【DQN アオラー】 煽り運転について 105 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 101 【車間距離不保持違反】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566763776/
（↑実質104）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 法解釈等は、個人の思い込みや、ソース無しの転載ではなく
>>2
の様に、公的な文章を適切に掲示しましょう >>1
どうでもいいけどさ、乙ヅラ
【 】の中は変えてほしかったヅラよ ×ルールを守るから煽られる
○右側を左車線と同じペースで走るから煽られる ルール守る守らない関係無く、人にストレス与えてるから煽られるんじゃ無いかな？
なんで特定の人だけが、いつもいつも煽られるんだろう？
ドラレコ動画上げて欲しい
煽られてからじゃ無くて、普段の運転の 第二十二条（最高速度）
第二十六条（車間距離の保持）
この辺も読んでおいた方が良さげ(´・ω・｀) アオラーとアオラレヤーが法律を理解してるとは思われないw >>6
住宅街とか一方通行とか、制限速度が遅いほど車間詰めてイライラしてるクルマが多い印象だが。
山道でも前のクルマがその前に車間詰めてるのはよくある光景だ。
自称「車間は詰めてない」「煽ってない」
急ブレーキで追突必至の距離だけどな。
複数車線が似たようなペースで流れてるのは路線によっては普通の光景だ。 だからさ
こんなところで愚痴ってないで
煽られたらその運転手に直接文句言えよ >>13
文句あるのはお前だろ
愚痴愚痴長文垂れるぐらいにｗ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています。
車類ごとに料金も違います。
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然車間距離を空けた正しいパッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 >>15
みんな料金払ってんだよ。大型トラックなんて一番高い料金払ってんだから >>16
速度オーバーは多くの車がしている事柄だからな
追い越し車線をはしるということは
速度違反で処罰を受けるリスクを負うんだよ
だから速度オーバーしていいんだよ
馬鹿が 本スレ始めました。
【DQN アオラー】 煽り運転について 102 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1568719737/
今見てるスレは無駄に喧嘩を売る乱立荒らしが立てたスレです。
その場シノギの屁理屈に騙されてはいけません。 >>17
大型は追い越し車線を走る性能はねえだろ
車は性能ちがうんだよ
てめえ、わからねえなら追い越し車線に居座れ
パッシングのあと110通報かパーキングで引きずりだしてやるからな >>18
バカはお前
スピード違反は他車を事故に巻き込む大罪 >>21
わからねえならてめえは追い越し車線に居座れ
パッシングのあと110通報かパーキングで引きずりだしてやるからな >>22
完全にあおり運転で逮捕されて
泣きながら土下座して示談を求めてくるタイプ >>24
てめえは追い越し車線に居座れよ
110通報で高速隊がくるからな
又はパーキングで引きずりだしてやるからな >>20
何言ってんだてめえは
追越車線を高速車線かなんかと勘違いしてんだろ
引きずり出されんのはてめえだボケジジイ >>26
だから追い越し車線で居座ってろよ
車間距離空けてパッシングして
その後
パーキングで引きずりだしてやるからな
ドラレコに追い越し車線居座わりは写ってるからな >>24
てめえは追い越し車線居座わりで110通報、高速隊がくるからな >>17
やっぱ、底辺トラ乗りが渋滞作る自分の悪業を正当化しようとしてんのね
煽り運転通報の次は、お前らが標的になるから トラックの追い越し車線ノロノロで高速料金損させられたら、すぐに110通報だよ 一度だけ、渋滞時間の高速をパトが赤色灯回して急いでる事があった
追越車線蓋してる奴らがどんどん退いて、いつもは追越車線から渋滞してんのに、もうスイスイよ
その後、渋滞情報確認しても発生してない
結局は、追越車線がしっかり流れたら、渋滞は深刻にならない
流れが悪いからって、追越車線に居座って蓋してる奴がいると、断続的な渋滞から大渋滞になってる >>34
まぁ、右側に集中するのはバカだなぁとは思うけど、
それなら走行車線は元々渋滞せず流れてたの？ >>35
コレステロールが血管をふさがなくなれば血流もよくなるだろ？ >>35
渋滞時間にスイスイなわけないじゃん
トラックのノロノロペースだよ
トラックやら軽やらが追越車線に出て来なければ、想定と同じように速度差があれば、そこから渋滞にはならない
つか、理解出来ないのかな？
積分で計算しろとは言わない
砂時計の穴の大きさが違ったらどうなる？って話なんだけど >>37
追い越し車線からイラついて走行車線へ車線変更して来る奴がいるからだよ、走行車線も渋滞するのは
トラックが追い越し完了するのを待てないせっかちのせいで走行車線も渋滞するんだ >>38
そういう理屈だと>>34の結果はどう説明するの？ >>39
トラックがまったく速度差がなく、本当に追い越ししてないなら別だけど、
５km/h差ででも追い越ししてるなら、人間が歩く速さでいつかは追い越し完了する
それまで我慢してりゃ追い越し車線はトラックのノロノロ速度で流れ、そのうちスムーズに流れ出す
それなのに渋滞してるなら、原因は詰めてクッションをなくしたり走行車線へ車線変更してそっちまで渋滞にしてしまうイライラ車のほうだよ
もちろん配慮のないトラックがあまりにも多いことには同意するけどね >>40
それじゃ説明になってないぞ
追い越し車線をふさいでる車がいなくなったらので渋滞が発生しなかったという事だよ？
大型の追い越しを待つよりも
大型が追い越し車線をふさがない方がいいんじゃないのかな？
>>34ってそういう事だろ？ >>40
その追越車線塞いでるノロノロトラックのペースでは流れてる事になんないの
>>36
>>37とかほんとに理解出来ないのかなぁ…
まあ、だからこそ底辺トラ乗りなんだろうけど >>42
だから大型が追い越ししてないならそうだと言ってるだろ
社内制限速度が厳しい会社だと速度差をつけようにもつけられない場合はある
それなら追い越さなければいいかと言えば、前の車のペースがあまりにも不規則だったり、遅い車の長い列が出来そうなら追い越す必要がある
５km / h 差で１台追い越すだけなら１分もあれば充分追い越し完了できるが、10台追い越すには10分ぐらいかかる
走行車線にデカイ壁を作って大迷惑にならないよう、小迷惑をかけているわけだ
ただ登り坂で自分の車がどれだけ速度低下するかを計算にも入れずに並走を続ける大型や
社内制限速度が厳しくもないのに速度差をつけずに延々と追い越しに居座る大型も確かに多い
そういうのは言う通りそいつが渋滞の元凶だ
しかし追い越ししているのなら１分程度だけ待てばいいことだ
そのほうが全体のためにはいい影響を与えるんだからな
自己中に自分一人のことだけ考えてはいけない >>43
ノロノロでも走ってるなら渋滞じゃない
ノロノロに合わせることが出来ず、詰めたり無意味な合流を作ったりするからそのノロノロよりもさらに遅くなって、
ひどい時には停まったりするの、わかる？ パーキングブレーキで引きずり出してやるってバカじゃねwwww というか高速の右車線、1台が蓋してるってことってそんなないだろ
蓋のように見えても200mぐらい先見ると同じ速度の車列があったりして、その車列の蓋のように見える車両もその前を見る200m先ぐらいに同じ速度の車列があったりする
「蓋がー！」云々言ってるけど、蓋なんて本当は殆どいなくて、全ての元凶は追越車線を高速車線のつもりでいつまでも居座ってるそいつら自身というのが現実のオチだろ >>46
110が１分間85に落ちるのを渋滞とは言わないよ
詰めたり無意味な合流を作ったりして25ぐらいまで落ちれば渋滞
>>49
いや、蓋はいるよ
蓋はいないとかトラックが追い越し車線に出て来なけりゃ渋滞は起こらないとか、極端な考え方に正解はなしだよ
少しずつでも譲り合うところにしか正解はない >>50
別にいないとは言ってないんだが
因みに極端なものに正解はないってのは間違い
君、対立するものがあったらその中間こそが正論と思ってる人でしょ
バランスを取ることや平均を取ることが正解とは限らないよ >>49
だからその蓋が流れると、そこで遅くならなければ、全体として通過台数が増える=渋滞が起きにくくなる
ん～多車線道路がなぜ混雑しにくいか、その基本が理解出来てない人がやっぱりいるね >>51
なぜバランスや平均をとることだとしか考えられないんだろうか
いろんな人がいるんだから我を通そうとせず、少しずつ譲り合うというだけのことだよ
自分を頑なに正解だとしないということね
それでないと人間同士が作る交通はうまく行かない
上司と部下の関係とかとは違ってね >>52
知らないの？多車線道路ほど混雑するもんだよ >>54
へー
じゃあ混んでる道路の2車線化、3車線化なんて意味ないねー
まあ、多車線化よりは底辺トラ乗り駆逐した方が良いってのには同意
死亡事故も減るしね ある程度交通量があると
追越車線も走行車線になる
これが理解出来ないバカがいかに多いか >>53
対立する意見があったときに「どちらかの意見を通すのは問題だ、どちらも部分的に正しい」と無根拠に言うのは論理的に完全に間違い
お前がやってるのは考えることを放棄して争いを避けているだけ
「1+1=2」って主張と「1+1=4」って主張があったときに
「譲り合うことが大切。譲り合わなければうまくいかない。1+1=2であり、1+1=4でもある。」
って言ってるようなもん
思考停止で喧嘩両成敗にするんじゃなくて頭を使え
お前だろ、「煽る方も煽られる方も…」って頑なに言い続けてた思考停止の頑固な馬鹿は 煽り運転をする人達は煽られる側の違反行為や運転マナーを指摘する前に、何故被害者への謝罪と自らの運転に対する反省をしないのかといつも思う。
悪質な違法行為を繰り返しておきながら自身の正当性ばかり主張する、こんな人間に法律やマナーの話をされても誰も聞くわけがない。
このような行動が厳罰化をどんどん進めているということに早く気付けと言いたい。 頭の悪い人たちは成功体験が基準で
一度うまく行ったことは次もまたうまく行くと考えるのね
一度30分で行けた道は30分で行けないとオカシイ
もしうまく行かなかったら誰かが邪魔したんですよ
邪魔するやつは許せない
だから煽る そして頭の悪い人たちは
すべての渋滞の先頭にはノロノロ走ってる車がいると考える
すべての車が速く走れば渋滞は発生しないのね
だから目の前のノロノロがどうしても許せないんですよ
みんなに迷惑を掛ける極悪人だから懲らしめて当然となる 左側に超遅いのがいるのはしょうがないとして
トラックやバスや軽はそれらを抜いたら左に戻ればいいんだよ
居座るから詰まる >>59
争いだー止めなきゃ
と思ってる時点で馬鹿なんだよ >>67
議論を口喧嘩かなんかだと思って、思考停止でどっちもどっちとか言って、強引に無根拠で意味不明な結論で話を1人で終わらせてる特徴的な馬鹿が昔からいるんだよ >>68
俺は交通の話をしてたんだが
いつから議論についての話になってたんだ？？ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています。
車類ごとに料金も違います。
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然車間距離を空けた正しいパッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg 「一人の蓋がいなくなっても他の蓋がいるから変わらん」
これ蓋が悪いって意見に対して何の反論にもなってないんだが ある区間において入ってくる車>出て行く車の状態が続くと車が溜まっていきやがて渋滞になるわけだが、
蓋がいると出て行く車が明確に減るんだから渋滞ができたり悪化する原因の一つとして大きいのは明らか
無理矢理な車線変更や車間距離不足が原因でブレーキの連鎖が発生して渋滞の原因になることは間違いないが、
蓋は蓋で原因作ってるんだから明確な悪だよ
煽り運転と蓋運転両方を糾弾してる声に対して煽り運転を正当化する奴だとレッテル貼りして蓋を擁護する奴の思考回路が分からん でも、その蓋より前は渋滞が緩和してるんじゃないか？ >>74
現実には蓋なんてのは高速道路の追い越し車線にしかいないけど、
所構わず車間詰めるやつはそこら中にウヨウヨいる
なぜか蓋にばかり言及する人がいる 高速道路は走行車線と並走して蓋をしよう
片側一車線道路は制限－20キロで蓋をしよう
もちろんドラレコ完備で煽りは即通報 明らかに制限速度より遅かったら譲る義務が生じるyo >>79
絶対速度は関係無いよ
相対速度が違えば義務は発生する
状況や能力にもよるから、実際問題としては置いといても
わざわさ一文設けて、その勘違いを否定してあるしね >>81
速度違反者に対しては譲る義務は発生しないよ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません そのトンデモ理論に根拠がもしあるのであれば、この様に公的なソースを提示しましょう
もし、あるのであればね https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/
＞２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。
＞そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。
制限速度を超える車両に追いつかれた場合は、方の意図から考えて、追いつかれた車両の義務は生じないというのが、警察の執務資料および専門家の見解 >>76
一般道も最右車線は空けておく必要があるから、実質的には追越車線と同じようなもん
追い越しが終わって左車線に戻らない車両は一般道であろうとも蓋車以外の何物でもないよ
ただの迷惑運転 >>77
並走なんてしてるとドラレコで撮られ通報されるぞ
並走しなくとも追い越し車線を単独或いは先頭で走り続ければ同じこと
俺が通報してやる >>85
制限速度を超えてようが超えてまいが、追い越しが必要ないだとか、右折手前30メートルでもないなら左車線に戻らないといかんよ >>81 >>82
車間距離保持義務違反の車に対してもね >>86
複数車線の一般道は路駐車や遅い車を避けながら左を走った方がいい
高速と違って右折等で右をのんびり走る車が多い一般道では、変に煽るよりその方が早い >>78
「交通についての話」を勝手に「議論についての話」にすり替えるなと言ってるんだが
議論は持論をぶつけ合うものだが、道路は互いの持論をぶつけ合う場所じゃない 道路交通法の中に高速道路上で速度の早い車に先を譲れ等という文言はどこにもない。
全く違反行為をしていない運転者に対してまで、煽りを誘発する行為だのマナー違反だのという発言は絶対に許すわけにはいかない。
何の根拠もないその発言こそが煽り運転を誘発している。 追い越しがすんだら速やかに走行車線に戻れ、というルールはある >>93
交通についての議論って言えばわかるかな？
というか昔から毎回毎回、スレで何かしらの意見の対立があったときに根拠もなく間を取って｢極論に正義はない(ｷﾘｯ｣みたいなこと言って周囲を見下してる思考停止のバカ、お前やろ >>96
極論に正しいものはないのは当たり前で、アメリカと中東がどれだけ議論したところで結論なんか出ないことぐらいわかるだろ
っていうか弁証法でしか答えなんか出ない
それをバカと決めつける自分のほうがバカの壁作ってると気づけ
あと何度も言うけど
「交通は持論の押し付け合いじゃなく譲り合いだから極端なものに正解はない」って言ってただけなんだが
それを勝手に「交通についての議論」なんかしてたつもりにならないでくれ >>91
緊急車両も踏まえて、最右車線は空けておかないといけない。
心がけでもなんでもなく、それがルール >>94
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>98
そう
高速と違って罰則がないルールなんだから、他人に強要せず自分が守れば問題ない >>100
それは考え方が詐欺師と同じじゃないか？
暴論だわ 罰則とか、違法適法とかじゃ無くて、
煽られない、トラブルに巻き込まれない運転を身に付けようって、
そういうスレなのに >>101
詐欺ってw
現状の一般道ではそうなってないかい？
早く行きたい人が左を行くのがルール的にも自然の流れ アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg >>103
そんな個人的な解釈だけでルールを無視しようとするからおかしいことになるんだろ
違法だけど罰則がないから合法ということにすると言ってるようなもんだぞ >>105
自分がルール通り走ってて何か問題でも？
罰則がないのにも理由がある
右折しようとしてる、路駐車がいたり工事している道路で左が走りにくい等
罰則を作ると却って交通の安全と円滑が阻害される
文句があるならルール作った人に言ってw >>107
いきなり応用問題をやっても間違えるんだよ
まずは基本的な問題が解けるまで練習しなさい
交通量が多いとか渋滞だとか
そういう特殊な事例をいきなり出さないと君の屁理屈は成立しないのかな？
まずは交通量が少ない普通の道を想定しなさい
話はそれからだ >>106
いや、そういう文句こそルールを作った人に言えばいいんじゃないの？
俺に言っても何も緩和しないし、そのルールを守らずに現状の渋滞なんかが軽減されてないならお前にも原因があるとしか言えないわ。
そもそも右折車と追い越し動作中の車両はそもそも減免されてるけど、、、、 >>108
どんな道路を想定してるのか？
と聞いたんだよ。
君の想定はガラガラの片側2車線でいい？
https://goo.gl/maps/FF1R35ZCJkTuuNXT6 >>108
