【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 25【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
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>>896
セカンドでも割と極端なのなかったっけか？
ハイグリに迫るアドレナリンとか フレパとかネオバってこのスレ？
純正がグッドイヤーのアシンメトリック2で次のどうしようかと
グレードダウンになるかな？ >>901
アシメ履いてたら、何履いてもグレードダウン。
もう、インドネシアタイヤ履いとけw >>901
セカンドスレじゃないけどプレミアムスレで話題に出るアシメ３はいかが？
正常進化のようですよ
グリップ不足感じてるならハイグリも候補になるんでしょうけど やはりグレードダウンになりがちなのか
ウェットドライ静かさフレバなら向上するかと思ったけど
純正が無駄にいいと選ぶの困るな
意見ありがとう >>905
純正タイヤって市販タイヤと同じものでも、コンパウンドが違ったりするし
タイヤに悩むなら車種別のスレで相談してみたらどうだろうか >>905
Asym2は33,000㎞程度で使い切ったけど、最後までおいしくいただける良いタイヤでしたね
遊んだ時のドライグリップがもう少し欲しかったのでV105にしましたが、
街乗りなら軽快さと、転がりの良さからAsym2の方が良いですね
このスレで聞いているってことはコストも気になるってことだと思いまうので、
話題のFK510はいかかがですか？住友がEUで売るために本気で作ったタイヤだから
Asym2当たりをベンチマークとして開発したのではないか？と思いますよ 住友系列はなにげに「住友」って名前のタイヤブランド持ってるんだよな 914F 買った
タイ製と思ったけど日本製だったわ >>911さんは、前タイヤなんですか？
俺も>>907から辿って９１４Ｆ見て、寿命も悪くなさそうだから、
チンチュラートＰ６からの履き替え考えてる。
チンＰ１には無かった、散見されてたリアに履くと高速域での挙動不審が
どうにも慣れないんで、久しぶりに日本メーカーのコスパの良さげなタイヤを
履いてみようかと。
飛ばさない人にはチンチュラートＰ６は静かだしハイドロ、ウェットもいいから、
年間１万キロ以上走る人にはいいかも。 現行デミオDに205/45R17で914Fから別タイヤ挟んで今CF2履いてるけどCF2も良いよ
安いけどシャキッとしてて安タイヤに感じない >>912
前はダンロップのLemans4 サイズは195/50R16
2年も経たないうちに車庫から出そうと超低速でハンドルをきると、ゴロゴロと何か引っかかった抵抗感が有る変な音が鳴ってた。
スタビのブッシュやショックとアッパーマウントを交換しても何も変わらず
異音も車を出す時だけだったのでそのまま乗り続けた。
それから2年後溝はまだ有るけど
ブロックがめくれてる状態になり、これはヤバいと思ったので交換
ハンドルは非常に軽くなり当然ゴロゴロ音も無くなり
ちょっと荒れた路面でもガッチリとタイヤが衝撃を受け止めてる感じがする。
LeMansってスポンジが貼って有るけど
あんなモノ付いてると弊害が有るのでは？と思った。
駄文 長文失礼 おれはパンク修理のこと考えてスポンジ付いてるタイヤは買えませんわ こないだVWのディーラー行ったら、新型ポロが914F新車装着タイヤで履いてたわ。 >>916
914Fじゃなく914A ecorunってやつじゃなかったか？ あんな糞タイヤ買うなら欧州でも高評価なFK510買え そろそろ時期戦闘タイヤを検討中なんだが以下条件で教えて欲しいです。
・コンフォート系セカンドくらいを希望（プレミアムのセカンドでもいい）
グリップは有った方が良いがC1S以上であれば構わない
・サイズが225/45R17
・タイヤの消耗はそれ程気にしない
エコタイヤにこだわり全く無し
・所詮貧乏人なので安い方が良い
・現用はGYのRS02
PS3/MaxxTT辺りの時代で止まっているので最新のが全く判らないです。 FK510買っとけ
18年タイヤ評価で2位取っただけはある
もっと安いのがええならNT555G2 >>921
たけぇよｗｗｗ
おふらんすが買えるレベルじゃねぇか。
貧乏人って書いてあるだろ orz >>923
あのさ、俺が求めているのはグリップでなくコンフォートなんだよ orz
なんで静粛性や乗り心地が二の次になるか理解不能。
C1Sのグリップレベルって理解してんかよｗ >>924
まあ落ち着け
アジアンでコンフォート銘柄というとmomoのM3
ヨ
ロ
ヨ
ロ
と揶揄されたりもするが
オートウェイで売ってるファルケンのFK453
履いてたことあるけど、とりあえず乗り心地は良い
CinP1からの履き替えでドスンがポヨンに変わった
静粛性は並
グリップはドライもウェットもイマイチだったな
