【DQN アオラー】 煽り運転について 102 【車間距離不保持違反】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※次スレは>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
※IPワッチョイを立てたがる頭のおかしなｻｻｸｯﾃﾛ は荒らしです。（言動見れば分かります。）
見かけたたらスルーし、身勝手に乱立させたスレも無視しましょう。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 101 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566763776/ 乱立荒らしのキチガイ具合について
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1568692413/
■相談も何もせず身勝手にIPワッチョイスレを乱立
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp17-J3NS [126.35.76.79])[] 投稿日：2019/09/17(火) 12:53:33.59 ID:BsI+Smbap [1/2]
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-UIYV [182.251.194.46])[] 投稿日：2019/09/17(火) 17:39:30.17 ID:5Eg7OQXOa [1/3]
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-UIYV [182.251.194.46])[sage] 投稿日：2019/09/17(火) 17:41:13.95 ID:5Eg7OQXOa [2/3]
法解釈等は、個人の思い込みや、ソース無しの転載ではなく
>>2
の様に、公的な文章を適切に掲示しましょう
～略～
■↓御覧のあり様↓
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb1-J3NS [126.35.76.79])[] 投稿日：2019/09/17(火) 17:44:53.93 ID:BsI+Smbap [2/2]
長えよガイジ
誰もそれ読んでないから >>1
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 懐かしいなｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ワッチョイ厨にとは
◇ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
◇ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす。
◇また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています。
車類ごとに料金も違います。
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然車間距離を空けた正しいパッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 >>1
おつ、あっちのスレに誘導した
が、キチガイまで来ないことを願うばかり((((；ﾟДﾟ)))) >>9
てめえは追い越し車線走るんじゃねえぞ
パーキングで引きずりおろすからな キチガイｷﾀー
ストレス抱えて大変そうだね
いくら欲しい？ 掲示板ごときでカマッテチャンしてる分にはいいが
リアルで死ねとか言い出したらもう終わりだな パーキングブレーキで引きずりおろすからなだってバカなの？ 知り合いは煽り運転で後日警察から呼び出し
免停９０日 罰金５万
次やったら免取と冷たく
云われた
中には１・２回の訴えは何もせず３回目で呼び出し
３回分のドラレコ画像を見せられた奴もいるらしい >>18
そういうのは、単に車間距離が短いだけじゃなくて
車体を左右に揺すったり、何かしら煽り運転と決めつけることができる行為をしてるんだよな
そんな奴らを擁護する気はない >>18
車間距離不保持は一回2点だから3回で免停は妥当じゃないかな 反則金じゃなくて罰金なら、行政罰じゃなくて刑事罰になってるのでその人は前科持ちになるな ただ交通違反による罰金刑の記録は、犯罪者数（違反者数）があまりにも多く、昔は紙で保存していたからか、5年程度で処分され、記録が消えていたが、今はどうなんだろ？ >>23
それは反則金じゃないの？
俺は罰金食らったことないから知らんけど
刑事罰の罰金刑で前科が残らないとかあるのかな？ ちゃんと刑法に5年という規定があるのね
https://xn--hckh0k489kup3d34fgsc.com/menkyo-18716.html
交通違反の前科
「前科」の場合、刑法上に規定があります。
刑法34の2
禁錮以上の刑の執行を終わり又はその執行の免除を得た者が罰金以上の刑に処せられないで十年を経過したときは、刑の言渡しは、効力を失う。罰金以下の刑の執行を終わり又はその執行の免除を得た者が罰金以上の刑に処せられないで五年を経過したときも、同様とする。
交通違反の前科は、他の前科と同様に犯罪歴として各機関にて保管されます。もっとも、他の前科とは異なり、市町村では保管されません。そのため、検察・警察で、「刑の終了後から罰金刑は５年、禁固刑以上は10年間」保管されることになります。
交通違反の場合は、罰金刑が多くなるため、罰金支払い後５年間で前科が消えると考えて良いでしょう。ただし、５年間に罰金以上の刑を受けないことが必須です。反則金は刑罰にカウントされません。
また、自動車運転過失致死傷罪などの裁判で、無罪となった場合や不起訴の場合は前科がつくことはありませんので安心してください。
このように、交通違反の前科・前歴は一定の期間を経過すれば消すことができます。もっとも、期間経過中に別の重大な交通違反などを犯せば、前歴は消せませんし、前科も消えません。繰り返し交通違反を行わないことが大切です。 他人もしくは自分を傷つける恐れがある状態って事で
医療保護入院とか措置入院の制度を活用したらいいと思う IP出したって荒らしは消えんよな
つまり、ipスレを立てたがり奴は
貧乏人のバカチョン ケツにベタベタくっつけてくるのは20ー30代女が多いな
車間距離とか、その言葉自体知らんのだろうな…
痰カス、えぬカスに多い傾向 >>30
後ろを確認しつつ 思わぬ所で気持ち強めのブレーキ踏んでやるわ
あくまでも ぶつけられない様にw >>30
言葉自体を知らないというよりも
発達障害で感覚的に理解出来ないんだと思う
捕まるから何秒空けましょうとか、ルールが無いと理解出来ないんですよ >>31
俺は黄色で安全の為に止まるわ
サイド併用のフルブレーキで 障害者マークや赤ちゃんが乗ってますシールを貼ってるのを、
無敵の印にして煽ったり車線変更繰り返す車が多い。
これらは、優先されるが当然と考えてるやつが多いから。 >>34
貼ってなくても無敵はいくらでもいるよ
「仮免許練習中」をつけた教習車が一番安全運転 ヤフーのニュースで、煽られ運転業者が診断て
何でも仕事に出来るんだなｗ ヤフーのニュースで、煽られ運転業者が診断て
何でも仕事に出来るんだなｗ >>33
サイド併用したらABS作動しないから危険では？ 煽り運転はもちろんいけない事だが、あまりトロトロ追越車線を走ってる車を走行車線から安全にかわしたら信号待ちで後ろからスマホで撮られたので意味が分からず同じコンビニ入ったのでやめてくれと言ったら警察呼ばれた、、、
俺の車にはドライブレコーダーついてるので見せたら相手が犯罪に関係ないものをスマホで撮るのはやめてくださいと逆に注意されたわ。
警察もキチンと判断してくれて人生で1.2を争うくらい感動した >>39
最近そんなのが増えてるから警察も慣れてるんだろう チョンが良く使う歴史のねつ造だよね(笑)
952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/17(火) 12:40:46.53 ID:BsI+Smba [7/18]
次スレ難しいから950取っといた
次スレはIPワッチョイあり、スレ番号は105でいいよな
これまでの流れ
96(本家)
↓
97(本家と化した、荒らしが建てたワッチョイ無しスレ)
↓
98(本家と化した、荒らしが建てたワッチョイ無しスレ)
↓
99(本家と化した、荒らしが建てたワッチョイ無しスレ)
↓
100(荒らしにキレた住民が建てたワッチョイありスレ)
↓
101(荒らしにキレた住民の建てたスレの次スレ)
↓
100(荒らしが建てたワッチョイ無し重複スレ)
↓
97(荒らしに本家を奪われた本当の本家)
↓
101(重複スレ消費中に馬鹿が建てた更なる重複スレであるこのスレ) 煽り運転の報道が増えてから、突然前に割り込んでノロノロ走るヤツ増えた
クソ迷惑 >>45
自分が今までなら煽ってたのを我慢してるからそう思うだけじゃね？ 煽られた方が金になるからね
なんなら急ブレーキ掛けて追突されたら儲けもの 前に動画があったが俺もブレーキは踏む気はなかったなｗコースアウトさせるつもりだったから。殺してしまうよね。こんな俺も今は良い子です。 >>47
後ろもドラレコで撮ってるよ
前で急ブレーキで停車させるとか、まんま煽り運転やってて言い逃れ出来ない 急ブレーキ基準って今どうなってる？
調べると「スキール音がする、ブレーキ痕が残る程度」とあったりもするんだが、
ブレーキ痕付かなくてもいくらでも追突されるくらいにはブレーキかけれるんだが。
急ブレーキでないブレーキは基本いつでも自由だと思ってる。そのための車間だし、道が分からない事だってある。
スマホ落とす事だってあるだろう、タイヤバーストする事だってあるんだから、ただのブレーキはいつでもいくらでも踏んでも良い >>50
今日今からでもやっておいでよ
やって良いんだろ？ >>52
いや、ブレーキは自由、いくら踏んでも良いって言ってるのお前やん
なんでいきなり日和ってんのw いや、だから、ただのブレーキと急ブレーキの違いについて論争してるんだろ？ タイヤが路面との間で滑走を始める程度に（後述のABSが作動する程度を含む）、急なブレーキ、と解されている
Wikiより >>57
論争てw
不要な場面で、不用意にパカパカやらなけりゃ良いだけだろ
それとも煽り運転
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
でもやろうとしてんの？ 急ブレーキなんて曖昧だよな
俺の車では普通のブレーキがトラックやバスにはキツいブレーキ
プロドライバーはその辺理解して運転してるがミニバンやら軽乗りのおばちゃんには急ブレーキに感じるらしくカマ掘られるかと思う勢いで迫ってくるからな >>50
そーいや煽り運転のニュースであの急ブレーキは暴行罪？に当たる可能性も十分有ると言ってたから交通違反だけ気にしていてもダメかもよ >>59
それは俺も知ってる。
だから、その基準が今でも機能しているのかどうか。
今、ほとんどの奴の車間距離では、ただのブレーキでも簡単に追突するでしょ。
煽りニュースや動画見てても全然あんなの急ブレーキでもなんでもないし
「ただのブレーキ」で追突してしまった場合は本当に追突側の100%過失なのかどうか知りたい >>63
法的には基本追突した側だけど、執拗にブレーキを繰り返す等の煽りでの過失は個別で判断されるんじゃね？
一概に言えないと思う
あのあおり暴行事件も殴られて追突してるでしょ >>63
急かどうかよりも安全の為に必要なブレーキだったのかどうかが重要なんじゃないかな？
ムカつくからって理由が証明されるなら犯罪になるからね >>63
走行中の追突、しかも理由のないブレーキだと、後ろの過失100％にはならないよ あおり運転の他に複数車線だと並走して車線変更させないやつもいる
これは当たり屋同然のやつかもしれないし正確の悪いやつなのもしれない
トラックが被害にあいやすい
高速道路一般道路関係ない
煽る度胸のない底辺がやることだ >>67
それ、いつもトラックがやってる事やん
まずはトラック協会でそういう底辺トラ乗り撲滅しなきゃ >>67
>>68
加速して競り合わせてから減速しながら進路変更すれば、あら不思議、その車の後ろにちょうど良いスペースがwってなるよ。
そうなりにくいのはやはり大きくてスピード出ないトラックだろうね 同じ大型でもダプン、おめーはダメだ
車高があってタイヤからいらんもん跳ねる可能性ある癖に
泥よけがヤバいことになってる率が高いし
狭いところでも平気で入ってくるし譲らんし >>71
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間 一生懸命これ貼って回ってる奴は、車間距離不保持では捕まらないとでも思ってるのかな？
それとも、煽り運転でしか捕まらないとでも
うん
いや、ちょっとわからんねコレ 蓋と煽りがいた場合には煽りが、
通行帯違反と車間不保持がいた場合は車間不保持が捕まるのは当たり前でしょ >>71
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間 いやこれ二重ミラーとかで気がついたんでしょ
豪快に抜くわけにも行かずチョロチョロ抜きにかかったところで煽られた
要はハイエが馬鹿 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務に口うるさいキチガイ やたらと追いつかれた云々を主張してる奴って１つのことしか覚えられなさそうなアホばかりなのはなんでだろ 歪んだ正義ならまだ良いけど、ヘタクソの逆恨みだからなぁ >>88
そうだな
ヘタクソがキチガイのスイッチ入れる事で事件が発生する仕組みになってるわな 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ 自分がノロマなだけなのに、周りみんなが悪いと決めてかかる基地外 https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 自称詳しい人が書いた解説では無くで、公的に配布され、最も多くの人が参考にしているのがこちら
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAl.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfl.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 >>98
27条はその当時からある条文だよ
昔の事例で考えた方がより理解しやすいから例に挙げてる もちろんさ
その結果、現在の道路上で避譲義務が生じるのは、125cc未満の原付が追いつかれた場合しかあり得ない
そして、高速道路の追い越し車線で蓋をする行為は、通行帯違反であって避譲義務違反ではない >>100
27条2項には
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
と書かれてるので
原付が追い付かれた場合以外でも通用するんだよ
自動車同士でも
自動車が原付に追い付かれたときにも適用される >>95
仮性アオラーだった奴が真正アオラーに変わるってあるだろうな。
その要因として路上での状況もあるだろうけど、27条をしつっこく吹き込む奴にかけられたバイアスもありそうw >>102
それは27条を正しく理解してないからだな
どっちにしても馬鹿な奴が煽るという事だ
そして同様に馬鹿な奴がよく煽られる >>100
こういう基地外の為にわざわざ一文設けて、最高速度が同じ場合でも適用って書いてあんのに、それでもまだ理解出来ないんだなぁ…
お前のグダグダ理論だと、追い越し自体が発生しないね
追越車線に出てくる底辺トラ乗りに説いて回ってよw >>94
だから、それは道路清掃車とか、故障して時速20キロ以上で走らないような車に対しての話な。キチガイには受け入れられないんだろうが… >>105
そういうお前が本当の意味でのキチガイ
25キロで走ってる乗用車は譲らなくていいのか？
どういう理由で？ >>106
そういうことを言うのこと自体がお前がキチガイである証左。>>105で「で走れ【ないような】」の「ないような」から推し量るなんてことは無理なんだよお前のようなキチガイには >>106
だいたい50キロぐらいとは判断できでも、それが正確に20キロなのか、もしかして25キロかなんて誰にもわからないだろう >>111
そうやって嘘を貫き通すのも逆の意味でミスリードだぞ >>100
なぜ125cc未満の原付？
バイクは未満ではなく以下で区切るものだと思うし
50cc超える自動二輪なら法定速度は乗用車と変わらないはず
何か根拠があるの？ ドライブレコーダーの画面を常に点灯させたら煽られなくなったわ そうや、まじキチには
この車はトライブコード中ですのアラートでも出したらええやろ >>118
