★5chタイキックが原因？ｵｰﾄｯｸﾜﾝ雉大改竄で馬鹿晒し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢617★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★スペーシア写真盗用パレて海外に高飛びﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢616★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513938939/
IKAリンクは>>2-10あたり ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/
ﾜｯﾁｮｲスレその１
★４月にはどのツラ下げてトンヅラ？＠ﾜｯﾁｮｲﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512648699/
ﾜｯﾁｮｲスレその２
★ボルボのエビカニ、スンゴクンまかったです＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512663127/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 4月の受注台数が2000台を上回ったら、という条件らしいが、最初からそんな条件提示してたか？ 画像集 1
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 画像集２
固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg スバル360は帰国していたが、渡さないと言われました〜（泣） 2017年11月8日
http://kunisawa.net/?p=28461 2017年11月8日 16:32
>スバル360を返してくれない理由がわかりました。今回、グレートレースの日本側窓口になっている
>○○さんという人から1)運送費。2)エントリー費。3)メインテナンス等現地のサポート。4)動画の撮影。
>5）サポートカー1台というセット料金を提示され、それを一括で支払いました。
>一方、グレートレースは様々なメディアに取り上げて頂いた。この結果を見て○○さんは「メディア
>やスバルからずいぶんお金を貰っただろう」と考えたらしい。何と！ 「スバル360はいつ戻りますか？」
>と聞いたら「儲かった分を少し寄越さない限りクルマは渡さない」だって！
>どうしてこういう勘ぐりをするのか全く判らない。そもそもグレートレースだって○○さんが「もう引退
>するから最後に自分で走ってみたい」というから付き合ったようなもので、サポーターの皆さんからの
>貴重な資金を使わせて頂いた。同業者から「付き合わない方がいい」と言われたのを聞けばよかった。
>ということでスバル360は日本にあるが、○○さんから「返さない！」と言われている。今まで私の周囲
>にこういった荒唐無稽なことをする人が居なかったので、どうしていいのか全く判らない状況。
>どうしたらいいんでしょう？
スバル360続報（8日） 2017年11月9日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=28467?
>判明したのは、やはり「雑誌やWebにたくさん出たので分け前を寄越せ。雑誌に○○の名前が出て
>ないのが腹立つ」でした。警察に「なんでそんな輩と付き合ったのか？」と言われ、返す言葉も無し。
>グレートレースに毎年出ている同業者のアドバイスを聞いておけばヨカッタ。 789 名前:オートックワン仮保全1/2[sage インプ微塵も関係ねーし] 投稿日:2018/01/04(木) 14:30:55.62 ID:22/00TVf
自動車評論家コラム 2018/1/4 11:54
名古屋走りが原因？ 15年連続で愛知県が交通事故死者数1位
関連: スバル インプレッサスポーツ Text: 国沢 光宏
ttp://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/special-5001089/
運転マナーが悪い？15年連続交通事故死者数1位の愛知県
新年早々、あまり良い情報ではないが15年連続で交通事故死者数1位が愛知県となった。なぜか？ よく言われる要因に
「いわゆる”名古屋走り”を何とかしなければならない」。”名古屋走り”とは何か。要約すれば極めてマナー悪く
危険な運転ということになる。本当に名古屋の運転マナーは悪いのか？
