【中国】激安海外製HID 34灯目【Cnlight？】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
格安 中国製HIDwiki
(p)http://www19.atwiki.jp/hidtyuka/
H4ハロゲンの極性、ハイビーム・インジケータ不点灯の対処法 についてのリンクあり
安心？安全？品質自信過剰？ 国産HIDに絶対的信頼を寄せる方はこちら
純正HID～社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1480180445/
【キセノン】後付HID Part47【国産専用】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381805411/
fclは複数の名前で販売しています。品質はほぼ同じでパッケージ違いなだけです。(信玄、monobeeなど)
会社の概要を確認してから購入判断しましょう。
薄型バラスト55W版は比較的早く壊れます。
概ね1万円前後が中華スレの対象です。
5000円以下のキットでどれだけ持つかが中華の真髄です。
※前スレ
【中国】激安海外製HID 32灯目【Cnlight？】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1477431621/
【中国】激安海外製HID 33灯目【Cnlight？】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502499427/ バーナーの色調について
■基本
色温度低：○絶対的光量が大きい。特に悪天候時の視認性が良好
×ドレスアップとしては今ひとつ
色温度高：○ドレスアップとしての「蒼白い光」が得られる
×暗い。悪天候時はハロゲンバルブのほうが見やすいぐらい
場合によっては車検に通らないこともある
・3000K 「黄色」
雨、霧、雪等の悪天候時に視認性が高い。
H18年式以降の車両に前照灯として使用すると車検非対応。
昔のフォグランプのまっ黄色がこれ。
・4000K前後 「やや黄色」
純正HIDの黄色で最も多いのは4300K。光量が最も大きく、視認性に優れる。
光量以外では良くも悪くも高効率ハロゲンと差が少ない。自然な着け心地。
良く見るタクシーの黄色い光がだいたいこのあたりで4300Kが多い
・5000K
4000Kと6000Kのやや中間ぐらいの黄色。太陽光に近い黄色といわれる。
・6000K 白色
多くのメーカーが販売するため選択肢が豊富。
光量も申し分なく、「白さと明るさのベストバランス」とよく公称される。
車検が通るのは6000Kまでといわれるのも、車検は白色(6000K)までだから。
しかし最終的には検定員の主観で決まるので注意。
・8000K 青色
青みがかった色になり、同時に光量が落ちる。
特に雨で路面が濡れると暗く感じる。 車検非対応。
8000K以上は公道走行不可。でも売ってるし、取り付けてくれる不思議。
悪天候時はハロゲンバルブのほうが明るく感じるほどらしい。
実質ドレスアップ専用と考えるべきか。 ★中華を買う時の注意事項
中華KITは色々なパーツメーカーの寄せ集めなので
どのメーカーのKITが良いかとは一概に言えない
「中華には値段に関わらず当たりも外れもある」
「極端に安い物は外れの可能性が限りなく高くなる」
「H4切り替え式はグレアで対向車の迷惑」
「いつ壊れるか分からないのでハロゲン球はトランクに常備する」
オークションで中華を買う時は
・説明文の日本語におかしな点は無いか？
・初期不良時の対応の確認（保障期間や返送時の送料等）
・出品者の評価を見て｛どちらでもない、悪い｝が多い出品者は
避けたほうが無難。 新規は論外
・海外直送だと送料もバカにならんので国内発送
・出来るかぎり国内にて開封、検品済みの物を選ぶ 落ちていたので建ててみた。
まだまだHIDは現役だよな。 純正HIDを明るくしようと思うとハイワッテージHIDしか選択肢がないからなぁ
LEDでは無理 H4はLEDしか適してないけどもハロゲンプロジェクターの車ならHIDのが明るいしね HIDの時代はすでに終わった
色温度で良くも悪くもとか取り付けてくれる不思議とかいろいろ言ってるけど、
もう選ぶ、選べる時代ではなくなった H4ユーザーにはもう終わったものだな
純正HID明るくしようと思ったらHIDしかないからな
需要はまだ尽きんわ HIDは新規開発、性能向上はすでになく
既存製品の在庫のみ。
商品の種類も少なくなり、
価格も安いものはすべてなくなった。
かつての売れ残りばかり。
それでもそういう選択しかない者たちの争奪戦。
よって完全に売り手市場。
ユーザーには年々キビシイ状況。 純正HIDより明るく常用できる耐久性もあるLED出たらHID終了だと思うけど、現状ないからな
明るさだけは最強のP9ですら、A0050+湾曲と比べると全然光量ないし
まぁハイワッテージHIDに匹敵するLEDが出る頃には車換えてるだろうなぁ 遮光板があるのはプロジェクターだけだし
ゾーンⅢ用部分をあけてあるのはハロゲン用だけだと思うんだけど 中国業者（在日留学生？）扱い中国ナントカ省工場直送とかいう
2本3000円のバーナーがマトモに使えて良かった。
現在、１年経過。
でも、到着時1本点かなくて、ダメもとでクレームつけたら、
もう1本送ってくれて良心的だった。
こんなことなら、バーナー２本だけじゃなくもっと買っとけば良かったな。 俺なんか中華製のH4キットを５年くらい使ってるぞ
A0050とかいうぶ厚いバラストの
電源部のヒューズボックスが溶けたくらいで他は全く問題ないわ >>16
A0050は現在8年超えて友人のジムニーで現役だよw
中華と思えぬほど耐久性あるな
出力テストはしてないので出力低下してるかは不明だけども A0050コンバージョンKITはほんとタフだよな
途中、LEDとか他のHIDにチェンジしたりしたけど結局A0050に戻る
大抵はバーナーが死ぬんだけど、このコンバージョンKITのバーナーはなんのトラブルも発生しない マイナスコントロール ・・・ トヨタ、ホンダ、スバル、ダイハツ
プラスコントロール ・・・ 日産、三菱、マツダ、スズキ 昔は、リレー付きにこだわっていたが、
最近はレスキットでも良い気がしてきた。 5年前にメ○タクで買ったH4Hi/Lo超PIAAが片方寿命きたのですが、今はどんなのがオススメでしょうか？ このスレでは、H4のH/L切り替え式後付けキットのハナシをすると、叱られますヨ。
シングルでないH4なら、できればハロゲンにしておくか
せめてもっと金を出してまともなメーカー品を買いましょう。 >>26
H4は今はLEDのがグレア面で有利なのでそっちに流れてるよ
LEDなら素子近くに自作のシェード付けるのも簡単なのでどうにでもなるよ
格安HIDバーナーだと超PIAAくらいじゃないの、マトモなのは お二人ともありがとうございます
LEDのスレ探したけどないですか >>30
全角だったんですね、ありがとうございます hid屋のh4バーナー使った人いますか？
尼の評価がそれなりなので、グレア少なければLEDから戻ってこようかと。クルマは軽バンのリフレクタ仕様
です。 H4にHIDぶっこんでグレア少ないわけねーだろ
LEDですら迷惑 >>35
レンズカットなら気持良いカットラインだぞ グレアの話題に対して気持良いカットラインっていう返しは何なの？
H4厨はほんとバカなんだなｗｗｗ このレス見るとやっぱHID厨はクソなんだなって思う 最近は中華HIDを販売する業者も少なくなったな。
良い製品も少なくなったし、売れないから業者もやる気が無いな。 アリエクじゃ普通に売ってるけどね
日本人は車買う時オプションでHIDなりLEDなりにする人大半じゃないかな >>40
単価がどんどん下がって、ライバルも増えたし すでに HIDの時代は遠く去った。
製品業者の選び放題、激安で買える時代は去ったよ。 私もたくさんストックがある。
ただし、以前さまざまな商品があった時代に
あ、これ安い、
お、これも良さそう
とか安いから衝動買いして貯まった結果。
当然、高くなってからは一切買っていない。 点灯時の立ちあがりにノスタルジーさえ感じる様になってきたわ これから寒くなっていくとますます起動に時間がかかる 点灯をひねってから、つくまで３０秒くらいかかる
安定するまでさらに１分 業者は、
「はははは、もうLEDにしましょうよ」
と言っていた >>50
簡単な取り付けでボッタクリ価格で儲かるからな。
でもLEDは光の透明度が高くて薄暗い。外から見ると明るいのに乗ってみると暗いというジレンマ。
雨の日なんて地獄だと聞く。
まだHIDは必要だよ。
そこでオレは歴史的なアイデアを思い付いたよ。
今の技術ならもうバラストなんてぶっちゃけ小型化出来るだろ？
LEDバルブみたいにバルブの尻にヒートシンクの代わりにバラストを搭載してバルブとバラストを1つに出来ないかな？
そしたらバルブ交換感覚でHIDを簡単に搭載出来るようになる。
このアイデア凄くね？ アホか
一体型とかめっちゃ前からあるわ
さすが後付けグレア馬鹿は物を知らない ポン付けLEDが暗くて失敗したので、DLTのT5にSL社FBI高速起動バーナーD2Hいってみるか Super Vision HIDってどうなの？
アリとかで1000円くらいで売ってるやつ 中華プロジェクター買った時に付属で付いてきたわ
6000kバーナーは緑でも青でもなく真っ白でTCバーナーみたいな感じだったな
他バーナーとの照度計測比較や紫外線測定はしてないなぁ
使う予定もなかったもんで
色は良いと思うよ 一体型買ったら大きくてヘッドライトまで入れられない。
手前が狭くてバラストが邪魔で仕方ない。 ヘッドライト外せばいい
俺のはバーナー単体ですらヘッドライト外さないと交換無理だわ そういう車を買ってしまったんだから諦めるしかないわな 最近、見かけなくなった型式のバーナー＆セットが売り出されたら、
３日で売り切れてたw
やつらハイエナかっ LEDとHIDってぶっちゃけどっちが明るくて見やすいのかな？
同じ海外製で。
新しい規格であるLEDに軍配上がる？ 一概に言えない
明るい＝見やすいとは限らない
し、
他の車からだと
まぶしいだけの迷惑な車、ということもあり得る >>68
> 一概に言えない
> 明るい＝見やすいとは限らない
ダウト。
"明るい"は当然見易い。 後付けだと明るさは断然HIDだなぁ
ハイワッテージHID並のLEDバルブは存在しないからな
LEDはH4ならHIDよりカットライン出るのでLEDはH4用には良い 個人的にはA0050+湾曲バーナーと同等の明るさ確保できるLEDがでたらLEDも検討するけど、今のところ皆無だ
35wHID並ならあるけどね >>69
他人をダウトと決めつけるくせに
まったく根拠なしのデタラメだな 50wのHIDよりはるかに明るいLEDは沢山有るよ。
１つはIPFのLED。これは確実に超えてるね。画像だと。 >>74
そんなLEDバルブ一つも知らんのだが・・・そんなものが一つでも存在するならとっくに試してるよ
IPFも50WHIDとは勝負にならんだろうね >>74
ちなみに中華最強と言われるP9ですら50ｗHIDとは勝負にならない
IPFのがP9より3割以上明るいなら50wHIDにも対抗できるかもしれんけどあり得ないな 写真で何度も見てちゃんと比較してる！
実際使わなくても今はインターネットがある！ >>82
写真で何が判るのｗ
撮影条件（ISOや露出など）が全く同じでないと比較にならないよ
俺はD2プロジェクター、H7マルチリフレクタ―、HB4フォグの筐体を使ってLEDスレで明るいと評判の物をいくつか照度測定してみたけども、50ｗHIDに並ぶものは一つもなかった
P9はたしかに35wHID同等以上の数値が出たけどね、50wHIDには程遠い 「確実に」「画像だと」
アレ過ぎてネタで言ってんのかと思ったけどガチの人だったか… 5000K、4000lm位のが欲しい
碧いガキっぽいのはいらない >>84
関わらない方が良い人だと思う。
ここに居着かれても困るしね。 オレを異常者みたいに言わないでください。
いたって正常なんで。
このYouTubeもネット検索もある時代についていけないご年配の方にはお互い苦労しますよね。
お互い頑張りましょう。 ネットの情報全部鵜呑みにするパターンの奴かよｗ
明らかな提灯記事とかも信用しきっちゃうんだろうな
怖っ 異常者は大抵の場合自分が異常者だとは気付いていない。 >>87
ATNAの白いフルエアロのGTOからBMWに乗り換えた方ですか？
酒々井のパーキングで飯食って待ってて下さいよ。
GT-R抜くところ見たいんで。 ATNAのGTOが神って…
お前ら車乗った事ねーの？
