【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.57
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前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.56
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>944
休日なんかは皇居周辺とか豊洲、新木場方面とか空いてていいぞ AT苦痛の人は高速道路走ってる時もガチャガチャとギアを変更するのかな？ >>949
カートとか2ペダルでも十分楽しいよ、少なくとも公道をMT車で走るよりは楽しい タコメーターの時もそうだったけど、いちいち変に突っかかるから荒れるんだよ
明らかに危険で間違ったことを言ってるならまだしも、他人の感じ方にいちいちケチを付けることないだろ >>954
あなたは公道でカートでも運転してるのかな？
普段の話をしてるんだがな。 >>951
確かにたまにAT乗るからこそ、常にMTの楽しさ、ありがたみを認識できるのかもしれん。 都内の渋滞はわからんが。まぁ街での緩急の必要な運転こそ
MTが輝くと思ってる。
高速でビューン！みたいなのは、GTRみたいなのに任せる。 ATの自分と合わない変速タイミングにつきあわされるのがストレスであり苦痛って事か くだらんなぁ、他人の車に乗ったら死ぬんじゃね？
ウィンカーのタイミングからブレーキのタイミングから車間距離まで何から何まで違うもんな
俺の親父が俺の横に乗るといつも発狂してるのに似ているw 自分が運転することと、ただ乗ることの違いがわからん阿保が1人いるな。 １ヶ月に１回は都内も運転するけどＭＴで十分面白いよ
渋滞もあるけどそればっかりじゃないし 何から何まで電子制御されてる中で自分の好きにギアを選んで走ることがこんなに楽しいとはね
まぁ昔はこれが当たり前だったけど >>961
自分は特にキックダウンが嫌いだな
家族が車買い替えるときにe-Power全力プッシュしたわ >>939
それなんだよ
なんでMTが楽しいのに
ATなんてのらなきゃいけないんだって
理解できない人が羨ましい…マジで >>934
頻繁にはシフトチェンジしないよ
発進して加速して巡行状態になるまでのほんの僅かの間だけシフトチェンジする >>954-955
カートは身体鍛えて無いと横Gで肋が痛くなるよ。
乗用車よりも凄く限界高い。
スリックタイヤだからなのかな？ >>963
だから、ATはチェンジが他人任せなだけでしょって事 ＡＴ乗りの主張
「だから、そのカレーは具材がウンコってだけでしょ？」 >>971
軽量低重心サスペンションないからじゃない？ >>971
楽しいのはパワステ等がないのも大きいね、スーパーセブンに乗った時に「カートかよw」と思った 他人任せのギアチェンジ出なかったらいいということは
MTモード搭載車ならいいんだな
デミオのゲーセンみたいなやつTCPで乗ったがいいぞ お前らの話がこじれるのは車の運転の目的意識が違うからだ気付けよ
MTでないと駄目な人種のなかにはタイヤにかかる荷重変化を感じてステア、ペダル操作をしてる者がいる。
一部特殊なDCTやAGSを除いてアクセル操作に対するダイレクト感の喪失はドライビングを大きく変える。
公道を普通に走っていてアクセルオフで前荷重になったところからステアリングを回して曲がる操作一つでも
ブレーキ残しが出来ないドライバーのATは前輪の舵角が大きくなる
日産のeペダルならMTのアクセルとステアリングの協調と似てると思う。 いや、こんなスレ、話がこじれるのが好きな奴しか来ないからｗ
冷静に考えりゃスレタイの答えなんて、(ＭＴ車の方が)運転が楽しいから でしかないのに
どうでもいい事にこだわって争ってループしてるだけだもん
まあそれだけ暇な奴が多いって事だねｗ ATに何年か乗ってMTに戻ったら、自分でもビックリするくらいアクセルもブレーキも雑になってて愕然とした
市販のAT車は下手クソ養成ギブスかと思ったよ >>984
自分の運転が下手なのをATのせいにwww 下手クソが適当に乗ってもそれなりにスムーズに動くのがAT
下手クソが適当に乗るとギクシャクしまくって最悪なのがMT
てことか >>987
どっちも簡単
車の運転なんか、なんにも難しくない >>989
一体どのくらいの技量を持っているのか気になるね >>990
サーキットでコンマ1秒を争うわけでもなし、街乗りなんか全く難しくない
ATのブレーキが難しい？
それ、運転下手なだけ ＡＴのブレーキが難しいと感じるのはエンブレが効かないせい
ＭＴはエンブレ効く分の補正で済むが
ＡＴはエンブレ分もブレーキで修正しなければならない
逆にＡＴはアクセルが雑でいい
踏んでも反応しないから >>991
サーキットも街乗りもなるべくGを一定にするという点で同じでは？
ATで減速G一定でショックなく止まるのは難しいよ >>993
AT車の場合は停止寸前にセレクトレバーをNにするとショック無く停止出来るよ
発進時にDに入れるとクッと出ようとする不快感があるけど >>993
減速G一定で止まるとか最悪だな。
減速Gを減衰させて止まる様にしなよ。 >>984
ATはトルコンやプーリーが緩衝材になってるからね
ミッション問わず車に乗る時は、ベルトや歯車の１個１個の動きを透視するような感じで運転している。
たまに電柱見落とす。 >>980
うんこがゴミに変わるだけで、楽しさでATがMT上回ることはない。 >>997
わかる
でもって、そういうことできる車が運転楽しい
電スロまで緻密に制御しちゃうようなのはスムーズだし楽だけど楽しくはない このスレッドは１０００を超えました。
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