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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.57
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0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae02-TgND)2018/10/06(土) 00:56:24.83ID:2gxIH3up0
都内の渋滞はわからんが。まぁ街での緩急の必要な運転こそ
MTが輝くと思ってる。
高速でビューン!みたいなのは、GTRみたいなのに任せる。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e208-3cu3)2018/10/06(土) 01:28:14.65ID:y2fAecT60
くだらんなぁ、他人の車に乗ったら死ぬんじゃね?
ウィンカーのタイミングからブレーキのタイミングから車間距離まで何から何まで違うもんな
俺の親父が俺の横に乗るといつも発狂してるのに似ているw
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f5cb-WqLy)2018/10/06(土) 02:04:47.26ID:t2o3kYhu0
>>939
それなんだよ
なんでMTが楽しいのに
ATなんてのらなきゃいけないんだって
理解できない人が羨ましい…マジで
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 02:05:42.83
>>934
頻繁にはシフトチェンジしないよ
発進して加速して巡行状態になるまでのほんの僅かの間だけシフトチェンジする
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 02:10:30.16
>>954-955
カートは身体鍛えて無いと横Gで肋が痛くなるよ。
乗用車よりも凄く限界高い。

スリックタイヤだからなのかな?
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01c9-Wb38)2018/10/06(土) 07:03:42.83ID:u/hZmD8e0
なんかMTに憧れる無免許に見えるが
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp10-Wb38)2018/10/06(土) 08:30:25.86ID:w5bwJut9p
他人任せのギアチェンジ出なかったらいいということは
MTモード搭載車ならいいんだな
デミオのゲーセンみたいなやつTCPで乗ったがいいぞ
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9d7-Rs2D)2018/10/06(土) 08:58:07.07ID:UMttyLSG0
お前らの話がこじれるのは車の運転の目的意識が違うからだ気付けよ

MTでないと駄目な人種のなかにはタイヤにかかる荷重変化を感じてステア、ペダル操作をしてる者がいる。
一部特殊なDCTやAGSを除いてアクセル操作に対するダイレクト感の喪失はドライビングを大きく変える。

公道を普通に走っていてアクセルオフで前荷重になったところからステアリングを回して曲がる操作一つでも
ブレーキ残しが出来ないドライバーのATは前輪の舵角が大きくなる

日産のeペダルならMTのアクセルとステアリングの協調と似てると思う。
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dec9-fe/1)2018/10/06(土) 09:14:28.33ID:YzOwcv4f0
いや、こんなスレ、話がこじれるのが好きな奴しか来ないからw
冷静に考えりゃスレタイの答えなんて、(MT車の方が)運転が楽しいから でしかないのに
どうでもいい事にこだわって争ってループしてるだけだもん
まあそれだけ暇な奴が多いって事だねw
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e4e-Qng4)2018/10/06(土) 11:46:16.86ID:IkbCIRGq0
ATのブレーキが難しいと感じるのはエンブレが効かないせい

MTはエンブレ効く分の補正で済むが
ATはエンブレ分もブレーキで修正しなければならない


逆にATはアクセルが雑でいい
踏んでも反応しないから
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 12:26:48.98
>>993
AT車の場合は停止寸前にセレクトレバーをNにするとショック無く停止出来るよ
発進時にDに入れるとクッと出ようとする不快感があるけど
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