名古屋みたいな都市だとバイクのこと全くわからんやつ多いよ 下請が右折レーン走って渋滞抜いてたから
問題にしてやったわ
次の定修から外したろ アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg 岡山県警の動画投稿サイトが出来たんだってね。各都道府県が後に続け。 アホしかいねえ向こうよりまともな話できそうだな
>>131
http://www.pref.okayama.jp/site/kenkei/632194.html
岡山は車間短い奴らだらけらしいからな
煽ってきた奴が更にその後ろから煽られてるなんてザラ アオラーのタイプは以下に分かれる
上に行く程多い
・俺より遅い雑魚はどけ！
→大抵車間詰めるだけで悪質度は低い
明らかに自身が遅い場合を除いて無視で構わない
高級車やスポ車（嫉妬）、軽や二輪（見下し）なんかが被害に合いやすい
・急いでんだよ！通せよ！
→お構いなしで危険運転をしてくるので先行かせた方がよい
上記との見分け方として、こいつらは後ろからかなり悪質なことをしてくる
・こいつ俺にOOしやがった許せん
→クラクションや、相手の危険運転をやり過ごさず妨害した場合に発生しやすい
車間少し詰めただけで被害妄想で降りてくるパターンも
煽られた際の対策は逃亡しかないので、煽られないような運転を心がけよう 高速の追い越し車線での煽りについて
走行車線より低速で走る蓋は意外に狙われにくい
通常のアオラーは走行車線から追い越すからだ、車間ギリでも追い越すからな
煽られるよりポリに捕まる方が多いだろう
一番狙われやすいのが追い越し中の奴だ
蓋でもなんでもないわけだが、アオラーは自分より遅いってだけで煽って来るわけ
走行車線まだ詰まってるよ！てか追い越しも前いて加速これ以上無理だよ！
アオラーにそんなの関係ねーからな
だから追い越し車線で煽られん対策はたった一つ、追い越しをしないに尽きる アオラレターのタイプは以下に分かれる。上に行く程多い
・俺より早いやつは交通違反！
→大抵右車線蓋してるだけで悪質度は低い
明らかに自身が遅い場合を除いて無視で構わない
高級車やミニバンや外車（嫉妬すんな）なんかが主な層
・めんどくせえんだよ！右が楽！
→お構いなしで危険を避けない道路の効率を考えない運転してくるので左を通った方がよい
上記との見分け方として、こいつらは助手席とおしゃべりしている
・こいつ俺にOOしやがった許せん
→クラクションや、相手の危険運転をやり過ごさず妨害した場合に発生しやすい
車間少し詰められただけで被害妄想で降りてくるパターンも
降りてきた際の対策は逃亡しかないので、キチガイに関わらないような運転を心がけよう
背後ドラレコはコイツラの餌まき 大抵のアオラーってのは追い越しできるかどうかで煽るかどうかを判定する
追い越し完全に無理なら諦める奴が多い
出来そうで出来ないってのが一番煽られやすい
車両の大きさ、前との車間、相手も追い越し中かどうかなど
つまり煽られんようにするには、大きい車両を選択し、前と車間を詰め余程の場合を除いて追い越ししないこと
そして高速以外で追い越し車線走るなとは言わんが、基本的には走らんようにする
片側一車線なら速いの来たと察知した時点ですぐ様譲る
これで大分煽られ率は下がる
当然煽りを誘発する云々言ってる奴はやってると思うが あおりは糞なのは間違いないんだが
法定速度で走ってる状況で後ろが詰まってたら譲らないとあかんの？
ガンガン飛ばしたいやつだと追い越し禁止でも行ってくれるやん 俺なら譲る。詰まってると便秘してるみたいで気持ち悪い。 >>138
お前が譲ったところでまた新たな制限速度マンが蓋するし、抜いても信号やらで結局追いつかれる
だから信号無視する気満々のガイジ以外はまず追い越さない だから煽られてない場合、譲ったところで大抵の道じゃ同じことなんだよ
単に列の前後が変化する程度
煽られたらさすがに先行かせとけ、君子ガイジに近寄らずだ 「煽り」と評価する基準はそれぞれ
対応もそれぞれでいい
明らかに車間が足りない動画を見せても「このくらい普通」だからな >>143
「意図をもって、他車に何かを強いる運転」そのままだね 30制限
見通しの悪い交差点の手前
後続は車間詰め気味で嫌な感じ
俺は普通に減速する、危ないからな
場合によっては普段より手前からダラダラ減速する
これは煽りなんだろ？w
優先道路とそうでないのと区別もできないし、徐行義務の有無も分からない奴もいる 故意的にやる場合は信号ない横断歩道が最も適切
歩行者いなくても本来減速はする場所だからな
歩行者いればそのまま停まればOK、急ブレーキはさすがにナシな
後は後ろに全く気付いてないフリすればよろし >>149
捕まってワイドショーで叩かれてるのって、前でブレーキ踏んでる奴ばっかりなの知らない？ >>151
後ろのクルマがブレーキ踏んで、前のクルマが何かどうかなったりするん？？？ >>150
最終的にその位置関係になったんじゃ？
その前の展開を言ってごらんよw 適切な車間距離の考え方は人それぞれマチマチ
オレは車間距離を多めにとるからこんなアホな追突はしない
https://youtu.be/-Unlc2JMMzE?t=1m00s >>155
こういうキチガイが湧くのは必然だな
バカッター投稿と同じようなもの >>155
掘られた人には申し訳ないがいつ見ても笑えるわこれ >>157
ハッピーツーインライフじゃね？
俺も横断歩道で追突食らったw だから煽り煽られ欲求はカートレースでやれってｗ
初心者だって面白いから
あるだろ施設はけっこうさがせばｗ >>160
アオラーがのこのこついて来たらビックリだけどw
以前、ずっとついてきて煽ってくる奴いて、
「なぜ煽る？」
「お前が遅いからじゃ」
「なにおう、それじゃ峠で勝負だ！ついてこい！」
ついてきませんでした(´･ω･) 目的地まで急いでるのになんで軽に着いて行かなあかんの バイクで堤防道路を走行中
一時停止で急に止まったら
後ろにいたトラックが止まりきれず土手を転がり落ちたことがあった
煽るようなやつでも人身事故はまずいと思うのかね 特に土方作業で兼トラックの運転手は
過酷労働してさらに長距離運転とかもあるんだよ
わかるでしょう？はやく帰りたいのを >>170
一時停止なら急ブレーキでも何でも有りなのか？
急に止まるとは他に違う意味でも有るのかな？ 横断歩道で渡ってる人がいて止まったら追突されたって映像を見たことがあるな
悪質な歩行者が動画撮影した奴だ
あれ、止まらなきゃ撥ねてたかもね
どうしたって追突したバカの過失100%だけどな >>171
あるよ、急ブレーキになるからと言って一時停止を突破していい、とはならない。
後続は前が急ブレーキしたとしても追突しないだけの車間を取る義務があり、
なおかつ一時停止がそこにあるのは見えてるはずだし、前が止まるのは当然の義務 前走車より右側を走り続けないと死んじゃう病の人、こっちが右側寄ったら対向車線まで行って衝突してくれねえかなと思う >>171
この場合、わざわざ急ブレーキせんでもよかったね
後ろの車間が近かったら止まらんでも罰則はないだろうね
確実に緊急避難になる
車間近いから驚かせてやろうって考えはあった
一時停止無視するような速度で進入し、急に止まってやった
そしたら転げ落ちてくもんで腹が痛くなるくらい笑えた >>175
真ん中ヴァカの事か
先頭走っててもセンターライン割らんかの如く真ん中走ると思う
あれはキープレフト絶対やらない基地外 センター踏んでる系の論外じゃなく、車線内で右寄り走ってる人のことじゃね
左寄りや寄り過ぎてる奴は分かるんだが、右寄りは不思議でならん 120 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-AkxV [59.137.230.159]) :2019/11/29(金) 20:28:30.88 ID:xJiYmH4M0
>>118
なんかこの人決定的に分かってない
煽り運転という脅威があるから、ではそれをどう回避するか、どうやったらより煽られにくくなるか、具体的な対策はどうやるかって話だぞ？
煽る奴が悪い！←そんな話じゃない、てゆか当たり前
煽られる奴も悪い！←そんな話じゃない
どっちがどれだけ悪い←そんな話じゃない
煽られやすい運転は？←こういう話
煽られやすい運転はやめよう←こういう話
煽られやすい運転をやって、煽る奴を刺激しよう！←基地外 こっちでは普通に話がしてえんだよ
煽られちまったい、今後煽られたらどうすりゃいい？
→俺は煽られた時こんな対策してる
→俺はそもそも煽られんように追い越しは控えてる
とかな
向こうの連中は全員自分が正しいと思い込んでる心底邪悪な連中だ
こっちくんな >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 後方ドラレコが最強。接近するほど良く写るんだからな。 >>185
「アオラーに道を譲るのが安全の秘訣！」とか言っておきながら後方ドラレコの話になるとトーンダウンする奴は怪しいw 隠れアオラーさんに言わせると「後方ドラレコはアオラーを刺激するから最悪の装備」ってことになるのかなw 晒されたらナンバー替えるか、車ごと買い換えるか、生まれ直さないと恥ずかしくて生きていけないよな。 >>190
完全に違反無しなら名誉毀損、損害賠償請求までできるから、車間詰めて顔まで写れば良いよ 皆さん逃げてくださいね。
どちらも銀色のトヨタタンク
宇都宮５３０ぬ１９４２
と
宇都宮５８３つ３４９１が徘徊してる
ドライバーはぶつけてごねて逃げて自分だけ新車のタンクにした自己中です。
皆さん逃げてくださいね 皆さん逃げてくださいね。
どちらも銀色のトヨタタンク
宇都宮５３０ぬ１９４２
と
宇都宮５８３つ３４９１が徘徊してる
ドライバーはぶつけてごねて逃げて自分だけ新車のタンクにした自己中です。
皆さん逃げてくださいね >>194
でかいクルマ乗るだけで煽られなくなるよ >>197-198
パヨク臭ぇ希望ナンバーだな
行動からしてモロだな >>202
代車が軽だった時に、加速遅いしブレーキプアだしで、いかにも煽られやすい運転になってしまった
車変えると、確かに煽られやすかったり煽られにくかったりはする >>203
それが真実だとして、煽り運転に微塵の正当性も感じられないな
少しでも正当性があるなら、相手がランボルギーニだろうがパトカーだろうが、煽られる運転していたら煽るべきだとおもう >>203
確かにレンタカーでプリウスとか借りると煽られやすくなるな
GTR-Rやポルシェ借りた時は逆に譲られやすくなる >>200
そんな時代に追い付いてないじじいがまだ生きてる >>204
弱そうなやつ選んでるから
ランボやパトカーは煽らんよ >>177
人の不幸は蜜の味だよな
人の不幸が見れるなら違反でもなんでもするわ >>208
それがそれこそがアオラー、アオラレターのメンタル
んで、正当化するために色々と屁理屈を捏ねる >>309
こっちくんなボケ向こういけ
くっせえんだよお前 >>137 貴様のようなまともな人ばかりなら煽り運転はほぼなくなるだろう。
無神経な下手くそが図々しく自己主張するから煽られる。 >>174 貴様が正解。 追突するほど近づくなってことだ。 中央道下りの大月手前の4車線区間（2＋2区間）、
左端から2番目は追い越し車線なわけなんだが、
1番左の車線にパトカーがいて、俺の前は90～100くらいで追い越そうとしてた
俺はその後に追随して、やっぱりパトカーを追い越そうとしてたんだが、
俺の後ろの奴は詰め詰め
パンダパトカーなのに気づいてないんだろうと思ってたら、
俺がパトカーに並びかけたところで急に車間を広げた
ボケッとしていてようやく気づいたんのは分かるが、
なんであからさまに下がってパトカーの後ろに車線変更したんだろう？ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 車間短くすんのは無理な割込みと煽り対策
煽り運転って煽り対策が行き過ぎた結果なんだよねあれ
割込み＆煽り対策で徐々に車間詰めるようになって前が遅く感じはじめイライラ
そして煽るんだよ 10年ぐらい前だけど仕事休んで黒いバスの運転の手伝いしてたとき
2台で走ってるところを後ろから車間詰めてきたBbがチョロチョロ追い越してきて真ん中に入ってきたんで前と後ろからマイクで怒鳴りまくったことあったわwwww
前のバスを追い越すわけでもなく左のP帯に逃げ込んでいってワロタ
現場近くまで行くと後ろに覆面パト付くから一般車が後ろにつくことなんてないんだけどね >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>216
煽り犯罪が沈静化すれば、そんな危険でしたくない事をしなくて済む世の中が来るよ
誰もがルールを守り、安全で快適な社会ができる。たぶんw >>218
燃費考えたら兎に角信号で止まらないことだ
それも見てから速度を抑えるのはあまり意味が無い
メインの道ならのんびり走っていると信号の繋がりは悪くなるから安全の範囲内でアクセルは躊躇なく踏む
頻繁に通る道なら信号のタイミングをしっかり頭に叩き込むのが1番重要 燃費なんて考えて日々走ってるのかね
みみっちいやつだ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 初めて通る道でも対象となる信号の500メートル以上（時速60キロで30秒かかる距離）手前から、今信号は何色か、交差点の車の流れはどうなっているか、またより交差点に近づいたら歩行者用信号の色などから、信号の変わるタイミングをある程度予測することは可能 車間詰め詰めのやつにはそんな遠くを見る余裕なんてないだろうけど 常に１分前の信号の状態を記憶しておけばだいたいスムーズに流せる 黄色は3秒間が標準だから、どこで黄色になったら止まるか決めておけばいい
歩行者信号は当てにならない
車間詰めバカは止まれない そうやって信号の変わり目に合わせてトロトロ進むヤツは嫌いだな
さっと行って潔くキュッと止まれって 制限速度を大きく超えてる奴から見たらトロトロだよな >>229
普通はノロノロだろ
トロトロってスライムの移動か？ 周りのペースをガン無視でマイペースでエゴ運転のトロ作
迷惑かけまくってんじゃねえよ おい何でこっち来るんだよ
向こう行けよてめえら
向こうでトロトロのろのろ言い合ってろボケ共 煽りたくなる車と、実際煽られる車は違うんだよ
こっちは流れ乗って制限速度で走ってたら無理に割り込んできた奴が制限速度より遅く走って列に置いてかれた！
煽りたくなるだろ？でも実際こういうのが煽られることはない
アオラーはこういう場合無理に追い越して行くのでイライラするのはパンピー
じゃあ実際煽られるのはどんな奴か？
そりゃもう制限速度以上かつ流れに乗ってる最後尾よ
追い越しにくい場合に煽りってのは発生するからな アオラーなんて危険運転常習者だ
単に前をおっせーと感じた場合は追い越しにかかる
ここで煽られる奴ってのは、追い越しを邪魔する奴と並走してる二台だ
追っかけまわされるパターンを除けば誘発だの言ってる奴の言うことはてんで見当違い
追い越し中に煽られるんだよ
普通に考えれば速度速い車線の最後尾煽った方が速く行けるわけじゃん だから誘発する運転ってのは相手を危険に晒し恨みを買うような運転、（追い越し中の加速妨害など）
そして普通に運転してる奴ってことになる
下手糞や安全万歳マンなんか煽るわけがない、単に車間近づけてチャンスがあればとっとと追い越すだけ
むしろこういうのを追い越さず煽る奴ってのは追い回してくる奴より悪質でどうしようもないクズの場合が多い ちなみにドラレコは逆効果の場合もある
ドラレコなきゃ相手は線が黄色だろうが追い越して行く
しかしドラレコあると下手に違反出来ないので言い訳出来そうな煽りを選択する >>238
普通に走るという選択肢が無いのがアオラーw 屁理屈捏ねて煽る奴も、屁理屈捏ねて煽られる奴もアスペルガー持ちの発達障害か何かなんだろうな
普通の健常者からしたらほんと迷惑だわ >>240
とか言ってる奴が1番アスペの自覚ない迷惑ガイジだったりするのが現実 健常アピールって、よく分からん世の中になったな、、、 ガイジ多すぎんだな
基本が煽る前提で煽られる方が悪い前提だからな
あたまおかしいw >>244
まあ最低限意識してほしいのが、川の流れとかのスムーズさだからね 右折するわけでもないのに、常に前走車より右側にはみ出して煽るように走らないと死んじゃう病気の人はとっとと対向車線まではみ出して衝突してくれ 煽るほどヒマじゃないんで、抜くんだが、
それまでチンタラ走ってたのが、抜かれたら
勢いよく引っ付いてきたｗ >>248
追い付かれたら譲らないといけないんだぞ
自分が譲って欲しいなら、敵に同じ事された時も譲ってこそ一貫性が保たれる 現在のテクノロジーの多くは発達障害のおかげなのにな
発達障害は人類の進化にとって必要悪、必要エラーだよ 発明家と、公道で犯罪こいてるだけのゴミを一緒くたにするなよ 何故向こうからキチガイがこっちに流れてくるんだ
向こうでおおいに語ればいいじゃないか
こっちはほっといてくれや "あおり運転"の一部始終とらえる… 100キロ超でカーチェイス 競い合った末横転 北海道 (19/12/04 18:36)
