【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どうでも良いが、某中古パーツ販売店行ったら店員相手に、
スタッドレスなんて運転テクあれば10年以上は余裕でしょーとか語ってるデブがいて、うわぁ…って思った VRX2縦グリップは良いけどドリフト状態になってからのコントロール悪いな カー雑誌って車とかパーツについてあーだこーだ言うくせに
なんでタイヤの性能については完全スルーなの？ 久しぶりに冬タイヤ買おうとしてるがゴム値上げなど忘れてたから数年前のイメージで甘く見てた
今まで有名メーカーの型落ちを格安で買うみたいな流れだったけど同じ感覚では面倒だなと反省
次の冬は廃車もしくは買い替え予定だから今週から４ヶ月(夏も履きっぱかもだけど)
オートバックス、イエローハットの安いの初体験してみようかとも
親父がヨコハマ買いやがったからヨコハマ買いたくないしよ！ スレッド内ファルケン検索したがいまどきはファルケンってネタにもされないの？
昔、安いのがファルケンおすすめされてダンロップ、ファルケン二度と履かない思った思い出がw
トーヨーは昔履いたことあるが特に記憶無いからダンロップ、ファルケンより不満なかったんだろうなと
ネットで調べたらアイスエスポルテって製品説明を読んで関心持ったが皆さんは？ >>552
ノーストレックN3iパット見で似たような溝だな…と真っ先に思った俺…w
値段安いのは理解した >>753
ありがと
まだ調べてないけど聞いたことあるから気に入るかも >>749
BSらしいといえばらしいね
滑り出すと操作しにくいのよね スタッドレスでコントロール性とか言ってる人がいるけど、直線道路で急ブレーキの時も神の様なコントロールで止まれるのか？w俺は神の様なブレーキング出来ないからBSやYHにするわ。 どれも大してかわんねーよｗ
所詮スタッドレスだぞ。
銘柄気にするより、車間取れ、車間。 新型ジムニー作った人達は降雪地の人の事なんて頭に無かった。でも仲間うちでは俺たちやり遂げたぜ感が強い。 トーヨーのガリットワンサイズ細くすると安かったので、三年使ったが気温が10度を超えると鬼のように曲がらなくて笑えた。
まあ、7℃を切るとさすがにシャキッとしてたし雪道も問題は起きなかったけど。 >>754
寒冷地と非寒冷地で別れたから、ファルケンぐらいならネタにはなんないよ >>760
ジムニーって雪降ると結構転がってるよね https://youtu.be/VlzvY3Ld8Es
これ見ると海外は個性的なトレッドのウィンタータイヤ多いねー 雪道ちんたら走ってる馬鹿免許返納するか死ねやボケが 歴代BS乗ってきたけど横滑りは直ってない。
もうBSはやめた。 何か今日換えないとまずいような気がしたのでスタッドレスに履き替えた（屋根がないので晴れていないと替えたくない）。
その前に15年ほど使っている油圧パンタグラフジャッキの油を換えてみた。
意外にも綺麗な油が出てきたので驚いた。
新しい油よりサラサラな感じだったが、劣化してそうなったのか、もともとそうなのかはわからない。
準備したのはエーゼットのジャッキオイルで、ジャッキにはISO VG10程度指定のものとVG32程度指定のものの2種類があるので注意。
もう2度と換えないと思うので、オイルを残しておいてもこぼれたりしてうざいだけなので、全部使うつもりで3回捨てて入れ換えた。
もう1回できそうだったがめんどくさくなって止めた。
その後ジャッキを使ったが普通に使えたからたぶん大丈夫だろう。 >>752
安く上げたいなら通販で買うのが流行り
諸々めんどくさいなら大型専門店だが、この時期になると値引きは渋い
混雑する時期を避けて早めに買えば大きく引いてくれるところもあるんだが、今更だな >>749
あーわかる
粘った末に限界超えてからは全くグリップしなくなるね 限界超えてんだからグリップする訳ねぇだろ頭いかれてんのか >>769
ありがとー
アナログ人間なので実店舗巡りして価格比べて予約した
普段からクリスマス前後に買う人生だったから今回は一週間早く買った感じ
笑われそうな製品、メーカーの選んだから書かないや… ブリヂストン買いました
ヨコハマ買いました
だったら5ちゃんに書きたいけど2社以外を選びますた >>777
こっちのスレなら大丈夫だよ。
寒冷地スレならやめた方がいいかもだけど。 おい！ガレージジャッキからオイル漏れだしたぞ。
はぁ買い替えかよ。 単純にシール(パッキンゴム)劣化で交換すりゃいいんじゃね？ 限界超えてグリップしない鰤ってw
限界超えてグリップするスタドレス知りたい >>782
グリップするなら限界超えてないもんな
まあギリギリまで粘ってから一気に滑るのと
ジワジワ滑り始めるのとではコントロールしやすさに違いがあるけど
普通の道路走ってるぶんにはタイヤよりもシチュエーションの問題だしなあ サマータイヤなんて滑り始めるタイミングが分からないくらいスムーズに限界超えるから最高じゃね？ 下手糞を車やタイヤのせいにするようじゃ一生上手くならないな 滑るタイヤは滑ること前提にコントロールするけど
グリップするタイヤは限界高いからコントーロールする意識がない差なんだよな
限界超えたらコントロール無理だよ >>784
ミシュランがその辺、秀逸。
クムホが最悪。突然裏切る。 四年目のWM01、今年の冬だけ持ちこたえてくれよー！ >>788
溝あれば5シーズンはいけるって。心配ない余裕余裕。 >>754
かつて冬タイヤで名をはせたファルケンは住友に吸収されて以来腐っていたが、
