【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】36
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは?→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい?→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白,青,緑),5?6個(赤,黄,アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
(抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】35
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:タマキンとかP9とか何? 一見さんお断りかよ
A:コレ見れ
タマキン(N1)、G7、T8、5S、F2ほか手掛けるCN360
http://www.cn360led.com/
P6、P9、偽オスラム(V2)ほかの正遠
http://www.zhengyuanled.com/ Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの?
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ 四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は?プロ目かリフレクターか?バルブ形式は?
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 以上でテンプレ貼り終わりです
次スレは>>970踏んだ人にお願いします
建てられない場合はその旨書き込んでください 全部前スレあて
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/973
>>973
人の視覚は明暗順応以外に色についても調整して順応するようになってるよ。
周りが赤っぽくなってくれば、青に対する感度を自動的に上げてコントラストを得ようとする。
で、ポン付けバルブに使っているようなLEDは特定のスペクトルにピークがあり、
例えば白色LEDなら青色と黄色辺りの波長しか光が出ていない。
これのせいで、雨の夜のように光を吸収や拡散するシーンになると、
目に戻る波長が少なすぎて見えなくなる。
ってスペクトルの話をここの過去スレで学んだ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/984
>>984
結構違うね。
前スレでロー黄色ハイ白の路面写真載せたやつ、
左横に立つ人を全身照らしちゃう。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/996
>>996
電球色は前より増えてる。
amazon.jpなら電球色ってつければ出てくるし、
Aliでもwarm whiteって検索してみる。
単純に、需要がほとんどないだけでしょ。 前スレの4300KのT10T16兼用のやつってポジションに使っても大丈夫なんだろうか
勝手な想像だけどすぐ球切れするか灯体のレンズが曇りそう >>18
これ?タイムセールでしたー。
やすかったから勢いで…失敗しても痛くない金額なんで。
サイト見ると16000lmの表記なんですよねぇ。本当かよと(笑)
https://i.imgur.com/dSJ3aGH.jpg >>18
ぁぁすまん。質問ちがうわな。
今日の昼頃のタイムセールですね。 F2 3000K、 OCSで国内に入ってきたわ。
東京から佐川が運んでくるんかな? >>19>>20
即レスサンクス
見逃して失敗した・・・ P9劣もOCSから佐川に渡ったみたいだ 日曜日にくるんかなw
ちう国発送の割に意外に早い 偽オス赤(cspチップ)がタイムセール1900円
俺は黒持ってるからいらんが
http://amzn.asia/d/ewab3cv LEDもHIDもクソ
雨の日には結局見えないゴミ
ハゲロンが1番見やすい 前スレでNovsight 3000Kの画像出したんだけど、同じ車種乗ってる知り合いが食いついてきたwww
自力でいじるスキルがない人なので…
・海外発送で納期がかかる
・耐久性の実績がない球だからリスク大
・短寿命傾向のメーカー
・防水ゴムを外した方がよさそう
・ヘッドライト裏のカバーは取り付け不能
ってことを説明して「一緒にヒトバシラやってみます?(にっこりw)」って聞いたら「やめとくわ」
それにしてもNovsightの明るいやつの返品率は高いだろうに代理店とかメーカーって、それでも儲かるのかなあ。 P9劣が予定より早くさっき到着 使いようがないからわざと頼まなかったおまけのH4フォグまで付いてきやがったw
開けてみて第一印象、レギュレーターがIQOSの箱より小さいのに驚愕 25Wの新G7(仮)のより小さくて35W大丈夫なんかと心配になるw
まぁとりあえず付けてみんべーかね >>30
新P9はシングル球もダブル球も同じレギュレーター箱だな
シングルの方は相変わらず80℃を超えるけど、ダブルの方はきっと人肌程度に違いない(願望
レポよろ Novの3000k 中国からやっときたわ 10日くらい掛かったかな
画像貼ったりするのはイマイチやり方分かんないから、後で交換したら文字だけの簡易レビューします。
P9から交換だから暗くなるだろうけど楽しみ! とりあえず明るいうちにP9劣(35W版)交換してきた 新G7(仮)より10Wupなので明確に明るいのは昼間の壁ドンでもわかる
少し薄暗いとこで見た感じはカットラインでてるっぽい
暗くなってからグレアとかカットラインとかレギュ温度とか見てみよう
ゴムカバーは切らなあかんかった・・・ >>34
アマゾンでチャイナ発送ですよ。
OCS発送なら3日くらいで着くかもね
11発送今日の午前に着いたから タイミング良かったのか、OCS早すぎ。
これなら本国発送でも問題ないわ。
とりあえず、F2 3000K 片側だけつけて今晩様子を見るとする。
昼間見る感じでは、普通に黄色。 OPPULITE H4 Hi/Lo LED ヘッドライト 車検対応 CREE社製LEDチップ
高輝度 高カンデラ値 ホワイト6500K 40W 8000LM(4000LM×2) DC9-32V Hi/Lo切替タイプ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0789JYR7F/ref=psdc_2017305051_t3_B07D3TRXTR
スイフト(DBA-ZC83S)にて使用
以前購入したバックランプがCREE製で明るかったので上記を購入してみましたが
カットラインは綺麗にでていたが、片側20Wの為か薄暗く6500kでは光量不足
ハイビームの配光も悪い、2日で取替え
次に
NOVSIGHT H4 LEDヘッドライト バルブ 車検対応 360°発光
CE&ROHS認証 アメリカのカスタマイズチップ 40W×2 3500LM×2 ホウイト5500K
https://www.amazon.co.jp/dp/B07F1DWZBH/?th=1
ハロゲンより明るくカットラインも綺麗
6500kが白いだったがこちらは白っぽいで、雨でも路面を照らしているのが判る
サイトの照射写真の様な均一な配光ではなく照射にムラがある
ハイビームは見易く、実用上ハイローも問題はないレベルだが
以前乗っていた先代ムーヴカスタムと比べると
ムーヴが均一にクッキリ明るくだったのが、なんとなくボンヤリでムラありな印象
ファンの音も大きく、ノイズも酷く地デジがワンセグに切り替わる
結局、標準バルブ+CATZ ZETA の方が見易く運転しやすい。 一個目はここでは通称「変なの。」ですな
着雪時に溶けるのではないか?という淡い期待から購入した人も多く、ある程度の評価は受けた製品でした
2個目に関しては、多分ここでのレビューはお初です、ありがとうございます
なぜかみんな手を出しませんでした・・・理由は怪しいから? F2 3000Kだが、地面を照らしてる感が半端ないね。
照明が軽くあるところだと、白い光が溶け込んでしまうが黄色は見える。
車検は古い車限定でしか通らないだろうけど、こいつは使えるわ。 >>35
良かったらAmazonのURL貰えないですか? これF2なの?
F2だからてっきり角度調整出来るもんだと思ってた >>45
本体に埋め込んだ金属ボールとマウントの穴による位置決めって、レビューありますね。 >>48
これってF2なの?
画像付きのレビューは私です。
ベースはこんなやつ。
https://imgur.com/gallery/UvoxaAL
ボールが穴にカチっとハマってない場所でもケーブルにテンションかけなければ回ったりはしないけど、長期的には固定されないのは不安かも。 >>48
商品説明の画像に360度回って調整可能とか書いてありますね
とりあえず気にしなくても大丈夫そうなのでポチろうかと思います、ありがと >>50前スレで
F2の色違いやな
H4 Hi/LoでもP9シングル並の爆熱と爆音ファンが味わえるゾ
と、住人さんが返答されてるので >>53
そうかこれがF2 3000Kだったんだ!←
P9よか作りがゴツいので淡い期待を抱いてるwww 50氏 サンバーのバルブ交換って尋常でなくないですか。右側は、狭くて作業不可と判断し諦めましたが P9劣(仮) 新P9の35W版H4をMK42Sに装着してみた
https://amazon.co.jp/dp/B07GDFPTC8
カットラインはスパッと出ていてめっちゃ明るいが、そのぶんゾーンIIIも・・・
Hiは明るいんだけどなんか照らしてほしいところにスポットがないというか遠いというか・・・
ファンは静かだがFMはノイズ乗りまくり レギュレーターは数分で触っていられないくらい激熱になる
まぁMK42Sには合わないなこれw
Lowは明るくていいんだけど35Wでもグレアきつくて間違いなく対向車に迷惑 40W版P9H4どんだけまぶしいんやw
25Wでも物によって多少グレアはあるけど許せる範囲 国産メーカーが25W程度で抑えてるのは意味があった・・・のかも知れないw
結論:H4は25Wくらいで我慢しましょうw >>56
サンバーはヘッドライトとカバーのクリアランスが元々ギリギリで、さらに右のカバーの脱着は知恵の輪なんですよね。
最初のタマキンでカバーを付けたらヘッドライトの上下調整に影響が出たので装着を諦めました。
それ以来、球の尻は車内に露出したままです。
さらに今回は、ゴムカバーを付けると球本体の位置決めが微妙なこととヒートシンク部のエアフローも阻害しそうなので、ゴムカバーなしです。 >>57
おつ
やっぱレギュボックスは熱いのか、残念だわ
おれんちのダイハツ・ハイゼットトラック一つ前のモデルは、結局G7のスプーン鏡面加工のやつに落ち着いた
色々試したんだけど、ハロゲンの壁ドンに一番近いのはG7だったのよねぇ
多分相性の問題がるんでしょう
>>58
おつ
奇麗にカットラインは出てるけど、左上がりのエルボー点が無い?のがちょっと不思議ね
Hiは遠くまで強く纏まったビームが届いてるっぽいので、十分使えるみたいでよござんした >>60
そうなんですよねぇ。
エルボー点どこいった!っと
ただ最近の純正LEDもこんな感じの左に上がりっぱなしのではないラインだったと思うので狙ってやってるのかなぁ
テスターでエルボー点が探せるのか…
あと追加レビュー
思ったより熱は酷くなさそう。
とりあえず30分くらい点灯してても冷却フィンに素手で触れるレベル
あと若干ノイズがでてる模様
ちょっと電波の弱い地域でFMにノイズが発生しました
電波の強い地域では大丈夫です
ノイズに関しては車側の対策具合もあるので参考程度に >>63
いや、そんなことないよ
ただ、なんていうかハイビームは天井が見えてきたっていうのと、値段や国産とか中華産に依らず
良い物は良い、でも悪い物でもそこそこ使えちゃうってのが判ってきて、ネタにする気力が湧かない
飛びぬけてユニークで、かつ高性能なシングルバルブが出てきたら飛びつくよ P9劣って表記、従来通りの新P9に統一出来んか。
novsightであのチップ使ってる系は、P9、新P9、N16でスレ内区別してたと思うが。
古参は察しが付くが、一見さんにはなおさら辛いぞ。 >>63
単にH4の人が多いってのと、H4はHiとLoとカットラインっていう微妙な問題があるから話題になりやすいとかってのがあるんじゃないだろうか。 >>65
おそらく自分しか新P9劣とか呼んでないから別にかまわないんだけど、新P9の40W超版(H4未確認)と35W版は区別しないん? >>67
P9の時のH4が35W程度に抑えられていたのと一緒で、新P9もシングルとダブルで消費電力分かれてるって話だ
シングルは測ってみたら42W だったのよ
なので後はダブルを持ってる人の計測結果待ちの状態よ P9はシングル球とH4球でLED素子が違うものな
ついでに初期パッケージと後期(現行パッケージ)で電流値異なり
H4球に至っては角度まで微調整されてる芸の細かさ
ただ、無負荷時の電源電圧か、点火(負荷)時の電源電圧か
腑分けしてドライバから素子への電圧か、で捉え方大きく変わるから
テスター計測の数字ならアンペアのみ表記した方がいい気も 前は良く判らなくて解放時の電圧と点灯時の電流を掛け算してたんだけど、ここで指摘受けて
点灯時のソケット部分で電圧測ってる
ってか、テスターや室内に安定化電源・バッテリーとか無ければ、測りようがないし
まあその辺は出来る範囲でって感じだわな P9H4は実測30Wだよ(点灯時負荷電圧で計算) 35Wとか言ってる人は無負荷電圧のままで計算してるのではないかい? >>71
そうなのか?何人かの人が書いてた気がしたけど、結果一人の人だったんかな >>71
いつごろからH4は30wに切り替わったの? >>73
売り口上で書いてるW数値はここでは参考程度なんですよ
好事家でが実際手に入れて、実測した数値を書いてもらってる場合が多いんです
となると、過去にここで書かれたP9のH4はみんな実測の仕方がちょっと違うか、売り口上を鵜呑みにしてたのかな
あと、前期と後期に分かれてるって旨の書き込みは、どこで判断したのか気になるなぁ チョットえらい事に気が付いてしまったわ
P9も新P9もレギュレーターボックスにキャンセラー目的で抵抗入ってるかもしれない
異常な熱はそのせいなのかもしれないわ・・・ 25wのLEDと40wのLEDのヘッドライトだと明るさも見やすさも段違いなんでしょうか? >>75
て言うかそれ以外にあんな箱の存在理由がわからん
他に機能性持たせる何かある? >>75
素子が飛んで返金手続きした時に配線をぶった切ったP9がその辺に転がってるけど、バラそうか? >>78
本来なら俺がやりそうなことだけどお願いできますか?
そうか、>>77さんの言ってるように、そういうものなんだろうな
逆に言えば、キャンセラー内蔵を謳ってないポン付けの小箱は人肌程度にしかならないな
なんか、なんかだな 500時間ちょいで一部素子飛んだH4 P9初期のドライババラしたけど
防水のシリコンゴム?が充填されててキレイに剥けなかったな
机上でも手で保持できる温さだが、異常ってどんくらい熱いんだろ >>80
赤外線温度計で測ると、80℃を超える
手では持てないよ フォグをP9からNovの3000kに替えてきた。これってF2って言うの知らなかった...
結論から言うとハズレかなぁ...
まず色が白味が強い薄い黄色で本当は真っ黄が欲しかったんだけど残念...
そしてこれは仕方ない事なんだけどP9から交換したのでめっちゃ暗い。36Wなので多少暗くなる程度だと思っていたのであんなに暗く感じるとは思ってもみなかった。
白味が強い薄い黄色なのでヘッドライトのLoつけると黄色身が更にかき消される感じがして総合的にハズレかなって印象です。
まぁせっかく買ったんでこの冬くらいは使おうかなって思います。 ちなみに地デジ、ラジオにノイズ等乗る事はなくファンの音も静か目。 そして角度調整は付属の六角で簡単に思い通りに調整可能です。 >>79 >>80
今帰ったのでバラし開始
黒いシリコン系の樹脂で充電してるけど、掘れるだけ掘って基盤を引き抜けなかったら外装ケースを破壊して基盤を取り出してみます。 >>82
黄色味については逆に真っ黄色を好まないレモンイエロー派いるだろうから何とも言えないが、霧雨+濡れた路面とか高コントラストが利点になる場面で追加レポして欲しい。 >>82
強い黄色にすると余計暗くなるだけ。
バランスを考えるとこの辺で妥協するべき。
悪天候や雪道で本領発揮出来るかですよ。 ついでにいえば、光の遠方への届き方は段違いにかんじてますけどね。 >>79 >>80
このくらいでわかるかな?
充填してた樹脂は柔らかい。ガチガチに固めてるのを高野豆腐とすると絹ごし豆腐くらい。
掘れるだけ掘ってケースを破壊→樹脂を指先で除去→キツい機械洗浄用洗剤+歯ブラシで
https://imgur.com/gallery/HctpDWd
P9 H4
ASIN: B0747MPH11
製造元リファレンス: A363-N4R-H4-NJP
昨年12月に購入
400時間程度で素子の半数あぼん品 >>89
黒い四角いやつがCRD(定電流ダイオード)だと思われ、並列で電流増やしてるのかな。
発熱しやすいそうなので実装方法に問題ありかも。 そんな大電流なCRDなんてあるのか?
DCDCコンバータのショットキーバリアダイオードでないの? 素子の型番わかるように大写し裏表
https://imgur.com/gallery/UD2fJfd
ショットキーはSS56というのを裏表合計6個使ってる >>91
すまん
知識無さすぎです。
ショットキーで合ってます。 といかその6個のショットキーは極性合わせのダイオードブリッジだね
発熱する要素ではなさそう 発熱はパワーモスフェットでしょうか?
調べても型番出てこないです。 40N06がmosfet
330が33uHのインダクタ
D3が降圧回路用のショットキー
裏面のコンデンサがおそらく出力段のリップル除去用
U1辺りが降圧用のメインIC
Q1とQ2がハイ・ローの切り替えかな?
非同期整流型の降圧回路だから効率はそんなに高くなさそう
効率80%として40w消費するとしたら8wが熱となる
樹脂で固めてあるならかなり熱くなると思うよ
ちなちに発熱部はD3とインダクタかな
設計がショボいとfetも発熱する
これが同期整流型の降圧回路なら効率95%で発熱が少なくなるんだけどね よく確認したら入力段のブリッジダイオードもVf0.7とかいう代物で
合計5wくらい食ってるから馬鹿にできないね
回路全体として効率70%切るくらいかな
13wとか軽くキャブヒーター ブリッジダイオードのおかげでプラスマイナス逆でも点灯するけど
ダイオードの選定といい過剰保護なきがする
逆接続で点かないけどダイオード1個でVf低めの選定すれば損失2w切るのに
過剰すぎる保護のおかげで入力段にコンデンサ付ければ交流でもいけそう
降圧部も非同期整流とか設計が古いというかコストのためなのかな
そのへんのモバイルバッテリーとかスマホ系はほぼ同期整流
非同期整流とかガラケー時代のモバブかよと
コスト考えないで同期整流+保護ダイオード1個で
損失4wほんのり暖かい程度のコンバータが出来そう
興味深いもの見せてもらいdクスです ああ裏面にヒューズっぽいのあったわ
電解コンデンサも50V22uFだから入力段だね
出力段のコンデンサは表面実装のセラミックコンデンサだろう
ここをでかくすれば交流でも使えるかもね
今度こそ失礼 おおっ!
ついでにバラした本体。
銅基盤2枚を平たくしたヒートパイプに伝熱樹脂で接着。
熱経路は
基盤→ヒートパイプ
→銀色スリーブ→ヒートシンク
→ヒートシンク
だけどヒートパイプとスリーブ間、ヒートパイプとヒートシンク間、スリーブとヒートシンク間、すべてガバガバで申し訳程度の伝熱樹脂を使用して組んである。
そして銀色スリーブに樹脂のパイプをかぶせてある。
灯体へのマウントも樹脂製。
https://imgur.com/gallery/wz1UTtE
・各部のクリアランスを詰める
・伝熱係数の高い電熱樹脂に変更
・マウントと樹脂パイプを金属化
・ヒートシンクの容量うp
全部コストかかるけど、長寿命化はできるんだろうね。 うっひゃー、詳しい人居た!