https://www.youtube.com/watch?v=Yy2172Zn0Ew
煽り合いの結末がこれだよ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 燃費少なくするにはなるだけ急発進急加速抑える為に速度一定で走ることやね
その為には車間を
とってたら馬鹿が煽った末に追い越ししまくってくるんだよなあ
更に無理な割込みも多くブレーキ多発で結局燃費悪くなるっていうな >>257
程度というものがある
ATだとアクセルを踏まずにひたすらクリープで移動するのが一番燃費がいいんだよ
でも、そんなのする奴はいないし実行したら迷惑どころの話ではない >>258
デタラメ
普通に運転するなら60～80km/hくらいが1番燃費がいい
ギア比とエンジン回転と空気抵抗のバランス >>261
加速に使った燃料ペイするまでどんだけ走るのか知ってるか？
一般道での加速は40～50に留めておいてそこから次のストップポイントまでノーブレーキで止まるのが燃費には良い 燃料燃やしてオラオラ～ぶおおおん！！！ドドドド、クオオオーーーーー
なんてもうできない時代が迫ってるからｗ 等速度で走るならともかく一般道では3～40km/hだった気がす 最近煽り減ったのぉ
テレビ出てるのはカップルが多いからクリスマス年末年始あたりがチャンスかのぉ >>270
そんなの車によっても走る所によって違うから仕方無い
カタログ数値を上回れば十分でしょ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 燃費の話になると低いギアを避けることが言われがちだけどそんなことよりもとにかく加減速緩やかにするのがでかい
昔の車とか乗るとわかりやすいけどアクセルベタ踏みすると燃料計動く 0-100が5秒のセダンでも
90㎞/h巡航するとリッター20走る時代だよ
リッター8とかいかれてるクルマだな >>275
加速Gで燃費タンク内のフロートが動くからだよね。 >>273
煽り運転が禁止されたからな、次は燃費運転って奴も多いと思う >>276
テレビで見た時は普通のガソリン乗用車なら
0-30km/hで4秒まで、それ以上は逆に燃費が悪くなると言ってた >>280
次は蓋運転に矛先向くよ
既にむきかけてるけど >>284
うんうん、迷惑な運転はどんどん撮影して通報しよう！ >>284
こんな運転は100%煽られる(誰でも例外なく煽ってしまう)って動画を見たいんでYouTubeにアップして下さいなw >>286
俺はどんなにクズな運転でも煽らないから100％というのはあり得ないな 【悪質ドライバー排除】道交法に「あおり運転」を新たに規定 即座に免許取り消し 警察庁方針
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575600881/
警察庁は、道路交通法に「あおり運転」を新たに規定し、事故を起こさなくても即座に免許取り消し処分とする方針を固めた。
6日の自民党の交通安全対策特別委員会で検討案を説明した。来年の通常国会での法改正を目指す。厳罰化も図り、悪質ドライバーの排除を目指すとしている。 煽り運転ってのは追い越し車線で追い越し最中に主に発生する
片側一車線なら当然どんな運転でも最後尾ってのは分かるな
しかし二車線以上だと流れ速い車線の最後尾が狙われやすい
よって追い越し車線で追い越し中が最も狙われやすくなるってわけよ
これを誘発と呼び改めなければならないというなら、追い越し自体をやめるべきだ
当然誘発云々言ってる奴は停車車両除きいついかなる場合も追い越したりしてねえよな？
いやもう停車車両ですら出るまで待つべきだな 煽ってる奴が居るなら既に最後尾ではなくなっている
運転したこと無い子の発想は面白いなｗ 俺の書いたのははっきり言って詭弁だ
それに対し突っ込んで来ると思ったらまさか最後尾について語り始めるとはな
恐れ入ったよ俺もまだまだ駄目だな
>>290にはこちらのスレの方が合ってると思う
低能の俺なんざより賢い連中が色々語ってるからオススメ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574921408/ >>809
ハゲ松でも十に一つくらいは本当のことを言ってるのではないかと思い、
「プジョー206 サーキット用」と検索したら、
ハゲ松そっくり(使う語句、言い回し、話す内容、趣味、車歴、プジョー206の走行距離、以前乗っていたというZ4の色等が一致)な奴のみんカラが見つかる
みんカラのFさんは茨城在住らしいので、ハゲ松に台風19号の茨城の洪水は大丈夫だったのか？と聞いてみる→ハゲ松から大丈夫だと返答が来る
みんカラのFさんが東京モーターショーに行ったとブログに書いていたので、
ハゲ松に「休みの日に引きこもってゲームばっかやってないで、東京モーターショーに行くとかないのかよ」と振ってみるとハゲ松は「もう行ってきましたー」と写真をアップ
こりゃみんカラのFさんはハゲ松だなと確信 >>261
以前テレビで実証実験やったら50kが一番よかった。
交通規制でどの国の道路も40か50が多いから燃費効率はそのくらいで良くなるようにエンジンは作ってあるんだと。
空気抵抗は遅ければ遅いほど小さい。
ちなみに高速道路でも最低の速度の50が一番燃費よかった。 >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 自分一台の極々僅かな燃費の差にだけ拘って、渋滞引き起こしてちゃ世話無いわ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>298
高速道路の自然渋滞も車間を長く取ると解消されると言うのを読んだ事があるぞ 前走車との車間も速度差も判りません。というおじいちゃんなんだろ。
動体視力落ちてます。って素直に言えばいいのにな。
後ろにそういう気の利いたセリフ貼ってあるおじいちゃんは煽らんよ >>300
サグ渋滞「だけ」はそうなる「場合もある」けど、基本的に通過量(車両密度×通過速度)が減れば、その場は良くても後ろの方は渋滞が酷くなる
信号待ちと同じ
全車両が車間を2m取るのと5m取るのを、具体的に比べてみると良い
社会的行動か、反社会的行動かを判断するには、
○全員がその行動を行った場合
社会が上手くいくかどうかを具体的に考えてみると良い
キープレフト、ファスナー合流、これらは社会的活動
(自称)渋滞緩和走行、これは反社会的行動 確かに多少の犠牲者は社会全体から見れば淘汰の範囲なのかもしれないが。 前の車との車間詰めたら、そいつもその前の車との車間を詰めはじめるよ
一回試してみるといい 要するにアオラー一人いるだけでその車列は車間が詰まる >>302
信号待ちは数十秒後にすぐ動き出すんだから4m程度開けておいてなんの問題もない。
ずっと止めておく縦列駐車とか停車場とは違う。 効率を考えるとき駄目な人間は詰めることしか考えないが出来る人間は遊びの部分を持っておく >>308
20台停車すると、信号待ち停車の長さはどのくらい違ってくるか
実際に知っている交差点に当て嵌めて、具体的に考えてみよう
住んでるのが、町に1個しか信号が無い地域とかなら、なかなか言ってる事が理解出来ないかもしれないけど >>310
赤信号の間に交差点にどれだけ近づいておくかはなんの意味もない。
意味があるのは信号が青に変わってから交差点を抜けられるか。
動き出したらある程度車間を開けてから動き出さなきゃならん。
車間を開けておけばブレーキから足を離すタイミングが早い、だから加速も早い。
車間を狭めてるとある程度車間が開くまでブレーキを踏みっぱなし、当然加速は遅い。
停まってる時のことだけにしか考えられない人間とそのさきの時間の経過した後のことまで考えられる人間との違いだな。 さらに安全性の問題や前の車のドライバーに圧迫感を与えない配慮など総合的に考えて開けておくべきなんだよ。 圧迫感を与えないってのがものすごく重要
実は圧迫感与えてる方も精神的に消耗してるからな
>>296
お前対立煽りアフィだろ
分かりやすいわ
向こう行けよこんな寂れた方に来るなボケ >>298
自分さえ良ければいい
しかもやり過ぎで逆にピークを超えてる事にすら気付いてないというね >>311
右折レーンの入り口塞いで後ろを渋滞させてるのはお前だったのか >>302
いい説明だな、深く納得した
ありがとう >>316
それいつも思うわ～
自分の事しか考えないで数台、数十台と塞き止めてる奴多過ぎ
逆に右折レーンに直ぐ入らないで直進車を止めちゃう奴とかもいるね 地域にもよるんじゃね
実家の名古屋走り県ではそんな運転してるとすぐ煽られるw
右折レーンから直進して抜いてく奴も多い
都内ではありないけどな あおられたら記録しておけば抹殺できるようになるんだな。 >>319
追い越しミスったからって右折レーンから無理やり割って入ってでも前出ようとするアホよりマシ >>322
そんなアホはめったにいないが、>>311は日常的にやってるみたいだぞ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>323
名古屋に住んでるときは日常的にやってたわ
上京してからはやってないけど >>311
走行中の車間は同じ様に取るんだからどっちでもいいや >>311
よく分からんのだが
アクセル踏む量を抑えて自分は燃費が良くなるって言いたいのか？
加速し始めるのが早い、遅いと言いたいのだろ？ >>329
たぶん、停車時に前方のスペースを確保しておいて、他車よりも先に加速(発進を始める)できるようにするってことだろうなw
それを「一歩先を読んだ行動」だと自画自賛してると思われw >>258
渋滞速度がクリープとシンクロした時が一番燃費がいいんだね。 ギヤ比が低いんだから燃費は良くない
時間に対する燃料消費量は少ないが距離は伸びない
通常の車の場合50～60km/hで一定速度で走っている時の倍以上の燃料消費になるので
信号での停止と加速を考慮しても燃費は良くない
瞬間燃費だけで考える子も多いがトータルでの距離と消費量を考えないと無駄なだけ >>332
言えるのはブレーキで止めてるよりは距離が稼げるって事だけだなw
距離あたりの燃費は良い訳がないねw >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 もはや煽り運転関係ないな
このスレも向こうのようになってしまうのか 最近はお巡りさんたち、スマホの取り締まりでボーナス稼ぎまくってるから
煽り運転なんてどうでもいいだろ 最近といえば、高速でやたらキープレフト推しの電光が多く、左が増えるわ遅いわ狭いわで走りにくい
俺は今まで通り左右均等で広く全体平均が速い方が良かったな
「煽り運転を防ぐため」ってハッキリ書かないのは何でかな
あれじゃ追い越し車線がアオラーの天下になって少しでも遅い車がいれば諦める事無く煽りが発生する。
で、遅い狭い左車線に追い込もうとするから、余計に危険で危なくて事故や渋滞になりそうだ >>338
なんか雑な釣りだな
基地外のフリするなら、もっと振りきらないと 最近の道路事情
・車線変更時にウィンカーつけない奴は昔からいたが、右左折時にも増えた
・やたら左寄りもしくは右寄りで走る不可解な奴が急増中
別に右左折するわけでなし、何がしたいのか
・ブレーキランプどんだけ点灯させんねん（前との車間は割と空いてる）
・アオラー、夏よりマシだが相変わらず増加傾向にあり
・クラクション鳴らさん奴とアホみたいに鳴らす奴の両極端になった
昔の方がクラクション率は高めだったが、今は二極化している
・右折レーンからの割込み→New! 昨日伊勢湾岸で追い越し車線走ってる車に車間詰めてる車覆面が捕まえてたわ
車間詰められてる車も結構長いこと大したことない速度で追い越し車線走ってたからどっちもどっちな気はするけど >>337
アオラーなんて大体スマホ運転者だからある意味では同時に取り締まってるともいえる >>341
その大したことない速度が制限速度程度出てれば全く問題ないわけじゃん そもそも追い越し車線は居座っていい車線じゃないだろ >>344
今、左多すぎて戻れなくなってるw
左で順序良く走ってる皆様に割り込むか、後ろの煽りDQNにお待ちいただくかの究極の選択 >>345
車列は順序でも待ち列でも無いです
極々当たり前に車線変更しましょう
後ろがDQNってのは妄想だとは思いますが、DQNだろうが警察だろうが殺人者だろうが一般人だろうがイヌだろうがネコだろうが、
あなたがやる事に何も変わりはありません
追越しが終わったら、走行車線に戻りましょう >>347
では、「速やかに」追越しを終わらせましょう
追越しの必要が無い速度差なら、走行車線に戻りましょう
当たり前のことが出来ているかどうか、ご自分では分かっているでしょうから >>350
制限速度かなりオーバーしてる奴とかな
道路は車だけのものと思ってやたら速度出すからよく歩行者やチャリが切れてるわ 大抵のトラックが安全運転してるこのご時世でも未だに制限速度超過して走る馬鹿
時代の流れについていけてない
それで蓋だのなんだのと他人に責任転換してる
中年より高齢者や若い女にやたら多いんだよ >>354
トラック関係無いよ
そもそももう数年で追越車線のトラックは居なくなるし ほらさっそく訳の分からない言い訳をはじめやがった
向こうのスレ行ってくれよもう 速度オーバーは何が有害かって下手糞の自覚がないところ
免許返納しない老害に近い何かがある 物理的に追い越せない道路の方が問題が起こりにくい。 なにいってんだこいつ、
中央分離帯がソフトポールの、方側一車線高速道路は、各地で正面衝突が多発する問題起こしてるじゃないか。
それにくらべりゃ、あおり運転で死んだ人は、１年間に何人いると思う？ 2-3人/年 ぐらいじゃね？
しかも交通トラブルは昔に比べりゃ減ってるだろうし 教習所の教え方や目的が変化してるんだよ
392名無しか・・・何もかも皆懐かしい2019/03/06(水) 17:19:02.78ID:NlfO0dNk
笑うセールスマンでもちょっとやっていたけど
ＤＱＮな教官や利益第一主義の自動車学校が事故や
危険運転を増やしていると。
当時は交通戦争だったし。
今でも田舎とか過疎地だとそういうとこあるし。 しかしまあ、君たちさあよーーく考えてごらん
ギッコンバッッタンガチャガチャクツワムシｗ（ちと大げさかなw）レシプロエンジンと
電池ウイーーンｗ電動バイ部ｗｗｗｗｗモーター
どっちが自動運転や完全制御に向いてる？
で自動運転とは？
なｗ未来が見えた？ もうわかりきってるやろｗｗｗｗ 昨日煽り運転されたわ
学校が何校もあって帰宅する小中高生が大勢歩いてる通学路だから30ちょいで安全運転してたら
後ろからきたミニバン野郎がガンガン車間詰めて煽ってきた
仕方ないから譲ったが、俺を抜いてから一気に加速し明らかに60から70は出してた
信号で追いついたから、通学路で何キロ出してんだ！おら！と怒鳴りに行こうとしたが、揉めるなと家族に止められ仕方なく我慢したわ 煽り狩りが、中世ヨーロッパの魔女狩りみたいになってる件
警察庁は、世論の７割が厳罰化を望むという世論調査結果を出してきたが
１年間にあおり運転が原因で死亡する人の数が何人なのかの、データもなく話が進んでいる
最近１年ぐらいで死亡確認できるのは
はい終わり～の人と、東名のカチンと来る男の３人だけ >>950
遥か昔の重複スレなので当然だけど次スレ不要です
とぼけて次スレ立てるのはいつもの乱立荒らしの手口 >>369
完全に煽りカスのメンタル
抜かれてイラついて相手になんかしてやろうって、もうハンドル握るなお前 >>370
煽り犯の与えるものって人命を奪うだけじゃないだろ。
自分の意思では煽りがやめられない人の存在が明るみに出て、煽りの依存症としての側面が認知されるなんて流れもあるかもな。
まぁ、煽らなきゃいいんですよw 煽り運転なんて曖昧な名称にしないで車間不足でいいのにな いい加減対立アフィは消え失せろ
お前分かりやすいんだよ >>375
つか、世の中が言ってる煽り運転って、ソレじゃない >>378
俺はソレでいいぞ、ダメな理由は？w
煽りの結果死んだ奴は3人だとしても、車間不保持で死んだ奴は10倍以上いると思う。
車間不保持が無くなれば煽りも壊滅するだろうよw 先日高速で周りのクルマ煽りまくってるクルマいた
捕まえてほしいからひたすら付いていく
150km走行、通報7回
途中、警察からも連絡あり連携とって位置情報を提供するが警察は追い付けず
これで思ったのは煽られて通報しても無駄
現行犯では捕まえられん 単純な車間距離不保持を完全に煽り運転と定義したら捕まるのは女ドライバーだらけになるだろうな
幅寄せ蛇行やらホーン長押しみたいなのは野郎の独壇場だが、単純に車間取らないのは女が圧倒的に多い おれは後方ドラレコを設置して、速度に対しての車間が狭い後続車をパソコンに保存して一覧にしてるけど140台ほどの犯人の中で女が8割を占めてる ちなみにおれの一覧だと野郎はトラック、営業車、社用車が圧倒的に多い >>379
ダメな理由も何も、お前が一人息巻いてもどーにもならんぞw >>384
じゃあお前も賛同してくれ
煽ってもいいけど、車間はあけること
