっと他の車種も入れればいいのに（ホンダのEverGoみたいに）
ノートとセレナだけで、STも雀の涙じゃ、もう惰性でやってるとしか思えない ノートというよりリーフだけどな
キックス入らないかなー
ゆくゆくはアリアお願いしたいわ、ピュアEVな訳だし ノートはバッテリが小さいせいで、エンジンが回っていることが多くてEV感なかった。 そういやアースカーってあったけど、まだ使ってる人いるのかな 一般人に貸し出し側で参加させるカーシェアリングなんて預託商法なんだろうな ノート消えたから渋々リーフ借りたら
使えねぇーよ
急速充電の充電率がバラバラ
（コンビニの急速充電は+35%、PAの急速充電は+50%
後、遠出も不可と言うよりは高速があかん
新東名で120K巡行でバッテリーが減る減る
（近場のみやな 毎回30分の充電がウザイ
ノートは偉大やった。。。 >>391
遠出は充電予定たてておかないとムズイよね
今はセレナしか借りないわ 今度借りるときはリーフしかねぇなと思ってたら役立たずかー
距離料金かからないって唯一のメリットもそれじゃ意味がねぇな >>391
ノートは頻繁にエンジンが掛かかるから、エンジンだけで走ればいいじゃんって感じで好きになれなかった。
けーど、１００キロ走るたびに３０分の強制充電休憩はつらいよ。 高速でプロパイロットで追走しているときに、速度が細かく上下するのは前走車のアクセルワークのせいなんだよね。
意外ながっかりポイント ４０ｋｗｈバッテリだと航続距離がバイク並みの２００キロ程度だから、
山間地を走るときは夜間にバイクで山越えしてるような気持ちだよ。 利用したことないのだが、軽く擦る程度ならバレない？ >>402
ちゃんと、申告してね
タイムズはドラレコ送信してるからな 次の利用者が開始前チェックで問合せるとか
清掃メンテの人から報告が入ると
前の利用者への問合せとドラレコで特定作業してる
以前にゴミが残ってた件で電話が来たが
自分の移動先と違う物なので確認のみで終了だった 新型ノートe-power着たけどシェアモビからノート一掃されたのはこれの準備だったのかな
いや無いか 借りた車、東京ゲートウェイブリッジ、圏央道が開通してないナビだった。
メンテしてくれよｗ
次から吸盤スマホホルダー持っていこう。 スマホナビ使うの普通でしょ
全車対応出来る固定器具用意してるわ シェアモビ新型ノート導入は無いな
入れるにしても普通に順次入れ替えにすりゃいいのに
わざわざ事前に旧式を撤退させる意味も必要性も無い >>413
シェアモビはEVを長時間自由に実地テスト出来るようにしたものだから、
リーフを増車スべきだと思うぞ。 >>413
そもも日産は販促でカーシェアリングしてるんじゃねぇ？
まぁ大赤字じゃ困るが 糞ホンダは、久々にEveryGoを使ったやろうとしたら、12月は1000円クーポン出さないでやんの
使うのは止めたわ 一台しかないポートで何日分も予約しておいて、当日分を直前に予約取り消しするやつはすげー迷惑な奴だな。 会員資格を取り上げてほしいよ 過度の未利用キャンセルは強制退会できるはず。
同一人物の仕業か分からないけど、まずは客センに要望上げてみては？ 今朝も朝イチで見たら３日分の予約が一度に消えていた。
何日分も押さえるには複数アカウント必要だから工作員だろうね。 eシェアモビがスタッドレスに履き替えていないのは、
寒い地域に乗って行かれてバッテリー容量ヤバヤバ状態を体験させないためだろうね。 関東のカーシェアで履き替えるところのほうが少ない。 ここ2年は一部ステーションでリフト券とセットでスタッドレス履いたプランあっただろ
今年はやらねぇなと思ったけど今はそもそも車自体が無いか セレナのスタッドレスとかめちゃめちゃ需要ある気がするんだけど
スノープランとかノートじゃなくてセレナでやってほしいってずっと思ってたし 一時、オリックスがエクストレイルにスタッドレスを履かせていた時期があったね。
まあ、首都圏でカーシェアとかレンタカーを使うような層だと、そもそも雪道は避けるよね… 平地以外、スキーとか行くつもりならレンタカー屋でスタッドレスとチェーン積載してもらったほうが安心だと思うけどなぁ。 タイムズ長時間キャンペーン
長時間のご利用が通常よりオトクになるキャンペーンを実施いたします。
【旅行、帰省、出張】など長時間のおでかけにはぜひカーシェアをご利用ください >>433
長時間のおでかけか。長距離とは言っていないのがミソだな。
距離料金が高いから長距離はレンタカーの方が割安。特にハイブリット車。 ニッポンレンタカーカーシェアは来年末まで月会費無料だけどステーション少な過ぎて未だに一回も使ったことないわ
新規受付も停まってるけどどうするつもりなんだろう >>435
1回使ったがドノーマル車でバックモニターも無し
同じ店で同車種レンタルだとクルコンやバックモニタ付
なのでシェアカーの時はカレコ使ってる リーフ借りて見たけど
満充電で航続距離が230Kmって。。。。