何となく・・・なんとなくわかりました(人''▽`)ありがとう☆
>>92
凄い仕事量だったでしょうけど、まじサンクス
イメージとしてはメタルクラッド抵抗タイプの巻き線抵抗のチップっぽい形したものが基板に実装してあるのかな?って思ってたんだけど
差し当ってそういった物は見当たらないのね
実際に点灯して、箱のどの辺の温度上昇が早いか、測ってみたよ→https://i.imgur.com/cztG5DO.jpg
で、たぶん熱伝導性の良いコーキング剤っぽい物が充填してあるようなので、部位による極端なバラツキは無く
速やかに温度は上がるんだけど、チョット写真拝借して・・・ゴソゴソ・・→https://i.imgur.com/Aio9sRI.jpg?1
黄色くドローイングで囲った辺りの温度上昇が極端に早い事が判った
黄色く囲った辺りというと・・・熱の出所はSS56MICショットキーかなぁ? >>103
おおっと、リロードせずに書き込んじゃった
全バラ画像・・・初めて見ました
興奮するわぁ〜っ! やぱ極性フリーにしようと効率悪いダイオードブリッジ組んでるのが諸悪の根源なんだね。 P9の解体新書ができましたねえ、良い勉強になりますわ! P9分解(+新旧Revの比較)は
以前バイク板でやってたから
新書とまではいかないのでわ >>92
わーだからこの小箱付いてるの嫌なんだよww
樹脂固めされちゃうと熱がこもるし普通はケース側を密封だよね……
本体側に一段噛んでるのは精度が出せないか絶縁か調整用なのかな?そこは直にしてくれないとあのサイズのヒートシンクが生きないんじゃない?
こっちで手を入れたら絶対合わなくなるし勿体無いな >>106
24Vとか高めの電圧で駆動すればブリッジダイオード部の発熱は抑えられるよ
11Vとか低めの電圧だと最悪に発熱する
まあ電圧高いと今度はD3が発熱するけど 前スレにいた、テール・ストップランプをLED化する人、参考にして下さい
https://i.imgur.com/98qMnvK.jpg
中華は爆光かダメ、BのPhilipsは角度が合えば推奨、電力消費と耐久性で選ぶならPhilipsです
DQNなら@、非凡ならA、凡人ならB、Cは買う価値無しです >>112
Bだけ前後の向きが逆じゃね?
ファッション的にLEDには換えたいが、クルコンとの相性問題を考慮した製品が出ないと手が出せん
自分でリレーやら組むのは敷居が高い >>112
いいね。俺が試した中ではポラーグT20赤が一番明るかった。
リフレクタとの相性かな。 地元警察署の旧型スイフトやマーチ、ソリオ
車幅灯と番号灯が全て青白いLEDに変わっててワロタ >>114
発光部が見えるように置いたんでしょ。
俺のはPhilipsのS25タイプでユーザー車検通った。 >>112
LEDテール用のT20ならこれも良かった
https://ja.aliexpress.com/item//32781058775.html
電流値測定した時に写真撮ったはずだけど消してしまったようだ・・・
商品説明にある電流値は偽りではなくて、スモール/ブレーキの電力差が大きいのでハッキリと明暗差が出てた
後付けT20ダブルによくあるように、スモール/ブレーキの明暗差が無いようなダメ製品ではなかったよ
バルブ正面に素子が無いので後続車目潰しにもならず、中華の中では非常に良いT20ダブルのLEDだと思ったよ >>118
HIDは絶対光量を求める人だけになってしまったからなぁ
ローがシングルバルブのプロジェクターライトならHIDは爆光狙えるけど、ハイ、フォグ、H4はもはやLEDに勝るところが無い
特にH4はLED一択という状態だしね H4にタマキンだけどハイビームの光量は全然だめだサークリに勝てない >>120
確かに>>119さんの貼ったURLをクリックすると4500ケロピンのサイトがヒットするな
だがしかし、そのページでバルブの種類を色々見ていると・・・なぜかいつの間にか6500カルビンになっていて、元の商品に戻れない
何を言っているか(ry >>123
H4タマキンのハイビームは散る報告多いから、全体的にハイビームは駄目なんだろうね。
自分もバイクの汎用丸目レンズカットにH4タマキン入れてたけど、ハイビームは散って駄目だった。
偽オスラムで落ち着いてるわ。 いや・・・何の冗談なんだコレ!
4500Kで釣っておいて、実際買う時には6500Kしかないとかいう、ちょっとおしゃれな詐欺なのか?
こうなるのはうちのPCだけなのん? あ、こりゃ何でもないわ
すまんすまん、H4でもHB3でも4500K選べたわ
チョット買ってみる >>119
これスフィアライトのモロパクリじゃん
4500kサンライトとか、バルブ形状とか、パッケージデザインとか、どれもそっくり >>130
スヒィアライトの方がココのOEMの可能性 スフィアライトのパクリというか、スフィアライトがどっかのOEMをライジングって名前付けて売ってるんじゃないのか?
ヴァレンティのNXがX3のOEMみたいな >>127
今みたが、H4は売り切れ?
18Wだから光量は望めそうも無いが ショップレベルならCN360製の6500K25Wファンレスを
当社オリジナルとか謳って売ってるのもあるからなあ。 >>134
売り切れというか、なんかラインナップに無いような感じだな
やっぱ買うの止めた 新P9H4はグレアとハイビームが不満で結局新G7(仮)に戻した
H4はG7くらいがちょうどいいのかも知れんw
といいつつV8にちょっと興味津々なんだけど固定が防水のOリングだけってのが不安すぎ
最安値は4000円切ってるけど新P9手を出した直後だから少し間置かないと怒られるw おれはcn360に出てるx3の新型?ゼスの16チップを狙ってるんだが、どこにも売ってないorz
32w、遮光スプーンもハイビーム側まで回ってそうだし高さもあるんで期待してる スフィアが中華バルブの値段をウン倍にして売ってるだけだと思う。
他のベンダーが安く売るのは自由だから、こういう事態になる。 ホムセンで500円で買ったものと同じものを100円ショップで見つけたような虚しさがw >>140
外国産でも日本で数ヶ月飼育すれば国産牛になるのと同じじゃね? >>140
たぶん国内でチェックして保証つけて売っているだけじゃない?
もしかしたらメーカー保証って、スフィアが中華の店で交換してもらうだけだったりしてなw >>112
凡人だからフィリップスのそれ。
年間走行距離多いから耐久性重視で。普通の球だと1年保たないのよ。
H4限定だけど、耐久性評価が早いのだけが取り柄かもw 月に150時間前後かな。 新P9から新G7(仮)に戻して夜走ってきたらめっちゃ暗いw 慣れるまでしゃーないけどw >>137
今はP9のH4で満足してるけど
俺もV8のH4はとても興味がある 日産12年落ちH4マルチリフレクター G7装着でココ2年ほどこれでいいかなあとあきらめモードだった
ただ自分の後方に純正HID装着車が着くと…なんでこんなに自分のライトが暗いんだ
後方両サイドから差し込んでくるHID光・・・すげー前方が見えやすい ・・・これが私の現実です P9H4使ってる連中の車は皆、灯体にシェード付いてるタイプのライトなん?
グレア出まくるだろこれ >>146
新P9の明るさには満足できたけど、対向車ポジションで見ると自分の車ではグレアが出すぎで無理やったわ シェード付のロー、無しのハイの両方にP9(H7シングル)入れてる。
シェード無しマルチリフのローにP9はモラルが問われる。車を見る視線は正面ばかりじゃないからな。 >>122
トヨタのサクシードかプロボックスとか
個人経営?営業車でたまに見るくらいだね P9の大人しいヒゲぴょんでグレアがーがー言ってたら
対向からF2、N11、MiniHL見たらショック死するぞw >>137
V8
車検通りました。車種はダイハツミライース。
カットライン、エルボーポイントも問題なし。
ハイビームは少し輝度ムラがありますが、後付けなのでこんなものだと思ってます。
角度保持が不安でしたが今のところ問題なしです。 ここのスレでもパッシングされたりハイビームされて使用を諦める奴も多いみたいだから対向車が眩しい時は積極的にハイビームでお知らせしてるわ >>153
自分はもう人生の半分超えてるせいもあるかもだが、自車を対向車のポジションからみたら新P9でもけっこう眩しいと思った
それ以上を自車からみて明るいからといって使い続けるのはちょっと良識を疑うけどなぁ
>>154
車検等レポありです ほとぼり冷めたらV8買ってみますw この前のP9レギュレーターボックス腑分けの書き込みで、熱の出所を見るのに
FLIR(フリアー) サーマルイメージ放射温度計ミニ TG130 を買うことになりそう
意外に高いので、しばらくポン付けバルブを買えなくなるという本末転倒なお話・・・ 「〜厨」のレッテル張りで議論を打ち切ろうとする
「〜よりマシ」とより酷い例を提示して誤魔化す
「もうお金だして買っちゃったから>他人の迷惑」という思考
ゾーン3とか可愛いレベルの漏れ方ならまだしも、HIDだろうがLEDだろうが眩惑はダメ。たかが数千円のモノなんだからダメなら外すべきだし、数千円を惜しむような懐事情ならハナから買うなって話。 タイムセール&20%クーポン出てる
NOVSIGHT H4Hi/Lo LEDヘッドライト 80W(40Wx2) 新基準車検対応 5500k 7000LM(3500LMx2)
http://amazon.jp/dp/B07DVNQ9MT >>159
P9ユーザーだし、理由は十二分にあるね。
逆に何でポン付けledならグレア免罪符が出ると思ってんの? ゴルフ純正フォグにP9突っこんで常時点灯して走ってたらパッシングされたなぁ
やっぱ眩しいんだろうな
まぁP9入れたところで大して役に立たんから常時点灯する意味もないんだが >>159
横から悪いが
ここでグレア叩かれんと思ってたら大間違いやで!
お前見たく軽自動車でハイだかローだか分からんライトをヒョコヒョコさせてる奴には、hid100wで網膜焼き切ったるわw てか50氏はサンバーの師匠でしょ?
何故に上の発言を?? シェード有のP9・H4の壁ドン画像見たい
滅茶苦茶観たいなぁ! >>160
これ良さそうな商品なのになんでレビュー少ないんだろうな
タイムセールで15%オフな上に更に20%クーポンだろ、実質5000円以下かー悩ましいなあ あ〜、間違えた
シェード有のH7の壁ドン観たい!
出来れば頼みますよ>>150 と言うわけで試しに買ってみた。
この前のプロジェクターも車検落ちたしw >>166
素子がP9と同じでワッテージまで一緒となると、ちょっと色々問題だわな つまりP9そのままって事なのか。
キャンセルしてまた蟻を探る事にしますw >>172
いや、レギュレータの箱がP9からすると小ぶりに見えるので、あちこち違うとは思う
ただ、素子の発光部分が2oあって、>>168さんの言うように遮光スプーンがちょっと・・ 語弊の無いように追記すると
背中合わせの素子間は1.8oとあるので、それは新P9と同じ
たぶん中身は新P9に近い構造だと思う
ヒートパイプ仕様じゃないなら、気密漏れ等の当たりハズレは当然少ない >>151
グレアを問題視する方が厨って言われちゃうの?
グレア上等明るさこそ正義っていうDQNの方がよほど厨だろ >>163
ポン付けこそグレアを配慮すべきとは思うが
> お前見たく軽自動車でハイだかローだか分からんライトをヒョコヒョコさせてる奴には、hid100wで網膜焼き切ったるわw
勇ましいのは結構だが周囲の車を巻き込んで幻惑するからやめろ タントカスタムみたいな標準で眩しいの来るたびに100whidとかフラッシュ焚かれてるのと変わらん
ある意味ヒョコヒョコより危険で迷惑だわ >>164
言わずもがなは言わずもがなのまんまで無問題じゃないの?というだけの話なんですがねえ。 >>164
それに正面から見ず知らずな車が来て新P9!とかエスパーかよと思ったのでいじってみたまで。 nov3000k到着
訳わからんバルブと白手袋と共に。
今までnov5セットほど買ったけど白手袋のオマケははじめてだわw
色んな意味で怖い。 >>179
なんだっけ?決闘の申し込みだったかな、白い手袋を相手の足元に叩きつけるのって
なんか覚えある?200円夕マキンの時とか >>180
残念ながらタマキンは買ってない。
それより後にLEDデビューしたので 尼でニューサイトの13600lmのやつポチったけど
これがP9って奴でいいの?
蟻の純正P9と値段変わらなくて日尼で買えるからこっちにしたけど
ちなみにH4の切替式
車が国産LED適合表だと裏蓋干渉で使えない物が多いけどコンパクトそうだし
マイナー車でみんから見てもポン付けLEDは日尼1位のナイトアイのキンタマ袋みたいなヒートシンク付きの奴入れた奴しかでてこないし ここで以前おすすめされたこの商品買ってみて取り付けたんだけどhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07DXTCHR5/ref=cm_sw_r_cp_apa_a02XBbQ9T2VS9
取り付け後すぐに運転席側のヒューズが切れたよ。再度ヒューズを取り替えたら今度は1分も持たずにヒューズ切れ。
助手席側は問題ないんだけど、返品コースかな。品質にばらつきがあるね。 たぶん右側だけ内部ショートしてるんだね。早く返品して次に行こう。 >>176
眩しいタントには400wワークライトの刑でいいと思うぞ >>186
冗談だと思うけどやるなら1vs1の時だけにしてねw
パッシングは本来知らせる、合図するためにある機能で、より眩しい光で制裁するのは常軌を逸している 9Sっての買って古いシールドビームに入れたら光が散って明るくなったような気がする シェード無しH4にP9入れた
今夜ちょこっと走って確認 シールドビームタイプのものあるのか?
レンズカットだべ?? シールドビームのお尻改造してH4刺さるようにした社外ユニットとか
今でも当時の軽トラ・バン用が新品で買えるぜ シールド=密封
h4とかバルブが付けられるのはnotシールドよ はいはい
規格型互換セミシールドビームとか言えばいいですか
7インチ、5-1/4インチ、丸、角自由に選べますよ
小糸、スタンレー等の大手からもでてます >>195
規格サイズの話はしていない。
>>189が、レンズカットのあるランプをシールドビームと呼んでいるのかな?というだけの話。 LEDヘッドライトって、取付ける前に空焚きとかしなくても大丈夫?
素子とか熱持つからさ LEDの空焚きとかエージングとかなかなか斬新かもしれん 試運転という意味ならいいんじゃね
破裂してヘッドライト外して破片回収する羽目になったとかレビューあったりするし リフレクタかレンズカットか?
と
シールドビームかバルブ式か?
じゃー話合わんわな 読み返すとカオスってる
9sをシールドにいれた
↓
レンズカット筐体じゃね?
↓
いやいや、シールドを加工する業者いるし
↓
バルブ式になったらシールドっていわんだろw
↓
セミシールドでした、ハイハイ
↓
それは聞いてない←イマココ タマキン買って着けて大分経つけど、おじさんには少し暗く感じます。
補助ライトで安くてオススメのあったらおじさんに教えてください。 >>203
H4なのかおじさん?
それともL0はHIDプロ目で、夕マキンはHiなのかおじさん
どうなのおじさん 空焚きとかアホな質問をした者です
LEDヘッドライトデビューでF2を買って取付ました
http://amazon.jp/dp/B078RHZGLP/
位置調整のボールが穴に“カチッ”とハマる音と感触を得るのに、何気に苦労
タイラップ無かったので針金で固定
本当に白く明るい、ファン静か
Loの配光が均一じゃない、FMラジオにノイズのる Hiにすると更に倍増(AMは問題無い)
配光のムラが気になるですが、こんなもんですか? 基本的にボールで回転位置決められる奴はソコソコまでしか追い込めない。 >>205
おじさんの質問に答えてくれてありがとう
おじさんが乗ってのはmh-23sワゴンRで、ライトはH4です。
そんなにおじさん おじさん連発されると加齢臭発しちゃうぞ >>210
確かにそうですね
H4でそんな明るいバルブありますか? 逆にそんなに明るいのをつけると迷惑になるよ。
割と色々と無難な偽オス辺りにしとくとか。 55WのHIDと同等レベルのLEDバルブを教えてくれたまえ ノイズは車の構造や取付による所が大きい
LEDの場合はHIDのような高電圧を必要としないから
一体型の場合はコンデンサブリッジしか方法無いが
分離型の場合はボディフレームやバッテリーからはなるべく離す
アルミホイルで巻くとかでも結構違いがでるよ そもそもp9レベルでやっと35wHID並みかやや劣るかだから
ちゃんと調整して取付すれば対向車に眩しいほどの光量は無いよ
あくまでちゃんと調整すればね >>213
55wHIDて5000lm軽くオーバーしてんだがw
LEDバルブであるわけ無いだろ >>216
35wHIDでもハロゲン灯体に入れたら調整くらいじゃ大迷惑だろ >>216
遮光板伸ばしたり、マットブラックに塗装したり調整しても無理よ。
やっぱりグレアが酷い。
これでも調整不足だと言われると、既にポン付けのレベルを超えていると思う。 P9はシングル球でプロ目かHi専用と見るべき
H4マルチリフはどんなに調整しようが間違いなく迷惑 やっぱりh4だとf2あたりで妥協した方がいいのかな
9p9pみんな言うからつけたくて仕方ない… >>220
プロ目は熱が…
しかもハロゲン用プロ目じゃ意味ないし
事実上HI専用でしょ
それかグレア上等爆光こそ正義っていうDQN様か >>206
https://www.amazon.co.jp/dp/B01I35DYCO/
このタイプ使ってるけど自分のはレギュレーター部分は
適当な空いてる場所にインシュロックで固定してるだけだけどFMにノイズはない。
でも車種如何では盛大にノイズがなんて事はあるようだ。
でもアルミホイールなんかもだけどレギュレーター後やアンテナケーブルに
フェライトコアつけたら解消したなんてのもあるみたいね。
あくまで汎用なんだから車によって多少合う合わないは割り切るしかないと思う。
配光ムラも同じだな。自分のは大丈夫だけどね。 >>224
フェライトコアか
昔、ADSL回線で少しでも速度出るように色んな所に
付けまくった残骸があるから試してみます V8は遮光板を含めがっしり作ってる感じが心惹かれるのよねぇ
あれで角度調整の固定にイモネジ追加してくれれば・・・ 思ったんだけど、H4のバルブ挿入口?って結構でかいよね
なら遮光スプーンをハロゲンの大きさ(サイズ)に似せて作らないで、もっと思い切って横に張り出せばいいのに・・・って思ったわ
ベロフのあの売れなかったポン付けは、HiがクソってだけでLoの方は意外とちゃんとしてたみたいだし、一回P9のH4買って作ってみるかな ごめん、h4には六角レンチ付かないって書いてあったわorz >>198
中華バルブは接着剤とかが熱で蒸発したりするから、灯体内に付かないよう念のため空焚きしたほうがいいんじゃない? >>234
言われてみれば、やった方がいいなそれ。
接着剤とかずさんなやつでリフレクターの色が変わったらハゲる。 >>206
Novsightの3000Kと素子が違うだけで同一なのかなあ?
http://amzn.asia/d/2aDwl4I サンバー師匠、自分が前それ貼ったらF2の色違いってあったので、そうかも。
タイムセールしてますね
http://amazon.co.jp/dp/B076WSK3MJ FMのノイズ低減目的でフェライトコア買ってきた
Box付きだと電源側とライト側どっちにつければいいの? 前スレでチラッと出てた、
https://www.amazon.co.jp/dp/B07GZYV2YS
これ買ってみた。
やっぱり遮光板が低いので、細いペンチでクネクネ曲げてちょっとかさ上げ。
1時間ほど走ってきたけど、このくらいの色と明るさが疲れなくていい感じでした。おっさんなので。
この前に付けてたのが片側30wだったから、比べりゃ暗いけどね。
タマキンと比べてもかなり暗く感じるけど、それが色の違いでそう感じるのか、光量自体が違うのかはわからない。
純正ハロゲンより暗い感じはしないので多分慣れれば問題ないと思う。
本体が白で塗装してあるから、放熱と耐久性に不安あり。
元は新タマキンなので全然期待してなかったけど、思ったよりよかった。
明るくも無いし、白くも無いから、後付けの満足感は全く無いけど、地味にちゃんと使えるバルブでした。 P9明るすぎて他の使えない色も緑がかってない純白で素晴らしい
初めからこれ買ってればよかった
夏だけ発熱で死にそうだから他の着ける >>242
素子自体はhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07H1PP8FX←と同じY19の色温違いだろうし
後の作りは一緒だとしたら、色温下げたことによる効率低下なんでしょうかね
ハロゲンより明るければ良いんだけど、壁ドン観る限り同じくらいに見えるな・・・ >>242
クソ田舎道で純正ハロゲンと走り比べてきました。
同じ道を2度走って。
明るさ的にはそんなに変わらないけど、圧倒的にハロゲンの方が走りやすかった、、、。残念!