これで合法かつ安全に煽れて前車にメッセージが伝わるw 事故を無くすためには老若男女問わず車間不保持は取り締まられ、無くすべき 周りの車を煽りまくりながら押し出すように抜いていく自己中って結構いるからな
それ考えると煽りへの唯一の対抗措置が蓋ってのはわかる 蓋が居なくても車間詰めて走ってる奴がいたら
そいつが真のアオラーだ 煽りと蓋に相関関係があるとして、因果関係はどうなのか
煽るから蓋されるのか、蓋するから煽られるのか アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg >>391
煽るから蓋される
蓋がいるからその後続がそのまた後続から煽られる
単なる蓋はアオラーに大抵追い越される
以上 煽り運転で先を急いでいるババアの到着先はカーブス(笑) ***煽りの情景***
[予兆1]
どうしたの
最近「チクショウ」多くない？
[予兆2]
「高卒の奴らはいいよな」と
暴れる夫
それは言わない約束なのに
[予兆3]
突然に
テレビに悲惨な煽りのニュース
なんで笑うの
こんなところで
[疑惑]
煽り特番の
裏の番組にかじりつく夫
なぜかリモコン
リビングにない
[発症]
突然に
煽りの楽しさ
語り出す夫
ギラつく瞳は
狂人のそれ
[全身転移、諦め]
薄ら笑いで
今日も夫は煽り自慢
あした市役所
行って来ますね
[ラストシーン]
もうやめて
無理ならここにサインして
おお、そうか
書いたら一煽り
行ってくらぁ
[エンドロール]
格差社会
ああ格差社会
格差社会 とろとろ運転する奴も困るんだけど、アオラーはそういうのに限って煽らない
危険運転だって被害被るのは大抵された側やその周囲
もうお分かりだろう
この国は自己中かつ無謀であればあるほど得に出来ている >>396
そんな事ないよ
普通に運転してたら煽られたりなんてしないし
安全で良い国だよ 50キロ制限の単線道路を永遠と３０キロではしってるジジババ。
毎日煽られてるから、ドラレコ搭載したんだろうけど。
そんな物に金かける前に、
シニアカーに乗り換えな 制限速度で普通に運転してる奴程煽られやすい
制限速度未満の奴は車線ない狭い道でもない限り、さっさと抜かれてくからな >>397
お前の普通ってのがおかしい可能性があるな！ 何故か追い越さない煽る奴の特徴として、すぐ右左折する予定の奴がいる >>406
大丈夫だ、追い越しても前に入って急ブレーキ右左折だw 軽自動車買ったけど普通車に乗ってる時に比べて明らかに煽られる回数増えたわ
流れに乗って走ってるのに軽ってだけで煽って来るやつ本当にいるんだな 自分は代車で軽に乗ったら煽られる理由分かったわ
同じように加速してるつもりでも出来てないし、フラフラするし、なんか凄く下手な運転になった
いつもはクルマに助けられてたんだなぁ…と >>408
>>409
軽だとスペース出来るし前も見やすいから追い越そうとして煽る馬鹿が増える
原付以外の二輪乗ればこれがよく分かるはず
だからミニバン乗りが増えた 車戻ったら試しに軽と同じ運転してみるといい
煽る奴はいるかもしれんがかなり少なくなるから たまには別の車運転してみるってのも経験だなあ。
どう見えるか、どう見られるかが、自分でやればアホでもわかる。 真正アオラーは単に前が遅いから、速く目的地行きたいから抜くだけ
無自覚アオラーは車種しか見てない
相手の運転ちゃんと見てる上手い奴はきちんと車間とる >>410
いや、だからそうだよ
自分みたいな下手でもクルマに助けられたら、マトモな運転になる
頻繁に煽られるって人は、まずマトモなクルマに乗ってみ
軽でマトモな運転しようとすると、大変だもん 軽をバカにしてるみたいだけど、車種にもよるんじゃね？
うちの軽はスペーシアだけど、煽られたことなんかないし、街中では加速性能も普通車と遜色ないよ。
荷物たくさん積むとダメだけど 車種で態度が変わる層は一定数いる。
コンパクトカーで抜いていくとSUVで抜いて行くときより煽られる頻度が上がる。 だから、
頻繁に煽られる奴の車は、軽自動車が多いんじゃないかと思ってる 大型バイクとスポーツ車乗ってるけど確かにアオラレ無敵だなw
煽ってくる車が全部、加速、制動、旋回、全てにおいて劣ってるのに煽ってくるw 教えて欲しいのだが、
自分がトロトロ走っているのにぶち抜かれるとパッシングやクラクション攻撃してくるヤツはどういう思考回路なの？ >>422
制限速度厨だろ？
他の法規は一切無視の
ここにもたまに湧いてる >>416
あくまで、頻繁に煽られてる人への話ね
軽でキビキビ走ってる人、あまり煽られる事の無い人は、明らかに俺より上手い
ワンテンポづつ入力早めないと、同じ動きにならん 制限速度ガチガチに守ってるやつの一時停止違反率と悪天候や夕暮れ時の無灯火率ヤバ >>418
地方は軽ヤンキー、軽DQNが多いのでむしろ軽が煽ってる 制限速度ガチガチに守って制限速度ピッタリで走るならいいけど、制限速度マイナス10とかマイナス20で走るから困る。
速度標識ないから制限速度60なのに・・・とか
制限速度が一気に下がるところでは速度を下げずに突っ込んで行くとか。
要は標識をまともに見て運転してないって事だよな。 >>427
それはただのマイペースだと思う
エゴ運転とかのｗ アオラレ理由
・アオラーより遅い速度
先頭もしくは追い越し最中によく発生する
・小さい車両
二輪や軽が代表、しかしアオラーも軽や二輪であることが多い
・進んでる方の車線の最後尾（アオラー除く）
主に追い越し車線だが、そっちが混んでいると走行車線にも彼らはやって来る
彼らにとって車線の意味は関係ない、頭にあるのはどちらが速いか？だけである
例えば走行車線の方が速ければ、追い越しで蓋する馬鹿ではなくそっち行く
・ロードレイジ系
要するにケンカ売られたと思って追っかけてくる奴
よく報道されるパターンだが、実際にはあまりいない
・スポ車
アオラレ度はハンパない
傍から見ているとアオラーは菓子や玩具を配る店員に群がる幼児
基本的に相手の運転が理由で煽る奴ってのはほぼいない
アオラーは自分より遅いかチビ邪魔かで煽るのでそんなのは関係ない >>429
ちゃんと標識見て運転して欲しいよ。この前も制限速度が40キロから50キロに上がったのに35〜40キロで走り続けていた車がいた。
他人にゆっくり走る事を強要するのも煽り運転だからね。ちゃんとルール通り走っているというならちゃんとして欲しいよ。
抜いたらパッシング何度もしてきた車に何故パッシングしたか聞きに行っても黙ってるだけだし・・・ 煽るやつが悪いのは間違いないんだけどドラレコ録画中のステッカー走ってるやつでまともな運転してるの見たことない >>431
それ完全にアオラーと勘違いされて煽り返されてんじゃん
車間かなり詰めて走った上で追い越したんだろう
お前にとっては正常でも、相手がどう受け取るかは分からんからな
つか相手も恐らく普段アオラーだから短い車間に機敏になってると思われる >>432
ステッカー関係なくマトモなの見たこと無いがw >>433
車間距離は常に2秒から3秒は開けている。 >>435
追い越し後は当然加速して60くらいで走ったんだよな？
ところが40くらいで走ってた相手が追っかけて来てパッシング連打したってことでOK？ >>436
相手は追いかけて来ない。相手は速度を上げずパッシング連発。 まあアレだ。
常磐道でBMWに乗ったヤツに殴られた動画あったでしょ。
殴られたヤツが一番右側の車線を走っていてBMWが左側から抜いて行った時にBMWに対してパッシングした。あの場合は後ろから煽られててアタマにきてやったのかもしれないが、それを抜いて考えるとBMWに対してパッシングする意味がわからない。 雨だろが、夜だろが、雪だろが、アイスバーンだろが、乾燥路だろが常に同じ速度同じ車間距離のポンコツロボットヤロウが煽って煽られるのさ。 >>438
あれは被害者が調子に乗りすぎ
ケンカもできないくせにケンカ売るなガリヒョロが
って思う
被害者がプロレスラーみたいな体型してるやつなら宮崎も手を出さなかっただろうしこんな有名な事件にはなってない >>438
それ本当かよ
煽られてムカついたのは分かるがやり返してるようなもんじゃないか
フミオちゃんのやったことはまるで擁護出来んけど被害者も大概だったんだな >>442
やっぱり抜かれてパッシングって意味わからないよね。
全く煽りも近付きもしない追い越し車線の大名行列の先頭を左側から抜いたらパッシングされた事あるよ。それなりの速度差だからドンドン遠ざかるから何も危険は無いし相手にブレーキさせる事もない。
何故パッシングされたのか未だに不思議だよ。 >>443
別に無理な追い越ししたわけでもないんだろ
色々考えたが分からなかった
そいつが置いてかれてるなら譲ってくれってサインでもないしな 左側追い越しの違反を
パッシングライトで、糾弾ってことでしょ 左抜きしたらパッシングされたんで、減速したら、そいつもグーンと減速して右車線で永遠に蓋してたわ >>446
多分それだよね。自分の前に車がいなくて爽快なドライブを邪魔されたって事だよね。
>>447
自分の通行帯違反や他車への迷惑を無視して他人への糾弾なら基地がいだな。 youtube規約変更で煽り運転晒しも個人攻撃に該当で禁止とかになるのか？ >>450
ただのドライブ風景、旅の思い出動画だから問題無い https://m.youtube.com/watch?v=a62i-UuAeO8
ホラ見ろよ
低速追い越し蓋よりその隣が煽られるんだよ
だからアオラレ運転ってのは実はアオラセ運転なんだよ 休日の買い物など、完全にリラックスしている時は、
別に気にならないけど、
通勤時、追い越し禁止の片側一車線をのろのろ走られると
ほんと、イライラするんだよな。 >>454
そういうのはお前の問題だと思った方がいい
老害が発狂してるのを見たときそう思った >>455
制限速度以下で蓋する方の見解?
違ってたらスマン >>454
そういうのはお前の問題だと思った方がいい
老害が発狂してるのを見たときそう思った >>454
主婦や学生は毎日がリラックスデイだからなw >>454
イライラするけど煽らんだろ？
じゃあアオラーに譲ったら煽るか？答えはほぼNO、違反してでも彼らは追い越すから
追い越しづらい場所だったり、トラックなんかの大型はそのまま煽ると思うけどね そしてアオラーってのは通勤時間帯より休日によく出没する 他車を煽るのはどのタイプが多いのか。
Aゆっくり走る事が安全運転で車間距離はとにかく開ける
B流れに乗るのが安全で車間距離は臨機応変で詰まる場合もあるし多少の速度超過もある。
C速度大幅超過も構わず捕まらなければ良い。
他人を煽るのは実はAが一番多いと思う。 さすがに一番多いのはC
だが次点はAだったりする
お前さっきまでゆっくり走ってたじゃねえか何故追い越しただけで煽って来る
ってのが多いからな 速度超過者同士の追い越しはカーチェースに発展しやすい
よって対向車線にはみ出る追い越し自体はなるべく避けるべきなんだよ
例え前が広い国道で徐行してようがな 何か探してたり安全の為に遅い奴ってのはどっかの時点で譲ってくれるわけよ
ところが理由なきトロトロは絶対譲らんどころか追い越し妨害する奴までいる
大抵スマホいじいじ ああああああああああああああああああああああああ
こっちはマジ漏れそうなんだよおおおおおおおおおおおおおおお
どけやああああああああああああああああああああああああ >>461
A の後ろに、B が追いついたとき、
煽りが発生するのではないの?
Cは、追い越し禁止でも、さっさと抜き去るが
Bは、センターラインを踏み越えることに躊躇し、
貼りついた状態になりやすいのではないかと。
最近は、Aが増加中で、
警察が煽り動画の受付を開始したから、
故意に、制限速度以下で走行するものが増えそう。 >>466
そういう考え方もあるのか。そうかもしれないね。
Aはゆっくり走るのに抜かれるのを嫌がる人が多いイメージ。割り込みという言葉を使うのはAだと思う。 北海道だけど制限速度以下で走ってるやつなんて除雪車と工事車とトラクターぐらいしか見たことないわ
制限速度以下で走ってる一般車なんて存在するならお目にかかってみたい
こっちは制限速度+10で走ってても車間詰めて威嚇してくる犯罪ドライバーばっかりだよ
ド田舎なんて時代が昭和で止まってるから後方録画中ステッカーと後方ドラレコつけてても車間詰めてくる
ドラレコって何だずら？おら車間詰めるずら～！って感じなんだろうな >>469
広大で見通しのよさそうな北海道でも、
追い越し禁止の道路は、多いの? それな
制限速度上限付近をしっかりキープし続けて無駄な加減速しない人ってのは結構いる
制限速度キープ4割、速度違反5割、その他1割ぐらい
むしろ速度違反してる奴の方が無意味な急加減速してる下手糞が多い
そして車板では、
『技量として「制限速度キープ＞速度違反」のことが多い』
という事実を言うと必ず、
『いいや「速度違反＞その他」だろ』
という低レベルな話をする奴が出てくる
そいつらは自分が下手糞側だという自覚がないんだろうな >>470
郊外の追い越し禁止はカーブや山道ぐらいだがお前ら本州人には分からんとおもうがこっちにはレーザーパトカーというものが存在してるんだよ
見通しいいからって調子乗って煽り運転で威嚇しながら追い越していく犯罪ドライバーがよく捕まってるわ 制限速度頑なに守ってるやつって制限速度「だけ」守ってるイメージ 速いから上手ではないが遅いのは下手だ。
>>473みたいなのは上手い運転はどういう運転だと思っているのか疑問だ。
遅いという事は周囲の動きを気にせず遅いという事で周囲の事を気にせずマイペースでゆっくり走るのは下手だし危険。緊急車両の接近にも気付かない。 >>476
「勉強だけできる」みたいな人は憎いですか？ 制限速度だけ守ってればいいやみたいな奴
日が落ちても無灯火ステルス
停止線はみだし何のその
歩行者？しらね、こっちは車サマだ！制限速度で歩行を遮る
歩道を横切る時も不停止当たり前、そもそもそんな法律知らねえぜ
こっちは制限速度守ってるんだ！を決まり文句に今日も右車線に蓋をする 免許を取ってから何年もたつと標識や道路表示の意味って忘れちゃうんですよね(笑) >>482
君は制限速度だけじゃなくて、それ以上にもっと他の事も守る人な訳ね。 つか、1台だけ流れに乗らずノロノロ走ってるのは、9割がたながら運転
それか、産廃やコンテナの底辺トラ海苔 信号だらけの都会ではどんな走り方しても大して到着時間は変わりません。
猿はそこの所が解りません。
田舎や自動車専用道路では空いてて天候がいいのなら、最低でも制限速度で走ってもらいたいものですね。 >>474
>『技量として「制限速度キープ＞速度違反」のことが多い』
間違いない
ただ制限速度以下で走ってる車の殆どが制限速度を守っているのではなくて
遅いだけの下手な人やながら運転なので誤解されてしまうのが辛いところ
上手い人と下手な人を見分けるのは黄色信号での対応や右左折の仕方、ウィンカーの出すタイミング等見ないと分からないんだよね
下手くそや漫然運転と一緒にされるのは本当に辛い >>488
下手や漫然運転の人ではなく、制限速度キープの人は青信号での発進が素早いし、カーブの曲がり方も車線を踏んだりせずにスムーズ。 制限速度守ってても、キビキビ動くし、車線内でフラフラしないし、右車線居座りもしないから、すぐ分かるよね
そういう人は煽られないし まず制限速度ピッタリの時点で威嚇煽り犯行されるからな 北海道の田舎って雪があって制限速度のプラス10〜20くらいのイメージ。雪が無いと80〜90くらいで流れてそう。
別にそれくらいじゃ警察も捕まえないのだろうね。
関東の1都3県は本当にゆっくり走るヤツがいる。 >>490
車線変更も右左折もゆっくりの方がいいよ、合図も長めに。
宮崎みたいなキビキビ運転は上手くないよ 60の国道なら80キロ以上からレーザーパトにロックオンになる
60ピッタリで走ってるとほぼ100%煽り威嚇犯行されるし、70～80の間でも田舎者の犯人に車間詰められる
だからといって80以上出すとロックオン範囲に入って自分が損するだけ
いちいち左に避けてたらマジでキリ無いし、煽り犯に道を譲ってたらある意味煽り運転の片棒を担いでることになるしな
自分の気に入らない速度で走ってる車に対して車間詰めて威嚇したら前の車をどかせることができると勘違いさせて犯人が増長するだけ
これは前に車間詰めてきたやつを通報したときに警官も同じこと言ってた、みんなが譲ってたらそいつはずっとそういう犯行をやり続けるだけって 本当に制限速度以下でノロノロ走る一般車がそんなに居るのか興味あるから今度関東に見物に行くわ
ほんとにそれを見るためだけに行く >>496
大変だな。関東北部では制限速度は忘れたが90キロくらいで流れる一般道あるぞ。もちろん誰も捕まらないから制限速度70か80かもしれない。
もし北海道行ったら地元の車の速度に合わせればいいかなって思ってたけど基地がいも多いのか。 >>497
この前、40キロ道路を25キロで走っているのがいたがビックリしたぞ。50や60を40は結構いる。 >>499
いるいる詐欺
いる割には動画が上がってない >>495
キビキビと落ち着きのない運転は違うよ
その違いが解ってるかどうかが上手い下手の第一歩 >>498
単独で走ってる車がレーパトにロックオンされるから車列の最後尾走っとけば多少(10～20キロぐらい)速度オーバーしててもロックオンされないよ
