カーシェアリングってどうなの？43台目
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■前スレ
カーシェアリングってどうなの？42台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528269662/
主な事業者等、関連スレは>>2-5 あたり。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【距離料激安？】 日産シェアモビ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528268401/
初登場から５スレくらい建直してたのに、意外と落ちてなかったが、
ほかの大手スレはどこ建てれば良いのだ？ 日産、近場の柏にSTが出来たけどリーフか、ノートe-Powerの方が良かった
EVは充電時間もったいないし、ちょっと距離乗る時も往復距離計算して大丈夫そうでも、なんとなく不安がある リーフの方がこのガソリン高騰時代安いし長距離乗られることの抑止もできるしと
日産にとってはいいことだからな
上野の既に5万キロほど走られてるのを見れば極力そうしたいだろう とはいえ新規STはほとんどノートな印象
日産は車種が少なすぎて正直面白味が無いし、他車種入れて欲しいね セレナを入れるみたいな話を見たような気がするが気のせいだったのだろうか だからＴＣＰ以外、全１００シェア社とも
まだ本気出してないと何度も、、、 誰もお前の書き込みを気にも留めていないって事だなぁ。 ホンダのカーシェア登録してきたわ
トヨタもカーシェア参入でホンダ焦ってきたな >>20
ホンダは軽ばっかやん
俺の回りはフィットが3台消えて軽に
替わってしもうた
軽じゃ高速走れへん お前の近所首都高すら無いもんなｗｗｗ
クルマ好きなら、西落合辺りの新宿区民くらいから、
マイカーだろうに、、、 日産某STのドラレコ見たら首都高ループ走行の録画。
人の車で憧れの大黒PAですか。
こういうバカ利用者は資格剥奪しろよホント
あとナビを何も言わない案内しない設定にしたままにするなどアホ 首都高ループって合法だろ
NEXCO管内ループと違って 距離料金なしをいいことに、無駄に走らせることを目的に借りる行為は甚だ遺憾である。
モラルの問題だよね。絶対頭おかしいやつだよ。 首都高ループに文句を言うつもりはないけどタイヤツルツルにして返したりブレーキペダルからガチャガチャ音がしてベタ踏み急ブレーキしないとブレーキ効かないレベルにして返すようなガイジが多すぎるだけ
あとどうでもいいけどドラレコにテープ貼ってなにも映らないようにするのマジでやめて欲しい ドラレコ細工する奴なんているのか。規約違反と思うから通報した方が良いと思うぞ。二度と使えないように。 サンシャインシティの駐車場酷いな
時間帯によってはどこから駐車場入ればいいのかわからないし
階を移動するにもあの広さで入り口は一つ、案内はほとんど無し
指定場所に止めなくちゃならないカーシェアであの駐車場は毎日使いでもしないとわからんよ >>30 何度か通報してるけど効果ないのか違う奴が代わる代わるやってんのかわからん
>>31 いや、出発前に点検してたらカメラ部分に黄色いビニテやマスキングテープっぽいのを貼られてて即通報した
せめて貼るなら黒とかにすればいいのに、あれじゃ私を通報してくださいって言ってるようなもの >>32
降りるところ間違えてサンシャインの地下で一周したらタクシードライバーがたくさん居た あんな普通に入ったらお高い駐車場でタクシードライバーサボってるの？ ドラレコの細工や消去は何か悪さしたんじゃないかと疑われそう >>35 お前みたいな奴がいるからこっちが被害被るんだよなぁ
二度と使うな 電源オフして不利になることはありそうだけども、有利になることあるのかな？ 事故の時に使えるから録画はするが
データ持ち帰りたいからスマホにコピーして元は削除してる
ブックPC持ってる時は再生確認する カレコは「自転車可」になったけど、車で取りに行って自分の車は置いて帰れるみたいな「自動車可」もやって欲しいな（他社も）
たまに大きい車を使いたい時に、わざわざ一番近いSTへ電車で取りに行ってるけど、車で取りに行けると楽だ >>44
これ俺も使いたいけど、1台のところならまだしも複数台のところはぶつけられそうでな 自動車だと、アホが間違えて駐車してるか判断できないやん。 あらかじめマイカーのナンバー登録しておけば、会社側で判断できるから是非やってほしい。
自転車だと雨の日は使わなくなる。 ただ駐車場によっては料金関係が面倒になるでしょ。
借りる車を一度出して、そのチケットで駐車するってことにするのかな？
その場合の料金はカーシェア側が持ってくれるのだろうか… 車の入れ替えって一旦路駐しないといけないから結構めんどいぞ マイカーは近距離用の足車だから、遠出する時に借りるよ。 >>47
予約したらWeb画面から予約確認証を印刷出来る様にして、それをフロントガラスの見える所に置くとかすれば良さそうに思う
>>49
ゲート式駐車場の中にＳＴがある車は無理そうだね、ロック板式の駐車場じゃないと出来なそうだな 交換で借りるシェア車の中に貸出証があって、それを停めておく自分の車のダッシュボードの上に置くとかでもいいか。
ただ返却時に戻し忘れてそのまま持って帰ったり、それをコピーして悪用する奴がいると問題だけど。 遠出用にミニバン使いたい
レンタカーなんかだと自転車は無料それ以外は1000円とかある マイカーは軽だから、たまに多人数乗せる時はヴォクシーとか借りたりするが
>>54
ゲート式駐車場の場合はタイムズクラブカードが使える精算機のある駐車場なら予約時にマイカー利用登録すれば
STがある駐車場でシェア車を借りる時間帯のみ課金しないとかで出来る様な気がする ID:wy8kO31p0
この人、可哀相なほど想像力と言うものが無い
それとも考える事を放棄した人生を送ってるのだろうか ↑結論へ至る自思考の文章化・統合すら失調する隔離病棟患者ｗｗｗ
↑誰か１＋１からマトモに答えられない隔離病棟患者相手してやれよｗｗｗ
↑１＋１＝２ 同様、仕事のミスも絶対認めない＝親類縁者の汚物扱い無職チョン寄るな （ ´,_ゝ｀） ID:AnyLyB3G0
この人、可哀相なほど論理性と言うものが無い
それとも考える事を放棄した人生を送ってるのだろうか まぁ
反論は論拠を添えて
反論は論拠を添えてって日本の義務教育
受けてない人種なら仕方ないが (;¬_¬) コピペ語彙しかないチョンには、
登録単語でほとんど論破できるな♪ >>64
キチガイでドモリ池沼の一族のお荷物斎藤カスが何を言ってもねえ 齋藤？とかいうキチガイ、さっきから自分の事言ってるの？
そうとしか思えない内容。 >>32
早朝に返したあと、どうにも出口がわからなくて、
管理室に電話で聞いたら「エレベーターの奥の立ち
入り禁止って書かれたドアから出て下さい」って
言われたわ…。んなのわかるかい。 >>68
また信者のお前か！
わざわざ教祖の名を出すな！！ 一時期事故で予約不可になっていたステーションが再開していた。
同じ車みたいだが、大丈夫かな。
バンパー交換程度ならいいんだが。 自分の車じゃないんだから何故に心配する？
ちゃんと走れば、軋み音がしようが、ちょっとボディ歪んでて車が片寄りしとうが、どうでもいいじゃないか 故障に遭う確率なんて、どんな使い方されてるか分からないシェア車なんて
修理歴があろうがあるまいが変わらないって
むしろ修理直後の車の方が各部点検されてて、かえって安心かもしれんぞ >>75
これだわ
壊れたらクレーム入れるだけだしな スレ間違えちゃった
誰とは言わんがここの書き込みをTwitterに貼ってる人
書き込みからどこら辺に住んでるか簡単に分かるから気をつけたほうがいいぞ 日産、大分数増えてきたけど土日は相変わらず予約で埋まってるな
まあ以前みたいな迷惑予約するアホは居なくなったか おまえらシェアカーで気晴らしに行くとしたらどんなところに行きますか？
飛ばす気はないけど気晴らしに何処かに行きたい >>80
ららぽかあ、残念ながら3キロ圏内なんですよ
遠かったらドライブ楽しそう 昨日借りた車なんだけど、ラジオは付けっぱなしなのに、カーナビの案内音量が0に設定されてたり、室内ランプも完全OFFにされてた…。
あえてそういう使い方する人もいるのかな…。 カーナビやETCなどは予約終了時点で標準リセットされたらいいのにね
確かに室内灯OFFも多くて夜間に借りたらイラッとする 免許の有効期限が切れたら予約出来なくなりますって案内がうるさいんだけど
なんで誕生日の前後一ヶ月にしてくれないんだろう
免許更新って誕生日前後一ヶ月だから、仕事忙しくて誕生日過ぎた後の日曜日に
免許センター行くつもりの自分みたいな人間はその間、カーシェア使えないじゃないか わけのわからない設定してる奴いるよな
各種案内全てオフVICS情報すら非表示にしてる奴とか
いじるのはいいけど最後元に戻せよアホと思う >>88
たとえ更新しなくても誕生日の1ヶ月後まではカーシェア使えると思うけど >>87
室内灯をOFFにする人って他にもいるんだね…
あれってAUTOの存在を知らない人とかが、手動でONした後にOFFにしちゃうとかあるのかな…
それとも知ってるけどドア開けて勝手に照明付くのが嫌でOFFするのだろうか…
なんかよくわからないけど、その人にとってはこだわりなのかね… >>89
次の利用者への嫌がらせとしか思えないよな
運転席&助手席を目一杯前にスライドしてあった事も・・・ 確かにナビはリセットして欲しいね
いつもナビの地図の向きをヘディングアップ？にしてるんだけどもしかして次リセットされてなかったりするかな
後席のチャイルドロックなんかは解除して欲しい
あと基本座席一番後ろにして返すけど、たまに前の方に椅子出してる人がいるとちょっと面倒 >>86
車載カーナビ使わないのでラジオにしたが電波が悪い所で音量ゼロのまま
返却時の車内確認で室内ランプつけて降りる時にドア開けたままオフに
しドア締めで終了は普通にやるよ タイムズのカーシェアとか
レンタカー会社の社員とか定期的に車の車内点検や
掃除、ガソリン補充とかしてるの？
オペレーションセンターみたいなのとこに燃料残データとか送られてるのですよね？ >>94
ラジオの音量を0ならわかるんだよ。
カーナビの案内音量をわざわざ設定画面で0にしなくてもって思ったんだよね。
カーナビって目的地とか入れなくても音が鳴るんだっけか？だとしたら煩いからって0にしたのかな…。 >>98
返却時にオーディオボリュームをゼロにするのは小さなマナーのひとつだろうね
ナビはどうだろ？
俺はナビが必要なドライブではスマホのヤフーナビ使うんで、カーナビの音量は消してるから
前利用者がナビ音量ゼロにしてくれてるとありがたいけど
ルームライトはドア連動一択だと思う
夜間、ドアを開けてルームライト不要な状況が自分には無い >>98
車載ナビは現在地表示でも専用レーンが有るや速度注意とか言うのが
スマホのナビと音声被るので音量ゼロにする
前にNabiCon転送も試したが車載ナビデータが古くてダメだったし 音声案内はうるさいから自分にナビ案内の音量はゼロにしている
夜間乗るのが大半だから輝度調整で画面の明るさも最低限にしてるな
むろん、返却時には戻してない カーナビ案内音量を0にする人は多いんだな。
じゃあこれから返却時はカーナビ案内音量も0にするように気をつけます。
オーディオ音量もラジオ等ならOFFにしてたけど、
音量も0にした上でOFFするように気をつけます。
とても勉強になります。 カーナビの案内音量まで0にする必要はないな。オーディオ含めて音量0だと壊れているんじゃないか？って理解してカーシェアに使い慣れてない人は出発早々焦ってかわいそうだ。 カーシェア使い慣れてないというか、カーナビをある程度使いこなしてないと
案内音量の設定画面に入るのに戸惑うよね…
まぁそういう人は設定初期化してしまうのかもな。 デミオ乗った時にラジオが付けっぱなしだったけど、AV選択で切り替え分からなくて、音量ゼロにして対応した
他の車はパナかカロだからだいたい操作同じだけど、マツダ車だけ系統が違って操作が違うから乗り慣れてないと戸惑う
ただステアリングリモコンに対応しているのだけは利点か マナーというなら初期化が正しいな。メーカーが作った状態が標準。 初期化して自宅（ステーション）位置とかも消えちゃうと嫌だけど…
まぁ消えてもちゃんとまた設定してくれればいいけどね。 流石に説明書は読まないけど、でもメニューの項目をあちこち見て探しちゃうとかはあるだろ。 説明書読まずに使えるとか、マツコネ使った後でも言えるの？ マツコネはホントに嫌い、ユーザーインターフェースの思想が一般的に2DINナビと根本的に違うから
勘でブラインド操作なんて出来やしない デミオに付いてるのはKENWOODのナビでマツコネじゃないぞ オレの家の近くはルームライトOFFの車ばかり
借りてまずするのはDOORに変更
TCPでも檻でも同じ
どっかにOFFにしろって書いてあるんだっけ？ 万が一ライトつけっぱで返却してバッテリー上がってNOC取られたら嫌だからついOFFにしちゃうわ どこに行ったか知られたくない
何も問題無ければカーナビとドラレコの自分のデータ消して平気かな？ >>115
廉価版のTCPのマツダ車の話はしてない、カレコのアクセラや現行CX-5なんかの話 >>117
（詳しくはその車のマニュアル見ないといけないけど）今の車はライト付けっぱなしでドア施錠しても一定時間で自動オフになるよ >>119
え？禁止されてる場合もあるの？？
その辺を調べずに普通に（自分の）履歴は削除してた…逆に何がマズイのかな… >>119
あっドラレコの方の話だよね。
ナビの方と勘違いした…ごめん。 カレコだとドラレコいじるのは、アウトだと思うぞ。事故や傷を隠したと思われても文句言えんな。規約に書いてある↓
不正・不要な操作を行うことは禁止 >>125
カレコはあるんだな
個人情報保護のために削除したが不要に該当するかは気になるのでBANされたら裁判でよいのでないか。
本来はユーザーが触れないように工夫するべきだがなw >>121