今の所どの製品もハロゲンの発光点を完全再現できていないので、光量でカバーしないといけないことがわかった。
さて、ハロゲンからどれに戻そうか、、、。 >>247
別のLEDだけど俺も同じ意見だわ
ハロゲンの方が目が疲れない >>247
極栗にしとけ
ドライバーからの視認性でハロゲン同等の後付けLEDは対向車への迷惑度は確実にハロゲン以上 H4のF2は角度調整したらムラ気にならないレベルだったけどな。穴にボールがハマらない位置になるけど数ヵ月ズレてない >>250
H4の中華LEDを8つ買ってやっと理解しました、、、。
極栗ではないハロゲンにしときます。 >>251
Novsightの3000Kもそうだけどベースの穴の意味が… ポン付けでは無くなってしまうけど、丁度いい所にドリルで穴開けた方が良いんじゃないんだろうか? なんとなく穴無しでも大丈夫な気もするw
話は変わるけど、ミニプロジェクターでやってるみたいにヒートシンク部を後からねじ込む形式が広がらないかなと思うんだけどな。
したらば色々加工の必要はあるけれど、放熱部の容量を増やし放題になって安定度も上げられるのになあ。 >>256
G7のような形式?あれだとファンは付かないな
っていっても、20w辺りなら特に問題ないか 部屋にごろごろしてるIntelのCPUのヒートシンクの有効利用ができるかなと。
銅芯入りの中心にネジを切って、装着時にはCPUグリスが使えるな〜、とか妄想はしてるw 実際、LEDの素子が熱害で焦げちゃうのが原因で点灯しなくなるのと、一体型・外付けレギュボックスの方でパンクして点かなくなるのとどっちが主なんだろう?
P9だと聞いた限りでは前者が多いかな?フィリップスのH4でも、なんかバルブ側で壊れるのが多かったみたいだし
やっぱバルブを冷やす方向で弄った方が堅いかなぁ >>254
自分も穴の意味がって思うけど・・・ボール部の張力でズレないんだろうって納得することにしてる >>262
一回だけあの手の固定のやつバラした(壊れた)時、仕組みを見たら
金属ボールの奥にバネは入ってた
あれで節度出してるんなら、穴じゃなく窪みでも固定は出来そう >>247
おー、レビューありがとう。前スレで名前出したの私だけど、買い物カゴに入れて悩んでいる所だった。
ハロゲンよりは劣るのか。消費電力と瞬間点灯の点で魅力だったんだけど、見づらくなるようだと困るな。
もうしばらくLEDは待つかな。 >>253
白のロービームと、
ローの同時点灯はどう?
もしかして2枚目が白のロー? >>265
1枚目2枚目とも場所違い白のハイだわ
3枚目が、黄のロー
今晩白のローとミックス上げるわ >>260
P9は素子が熱で逝ってるからドライバいくら冷やしても気休め程度にしかならんよ
3連素子の何個かだけ死亡とかそれはドライバ出力段の故障では起きない >>270
同時点灯だとホワイト光より明るいですか?
雨の日のレポを期待!
6500Kは雨の夜は見づらいね、純正のハロゲンと同等なくらい >>270
悪くないですね。
強いて言うなれば、4300kはやっぱり2色感が出てしまっていますね。 >>257
フィリップスのX-treme Ultinon LEDはヒートシンクにファンが付いててねじ込みになってるよ。
海外の動画でスマンが、回して外してるシーン。
https://youtu.be/F5_QWl2xQyY?t=605
同じ動画の、灯体に取り付けてるシーン。
https://youtu.be/F5_QWl2xQyY?t=1207 >>270
ミックスのときにどう発光してるんだ?
ローで6発ってチップには優しいのか? >>275
6000K→OFF→ON3000K→OFF→ON 6000K+3000K、
バルブを取り外すことなく切り替えられるのでとても便利です。
仰せの通り、6発全開ですね。優しくないとオモハレ これ検討してるんだけれど、純正D4Sから換えて明るいっていう人と暗いっていう人がいるのは色温度の関係?
https://www.amazon.co.jp/dp/B073ZDCXL4/ NighteyeがNovsightに看板替えしたんだね。 無音ファンレスというファンがついてるのがモヤッとするw >>277
灯体との相性次第。LEDは露骨に相性が出るから。
失敗する可能性が低いのはD4S互換のD2バーナー。 >>272
色温度上がってんのに雨の夜にハロゲンと同等なら十分過ぎるだろ ハロゲンと同等なら最高レベルって事だな。
国産の高いヤツより明るく見やすいLEDはないものか。 >>277
特性の違いも大きい気もするね。
H4でhttp://www.amazon.co.jp/dp/B01I35DYCO/
使ってるのはこれだが過去に6000KのHIDなら使ってた事があるが
それなんかと比べても白線などはかなりよく照らしてるように見えるけど
舗装面はそうでもない印象。これより高出力なタイプでも同じに思える。
これ実測だと20W位らしいけど。
仕事柄小糸のハウジング毎交換するタイプのをつけたバスを何度か
運転した事あるけどこれもそれに近い見え方をするよ。路面からの照り返しだけがやや弱い。
色温度は1000K違うけど傾向としては似てるからLEDの特性自体がそうだとしか思えぬ。
もっと下側に照射するチップが追加されてれば感覚的には改善するかもしれんが
交換タイプでは難しいだろうな。 日本ライティング買おうと思ってるんだけどここでは話題にも上がらないの? 話題に上げる人がいないだけじゃない?
国産は高いからなかなか実験出来ないからね。
ダントツの性能とかなら、高くても一応定番にはなるかと。 ところで、遮光スプーンの先端が開いている奴と、しっかりスプーン状の奴とあるけど、開いてる奴は問題ないのですか?
いままで避けて買ったことがないのです。 >>285
前スレだったかな?なんかお前さんのような人が急にそのメーカーの話を振ってきて
何故か即レスで呼応する人が数人?出てきて、なんだこの胡散臭さは?ってなった思い出
一応顛末を書いておくと、売り口上に嘘が多くて、国産メーカーらしくない
中華製品でも滅多にそこまで書かないだろ?と思えるほどの詐称が酷くて、何かゲンナリだった
値段も定価が設定されているのに、実売価格は半額近くまで下げてるし、怪しさ満開 >>287
ハロゲンに似せて作るとスプーン状になっちゃうだけで、実際LEDで構成されてる場合は意外とグレアの素にならない事が有るよ
ハロゲンだと、Lo側のフィラメントから蒸発するタングステンが上手く循環できるように、
スプーン自体の温度が上がるような距離・位置関係・形状を考慮しなけりゃならなかったのであの形ってだけ
なので、実際の理想形を求めたら違う形状になってても不思議ではない
実際使ってみなきゃ判らんし、ライトユニットとの相性次第では良くも悪くも冒険なのは変わりなし >>274
X-treme Ultinon LEDでH7仕様が出てたとは・・・ビックリした
あれ?って事はHB3とかも出てるんだろうか?
H4も従来型からこの手のセパレートファン付きになってるのかと思って調べてみたけど、まだ国内物は従来型しかないなぁ
差し当ってこのファン付きセパレートH7は13.2V×1.86A=24W程度なので、シェード付きLoで使うなら常識の範囲なグレアで収まってる気がする 連投スマン
HB3仕様も去年の12月位から尼で扱ってたわ、知らんかったhttps://www.amazon.co.jp/dp/B077T5NMML
基板部分の厚さはかなり薄いので、照射範囲の纏まりは良いと思う
ただ、そこが薄いと熱害が心配だけどZESはその辺大丈夫かな?
ただし20W程度に抑えてるので、それほど明るくはないし熱もそこそこなのかな
角度調整は恐らく自由に出来そうなイモネジが見える
もしかすると前後の移動も出来るかも >>288
売り口上で嘘っぽいとか言ってたのはlm値くらいじゃなかったか?
中華で8000lm10000lmとか普通に使ってるのに滅多に書かないとか?
ちょっと話盛ってません? >>290
H7仕様はあるんだけど日本じゃ販売してないしこの先も販売の予定ないんだよね。
みんカラで1件だけ取り付けした人見つけたけど個人輸入してたわ。 >>292
前にここに出てたソウルセミコンのY19素子仕様のこれ→https://i.imgur.com/LzJOhhL.jpg
なんかラインナップから急に亡くなったみたいだけど、どうしたんだろう?
みんカラのレビューでは、つい最近まで売ってたようなんだけど、何が原因で消えたのか、ちょっとだけ興味はある
チョットだけね 20000ルーメンス近いのが出てるけど本当かな?
本当ならHIDよりもはるかに明るくなってしまうけど。 >>301
どうやら中華のルーメン数値はルクスもしくはカンデラの数値を混ぜこぜにしてる気がする
あくまでも積分球でバルブをそのまま入れて測った数値がLmなのに、壁ドンした一番明るい所に照度計かざしてたりしてる画像が有った
ここでは限界に近い出力(42W位)のポン付けバルブとして知られているP9が、大雑把に言えば一本3000Lm行くか行かないかなのよ・・これは35WのHIDバーナー程度
観た感じ、ある方向にはHIDより強い光を放射してるんだけど、全天球に対して万遍無く照らしてるわけではないのでその程度の数値
20000Lmだと、最高効率でZESが70個必要、
で、何が言いたいかというと、全くあり得ない数値なので、生暖かく見守ってあげて >>270 が羨ましいけどH4じゃ無いのでH3のフォグに付けてる20WのCOBチップの安物(D1,399円)の交換を検討
@https://www.amazon.co.jp/dp/B07GKZND25 2,400円 samsung3030採用 20Wx2 2600LMx2
Ahttps://www.amazon.co.jp/dp/B077F3YCDB 2,400円 COBチップ採用 30Wx2 1400LMx2 T10 LEDバルブ ブルーx2個(サービス)
Bhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07CQGCTS3 2,180円 COBチップ採用 30Wx2 1400LMx2
Chttps://www.amazon.co.jp/dp/B0779RB5FG 1,680円 COBチップ採用 24Wx2
Dhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07CNVL4G6 1,399円 COBチップ採用 20Wx2 1200LMx2 T10 LED バルブx2個(サービス)
・購入前にカスタマーレビューで判断したいがimoliのsamsung3030採用のカスタマーレビューが無い
・samsung3030採用型はチップを左右にCOB採用型はチップを上下に貼り付け
・フォグランプの灯体はアルミなので放熱に問題ないので安心
で、samsung3030採用 20Wx2 2600LMx2をトライする事でポチリました ^^ >>301
x4の中華係数も言うものがあってだな
表示ルーメンの1/4がバルブ2本の光束だと思えばだいたい合ってる >>277
白に近いほど明るく感じるからね
アマゾンレビューの殆どは感覚的なものであって、照度計測して比較してる人は滅多にいない
だからあまり参考にもならんよ
ちなみにP9シングルは35W HIDに近い光束を持ち白いので明るくは感じる
D2プロジェクターで純正HIDと照度計で比較した結果ではHIDに近い数字を叩き出したので暗い6000kバーナーのHIDよりは明るいとは言える
でもすぐ死ぬよ
俺のも一ヶ月ちょいで死んだ
207CC(H7プロジェクター)に入れたのもすぐ死んだ
明るいけどプロジェクター装着の常時点灯ではすぐ死ぬから、ロービームには実用に耐えないと言っても過言ではない品だよ >>303そんなことないでしょ。古いクルマなんでH4しか試せないだけですよ。
H3レポ楽しみにしてます。雨天時(イエロー)すぐに試せないようなので
(雨降らないので)P9らしき物に付け換えました。今夜試走してみます。 >>272 雨天時タイミングが合えば試してみます。
>>273 2色段違い平行棒で混色とは言えませんね。 >>290
それの評価を聞きに、ここに初めて来たんだけど
代わりにP9を勧めてもらってめちゃくちゃ満足してるよ H4にP9はアカン
付けて確認したが相当な目眩しだぞ ウチのP9(H7)ローは9ヶ月、点灯距離6000kmは保ってる。
要するに装着箇所の放熱環境&中華クジで当たりを引くか次第。 日本ライティングは、ハロゲンとの照射比較画像で、LED側が背景でそれとバレる露出オーバーしてて、あーあ中華の宣伝かよと思った。
https://nihonlighting.com/business/zeus.html
遠くのビルがめっさ明るい。 >>270
ありがとう、
正面は思いのほか白も黄もカットあるんだね。
2色発光はさすがに違和感。 >>311
>306
H7でもローなら変わらんけどな
むしろハイワットになる分あかんかもしれん 金が有るなら日本製のLED買うべき?
日本製も実際には4000〜5000lmとか出てない?
中華製に投資してる間に余裕で国産買えるほどのお金を使ってしまったのでこの際1発で良いのが欲しい。
オススメとかあります?
2万円程度で。 日本ライティングは俺の中じゃピカキュウと変わらない。
ゴミ >>316
何が欲しいの?H4かな
それともHB3かな >>313
結構出回ってると思われるZESの25Wファンレス使ってるけど
多分画像で判断する限り感覚的には仮にこれつけても今と差をほぼ感じないだろうな。
ユーザーのレビューだとカメラの事わかってなくて故意じゃなくても
露出オーバーになってるのはあるけどオフィシャルでこれはちょっと無いね。
>>316
国内メーカーでも車種と言うかハウジングによる相性はある。
なんで小糸やIPF等でも全くダメだったなんて人もいる。
実は自分の車最初に小糸つけたけど今のCN360製より全く使えなかった。
配光がかなり散らばってたよ。一応簡易的に光軸は合わせたけどそれでもね。
こればかりはつけてみないと・・・としか言いようがないよ。
まあ保証関連とかは中華製よりはちゃんとしてるのが殆どだと思うけどね。
自分は4000円台とかで買ってるし高効率バルブ程度にもてば御の字程度に
割り切ってるよ。この位の値段なら壊れても次買えばいいやと思えるから。 尼で売ってる中華ならトラブったら返金もしくは代品発送が普通だからそんなにコストかかんない。 >>313
コラマタ露骨な小細工www
広告も胡散臭いしなぁ >>316
2発で5000lmならあるけど1発5000lmは存在しないよ >>313の比較画像、奥のビルとか建物基準でフォトショで揃えてみた。
https://i.imgur.com/vrfNqjV.jpg
ハロゲンと明るさ同じくらいじゃないの? >>324
国産って案外ショボいな。
中華ですら片方6000lmとかあんのに。
技術負けしてんなw 向こうの賃金安いから成り立ってるだけで
儲からないとこには人を集めんわな >>327
中華でも片側6000lmなんてものは存在しないよ 中華バルブのlm計算式
チップの理論上最高lm×チップ数×2灯 片側6000lmを本当に作ろうと思ったら一部の純正に採用されてる
ルミレッズのAltilonでも8発ないと計算上は実現不可能なはず。
ZESなら39発いるぞw
http://www.amazon.co.jp/dp/B01I35DYCO/
例を出すとこんなのなら計算上は1248lmしか出てない。 ライセンス灯LEDにしたんだけど
いわゆる爆光で…
青みこそ少ないが
新車純正のって概ね
色温度低めのマイルドな光量
あれってバルブじゃなくてユニットごとLEDなんかな という事で元の純正電球に
戻したんだけど、これもこれで
すごい明るいんだなw むしろナンバーそんなにアピールするのが恥ずかしいから
自分は暗いLEDが欲しいんだけど使ってる人いないかな? たくさんいるぞ
全く読み取れないレベルのLED付けてるやつ(軽蔑 ポラーグの5000K 80lmのをナンバー灯に入れてるけど
見た目青みほぼ無しの純白、明るさは純正よりかなり明るい。
明るさ的には50〜60lmくらいで十分なんじゃないかな。 それだけ出てたら十分だし、むしろ明るすぎず丁度良いくらいでは。 >>335
ごめん、全く読み取れないくらい白飛びしてるし、地面も明るい
ナンバー灯カバー裏にXBDを3チップ入れた自作品
0.73Aでドライブしてるが壊れる様子がない ナンバー灯が暗いとかバルブが切れてたりするとパトカーに職質食らう確率上がるから注意ね!
H3の二色LEDバルブ(X5 Double Collarf Fog lamps)が届いたから暇みて交換します。
箱に日本語で「比べて納得!純正に負けない。」
「実用性とファッション性を兼ね備えた最強LEDバルブ」
「最先端の超高照度SMD LED採用!」「発色もキレも◎」だと・・・(笑)。 >>340
ナンバー灯に限らず、尾灯切れとかも。
んで、車内チェックされて違法な物を所持してるとして現行犯逮捕。
警察24時とかの番組の見過ぎかね、私。 あいつら制限速度を守ってたって理由デモ職質してくるから何をやっても無駄 ライセンス灯は一定距離離れて読み取れるかが重要 白飛びして読み取れないのはわざと見えないようにしてるということで職質されることもあるよ
量販店でいわゆるライセンス灯として販売してるようなやつは概ね大丈夫 ウインカーにLEDバルブ入れたんだけど、あまり嬉しさがないなあ。 >>341
現行犯逮捕は無いが無駄に職質くらう事は増える
田舎だと、止められて「明日、整備してねー」で終わるが >>58
P9H7切れたんで同じの買ってみたけど明らかに暗かった
やっぱP9に勝てるやつは存在しないのか。
尼の正規ぽい所で買ったんだけど保証の申請てどーしたらいいんでしょ? 55wのHID超えられるLEDがほしい!