400kmじゃないんか？
借りた車が1世代古い？？ >>438
あんなんベストエフォードに決まっとるやん
ちなみにJC08で計測する場合は回生給電されてるしな 久々にシェアモビ借りようとしたらノートが消え去ってるんだけど何があったの オリックスの車のドアの電子鍵ってICOCAでも出来るですか？スマホのSuicaアプリでもいけるんですか？ シェアモビ27日未明のメンテはステーション閉鎖の準備だったんだね。 べつにわざわざメンテ入らなくてもたくさんST閉鎖してるじゃん
シェアモビ最初始まった時は距離料金無しで期待されてたのに発表してたST拡張どころか
縮小しちゃうしゴーンの呪いは強いんだな ゴーン関係なく、そもそも車会社が手掛ける事業ではないのでは。 日産の新技術を体感してもらう目的でしょうから、
シェアモビの利用車＝購入見込み客がいない地域からは撤退するのだろうね。 >>450
ノートは新型が出るから、新味のなくなる車体を早いうちに売りたかったんじゃないかな。 マイカーの維持費計算したら年間27万程度かかってたのでカーシェアかレンタカーに移行しようと思いますが
カーシェアとレンタカーの料金形態以外の違いは乗車場所の違いとガソリン満タン返しかどうかくらいですか？
近所に軽が24時間2500円の激安店があったので
そちらがよいのか、タイムズorカリテコにそれ以上の魅力があるのか >>452
そんだけ調べられるんだからもうちょっと自分で調べてみたらいいと思う
私は痛い目にあったわけではないが、激安レンタカーを信用してない
あなたのライフスタイルによるが、車を使うシーンに合わせて使い分ければいいと思う
細かく言うと長くなるので超大事なことだけ
カーシェアは短時間利用が基本
カリテコはしらんがタイムズは6時間超えると距離料金が発生する
距離は大して走らないが1回20時間ぐらい借りたいなんて時はレンタカーがいいんじゃないかな >>452
ざっくりと言えば、レンタカーは長時間利用がお得、サービスが良い
カーシェアは短時間利用がお得、サービスはそこそこ
激安レンタカーは利用者側が負担するリスクが未知数
ということになります。
マイカーの代替として検討するなら、
１．拠点の所在地と在車率の把握
２．想定利用時間に対する利用料金の比較
を会社ごとに試算してみると良いでしょう。 >452
初めて車買った頃、25年ぐらい前だが維持費なんて意識なかった。
でも、自分は世田谷のはずれ（千歳烏山）に住んでいたが当時、駐車場代だけでそれぐらいだった。
同時期、恵比寿に住んでる知り合いの駐車場代は5,6万といってたからそれだけで相当いくな。
今は家族持ちで戸建てに住んでいるが、駐車場代はかからんとはいえ、ローン、税金、燃料代・・・相当いくわ。 >>453
>>454
激安レンタカーのリスクっていうとやっぱりキズをつけたつけないの話とかでしょうか？
評判等細かく調べるべきですかね
タイムズは徒歩10分圏内、カリテコはチャリ10分の駅近くにあるので
それぞれの特長やらまた調べてみます
有難うございます
週末に乗るか乗らんかレベルの乗車頻度と支出考えたら車手放す方が間違いないにしても
いざ手放すって本腰入れるとなかなか不安になりますね レンタカー各社とシェリング各社を併用してるよ
レンタカーの24時間営業が近所に無くなったし >>456
激安レンタカーの問題点は、車両整備状態が悪いためにそれに起因するトラブルが多く、
そのトラブルを借受者の責任にする傾向があることですね。 >>456
主観だけど維持費が生活を圧迫するレベルではなくもったいない程度なら手放さない方がいい
カーシェアは特に土日直前だと埋まってることのほうが多いし、意外と不便被ることが多い。それにやっぱりマイカーのほうが乗ってて楽しい 返却時間を気にしながら運転するのは結構ストレスだよ・・・
車内が汚れている場合も、自分が汚したのと他人が汚したのでは全然違うし >>456
別にどっちを使うか決める必要ないよ。
その時の利用時間と用途を考慮して安い方使えばいいじゃない。 皆さんご意見有難うございます
>>459
食うことには困っていないのですが
お恥ずかしいことに30を越えて貯金がほぼ無い状況のため、固定費の見直しを考えていました
昨日までは売っぱらう気満々でしたが、車というか足が無くなると外に出ることすら億劫になるんじゃないかと多少不安になってきました
普通車から軽に乗り換えるか、バイク買って必要な時にカーシェアないしレンタカーを利用するかの線で改めて考えようと思います
結果的にスレ違いな内容となり、お目汚し失礼致しました 駐車場代を払ってる
アホみたいに燃費悪い車を持っている
とかなら変わるけど売っぱらったり、軽に乗り換えても変わらんよ
どちらも当てはまるなら手放しても良いかもね
カーシェアにしたら自然と制限が掛かるし金貯まる
ショッピングモール1回5000円となれば使わないだろ 車のグレードで価格差つけるなら立地でもつければいいのに、コインパーキングみたいに カリテコは値上げしてから一回も利用してない