消えるまでの時間が長いやつだと心配で消すことはあるな、時々 鼻唄歌ってるときに、段差でガックンさせるとイベント記録されて鼻唄が残って恥ずかしい。 >>116
返却タッチまでカーナビ画面出てたりするから全部オフにしたくなるよ
ドアミラー格納してないのが多いけどキーレス連動に慣れるとかかな カーシェアのガソリン給油カードは不正使用されないの？例えば、自分の車や友人の車まで給油w >>131
証拠付きで窃盗罪を犯すあほうがそんなにたくさんいるとも思えないよねw オリックスがお得じゃ無くなったのでBプランにしてカレコ使うか
日産増えたら両方ｄカーシェアにしても良いけどな都区内
うちは何故かタイムズが一番遠いし 日産もっと埼玉にステーション作ってよ
10月下旬とか言っておいて今日ステーション開設した詫びにさ トヨタ、月額制で車レンタル
19年から、乗り換え自由に
https://this.kiji.is/430552439889773665
トヨタ自動車が、2019年から月額制で車を貸し出すサービスを始めることが1日、分かった。
利用者が毎月一定の利用料を支払えば、用途や気分に応じて複数の車を自由に乗り換えられる。
高級車ブランド「レクサス」などで展開する。国内の新車市場が縮小する中、消費者が車に接する機会を増やし、将来の購入にもつなげる考えだ。
19年1月にも東京の直営店で始め、全国にある地場資本の販売店に広げる。販売店が持つ試乗車などを活用するとみられる。
料金や具体的な車種は未定。一般的に月額制サービスは購入するより総額では割高だが、利用者は初期費用を抑えられ、複数の製品を試せる利点がある。 >>135
こう言うのはホンダや日産もそうだけど、マイカー持たない人用よりは、普段乗れない車にチョイノリして貰って
気に入ったら買ってもらおうな販促目的だから、車のグレード良かったり、案外と利益は度外視なんて、
リーズナブルな価格設定したりするんだよな
どんな車種と料金体系になるのか楽しみだ、あとSTの数も >>137
駐車場が有る人が対象でリース契約と審査や手続きが変わらないよ アトラクション感覚なんだろうけどねえ
利用者層が想定できないなあ
マーケティング失敗してるんじゃない？ 近くのカーシェアがずっと使用中で予約時間見ても埋まってなかったので見に行ってみたらわかるノート型置いてあるはずの駐車場にボロボロの軽トラが止まってて警告書が張られてた。
こんな奴もいるんやな。 >>138
車に興味ない若者にカーシェアで使ってもらって、そしたらそのうち自分の車が欲しくなるだろうって戦略かと。 >>144
駐車場が有ってリース契約が通る人が条件なので
購入も問題無い人を選別する商売だしな ウチの土地広いのでカーシェアの契約締結しますた。 つまり会社に年契約で置かせてあげました。
家の敷地にカーシェアの車があります。レンタル客そこそこ
出て行ってます。くれぐれもホテルが無いからと言ってカーシェアをホテルがわりにしないようにw 自分で言って、周りの人は全然おかしくないのに、自分で笑うのは頭おかしいだろ。 >>147
たまに1台だけのSTで、マンションの玄関先とかが置き場所になってたりする車があるけど、あんな場所で車中泊は
気まずいよなｗ レンタカーだとガソリン自己負担だから使いづらいがカーシェアは負担不要
ガソリン代が高い時期は特に助かる でも長時間乗るとレンタカー以上のガソリン代がかかる。 まあ4時間までの利用だな
あとはレンタカーを夜中に貸し借りするのに必要 ところが新古な半額レンタより何倍も近いから
６時間くらいまでアリに馴らされるのが三井シェアｗ 駐車場オーナーだけど、カーシェアに貸してるが
係員が定期的に来てボンネット開けて点検してるのね。洗車されて綺麗になった。 >>160
カーシェアリングに貸すと月極駐車場の料金より高いですか安いですか。 場所によりそうだけどな。
月極駐車場として利用者で埋まるような場所で、カーシェア会社から是非ってことになれば高いだろうけど、
月極駐車場として埋まらないような場所なら安く契約とかになるんじゃない？ 今後は増税も控えてるから更に車離れ進むんだろうな。うち横浜だけど家周りの駐車場空きだらけだわ 日産はSTを増やす前に車種を増やすべきと思う
セレナぐらいは入れるべきだろう
客寄せで数台でいいからGT-RやフェアZ入れるも良し シェアモビは電気車を試して欲しいだけなので
他は日産レンタカーで充分らしい >>167
単にお前が金も出さずにいい車使いたいだけじゃん >>170
カーシェアでお試しってのは、どこもメーカーも意図してるもんだよ ならホンダにはNSXやTypeRS660と入ってなきゃおかしいけど頑張ってシビックなのは
なんでだろねー
どのメーカーのこと言ってるのかなー 日産、今月下旬オープンのST一覧で車種出てないのにはセレナくるんじゃないか？と見てる あれはサイトの管理が出来ていないだけでしょ
不備だらけの素人作りだもの それ言ったら、三井は年に８回とかシステムメンテしてるのに
何〜んも向上して無いよなｗ カレコのスマホアプリはオレ的には快適
ニッサンもアプリ無いしwebの内容は間違いだらけ
安いから文句が少ないのかも知れないが管理も出来て無い 日産は自分で下旬だの上旬だの言っておいて守れないアホが運営してるからな
何日オープンと言っておいてその２日後だったりとか 車使ってみてよで日産レンタカー使って片手間にやってる感じ
ホンダがボチボチ本気出して来ても変わらなそう
ニッポンのシェアやカレコ提携とはヤル気違いすぎ 会費取ってお金廻して整備進めた方が良い会員が増える
車が良くても会員の質が低いとシェアリングはダメでしょ
お試しならオリックスやカレコみたいにクーポン出せば良い ホンダはもうやる気無い感ありありなんですが、まだ続ける気あるんでしょうかね
たまにクーポン来るけど 近所のホンダはシェアリング車種増やして増車中
使いたいのはホンダレンタの方に有るのでイマイチだけど お前ら日産は今月で脱退すんのか？
予約も取れないのに1080円も払いたくない こっちは予約取れるので続けるよ
変なキャンセル見つけたら指摘してるわ 日産埼玉は川口ばっかステーション作るけど大宮とかもっと作るべき場所あるだろ お前ら郊外民なんかより、
江東・墨田
江東・墨田区民とまで競合させられる
我々山手民のが深刻だわ <`ヘ´> カーシェアというから分からなくなる。
正しく白タク、レンタカーといえばいいだけなのに。 大宮より川口の方がシェアモビ会員多いんだろう
会員がいる所から増やす計画じゃないか 個人宅でも空き地を持ってるお金持ちであれば
カーシェア会社に月極めとして貸せばいい。
ここ見てる人で空き地がある人は駐車場を
検討して下さい。お店廃業とか。 >>191
カーシェア専用に用意できるほどの土地持ちがここにいるとは思えないし、トラブルも多そうだから投資としては微妙 日産の新規ステーションの住所のワールドインポートマート9F (本社)ってどこの会社のこと言ってるんだろ。 dカーシェア？
こういう場合は補償してくれるのか？
【社会】カーシェアリングで借りた車を持ち逃げし、無断で転売した男を逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542344979/ 日産は既存会員のみ、既得権としての延長な
12月からの新規会員からは無慈悲に月会費を取るよ 新規入会の別なキャンペーンが始まる予感
他社がやってる無料クーポン付きとか だろうな
既存だけ優遇しても意味ない
とりあえず、基本料無料であれば解約しなくていいや なんだか使い勝手悪いから解約して車買ってしまった
トータルだと絶対安いけど、なんか時間に追われて郵便局の夜間窓口に行くのにもドキドキしててダメだわ ・坪単価ウン百万超えるのに、
・営業時間まで苦にさせられて
・少ない台数奪い合わされる
俺みたいな山手東部民以外は、もう有料で良いだろうに、、、 >>196
dカーシェアを飛ばして
『個人同士』で契約しないかと持ちかけている（手数料取られるから）
だからdカーシェアは無関係 日産浦和の借りたらETCがナビ連動になってる
2.0ではないみたいだが他は連動してないのにな
それよりも車が汚い。何日洗ってないんだってぐらい全体に汚れあるし社内もフロアマットにゴミつきまくり
外してみたら更にゴミが隠れてると
ご自慢のこまめな清掃はどうしたんだよ
ガソリンカードも揃ってないし ガソリンカード一枚足りないこと多くね？
パクって持って帰る奴が多発してるのか シェアリングは地域性が出るからね
他はマニュアル通りで疑問はコールセンターへ電話する >>207
浦和は駐車場所の詳細が一切無くて初見は探すとこから始まるし適当すぎる
あまりにも汚いから洗わせろと電話したらダメとか言われるしならちゃんと掃除しろよ日産 給油カードは、給油中は取り敢えずポケットの中に入れてしまうと、つい忘れがちになるな
あれこそメロディーホルダーにすべきだと思うけど 前利用者の返却から何時間空いたかによって清掃されないこともあるだろうに >>211給油能力があるほどの人間はそんなことには普通はならない >>208
エネオスとエッソ・モービル・ゼネラルが統合始めているからどちらか1枚でよくなってきているのでは？ 乗車する時に外観内観装備品確認してオカシイのは
サポートへ電話で確認記録しないと自分に疑いが来るよ
次の人がとぼけた事言ったのをスマホ撮影記録で覆したのも有る 単なる戸建の自宅に「駐車場をステーションにしませんか」ってダイレクトメール入ってたんだけどそんなに募集しまくってるの？カレコ
一軒家の駐車場がステーションになってるところなんて見たことないけれど 俺がいつも使ってるタイムズは戸建ての軒先って感じよ
稼働率はまあまあ高いと思うけどな 日産は雪が降る地域の車はスタッドレスつけてるんかね >>223
現在の所は対応の予定は有りません
降雪で返却不能の場合は2万5千円のご請求となります >>224
そしたら冬の時期北海道の車は開店休業状態だな
新潟もかな？ タイムズの日極駐車場はどう見てもひとんちの駐車場というのも普通にあるぞ 503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-zhOP) 2018/11/24(土) 03:23:12.84 ID:IZyyCaFva
日産カーシェア解約した
1晩で1000キロとか夢見させてくれてありがとう！！！！！！！！！！
やっぱり距離料金無いとアホに使い潰される運命なんだな 仮眠ならネカフェ行けよと思うが、目覚ましかけてもイビキかいても怒られない空間のカーシェアの方がいいか？ 住宅街のステーションでアイドリングしっぱなしだと、苦情入りそうだな。 >>232
都内は条例でアイドリングダメだから有名になれば禁止されるよ カーシェア乗りまくってたら車欲しくなってきた
買っちゃいそう 近所にカーシェアほとんどないんだよな。
政令指定都市に隣接してるのに。 地方の政令指定都市じゃ全然ないよ
駐車場代が掛からないなら持ったほうが良いしな 相談です
来年の3月に地方から都内に引越します
今乗っている車は処分して都内ではカーシェアを利用します
なのでステーションが近くにあるところに住もうと思っているのですが、どういうステーションの近くがいいとか、気をつけたほうがいいことなどありますか？
こういう所はいつも予約いっぱいで借りたいときに借りられないからやめたほうがいいよ等
利用頻度は週末旅行にでかけるときやたたまにまとめ買いするときに
今もデミオに乗ってるので車種にこだわりはありません >>238
事前には良し悪しは分からないんじゃないのかと
うちは徒歩15分以内の各社ステーション約20ヶ所
5社の会員になり使いながらお気に入り3ヶ所で
会員プラン変更2社と退会1社 オリックスで昔やってた20%引きとか、少しは釣った魚に餌くれませんかね。
値段は横並びだからそういうのないと無料プランから変更することないなー。という愚痴。 オリックスはdから使えばショートの
距離料金無しなのです >>238 金かかるけど住もうと思ってる近場のSTの車を借りて15分くらい運転してみるのがベスト
内外綺麗なのにペダルガチャガチャだったり中に鍵のかかる私物box置いて暗黙の共用車みたいに使ってる場所もあるからな
何もなくて普通に綺麗な車がある場所がいいと思うよ >>238
勝手に一人暮らしと決めつけて話をするけど、渋谷か新宿の徒歩10分圏のマンションを勧める
共にカレコとタイムズの大型ステーションがあり、相当な台数があるから休日いきなりでも数台は空いてる
更には車に乗らなくても充分便利で楽しい街である
築年数と広さと静かさに拘りが無いのならば住まない理由が無いw
8万程度の予算で見つかるんで調べてみなよ >>238 どういうステーションの近くがいいとか、気をつけたほうがいいことなどありますか？
やる気ないオリックスはボロいし、
へき地にまであるタイムズは、メンテが客任せで汚いから
普通に三井カレコや日産シェアみたいな
安くても質守る財閥系ＳＴの徒歩圏に決まってんじゃん！！ >>242
お試しキャンペーンも有って近所の全社に入ったが
ダメな所は汚いし挙動が変で同じ車種と思えない
良い所はキレイでサポート対応もスムーズだね 車課税の抜本見直し「大綱盛り込む」 自民・額賀氏
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3828073028112018PP8000/
政府・与党はEVやカーシェアの普及を踏まえ、
2020年度以降に自動車の税体系見直しに着手する。
車の保有から利用に課税の重心を移す。 願望ですら三井日産じゃないとか
悲惨な底辺根性だなｗ 住所偏差値低くて、
学年で１人だけ
学年で１人だけマイカー持てず
三井日産みたいな二流にも入れないから
全入高校みたいなのがＴＣＰ民だろ？
異論あるならして見せろよｗｗｗ 日産のカーシェア、「先進技術を手軽に体験」ってのがコンセプトだったはずなのに、
最近出来たステーションのe-powerはプロパイロットオプション省略されてて草
もうブレブレじゃん ノート e-power はそもそもプロパイロットはオプション設定ないぞww タイムズなど大手は未だに専用カードが必要なのが納得いかない