1万出してもいいから!
誰か製品紹介してくれ!頼む! >>346
H7はシェード付きロービームユースなのか?
ならP6はダメか・・・あれは素子がCOB並みに大きいしな
一回だけ騙されたと思って新P9逝ってみてよ
性能はP9と同等、寿命は未知数
未知数ってのは、未だに切れたっていう報告が無い(レビュー自体も少ないけど)
今の所、うちの乗用車に付けたハイビームユースのは大丈夫よ
夜間常時点灯のLoでで寿命を見極めてほしい >>349
プロ目のロービームです
何スレか前にフォーってゆってた奴です。
新P9か上に出てたフィリップス輸入するか悩み中 >>347
工場とかの天井照明とかつけたら?
3万ルーメンとかあるよ。 オルタネーターから直接電源とれば三相交流なんだよな >>325
P9でしたねw ミスりました/(^o^)\ >>351
高すぎるわ!!!
そこまで出すなら55wのHIDつける。 F2届いたー
素子の色温度と塗色がちがうだけでNovsight 3000Kの兄弟だわ。 LEDだって消費電力の7割は熱になる上、ハロゲンのように光として発散せずに本体に留まる。
ポン付けレベルでP9を上回る爆光を望んでも、ちっちぇーヒートシンクを微風で扇ぐ程度の今の仕組みじゃ、どうにもならない。 >>359
良さそうね
ローに戻した時に暗く感じたりしない? >>361
特に違和感はないよ
ハイビーム走行励行してるから寿命だけが心配 キンタマ比で光のチリが多くなった気がするけど、見え方としてキンタマより明るく感じるわ >>334
ノ
SMDワンチップのやつ付けてたよ
寺車検も通ってたし職質もあんまりなかったなぁ >>367
そういう素子は有るけど、カーヘッドライトに使えるほどの明るさが無いよ
あと、ここはポン付けスレなので、基本的にハロゲンの代替品やHIDバーナーの代替に使えるLEDポン付けバルブに限った物しか判らないかな?
線で発光するLEDのライトユニットが仮に有ったとしたら、それは家電の方にスレが有るかも >>332
うちのが純正でLEDたけども平面基盤にチップ載ってるだけでバルブではないよ
後付けバルブだと直下だけが明るくなったりするんで、COBなどで自作したほうが綺麗に光るね >>347
んなもんない
プロジェクター下部から照射するタイプなら改造して55w以上できるかもしれない
外国の掲示板で改造してる人いたよ
レベライザーやAFS死ぬけどね >>351
嘘ばっかやんこれ
実測1万lmオーバーとか証拠出してみろと言いたいわ
100w前後の発熱をこれで放熱できるとかバカも休み休み言えよと >>360
ポン付けじゃなんともならんわね
P9ですら放熱不足ですぐ死ぬのにあれ以上望めるわけもない
ワンオフで専用設計ならできるけど汎用品として設計する自信は全く無いわ
俺の自作バックランプが実測30W(出力)でヒートシンクにファン付けてるが5分以上の点灯はやばいし >>372
うん。しかも道路標識が反射で明るく光って目障りになるだけ、いそいそと電球に戻したよ。 なんかHIDの方が明るいし見やすい気がするのは気のせいだろうか? グレアが出ないh4バルブあればhidに戻りたいなぁ
今思えば純正キセノンのゴルフいかったなー、コーナリングランプも有ったし夜間の視界に不満無かった。
そもそもh16というフォグが(以下ry >>377
気のせいではなくて、本当。
D2Sが4000ルーメン、今のLEDは単眼で
1000ルーメン、複眼でも2000ルーメンがやっと。 >>378
H16はマーカーランプくらいの明るさだよな、スバルのとか。 ハロゲンベースで設計されたリフレクターにポン付けする限りは無理だろうなぁ
ハロゲン並みに光量落とせばいいんだろうけどそれじゃ意味ないしなw
一部にHIDをオプション設定しているH4の車両もあるけどランプユニットはハロゲン用とは別設計になってる 純正でも明るいLEDライトはレクサスくらいなもので、トヨタやホンダは暗い。
ダイハツとか危険なレベル。 イースな、保安基準ギリギリ落ちるくらいしかない。ハロゲンの前の白熱電球並み。
ソースは小糸製作所勤めのやつ。 >>380
そそ、あったりー。乗り換え後マジ役立たずフォグに手を入れ始めたらきりがなくなり、豆電→hid35w→シェード取り付→LED3000k→悟って筐体をレンズカット品に交換
今の新車はキセノン車両なんて無くなってきたし、正直LEDは田舎道だとちょっと暗い >>377
実際そうなんじゃないのかな?
HIDのバーナーは死角があんまりなくて、どんな灯体に入れてもムラとか出来難いし上質な光源だよ >>387
そこだけどうにか出来んもんかな
乗った事無いから判んないんだけど、HID単眼でLoもHiもこなすバイビームってあるけど、あれでパッシングする時どんな感じなんだろう? >>388
バイキセノンな。バイビームはLED。
バイキセノンの車種はパッシング用にハロゲンハイビームもどきが別にあることが多い。
仮にバイキセノンプロジェクター単体でも意思疎通に支障が出ない程度のパッシングなら普通にできる。 >>389
なるほど、ありがとう
オクで水没車両?の最終型オーリスのヘッドライトアッシを買って、仕組みをみてみたけど
単純に電磁石で遮光板が下がればハイビームになる方式だった
ごく普通のプロ目と比べてバイキセノンでもあまり変わらない・・・まあ遮光板の上下と複合楕円プロジェクタの形状が
ハイビームの焦点も結べるような作りになってた点が、ちょっとだけ違うか
実際壁ドンしてみたけどなんかあんまりハイビームは明るくない様に見えたな
一回どこかで試乗して確かめてみるよ >>389
バイキセノンにフィラメントなんかあるかよ
光軸やリフレクタを動かしてHiLo両方HIDなのがバイキセノン >>378
LEDだってグレアが出ないH4なんてないだろ >>378
H4というのは球の仕様にすぎない。
Lo時の光の漏れ漏れは球露出タイプの灯体だとすべての光源で発生するでしょ、ら とは言え、HIDのハイロー切り替えの奴の方がムラ無く照らして、しっかりとグレアは押さえれてたかな。
確かSLの2012とかその辺をちょっといじって使ってたはず。
LEDであの形のタイプ出してくれないのかな。 >>334
電球色のLEDを入れてるよ
然り気無くLED
能ある鷹は爪を隠すってね
と言ってみる >>392
LEDだと自分でステンテープマスクできるだろ
>>393
で? >>398
どこって、そんなもんバルブによって違うでしょう。
基本スプーン周辺とか、前の傘とかだと思うけど。 マリチリフはハロゲンだってハイワッテージ化したらグレアでまっせ
だからH4はLEDだと25Wファン付きくらいにしておいたほうが無難
新G7(仮)だと対向車ポジションからみたらライトの形が判るレベルだが、自称35Wの新P9H4は対向車から見たらフロントグリルが霞んで見え辛いレベルのグレアがでてる(封印w)
多少小細工しようがどうにもならないw nov3000k、シェード付きレンズカットのフォグに入れたけどなかなかいいね(ハロゲン6500k比)
壁ドンで少し上に漏れてるかな、と思ったけど車から20m程離れて対向目線でしゃがんでみたけど、迷惑な程眩しくはない(個人の主観)
壁ドンの距離が近すぎたかな。
次は旧P9逝ってみる。
迷惑そうならハイビームに引っ越しさせる。 Novsightの3000KをF2と入れ替えてみたけど、3000Kに慣れた目には6500Kって明るく感じないのね。
それにしても車検に通る淡黄色3500K売れよなー >>382
いやたぶんLEDライトで一番明るいのハイエースやタントのあれだと思うぞ >>388
バイキセノンの車だけどもパッシングは普通にできるよ
青く光る感じ
バーナーにはよろしくないとは思うからあまりやりたくはない >>401
君アホでしょ
ロービームは道路標識に光を飛ばすためにグレアを意図的に出すように設計してあるの
カットライン出ないただの迷惑とは話が別だぞ >>407
ゾーンIIIの意図的な漏れの話してるんじゃないんだがな
気安くアホ呼ばわりされる覚えはないわ プロジェクター式のハロゲンから交換するならどれがオススメ? >>409
バルブの規格と取り付けスペースがあうヤツがオススメだよ >>407
なんでその人がアホになるんだ
理由は色々あれど結果的にグレアで迷惑なのは一緒やんけ >>408
ゾーンIIIはリフレクター下面で反射させるものだからギラギラのクソライトになってるやつ
はカットラインがぼやけてるか出てない、リフレクター全面で反射してる状態なんだわ。
そういうやつは例え25Wですら迷惑なんだが? LEDなら25Wくらいまでにしといた方がってところに、それでもまだ迷惑だわと言ってんのか
なるほど ハロゲンも気づかないくらいの光量なだけでグレアでまくりだろ。
その光量が増えると防げるわけがない。
ハロゲンを忠実に再現?むしろグレアだらけ。
と言っていると思うんだけど? いややっぱり書いてある意味がようわからん
ゾーンVはリフレクタ下面とか
リフレクタ全面で反射してる状態とか >>414
意図しての部分とそうでない部分と両方があるんだろうけど、純正のHIDやLEDより全然抑えきいてないよね
そこにハロゲンを超える光量の物を突っ込んだら確実に純正ハロゲン以上に迷惑
色温度が上がって配光が多少なりとも悪化してる中で純正ハロゲンと同等もしくはそれ以上の見易さが得られるバルブとか入れたらもうね >>418
決闘ですね。
私は違う奴だけど、手袋つけずにヒートシンクをひねっていると、てが切れまくって血塗れになってましたよw >>391
バイキセノンのシェードが開いて、なおかつハロゲンのハイビームがつく車種はいっぱいあるよ。
ヘッドライトつけてない時のパッシングはハロゲンのハイビームだけ点灯する。 >>417
純正はHIDでもLEDでもそれに合わせた設計するか合うパーツ選ぶから汎用のアフターパーツがそれ以上になることはないやね
>>412は意味がわからんしなんかいろいろ間違えてる気がする 時系列追っても何言いたいのか・・・
当然カットラインとかきちんと調整した上で25Wくらいが無難ってはなしですよw 大体同意だけど25Wを許容するかどうかは意見が分かれるところだろうね 35W白熱球ごときの原付きにハイビームで後ろを走られると眩しく感じるので25Wでも俺は無理だな。
>>415
一見全体が光ってるように見えてるから勘違いしてると思うが、マルチリフレクターのロービームは
リフレクター上側で反射させて下向きに光を飛ばして路面を照らし、下側で漏れた光をゾーンIIIのほうに飛ばして
標識を照らすように設計されてる。H4だとロービーム用フィラメントの下側にスプーン付いてるだろ。
ロービームを点灯させて灯体にコピー用紙でも当てて見てみれば分かりやすいと思うけど、
カットライン出てるやつはカットラインを逆さにした形で上側に強い光が映るのに対し、
ただの迷惑ライトは下部分も異常に明るい状態になる。カットラインがぼやけてるか、下手するとカットラインが無い。
>>421
調整が必要とか明るすぎイクナイとか理解してるのはここの住人くらいのものだろう。
正面全体を照らすカットラインも無いような状態で明るくなったと勘違いしてるやつなんて掃いて捨てるほどいるし、
たまにH4 LEDキットを上下逆にセットしてるやつもいる。HIDの頃にもいたけどLEDでもやっぱりいたわw 目潰しグレアをゾーン3と混同、というか他人の迷惑顧みない自己正当化に使うとか民度低い。
本人も駄目だが、親の教育も駄目だったんだろう。 >>423
ハロゲンリフレクタのロービームが下はカットして上に反射させてるってのは俺の知る限りその通りだと思うけど
ゾーンVは下に漏れた光を飛ばしてるってのは俺の認識と違うな
光量がハロゲンのそれを超越してる時点で、下方や前方をシェードでしっかり遮光してあって上のリフレクタだけで反射であろうと眩しいし >>426
それね、IPFだし如何かな〜と思ってね IPFの開発担当が解説してるだけで一般的に有用なこと書いてるじゃない
ポン付けLEDにチャレンジするにあたっては一読する価値はあるんじゃないの? 禿同
基本的な情報を解説してるので、スレ初心者には有用なところ多いと思います。
そのままIPF商品買うもよし、このスレに影響されて中華バルブの人柱になるもよし。 H4に強烈なポン付けバルブ入れたら、相手の車からどう見えるか、実際その位置に立って我が車を見てみりゃ判るよね
あと、フォグに関しても、カットラインをいくら下げても、対向車の運転席の目線位置からみてみりゃ、我慢できる程度か、殺気を覚える酷さかってのは
いくらボケてても判るよな
それを考慮してない輩に何言っても聞く訳がない 例のみんカラはよ、軽に迷惑LED付けてDQNに絡まれるやつw
アレがテンプレにあるとスレの主旨がわかるんじゃね?
一年半此処にいるけど以前は人柱報告が多かったが、最近じゃ明るいのどれかとかグレア厨?叩きが多い
先ずは自分で使って改良した報告をしろとry 俺も買うときは過去レス見たけど、ソレをしないで「一番良いの早く教えて」が増えた。 下のを買ってみたけど説明通りに差し込んで45度ひねるとLEDチップが上下に向くんだけど
H4で遮光板がついてないやつもLEDチップが左右に向くように取り付けた方がいいの
http://www.aliexpress.com/item//32899705536.html >>433
これはロービームで上面、ハイビームで下面照らすタイプ。遮光スプーンの代わりに上下で切り替える。
因みにこの手のはハイでもリフ半分しか照らさないので、手前や左右が感じると思う。 ↑
X手前や左右が感じる
◯手前や左右が暗く感じる フォグ用のH11なんだけどバンパー内のスペースが狭いのであまり後ろが長くないので明るいのでいいのないですか?
明るそうなのは全部ファン付きだったりヒートシンクで後ろの本体からはみ出てる部分が無駄に出てるんですよ >>436
フォグ用だから明るくないの選んでどうぞ >>434
最初はチップが上下に向くように取り付けたんだけど、ローでも両面光ってるような感じなので
左右に向けて使ってましたが、やっぱり上下なんですね
まぁどちらに向けてもカットラインがぼやけたゴミなんですけどね
初LEDは普通のやつを買えばよかったとちょっと後悔です 3000KがVelonoと変わり映えしなくてガッカリした >>433
これはまともな配光出るようには見えない作り。 V8H4購入到着したのでMK42Sに付けてみた
いいところ :めっちゃコンパクト たぶん軽トラとかスペースに余裕がないやつでもイケルと思う
G7系よりちょっと明るいかな LowはG7系よりワイド配向気味かも Hiはほどよく収束してると思う
点灯しながらカットラインを追い込める
ファンは意外に静か
FMノイズなし(ナビはKENWOODのメモリーナビDOP品エントリーモデルだったか)
気になるところ:口金と本体との固定が防水Oリング2本だけなので振動による配向のズレが心配
まぁこれのおかげで点灯しながらカットライン追い込めるのだけど、熱によるOリングの劣化あるだろうから使い込まないとわからない部分
Oリングの予備が2個付属してるのはそのせいかなw
まぁいざとなったらタップ切ってイモネジ埋め込むかな
対向車ポジから見たグレアはMK42Sでは友人意見で許容範囲だそうで マルチリフの車にZESチップの25Wファンレスを入れてる。
ポン付け状態でやや上向きだったので下に下げた。左右は問題ない。
(家の2m位離れた壁にハロゲンの時にマスキングテープ貼ってそれを基準に調整した)
300m程度離れて目視でもグレアは無いけどハロゲン以上に減ったと思う。
明らかに標識認識しにくくなったから。リフレクタ内は綺麗に上半分だけ照射してる。
カットラインもハロゲン以上にクッキリ。偶々灯体に対してバッチリだったという事だろうが。
ただし本音を言うと可能ならもう少し光量は欲しいかな。
白線とかはハロゲンの時以上に照らしてるのだが舗装面からの照り返しは逆に減ってるな
今以上に発光効率がいいチップを使ったのが出るまで待つしかないかな・・・ ちょっと前に質問したものだが、二眼リフレクターのH4バイクには、グレアやら耐久性やら光量を総合的に考えたらハロゲンでおけ? >>447
ハロゲン用ローにHID/LEDは許さないマンだけど2輪は被視認性が大事だから特別に許したる(限度はある) >>434
>手前や左右が感じると思う。
性癖カミングアウトしてるのかと思った。 ミニキャブU60系は、ライト裏スペースゼロに近いため変なの系のコレ二つくらいです。付くの
https://i.imgur.com/lXYUzrF.jpg
ちなみに画像右の前部ファン片側上向きチップのヤツは、かなり光量が強く正直驚いた。25Wだけど
https://i.imgur.com/wbXKxs2.jpg
上がローの画像、下がハイの画像
https://i.imgur.com/J3OFdbY.jpg
左のベストセラー バイクヘッドライト部門
は、照射にムラがあり自分的にはオススメではない アクアクレイズのLEDってどうですか?
安く売っててHID並とパッケージに書いてあるみたいだけど。
中華製LEDって通販以外に店舗では置いてないもんなんですか? >>452
アリエクでLEDバルブやHIDバーナー買うとT10バルブおまけにくれる店舗結構あるね
使い道ないから溜まる一方だが >>455タマキンの評価が良いのも、この方式かな?同じベストセラーだし タマキン使ったことないから下手なことは言えないけど、あれはファンレスでとりあえずハロゲンよりは明るく照射光白で安い(最安値200円)だから評価されてるんだと思う 夕マキンぽいLEDを取り付けてる車を女子が運転してるのを見ると興奮しません? V8H4のLow壁ドンと対向車ポジグレア
http://imepic.jp/dYvnY8Rm
壁ドンにいい場所がなかなか見つからんくてちょっと壁まで6m以上になってまった 右のカットラインはもうちょい追い込めるかな
折壁はエルボがわかりにくくてあかんね
グレアはまつげレベルかな ちなみに新P9H4はツケマ3重貼りくらいピンピン LEDで明るいと思ってた。
HIDに追い付いてると思ってた。
そして友達が55wのHID付けたというから同乗した。
なんだこりゃ。
絶対LEDでは到達できねーだろ。
なのでオレは35wのHIDと互角でいいや。夢を見るのは辞めた。
LEDは35wのHID程度の明るさしか無理なんだな。
55wのHID見てしまって夢から覚めてしまったよ。 ハロゲン並みの明るさでいいから省電力でハロゲン色なやつが欲しい
設計が古い車だからオルタネーターの容量小さい >>460
そのお友達は一体何にHIDの55Wを入れたんだい?