それでもタイムズより安いんだけどね カリテコは早期返却しても使った時間分のチャージじゃなくて
（予約時間－実使用時間）／２だけ請求されるのがイヤであまり使わなくなった 煙草吸ってる奴が使ってるからか自宅近くのシェアカーの中が臭い
車内に完全に染み付いてる
長時間運転してると頭痛くなるくらい
良い消臭剤もしくは消臭方法ないかな 毎月濡れ雑巾で吹いていれば１ヶ月もすれば消えるよ
とりあえず来月に毎日30分ずつ予約して毎日濡れ雑巾で吹いてみたら？
雑巾真っ黄色になるけどね とりあえずサポートに問い合わせてみた
期待してなかったけど整備中になった >>456
激安レンタカーは車両保険を掛けてないことがある。 最寄りのカーシェア、2台あったのが車が消えて久しい。
故障か車検か撤退か。
それによっては解約して他社契約も考えないと。 ぶっちゃけ、確実に毎月使う人じゃない限り
無料プランとかで
月額0円からプラン入れてほしいわ
学生と法人だけってのがダメ過ぎる https://carshare.earth-car.com/
こういうカーシェアどうなんだろう？月額料金無し、完全従量制っぽいが、それにしても安すぎて気になるな。 >>484
普通に良かったよ
新宿のミラージュは新車ぽかった
渋谷の軽も快適だった
ステが近ければタイムズいらんって感じ オリックスカーシェアも、カリテコも0円からあるぞ
単にシェア1位のタイムズが傲慢なプランしか用意してないだけ
嫌ならそこに入らなければいい 月1回1時間も使わんようならタクシーでええやろ
月会費は当月利用料で相殺してくれるのにうだうだ言うとか意味わからんぞ タイムズ→メイン使いだから月額あっても気にならない。
その他の弱小カーシェア→サブなので月額あったら登録して貰えない。 あと、用途にあうかどうかわからんけど
https://www.nttdocomo.co.jp/service/dmarket/carsharing/
dカーシェア
各社（オリックスカーシェア、カレコ・カーシェアリングクラブ、名鉄協商カーシェア カリテコ、トヨタシェア）
のカーシェアを使える＆0円プラン dカーシェアはボッタクリ価格だからメインでは使えないけど
車両が全く空いてないとか緊急用に登録しておくのは有りかな >>490
タクシーで12kmも走ったら馬鹿みたいに取られるよ
5000円とか 馬鹿みたいと思うなら契約しとけ
他に手段もないんだろ 最近タクシーも
月一万で乗り放題プランとか始めた会社も有るらしい。
一万が市内で、三万がどこでも乗り放題とか あ、どこでもも上限距離は有るらしいが。
そうしないと大変な事になるから。 シェアモビこの状況でアンケートってボロクソ書かれるだけだと思うけど何考えてるのか ttps://media.carshare.earth-car.com/feature/camping-car/
ええやん >>500
カレコも新宿と霞ヶ関にキャンピングカーを置いてたけど撤退した
アースカーはいつまでもつかな ゆるキャンとかいうアニメのせいか、ニワカがわいてる
キャンプ場にも普通の乗用車のレンタカーにもゴミや泥を散乱させて平気で帰る
そんなレベルの奴らにキャンピングカーを貸せばどうなるか アニメじゃなくてコロナの影響じゃないか？
そしてキャンパーのマナーは昔からたいしてよくない。 カーシェアは長距離向きじゃないの分かってるけど
いつも同じ車に乗れるし24時間貸出返却できるメリット大きいから
長距離で出かけるときにも使ってるんだけどある日突然故障しないか怖い レンタカーだってそんな真面目に整備してないっしょ。 前に乗っていたやつがぶつけたのを放置しているのが怖いんだが自己防衛策はある？ カーシェアマニア氏のツイート見てたら底辺向けサービスは民度が低いことを知ったよ
民度の低さに辟易して退会した人もいるだろうな ここで聞くべきかわからんが、エニカって保険とかどーなの？
保険入らされるくさいけど、借りたクルマぶっ壊しても大丈夫なほどに手厚い保険なの？ >>514
anycaの個人間シェアで加入させられる保険だと、車両補償は300万円までしか出ない。
こんな内容の保険で新車のベンツやBMW借りるにはリスキーじゃないかなと思ったり。
(全損レベルの事故があったら300万円じゃ賄えない訳で…)
保険が頼りないから、貸主も事故により車両補償を上回る損害が出た場合は差額を請求すると記載していたりするね。
修理期間中の代車費用を別途で請求すると書いている人もいる。
正直anycaを使うなら、個人シェアではなく、Anyca Official シェアカーがオススメかな。
まだ都内でしかやってないけど、車両保証が時価額でるし、350円の追加保証入ればNOCも掛からない。
車種もトヨタ86やスープラ、メルセデスのゲレンデとかあるから結構楽しめると思う。