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201801/04110145466_o.jpg
個人的に度肝を抜かれたのが『名四』と呼ばれる名古屋と四日市間の国道。ずいぶん以前のことになるけれど、
深夜になると誰も信号を守らない。「信号が変わった直後に止まらない」というレベルでなく、先行車が止まらなかったり、
交差する道にクルマの姿が見えないと基本的に止まらない。
名古屋走りが原因？ 愛知県が2017年の死亡事故ワースト1位
今もそのDNAは残っているらしく、黄色信号だと「まだまだ大丈夫」。赤信号になったって「注意してすすめ」くらいのイメージ。
YouTubeで「名古屋走り」を検索すると、信号無視や、ウインカーを出さないまま進路変更する危険なシーンが
いくらでも出てきて驚く。確かに乱暴なイメージだ。
しかし、人口10万人あたりの交通事故死者数を調べてみたら、ずいぶんイメージが変わってくると思う。確かに愛知県は
必ずTOP10に入っているため「良い」とは言えない。愛知県に次ぐ交通事故死者数ワースト2位の埼玉県も、
ここ何年か人口10万人あたりの数なら20位前後を推移している。 790 名前:オートックワン仮保全2/2[sage 何の分析にもなってない] 投稿日:2018/01/04(木) 14:31:37.88 ID:22/00TVf
人口10万人あたりでみると意外な県が愛知県の2倍の数に！
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201801/04110145404_o.jpg
では人口10万人あたりの交通事故死者数が最も多いのはどこか？ 意外にも佐賀県だった。100人を超え、愛知県の2倍となる。
参考までに書いておくと、一番少ない鳥取県の5倍以上にもなる。佐賀県ではどんな事故が多いのか？ 容易に想像出来る通り
高齢の歩行者だ。死者数の60％が65歳以上の高齢者となっている。
ただ人口における高齢者の割合では鳥取県や島根県、岩手県も佐賀県と同じような状況だと思う。それなのに10万人あたりの
死亡事故者数は少ない。このあたりを分析すれば、死亡事故を減らすことが出来るかもしれない。いずれにしろ全国規模で
65歳以上の高齢者が死亡事故の半分を超える。
交通事故死者数ワースト1の愛知県は、大きな企業も多く、愛知県警も「道路が広く速度が出やすい」という見解を
出していること考えれば、”名古屋走り”に原因があるという結論にはならない。
とはいえ、人口10万人あたりの交通事故死者数で日本平均になるくらいまでは汚名も甘んじて受けなければなるまい。
日本全体で見ると、2017年は1949年（昭和24年）の3790人より少なく3700人を下回った模様。昭和24年時点での
自動車保有台数といえば、2輪車を含めわずか31万台！ 2017年の台数8126万台より圧倒的に少ない。
そして自動車産業界は交通死亡事故「ゼロ」を目指すべく動き出している。
[Text：国沢光宏] 911 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/01/06(土) 01:25:46.22 ID:91hkOHeS
さて、24時間経ったから遠慮なくブラウザ越しにバカ雉をタイキックしてやろうかねｗ
>>789
> 人口10万人あたりの交通事故死者数を調べてみたら、ずいぶんイメージが変わってくると思う。
> 確かに愛知県は必ずTOP10に入っているため「良い」とは言えない。
雉沢にだけは知られていないことながら、愛知県の人口10万人あたりの交通事故死者数は全国平均をずっと下回っているのであった。
平成27年：全国3.24人に対し愛知県2.86人、平成28年：全国3.07人に対し愛知県2.83人、平成29年：全国2.91人に対し愛知県2.66人
>>790
> では人口10万人あたりの交通事故死者数が最も多いのはどこか？ 意外にも佐賀県だった。100人を超え、愛知県の2倍となる。
はぁ？ 佐賀県で人口10万人あたりの交通事故死者数が100人を超えていると？
佐賀県の人口は昨年12月時点で約82.3万人だから、年間死者数823人以上ってことになるぞ。
昨年交通事故死者数ワーストの愛知県でも200人だったのに、石神井方面だけ時空が歪んでますか？ｗ
佐賀県は確かに九州ワーストではあるんだが、昨年はワースト10にも入っていません。
全国ワーストは、佐賀県から遠く離れた○○県な。
> 参考までに書いておくと、一番少ない鳥取県の5倍以上にもなる。
これも雉沢にだけは知られていないことながら、鳥取県の人口10万人あたりの交通事故死者数は人口が少ない分