ターボなら直線は神がかった加速だけど。 55wHIDで上司の車の裏ついて走ったら降格処分になった。 メーカー搭載なら文句なしにLED
これは確定
後付けでもLEDの方が消費電力が少ない上に
長寿命で安定する
グレアもひどくないし
カットラインが出やすく
車検に合格しやすい
HIDはただ光量が多いだけで
実は光が散っていたりまぶしいだけで
肝心な所を照らしていないケースが多い >>98
更新チェックしにきただけだけどアンカしてあげる どこかにH4限定って書いてあるか？
H4限定ならHIDもLEDもクソ迷惑DQNだわな
プロジェクターならHID一択
ハイビームならLED一択 >>104
ごめん､H4で車検通ってるわ
それも迷惑か？ 車検は迷惑かどうかを判断する検査じゃないし
大半はローで通せなくてハイで合格した事にしてるのが現状だし >>106
君が迷惑と認定すれば全て迷惑でDQNなの？ 自分が明るい視界を得るためには他者に純正以上のグレアを撒き散らしても構わないという考えを持っている事は明らかだわな >>104
いや、LEDとHID比較してグレアが酷くない、カットラインが出やすいのはH4ならではだからな
H7マルチリフレクタ―でもものによっては差は出るが、他は大差ない >>108
最近は後付けのグレアより光軸水平のLEDライトの方が激しく迷惑だけどな
後続車がロービームなのに斜め上照らしてることすらある それはカットラインの下側に入ってるからだろうが
足回りが柔らかかったりホイールベースが短かったり車高が高かったりと他車をラインの下にしてしまいやすい車両というのは確かに存在するけども
カットラインの下に入ってしまった時に眩しいのとわざわざ改造してまで上に漏らしてるのは全く別の問題 しかたないよ
中華製を使っている者なんて
こんな程度さ >>111
そういう問題ではない
よく解ってないようだが、水平照度が高いライトを水平光軸でドライバーを直撃するのと、後付けでグレアが漏れてる程度では前者の方が圧倒的に眩しい
光害車マジで多いからな だからそれカットラインの下なんだよ
本当に馬鹿だな >>114
そのカットラインが水平または水平より上にしてる車が多いから激しく迷惑だと言う話なんだが、お前全然理解してないな
アホだな >>114
ちなみに光軸が40ｍでカットラインが地面に落ちる光軸では、SUVだろうがハイトワゴンだろうが常時カットラインの下に入るようなことはない
理解できるか？ だからまさに「そういう問題」じゃねーか
なにがそういう問題じゃないだよ お前らに誰も知らない情報を教えてやる。
HIDは75wまである！！！！ たまにいるよなID:CjXiDa86みたいなバカ
勘違いしてるのに自分が正しいと思い込む
無知は罪だな 純正LEDで荷物も載せてないのに全上げしてるのは｢純正｣だから良いのか？ 全上げって何や
今時後付けHIDなんて使ってるやつは純正LEDが付いてる車は全て自動光軸な事も知らんのか？
荷物も載せてないのにって何や
荷物を載せた時は手動光軸調整なら上げるんじゃなくて下げるんやぞ
後付け馬鹿はそんな事も知らんのか？
さすがにアホ過ぎん？ 「荷物も載せてないのに全上げ」ってどういう意味なの
教えてよ brightnessが足りない脳もバルブの様に後付け出来たらいいのにねww オートをマニュアルレベライザーに替えてる奴いるんだなあ わざわざそんな事をする人が一体どれほどいるのかはさておいて
いたとしてそれの一体何が問題なの？
昔は純正HIDでもセルフだし、そもそもレベライザーは特に何も載せてないなら全上げにしておくものですよ
「荷物も載せてないのに全上げ」
マジで意味不だしその後のこじつけも無理矢理過ぎ あ、セルフじゃなくてマニュアルな
昔は純正HIDでもセルフレベライザー×
昔は純正HIDでもマニュアルレベライザー○
すまんな 未だに中華HIDなんて使ってるような層の知的レベルが如実に見てとれてなんだか悲しくなってしまうスレ >>131
しかも殆どのやつが純正HIDのハイワット化とかじゃなくてハロゲンの車両に入れてるんだろ
あれもはや青色着色ハロゲン並みの哀愁漂ってるよな これから、雪の季節
6000Kから4300Kに換えるべきだ >>131
ボッタクリHID使ってる方が低能ぽいけどな >>122
言いたいことは何となくわかるけどなｗ
純正LEDでクソ光害車が多いのは基準光軸が水平に近いからでレベライザーは関係ない
その基準はヘッドライトの調整ねじで調整する HIDバーナーも種類によっては、ずっと「入荷待ち」状態のまま
おそらくもう流通在庫もなくなったのだろう
今後は、純正取替用途とH4とかメジャーな種類しか買えないだろう 時代はもうHIVからLEVに変わってきてるんだよ。
そもそもLEDの方が明るくて見やすい。HIDを遥かに勝った！ >>141
でも一部の地域では劇的に増えてきてるんでしょ？
先進国で増加傾向にあるのは日本だけなんだって。 ハロゲン球は淡黄色、だいたい色温度は3000Kだと言う
前に流行った高効率バルブの少し白っぽい奴でもせいぜい4000K
つまりハロゲンでは、それだけ色温度を高くするのは大変だった
中には青ガラスにして明るさを犠牲にしても白くしているバルブもあった
でも、HIDの3000Kというとイエローバルブ？というくらいのこれみよがしな真っ黄色
どーしてこーなった CNの4300KバーナーをF7で駆動すると無茶苦茶明るいシールドビームみたいな色合いになったな
ノスタルジックな色合い好きな人はそういう組み合わせもいいんじゃないか？ やはり、黄金色がいい
「こがねいろ」ではなく、
「おうごんいろ」 お代官様、お菓子でございます
ワシは黄金色の歌詞が好きでな
ほっほっほ 中国製買ったら配線剥き出しなんだけど…カプラー付いてない。
カプラーとかってオートバックスとかであるのかな… 2年前くらいにアリで買ったH4のミニプロジェクター、付けないまま車買い替えになりそう 安物だと配線がコルゲートチューブで包まれていないで
耐熱コードだけ もう2年以上前の話なので今の製品は違うかもしれんけど、いわゆる中華グリーン系の発色だったからテスト点灯しただけで即ごみ箱行きになった >>157
一回買ったことあるけど、ガラス管が傾いてて今はゴミ箱にあります 70w HIDに35w6000kみたいな色入れたかったら何kくらいが妥当ですか？ >>161です
ENZO AUTOでDLTのF7を仕入れて高い方のcn湾曲の8000kと合わせてみたのですが、
35w HIDみたいな明るさや色でバラストがとても70wある気がしないのですが偽物とか出回っているのでしょうか？昔使っていた8000kのバルブや6000kのバルブに交換しても同じ感じで35w HID並の明るさしかありません... >>164 ヘッドライト用D2C プロジェクターです。 海外製ってかむしろこの手の製品で国産なんてあんの？ >>163
F7の偽物の話は聞いたことないけども
湾曲8000Kだとかなり青味強いはずなので、純正バラストと買ったF7とで点灯比較してみて色合いが同じだったらハイワッテージバラストではない可能性はあるね
他のバーナーでも色温度変化や明るさの変化を感じられないなら偽物なんだろうかと疑いたくもなるなぁ
純正HIDからのF7換装で明るくならないわけがないので
F7の照度は純正バラストの1.8倍近い数値が出ていた記憶
手元にメモがないんでうろ覚えだけども >>166
ハイワッテージHIDは前はベロフなどからも出ていたよ
今は知らない >>168
何処だそりゃw
無名メーカーはお呼びじゃないわw ベロフ
サンテカ
88ハウス
この辺がHIDキットの有名どころだったな >>173 F7じやなくてT7でした。すみません... いずれにせよ純正からF7に替えて色温度変化も照度変化も感じられないのはおかしな話だな
とりあえず消費電力くらい測ってみたら？ >>178 残念ながら測定器をもっておらず測れないです。感覚的にはHIDに変える前はLEDのP9でして色はP9より青白く明るさはちょっと暗くなったかな？って感じです。 D2でP9からF7+湾曲6000Kに変えると明らかに明るくなるから、P9より暗いんじゃ70W消費してないかもしれんね
湾曲8000Kは使ったことないけど、F7でP9より照度が落ちるってことはないと思うよ
湾曲バーナーはハイワッテージでの色温度低下が少ないから、青白いくて暗く感じているというのはあり得る話だけども 上の方とは別人ですが 自分も最近T7に変えて暗く感じていました。
A0050からの交換です。
普通に35wなんじゃねって明るさ
前にF7も使った事あったけど明らかにT7は暗いですね まだバーナー複数試して無いから断言は出来ないけど・・・
F7前の車に付けっぱなしだった事が悔やまれますわ >>182 >>179ですが私もF7が出た当時に購入し明るさには満足していて久しぶりにhidに戻る為、後継のT7ならと信頼して買ったのですが... あぁ...鉄板の0050aに買い直そうかな... >>185
同じ様な道を歩いてますね
私もP9窒息運用で２ヶ月位で昇天してこちらに戻って来ました
F7の後継だからと無条件にT7に手を出したのが失敗だったかも >>186
俺は今まさに同じ道を歩こうかと悩んでたとこだわ
p9死亡して今新p9。なんやかんやLED 暗くて
0050にしようかどうせならT7かな？とか…
T7やめます！ P9とかT7とかなんの話だ？
どこのメーカーのHIDだよ。 T7はみんカラでも思ったより明るくないというレビューが出てくる F7ゲットしようと思うとアリから輸入しかないんかな 旧製品だし、新品は国内なさそうやね。
輸入した方が早そうだけど、enzoとかに取り扱い聞いてみれば？ そんなに遅いとも感じないけども、俺のX55+GXB265より遅い気はする
バーナーでも変わるしね、湾曲バーナー使うと立ち上がり明らかに遅いよ t7を2週間くらい使ったけど、なんか使い始めより明るくなってきてる気がする。測定器はもってないから感覚なんだけど、そんな事ってあるのかな？ >>197
バーナーも同時交換？
だったら色温度とかの関係で体感変わるのは有り得ると思う 何だかんだとfclが一番良いかと。
55Wがやたら明るい。使い続けて光量落ちてきても他の海外のよりかなり明るいし。 A0050と湾曲の組み合わせが鉄板だと思って使ってるけどfclっていいの？ D2Rのバーナーしか使ったことないが暗いし公称する色温度程白くない
あと1000円出せばフィリップスの2300lmのヤツが買えるという微妙すぎる値段 fclって昔は中華グリーンだったけど今は違うんかな
フィリップスは作りはいいけど大して明るくないものが多いし、ハイワッテージでの色温度低下が激しいので勧められるようなものでもない気はする
俺も買ってテストしただけでハイワッテージ（バラストX55）で湾曲より色悪いわ暗いわでお蔵入りになってるアルティノンが2セットある どこの55wが1番明るいですか？
楽天で買えるところで。 fclって純正バラストとポン付け交換できるハイワッテージバラスト売ってんだな
これは便利かもなぁ
設置工夫する必要もないし h4の湾曲4300Ｋってもう売ってる所無くなりました？
昨日片方切れて探しています もう売ってないと思う
H4は配光の問題があるしLEDにした方がいいよ
それかプロジェクター組み入れるか LEDって雨の日全然見えなくなるよな。
普段は55wのHIDの5倍は明るいのに。 後付HIDとかは、吹雪で懲りた。
意図的グレアが強すぎて雪に乱反射した光が眩しすぎ。すごい疲れる。
同じようなシーン、純正ハロゲンだったら大丈夫でしたわ。 雪の降らない地域に住めばもーまんたい
PM2.5やら火山灰やらで年中嫌なモン降ってるが
これからの時期は花粉も追加されて積もる
比喩ではなくマジで積もる >>212
そんなLEDがあったらぜひ教えてほしいものだな
P9ですら55wHIDに遠く及ばんのに すいません
興味ありますが無能なので検索しても出て来ません｡
お手数ですがリンク貼ってもらえないでしょうか？
お願いします｡ 俺は雨天時はHIDよりもLEDの方が見易く感じる(6000K同士比較) 6000Kの時点で青くて雨天駄目では？
もうちょい黄色いのが見やすい そら6000kならそうだろうな
種類ごとに得意な色温度という物があるんだよ 湾曲の5000Kってどこかに売ってないですかね？
何か以前ZiZiでラインナップに無い物も仕入れて売ってくれると聞いた記憶があるのだけど・・・ 韓国の名門ブランド・ EagleEye をオススメする >>226
HIDの6000Kでも青みあるものは見辛い
LEDの6000Kだとほぼ白だからな HIDなんか、合法OEMはもちろん違法パチモンが当たり前の世界だから
驚きはない >>239
よく見るとラベルに55Ｗって表記されてますね.