普通、片側複数車線は交通量は多いよ。
ちなみに、大宮バイパスも環七もその例だと渋滞はしていない。 >>109
自分はルール通り基本左を走ってるよ
ただ他人に強制するほどの事でもないというだけで、基本の考え方は同じだと思う >>110
そう
というか、
当事者本人の車と相手側の車や歩行者しか存在しないという想定が当たり前だぞ
基本問題とはそういうものだ
>>111
それを屁理屈と呼ぶ 現実を見ないで教本だけ見てルールがーって騒いでもなんの説得力もない。
道路交通法第20条(車両通行帯)[1]
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない いや、制限速度「だけ」は厳守で、他は知らない出来ない守らない人ってのが一定数いるからね
スレタイ通り、煽り運転を誘発する様なそんなドライバーにならない様注意していこうって
そんな話じゃないの？ >>114
それは「車両」だから原付や自転車も含んでるのでそういう書き方になる
「自動車」の場合は一番右側の車線を開けて走ればいい >>116
君の想定している
ガラガラで交差点もない片側2車線道路ならね 状況に合わせた柔軟な思考が出来ない人には、やっぱり運転は難しいと思うなぁ
なんか、このスレで話してても、先の無い教訓にもならない解決に程遠い枝葉の話でずっとやりとりしてるもん >>117
基本を理解しないと応用問題は間違えるよ >>120
基本しかいわないでマウント取りたがるから、賛同してもらえない。 >>121
君が基本を知らずにいきなり応用問題を解こうとしてるように見えるからだよ
だから俺はまず基本を勉強しろと君に忠告してやってるんだ 右車線をのろのろ走ってるから煽られて気分悪くなってって悪循環が起きてるだけなのに、なぜ右車線を走りたがるのか
左車線で走行するようにしなさいって事も条文にある
それでもなお右にでたがるのは何故？
反骨心みたいなもんがあるのかね >>97
「極論に正しいものなどない」←極論
クソ馬鹿にもほどがある
昔から毎回毎回、スレで何かしらの意見の対立があったときに根拠もなく間を取って｢極論に正義はない(ｷﾘｯ｣みたいなこと言って周囲を見下してる思考停止のバカ、お前やろ 車は武器と考えてる奴が煽る
車は防具と考えてる奴が煽られる >>123
ただボーッと走りたいんだってさ
後ろは見ない
前しか見ない、
それで何も考えずに、出来れば自動運転とかに任せて、ボーッとしたい
スマホなんか弄ったりして
そういう人は右車線走りたがる
追いつく人も敵
バスも敵
合流車も敵
ウインカー出してても入れてあげない
自分は速度合わせたり、車線変更したりしたくない
ただただ、誰にも邪魔されずに、右車線でボーッとしてたい
そういう人が右車線走ってる >>122
用がないなら1番左車線を走れっていう原則は、
俺は30年以上前から知ってるよ
勉強するほどのことじゃないね
ここにいる多くの人も知ってるだろう >>127
それは高速道路に限った話
一般道でそんなこと言ったら鼻で笑われる ルール連呼するなら
スピード違反もしてはだめ！
をなぜ連呼しないのか
したくないのか
できないのか >>127
それは基本の話
君は基本の話をすっ飛ばして例外的な状況で屁理屈を垂れようとしてるんだろ？ >>128
キープレフト
道路交通法第20条(車両通行帯)[1]
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない(以下略)
この条項では、一方向に2つ以上の車両通行帯が設けられた道路（公安委員会の指定がある片側2車線以上の道路）では、
原則として一番左の車両通行帯を通行すべきことが規定されている。
これらの規定は、高速道路に限らず、いわゆる一般道路を含めた規定であるが、
大多数のドライバーには、一般道路であっても一番左側の車両通行帯を走行すべきという原則が存在することが理解されていないのが実情である。
一般道路に関しては第20条の第2項に記述があり、
以下略
wikiより抜粋
文句があるなら書き直して来い >>128
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>131
それはwikiなのでやっぱりちょっと間違ってる
＞原則として一番左の車両通行帯を通行すべきことが規定されている。
これは車両を対象とした場合は原則として一番左を走らなければならないけど
同じ条文の中の後半部分をしっかり理解できていれば
「自動車」なら一番右の車線を開けていれば一番左の車線でなくてもいいという事が分かるはずなんだよ
3車線なら第一、第二通行帯は自由に通ることができる
これも基本の話だ
応用問題ではない >>130
なにを言ってるのか分からないけど、
用があれば第2、第3通行帯を走行するのは当たり前だよ。
https://goo.gl/maps/Kc3MHup399EcGnbS8 >>131
キープレフトというのは、日本とイギリスのような左側通行の国において
対向車との接触・衝突を避けるために、お互いに道路の中央から離れ左に寄って走ることを言う >>131
警察に行って、教本にも文句付けて来なきゃねー キープレフトは、大半の道路が未舗装路（白線なんて引きようのない道路）の時代からある言葉だよ >>134
>>133
基本の話として
一番右の車線を開けておく
これも基本だが
右折するときは一番右の車線で右折する
20条の2項及び3項、そして34条に従えば当然だ
これも基本の積み重ね >>133
自動車は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に
三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、
その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
つまり、「片側3車線以上あるならクルマは1番左か真ん中を走れ」
これが原則で、追い越しや右折をするなら第3通行帯を走ってもいいし、
混んでるなら左を走ってもいいんだよ。
君が何を言いたいのかよくわからないけど。 基本とか応用とか言ってる人は何が言いたいわけ？
ここ、煽り運転のスレだよね >>139
そうだよ
その部分は正しい
君の>>131では
＞原則として一番左の車両通行帯を通行すべきことが規定されている。
と書いてるだろ？
でもそれは片側3車線以上では通用しないんだよ
第二通行帯も通行できるのだから
なぜ20条の条文では一番左の車線を通行しなければならないと書かれているか理解できてる？ >>140
基本を理解できてない奴が何を言っても無駄
という事だよ
しっかりと条文を理解しなさい
>>141の最後の行は君への質問だ
基本が理解できていれば答えられる問題だよ 全車が正しい車線を走行すれば
全車スピード違反しないってことでいいの？ 中途半端に条文を理解してたら
単純な問題の時は
正しい結論を出せることもあるけど
基本の積み重ねの応用的な問題になった時に大間違いをすることがある
だから基本はしっかりと理解しとかないといけない
仮定として
走行中の携帯電話の使用は禁止だが
それを違反してる車両に対して法律はどう対応するのか？
と言う問題
違反してる車両は信号を無視していいと思いますか？
違反してる車両の通行を妨害してもいいと思いますか？
ではその答えを出す根拠や考え方は？
ここら辺を考えてみると良い
その考え方が正解なら
それはどんな法律にも適用できる普遍的な考え方でもある >>142
なぜ？
俺は理解できてないから、君、答えてみて。 >>145
「車両」と「自動車」の違いだよ
自動車だけではなく、原付や自転車まで含まれた「車両」を対象として書いてるから前半部分では一番左側の車線を走れとなっている
そして
「自動車」だけを対象として、一番右の車線以外も通行できると書いている
だからこの部分は自転車や原付は対象外
基本だぞ
よく覚えておけよ >>143
？？？
他の車はどうでも良いんじゃ？
自分が速度違反しなければ良いだけだろ？
そして、適正な車線を走り、適正な車間距離保てば、煽られる事も、危ない事も無いよ
え？
なに？
他のクルマの速度違反が許せないから、追越車線塞いで通せんぼしちゃうの？？？ >>147
なぜ？
これは君が俺に質問したんだけど、それ、「なぜ？」に対する答えじゃないよね。 >>148
自分が速度違反したいがために
車線を守れと言ってるの？ >>149
ん？
君の言ってることが理解できない
もっとわかりやすく、
主語も書いてくれ
何がなぜなんだ？
どの部分なの？ >>148
あんたがたが言ってることは
レイプ犯が痴漢に痴漢するなと説教してる
強盗が万引き犯に万引きするなと説教してる
非常に間抜けだよ
てゆか馬鹿丸出し どの車線を走るかなんてことは
スピード違反と比べたら
どうでもいい話
行儀の話をしたいなら
スピード違反はしませんと宣言してから書け >>152
そういうの、なんか言葉があるんだよな
誰が言ったかよりも、、
言葉の内容の方が重要じゃないか？
＞レイプ犯が痴漢に痴漢するなと説教してる
でも、痴漢するなという言葉は正しいだろ？ 片側3車線以上あるなら、
自動車は1番右以外を走れ
自動車以外の車両は1番左を走れ
こう書いてあるだけで、なぜそうなのかは条文からは分からない
（安全と円滑のためにはそれが合理的だからだろう）
で、これが煽り運転とどう関係するのか？ >>154
おまゆう
スピード違反という酒酔いの次に罪が重い大罪をしたいがための
車線云々だからな
しかもそれを正当正常だと思ってる
もー間抜けに手足が生えてるとしか >>155
＞自動車以外の車両は1番左を走れ
ほら、
間違い
自動車という大きなカテゴリの中に車両も含まれてるのだから、
「自動車以外の車両」
というのは日本語としておかしい >>151
＞なぜ20条の条文では一番左の車線を通行しなければならないと書かれているか理解できてる？
自分で俺に質問したでしょ？
「なぜ」とは、「どういう理由で」ということだと思うけど、違うのか？ >>155
あぁ、スマン
完全に読み間違えてた
>>157はナシな >>158
そういう事まで最初から書かないから伝わらない
これも文章を書くことの「基本」だよ
＞「なぜ」とは、「どういう理由で」ということだと思うけど、違うのか？
そう
車両と自動車を区別できてないと判断したからその確認のために聞いたんだよ
どういう理由で？
という事だから「車両と自動車で区別しているから」だよ
それが区別できてたのなら
>>131のようなレスはしないよ
たとえコピペでもおかしいという事が分かるからね
＞原則として一番左の車両通行帯を通行すべきことが規定されている。
煽り運転のスレだと言い訳してる時点で自動車が対象なのは分かってるはずなのだから
原付や自転車まで対象にしているこのような文をコピペするのはおかしいわな >>46
交通渋滞の定義は、道路管理者や交通管理者ごとに異なっている。 例えば、警視庁では統計上、下記を渋滞の定義としている（警視庁交通部 交通量統計表）[19]。
一般道路 ： 走行速度が20 km/h以下になった状態
高速道路 ： 走行速度が40 km/h以下になった状態[注釈 3] >>160
マウント取りたいだけだからだよ、ダサ坊 >>161
「なぜ」の使い方を間違いました、だなw
で、結局、君の言いたいことは何なのか？ >>155
＞で、これが煽り運転とどう関係するのか？
煽り運転とは自動車同士がほとんどだろ？
自動車以外も対象になってる「一番左を走れ」という部分を重視するのは無意味だろ >>166
それが君の言いたいことなんだね
スレ違いだよ >>150
ん？
自分は速度も車線も車間も守ってるから煽られないよって言ってるじゃん
君よく煽られるでしょ？
これやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5 >>168
あなたがスピード違反絶対しないと言ってるなら
車線を守れと言うことに文句はないよ >>133
>3車線なら第一、第二通行帯は自由に通ること>ができる
第二は条件付きだぞ。 >>145
理解出来ないなら自動車の運転はするな。 >>169
？？？
何に対して文句言ってたの？
他の車はどうでも良いんじゃ？
自分が速度違反しなければ良いだけだろ？
そして、適正な車線を走り、適正な車間距離保てば、煽られる事も、危ない事も無いよ
他のクルマの速度違反が許せないから、追越車線塞いで通せんぼしちゃうの？？？
君よく煽られるでしょ？
これやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5 >>172
は？スピード違反したいがために
そこどけ車線を守れと言うのは
間抜けだなと言うことを言ってるだけ
もしかして間抜け言われたのが悔しいのか？
てゆか間抜けな人？ >>153
>スピード違反と比べたら
>どうでもいい話
まさに速度しか守らないマンのお手本のような主張じゃねえか
さらに現実的には速度しか守らない(速度は100%遵守するとは言っていない)の奴が大半だし 今の状況って、
蓋車のアホが屁理屈捏ねて無意味な右車線走行を正当化しようとしてる
って事でいい？ >>178
俺にはそう見える
だいたい一口に速度違反と言っても程度によって全然影響度違うわけだしな
制限速度の倍速でぶっとばす奴がいたらそりゃ極めて危険だが、
制限速度+１割程度で走ったところで安全上は大差ない
少なくとも後者の例よりは間違った車線を走るほうが危険は大きい 日本も聞くところのドイツみたいに飛ばすところは飛ばし、制限があるところは「厳格に制限速度を守れ」ればいいのに。 >>181
それやるとスピード違反が減って警察の食い扶持が減るからないだろうけどね >>174
全く会話が成り立っていないんだけど、いったい誰が「速度違反したいためにそこどけ車線(？)を守れ」なんて話をしてるのかな
他の車はどうでも良いんじゃ？
自分が速度違反しなければ良いだけだろ？
そして、適正な車線を走り、適正な車間距離保てば、煽られる事も、危ない事も無いよ
他のクルマの速度違反が許せないから、追越車線塞いで通せんぼしちゃうの？？？
君よく煽られるでしょ？
これやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5
あと、電車好きでしょ？ >>183
何回同じこと書いてるんだよ
おまえがスピード違反しないなら
何を書いても構わん >>183
電車には興味ないかな
車の車種さえ有名どころ以外は見てもまず分からん >>182
毎年スピード違反の検挙数は減ってるそう
これから移動式オービスの大量導入等で厳格化していくんじゃないかな
いま+10kmくらいでは見逃されてても今後どうなるかはわからない スピード出す奴は確かに減った
代わりに女の運転テンプレみたいなのが増えてる トラックはリミッターついたことで無鉄砲な運転は減った
そのうち乗用車にもリミッター義務付けられるだろうな ノロノロ走って蓋をしよう
迷惑？別に違反してないし
スピード違反は法律違反！ >>179
追い越しが終われば左車線に戻るんだけど？
スピード違反してる前提しか頭にないとか、ひねくれ過ぎてるよ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています。
車類ごとに料金も違います。
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然車間距離を空けた正しいパッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 通行帯さえ守れば速度やその他の法律やマナーなんてどうでもいいって思ってるバカが多い
しかも守ってるつもりで通行帯さえ守れてない始末 >>191
スピード違反前提以外の何があるの？
制限速度以下で右で頑張ってる車って
糾弾するほど数多い？ >>190
まずお前が
道路交通法を遵守します
違反したら免許返上しますと誓え ドイツもコイツもで煽り運転が普通の世の中になったな >>194
高齢化問題があるうちの近所の一般道では、走りやすい右車線の方が、制限速度以下の大名行列な場合が多い
タクや早く行きたい若者車が左を行く
もちろん自分も
たまに速度違反車に煽られると右車線に回避するw >>198
だってこのスレで通行帯違反連呼してるバカは
速度違反常習だからね
あなたが違うならいいよ >>182
そうかねえ？
現状では15キロ超過から検挙件数が増えているが
これが例えば1キロ超過でも検挙されるようになったら激増だと思うぞ
今は読めればよい漢字書きも止めはね払いができてなければNGになるようなもんだ >>78
てめえは車間距離空けてパッシングな
どかなきゃ引きずりだしてやるからな じゃあ俺は>>206をブロックするわ
俺の蓋力なめんなよそんじょそこらの雑魚と一緒にするなよ
しかし俺のような奴相手でも車間あけるなら俺は敗北を認める 健常な人は故意で車間詰めることって無いから
根本的に頭おかしいんだな 追い越し車線走ってる時に後ろから早い車が来たら
さっさと左車線に移動して、やり過ごしてからまた
追い越し車線に移動すりゃいいだけなのに
なぜそれができない人が多いのか。。。 そりゃ速度違反の上に車間距離詰めてくる車には譲りたくないだろ
譲る義務もないしな >>211
てめえは金はらって先をいそぐやつに金を損させてるんだからな
車間距離空けてパッシングするから直ぐにどけや
居座るなら110通報で高速隊よぶか、パーキングで引きずりだしてやるからな >>209
誰のためにそんなことをする必要があるの？ >>209
こっちが追い越し終わるまで待てって言ってんだよ
ほとんどの人が譲るべきとこでは譲ってんの
それができてる道路はスムーズに流れてる
法律とかマナーの話しても聞く耳持たないんだろうが、車間を詰めるとトラブルの元になるし危険だからやめろって言ってるのが分かんないのか？ この速度までは捕まらない、メーターの誤差。道交法で守るのは赤になってから3秒後の赤信号だけか。 >>210
煽り運転の要件満たしてて笑うw
ノロマかせっかちかなだけで、全く同じ人種だ
潰し合え
殺し合え >>215
スムーズに流れてるのはお前の前方だけっていうオチ >>215
底辺トラ乗りちーす！