絶対数の増減の影響を受けやすいため変動が激しく、
平成27年は最少どころか全国ワースト、平成28年は全国平均よりも少なく、平成29年はまた全国平均を大きく上回ってます。
ちなみにソースはここな。ファイルは自分で探せよｗ
ttps://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1
雉沢さんよ、そのオートックワンの記事、まるっと切除してしまった方がいいんデナイノ。 921 名前:オートックワン改竄保全1/2ｗ[sage 笑い死ぬわｗ] 投稿日:2018/01/06(土) 09:42:57.74 ID:91hkOHeS
>>789-790
旧）
しかし、人口10万人あたりの交通事故死者数を調べてみたら、ずいぶんイメージが変わってくると思う。
確かに愛知県は必ずTOP10に入っているため「良い」とは言えない。
愛知県に次ぐ交通事故死者数ワースト2位の埼玉県も、ここ何年か人口10万人あたりの数なら20位前後を推移している。
新）
しかし、人口10万人あたりの死亡事故者数を調べてみたら、ずいぶんイメージが変わってくると思う。
愛知県は全国平均でも常にベスト10に入っているため「優秀」と言える。
愛知県に次ぐ死亡事故者数ワースト2位の埼玉県などもここ何年か人口10万人あたりの数ならベスト5以内を推移している。
旧）
では人口10万人あたりの交通事故死者数が最も多いのはどこか？ 意外にも佐賀県だった。100人を超え、愛知県の2倍となる。
新）
では人口10万人あたりの死亡事故者数が多いのはどこか。富山県や鳥取県、岩手県、福井県だった。6人を超え、愛知県の2倍。
旧）
参考までに書いておくと、一番少ない鳥取県の5倍以上にもなる。佐賀県ではどんな事故が多いのか？
容易に想像出来る通り高齢の歩行者だ。死者数の60％が65歳以上の高齢者となっている。
新）
参考までに書いておくと一番少ない東京都の5倍以上にもなる。死者の多い県でどんな事故が多いのか？
容易に想像出来る通り高齢の歩行者だ。死者数の60％が65歳以上の高齢者となっている。
旧）
ただ人口における高齢者の割合では鳥取県や島根県、岩手県も佐賀県と同じような状況だと思う。それなのに10万人あたりの
死亡事故者数は少ない。このあたりを分析すれば、死亡事故を減らすことが出来るかもしれない。いずれにしろ全国規模で
65歳以上の高齢者が死亡事故の半分を超える。
新）
興味深いのは、人口密集地の死亡率の低さ。やはり渋滞の多い地域だと平均速度が低いと言うことだろうか？
一方、10万人あたりの死亡事故死者の多い地域に共通するのは、高齢者比率の高さ。
全国規模で65歳以上の高齢者が死亡事故の半分を超える。高齢者の多い地域は死亡事故も減らないとうことか？ 922 名前:オートックワン改竄保全2/2ｗ[sage 笑い死ぬわｗ] 投稿日:2018/01/06(土) 09:43:27.64 ID:91hkOHeS
（続き）
旧）
交通事故死者数ワースト1の愛知県は、大きな企業も多く、愛知県警も「道路が広く速度が出やすい」という見解を
出していること考えれば、”名古屋走り”に原因があるという結論にはならない。
とはいえ、人口10万人あたりの交通事故死者数で日本平均になるくらいまでは汚名も甘んじて受けなければなるまい。
新）
交通事故死者数ワースト1の愛知県は、大きな企業も多く、愛知県警も「道路が広く速度が出やすい」という見解を
出していること考えれば、”名古屋走り”に原因があるという結論にはならない。
一般的なイメージと実際の状況はけっこう違うと言うことか？ マナーが悪いという大阪府も優秀。 地球温暖化（ぷっ！）を理解して頂けそうな方向に（6日）
2018年1月7日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29285
地球温暖化（ぷっ！）のため今冬は世界規模で寒波が猛威をふるっている。北極の気温低く、次々と寒気を育てているのだった。
2010年から始まった寒冷化、いよいよ小氷期に突入してしまうのだろうか？ 寒冷化は農作物に多大な影響を与えるため、
寒さに強くて収量の多い作物を考えるべき時期になったと思う。温暖化より寒冷化の方がずっとダメージ大。
ちなみに世界規模で発生している寒冷化は強烈だ！ 昨年末の12月31日にナイアガラの滝が完全氷結。部分氷結についちゃ珍しくないけれど、
完全氷結になると1911年ぶりだと言う。その他、北米全体が記録的な低温という。今後も寒気はやってくるといからパワフルだ。
この寒さ、当初は「地球温暖化の影響」とした学者も多かったけれど、今やダンマリを決め込んでます。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1061.jpg?resize=450%2C266