https://anyca.net/contents/official_share_car ホンダエブリゴー利用したけど返却時の超過15分きっちり超過料金取られるんだな。
タイムズカーは猶予時間として取られないのに。 あとエブリゴーって料金の内訳見れないの？
合計料金しか出てこない。 超過キッチリ取られるんだな
とか意味がわかんない
返却してないなら金を取られるのは当たり前だろ
なんか伝えたい事があるみたいだが、何にも知らない人に話して理解してもらえる文章に、なってるか読み返してみろ、バカ 普通の人は時間内に返す。 都合の良いルールだけ自分のものにする奴っているんだね。 コーンどかすために別のとこ止めてからコーンどかしてまた乗り込んで車庫入れするのはロスタイムになるだろ そりゃ、おおごとだな。
こんなとこで言ってないで、会社に言ってこいよ
車庫入れの時間考えらんねーのか！って
結果報告よろしく クレームも自分で入れられないお子ちゃまか？
だからお前はダメなんだ
今まで何一つやりきった事がない
お母さん泣いてるぞ ママもパパもワガママきいてくれたんだろ
世間は違うって教えてくれなかったけど そいつの説明不足だろうとタイムズは14:00までの予約で14:15まで猶予されてるの知ってれば
そんなアホな返信しないだろう オリックスは利用開始時刻の15分前から乗れるから
いつも利用開始時刻を乗る15分後に設定してる
他も似たようなもん？ >>530
タイムズもそうやね
ガソリン少ない車は△マークで予約サイトで分かるから給油すると30分タダになる
合わせて45分無料、こればっか狙ってやってるよ >>530
カレコは10分単位だね
給油には300円、洗車には500円のクーポンが発行、ただし担当者がアナログで処理してるので付与まで時間がかかる上に、稀に係員のミスでもらいそびれることがあるw >>531
タイムズは15分前に乗れるけど発進はできないよね？ >>535
そんな気がしたのならそうなんじゃない？ >>539
それなー
無料の45分間で給油してスーパーで買い物して返却までこなす。 コジキのお陰でわざわざ給油スタッフ雇わんでいいからコジキ様々なんやで リーフ借りたら
やられたよ
残量が19パーセントしかなかった。。。
いきなり充電で予定が1時間狂った
ノートなら。。。。 >>544
ノートならって言ってるからシェアモビだと思うけど1時間ちょい開けて19%はひどいな。
自分のあとに予約がいるかどうかなんて延長考えない限り見ないが災難だったな シェアモビまだ使ってる奴いたんだな
ノートが消えて結果ステーション数も相当減って使いづらくなったのに トヨタシェアのやる気というかどうしたいのか全く見えてこない なんで高級車オーナーやスポーツカーオーナーのリスクまで大衆車オーナーが背負わないけないんだよw
ウチのボロ車なんか盗難の心配ゼロだぞ
頼むから車のランクでも保険料区別してくれ オーナー様ですか！ご苦労様です
今回の改訂で安く貸してる人はやる気無くしそうですね 今回の保険料改定により、値上げせざる得ないね。
でも、借り手が大幅に減りそう。
まぁ、減ったら退会します。 >>553
これ、オーナーが保険ランクを指定するシステムにすれば良いのにね
安く貸したい人は安い保険を指定できるとか 損保ジャパンが儲けるための道具になって、エニカも終わったな。 オリックスカーシェアの平日定額の申込みが終わるらしいけど、よく使うなら入っといたほうがいいかな
他にそういう定額ってないよね 給油しようとしたらカード読み取り不可で給油できなかった
しかたなくそのまま車を返したけど、多分あと２kmも走れないと思う。すまん！ >>563
すごい感覚の持ち主だな、あと2キロなんてわかるなんて >>563
こんなところに報告する前に、運営に連絡したんでしょうね？！ >>563
有人ガソリンスタンドは溝に通すタイプのスキャナ使ってるから
給油カードが激しく変形してても問題ない コスパ最強すぎて最近はアースカーばっかり使ってるわ
俺には合ってる
事故るようなやつにはおすすめしないが 信号待ちで停車中に後ろから突っ込まれても事故って言うんだけど分かってる？ ステマが華麗にスルーされてて嗤える
ヤクザ企業はさっさと駆逐されますように ごめん自損って意味でした
保障強いのってどこ？タイムズ？
タイムズとカレコ平日の二刀流だったけどコロナで前ほど出かけなくなったから月会費がねぇ >>576
タイムズでステ2にならねーぐらいならレンタカーでもいんじゃね？ いろんな車運転できて将来購入する車を選ぶ参考になる
トヨタはだいたいどれも運転しやすい >>576
そう考えたらカレコ一強しかない。
タイムズは、月額廃止にしたほうが利用者増えると思うと毎回思う。 補償の強さだったら
タイムズのあんしん補償＞カレコのトラブルあんしんサポート
じゃない？ >>577
みんなステ2どのくらいかかってるんだろ
このコロナで一年以上かかりそうですorz