偽物だね 55W表記って偽物？
ebayで買ったのが55W表記だけど起動も早くて明るいし安定してるから本物だと思ってた… >>244
すみません、243ですが自分もhyluxのバラストのことは
詳しいわけではないんですが、enzoの紹介文や
hyluxのメーカーページだと50wなんですよね。
http://en.hyluxtek.com/HID/aseriesballastwithoutcanbus/32.html
もしかしたらラベルだけ55w表記かも。
あとついでなんですけど、A2088などで表にHYLUXの刻印がある物と
無いものがありますが何か違いがあるんでしょうか。 HIDより明るくて雨の日の夜も視界良好なLED知りませんか？
HIDに詳しい人達の方が反対にしってそうなので。 そうやって秘密か…
誰か優しい人居ませんか。調べても聞いても全然答えが出て来ないです。
35WのHIDより明るければ、雨の日の夜視界良好であればそれで良いです。 バルブ形式も書かずに教えろと言われてもな
しかもハロゲン灯体に入れてグレア上等の爆光にするつもりなんだろ >>248
いや秘密にしているわけではなくて本当に無いんだよ
耐久性無視で数ヶ月で逝ってもいいようなシロモノなら35wHIDより明るい後付けLEDバルブはあるよ
でも雨の日もとなると厳しい
ビルトインタイプ（殻割りしてインストールする）のLEDプロジェクターなら35WHIDより照度高いものある
それではだめかね？ LEDはハロゲンより多少明るく照らすのはあるかもしれんが、35wのhid以上となるとまだないと思うしあってもコスパ悪いでしょ
自分も50w hidから、純白に照らしてくれるLEDに替えようと思ってた時あったけどその理由で諦めた
だから純白求めてバルブ買って使わない物が増えてくw 以前に岩崎6500k買って50wクラスでションベンイエローになって後悔して、最近8000k買ってみたんだけどDLTの8000kと同じ感じで薄い青が目立つ色合いになっちゃったんだが、ガスの配合とか変えたんかな？ 以前と違う黒いパッケージに変わってたんだが 時代が過剰な明るさ追求より確実でムダが無い配光になってきてるからなぁ >>253
その黒パッケージの6500Kならあるけど、50Wだと黄色いね
8000Kは試したことがないや A2030かなりの年数が経つけど全くと言っていいほど壊れない・・・ そらもう頑丈だけが取り柄ですから
クロカンジムニーにつけてるA0050も、今年で8.9年になるけど絶好調だよ
水没させまくって外見は錆びまくってるけど 55wだっと光にかなりの熱量があって、前の車にずっと照射していると塗装が変色すると聞いたことがある。
あと歩道に居た人が55wのHIDの強い光の熱で火傷してる事故が多発しているとか。 55wHIDを測定すると40mSv/hの放射線が出てるからな 55wの光で火傷してるならオーブントースターの前なんて通ったら消し炭になるわ 50ミリシーベルト（5万マイクロシーベルト）／年・・・放射線業務従事者が1年間にさらされてよい放射線
枝野氏は言う・・・なーに直ちに影響はない！ >>255
情報助かりました
6500kは相変わらずションベンイエローで8000kは他者と変わらない薄い青混じりか
その中間の色合いのバルブが欲しいんだけどなぁ… 安かったからAliでYEAKYの5500K買ってしまった。
35W（純正バラスト）駆動だと、どんな色合いになるのかね？
湾曲と迷ったけど、実際どっちが明るいの？ >>265
それが本物の岩崎かどうか知らんけど、
本物6,000Kだと真っ白だよ。 お前ら中華の激安買ってる場合じゃ無いぞ
もともと価格の上下動が激しかったけど最近まで3万超えてたのに今の値段安すぎてフイタわｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0089RK5CO/ref=twister_B01KHU0YVC?_encoding=UTF8&;psc=1
これ2年半使っていてまだ順調だけど3年保証だし予備用でポチっちまった カーメイト発送だからおそらく在庫処分状態なのだろうけど、
いい製品だから本気であと２個くらい買っておこうかと考えてる >>269
俺はプロジェクターフォグで使ってるけどほんといいよこれ
というか絶版になればバラストだけでもオクで1万ほどで売れそうなんだよね 俺も前はA2030やA0050で中華バーナー駆動してたな、今では懐かしい >>274
湾曲、DLT、無名激安と色々試したけど自分的には岩崎かな 35wのヘッドライト用が4万以上することを考えると破格だよね、しかも日本製バーナーってこともあり色がよくて明るく高耐久 いやいや国産を1回使ってみ？安心感が半端ないから
でもここの人はH4だろうしそれならIPFのLEDがおすすめだぞ 無名激安で最強を引いたと思ったら次の注文時には消えていた H4にLEDとか勧めんなや
HIDよりいくらかマシとはいえ カット出てようがリフレクタで大幅に光量増えるだけでクソ迷惑なんだよ 安心感って…
俺はクソ暗い純正外してA0050とT7に交換しているけどね
安心感って何？純正の国産バラストなんてゴミだよね カットライン関係なく光量の話ならリフレクターもプロジェクターも関係ないよね やっぱヘッドフォグ両方プロジェクターだよな、
俺のフォグは純正HIDよりもカットラインが綺麗で標識用グレアも無い 光源から出てる光量のどんだけを有効利用してるかが全然違うんだよ
前面からの見え方が全然違うだろうが
もちろんプロジェクターならいいかというとそういう事でもない
ハロゲン入れる前提でゾーンⅢに漏らしてるのはダメ
それでもリフレクタよりは随分マシだけど >>288
んっ？ 俺の事？
お前最近の純正バラストのクソさ知らんのかな 社外バーナーいれると妨害機能で点灯しなかったりするんだぞ 完全に嫌がらせ機能
ゴミじゃね 格安粗悪バーナーはダメなのか 最高の機能じゃないか >>287
牛乳瓶の底みたいなレンズの眼鏡買った方が早いよ >>292
最近の純正バラスト？純正でLEDライトじゃないんだ？ A0050と湾曲バーナー買いたいんだけどどこで買ってるんですか？ 昔は、要望が増えたら
商品開発、大量生産、安くなる
ってことで仲間を増やすために教えあったものだが
現在はHIDは完全に取り残され
良品在庫は他人に教えない状況になっている
釣り天狗が他人に釣り場を教えない
キノコ取りが身内にさえ穴場を教えないのと同様 昔斜めシェード湾曲の発光点を改造してここで画像載せてステマ扱いされたのが懐かしいな
今は純正プロジェクターだけどあれはあれで楽しかった >>290
プロジェクターHIDフォグも迷惑だけどね
段差あると対抗車直撃するしか >>298
そうですか、、
ガラケー使ってた時はブックマークしてあったんですけどね笑
HIDはLEDの波に完全に飲まれてますね
暗いと評判のD4Sの車に乗ってますがどうせ暗いなら耐久性さえあればLEDバルブがいいなと思ってます プロジェクターフォグならレイブリックの3眼プロジェクターみたいなのおすすめです！
カットラインスパッと綺麗で十分明るいし発光も綺麗ですよ！ GIGAのは30wだからリレー無しでポン付けできる
ただしフォグのヒューズが10Aの車は配線も細い場合があるからリレーが必要
ワイの車のフォグヒューズは15Aだから完璧 雨の時ほぼ白や青っぽい光だと見にくいので
うすーい黄色の発光を狙ってFBI-38に岩崎5500K注文したんだけど
この組み合わせは正解だったでしょうか？ >>267を見てみろ
俺が9000円で2つ買ったら在庫がなくなってまた1つ3万近くに戻ったぞ！
http://iup.2ch-library.com/i/i1974088-1551544506.jpg
良いものを安い時に買うってのは大切だよな 高効率ハロゲンでも付けとけよ
灯体から変えてるならともかく >>312
もう見れなくなってない？
長持ちするうｐロダでお願いします HIDの6000wの35kをフォグに入れたった
暗い夜も安心 35W 6000K入れてるけど雨の日に全く見えないから55W 4300Kにしようか思案中
H4だけどシェード加工してグレア対策すれば対向車の迷惑にはならないかな もうグレアなんて気にするな！
お前が明るければいいんや！人のことなんか気にするな！向かってくるヤツはこっちも降りてぶち殺してやれ！
殺せ！殺すんだ！HIDが規制されるまで殺し続けろ！ 後付HIDのグレアなんかより、ハイト軽の純正LEDヘッドのほうが遥かに目に刺さる。
今時のハイト軽はヘッドライトの位置が馬鹿みたいに高いから、とにかく眩しい。
HIDの眩しさなんかハイト軽のLEDと比べたらなんてことはないレベルだ。 よっしゃ着けちゃおう
同じワット数で6000Kから4300Kにすると見かけの明るさって変わる？
リフレクター焼けが心配だけどもし6000Kより暗く見えるなら55Wを検討する どうせHIDにするなら、とみんな純白色にする
4300Kは黄色っぽくマヌケに見える
見栄えなら圧倒的に6000K
目が悪いとか雨の日見やすいようにという以外は
6000K 今夜、後続車のCH-Rがクソ眩しかった
前の車に俺の車の車影ができるw
つまりロービームが水平光軸かそれ以上で走ってる
光軸いじるクソ光害車死ねまじで
ちなみにフォグもLEDぽい光で乱反射しまくりだったが、それ以上にロービームがクソ眩しすぎるアホだったわ 純正LEDは「遠くまで照らせます」とか謳っていてメーカー出荷時に光軸が高いのが多いんだよな 平成2016年のだとイエローOK？
平成何年までかで変わったよな。
フォグはいいの？3000wHID煎れてるから心配。 ご教授下さい。長文です。
純正HB4ハロゲンフォグをHID化しておりました。
車両ハーネスコネクタから直接バラストに繋ぎ使用していました。
使用していたのはよくある格安中華薄型35Wバラスト、格安4300Kバーナーです。
なぜか片側が不点灯になり(点灯側へ取り付けてバラスト、バーナーの不良ではない事は確認済み)、よくある格安リレーハーネスを組みました。
無事点灯するようになりましたが、何故か4300Kバーナーが6000Kくらいの青白い色温度になってしまいました。(両側とも)
考えられる原因はなんでしょうか？
またリレーハーネスなしで直接車両ハーネスソケットから繋いでいたのに片側が点灯しなくなる原因はなんでしょうか？(1年以上問題なく点灯していた)
バッテリーも新品です。
宜しくお願い致します。 中華製だから
良くあることだから気にするな
酷いと緑色になる 俺も昔は少しまぶしいライト弄ってご満悦だったなぁ
ライトを極めた今ではグレアなんて以ての外だから成長とともに懐かしく感じる >>338
H18以降の新車が白だけね
それ以前の車は問題ない 昔フォグにHID突っ込んだら光量オーバーで車検通せませんとデラで言われたな
詳しい法は知らないが >>345
18年までは1万cd
それ以降は他の交通の妨げにならないこと 18年を区切りに随分ヌルくなったんですね。
それじゃ今にとんでもないフォグが現れそうだ。 逆に言えば8000cd程度でも検査官が眩しいと言ったら落ちるシステムだけどな 自動車の右外側線より右方の地上を照射しないことって規定もあるし
水平より下にしなきゃいけないから
車検に通る状態なら基本的には眩しくない プロジェクターフォグに入れてるF5が雨の日に点かなくなるw
後4個あるからその内入れ替えよう
ヘッドライトのF5化は面倒で純正35W状態っていう 8000wのHIDをフォグに入れてるオレは車検通るんだろーか？ >>352
きっとエンジン降ろして発電機積んでるんだわ 純正プロ目バルブ交換でZiZiさんとこのYEAKY D2S 5500K 純正交換HIDバーナーかエンゾさんとこのUPS社 35W 55W D2S 5700K 純正交換HIDバーナーで迷ってるんだけど、どちらが明るさ、立ち上がりの速さが優れてますか >>360
yeaky使ったことあるけど立ち上がりは早いねUPSはわからん >>362
ロッテンマイヤー名台詞
「デーテ、この子はバカなの？ それとも生意気なの？」 >>363
ありがとうございます!!
yeaky5500kを純正35w稼働でがんばってみます DQNは、昔も今も
とにかく ひかりモノ が大好き ziziに注文したが3日ほど音沙汰ないんだが生きてんのここ？ 今売ってるバーナーは、
8000K、12000Kとかろくなのがない
たぶん昔の売れ残り
DQN以外買う者がいなかったんだろう 使っている製品は
車検対応をうたっていても不安だから
万全を期してイチイチ純正に戻していたけど
今回は、ちょっと忙しかったから
そのまま状態で車検に出したら
そのまま通った
こんなことならもっと前からそうしとけば良かった 大陸発送みたいやけどここで購入してる人いるかなあ
YEAKY 工場直接販売 D2S 5500K 35W 12V
https://www.amazon.co.jp/dp/B01GQJHMZE >>373
毎回通るとは限らんし安全策のほうがいいだろう オレはHIV全開！！
他人の迷惑なんか知ったこっちゃねーんだよ！
明るければそれでいい！
もう後戻りは出来ない！わかるな？ くるま買ったらLowがD2SでHiがH7のハロゲンだった
あまりの色温度の違いでわらた いいじゃん、
雪道や霧の中走るときは、やっぱ
ハロゲンが良かったなー
と思うことも多いし
理想は、Hi-Lowともに
それぞれボタン一つで切り替えできたらいいんだけど そうなんた
もうすべてLEDになったかと思っていたわ ABに行ったらカーメイトのバルブサンプルが７種類くらいあって、点灯させてみた
GIGAパワープラス4400Kが結構明るかった 10k円くらいだったけどね XENONが壊れて信玄のH4切り替え買ってみた
ちゃんとカットライン出てびっくり
久々に自分の車でクッキリカットライン見たわ…
XENONは10年持ったけどグレア出まくりだし起動が遅いし微妙に左右で色温度差があるし、
でも点灯してるからズルズルと変えずに