写真／METROニュース
ttp://metro.co.uk/2017/12/30/niagara-falls-freezes-sharks-freezing-death-atlantic-7192401/
日本の近所の『ハンガ湖』では突如20mの氷のカベが出来上がった。強い北風に押された氷が盛り上がり凍結したんだと思う。
今まで観測されたことのない現象らしく、現地に学者が多数やってきているそうな。この寒気、日本にも到達している。
今シーズン、今まで観測されなかったような寒気由縁の自然現象が起きる可能性大。100年に一度の異常気象です。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1063.jpg?resize=450%2C264
写真／CCTV
ttp://www.cctvplus.com/news/20171230/8069826.shtml はたまた赤道直下のエクアドルで1月3日に大量のヒョウ／あられが降り、あっという間に雪国なったそうな。ハンパない量だったらしく、パニック。
もちろん前代未聞である！ その他、今シーズン起きている低温により異常気象は世界規模。今後数年スパンで
テームズ川か凍ったという1814年のような事態が訪れるかもしれない。
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写真／フランシスコ
https://twitter.com/panchojr16/status/948313879733563395/photo/1
今まで地球温暖化（ぷっ！）と書いてしかられたことも多かったが、やっと認識して貰えそうな雰囲気になってきた。
繰り返すけれど温暖化より寒冷化の方が人類に与える悪影響大。参考までに書いておくと、地球温暖化と化石燃料の消費量の因果関係は
薄いと私は考える。地球全体の流れを高く評価すべきである。とはいえ石油のムダ使いは資源の枯渇を招く。
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本日は富山で仕事。羽田を離陸するや天気良く左手に富士山。そして甲府盆地、南アルプスを望み、八ヶ岳上空から佐久、白馬を通り
日本海へ出て最終アプローチ。富山空港は全国で唯一河原にある。知らないで降りていくと、河原に不時着するような感じ。
久々の富山は美食で有名。水準からしてメチャ高いのだった。780円の天ぷら定食だって東京なら2000円級です。 2017.1.13の日記
オートサロン始まる！シビック売れたら丸刈りになりますよ
ttp://kunisawa.net/?p=24037
>>絶対売れないと思える”アメ車”シビックが日本で成功したら、私は反省して丸刈りになります。
やはりメディだって責任を取らなくちゃ。
2017.9.27の日記
シビック、欲しい人だけ買ったら閑古鳥啼きまくるかと
ttp://kunisawa.net/?p=27799
【国沢光宏の言いたい放題】新型が売れたら丸刈り！？オジサン世代の思い出、ホンダ・シビックを斬る！
「特にタイプRはとてもいい仕上がり…ただし、セダンとハッチバックは売れません。売れたら丸刈りします。」
>>ヲジサン世代からしても、300万円出すのなら、も少し尖った性能持ってるクルマを選ぶ。
（中略）ホンダファンだけ買ったら、後は閑古鳥啼きまくると思う。
2017.10.2の日記
新型シビック、売れなかったら誰の責任？ 売れたら丸刈りですけどね（1日）
ttp://kunisawa.net/?p=27860
>>新型シビックの販売計画は月販2千台。もはや5か月分ということになる。
私の公約は「半年後に」。台数だけれど、販売計画にしておく。
2017.11.26の日記
シビック売れたら丸刈りは継続中ですよ（25日）
ttp://kunisawa.net/?p=28732
>>まぁ1万2千人くらいは熱心なホンダファンです。
私の「売れなかったら丸刈り」は発売後半年の2018年4月の受注台数である。
4月に2千台の受注あれば丸刈りだ。 2017年9月17日の日記
ttp://kunisawa.net/?p=27653
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！
日本の道だと1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。
CX-8の1840mmで何とか実用に耐える程度。
「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