頻度的にはレンタカーでもと思うのですがどうにも手続きがめんどくさくて
>>580
最近はカレコとアースカーの二刀流になりました
学芸大学駅のアースカー、車綺麗なのに半額くらいで6時間使えるから重宝してます >>582
タイムズのステージポイントは13カ月で消えるから、100点超えるのに1年掛かる人はタイムズ向いてない。
超ざっくり言うと、1回利用で4点・100km走行で10点なので、仮に6時間借りて100km走行するようなドライブだとすると7回くらいで上がる。近所の送り迎えとかで距離短いパターンの人は25回乗れば上がる。
それをコンスタントに少なくとも8～10カ月くらいでこなす人じゃないと、会費取られ損という感覚にはなると思う。 既出かもしれないけどタイムズの新しい予約システムが不便過ぎて泣ける 貸出時間延長した後の洗車申請が予約メールだと期限切れで申請できないんだが >>586
時間延長して洗車するぐらいなら早く返却しろ 余裕を持って帰着して、車内を清掃してから返却して欲しいものです。 休日になると、朝までとりあえず抑えておく乞食がいるから困る。 >>592
減ってんでしょ。お家時間増加に感染者が運転したか分からない車を使うなんて嫌でしょうね。 これからマイカー回帰が進んで、車を所持できない貧困層しか残らないだろう 車持ってて一旦手放すとなかなか車ありには戻れない。
自家用車コスト高いよ。 地下鉄駅徒歩圏内住人なので
公共交通機関＋カーシェア＋タクシーをフルに利用しても
自家用車保有コストより圧倒的に安上がりだと悟った 1.5リットルのコンパクトカー維持費すべて（駐車場代は除く）を月に慣らすと３万円ぐらい？ >>597
KINTOの料金表でおおよその金額が判るんじゃない？ >>597
年間何キロ走るかによる
税金、自賠責保険、任意保険、車検、メンテナンス費で1年に慣らすと20万くらい
そこにガソリンと車本体の購入費も考えなきゃ比較は出来ん dカーシェアなんでカレコとオリックスの話だけど、先月くらいから明らかに週末利用が増えてるね
月に何度か夜間仕事で借りてて、平日は周辺20台ほぼ空きだけど金曜夜から日曜までは7月以前は半分くらい空いてたのに今は1,2台空いてれば良い方 カーシェアは、基本的に
イケアやコストコに行くためだけだな
都内東側住まいなら、湾岸道路経由でイケア、コストコに行くためのカーシェアって需要多々ある イケアやコストコなんか田舎だろ
都内東側はオーケーあるから十分 タイムズカードなくして、再発行までの間渋々4駅向こうのトヨタカーシェア使ってるんだけど、
今日走ってる途中に急に車が止まって後続車に追突されそうになったわ。
理由聞くまでトヨタ車には怖くて乗れへん。 >>604
原因がわかったら、是非報告をお願いします！ ジジイが親子轢き○してただで済むと思うな
コザ暴動やBLMのような騒動が起きないのはどう考えてもおかしいだろ タイムズとdカーシェアの両方使い
dカーは月会費ないのが良い
タイムズは範囲広くて田舎も網羅してるのが良し >>604
チョクノリに発生したトラブルは、車載のブルーツース機器の不具合ぽいので、
スマホとの連携が切れると、運転中でも不正乗車を検知してエンジンを停止させるかもね。
実際、チョクノリの件では、ドアを解錠して乗り込んでもエンジン始動ができなかった。
非常にこわい事案だね。 あれって圏外に行ったら終わるの？
スマホの電源切れも終わり？ >>612
あくまでスマホ・車間の通信だけが問題で、通信網は関係ないと思われるよ。 無人レンタカーサービス「チョクノリ！」不具合への対応について
https://mobility.toyota.jp/toyotashare/pdf/toyota-share-chokunori-20210916.pdf
※iPhone（Apple Store）は 9/21（火）、Android 端末（Google Play）では
9/27（月）以降、アプリケーションのアップデートをお願いいたします
だそうです。 >>616
自動車には国交省の保安基準があり、例えばイモビライザはたとえ故障しても安全な運転に影響を及ぼしてはいけないことが明記されている。
「不正乗車を検知してエンジンを停止させる」装置をメーカーが組み込むことはないはず。 >>618
現物を確認してからコメントしてくださいね。
システムトラブルまでは想定していないでしょ。 >>619
設計というのはトラブル時の挙動も含めてだよ。フェイルセーフにできる所がなってません、という事はない。 オリックスの値上げでついにカレコの方が安くなってしまった。 オリックスが値上げ？？
むしろ10月から値下げでしょ >>52
アースカーはフランチャイズ式だから事故った時に面倒そう オリックスカーシェアが値下げって書いてる奴、どのあたりが値下げなのか教えてほしい。
最寄りステーションの車種によって違うのか？ 【スタンダード】