さっさとスマホかざして乗れるようにしやがれ 免許証とETCと2社登録したSuicaとオリックスとTCPカード
カードケースにまとめて持ち歩くから支障無い カープラスはスマホかざして乗れれば便利だよね
発行手数料欲しいからやらないのかな？ 会員カードが要るのはタイムズとオリックスで
カード発行手数料は入会キャンペーンで無料続き
他はスマホで利用開始ボタンか自分の交通系カードか
免許証を使えるので手間じゃ無いよ 事故るまでが録画出来てれば良くて
グラつかない程度に固定出来てれば良いじゃん
って事で付属強力テープは使って無い 最近はレンタカーやシェアリングカーにドラレコと
後方REC中シート持込んで撮影してるのさ カリテコみたいにTCPもタイムズ駐車場無料にしてよん 無料だと思ってるから、
一生使わない台数誇れるんだと何度も、、、 少し前に車検証が無いカーシェアがあるって言ってた者だけど、とうとうステーションが無くなったよ
どうも利用者が検問だか職質だかで引っかかったらしくようやく運営が重い腰を上げたって話を聞いた
廃車寸前の車だった上前の利用者が作った傷やヘコみも関係なくお前がやったんだろって言ってくるようなところだったから残当なんですけどね >>258
ホンダや日産みたいにIC免許証タッチの方が一番確実だ,
免許証併用なら無駄なカード持たないで済む >>276
確かにそれが一番いいかもな。
スマホだと不具合起きてリセット等しちゃうとカードID変わってしまって、
再び鍵開け登録しなくちゃいけないのが地味に面倒。 三井の新型ＩＣ機も、感度向上したのか
隣のカードまで読み取ってエラー多発だわ。
２枚目まで５ｃｍ？離すとか以外に
コツとか出せたりする？ 使うカードだけ出せば良いでしょ
スマホ画面から開始も出来るし >>278
エラー防止用のシートを挟むのは？
東急ハンズとかに売ってる。 もう何でもかんでも免許証一枚に機能持たせていいのに
住基 各種会員 ポイント何でもかんでも…
住基カード出る時そんな話してなかったっけ？ >>278 エラー防止用のシートを挟むのは？
元銀行業なのに忘れてた！！
パラボラを金属ボールでみたいな簡易法探してみるわｗ >>281
むしろアメリカみたに国民1人ごとに社会保障番号を割り振って、そのIDカードにICチップ載せて
公的資格情報は全部そこに入れて１枚で済ませばいいんだ >>284
そういうことをしようとしているのがマイナンバーなんですが。
個人情報が筒抜けだだとか騒いでいる人がいるので、保険証・お薬手帳機能をくっつけられないでいる今の状態。 >>282
全国民強制じゃなくて 合体を希望する人の希望するカードだけをまとめてくれたらいいんじゃない
紛失リスクは本人承知の上だし 免許を会員カードにした方が、免許を忘れることを防げるのでいいよね。 ついでに言えば免停中の人、免許取消になった人が有効期限まで運転するのを防げるしな コンプラ厳しい三井とかなら
既にＩＤからロックしてんじゃね？ 厳しい三井なら
ソフトバンク回線を使って管理しているのは如何な物かと dカーシェアならスマホかざせば鍵開くのに
カリテコとかカレコ契約者は交通系ICカード必要なのが理不尽 >>293
カレコだってスマホで解錠／施錠出来るだろ？ 最初の鍵開けを、スマホのSuicaでやればできるだろう。
ただ、スマホの電子マネーって設定初期化とかするとカードID変わっちゃうからその度に再度鍵開けしないとダメだけどね。 カレコはスマホタッチ使えて提携のニッポンは免許証も使える
専用カードのみはオリックスとタイムズ？ オリックスはfelicaだから
登録してもらえばSuicaとかも使える >>301
管理ステーションに持参すれば登録できるって書いてあるね
他社は利用中の車で出来るのに 走行距離に応じて税金が増えていくようになるかもしれないとニュースで見て、
カーシェアリングのスレでは何か議論されているかと思って来てみましたが
いままさに様々な問題に直面しているんですね >>304
マイカーと同じ金額で3から10倍走るんだから目をつけられてもしょうがない
フリーライドだしな 高速道路使って遠出するときは自分の車じゃなくて新しいシェアカーでという使い方してる人もいるのかな うちは日帰りはシェアリングで泊りがけはレンタカー
使いたい車種やExcel旅行計画シートでお得な方とか 家にガレージがあって週2以上使うなら所有したほうが安い >>307
GWやお盆休みとか、行楽地域に向かう高速道路が激混みする時期は電車で渋滞地域はスキップして
その先で駅前からカーシェアってのは良くやる 万年ぼっち
万年ぼっちだもんなｗ
>それに関しては、TCPがウンコって事でいい？
ＴＣＰがウンコ
ＴＣＰがウンコじゃないとこって具体的に何だよ？
タイムズが全国無料で停められるところか？ｗｗｗｗｗ カリテコは名鉄発行のマナカか、東海発行のトイカしか使えないという糞仕様
当然スマホ認識はできない 通勤用に軽を所有
週末お出掛けはカーシェアまたはレンタカー タイムズカーシェア使ってて、カーレンタルはまったくノーマークだったけど
今はものすごく便利なサービスがあったんだな
前夜サービスとかピッとGoデリバリーとか
今まで知らなくて後悔してるよ >>315
シェアとレンタルはそれぞれ持ち味があるから使い分けすると便利だよ
色んなサービスをよく考えて実現するなあって思うわ 営業時間に関わらず出発&乗り捨てできるのがタイムズカープラスでレンタルするメリット そもそも渋滞しない時間帯で動くので
カーシェアリングは時間設定が自由なので楽
レンタカーは近所のコインパーキングと併用して調整 万年ボッチ
万年ボッチは自宅圏外で気楽だよなｗｗｗ つか普通はカーシェアやレンタカーの方が取れないからそっちの都合にあわせて電車の予約だろうよ(笑) カーシェアってGW期とかは意外と空いてない？
自分の最寄りは当日予約も余裕だった。 車予約は楽勝で2つ押さえて計画確定で有利な方に確定
電車は裏技で取るけど家族で動くなら高速やら
ガソリン代入れても車の方が安いし楽だわ 子供が自走するようになったら帰りは電車で一杯飲みながら、だな たぶんステーション少ない地域は予約取れないのかもね
レンタカーもＧＷ前日でも取れるので良いけど 行楽地（の駅前の）のレンタカーは計画的に予約せんと変な時間しか取れんかったり乗り捨てできなかったりだ
まあカーシェアは比較的空いてる >>329
つか電車&レンタカーorカーシェアのほうが金はかかる
ただ往復の時間が単なる移動じゃなくて旅行になるのがよい 首都圏の混雑時期は特に 根本的に使い方が違うのでしょう
うちは家族誰も酒飲まないので運転困らないし って話にすぐ成らないほど、お前らボッチだろｗｗｗ
Ｂｙ．>>311 なワタナベ商事客♪ >>333
首都圏の混雑は時間帯考えれば余裕で抜けられるよ
マイカー買って1年間カーシェアの会員を維持してきたが1回も使わなかったな
飛行機+カーシェアは便利だけどあまり機会がないんだよなぁ
空港が離れてる地方だとレンタカーしか無理だし、福岡ぐらいしか使えないな >>333
フリー切符使えばお得になる。
高速代も浮くしね 世田谷区だけど渋滞を避けるのは比較的簡単だわ
連休の渋滞ニュース見て？？？って思う タイムズのTCPって6時間パックでも309円なの？
だとしたらタイムズカーレンタルより安いよね ２４６渋滞知らんとか、さすが脳内世田谷区民ｗ
（三井民じゃなくてバレバレ） 快適に通過できるよ
地図読める？
通り方知らないの？ 地元民並に道を把握して下さいよ
ドラレコ記録見ても渋滞にハマるドジな人は居ないから >>336
マイカー買うと本当に利用しなくなるね。
俺も公共交通機関で遠方に行った時とか便利かなと思ってタイムズを１年使って
たけど遠方でクルマ利用が前提の時はネットで格安のレンタカー借りた方が安いし綺麗だし便利。
遠方でタイムズを使った時は１度あったけど駅のコインローカーが埋まっていて
１時間程度の利用だったのでロッカー代わりに使ったぐらいかな。 >>345
私用では使わなくなったけど、仕事で客先行ったり工場回ったりする時に使ってるな
タクシー使うより安いし 法人ＩＤでもない場合、どう精算するのか教えて欲しいわ。
日産なんてＥＴＣから込みだし、、、 お仕事で使ったなら旅費交通費で振替伝票
後から請求確定するやつも調べれば金額出るので
発生日で処理して後で誤差が出たら精算 証拠要る会社だとどう成るんだろう (′・_・`)？ 日産のETCは正直自分のカードと入れ替えて使ってるわ
払う金額は同じでもマイルが勿体無い だから出金伝票作って振替るんじゃん
普通の電車やバスに乗って領収書貰わないでしょ >>350
自分のカード使えるよねえ
なのにダメって書いて有るのがワカラン 普通の会社なら自分で運転するレンタカー/カーシェアなんてリスクの関係上ほぼ認められないから、普通だと思わないほうがいいよ 普通の会社ってカーシェアリング使ってる
役所より不自由なのか〜
大変だね >>354
不自由だよ
田舎やブルーカラー職だけだろ、レンタカーやカーシェア許されるのは
僻地ならレンタカーの申請すれば通るけど、基本はタクシー >>355
だから、その田舎の交通の便が悪い場所で駅から客先工場までカーシェア使ってるよ
都心の客先はほぼ電車、バスだし
清算はもっぱらTCP利用だけど請求書が印刷出来るから、それ出張精算書に添付
すればいいだけだし タイムズって常に安くなる計算してくれないんですかね？
というのも、10時間予約して訳あって4時間で返却して4時間分だけの精算かと思ったら違ったのです。 それ三井だけｗ
>>347 法人ＩＤでもない場合
という話なのだが、自己申告で突っ切ってみるか♪ >>358
予約時間が6時間以内じゃないと返却早くても
ショート計算にならないと書いてある
カレコも予約時間をショート扱いにないとね ショートで利用の場合、課金は予約時の開始時間（※）から、返却手続きが完了した時点までが対象となります。
返却予定時間より前に返却いただいた場合は、その時間までの料金の課金となります。
ただし、パックでの利用の場合は、返却予定時間前に返却頂いた場合も料金は変わりません。 三井は予約も終了も６時間までなら、
安い方で精算だろ。 インターネットカフェみたいに自動的に最安プランの切り替えてくれればいいのに ショート10Hで予約すると、仮に10時間借りると6Hパックプラス4H延長にはしてくれない？？ ショートと言うのは６時間までで超えた場合は
安い組合せになるが延長でも超えると距離料金が掛かるよ 高速ルーレットとかは6時間以内に戻り
次の車へ乗り換えるんだよ
超えたら簡単に時間料金より距離料金の
方が高くなるから >>368
それはカレコの場合で、タイムズは12時間まで距離料金かからない >>368
高速ルーレットって首都高だと羽田線から入って大井の料金所からC1ぐるぐる回って大井の手前の料金所おりたらいいのかな？
詳しいひと、教えて♪ 首都高は最低料金で運転に馴れるのに良いし夜景が綺麗
夜は混まないのでC1C2湾岸横浜廻り大黒休憩ー辰巳撮影
軽食や休憩入れても6時間で300km位は行く 歩いて3分のステーションがスノーリゾートキャンペーン対象車になって通常予約が一切できなくなった、、、 こういう迷惑汚物の料金まで払わされるＴＣＰ民って悲惨だなｗ
>それはカレコの場合で、タイムズは12時間まで距離料金かからない
目的地まで３倍は遠い上に、
割高な延長料盗られてても気付けないバカほど
へき地ナイカーだらけなＴＣＰ推しだよなｗｗｗ 勉強部屋とかラブホ代わりにオススメのカーシェア業者はどこでしょうか？ タイムズって再入会だとカード発行手数料取られるのかな
文言的には取るみたいに書かれてるけど >>376
オリックスは走らなければ安上がりで
広いのが多い 日産 ： 山手東部は皆無な上ノートばっかで眼中ない
三井 ： 毎週メンテで新車臭いくらい内外とも奇麗
タイムズ： 新しめだから内側はマシ 雨で外側汚い
オリ ： 古いが屋根あるから↑の逆ｗ
こんな印象。 日産まさかのスタッドレス車導入かと思ったら
指定スキー場行くの限定に限り使えるとかクソみたいなことしてんな
ただでさえ予約競争が激しいのにそんなことのために使える車減らされるとか
普通に使えるようにしろよ アレは試乗車目的じゃないのかなあ
1年経っても会費無料続いてるし
ニッポンも6月以降どうなるか疑問だけど >>369
会員に聞いたがパック料金入れずにショートで予約すれば
72時間まで行けて距離料金が掛からないってよ
24時間借りて東京ー青森往復1400km距離料金無し可能だと >>384
会員サポートにも確認済で6時間パック＋6時間延長は
距離料金が無いパックとの組合せ最大で12時間の例だと
最長72時間までならショートで距離料金無し予約出来る これで距離料金なしなら長距離走ればレンタカーより安い。だがいい車両がない。
https://i.imgur.com/lbASTnC.png レンタカーは免責保証に入るといい値段に。あとNOCが高い。特にタイムズ。 >>388 タイムズは一律じゃん
個人オーナーみたいなところだとごみみたいな車に7万とかザラであるからな またオリックスがお試し始めたけど今回もクーポンの
値段が違い2千円を2ヶ月間で距離料金には使えない
細かく割って近所の各車順番に乗ったわ シェアモビでワンウェイ始めるけど時間帯指定って事は
ステーション指定で日産レンタカーが移動しに行くのかな >>390 タイムズレンタカーのことか、TCPと混同してたわ TCPの月額無料利用分付きって表現が紛らわしいぞ
1030円以上利用したら月会費請求なしの方が分かりやすい 72時間でコンパクトカーが6万だったら素直にレンタカーのほうがガソリン代含めても安いな…… まったく
貧乏人は木を見て森を見ずだよなあ
一日あたり、新車価格の 1/1000 程度の価格で乗ってる自分からすれば、
こういうカモがいるから儲かる人間がいるんだな、と 旅先のレンタカーが空き無しの時でも
TCPは空いてることが多いので助かる
駅から遠いところにあるのが難点だが 良いかお前ら、
日産はＥＴＣカード入換えて使うもんだからな！！
競合しない裏ワザ久々かもｗ バイクや自転車でいって駐車場に置いておくのは実際どうなのかな？ >>402
結構見かけるが