高速ロジ間自動運転導入まで、なんとか生き抜いてくださいね^_^ >>220
さっそくブロックマンが追い越し車線で大名行列作っとったわ >>221
大名行列（詰め詰め団子）は何キロで流れてた？
詰めて同じ速度で走る奴に言うことは？
走行車線の流れや混み具合は？
団子の後ろはどのくらい空いてた？ 「速度遵守こそ最優先事項であり制限速度さえ守ればあとはどんな運転してももいい」
こんなトチ狂った主張するキチガイがいたらそりゃ事故はなくならないわ >>222
走行車線走るトラックより遅かったからな追い越し走る先頭
そりゃ詰め詰めの行列になるわ
走行車線はスムーズ >>223
その後ろにはフタドケ言いながら車間詰めて走るバカが何台か連なるからな
イライラして左から抜くし
路上には障害物が落ちてることがあるし、
事故車や故障車が止まってるかもしれないのに、
そんなこと想像もしてない >>224
余裕ある走行車線に戻らないから団子の一員になるんだよ 走行車線の方が速いから戻りにくいんだろう
迷ってる内に団子に加わる 想えばガイジに煽られる奴って蓋のせいで戻り損ねた奴なんじゃねえかなって思う
車間あけてるから蓋だと勘違いされるわけだな 要するに車間詰めるってのは無茶な割込み防止以外に「俺蓋じゃないよ！」って後続車に知らせてるのかもな >>227
大した速度差ないし、やっぱり走行車線の方が遅いと思うけど
団子の前後はそれなりに空いてるよ 団子の場合、後方からパッシングされたらまずはパッシングしたくるまの直前 の車が左にうつれよ
そしてまたパッシングされたら直前の車は左にうつれよ
うつりたくないなら
自らパッシングして前方の車を左に移らせること
わかったな 昨日中央道でホーン鳴らして煽りまくってやった
鳴らされて退けるんだから、いつでも退けたはずだ
誰かが悪モンにならなきゃ、あいつら永遠に退かねえぞ >>231
パッシングだけで誰も退かない
団子というよりウンコ ナンバー8008とか8000の車は荒いような気がするけど気のせい？ 追い付かれて走行車線に戻って、その後前後に車両いないのにまた追越車線に出てくる基地外もいるしなw >>209
なんでスピード違反とゆうか極悪犯罪者に道を譲らねばならんのだ >>237
他の車はどうでも良いんじゃ？
自分が速度違反しなければ良いだけだろ？
そして、適正な車線を走り、適正な車間距離保てば、煽られる事も、危ない事も無いよ
他のクルマの速度違反が許せないから、追越車線塞いで通せんぼしちゃうの？？？
君よく煽られるでしょ？
これやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5 https://i.imgur.com/25DRDLh.jpg
まさに自警団かのような言い分で大渋滞を誘発してても御構い無しの蓋車マン(笑 >>237
痴呆老人の逆走車が来ても俺は悪く無いから絶対退かないの精神で正面衝突してくれ 最近はノロノロ運転の後ろについてドラレコで撮って動画UPする奴が増えてきた気がする >>238
犯罪者を優先させるから
犯罪者が付け上がる 一般道は走行車線も追越車線も廃止してほしい。
1キロ先で右折したいから右車線を走ってて
追越車線と勘違いして車間詰めてくるやつ多すぎる ショッピングモールの駐車場内
車間詰めて連なる数台
先頭が車庫入れのために止まったんだが、後ろが詰めてるから入れられない
その後ろも詰めてるから思うように後退できない
なんでそんなに詰めるのか？
バカだな >>223
「俺の走りたい速度こそ最優先事項であり、あとはどんな運転してももいい」
こんなトチ狂った主張するキチガイがいたらそりゃ事故はなくならないわ まぁ制限速度なんて目安だからなぁ
アスペみたいに絶対に超えてはいけないとか思ってたら、そりゃ馬鹿だと思われるわ >>249
そういう走り方のやつは少なからずいるが
ワザワザ妨害する意味がわからない
腫れ物に触るようなもの >>252
あなたが腫れ物でないなら
他人の心配なんてしてくれなくていいよ >>244
ゆっくり走りたい人はゆっくり走り
急ぎたい人は急ぐ
そして全体としては通過量を増やす
法律はそうなってるんだけど、何故それに逆らうの？
そのせいで、自分みたいなゆっくり左側走りたい人にまで皺寄せが来るんだけど、そこ理解出来てる？ こんなもん、速い車来たらさっさと退け
高速では速い奴がえらいんじゃ ライブ映像(>>220)見てると追い越しの先頭はほぼみんな煽られてるな
煽られてる側はちゃんと追い越してるので通行帯区分違反ではないし、追い越し終わったら即左に移ってるし
見てると煽る側が一方的に悪いケースばかり
「煽る方も煽られる方も！」って言ってる奴、やはり追越車線を高速車線と勘違いしてるとしか思えない >>256
アホ
速度に応じて車間空けるんだから速度が速くなっても全体の通過量は増えねえよ >>259
微積分の授業サボるから、そうやってバカ発言する羽目になるんだよ
恥ずかしい(//∇//) >>250
上回ってなきゃいけないと信じてる奴もアスペだけどな >>256
だからー
スピード違反を前提にするなよ
速い遅いは制限速度以内の話 >>258
先頭も、その後ろも、その後ろも、その後ろも、煽られてるなw >>260
単純化すると適正車間なら単位時間あたりの通過台数に差は出ないよ。
60でも80でも100でも変わらない
ある程度遅くなると違ってくると思う、あんまり速くても効率は落ちる >>262
満員電車ででかいリュック背負ったまま平然としてそう
法律は守ってるけど空気は読まないみたいな アホな奴の思いを察してそいつの満足のために動くのは空気を読むとは言わない
その例は不適切 >>262
前提は、現実だよ
仮想、夢想を前提にするのはなろうぐらいにしといて 高速のインターの直前で降りるために急に左車線の自分の前ににわざわざ割り込んで来てブレーキ踏むの腹立つ
自分の後ろに車いないんだから早めから自分の後ろに入ればいいのにと思う そういう舐めた真似する奴が大抵ガチに煽られてる
遅い程度なら車間は詰められるかもしれんがそれ以上のことはまずされない
ただし高速の追い越しは別だが 降りるギリギリまで追い越し車線にいる奴がいる
ボーっとしてんのか？
そのくせ、走行車線のクルマの鼻先をかすめるように車線変更して一気に減速レーンに入って行く
同じくらいのバカがもう一台いたら事故るよ >>260
高校レベルの初等数学の微積分すらわかってないんだね君
底辺可哀想 スレ的に
車両通行帯のある道路での問題と
車両通行帯のない道路での問題を分けたほうがいいな
全然変わってくるもんなぁ 当たり前のことだけど
追越車線であっても制限速度超えたら違反だからな 清掃車ばりののろのろ車にターボ付いとったからな
腹立つ そういう奴ほど交通ルールにはうるさい
その割に夜の峠道はドリフトしたりしてるけどな 速度だけ守って他を顧みないクソも自分勝手に飛ばして煽ったりするクソも両方悪いってずっと言ってるんだが、
前者は自分が非難されても後者が悪いんだから自分は悪くない！で通用すると思い込んでる馬鹿が張り付いてるな >>274
当たり前の事だけど
制限速度いっぱいでも最右車線走り続けたら違法だからな >>268
>>270
名古屋高速に行ったらカオスだった
合流分岐地点でノーウインカーで平気で4車線跨いでくるw 右からも左からも
あれで事故が起こらない不思議 >>280
自分は速度違反してないというなら
他人が譲られなかろうが放っておけばいい >>281
まずスピード違反はしたことないし
これからもしませんと言えないとダメ スピード違反と言う犯罪行為を常日頃行っている人は犯罪者
万引きやひったくりや痴漢や露出狂と一緒
人間の社会生活に害悪を与えるダニ 複数車線の道路では、流れとかいう追従走行を禁止すべきだろ。
追いついたら追い越す。追い越す気が無いなら追いつかない。
各自がバラバラに動くことで、追い越しが短時間で済み円滑な交通が実現する。 他人が何をどう違反してようが、
通行帯違反が違反であることに変わりはない
この事実を認めずに屁理屈並べたところで何の説得力もない
こういうこと書くと速度違反と通行帯違反を入れ替えてオウム返ししてくるんだよな、
まともに反論する知能がないから その車間とその速度も違反なのは間違いないけど。
反論というか、事実だしな。
俺も高速道路のスピード違反は日常だし、蓋は退けとは思う。
だだし、車間は詰めてないね。
あの団子は危なっかしい。 >>283
ナビで事故多発の案内が無かったし、自分はビビってたけど周りは平気そうだった
名古屋走りに慣れてないだけかも知れないけどもw これの事言ってんなら追い付かれた時じゃなくて追い越される時だよ
https://i.imgur.com/UuySvoo.jpg >>296
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 法律を振りかざしてフタドケ騒いでる皆さんの気持ちがわからないんだよな。
空いてるなら左から抜けばいいじゃん。どうせ違反してるんだし。
混んでるならフタが退いても飛ばせないでしょ。
それにこれって高速道路限定でしょ。よほど空いてる地方バイパスとか？
普通の複数車線道路って、ドケドケ言っても意味ないでしょ。 左が空いてりゃ左から抜くわな
走行車線と並走するのがいかん
追い越し中に走行車線の車が100キロまでスピード上げたら100キロ以上出せないから抜けないよとか言っててアホくさと思う 抜く必要がない
どころか
抜いてはならない
のレベルだと思うがな バラバラに動けばすぐ渋滞するのが複数車線
各自がバラバラに動くことで円滑になるのは狭い道 石橋宮崎とスターが出ると法定速度遵守ブームが起きて新たなキモトサンが出るよな
いいのか悪いのか 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています。
車類ごとに料金も違います。
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然車間距離を空けた正しいパッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 まずフタドケな人は
速度違反を絶対にしませんと
宣言してから書いてください >>299
退けなんて言ってないよ
道路の適正使用(道交法の第一義)にはこうする方が理性的ってだけで
論理通じない感情的な人に、それが通じないのは百も承知してる
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません フタドケの人ってなぜ
別の車線で抜かさないの？
プライドなの？ >>309
車両感覚の薄い人には理解出来ないかもしれないけど、
後ろも見てない周りも把握してないヘタクソを、
死角の大きい左後方から追い越す追い抜くのは危険だから
ルールにはそれなりに全部理由があるんだよ
どれかを守ってたら、他は守らなくて良いなんて事は無い と言うか、スレの趣旨に則って、
煽られない煽られにくい運転ってどういうものだろう？ってのの一つとして、
違法で危険で傲慢で挑発的で迷惑で渋滞の主因である
右車線居座りをやめましょう
そんな話なのに、なんでその右車線居座りを頑なに擁護しようとするの？？？
周囲のドライバーにとって百害あって一利なしだし、絶対数は少ないとは言え、煽り運転よりよく見るし、擁護する必要も意義も分からんのだけど こちとらスピード上限の100キロで走ってるんだ
スピード違反車に譲る義務なんてない！
っていうアホな考えのせいでしょ >>313
いや実際義務ないよ
あとスピード違反で走る自由もないよ >>308
お前のレス誰も読んでねえよアホ
頭悪そう >>312
アオラレの特徴として、自分の言いたいことを言うだけで議論する気はさらさらないってのがあるんだよ
「こういうことがあったんだけど、どう思う？」って事例を挙げたら、普通の人なら「こう思う」って返すだけだけど
アオラレはそれが自分に不利になるような内容なら「作り話乙」って返すんだ
事実か作り話かなんて問題じゃなくて、もしこういうことがあったらどう思うか？って話なのにね >>318
それ分かるわ
質問に対してまともな返答をしてこないんだよな
アオラレって
自分に都合が悪いと判断したら話を逸らすんだよ >>316
妄想はおソトに出さないでね
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>319
自分の言いたいことを言うだけだからね
何があろうと同じことを延々と言い続ける
それを阻害するようなことは相手にせず、蓋をし、言論統制をかける
こうやって見ると公道でもなぜ頻繁に他人をムカつかせてるのかもわかるような気がしてくるね >>320
まぁ、アオラーももちろんこの通りだけど >>320
まぁ指摘をしてやると
追い付かれた車両の義務は片側一車線とセンターラインのない道に適用されるんだよ 高速道路でも一般道でも隣と車線と並走します
そうすれば誰にも抜かれなくて安全だと思ってます
たまに煽られますがドラレコ撮って通報してます >>328
今の時間は追越車線キープ軍団の車間の狭さがはっきりわかるな >>328
これサグ部なのかな
見てたらどんどん渋滞し始めてたわ
しかしみんな追い越し車線好きねぇ 車間縮める意味なくない？
本当何考えてるのこいつら？
こんなのやったらすぐ渋滞起こすだろ
普段左車線だからさっぱり理解できない
間に入られたくないから車間縮めて車線変更妨害して走ってんの？
何なの？ >>332
多分奥側下り坂でしょ
それでスピードが上がって上り坂で失速した車との車間が狭くなる 車間詰めても速度は変わらない
こんなに混んでれば、どこ走ったって到着時刻は大して変わらない
車間詰めて追い越し車線を走る奴はバカだ あと下り坂があるとスピード出るせいでみんな追い越し車線に出てくるってのもある これ本人たちは右車線の方が流れが速いとか思ってんのかね
上から見りゃよくわかるけど大して変わんねーよ
もし左に遅いトラックとかいたら左走ってる車はどうすんだよ
右にこんな車間狭い車列作ってたら追い越しの邪魔でしかないだろ >>312
まずスピード違反は絶対にしませんと言え いろいろ文句言ってるけど
現実世界ではこれは普通の事なんだがなぁ
運転したことない奴が文句言ってるのかな？
このくらいが普通の事だと認識したうえで物事を語ってほしいものだ >>339
制限速度は目安でしかないからなぁ
そのくらいの感覚で走ってればいいんだよ
無視しちゃいけないけど参考程度には弁えてないとね >>340
現実世界のありがちな下手糞に文句言ってんだよ
動画見てりゃ左車線走ってる上手な奴もいるだろ
はっきり言って左車線キープしてる人間からしたら蓋とか以前に右車線でああいう車列作ってる馬鹿全員に対する不満はでかい >>342
右車線走ってる上手な人もいるだろうから、
左車線に限定してはいけない
＞はっきり言って左車線キープしてる人間からしたら蓋とか以前に右車線でああいう車列作ってる馬鹿全員に対する不満はでかい
右車線で蓋しない方がいいんだよね >>342
俺は不満ないよ
あれが現実だし
バカだなと思って走行車線から見てる
子供との会話のネタになる >>343
＞右車線走ってる上手な人もいるだろうから、
右車線キープしてる時点で上手なわけないんだよな
現実のライブ映像見てればよくわかる >>322
中身おんなじでノロマかせっかちかの違いだけだからなぁ…
なんで、煽りも煽られもしないごく当たり前の運転が出来ないのか… >>343
あの状況だと右車線はリスクが大きいわりに、速度が上がらない
上手い人は右を走るだろうか？
いたとしても、その前にはそれなりの車間があるはずだよ
そしてすぐに走行車線にもどるだろう 現実だから何？
速度違反も車間距離短いのも現実だから受け入れろというなら
フタも現実として受け入れろよ >>345
なんで右車線をキープすることになってるんだ？ >>339
↑
なんで速度「だけ」をそう大上段に構えるんだろ？
道交法の第一義は第一条
まずそっち優先にして、他の法規もどれ優先という事なく守ろうよ
無理なの？？？ >>344
全員が下手糞なわけではないからな
現実に、左車線で車間空けてまともに走ってる車もいる
馬鹿が事故ったり渋滞起こしたりトラブル起こすのは自業自得だが、
まともな車も馬鹿の巻き添えで不利益被るのが日頃の現実 >>348
そうだよ
右車線を延々と走り続けてるとなぜ思い込むんだ？
追い越しの時に右車線を走って
その後走行車線に戻る人の事だぞ
逆に
ヘタクソなのを自覚してずっと左車線を走ってる人もいると思うがな
それはやっぱりヘタクソだろ >>351
むしろなんで右車線キープする話じゃなくなってるんだ？ >>349
あれが現実なのだから
ちょっと車間距離が短いだけでは、煽り運転と決めつけることはできないという事だ
蓋も現実に存在するのだから、そういう危険な車には近づかないようにするべきだという事
蓋は危険なのだから、そんな運転する奴を擁護するなよなｗ >>356
＞むしろなんで右車線キープする話じゃなくなってるんだ？
いつから右車線キープしてる車限定だったんだ？
>>３４２の
＞動画見てりゃ左車線走ってる上手な奴もいるだろ
という、ふわっとしたレスに対してだからだよ >>359
それでも事故はそれほど起きないんだよな
蓋にしても、速度違反にしても >>358
右車線キープして車列作ってる奴の話しかしてないんだが
ああ、お前いつもの、馬鹿なのにしつこくてくどい話する文盲君か >>360
道路交通情報見てみたら？
今現在も首都圏だけで3件はあるよ >>361
しつこいのはお前だろｗ
お前のレスを読む限り
右車線キープしてる奴の話に限定されてるとは読み取れないよ
お前自身はそのつもりなのかもしれんが、文面からは分からないぞ >>357
本末転倒だぞ
まず速度違反する危険な奴がいて
次に車間距離を詰める危険な奴がいる
法定速度遵守している車が危険な理由を説明しろ >>362
たったの？
何万台走ってて3件なの？
少ないねぇ 今この状況の中央道で、追い越してすぐに走行車線にもどるクルマなんて稀だ
俺なら追い越し車線に出ない
危ないだけで気持ちよくない、スピードも出ない、到着時刻に差が出ない >>368
本当にそれ
というか奴らは追い越せない状況で右車線走るのは蓋と同罪だと気づくべき