と思い出しつつオートウェイのサイト見たら残り1本だった(´・ω・｀)
あとは…無難なところでは国産銘柄でCF2とかLS EXEとかAE50とか >>920
アジアンになっちまうがラウフェン S fitでいいんでない？
クラウンでそこそこハードに使ったが、ドライはそこそこイケるしウェットも不満は出なかった。
静粛性も舗装が綺麗だった静かだが、荒れてると普通。
ライフは自分の使い方で16000km持ったから普通に使えば2～3万はいけそう。
因みにその前がE-grip performance、PS4、V105、PS3とそこそこのタイヤを履いた上での感想だよ。 >>920
アジアンタイヤスレに行ってこいよ、貧乏人 >>925
>>926
ありがとう。去年末で正式なニートになったから金無いんだわ orz
両者ともに良さそうだなぁ。
アゼニスはやっぱり少し高いから手が届きにくいわ。
交換して6万くらいが上限。可能なら5万に抑えたいっす。
お二方を参考にもう少し詰めてみます。 >>928
履いた事ないが国産ならCF2あたりかね。
とにかく安くならmomo m3かな。
m3は前車で履いた事あるけど、静かだし乗り心地良いしで良かったよ。
c1sのグリップレベルは知らない者の意見です。 >>929
ありがとう。
C1Sは、雨の交差点ではスーパーやホムセンの防水塗装並みに鳴くんだよｗ
それさえ無ければ自分の要求にほぼ完璧で前車の時はずっと履いてたと思うのだけど・・・ >>930
あー･･･それトーヨー自体の癖な気がする。
cf2はやめた方がいいかもですわ。
おれもそれが嫌で最近トーヨー履いてないもんで。
ちなみにt1sやガリット各種で経験。 >>931
マジで？ｗｗｗ
TOYO好きです。他車のコンパクト向け驚異のC/Pを誇るTEO+では感じなかったっす。
（3回も同じのに変えた、国産とインドネシアだっけな？）
ちょっと要検討っすね orz >>932
cf2は履いた事ないので違うかもしれませんが･･･。
履いてる方いたらおれも情報欲しいですね。
おれもトーヨー好きだったんで、むしろ全否定欲しいw >>928＝>>932
予算重視でコンフォート落としてピレリのドラゴンスポーツか、予算ぎりぎりファルケン914Fは？
てかさ、そんなに鳴くなんて、アライメントどっか狂ってないか？
それに、晴れならともかく雨の交差点で鳴くってのはそれだけグリップしてるって事だろ。
逆に滑っているのなら問題だが。 他には>>925が挙げてるLS EXE、AE50辺り。
TOYO好きならナノエナ３＋もある。
一応確認だけれども、ネット購入→持ち込みだと思うが？ >>934
今の車は全然その手のメンテして無いけど、
前の車はタイヤを変える毎にアライメント取ってたよ。
左リアだけが純正範囲ギリだったけど合わせている。
（スタッドレスはサイズ違いで合わせない）
マジに凄げぇ鳴くんだ、恥ずかしいくらい・・・速度過剰とかじゃなくて。
履いてみないと言っている事が判らない鴨知れないと思う。 orz
んで、net購入です。お勧めも検討してみます、ありがとう。 微妙に（数千円程度だけど）ヤフオクの場合が安い銘柄も有る。 >>938
拘り次第じゃない？
タイヤ館に勤めてた知り合いは、自分でやればタダだから毎週やってた
なんかクルマの調子悪いな……と思ったらタイヤ交換後にブッシュのチェックとアライメント取るのはアリだと思う
意外と業者向けの店とかが安くやってくれるよ >>938
逆に何時アライメント取るのか知りたい。
タイヤを交換する時期ってだいたい3年くらいだから見直すには丁度いい時期じゃん。
正確に言えば下手するとゆっくり縁石に乗っただけで狂う車も有るんだから。 まっすぐ進まなくなったらアライメント調整。それ以外は必要なし。 それだと小さな問題を敏感に感じ取ってアライメント調整する人がドヤれないからダメだ >>940
違和感あったり、片減りした時とかかなー >>944
私も狙っているタイヤです。
ただ、冬タイヤの時期が長いので、感想等を聞いてからと思ってます。（ズルいかなw）
どうぞ宜しく。 >>946
う～ん、人それぞれなんだな。
自分はタイヤ変える時になるべく最良の状態で履かせたいという思いと
片減りなんか起きた時にはタイヤも変える必要が有るからなぁ。
前車は四駆だったから表立って発覚した時は手遅れってのも有るかとｗ >>949
日本国内流通のアドレナリンはインドネシア産じゃなかったか？
タイで作ったのも入るようになったのかな？ すまん
国内流通はインドネシア産とタイ産みたいだね >>アドレナリン
195/45R16のサイズは日本製だったよ。 喧しいPS4から漸くタイヤ変えられる。
次はFK510にした、土曜日の交換が楽しみ。 >>957
プレミアムスレでFK510のインプレ書いてたコテですがPS4との比較は大変興味あります
替えたらぜひインプレをお願いします PS4は良いタイヤっちゃタイヤなんだが
日本人向けではないのかもなぁ