タイムズカープラスは
借りる車が停めてある駐車スペースにチャリとかバイク置くのはNGになってる
あえて通報はしてないけどあまりお勧めはできない >>404
駐車スペース、カメラかなんかで監視してるんだったっけ？ >>400
TCPって駅から遠いかな？、カレコはそんなイメージあるけどTOは大抵、駅周辺に集中して配車してあるから
レンタカー屋よりも近いし地方でも借りやすいイメージあるけど 日産のスタッドレス全くと言っていいほど利用されてないな
スキー場行くこと必須みたいに見えるのがいけないんだろうか スキー場行かないにしてもリフト券の金額含まれてるから割高じゃん
単に車両だけ使えるようにすりゃいいのにさ おおっぴらにしてないだけで
リフト券0枚で1万くらいに出来るぞ
それでも割高感はあるけど 1月オープン予定 埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、京都府、大阪府、兵庫県などで100ステーション以上オープン予定
都内族だけど、全くSTが増えてる実感が無いんだが・・・日産 駅から徒歩だと遠い微妙なところにばかり作ってるからな コインパーキングの中にステーションがあるのかと思ったら、外の出し入れしにくい場所にあったりして萎える日産。 狭い路地に有るが周りの人が慣れてるから
面倒でも無いよ 日産相変わらず土日は僻地のリーフ以外空いてないな
役立たずすぎる TCPは１台だけSTの時は、ときたまとんでもない立地だったりするから、駐車場じゃ無い場所で
アパートやマンションの敷地内みたいな場所でポツンと１台だけの配車STはあんまり借りたく無い >>418 1台STで借りた時、1回だけ機械式駐車場の一番上の車室ってことがあってさ
行ってみたら駐車場のメンテナンス中で一番下の車室まで上げられててキャンセル待った無し&3時間くらい待たされたことあったわ
それから1台STは地雷だと信じて使ってないわ てか電気車って、最大航続何ｋｍくらいなの？
首都高だと倍速で減るから怖いｗ >>412
大阪はホームセンターコーナンの駐車場に各１台になってきた 日産は設置ショバ代相当ケチってるよな
僻地のコインパーキングばっかりや
コーナンも関西ばっかりだし 車で行って乗り換えられないのはどうしてなんだろう？
他のステーションに返していいわけじゃないよね？ 台数しか誇れないＴＣＰ民なんて
全国のタイムズＰ停め放題だと思ってるけどなｗ >>427
１回だけ（頼み込んでだけど）営業所に乗り捨てにさせて貰った事ならあるけどな
まあ、事情があってだけど >>421
新型リーフはエアコンつけて300kmちょい
1%あたり1kmとか 日産車両清掃が週1しかやらなくなってて劣化してる
ご自慢のこまめな清掃はどうしたんだよ
まぁ雪道で遊んで更に汚したから頑張って洗ってくれ 距離料金も取らないパック料金は
ETCをゴニョゴニョしてるしか考えられんな ドライブパスとか使うなら自分の使わざるを得ないしな、しゃーないな。 土曜日に借りたヴォクシーはナビが壊れてた、ビルを突きって川の上を走ってたよ webでETC明細出すなら機器と車両とカード番号が要るが
高速SAやPAの明細機はカード入れれば履歴プリントできるだけ 日産はジュークとかセレナ入れて欲しいよな
ノートばかりじゃ飽きる、リーフは少しでも距離走る時は充電時間が勿体ないし不安 １台しかないカーシェアステーションに外車を導入するのはやめて欲しいぞ
ウィンカー出そうとしてワイパーとか、ヘッドライトの付け方が分かりにくいとか… DiDiでタクシー￥1,500 OFFクーポンGETこちらをご覧いただいているあなただけ！DiDi初回利用で、タクシークーポンをGETしよう※ページより携帯電話番号をご入力いただく必要がございます。 https://d.didiglobal.com/qMm76u1wMRWWS?shareChannel=inviteCode
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https://didimobility.co.jp/ 日産は融通効かないな
頭来たから退会した、無くても困らないし ホンダや日産の車メーカー系のカーシェアサポートって冷たい感じはする
TCPやカレコの方が融通聞かせる感じ 同窓会では、基本騙される不動産屋なんかより
みんなの職場・製造業のが定評だけどなｗ 新宿のステーション行ったらオリックスホンダ日産って横並びになってて驚いた 日産は未だに融通聞かないのか
以前車側のトラブルで免許証かざしても開かなくて
30分ぐらい時間無駄にしたから時間ずらしてくれって言ったのに
パック利用内の時間なのでとかわけわからんこと言って
ずらさなかったことあったな 日産に電話してやっと空いたのが30分ぐらいかかったに決まってるだろキチガイ
社員かよモロバレだぞ ニッサンで電話待たされた事が無いな
オリックスもスムーズに繋がる 上野STのノートは車載器のトラブルが多い印象なんだけど俺だけが
（いくら免許証かざしてもリーダーの反応が変で解錠しなかったり施錠しなかったりが何度も）
それのサポートとのやりとり不満で解約しちゃたけど ノロマ認証で、２００円とか
余計に盗られる三井や
地下なＡＫＢよりマシじゃね？
日産は洗車機（大量の水）で洗った事なさそうなのがキモい ( ´△｀) 日産サンシャインシティのSTが電波状況酷いらしくてFOMAのオプションアンテナが
ダッシュボードから出てたな 今どきFOMA(3G)なんですか？、反応悪いのはそのせい？ 元々普通のナビオプションでもある通信アダプタが3Gで解錠施錠の通信はそれを間借りしてるみたい。
3GはLTEと比べれば速度遅いけどエリアは広い。ナビ程度の用途じゃLTEの速度は必要無いし。
それよりどうなってるんだよ日産最後に清掃したのが1月19日ってタイムズよりひでぇや それタイムズのデフォだろ？
洗車カードがあるだけでｗ カーシェア備え付けのガソリンカード使って
自分のクルマに給油する不正はバレるんかな >>464
試しにやってみな。横領で新聞に載ったらココは盛り上がるわ。 >>464
ちゃんとしている会社なら走行距離と給油量比較して明らかにおかしいのは調査するだろうな。 1月オープンの話を未だにトップ表示している適当企業、それが日産 200台じゃなくて500台だぞ。どう考えても無理だろうがな
まぁできなかった言い訳にはゴーンが使えるから 予定は未定であって決定では無いって、一昨日生まれた甥っ子が熱く語ってたよ それだけで日産がどんな会社か分かるなｗ
まぁクソ車両じゃ需要過多でしか売れないだろうがｗｗｗ >>464 大手のカーシェア専用の給油カード置いてる所ならエラーが出るか給油量の不一致で調査されて油差した奴が終了
ちっちゃいところは営業職に配られるような給油&ETC専用のビジネスカード置いてるところが多いから…？？って思ったけど、レシート置いとかなきゃいけないからバレるよね そんな必死なら、裏道で携行缶に
２〜３Ｌだけ移せよｗ タイムズ、カレコあたりは給油管理ちゃんとしてそうな感じするけど、日産は怪しい
いつも同じステーションの車使ってるけど、一ヶ月前に給油したレシートが車検証ホルダー内に残ってたりする
清掃点検は週二くらいでしてる記録あるのに…
なんなら昨日利用した時には車検証ホルダー自体が無くなってて給油出来なかったわ 定期的に車検証ヌッスされてるクルマ見つかるけど盗って何するんですかね >>474
セルフだと携行缶入れたら店員すっ飛んでくるし
フルサービスだと追加で携行缶入れてと依頼したらマークされるし
知り合いと２台並べて連続給油くらいしかできなさそう GSが自社の売上上げるのに使うなら幾らでも。
半分車に入れて半分はＧＳのタンクに戻す.. 微々たる利益のために、
自社の信用売るかよｗｗｗ
>>477
裏道で少量移せ
裏道で少量移せって意味分かってる？ｗ TCP利用の4割が法人客か
頻繁に乗ってるのにアンケートで3pt貰えないわけだ たまにしか使わないし養分とは思いつつ毎回TCP加入しておいてる 衝撃検知センサーってよくできてるな。
ほんの少し擦っても警察呼んで電話しなきゃならなくなった。
こういうセンサーってTCP以外もある？ 知らんけど、そんなの新キズない時に
ガンガン揺すって、誤報しまくってやれば良いだろ？
あと多摩地区の日産防衛予約者って、
ちゃんと警察へ告発してる？
やっと常用に耐えられる状況になった途端に
ビビって予約できなくするくらい当然だと思うのだがｗ TCPのセンサーは異常なので使用期間のみで退会したわ >>484 擦ったらダメだけど特に何もなければ報告しなくても確認の連絡は来ないからセーフ
ついこの間バアちゃん危篤で24時間パック使って田舎まで行った時は山の砂利道走っただけでガンガン検知されまくったわ
あとはエンブレで減速させようとすると振動判定食らいやすい ガソリンスタンド入った時にガッタンってなって検知されたは 毎回シートとミラー位置なおすのがめんどい…
会員カードかざしたら個人設定で自動位置調整するようにならんか？ その気持はわかるけど、それならマイカー買えってなるわ… ホンダのＥｖｅｒｙＧＯにS660が入ったけど（しかもATｗ）、料金設定糞過ぎて借りる気が起きない MTならまだどんなものかって感じで乗りに行きたかったけどATじゃつまらぬ カレコは現行型のプリウスPHVが入った
このところ目立った新車導入なかったけど、割りと近場なんで今度借りてみるかな 【e-シェアモビのカーラインアップにセレナe-POWERが登場！】
e-シェアモビのカーラインアップとして、日産リーフ、
ノートe-POWERに加え、ご要望の多かった待望のセレナe-POWERを
2019年4月下旬ころ追加予定です。
ご家族やご友人などみんなでわいわいお出かけするのに便利なセレナe-POWERを、
e-シェアモビでご体感ください。
しかも、セレナe-POWERに搭載されているプロパイロットは、
高速道路でのアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をクルマがサポート！
順次全国のステーションに拡大予定ですのでご期待ください！ 日産の言う四月下旬だからどうせ五月下旬から六月だろう
つか追加するよりも既存のステーションの車入れ替えて欲しいわ 日産距離料金は取らないとは言え値上げかよクソ化していくな 先日のアンケートには有用化してクソ会員を切り捨てろと書いたｗ 有料化はいいけど利用料上げるとか
夜でも6時間までならカレコの方使うわ ベーシック選んだけど月額無料プランでもやっすいじゃん
カレコとオリックスは月額無料プランに変えて日レンシェア退会した 土日祝に普通に予約できるなら月額払うけど現状日付ずらしの防衛予約できるままでろくに借りれないから無料プランしか無い 地域性によると思うよ
おれ範囲はモビステーション点在で増えて休日も意外と空きが有る
コレカが1番多いが意外に借り難くオリックス楽勝で綺麗 いきなり３割値上げ
いきなり３割値上げとか、ぼったくりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メーカー系が参入してるけど駅前区部以外やる気ないのが気になる
タイムズも週末になると取れないし
なにがシェアなのかよくわからない。 月1,2位でタイムズ使ってるけどレコーダー付いて無いのが不安になってきたのでmyレコーダー買って使おうかなと思ってる
なんかいいのあったら教えて、取り外し楽勝なやつ >>513
同じ考えでいいの見つけるまでと、とりま使わなくなったスマホ使ってたら
それで満足してしまったw TCPは車両入れ替えが早いのか自動ブレーキ車の割合が多い印象
先日利用した時も路地の飛び出しに緊急ブレーキかかって助かった！
それでも急ブレーキ履歴は０回なのに、周囲と同じ発進でも急発進警告１回が付いてしまう謎仕様 緊急ブレーキついてる車かどうかなんて気にしたことないから分からんわ
作動したこともない 車種によるが路肩走ってる自転車が蹌踉めくだけでブレーキ作動するからなぁ
追い抜き、逆走関係なしにカメラの視界に入ったら反応する 後方センサー等に反応するように後からギリギリ接近。 個人の資産を利用してDeNAが儲かるシステム。
こんなリスクの高いカーシェアなんて怖くてやろうと思わない。 エニカだけじゃないよ
タイムズもカレコも車内でタバコ吸うやつからカジュアルに看板戻さない奴までルールを守れないやつは一定の確率でいるからな タイムズ、カレコは、一応自社で車体を管理して、事故が起きても借りた側と交渉して対処するが、エニカは車体もユーザー持ちで、事故った際は、ユーザー間でよろしくね。ってスタンスだから怖いんだよ。 人様から借りた車で爆走とかようやるわ。
個人間カーシェアは信用スコアとか活用しないと貸主が絶滅するんじゃねーかな。 新型デイズプロパイロット着きましたね
配備されるんでしょうか dカーシェアって、カーシェア会社と予約・使用時間の連携取ってないのかこれ
ステーションに行っても車が無いから、念のためステーション画面を確認しても
前使用者の使用時間に変更無し。車が無くてどうしようもないからキャンセルしたら
キャンセル料半額取られた。
サポートに電話したら
「今日は休日だから月曜になったら上席と話す、
キャンセル料が戻ってくるかは分からない」との返答。アホか
車が無いのにキャンセルしたのになんて金取られるんだよ。しかも返金処理すら出来ねえのかよ。
これでキャンセル料戻ってこなかったらブチ切れるわ >>536
前の奴が無断延長なんだろ
キャンセルする前に電話しろ >>537
ごめん、勢いで書いてて文章を推敲してなかった。
サポートに電話したのちキャンセルした。
あと、連携取れてないのかなと思ったのは、前仕様者は特に慌てる様子も無く
普通に降りて歩いて行ったところを見て、
これもしかして前使用者はカーシェア会社の契約で、
向こうではちゃんと延長処理されてるんじゃないか？と思ったんだ。 あー最近TCPぜんぜん使ってねーや
これからひまつぶしに1時間15分乗ってくっか >>538
dのサポートってパートのオバちゃんっぽい人しか出た事無い
カレコとオリックスは社員っぽい対応 日産もどっかの派遣君しか出なくて
特殊対応は数日後になる