ちなみにレーザーだと反対車線も測れるから対向車線に隠れてるパトでも普通にUターンして追いかけてくる
問題はこうやって車列の最後尾を流れに乗って走ってるのに一発免停レベルの物凄い犯罪速度で追い付いてきて車間詰めて威嚇してくる田舎煽り犯人がかなり多い >>501
車間詰めとか飛ばし過ぎとか危険な車線変更は年中見るんだけどね
50制限だって必要なら40でしょ
蓋なのか必要なのか判定したいから見せてよ そんなにゆっくり走る車が珍しいのか？
あ、わかった。キミタチがゆっくり走ってるからわからないという事だ。
列の先頭が見えればわかるよ。 >>507
YouTubeで「あおられ屋」で検索したら普通に出て来たよ。 2/3くらいの速度で走る奴は割と多い
大抵ながら見運転してる
場所探してるならともかくスマホが近年多くなった模様
そら厳罰化されるわな 遅く走ってるのは単に「アオラレの候補」ってだけだな。
それを煽る奴が現れて、初めて「アオラレ」って呼べるようになるんだろう。
つまり、遅く走ってる奴をアオラレにしてやりたかったら煽ればいいって事だなw
厳罰化でアオラレに対する罰則も設けられたなら、アオラーが煽ることによってアオラレに対していくらかの罰を与えられるようになるかもしれない。
まあ、アオラレが受ける罰はアオラーが受ける罰に比べたら微々たるものにはなりそうだけどなw 煽らなければいけないほどの悪質な違法運転をしていたなら仕方が無いな、うん、アオラレが悪い だからアオラレと思われがちな遅いだけの車はまず煽られないんだって
そういう奴に出くわしたアオラーは車間詰められた後すぐに追い越す
煽られるのは、その遅い車にイラつきつつもちゃんと車間とって真面目に運転してる後続
アオラーも数台ごぼう抜きする奴はあまりいないからな >>512
よくわからないけど、めったに無い事だというのはよくわかった 違うって
普通に運転してる奴ほどアオラレんのよ
危険運転する奴はアオラーさえも避けるからな つか低速だと車間どうしても近くなるからな
だから制限速度大体40以上でないと煽りは発生しないことになる 40キロで車間距離2秒は近いから勘違いさんはすぐに煽られたと勘違いする。
つまり煽り運転はほとんど無い。 2秒は全く気にならない
1.5秒で近いかもな、程度
1秒切ると明らかに近い
対向車見てるとよく分かるよ >>515
いやいや
そんなことないだろ
普通に運転してたら煽られる回数なんてそんなに多くないぞ 周囲の車の車間距離見てれば分かるわな
2秒車間なんて通勤時間帯には見かけないよ >>521
だからギスギスするんだよ
ブレーキ回数も増えて流れもむしろ悪くなる
まともな人は車間保持に努めてる
観察してみれば分かるよ
そういうクルマが緩衝役になってる
大手のトラックもまともなところは車間を保持してる >>522
だから車間距離を空けようという話は理解できるけど
それとは別に
現実の話として2秒車間などないのだから、車間距離が短いから煽り運転だと決めつける奴はアホだという話をしている
通勤時間帯や交通量が多い時の話だから つまり普通の運転していると煽られるという人の普通は周囲からは異常な運転という事。もしくは煽られたと思うのが単に車間距離が短いだけ。さらにその短いと思う車間距離が実は2秒くらい開いている。
40キロで2秒はウチの車のバックミラーで後続のナンバーが見えない(車による) 劣等感からの被害妄想
というのはあると思うわ
というか、
煽られたという報告の大半がこれだろ >>514
そこで言う普通ってのは、普通に速度超過したり、普通に車間不保持したり、
止まりきれない、追突される、とか言いながら信号無視したり、俺は見えるからたぶん大丈夫、とか言いながら一時不停止したり、みんなやってるから、と言いながら直前ウインカーしたりする奴の事？
違反はしないし車間あける、ルールにしたがった合図、安全確認をする事を普通って言う人もいるよね >>526
車間距離を物凄く開ける後ろの車間距離は物凄く近くなる傾向がある。 >>527
うん、よく見るけど、「ドケドケオラオラ」にしか見えないw バッファが一定なら、大きく取った後ろが詰める理論？ 前の奴危ないな、後ろの奴危ないな、で距離を開ける理論 >>528
見方によるね。車間距離を物凄く開けることが出来るのはその前の車よりかなり遅く加速するから可能。
つまり後続にノロノロ運転を強いる煽り運転であり、後続からの煽り運転を招く煽られ運転でもある。
ノロノロ運転する人の言い分はルールを守った安全運転だが、それは単独走行の場合。
速度差があって衝突は発生するし皆同じ速度ならぶつからない。
後ろの大名行列を見て悦に入るのは自由だが、後続から見たらただの迷惑運転。 >>526
あからさまな違反はしてなくて
周囲の車が普通に行う程度の事だな
＞違反はしないし車間あける、ルールにしたがった合図、安全確認をする事を普通って言う人もいるよね
普通の道路状況ならそれが普通だろ
あからさまな違反をしていなくてもその程度の事は誰もがやっていることだ
「世間知」を勉強するべきだよ
アスペじゃなければ理解できることだよ
そして、君みたいな人は理解できないのかもしれないけど
車間を空け、合図もしっかり出して、安全確認してても
速度メーターは基本的に誤差があって
ちょっとの超過は実は速度違反になってないことを理解してて
加減速はそれなりにキビキビやってる人
という人が一番多いんだよ
君の場合は
ルールは守ってるけど
加減速はノロノロとか、そういう運転でもいいと思ってるんじゃね？ 煽りは悪！という棍棒が手に入ったから、わざわざ遊びに来てんだろ。 >>525
車間詰めの出来る事が優越感になってるような感覚を持つ方に異常性を感じるな。 >>535
ほらな
こういう読解力のない奴が
煽られたと大騒ぎするんだよ
という事は
アオラレの被害報告は妄想が大半だと言えるわけだよ
あんな短い文章すら理解できない奴が、煽られたと騒いでいるという事だよ >>532
世間知ってムラ社会の常識みたいなヤツか？w >>537
ちょっとは自分の力で調べさない
世渡り術の事だ
大人なら弁えてる
世渡りの下手な人は憐みの対象でしかないぞ >>525
むしろ逆パターンの方が圧倒的に多かっただろ
明らかに意図的に車間詰めてる煽りに対して、「こんなの煽りじゃない」と言ってる馬鹿が多数 >>539
YouTubeのアオラレ動画なんて撮影者に落ち度がある動画が大半だろ
逆パターンはそれほど多くないって事だ
キモトと石橋とルノーくらいだろ、本来の意味の煽り動画で有名なのはｗｗｗ
あぁ、後は軽自動車が煽って本職っぽいのに止められてた動画があったわな
それ以外は記憶に無いぞ 書き込んだ後で気付いたけど
石橋の煽り動画は見たことなかったわ >>540
石橋はSAで罵倒された。
宮崎は蓋にムカついてたところに抜いたらパッシングされてキレた。
何もしないのに煽られた訳ではない。 車間詰めるのとトロトロ走るの、
どっちが煽りかと言えば詰める方。
どっちが安全かと言えばトロトロ走る方。 普通の運転してると煽られると考えてる人は自分の後ろの大名行列の台数を数えれば自分がどれだけ普通かわかるよ。
10台大名行列なら10人から異常な運転だと思われているって事だ。 >>542
そうか
そうなると
撮影者に落ち度のないアオラレ動画って、実はほとんど存在しないのかもな
宮崎の件は、撮影者も煽り気質があったんだろうな
じゃないとあの状況でパッシングもしないし、窓も開けないわな
石橋の件もそうだよな
そういえば、なんであそこで注意しようと思ったんだろ？
被害者も変な人なんだな
と思ってた記憶があったわ >>543
で、
そのノロノロはアオラーを誘引する頭の悪い運転方法
常識を持った大人ならやらないんだよ >>540
何言ってんだお前は？？？
煽られに落ち度があれば煽りじゃなくなるのか？ 制限速度を守る運転とノロノロ運転は
本来別の概念なんだよ
アオラレは同じだと思い込んでるようだけどｗ >>547
そんな事するから煽られるんだよアホだなぁ
という感想しか出てこないだろ
玄関を施錠せずに空き巣に入られた人を馬鹿にするのと同じことだ
空き巣が一番悪いのは当然だ
でも、施錠しない奴も馬鹿だよ
それと、まったく同じ >>549
全然劣等感からの被害妄想じゃなくて思いっきり煽り被害に遭ってるじゃん
アスペの話逸らしと言い訳やべえな >>550
まただｗｗｗ
また理解できてない奴が来たｗｗｗ
こんなレベルだから煽られたと思い込むんだろ >>551
会話にならんアスペ乙
5ch見てないで病院行け
わりとマジで 本当に頭悪い馬鹿ってその場しのぎ的な発言しかできないんだな
支離滅裂すぎて病気にしか見えん >>553
支離滅裂な発言しといて他人の読解力で言い訳すんな真性 >>556
アスペ発言撒き散らしたキチガイが何言っても無駄 >>555
では、
どのように支離滅裂な発言なのか
順を追って説明してみなさい
それをすると
お前がそう思い込んでるだけという事が分かるぞ >>557
最終的に罵倒する低能
という評価しかできないなｗ では石橋の件で被害者と石橋、どっちが責任重いか数値でハッキリさせようぜ まとめるとこうなる
常識人「劣等感からの被害妄想だろ」>>525
アホ 「逆パターンの方が多い」(539）
常識人「アオラレ動画を見る限り、逆パターンは少ない」（540）
アホ「煽られに落ち度があれば煽っていいのか？」（547）
※↑ここでこのアホが話をそらしている
逆パターンが多いかどうかという話をしてきたのに
落ち度があれば煽っていいのか？とすり替えをした
常識人「落ち度があればアホだなと思われるだけ」（549）
アホ「話をそらしてる」（550）
常識人「お前が話をそらしてるんだよ」 >>560
また数値とか言うアホが湧いてきたｗｗｗ 煽られたと被害妄想の話とキチカイに自分から絡んで被害にあった人の話の区別がついていなヤツがいる。
こういうヤツに免許を与えてはイカン。こういうヤツに運転させてはイカン。危険だ。 >>558
「煽られ側は劣等感からの被害妄想が多い」に対して
「それよりもむしろ意図的に車間詰めてるのに煽りの自覚のない妄想の方が多い」と言ったのが始まりであり論点
お前の発言「撮影者(煽られ側)に落ち度があるのが大半」という最初の支離滅裂
「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
文脈無視の文盲基地外
そして今度は「煽られる側も煽る側も悪い」とか言い出す始末
「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
またしても読解力0の支離滅裂基地外発言 >>559
話の通じない本物のマジキチ相手には流石に罵倒するしかできねーわ >>564
＞お前の発言「撮影者(煽られ側)に落ち度があるのが大半」という最初の支離滅裂
ここがお前の脳内変換の第1点
「落ち度があるのが大半」とは言ってない
「逆パターンは少ない」が正しい
ここで読み間違えてるからお前の妄想はどんどんずれていく
あと、
ここで「支離滅裂」と書いてるが支離滅裂の意味を知っているのか
最初の支離滅裂と書くのだから
その時点で支離滅裂なレスになってないといけないんだが？
では、この時点で
どことどこが違うのかな？
まずはこれに答えなさい
出来なかったらお前の負け確定な あぁ、
落ち度があるって書いてたのか
まぁ、それでもいいか
では>>556を書き換えよう >>564
＞「それよりもむしろ意図的に車間詰めてるのに煽りの自覚のない妄想の方が多い」と言ったのが始まりであり論点
いいや
論点は
劣等感による被害妄想かどうかだぞ
＞最初の支離滅裂
これは先に書いた通り
ここで「支離滅裂」と書いてるが支離滅裂の意味を知っているのか
最初の支離滅裂と書くのだから
その時点で支離滅裂なレスになってないといけないんだが？
では、この時点で
どことどこが違うのかな？
まずはこれに答えなさい
出来なかったらお前の負け確定な >>566
いやだから落ち度があるのが大半から逆パターンは少ないに繋がらないってのはすでに言ったはずだが？
頭悪すぎてウケる
典型的な車板のド底辺だね君 >>564
＞「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
お前のレスの
>>539
＞むしろ逆パターンの方が圧倒的に多かっただろ
これの根拠が無い
お前の妄想でしかないんだよ
なのでこの時点で
「煽ってる自覚のない妄想」が成り立たない
なので自動的に「劣等感からの被害妄想」が否定できてないという事になる >>569
あぁ、スマンナ
>>567で取り消したつもりだったがレス番間違えてるな >>570
根拠がないなんて話はしてなかったけど？
自分が支離滅裂な発言したのを棚に上げてまた話逸らすのかな？ >>572
＞根拠がないなんて話はしてなかったけど？
支離滅裂だというレスに根拠が無い
と指摘してやってるんだよ 基地外論法
1.とんでもない基地外発言をする
2.反論されると読解力0になって反論内容無視して当たり前の主張をする「煽る方は確かに悪いけど～」
3.さらに反論されるとその当たり前部分を否定されたと非難する >>573
根拠言ったろがボケ
論点から完全にずれてて支離滅裂読解力ゼロな主張だよ 「煽られ側は劣等感からの被害妄想が多い」に対して
「それよりもむしろ意図的に車間詰めてるのに煽りの自覚のない妄想の方が多い」と言ったのが始まりであり論点
お前の発言「撮影者(煽られ側)に落ち度があるのが大半ゆえに意図的に詰めてるのは少ない」という最初のクソアホな反論
煽られ側に落ち度があるならば意図的に詰めているのに煽りの自覚のないのは少ないという支離滅裂な論理
「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
そしてそれを指摘したら今度は「煽られる側も煽る側も悪い」とか言い出す始末
「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
またしても読解力0の支離滅裂基地外発言 ほれもう一度根拠言ってやったぞお前が読解力ゼロで基地外レスした根拠な >>578
なんか頭悪そうなレスなので、
とりあえず飯食ってからよく読んでやるわ 他板見た後だと車板の粘着君がいかに基地外かがはっきりわかるわ
もともとクソ頭悪い落ちこぼれだと思うけどこれからも一生その残念なオツムと共にするんだろうな 昨日、三崎の帰りにすり抜けできないバイク（750クラス、デブ乗り）に窓叩かれて
窓開けてやったら道開けろと。これってなんの違反になる？撮影はしてある。
その後、自車ドラレコ切って車から降りたら逃げようとして3台前の車に突っ込んだがｗ >>578
＞煽られ側に落ち度があるならば意図的に詰めているのに煽りの自覚のないのは少ないという支離滅裂な論理
これ、
お前の妄想じゃん
これをベースに論を組み立てても話がどんどんずれていくだけだぞ
＞「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
>>570だ
＞そしてそれを指摘したら今度は「煽られる側も煽る側も悪い」とか言い出す始末
言ってないな
妄想が始まったようだなｗｗｗ >>583
どこが妄想やねん基地外
>>540ではっきりと
＞YouTubeのアオラレ動画なんて撮影者に落ち度がある動画が大半だろ
＞逆パターンはそれほど多くないって事だ
などと基地外発言してるが？ >>584
＞どこが妄想やねん
・逆パターンは多くない
と
・＞煽られ側に落ち度があるならば意図的に詰めているのに煽りの自覚のないのは少ない
は、
イコールじゃないぞ
お前の脳内限定ではイコールになるのかもしれんが
それは世の中では通用しない
これ、
お前の妄想で確定じゃん >>585
イコールとかいうのがお前の妄想な
ならば の関係だと言ったろ >>586
では言いなおそうか
「ならば」でつなげてもおかしくないのは、お前の脳内限定だ
>>587
まぁ、
・煽られ側に落ち度があるならば意図的に詰めているのに煽りの自覚のないのは少ない
という文章自体が日本語として理解しにくいわな >>587
・煽られ側に落ち度があるならば意図的に詰めているのに煽りの自覚のないのは少ない
「煽られ側に落ち度がある」ならば「意図的に詰めているのに煽りの自覚のないのは少ない」
こう？
意味が分からん
おかしな文章だなｗｗｗ >>588
おかしくない？？？
おかしいと俺は言ってるんだが？
お前クソ馬鹿すぎて何も理解できてないだろ >>591
結局
お前の文章力が無いという事でしかなさそうだな 「煽られ側に落ち度があるのが大半」ならば「意図的に車間詰めてるのに煽りの自覚のないのは少ない」
が繋がらないって話なんだが
都合よく好き勝手話逸らすから支離滅裂すぎて何言ってんのか意味不明すぎる >>595
＞が繋がらないって話なんだが
はぁ？
そんなの当たり前じゃないか
で
そのつながらない文章を書いたのはお前自身だぞ
俺は書いてないし
そのような意図のレスもしていない
お前が勝手に勘違いしただけだぞ
簡単に言うと
お前には読解力が無く
俺の文章を読み取れず
間違った理解をして
その間違った理解を基にして
さらに間違ったレスを俺にしてきている