蓋蓋言ってる奴ってこういう状況で右車線キープしてる奴だろ
しかもこいつらに見えてるのは蓋ではなく蓋の幻覚 >>367
危険運転をしている奴がお前の現実というならドラレコで片っ端からしょっぴけばいいだろ
免停させ放題だ
実際そんなに遭遇しないんだからグダグダ正当化してんじゃねえよ >>308
退けと言わないのに何故それを持ち出すのか？
違反者を擁護するつもりは全くない。
通行帯違反に関しては厳しく取り締まってもらわないといけない。
問題は追い越し車線において27条の2は当てはまらないのに、「速度の速い車が後方から迫って来たら左の車線に移動して譲らなければならない」という間違った認識が蔓延していること。
合法的に走行している者と違反者を混同して語ってはいけない。
よく「煽られない為の運転」について語られることがあるが、これは煽る側の主観的な考えによるものなので不毛な議論にしかならない。 >>369
中国人を自分勝手でわがままだとか利己主義とか韓国人を怒りやすいって言うけど
不正な運転をただの言いがかりで正当化して自分に非はないと主張してるあたり最も卑劣だよな
素直に間違いを認めれば事を荒立てないで済むのに 煽り運転を擁護してるようなバカに外国人の運転がどうのこうの言う資格なんて無いし
免許を国から借りる資格も無い
返納して来いよさっさと
無駄だからお前の免許 アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg >>359
速度違反も、車間不保持も誰も擁護してないのに、
なんで
右車線居座りの擁護は
こんなに必死なのか？
って話題 右車線キープしてる蓋の通行帯違反を指摘すると煽り運転擁護になる謎 >>378
必死なのか？ってのはお前の主観であって
そんなものを議論する必要はない
違反してない車両なら特に問題はない
問題があるなら説明しろ >>379
そりゃそうだ
通行帯違反は蓋だけじゃなくてその後ろ全員も同罪なんだからそれに目を瞑って擁護してるみたいなもん アオラー(キチガイ)同士の事件今後も増えそうだな
あおり運転しあって事故起こした疑い 男２人を書類送検
互いにあおり運転をして車同士の接触事故を起こしたとして、名古屋市熱田区の会社役員（４０）と
愛知県岩倉市の会社員（２２）の男２人が道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで２０日、
愛知県警から春日井区検に書類送検された。会社役員は「自分はわざと幅寄せしたりはしていない」
と容疑を否認、会社員は認めているという。
春日井署の発表によると、２人は７月３１日午後１時半ごろ、愛知県春日井市勝川町５丁目の
国道１９号で少なくとも２００メートルにわたって、互いに幅寄せなどのあおり運転を繰り返し、
双方の車同士が接触する事故を起こした疑いがある。
２人の車が交差点で止まっていた際、前方にいた会社役員の乗用車が青信号になっても
発進しなかったため、後方に中型トラックを止めていた会社員がクラクションを鳴らすなどもしていたという。
会社員の中型トラックが会社役員の乗用車右側に接触したため、
会社役員が「物損事故があった」と１１０番通報した。署は付近の防犯カメラを分析するなどして捜査していた。
調べに対し、会社役員は「相手から幅寄せされたり、あおられたりした」と話し、
会社員は「相手が何度も車線変更などをしていたのでイライラして幅寄せなどをやった」と話しているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9N3TW1M9NOIPE00F.html >>386
俺は以前からこれと同じような考え方だ
こういう考え方をしてたら煽られる頻度はぐっと下がると思うんだよ
それこそ数年に1回レベル
アオラレはこういう考え方を「負け」とでも思ってるんじゃないかな？ >>386
>他者の権利を保障することが自分の権利の保障につながる
これ、日本では「おたがいさま」「譲り合い」と呼ばれている
>向こうにどんな奴が乗っているかわからないんだからな
「周りはみな気狂いだと思え」
これは昔からよく言われている ほんと下手するとこっちのせっかくやる気出したり楽しかったであろう
大切な1日がだいなしになったりする
自分自身がより大切だ、いろいろ学ぼう > 赤で発進するというのは心理的抵抗がある。慣れるまでは後ろを何度もイラつかせたことだったろう。
> そんな運転をしてしまっていても、クラクションを一度たりとも、ピッと短く鳴らされることすらなかった。
これは前の車がトロくても我慢するという話だろ
そもそも銃社会のアメリカは日本と同じに考えることはできないがな
ツッコミどころの多い他人の文章貼らずに自分の言葉で語れよ >>392
うん
普通の人は我慢してるよ
日本でも同じ
トロい奴がいてもほとんどの人は我慢してる
その記事はトロくてもいいとは言ってないんだよ 「『自分が正しい』という意識を絶対的に持つな」←これが出来ない奴が煽ったり煽られたりするんだと前々から思ってる >>393
自分基準でトロイと思ったら車間詰める人はかなりいるだろ
高速道路の追い越しの団子達とか、住宅街で詰め詰めイライラ君とか、
そして「こんなの煽りじゃない」と開きなおる >>395
車間が詰まった程度を煽り運転とは呼ばない
まずはそこをはっきりと知れ
覚えろ
そのうえで
トロいのだから車間が詰まるのは当然
そしてそれは煽り運転ではない
時速50キロの車が時速10キロの車に追い付いたら、
車間が詰まるのは当たり前だ
程度の差はあっても同じことだ
「こんなの煽りじゃない」
当たり前だ
「激しく接近」しないと要件を満たさないんだよ >>383
ドライバー全般の意識改革は必要だねだね
大勢がどれだけ順応化するかということ
全体が理に沿った運転で流れており
一人だけ取り残された周りを意識しない漫然とした運転をしている
はっと気が付けばいいが、わからない人間は多いからね
高齢者とかじゃあなくても >>396
車間詰めは煽り運転の始まりだよ
煽りじゃなくても車間距離不保持
故意急ブレーキ一発で追突 >>398
＞車間詰めは煽り運転の始まりだよ
それは屁理屈だな
それが通用するなら、
アクセル踏むのは煽り運転の始まり
も通用してしまう
アオラレもアクセル踏むのになｗ
＞煽りじゃなくても車間距離不保持
そう
車間距離不保持であって煽り運転ではない
それを、あたかも煽り運転のように言うのは詭弁
＞故意急ブレーキ一発で追突
その行為も煽り運転だよ >>400
じゃあ
急ブレーキは煽り運転の始まりだなｗ 一時的な車間の詰まりで煽る人は少ないかと
大型トラックが追い越し車線出てきても煽る人は少ないでしょ
あの人らは追い越しに時間はかかるけど追い越したら走行車線戻るから 右車線居座り正当化バカは何をどう言われても反論できない部分はスルーして壊れたスピーカーかオウム返しするだけだから会話は不可能 >>401
後続を落としめる故意の急ブレーキは煽り運転そのものだよ
安全のために止むを得ず踏む急ブレーキは煽り運転の始まりじゃない >>404
そう
車間距離不保持も同じ
車間が詰まったから煽り運転と言うのは馬鹿な考えだという事が理解できたか？ >>405
で、
その車間詰めの車は煽り運転してるの？ >>407
イライラが伝わって来るよ
車間距離不保持だし なんのために車間詰めるんだ？
パトカーなら離れるくせに >>408
前の車の馬鹿さ加減も伝わってると思うよ
ただの車間距離不保持だけどね
煽り運転では絶対にない >>411
>>408は主観だろ？
だからそれに合わせたレスをしてあげたんだが？ パトカー相手でも車間詰めることあるよ
ただパトカーも基本すぐ退く
そこで調子に乗ってスピード上げるとお縄だけど >>386
長々と綺麗事を書いてあるが、結局は独り善がりの意見に過ぎない。
じゃあ現実的にどうすれば交通環境をより良くできるのかを議論しないと意味がない。
報道番組等のコメンテーターなんかもそうだが、言うだけなら誰でもできる。
物事にはメリットとデメリットがあるわけで、条件の違うもの同士を同列に語るのは間違いだ。 速い車遅い車いるから車間詰まるのは当たり前
詰められた方が速やかに退くのがそれを解消する一番スムーズな方法
意固地になってると追いついた方もイライラして煽りが始まる >>412
車間詰め詰めの奴は誰もがイライラしてるよ。
イライラしてないのに詰めてるなら、天然バカだな
どちらも安全なんて忘れてる。
俺が後続のイライラを特に感じるのは、片側一車線の市街地だね >>414
ほとんどの正常な人は、この記事を妥当だと言うと思うわ 相手がエアガンじゃなく銃を持ってる国だと危機意識が違うね >>416
安全も考慮してて通勤してると思うんだが
通勤時間帯なんて車間距離不保持だらけだろ？
安全ではないとは思わんな
安全を忘れてるから、かたくなに進路を譲らないんじゃないかな？
そっちの方が不安全だ >>406
まったくこの通りだね
>>409
「危険や渋滞を避けるための車間詰め」って言葉の意味、わかる？ >>414
「交通をどうすべきか」なんて大それたこと誰に出来るの？
「交通社会に順応するためにどうすべきか」だけでいいんじゃないのかな 反応速度と安全に止れる速度で車間距離は変わるからね >>423
そう
直前の車しか見てない運転手と
前の前のさらに先も見ながら運転してる人では
安全な車間距離は違うと思うわ ゆっくり運転すれば安全！と思ってる馬鹿はとっとと免許返上して歩け >>426
だよね
相対速度が同じくらいの方が安全だよね >>421
車間詰めてもいいことないよ
危険性は上がる
渋滞の解消には繋がらない
君には分からないことだ >>428
渋滞を解消したいなら車の数を減らせばいいんだよ >>428
吸収車って知ってる？
吸収車がどんな動きをしているか、知らないんだろ >>430
車間詰め詰めで走ってる吸収車の動画見せてよw >>367
現実？
違反者や危険運転が多くて毎日事故だらけなんだが？ >>430
チンタラフラフラ走ってたり、ゆっくり走っていながらいきなり速度出したり
そういう車の後ろに吸収車がいれば
車間距離が短くなることもあるわな >>432
何千万台が走ってて何台が事故するの？
事故だらけと言うほど多い割合ではない >>373
危険度から言えば、速度超過、車間不保持から取り締まるべき
通行帯違反が原因で何件事故起きた？ >>433
こともあるけど、詰め詰めでイライラではないわな
むしろ他のクルマより車間は広いよ >>439
吸収車は他のクルマより車間が広め
他のクルマは吸収車より車間が狭い
ほとんど同じ意味だと思うけど、だから何？ >>437
そう
何千万台が
朝と夕方の通勤にそれぞれ1回ずつ運転し
昼間に営業や買い物で何回か運転する
それだけで一日に何億回かの運転回数があって
それで数十件か数百件の事故が一日に起こる
ハナクソ以下の割合だよ 遅い車が避けない限り車間距離はどんどん詰まる
仮に追い越し禁止片側一車線道路を20キロで走る車がおってみ
車間距離どんどん詰まって大渋滞になるから
サグ渋滞もそうだけど結局登りで速度維持できなくてスピードが落ちるのが一番最初の原因
速度低下に気づいてすぐ避ければ多少マシになると思うけど >>440
後ろの車が車間が短いと思ってても
その車間距離は周囲と比べてとりわけ短いとは限らないわけだ
その程度の車間距離が、その道路のその時間帯の普通という事 >>441
人身事故だけで1日1500件くらいだと思うよ。 >>436
以前ここに貼ってあった吸収車の動画でも、広く取ってた車間距離を使ってゆっくり詰めて行って、止まらずに前が動き出すのを待ってたよね
あそこで前が「なんだこの野郎、煽ってんのか！？」と動き出さなかったらビタづけで止まることになる
そういう変な車の挙動を中和するために詰めるのは渋滞緩和になる上、後続からの追突防止になることぐらいはわかるだろ？
だから>>406なんだよ >>445
それで何パーセント？
ゼロパーセント以下だぞ >>443
とりわけ短い奴が混ざるのは見てれば分かる
自分の前の2台とか、すれ違う2台とか
気づいてないんだね >>448
お前の車の後ろがいつもとりわけ短いのか？
それはお前に何か問題があるんじゃないか？ 極端なプロの例として自動車競技でレーサーなんかは抜くための動作、スリップストリームでテールトゥーノーズで一気に横に抜ける
抜く動作の前触れがために車間を一気に詰める
これらに対して一般道、高速でも
渋滞気味で一気に速度が落ちればブレーキングの効果で自然に車間は縮まる
先を急ぎ右折を確保したいときも心理効果で車間は縮まる
交通量が少ない2車線以上では左で結構飛ばせるし右側にいる必然性もない
複数台でのツーリングでくながってゆっくり走る隊列もいる
こういうケースバイケースで他のどういう状況下であるか予測もしないとね >>447
主観の相違だよ
8000万台のクルマ、年間50万件の人身事故
俺は多いと思う、君は思わない
それだけのこと イライラして煽る奴ももちろんいる
みんなの迷惑だよとアピールする爲のに煽る人もいる
下手な前車の悪影響を後ろに伝えないよう吸収するために一瞬詰める上手い人もいる
信号待ちで後ろの車も交差点に入れるようにと詰めて停まる車もいる
どうして詰め詰めはすべてイライラしてると思うのかな？
想像力がなさすぎるように思う >>452
それに一言「いいえ」と答える人間はロクなもんじゃないと思うよ >>414
東名の被害者の落ち度や、後方から来る速い車など他者への配慮に言及してるでしょ
相手は石橋とか宮崎とか銃を持ってるのと同じならず者なワケで交通トラブルを回避する方法の話として
被害者と扱われがちな煽られる側の行動を問題視してるんだよ
アオラーが悪いって言ってる方が綺麗事なんだよ 蓋がアオラーの引き金なのが現実 後ろに付くのは良いんだが、石が飛ぶときあるからが直前に入るな。 >>452
そのとりわけ短いのは除外して
その他の車の車間距離を見ればいい
おそらくお前が望んでるほどの車間距離は確保できてないだろう
でもそれが現実であって、普通の車間距離なんだよ >>453に追加
詰めて走らないといけないと信じてるバカもいる（多い）
登り坂の発進でトラックが降ってくることを知らない未熟者もいる
……あと、他にも色々いそうだなぁ、詰め詰めの心理 >>451
主観の総意では片付けられない
君の主観が世間の常識とかけ離れているだけだからだよ
君の主観がおかしいという事を認めなはれｗ
8000万台×365日×1日の運転回数
その数に対しての50万回なんてとても少ない
それが事実
割合で考えてみろ
ゼロだゼロ
お前は今まで運転してきて事故に巻き込まれたり起こしたりしたのは何回ある？
俺は20年以上運転してゼロだ
そのくらい事故に遭う確率は低いものなんだよ しかしああいう蓋になったり、やたら過激なあおりや行動を
自動車免許を取得してから、いったいいつからどんなことがきっかけで身についた
常習的なものになったのかねえ・・・・
そういうのに興味がある >>461
ああ、根源はそうなんでしょうね
行きつくこころに逝ったｗ
究極の組み合わせが映像になっったんだろうね
ほんと。事実は小説よりも奇なり、を見せつけられた感じだｗ 結局後ろが詰まるのは「下手だから」に他ならないんだよね
俺は追い越すよりも追い越されるほうが遥かに多いけど、煽られるなんて最近はほとんど経験してない
「お前、下手だろ？」と聞かれて「いいえ」なんて即答するのは下手の自覚がないだけの上、それ以上成長することがない
誰だって下手な部分はある、もちろん俺にもたくさんある
そこを自覚するところにしか成長はあり得ないように思うんだ >>460
普段は大人しい運転をしてるんだと思う
それが「君、乱暴はやめたまえ」とか「君、みんなの邪魔になってるよ」と言われた気がした途端、感情的になる
結局運転適正がないんだろう >>464
やっぱ格安SIMが書き込むことは陳腐だな
お前頭悪いだろ？ >>466
反論出来なくなってるけど大丈夫か？
泣いてない？ >>466
SIMフリーを使ってるのは頭が悪いからでも賢いからでもなく貧乏だからです( T∀T) 【世界のモバイル】SIMロック販売の真実 - こんなに違う海外と日本の実情 - ライブドアニュース
2007年2月1日 10時0分
https://news.livedoor.com/article/detail/3007316/
凡人が読んでもチンプンカンプンだろうけど あおり運転するやつの大半は
中古車か軽のどっちか説 現実に合わせて必要に応じて対応する人←普通
ルールは絶対と言いながら速度さえ守れば他はどうでもいいという矛盾を叫び続ける人←異常 なんでブレーキ踏ませるタイミングで出てくるのかねえ
お前の車のミラーは飾りか？
出てきたなら加速しろよなんで逆に減速してんだよ
後ろ見るのは進路変更する前だろが、なんで進路変更したあと後ろばっか気にしてるんだよ
病気だよお前 やっぱりレス内容に触れずに煽ることしかできない
会話が成立する条件を満たさないな >>478
わかるよ！
わかれよ！
ま、焦ってキョロキョロ探したり、神経質にメーター見続けたりするよりは、周りの車両に合わせる方が良いけどさw >>478
だいたいわかるだろ
片道一車線は60キロ越えない
生活道路は30キロ～40キロ 標識か下見ろよ書いてるだろ
広い道でも30キロ制限とかあるから要注意な 道路規制情報も車もこれだけ電子化されてるんだから可変リミッターなんて簡単に付けられそうだがな。 煽ってくるやつの7割くらいが何故かマクラーレンF1みたいに真ん中に座って運転してる
正確にはケツは座席なのに上半身や頭は真ん中に来てる
あれは何故？ >>483
昔のヤンキーは左右のどっちかに体重かけて傾いてたろ。それと一緒じゃない？笑笑 >>482
あと
速度と車間を計算して
接近しすぎてたらアラームが鳴るとかね。 >>478
捕まった時にソレ言ったら標識の場所まで連れてってくれるよ
つまり標識が無い区間なら法定速度内ならいくら出しても大丈夫という事 >>483
煽ってくる奴と言うよりも下手くそは多くが変なところに頭が有る >>488
多分こいつが客に対して何かしたんだろう
ただの無茶な割込みや蓋程度じゃ客がこんなことするわけねーわ >>491
前にニュースでやってた
最初に撮影車が車線減少する地点で
前の車に続いて２台割り込もうとしてタクシーに妨害された