どこも一緒だろう 日産のシェアモビ、3月中に月額無料プランに変えたはずなのに今日確認したらベーシックプランになってたんだけど俺だけ？ >>542
自分は月額無料プランになってますねー。
変更申し込みちゃんと最後までやったのかね。
ちなみに申し込むと、契約情報更新完了というタイトルのメールがくるよ。 >>544
まだよく見て無いけどワンウェイは画期的だしアドバンテージだね トヨタは夜間パックないのか〜
夜利用が多いのでこれはマイナス、あと6時間パックでも距離料金取るのもマイナスだな
短距離利用向けだな 最近のトヨレン車は殆どが衝突安全つきだから
ベーシックプランが基本っぽいね。
オリックスみたいにリース・レンタカー落ちの車を回すのかな。 >>547
ほい
＞※ガソリン代は上記料金に含まれています。6時間を超えるご利用の場合は全利用時間に対して距離料金が加算されます。
カレコと同じ体系だね >>544
この価格とサービスでやられたら確実に最初にオリックスが死ぬな >>544
Androidは非対応となります。
ご予約・ご利用にはアプリが必要です
マジかｗ 周りにiPhone使ってる人が居ないな
かなーりハードル高い運用実験だわ >>549
ゴメン、下に書いてあったの見逃した
（こんな大事な事は料金表の中に書けばいいのに） iPhoneはお金のある人だから貧民の利用者は少なそう。
俺も使ってるのはAndroidだけど >>555
そんなことはない。大抵の人は型落ちを使っていて、
最新のiPhoneを使ってる人なんて総数の中では多数ではないし、
だからこそiPhoneの新機種売り上げが鈍化しているって話が毎年語られてる。
1.3万くらいでiPhone6買えるし
トヨタのカーシェアでiOS11が必要ならそれを買えばいいんだよ >>556
https://www.appps.jp/310320/
統計が出てるから
日本だって大多数が割賦で審査通してiPhoneは買ってるんだからSIMフリー端末使うやつよりは信用があるわけ >>557
貧民がどうとかって話とは関係ねえだろアホか >>560
貧民と言われて怒ってるんだろなぁ
車持てない時点で持てる層からしたら貧民なんだから、気にしたってしょうがないのに >>557
日本の話ですらねえのかよ。そもそも普及率の話でもバージョン毎の所有数すらねえわこれ
富裕層だろうが貧困層だろうが、iPhoneだからといって使用の敷居が
高いわけでもないのに何を否定したいんだよ
ていうかiOS11はiPhone5ですら使えるのを理解してないのかよ >>561
お前はそもそも論点を理解していない時点で
その煽り方をしてもまるで理解の範疇に入らない iOSは
iPhone 5s・6・6 Plus・6s・6s Plus・SE・7・7 Plus・8・8 Plus
X・XS・XS Max・XR、iPad Air・Air 2・Pro 9.7インチ・10.5インチ・12.9インチ
iPad mini 2・3・4、iPod touch 第6世代もの多くが使える
母数が限りなく大きいのに資産の多寡で利用者が
云々と言うのは話の筋道が違うってことだよ 国内の調査でもiPhoneユーザーは平均年収が日本の平均より高いってのは、日経が出してるのにな
利用者の年収を選べるから高い方を選んだだけでiPhone5やiPadでiOS11が使えるなんてどうでも良いんだぞww 年収高い人は、MVNOでSIMフリーAndroid使ってるんじゃなかった？
金持ちって駐車代ケチって路駐するような人種だからな。 トヨタのシェアアプリってインストールしようとすると購入が必要って出てくるけど
これアプリ自体が有料販売なの？ 一体型裏面にコイル付けて無接点充電qiで給電させるのはどうだろうか
タンクバック外すだけで電源切れるし防水コネクタ不要だし トヨタのシェアアプリは使い辛い
予約や車探しはパソコンでやりたい トヨタシェア、アプリから会員登録したら否認された
融通効かんなコイツ トヨタのカーシェアアプリって現在の予約状況とか見られないのかな
なんか、予約したい時間入力すると借りられる車しか数字で出て来ない気がするんだが
いつからなら借りられるのかがさっぱり分からない とりあえず登録してみたけど
あれってどこにこの車が今ありますよってことだよな
今Aに止まってる車をBで乗り捨る予約を入れたら、その車はこの予約まで乗り捨ては出来なくなるのかな トヨタのシェアプリはやっぱり良くわからない
今すぐにこの時間からここまで借りたいって時間がかっちり決まっている時はまだいいけど
空いている時間帯でどこかで使いたいって時に、空いてるのか空いてないのか、どこまで
借りられるのかがさっぱり分からない
これ作った人ってTCPやカレコの予約の仕方をどんだけ勉強したんだろうか？ >>576
それを悪用するとストーカーできたりとか
ワンウェイの件もあるからとりあえず隠してるのでは。 >>578
使いたい時間入れて、近隣のカーシェアからこれが予約できますって表示でも問題なくね
本来はそうあるべきだと思うのだが カリテコ（東海）に入ってるが、dカーシェアが提携しているならdカーシェアに移った方が
便利かな？どうせ同じプラン使ってるし、と思ったが・・・
クーポン結構くれるから、やっぱ直接入会継続したほうがよさげなんやな。 タイムズのカーシェアで思ったのは
サイトにログインする際のIDのほうが二つの枠に分かれてるため片方しか登録できないめんどくささがな・・・ >>548
衝突安全装置とかＷｉＦｉとか、全く要らないのについてる車しか空いて無くてＢＡＳＩＣで使えないとか、考えただけでむかつくな。
予約時に装置を無効にできて、無効にした場合はＢＡＳＩＣ料金にしてくれたらいいのに。 しかしワンウェイには期待と思ってステーション一覧を見たら、まだ全然ダメだな。
ワンウェイ返却できるのは中野駅前Ｓのみ・出発できるのも同区と杉並区のＳのみ。
せめて山手線の内側ぐらいは対応した状態でサービス開始して欲しかった。
まぁアンドロイドアプリの開発間に合ってないぐらいだから、無理か。 >>579
防衛予約対策かもしれん・・と思ったりもしている、日産なんか酷いし
ただ使い辛い事にかわりはないが 予約さえ使いやすくなって、トヨタ資本でＳＴがどんどん増えていったら、日産やホンダのシェア事業を駆逐するパワーはあると思うが あのトヨタがやる訳無いじゃん
ちょー適当にお茶濁すだけさ ステーション一覧を見たら、少なくともワンウェイのやる気が全くない事は解る。 自動運転のひとつの取り組みとして、ステーション間の自動帰還ぐらいは最優先で開発するようにしろよ ステーションからステーションに移動するだけで500円くらい報酬が出るバイトサービス提供するしか >>588
無人で回送中だったら事故っても被害もしれてるし、まずやって欲しいな >>588
帰還させる必要なくないか？
各ＳＴ地域に待機車が偏らない様にすればいいだけだ、車自体はシャッフルさせてしまえばいいだけかと >>591
実運用ではどうしても偏るから大量配備して失敗した
自転車シェアリングの二の舞に dカーシェアの個人から借りる車でドラレコ付きだと会話まで全部記録されるよね？
気持ち悪くない？ 普通のカーシェアだって、利用者に盗聴器仕掛けられてるかもしれんぞ。 そんなこと言い出したらシェアじゃないレンタカーも危険だし、
ホテルにも泊まれないな。 元々のは電源落とし持込のドラレコとレーダー付けてる
ナビもスマホをセッティング
返却前の清掃時間をキッチリ確保してる >>597
レストランのテーブルの下にも、、、、、 ガンメタかダークブルー、ナンバー130のデミオはどこの会社が管理してるんだ 警察案件だが カーシェア過当競争の時代に日産の料金改悪は何考えてるんだか
全プラン距離料金無しが売りだけど、値上げ幅大きいナイトパックや長時間パックは
使うメリット全然なくなった ナイトパック値上げは、皆が待ち望んでいたことだと思うぞ。
首都高ルーパーはそうじゃないのかもしれないが。 ナイトパックは適正価格だな
ナイトパッカーだがあの値段でもイケる
なお、会員ではない模様 日産は値上げしたんだからさっさとセレナを追加してくれ...たのむ... メーカー系のカーシェアリングは積極的に売りたい新型車をキャンペーン価格で安く提供すれば販促になると思うんだが、やらないみたいね。
キャンペーン期間が終わったら買った方がお得ですよってやれば、それなりに売上が上がりそうな気がする。 よほど売れなかったら、それもあり。
安易にやって乗車欲を満足させる必要はあるまい。 ナイトパックは飲み会の後で終電逃した時とか宿泊目的で使う事が多いから、殆ど車動かさないので距離料金ないでもメリットは無いな トヨタカーシェアのＨＰ見たけど、タイムズと違って、駐禁切られたとき
警察に出頭して違反金を払わなくても２５０００円払えばＯＫなんだな。
金より点数の方が惜しいから、これはいいな。 >612
返却迄に警察への手続きが未了だった場合、別に定める￥25,000の支払が必要なのであって、道交法違反の事実をトヨタが肩代わりする制度ではない、と読めますね。 点数なんてゴニョってリセット出来るんだから、とっとと1万くらい出頭して払うべき
そもそも、コインパーキングに停めるとか自分で駐禁を防げという話 警察等から提携事業者に対して駐車違反について連絡があった場合
提携事業者は登録運転者に連絡と共に運転者情報を警察に提供 最近はコインパーキングも高いし、満車も多いですなー >>616
運転手情報を警察に提供したとしても、
運転手が罰金を払わない場合は車の所有者が罰金を払う事になる。
トヨタカーシェアはその罰金をカバーするために２５０００円取る事にしてるけど
それを払えばそれ以上の罰則はないみたいだから点数はつかないはず。 >>619
ってか、警察に払わない奴が、レンタカー屋に払うものかね？
点数欲しさにそんなレンタカー屋に払うんだったらよっぽどの確信犯というか… >>620
払わないうちはレンタカー協会に情報登録されるので他でも借りれ無い
契約時点で承諾してる >>621
その通り、逆に言うと、それさえ払えば警察に出頭して点数を取られなくてもペナルティはない。 近所にホンダのカーシェアリングステーションできたけど
微妙な料金設定なんだな ホンダのはサービス開始当初の軽で12時間3980円の頃が距離料金取られたとしても
お得だったんだけど、料金改悪されて、日産とかが距離料金無しで競合する様になると
使うメリットが無くなってしまった
まあ、自分はN-BOXスラッシュを試し乗りしたくて当時入会したんだけどな
カーシェアリング市場動向 (2018年総括版：主要6社)
https://www.carsharing360.com/special/market/2018.html でもホンダのは月額無料だからいいよな とりあえず登録してる
タイムズは16時間パックないけどホンダのはあるから長時間使う時使ったりする カーシェアでセンターからタバコやペット指摘されて正直に認める奴っているのかね？
一向に改善されないんだが 認める奴なんていないでしょう。証拠なんてないんだから。 いや、俺が使った時はもう匂いがしたって言えば逃げられちゃうと思うよ。
たまたまその人の前の人達が吸っていたってことになっちゃうだろうな。
その人の前に確実に清掃を入れて、戻ってきたところをチェックさせてくださいって突撃して確認するとか逃げられない証拠出さないとヤニカスは認めんよ。 >>631
１回だけならそうだろうけど、
そいつの後の人からクレームが入る確率が高かったら統計的にそいつが犯人だとわかるだろ。
空気清浄機もオンライン化してデータを保存しとけばいいのに。
それか、車内禁煙だけじゃなく喫煙者は入会不可という規定に改めて欲しいな。 >>632
入会不可なんて差別だって思うけど今の情勢では全然アリなんだよな。
喫煙者には何をやっても許される風潮が怖いわ。
ちな俺は非喫煙者ね。 >>632
喫煙者入会不可の文言がある申し込みフォームに馬鹿正直に喫煙者申告する入会希望者居ねーだろwww そもそも服が臭いからね
同乗者が喫煙者だったりでも匂いは残る >>634
さすがに、入会時に喫煙者でない事を証明する健康診断書を出せとは言えんわな。
自己申告でもある程度は減ると思うよ。 日産4月下旬にセレナ導入ってどう考えても間に合わないだろこれ
また嘘つくのか嘘つき企業め 後出しメールが多いから設置したよが来るんじゃないかな
前回送りましたが来て無い事も有る 八幡浜 観光向けカーシェア実験04月17日 13時26分ttps://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20190417/0003489.html
四国と九州を結ぶフェリーが発着する八幡浜市で、観光客向けのカーシェアリングの導入に向けて４月から実証実験
が行われています。
八幡浜港には、大分県別府市や臼杵市と結ぶフェリーが１日４０便発着し、八幡浜市によりますと、去年は、７０万人
あまりが利用したということです。
利用者の中には観光客も多く、車をフェリーに載せて持ってこなくても観光を楽しんでもらえるよう、カーシェアリング
の導入に向けた実証実験が、今月から八幡浜港の道の駅「八幡浜みなっと」で行われています。
実証実験は、自動車ディーラーの「ネッツトヨタ瀬戸内」が市と協力して行っていて、５人乗りの乗用車を、
１５分２００円で利用できるということです。
事前にインターネットで免許証の情報を登録し、予約した時間にスマートフォンなどで使用開始の操作をすると、
車のドアのロックが解除され車内の鍵を受け取ることができるということです。
「ネッツトヨタ瀬戸内」は、利用の頻度や時間帯、距離などを調べ、採算が見込めれば、早ければ、ことし７月から
カーシェアリングを始めるということです。
八幡浜市によりますと、カーシェアリングが始まれば市内で初めてだということで、「観光客はもちろん、市民にもぜひ
活用してもらい、八幡浜市を満喫してほしい」と話しています。 プリウスのシフトレバー問題、カーシェアで色々乗ってれば何とも思わないよな 初めて乗る人は迷うかもしれないけど、1日で慣れるよな。 今更どのメーカーも同じになったから仕方ないけど、DとRを実際の車の動きと反対にしようと初めに思った奴の頭の構造は知りたいわ。 レーシングマシンのシーケンシャルシフトを見てれば分かるけど加速でシフトアップは手前に引いて、減速でダウンは前側に押すんだけどこれが逆の車が実際にあるんだよな