という事だ 「煽られ側は劣等感からの被害妄想が多い」に対して
「それよりもむしろ意図的に車間詰めてるのに煽りの自覚のない妄想の方が多い」と言ったのが始まりであり論点
それに対する「煽られ側に落ち度があるのが大半、故に、意図的に詰めてるのに煽りの自覚のないのは少ない」というのが最初のクソアホな反論
そしてそれが全然繋がらないことを指摘したら今度は「煽られる側も煽る側も悪い」とか言い出す始末
「劣等感からの被害妄想」の肯定にも、「煽ってる自覚のない妄想」の否定にもなってない
読解力ゼロの真性基地外とは会話不能 >>596
＞そのような意図のレスもしていない
そのような意図のレスしてないんなら、読解力ゼロで話聞かず話逸らしてたってことじゃんw
馬鹿でしょお前w >>597
＞「煽られ側に落ち度があるのが大半、故に、意図的に詰めてるのに煽りの自覚のないのは少ない」
これはお前が勝手に思い込んでるだけだな >>598
＞そのような意図のレスしてないんなら、読解力ゼロで話聞かず話逸らしてたってことじゃんw
読解力ゼロのお前がいきなりわけのわからんレスをしてきたから
理解してあげようとレスしたら
喧嘩腰で質問にも答えない
というしょうもないパターンになったという事だろ >>525の
＞劣等感からの被害妄想
に対して
>>539の
＞逆パターンの方が圧倒的に多かっただろ
これがそもそもの始まりなんだが
なんで論点ずらすのかな？ｗｗｗ
で、まとめたのが>>561
「劣等感からの被害妄想」の逆パターンと言うのは
煽る方が劣等感があるという事だと思うんだが
そこからして認識が違うんだろうな >>603
劣等感からの被害妄想が多い
の
逆パターン
ではないという事だ >>601
>>561の3行目って
「煽られ側に落ち度があるのが大半、故に、意図的に詰めてるのに煽りの自覚のないのは少ない」という基地外論法だったじゃん >>605
それ、
お前の妄想じゃないか？
>>561はスレ内の言葉をそのまま使ってるはずだぞ
＞「煽られ側に落ち度があるのが大半、故に、意図的に詰めてるのに煽りの自覚のないのは少ない」
これは後からお前が脳内で作った文章だろ？ >>607
後から作ったというか>>540の解釈なんだが？
違うの？www
じゃあ>>540の一段落は何なの？www >>606
>>539
＞むしろ逆パターンの方が圧倒的に多かっただろ >>608
＞じゃあ>>540の一段落は何なの？www
劣等感からの被害妄想で煽られたと思い込んでるから
第三者から見れば
撮影者に落ち度がある動画ばかりだと言ってるんだよ
逆パターンが具体的にどんなのかはどうでもいいが
逆パターンではなく、>>525の通りだという意味だ
なので
＞「煽られ側に落ち度があるのが大半、故に、意図的に詰めてるのに煽りの自覚のないのは少ない」
これは後からお前が脳内で作った文章となる >>610
え、じゃあ俺の意見を否定していたわけじゃないってこと？
全く話聞いてなかったんだねw
基地外さすがw >>610
因みに「逆パターン」という語は>>539が最初に使っているわけで
『逆パターン』
＝
『明らかに意図的に車間詰めてる煽りに対して、「こんなの煽りじゃない」と言ってる馬鹿』
を指してる文脈だというのは理解してるか？ >>611
＞え、じゃあ俺の意見を否定していたわけじゃないってこと？
お前は逆パターンって書いてただろ？
逆パターンではない
と、お前の意見を否定している >>613
？？？してないが？
逆パターンは多くはないと言ってるようだったが？
後から歴史改竄か?ww >>612
＞を指してる文脈だというのは理解してるか？
いいや
そこまで読まない
逆パターンと書いてるのだから逆パターンの事を書いてるんだろうと判断しただけだ >>614
なんだ？
今度は言葉遊びかｗｗｗ
>>561の通りだぞ
アホ 「逆パターンの方が多い」(539）
常識人「アオラレ動画を見る限り、逆パターンは少ない」（540） もう一度まとめを書いておこう
常識人「劣等感からの被害妄想だろ」>>525
アホ 「逆パターンの方が多い」(539）
常識人「アオラレ動画を見る限り、逆パターンは少ない」（540）
アホ「煽られに落ち度があれば煽っていいのか？」（547）
※↑ここでこのアホが話をそらしている
逆パターンが多いかどうかという話をしてきたのに
落ち度があれば煽っていいのか？とすり替えをした
常識人「落ち度があればアホだなと思われるだけ」（549）
アホ「話をそらしてる」（550）
常識人「お前が話をそらしてるんだよ」 >>614
ん？
では>>611はどういう意図なんだ？
否定してないと思ってたのならそんなレスはしないよな？
何が言いたいんだ？ｗｗｗ >>615
なるほど君の読解力がゼロということね
そういうの国語のテストで出るよ
『ここで「逆パターン」が指しているのは何か文章中から抜き出せ』ってね >>619
ただ、>>612が
劣等感からの被害妄想の逆パターンなのか？
という問題がある >>620
文脈読めば明らかにそうだろアホなんじゃね？
国語の問題だぞ >>621
明らかに違うな
劣等感からの被害妄想で煽られたと感じることの逆パターンとは
劣等感からの被害妄想で蓋をされたなどの妨害行為をされたと感じることだよ >>623
「煽りじゃないのに煽りだと感じる妄想」
の「逆パターン」として
「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想」
を挙げることの何が問題なの？ww
馬鹿の必死の言い訳に付き合ってらんねーわw >>624
で？
その逆パターンの動画は多いのか？ まあ結局
ID:l6j1LhXc
ID:cZCV+zQg
が路上遭遇すると事件になるんだろうな。
多少の差はあるが外野から見ればどっちもどっち。 >>626
まぁ、俺は粛々とドラレコで撮影するだけだｗｗ
なんかすごい煽り動画が撮れないかと期待して
10数年ドラレコ使ってるけど一度もないわ
大きな事故に遭遇したこともない
アオラーなんてそんなに遭遇しないわな
そろそろ後方ドラレコも追加しようかと思ってるわ >>624
＞「煽りじゃないのに煽りだと感じる妄想」
＞の「逆パターン」として
「煽りじゃないのに煽りだと感じる妄想」
ん？
・劣等感からの被害妄想
を
・煽りじゃないのに煽りだと感じる妄想
に脳内変換したと
まずは説明しないといけないわな
お前はそういう部分を端折りすぎてるんだよ
「煽りじゃないのに煽りだと感じる妄想」
の「逆パターン」として
「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想」
これはまぁ分かる
しかし
劣等感からの被害妄想
の逆パターンが
明らかに意図的に車間詰めてる煽りに対して、「こんなの煽りじゃない」と言ってる馬鹿
では
日本語としておかしいな >>625
おいおいまずは自分の間違い有耶無耶にせず認めろやw
読解力ゼロのカスww
こんなの煽りじゃないって言ってる馬鹿が多数だろ
お前もさっき、「煽られ側に非があれば煽りじゃない」みたいな基地外発言してたしな >>629
＞こんなの煽りじゃないって言ってる馬鹿が多数だろ
そうか？
YouTube見る限りじゃ
被害妄想の方が多いだろ
＞お前もさっき、「煽られ側に非があれば煽りじゃない」みたいな基地外発言してたしな
ん？
レス番出してみろ >>630
>>540だよww
煽られ側に非があれば即ち逆パターンは少ないってことなんだろwww
早く間違い認めりゃいいのにw >>631
＞煽られ側に非があれば即ち逆パターンは少ないってことなんだろwww
よくわからんな
それが
「煽られ側に非があれば煽りじゃない」
と、俺が言ってることになる根拠なのか？ >>632
違うの？www
「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」と言ってるレスに対して
「煽られ側に非がある、即ち逆パターン(煽りじゃないのに煽りと感じる妄想)は少ない」
と否定するのは
「煽られ側に非があるということは、妄想ではなく実際に煽りではない証拠だ」
と言ってる以外にどう解釈のしようがあるんだよww >>633
ミス
違うの？www
「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」と言ってるレスに対して
「煽られ側に非がある、即ち逆パターン(煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想)は少ない」
と否定するのは
「煽られ側に非があるということは、妄想ではなく実際に煽りではない証拠だ」
と言ってる以外にどう解釈のしようがあるんだよww >>634
アオラレ側に落ち度が全くないのではなく
こんなアホなことしてるから煽られてる、だから自業自得
普通の運転手ならこんな事せんわ
という話だ
脇の甘い運転してることに気付かず
相手が悪いというのはアホだよね
施錠せずに外出して空き巣が悪いと言ってるのと同じだ
それと
＞「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」と言ってるレスに対して
＞「煽られ側に非がある、即ち逆パターン(煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想)は少ない」
＞と否定するのは
これは順序が逆
劣等感からの被害妄想というレスに対して
逆パターンが多い
と、お前が否定してるんだろ？
＞「煽られ側に非があるということは、妄想ではなく実際に煽りではない証拠だ」
＞と言ってる以外にどう解釈のしようがあるんだよww
一方的なアオラレ被害者ではないよ
という事 もっと簡単に言うと
何度も言ってるけど
煽る方が悪いのは当たり前
それを踏まえたうえで
でも、煽られる方にも何かしらの問題がある事が多い
という事
何度も何度も書いてるから、
常連ならほとんどの人が知ってるはずだがな
ID:cZCV+zQgも、知ってるはずだｗｗｗ YouTubeで、
アオラーが一方的に悪く、
アオラレに非が一切ないような動画って
探そうとしたら意外と出てこないんだよな >>635
マジでクソ馬鹿だろお前
自業自得だか何だか知らねえけどそれがどうして「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」の否定につながんの？？
アスペこわ
可哀想 >>639
割合の話はしてない
強いて言えば
100：0とそれ以外
100：0ってそんなにないんじゃないかな？
という話をしている >>640
俺のレスを引用して、どの部分が
「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」の否定
になってるのか、あるいはなってないのか指摘した方が分かりやすいと思う
正直その短いレスでは
どの部分に対して言ってるのか理解できない アオラーのために日夜戦うチンロン君w
彼が全アオラーから絶大な支持を受けるているのは間違いないw >>642
むしろお前のアホな駄文のどこで「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」の否定に繋がると思ってんの？
それともアスペ基地外だからまた発狂していきなり関係ない話始めちゃったの？ww 銀行強盗が起きれば、銀行の事をマヌケな銀行だと嘲笑うチンロン君。 煽る方も煽られる方もと言っとけばどんな話だろうと論破になってると考えてる珍論君 アオラーの身になって考えれば「煽られる方にも問題がある」なんて蜘蛛の糸みたいなワードだもんなw 「煽られ側にも問題があることが多い」みたいな話を無理やりにでもしておけば万事解決、万能の銀の弾丸になると思ってるんだろ、馬鹿だから
この話を否定されたとしてもこの話に逸らして元の話から逃げられるしな
今回もまた、「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」の反論として無理やり「煽る方も煽られる方も」なんて持ち出してきたわけで
これが話逸らす以外のなんなのか、どう言い訳するのか見ものだわな アオラレが悪いって言うなら、どんな時にどれくらい悪いか、数値で示してよ 何もしてないのに煽られる事はあり得ない。
普通の運転していて煽られるならその普通の運転がオカシイ。
たまにウンコ漏れそうで急いでいるヤツは除く。 >>644
なるほど
お前の文章力では不可能という事ね
ではお前の言いたいことはみんなに通じないよ >>649
＞「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」の反論として無理やり「煽る方も煽られる方も」なんて持ち出してきたわけで
レス番は？ >>652
だからむしろお前のアホな駄文のどこで「煽りなのに煽りじゃないと感じる妄想が多い」の否定に繋がると思ってんの？
「煽られるようなことをしていて自業自得」とかいう基地外全開のぶっ飛んだ話始めてるようにしか見えないんだが？wwww 何もしてないのに煽られる事はあり得ない。
普通の運転をしていて煽られるなら、その普通の運転がオカシイ運転かただの被害妄想。
ウンコ漏れそうで急いでいるヤツは除く。 >>656
それがあり得るんだよボケ
現実見な
自己中ってのは右を煽っても退かなきゃ左を煽り出すんだよ 煽られた人の行動に問題があった場合だってあるだろうから、煽った犯人と煽られてしまった人、それぞれの悪さに応じて罰せられればいいと思うよ。
でも、アオラーが煽られた人に微々たる処罰を要求するのって、かえってみじめさが増幅されるようにも思えるけどな。 アフィカスが必死こいて煽られ批判に誘導中
理由は知らん ノロノロ批判する奴は大抵トラック乗りかハイエース
それ以外は追い越して行くからな >>658
それは本当に本人は煽っているのか？ただ車間距離が近いだけじゃないのか？今度煽られたら何故煽るのか聞いて来い。
安全な車間距離がわからず、とにかく前にくっつくヤツとかいるからな。
>>659それはそうなんだけど、そんなに煽られるのか不思議だね。頻繁に煽られるヤツって他車の運転に寛容じゃないと思う。他人のちょっとしたミスにクラクション盛大に鳴らしたりパッシングしたり、他車についていけるように加速したりしないのだと思う。
頻繁に煽られるヤツは他車を許せないが、煽るヤツもそうだろう。普通の運転してると煽られないからな。 >>658
右と左がいるって事は右のヤツは蓋してるだけ。
普通の運転しろ。 >>655
施錠せずに外出して空き巣に入られた馬鹿に
施錠しないのも悪いだろと指摘することが
どっちもどっち論になるとでも？
俺はならないと思ってるが、仮定として
なるのなら、別にいいじゃん
という事だな 世の中が普通の運転をする人だけになって、煽り運転がゼロになりますように、、、 >>662
＞頻繁に煽られるヤツは他車を許せないが、煽るヤツもそうだろう。
よく言われてるけど
煽る方も煽られる方もアホ
というのは真理だと思うわ youtubeやSNSに限っては、わざと煽られをシーン取るために無駄な？制限速度厳守走行してるケースが多いよね。
だからネットでは閲覧稼ぎの演出だから本当の意味での煽られ被害は少ないんだけど、
現実には煽られ被害は多いと思う。 >>667
普通に運転してるだけで頻繁に煽られるなら
アオラレシーンを撮るためにわざとおかしな運転をする必要はないだろ？ 譲るってのは施錠することよりも、自由に出入りできるようにして金目の物を置かないのに近いと思うねw
どちらも制限を緩める方向だからねw >>669
違う
「防衛運転」と「施錠」を比較しないといけない
防衛運転も施錠も、法律で定められた義務ではない
しかしほとんどの人が行っている
そして、その行為を怠っていたら馬鹿にされるのも同じ >>670
でもこのスレの煽られって、盗みに入られてもいない(煽り運転ではない)のに騒いでるから、もっと酷いよ >>667
制限速度は無駄では無いぞ
スピード違反で捕まる事は無いし、事故は防げるし、事故被害も少なくできる。
事故っても速度厳守してれば過失割合も少なくなる。 制限速度＋５キロをACCで走る
車間近いなと思う車が来たらACCで制限速度にする
俺はアオラレかな？ アオラーも煽られ屋も大差ないからどっちでもいいけどね。 俺はどっちかと言えばアオラレだな
自分からは絶対煽らないから煽られる事しかない >>676
普通の運転手を逆煽りしてアオラーに変化させるのが上手いだけじゃね？ >>679
根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ >>662
↑ほらね
煽りなのに煽りじゃないと感じるおめでたい妄想の良い例だわ こんなこと言ってるような基地外連中が誰構わずやたらめったら煽る人は殆どいないとか言っても胡散臭いったらありゃせんわな
思いっきり煽りなのに「煽りじゃない」と妄想して自分に言い聞かせてるだけのマジキチだろ
つうかそもそも発言からマジキチなのバレてるし何言っても無駄だろ >>682
お前は仮性アオラーをアオラーに豹変させる逆煽りをしているという事だよ >>683
矢鱈目ったら煽る奴が多いなら
俺はすでに何千回も煽られてないとおかしいだろ