それに腹を立てた撮影車が次の車線が減少するところで
合流を妨害した結果こうなった >>493
どっちもアホだがzip合流できない方のアホさ加減にシビれる笑 >>493
その時点の動画ないの
その話だけじゃ撮影者の方が明らかにタチ悪い >>476
これ、ある意味煽りだと思うわ
相対速度的には割り込む奴が急減速したと言える
ドラレコ録画で通報だな >>495
動画は撮影車は出さないんじゃないか？
都合悪いし
ニュースではこう説明してた
http://imgur.com/13Zpte7.jpg >>478
運転免許取り直し！！
60キロ道路を40キロで走っているアクアがいた。まさか制限速度がわかってないのか？？？ >>498
あり
撮影者がアオラーっぽいな
>>499
＞「鳴らすわけないだろう。向こうにどんな奴が乗っているかわからないんだからな」
これに全てが詰まってるよな >>493
なんで普通に当たり前に一台ずつ合流出来ないのか
って思い出した
ワイドショーで恵が、合流だいぶ手前で車線塞いで止まって合流しようとしていたヘタクソ撮影車に
「ちゃんと手前で合流しようとしてて偉いね～」
つってた
まあ、バカの考える事はわからん
http://www.okayama-ta.or.jp/top/mojikou_moji.pdf
こんな風にもっと広報してくれればね >>499
当たり前のことなんだけど当たり前と思ってない人が多い >>502
こういう車線がなくなるとこで
先端だけ開けてその他の部分は全部ポール立てて
手前から身勝手な合流できないように塞いでる工事現場をみて
ちょっと感心した >>386
この人は速度違反奨励してるのか？
通報してみるか 今日アオリイカを釣りに行ったら超絶煽られたので釣ったアオリイカを投げつけてやったら
イ～カげんにしなイカ!!って怒られましたとさ >>484
あー、分かるけど煽ってくるのってヤンキー系の人種じゃないんだよね そもそもいい歳いってるし
なんつうんだろ、陰キャが怒り顔のまま50代になった感じ
具体的に言うと梅沢富美男
前も詰まってるのにベッタベタに付けて来てハイビームやクラクションで煽ってくるの、
9割が梅沢富美男のクローンみたいなやつ
クローンんじゃねーのってくらい梅沢富美男 >>508
あのシーンって全国で見るよなｗｗ
というかCM製作者もあのキャラは梅沢富美男だって思ってるからキャスティングしたんだろうし
やっぱ勝手にキレて勝手に煽るタイプって梅沢富美男顔 >>507
そういうタイプが日本に一番多いってだけ 明らかに飲酒でフラフラしてるやつ
つついてやったがなかなか事故らねーな >>507
9割と断言してるから、10回以上煽られてるってことだろ
経験豊富すぎる
俺一度もない >>516
一度もないはアホ
自覚がないかよっぽど変な運転してるんだと思われる 通りでプリウスさんが煽られてるシーンを滅多に見ないわけだ 合流する側に並んでいる車で、⑤（丸数字はオレが書き加えた）のように、自車（⑤）より前に合流しようとしている車（②～④）がいるのに、
その合流より先に、自車が合流してしまうことはやめましょうと言っているのであって、
②～④が①と同様に合流を終えた（完了した）なら、その図の⑤の位置で（合流する側の先頭車として）合流することはなんら構わない
逆にお前らのようなその図の説明の趣旨勘違いした奴らが⑥であったとき、合流車線の途中で合流した⑤よりも前に出て、⑤よりも前で合流しようとするのは如何なものか
https://i.imgur.com/BfjF1aj.jpg >>522
おいおい車は動いてるんだぞ？(笑)
普通に本線とペースを合わせて順番に入れば皆が先端まで行って入る形になり、抜いてしまうことはあり得ない >>522
あんたアホかいな
全車先頭で合流しろ言うとんのやで 無くなる側の車線は入れてもらう
無くならない車線は入れてあげる
こう考えるバカが多いから
手前で合流しようとする 先頭で本線の車が妨害すると流れ止まるからな
早めに合図して入っておけば止まらなくてすむ >>522
お前みたいなバカを、バカって言うんだよ ID:B9ZzuiDt0こういうやつが
絶対入れないマンなんだろうなぁ >>522
その合流より先に合流するのを防ぐ為に先頭で合流しましょうって話じゃないのこの絵は >>522
⑤はバカだから、気にせずそこでリセット
⑤を抜く形になってもいいから、⑥は先頭でファスナー状に合流する
⑤の気持ちは無視でいい
⑤が邪魔してきたら⑤の後ろに入る
バカに忖度しない
バカはやり過ごす この⑤が自分の前に合流してくる奴を邪魔するんだよなｗ
もう馬鹿すぎて指差して笑うレベル 実際には２より５の方が入れて貰える確率が高い
自分が入れる側で考えたら分かって貰えると思うが、先頭はそもそも入れて貰いにくい
それ知ってる奴が５のように合流する >>537
入れないバカに忖度しなくていい
途中で入ろうとするのはバカだ >>537
確率の問題じゃなく、並んで走ってりゃ先端のほうで空くもんだよ
俺は27年この合流のしかたで一度もブロックされたことないぞ
途中で入ろうとするからブロックされるんだろう
それに何より自分の真後ろの車列のことも考えないとね >>535
俺が６なら５を抜かないようにゆっくり進行し、ロングウィンカーで５の後ろ後ろ、つまり本来の位置に入る。
今んとここれで鳴らされたり煽られた事は無い
これで妨害してくる本線車両はどんなは入方でも妨害してくりゅ >>537
入れないバカって確かにいるけど、⑤のその後の行動だろｗ
頭悪すぎて吹くわ
⑤の行動のせいで２車線が同速度で進まずに消える車線側が速く進んでしまう現象を作っているというのに 先に右折されないようにわざわざギリギリで左折ウインカーとかやってるから煽られるんだろ。やるにしてもあからさまなんだよ中年ババーは。 >>543
そういうやつ多いよな
俺なら先に右折してもらうために早めに左ウインカー出すけどな >>516
こっちの地方の帰宅時間の農道を紹介したいな
そりゃもう自分でなくても（対向車など）煽り運転が日常だよ
片側1車線追い越し禁止で40制限なんだけど、90で走っても全然足りないレベル >>545
地域差はかなりあるね
パトが多いような人口密集地域は遵法運転は当然
田舎は事故らず捕まらなければOKみたいな風潮がある >>546
ごめん東北だからもっと田舎
田舎だけど農道が住宅街へのバイパスになってるから、ラッシュ時は公道全開バトル状態
何故かパトカーや取り締まりは一回も見たことがない >>545
速度が速いからって、煽り運転は普通じゃ無いけど
こっちの一桁国道バイパスも90～100で流れてるけど、煽られてる車も煽ってる車も極々一部
煽られるような運転するヘタクソと、煽る基地外が、たまたま前後になった場合にしか起きないよ
底辺トラ乗りの糞トレーラーが右車線居座りしてる時にちょっとカオスになるだけ
底辺トラ乗りが悪いにしても、周りも割り込んだり詰めたりしても、そんなに変わんないのにね >>549
一桁国道なら二車線とか退避スペースがあってパトカーも走ってんじゃないの？
こっちは完全に片側一車線で?線、両サイド田んぼ
退避する場所はもちろんコンビニ等もない状態の道路が50km程度続く 退避スペースとかかなりの田舎でしか見たことないんだが 合流する側に並んでいる車で、⑤（丸数字はオレが書き加えた）のように、
自車である⑤より前に、まだ合流できずに、これから合流しようとしている車（②～④）がいるのに、その合流より先に、自車である⑤が合流してしまう（そのスペースは②～④のために空けてくれているのである）ことはやめましょうと言っているのであって、
②～④が①と同様に合流を終えている（完了した）なら、その図の⑤の位置で（合流する側の先頭車として）合流することはなんら構わない
逆にお前らが⑥であり、その図の説明の趣旨を勘違いし、すでに⑤より前が合流し終えてから、⑤ご合流車線の途中で合流したにもかかわらず、⑤よりも前で合流しようとするのは如何なものか
https://i.imgur.com/BfjF1aj.jpg >>550
民家なしで見通しがいいなら、ドイツだと100km/h制限かもな >>543
そういう奴いるけど
ババアは何も考えてねえんじゃね？
常に遅く出すババアは普通にいるから 犯罪者に対する自己防衛という話なら、今さら改めて言われなくても誰でも分かっているということ。
日本には日本のルールとマナーがあり、そこに海外の事例の一部だけを持ち出して当てはめようとしても成立するわけがないと言ってる。
煽り運転という行為に何の正当性もないわけで、この問題を解決するにはただ一つ煽る側の意識を変えるということしかない。
ルールやマナーの問題はそのあとの話で、変えるべきところがあれば議論して変えていけばいいだけ。 >>553
５の位置が先頭だったとしても、後続台数次第じゃ迷惑掛かるからな
やはり正解としては２の位置なんだが、さっきも書いたがブロックされやすい
ちなみに５の位置なら先頭なら無難に合流は出来る スマホ弄りながら3～40キロ走行してる糞車どうにかならんの？
トロトロ走ってるわりに信号変わる時だけめちゃくちゃ速いの >>553
バカはバカであり続ける理由があるんだなぁ…って
>>550
50kmコンビニ無しは凄えな
そりゃそこまで一本道の障害無しなら、みんな飛ばすわ >>455
フタ側が銃を持ってる可能性もあるから論理として成立していないよ >>564
適切な位置で合流しないと後続が詰まって渋滞になる
しかし適切な位置だと入れて貰えない確率高くてやはり渋滞になる
つまり何をどうしようが渋滞になるから好きにしろよ いやすまん
先頭が入れて貰えなくても２の位置なら渋滞をある程度緩和できるわ
２はなかなか入れて貰えんだろうけど後続が助かる
生贄が必要なんだよ >>567
２の位置が先頭として最も良い理由は後続車がそんだけ前に進めるから
それ以外の位置だとその分後続車が進めないから渋滞が悪化する 車間詰めるバカはどこにもいるけど、ファスナー合流できないことなんてないよ。
最悪でも詰めるバカの後ろには入れる。 >>572
絶対入れないマンの後ろが入れてくれるしな 自車が⑥で、⑤が図の⑤の位置で合流したなら、自車⑥は、⑤のすぐ後ろの車と、そのさらに後ろの車の間に入る方向で様子を伺う。
もし自車⑥を入れるための車間を開けてくれなさそうなら、「じゃー、仕方ないな。少し前で合流させてもらうよ」と心の中でつぶやき、⑤と並走する位置か、それより少し前にまで出る。大抵⑤が前の車との間の車間を空けて入れてくれるはず >>562
> そりゃそこまで一本道の障害無しなら、みんな飛ばすわ
しかしクマやイノシシが毎日のように出る・・・
ここでの事故は飛ばし過ぎ単独か動物絡み この合流のって、ただ単に車線減少か、右左折専用車線で溜まってるかによって違うんだけど、長文バカはその辺り理解できてなさそう 飛ばし過ぎの自覚がないのは、車間詰めの自覚がないのと同様だな
安全マージンの概念がない
近所の住宅街を抜け道で使う奴もありえない速度で通り抜けてくよ
飛び出しなんて全く想定してない >>580
住宅街のミニバンの速さが異常
自分が子供持ってるはずなのに子供を殺しにかかってる >>579
pdf見れば分かるがここで言われてるのは車線減少な >>578
本人見えてないだけで信号の無い横断歩道あるよ 自車が⑥で、⑤が、②～④の合流を終えた（完了した）のを確認してのち、合流車線の先頭車として、図の⑤の位置で合流したなら、自車⑥は、⑤のすぐ後ろの車と、そのさらに後ろの車の間に入る方向で様子を伺う。
もし自車⑥を入れるための車間を開けてくれなさそうなら、「じゃー、仕方ないな。少し前で合流させてもらうよ」と心の中でつぶやき、⑤と並走する位置か、それより少し前にまで出る。大抵⑤が前の車との間の車間を空けて入れてくれるはず ⑤は、ルームミラーで後方をチラッと見て、「あー、後ろが車間空けてくれなかったんだ」と理解できれば、大抵入れてくれる。もし⑤が、トラックなどで後方の様子を知ることができない車なら大抵入れてもらえない https://youtu.be/klPYIWKpIPA
ファスナー合流になってるか、ヒマな人はしばらく見てはどうか？ >>584
だから、そういう事やらずに、先頭で交互に合流して下さい、それが最も効率よく安全ですって話なんだけど ライブ見る限り入れてくれる側のドライバーの性格で決まるな
ブロックマンだらけなら無理やり行くしかねえわ >>587
入れる側は、どうしてもっと後方で合流しないんだ。こんな前まで一気に来て入れてもらおうなんて虫が良すぎると思って入れようとしないドライバーが多い 出来るだけ手前で合流しようとし、入れる側が車間を空けてくれないなら、前の車なら車間空けてくれるかなと、繰り返してるうちに、合流車線が無くなるギリギリまで来てしまったなら、渋々ながらもすんなり入れてくれるだろうが
いきなり左後方から現れて、もうここが合流車線が無くなるところだから、問答無用で入れてくれ、なんて迫られたら、虫が良すぎると感じて入れたくなるわな バカは教育できないからバカなので、
刺激しないでやり過ごす方がいい
合流で故意に車間詰めてくるバカは自分の前に置く方が安全 >>596
そういう考えを否定はしない。でもそういう輩にペナルティを与える（より前に出て、すみません後ろが車間空けてくれないんでアピールして入れてもらう）ことはできる。 >>598
理解力のないお前に何を言われても痛くもかゆくもないwwww >>584
>>585
先端の合流ポイントで交互に合流する方が全体の流れがスムーズになるという話をしているのに、何故その位置から合流することにこだわる？
あなたの言っていることはただ単に合流ポイントを後方に下げるということであって、誰にもメリットはない。
何故先端で合流した方がいいのかというと、道路の許容量を最大限に活用してどちらか一方が混雑しないようにするためということと、先端部は斜めになだらかにガイドをしてあり自然な合流がしやすいため。 自分の間違いに気付いたときに
どうするかで人間性わかるよねｗ >>601
入れる側（本線側）、入れてもらう側（合流車線側）共に目一杯渋滞しているなら、その考えをなんら否定するものではない
オレが言ってるのは、本線が目一杯渋滞していて、合流する側がまばらな場合を言っている 今更いうなよと言われそうだが>>553で書いた内容は、本線、合流車線共に目一杯渋滞してる場合
>>584 >>585 >>595で書いた内容は、本線が目一杯渋滞、合流車線がまばらな場合 くず〔くづ〕【×屑】 の解説
１ 物のかけらや切れ端などで役に立たないもの。「糸屑」「裁ち屑」
２ いい部分を取ったあとの残りかす。「屑米」「売れ残りの屑」
３ 役に立たない人のたとえ。「人間の屑」
→塵 (ごみ) ［用法］ そこからあおりに発展するんだｗだからさ、物理的に分離を長くして入れる場所を限るしかないんだよ。 ならば今の流れだとこれがいいかな
ドラレコ 合流で違反をしてまで嫌がらせするトラック
https://www.youtube.com/watch?v=Cdl5V2wMo9E >>617
煽りの次はこの手の底辺トラ乗りの吊るし上げが始まるよ
楽しみ♪ 合流なんか見ずに無理やり入っても相手が避けるだろ
俺は何も確認しねーわ >>619
それで相手が避けなくて事故ったら火がついたように相手を責めるのか
貴様は基地外だ さっき前のアホ車が三十キロでチンタラチンタラチンタラ走ってやがったけどアレもアオリだろ
何なんだあれ >>622
それに絡むとドラレコ画像ネットに上げられ、ワイドショーのネタになる
公開してる奴らほぼほぼ基地外なんで、近寄らないが吉 速度落として譲ってるのに止まるまで抜かないのがいるんだよ。マジ迷惑。 右車線で制限速度で走ってる車にべったり車間詰める車いた
詰められてた車は右折したいだけで、次の交差点ですぐ右折レーン入って難を逃れた
だが俺はこの追越車線を高速車線として使ってるクソガイジが許せないから嫌がらせしたり煽ったりしたいんだけどどうすればいい？ >>625
左端に寄せて徐々に下げて行ってるのに一向に抜いていかないよな
バイクとかはすぐ察して手あげて抜いていくのにね
本当にヘタクソなんだと思うわ >>628
バイクはさっさと前行って消えるけど、車は絶対次の信号で引っ掛かってるもんな >>630
追いつかれるのが恥ずかしいのか
赤信号突破してったりして笑えるよね 夜に片側2車線右側を走行中、バックミラーにライトがうつらないほど車間詰めてきたバカ女がいた
10年は過ぎてそうなフィットで納車間もないランクルに良くもまあできたもんだ
追突したらただじゃおかねえと思た >>631
あれはきっと車ん中で「お前のせいで引っ掛かったんじゃ、お前のせいで信号無視じゃボケ！」って叫んでるんだと思う >>625
ハッキリ意思表示しないからだろ
バイクは車線割らずに抜ける >>635
お前いつもそう言うけど全然同じじゃないから思考停止やめな
自己中で「邪魔だどけ」してるわけじゃないし、非の無い人間に腹立ててるわけでも無くて、故意でナメた運転してる煽り等に対してだけな >>632
ボロ車と張り合っても良い事ないよ
任意保険未加入で低所得だと追突されても金取るの大変だぞ >>637
はたから見ると、全く同じだよ
潰し合え
殺し合え
バトル楽しみにしてる
まあ、ネットイキリって分かってるけどw このスレで反論してやろうと思った時点で運転に向いていない性格しているのだと思う
ああそういう奴もいるのかで運転してるくらいが向いてる >>642
意見交換するいい機会だと思う分には問題ないのでは？
路上ではそんな機会もない訳で
この意見も「ああそういう奴もいるのか」で片付けてくれれば幸いだ ここにカッパハゲが居ると聞いたんだが、どいつだ？
手の甲はやたら毛深いのに、頭頂部はズル剥けたハゲ >>642
さすが性格や能力を運転に全振りしてるやつはいうことが違うわ その幾多のハゲの中でも突出したハゲ具合を持つアホだと聞いているんだが 鼻先突っ込んで合流の途中から入ろうとして来る車はアオラレターだな
特にそれがトラックなら、その長い車体を本線へ入れるまでにどれだけ後続が止まって待てばいいことか
本線を止めずに車体の長さごと合流するのが普通のドライバーだ >>652
だね
途中で合流するのが当たり前と思ってるなら、相当周りにストレス与えてる
そりゃ、その場に基地外がいたら煽られもする
それでも煽らない人が大半だけどね