新登場のW-ACEは意欲作。
ただこれはどちらかといえば非豪雪地域用のように思う。 ミシュランを丸パクリした挙げ句性能は超絶劣化してるW-ACEはマジでクソ以下
ありゃ酷いよ 良かった。限界超えてグリップの意味が分からないのは俺だけなのかと思ったわw >>796
他人事かと思ってたら使うかもしれない高速あって草 >>797
豪雪地帯でそれはやめてほしい
単独で事故るならどっちでもいいけど巻き込まれるのが一番困る 限界こえてグリップて、「グリップの向こう側」の事ですか？ スタッドレスタイヤのスレッドが複数あって駄目だな
雪道になりやすい地域と普段雪が降らないけどスタッドレスタイヤ気になる奴等の二つで良いじゃん
雪国でも太平洋側、日本海側じゃ真冬が別世界な場合あるしな
豪雪ってのも今の時代だと限られるしなぁ
なぜスレッド細分化したの？
昭和時代より雪が減ったなぁって秋田の山形寄りに住んでる人とも会話したことある
昔の秋田だったら屋根ま雪がで云々の豪雪っぷりを教えてくれたw 限界付近のグリップの変化が唐突か、ゆるやかに限界を迎えるかの違いじゃね
ブラックアイスバーンに乗ったらどれも一緒だから、俺なら限界が高い方を選ぶな >>773
VRXもそうだったし話にならんね鰤は
雪道走ってる最中でもいきなりスコーンってグリップ抜けるし
低速で脱出したい所で粘れない これまで履いた中で一番限界が低かったのはG5
あれは滑りながらコントロールするタイヤだな。
で、なんだかんだで一番よく効いたのはレボ2
言う通り、限界超えるといきなりグリップしなくなるが、
超えないように運転してれば何も問題ない。 車の違いとタイヤの違いが分かってないんだな
駆動方式やサスペンションの違いだそれは >>806
粘った挙げ句､急にスッコーンっていくっていうのは
言い方を変えれば､限界が掴みにくいのと同じだからね >>802
二つなら寒冷地と非寒冷地が妥当だと思う。 >>802
ある程度機能していると思うがなぁ
特に寒冷地スレｗ
>>811
俺もそう思う。求めるものが違いすぎる >>806
感覚的には圧雪なら横浜が食いつき一番いい >>799
迂回させる事を見込んでの区間設定らしいよ
取りあえず交通量を減らす作戦 >>789
15年4週目製造なんだけど大丈夫かい？ タイヤ交換だけのために２０年ぐらい前にマキタのインパクトレンチ買って交換してきたけどポイント余ってたからネットで安いトルクレンチ買ってみたけど柄が長くて使いやすい
インパクトいらんわ >>818
柄の長いラチェットレンチとして使ってますが何か？ >>819
道具として間違いな使い方だよ(´Д` )
トルクレンチは
指定されたトルクが
確実に掛かってるかだけに使わないと トルクレンチは工具じゃなくて計器やぞ
丁寧に正しく扱わないと、狂って使い物にならなくなる 好きにさせりゃいいじゃねぇか。
狂おうが曲がろうが関係ねぇし。
マイナスドライバを抉りや叩きに使うだろ？それと一緒よ。
まあ、そんな使い方したのでトルク管理なんてやろうとしないでしょ？ もうやがて３０年程タイヤやらオイルのドレンを手で締めて感覚憶えてるからトルクレンチが壊れたところで無問題
つか安物とはいえネジ締める道具として作られてる物がそう簡単に壊れるかよ まぁ道具を大事に使うかは性格が出るからな。
個人的には、ちゃんとその作業目的の為に作られた道具を使うが。 ポルシェのセンターボルトは適正600nm
普通のトルクレンチだとできませんw 北陸辺りだと80年代半ばから積雪量が減ってる
平均気温が上がり冬日も減ってるから、凍結に対する意識が薄れる
年間降水量は減ってないから、雨が雪を融かす日も多いだろう
でもドカ雪の可能性は減ってないんだなあ 地元の気象官が言ってたけど今の北海道の気候は昔の東北なんだとさ
北海道米が美味しくなったのはそのせいだと >>831
それでも通勤時間はツルッツルやぞ
路肩に寄せた雪山から解け出した水が、夜のうちに凍るから >>832
そう言えば北海道米が美味くなったって聞いたことあるわ
そういうことか
今度北海道米食べてみるわ 昔の東北は関東くらいの気候だった
だから縄文時代は東北が栄えてた >>833
ツルッツル？
そんな凍り方するところもあるんだね
うちの辺りは融雪装置の水でジャバジャバだわ
真冬日があるかないかのところだけど >>832
海流もおかしく、北海道でブリが大漁
ブリが北海道で取れる何辛さで。聞いたことないわ トルクレンチは使わないときは０にしておくと狂いにくいらしいよ いくらトルクレンチが正確でもボルト・ナットの状態が悪くなりがちな足回りだと
正確な軸力は出ないから心配するな 初めてトルクレンチ使った時は
え、こんなに軽くしか締めんでエエの…？と心配になったな >>841
汚れやら錆やら落として、平滑面出すとか無理だもんな。 エンジンオイル塗って指定された締め付けトルクの7割ぐらいで締めるのが一番いいと聞いた
座面に塗るのは駄目 >>832
公正はしないし扱いも雑なトルクレンチはトルクレンチとしての意味はなさないと思うぞ？
確かに単なるレンチとしては使いようはあるだろうけど。 >>844
へ？
座面に塗るのはダメ？
じゃあナットの雌ねじやボルトの雄ねじに塗るのは良いのかよ？
そもそも大型車じゃあるまいし乗用車で素人が下手にオイルなんて塗ったら最悪じゃん
締めすぎになるに決まってる
気になるなら精々パーツクリーナーでナットの汚れ落とすくらいで良いだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