でも1年で数えるほどしか遭遇しないのが現実だ >>681
キミは車間距離が近いだけで煽りだと騒ぐ被害妄想なんだね。 >>669
思いっきり煽りなのに「車間が詰まってるだけで煽りじゃない！」って妄想してる残念な人じゃないの君 >>687
そんなこと言ってないけど？
基地外可哀想 >>685
仮性アオラー→半グレ
譲る→「兄貴！」と持ち上げて呼んで、小遣いを握らせる
期せずしてチンロン君のユートピア的な世界が出現したw >>697
お前がキチガイなのは悪口ではなくて事実だぞ
自覚がないのが本当に可哀想 >>700
その言い回し好きな人は大抵さらに低レベル >>699
10年間も車板に粘着してるのに様々な人間に反対され続けてるの、さすがに自分がおかしいって気づかない？ >>702
反対してる奴なんてごく少数だぞ
俺は多数派 10年も車板で粘着してる真性のキチガイが自分が基地外である自覚がないの、面白すぎる
発言見てもどれもこれも基地外全開読解力0なのに本人はなんとも思ってないのワロ 法規に則った安全運転をお願いします
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>707
煽り運転そのものを対象にした強力なのがもうすぐ出来るから、それからが楽しみw >>708
確か高速道路等で他車を停車させる行為が厳罰化されるだけだよ。
車間距離が近いだけなのを煽られたという被害妄想は続くのさ。
そんなに頻繁に煽られるなら聞きに行けばいいのにね。本当に煽られているならその理由も教えてもらえるよ。 煽られがいなくなると煽り件数が一気に減って運転しやすい世界になるな。 >>711
アオラーが駆逐されない限り煽りは無くならないと思うんだがw
なんだか「コロサレ」がいなくなれば殺人事件が無くなるみたいな話だなw
言ってる奴のオツムの中がよく分かる文章ではあるがw 「煽られ」って考え方は「煽られる方にも非がある」っていうのを目一杯拡大解釈したいっていうアオラーサイドの願望が生んだものなんだろうな。
個人的には、相手を意図的に危険に晒す煽る方の悪さ加減は99～100はあって、煽られた方は0～1辺りだと思うから、「煽られた方にも、、、」っていうのは、「0じゃない、1ぐらいはある！」って言ってるに過ぎないと思うね。 タコな運転してるのに、抜いたら急に追ってくる奴に出会ったことないの？
追いついたら急にブレーキ踏んでくるやつに遭ったこと無いの？ >>717
基地外下手糞がそれされてるのは時々見る
速い車優先とか本気で思ってそう あ、わかった！
例えば速度違反してる車が、制限速度上限キープしてる車に追いついてブレーキ踏まされたとき、
まともな人は「まあ速度違反してるんだから仕方ないわな」と思うのに、
速度違反は当たり前、速い車が優先とか思ってる基地外は、このとき「蓋された！」って思ってそう >>715
ひでえなw
さんざん数値化を拒んでいた理由はそれかw >>717
前者
車間が近すぎなければ普通にお前についてってるだけ
つまりお前の被害妄想
後者
おめえの車間近いから離れろって合図 >>712
石橋にやられたヤツはPAで罵倒した
宮崎にやられたヤツは蓋でイラつかせた後にパッシングでキレさせた。
普通の人はそれで追い掛けたりしないがヤバいヤツラはそうやってスイッチが入る。罵倒しなければ良かったし、がら空きの走行車線走っていれば良かった。
煽られるヤツが悪いとは言わないが何かしらの普通ではない行動をしている。
普通ではない行動をしているヤツがいなくなれば煽り運転は激減する。 >>723
同意するなあ
アホがキチガイに絡んでこその事例多過ぎ 煽られやすい運転してるヤツは普通の人は煽らない。煽らないけど邪魔。 >>712
その殺人事件の例えでいくと、アオラレは武装して街を歩いているヤツに自分から絡みに行って殺されるヤツって事。 >>726
？？？？？
お前明日から外出すんなよw
通り魔がいるかもしれないのに予防しないというのは自分から殺されに行くようなもんだぞw 煽り気質のキチガイの特徴
●前へ前へとすぐ追いついて車列を作る運転
●当然のように速度違反して追い抜き割り込み、周りの無害な遵守者をイラつかせてる自覚なし
●自分が下手な運転してるからブレーキ踏む必要が生じたのに、他人のせいにして被害者ヅラ
●意図的に車間詰めていても「こんなの煽りじゃない」 >>727
外出する際にはおかしな人には近づかないようにって言われて育たなかったの？ コラコラ、外出しておかしな人に近づかないのは無理だと感じて
外出しなくなった人をいじるなよ コラコラ、外出しておかしな人に近づかないのは無理だと感じて
外出しなくなった人をいじるなよ だから、車間が狭いだけのやつが「煽られた」て思われてるのは
例えるなら、夜、駅から家まで歩いてるOLに、しばらく後ろを歩いているだけで、
「痴漢につけられてる」と勘違いされるのと同じで、そもそもがえん罪なんだろうが >>729
世の中の殺人は、おかしな人に自分から近づいていくせいで殺される人が大多数！
自分から近づいていく人が減れば殺人事件は激減して世界は平和になる！！
殺人事件は殺される方にも非がある！！！ おかしな人って自分から近づいてくるからおかしな人なわけで、
勝手に近づいてくるのがアオラー。 >>735
アオラレも自分からおかしな人に近づくよね。似た者同士惹かれ合う。 このスレの基地外の主張って↓これじゃないの？
『世の中の殺人事件は、おかしな人に自分から近づくことが原因で殺されるケースが大多数！
自分から危険な人に近づいていかなければ殺人事件は激減して世界は平和になる！！
殺人事件は殺される方にも非がある！！！』 >>737
たいそうに殺人事件で例えてるけど
あおり運転で去年１年間に何人死んだんだっけ？ つまり人殺しに逆らうと命が無いから言いなりになってろって事だ >>739
アオラーサイドって怖ぇーな
もう反社と同等の扱いで良いんじゃ？ いろんな思いや憂さを運転に込めてはいかんよ
車も家族あるいは相棒友人と思い扱いなさい >>740
ここにいる頻繁に煽られるヤツも社会性ないから同程度でいいと思う。 あと車だけはやけに高額で豪華なの乗ってても
中の人間がだめだったら、其れは其れはまことに残念な可哀そうな車だね
まあ、そのぐらいに思ったほうがいい
あんな馬鹿どもに買われて運転されて可哀そうｗ 車間距離が近いのが煽りどうかは別の話として
頻繁に後ろの車が近いと感じるなら以下の事を実践して下さい。
・二車線以上ある場合は一番左側の車線を走る
・車間距離はクルーズコントロールの近め
・法定速度にクルーズコントロールをセットし、先頭で信号発信する場合の加速をクルーズコントロール任せにするし、カーブでも法定速度が変わらない限りは速度を変えずに曲がる。
・他車にクラクション、パッシングはしない。
これでも後ろの車が近いなら思い込みか、後ろの車が通り魔に近い存在かもしれないので避けましょう。 「煽られる方にも非がある」って話を膨らめていってどこまで逃げ切れるかってのは、確かにアオラーズドリームではあるなw
まぁ、いざという時には何の効力もない「醒めるべき夢」だけどねw 煽られる方にも非があるって言う人はおかしいよね。
煽られない運転の説明をしているのにね。
他車を煽るから煽られる。ただそれだけだよ。
実際に煽られましたと被害届けを出しても被害者ぶってたヤツが厳重注意されるとかね。
普通の運転していればほぼ煽られない。 煽られる方にも非があるって言う人はおかしい
ただ、煽られる側はその後ろの人全員に迷惑かけてるが
アオラーはその人だけをターゲットにしてるから他人事として見てしまう自分がいるんだよね 問題の切り分けできない人は、トラブルメーカーなの。
何もしてないけど車が壊れた！
って言ってるようなもんだよ。 速度を守れないあおり気質のドライバーを炙り出し、法と秩序を守れる社会を作りましょう。 追い越し禁止の片側１車線の
制限速度40キロの道。
これを30キロでノロノロ運転。
通勤の時間帯。大名行列を制作。
これも煽ったらいかんのか？
かなりの迷惑運転でしょ。
ノロノロ運転も免停にしてくれや。 >>751
煽っても30のままか、もっと下がると思うが 高速で80キロのトラックを82キロくらいで追い越すトラックをなんとかしてください >>748
＞その人だけをターゲット
つまり、その人がトラブルを起こした。
>>750
わざとゆっくり走って他人を煽ったり、大幅な速度超過をしたいために他人を煽ったり、制限速度を出せない未熟なドライバーを全員検挙すべき。全て同罪(速度超過が少し重い) >>752
そういうゴミは抜いてから車を止めてお話を聞いてヤバそうなら通報すればいい。暴行が発生しなければ事件にはならない。 >>755
実際の状況を見ないとなんとも言えない
動画を見せて「俺は悪くない」と主張する例でも、
ほとんどは撮影者にも問題がある
40制限道路で40出せない状況は多いにあり得る
30で流れていればそれは渋滞ではない
クルマを止めて話をしに来る時点でかなりヤバイ人の可能性が高い
そういう人が近づいて来たら窓を開けずに話も聞かずに110する方がいい >>754
そんなことを言ってると歩行者自転車の側方も制限速度を保ったまま通過する人が出るから駄目。 電球2本切れてるとか、燃料の蓋あいてるよとか、ヘッドライト付いてねえ！ってアピールしても無視される今日この頃。 >>758
現実には片側一車線40キロ道路を30キロで通勤時間帯が走る車がいても何もしない人が多い。そういう車はヤバそうだし、通勤時間帯だと対向車線も車が多く抜きにくい。
対向車線がガラガラの場合はさっさと抜くと後続も皆抜いていく。それでトラブルになった事は無い。 「煽られる側にも非がある」マンは今日も出てくるかな？
煽られたと被害者ぶるヤツが最初に煽っているという事なのに、いつも自動的に脳内変換する。
煽る行為は相手に強いる事。速く走れととか退けとかゆっくり走れとか・・・・。 速く走りたいが追い越しづらいから先頭を煽る奴はまだいい
前混んでるのに煽って来る馬鹿はなんなのか
追い越せる状況でも煽るキチガイは何なのか
彼らは一体何がしたいのか 車間不保持の癖に頑なにイエローカットしないキチガイとかな
何考えて生きてるのか >>763
どこがだ？？？
何もしないのに煽られるヤツはいないって事だよ。自分に対して怒りを向けてるヤツがいたらそいつに何かをしたって事だ。
ただ双方のやった事のバランスが悪いとやり過ぎた方が裁かれるだけ。一方的に煽られたなんていうのは存在しない。 イライラして車間詰めてても
「こんなの煽りじゃない」
「このくらいの車間は普通」
だからなあw >>770
何もしないのに煽られるヤツはいないって事だよ。 >>756
急いでいるのに煽る時間と談話する時間はあるという不思議 ただのせっかち、短気、DQN、アオラーなら良いけど、
嫁さんが産気づいてるとか、
親が危篤とか、
子供が事故に巻き込まれたとか、
人生かかってる場面で急いでる人かもしれない
そんな事情知った事かwww
って思って蓋してんなら、まあ、恨み買ってもしょうがないわな
それこそ、相手の事情なんて分かんないし 制限速度走行っていう違反が新たに設けられるかもねw >>774
それで煽って譲ってもらえるとでも？
もしそれで事故って嫁さん＆お腹の子に何かあったらどうするの？
あー、自分の嫁と子供だし保険入ってたらどうでもいいのか、すまんかったw
事故した被害者の補償もちゃんとしてやれよ
刑事処分の罰金は保険で出ないから自分で払うか労役に籠れよw 峠道で渋滞つくって先頭を走るなら一旦左に寄せて渋滞解消されてから走り出してくれよ
ミニバンと軽はとくに
制限速度内と思ってるのは直線だけ、カーブに入った途端にブレーキで減速。制限速度内で曲がる技術ないなら譲りなさい >>775
前の車ではなく、後ろの車に合わせて走る良い時代w >>777
そんなクルマすら追い越せないんだから、そういうことなんだよw 777だけど
俺制限速度内だから！
って考えでいるから煽られんだろ。
煽られるのが気に食わないなら譲れって話してんだけど。制限速度内で制限速度で走ってる車に後ろつかれたら煽られた！ってかw
どんだけ自己中なんだ？一人っ子の中2女子かwww トラックに嫌がらせされたときの仕返し
減速させてやるとおもしろいよ >>784
煽りを肯定した話では無いんですけど？
制限速度内であれば何でも有りってゆー考えは周りに迷惑をかけてる事に気付いていない。そーゆー奴は既に事故を起こした経験あるタイプ。
周りを予測、見て感じながら運転が出来ない人。
どっかの元病院長と同類w >>787
何でもありではない、ちゃんとルールはある >>788
面倒くせー奴だな
ルールとか言ってるけどアンタのルールが、周りのルールじゃねーんだよ
気付いたらアンタの後ろ車連なってんだうがw
俺は制限速度内輩w >>789
一般的には道路交通法、および教習所で習うルール つか、ネットでこんなやりあってるような奴らに、煽り・煽られ耐性があるとは思えない。 >>790
自分の車と運転免許証ある？
そんな事は当たり前。前提の話してるんだけど。そこから説明必要なの？
言ってる事理解出来ないの？
教習所で習うルールって何？w
道路交通法以外の何を習うの？
運転のルールってのは自分で運転して学んで行くものだろ。まぁそんな事言ってるようじゃ周りに迷惑かけてる運転してるよねw >>789
制限速度内で走って後ろに列ができるのは仕方ない。
アンタ、パトカーにも同じことが言えるのかい？
俺は田舎の一本道ならそれなりに速度は出すけど、前の車が制限速度付近で
走ってたらおとなしく後ろを走るよ。
だってその車が正しいんだから。 制限速度の点において「だけ」ね
道交法第一義の第一条始め、他の法規はガン無視だけどね >>789
生まれ育った環境で周りのルールって違ってくるからねぇ。
周りのルールが実はスラム街のルールだったりするかもしれないしw 確かに制限速度以下で走ってる車はルール無視の無茶苦茶な運転が多いが煽って良いとはならない 減速しといてアオラレターとか言う奴は多い
しかし減速されたからユズレーって言う奴は初めて見た
>>777はかなり病んでると思う >>798
レス書くならちゃんと言ってる事理解してからにしてくれ
法定速度50の道を10分間30で走るパトカーが居てもそれに連なるって君は出家者かもなw
煽るとは一言も言っていない、周りの状況が見えていない運転を言ってる。 >>799
法定速度「50」とか言うやつが何やら語ってるな >>796
良い運転で無いと煽って良いは=じゃないよ
煽られてもしょうがない、煽られるような運転してるってのも、煽って良いと同義じゃない >>798
自分で減速してアオラレターって言うヤツが本当にいるならかなり病んでると思う。 >>792
書きかけだったw
車両法、保管場所法、保安基準についても習う >>792
あと、自動車の機構、エンジン、運行前点検等についても習う >>799
法定速度50の道ねえ・・・
このスレ本当に無免が多いな 周りの状況？
周りが何キロおオーバーして流れていようが、制限速度内で走ってる車が正しいんだ。
制限速度内って言うのは法定速度50の道を10分間30で走るパトカーの事じゃ
ないからな。
そんなにパトカーに文句があるのならさっさと抜かして法定速度50を100で
走ればいいだろう。 実際問題法定MAX60の道は意外と少ない
お前らが調子に乗って飛ばしてる道の多くは50、ちょっとでも条件が悪ければ40
違反者に制限速度を伝えると多くの場合は「えー、知らなかった。60じゃないのか」
などという >>811
トラックの背中に「法定速度」って書いてるから制限速度は法定速度で良いと思う。
思い付きだがなw >>813
残念ながらそれは違いますね
会社で制限速度までは管理しきれないので法定速度までは社員に教育しています
とアピールしているだけに過ぎないのよ >>812
これはガチ
助手席乗ってるとき、制限速度ぴったりで走ってる前の車に追いついて、ドライバーが
「なんであんな遅くフラフラ走ってるのアイツ」って愚痴ってたことあるけど
そのドライバ制限速度40キロも勘違いしてた上フラフラ走ってるのはむしろ自分というオチだった >>812
以外と少ないって・・・
すれ違いもできないような住宅街の狭い道路でも
最高速度の標識がなければ全部法定速度だぞ ほう‐てい〔ハフ‐〕【法定】 の解説
法令によって定められていること。また、その事物。「法定金利」「法定手続き」 住宅街は見通しがきかない交差点だらけなので徐行してるはずなんだ。 当たり前の良識があって行動できれば、法規制と言うのは最低限で済むものなんだ。 >>817
知らない人も多いけど
条例で40キロや50キロに定められてたりするんだよ
東京都はそうじゃなかったかな？
知らんけど >>817
市内全域って補助標識とかゾーン30とか聞いた事無い？ 一般等ならどんな道でも法定速度は60キロでいいんじゃね？
その上に条例だ公安委員会の指定だかで法定速度を下回る制限速度が設定されてるだけで >>826
だから「法定速度」、「制限速度」と名前が違うんだよ
法定速度は60キロだよ
制限速度が色々あるんだよ >>807
実際にあるしw
しかも例えと言う事も理解出来ない頭の硬い奴
そして頭良さげに語るが実はおバカと言われてんぞw 本当に重箱の隅をつついてくるなあ