2017年9月23日の日記
ttp://kunisawa.net/?p=27743
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね〜。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使えるサイズです！ 国沢、アウト〜
>>1
ナイススレタイ乙デナイノ
>>9
>>22の通り
まあ別に刈らなくてイイんじゃね
絶対に嘘をつかないといけない自動車評論家24時だから 前々から言われているけど、今年還暦を迎える御仁とは思えないよねwww 地球温暖化（ぷっ！）の根拠を書いてみてほしいなぁ。 長期的に見れば、あきらかに温暖化が進行している。
トレンド否定論者はすぐにタイムスパンを縮めて話をしたがる。
そうすると、短期変動に惑わされて、トレンドが見えなくなるからだ。
グラフの縦軸を端折るのと同じ。詐欺師の手口。 >>1乙デナイノ
>>19
前にも言ってたし、その時も突っ込んだけどさあ
>>寒冷化は農作物に多大な影響を与えるため、寒さに強くて収量の多い作物を考えるべき時期になったと思う。
雉って卒業してないとはいえ農大行ってたんだよな？
東北はおろか北海道でさて○○が出来る事実をどう考えてんだろ？ オートサロンでトークイベントあったら「雉沢丸刈りしろ！！」コールやりたい >>29
×北海道でさて
○北海道でさえ
一晩で３０センチ積もるスキー場の豪雪(ぷっ！)に埋もれるキビシイ修行してキマス 黄昏オジーチャン 明けましておめでとうゴザイマス
オジーチャンって物知りなんですねーつくづくソンケイしますー
今年もヨロシクねー (・∀・) >>19
1911年ぶりって
そんな古い記録残ってるわけないだろ
そういう時は1911年◯◯◯って書くんだよ
いつまでたっても日本語ダメだなぁ >>19
＞100年に一度の異常気象です。
この冬が短期的に寒くて異常だって言ってんの？結局何が言いたいわけこの低脳は。 >>32
漢字で書けるようになってから書き込めよ。w 雉先生が怠惰で嘘吐きでデータの読み方も知らないのは昔からだけど、人口10万人あたりの交通事故死者数が
・佐賀県が全国ワーストで100人を超えている
・鳥取県が全国最少
・愛知県は全国平均より悪く毎年ワーストテンに入っている
・埼玉県はここ数年20位前後
なんていう出鱈目なデータはどこから拾ってきたんだろうな。 >>32
高麗雉は親子揃って日本語の読み書きがダメなんですね。
故国のおでん文字で書き込めばいいのに(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 相変わらず、気候変動と天気の違いが分からないチャンゲさん(ぷっ！) >>33
黄昏の皆様にはあまり知られていない事ながら、前回ナイアガラの滝が完全氷結したのは
西暦106年以来なのだった。念為。（棒 この間も同じ失敗してたよな
学習しない男、くにてなみつさろ >>41
認知症の人は何度も何度も同じ失敗するんだって
あと同じ話を年がら年中するし
まるで最近の国沢さんみたいですね ＞日本の近所の『ハンガ湖』では
後続車がいるところも「近所」なんだっけかｗ
どこかと思ったら、ウラジオストックから200kmも北、大陸に入ったとこって遠すぎｗｗ
旭川が海から50kmほど内陸に入るだけで札幌とは全く違う気候だってのに
例としてあげるには特殊すぎだしなｗ
まぁおかげで地理の勉強にはなったわ。それだけは例を言っとく > その他、北米全体が記録的な低温という。
あまり知られていないことながら、北半球は今真冬なのだった 冷蔵庫みたいに冷えるもんだと思ってるのかな？
まあ、緒論あるけど上っ面オヤタカらしいヒョウロンだわ（w タソガレおじちゃんてワッショイ無しスレでは元気だネｗ
今年も笑わせてネー (・∀・) 意気地なしがワッチョイスレに来ないんだもの
来ても串付きだしｗ >>46
ポンスケおじちゃんてワッショイ無しスレでは元気だネｗ
今年も串経由で笑わせてネー (・∀・)ﾊﾖﾔﾚ 東京都が集合住宅の充電設備補助を開始へ！
2018年1月7日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=29294
;
時事通信社によれば、東京都が集合住宅の充電設備に対する補助を2018年度から開始するという。
この件は”電気自動車嫌いだ君達”と話をするたび「集合渋滞だと乗れない」と言われてきたこと。
実際、これまで集合住宅に充電設備を付けて欲しいと言っても「誰が負担するんだ」となり、前に進まなかった。
集合住宅に200Vの充電設備を導入し課金するシステム、けっこう高価になる。