想像すると、H4かフォグだったら今すぐその友達に言ってあげて→おいおい、瞬殺だよ
で、HB3のハイビームに入れたんなら、まあ特に問題はない 5000ケロリンで良いのが殆ど無い。
4500や5500は有るが、5000がなぜ無いのだー
5000ケロリンがほちぃっ!! >>460
HIDの55Wって5000lmオーバーだよポン付けLEDじゃ絶対に無理だよ 横からだが以前30プリウスに55WのHIDをローハイフォグに
入れてたけど明るくて見やすかったな。
ハイはパッシングしても微妙だった。
山道走るには良かったけど。
ただフォグはグレア出まくりでクソだった。
今はヴォクシー に乗り換えたけど純正LEDは暗くて困ったよ。
ハイはLEDでフォグは灯体をプロジェクタに変えて55WのHID。 やたら迷惑だってたたくやつはなんなんだ?
暗すぎて見えなくて危険よりいいだろ
田舎道でまわり車いないと暗いのは危ない
ましてふぉぐならONoffできるんだし >>466
プロ目フォグはカットラインちゃんと出るから良いよね。
でもプロ目フォグって結構少ない。 >>469
プロ目はラインがはっきり出て好みが分かれる所だとは思う。
ただグレアの面で言うと有利。
プロ目のフォグはアフターパーツだけど新車取付の物で
ディーラーが陸運支局に確認して来てくれたらしいが
車検に問題無いとの見解だったとの事で
その後のディーラーでの点検整備は問題なく引き受けて貰ってる。 >>469
国産車なら後付けのプロジェクターフォグが車種用カバー付きで売ってるよ
H11使うバイキセノンプロジェクターフォグでローのカットラインは水平
輸入車だったらアキラメロン フォグって本来手前を広く照らすものだったはずだけど、プロ目になったら広く照らせないから完全にヘッドの補助光になっちゃうのよねぇ 一応光軸調整できるようになってるから水平近くまで上げちゃえば?w 昔ホンダ車のD2S HIDロービームプロジェクターを遮光版削ってカットライン水平にしてフォグ部に埋め込んで使用してたことがある
車検の際に光量オーバーでNG食らったわ(光軸は何の問題もなかった)
昔はフォグの光量制限あったけど今は無いんだっけか プロ眼フォグは横に格差しないから実は使い勝手が悪い。照射角せいぜい60-80度くらいでドライビングランプより狭い感じ?暗い交差点や山中ワインディングなんかじゃ役に立たない。
オレのIPFレンズカットなら、ほぼ真横まで照らす。 >>468
オン・オフしてくれないのが大半じゃん。
たいていはOnのまま。 >>469
ハロゲン用のはプロ目でもダメだよ
被視認性のために適度に拡散するようになってる
中華物の後付灯体で安いのがあるからそれに変えてればいいけど H11中華プロジェクターフォグに換えてP6入れてるけどカットは大丈夫。
横の広がりが無いからフォグとは言えないけどね。
ヘッドライトをハイにすると遮光版が動いて上も照らすようになるけど、
ディーラー車検もOKだった。
後付けの中華プロジェクターは奥行きがあるから
どの車種にでも付くとは言えないね。 >>476
多分彼が言いたいのは「暗すぎて見えなくて危険」って事だろう
オンオフは一応書いてみただけだと思う
だってそんなら、Hiビームと連動すれば?と言いたくなるわ
対向車に対して眩しいと思ってるんならまだ救いは有るけど、危ないよりは対向車に迷惑でもおkっていう考えはここでは書かないでもらいたいな
まったく 中華プロジェクターのフォグってこれだろ?
https://ja.aliexpress.com/item//32917329326.html
性能自体は多分マルチリフレクターに埋め込む中華プロジェクターと似たようなものだろう。
>>475が書いているような横を照らす目的だと、外向きのハの字につけるしかないな。
山だとRがきついところは曲がった先が見えないからそういう灯体があるといいな。 >>465
P6は5000lm以上じゃなかったっけ? >>471
>>477
>>480
そう、むしろ手軽に手に入りそうなのはそれしか見つからない。 >>480
Q5ってw
中華のプロジェクターが55wに耐えられるのかね? >>483
金属製だから大丈夫なのではないだろうか。 >>482
中華で満足できないなら、ヤフオクでロー用かバイキセノンの純正プロジェクター入手して自分で作るしかないな。
>>483-484
金属部分は耐えても、プロジェクター内のリフレクターのメッキが何年かでボロボロになるだろうな。
中華の灯体はハズレを引くと数か月で水没するし塗装もその下地もクソだからすぐ錆びるしなー。
俺は何年かでポイするつもりで使うものだと思っている。 純正HIDプロジェクターのフォグ流用はやったけど意外とメンドイよ
防水加工やら考えないといかんし、上にあるH11プロジェクター使った方が遥かに楽だわ
55W HID入れての耐久性は何とも言えんなぁ
AESのH1プロジェクター(金属筐体)をA0050でドライブしてた時は別に何ともなかったが、H3のミニプロジェクターは見事に焼けた
てかいくらプロジェクターといえ、フォグの位置だとどうせ光軸水平近くまで上げるんだろうから55Wは入れるなよ・・・ >>480
それじゃないけどね、yahooなんかで1万弱くらいで売ってるやつ。
レンズにE規格マークが入ってて胡散臭い。
当時買う前にAliもさんざん見たんだけど、見つからなかった。 >>480
それに3000Kの35W入れて使ってた、バルブ刺さるとこの+ビスがあっというまに真っ赤さびw
けっきょくコーキングでシールしたけど、先に書いたように照射角が狭くてボツ
それ以外はカットラインも含めて満足してたんだけどなぁ〜
ちなみにバックフォグから+とって、LO/HI切り替えてました バンパーに埋めるスポット(ドライビング)ラント・フォグライト室内で組んで試行中。
スポット用途はタマキンが理想に近い。白黄切り替え式LEDフォグでは、
20W samsung3030チップ搭載のIMO-AFLWYH3はカットラインの収まりが良い。
24W COBチップ搭載のJFGL-2C-WG-H3の方がグレアは出るものの明るい。
https://i.imgur.com/1cPmmBm.jpg >>487
実測の光束値はわからないけど、消費電力は実測で55w位あるみたいだし、それなりな明るさはあるんじゃないのかな? P6に使用されてるルミレッズのLUXEON MZ→https://www.lumileds.com/products/high-power-leds/luxeon-mz
3V・6V・12V仕様のいずれも6500K仕様が一番効率が良く、一個980Lmという光束数値が出てるのが判る
P6が2本で5000Lmって言うんなら余裕と言える数値だと思うんだけど、一本で5000Lmはちょっと考え難いかな?
前にP9のレギュレーターボックスのばらし遊びした時、詳しい人が言ってたけど
変換や昇圧時にロスが10パーセント以上出るとなると更に一本5000Lmには到達してないと思われる 暗い・・・
現在or過去にHID使ってた人で中華以外オススメ55wHID教えて下さい
夏休みに田舎でカブ・クワ捕りの超ド田舎山道位しか使わないです
希望は5000K以下で蒼くて見にくいのは却下
FETのcatz? >>496
どこ情報?
まあ短命なのでマトモに保証ついてたら返品率は限りなく100%に近いのだろうしwww 残当
ここの好き者にはいいかも?知れないけど、一般的にはクレーム出まくりだろうからな 国産でP9以上の物を安定して出してくれたら2万円出してでも買う
出してくれないかなー P9作ってる業者もIPF見習ってH4とか出さなきや良かったのにな 低出力のP9H4は短命報告あまりないしな
出力8割に落とすだけで即死バルブの汚名返上できるのに
8割に落としても2500lm近くあるわけでハイケルビン35W HID同等でいいのにな >>502
それな
なんだってあんなに頑張っちゃったのか
ハイビームとか夜間常時点灯系のシングルとかなら結膜炎やIPFより少し明るけりゃ充分魅力的 >>506
いや、売れてなさすぎでまだ良く判んないのが現状ですよ
少なくともうちのHiビームの左に入れてるのは大丈夫なんだけど、右側のP9も逝かれてないからどうなのか見当も付かん IPF
ファン付き 341HLB2 6500k 36W Hi5400lm Low3800lm 38,000円
ファンレス 141HLB2 6500k 25W Hi4000lm Low2800lm 32,000円
q
11月下旬〜12月上旬発売予定
36Wに期待、中華が7〜9個室買える値段だけど >>496
中華ledのディスコン情報ってどこで手に入るん?
もう買えない、迷ってるなら急げと煽る商法? >>510
どうだろう?IPFが満を持してH4を売り出すのとなんか関係あり?
ガセネタのような気がするなぁ ただ壊れて返品し続けてたら
製造中止になって手に入らへんから返金なとかよくあるんよ この中にどれだけ555wのHID経験者いるんだろ?
今の所どんなに頑張ってもLEDじゃあれには追い着けないわ。 >>515
555Wてそれ水銀灯じゃん
確かにHIDではあるけどさ >>515
そりゃそうだよ
HIDより安価なのとH4ではHIDよりカットラインやグレア面で有利だからLED試してるんだしねぇ
だから明るさだけを求めた挙句に55WHIDより暗くすぐ死ぬシングルP9は、ロービーム用途としては個人的に全く評価できない
発売中止になったとしても「そうだろうな」としか思えないよ
ハイビームにゃいいんだけどね そもそもLEDだと色温度は平均してHIDより高いし
特性も違うので数値はどうあれ感覚的な面でも
HIDを上回るのは厳しい気がする。
同じ消費電力でZESの倍くらい発光効率があってファンレスでも無問題
みたいなチップでも出来ればかなり改善するのかもしれんけどね。
年々中華も国産も今より改善されてはいくだろうけど少し先な話の予感がするなあ。 >>515
道路工事でみんな見てるだろ。
今はあれもLEDの時代やで。 >>523
太陽に晒されたポリカ樹脂が黄色く変質した層が表面を覆う頃までに、殆どの人が車を買い替えるのが理想
まあそうはならんけどな
たぶんロービームで本人は対向車の迷惑にはなってないと感じてるんだろう(自分から見ると暗いだろうしね) >>523
古めの車で純正のHIDのリフレクタで眩しいのはそのパターン
後付でそういうのもあるかもだけどあまり見ない まレンズカットの後付は酷かたな。
あと初代のアルファードも黄ばんで酷い車が多かった印象。 >>526
購入層が野外駐車(違法に路駐)って構図が偲ばれるなw >>527
普通のおじさんとかが乗っている様なハイブリッドに多かったイメージ。
なんで無理にそう言う層にこじ付け様とするのかが意味不明であり悪意を感じる。 HIDつける知識があったらオレだって欲しい。
買ったは良いけど配線とか取り付けがわからないから押し入れに眠ってる。
オレには無理だ。説明書が理解出来ねーんだよ。
悲しいが配線とかの知識が全くない!
なのでポン付け出来るLEDで手軽に明るいLEDで良いんじゃ!
てっきりはめるだけなのかと思ってたのになんか配線や金具が入ってるし、なんかコンピーターユニットみたいなのついてるどーすりゃいいねん!
それならお手軽にそれなりに明るいHIVでオレはいい! >>529
ツッこんでほしいのかな?
映画ボヘミアン・ラプソディは見に行くよ >>493
LEDのスペック的には4000lm弱位までは出せると
その時のLEDの消費電力は35Wほどか…ファンでも消費してるにしてもかなり電源の効率悪いのですな >>532
12V-36Vまで使えると謳ってる製品は、変換ロス?かなんかで熱になって損失してるらしいな >>527
H4とかのハロゲン灯体に後付のHID/LED突っ込んじゃってる層の構図も分析頼むわ >>529
眠ってるHIDキット、メリカルで売っちゃえよ
「ノンクレーム・ノンサポート」の一文つけて H4ハロゲンでもね、グレア出まくりの糞な製品もあるんだよ。
ハロゲンスレじゃないから詳しく書かないけど、
http://www.carmate.jp/giga/pro_halogen_color2.html
こんなのとかね。 ノークレーム・ノーサポートは魔法のコトバじゃないぞ 国産車のライトハウジングで明るいやつBEST1〜5って何になりますか >>524
カーポートがあっても、南向き駐車と北向き駐車ではまるで違うからね >>533
リニアレギュレーターでもあるまいしw
スイッチングだけどそりゃ変換ロスはあるよ >>538
あんまり意味ないよな
ノークレーム、ノーリターンでと説明に書いても、うまく使えないとか想像と違ったとか、必要なくなったから返品したいとかあとからウダウダ言ってくるし
応じないと非常に悪い評価つけられる >>544
逆だよ
「ノークレーム・ノーリターン」と記載してれば商品に瑕疵があってもクレームや返品受け付くなくていいと
勘違いしてる出品者が多いってこと >>545
ああ、ジャンク品を3Nで出品してるような悪徳出品者は確かにいるね
俺は「落札者都合の返品は受け付けないよ」という意味で書いてるよ
使用や取り付けサポートはするけどね
電工ペンチすら持ってない全くの初心者にカーアンプ落札された時は、取り付けサポートメールを往復30はした覚えがある
アレはマジで疲れた
落札後に
「車にRCA端子が無いのです。どうやって取り付けるんですか?」
と、ショップ持ってけと言いたいレベルの質問きたからなぁ >>546日本ライティングって、書いてあった。ZRAYって、それなんだ。 遅レスでスマンのよ
>>472
標準で黄色じゃなくなった時点からあれはドライビングライトという扱いでな
>>474
光量制限無くなったけど光軸と取り付け位置が平成18年12月31日からだったか規定されてたような
原因はおそらくHID入れてクソ眩しいフォグにしてたガイジ >>547
ヤフオクはジャンクって明記しないとノーキャンセルノーリターンはダメだね。
ぜんぜん守られてないけど。 ヤフオクはガイドライン違反が原因でトラブルになって問い合わせても、自分達で話し合えとかふざけたテンプレ回答よこすからな。
グレアてんこ盛りのDQNライト並にほったらかしよ。 >>554
後は寿命が問題だろうけど、明るくていい感じ
ってかちょいとばかり明るすぎでないの?
エアコンパネルの位置にもよるけど、夜間走行中にエアコンパネルが目に刺さって邪魔になりそう >>554
電球の方が有能だとわかりやすい画像
鰐口クリップの質感が全然違って見える
違う物なのだろうけどw 何個も中華LED試すくらいなら、フィリップスとかベロフ、IPF、PIAAなんかはどうなのら? 寝室にあるパナソニックTVの電源ランプがウザくてビニールテープ貼った俺 >>557
それこそどんな車に使うかでかなり変わるのではないかな。
保証と耐久性に限れば国内メーカー>中華だとは思うけどね。
明るさにおいては特にH4だと灯体による相性が国内メーカーだから皆無とも思えない。
自分実は小糸でどんなに調整しても明るいとならなかった。配光ムラも直らなかった。
今使ってるのはこのタイプだよ。https://www.amazon.co.jp/dp/B0727W7R9Z/
正直これはどんな車種でも問題ないとなる製品なんてないんじゃないか?
ファン付高出力のなら多少そういうのは減るとは思うけどさ。 >>558
パナソニックETCのアンテナ青色LEDに比べりゃはるかに許せる
アレ考えた者は昼間にしか運転しないのかな これ初めて見たが変なのと言われている奴の更に上を行く変態バルブっぽいけどどうなんだろうね
生涯補償ってのも胡散臭いな
http://www.amazon.co.jp/dp/B07JFXVFTX >>560
ああパナのETCはウザいくらいのブルーだったね
俺はそれが嫌なのでビツミシにした >>561
こいつは水に入れて使うものなんじゃないのかな?なんとなく >>561
放熱が絶対に間に合わなさそうでステキw 多分日本人が知らない「ホウイト」という色が有るんだよ。
間違っているのは俺たちかもしれない。 cobっぽいけど、上3分の1光るとかできるのか?これ 記者「宮迫さん、本当に真っ白ですか?」
宮迫「ホウイトです(`・ω・´)b」 ウインカーをLED
したいけど21年落ちに似合うか? >>573
日中の視認性が悪いとか茶色っぽい、薄いといった小汚く点滅しなければ良いんじゃないかね >>561
バルブ根元の太さからしたらゴムカバー付けられないような ウインカーとかのLED化って価格に見合うかね?
常時点灯って訳じゃないしバッテリーの負荷軽減にも大して影響ないような
強いて言うならカッコいい自己満足が得られるだけかな
バルブ一個200円以下で140000km無交換だからメリットが感じられないな 電球が標準の車から交換するメリットは無いな。
新車なら、デザインの自由度とか光り方のアレンジとかの面で差別化出来るだろうけど >>573
電球からの交換は、日中の視認性悪く危険、、! >>579
だいぶ前から明るい球が出て問題なくなったぞ >>573
う〜ん、どうだろ?
他の人の意見読んでると、確かに自分が満足するだけしかメリットはなくて、あとは改悪しかないかもよ
前に乗ってた車はリアが純正でLED,フロントは電球だったけど、30万キロ乗っても一回も切れないで廃車になったよ
貨物トラックとかで、後部ウインカーユニットごとLEDにしてるのはよく見かけるようになってきたけど、あれはちゃんと見える
ただ、乗用車のポン付けウインカーLEDバルブは昼はほとんど見えないのが多いイメージだわ >>580
ウインカーで白熱球からLEDへの交換での問題点は明るさじゃなくて不点灯時間の長さと
LED球次第だけどリフレクターをしっかり活かせなくて被視認性が悪くなる事だよ。 >>577
自己満足でしかないと思うよ。
メリットもないし。
>>573
うちの25年落ち車にちょっと考えたんだけど、
いかんせん古いので、ソケットと電球の接触不良で不点灯になった時があった。
電球に比べて故障率は半端なく高いと思うので、
LEDだと不点灯時に気づかない気がするからやめた。 ドアミラーウインカーがLED使ってっから前後玉もLEDにしたが悪くないぞ
切れが良いけれども点滅時間は元々ドアミラーウインカーに合わせて長めなのか、LEDとはいえ若干の残像もある
フロントは定番の PHILIPS T20
ちょっと色が濃いが明るさは十分
リアにはこれのアンバー
https://i.imgur.com/YKrBASv.jpg
少し色が薄めだが半年は切れてないし小糸のハイワットよりも明るいよ LEDは光がクリアすぎて暗く見えるのかも。
5500k位のLEDヘッドライトバルブないかな?
どれも6500k前後でダメ。
少し白っぽい色が付かないと暗く感じます。 昼間ハザード点けて少し離れて確認してる程度で、あらゆる条件下で他車からしっかり見えてるかどうかを乗ってるユーザーは確認できてないのに大丈夫だとか言ってるんだろうけど 俺が知っている見にくいLED球ウィンカーは
単に光量不足だったよ
まぁ絵もなしにこれ以上どうのこうは言わん
それにウィンカーをLEDに変えるのは
自己満足でしかないってのも同意だ ウィンカーだけはLEDにしてないな
夜、出先で切れたらヘッドライトランプより交換しにくいし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530437613/500
これ書いた本人だけど、この前ユーザー車検行ってきたから報告。
IPF 351HLB2をロー(HB4丸型マルチリフレクター)にぶっこんでテスター屋で測定してもらったら22700cdだった。
光軸検査も合格。 U62Wに乗っている方、どんなの付けていますか?