この理窟から言うとシーケンシャルシフトとATの操作は加速減速に対して操作が逆のほうが理にかなってるな オリックスのセレナの所に日産がセレナ入れれば面白いのにな クラウンとかマークXのカーシェアって、あまり無いよな。
月額費用それなりに払ってもいいから、
こういう車のカーシェアって出てこないかな？ GWはカリテコの30%OFFクーポンで飲料の買い溜めする 車両価格からしたら、プレミアで入ってもおかしくないけどね。
需要がなさそう。 >>649
いや需要はあると思うよ。
特にマークXは、トヨタレンタカーですぐに予約埋まるし。 >>651
実際にはオリックスとかカレコとかカリテコを使うわけだしな…
使い方とかもdカーシェアで完全統一って訳でもないから… >>651
カレコしか知らんけど給油洗車クーポンないしあんしんサポートないからカレコ直で使った方がいいわ。 近くのタイムズが満車の時だけ使ってるけど、アプリの使いにくさがな。
あれじゃダメだと思う。 >>651
オリックスのカードが来るまでと思って入ったが
直ぐに来たので使って無い
カレコも入ったし オリックスはdカーシェア経由の方が若干安いんじゃなかった？今はオリックス直接の方が安いの？
ってかオリックス登録してるとdカーシェアではオリックス使えないのか。 ドコモショップの駐車場にドコモのステッカー貼ったシェアカーある訳じゃ無いから >>656
そうなのか？登録はオリックス、d共にできてるが。 >>658
https://carshare.dmkt-sp.jp/faq/orix_member/
一応dカーシェア公式では両方の登録は出来ないと書いてあるけど、
ただオリックスを既に登録している場合にはdカーシェアは登録不可となってるね。
逆ならOKってことか？ｗ dカーシェア、
ショートだと距離料金が無いからオリックスより割安になるけど
距離料金がかかり始める12時間パック以上は割高なんだよね
使い方次第かな… >>659
直接申込むと両方登録出来る
システム上の不具合？ >>651
しょせんは各社カーシェアの寄せ集め
早くからカーシェア利用している熟練者は料金設定やSTの利便性で選別かけて今の会社を選んでいるから
わざわざdカーシェアなんて使う必要は無い 日産、セレナ追加したはいいけど福島の一ヶ所だけってオチか。期待して損したわ ｄポイントに馴染みが無いauユーザー
ポイントキャンペーンに全く興味が無い あんな放射能まみれの場所にセレナ追加しましたって言われてもな dカーシェアでマイカー登録したらポイントもらえるけど
登録して一度も他人を乗せずにスケジュール全部×にしてももらえんの？ 日産酷すぎるだろ
借りようとしたらあまりにも外と中も汚いから清掃履歴見たら
某STで3月に新規配車されてから一度も掃除されて無い
勝手に外だけ付属カードで洗車機かけたけど電話きたら文句言ってやろ タイムズは会員証の代わりに免許かスマホのfelicaで解錠できるようにして欲しい
カード持ち歩くのめんどい >>669
パスケースに免許とカードを入れてるから面倒と感じたことないなあ
カードを無くすより免許やスマホを無くす方が遙かにリスクは高いし カレコとニッポンを登録してるSuicaとオリックスカード
ETCカードと免許証を入れたパスケースとスマホ固定スタンドや
音楽SDカード等々の運転用具ポーチを作ってるので不便無い >>670
自分の場合、財布にタイムズのカードも免許も入れてるから1枚減らしたい
車運転するときは免許持ってなきゃいけないから、それで解錠できたら1枚減らせていいと思った
パスケース使うならカード数枚なら誤差かもしれないけど
>>671
車乗るときいつも使うものがあるなら専用のポーチ用意するのはありだな うちのところは利用者がほぼ近所の人たちで固定されてるから用具入れが共通化されてトランクに色々入れてある&なんかあった時？用にわかる用の回覧メモ的なのが助手席に置いてある
規約的には私物化になるからダメなんだろうけどそれのおかげで利用マナーかなりいいしタイムズも黙認してくれてるっぽい
前に使ってたSTは車ボコボコでバンパー外れかけてたりライトにヒビ入ってても無連絡で返してるヤバい奴がいて逐一報告しなきゃで最悪だったからほんとよかった タイムズのカード式は、基本的にスマホでチマチマ操作しないといけないカレコより便利。
ただ、たまにカードを忘れてきて取りに帰るはめになるから、
カードを忘れた非常時はスマホでも開閉できるといいな。 あと、各社ともシガーライターのUSBコネクタは標準搭載しといて欲しいな。 >>674
TCPのカード式が一番簡単確実ではある
免許証のICチップ読み取りは、なかなか認証せずにサポートに電話した事が何回もあるし
カレコのアプリからの操作は返却時に急いでいる時とかになかなか繋がらないとイライラする トヨタのiPhone（iOS11以降）のみ対応は変えないのかな 今回の大津事故がカーシェア車だったら、過失って会社側にも及ぶのかな？ 過失ってのは、結果の回避のためにこうすべきだったのに、かつそうできたのにうっかりしなかったことなわけだけど、車屋にいったいどんな過失があると思うの？ あるわけないやろ。
そんな法律になってたら、リース屋はとっくに倒産してるわ。 整備不良でも有ればねえ
でもリース保険掛けてるから損はしないでしょ 無免許の奴に貸したら運行共用責任として民事では対象になる。免許があっても、見た目で明らかに運転できる状態じゃねーだろ、という場合も同じ。
カーシェアだと免停や後者はチェックできないからどうなるんだろうな。 どうなるって、制度的にチェック出来ないんだから責任ないに決まってるだろ。
カーシェアに飲酒検知器つけろとかアホな事を言い出すつもりか？ >>685
それはあくまでも会社側の都合。
そういうシステムにしていること自体の責任は問われる可能性はあるよ。多分まだ大事故が起きていないから問題にはなってないけど。
運行共用責任でググれば分かる。 >>687
法律にどう書いてあるかだけじゃなく、
今のシステムで役所が認可してカーシェア事業が運営開始してる以上、
そんな根本的なシステムの問題について「責任がある」とは国は言えないんだよ。
いくら最終判断は裁判所が〜と言っても、道交法みたいな行政分野について
裁判所が国の意向を無視した判断なんかする訳がないし、
そもそも行政機関が起訴しなけりゃ裁判所が出てくることはない。 タイムズで別の奴に運転させてバレた人ってこのスレにいる？
一度出先で骨折して一緒に出かけた友人に仕方なく帰り道運転してもらったんだけどバレてしまった 事故った時に保険がきかないだけで、保険がきかなくてもいいなら
別の人に運転させてもいいというルールだと思ってたんだけど、あかんかったんか。
バレるとどうなるの？ HP で確認してみたけど、やっぱり「会員様以外の方が運転された場合、
補償制度が適用されません。」としか書いてないぞ。
補償制度が適用外になってもいいなら会員以外の人に運転させることが禁止とは言ってない。 まぁ普通は保険効かない状態でわざわざ運転を代わって貰おうとは思わないけど、
骨折したという場合なら仕方ないような気がするな。 保険効かないなんて怖すぎて試したこともないからわからないけど
バレるもんなんだな
なんか余計なことでも車内で喋ったとか？
それとも運転の仕方を学習する機能でもあるのかね 自分の車で保険入ってたら、もしもの時はそれが使えるしね 怪我した時は積車に積んで帰ってくるだけだと思ってた。
昔ブラッキーなとこに勤めていた時に社用車で事故やって怪我したらレッカー代自腹だから無理して運転して帰って来いと言われてからカーシェアはそういう保険とか担保してると思っていたよ。 >>692 バレた理由聞いたけど「当社での調査の結果判明した、詳細はお答えできない」って言われてどうバレたのかはわからない
>>696-697 保険効かないのは怖かったけど返却出来なかったらそれはそれで金ぶんどられるし
レッカーは車両損傷ではなく運転者の事情によるものだから安心パックの適応外だったらしくレッカー呼んでもいいけど実費になるとかなんとか(担当者が新人なのかかなりたどたどしい口調だったから合ってんのかどうか全くわからんけど)
>>700 4台くらいのちんまいパーキングのSTだからカメラは無かった、内部ドラレコも無し
可能性としては乗車するときの外部ドラレコくらい
一応診断書のコピーや現状の写真くらいなら証拠として出せるって言ったらやむを得ない状況だったってことは理解してもらえたけどどっかの部門と協議してまた連絡するって言われた(貸渡約款第22条2項違反らしい)
まぁ骨折った俺がバカだったし悪いのは理解してるけどね… そういう状況を想定していない規約に突っ込め
なんなら弁護士に頼め いまどきは小さなパーキングでも監視カメラ付いてること多いけどね…
パーク内トラブルとか、料金踏み倒す客が多いんだろうけどね… すぐ弁護士頼めなんて言う奴はバカですか？
頼んだら赤字だよ。手付金10万円、成功報酬、旅費、印紙などかかって… すぐ弁護士頼むと赤字だって騒ぐバカいるよね
世の中金のために裁判起こす奴だけじゃないんだよ まぁまともな弁護士ならきちんと対応してくれるだろ。
知人に弁護士とかいれば一番いいんだけどな。 >>701
最初に運転できないからレッカーして欲しいとか、電話したのか。
それでどうなったかなーと思ったら返却されたんで気になって調べた、と。
どうやって調べたのか気になるけど、ひょっとしてカマかけられただけかもなー。
第三者に運転させただろう？ と言われて否定してたら、本当に調査した証拠があるのか解ったのに。 そもそも、タイムズからは違反だからという事でなにか要求されてるのか？ タイムズの小さなSTにも監視カメラはあるよ。
今は小さなカメラだから気づかないだけ。
昔のタイムズスレに車内に隠しカメラあるんじゃないかって書き込みあって
中に人が業務妨害で訴えますからってマジ切れしてたんだけど
２ｃｈでマジ切れするってことは、あるんじゃないかと勘ぐってしまうよね。 >>707
俺もそう思う
「非会員に運転させましたよね？って言われても」「いいえ、そんな事はしていません」ってキッパリ否定してやればいいだけだ
それでTCPが大人しく引き下がれば良し、もし引き下がらなければ「証拠を出して下さい」と突っぱね、そしたら運転中の室内録画映像とか
ぐうの音も出ない証拠を出して来たら平謝りして、それをここに体験談として書けばいいのだ
そうすれば被害は>>701だけで、他者にとっては有益な情報となっただろうに でも、証拠出してくださいまで言い切ってしまった後に証拠出されたら立場無いよなｗ
ニュースでもよく見るけど…監視カメラにバッチリ映ってたのに否認してるみたいな… 俺たちには関係ないのでこてんぱんにやられて報告していただきたい 私も免許取り立ての頃はよく知らなくて運転の上手い友達に運転させてたわ… >>712
それ。
誰か人柱になって調査してほしいな。 アクセルブレーキハンドルみたいな運転データから運転手が代わったことくらいなら分かりそう タイムズの一般的な説明では駐車場内の防犯カメラや
ドライブレコーダー等からルール違反の事実が確認された場合
やむを得ず退会いただく場合がありますとなっている
オレは会員じゃ無いので検証無理だが他社の例では
駐車毎にGPS座標と一定時間の画像＋音声を送信記録してる様だ >一定時間の画像＋音声
この画像が車外か車内かが問題だな ドラレコのパーキング動画みたいなもんですよ
エンジン切った時に発動してる カメラが有るんだったら車内をじっくり探してみればわかるんじゃないの？ あるんだったらルームランプのあたりに360度カメラかな
又はリアから前方を写してる小型カメラとか、カードリーダーの裏側（車内側）に付いてたりして 691=701です
TCPから連絡があってやむを得ない事由ということで無罪放免になりました
ただ今後は他者に運転交代はやめて欲しい、仮にするなら交代運転者登録した会員にして欲しいという旨を伝えられました
取消処分なんかにならなくて良かった
>>707 やっぱり気になって仕方なくて食い下がってみたら別の人に電話が変わってドラレコの内部マイク？だか何かに俺と友人の会話が残ってた+外部カメラに友人が運転席側に向かってく映像があったからと説明してくれた
ちなみに俺が借りた時から電話までの間に同じ車で当て逃げかなんかした奴が居たらしくてその際にドラレコ解析して発覚、みたいな感じ
自宅への帰り道にステーションがあるからよく見てきたけどやっぱりカメラはなさそうでした >>726
これ本当ならヤバスギじゃん
車内の会話、映像に関しては、事故に限らず確認して使用すると >>727
まぁカラオケ屋でも部屋に監視カメラあるのが普通だし、そんな驚くことでもなかろう。
嫌だったらマイカー使えって話だろ。 >>726
外部カメラはともかくとして、中の会話を録音するマイクはまずいだろ。
>>728
タイムズの車だから仕方ないというなら、レオパレスの部屋に泊まったら
部屋内を盗聴されてても仕方ないとかいうのか？ >>729
レオパレスも監視カメラは無いかもだけど、隣の人には話は筒抜けだよねｗ
でも部屋は色んなプライベートあるけど、車の中でそんな言うほどヤバイことしないよね？ 普通の音声有りのドラレコの動画を再生しただけって言われたらその通りだと思うしなんとも言えん
運転席あたりの下に転がってる機械が音を拾ってるならまた別の話のような気がする >>731
その例えがよくわからんな…
下に転がってる機械はカーシェア業者じゃなくて盗聴目当ての他人が転がしてるだけって意味？ >>730
いや、家ほどじゃないにしても車内はプライベート空間なんだから、
予告なし録音＝盗聴はまずい。 大抵のドラレコは音声撮る設定になってる
一部は衝撃イベント発生時とパーキング操作時のみな所も有り 車内会話の盗聴は、やるなら会員規則にその旨を明記して、契約した場合はそれに同意したとみなすにしないと
プライバシーの侵害になる気が・・・ >>729