減りにくい割にドライグリップの高さとグリップ特性もめっちゃ良いのと、ウエットはチート級だが、サイドウォールよれる割には乗り心地もゴツゴツなのが惜しい。たぶんあのゴツゴツ感は、リムガードがごついせいだと予測してる >>960
PS4のあのゴツゴツはトレッドの堅さが原因ですね。 >>961
それもあるのか
確かにトレッド剛性良いから、絶対にブレない安心感はある
トレッド弱いタイヤは限界時にラインが安定しないしなぁ >>964
おれは車通勤で帰り遅くなること多くて
安全性快適性低燃費性の順で重視
で、ブルーアースgtつけた
概ね満足
昨日雨降ってるなか走って、流石にウェットグリップ推してるだけあるな >>965
ウェット性能は大事ですね。
騒音はどうですか？ >>416
ｶﾝｺｯｸかﾆｯﾄｰを一年で使い捨てとかどう？ >>457
KeiのターボMTに乗ってたけど片道300キロor3時間越えると疲労がやばかった
特に100キロ時に4,000回転になるのは色々つらい ピレリ DragonSport（245 40/R18 ）
ドライグリップ：あると思う
ウェットグリップ：安心感がある
ロードノイズ：路面なり
乗り心地：車なり、悪くはない
対摩耗性：まだ1,000キロなんで不明。treadwear420
結論
安いしウェットグリップあるんで満足です
リピートはしないけど、十分おすすめできるタイヤ >>972
レポサンキュー。
ピレリって硬くてウエットがだめだと勝手なイメージをしていたが、意外といいんだな。 >>972
リピートはしないがコメントの本音を引き出してるなw >>973
ウェットで恐怖感無いからいいよ
ドライのグリップもあるし、後は摩耗かな
>>974
違うw
他のタイヤも試してみたいのさ
DragonSportは安くてナイスなタイヤだよ パターンの似てるP1は5000キロも走れば爆音だったけどドラゴンスポーツはそれほどでもないのか ん？1万キロ以上走ったが爆音はないわ。昔はいてたP5000とか7000は確かにうるさかったが。 ブルーアースGTをもう履いた人、インプレッション宜しくお願いします。
ルマン5とどちらにしようかと検討中。 >>978
ル・マン5はやめた方がいいみたいですよ
15000キロ走っただけでワイヤー浮き出て交換するハメになるみたい
自分も検討してたけど>>197を見て止めたわ >>979
俺はルマン4とBluEarth-Aを履き比べたことある。
摩耗性はドングリの背比べだけど、ヨコハマの方が若干減りは早かった。
コーナーではヨコハマの方が剛性感が高く、ルマンはショルダーでの踏ん張り感がない。
ヨコハマは横風にも強かったな。
ルマンはコーナー立ち上がりでステアリング切り戻しタイミングが合うと気持ちいいけど、タイミングが合わないとお釣りをもらう。
静粛性はどっこいどっこいかな。ただ、ルマンは消耗してからの静粛性の低下が大きいかも。タイヤ交換時期近くでは結構ロードノイズきになってたから。
あとはメーカーのカタログで旧製品との性能比較から新製品の特徴を想像してちょーだい。 次スレの時期になったのでアンチルマンキチガイが荒らしにきたの図
粛々といきましょ
ﾜｯﾁｮｲ付けるのも忘れないでね、
事情を知らない人は2を読もう
以前、ﾜｯﾁｮｲで自演がバレた荒らしがおり、
抵抗してﾜｯﾁｮｲ無しスレを重複建てしたものの皆に無視されて今に至ります >>979
>>981
お二方、ありがとうございます。
ショップに行ってカタログ集めてみます。HPでも読めるんだろうけど、手にとってじっくりあら探しwしてみます。 >>983
>>979はいつもの気違いだから無視してね
（このスレだけでも「ワイヤー」で検索） >>978
ルマン５ 家族の車に導入したけど街乗りメインなら悪くない
耳障りな騒音抑えて柔らかめな乗り心地
反面ウェット性能は微妙（都市部では問題ない人多い）
ラベリングが全てではないけどウェットb or c というのはエコに性能振ったコンフォートタイヤ
高速やウェットある程度重視して予算あるならをGT選ぶのはありかと スポンジが肝なんじゃ？
何を問題視されてるのか教えてｸﾚﾒﾝｽ スポンジが有るとパンク修理がやりにくい
ルマン4使ってたけど一度もパンクは無かったけどな
型落ちの海外継続生産のルマン4はスポンジは付いてないとか記載が有った。 ルマン3の時にネジ踏んでパンクして、
スポンジが云々ってのは気にせず手持ちのプラグ挿す
修理キットで修理してみたが、最後まで問題なかった。 ＧＴ履いて500キロ走りました
雨の日の安心感はすごい
降ってないときと同じように止まれるし
曲がれる
ものすごい大雨はまだ経験してないから
そこはわからない
路面濡れてないときも静か >>992
水たまりに突っ込んだ時のハンドルの取られ、路面濡れてる時の静粛性は他のタイヤと比べてどうですか？
お願いします。 GTとルマンＶとで悩んでる。
GT良さげだけど、思ったより高いのよね～。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
