【四駆】4WD総合スレッドPart.43【AWD】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 09:44:52.21ID:J5zuyB2J
四駆の話題なら何でもOK。

但し、ここは紳士淑女の社交場です。

『アンチ・叩き・荒らし・過度なマンセー・宣伝・スレ違い・長文コピペ』は退場願います。

コテハン利用はトリップを付けて下さい。レス番号は除く。

次スレは>>950過ぎたら立てて下さい。
テンプレは>>2-15辺り

※前スレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.42【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518786223/
【四駆】4WD総合スレッドPart.39【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501595472/
【四駆】4WD総合スレッドPart.40【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514074790/
【四駆】4WD総合スレッドPart.41【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516128080/

これはワッチョイの付け忘れ対策です、以下の文字列がスレ立て時に
本文の最初に2行ある事を確認してから立てて下さい。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:--: EXT was configured ??
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:--: EXT was configured ?? VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 21:15:52.62ID:lNXmxHmc
>>247
「ん?」っじゃねえよw

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 21:27:48.79ID:NTq5w5dL
>>244
そもそも高速域で直結は使わんでしょ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 21:49:37.64ID:0kEpoJCN
雨の高速は直結で桶

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 22:33:23.30ID:ItcEE6il
雪の高速は直結

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 23:00:43.41ID:NTq5w5dL
>>251
そりゃそうだ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 23:39:17.47ID:gN0d/brz
新型ジムニーの説明書を見るとトランスファーには2WD⇔4WDの切り替え機能がないようだけど、
それでもトランスファーレバーに回帰した理由は何?

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 00:56:42.12ID:LTRM1pWq
>>253
月が青いから

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 08:41:54.60ID:+4MUohm6
>>253
スイッチだと現在の状態(2WD⇔4WD)が分かり難いから(新車発表時の説明)
普通の走行ならメーターパネル見てりゃ分かるが
ジムニーはそうじゃない使い方(クロカン等)する人も多いし

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 08:56:24.74ID:btaPvO7H
>>251
NV350は四駆にしたら80km/h以上出すなと書いてあった・・・
高速が不安

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:08:53.61ID:3chFq9c6
そもそも4WDに入れるような状況なら、80キロ以上出すなんて一般的にはあり得ないから特に問題はないかと

あ、北海道みたいな例外は別として

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:36:22.39ID:TPSvXXn5
ジムニーのトランスファーレバーの2WDと4Hの切り替えは
ロッキングハブを動かすだけのスイッチでしょ?

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:32:29.51ID:apw+GSQB
次買う車は、フルタイム4WDはやめて、
FFになるだろう
せいぜい生活四駆か・・
それくらい道路事情も良くなったし
良いタイヤも出てきている

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:34:13.00ID:bo/q9kbm
>>256
ジムニーは100km/hまで2h←→4hの変更が可能な様に作られている
でも雪道で飛ばしちゃダメよ

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 15:51:03.10ID:nGm1e6sO
ジムニーが雪道なんかで回りやすいのは直結四駆が原因ではなくフロントミッドシップのせい?

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:41:08.07ID:CIX0YliG
新型ジムニーは流石に持ち上げられ過ぎで違和感を感じるわ
まぁ、元々そんな売れる車ではないし、
物珍しさが無くなれば落ち着いてくるだろうけど

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:44:14.58ID:UPlv2e4d
この盛り上がりに乗せられ、こんなはずじゃなかったと購入後すぐに手放す人もいそうやな

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:34:39.17ID:TdKxO8pF
乗るしかない、このピッグウェーブに

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:33:06.12ID:bo/q9kbm
>>261
直結だから直線だけと思い込んでFRで走っているとか

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:52:43.77ID:MxooIa5q
>>261
車長が短くて小さい角運動量で大きい角速度が出るからだろ
あとは直結ならタイトコーナーブレーキングがリアブレイクのきっかけになってんだろ

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 01:35:46.49ID:m9a/+sz7
>>261
直結は走破性は高いけど、低μでのコントロール性不得手
電子制御のフルタイムやアクティブトルクスプリットの方が向いてる

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 10:36:03.96ID:ZWOE8Kly
>>261
最大の原因はショートホイールベースと重心高。
次に直結。直結は、直進状態でもμが大きく変化すると姿勢を乱しやすくなる。(乾燥路←→アイスバーンとか)
曲がりだけじゃく、直進でも起こるってことを知らないでいると、ハードラックとダンスっちまう。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 10:51:10.03ID:HcybfVbp
>>268
想像で語るのお上手ですね

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 10:57:18.30ID:fXyW0bs/
>>269
自分で経験したこと以外聞く耳持たないタイプ?