例えるならホテルの部屋に盗聴器しかけて、客が規則違反な事をしていないかホテル側が監視していいのか？だと思うよ
廊下やロビーならともかく、部屋の中はまずいと思うけどね アースカーの新しいサイト、4時間弱で1000円ってすげー安くね？ >>735
いつからか約款に書いてあるよ。少し前に変更された。
でも、これつけたら事故で怪我の処置が遅くなるほどの人が出た時に運営側に対して意識不明の状況を把握していたとか噛み付く人いそうな気がする。 >>737
シュミレーションするとコンパクトカーでもメチャ高く出るんだけど >>739
ttps://carshare.earth-car.com/
サイト変わるっぽい
betaって書いてある >>737 アースカーは爆安だけど対応がクソみたいに悪いから勧めない
エンジンかける前に外傷確認して事前連絡しておかないとヤクザ並みにまくし立てられてどうやってもNOC取ろうとしてくる
それこそアースカーもドラレコの録音聞いて助手席の人間の「事故るなよ」程度の会話でも電話来て初期から付いてる傷はお前だろって40分くらい問い詰められたし
仮にほんと1cmくらい擦って正直に連絡して警察に処理してもらっても自走不可&全塗になるからって言われて20万近く取られかけた事もあった(結局NOCの6万で手打ちになった)
あとかなりどうでもいいけど高確率で車検証が車内に無いから運転出来ないんだよねぇ、サポートに連絡しても「あっ、気をつけて乗っていただければ〜」とか言ってくるし タイムズの車内からの延長って上限は何時間？
6時間パック+ショート6時間で予約して、車内から延長するとどこまでいける？ >>740
移行すると書いてるが今は2台しか無い
距離料金が高いのでチョッと走ると簡単に高額になるね >>744
アースカーは利用してないけど、ただ料金表を見ると距離料金は6km/円
これ自体はTCPやカレコより安くない？ >>745
6円ってどこ？
15円〜になっててアースは25円とか普通
諸々のシュミレーションすると一番高い >>742
次に予約が入ってなければ何分でもいける。
逆に入ってる場合は電話連絡必要。次の予約客への対応をしてくれる。 >>749
そこが移行するらしいが6円設定の車が見付から無いわ
移行後でも条件めっちゃ不利で黄色い所が超優良見える
個人事業無主の寄せ集め格安レンタカー屋並みな感じ >>744
10km無料みたい
距離料金も1kmごとじゃなくて10kmごとみたい >>749
ttps://media.carshare.earth-car.com/price/
自分がみてるのはこれ TCS会員だとTCRの前夜サービス使えるけどどっちがいいかな なにかしらのアンケートで
カーシェアの利用目的が運転などじゃなく、純粋にエアコン効いた休憩場代わりに使うとかってあったが
アイドリングストップって基本駄目なのでは？って思ったの俺だけ？ 終電がなくなった時の宿泊用とか、堂々と公式で紹介してたな
汚い男が一日寝てたとしたら怖い 震災とか、大雪で電車が止まった時にそういう利用方法もあるって紹介されてた時期はあったよな。 出先で、周りに聞こえたらまずい電話をしたいときのボックス代わりに愛用してるわ。
最近は電話ボックスが絶滅してるからな。 >>759
そういうのでも外まで声が漏れてる奴もいるけどな。
まぁでもそういうの全く気にしないでそこら辺で話してるような奴よりはマシだけどね。 タイムズカーシェアに改名したけどサービスに変化なし
さっさと会員証廃止してスマホか免許証で乗れるようにしやがれ それよりか、ログインするときの
番号を2枠から１枠にしてほしいものだ。 >>764
いやなら見つけた先に逐一報告すればよろし 簡易清掃の時間は取ってるので掃除機やコロコロ使う
傘とか忘れ物は外に出しておくよ >>764
縄張り誇示してるだけだよな
全部まとめて捨ててやるけど 都内検問だらけで、わナンバーのワンボックスで走ってると頻繁に止められるからうざい
バネットじゃなくて、もっと自家用っぽい車にしておけばよかった
（荷物運ぶから仕方なくこれにしたんだけど） わからん
カレコの車使いたいんだけど、ドコモカーシェアに入って使っても料金変わらない？
それならオリックスも使えるドコモ一択と思うんだけど 前の利用者が車内で違法薬物やってて、車内に残留物やゴミが残った状態で
検問にかかったらどうしよう… >>770
使い分け、dはトラブル安心サポートないし、給油クーポンないし
カレコの無料プランにはいったほうがいいね。
まあ。dでも入っておくのもいいかもね。 オリックス少しずつだがマシな車が入ってくるようになった
以前リモコンキーじゃないボロボロのデミオが事故で貸し出し中止になりそのまま入れ替えかと思ったら修理して戻ってきて衝撃を受けた シェアモビ、セレナ追加結構きたね。生協と協力するキャンペーンとかも始めたみたいだしこりゃ夏休み学生の利用とか増えるね レンタカーで初めて借りると30分くらい店員に説明されるセレナeをカーシェアで運用できるのかね 普通は事前にサイトに有る取説見て行くので支障無いよ
ノートe-powerも最初からクルコン快適だしソナーカメラや
自動ブレーキ便利で直ぐに慣れたし音楽SDカード快適 日産は防衛予約が酷くて目当てのSTの車が全然借りられないから解約したけど
パック予約して早めに返却されてもパック時間が終了するまで返却状態にならない
バカ仕様って修正されたの？、それとも相変わらずそのままの仕様？ >>783
バカだな
その時間帯に別の利用者に貸し出せれば二重課金出来てメーカーだって儲かるんだぞ
次に使いたい利用者も助かるし、メーカー側も儲かる、お互いWin-Winなのに日産はそんな頭が無いからダメなんだよ 金額が早く返した分安くはならないのは分かるが早く返されて開いてるなら次使いたいやつの為に
枠開けろよって話だろタイムズみたいに
日産は以前新宿で次の日の7時まで予約入ってるけど前の日の23時には車戻ってきてたとか見たことある ステーションが近いのでパック途中でステーションに入れ
荷物移動や休憩をしてからパック時間内で再度利用は良くやる 返却処理をしないでそれやるなら普通
してからそれやるなら頭おかしい人 返却処理をしないでそれやるなら普通
してからそれやるなら頭おかしい人 特殊な使い方かもしれないが、観光地なんかでその周辺をうろつく時の足として車を借りる時に、夕方から
夜まで借りる時は18時以降はナイトパックにした方が有利な時は、ちょっとズルはするな
ショートで17:30まで借りて18:00からナイトパックにすれば、その間は誰も借りられないから、いったんSTに
車を戻して食事とか買い物しに行って、また車に戻ってナイトパックで借り直すまで荷物は置きっ放し 利用した駐車場にカレコのCX-5が止まってたから、覗いたけどベースグレードじゃないんだね
あれならマイカー手放して利用してもいいなと思ったが他車や他社は、マイカーより装備しょぼくてだめだった。 一箇所しかないけど、カレコの現行型のプリウスPHV（ただしMC前の4人仕様だけど）はええよ
パワーモードは癖になりそう Twitterにいるカーシェアマニアって何者なんだ？
めっちゃ統失っぽい匂いするけど 日産はリーフe+入れてくんないかな
セレナですらこんなにペース遅いからあんま期待してないけど 日産は料金体系改悪されてから解約して、再加入する気はいまのところないな
これだけライバル勢力あって、STや車種ラインナップで優位性ないのに値上げとか何考えてるんだろう 値上げ後も長距離利用だと安いんだよな
先月からやってた招待キャンペーン適用すれば料金改訂前よりも安くなったし、来月からまた何かキャンペーンしてほしい >>799
距離料金取らないから長距離走る場合のみだよ
近距離だと全くメリットが無い 日産は何かキャンペーンしかけないと利用する気ないわ
近隣ステーションも一時期予約で結構埋まってたが、値上げ以降まったく利用されなくなったわ １２時間以上のときは、シェアモビ使ってるよ。
STは少々遠いが、圧倒的に安いし 財布にカード増やしたくないからカレコがいいんだけど、
周りはタイムズばっかで困ってる 近所の最寄りのステーションのシェアの車がペットの臭いがキツすぎて乗りたくないんだけど
これ運営に言ったら改善されるんか？ >>814
それで通報しないような無責任な奴も退会処分にして欲しいくらいだわ カーシェア使ってると、新車時の慣らし運転や定期的なオイル交換とかのメンテって大切なんだなって良く思う
あと無神経なラフな運転がどんだけ車を傷めるかも
まだ走行2万キロぐらいで、本来だったら当たりがついて一番調子がいい時期の筈が、もうエンジンも足回りもガタガタなんだもん 日産のアンケートが来る度に予約システムを防衛予約できないようにしろと送ってるのに
一向に改善されない どうせ外注へ丸投げで、自分達じゃシステムいじれないんだろう、それに、わざわざ金出して直す気も無いんだろうし 防衛予約って、もう実質自分専用の車持ってるようなもんだな。
防衛予約を一回リセットさせるには事故って大破させるしかねー。 一部のみの事例なので対応はしないらしい
うち近所では全く無い カーシェアリング検討中だけど、
行った先では空いてる駐車場を使えないで元の場所に戻るしかないんだよね？
シェアカー利用中に元の駐車場は常にあいてる状態？なのに自車との入れ換えやバイクや自転車を置いといたらダメなの？ それができるとこもあるとは聞くが、大半は駄目だろうな。 危険人物が利用してる時間帯に先回りして予約することやで みんなで防衛予約やれば重い腰を上げると思うよ
一人の意見程度では、改変不要と思ってる内容をわざわざ取り入れない シェアモビ、５日間連続利用可のおかげで防衛大臣仕事しまくりで取れん
毎日ずれていってるけど、どこまでずれるのかわからないしな モビのステーションは事故で長期メンテナンス以外は空いてる
カレコはチョコチョコ予約入ってるがオリは空いてる 近所のシェアモビは俺以外が予約入れてるのを見たことがない。
ひょっとして利用者1人なのでは？ Bluetoothの登録がいっぱいになってて、他の利用者もいることを知った ナビでドラレコ見れるって知りませんでした
ありがとう もう防衛予約してるアホいるんか
利用開始が確定したら車の前で文句言いに待っててやれ 運営側がちゃんと統制取らないと利用者のモラルが下がる一方だな >>837
ステーションがゲート式駐車場なのに車載カード使わず
発券機で入ったアホがパーキング録画に映っててワロタわ
ゲートが暗証番号で開けられるって知ったので面白かった ヤフーカーナビ、たまに離合できないほどの狭い道を案内するから怖い。
オービス予告は便利だけど。 >>842
前機種が製造終了になった途端1万超えの価格が付いて躊躇してたところに在り難いお知らせ。。 今日、初めて日産使ったが
ETCカード標準装備に笑った
マイル結構凄いことになってんのかなぁ？
（自分のカードを使うのはあかんのか？ 個人間カーシェアで盗難（自己報告）にあったのが居るようだ。 そこまで書くなら内容まで書いてやれよ。
Z4スレッドに詳しい。
自業自得との意見多し。 どのレベルの詐欺なのかね
計画的な窃盗なのか偶発的事故の隠蔽か
ドライバーの登録時の免許証は偽造なのか真正なのか 花火シーズンだけど、花火が良く見える位置にSTがあると、ナイトパックで借りれば格安だし
花火鑑賞の待機所としては有用 夏休み期間だからか、来て一ヶ月ちょいのアクアがリアバンパー外れそうになっていた。予約みたらさすがにメンテなんだけど、いつきれいになつまて帰ってくるやら。 なんやねんこれ、そのうち携帯料金みたいにわけわからなくなるんと違うか。 クーポンはうれしいんだけど、反面マナーの悪い客層が増えるので、
あまり乱発してほしくないなあ
俺の使ってる所も内外装ともに酷い有様になってきてる しかしタイムズの価格改定、
ウチには嬉しくない改定だわ。
すぐ近所の車両がミドルクラスに分類されてしまった。
あんなのでミドルって……。
しばらくは少し遠目の方を使うようにして、
車両入れ替えを促そうと思いますw TCPたまーにしか使わないのだが10月以降もレンタカー前日夕方から無料貸出の特典は継続されるんだよね
なくなったら多分TCP退会するけど 黒字のタイムズですら値上げなんだから
赤字のカレコやその他も値上げが来るでしょ
まぁカーシェアがお得だったのは終わった。
それだけよ 大事に乗ってくれる客ばっかりならまだいいんだろうけど、
自分の車じゃ無いからって乱暴に扱う客が多いからそっちでマイナス多いのかもな… オリックスは予約時間で課金するから他社よりは余裕あるのかな。
でも稼働率あまり高く無さそうだが… 一応は全国に有るので会員にはなってる
近所はTCPが少ないのでカレコ並みに可動してる 近くのオリックス、特定客と思われる予約で、使いたい土日祝日いつも埋まってて全然使えない >>870
そう言ってる（断定）ってことか？ならなんで質問したんだ？おかしいの？ 話は変わるけどコンビニでチキンラーメン買っても卵は別売りなの融通利かせろよって思うわ
しかも卵をパックで買って余らせてもしょうがないしな
一個だけでいいんだよ タイムズの改定、6時間超えたら自動的に利用開始時からの距離料金取るってひどくね？
せめて6時間超えてからの距離にしてほしいわ・・・・ ミニマムチャージはもっと取っていい
予約の半分自動徴収とか
余計な予約するアホが減る 実際そんなにアホな予約する奴いるん？
自分はせいぜい1〜2割くらいしか長く取らんけど
24時間予約で1時間利用の場合2時間分っていう例なんて、
そんなの一回キャンセルして2時間くらいで取り直せよって思うわｗ >>876
カレコだってそうだし、別に変とは思わんが >>878
その日の中で使いたいのは1〜2時間程度だけど、いつ使うかまだ決まってないから、取り敢えず丸一日押さえておこうって奴がいるのさ ×いつ使うかまだ決まってないから
○テレビ見てそのうち出かけようと考えているから >>882
今どきの若い奴はテレビよりもスマホ弄りだろ 予定してる時間で予約して返却時間に間に合わない時
後の予約が入ってると迷惑掛けるから長めに予約する ミニマムチャージ、意味ないな。
24時間以上で発動する→悪用している奴は23時間45分で予約するだけで解決にならん。
「予約と実績の差が2時間を超えた場合は、その分は課金されます」