末期にはパッシングするとハイで固定される症状が出てたから重い腰を上げて交換した… 尼で信玄バルブ☆4つの評価って安くてコスパ良いみたいやねレビュー数も多いし1年保証まで あ…このスレで切り替え式の話題は怒られるんスね…
上のは忘れて下さい マイナスコントロール車用ユニット
ハイビーム警告灯対応ユニット
というものが
1000円くらいで売っている フィリップス D2S 6000K 2500lmのバルブ購入予定なんだけど
DLT T5でドライブすると3500lmくらいいきますか先生！ ベロフのGT5000がもう駄目みたいだ
65000kmちょっと(夜間多めの運転で)使ったが35Wより暗くなってきた
色も緑が強くなってきてちらつきがたまに出るように。。
代わりのオススメおせーて
明るさより耐久性重視
fclかHID屋を考えてるけど予算上げた方がいいかね？
いろいろ調べてるんだけど埒があかない ハイワッテージでの耐久性ならバラストはA0050一択
ここの住民の誰も異論はないと思う
バーナーは高くても俺はメジャーメーカーのものをおすすめするよ
中華は色々使ったけど製品品質にバラツキがあったり突然死があったりと信頼性がいまいち 金をかけるなら
理想は両方であるが、
バラスト重視か
バーナー重視かは
まだスレでは結論の一致を見ていない PIAAとかの国産HIDバルブとハイワッテージバラストって相性どんな感じ？ >>392
fclもhid屋も中華製。チャイナグリーン PIAAも必ずしも自社製造じゃないんじゃないの？
怪しいOEMがあったような >>396
らしいね
fcl内では中国製でも高品質は可能という熱弁が書かれてたけど信用していいのかどうか
あと、信玄やらmonobeeはfclと同等品とのことだが今でもそうなんだろうか？ 純正交換D2Rのfcl使ってたけど暗い、白くない、照射範囲が異常に手前といいとこなかったな
値段も中華の割にいい値段してて、あと1000円でフィリップスに届くという
2年でD1車のフラッシュみたいに点滅するようになって死亡 55WのHIDで国産なんて今時あるの？
もう中華しか手に入らないはず。 >>395
全く問題なし
俺はデュアルクスをX55で駆動してるけど安定してる >>399
照射範囲や焦点ズレるならバーナーの発光点がズレてるってことだからねぇ
中華製バーナーはCNもイワサキも精度が残念すぎる
発光点が前後ズレてるのはよくあることで、CNに至っては発光管の垂直すら取れてなかったりするし >>402
ピサの斜塔みたいなバーナーいいよねよくない キチンとした国内メーカー製、メジャーなショップの製品は遠い過去
ちょっと前のHIDでも、輸入した中華製を中小ショップが保証付けて、
独自ブランドで売るだけのモノ
今は、その国内ショップの取り扱いもほとんど消滅して、
輸入業者か中国人がやってるのがほとんど保証もなしに売られているだけのシロモノ
良くてかつての製品の在庫処分
それもバーナーの規格によっては在庫なしになり、
H4とか比較的多く製造された種類でも色温度はロクなのが残ってない すぐに死なないか、って聞いているようなもんだな
そりゃ簡単には死なないだろうけど
いつかは必ず死ぬ もう時代はLEDなんだよな。
HIDより明るいのは沢山有るし。 レーザーを使用ヘッドライトなら55w超えられるか
ユニットはもうでてるから
後5年もせーへんうちにポン付けを中華様が作ってくれるかもな 超える必要無いし。そもそもHID55Wの照度とかヘッドライトには不必要 超える必要があるかどうかも不必要かどうかも全て個人主観だから日記にでも書いとけ 後付レーザーライトとか悪夢だな
後付HID/LEDですらクソ迷惑なのに なんだプロジェクターユニットごとか
それならいいわ
ポン付けは勘弁 >>413
水平方向が強くなければいいよ
純正でも光軸水平のやつのほうが光害だし アクアクレイズのLEDは55WのHID相当ですが？
箱にも書いてある。写真付きで。 >>423
> 箱にも書いてある。写真付きで。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 5W LEDでもカメラの露出次第で70W HIDより明るく思える写真撮れるからな
>>423が純心すぎてほっこりするわ 最近、車乗ってない
乗っても昼間に30分程度
ヘッドライトもつけない
しかし、HIDシステムにもやはり経年劣化というものはある
何しろ、エンジンルーム内で灼熱にさらされているのだから
バーナーはもう6年
バラストは数年使ったのをようやく交換
リレーも数年使ったのを交換 バラストよりもオートライトリレーの方が熱持ってるわ
どうにかしたい >>427
本当だからみて欲しい。
検索すれば出て来ると思います。 ハロゲン、HID、LEDについて
・現在は、ハロゲン、HID、LEDが混在し、ほぼ拮抗している状況
・理由は、それぞれに長所、短所があるから
・新車装着ではLEDが主流であり、将来は確実にLEDが多くを占める
・しかし、ハロゲン、HIDも一定の需要があり、すぐになくなるということはない
・LEDの長所は消費電力が少なく、効率が良い、日々進歩、新車ライトデザインに良く合う
・同短所は光の広がりが少なく、コントラストが強く、照らされていない部分が見えにくい
・HIDの長所は純正は圧倒的な明るさ、アフター製品はハロゲン車への調整がしやすい
・同短所はパッシングなどが困難、アフター製品は配線の取り回し取り付けが面倒
・ハロゲンの長所は価格の安さ、熱を発するので雪国ではライトの積雪を溶かす
・同短所は他の二つに明るさが劣る、色温度などでファッション性に乏しい
・LEDに向いている・・・新車の純正装着、小型車、積雪地を走らない車、デイライトとして使う車
・HIDに向いている・・・新車の純正、ハロゲンからの取替、夜中よく走る車、年配の人の車
・ハロゲンに向いている・・・雪国の車、濃霧がよく発生する地域の車、H4の車（まだ製品が豊富） H4ならいまはLEDだがな
HIDのH4でまともな商品がない まずH4にHIDやLEDを入れようとするやつの頭がまともじゃない 粗悪なH4切り替え式を自分の手で完璧なカットラインとグレア具合に改造するのが激安スレの醍醐味だと思ってたけど違うのか…
上の傘延長と、Hi用のスリットの開き具合を限界まで細くするだけでかなり良くなるんだけどな
内側を黒に塗装するのは意味ない 色温度が低くなるだけ
発光点ズレは当たったことないから知らん ゾーン3のグレア増大の原因の大半はHi用スリットからの光漏れ
灯体がレンズカットじゃなくてマルチリフレクターだとスリット加工しても、
発光点が少しでもズレてるとゾーンIIIのリフレクター部分に当たってしまう
マルチリフレクター車のHID化は諦めて、どうしてもハロゲンが嫌なら国産のLEDにするのが最適解 LEDだって同じことだろ
光量が落ちる分いくらかまともというだけで
レンズカットなら大丈夫みたいに書いてるけど正気かよ… カットレンズ式なら対策をする事で大丈夫なレベルになるという意味だろう ならねえよ
カットレンズこそボヤっとまんべんなくお漏らししてどうしようもない
ゾーンⅢを塞ぐのもガラスレンズに加工でもしない限り無理 フォグに55wHID8000k入れて貰ったー。
しかしコレ入れてからよくパッシングされる。なぜや？
仕方ないから55WHID8000kのハイビームで反撃して目潰ししてますが。 >>440
H4に関しては光源近くに遮光板設置できるLEDの方が配光良いのは確かだよ
熱の問題が少ないから色々工夫もできる >>443
漢なら明るさより配光の良さで勝負せいや！ >>446
なにそれどうやるの？
なんかカッコイイ響き。
オレは明るさより配光できるヤツになる！暗くて上等！ >>445
だからいくらかまともってだけでしよ
迷惑なゴミである事には変わりない 後付でハロゲンより明るい光源として少しでもマトモであることは重要だろ
H4のHIDはオワッタ てか迷惑度でいえば光軸水平近い純正LEDがブッチギリに光害車だがな 少しでもまともねえ
明るいの入れるならミニプロジェクターくらいのまともさのやつで頼みますわ
灯体そのままで入れる以上は大差ない
明るさの分だけ迷惑 >>452
そうだな
ハイト軽の純正LEDはライトの位置がバカ高いうえに水平照射してるから
後付HIDが眩しいなんてもんじゃない
これから更にライトの位置を高くするようだから光害はもっと酷くなるな
ハイト軽は車体サイズを大きく見せるためにあまりにも高くなりすぎている ライトの高さ規制してもらいたいもんだ
後続車にランクルなど来ると、信号待ちでサイドミラーからLEDビームが反射直撃するからな
防眩ブルーミラーでも畳みたくなるレベル
ハイト軽もSUVも迷惑にもほどがある
てか日本車のライトが無意味に明るすぎるんだよ
ドイツ車程度でいい 後付よりは百倍マシだと思うがなあ
少なくともカットラインの下に入らなければ迷惑に感じる事がないという点において
カットラインの下に入ればそりゃなんだって眩しいし、明るいライトであればあるほど眩しいし、カットが良く効いてるほど光量差でギラっと感じるわな
上に盛大に漏らしてる後付はカットラインの上下で差が少ないからギラっと感じる事は少ないけどそれで迷惑じゃないかというと全然そんな事はない >>454
そしてショボい足回りと短いホイールベースの相乗効果でピョコピョコ跳ねるから常時パッシングみたいに見える >>456
水平光軸の光害車はそのカットラインに入る頻度が高いから問題なんだよ
後付のグレアなんて比にならんほどの強烈なビームが直撃するから 目潰しハイビームにはすれ違い様に缶コーヒープレゼントすることにしてる
出来るだけフロントガラスでキャッチしてもらえるように狙うのがコツだ >>462
物理攻撃は逮捕対象だよ？
今時カメラ搭載普通なんだからナンバー写ってて逮捕だよ。
オレならすれ違いざまに運転席に拳銃で一発撃ち込む。 規格によっては、バーナーはすべて在庫売り切れで
ハーネスしか残っていないような状況だ
売れ残ってる20000Kとか30000Kとか
今となっては誰も買わないだろう この前純正LEDから後付HIDに変更したよ。
二輪だけどｗ バーナーだけ交換するならhid屋のとCNLIGHTの、どっちがまともですか？ >>472
絶対的光量ほしい人は後付けLEDなどお呼びじゃないしね >>474
HID屋のは知らないが、CN湾曲はこのスレでは鉄板やね
ハイワッテージドライブでの色温度低下が少ないから好まれてる
工作精度は実に中華してるけどね（笑） すんませんこれってチャイナグリーン系でしょうか ホムセンで置いてて気になって
CAR ROVER HIDヘッドライト HIDバルブ 品質向上 車用ヘッドライトD2S 6000K >>478
それですね
CN湾曲の4300Kは純正HIDよりハロゲン色寄り
そういう色が好きな人は良いのだけど純白求める人には向いてないかな
その代わり雨でも視界悪くないよ >>481
情報提供感謝します。色味はそれくらいが好みなので注文してみます。
ちなみに取付後の光軸調整は必須でしょうか？ >>482
cnlightのバーナーは作りが雑なので光軸の調整はした方がいいと思う YEAKY D2S 6500k入れたいんだけど取付後の光軸調整は必須でしょうか？ 何を入れようが、作業後はライトの光軸点検調整とは当然だろ ヘッドライト外さなきゃ平気だろ
プロジェクターなら >>487
プロジェクターも中華製バーナーだと
発光点のズレがあると暗くなったりするよ。 岩崎は垂直取れてないことはなかったが、発光点が前後にズレてることはあったな
所詮は中華だわ
俺はバーナーだけはメジャーメーカーをおすすめするよ >>489
俺もそう思った。結局安物買いの銭失いに
なるので、初めからメジャーメーカー買った方が良い。 >>489
>>490
ほんそれ
この前岩崎D3S入れたけどね…やっぱ発光点が微妙にずれてるんだわ
カットラインはちゃんと出てもやっぱりムラが出て暗く暗い
結局、オクで並行のフィリップス6000K買って入れたらもう雲泥の差…
バーナー自体の明るさも重要だけど、精度が左右するって改めて認識したわ 俺も岩崎のD4S買ったことあるけど、左右色違いのうえ、片方チラつきで
速攻捨てた。いまはデュアルクス2の6000Ｋで満足。 >>491
プロジェクターは特にね
発光点が1mmズレてるだけで中心照度違ってくるから
精度は大事よね
俺もデュアルクス使ってるよ バーナーの取り付け位置の調整でなんとかならんのか？ >>494
それが簡単に出来るなら。今の所チャレンジした者はいないと思う。 でもさ、じゃあH4ハロゲンってそんなに精密な作りしてるの？ >>494
1mm前にズレてるなら台座に1mmのプレート切り出して噛ませばいいのだけど、後ろにズレてると厄介
斜め方向にズレてても厄介
取り付け位置の加工で何とかなるけども、台座加工するの大変よ すごいな
なんか、マトモな製品でも
固定がゆるかったら
振動でズレそうだ 次は、リレーレスのセットを試してみるか
バラストも超薄型ので アリエクにあったCNオフィシャルショップての無くなったな
CN湾曲を信頼して買えるショップって今どこやろ 最近アリエクA0050もあんまり見つからないしなぁ もう選択肢はどんどん狭まっている
１０月消費税アップも確定し
７月から便乗値上げも始まる
（納期３ヶ月以上かかる商品もあるから
引き渡し・決済が１０月以降だとアウト）
だからといって、やたらと買いだめするのも
まったくの無駄 10月から税率アップで 7月に値上げがなぜ便乗値上げなんだ？
普通の値上げだろ アリエクでCN湾曲買ってみた
どんなブツが届くのか心配だがw
以前利用してたショップは取扱いやめてしまったしなぁ ハイワッテージHIDの明るさに慣れてしまうと後付LEDなんて眼中にないもんなぁ CN湾曲っての試そうと思うんだけどこれであってます？
https://ebay.us/Z0EKGF >>514
あってますが、その商品が本物なのかは判りません >>515
サンクスです。偽物なんてあるんですか？ >>517
アリエクで粗悪品（偽物）が出回ってると言ってる人がいるよ
