★乗ってから書けと言われたので乗らずに訂正しマフ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢631★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★マツダ・スズキへの怒濤のトボしも基本的にピント外れ残念@ﾁｬﾝｹﾞ国沢630★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528461501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >私の感性、クルマの評価にもいえることながら、しっかり機能していれば全く印象が残らない。
センセ、それって感性がないってことでしょｗ >>911
株主総会で名指しかよ、さすが御大だけのことは（ぷっ）
雉沢さんは本気で危機感を持った方がよさそうだな ＞ウチのムスコより一つ年下だから32歳です。
コドラ氏の名前をググると、燃料電池やＥＶについての特許がひっかかる。
しかし、国沢悠来でググっても、国スレしかひっかからない・・・。
やっぱ、大学で真面目に勉強した人とそうじゃなくて大物になることだけを
学んできた人は、30代で差が付きますな。 >>956
真面目に勉強して試験を受け、狭き門を通ってトヨタに入社した方と
ほぼ間違い無く縁故でホンダに入社した無能二世を比べちゃイケナイ >>921
やはり御大はCGのような格調高い媒体が良く似合う。
輸入車のあるライフスタイルを魅せるのが上手い。
ボルボ車の魅力をよく伝えている。 >>959
ホンダの低脳先生ことハワタリポンスケくんこんばんは(・∀・)ﾅｲﾌﾏﾝ >>959
ご縁が有ったのがったったの一度で残念だったねー
所で株主総会で名指しでフェイクニュース発信者扱いされた事について感想をひとつお願いしますｗｗ >>955
最近セレナe-powerの件でもやらかしたし、崖っぷちですね(・∀・)ﾀﾉｼｲﾉｫ >>959
お前がそう思ってても、CG側はそう思ってないから一度だけで終わってんだろうがvwvolvo
どこからも嫌われてんな国沢は。 >>921
>Dレンジをセレクトしてアクセルを踏むと、走りだした直後から「全く違いますね！」
CG「ダメだこりゃ」 >>959
>>921のどの辺でライフスタイル語ってんの？馬力と金の話ばかりに見えるんだけどw >>919
そらあんた、関係者が亡くなれば急にありもしない人間関係持ち出してミニカーパクるくらいなのに、小林彰太郎さんが亡くなったときは一切無視するくらいだからな
昔COTYと訣別宣言したくらいだから無能の働き者のチャンゲさんにとっては敵なんじゃないの？ >>927
＞S#モードを選ぶと、クロスレシオになる。
＞普通なら1～3速ギアくらいしか使えないワインディングロードでも1～5速まで使えるのだった。
クロスレシオになっているため、一般的には１～３速に割り当てる部分が５段変速になっている、ってことでしょ？
分かりづらい日本語だのう・・・ >>912
えっ？
最近は感想優先のトロトロ走行がデフォでしょ？ >>648
CVTって擬似多段化しないほうが速いよな モータースポーツの華はクラッシュ、だもんねえ・・・・ フェイクニュースの権化、誤報の神様、また新たな肩書きがー >>970
その後、前進10速シーケンシャルシフトのCVTでダウンシフト16連打という離れ業を披露した雉先生であったｗ >>975
常人には逆立ちしても真似できないような限界領域ぎりぎりでマシンを操るドライバーの技量とか、技術開発陣の努力や歴史に残るような素晴らしい発想、出資してくれるような人や企業を巡り歩いて粘り強く交渉するチーム運営部門の人々。
そうした人々の力が結集して結果を残す、というのがモータースポーツの華だと思う私は間違っていますか？ >>969
副賞がおーいお茶一箱って、村の運動会レベルやん。
そこでハイレベルな国外レースで優勝経験の有るはずのドライバーが三位て。。。 >>980
フレッシュマンクラスだと賞品はそんな感じですよ。
しかしまぁ、インター持ちの還暦ヂヂイが3位で大はしゃぎって、みっともないやら恥ずかしいやら。
60歳児ならしゃぁないかwww 埋めがてら指摘。
フェイクニザワせんせ、これ早く直しなよ。
> 走行距離見たら８㎏くらいです。 >>984
走行距離みたら体重が8kg落ちたデナイノ。 >>978
出資(鰻屋美登里のレジアタックで光宏さんゲット)＆真っ赤な吊るしのレーシングスーツ(スポンサーはクニサワジアアのみ)で、
粘り強く交渉した飢えたタコの光ヒモが自分の足や共食いで、孤独に運営してるデナイノ～ >>911
こういう形で名前が出ても恥ずかしいとは思わないんだろうな >>987
ワテシも遂にYahoo！の株主総会で個人名が挙がる程の有名人になったデナイノ！
こらもう自動車ヒョンカ界初の快挙でナカロウカ･･･くらいに思ってそう。
いや、流石に危機感を抱いたか？ >>988
雉はバカだから危機感なんか抱かないんじゃない？
「せっかくヤフーで記事書いてやったのに、ワテクシを切ろうとするなんてふざけてるデナイノ!!」とか思って自分のHPでグダグダ文句言いそう。 ナナメ上を極めた御仁だからなぁ。
グダグダ言う程度で済むのかな。 無試乗ヒョンカの雉沢先生にかかれば、貶して小馬鹿にして終わりのミラトコットだけど、細かいところで小さい会社なりに購入層を狙ったそれなりにいい車じゃないの？先生が心配しているようなコストも大して掛かってないと思うし。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1129038.html
まあ、ネオチーンやらショック交換やらのカスタマイズが当然みたいな雉先生には理解できない車かもしれんけど、これはある意味、最初から購入層が求めるカスタマイズがメーカーの手で施してあるようなもんじゃないの？ 誰をターゲットにしてるかに関係なく、自分の好みじゃなきゃ貶すのが国沢。
だって馬鹿なんだもん。 いやー。
好みでもエビカニ次第でトボシている気がするなぁ。 >>728
旧）渋川に到着してラリーカー見たら走行１０ｋｍ！
新）渋川に到着してラリーカー見たら走行8ｋｍ！
旧）走行距離見たら８?くらいです。
新）走行距離見たら８kmくらいです。 >>949
>>昨日のレポート見ても解る通りコ・ドラについて全く触れておらず
>>819見てその設定思い出したクセにw
ワテクシがこんな初心者向けクラスに出るのはコドラ育成のタメって設定だったんでしょ？ >>990
次はお得意の企業分析でYahoo!をトボすんですかね？w
あ、原油価格また上がりましたねwww
ガソリン価格にそのまま反映するわけじゃないけど
需給がタイトな状況に変わりはなし
ちなみにシェール オイル はとある事情で増産ができない状況なんで
余談だけどヤフコメに
原油増産しているのにガソリン価格が上がるのは詐欺ではないか
とかわけのわからんコメントがあったw
国沢かよwww
ちょっとばかり増産したって需要がそれを上回ってんだから価格は上がるわwww 日本が原油増産してるわけでもないのに価格がそんな反射的に反映されるわけもないのにね >>983
国沢のエビカニポーズはフラッシュモブクラスw >>963
岩貞でさえ書いてるレスポンスにすら書かせてもらえないんだからなw このスレッドは１０００を超えました。
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