今後、集合住宅で「充電設備を付けたい」と申請すれば、全額補助で導入出来ることになるようだ。
集合住宅側にとっても付帯設備の中に「電気自動車用充電器」と入れられるため、
不動産としての価値だって上がるから大歓迎だろう。
これで電気自動車普及の大きなハードルがまた一つ減った−−と関係者の皆さん思うかもしれないけれど、
もう一つやらなくちゃならんことがある。
そいつは夜間電力料金システムだ。現在、東京電力は新規契約だと『夜トク8』という料金しかない。
これ、1kWhあたり20,78円もする！ 日本平均からすれば飛び抜けて高いのだった。
東京電力だって少し前までは夜間11円程度の料金システムがあり、私の家も12,5円という契約。
日本全体で見れば10〜11円といったイメージか。この料金であれば、ガソリンより圧倒的に安い。
例えば10万kmを走る際、プリウスなら約60万円。リーフで夜間電力11円だと約16万円だ。圧倒的に安い。
されど21円になったら30万円。走行10万kmあたりの電気代が16万円と30万円と大差付く。
電気自動車の大きなメリットはエネルギーコストの低さ。
安価な電力なら10万kmでプリウスと44万円もエネルギーコストの差が出る。高い電力だと旨みが薄れる。 現在東京電力は『原子力損害賠償・廃炉等支援機構』というワケのワカラン組織が
半数以上の大株主になっているため、原発由来とされてきた「夜間に余る電力を安く売る」
というビジネススタイルに興味を失ったということなんだと思う。
一方、電力の自由化で他地域の電力を買えるようにはなっている。
ただ自由度という点でイマイチ。電気自動車用のプランが必要だ。
夜間電力を11円くらいで買えるような集合住宅用料金プランを作ったら、普及は進むかもしれない。
安価な中古リーフなどを安い電力で運用したら大笑い出来るほどランニングコストを下げられます。 >>33
きっと先住民族の残した記録なんだよワテクシのズリーフを買うでないの？ってことか！ ギョウカイの自称評論家連中が正月気分が抜けずにダラダラと過ごしているのに対し
我等が御大は精力的に活動している。
これぞジャーナリストダマシイといったところであろうか。
今年も同業者は増々差をつけられるのは間違いない。 精力的に活動した結果、黄昏にタイキック食らって記事を大規模改竄する雉御大であったｗ ガソリンの半分は税金だからなぁ
消費税はともかくその他のリッター54円の税金相当を後々EVにもかけた時果たしてエネルギーコストが安いと言い切れるかなぁ
今の実売価で電気安いのは間違いないんだけどね >>50
あれ原発反対なんだから原発とめて電気代高くなっても容認するんじゃないの？ 温暖化の進行によって、シベリアで巨大な穴が出来て問題になっていたんじゃなかったっけ？ いくらランニングコストが下がっても
航続距離の問題がある限り初代リーフの
価値は上がらないだろ >>58
なってるね。永久凍土が溶け出して何が起こることやら >>53
精力的に常時監視乙です。これぞチョンコリアンダマシイでしょう。
永田くんからも益々差をつけられるのは間違いないvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ なんでいつも真夜中になると誰もいなくなるのー？
黄昏軍団ってみんな同じ時間に起きて同じ時間に寝てるってことー？
次の日が休みでも真夜中になると急に書き込みが無くなるよねー
やっぱ昼間に(いろいろ)張り切り過ぎて起きてられないのかなー？
でも黄昏軍団=実質2人説を覆すためにも真夜中の書き込みは必要だよねー とりあえず昼間の書き込みをセーブして、その余力を真夜中にもまわすべきだと思いますよー
毎日24時間起きているのは黄昏世代じゃなくても無理な話ですからね
お昼寝タイムを数回作って仮眠して真夜中に備えるべきですー それから…これは贅沢な注文かもしれませんが
黄昏さんの煽りパターンが少なすぎて正直ウンザリするときが多いですー
たった2人の黄昏軍団に対して酷な注文かもしれませんが、もう少しバリエーションがほしい
年寄りが同じことばかり言うのは、うちの爺さん見ててよーく分かってます
でも「軍団は2人じゃねーよ！」という証明も必要でしょ？
となればバリエーション増やすのも一考かと思いますけどねー
いろいろ注文ばかりで申し訳ないですが
お2人の奮闘ぶりを今後も失笑しながら読ませていただきますのでー >>61
クソ沢がいかにクソでも永田が今後発展するわけでもないんだよねえ
あの見栄えがどうとか、おいておいても無能すぎるからさ チャンゲさんってさ、夏は外に出ないんだよねw
暑いからクーラー効いた室内でツベたいビールばっかりで。