自分はそれに当たったことないので真偽は不明だけどね
先日SKYJOYCEという店で湾曲6000K買ったよ
届いたらziziで買った湾曲6000Kと見比べみて、純正バラストとF7でそれぞれ色や照度テストしてみる
結果がほぼ同じなら信頼しても良いかなと Jafirst
光箱
glafit
ファインパーツ
といった
通販商社系がHIDを扱わなくなった時点で終わった
大メーカー系はほぼLEDに移行
88ハウス
IPF
といった小メーカー系はホソボソとやっているようだが、
LEDに主軸を移した
あのサンヨーテクニカもツブれたし
ソーラムは撤退
もはや、
これまで・・・・ 絶望してても仕方ないな
後付けLEDがハイワッテージHID並の明るさないとここの住民は興味も持たない
数年はかかるな 88ハウスも国内製造うたってるが結局中華クオリティと大差ない そもそもハイワッテージHIDの明るさとか言ってる事自体が時代に逆行してるんだけどな…
時代は省電力良配光そこそこの明るさ。これ以上でも以下でもダメ まぁそうなんだけどねw でも自己満のせいで他人に迷惑掛けるのだけは止めてくれよな？ 日本のメーカーは中韓で製造止めてタイ・ベトナム・インドネシアで製造すれば良いのに 世界的なシェアを誇る
HIDコンバージョンシステム・EAGLE EYE シリーズを販売しているのに！？ アリエクで買ったCN湾曲H11 6000Kが届いた
https://ja.aliexpress.com/item/32891515518.html
ZIZIで買った湾曲H3と比べてみる
左:zizi湾曲H3 6000K 右:SKYJOYCE湾曲H11 6000K
https://i.imgur.com/fPOioVO.jpg
発光部が全然違うのが一目で判る
左のものはこのスレ住民なら見飽きているであろうお馴染みのカタチ
今回のものは円に近い球体
今まで多くの湾曲バーナーを使用してきたけども、こんな発光部のものは初めて見た
ziziのはアウターガラスにもCNの刻印アリ
SKYJOYCEのは発光管にのみCNの刻印
これらの時点ですでに怪しさが炸裂している
純正バラストとF7で点灯テストしてみた
（照度は二つの照度計で測った平均値）
・純正バラスト
ziziH3 発光色:薄い青白 照度790
skyjoyceH11 発光色:白（中華グリーンぽさはない） 照度570
・F7
ziziH3 発光色:ほぼ白 照度1210
skyjoyceH1 発光色：黄寄りの白 照度1160
skyjoyceの湾曲の方が照射色温度が低いのに照度も低いという残念な結果になった
特に35Wだと明るさに目視でもはっきり判るレベルの差が出てしまう
この製品が本当にCN製なのか偽物なのかは俺には断定できないけども、少なくとも俺は買う価値を見出せない
アリエクの他のショップでも同じような商品パッケージと発光部の写真が載っているため、改悪モデルチェンジしたのか模倣品が出回っているのかのどちらかだと思われる それもどんなシロモノが届くのか判らんよね
アリエクにもクソ安いプライス付けてるのも多いけど怪しいからパスした 中国郵政で届く中国工場直送とかいう製品、
やはり、日本に到着したときには、
X線検査されたりとか探知犬とかにニオイをかがれたりしてるのかな
まかり間違って、変なブツが入ってたら、
HID注文してたはずの自分もタイホされたり 55WのH11のバーナーが半年で片方が、青くなりポジション並みに暗くなった？
フィリップスとか書いてあったヤフオクの中華製で3000円くらいだったが、以前の1000円くらいのより酷かった。1000円のは1年半もったのに。
35WのHIDバーナーで比較的長持ちして1万円以下のやつある？ ポジション並みに暗くなった。
なぜか？になってるが。
それはともかく、バラストはトヨタ純正 。
左右入れ替えたら、変わったから、バラストは問題無し。 あとスレチかもしれんが、後付けLEDは寿命もHIDより劣る？
純正LEDはヘッドライトの中に大きな放熱板が入ってるのをネットの画像で見たけど、後付けだと放熱厳しいだろうし。 H11に55wHIDブッ込んでるようなやつは死ねばいいと思うよ >>535
トヨタ純正バラストは35WなんでH11の55Wを入れてたってことは、
ハイワッテージ化したバラストですの？
ハイワッテージ化してなかったら色温度変わるだけで明るさは変わらないよ >>538
前の1000円のは35Wで1年半もった。
そこで純正35Wのバラストに55Wのバーナーなら、バーナーが長持ちすると思ったら、半年しかもたなかった。またどこかのサイトで中華の35Wは純正の35Wより暗いと聞いて、55Wにしたという理由もある。
ちなみに55W付けたときは明るさは35Wと同じで色も同じだったが、1～2ヵ月くらい前から今みたいに極端に暗くなかったが、やはり少し暗かった。今は片方がばんやりと青く点いて、もう片方は普通だか本来よりは少し暗い感じ。
バーナーを買いたいが、もう少しまともなのが欲しいが予算が。
ユアーズの35Wのバーナーだけ買おうかなと考えてる。予算内なので。
PIAAやベロフの中古バーナーでもいいけど、なかなかないし、しかも中古なのに高い。
純正バラストは中古で買って、もう5年以上使ってる。車（中古）買い換える前から使ってて、当初はH4で使ってた。純正バラストは製造から15年近いと思う。恐ろしく頑丈。
だが、中華バーナーが全然もたない。 >>539
ユアーズも結局中華なんで
長持ちするかしないかは分からないよ
中華製は当たり外れは正直分からない
同じ商品買ってもかたや1週間、かたや1年以上とまったくもって信頼性に欠ける
それを理解した上で私は買っているよ
壊れたら新しく買う。それが中華 >>539
追加
今もやってるか知らないけど私は中華HIDはZiZiで買ってた >>539
35W駆動ならyeakyの6500Kオススメ
キレイな白だよ >>536
後付けLEDは明るさ重視のものは耐久性が劣る
ハゲロンに毛が生えた程度の明るさで良ければ長年持つものもある
タマキンとかね ぶっちゃけ後付けLEDで、純正HID35w並みの明るさで、耐久性も純正HID並みのLEDってあるの？ 単純な明るさならあるんじゃ
配光悪かったりとかで上手く照らせなくて暗いとかは良くあるけど 明るさだけならあるけど純正HID並の耐久性もとなると、安物では存在しないね カー用品店行くと、陳列されてるヘッドライト用の例にすると
ハロゲン補修用 ・・・１０％
ハロゲンドレスアップ用・・・１０％
HID純正交換用 ・・・１０％
HID社外品 ・・・１０％
LED ・・・６０％
こんな状態
客も店員もHID？何ソレって感じ HIDは扱い難しいからな
LEDのが取り付け簡単だし、大半の人はハロゲンからの換装だからLEDで十分だろな
ここの住民みたいに、純正HIDが暗いから替えるって人は世間ではごく少数だからw 確かにランプ類売り場の半分くらいがLEDだ
特にポジション球とか室内球とかだとほとんど
ハロゲンはまだバックランプとか
それ以外のランプも雪国での需要があるからな
HIDより息が長い
HIDのスペースほとんど消えて愕然としたわ
自分でボタンをおしての光らせる箱のは
しぶとくあったけど、ひょっとしてアレも中身はLEDかね LEDがハイワッテージ並みの明るさにならんとここの住民はLEDにはいかんだろうな
例の中華新型だって35wHIDクラスでしかない
熱フローが進歩してないから耐久性はお察しだろうよ ｢ヘッドライトは明るければ明るい程良い！｣ ←この考え方を変えない限りは一生HID車に乗り続けるしかないね いいと思うよ
ハロゲン灯体に入れてるやつは死ねばいいと思うけど 今このスレにいるのは純正HIDのハイワッテージ化の連中でしょ そう？H4がどうとか抜かしてるやつ結構見るけどな
くすみのない純正プロ目に発光点ズレないちゃんとした精度のバルブ入れてハイワッテージならいいかな
レンズくすんでるのとかリフレクタをハイワッテージ化はハロゲンにぶっ込み程じゃないにしろ迷惑 H4は昔使ってたという程度じゃね
超絶PIAAが無くなったからもう中華H4HIDは終わった 昔は、バックランプにすらHIDを入れてた奴がいた
確かに
後方視界を確保できるくらいに明るいけど、
後ろに誰かいたら、さぞまぶしいだろう んでレンズ溶けたってバカもいたな
俺は今の車のバックランプは自作の25WLEDだわ メインはGXB265をX55でドライブしてる
前は湾曲6000KをS75でドライブしてたこともあったけど発熱が半端ないのでやめた
照度計は笑える数値出してたけどね 爆光にしないと困るような人が行かれた方がよろしいかと… >>572
そうだよね爆光ガイジのスレで爆光ガイジをdisるなんて酷いよね
もっと優しくしてあげないとね だからさー
眩しい眩しい言ってる昭和の爺さんは早く死ねよマジで。 >>573
新参か？ｗ
ここは昔からハイワッテージHIDの話が大半なスレだ
過去ｽﾚ読んで出直しなさい 爆光の話しが大半なら爆光のスレ
爆光のスレでは爆光批判するな
もうね
本当に頭が悪い >>578
中華後付け爆光DQNは高学歴高収入エリートでらしたかww >>577
みんなから総スカン食らってる時点でお前は空気読めてないことが明白
ここはハイワッテージHID中心の爆光スレであってお前はお呼びでない
お前の言動はスポーツカーのスレでクーペディスってるようなもんだアホ >>579
ここに残ってる連中は大半が純正HIDプロジェクターですがなにか？ 爆光www
みんカラ民が喜びそうなワードだなwww 高学歴高収入の爆光紳士殿は自分以外はみんな同一人物だと思っちゃってんのか？ 純正のD4Sだけど安物中華からPHILIPSに変えたら凄えうるさくなったような気がするんだけどHID独特の音ってバラストだからバルブ関係ないよな？ 43000kの一体型買ったけどすげー見やすい！今まで6000kのだったけど青白くて少し見辛かった。悪天候では最悪。
同じHIDでも純正色に近いと見やすいもんなんですね。ビックリしました。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フォグの灯体の関係でH3Cの短いバーナー探してるんだけど、
よくネットに出てくる長さ22㎜のハロゲン並みのバーナーは
やっぱり地雷なのかしら？3年保証謳ってるけど、、
どなたかご教授頂けるとありがたいです フォグはフォグの光量で使うからフォグな訳でありましてね H3 カットライン入りプロジェクターフォグわい高みの見物 >>608
悪い純正はハロゲンや
灯体がガラスやから熱は気にしないってだけや ハロゲン用のプロ目フォグ灯体にHIDブッ込んでおいてカットラインがどうとか高みの見物がどうとか言ってんの？
脳味噌わいてんじゃねえの？ え？普通にカットライン出るけど
使ったことないの？
因みに普通に純正OPでHID使ってるのはあるけどね そら出るわな
ハロゲン灯体なりのカットラインがなww エアプww
なに？玄人のあなたはHID用にプロジェクター内の遮光板の加工でもしてるんすか？
そのまま突っ込んでるなら>601と変わらんし、HID用に灯体変更とかしてるしてるなら>606の言う通り 遮光板入ってるwww
車検通ってるwww
ガチガイジwww ロービーム・・・HID
ハイビーム・・・LED
フォグ・・・ハロゲンかLEDの黄色
これが一番いいと思うで ハロゲン灯体のプロジェクター遮光板の穴の有無による多少のグレアなんかより
タントやNボ、ハスラーなどの純正LEDのほうが遥かに光害だよ。
これらのハイト軽はライトの位置があまりにも高いうえにLEDの光は目に刺さる感じで
非常に眩しい。
これらのLEDライトに比べたらHID35Wの眩しさなんて全然気にならないレベルだし
そういう車自体、ほとんど見かけなくなった。 ハイ後付馬鹿の常套句の言い訳頂きましたー
まず第一に他がもっと迷惑だからそれに比べたら問題ないという思考が極めて頭が悪い
さらにはカットラインの下側に入った時の眩しさとカットラインの上に漏れてる光の眩しさを比較して物を語ってしまう頭の悪さ
ほんともうね 夏休みは免許のないキッズも来るからなぁ
純正LEDよりマシ！とな？w
誰基準で調べたんだよ 中華の後付HIDをハロゲン灯体に入れて使ってるグレアの眩しい車なんてのを
今時見かけるか？ってことだよ。
もはや中華のHIDなんてマトモなのが売られていないし、純正HIDやLEDが
広く浸透した状況下で眩しくて迷惑という話ならハイト軽の純正LEDが
圧倒的だろうに。
>>617が書いているとおり、プロジェクターにはハロゲン灯体だろうが遮光板は
もちろん入っているし、形状もほとんどHIDのものと変わらない。
ただカットラインより上に僅かに意図的グレアを出すための穴が大きめに開いていて
後付HIDでは上方にグレアが多少出るだけのこと。
こんなのは眩しくもないし、ロービームの検査ラインでも合格する。
逆に純正LEDは検査ラインでは光が拡散していてカットラインが出ずに合格できない。
多くの車種が不合格となるため、新車装着のLEDライトは配光が駄目でも
合格させているのが現状だよ。
ハロゲンやHIDライトは相当厳密に測定されるのにな。 まずは迷惑な車両の台数の話なのか眩しさの話なのかをハッキリして頂けますかねえ～ >逆に純正LEDは検査ラインでは光が拡散していてカットラインが出ずに合格できない。
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 灯火を六灯式くらいにして
ハロゲン
HID
LED
と使い分けられたら最高 ついに我が灯種に満足できそうなLEDがリリースされた
正直非常に迷うところだ LEDは爆光でもヘッドライトだとすぐ死ぬんだよなぁ LEDはメカ部分のスペースと排熱が問題だな
目視だけでは分からない
その点、HIDバーナーは一体型を除いてほぼ検証済み
まあ、一体型はすぐに廃れたけど プリウス純正ヘッドライトでここまでのヒートシンクサイズなんだから
社外のちっぽけヒートシンクだと無理だろうなぁ
今の技術じゃ
https://i.imgur.com/pNekLIK.jpg CIBIEのWOSSとFETのMSC HIDを持ってる