V8付くでしょうか? >>577
ハザードでバッテリー上がりを起こした経験を持つ俺には有用 >>592 V8は無理 ベース後方30mm以下じゅやないと厳しい >>591
あ、異形がハイで外側の丸形がシェード付きのローって事でいいのかな? >>596
>>598
そういうこと。
>>591に書き忘れたけど、22700cdは片側(左)の値。右はテスター液晶を見てなかった。 >>585
それな
純正でドアミラーウインカーはLEDでスパッスパッなのに前後は電球でボワ〜ンボワ〜ンの違和感は半端ない。
俺のポンコツでドアミラーウインカーなんか付いてないけどリレー含め全LEDに交換した。 >>601
なら、元のままでも違和感ないんじゃ、、、 中華製の3000lmタイプ買ったらさすがに暗く見えた。
中華製の3000lmは間違いなく買ったら損だよ。
片方3000かと思ったら両方でだし。
失敗したよ。みんな気をつけて。嘘でも数字が大きいの買った方が良い。 >>577
>>593と同じではないけど夜間信号待ち&右左折時はメーター類の明るさ気になるのよね
バッテリーは新品だけどオルタネーターはまだ手付かず
>>581
あくまで耐久性重視のみで見てくれは問題外ね
リアフォグもLEDだけどこれは納得いく明るさまでには4種類替えた
リアフォグは帰省する時くらいしか使わないけど >>573
もう手放したクルマに数年前LEDに交換したが、日中の視認性は白熱電球になぜか劣っていた
リフレクタに光が回らないせいかね?
最近の製品は改善されたかなあ モノによるよね、リフレクタ利用型で光源が電球フィラメントの位置に2個あるものは十分明るい。
ポラーグの1個1,400円のつけたけど、明るすぎずジャスト電球と同じで、標識の反射とかなくて快適。
さすがコイト系の最新型でおススメ。
ポラーグ
https://i.imgur.com/iJtXUOo.jpg
フィリップス
https://i.imgur.com/llfZCMz.jpg
カーメイト
https://i.imgur.com/MQsZ9nv.jpg Philipsの使ってるけど、たしかに道路標識への反射が凄い気になるね。
他車への迷惑考えて1週間で使うのやめた思い出。Polargの新型試そうかな。小糸製作所なら間違いないだろうか。 でもウインカーって標準の電球でもかなり明るくない?
路地なんかだと、そんなとこ照らすの?ってとこまでオレンジになる。 自分の車種だと中華産USファイバーテールってのがAliやオクで格安で流れてるけれども、確かにウインカーがもの凄く暗い
若干スモークかかってるのもあるが純正から比べりゃ視認性は×だな、車検対応するみたいだけれども安い球つかってんだろ、交換も出来ないようだしありゃ駄目だ ウインカーとか常時点灯しない灯火は眩しいくらいでOK。
昼間とか点滅してるのがわからない安物使ってる輩が多々いるし。 初LEDでF2買って大満足してるんですが、左上がりの部分がずっと上まで続いてるので
右左折時に他車が眩しんじゃないかと恐縮してしまう
ここの高さを抑える加工ってあるんでしょうか? >>617
遮光板の大改造が必要なので、それはきらめろん
いがいとそこで文句付けてくる人は居ないのよ
理由として、進行方向じゃないところで眩しい光が出てても、ジ〜っと見てない限りは特に何も感じないから
心配だったら、友達に運転してもらって対向車の立場で見て納得してくれろ アホ毛はハロゲン車でも余裕で曲がるときに目に刺さるから、そこまで気にしなくても。 二輪車の左カーブで対向車が眩しいのは許してくださいな ツインカラーバルブとか言うポジションは白でウィンカーはオレンジに光るバルブ友達がつけてるけどあの手の商品にしてはウィンカーもしっかり明るかったな 1600lmのt20アンバー付けてるけど、昼間でもバッチリ見えるよ >>622
迷惑だからやめろ
上限1440cd超えてるぞそれ 何の上限?
H1ハロゲンの後付けウインカーも車検に通るよ? ハロゲンから変えたけど綺麗に照らないわ
前はバンパーの直ぐ前あたりから先を照らせてたけど今はヘッドライトカバーの加工のせいもあって光方がマダラで変な模様になってるw
運転席からは死角だけどスゲーダサいorz >>605
そいつが現時点での最高性能で最信頼製品であることは間違いないのだが、如何せん値段がな
中華製ならどのT10になるんですかね?
今は安心を取ってPolargの80lmつけてるけど、中華製の爆光も一度お試しで付けてみたい だけど焼け落ちてヘッドライト内に落ちるのも怖いし‥ 明るさではHIDに劣ってもLEDの光の方が見やすい気がする >>620
それに関しても、すれ違うまでに短時間しか眩しくないのでそれほど気にならないのよ >>625
H4仕様の方は普通にいいと思うんだけど、シングルの方は多分COB素子並みの纏まりになっちゃうな
中華の人らも悩ましいもの作るよな >>629
雨の日はHIDだなぁ
純正LED車が家にあるが晴れの日は明るく感じても雨天時はダメだわ >>627
中華はロングなT10とか変態バルブがあるぞw
実測6W近くあった >>608
ポチりました、ありがとう、25Wというのが不安
625のは無理なんだよね? 50lmを300lmに変更なら、両方で500lmアップでしょ、灯体にも寄るだろうけどサイドが見やすくなったりするのかな 4300K前後のLEDの雨の夜走行のレビューとかないのかな?
F2付けてて乾いた路面は申し分無いが
濡れてる路面だと途端にハロゲンより視認性が落ちる
まだ37歳だが目の老化が始まってるのか!? >>640
よう、同じ年だなw
うちは違う4300k頼んでみたよ。
まだ国内に入ってきてないみたいだから、まだまだかかりそうだ。 >>625
只今タイムセール中アルね
欲しい人今すぐ買うヨロし >>643
その売り元の取り扱い商品を見てみたんだけど
COBしかない・・・ここまでよく揃えたなってほど >>640
F2のゴールデンイエローも買って天候で付け替えたらどうかね?
うちのは古い車だから車検も通るが。
3150Kくらいらしいが、明るさは問題ないよ。 x3のライトカバーが片方割れたんだけどこかで売ってるところないですかね?
よく見たら物凄く薄いので付け外しの時割らせた人相当いると思うから需要はかなりあると思うのですが
https://i.imgur.com/xwyBjzi.jpg
フィルムを貼るこの部分 >>647
ありがとう
でも買い方が分からない_| ̄|○ >>648
アマゾンで買うのと何ら変わらんぞ。
ただ、バキバキに割れて届きそうな気もする。 >>640
スフィアを買ったけどまだ雨が降らんw
雨より雪が心配 >>646
ライトコレクション信玄にあるよ
フィルム3色付き LEDがHIDに勝てない理由を知りたいです。
双方6500ケルビンだし同等の明るさのはずなのになんで違うのだろ?
両方乗ったことがある人はどう違うのかも教えて欲しいです。 >>653
過去に何度か書かれてるよ。
ハロゲンやHIDは可視スペクトルの広い範囲を発光しているのに対して、
ポン付けに使うようなLEDは特定のスペクトル、主に青と黄色?しか発光していない。
だから雨など悪条件になるとことさら見えなくなる。
今後はヘッドライト用LEDも演色性が重要になるんだろう。 双方6500k?
HIDでそんなのはDQN仕様だけだろ
同等の明るさというのも謎 本来、色温度は黒体輻射の場合しか表現できないから
発光原理が違うHIDやLEDは「〇〇K相当」としか言いようが無いんだな。
ちなみに黒体輻射の場合、可視光領域ど真ん中にスペクトルのピークが来るのは4500K前後。
これより高くても低くても可視領域から外れる部分が増えるので暗く感じるようになる。 >>653
同等の明るさって何を基準にして測ってるんだよ?
まず、HIDは透明なガラスに囲まれた米粒大の空間が強烈に光って全天球に対して光を放射するのに対して
LEDは単独の素子では半球よりまだ狭い方向にしか光を放射してない
勝てるわけがない・・・ F2、Amazonタイムセールで3,000円代後半だな
P9もタイムセール来ないかなー p9タイムセールくるよ黒やけど
にゅーさいとの金色のイエロー買ったけどレモンイエローって感じ。p9に比べると暗いね >>659
P9の赤と黒の違いって何だっけ?
ちなみにP9って車検通るんだっけ? ハイやプロ目に入れて適切に調節して通らない理由があるの? 新P9買ってみた
こっちのがムラもなく明るさも変わらず良い感じ
後はどんだけ持つか… >>664
扱いが2店あるけど、俺が買った方じゃないほうを勧めてみる→https://www.amazon.co.jp/dp/B07GDJ7JDX
双方とも全く同じだとは思うんだけど、もう一方の方は低い評価だと、書き込んである内容を読みもせず
「不調なら動画を送れ」とか結構しつこく言ってきたので、まだこっちの方がまし
これの場合は、新品を送ってこられても構造自体の問題なのでどうしょうもないのよ ヤフオクで出ているH4LEDをヘッドランプに使用しようとおもってるんですが暗いですかね?恐らく中華製なんですがメインのヘッドランプに使用してる方教えて下さい。 LEDのヘッドライトで迷ってます。
やっぱりPIAAとかIPFとかって良いんですかね? IPFはいいって聞くけどPIAAは使っている人を聞かなんだ >>674
付けて壁ドン撮って報告すれば神
あとはスレのテンプレ読め ハロゲン時代大型のフォグ付けてたけどPIAAのバルブが明るいし長持ちしたんだよね。
今付けてるh4のLEDは4年前の楽天の3000円くらいだけど明るさは満足している。 >>674
仕様をkwsk
今の段階だとIPFはH4無し
PIAAはH4とかHB3とか、一応出てる
なお、PIAAのHB3の事なら一通り答えられそう >>678
PIAAのhb3教えて下さい!
リフレクターのハイビームに取り付けたいです。
明るさは十分でしょうか?
後分かれば教えて下さい、型遅れの101とかって暗いんですかね 80点なら成功。沢山の商品から一番を探そうとは思ってません,,, >>682
>>665 と値段変わらんね
ブラックフライデーまで待つか今買っちまうか
俺は665さんの処でポチッちまった >>679
そっか〜、興味持っちゃったか・・・
一応先に言っておくと、長持ちはしそう
ただ、日本製という事に意味を見出す人にしか勧めないよ
このスレでは良くも悪くも大人気?のP9との比較壁ドン
こんな感じ→https://i.imgur.com/5KP0mL0.jpg
PIAAは物凄いスポットで照らすので、慣れると良いけど普通にP9が良い >>685
ありがとうございます。
p9にしておきます。 G7のH4で高速乗ったんですが・・・なんか暗くて怖くなりました
なんかHIDが頭から離れません、どうしよう純正HIDライトを買おうか虚しさでいっぱい >>689
純正がHIDならHIDに戻ればいいんじゃないかな
G7じゃHIDの明るさには及ばないと思うよ >>689
後付プロジェクターは駄目なのかな?
HIDならハイワッテージもできるし、LEDのはポン付けよりずっといいし
加工は面倒だけども >>691
中華プロジェクターは配光がイマイチだからな。
迷惑まではいかないけど変なグレアも出るし横が暗い。 >>689
対向車のためにも純正HIDにしろ
それか高効率ハロゲンクリア >>690
ありがとうございます!
自分の個体はH4Hi-Lowです オプションでD2Rの個体があるので中古でライト探します
>>691
殻割もいいですね
>>692
なるほどですか 為になります!
>>693
はい、そうします! この類のLEDをフォグランプに取り付けてる輩、どうにかしてほしい……。
というか、この類のバルブは売ってほしくない。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01HXR3ZMM >>692
左右の広がりは少なめだけどグレアはものによるなぁ
H4のマルチリフレクターライトに後付けLEDバルブより遥かにマシだわ
カットラインくっきりでてグレアも殆どない物も多い >>696
んなもんP9フォグ常時点灯より全然マシだわ そうね、P9をフォグに入れるんなら、ハイビームと連動させちゃった方が良いな
良く言う「フォグだけで走れます」なんて言うのはちょいと頭おかしい 本来フォグ使う状況でハイビームなんて使ったら前見えねーよw
フォグを必要以上に明るくするとヘッドライトが暗く見えるのでP9フォグとか自己満足なだけ
夜間にフォグだけで走るのは道交法違反だし 霧や雪で使う用途のランプではあるが、実用は左右を照らしてほしい状況(雨や山中クネクネ)で点灯するものだと思ってる。
現状は単なる補助ランプだから、スモールライトと同じ。
なので、3000〜4300kの2000lm位までがポンつけの目安、それ以上明るいのは灯体交換が前提と考えて欲しいよな 早く教えてくれないからロービーム用とホォグ用にP9買っちゃたよ,,, >>689
ほら、まるで中の人が常駐しているようなタイミングで良いのが出たじゃないか
買ってどんな感じかレポしておくれ >>706
38000円って... 中華バルブ一体何個遊べる金額だよ... >>706
今まではムラに触れてなかったけど、新しい製品がでたら、ムラを強調してきたな。 >>714
つまりZESのツブツブ感に対してのアドバンテージがそこなんだろうな
たしかにデクスターだったっけ?台湾の素子は見た感じだと連続した光源っぽい
あと36Wってのは一台あたりの数値だろうな
つまり一個18Wって事だろうな >>717
おお、詳しい人(人''▽`)ありがとう☆
そうか、となると5400lmってのもhiビーム時の1つ当たりのって事だろうな、当然
ここでチョンボしちゃうと、日本ライティングの表記に文句言えなくなるよな >>715
元のハロゲンの奴が一番出来良いから、それを流用だね >>704
確かにフォグライト(ドライビングランプ)は純正ライトを補うものだから「甘え」だと云えるけど
スレ住人の皆さまの様に純正ライトがH4の場合はP9とか明かるい製品を選べるだろうけど
私の車はH4では無い上にロービームが暗いので「甘え」と言われても補器が必要なの…
で、フォグライトをロービームと連動するのに選んだのがコレ↓2色切り替えでT10x2のオマケ付きで安い!
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61sWYxJthaL._SL1000_.jpg
¥1,399 https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07CNVL4G6
嫌われ者のCOBチップ製品(2800lm)だけどsamsung3030チップ製品(2600lm)より安くて明るい
※ヒートシンク=COBチップ製品:アルミ製、samsung3030チップ製品:プラスチック製
長文すみません。m(__)m >>720
ほうほう・・・つまりこういう事か
72Wで5400Lmと・・・これは、IPFのシングルバルブと比べて、なんか矢鱈と大きい数字になっちゃったな
なんちゅうか表記詐欺だな
PIAAのだと、見落としがちなくらいの小さな字で※バルブ2個の値・車両一台分って書いて有るんだけどね
天下のIPFがこういう真似しちゃだめだわ >>722
説明にあるロー3800lmが一本あたりだとしたら明るさHID超えてるよ
当然P9より明るいことになる チップ4つと制御基盤抱えて、ヒートシンクあのサイズで足りる? H4の新モデルはアマゾンでも糞高い、4万もしてるし誰が買うんだ?
シングルの方は発売1年たってようやく2万を切るくらいに値下がってきてる、それでもまだ全然高いと思うけど
H4はあと2年くらいたったら少しは買える値段に近づくんかな IPFが満を持して世に放つ自信作だし、きっといい商品なんだろうな
買えないけど 全域にムラ無くで画像が本当ならHIDよりすげーぞ。
LEDも年々進化していくなー。
高すぎて買えないけど。
せめて9800円とかにしてくんないかな。 >>722
X2H4のパッケージにも2本合計車両一台分の値って書いてるよ
カーグッズマガジン12月号の広告にも書いてるから間違いない
表記詐欺かどうかIPFに電凸してみたらいいんじゃね?確信もなく詐欺とか滅多なこと気安く書かないほうがいいと思うけど
なんせ天下のAmazonにタマキン検索できるくらいの影響力あるスレなんだからw >>725
路面とか石垣を見れば明るさが全然違うよ
空と照明の明るさは同じだから、イジったわけではなさそう?
それとも部分的にイジった? >>706
良さそうだけど4万かぁー高いなー
黄ばんだヘッドライトを新品にした記念にいいかなって思ったけど、もう一個ユニット買えちゃうじゃん >>727
シングルが5000lmでH4のローが3800lmしかないのが関係あるんかな
大きい方が見た目インパクトあるし、信頼出来そうでいいと思うけどねえ >>734
路面は確かに明るくなってる
風景は全く同じなので、恐らく部分的に弄ってるとしか考えられない 雨の日がどうなのか気になる。
LEDは雨の日1番見えない。
HIDだとまるで昼間のようによく見えると聞くのに。 https://i.imgur.com/iu5mMGo.jpg
今、雨の中3000円20WのLEDで走ってきたが
全然問題ないぞ見えない奴はレンズ曇って
黄ばんでて水滴こびり付いてるから見えないんじゃ
ないのか >>738
最初からHIDだった車に乗ってたが(純正でも、やや白かったから5200Kくらい?)
雨の日はLED(6000K〜6500K)より路面が全然見えて雨でも晴天でも気にならなかったが昼間みたいに明るくは無いぞ
55WのHIDはシラネ IPFのは定価は4万だけど
旧型と同じように実売は2万円台半ばまですぐ下がるだろ 純正バルブがD4Sなのですがどうしてもポジションと色味が揃わないのでLEDバルブを検討しています。
元々暗くて有名なD4Sですがさらに暗くなってしまうのでしょうか?
現在カーメイトのデュアルクス?の6500kを使用しています、明るさそこそこで耐久性がある商品のおすすめはありますか? 雨の日のLEDは白線とか見にくくはなるけど歩道の境界ブロックとかフェンス、法面等周囲がハロゲンよりは明るくなるので自分的には運転しやすい
街灯の無い田んぼの間を突っ切るような農道なんかは周囲の反射がないので怖いかもだがw >>743
暗いのに6500だと更に暗いでしょ。
明るさならパワープラス辺りにして、ポジションの色をあわせるべきでは。 >>743
デュアルクス6500KのD2Sなら俺も使ってるけど、このバーナー35Wだとメチャ暗いよ
体感ではなく照度計測でも純正の8割以下の数値だったりする
ハイワッテージ駆動すると化けるけどね
でも紫白ではなくなるし、ポジションがLEDなら色は結局合わない
合わせるなら青白系の6700Kのほうがまだ近い
もし現状35Wバラストで使ってるならLEDのが明るくなる製品もあると思う
ただ明るいけどP9はやめたほうがいいね
プロジェクターに入れて半年使えた試しがないから
すぐ死んでしまう
色合わせる目的ならF2あたりでいいんじゃないのかな >>733
サイトを隅から隅までよく読んでみたら良いさ
そのある意味一番大事で信用にかかわる表記がどこにも無いんだよ
せめて商品のパケの鮮明な写真があればそういった情報が判るというのに・・・
前にこの手の話題の記事の時は、中国の人から詳細な情報よこせとかコメント書かれて
すっごく妙な気分になったけど、足下をすくわれる案件 国産と中国産の10倍近い値段差はなんなんだろ?