一度炎天下で外にでてみたらどうかなあ？引きこもりのバッカムじゃないんだからw >>66
まあなんでもいいけど、クソ沢さんは少しは改善しろよ ベース電力を担うはずの原発のほとんどが止まっているのに夜間電力が安くなるわけないだろバカ
原発大好きの半島に帰れよwww >>66
かまってチョンの高麗雉親子乙ですvwvolvo
ｵﾔﾁﾞ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ﾑｽｺﾊ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>49
>原発由来とされてきた「夜間に余る電力を安く売る」
>というビジネススタイルに興味を失ったということなんだと思う。
国沢みたいな放射脳原発反対原理主義者のせいで
夜間電力が余らないから電気料金が高くなってるんだろうに
それに電気自動車用プランの電気料金安くするくらいなら生活電力から先に安くするわ
本当に国沢ってバカでノータリンだな >>66
オマエは黄昏じゃないの？
ひょっとして国沢センセーリスペクトしてる人なんだ？w
ワッチョイスレにもおいでよwww >>66
それから…これは贅沢な注文かもしれませんが
国沢親子の煽りパターンが少なすぎて正直ウンザリするときが多いですー
たった2人の石神井軍団に対して酷な注文かもしれませんが、もう少しバリエーションがほしい
年寄りが同じことばかり言うのは、国沢さん見ててよーく分かってます
でも「軍団は2人じゃねーよ！」という証明も必要でしょ？
となればバリエーション増やすのも一考かと思いますけどねー
いろいろ注文ばかりで申し訳ないですが
お2人の奮闘ぶりを今後も失笑しながら読ませていただきますのでー 夜中のうちにカイキュウして朝には間違いが無かったことにしたいので、黄昏の添削も夜中のうちにアップするデナイノ！まで読んだ。 24時間経ったので書くけど、
> このクラスのSUVでは軍を抜いてよい。
どこの国の軍隊ですかね？中国？スウェーデン？ 国沢さ〜ん!! オーストラリアがこんな事になってるみたいなんで、黄昏の皆様に解説してやってくださいよ〜!!
地球温暖化(ぷっ！)なんでしょ〜？vwvolvo 【仮想通貨バブルへの参入方法】
出川のCMでお馴染みのコインチェックならば
認証がすぐ済んで今日から取引できるから登録しておくと便利や
クレカを使って買うと手数料が高いから銀行かコンビニで入金するのがオススメやで。
https://goo.gl/DHbnS7 >>74
国沢光宏と一緒にシレっと無かった事にしていねぇで早く
国沢光宏に佐賀へ謝罪させろや、この創価学会ネット監視手当受給者が >>62
＞なんでいつも真夜中になると誰もいなくなるのー？
＞黄昏軍団ってみんな同じ時間に起きて同じ時間に寝てるってことー？
＞次の日が休みでも真夜中になると急に書き込みが無くなるよねー
IDコロコロ の雉センセには、知られていないことながら、
まったり夜更かしした連休の真夜中に、センセのスレ立ててみましたが何か？
スレタイキック、効きました？
＞やっぱ昼間に(いろいろ)張り切り過ぎて起きてられないのかなー？
＞でも黄昏軍団=実質2人説を覆すためにも真夜中の書き込みは必要だよねー
同じく、センセには知られていない！？ことながら、、、
御大君、バカム、モガフガおじーちゃんの自演IDコロコロバレバレなんですよー
多数の黄昏さん達からのタイキックで、更に日本語ワカラナクなっちゃいましたー？ >>62
こっちにも是非書き込んでクダサイ！お待ちしてマフ
★４月にはどのツラ下げてトンヅラ？＠ﾜｯﾁｮｲﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1512648699/l50 >>72
原発なんて無くても再生可能エネルギーガーって言ってるけど、
原発の無いイタリアやその脱原発代表格のドイツが電気代が高すぎてえらいことに
なってるのにな。
しかもドイツは昼生産の電気は輸出しているものの、原発由来のフランスから電気を
輸入してるうえに、自国の原発もまだ完全に止められずにこのありさま。
ＥＶ化に舵を切って原発５０基大増産計画中の宗主国様が正しい道かもｗ > 東京電力だって少し前までは夜間11円程度の料金システムがあり、
> 私の家も12,5円という契約。
契約も何もお前は電気乞食だろ
デンキくれ〜（３月９日）
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。
とはいえせっかく自分の家に２００Ｖ電源を付けたのだから入れてみたい。
そんな葛藤の末（非常にレベル低い葛藤ですな）、１時間充電することに。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2011/03/10/3091.jpg