バーナーで悩むくらいならAliでWOSSのパチもん買った方が幸せになれと思う HIDはむかしは、ブランドやらショップやらでいろいろ批評しあったが
今はもうそんな贅沢なこと言ってられない状態 ここには純正HIDのハイワッテージ化しかいないんじゃね
ハロゲンからの換装ならLEDでいいしな 俺もセカンドカーはLEDだし、メイン買い換えるとしたらLEDになるだろうからこのスレも卒業だわ
メイン買えるのは2021かな
T-ROCカブリオレが日本で発売されたら買い換える
それまではゴルフカブリオレでディアルクスをX55駆動で走るわ
んでも搭載されてるHELLA製バイキセノンプロジェクターの配光が悪いもんで、上の組み合わせでもあまり明るくない
小糸製プロジェクターで比較すると壁ドン測定でP9など遥かに超える照度値あるんだけどなぁ 安い頃に調子に乗って買いすぎたから
まだまだ残っているバーナーを使い切るまで
今の車は手放せんよ 俺も予備のバーナーはあるけど、バラストがいつまで持つかな……。 2015年に買った車のフォグランプの話だけど。
納車時に灯体を社外プロジェクターに替えて
55W3000Kをバーナを1回交換して今日まで使っていた。
遂に今日はバラストとバーナを交換してやったぜ！
コレが駄目になったら次はLEDにする予定です。
コレからも宜しくココの住人及び俺のHID。 3000KならLEDの方が色キレイだよとマヂレス
絶対的な明るさほしいならhidだけどねで 3000k 75wでこの色
LEDはレモンイエローって感じで緑っぽくて嫌い
https://i.imgur.com/DVUndPf.jpg >>651
うちのも似た様な色。
でもそこまで明るくないよ。
山奥の高速ででハイロー切替プロジェクター式のフォグランプを
ハイにしてやるとそれだけで走れる位には明るいけど。 衰退の軌跡
ベロフ、IPF、PIAAなどメジャーブランドがHIDフルキット製造販売から撤退
↓
88ハウス、SOLAM、サンテカなど中小がHIDビジネスから撤退または企業倒産
↓
JAFIRST、光箱、スフィアライト、など商社系が輸入HIDビジネスから撤退
↓
しまりす堂、こりす堂など有力ショップがHID取り扱いを縮小、中止
↓
在日中国人が個人輸入販売ビジネスから撤退
↓
ほぼ、後付けキットが消滅
↓
取替用商品、バーナー、バラスト、リレーなどが在庫枯渇
↓
流通在庫消滅
↓
個人取引
↓
消滅 ベロフってもともと中華にラベル貼っただけじゃなかったっけ 時代はLED！
省電力でHIDの数倍明るく見やすい。
みんなそろそろ最新技術のLED導入しろよW
なら紹介しろよ！とか言われそうだから紹介しよう。
アップガレージのLEDは55wのHIDと同等かそれ以上の明るさが有る！ アップガレージはゴミを捨てに行く場所であって
物を買いに行く場所ではない。 すげーなHIDの数倍明るいんだ
HIDで3000lmくらいあるわけだがLEDは軽く6000オーバーあるのか
すげーな
55WHIDなんて5000lmオーバーだけどそれより明るいポン付けLED
すげーな LEDは、△板を光らせたりとか
室内球とか
懐中電灯とかで活躍するといい
あとは・・・
オタクコスプレで光る服とか着てるのもいるな
適材適所ということで ユーチューバーの連中が最近やたらとnovsightのledをレビューし始めたから試しに購入してみたけど、HID 35wの明るさを上回ってる
55wより明るいかはわからないけどね
時代はやっぱりLEDですかね >>663
ハイハイ、耐久性と光量がHIDのバーナー超えたら戻ってこいｗ
妄想乙。 スフィアライトのバーナーって中華輸入とあまり品質変わらないんでしょうか？ >>665
35wHIDを超えるものはあるぞ
P9だってD2Rヘッドライトに入れて照度測ったらHID並みかそれ以上だった
今年出たプロジェクター専用のアレも同様に35wHID超えてると思うぞ
耐久性はお察しだけどなw
P9は一ヶ月で逝ったしな >>651さんのやつくらい真っ黄色なD2Sバルブが欲しい
純正の35Wだとかなり暗い車種だからついでに55W化したいんだけどAli辺りで55Wのイエローバーナーと55Wバラストの良いの有りますか？ >>669
適当な激安バルブ突っ込んだだけやぞ
バラストの影響のほうがでかい >>670
ありがとうございます
35Wか55Wの3000Kバーナーと75Wバラストの組み合わせで2400Kくらいになってるんですかね
75Wバラストはどちらを使ってますか？ バーナーは55Wか
さすがに75Wなんか使われると迷惑だわ あそっか！
同じ色温度でも35Wより75Wの方が白くなるんだっけ まえに75Wバラスト使ってたけども湾曲バーナーが半年でピンクになって死んだ
消費電力100w近いけど照度計計測では35wバラストの2倍以上の数値叩き出してたわ
6000Kの湾曲使用で照射光はハイワッテージハロゲンのような色でとても見やすかった >>673
ありがとうございます
これで35Wとか55Wのバーナーを焚いてみてどうなるか
2400K~2800K程度になれば最高だけど…
以前35W 3000Kのバルブを35Wバラストで焚いたら暗いレモンイエローになったからそれだけは避けたい
ところで35WのHIDってハロゲン比でどれくらいの明るさですかね？
手元の照度計だと純正ハロゲンの3倍くらいを示してるけどそんなもん？ >>677
自分は35/55兼用バルブでやってる
明るさは測ったことないなぁ 尼のDZG HIDランプ安定器 バラスト 55w 購入した人ってここに… もう、後付けHIDコンバージョンキットを使っている人は、絶滅しただろう・・・・ 田舎だからかなり走ってる
H4ヘッドライトとフォグ全部に55W入れて武装してる型落ちセダンとか クソ迷惑だよな
一目で関わってはならないDQNと判別付くからいいけど 全角にした理由は荒らし対策だとかなんとかじゃなかったかな（なんの意味があるのか不明）
昔過ぎて忘れた グレア対策はどうしたらええのん？？
ハイビーム穴の縮小と傘の拡大だけでええかな その手の情報は
いろんな個人サイトに出てたけどな
もう最近はLEDに移行して
消えて行ってるのかな 散々手間暇掛けて加工しても最近のLEDバルブポン付けの方が遥かに配光良かったりするしなぁw 別に純正HIDを置き換えたってグレアなんて出ないだろ
ハロゲン灯体に入れてるクズなら死のう 純正バイキセノンプロジェクターにデュアルクスをX55でドライブしてたんだが1年半で片側色がおかしくなったわ
んでどうせならとP9と同じ素子使ったプロジェクター専用LEDに替えたんだが、どうにもハイワッテージHIDの明るさと比べると満足できないから結局湾曲6000kをF7ドライブで組んだ
やっぱ圧倒的に明るいなこの組み合わせは
爺はもうやる気ないから予備の湾曲6000Kを手に入れるのが問題だけども そいやF7って使用時にちんちこちんになるから100x60x10のヒートシンクでサンドイッチマンしてやったわ
バラスト本体表面温度はちんちこちんからちんちんくらいに下がったが、多分なんの意味もないw H11でL型の35Wないかな？
狭すぎてつけられんわ普通の。 まさかフォグに入れるんじゃないだろな…
って思ったらH11は前照灯にも使われてるんやな、知らなかったぜ
バーナーのケツがハロゲンと同じ形状のはaliで見たことあるから探してみては？ ありがとうございます。
H11で狭くて普通の形のやつだとまわしてはめ込むのが至難の業なんです。L型あれば掴んで回しやすいなと思ってました。
情報ありがとうございます！希望が持てました。バンパー外すのがとても辛かったので助かります。 あるっちゃあるなぁ
どんな品質のバーナーなのかは知らんけども
https://s.click.aliexpress.com/e/UWEvT1MCj
通常型のをペンチ使って外したりは無理なんかね
CNやyeaky使ったほうが安心だと思うんだけども これ配線などの仕様見るとwukeのと同じに見える
地雷臭がするw 70wのHIDつけたけど35wの時と違いがわからないんですが。
こんなもんなのかなー？ワット高ければ明るくなるのかと思ってたから期待はずれ。
35の時も70の時も共に6000kです。
HIDの明るさってのはぶっちゃけ35w以上は少しは明るくなる程度で見てわかるようなものではない？ 本当に70Wのやつなら目に見えて明るくなる
それ中身35Wなんじゃね もしかしてだけど、バーナーだけ70Wのに替えたんじゃないのぉ いや、バラストとバーナー両方交換です。
おかしいなー。明るくない。 中華製だと
ステッカーチューンというか
数値詐称も珍しくないし
テスターで測定推奨 消費電力測ってみたほうがいいな
35Wバラストに70Wのステッカー貼っただけちゃうか
中華の出力詐欺はネットで探せばいくらでも出てくるぞ テスターかけたら31w！！
70どころか35もでてねー！詐欺やん！
本物の55wや75wバラストとか売ってる中華は存在しないのかな。 >>710
あるよ
黒くてゴツい奴とか金筐体のやつ 100Wの刻印がされた75Wバラストをebayで買ったわ
まだ届いてないんだけども >>710
おめでとうw
75wバラストは売ってるけど35wバーナーでは寿命が短すぎる
高出力で実用できるのは出力60w近いF7かS7が限界じゃないかな
それでもバーナー寿命短いよ >>713
S75（消費電力100w近い）で湾曲半年で死んだ経験から本当に100W出力なら全く欲しいとも思えない
そのS75も物置行きだし 75Wバラストで焚こうと思って55Wバーナーを買ったはずが35Wバーナーだったわ…
75Wバラストで35Wバーナー焚いたら大体どれくらいで切れる？ >>716
CN湾曲6000Kとイワサキ8000Kは半年で死んだ
突然ピンク発光になってその日のうちに死亡
メジャーメーカー品はもったいなくて75Wでは試してない
デュアルクス6500Kは55wバラストで1年半で死んだ >>715
色々なバラストをテストしてるレビューを見た感じでは出力は75W程度に見える
まあバーナーが破裂したりしなければ半年も持てば良い
とにかく濃い黄色で対向車の迷惑にならない程度にメチャ明るければ良い ハイワッテージならA0050のリアル50W辺りがバーナーにも優しいし一番バランス良かったかな。35Wより明らかに悪天候時も明るいし 俺も同感
A0050が明るさと耐久性のバランス取れててベターだと思う
A0050で湾曲5000Kドライブすると色温度も丁度良くて純正よりは確実に明るく雨でも見やすくて良い感じ
DLTバラストと違い個体差が少ないのもいい
F7だと個体によっては5W程度差があったりするから左右で色が違うなんてことが起こりやすい
A0050も湾曲も今となっては両方手に入れるのが困難になってしまった さっきクソ眩しい青色ビームのDQNBMWが後ろから走ってきたもんで、ハザード出して抜かせて背後からF7ハイビームで付け回してやった
降りてくるかと思ったら赤信号無視して逃げやがった
チキン過ぎる 相手の方もあなたのことをDQNと思ったかもしれないよ？ 自分がDQNだと思ってないあたり怖い
釣りだよね？ 煽られたから煽るとかどうなんだろ？
F7ってLED？ 後続車がうんこ光軸の場合、運転席を狙って
ルームミラーを常に弄り続けると異様に
車間距離を取るかブチ抜いて行くよ イエローバルブも車間開けてくれるし道譲ってくれるしで安全運転にはなかなか効果ある ドイツ車のクソプロジェクターにF7+湾曲入れたとしてもシビックの純正LEDの方が明るいというね
クソなプロジェクターユニットに何入れてもダメだな 70WクラスのHIDだと
角度と照射角を調整すると１キロ先まで照らすことができる
「オーイ、何をしてるんだ。まぶしいぞ。」
ということになる 70Wクラスってなかなかなくね？
F7は60Wクラスだし
S75は75Wクラスだし プロ目の世の中何ワット入れても遠くまで照らさない。しかもレンズが厚く光が弱まる。
プロ目でも明るいHIDはないもんか。
暗くて明日が見えない。 >>731
↑こいつヘッドライト直視して眩しいのが明るいとか本気で思ってそうです。 >>731
配光はプロジェクターユニット次第
クソなものは何入れても明るくならない
HIDプロジェクターでも、例えばムラーノや初代ティアナなどに採用されたバイキセノンプロジェクターはビックリするほど配光がクソで暗かった 開発に金掛けた車＝定価が高い車はだいたい明るい
軽だとタントなんかはベースグレードのハロゲンでも暗いと感じないな ライトユニットは車種毎に形が大きく違うから、
金かけて開発しないと配光に影響が出てくるよね 今D2系のCN湾曲買えるネットショップってあったっけ？
ｱﾘｴｸでも絶滅してしまったな >>735
開発に金かけた=定価が高い
この時点でもうね 160万のタントより110万のミラトコットのほうが開発に金かかってるんじゃないかと、乗ってオモタ どなたかaliで買えるHCDLT F7Tって使われてる方います？
爺で売ってた物と同等品なのかな？ ziziの75wとYEAKYの8000kの組み合わせでバーナー溶けちまった
DLTのT7もバーナー溶かしちゃうのかな？ 中華のバーナーどんどん暗くなり、寿命が来た。
新品だが半年しかもたなかった。安物だけど。
色も最初から緑っぽい色だった。
それでベロフの中古をオクで買ってみた。 >>743
T7は出力60Wもない
S75は出力75Wある
全然違う それじゃあT7は55w程度という解釈でいけてるのかな >>747
一般的な55Wバラストが出力50Wもない（45-48W程度）なのでT7はそれよりは明るい
照度計測でもAOやDLTの55Wバラストより高い数値が出る
純正バラスト比でいうとF7、T7はバーナーにもよるけ1.7倍くらいの数値が出るよ HID ハゲ痛いDQN
_ ─
彡 ⌒ ミ ─ - ‐ 一
┌ （ ｀・ω・） ─
Ｕ /j
| 〈 ｽﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ !
| /ヽ i
ｰ´ ｰ' 出力85W 消費電力110Wのバラストの突入電流って大体どれくらい？
30Aとか流れてそうだけどその割には15Aのヒューズすら飛ばないし見当も付かない状態 突入電流になるとそう簡単な計算じゃないと思うんだが ヒューズはともかくヘッドライトの配線（カプラー付近で太さ0.75~1.0sqくらい）に悪影響が出ない電流なら良いんだけど…
純正ヘッドライト配線ってヒューズ容量＜配線容量ってことで良いのかね
それとも突入電流にヒューズが過剰反応しないようにヒューズ容量≧配線容量？ >>755
そもそもハイワッテージにするのに純正配線そのまま使うのかよ 実はリレーハーネスも有るんだけどHi/Lo線をGNDとショートさせたせいでHiが使えなくなったからリレーレス配線そのまま使えないか試してた
替えのハーネスが届くまではLoオンリーになるけどやっぱおとなしくリレーハーネス使う事にするわ
ありがとう 配線溶かす、ヒューズ飛ばす、ECUぶっ壊わす
そんな未来しか見えない そもそもどうやったらショートするんだ？
わざわざショートさせたじゃあるまいし 取付終了してヒューズ類をエーモンに替えた
とりあえず今のところ動作と配線類に問題はないけど万が一に備えて簡易消火器（電気火災対応品）を車載
>>761
小さな6PカプラーにHi/Lo ポジション ウインカーの配線が集約されるんだけど通電してる最中に配線弄ったらHi/Lo線がポジションのGNDに触れた
完全に凡ミス 海外製品で本当に75w出てるようなのなんてそもそも無いだろ？
せいぜい55wから60w出てるかなー？と言う程度。
車種にもよるが大体耐えきれるだろ。
海外製品で本当に75w出てるものには出会ったこと無いね。
昔はあったけど今はまったくない！ 30年前の高級車だが、35Wなのでリレーレスで何の問題もないぜ！ >>763
75w出てるであろう中華バラストはいくつかあるぞ
出力にシャントかましてオシロで電圧見れば出力測定できるんだろうけどめんどくさい >>767
それは消費電力しか判らんわけだがバカなのか 消費電力に0.8かければいいじゃん
損失分だとだいたいそのぐらいだろ それはあくまで推測にすぎないわけだが
出力を正確に知るには消費電力だけ見ても意味はない
まあ推測でいいならそれでもいいけどな
>>763みたいなこと書く奴は当然出力測ってるんだろうな エンジンルーム内は
ビニールチューブ配線の製品だ
２～３ヶ月様子を見てみたが、問題はないようだ
念のために
さらにコルゲートチューブも付けておくかな 安物中華製のスイング式か何かだろう
ソレノイドが弱いんだよ
上か下か弱くてフワフワする >>775
>>776
7千円くらいの信玄なんですけど…
H4切り替えです
リレーレスだと切り替え時に一瞬消えるのは知っていました H4ならこれを機にLEDにしようぜ
F2あたりがオススメ
HIDよりちゃんとカットラインもでる 今時ハロゲン灯体とかマジでないわと思うけどしょうがないだろハロゲン灯体なんだから ガラスレンズのH4っすわー
黄ばまないし純正で黄色フォグも付いてるし最高っすわー ハロゲン灯体にハロゲン以外入れるとグレアくそ眩しいだろ ハロゲンH4にHID入れたらそうなるわな
H4はHIDよりLEDの方が遥かに良いカットラインが出やすい
シェードの位置的にどうしょうもないんだろうな
ハイの発光点でも有利だ LEDだろうがクソ眩しいだろ
ハロゲン並みの光量の物ならともかく 患ってませんが
ゾーンⅢに飛ぶ光が光量アップに比例して増すだろ
それともその部分塗り潰すとかしてんの？ まあ高齢者も眩しく感じやすいらしいし
これからの超高齢化社会に向けて全車両グレアの出ないプロ目にすべき
暗い所も見えにくいらしいから明るさと光軸も上げまくりにしないと >>789
そのゾーンⅢ漏れ光のできるだけ少ない物を探して情報共有してるのがLEDスレ民なわけだが
お前とはオツムのレベルが違うな 出来るだけ少ないとかいう話じゃねえのがわからんのか
純正ハロゲン同等、せめて高効率ハロゲン同等になってから眩しくないとか言え おじいちゃん、事故をおこす前に免許を返納したほうがいいですよ 7年前のグレアだらけH4中華HIDから最近の中華HIDに替えたらカットラインクッキリで、
やはり技術が熟成してきて安物も品質が安定してきたなあと感動したもんだがなぁ >>794
結局筋の通った事は言えないからそういうしょうもない事を吐き捨てるしかないよなあ
言えてもせいぜい「もっと酷いのよりはマシだからOK」程度の事だもんなあ >>793
頭悪そうではなく本当に頭が悪いんだな
仮にハロゲンの光量を2倍にしたらどうなるか考えたことあるか？
頭悪すぎて分からないか？
ハロゲンでも光量増えればゾーンⅢの漏れ光は増えるんだよアホ
ハロゲン並にしろと言うならハロゲン並の光量のLEDバルブにすればいいだけの話だアホ
頭悪すぎるだろお前 てかこんな事すら理解できない白痴が吠えてるこのスレってもう末期だな
小学生しかいないのか？ >>797
とても熱くおなりのところ大変心苦しいのですが、まさにそのように僅か10レスばかり前の>787に書かせて頂いております
お手数をお掛けして恐れ入りますが御一読頂けますと幸いです wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
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|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>799
>>793を書いてる時点でその言い訳は草しか生えないな
自分の書いたレスに責任持てよアホ IQが20違うとコミュニケーションが困難になるという悲しい現実をまざまざと見せ付けられてしまうスレ 高効率ハロゲンやハイワッテージハロゲンもアウトなんだろね。こういう人は えっ…
>>793に高効率ハロゲン程度はいいって書いてるやん 3000円のHID付けた
ハイビームインジケーター用の抵抗線が同梱されてないヤツだから激安なのね…
1500円くらいで売ってるみたいだけど、DIYでなんとかなりそう あと、6000Kだけど点灯してから色温度安定するまで2、30秒くらいかかるな
カットラインは申し分無い
グレアもほぼない グレアなんて気にするな
カー用品店や町工場の車検なら通るから amazonに補修用として売られてる粗悪バラストが左右セットで1500円くらいだから
粗悪バーナーも込みにすると3000円くらいか
まあそんなもんだろう
リレーレス配線なんて値段もタダ同然だし 中華社外品のは緑色っぽいし、寿命も短い。
純正HIDと同じ耐久性、色調が欲しい場合、やはり純正バーナーをバラして耐熱パテで固定し発光点合わせるような自作しかないか？
もちろんバラストも、中古純正バラストを防水加工して使うつもり。 キセノンガスの量で色温度変わるんだっけ？
明るさや立ち上がりの早さとか色温度の安定の早さはバラストに影響されるんだっけ >>813
斜めPIAAに純正フィリップスバーナー管移植とか昔やってたわ。
耐熱シリコンや耐熱パテ使ってたけど､どうしても使用中にガスが出てきて徐々にリフレクター真上部分が曇ってくる… まだまだハロゲン装備車も多いし
HIDコンバージョンキットを付けたいという需要は残っているようだな
雪国ではハロゲン自体を望む声は多いし
夏はHIDキットで
冬はハロゲンに戻すという人もいるのだろう HIDもライトカバー触ったらけっこうあったかいけどなあ～
雪国だとダメなのかあ？ >>817
最近はハロゲン同様配線不要でポン付けできるLEDの方が人気かと
>>818
温かいけどハロゲンほどじゃないし実際ダメダメだから冬はハロゲンにしてるよ >>819
そっかあ
バルブ入れ替えるだけで、バラストとかは触らなくていいから楽かもね
昔は夏冬でクーラントも変えてたみたいだね >>806
知恵遅れは何でも眩しいと思ってるからな
無知無能は本当にやばい >>813
緑系でない中華なんていくらでもあるんだが、君がゴミのような中華しか知らんだけ 今って国産75wのHIDキットとかあんのかな？
中国製に疲れてきた。バルブ買えば出来損ないでハマらずヤスリで削ったり。毎度毎度で嫌になってきた。 >>821
純正とか後付けでもHID用の灯体とかなら全然眩しくないからな 中華8000KのD2Rを点灯させたら、
どう見ても6000Kだった 70wバラストに55wのバルブを入れてみた。
ついたw
どうしても4300kにしたくて探したけど見つからずに55w試したらついたんでそのまま入れてみた。
不思議と55wなのに55w以上の明るさに感じる。なぜ？バラストのせい？ そうなの？55wのバルブなのに55w以上に明るく感じました。
俺は知識ないからわからないけど驚いた。 言ってしまえばHIDの明るさはバラスト依存
バーナーのワット数は、そのワット数のバラストを使った場合に表記色温度になるよってだけの話 ブライムス？ってメーカー(調べてもヒットしない…)のバルブ貰ったんですけど所謂中華製品ですかね？
コネクタはPIAAと同じで造りも良さげに見えるのですが 後付LED暗いからHIDにしたら、凹凸でたまに光が上下にわずかに揺れてる気がする。
明るくなったから目立つようになっただけか？
ちなハロゲンのプロジェクター車。バルブを点検したががっちりはまってる。
さらにバルブ外して、バルブの入るところを指で動かそうと上下に
力いれたがビクとも動かないのでプロ目のガタつきでもなさそう。
ヘッドライトも押してみたがビクともせず。原因がわからん。
しかも左側だけが揺れる感じ。
大きな段差で揺れず、小さな段差で揺れたり、ようわからん。 D4Sの55Wがあまりにも暗い。更なるハイワッテージ化しようと思ったら何か良いバラストないですかね？ 55Wが暗いって…
灯体の作りが自体がダメでしょう
もう乗り換えた方がいいんじゃないですかね >>834
ちなみにA0050＋湾曲。純正HIDから交換して変わった気がしなかったんだ・・ 粗悪なバーナーやシステム使用して
紫外線で反射鏡やレンズがハゲたり曇ったりおかしくなって
それを暗いと思ってさらにパワーの強い製品にして
さらに反射鏡とレンズが痛めつけられる、という悪循環かね 国産の75wHIDはないもんか。
中国しかないんか。
55wならスフィアが出してるんだがお値段が中華の2倍… 75Wはバーナー寿命が極端に短くなるうえに発熱量もパンパないから、保証を考えるとマトモなメーカーは出さんだろうな >>835
それはおかしすぎる
照度計で計測すると純正の1.4倍くらいの値になるぞ
それを体感できないのなら色温度の問題かもな https://i.imgur.com/R57H9bZ.jpg
これ写真見るとF7って書かれてるけどここの板で言われてるF7とは別物？enzoが取り扱ってた物と本体の色も違うっぽいし >>832
前にも似たような質問があったが、
まさか、H4とかのHi/Lo切り替えタイプじゃなかろうな
このスレだと
そんなのにHID入れてると迷惑以外なにものでもないので
叩きつぶされるからそのつもりで性根入れて質問しろよ 本物の70wとか75wのバラストなんかねーよ。
55wですらつけるとガッカリだよ。
何回騙された事か。
純正355w以下のものばかり。 >>844
むしろこのスレはH4Hi/Lo切り替えHID以外語りようが無くね？
D2、D4は専用スレがあるし
H4のハロゲン灯体に切り替えHIDコンバートする人が大多数だと思うんだけど H4は斜PIAAが入手できなくなった時点でLEDに移行したよ俺は >>843
爺で買ったものとは配線やカプラーの色が違うけども、それが本物かどうかは買ってみないとわからないな
出力電力測る術が無いのなら、入力と照度を測ってみたら解るよ
F7なら純正バラスト比1.7倍程度の照度値出るから >>845
すごい強運だな
ハイワッテージバラスト色々買ったが表記詐称のものに当たったことがない
75Wバラストも本当に75Wある感じだったわ
半年で照射光がピンクになったがw >>848
それが正解だと思う
超絶PIAAが最後の使えるH4バーナーだった 発光点の再現がHIDだと不可能だからね
フィラメントが2mmX7mmで発光しているのに対してHIDは直径5mmの球で発光だから >>850
楽天であるなら是非紹介してほしいです。
もう探すのに疲れました。 >>852
超絶PIAAはロービームはシェード塗装など加工すればかなり使える配光にはなるけど、ハイはダメダメやね
H4でHID買う意味はもはや全くないよね >>853
55Wバラスト？
それとも75Wバラスト？ 上に少し書かれていますが、H4Hi/Loは弊害が生じるのでしょうか 別にH4に限らずハロゲン灯体にHIDは乗る側にとっては最高、対向車前走者にとっては最悪 >>859
H4ハロゲンバルブをよく見てほしい
ロービームはフィラメントの直近に遮光板があり、ハイビームはフィラメントの位置が下方にオフセットしている
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2129810_f.jpg
この構造がスライド式H4HIDバーナーで実現できないんだ
発光点の直近に遮光板を置けないと設計通りの配光にならない
それ故にH4HIDはカットラインが正しく出ないことが多くグレアも酷い
ハイビームではハロゲンとの発光点位置の違いから、これまた設計通りの配光が期待できない
それがLEDだと実現可能になる
例えばこれ
https://sc01.alicdn.com/kf/HTB19E_kcx6I8KJjy0Fgq6xXzVXa3.jpg
発光点と遮光板がハロゲンに近い状態で再現できるのでHIDより遥かに配光が良い
よってH4に関して言えばHIDを選択する意味は無く、LEDの方が適していると言える
しかしながら、ヘッドライトユニットが光量の少ないハロゲン用筐体であるために、光源の光量増加に伴うグレア増加も当然起こることは覚悟する必要がある 昔は、HIDライトでケンカ沙汰になったようだ
漏れもヒドいが
そういう奴に限って妙な色のを装着していて
端から見てケンカ売ってンのかと思われても仕方がない 一昔前は知能指数はライトの色温度に反比例するとまで言われたもんだ 最近はグレアの多さと負の相関があるってとこか
純正<レンズ曇った純正<プロジェクタ後付LED<プロジェクタ後付HID<リフレクタ後付LED<リフレクタ後付HID >>863
知能指数は車高に比例するはまだまだ現役だけどな。 ベルファイヤーとかハイエースに乗ってるやつが知能指数高い印象はない 反比例とか車高とかいかにも知能指数低そうなワードチョイスやな 理解できないオツムなら無理にレスしなくてもいいんやでw 不適当な事が明確に理解できてしまって困るわ
理解出来ないアレな人には全く問題無いんだろうけど 中華HID()スレに相応しい知的レベルで微笑ましい >>871
80点くらいか
反比例よりは20倍くらい良い >>873
義務教育しか受けてないことがモロバレやなw
アホ乙 >>872
反比例の意味すら解からん低学歴が湧いてるのもこのスレらしいよなw 義務教育を終えてもなお比例反比例について学ぶ機会を設けてくれるような底… め、名門校に通われていたのですか…
な、なるほど… 義務教育レベルもまともに理解できてないから学歴が義務教育で終わってるという意味だろアホかよ
そこまで読解力ないと社会に出てから困るだろうな 反比例でも問題ない勢の知能ヤバすぎワロタ