とかの方が実効性あるんではないかと。 カーシェアのステーションってなんであんなに難易度高いの
超狭とか、謎角度とか、段差レベルのスロープとか、そのコンボとか
普通じゃ借り手がいないから回したんだなって感じのとこばっか >>886
それ本当にあるよな。都内とかだと凄く感じる。
ネットだけでステーション決めちゃうと、実際そのステーション行ってヤバいって思うこともあるな。
まだ車を出す時はまだいいんだけど、返却時に入り口からずっとバックしながら細い通路を曲がったりスロープ降りたりして入れなきゃいけない時はドキドキしちゃってヤバい…。
日常から車に乗っていて車庫入れ余裕な人ならいいんだろうけど、
たまにしか乗らない人だとステーションに戻すだけで10分くらいかかりそうだもな。 大阪も然り。
これ、たまにしか車に乗らない人は難しいだろみたいな
場所があるよね。
バックで坂を上って狭い場所に入れるってあんまり
やりたくないw
稼働率にも大きく影響している気がするわ。 >>888
稼働率は低そうだよな。
少なくても一度使ったら、次は他のステーションにしようって思う。
余談だけど、マンション駐車場入り口に自転車置き場があるステーションも嫌だよね。
まずその自転車を奥に入れてからじゃないと車を出せないっていう… Googleストリートビューで
あらかじめ難易度を確認してから借りてるけど
みんな確認しないの？ >>890
万能じゃないからなー
ちょうど良いところで止まれなかったり
画像データが古かったり マンション内の駐車場だとグーグルマップではわからないじゃん。
せいぜい駐車場の入口しか見えない。
奥の方にステーションがあるタイプだと行ってみたいとわからない。 都区内だけどシェアカーが1番簡単な所に設定されてるので
たまに借りるのも全然楽勝 みんなキレイ度アンケートって答えないの？
40回利用して、後利用の高評価が2回しかない
いつも綺麗にして返してるのに・・・
私の前の利用者は8割ゴミ残しか汚いでそれも私が片付けてるのに・・・・T T マンションの玄関先の超狭いスペースに押し込んであって「これ、どうやって乗り降りするんだ？」ってSTもあったけど
今までで一番閉口して二度とここでは借りないって思ったのは、都内有楽町の飲み屋街の置くにあったSTだ
あんなに出入りに苦労させられたSTは金輪際なさそうだ >>898
人通りの多い道で駐車が難しいステーションは本当に嫌だよな。
マイペースな人ならいいけど、周りの通行者とかが気になって早くしなきゃってプレッシャーがヤバい…。 一番楽だったのは、ゲート式地下駐車場だけど
うっかりすると入出庫で20分くらい消える
入庫待ちで入り口が列ってたら怖いつーか、延長できなかったら詰む
探せば定期契約車用の入り口があるのかもだけど 近所のST、駐車時に車の鼻が道路にはみ出るんだけどこれ法律的にOKなん？
厳密には排水が流れる側溝の上までで、アスファルト部分にはギリギリはみ出てないけれど縁石は明らかにはみ出す状態 うちの場合、側溝部分は自分の土地なんで、
おそらくそのSTも法的にはセーフなんじゃないかな。
ただ、不細工だよなあ。 カーシェアじゃないけど小さい家の駐車場にそぐわない
でかい車を置いて、道にはみ出してるやついるけど
（やらないけど）スッと何かひっかけて傷つけられないのか？といつも思うわ >>904
そういうのを気にする人はそんな置き方はしないと思うわ。
せっかくイイ車に乗ってるのに洗車しないでえらく汚いままだったり、
凹んだままだったりってのをたまに見かけるけど、そういう人って乗れて動けばいいのかなって思う。
まぁ実際に乗ってしまえば外の汚れも凹みもわからないのはあるけどもね…。 フィットいいね
アクアソリオよりなんか動かしやすい オリックスカーシェア、若葉でも貸してもらえるのは
とっても有り難いんだけど
若葉でも運転しやすい軽を入れくれないかなぁ
タイムズも若葉OKだけど、激ムズのSTにお断りされるw TCP、カレコと消費増税の便乗値上げで料金設定糞化した今、今までは糞だった日産が俄然輝いてくるな
さて、日産はどうでるか 【消費増税の対応について】
e-シェアモビでは、2019年10月1日からの消費増税に伴う料金変更はございません。増税後も、今までと変わらない料金テーブルでカーシェアをご利用いただけます。 ノートとリーフとセレナだけだからな
しかも借りられるのはノートが大半だし
もっとも日産ってこれ以外にめぼしい車ないのも事実だけど 近所でステーションの一時閉鎖が増えてるのでメンドイな ホンダのEveryGoも距離料金15km/円から17km/円に値上げ通知来た
おかしいな、カーシェア過当競争時代で料金競争始まるかと思ったら、とんだ逆風じゃないか 料金改定でタイムズからシェアモビへ乗り換える人多いんじゃないかな？
ステーション減らすのは待ってほしいなあ。 ホンダは値上げやな
もう日産、一択
（いつまで持つか。。。。。 >>917
言いたいことはわかるが、その書き方じゃ値下げになってる上に激安価格！w オリックスはクラス新設で爆値上げorz
まあ、プリウスやヴェゼルがフィットと同じ値段だった現状が安すぎたのかも… >>920
距離料金を15円/kmから17円/kmだな
まあ、消費増税の騒動が落ち着いたら、各社ともにまた見直し入ると思うんだが >>921
時間料金200円→250円は酷いな。
ミドルクラスしか無いステーションも多そうだし。 カリテコ価格改定発表
会費０円コース、夜間パックが便乗値上げ・・・もうあかん カレコのヴォクシーはミドルかな、そうすると夜間パックが2500円→3100円か
これは痛いな、よく利用してた近場のカレコSTはヴォクシーしか選択肢が無いのに カリテコは早めに切り上げ返却しても
未使用時間の半額請求されるのが嫌で
最近はタイムズばかりだ times10月から880だっけ？月々
1080くらいだったのに値段下がったよね
時間の方は覚えてないけど >>644
今は統一されとると聞いた気がする
ちなみにレバー式の蛇口も上げると水が出るように統一されたそうな。
きっかけは阪神大震災だったか、レバーに物が落ちて、水出しばなっしになるのを防ぐためだそうな。
消火活動に水ないと困るし、飲み水が足りなくなってしまうから。 オリックスが割と良心的な改訂だと思うけどどうだろう？ オリックスって、早く返しても予約した時間分の料金を
しっかり取られるんだろ？ ORIXは予約時間で課金＆燃料費あり(大量に使えばタダになるけど)
だから、もともとが高いよね ずっとタイムズしか使ってなくて、初めてカレコで借りたけど、車固有の簡単なマニュアルが置いてあるのはいいね。
あとカードなくても使用開始終了できるのは便利。
ただし時間課金は、途中で終了しても全額課金されるんだね〜。自分の確認不足だけどちょっと悔しい… ご利用会員様が2019年7月12日時点で34歳以下の場合に限り、25％割引いたします。
年齢差別 しかしまあ、今回の消費増税でカーシェア業界が一番便乗値上げが酷いんじゃないかってぐらいの料金改悪だな
呆れるわ カーシェアは早く、駐車場に入ったら自動で駐車するシステム導入してほしい。 目的地についたら自動でポートに戻ってくれる機能がほしい
乗り捨てサービス元から完備というか ステーション同士で乗り捨て可能なカーシェアは(様々な制約をつければ)可能だと思う 借りたいクルマを出したあとの場所に自分のクルマ置いていいようにしてほしい。しかも無料で。 >>946
それは常に言われてるけどダメなんだよね。空いてる状態のままなはずなんだけどなんでかな？ 自転車置いてる人多いぞ・・・
多分自宅からカーシェアまで自転車、そっからカーシェア利用で自転車はその駐車場に置いていくってスタイルなんだろうが その辺は各社とも公式にどうだと質問すればNOなんだけど実際は・・・
問い合わせが多いと各社とも規制が厳しくなるのは目に見えてるのでほどほどに 家の前のタイムズはいつも利用者の自転車が
止まってるけどね。
単一ブースだから全然OKだけど、
駐車場の一枠だったりすると、
自転車が倒れて傷をつけたりとかで嫌がられるんだろね。 契約している駐車場の形状と管理会社の規定も有り
黄色や赤は不可で緑はokで青は一部可とか統一出来ない バイクですら風で倒れるからな
俺のバイクに倒れかかって傷つけやがった奴ゆるさん
鎖でつないでおけよ 自転車で行って停めておくことは、以下のFAQの通り、カレコでは許可されているポートの方が多いみたいですよ。
https://www.careco.jp/faq/flow/18.html 倒れるのが気になるという理由なら、
自転車は最初から倒して置いておくというルールにすればいい。 ママさんがみんな乗ってる電動アシスト自転車、20-30kgはあるから安全に倒すのは難しいし、何より起こすのが難しい。 近所のカレコは横と奥にもガードパイプが有り自転車を固定できる ニッサンは自社経営の駐車場では無いので条件がバラバラ 自転車はともかく、自家用車あるのに何でカーシェアを借りるんだ？ たとえばデミオに7人乗せるわけにはいかないからでは マイカーが燃費悪い車で、
３時間で２５０ｋｍ走ってすぐ帰ってくるというような用事だったら
自分の車でガソリン使うよりもタイムズで行った方が安い事もあるな。 ウチは2シーター1台というアフォな体制なんで
カーシェアリングがありがたい。 うちも自家用は軽1台にして荷物運んだり多人数乗せたい時だけカーシェア車借りてる
この方が合理的だよね カーシェアリングを料金で比較！
月額無料サービスも
https://bitdays.jp/maas/car_sharing/32356/
今話題のカーシェアリングが気になっているとはいえ、「本当にお得に使えるか分からない」「マイカー所有やレンタカーの利用と比べて安いのか気になる」という方も多いはずです。
そこでこの記事では、そんなカーシェアリング初心者のお悩みを解決します。
カーシェアリングのお得さを理解して安心して使い始めることができるようになるはずです。 次スレ
カーシェアリングってどうなの？44台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569603117/
タイムズがカープラスからカーシェアに名称変更にともないURL変更
その他、リンク先の修正を実施 >>964
うちの車はリッター7キロ。距離によっては電車&カーシェアリングの方が安い時がある… TCPはさっさと会員カード廃止して
免許証かスマホでエントリー出来るようにしやがれ
遠征先で借りようとしてカード忘れた時の絶望ときたらもう うちも実質２人乗りだから人数いるときはカーシェアだな 開錠する手段はカードでもスマホでも免許でもいいんだけど、
どれか１つに限定されてると忘れてきた時に困る。
複数登録しとけるようにして欲しい。 >>972
それで言うと免許証はいいな。
無いなら運転してはいけないわけだし。 社用で15分400円とかのタイムズパーキングをよく利用していて
タイムズポイントを横領してるんで、タイムズクラブカードは自分は必要だけど
カーシェアリング専用で使ってるなら邪魔物扱いされても仕方ない
他社のように免許証や交通系ICカードに登録出来るようにして、専用カードは希望者のみ発行でいいと思う >>975
タイムズのカードってSuica連携してなかったか？ >>973
無免許運転は滞在だけど、免許不携帯なんか軽微な違反だから
免許忘れてきたから運転やめるなんて人はほとんどいないだろ。 そもそも忘れることがないが、仮に忘れたら運転やめる 俺は免許証チップを体内に埋め込んでる。
次はタイムズカーチップも入れるんだ。 >>978
免許不携帯は点数ひかれず、罰金たった３０００円。
たまたま検問にでもかかって警察に見つかる確率は
１／１００ぐらいだろうから、期待値としてはたった３０円だよ。 検問で免許不携帯くらったときはクルマ置いて家に取りに戻れって言われた 免許忘れてる時点で正常なコンディションではない
運転には不適
やらかす前にやめておくのが賢明 >>983
小学生の忘れ物じゃあるまいし与太話もたいがいにしろ 日産キャンペーン
対象期間：2019年9月20日 0:00 〜「東京都との協業終了日」利用開始分
https://e-sharemobi.com/CP/1909_01/
もっぱら都内のSTを浸かってるので、こうなると他社の便乗値上げとで価格差が際立つ
サービス開始時の初期ユーザーだったけど以前にサポセンの対応悪くてぶち切れて退会したけど
悔しいが再加入してやったは
他社も追従しないかな >>983
作り話乙
免許不携帯は点数無しの反則金のみ、場合によっては口頭注意程度で済むよ
無免許運転では無いのでもちろん運転は継続して良い
車置いて家に取りに帰れなんて警察官などいない 家族が持って来るか駐車場に入れて持って来いだったな 借りて空いたとこになんで乗ってきた車停めたらダメなの それを認めると、カーシェアで空いてるところに他人が駐めてしまうから、かな？
借りた本人が帰ってこなければ発覚せず、帰ってくればトラブルになる。
システムの作り込み次第でやりようはあるのだろうけど。
あと、近隣住民が使うのが前提、というのもあるかもね。稼働率は上げればいいというものでもないらしい。使いたいときに予約できなくなって利便性が下がるので。 空いてるときは今まで通りに停められないようにしたらいいじゃん？ ステーションへのチャリ置きは寝かせるか構造物に固定できるなら許容して欲しい
むしろ自転車用輪止め設置を進めて欲しいくらい 予約する時に「車で引き取り」にチェックを入れると、予約完了メールから駐車許可証を印刷出来る様にして
それをプリンタで打ち出して、カーシェア車を引っ張り出して、代わりに自分の車を置いたらダッシュボード上の
見える所に駐車許可証を置いておくとか、システムは作れると思うけどな 考え直したが>>996のやり方ではダメだ
いったん予約して、予約完了メールから駐車許可証を印刷した後で予約キャンセルしたら
手元に印刷した駐車許可証だけが残ってしまう、それを悪用される このスレッドは１０００を超えました。
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