基本：210→220, 6時間：3,700→4,200, 12時間：5,200→5,800, 24時間：6,700→7,400
夜間：不変
【ミドル】
基本：250→270, 6時間：3,900→4,600, 12時間：6,200→6,800, 24時間：7,700→8,400
夜間：2,600→2,600(一般・ブロンズは3,100)
【デラックス】【EV】は割愛
■値下げ要素
・ガス代
(旧)ゴールドは3時間以内無料・プラチナは6時間以内無料
(新)ランクに関係なく6時間以内無料
・ミドルクラスの料金(夜間パック以外)
(旧)プラチナはスタンダード価格
(新)ゴールド以上はスタンダード価格
・夜間パック適用時間
(旧)20:00-9:00
(新)18:00-9:00
クラス・ステージ・パック・走行距離の組み合わせ次第で値下げになるかな。 いつもご覧いただきありがとうございます。
本日10月8日18時頃お送りいたしましたメールマガジンにおいて
一部のお客様に誤った会員様名、会員番号で配信していることが判明いたしました。
お客様の混乱を招き、ご心配をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
本件の事態を重く受け止め、今後このようなことがないよう、再発防止に努めてまいります。
今後ともオリックスカーシェアを何卒よろしくお願い申し上げます。
━━このメールについて━━━━━━━━━━━━━━━━━━
・このメールはORIX CarShare(オリックスカーシェア)にご入会
いただきメールマガジン配信を希望されている方にお送りしています。
・ご質問、お問い合わせは
http://www.orix-carshare.com/contact/index.htm
※このメールの送信アドレスは送信専用です。返信いただいても
対応はいたしかねますので、予めご了承ください。
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『会員情報参照・変更』にてお手続きください。お手続きいただい
ても翌週まで配信させていただく場合がございます。
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尚、メールマガジン配信停止を設定された場合でも、車両
貸出停止のお知らせ等、重要な連絡事項は配信いたします。
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http://www.orix.co.jp/auto/privacy.htm
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ORIX CarShare (オリックスカーシェア)
https://www.orix-carshare.com/membership/
オリックス自動車株式会社
〒105-8589 東京都港区芝3-22-8 ドコモの通信障害みたいな事象が発生したときに、
どういう挙動がありどういう対応をすればいいのか明確に示して欲しい。 >>634
電話すりゃ24時間対応してくれるよ（カレコ） >>636
公衆電話かWi-FiでIP電話すればいいんじゃね
山奥でトラブったらどうしようもないな。
通信事業者のトラブルはカーシェア業者がどうにかできるわけでもないしな。
俺は1GB無料、通話無料の楽天モバイルもバックアップとして持ち歩いてるわ >>637
提供会社がどうしようもないって言ってるの？ >>638
そこまで聞いてないけど、お手上げなんじゃない？
ドコモが障害の時どうすればいいのか？って聞いて、まともな答えが返ってくるとは思えない。
そんなに気になるなら聞いてみたらいいじゃん トラブル時に通信障害になったらどうにもならんのはカーシェアだけでなくてPayPayもUber Eatsもその他ネットサービス全て同じじゃん
バックアップ回線持て、公衆電話使ってくれ、くらいしか言われないんじゃねえの 個人的意見を聞きたかったわけじゃなかったんだけどね。 リスクヘッジもできないわ、1から10まで言われないとわからないわじゃ大変だな >>642
エラソーに指導したのが受け入れられなかったからって、
それほど悪しざまに言わんでもいいのにねぇ。
有り難いご指導程度のことは認識してるよ。 求めてる答えの観点が違うのよ。 少額決済手段や出前に比べて、車両は使用不能になった時の面倒が非常に大きいことから、通信が使えないシチュエーションも想定してバックアップを想定する必要があるね、本来は。
一方でカーシェアはそんなもんだという割り切りもありうる。嫌なら使うなと。 平素はオリックスカーシェアをご利用下さり、誠にありがとうございます。
この度のメールマガジンの表記誤りにつきましては、会員の皆様へ、多大なるご心配およびご迷惑をおかけする事態になりましたこと、改めて深くお詫び申し上げます。