本当に明るさや見やすさが全然違うの?
嘘なしで本当に写真通りならIPF買ってしまおうか悩む。 少しくらい過去ログを読めば嘘かどうか位解ると思うんだけどな。 >>751
国内メーカーの製品に信頼やサポートを要求するかどうかじゃね?
ちなみに俺は去年の今頃P9買って一晩で死んだマン
その後IPFにしてとりあえず満足はしてる、値段は3倍したが >>751
人件費も高いが研究開発費、品質管理やそのための機器調達・維持管理費用とか
中華はOEMとかただの小売なんでほぼ金かけてないので安くできる
H4マルチリフは明るさUP=グレアもUPになる可能性が大だからどうなんだろうね
お金持ちの豪気な人が人柱してくれたらなぁw >>754
4輪のLEDスレに行けば新製品買って人柱になってる人がけっこういるよ。
バイクだと車種によってはバックスペースを考慮しないといけないけどね。 >>754
すまん、ここ4輪スレだった。2輪と勘違いしてました。 >>751
IPFのシングルバルブだと、結膜炎の亜種とかでも大体似たような感じになるっぽい
ただ今回のH4はちょっとどっちに転ぶか見当が付かないよ 中華の質はまだまだなんだろうな
スレ民が好意でβテスターしてる段階。 こんな明るいの点けてバックで30kmくらい走るつもりなんかね いや、もう大分前から国内業者と中華業者とでは立場逆転してるでしょ
もはやcn360やnovsightのほうが技術上だし >>758
最近めっきり話題にならなくなったCATZとかだと、相変わらずZESでやってるな
もうこれは時代遅れでしょ?
国産は既にほとんどアドバンテージ無いよ >>753
P9一晩で死亡はすごいね
うちのD2でも1ヶ月近くはもったよ >>744
バルブとユニットの形状によるんじゃない?
うちのはハロゲンよりも白くはなったけど照射範囲は横も奥行も狭くなったよw Amazonさんで朝5時からP9のタイムセールある
プライム会員だと30分早いから4時30分から買えるかな? 光軸あってないんじゃね?
オレのはガッツリ合わせてるからローでも上の方にある看板とかまで照らし出すよ >>762
まだまだだな。
結構色んなところに粗さがある。
コスパでは優勢だと思うけどな。 オレのは一時停止もハイビームじゃないと照らさないから、770に光軸合わせてもらおう H4で相性なくグレアが酷くないのを開発したならその価格でも納得するけどね。
チャイナは相性と寿命ガチャで勝利しないといけないからな。
しかし新車買えば大概LEDのご時世に今更H4バルブが売れるのかね? 【2018年末新開発 業界初モデル 】BORDAN H4 led ヘッドライト Hi/Lo 車検対応 バイク/車用
7400LM 6000K 新開発RYI-7535LEDチップ PHILIPS ZESチップより明るく高輝度
12V車対応(ハイブリッド車・EV車対応) 日本語取説&3年保証書付き 2個入 - K18H4 https://www.amazon.co.jp/dp/B07JVV63MW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_KZy4BbKF6DXST
リフレクタ専用的な思い切った構造だなと。
左右両面形状と比べてどうなんかねー 車検が今週なんで念の為、H4ハロゲン戻した
レイブリックのサーキットクリアなんだが、暗い
目がLEDに慣れてしまったせいか
今、小雨降ってて路面濡れてるが見やすい、だが暗い
P9クラスの明るさで4000〜4800KなLEDが欲しい ローは上面、ハイが下面点灯するタイプだね。オレはパス。 >>774
そんなん灯体の問題なんだから
光源の位置を完璧に合わせたとしても光量をハロゲン程度にしないといかんやんけ
LEDの色温度でハロゲン程度の光量とか確実にゴミ扱いされるのが想像付く >>776
画像のフランジの爪の位置から察すると普通に左右両面形状みたいなんだが?
遮光板的なモノが全く無いのでカットラインも糞も無い地雷かww このH4ってLowが上だけ点灯ってパターンなのかね
クーポン使えば3580円かぁ おもしろそうだけど俺はV8買ったばかりだからだれかポチってw
XHP70チップ搭載の奴を次の11の日で人柱するつもりだから他の人にお願いする 見た目薄型で角度調整できるからシングル用途としては悪くはなさそう
lmとワット数は結膜炎と似たようなスペックだな >>777
何ていうか、例えば4000〜4800Kだと、純正HIDがその辺なんだけどLEDでその辺りはちょっと色味が変なのよ
LEDAのXM-L2使ったバルブで5000Kのが過去にあったんだけど、Hiに使ってなんか良く判らんかった
つまり明るく感じない >>786
そら元が青色LEDなのを補色の蛍光体で白っぽく補正してるからな
色温度が下がった分暗くなるのは自明
ハロゲンを青白や黄色に着色すると暗くなるのと同じ事 すいませんどなたかお力を。
H4の奴が届いたのですが、片方だけ常時ハイビームになります。
中の配線つなぎ替えたら何とかなりますか?
それともどうしようもないでしょうか? 中古で安かったから中華のLED買ったら3800lmだった…
実質いくつだよ。
滅茶苦茶暗いです。雨の日は本気で見えない。 >>792
不良品。
連絡すれば、線を切った画像送れば新しいの送るよとか言ってくるよ。 >>799
了解です。
ちょっと連絡取ってみます。 片方ついてない写真を送ったら、商品そのままで返金対応になりました。
ケーブル切れとかの要求も無かったです。 ふと思うのだがH4のLEDって実はマルチリフよりレンズカットの方が相性がいいのかな?
自家用車で買えるのだと今はほぼ無いので検証のしようがないけど。
コンフォートなんかのタクシーなんだけど何度か点灯時等の状態からLEDにしてるとしか
思えないのと遭遇した。自分のマルチリフ+ZES25Wファンレスよりちゃんと路面を照らしてる。
圧倒的に自分のより明るい。
ファン付高出力のなら盛大にグレアが出そうな気もするがそれも見た目上は皆無。
ちゃんと調整したのかもしれないけどね。
それに乗ってるタクシー運ちゃん捕まえて何使ってるか聞きたいw トヨタの20年位前の車はリフレクターにローがHB4、ハイがHB3のパターンがよくあった。このスレではローにHB4って書いたら不思議がる人多いが。 >>805
ついでにフォグもHB4だったな。ローのバルブが切れたら、とりあえずフォグのを突っ込んで使える便利さはあった。 >>807
おいおい・・・傷口に塩を塗るような事は言ってやるなよ >>796
それは>>776と違って左右両面だから別物だろ
ロー用遮光板ついてないから、鏡面によるけど
常時ハイ方向ダダ漏れで使いモンにならん気がする
>>776の、ハイの時にローも点きっぱなしなら
手前から奥まで爆光になる、かもしれん
発熱や消費電力がやばそうだが >>807
おうよ、任しとけ!
新しいのが届いたらねw
遮光スプーンの形状はイマイチだった。
下に隙間があるから、そこは埋めないと駄目っぽい。
ただ、力業で遮光スプーンは動いたよw R8とかいうやつ 50W×2だってw これもP9同様H4には使えないな
P9の半額くらい
https://amazon.co.jp/dp/B07JYNNHMJ
miniタイプなので防水カバーでもいけそう・・・な図が載ってる >>803
レンズカットはリフレクタの様なギラッとしたグレアこそ出ないが
明るいの入れるとモワーンとした拡散光が全方位に漏れ漏れだろ
カットラインだってまともに出ない >>797
私女だけど彼氏のヘッドライトが中古の中華だった 死にたい。。 俺の車はフォグレンズが中古の韓国だわ
元々付いてたフォグレンズは台湾だった >>810
そそ。写真を見るにハイビームは上下発光っぽいし
何処ぞのアシストロービームより明るそうで。
ファンレスだし耐久性さえあれば面白いかなーと。 今回、さっと流されたIPFのH4だけど、ファン無しの箱ありの方は結構現実的に見える
1万切ってれば買う買う〜 >>813
メーカー「片方25wやから両眼で50や」
ベンダー「50wやから両眼で×2や」
或いは「ハイロー合わせて25w×2や、ルーメンも倍掛けや」
いつものパターン。P9と比べるまでもない。 >>822
えー 100Wってわざわざ書いてるやーんw表記詐欺やー つーか片側50wで常用可能なポン付けledなら、あのサイズ、あの価格の訳がない。
2秒以内に気付けよ。 IPFの新製品、H11やHB3のシングルバルブだと28w5000lmで、H4だと32w3800lm(ロー)、36w5400lm(ハイ)と明らかに効率落ちてるよう見えるんですけど、どんな理由が考えられますか? >>823
100w電球相当(ハロゲンではない)って事やろか? >>827
H4は遮光板あるせいでシングルバルブに比べてlm低くなるよ なんで遮光板の有無で低くなるのw
ルーメンは光源の光束量だからレンズ付けようが遮光板付けようが変わらないよ 中華バルブの宣伝lm
=装着チップの「理論上の」最大lm × チップ数
絶対出てるわけ無い。 >>830
HIDのバーナーでも遮光があるD2Rと遮光無しのD2Sじゃ表示lmが違うよ。
H4「バルブ」としての光束量だから(LED素子の光束量では無い)遮光板が被ってる部分は当然ロスになるでしょ? 中華のlm数やw数なんて信用するだけ無駄だ
あーそれ10000lmは商品名アル
実際の数値とは違うアル
なんて平気でやるから IPF新作、初値は当たり前だけど高いな
おいそれと買える値段じゃない
http://amazon.jp/dp/B07JMT4553/ >>830
あの球・・・何て言ったかな?内側にバリウム塗ってあるやつ積分球って言ったか
あの球の中にバルブをぶら下げて光束を測るのよ
なので遮光板に遮られてそこで熱に化けてしまった分の数値が下がるよ しつこいようでごめんなさい
遮光板あったところでこんなに効率落ちるものなの?シングルとH4のローで1.5倍も差があるし
あんまりこういうことには突っ込んじゃ駄目なのかも知れないけど気になるわ
5000lm/28w=178.6
3800lm/32w=118.8
5400lm/36w=150.0 H4のローは1/3遮られてる、ハイは1/6遮られてると考えれば不思議じゃないと思うけど >>837
ローは360度の内、190度が遮られてるよ
LEDの照らすアングルビューはだいたい120度なんだけどローの遮光板に遮られてる範囲にその120度がかなり食われてるの
なので、ハロゲンやHIDの比じゃない程度にがっつり数値に響くよ 皆様どうも、理解が深まりました。IPFの公称値は全然おかしくないって事ですね。 あれ、納得しちゃうの?
違うことに疑問持ってるんだとばかり思ってた
シングルよりなんでH4の方を高出力にしたのか、その辺にまずは疑問が湧かないのか >>835
そこのレビュー、どうなってるのかな?
Amazon.co.jp での取り扱い開始 2018/10/31
ってなってるのに、既に348件もレビュー有るな
なんか巧妙な手口で惑わされそう >>842
それは2015年モデルのレビュー
新発売2018年度モデルと同じにページにした理由はAmazonしか分からない >>843
新製品のレビューが一つも無いってのは、まったくどうかしてりゅぜ
こんなの初めて見たわ 今日>>608のカットレンズに左ので車検受けてきたがあえなく沈没
テスター屋でLEDは散っちゃうから難しいよ!って言われたんで日和ってハロゲンに戻して受かったけど
どこまで詰められるか限界を試してみたかった気もする 出たばっかで高いから誰も手を出してないだけでしょw
LEDのレビューでは見たこと無いけど、家電品なんかでは旧品のレビューいっしょくたになってるのは見かける
興味はあるけど買う気ない(買える気がしない)しw タイヤ灯のつもりかしらんが、中華ワークライトぶら下げてるアホがいた。
https://i.imgur.com/omPTC9R.jpg
これならDQNなフォグの方がマシだわ。 >>849
俺も考えたけどやり過ぎはいかんね。
参考になった。 遮光板でずっと思ってたんだけど、反射メッキ加工された板とそうじゃない板って実際の明るさにかなり響くよね? イエス
ただ、遮光板の内側の鏡面に反射した光が、適切な光軸を取る保証は無い。(上下左右の意図しないグレア要因だわな。) >>841
遮光板があることで効率落ちるから、その分出力を高めてるのと違うの?
H4はシングルより発熱量多くなるはずなのに、ファンは小ぶりになっているので耐久性が心配だわ、国産高価格なのに中華と同じような寿命ではクレーム殺到だろう >>852
製品として出てた時期もあったけど、最近は消えたなそういえば
自分でG7の遮光板を鏡面にして使ってるけど、手前の路面が明るくなる
これはあんまり意味ないな・・エルボーポイントの下がピークじゃないとな >>849
最近大阪でこれめっちゃ多いよ
後ろに付いたり高速で追い越すのに迷惑してる プリウスαとか新型プリウスとかに使われてるLEDヘッドライトのチップって、どこ製だか分かる人いる?
遮光板方式だし、カットライン維持できそうなら加工してcreeのXHP50.2とかに打ち換えようか迷ってるんだけど、
わざわざ手間かけてダウングレードなんてことになっても悲しいからデータシート見て考えようと思い・・・ >>858
その辺って第5世代とか言われる明るいやつじゃないの?
もっと明るくする必要あるの? >>857
信号で止まった時に
運転手に忠告するのも万が一の危険が伴うし…
不審車として警察へ110番通報が無難なのかな 明るいと聞いてオクでユニットを落としたんだけど、
12v流してみたらHIDの35wより暗いかなって感じだったもので・・・
純正だとパルス駆動してるのかな? >>861
近畿運輸局に画像添付してメールしてみた。
どうせマフラーみたいにハガキ送って終わりかもしれんが、迷惑ライトの対策はもっとお役所に仕事してもらいたい。 >>858
今だとトヨタ車でも純正で市光製使ってるのも中にはあるようだが
小糸製だとすると同じ系列内の豊田合成製とかではないかな。
一応チップの製造はしてる。
市光もだけどアフターの後付品みたく外部調達はしてないみたい。 >>805
そのパターンだけどIPFの旧型のHB4はグレア出過ぎだった。粒が大きなのはローじゃなくハイ専用みたいな感じだな。粒が小さくなった新型に交換予定。 >>861
スプラトゥーンのペイントボールガンみたいなやつで、速乾性の塗料ぶつけてやれ >>858
ざっくりした数字だけど、>>868さんの貼ってくれたファイルの1ページめを読んだ限りだと
1台当たり60W程度なので片方30W程度で、2250Lmの素子・それをドライブするモジュールと冷却設備
ここにXHP50.2を載せるとなると
ドライバーモジュールを独自に作って、素子を載せる基板もXHP50のフットプリントに合わせて交換、冷却設備も・・・まあ大変な作業だろうさ
で、XHP50.2は一発で2250lmを超えるんだったっけ? 先日一つ前の型のノアのリアウインカーの常時点灯のみならず後退灯まで常時点灯している奴が走っていてΣ(゚Д゚)ビックリ! >>870
ハイマウントストップランプ常時点灯+リアフォグ常時点滅なら良く見る 法規を知らずにクルマいじりしてるのか
それとも故障しているのか区別付かんな ブレーキランプをウインカーと兼用してるアメ車なら見た >>875
ハコスカも同じやで。
ウインカーとブレーキランプが兼用してる。
車両法の改正によってウインカーとブレーキランプの兼用は禁止になったんだっけ?
輸入車に関しては認可が降りるという片手落ちだけど。 一度だけ車幅灯とフォグが赤いセダンを横浜で見たけど
かなりびびる >>873
リヤフォグが点滅してんの?
ただでさえウザいのに点滅とか狂ってるね。 点滅が接触不良で起こってるのか、それとも意図してるのか、どっちなんだろう? 定サイクルだったから点滅って書いたんじゃないかと思う
>>876
昭和48年製までは赤ウインカーOK
ウチにある昭和33年製の原付は後ろの灯火が一切ないエキサイティングモデル
夜間は乾電池尾灯(自転車用)でもつけたいが、違法改造になるのが困る >>880
リフレクタは付いてるかもだけどそれこそ尾灯設置してLED仕込まなきゃ迷惑。 たまにいるな
リアフォグ点滅馬鹿
86/BRZに多い
雨のF1気取りなのかな
後付けグレア馬鹿より迷惑 他人の事なんて考えられない自己中なんだろ。
自分に運動能力ないからスポーツカーに乗ってその運動力を楽しむ事しか出来ない。
迷惑なんて考えられるヤツはそもそもマフラー交換とかもしないし。
オレのは買ったときから爆音だし車高短だしオレは悪くない。 コースターの後輪灯LEDにしにけど暗くて確認しにくいわ。
ワークライト付ける気持ちわかる 後輪灯がクソ眩しいのは長距離の連中がやり始めた印象。 >>884
後続車とか並走車が眩しくないなら爆光でも何でもいいけど、
広範囲に光が拡散するLEDワークライトは向いてない。
遮光版つけるなり照射方向を下向きにするなりしてくれたらいいのだけど、まあ…そこまで考えてないわな。
そういや、AliExpressの11/11セール始まったぞ。 >>876
>輸入車に関しては認可が降りる
降りないよ
アメリカ仕様に改造しているだけ
>>879
わざとやっているんだと思う
R35 GT-Rだったし このスレに居る人達は、合法必須でポン付けやってるという認識でおk? >>888
それはLED素子の名称だけど、どうなのってどゆこと? >>892
何処を読んだらそうなるか判らんけど、中には車検に通ることに凄い意味を見出してる人は居るみたい
でも多分少数派だと思うよ >>892
ほとんどがリフレクタのローに平気でブッ込んじゃうグレアDQNだよ
それでもそれが違法かと言われるとおそらく合法ではあるんじゃないかと思うけど >>895
いや、グレア馬鹿は違法な可能性が高いよ。
自動車の保安基準(前照灯等)
第三十二条より抜粋
>すれ違い用前照灯は、その照射光線が他の交通を妨げないものであり~
とある。
グレア馬鹿は他の交通を妨げまくってるよな。
まあこれをポリさんが取締りをするとは現状では思いにくいけど。 >>896
車二台有る どちらも純正HIDのD2車 車検上がってくると光軸高過ぎなんだよね最近 自分で下げているが 光軸規制後に業界なんか変わったのかね グレア処か全力で眩惑しまくってたょ ↑光軸規制後って 分かりずらい表現だったね ごめん
LOビーム検査後って言えば通るかな >>898
デラ車検で、前回高すぎだったのでその後すぐ下げてもらった経緯が有ったからか、ついこの前の車検ではそれほど高くはしてないかな?