運転は会議室でやるんじゃない、公道でやるんだ 交通ルール
・制限速度(法定速度)を守る
・後ろから来た速い車に譲る
・片側二車線以上は追い越し右折以外は一番左側の車線を走る
・暗くなったらヘッドライトをつける
・ヘッドライトは誰もいないところ以外ではハイビーム
・クラクションを使ってはいけない(指示された場所と危険回避の為仕方ない場合以外)
・前を注意して運転する
このくらいの事全部出来てる？ >>832に追加
・車線を守る
これの4分の3すら守れないドライバーは多いな。 というように、公道には罠もあるからな
注意して運転しろって教訓 >>832
一番大切な、「道路で自動車を運転するのは禁止。ただし免許を取得している場合を除く」がないぞ >>832
出来てる奴見たことねーんだが
お前できてるって胸張っていえんのけ 他車には譲るが他車に譲ってもらおうとは思わない。勝手に抜くから。 >>830
通常の会話の中なら気にならないが流石にルールのはなししてる時に
法定速度の意味を知らないとなると免許持ってないんだな～となるよ いや流れ読んでたけど揚げ足取ったお前がアスペだった 制限速度でも法定速度でもどっちでもいいとこだが
間違いを認めないで屁理屈こねてるから荒れてんだろｗ
お前らどっちもアスペやん >>822-825
お前らの言うことってバラバラなのな >>839
嘘つけや
毎日ずっと守ってんのけ
んなわけないわな
今日は譲る木なしとか速度⁺20でぶーんとかあるわな人間だもの 「煽られる方にも非がある」とか「譲る義務」
これでなんとかできないものかと必死なお猿さんたち。 >>846
守ってるよ。ハイビームは使わないしヘッドライトはオートで勝手に着くし、先頭車両になって速いの来たら譲るし基本的に左側走ってるし車線もはみ出さずに走ってる。 >>851
先頭車両になった時ほとんど後ろから車来ない。 >>850
基本的にとか行ってる時点でもう守ってないじゃん
はいやり直し
ちゃんとリストを練り直してきて >>849
煽られる方に100%非がないのなら、なんでソイツだけ煽られるか考えた事ある？ >>853
追い越しするときと右折時は右側走るし、渋滞の時にも右側を走る事はある。 >>850
茨城県警によると、周りに車がいないのにロービームで走るのはいけない事らしいぞ >>856
そういうコメントを書いている民間ホームページはあるがそんなルールは無い。 昔は低速車ってのがあったよね
その時代に収監されて最近出てきた人なのかな？
そのときの法定速度は50だったのかな
しらんけど 又アスペ同士の争いかw
基本ハイビームで妨げになる時は消すなりロービームにするなりの操作が必要
信号待ちの先頭で消すのが違法と言う人も居るがそれも合法
今度は無灯火走行も合法とか言い出すかねｗ
走行用前照灯＝ハイビーム
すれ違い用前照灯＝ロービーム
第五十二条
２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。 >>859
この文面のどこにハイビームにしろと？
自分の頭が悪いのかな？ 雨の日には傘をさそうと言う話なのに
晴れの日には傘をさすなと言う話だと
思ってる奴って毎回出てくるような >>859
灯火を消しとは、走行用前照灯を消すんだぞ。 >>820
制限してないじゃん
>>821
普遍的な良識とやらが在り、それを運転手が持ち合わせていればだね。 >>861
発達障害にはその辺の理解も、
運転で流れに乗るのも、
他の車に迷惑にならない運転するのも、
やっぱ難しいんだろうね >>860
消したり減光したりの操作が義務付けられてるなら当時の状況考えても通常は走行用前照灯ってことになるね
常に前方に車がいるような現代だと逆転してるからイメージわかないけど >>865
ハイビームにしてもいいって事。ハイビームにしなさいではない。 >>867
どういう事？
車両や他の交通(自転車や歩行者だと思う)の妨げにならない場合はハイビームにしても良い。ハイビームにしなさいとは書いてないし、ハイビームに対する罰則もある。 制限速度を守ってるとは書いたつもりはないが、誰にも突っ込まれなかったw >>861
雨の日は外出しない、又は合羽
晴れの日こそ日傘だ >>812
路面にでっかく書いてある40とか50の表記って嫌でも目にはいると思うんだけど何も見てない奴等にはああいうのでさえ目に入らないからな
標識は言わずもがな 年末で仕事の疲れもたまり、隠れインフルやら酒の機会で翌日微妙にのこり
運転の反応や認知力も劣ってくる時期なので気を付けましょう
できるだけ休肝日は作る意思も必要 >>869
>車両や他の交通(自転車や歩行者だと思う)の妨>げにならない場合はハイビームにしても良い
そう書いて在る条文を出してもらえるかな。
>他の車両等の交通を妨げるおそれがあるとき
>は、車両等の運転者は、政令で定めるところ
>により、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等
>灯火を操作しなければならない。
これは、それに該当しなければハイビームなんだよ。 >>875
勝手に決めないように。それならハイビームにしない罰則もあるはずだ。 >>862で走行用前照灯を消すんだぞ。と書いてるから
罰則としては無灯火？にあたるんだろうか？
実際にそれで捕まることは無いだろうから曖昧だが前照灯と言ったら
走行用前照灯の事を指しているのは間違いないだろうね >>873
それは制限速度であって法定速度ではないよ
この二つは全く別のもの どうでもいいけどパッシングする奴って何考えてんの
最近やたら見かけるんだが あとブレーキ連打する奴な
アオラーってのは分かりやすい分まだいい
よくはないが
ブレーキ連打とパッシングは本気で意味わからん ブレーキ連打(ポンピングブレーキのことか？)は後続車に制動を知らせたり、ライトが眩しいことを知らせるのに使う
特に前者はかつて自動車教習所で推奨されていたので、体に染み付いてる人も多いだろう >>880はハイビームにしっぱなしか後付フォグランプ付けっぱなし、あるいはぶつけて光軸が狂ってる >>879
どういう状況でパッシングされるかによるね。 攻撃的な運転姿勢であるか、ある程度寛容さがあり懐深くアジャストできる心の余裕があるかの差 >>881
違うポンピングじゃなく本当に連打してる
まあその車は大音量で走ってたからお察しなのかもしれんが
>>882
>>883
普通に直進で走ってたら対向車が何故かやってきやがる
最初からハイビームなら別に分かるが、俺とすれ違う前にハイビームにした後ずっとつけっぱなしにする奴もいる
俺に対してじゃないのかもしれんが何故なのか理由がさっぱり分からない どちらの運転姿勢や判断が自分の運転スキルを上げられるか考えることも重要 いやでも昼間はそんなことないから俺がライトのテカリをパッシングと勘違いしてるだけかもしれん
なんせ二輪でボロのシールドだからな
というわけで自己解決しました >>885
頻繁にパッシングされるのなら君のバイクが眩しいからとか何かしら異常が有るからだね 少しがらが悪そうなクルマ乗ってるんだけど
ちょっとでも車間が近かったりヘッドライトのグレアが酷いとすぐ寄せて後ろに譲ってる
こうすることでそいつを威圧できて楽しいからなんだけど
たまにぬいてかないやつがいる
ぬいてかないやつは自分が迷惑かけてること自覚あるんだろうな >>889
抜かない奴は自分が車間距離が短いことがわかってないナチュラルに車間距離が短い奴で
なぜ自分が譲られようとしてるのか理解できてない奴だぞ >>885
ロービームの光の軸が上にずれてて眩しいか
ロービームが片方切れてるのを知らせてるのかもな >>890
ハザード出して停まってるもんで絡まれると思ってぬいていかないんだと思うよ ああそうかプリウスミサイルとかアオラレ屋とか言ってるの保険屋か >>785
トラック乗りって
ガチの基地外が多いからw
どうぞ頃されてww >>900
今の新しい普通免許ではほとんどのトラック乗れないからね 何も悪くないのに頻繁に煽られるってヤツはまだ生きてるの？ 割合がどうこう言ってる奴が、多分その頻繁に煽られてる奴だよ
2年で6回くらい追突されたとか言ってるのも同じ奴だわ
愛知県民 時々朝の通勤路で遭遇する車間の足りないボルボ
今日は珍しくボルボの後ろになった
今朝も前のクルマに詰め詰め
右折矢印が出たばかりなのにせかすように右折
車間は2～3mくらい（車体の長さの半分くらい）
停車車両で見通しが悪くなってる横断歩道でもさらに詰めてる
ミラー越しに見ることが多かったけど、後ろから観察できた
ちなみに運転してるのは70歳くらいのジジイ アホラーよりMT車の下がって来る奴なんとかしてくれ
あんななだらかな上り坂で下がってくるんじゃねえよわざとか
追い越したはずの俺に追いつかれた腹いせかよ 停止車間が近すぎてささやかな抵抗をしてるのかもな
バカはどこでも詰めたがるからな 割とあけてたつもりだけどな
相手がそうとるとは限らんか 平地だと普通に離れてるのに上り坂だと車間詰めて止まる車多いよね
あれは何なんだろ？ トラックの0.75倍くらいかな
上り坂にしては短いかな
でも俺の車列大体みんなそんなもんだったよ 下り うっかり前進、追突が心配 車間空ける
上り うっかり後退、逆追突が心配 後続と車間空けたい しかし高速道路なんかいくら飛ばして抜いてもおもろないな
日本は本当に山道ワインディングとかでも道路がいいね
逆に平地は地盤が軟弱で荒れがちだ
山岳道路をライトウェイト、エンジンレスポンス、車速の感覚的なピックアップ、ハンドリングが適正での車で流す
これ最高 >>910
>>911
自分が万一下がる可能性を考えるとそうなる 全然おもろくない
議論のしようがない
これを恥ずかしげもなく投稿してる時点で撮影者は少なくともマジキチ 路上駐車の車を避けて来た車を避けることができなかったお前もよっぽど下手くそ死ねよw ブラインドコーナー（カーブの先が見通せない）の先に路上駐車の車があって、それを避けようとする車も見えなかったのならいざ知らず
現実は直線道路で、お前にも路上駐車の車も、それを避けようとする車も見えてたんだろ
それを避ける（事故を回避する）ことができなかったお前もよっぽど下手くそ というか昼間にヘッドライト点けてるということは、服装からしても、お前はバイク乗りだな
バイク乗りの恥さらし 恥さらしだろうがなんだろうが、バイクをナチュラルに殺しに来る奴は居るからな。
事故ったあとなのか知らんが、しゃーない。 >>917
相手が下がる可能性を無視してるところが、なんというか、、 >>917
自分が下がるにしても重要なのは後ろの車の車間じゃないか？ >>923
今はデーライトに取って変わったが以前は車のライトオンも推奨されれいた
てゆーか今のデーライト、効果のあるレベルじゃないと思う >>910
運転席から見える目線の角度の問題
視線は下がってるのだけど登りでは道が上がってるから平地と同じように見える位置だと距離は短くなる
逆に下りだと視線も下がってるけど道も下がってるから同じ位置だと遠くなる 目線の角度じゃなくて見え方の角度というかそういう感じだな >>932
早く免許取れよｗ
言うなら上り坂だとケツが下がるから見える範囲が広くなるので遠く感じる
しかし止まってる時の坂道で見える角度や範囲で目測を誤るのは下手くそな証拠だ >>934
右上がりの坂道と右下がりの坂道をチラシの裏にでも書いてそこにドライバーの視線を入れてみ、どういうことか分かるから >>934
大抵の人は平地で前の車の後輪が見える位置で停まるとか決めてる、狭い奴はバンパーが見えなくなる位置とか
それと同じことをやると上り坂の時だと平地よりも詰まるし下り坂だと開くのよ よく分からんがリヤが下がると同じ所まで見えるように止まると登りは離れる事にならんか？ 平地で止まっているのとほとんど変わらないと思うけど、そんなに変わるもの？
平地で停止してる図を描いて、それをそのまま少し傾けるだけでしょ
タイヤの見え方も同じだと思うけど >>938
なんだか「煽られる方にも理論」みたいだなw >>936
見え方なんかよりもブレーキのコントロールが出来ないだけだと思うよ
強過ぎたり弱過ぎたりで離れたり近かったりで
近いのは気になるから印象に残る >>940
そういう問題のあるアオラレ運転者の情報を共有できるサイトがあるといいね。
投稿はログイン必須、ドラレコ映像付きで注意喚起できるようなのが最高だよねw >>936
見え方で距離を測るってまさに下手糞って感じですね
距離も分からないから相手の速度も分からない
なにも分からないからぶつかるタイミング出てくる
大抵そんなもんなんですかね >>944
見え方とか考えてない奴はそもそも距離を測ってすらいないことが大半で下手糞以前のド下手糞が多いけどな 普通免許も深視力はやるべきだよな
通常の検査も1.0まで引き上げるべき
動体視力も検査項目に入れれば事故はかなり減るだろうに・・・ >>947
表立っては誰も言わないけど、安全性より利便性が勝るから
免許返納にしたってそうだよ
つか、クルマって乗り物自体がそうだよ 国は安全性よりも財源を優先した結果がAT限定で
金を落とすドライバーは減らないように車内は出来る限り安全にと
反則金は沢山取れるように制限速度は低く
それが現実 煽られたくないなら家から出なければいい
煽られる方が悪いというのは家から出たことの罪 煽り運転していきってる馬鹿どもだけど
競輪の後閑のボスや亀田のオヤジとかが前走ってたら、どうなるんやろな？
ダッシュで逃げると思うけど あおるやつは相手みてるよ
でかいクルマに乗ってるときはほとんどあおられることない 煽るヒマがあるならさっさと追い越す
お互いのためだ
軽乗ってるときから相手が3ナンだろうが大型だろうがやってきた
制限のない所で法定速度も出さない相手での話だが 煽ってる奴に言いたい
軽四だから女や老害と決めつけると痛い目にあうよ そんなレアケースは気にする必要ない
軽に乗ってるやつは社会的地位が低い確率が高いから煽られる
大きいクルマ乗ってるやつは面倒なことになる確率が高いから煽られない
それだけだ そんなの煽りじゃない
このくらいの車間は普通
煽ってない
これと同じこと
「このくらいの車間は普通」「追いつかれてない」「煽られてない」 >>959
ワカってないなあ。社会的地位が低いから煽ったらダメなんじゃないか。
失うものが何もない人は簡単にナイフで人を刺すよ。
未だに鉄パイプを車に積んでる人もいるし。 >>964
鉄パイプとか木刀だから職質でアウトなのよ。
先が尖った傘ならと毎回思うわ。
傘なら、みんな車に積んでおいても自然やしな。最悪身の危険を感じたら、護身用に傘！これしかない気がする。 >>966
だからそういう人が持ってるんだって事よ。
ワカんないかなあ。職質を気にするような人がそんなもんは持たない。
むしろ免許も無いような人だよ。 護身用に武器とか最悪手なのに、ヒキニートには分かんないのか >>968
アキバに山ほど居ただろ
もしかしたらまだ居るんじゃないか？ 最悪だろうが何だろうが護身用に武器を持ってる底辺はいるんだから、
底辺だから煽るって言うのはアホって話だよ。
武器を持ってると職質されるとかそんな事は知ったこっちゃないよ。
とにかく長生きしたいのなら底辺には関わらない事だ。
あからさまな武器だと捕まるからダミーの工具とか、そんな知恵はないほどの
馬鹿なんだから。常識は通用しないよ。 名古屋の煽り運転で護身用ワイヤーの使い手の老人が捕まったがや けっぱこをメインカーにしてそうなイメージ
軽トラはいいけどけっぱこは危険がおれのイメージ >>973
客観的に考えて、煽るDQNの方が武器持ってる可能性高いし、後先考えないんだけどな
それを武器チラつかせて刺激してどうすんの？って話だぞ >>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>978
いやそれは微妙
現実に見る煽る奴ってDQNってよりも頭のおかしいせっかち老害みたいなのが多いだろ
底辺ブスとかせっかち説教老害とかが勘違い凡人とかに対して武器チラつかせるリスクは小さいだろ >>957
通勤中軽に乗ってる見た目ヤクザみたいな人結構見るからな >>981
https://youtu.be/TQ0FUso6TZE
これとか、煽り運転が社会問題化する以前から存在する伝説の動画やし。 原二乗ってると軽やプリウスなんかは原付乗ってる気分の奴多いなって感じる
さすがに無茶やでって運転多いわ
エルグランド、アルファードなんかはガチのアオラー多いな
ハイエースやプリウス以上にまともな奴を見たことねえ >>986
地域差かな？アルファードなんかはトロトロ走ってるよ。
そもそも煽り運転自体ほとんど見ない。 >>987
こうどうかいのアルファードはとろとろ走ってるね 10秒くらいじゃね
プリウスと同じ程度だった気がする >>986
煽るまではいかないけど車間を詰めてくるバカが多いね
前で何か起こったら止まりきれないと思わないんだろうか？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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