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 11:03:52.43ID:HcybfVbp
>>270
想像だけの話は信じる理由はないね

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:17:50.59ID:j+NDyG8u
ジムニーは簡単に回りそうになるなぁとは思った
エボやインプと比べててだけど

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:30:56.74ID:Tt4PTXA/
>>271
経験に学ぶタイプですね
俺は歴史に学ぶことにしている

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:40:23.61ID:eOqrgkF6
>>273
偽歴に学んじゃうって素敵

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:44:04.22ID:eOqrgkF6
>>273
要は「何々なんじゃね 知らんけど」って言ってるって事だよね

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:44:55.87ID:Tt4PTXA/
それでも経験に学ぼうとした結果、頭をカチ割って出血多量で死ぬよりマシ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:47:17.34ID:eOqrgkF6
>>276
過去のそういう経験の蓄積がノウハウにつながっているんだよ
自称歴史の根拠なしの戯言とはそこが違う

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:48:36.80ID:ZfdIuZod
死なないとわからん人より死ぬからやめとけと言える人でいたい

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:53:05.64ID:eOqrgkF6
みつを

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 12:57:26.70ID:Tt4PTXA/
Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience.

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:01:48.04ID:xgHp9Sex
ジャリ道のゆるいカーブを一定速度で走れば
直結の不安定さが出てくるよ

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:04:02.56ID:HcybfVbp
マウント合戦

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:09:34.34ID:ZWOE8Kly
当の>>268のオレは別に参加してないけどねw>マウント合戦

何が何でも前後同回転で回す直結なんだから、経験も含めてその特性をどう思うかは人それぞれ。
ただ、皆、くれぐれもダンスっちまうなよ。自分だけならともかく、対向に飛び出したりしたら大変だから。

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:16:08.74ID:6hDiYxqQ
直結ダメじゃんwww

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:21:41.20ID:fXyW0bs/
ダメなのは適した使い方を知らないオーナーでしょ

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:23:58.58ID:Amnvjaby

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:45:22.58ID:ZWOE8Kly
>>284
直結はブレイクのきっかけをつくってしまうだけで、短ホイールベースが思いっきりそれを助長しちゃうんだよ。
それがジムニー。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:52:40.52ID:Xow1pwlw
言い換えれば最強のコーナリングマシン

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 14:40:08.43ID:7hmr4lvM
ジムニーとハイエースに乗ってるけど、ジムニーは簡単に回りそうな気配がして
あまり飛ばせない。ハイエース(スパロン・四駆)は少々のことじゃ回らない。

まぁ、実際に回ったことがあるのはハイエースなんだけどね

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 15:04:59.22ID:v7Suhf02
安定性低いのが無意識に分かるから無理せんのやろな

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 15:11:00.10ID:ZWOE8Kly
自分の意図しない感じで数cm?ずれるのが気持ち悪くて飛ばす気にはならんな>ジムニー
トヨタのFF系アクティブ四駆(そして背低)にも乗ってるけど、ド安定してるわ。

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 16:22:04.84ID:bDs0GRjJ
ランクルだかパジェロだか知らんがデカイ4WDが駐車場から凍結した道路に出るときに綺麗に回ってたわ。

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 16:56:11.27ID:krWp0WR+
>>292
単にアクセルふかしすぎ

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 17:12:46.22ID:Hnalqgp/
俺もゲレンデに向かう渋滞超低速のなか70ランクルが目の前でクルッと横向いてびっくりした
あんな低速でも急にスリップして横向くんだなと

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:12:09.74ID:iEk8fU96
カートに比べりゃ乗用車の挙動、恐ろしくまったりしてるぞ。
ジムニーで回るってなんの話だ。
JA11でも冬道ドリフト簡単だぞ。
下手なのと混同してないか?

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:14:42.81ID:rDpihIdV
>>295
凍結路は簡単に回るだろ

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:29:16.71ID:bDs0GRjJ
おっとりしてるからどうだっての
車がきちんと応答するかどうかが問題だろって話よ。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:19:53.25ID:2jSucwTt
車の特性の話だからプロが乗ろうが回りやすい物は回りやすい
それを押さえれるかどうかは別の話

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