前回の時の相手車線側はシャレにならないほど高くて、確かに行政関係から何かお達しが有ったかもしれない感じはした >>897
最近多いプロジェクター+HIDのカットラインはほとんど水平だから、40メーター先どころか100メーター以上先を照らしてる。
だからちょっとのことで対向や前走にパッシング状態に。
そのうち刺されるぞ。
てか死ねボケ。 オレのLEDは100mどころじゃない。
2時間位先まで照らす! >>900
ほんそれ
ハイビームお返しした車の大半がそれ
すれ違った後なんだよ純正かよ…って感じ
パッシング状態どころか対向車から見たらハイビームのまま走ってるようにしか見えないやつ >>899
> 確かに行政関係から何かお達しが有ったかもしれない感じはした
ねーよそんなもんw >>892
俺はそう
てか公道走る上で非合法はアレだし、電装系の火災とかいやなんで安全性重視
つまり有名メーカー製を主に使うよ >>895
車検の検査項目に入っていないだけで保安基準には配光がしっかり規定されているからな
車検合格=合法ってわけでもない
>>896
警察は保安基準に疎いので、基本的にそういった取締りはやらない(運輸局等と協力して、というのはあるけど)
>>897-898
ロービームの検査内容、合格範囲はH8位から変わっていないんだけどなぁ >>897
その検査って、
誰かが乗車して
光軸の微調整するから
体重が相当数ある人が乗車かも? 近所のAB行ったら売ってたから衝動買いしちゃった
これから取り付けてディーラーで光軸調整してもらいます。
https://i.imgur.com/oUqaOvx.jpg あれ?
4だけルーメンス違うの?
ローのルーメンスこんなに低かったっけ? 途中で送信すまん
メーカーのサイトだと、この※バルブ2本の値(車両一台分合計値)ってのが読み取れないのよ
>>908ありがとう >>914
ECEだと12VH4はすれ違い用1000Lm、走行用1600Lmだったかと バルブ2本で3800lmで4万円するとか凄い商売やな >>908だけど、光軸調整してもらって夜になったから4mくらい離れて壁ドンしてみたよ
スマホのカメラだから画質悪くてすまない
ロー
https://i.imgur.com/zn4p4PB.jpg
ハイ
https://i.imgur.com/OcvS2sj.jpg
ついでにグレアの感じ(分かりやすく加工)
https://i.imgur.com/z0v2H6C.jpg
広い所でロー
https://i.imgur.com/0TXFNR9.jpg
広い所でハイ
https://i.imgur.com/QFPafLH.jpg
使ってみた感想としてはローの奥側は綺麗にムラもなく照れしてくれてるが、手前はすこしムラが気になる。
カットラインは画像の通り上にいくラインが綺麗だけど下のラインが少しぼやけてる気がする(重なってるからそう見えるだけかもしれない)。
明るさは確かに明るいんだけど、4万円近く出して買う価値があるかって言われたら正直ビミョーな感じ。
下手なレポですまん。 >>917
すごく参考になるよ
ハイビームだと左右がすごく暗く見えるけど、実際はどんな感じだった? >>917
教えてアデランス
ローからハイに切り替えた時、またはその逆の時の明るさのギャップって結構大きく感じるの? >>919
まだそんなに走ってないからなんとも言えないけど、ハイビームは画像では左右暗く見えるけど良い感じに光が散らばってそこまで暗いとは思わなかったかな。
それからファン音がすごい静かだった。ボンネット閉めてればほぼわからないぐらい。 スマホの画像は本体やカメラアプリでも結構変わるからねぇ
補正が勝手にかかったり肉眼で見たのとは全然違ったりする
一眼デジカメが一番いいんだろうけどopencameraってアプリが割といい isoシャッタースピードとか統一してもらわんと画像比較もあんま参考にならん やはりまだHIDは超えられないのかなー。
4万出すなら55wのHIDキッド買って取り付けまでしてもらえるよな。
LEDにこだわらないならちと高すぎる。 後付HIDはリフレクター焼けの恐れあるからね。
明るいかもしれないけどライトへのダメージリスクがデカい。 >>917
さすがに高いだけあって見事なカットラインだけど、ゾーンVに想定以上の光量がとんじゃう構造上の問題はどうにもならんのだな >>917
Lowの対向車ポジションからみた画像も見てみたいです(向かって左斜め10mくらいから運転席ドアを撮る感じ)
H4はどんなにカットラインがきれいで配向がよくてもグレア出まくりは迷惑
相性もあるだろうけど明るいほど迷惑グレアの傾向が強いので、IPFがそのへんを解決できてるかどうかが気になります >>928
あ〜それはハロゲンを再現させる努力をすればするほど、その辺も忠実に再現されちゃうよ
何の事は無い、ゾーンVの発生ポイントにスコッチテープ貼れば解決
マルチリフでのポイントチェックもレンズカットのポイントチェックも同じやり方でおk
スコッチテープ貼る際は、剥がす時の事も考えなあかんよ >>930
殻割りしてそこまで真面目に対策する人がどれくらいいるかねえ
このスレ住人でも1/10もいないと思う
ほとんどの人は「良く分からんがまあこれくらいならヨシ!」って感じでしょ
あ、それともまさか外から貼るっての? 3800lnでこれなら5000lmのシングルの方はかなり期待出来そうではあるな。
あとはカンデラ値もあるし現実的に見やすさが良ければそれで良いな。 >>930
テープを貼るってレンズの表?それともリフレクターに?
後者ならマスキングテープでも剥がすときにメッキが剥がれることがあるからやめた方がいい。
ライト加工やってる人間からすると常識。 >>921
ハイのほうがスポット的で明るいからハイからローに戻したとき人によっては若干暗く感じるかも?っていう程度で俺はそんな気にならなかった。 >>906
継続検査はその配光をテスターで測ればいいってあるから、
車検合格状態は合法だよ。 >>935
ローじゃ合格出来なくて止むを得ずハイで通った事にするクルマが続出らしいけどそれが保安基準に適合してると言えるんかね >>935
フォグの代わりに、1灯40万cdのスポットやハイビーム配光のドライビング(これらは当然、保安基準には適合しない)を装着しても車検自体は合格する
だからといって、それを合法と言えるわけではない
制限速度60km/hの道路において、90km/hで流れている車をパトカーが捕まえないからといって、その速度が合法であると言えないのと一緒 F2の兄弟のNovsight 3000Kなんだけど、どうやら放熱が追いつかなくなると片面をお休みさせるよーな。
連続点灯が1時間くらいになるとちらっとお休み→5分くらいで復活→5分くらいでまたお休み。
こんなパターンを繰り返すようになった。
10月10日に届いたから、装着後100時間くらいかな。土曜日に気がついたから最初は連続点灯でも問題なかった模様。 >>934
なるほど、そうなのか・・それは良い感じだなぁ
数値的に圧倒的なHiに対してLoが暗く感じるのかな?と思ったけど、そうでもないのね >>936
そりゃ言えるでしょ。
「計測困難な自動車」と扱われるんだから。
>>937
すれ違い灯の話だよ。 >>938
壊れる兆候だぞ。
ホウイトのF2でも片方だけ減光したような光り方になったわ。
熱問題は解決してなかったか・・・ >>941
だよねえ。
やっぱNovsightは薄命がデフォなのかー
これで3連続になるなあ。 ロービームでそこそこの期間使用したいなら、novsightのミニファンでは30wまでが限界なんですかねえ。 >>944
延々と壊れなさそうなG7や5Sを廃車になるまで使わなければならないのも地獄だよ
壊れてなんぼ‥と言う気概をもってがんばって、どうぞ >>938 Novsight不都合品 どのように返品(交換)されるのか
詳細レポよろしくお願いします。 >>940
計測が困難なんじゃなくて車検に通る状態に調整が困難(というより不可能)なんだろ
何言ってんだ >>837
素子単体の光束だと思う。
>5000lm/28w=178.6
>5400lm/36w=150.0
↑の発光効率は大電流の場合、素子単体でも有り得ないよ。
↓に、こう書いて有るでしょ。
>消費電力はわずか36W。HID(約42W)やハロゲンバルブ(55〜65W)
>と比較し大幅なエネルギー削減に貢献します。
大きく見せたい数字は1台分(2灯)、小さく見せたい数字は1灯分。
この様な表示方法は非常に誤解を招きやすい。まあ、解っていて
敢て遣っているんだろうけど。 >>949
その辺に敢えて触れてみた→>>716
速攻でレスが来る→>717
ボケてみる→>>718
ちゃんとフォローしてくれる→>720
・・・と、IPFはとてもみんなに愛されているので、ちょっと突っ込みいれてみた→>>722
それに対して返ってきたレス→>>733
PIAAやCATZでは小さく表記が有る事を記載してないのでちょっと言ってみる→>748
なんか聞いてきた→>749
答えた→>>750
そんなやりとりが有ったのよ
IPFのこっちにはその表記は有るんだよね〜https://www.ipf.co.jp/products/141hlb2.html
https://i.imgur.com/51mXVZs.png
・・・なんで主力の方には忘れてしまったのか謎 >>917
画像いいね
こういうの見ると自分も何かやりたくなります >>929
仕事終わったから写真撮ろうと思ったけど雨降ってて上手いこと写せなかったわすまん
また晴れた日に撮ってみることにします >>952
あ、急がなくて結構ですよ 撮っていただけるならそれだけでありがたいです
個人情報が漏洩しないようにナンバー等しっかり隠蔽するのを忘れないようにしてくださいね >>951
ありがとう。自分も全然詳しくないし、こんなインプレで役にたってるかわかんないけど笑
難しいこと考えないでとりあえず壁ドンの画像貼って思ったこと書いてけばあとはここの人たちが詳しい分析をしてくれるよ。
実際に取り付けてみた画像1枚あるだけで、中華メーカーが出してる胡散臭い画像よりかは参考になるだろうし。 >>948
検査する側が、計測が困難という表現をしたんだから
オレに言ったってしょうがないだろ。
計測困難な自動車に、前照灯が調整されていない物は含まれないぞ。 >>952
「雨が降っていた」ということですが
雨の日の光はどんな具合でしたでしょうか?
IPFの広告等には「雨の日でも見やすくなった」というような表記があるので気になってます
お暇な時にでも何か書いてもらえると嬉しいです ハイで検査通してもらうの検査場で違うんだろ
もうローでしかやってもらえないところも 俺が行った検査場もローでしか受検できない決まりになっていた。
ローが駄目ならハイでも検査する暫定措置はとっくの昔に終わってると
検査員に言われた。これは2年前から変わらない。
今のハイト軽は照射位置がバカ高いのとクソ眩しいLEDで、新車でも
酷いのが多いな。あんなので検査場のラインは通過できないだろう。
寺ならノーチェックでパスだろうが。寺の車検は超いい加減だからな。 8月に車検受けたけどローがダメだったからハイで計測し直したよ。軽自動車検査協会だから?
普通車も今年通したけど古いからハイ指定なんだよな。 車検の実質的な基準となっている(独)自動車技術総合機構の審査事務規程を見ると、未だに「ローがダメならハイで検査することができる」ってなってるな。 自動車技術総合機構は、2018年6月1日から自動車検査で
すれ違い用前照灯(ロービーム)の計測手法を見直すと発表した。
照射光線が他の交通を妨げないものとして、
エルボー点または右方のカットオフラインがロービームの照明部の中心を含む水平面より下方にある場合と、
配光の最も明るい位置が照明部の中心を含む水平面より下方にある場合に限り「計測困難な自動車」とみなしてハイビームを計測する。 つまりはグレアダダ漏れの車もOKとな。
死ねばいいのに。 >>947
今まで2回は配線をちょん切った画像を送ってP9は返金、次のは代品でさっさと処理は終わったー、という過去があるのでのんびり構えてる。
P9でさえ400時間くらいはもったのに3000Kの方が半分以下の短命とか堪忍してほしい。 >>958
ユーザーがどこで車検を受けるかなんてわからんのだからさすがに最初から車検通過できないような車両をメーカーは販売できないよ
寺の車検も指定工場認定取り消されるからまともな寺ならノーチェックとかありえない
眩しくてイラッとする気持ちはわからんでもないが推測と思い込みはダダ漏れにしないほうがいいよ >>938
俺も3000K使ってるけど今のところ不具合なし
灯体というか設置場所の空気の流れはどんな感じ? >>964
寺の車検のいい加減さは凄まじいぞ。
ライトテスターなんて調整もいい加減で、テスターがない店舗でも車検を実施している。
>>961の救済措置は最近の眩しいLEDライトに対応するためのものであることは
明らかだ。
特にハイト軽の照射位置の高さと光の散り具合は酷すぎる。こんなので車検に通るとは
ちょっと考えられない。
ハイト軽は車両寸法も偽装だらけ。ビルから下の駐車場に停まってる軽を見ると
同じサイズなのに随分と違いがあることに気づく。
Nボなんてコンパクトと変わらないくらい大きい。 >>938 おれもF2、3000k使ってるけど、実家に帰省する時とか連続3時間くらい点灯するが何も問題ないよ
ついでにヘッドライトの裏ブタに穴開けて通気口を作ったD2バルブのP9も半年くらい経つけど、全然暗くなってないわ。 見た目で気付いてないだけだったりしてな
P9、素子の一部が死ぬとかある 青白いのは好みではないので純正HIDぐらいの色味でオススメある?
ハロゲンより明るくなるならハロゲン色でもいい p9素子の片側死んだよ
それと、クリーの素質使った
8600るーめんって謳ってる商品出てきたね >>966
純正LEDより後付けLEDの方が迷惑じゃないとか思い込んでそう まあ確かにハイエースみたいなアイポイントが高い車に
乗ってても偶に眩しいと感じる純正LEDの車種はあるね。
何が原因かは知らんけど。
1BOXでそう感じるのだから普通のセダンとかなら尚更だろう。
でもトラックやバスの純正じゃそういうのないな。
位置にもよるのかな? その車から見てやや左側前方に位置しちゃってるだけでしょ
右カーブとかで
その場合は当然思いっきり眩しいよ >>970
4300×2だから明るさはそこそこでしょうね。 大概の自動車ディーラーは地域に何店舗かのグループで営業していて、だいたいそのうちの1つが指定工場の認定を受けていて車検用のラインを持ってることが多いよ
車検の依頼が来たらその工場に持ってけばおk
しかも指定工場は車検に合格できない車両を通しちゃった場合認定を取り消される厳しい規定があるの
車両寸法も偽装なんて言っちゃってるけど・・・ちょっと冷静になって妄想垂れ流さない方がいいよ >>917
LEDのローって大体こんな感じよね
横方向が狭いからコーナー時が暗いわ >>953
撮る直前まで小雨降ってて地面濡れてるから分かりづらいかもしれないけど、対向車ポジションから撮ってみたよ。
ライトの光源位置は地面から約1m、カメラ位置は1.3m(家にあったスイフトからの目線がそれくらいだったので)で比較対象として街灯いれて撮ってみたよ。
10m離れて
https://i.imgur.com/O7KQWu4.jpg
20m
https://i.imgur.com/Y2zXxbF.jpg
30m
https://i.imgur.com/mMTgNbn.jpg
40m
https://i.imgur.com/rffNgH2.jpg
おまけでハイビームで20m
https://i.imgur.com/XxXEZDm.jpg
なんか眩しくみえるけどこれはカメラの性能がクソ過ぎてそうみえるだけで、純正LEDの車でこれより眩しい車はいくらでもいるし、今までつけてきた中華LEDよりはるかに眩しくない。
ただハイビームは目潰しレベル。
こんな感じで良い? >>978
>指定工場は車検に合格できない車両を通しちゃった場合認定を取り消される厳しい規定があるの
保安基準に適合するのに車検不合格にした場合も認定取消になって欲しいな 純正でこれより眩しいのはいくらでもいる ねえ
純正のカットラインより上って全然眩しくないけどな
ライン下側に入ればもちろん眩しいけどそれはまた別の問題 ホイールベース短い
クソサスでポコポコ跳ねる
ライト位置が高い
ついでにポジションもLEDでクソ明るい
最近のハイト軽ワゴンお前らじゃい! そういえば、新旧P9をハイビームに左右で振り分けて耐久試験中?放置中なんだけど
最初の頃に比べて新P9の色味がちょっと暖かい色味になってきたっぽい
旧が6000K位だとしたら新は5500Kより↓って感じだわ >>950
>IPFのこっちにはその表記は有るんだよね
>https://i.imgur.com/51mXVZs.png
其れでも国産有名メーカーが製品を出す意味は有るかな。
中華製と違い耐久試験を有る程度はしているだろうから。
耐久性を考慮すると中華製もファン有りで36W、ファン無
しで25W程度が良いのかも。
https://www.ipf.co.jp/products/341hlb2.html
>冷却ファン有り
>Hi:2700lm/Lo:1900lm
>消費電力 36W
https://www.ipf.co.jp/products/141hlb2.html
>冷却ファン無し
>Hi:2000lm/Lo:1400lm
>消費電力 25W >>981
ありがとうございますー 街灯のハレーションの具合から実像はだいたい推測できます
雨による路面の反射を考慮してもLowはかなりがんばって抑え込んでる様に見えますね さすがはIPFというとこか
ディーラーで調整してもらったときに特に注意事項がなかったのなら合ってるんじゃないですかね
Hiは目潰しレベルでも大丈夫だけど夜のパッシングは控えたほうがいいかも?w >>989
ディーラーの人からは光量、カットラインについては特になにも言われなかったから車検は問題ないんだと思う。
>>983
人によって眩しさの感じかたは違うと思うからなんとも言えないけど、俺は全く眩しくないと思ったよ。純正ハロゲンに比べたら明るさは感じるけど目につくような不愉快な光ではないって感じ?
これをグレアと言われるとそうなのかもしれないけどカスな自分じゃ判断できないかな。 恐らくカットライン、光量は問題なくても、明るくなった分グレアの量が増えています。 グレアについては不快と感じるレベルが個人や体調、年齢等様々な要因で変化するから一律なボーダーラインを設けるのは難しいんだよね
IPFX2H4のゾーンIIIはけっこう明るい感じなので比例してグレア量が増えてるのは間違いないですが、やたらとパッシングを受ける機会が
増えたとかじゃなければ気にしなくていいんじゃないですかね 「全然眩しくねぇわ」とか言ってる奴でもギラギラのアホ車の後ろからスーッと人が出てきたら瞬間見えなくて間違いなく轢くんだろうな
目の機能とはそういうものですし >>988
明るさ的には差はないのよね
双方ともHB3仕様で42W辺りと全く差が無い
たぶん、レギュボックスの意匠は変わってるけど、中身は同じなんだと思う
初期の頃→https://i.imgur.com/bhYhWAY.png >>958
わかる
こっちはセダン乗ってるから対向から来られると、ピッチングで揺れるたびに
ハイビームと同レベルの光線直撃で何も見えなくなって辛い。 >>20
社外HIDのようにしたくなったとか引くわ
大方カットラインの上にも盛大に漏れてて見えやすいってとこだろ このスレッドは1000を超えました。
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