a<0の比例もヤバいが 右上がりのグラフなら比例、左下がりのグラフなら反比例という認識レベル
皮肉も全く理解出来ない
さすが昔から色温度云々で低知能扱いされてきた人種は別格でいらっしゃる 金時第二中学校
から
山武天津小湊松戸農林高校
です！ >>879
お前、比例の意味全く理解してないなw
もういちど小学校からやり直したほうが良い
左下がりグラフなら反比例？
頭大丈夫か？
お前のそのレス見て学力レベルが絶望的なことだけはよく解った てかあれか
文章の最後の単語しか理解できないアスペか
ID:2lGiGrpUは知的障害者だった
すまんことをした
知的障害者を揶揄うのはよくないことだ プロ目でも発光点の位置は純正に近いほうがいい？
プロ目なら適当でも光軸出るって言われたけどどうなんだろ >>881
879を読んで879の認識がそうだと思っちゃうお前マジで激ヤバ まあ>>879先生の適切な表現とやらを聞こうぜw
どうせ逃げるんだろうがなwww こいつ1ヶ所の書き間違いで勝ちを誇ってるのか…
wの数はどうのっていう説を思い出した 外野から見ると程度低い輩しかいないことはよく分かった 俺のワット数は 35W だ！
あまりデカいのは要らない 半年前ぐらいにエンゾで買おうとしたけどメーカー生産中止でキャンセルなったぞ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何台かハロゲンからHIDにコンバートしてきた
個人的に思ったことだけど
確かにH4マルチリフレクタの灯体はカットラインやグレアの問題が出やすいように思う
でもレンズカットの灯体はそこまでじゃない気がする
車種、バーナーによるけどね
あくまでふわっとした印象の話 それは言えてると思う。
オイラの車種も前期カットで後期マルチだけど
カットレンズの方が全然まともな配光になる。 H4はLEDにしときなよ
HIDバーナーは構造上無理がある おそらくH4HIDの文句言ってるやつは
ろくすっぽテストなり検証はしてないと思うよ。
ハロゲンに限りなく近い配光が出る車種もあるし。
ただ安バーナーをポン付けしただけじゃダメ。
製造のバラツキが酷いから
その車種に合わせて小加工と調整する必要はある。 ハロゲンの配光が出たところでHIDの光量が出ちゃもうね よう知らんけど、
配光がちゃんとしてれば光量が上がっても関係ないと思うんだけど 最近のアダプティブLEDヘッドライトの車ええなあ
HIDで先が見えなくて難儀してる今の苦労から新車買って抜け出したい >>908
光源の光量によって漏らし具合変えてあるんだよ
そんな事も知らんのか 最近はハイトワゴンやSUVの純正LEDの光軸水平極悪光害車が溢れてるからな
それと比べたらハロゲンにHIDのグレアなどカワイイもんだ
どちらかど迷惑かは語るまでもない 出たよ
カットラインの下の光と上の光を一緒にして語る池沼 >>912
正にそれだよな、今の状況は。
ハロゲンのプロジェクターをHIDに換装すると光量が大きいので意図的なグレアが
強めに出て僅かに眩しい感じになる。
しかしこんなのは今時のハイト軽純正のLEDライトの目に突き刺さるような眩しさから
比べると最早眩しいとは言えないレベル。
最近は夜間走行をしてもクソ眩しいHID車なんて出会うことがない。
カットラインの上だろうが下だろうが、とにかく眩しくて迷惑なんだよ、ハイト軽は。
普通車のワンボックスのLEDはなぜかあまり眩しく感じないんだよなぁ。
多分、ハイト軽は光軸が水平に近くて斜め左を照らしていないのが多いんじゃないか？ 最近の純正LEDヘッドライトの光度は昔のHIDより高いからな
照度の話しではなく光度
これが水平光軸やそれ以上に設定され、上下するたびにカットライン下に入れば同じ光度のハイビーム食らってるのと同じ
ハロゲンにHIDのグレアなど比較にならん
それを中卒ID:PQ71fG66のようなアホには理解できないようだ 軽ハイトのクソ光軸何とかしてくれ、路盤状態悪いとパッシングの連続で、ずっとグレア出てるのよりチカチカ強い光入ってきたほうよっぽど迷惑だわ 後付HIDDQNの民度
街行く後付HID車から受ける印象そのままですなあ 軽バンや軽ワゴンのライトが眩しいのは光源関係ないと思うけど
ヘッドライト位置が高めのエブリィやハイゼットワゴンなんかの軽バンはハロゲンでも眩しい
最近のNBoxとかタントの純正LEDで眩しいと思ったことはない
カットラインがクッキリだからそりゃカットライン下に入れば眩しいのは当たり前だけど
上なら何も眩しくない
眩しい眩しい言ってる奴は加齢と老化で目が弱くなってるのを自覚しろ
若い世代は何も思ってないから >>920
眼科か神経内科で検査することをお勧めするよ。
Nボやタンカスの純正LEDはかなり眩しい。
しかもこいつらはヘッドライトの位置が普通車のワンボックスよりも高い。
だから多くのセダン系にとっては、こいつらのカットラインの上に入るのは無理だ。
LEDは自車の運転席から見ると暗く感じるので、故意に光軸を上げていると
思われるハイト軽をよく見かける。
それらの光害は元々大して眩しくない後付HIDとは比較にならない。
ハロゲンとは異質の目に刺さるような眩しさがLEDにはある。
ヘッドライトのLEDじゃなく、屋内用のLED照明でもこれは共通している。 >LEDは自車の運転席から見ると暗く感じるので、故意に光軸を上げていると
思われるハイト軽をよく見かける。
思われるw
証拠はよ >LEDは自車の運転席から見ると暗く感じるので、故意に光軸を上げていると思われるハイト軽をよく見かける。
主観に基づく思い込み
＞それらの光害は元々大して眩しくない後付HIDとは比較にならない。
主観に基づく思い込み
>ハロゲンとは異質の目に刺さるような眩しさがLEDにはある。
話のすり替え
知将丸出しやんけ… そもそもヘッドライト自体が不要
夜間走行禁止すればいいだけなんだよね このスレに爆光タンカス乗りいるのか？
ハイト軽のLEDがやたら眩しいなんて常識なのに、後付けHIDを敵視する奴がいる。
ハイト軽のLEDは全然眩しくない
後付HIDは民度が低い連中のみでグレアが眩しい
こんなの完全に主観的思い込みだわ。 軽のLEDだってもちろん眩しいよ
というかカットラインの下に入っちゃえば何だって眩しいわ
ところがDQN御用達の後付HIDときたらカットラインの上も眩しい
カットラインの上がしっかり暗いが故に上ずった時にギラっと明暗差が大きく眩しいのと、上ずっても大して明暗差こそないが常時眩しいの
これで後者の方がマシと思う脳みそがマジでヤバい
そういう思考ならもういっそ明暗差のない常時ハイビームにでもしておいたらどうか
ライトの位置とかホイールベースの長さとかサスの硬さとかの事情で他車をカットラインの下に捉えてしまいやすい車種というのは確かにある
そういうのが純正同士の間でならばあの車はなんか眩しくて嫌だよねと槍玉にあげられるのは理解出来る
HIDが出た頃のSUVやミニバンもそうだった
でもわざわざ金や手間や暇をかけてまで元より他人の迷惑を省みない状態に改造してグレアを撒きちらしてる後付HID馬鹿が批判するのは完全にお前が言うな状態なんだわ いつもの中卒がID変えながら発狂してんだろw
無知無学なバカなくせにプライドだけは誰よりも高いw
自分が正しいと思いこんでるから救いようがない ポン付けLEDとHIDだったらHIDのほうが明るいのだろうけど、純正LEDとHIDじゃどっちのほうが明るいの？ そりゃあんた、最新の電子の光と旧時代の寂しい光を比べるのはナンセンスというもの。
雨の夜から晴れた夜まで全てLED圧勝。 句読点くんはオツムが残念な子なんで相手にしちゃダメよ HIDの55Wイエローは雨にも強いかね？
フォグの話であるが リアル55Wクラスなら4300K位でも十分雨には強い フォグなら20wクラスのLEDで充分じゃ
55wHIDとか入れてたら色々と弊害がある
リフレクター溶けるとか機械的なのじゃなくて、おっかない背中にお絵描きしてるおじさんとか バルブがD4Sで暗いので55w化したいのですが、やっぱりリフレクターって曇りますか？ 必ず白焼けするというものでもないよ
オデッセイのプロジェクター（金属製リフレクター）は純正HIDですでに上部が曇っていた
Cクラスのバイキセノン（金属製リフレクター）にF7湾曲入れたら一年で上部が白やけしレンズが曇った
ティアナのバイキセノン（金属製リフレクター）にA0050と岩崎入れたら曇った
レガシィ（樹脂製リフレクター）にF7湾曲入れても全く問題なかった
ロードスター（樹脂製リフレクター）にA0050湾曲入れても問題なかった
これレガシィと同じプロジェクターで、この樹脂製ロービームプロジェクター採用してる国産車は非常に多い
ゴルフのバイキセノン（金属リフレクター）にX55とGXB265入れたら若干曇った
これ多分昔のCクラスと同じプロジェクター
ちなみに旧アテンザは純正でも焼けて照度不足で車検が通らなくなることがあったそうな
早い話がリフレクター焼けるかどうかはプロジェクターユニット次第 そんなにたくさんの車触ってるってことは車屋さんなんですか？
こんな所に書き込んでる暇があるんですか？ これぐらい乗り換えて乗ってても普通じゃない？
高い車じゃないし >>940
車屋じゃないよ
大学時代に自動車部で、仲間や知り合いの車を何十台もいじってきたからね
最近は自作のLEDバルブ実験してるけどポン付けできるような設計では放熱がネックでナカナカ上手くいかない
>>941
一人でこれだけ乗り換えてたら最初の車検通す前に車乗り換えるタイプの人やなw
全く普通ではないな 自動車部ならなぜ型式で書かない
レガシィとかロードスターとか言われてもどれのことやらさっぱり
全部現行か？ 型式で書いたって伝わらなかったら意味がないからさw
そもそも車の型式書いたって無意味だしね
白焼けするかどうかはプロジェクターユニット次第という意味を伝えたいだけなんで型式はどうでもよいのよ
それにしても小糸製の樹脂製ロービームプロジェクターは優秀だな
安くて耐久性あって（RBオデッセイなどに使われていた樹脂製レンズのは変色する）軽くて使いやすい
ヘラも少しは見習えよと言いたい 国産車のバイキセノンプロジェクターでワースト作品はZ50ムラーノなどあの時代の日産車に使われてたモノだわ
恐ろしく配光効率が悪い
どんな無能が設計したのか顔を拝みたいレベル >>944
同じ車種だって型式が違えばユニットだって同じとは限らんだろ…
それをこの車種は～って書いて意味あるの？ >>947
だから意味ないから最初から型式書いてないんだが何を噛み付いてるんだね
実例を交えながら「灯体ダメージはユニット次第」を伝えただけの話
気に入らないならスルーしろ 4300KのHID入れるんなら
俺は素直にハロゲンバルブを入れるな 7.5kWか
体育館の水銀灯ならそれでもまだ暗いか 俺が120cm海水水槽に使ってたHIDですら500Wなのに
7500Wって施設用レベルやん >>950
F6+湾曲5000Kでも付けたら？
コイトハイパワーをメチャ明るくしたような色と明るさになって雨でも見やすい
そもそも湾曲が売ってねぇとか知らん
75Wはバーナーが半年で死ぬからオススメしない どこでF7手に入れた！
楽天探したけどみつからなかった コロナと春節で物流遅延してる中国の話だからアリエクでしょう F7にこのヒートシンクがほぼピッタリサイズ
https://a.aliexpress.com/_sHgyIm
F7がチンチンになるのが気になる人は付けてみては 基本アリエクじゃないの？
楽天とか尼だとアホみたいな値段取られるし プロジェクターランプで暗いから35から55にしようと思うんですが、ヘッドライトの劣化具合って結構変わりますか？
リフレクターの曇りやヘッドライトの黄ばみ
一応取り付けるのは、fclかHID屋を考えています。 プロレスラーは75wつけても平気なのに55wで心配するとは心配性だなー それは知らなかったです
プロジェクターもリフレクターを介して照らしてるから、同じように焼けたり曇ったりしそうだなって思っていたんですよね
迷わず55w化に進めそうです
ありがとうございます なんで、プロジェクターと
プロレスラーを間違えたのか知りたい fclとかhid屋なんかのバラストって55w表記で実際は何wくらいでてるのかな？
以前fclの25wのフォグ用キット買ったことあるけどhid屋の35wと比べて全然違いが感じられなっかた。 爆光フォグ常時点灯バカってまだまだいるよな
昨夜もクソうざい爆光フォグのアホ見たわ >>975
それらを買ったことないから知らないが、一般的に55Wバラストは消費電力55Wを差してるから出力は45-48W程度でしょうな 雨の日は高確率で霧が出る山に住んでるから必須なんだが…
ちなみに純正イエローフォグだよ 純正のD4Sを6500～6700Kぐらいに変えたいんだけど、外れ引かん限りどれも一緒？
尼発送なら返品が楽なぐらいで 中華バーナーは地雷が多いからねぇ
もう売ってもいないのに未だに「湾曲！」言うのは中華にロクなバーナーがないからだしｗ
35W仕様前提で探すなら、俺ならアリエクでYEAKYの買うけどね
アマで買うならメジャーメーカーがいいよ
デュアルクスとか造り悪くないし車検も通るようだ
以前6500Kの使ったけど照射光は紫白だった
35Wではとんでもなく暗かったから45Wで使ってたわ
1年半で死んだけどね
後付けLED業界がショボイので6700Kでも買ってA0050で駆動もありかなと最近思ってる フィリップスかPIAAがアマで売ってる中華に毛が生えた値段で買えるから更に迷うというね
てか6500～6700Kってフィリップス、PIAA、カーメイトの3択じゃね？ >>983
頻出してる岩崎ってのがそれだったのか
純正にポン付けだから35Wだね
>>984
尼見るとそんな感じね
まぁケルビン指定というより、ちょい青味がかった白ぐらいのが欲しいってだけで
中華の安モン8000kとかでもその色なら安いしいいんだけど、結局暗かったり車検通らなかったり短寿命で安物買いの銭失いになるのはやだなぁって 中華製75w8000kて見やすいでしょうか？
プロジェクターでハロゲンで暗くて少し明るくしようと思いますが。 AliではBall Buibと表現されている、通称湾曲バルブって結局のところ通常タイプに比べて明るいのでしょうか？ リレーで、
＋側はバッテリーに近い側一つだけど、
－（アース）側は、
左右用に付いているものと
一つでまかなうものとあるが、
性能的には同じと判断して構わない？
せっかくアース線を左右に用意してくれても
バッテリーに直結できるのは長さからしても片方だけ
遠い側は、どこかのアース線に友締めせざるを得ないし・・ >>989
>>530にも書いたので読んでほしい
最近出回ってる発光部が丸いもの（写真右）は、ここの住民がよく知ってる湾曲バルブと比べて暗いうえにハイワッテージでの色温度低下も大きい
発光部が写真左のものなら買う価値あるよ
特にハイワッテージで使う人には色温度低下が少ないのでオススメ LED車に乗り換えてから縁が無くなったが、久しぶりにこのスレ探したらまだ有ったんかと感動！青帯のA0050とA2030が余ってるからオークションに出すよ！皆んな頑張ってくれ！ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
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