その人達は黙って我慢してる 別に先まで行かずに途中で合流しても気にならない
でも交互に譲り合ってるのに空気読まずに連続で入る奴はちょっとウザい
割り込みされたことよりも、そいつのセコい人間性がウザい
煽るほどじゃないが
煽りはそれとは比べ物にならないレベルでナメててウザいし張り倒したい 別に状況次第では途中から入ってもいいんだよ
渋滞の最後尾に順番につけられる場合とかね
問題は感情的なことじゃなく、本線に与える影響だ
焦って鼻先を突っ込むような入り方は間違いなく本線を一瞬止める
車体ごと合流して来る車を入れるのにブレーキ踏む必要があるなら本線の車が車間距離詰めすぎ >>655
確かに連続合流が一番腹立つ
杖で叩かれて嫌がらせした馬鹿もそうしようとしたんだろ >>658
このスレ、時々お前みたいな真性の下手糞馬鹿が紛れ込むよな
免許返納して二度と運転すんな >>657
逆
動画上げた奴が、その前の合流で無理な連続入りして、次の合流ではファスナー合流阻止
んで、タクシーの客激怒
基地外が二人いるとトラブルになるんだよ >>659
すまん実は下手糞は俺だ
連続で入れすぎてクラクションや罵声よく飛んでくるからな
>>660
勘違いしてたわ
まあ杖で叩くのはさすがにやり過ぎとは思うが
客が切れるって余程危険だったんだろうな >>658
田舎の合流って
おまえみたいのがツメツメにしといてから
最終的にブレーキ踏んで調整するからプチ渋滞するな >>638
レスサンキュー
こういうのが事故相手だと弁護士入れることになりそうだな
後ろにつかれたときは、さっさと速度を上げ左に移ったよ
80近くでも車間詰めるのが趣味だったのだろう
しかし何故か車線変更してもバカ女は抜いていかなかった >>663
普通に流れる交通量なのに、下手だから合流のとこだけ渋滞するよ
この前は本線の車とお互いにブレーキ踏みあって最後は両方止まってたわ 今朝運転してて朝急いでるのかハスラーの女が二車線を網の目のように駆け抜けて俺の前に突然割り込んできたのでクラクション
その後も車線変更を繰り返すので相手が詰まって横を過ぎ去る際にもクラクション鳴らしたったわ
これでもしこっちが煽り運転と言われるならあの無謀運転を誰が注意するんだろう？
次はナンバーも控えようと思うがマジで朝っぱらから危ないわ
先日のGET WILD歌ってた様なのは論外にしても最近の日本は注意する奴も減って同調圧力ばっかでオドオドして代わりに呑みや仲間内では大声で虚勢張ってる様なのばかりが増えておかしいぞ？ >>669
警察だろうな、少なくともお前の仕事じゃないから、お前は気にせず安全運転してれば良いよ >>669
そういう運転するやつが朝通勤時間被ってて職場も通り道の大手自動車メーカーだったからHPのお問い合わせから通報した事ある
毎日その車見てたのに急に見なくなったから時間ずらしただけかもしれないけど何かしらの処分くらったと思いたい 田舎になるほどファスナー合流というものを理解してないんだよな
前方で車線が減少するのが分かってたらずっと手前で合流しとくのが正しいと思ってる
そして、車線がなくなるところで合流する車はヘタクソかコスイ奴という認識
自動車学校でそういうの教えてないしな >>669
そういう運転する車がいて、迷惑だと思ってたら
ある時その車が横転してたｗ
ザマァと思ったのを覚えてるわ >>669
ナンバー控えるも何もドラレコに記録されてるだろうがよ
もしかして付いてねえとか言わねえよな？ >>669
クラクションで教育できると思っちゃうのもバカだよ
相手はバカだから
やり過ごすか警察に連絡をするか、どちらかしかない
信号で止まった時に降りて注意してもトラブルにしかならない >>675
はぁ？
ここの連中は皆ドラレコ付けてねえって事か？
意味わかんねえ >>678
人にモノを頼む態度じゃねえな
先ずは自分がフルチンで踊る動画を上げろよ なんで何が何でも事実でないといかんのかねえ？
「こういう車がいた」「いるいる」で、そういう車についてどう思うかだけでいいのでは？ 「いた」「いるいる」って、まーんの会話かよ
どうしたらそういう車に近寄らないで済むか、
トラブルに発展しないように出来るか
自分がそんな迷惑なドライバーにならないよう、どう気をつけるか
そう考えていかないと >>685
それどころか「そんな車がいるのか？」「いるのならドラレコ動画で見せてみろ」「見せられないなら嘘だな」
みたいにそれ以前のどうでもいいところをしつこく問題にしたがる輩がいるって話ね 話のくどい説教大好き老害かよ
どうしたら泣き寝入りせず痛い目に合わせられるかだろ そんなのいたところそんなに記憶に残らんと思うんだが、
どうせイライラしながらつけまわしていたんだろうな アホが
ドラレコすら付けてねえイコール車持ってねえだろ
「車は持ってるけど、ドラレコは付けてない」とか何とか苦しい言い訳しそうだな、ヲイ >>686
そりゃ完全にアスペだよ
相手にするだけ無駄
速度違反もいるし、右車線居座りもいるし、ウインカー出さない奴もいるし、合流下手な奴もいる
それでもトラブルにまでなるのは、基地外が巡り会った時
巻き込まれないようにしよう 俺くらいの人格者になると、クラクションはファンの声援だと思えるようになる。 一般道を50で走ってたらめっちゃハリアーに煽られたが完全に無視してたら痺れを切らして追い抜き、目の前を蛇行されたがこれも無視、そのうちいなくなったがその車を自宅付近の月極めで発見したのでマヨネーズ2本塗りたくってやったぜ 煽り運転して、暴力ふるった人は、一生運転禁止にしましょう。 >>553
でも俺はアナル派やわ
ケツ臭いのが堪らん >>700
ハリアーごときに煽られてマヨネーズ2本も消費するとかアホだよな(´・ω・) 廃棄のマヨネーズだからタダだよん
5キロの2本ね
あれから見に行ってないけどどうなった事やら >>703
その時点でもったいないよ
発注管理？在庫管理？できてないんでは？ ハリアー乗ってる人っておれハリアー乗ってるんだぜみたいなオラオラ運転がほとんどなのはなぜ？
見た目も似たような人が多いし >>698
駐車中に録画できるドラレコ載せてたらヤバくね？
近隣に防犯カメラだってあるだろうに
ネタだろうけど本気で真似する輩がいるかもね >>710
ネタも含めて、煽られる奴と煽る奴は同じメンタル定期
笑って眺めて、関わり合いにならない方法をスレで考えよう 楽しそうだから煽られたいんだけど、ルール守って安全運転してたらいいんだっけ？ >>713
頭いかれてるキチガイと遊びたいなら見通しの悪い片道一車線行けばええ
軽の代行とかアクセルベタ踏みでブラインドカーブでも平気で突っ込んでくるしこっちが追うもんならぶち抜こうとして120キロくらい出してくれるから
それを単独で事故らせたらお前の勝ちだ >>714
それだと後ろがマトモだと全然煽られないじゃないか
どんなマトモな奴でも煽らせる方法って無い？
自分はルール守って安全運転でw >>713
ルール守って安全運転だと、まず煽られない
ルールの一部だけを都合よく捻じ曲げて守って、他のルールを無視して、更にマナーの無い運転をすれば日常的に煽られるよ
具体的に言うと、
メーター読みで制限速度以内になるようにパカパカブレーキ
スマホ眺めて青スタート遅れる
右車線居座り
追い付かれた車両の義務を無視
等
下手な運転の見本みたいな運転の人は、やっぱ煽られてる >>713
発進時にダラダラと加速する、赤信号で止まる時は遥か手前から減速して最後の20mくらいからはクリープで走行、10m程になったら一旦停止してチョコチョコ前に進む。 ルールを守るのと安全運転は全くの別物
事故の被害を最小限にしたいならルールを守れ
事故やトラブルを起こしたくなかったら安全運転しろ >>698
ハリアーはもう高い車じゃなくなったから、旧プリウスで現ハリアーとか現CHRって感じなんじゃないかね >>716
>>717
スマホはかなり見ながら運転しているぞ、今も運転中だしなw
横断歩道や上り坂の頂上、信号の無い交差点、このへんは全部ブレーキ踏んでるぞ
燃費重視で加速ゆっくりは基本だし、赤で止まらないようにわざとゆっくりも走る あと車間はブレーキ踏みたくないから教習所以上
止まれる黄色は黄色で止まる
入ってくる相手には譲れる時は全部譲る
どうだ、安全運転だろう！これで煽られる？ ウィンカーは早めに長め点けてるから絶対誰かが入れてくれる
ちくしょう！煽られたいぜ！w >>721
右車線で並走
合流はブロック
追い越しかけられたら加速
制限速度だけはメーター読みで厳守
ただ黄色で加速
それと何より、神経質になる事
ちょっと車間詰められたらブレーキランプペカペカ
気の持ちようで、毎日ｱｵﾗﾚﾀｰｱｵﾗﾚﾀｰと言えるようになるよ >>723
右車線で並走は左が寄ってきたらそうなるな
合流はブロックはしない
追い越しかけられたら加速はとくしない
制限速度だけはメーター読みで厳守は可能な限り全て守る
ただ黄色で加速はしない
それと何より、神経質になる事はわからんな
ちょっと車間詰められたらブレーキランプペカペカもわからんな
気の持ちようで、毎日ｱｵﾗﾚﾀｰｱｵﾗﾚﾀｰと言えるようになるよ、うーん、そうなのか？ 今まで同じ会社にいた人で「よく煽られる」って人が４人いた（いる）
そのうち３人が「どんくさい」「アスペまたは糖質」「ルールを守ることに煩いくせに信号無視はよくする」と特徴が似たり寄ったり
この間そのうちの１人の横に乗ったんだけど、とにかく加速すべきところでまったく加速せず、加速してもしょうがないとこで加速してすぐブレーキ踏むんだよね
参考になれば アオラーとアオラレは磁石のＳ(ぅぐ退け)とＮ(ノー) 追越車線の蓋車はそのうち認知症じじいの逆走車と正面衝突するかもね。
並走してると避けれなくてさらに確率アップ。 >>725
それ煽る奴も煽られる奴もそれ以外の奴も同じだと思うよ
下手糞が多すぎるのが現状の公道 空いてる高速の走行車線を走ってて、追越車線を暫く自分と並走する人がいた
わざと速度を上げても下げてもなぜか並走
新種の嫌がらせかフライデーの記者かw >>729
よくいるよ
こっちの車線の前に障害物があるので減速したら一緒に減速、じゃあと加速したら遅れて急加速で合わせてくる、みたいな奴 歩いててもお互い同じ方向に避けようとする事はよくあること 前に入ってきてほしくないときあるわ
減速されたくない 横断歩道で止まったら後ろの大型トレーナーが急ブレーキでギリギリで止まったw
鳴らされた、そして煽られたw
ちょっとドキドキした(*´･ω･) >>735
その後ろのポケモントレーナーに、停止することをアピールするのが大人の運転 >>732
左側走ってるんなら延々マイペースで走ってりゃいいだけ
気にすんな >>736
横断歩道＆歩行者見えた時点でパカブレしたけど、車間詰められただけだったぞw
やはり安全運転してた方が煽られるぽいなw >>738
俺はよく止まるけど、煽られたりしないな
パカパカだけじゃなくて実際に減速を少しづつしてたか？
後続に対して止まるという意思を示せと言ってるんだよ
そんな基本的なことまで教えてやらないと君は理解できないのか？
初心者より下手糞かもしれんな >>738
下手くそがそういう話にしたがるけど、そうではないよ >>739
煽らせを擁護する奴ってすぐ論点ずらそうとするんだよな
煽り運転が悪いってのは前提の上で煽られる側の原因も取り除いていくべきって話をしてるのに、
煽る奴が全て悪いんだから他はどうでもいいとか言い出す >>739
はぁ？w
なんでアホのアオラーのためにそこまでする必要あんの？
横断歩道は何十年も前からそこにあるし◇だってちゃんとある
車間あけてたら横断者も見える。
俺車は1.2mなんで大型から見えないはずは無い 真っ当な運転してる相手を煽るキチガイは１２０％そいつに原因あるんだからそういうパターンに対してまで煽られるほうが悪いなんて言ってる奴は一握りのDQNしかいないだろ
真っ当な運転してない迷惑運転車が煽られるパターンが頻発しててそれが問題だって話に対して前提の違う話をぶつけて何になる？ これまた日本語が理解できないのか意図的に詭弁やってるのか知らんが煽り擁護認定してくる奴がいるが、
煽られる側にも問題があるって言う意見と煽り運転はしてはいけないって意見は両立するからな？ 「煽られる方にも原因がある」と聞いたら
普通の言語感覚なら煽りを擁護しているように聞こえるよ
煽りの責任が100％から90％とかに減るように感じるからね
特に交通事故の責任は割合で算出されるから
片方に責任があればもう片方の責任は減少される
このような考え方に準拠すると
煽りを擁護しているように思われるのはやむを得ないことだよ そういや今日歩行者いねえ横断歩道でしばらく停まってた馬鹿がいたわ
当然後続は追い越ししてたが、停まってた馬鹿の方が何故か鳴らしてた
一体なんだったんだあいつは >>745
何が何でも100対０だと思ってるお前が怖いわ…… >>746
なんで歩行者いないのに止まったん？ちゃんと右側の歩道にも歩行者が待ってないことが確認できた？
てかそこでクラクション使用するの違法じゃん
しかも追い越し禁止場所じゃん
全員下手糞で地獄でしかないわ >>748
知らんけどそれ言うならこのスレに昔からいる、何が何でも5対5だと思ってる真性基地外の方が遥かに怖いわ >>750
普通に考えりゃ10対０～０対10だもんな >>746
過去に誰か引いた恐怖で幻覚で見てるんだろ… >>743
身勝手な正しさは、最も疎まれる
本人が正しいと嘯いてるだけだしね
ボクはちっとも悪くないのに！！
そうやって他人のせいにばかりしてるから、そんな生活しか出来ないでいるのに、運転でまでもそれやっちゃう？ 30制限を30で走り、見通しの悪い交差点の度に減速すると後ろの奴のイライラが伝わって来るよ
もちろんセンターラインはなく優先道路ではない
多くは一通で民家が近い、学校や病院も近い
歩行者として横断しようとしても、すごい勢いで通り抜けて行くクルマがいる
コンビニの駐車場でも歩行者を脅すような運転を見る
ドケドケひどいものだ 30の所は理由があって30だからな
見通しの悪い住宅地だと、30でも出し過ぎだったりする
逆に見通しの良いバイパスなんかでもノロノロ走ってり、カーブも直線も同じ速度で走ったり、追越車線に出ても加速しなかったりって、メリハリのない運転はヘタクソで煽られやすい >>749
考えられるとすれば、コンビニから出てきた奴が歩道渡る可能性があった
しかしそいつが渡らずそのまま行っても停まってたのでしびれ切らした後続が追い越し >>746
一時停止せんかったとか？
たしかに追い越しは禁止だから、止まってる車のバンパーの前に匍匐した歩行者か、1歳児くらいの歩行者が四つん這いになって横断しようとしてなかったか？ >>756
あ、わかった。追い越し合図の不履行だw
あーでも追い越し禁止かw >>756
渡る可能性があったのなら停車は正解
本来横断歩道ってのは渡りたい人が全くいないことを確認するまでは車は止まれるように走行して止まらなきゃならない
右左折で横断歩道横切るときと同じ
歩行者が目の前に突然飛び出して事故ろうと当然車側の責任になる
渡らずに歩行者がどっか行ったのにしばらく止まってたの？
なんかとんでもない話すぎて動画無しだと胡散臭いわ
この手の話は大抵、後続が一方的にせっかちで基地外なだけだけど違うのかね それで横断歩道で止まった一般車を鳴らしたり煽ったりする大型トレーらーの運転手がいるんだぜ 俺も記憶力悪いから変な風に思い込んでる可能性もある
ドラレコやっぱ必要だな
ウチの地域最近煽りが異様に増えてるし >>742
防衛運転だろ
常識だ
そんなことも知らんのか？ >>742
教習所で外周回る時に習うはずなんだけど
覚えてないかw >>729
下手くそだから自分が何km出して走ってるからわかってないんだよ
周りにひたすら合わせて走るタイプ 周りに合わせる必要なんてないが、周りと違うペースで運転するなら周囲の邪魔にならないようにはすべき
それを「周りのほうが悪いんだ」とかムキになってわざと邪魔になるなんてのはどっかが病んでる 速度違反しても違反であることは自覚し
制限速度車に追いついたら大人しくついていけばいいのに
流れに合わせず法律を守る方が悪いと言い出したらどこか病んでる >>770
遅ければ煽っていいってのは犯罪者側の意見だからな
ミニスカならレイプしてもいい
子供なら殺してもいい
そういうことだから、善良な市民が何を言っても無駄
水と油 >>770
速度違反を促進する訳じゃないけど、自分一人だけが遅すぎるせいで渋滞が起きるんだとしたら、周りに合わせてスピードを上げるほうが賢明なこともある
その場においては検挙されることもなければ、むしろ安全だとも言えるんじゃないかね
法定速度はあくまで「原則」であって「厳守」ではないよ
状況に対して、遅すぎる巡行速度なら、スピードを上げる判断もできることは必要だと思うけど >>772
それをダメだって言ってんだよ
喫煙所以外でタバコを吸うようなもん
ていうか法律絡んでるからマナー違反よりタチが悪い
みんなで犯罪すれば犯罪じゃないって言ってるようなもん >>773
速度違反しても反則金で済むのは
速度違反なんて大した犯罪じゃないということを国が認めてるって事なんだよね
歩行者は右側通行だけど、左側を歩いても特に問題ないだろ？
それと同じレベル
もちろん、罰金になったら別の話
そのあたりの区別をできるようになった方がいいと思うわ 例えば公園の利用ひとつ取っても
・飲食禁止の注意書きを無視して飲酒する者
・それを見て真似する者
・注意書きをちゃんと読んで場所を変える者
と様々
公共の場でこそ民度や人間の質が出てくる
信号のない横断歩道に人が立ってても止まらない者
後で「見えなかった」「あの時ブレーキ踏んだら追突された」と言い訳することだけ考える
急ぎたいからという自分本位の理由でスピード違反を繰り返し法定速度の前方車を煽る
これをやって良いことと考える者に世の中の常識を語れるはずもない >>775
そういうことを言ってるんじゃないと思うんだがね
もう少し世の中ってガチガチのコンプライアンスなんかで出来ちゃいないってことを学んだほうがいいと思うよ あと、「みんなの真似をしろ」って言ってんじゃないことぐらいわかってね >>776
これが本質だぞ
頭悪いんだよお前らはさっきから 違反してるやつからは邪魔だけど
そんなん知ったことないわな
違反しない側からすりゃ違反してるやつの存在の方が邪魔