なお、本件に関して第三者による意図的な情報漏洩や不正アクセスのリスクはございません。
詳細につきまして、下記の通り報告させていただきます。
1．経緯
2021年10月8日 18:00 頃、オリックスカーシェアのメールマガジン会員に宛てて送信したステーション新規開設案内メールの一部に、他の会員名、会員Noが記載されていることが発覚いたしました。
2．表記誤りの内容
・お客様の氏名 並びに オリックスカーシェア会員No
なお、それ以外のお客様の情報（住所、電話番号、メールアドレス等の個人を特定し得る情報のほか、オリックスカーシェアを利用するために必要なパスワード、クレジットカード情報等）は誤送信されておりません。
3. 原因と影響範囲
本件は、メールマガジン配信リスト作成時の業務ミスにより、お客様の氏名、会員Noが他のオリックスカーシェア会員様のメールアドレスに割り当てられたことにより発生いたしました。お客様の情報が複数のメールアドレスに送信された、という事象はございません。
4. 本件の表記誤りにかかる影響について
オリックスカーシェアをご利用いただくには、お客様が設定したパスワードが必要です。氏名と会員Noのみでは、カーシェアシステムへのアクセスおよびパスワードの確認・再発行をすることができないため、第三者による不正アクセスのリスクはございません。
弊社では今回の事態を重く受け止め、業務管理体制の強化を図り再発防止に努めて参ります。
お客様におかれましては、何とぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。
本件に関するお問い合わせ窓口
オリックス自動車株式会社
レンタカー本部 カーシェアリング部
Mail : contact_orix_carshare@orix.jp
電話 : 03-5419-5543 (平日 9:00~17:00)
担当 : 榎戸(ｴﾉｷﾄﾞ)、嶋崎(ｼﾏｻﾞｷ) >>643
ここで聞く暇あったらカーシェア会社に聞けばいいじゃん
なんで聞かないの？ >>647
しつこいのはそっちも同じじゃん
なんでカーシェア会社に聞かないの？ >>649
そんな人格否定する暇あったらさ、カーシェア会社に聞けばいいじゃん？なんで聞かないの？
言えない理由でもあるの？ コミュ障だろ
ここのやりとりだけでわかる
こんなやつがカーシェア使ってるのか >>652
気持ち悪くて結構なんだけど、なんでここで文句言ってるの？
そんな暇あるのにカーシェア会社に聞かないのは何故？ >>653
勝手に好きなことレスしておいて、お礼がないと粘着するのってなんだかなぁ。
山梨の放火事件の逮捕少年みたいなメンタルだね。 >>654
>>634,641
通信障害みたいな事象が発生したときに、どういう対応をすればいいのか、個人的見解ではなくカーシェア会社の見解が知りたいんですよね？
ならば、カーシェア会社に聞いてみては、ってアドバイスしただけだったんですが。
どうすればよかったですかね？ >>657
>>634,641 ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-ZO17の問いに答えたかったからスルーするつもりはなかった。
今となってはスルーして良かったのだけれど。 そもそもここですらまともなコミュニケーションが取れてないしな
脳に欠陥があるんだろう 日産のシェアモビスレが落ちてたのでこちらで
なんかシェアモビ、ステーション一気に増やしたのね
やる気あるんだな TOYOTA SHAREで、アプリで解錠して乗車後、
車室内でBTを切ってから始動ボタンを押すと、
鍵が見つからないと表示されて始動不可だった。
エンジン始動後にBTを切った場合は、
エンジンが停止することはなかった。（出発前の数分間のみの確認）
既知のことでしょうが、以上を試してみました。 トヨタシェアは、その辺で不安定になって
エンジンかけられなくなって冷や汗書いたことあるわ
アプリ再インストールまでして、やっと治った >>666
BT入れ直しても、再認証に少し時間がかかって焦りました。 青歯とか書くのって頭悪そう
夜露死苦とか書く人なのかな むかーしのネットスラングだよ
たぶんおっさんだと思う
Amazonを密林って書いたりね >>674
そうだよね、無知って悲しいよね。
愛羅武勇とか言って喜んでそう。
こういう人が氣志團とか好きなんだろうな。
言葉をわかりづらくして使うのが好きな人っているよね。キラキラネームとかつけてそう。 https://s.response.jp/article/2021/11/09/351179.html
カーシェアリングにフェアレディZ、都内4ヶ所に導入 6時間7600円より
導入予定ステーションは、セルリアンタワー（地下3階駐車場・渋谷区）、新宿サブナード（地下駐車場・新宿区）、
丸の内トラストシティ駐車場（地下3階・千代田）、ららぽーと豊洲（本館5階駐車場・江東区）の4か所。