邪魔なのはお互い様
しかも法律違反 今日高速でトラック二台の併走に数十キロつきあわされた。
これドラレコの映像警察にもってって捕まえてもらえないかね？
すげー渋滞ができてたんだが。まじで糞。 >>778
で、世界が悪いんだから俺が世界を変えてみせる！ってか？
そう言う奴に限って何もまともに出来ないダメ人間なもんだろ >>774
交通警察の力の入れようと
反則金の対象者が膨大な数にのぼる事実からして
国が軽視しているレベルの違反ではないよ >>781
いつ言ったんだよ
言えよ
＞>>778
＞で、世界が悪いんだから俺が世界を変えてみせる！ってか？
＞そう言う奴に限って何もまともに出来ないダメ人間なもんだろ 警察は反則金が欲しいんだからな
軽視してるわけじゃない >>782
国が軽視してるから数が多いんだよ
道交法をまじめに適用してたら、1キロでも超過すれば前科者になるのが本当なんだよ
でも、そうじゃないだろ？
つまりその程度の違反でしかないんだよ
何度も繰り返しとくけど
罰金になる赤切符の話じゃないからな
青切符の話だ 自転車で堂々とわざわざ邪魔になるところを自動車の行列くっつけて走ってる奴と同じだよ、お前らは
俺もスポーツバイク乗りだが、べつに自動車乗りはアホだの思ってないから出来るだけ邪魔にならないように走る
それでも自動車によっては嫌がらせのような幅寄せをして来ることもある
自転車乗り全般のイメージが「尊大」「唯我独尊」「自動車を嫌ってる」みたいな感じだからだろうね
どんだけ豪脚だろうと自動車よりは遅いんだから、俺は譲る
そうしてると自動車からサンキューされることもある
譲らないチャリは憎まれるだけだ >>784
反則金を集める程度の違反という事は
軽視してるって事だｗ
軽視してないのなら
煽り運転のように真面目に対策するだろ 明文化されてない自分ルールを他人に強要できるわけがない >>785
1キロオーバーの話じゃないだろ
流れに乗ってって話してんだから10キロ20キロオーバーの話してんだぞ
すり替えしてんのか？ >>785
制限速度ってのは排ガスの激しいところを除けば一番下手な人に合わせてあるもんだからな
前に自動車専用道を追い越しのため制限速度+25ぐらいで走ってたら路肩にいたパトカーに停められて、
「何キロ出てたんですか？」と聞かれて「すいません制限速度+15キロ出してました」って言ったら「そのぐらいじゃ停めませんよ」と言われたw >>789
重視と軽視
言ってることが違うんじゃないかな？
犯罪として撲滅すべきと考えて、速度超過の抑止を重視してるなら
行政罰程度でとどめておくことの理由にはならない
その程度の違反なんて、交通安全にはあまり影響しないと考えて軽視してるから
行政罰で済ませている
というのが正解
だから「軽視」が正しい
君の言う「重視」は、
反則金稼ぎの手段として重視しているという事だろ？ >>792
何度も違反させるのが目的だからな
交通への影響とか微塵も考えてないよ >>790
現実世界では15キロ超過からやっと取り締まりを始めるんだよ
14キロ以下だと稼ぎが少ないからね
20キロオーバーでも赤切符じゃないしな
大した罪じゃないことの証明でもある 大した罪じゃないなら法律違反してもいい
クズらしい思考ですなぁ >>794
大した罪じゃないってのはお前の主観にすぎない
悪いことだから捕まるんだよ
勉強になったか？ >>791
普通の車だと、速度メーターの表示は現実の速度より速くなってるはず
そのプラス25キロと言うのはメーター読みなの？
要は、70キロ制限の道をメーター読み95キロで走ってたのかな？
それとも実際の速度で25キロ超過程度の、メーター読みで100キロちょいで走ってたのかな？ >>792
仮に軽視しているとして
違反していいことの根拠になっていないわけだが >>796
主観ではない
客観的な根拠もある
それは、罰金ではなく反則金だという事
罰金と反則金
刑事罰と行政罰
その違いを勉強した方がいいぞ >>798
違反しちゃいけないのなら軽視しないだろ
常識で考えなさい
その程度の違反なんてどうでもいいと警察は考えてるという事だ >>795
法律はそんなもんだ
歩行者は右側通行だが
左側通行を絶対にしないのは柳沢教授くらいじゃないのか？ >>765
>>767
横断歩道は止まるように習ってるだろ？
煽っていいとも習ってないしな >>802
習ってるよ
止まらないとは言ってないし
煽るとも言ってない
俺は止まるし煽らない
なので無意味なレスだな 警察の予算と人員が投入され、全国各地で取り締まりが行われているのたがら
形骸化し黙認されている類いの法規ではないよ
違反者が多くて捕捉しきれないことが「軽視」とはならない
まして違反してもいいことの根拠にはならない で、法律よりも優先するという自分ルールを
どのように他人に押しつけるのか？ >>804
そういう言い訳は通用しないよ
飲酒運転も昔に比べたらはるかに厳しくなった
運転中のスマホ、携帯電話の使用もさらに厳しくなる
煽り運転も同様
速度超過だけは昔から緩いまま
つまり、その程度って事だ
違反していいとは言ってなくて
それほど大した罪じゃないって事だ
歩行者が左側通行してるのと同じくらいかちょっと悪いくらい >>770
>>771
遅ければ煽って良いなんて、このスレの誰も言ってないのに、何と戦ってるんだろ？
追越車線トロトロ走ってりゃ、そりゃ煽られるよね
そういう運転してりゃって言われてるだけなのに
この違いが分からないなら、特定の疾患の可能性もある
これやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5 >>807
だよな
なぜか勝手に煽り運転してると決めつけたりしてるし
頭がおかしい奴らなんだと思う >>797
cx-5のメーターは100km/h表示で実速92km/hなんだよね
メーター読み95ぐらいだったから実速88ぐらいじゃなかったろうかね >>801
同意
柳沢教授は典型的なアスペだからね
ただ、ちなみにだけど俺は自転車で車道走る時は頑なに左側通行守ってるけどね
自動車乗ってて普段逆走自転車うぜぇって思ってるから ただ、他の自転車乗りに頑なに「左側通行を守れ！」とか言う気はないし、
逆走自転車見て「違反だーー!!!!」とかキレたりはしないけどねw 速度違反は昔から議論があるね
現行法では60km/h制限のバイパスを80kmで走るのと
30km制限の生活道路を50kmで走るのが全く同じ罰則
どちらがより危険かは明白だけど、取り締まりのし易さから捕まるのは前者ばかり >>806
法律より優先するというそのルールを
どうやって社会に説得するのか？ >>814
説得する必要は皆無
君以外のほとんどの人は現実世界で理解してるからね
その程度だと知っている >>814
揚げ足取るアホもいるだろうから指摘しとくと
＞法律より優先するというそのルールを
誰も法律より優先するとは言ってない
君が勝手にそう思い込んでるだけだ >>807
> 誰も言ってないのに、何と戦ってるんだろ？
↓
> 追越車線トロトロ走ってりゃ、そりゃ煽られるよね
光速の自己矛盾に草 >>820
彼のレス読んで理解できてるからなぁ
矛盾と思い込む君のロジックが知りたいんだよ >>821
JAFの調査で、横断歩道で停止しない車ん尾方が圧倒的に多かったんだろ？
そのトレーラーの運転手を擁護する気はないが、
そういう認識なんだろ >>819
お前、執務資料、可罰的違法性、防衛運転言ってたFラン建築学科卒君だろ >>814
誰が優先するとか言ってんの？
みんなが70以上出してる道を60以下で走るならそれ相応の考え方をしようって言ってるだけだろ
「みんなが間違っている！みんなも60以下で走れ！」とか言ってたって何にもならないし迷惑なだけだよ？ 君らが煽っているとは書いてないよ
ここで煽られる方にも原因があると書いてる人たちは
自分は煽ってないが（自称だが、とりあえず信じよう）
遅い車にイライラする経験があるから
煽り運転にかこつけて遅い車を批判してるんでしょ
それは分かっている
その上で、法律を守る方が悪いという思考回路はどうなのよ？ってこと
今は煽ってなくても煽り予備軍だよ >>824
あぁ、君は
いつも俺に論破されてる人かｗ >>826
そういうレスして煽ってる時点で君も煽り予備軍だね >>823
まぁ、そうだな
トレーラーがよくいる下手くそだったってだけの話だ
そしてよくいる下手くそに対する防衛運転が日頃出来ていないことにももちろん問題がある >>827
スププなんて持ってたんだな
ワッチョイ変わってもレスが相変わらず野暮ったくてすぐわかったわ >>825
そういう事
相手の欠点を指摘したら煽り予備軍だと言い返してくるようなもんだ
>>825と>>826は、
普通の人とアオラレの意識の違いをよく表してると思う
上手い具合に並んだものだ アオラレは、
自分に意見する者はすべて煽り運転してるか煽り運転予備軍だとでも思い込んでるんだろうな >>826
＞それは分かっている
決めつけありがとうw
確かに言う通りの時もあるけど、大半は「鍵をしめてなかったら空き巣に入られた！空き巣を撲滅しよう！」って叫んでる人にツッコミ入れたいだけだよ >>830
本筋の話では俺に太刀打ちできないから、そういうしょうもないレスしかできないのは理解したよ（憐 >>831
そんな言い方したらまた「欠点＝ゆっくり走ってること」だと勘違いして騒ぎ出すぞ？
レスにも防衛運転の意識を張り巡らそう 速度違反しなくてもいい余裕のある運行スケジュールを組み
速度違反するならせめて違反であることを自覚し
制限速度車に追いついたら潔く諦めてついていく
これでイライラしなくて済むと思うよ >>836
それ常識じゃないか？
アオラレに意見してる俺はそのレスの内容は常識だと思ってるし
ほとんどの人がそう考えてるんじゃないかな？ >>832
そういうお前は、自分に意見する者や煽りに文句を言ってる者は、総じて「防衛運転の仕方さえわからずで困ってる」と思い込んでるアホっぷりだけどな
論点逸らして誰でもわかるような簡単でつまらないことをクドクド説教してる説教大好き老害爺さんはいい加減自分のクソレスに気づきな
対処法の話なら、ドラレコを警察に提出するなど、煽りに遭遇した時に泣き寝入りせず一矢報いる方法の話ぐらいは既にしていることに気づきな >>841
＞総じて「防衛運転の仕方さえわからずで困ってる」と思い込んでる
いいえ
＞論点逸らして誰でもわかるような簡単でつまらないことをクドクド説教してる
>>738からの流れを読み返してみなさい
>>738
＞横断歩道＆歩行者見えた時点でパカブレしたけど、車間詰められただけだったぞw
>>739
＞パカパカだけじゃなくて実際に減速を少しづつしてたか？
>>742
＞なんでアホのアオラーのためにそこまでする必要あんの？
ほら、
防衛運転の仕方すらわかってない奴じゃないかｗ >>834
そんな風に妄想するんだな、相変わらず頭悪くておめでたいよな
いつものパターンは
お前が部分的に基地外なことを言って、
俺がその基地外さを指摘して、
それに対してお前が反論するためにその場しのぎ的に場合分けした脆い理論を言って、
それの脆さを俺がついて、
最後にお前が執務資料を引用して、
執務資料が圧倒的にアホな極論言ってて俺の意見どころかお前の意見もねじ伏せるというオチ >>843
＞お前が部分的に基地外なことを言って、
＞俺がその基地外さを指摘して、
つまり俺の意見は本筋において正しいという事で
お前は粗探しの揚げ足取りをしてるという事を自白してるわけだ >>841
お前のその対処法って防衛運転じゃなく報復運転だバカ
アオラーと同じでやっぱり攻撃的なんだな >>841
大体それって空き巣のたとえで行くと
「空き巣に入られた」→「警察に通報した」
「空き巣に入られた」→「空き巣を捕まえてボコボコにした」
みたいなもんだろ
空き巣に入られないよう鍵をしめることを防衛って言うの >>842
知らんけど防衛運転の仕方なんていちいちクドクド説明するまでのことじゃないだろ
防衛運転のやり方がわからないんじゃなくて、結局それしたってただの泣き寝入りな上、論点にするまでもないほど簡単でくだらないからいちいちそんな話してないってのはあるぞ
泣き寝入りせず安全に賢く一矢報いることが可能なのか、可能だとしたらどのようにするのか、というより難しい話は既にされてる
そんな中でも、無理やり話戻して簡単な話でクドクド説教して気持ちよくなってる変態がいつものお前だぞ
まあお前らの会話の流れ追ってないから今回の詳細は知らんが >>840
目的が煽られるためなら既に安全運転じゃないだろ
安全運転したいなら協調性もないとな 少々煽ってこようが気にしないわ
大抵のやつはリアカメラに気付くと離れて行くか勝手に抜いていく >>847
基地外
「痴漢に合わないように人の多い電車には乗るな」
(防衛運転)
一般人
「そりゃそうだけど人の多い電車に乗らなきゃいけない時もあるしそもそも痴漢うぜえからできれば通報したい泣き寝入りはやだ」
(右車線を走らなきゃいけない時もある、煽りうぜえ)
基地外
「人の多い電車に乗るから痴漢される！人の多い電車に乗らなければ全て解決！」
(文盲だから防衛運転をしていないかつ仕方がわからないと決めつける、そして簡単な話をひたすら繰り返し説教オナニー)
てか普通例え話ってのはわかりやすくするためにするけど、わかりにくくなってるからやめた方がいいんじゃね >>848
> 泣き寝入りせず安全に賢く一矢報いることが可能なのか、可能だとしたらどのようにするのか、というより難しい話は既にされてる
それ、難しい話でもなんでもなく、普通の人は考えない基地外の発想だぞ
右車線居座りを煽る奴も、全く同じ考えでやってるはず
よりバカだから、すぐ捕まるけど 最近にわかにニュースバラエティ番組で煽り運転でてくるけど、
煽られた方を被害者と言い切ってしまうのはどうかと思う。
煽られる原因があったから煽られるワケで、煽った方の
言い分もちゃんと取材しないダメだろ。 >>851
痴漢の多い電車が道路なら、どちらも走ってる(乗ってる)のが前提だから、それは間違い
痴漢も間違い
トラブルとかケンカとかだね
お前がやってるのは、リュック背負って音漏れシャカシャカして、トラブルになったら通報すりゃ良いだろって言ってるようなもん
防げるのに、みんなトラブルにならないよう注意してんのに、防がない、注意しない、トラブルには報復つってるよ
それ、基地外 >>845
被害者がそんな風に考えるのは自然であって基地外でもなんでもないんだが
そうやって被害者を基地外とか言って煽りを必死に擁護しようとすらからお前自身が煽り基地外だと思われる
そういうところだぞ 電車に乗る乗らないの次元で言うなら車を運転するしないの話になるんだから煽る煽られるの話とは次元が違うだろ
こういうのが「煽られ擁護はすぐ論点ずらす」ってなるんだよ >>854
無視したいレベルでクッソ頭悪い例えだけどこのスレの基地外の思考を説明できなくもないね
このスレの基地外の思考↓
●リュック背負って音漏れして歩いてなければトラブルに遭遇することはない！
●リュック背負って音漏れして歩いてるのはトラブルを誘ってる！
●殴られて逃げられて泣き寝入りしたくないからカメラ付きスマホ持ち歩くことにしたというのは報復だ！ >>856
電車に乗る乗らないなんて言ってないんだが
人の多い電車を避けるかどうかという話だろ
これだからお前等は「文盲」とか「論点ずらす」とか「頭悪い」とか「アスペ」とか言われるんだよ
まあ実際そうなんだけど >>851
>>841の例で言うと
「痴漢された」→「警察に通報した」
「痴漢された」→「泣き寝入りしないよう一矢報いる」
だぞ？
誰が「人の多いところに行かない」なんてこと言い出したんだ？お前だよな？
……なんでアオラレって誰も言ってないことを言ったように決めつけて話進めるの？ 大体俺は女じゃないから痴漢の防衛方法なんて知らんけど、
女性専用車両に乗ればいいんじゃないの？あとパンツ丸出しで電車に乗らないとか、知らんけど 少なくとも「警察に通報した」「一矢報いる」は防衛方法じゃなくて報復方法だろって書いただけ 忙しいのでぶつ切れのわかりにくいレスですまん
お前の>>841
＞対処法の話なら、ドラレコを警察に提出するなど、煽りに遭遇した時に泣き寝入りせず一矢報いる方法の話ぐらいは既にしていることに気づきな
に対してそれは防衛方法じゃなくて報復方法な、ってのと
>>851の「痴漢に合わないように人の多い電車には乗るな」みたいなことなんて誰が言ってるの？ってことね
少なくともお前がアンカーつけてるレスには書いてない >>868
ああそういうことね
確かに対処法ではないね
話の本筋と全然関係ないからどうでもいいけど
煽られやすい運転を避けろみたいな話はよくあるだろ
てか話の本筋じゃなくてどうでもいいんだけど
論点逸らすために粗探ししてんの？
それともどうにか論破しようと必死なの？ >>855
キチガイとは言ってないし
煽りを擁護もしていないんだが
具体的にどのレスを読んでそう思い込んだんだ？ >>870
安価ミスだわすまん
>>855の安価は>>852へだわ 煽りを擁護してる！！って感じる人はコレやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5
煽りを擁護してる人なんて、どこにも居ないから 両者通行区分違反なのに煽りにだけ目を瞑ったり
煽られる方に原因があると言ったり
蓋しなければ煽られないと言ったり
どう見ても煽りの擁護もしてるんだが病院行った方が… >>872
いっぱいいるじゃんここに
自演してるから多く見えるだけだけど >>874
煽りを擁護してる人はいないんじゃないか？
俺は煽りを擁護してない
アオラレを馬鹿にしてるだけだ
アオラレを馬鹿にすることイコール煽り擁護ではないんだよ
玄関にカギをかけずに外出する人を馬鹿にすることイコール空き巣擁護ではないのと同じことだよ >俺は煽りを擁護してない
>アオラレを馬鹿にしてるだけだ
ちょっと無理あるわそれ >>876
なんで？
鍵をかけずに外出する人を不用心だと指摘したら
空き巣擁護になると思うか？
同じことだぞ いくら予告制動した所で止まる気無いアオラーにとってはイライラして車間が詰まって煽る条件が揃うだけだな！ >>877
カギをかけないやつが悪い、空き巣に入られてもしゃーない
完全に擁護じゃん >>878
停止する意思表示としての
予告制動は防衛運転の基本だと思うわ
アンタは>>738と同一人物じゃないのか？
パカブレしてると言ってるよな？ >>879
なるほど
お前がどうしようもないバカなのは理解した
普通の人間はその例を読んでも擁護とは思わないよ
擁護と思ってる時点でお前は普通の人とは違うよ >>882
屁理屈なのはお前だよ
完璧に
真面目な話として
本気で擁護だと思ってるの？
＞鍵をかけずに外出する人を不用心だと指摘したら
＞空き巣擁護になると思うか？
これが？
本当にそう思うの？
現実世界の知人に聞いてみろよ
擁護とは思わないと考える人の方が圧倒的だぞ アオラレってこんな思考パターンなんだな
そりゃ普通の人と違うわなｗ >>885
何が違うの？
あまりにも大雑把すぎてよくわからない >>883
カギをかけないやつが悪いってことだろ？
擁護じゃん >>887
だからそれがなんで空き巣を擁護することになるんだよ
そんな考えする奴はいないぞ
空き巣を擁護してなくて
カギ掛けない奴を不用心だと指摘してるだけだ
それがイコールと思ってる時点で馬鹿だぞ >>877
いいから空き巣に入られない運転とやらを動画で示してくれ
現実は防衛運転する奴ほど煽られるのだ >>889
それ、防衛運転になってないんだろ
俺は防衛運転するけど、煽られた記憶はしばらくないぞ
信号のない横断歩道で歩行者が立ってたら停止するぞ
お前らみたいなヘタクソな「パカブレ」じゃなくて
歩道で停止することを理解させるために、あらかじめブレーキを踏んで減速もしっかりやってるぞ
それでも煽られない >>888
だからカギをかけないやつが悪いんだろ？ >>891
鍵をかけない奴は不用心
空き巣が悪いのは当たり前だぞ
それは当然すぎるからわざわざいう事でもないぞ
空き巣が悪いのは当たり前
鍵をかけないのがバカなのも当たり前 >>892
「防衛運転」とは、
常に危険があると意識しながら運転することによって、例え他の運転者や歩行者が危険な行動を取ったとしても事故の発生を防止できる運転方法のことを言います。 >>892
防衛運転とは、
ドライバーが交通事故を回避するために行う運転方法のひとつです。
交通事故は、加害者になるだけでなく、被害者として巻き込まれる可能性もあります。
防衛運転は事故を防ごうとする意識と運転方法によって、「自分が原因の事故を起こさない」ことに加え、
もらい事故など「他者が原因の事故に巻き込まれる確率を減らし、事故発生時の被害を最小限に抑える」ことなど、
あらゆる事故を遠ざけながら、自らと他者を守ることが目的となります。 >>892
自分を守る、煽られないためだけの運転ちゃうかw
歩行者や自転車、初心運転者、高齢運転者、スマホ運転者を保護したり譲るような運転してるとだいたい煽られるw >>420
交通事故形態で一番多いのは追突だよ。
短車間だと、避けらない事故が増えるぞ。 30制限の住宅街を30で走り、見通しの悪い交差点手間で減速すると、
それだけで車間詰め詰めだよ
ショッピングモールの駐車場を徐行運転してても詰め詰め
知らん顔して停止して車庫入れを開始すると、ふてくされた顔で後退してる
「ハザード出せ」とか文句を言ってそうだ >>900
時速30キロから減速するのだから時速20キロとか10キロ台の速度だろ？
速度の2乗を100で割った数字くらいあればいいのだから
その場合本当に車間が短いと言えるのかな？
時速20キロの時は20×20/100＝4ｍ
時速10キロだと1m 8月10日（2019年）、JR大阪駅前の路上で、原付バイクに乗った男が並走する
高級スポーツカー「フェラーリ」を止めさせて、バールのような金属の棒で窓ガラスや
サイドミラーを叩き割った。乗っていた男性と同乗者は軽いケガだったが、
「怖かった」と話している。
何があったのか。この日は近くで花火大会あり、道路は多くの車で混雑していた。
フェラーリは左折するため車線変更したが、そのときすぐ左を並走していた
原付バイクが、車の前でターンして向き合う形で停車。バイクを降りた男は「危ないな、
兄ちゃん。調子乗ってんな」と言うと、手にしていたバールで窓ガラスを叩き割り、
サイドミラーも破壊、車体にも多くの傷がついた。
被害を受けた運転者は「『金をくれ』と言われ、車の中にあったバッグを
ひったくられそうになりました、必死に防いだ」という。警察に被害届を出したが、
男はまだ捕まっていない。
https://news.livedoor.com/article/detail/17139650/ >>902
それで急ブレーキに対応できるのか？
20km/hは5.6m/sくらい
20km/hからの急ブレーキって、ブレーキランプが点灯してから3m以内に止まるよ。 >>873
>>874
遅ければ煽って良いなんて、このスレの誰も言ってないのに、何と戦ってるんだろ？
追越車線トロトロ走ってりゃ、そりゃ煽られるよね
そういう運転してりゃって言われてるだけなのに
この違いが分からないなら、特定の疾患の可能性もある
これやってみて
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5 >>904
普通の運転手は、前の車のブレーキランプだけじゃなくて
前の車のさらに前の状況も同時に見てるんだよ
なので、ある程度なら前の車の挙動は予測できてるんだよ
追突したなら
その時は車間距離が短かったんだな
という話でしかないんだよ >>907
で、30制限で車間5mなわけ？
キチガイだね >>908
時速30キロなら車間距離は9m程度あればいい
キチガイではなく
正常な人の考え方がそれ
安全な車間距離を確保したいならそれ以上取ればいいんだけど
それは絶対の基準ではない >>908
30制限の道でも、
実際の速度が時速20キロなら、5mでもとくに問題ないんだよ >>909
なんで車間1秒しかあけないんだろう？
交差点手間で20km/hに減速したらすぐに5mだよ
そこで急ブレーキ踏んだらぶつける
低速では運動エネルギーと車間距離を比例させてもダメだよ
停止距離の多くは空走距離だからね 俺は30制限30kmなら15mあけるから煽ってくれていいぞ(´･ω･) >>906
実質言ってるじゃん
追越車線で追い越しが遅い車は煽られやすい
また、制限速度程度で走る車が違法速度で追いつかれたときも煽られやすい
これが現実の煽りのほぼ全て
そんな中でそういった車を「トロトロ」などと言った上、「そりゃ煽られる」などとあたかも煽るのが当然でさも煽られる側に非があるかのように言ってる馬鹿がいる
「煽る方も煽られる方も」とか言いながら、そうやって煽り擁護し、さらに非のない煽られさえも批判して、何がおかしいのか理解できてないガイジが多い
てかそのテスト答え知ってるから
むしろ君、極端に馬鹿っぽいからIQテストとか受けてみなよ
IQ85いかなきゃ知的障害認定らしいよ
120ぐらいなら誰でも行きそうだけど高卒底辺とかにやらせると案外85行かなくて驚愕するから >>913
＞追越車線で追い越しが遅い車は煽られやすい
＞また、制限速度程度で走る車が違法速度で追いつかれたときも煽られやすい
＞これが現実の煽りのほぼ全て
＞
＞そんな中で
いや、その現実を指摘してるだけじゃん
事実、現実が辛いのはわかるけど、受け止めないと
＞てかそのテスト答え知ってるから
正解とか、知ってるとか
知識じゃないんだよなぁ…
キミがどう思うかなんだよ
正解知って、どう思った？
それが、現実なんだよ
https://images.app.goo.gl/QVmLDji23rE23mnv5 道路上にはこんなにアスペが多かったのかと驚く以前に笑えて来た
それにID真っ赤にして延々付き合ってやってる先生も優しいね >>914
は？何トンチンカンなこと言ってんの馬鹿じゃん？
俺が何言ってるか理解してないじゃん
もう一度よく読みな
こりゃ本当に知的障害っぽいな >>917
「相手が論点逸らして困る」みたいなことお前ずっと言ってるけど、お前の思う今の論点とやらをまとめてみろ >>917
私「違いが分かる？分からない？」
君「違いは無い！」
私「テストをやってみて」
君「やらなくても正解知ってる！」
このやり取りで、君がどんな人なのか明らかになったんだよ
不本意だろうけど、納得出来ないだろうけど、受け入れて治療受けないと、
君は治らない 煽り加害者は通報して警察に任せるとして、被害者は何をすべきか何ができるか
まずはここから考えよう 一心不乱に前向いて煽られてるの気付かないおねえちゃんとかいるから
ハイビームが有効だな >>921
トラックに煽られてるのに気づかなかったのか黄色信号で急ブレーキ踏んでクラクション鳴らされて
びっくりしたように交差点のど真ん中で停止したカローラ見たことある
「それに気づいてないのかよ！w」みたいな奴、確かにいるね 【鹿児島】悪質！ドライブレコーダーで撮られてるの承知であおり運転 赤信号で降りてきて「おい こら ●すぞ、ワレ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569490323/ >>911
そこら辺の言い訳はすでに>>907で論破してるんだよ
何度も繰り返すなよ
空走距離とは
ボケッと運転してて、前の車のブレーキランプが光ったことを視認して、慌ててぶえーきペダルに脚を移動させる時間のことだ
ボケっとしてないだけで空走距離は短くなるし
前の車だけじゃなく、さらに前の状況も見ながら運転していれば、
危なそうだと判断すれば身構えるし、そうしてるだけで車間距離も広がるんだよ
短いままという事は、周囲を確認したうえで危なくないと判断してるわけだ
まぁ、君みたいにボケっと運転してるだけで安全確認もしてないという可能性もあるけどな
そういう場合はもっと車間を空ければいい
みんながみんなギリギリでいいとは言ってないんだから まぁ、「されど」運転と言いたいんだろうけど、私生活上は「たかが」運転な人が大半だから、身構えすぎるのも逆に危ないと思うぜ
運転行為そのものもだけど、気にかけすぎて人間性が腐ってきてるような気がする。
もう少し落ち着いて、穏やかに考えようぜ 普通の運転手はトラックの後ろについて空気抵抗を無くす感じ。 >>913
ガチアスペやんけ
一般人同士の話に割り込まれると邪魔だからちょっと黙ってて >>925
長々と書いたけど、キミ、ギリギリより足りないよ >>924
スレでも言われてるが煽られた側が非常に怪しい >>918
誰と勘違いしてんの？
ずっとは言ってないが >>919
馬鹿じゃん？
お前ははよ知的障害のテスト受けな >>928
>>859で既に言われてるけどアスペはお前な >>936
被害者が信号青なのに減速したのが煽りの始まりらしいな
誰か動画貼ってくれよ ドラレコなんて関係ない
正義の煽りを見せてやれば良いよ >>938
青でブレーキ踏まれてもぶつからないように自分もブレーキすればいいだけなのにな
なぜそれで煽っちゃうのか理由を知りたい 正義の煽りドラレコって無いんかな？
煽られる方が悪くて煽る方が正しいやつwww 煽る方が正しいよ なぜ煽られるか原因を考えろよ
流れ乱したり、車線はみ出したり、ウインカー無しで割り込んだり 煽られる要素あるだろ？ 相手が悪かったら殺されるよ！？ >>943
ってゆー動画が見たいのよ
探すか撮るかしてきてよw >>943
それ以外のこともいろいろあるんだが？
なんもない場所で不可抗力な状況で煽るアホがいるから問題視されてる
いついかなる場合も煽り運転が正当化される状況はない >>945
トロくさ蓋車が他の車両も怒らせてリンチにあうの草ｗｗｗ >>948
故意的に煽らせてたらそれも煽り運転の一種だもんな >>951
「意図をもって、他車に何かを強いる運転」が煽り運転と定義されてるので、まんま当てはまるよ
当てはまらないとこんなスレで言い張ったところで関係無い >>952
そう思うのもアオラーだよw
試験場の設問で「誰かが私を～」みたいな質問はそういう性格的適性の有無を一応チェックしている アオラーに対して、煽らせるように仕向けるのは煽りだよな >>960
後ろからのアオラーも同じなんだよ
意図があるかどうかは結構重要 >>961
君の文面は相手を煽ってるように読み取れるから >>962
うん、だから車間詰めだけなら煽り運転として謙虚されないでしょ
でも車間不保持として完全に違反だからね >>964
そう
ただの車間距離不保持で、煽り運転ではない
そこはしっかりと弁えなさい
ただの車間距離不保持を、あたかも煽り運転のように印象付ける言動はやらないことだ
そういうことするから、アオラレの言い分は世間で通用しないんだよ >>965
被害妄想全開で
妬み嫉み炸裂な文章を書かなければいいと思うわ >>966
世間で通用しないのはアオラーの言い分では？ >>968
いいや
ただの車間距離不保持をあたかも煽り運転と同じかのように主張するアオラレの言動の事を言ってるんだよ
アオラーは煽り運転してる時点でクズだけど
防衛運転できないアオラレも同様にアホ
と言ってるんだよ
煽り運転はしないし煽られることもほとんどない大人からの、君への忠告だよ >>950がいないようなので
スレ立てに挑戦しますけどいいですか？ この前まで重複スレを再利用してたけど
新スレ作るとわざとワッチョイなしの重複スレ作るみたいなので
あのスレは放置しとくほうがいいと思うよ という事で、あと5分ほど置いてから新規スレ作成のボタンを押します。 なぜこのようにスレ立て宣言してからすれたてまでに時間を空けるかと言うと
>>950がもしかしたらスレ立てする可能性があるので反応を待つことと
スレ立て宣言することによって、勝手に別スレを立てる人を牽制する目的もあるからです。
私がスレ立て宣言して、スレ立ての時間もある程度余裕をもって決めているのだから
別人がスレ立てしても、こちらに正当性があることを主張できるからです >>976
いいえ
それが間違いなことは>>964ですら認めていることだ >>969
でも後ろの車間はどうしようもないよね
一般的に車間つめられて気分いいかい？
車間詰められて「はよ行けノロマ、ドケ」以外の意思があるの？
車間詰められてもゆっくり走ってていいのなら、全く怒る必要が無いじゃない >>979
＞車間詰められて「はよ行けノロマ、ドケ」以外の意思があるの？
そりゃあるだろ
軽自動車に乗ってるバカ女の車間距離なんてほとんど短いだろ
速くいけと言う意思などなく、
単にそのくらいが普通と思ってるだけ
というのもある
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は怒りやすいんじゃないかな？ >>980
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は怒りやすいんじゃないかな？
正解だな！アオラレタ―はそんなもんｗｗ うちの会社の糖質さんは後ろに車が付くと決まって「ムッ？煽りか？」と言いながらルームミラーを凝視する
後ろが車間を空けると「よしよし」とか言いながらようやく前を向く
俺は『どうでもいいからサッサと行って』と思いながら黙ってるだけ
あんたのペースが上がったり下がったり激しい上、ルームミラー凝視してフラフラ減速するから後ろが詰まるの当たり前 >>980
ちょっと異論あり
うちの糖質さんは劣等感は強いみたいだけど、自己評価はやたらと高いようでいつも偉そうなことを言う >>977
乙
重複スレ消化するとまたあの大量連投荒らしが重複スレ立てるだけだから、重複スレは荒らし隔離スレとして消化せずに残しといて、その新スレを使うのが良さげ 煽りに対する防衛運転ってのは実は「わかりやすいペースで走るだけ」だったりする 分かりやすいペース(制限速度+20などの頭悪いペース) 煽りが悪いのは周知の事実だから置いといて、
二次的にスピード違反も良くないよと言うのも当たり前の話。
そして炙り出されるのが煽らせる奴の存在で、
意図的に悪意を持ってやってるんだろうなくらいに思ってたけど、
実際はまともな法解釈ができなかったり応用的な考え方ができなかったり、責任転嫁する為の言い訳を重ねたり、
かなり頭のおかしい部類の人間だってことが見えてきた イライラしながら車間詰めても煽りじゃないのに、
故意にブレーキ踏んだら煽りなわけか？ >>988
煽り運転の定義で検索したら警察が例示してるイラストとか出てくるだろ
わざと無意味な急ブレーキをして運転を妨害するのは煽り運転になってる >>985
信号の無い横断歩道や交差点、店舗出入り口、対向車を無視した、なんとなく大丈夫であろう、速度超過ペース >>988
まあ、普通は煽りなんだけどなw
一部必死な奴が煽り擁護しとるので >>991
運転を妨害しようとする意図があるから煽り運転が成立するんだよ
何も考えてないただの車間詰めは煽りにはならないし
車間詰めにムカついてわざと急ブレーキかけるのは煽り運転になる >>986
>>990
なんでお前らアオラレって人が言ってもないことを勝手に言ってることにするの？(´･(ｪ)･｀)
それらと「わかりやすい」とどういう関係が？ >>993
現実離れした机上の空論言ってるから現実を教えてやったんだよ >>986
まぁ、でもみんなが+20で走ってる片側１車線の道を+20で走る場合はそれは「わかりやすい」ことになるよな
お前１人だけ制限速度周辺で走ってたら「なんで？？？」ってことになる
で、制限速度周辺をプラマイ10km/hぐらいで走ってたら「いい加減にしろ！」ってみんなから煽られるかもね >>994
たとえば速度をなるべく変えずに、減速する時はインフォメーションも忘れずにってのは現実離れしてるのか……
あっ、仕事再開するので以後レスできません >>995
別に「みんなが」とかじゃなく、煽りにとっての丁度いい速度で走ってれば煽られにくいというだけ
「わかりやすい」なんてのがそもそもの間違い >>996
現実離れだよ
そんなことしてても制限速度程度なら速度違反常習犯は煽るから >>993
わかりにくいから煽るんだろ？
何もないのにブレーキ踏むなーとかフマセルナーとか、速度がイッテージャナーイとか言いながら。
あらゆる危険性可能性を考えるといつも一定条件で一定速で走れる状況は実は少ない
だから制限速度を設けて、少なくともこれ以上は出してはいけませんよってなってる このスレッドは１０００を超えました。
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