利用料金（ベーシックプラン）は、6時間パック7600円、12時間パック9000円など。
https://s.response.jp/imgs/fill2/1688122.jpg 下手クソなのに借りた車で躊躇なく峠に行く奴とかいるからな。
なにも路面が凍結し始めるこの時期に導入しなくてもとは思う。 ご覧ください、>>681みたいなのをアスペと言います >>680
クレカの枠を十分な額抑えてから貸し出せばいい。 近所のステーション、こんな予約の取り方されててムカつくわ。
すべてノート（１）にまとめればノート（２）とソリオが有効活用出来るのに。
各々が予約するスタイルだとこんな歯抜けで予約されてしまうから
新方式に移行してるんだろうな。早く全部新方式に移行してほしい。
ノート（１）■■□□□□□□□□□□□□
ノート（２）□□□□■■■□□□□□□□
ソリオ □□□□□□□□■■■■■■ 新方式になれば予約車が事故ったときの振替の手間が省ける >>684
気持ちはわかるが、使用直後の車なんて使いたくないからな 自分の直後に別の予約が入ってると、やむを得ず返却が遅れた場合に面倒臭い。 >>687
電気自動車じゃあるまいし、関係ないでしょ >>689
こんな考えの人もいるんだな
世の中にはいろんな人がいるんだな
勉強になったわ >>688
それはカーシェアに限った話ではない
レンタルした物を時間内に返さないのは社会人としてどうかと >>688
予定時間の3倍くらい取っておけばよくね >>691
窓を開けて換気してから乗り込むし、
乗り込んでから、触りそうなところは一通り拭き取りするよ。
不用意に手を顔に持っていかないようにするのが感染予防の肝だと考えてる。 >>693
自分は、警察を呼んで事故証明を取ることを想定して、
１時間前行動を旨としています。 >>699
走行に支障のない傷でも、
保険適用とするには事故証明が必要になるんだよ。 >>700
自走可能でも事故った車をそのまま次の利用者に貸し出さないんじゃない？点検くらいしないのかな。 >>701
どの会社のことを言ってるのか知りませんが、
約款を読めば必要だと書いてありますよ。
端からバックレるひとのことは知りませんけど。 >>702
当然、返却後に点検が入るでしょうから、
予約が連続している場合は、後の予約者に調整が入るんじゃないかな？ 軽い事故ったことのある俺が経験から言うと
きちんと警察呼んで、現場検証してもらう
じゃないと保険効かない
タイムズにきいても、まずは110番してからそのあとに、タイムズに報告くださいとなる
あと、その場で予約延長しておきますねー
って電話で予約延長される ドライブレコーダーとかついてるからいつ事故ったか分かるし
レンタカー会社でも対人以外の事故なら警察に連絡は不用って言われるけど レンタカー会社としては修理に保険使えなくても利用者に請求するだけだから事故証明不要って言うんじゃね? 対人対物の賠償責任も所有者にはない。 前に標識に擦って傷が付いた時は警察呼んで聴取30分
ｎ社へ後日事故証明出して負担無しで終了したわ 会社によって違ったよ
ある会社（タイムズ）は警察呼んで事故処理しないと保険出来ないといわれたが
違う会社にそれ話したら、うちは営業所に連絡くだされば良いのでと、中には傷つけたまま返却する人もいますよと笑ってたよ
警察通さなくても免責きくってさ >>711
トヨタシェアで下回りに傷を付けた時に事故処理したけど、
事故証明書の提出は求められなかった。 修理もしてなかった。 >>708
んなこたーねーよ
どこのカーシェア会社だよ？言ってみろよ >>712
カーシェアの場合、修理やメンテナンスは走行に支障なければ決まった定期にやるんじゃない？
ちょっとの傷でいちいち修理だしてたらまわらないだろうし
他社のシェアカーでも擦った程度ならそのまま貸し出してるよ 近所のステーションはドア下にガムテープ貼ったまま2年
最近やっとメンテナンス入りしたわ >>714
自分の場合、知らなければ判らない箇所だったから尚更だね。 近所にjoycaとかいうのができた
軽一台しかないけど基本的に月額無料みたい
使ってる人おる？ ENEOSカーシェアの初回無料キャンペーン、
７２時間無料は１２/３１利用開始分まで
１/１からは２４時間無料 ってか、今のカーシェアってレクサスとか高級車乗れるのか >>724
カレコとか乗れよ
もっと選びたいなら、エニカとかあるけど、
カーシェアなのかな？
良く区分がわからん MIRAIを乗り回して充填量が半分を切った状態で返却したけど仕方ないよね！？ MIRAIの水素充填、トータル15分で収まるのだろうか。
充填箇所少ないし、なんやかんやで時間かかりそうだし。 ENEOSカーシェアのパンフレットがまた投函されていた。
ユーザー数が伸びないのかな? キャンペーンが終わった後がやばいかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