電力量計の設置時は１，６kWh
果たしてどのくらい入るのか？ ウチは電力量計を付けているので一目瞭然
だったりして。結果、１時間に入るデンキは２，３kWhでありました。この電力量の
走行可能距離は電費７，５km／kWhとして２０km。充電前の走行可能距離８６km
が１１６kmに伸びている。２００Vの１時間、バカにならんです。
中野を経由して台場で行われている試乗会へ。終了後、トヨタの社長会見が
行われる箱崎に向かう。途中、どこかで充電しようかと思ったらじぇ〜んぶ
振られてしまい、頼みの綱の日産ディーラー。ここで１時間４０分ほど充電して
もらう（普通の２００V)。４，５kWhだとすれば１０９円なり。少しトクした気分。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2011/03/10/3092.jpg
日産プリンス清洲橋店
毎月１５００円の会員料金を払っているため、６２kWh分まで充電しても恥ずかしくない
です（それ以上充電したら浮く）。ただ普通充電で６２kWhはタイヘンだ。されど
急速充電器のある日産ディーラー、東京都は案外少ない。もっと早く急速充電器を
設置して欲しい。東京西部にもぜひお願いしまっせ！ >>67
あの見栄えを置いておくのは無理、絶対無理
髭をしっかり剃るとか、小綺麗な服を着るとか、清潔な髪型にするとか、歯を磨くとかの努力を怠りすぎだろう
さらに時間がかかるが痩せるべき
まずは5分でできることぐらいやってこいっつーの
出来ないなら人前に出てくるな 今回だけでは無いけどタイキックされてからの改竄具合は目に余るものがある。
はっきり言って風雪の流布レベルだと思う。これは雉一人ではなくオートックワンにも
責任あるんじゃないか？頭のおかしい雉を責めるよりも嘘偽り紛らわしいを平然と載せる
媒体に苦情を言わなければいつまでたっても改善されぬのではナカロウカ。
雉には早くこの世から消えてもらいたい。 >>88
風雪の流布←×
風説の流布←〇
御大の事を馬鹿には出来ませぬなあｗ >>49
旧）
この件は”電気自動車嫌いだ君達”と話をするたび「集合渋滞だと乗れない」と言われてきたこと。
新）
この件は”電気自動車嫌いだ君達”と話をするたび「集合住宅だと乗れない」と言われてきたこと。 >>90
誰だってミスタイプはあるけど
初回アップする前に気付けば
こんなにバカにされずに済むのにねぇ クニサワに贈るニーチェのことば
怪物と闘う者は、その過程で自らが怪物と化さぬよう心せよ。
おまえが長く深淵を覗くならば、深淵もまた等しくおまえを見返すのだ。
意味は自分で調べろ >>90
なんかまだおかしいような気がするのは気のせいなのかな >>92
まんまタソガリアンのことぢゃないですか？ 笑えますな。
オウム返しやったり、>>89でお仲間に指摘されたり・・・
所詮他人の受け売りばかりだからメッキがはがれるんですよ。
国さんみたいに自分の言葉で語らないとね。
ｹﾞｲﾅｼ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ 独自の造語を使ってくれるとNGがはかどるよありがとう トランプvsカリアゲの口げんかにどこまで付き合う？（7日）
2018年1月8日 [日々是修行]
tp://kunisawa.net/?p=29300
トランプ大統領とカリアゲ君の動きを見てると、まぁサッパリ解りません。
子供のケンカのような気がするし、相場を動かして儲けている連中のような雰囲気もある。
少なくとも現時点で出ている動きは、日本の軍備拡大だ。直近の半年くらいでいろんな”道具”を買わされてしまった。
F35なんか通常タイプの『A』だけでなく、垂直着陸可能な『B』も買う方向らしい。
輸送艦はF35Bを搭載出来る強襲艦になりそうだし、陸上配備型の迎撃ミサイルシステムも買わされる。
こういった武器を導入すれば中国やロシアも軍備強化するため、さらなる備えが必要。
このあたり、ピストルを持つかどうかの判断と似てます。トランプ大統領はピストル持つことで安心感を得る人です。
日本にだって個人の安全は個人で守りたいと思う人はいることだろう。
そういった論議無しでドンドン軍備を拡大するのは好ましく無いと私は考えます。
ちなみに私の家は、カメラと鍵の強化、万一の考え催涙スプレーだけ用意している。ハモノやテッポウは考えない。
我が国も、今までの自衛隊レベルでいいんじゃなかろうか。中国と真正面からやり合えるだけの戦力持つことは無理。
そうなる前になんとかすることを模索した方が得です。
ということを認識出来ない人は、ぜひ1度中国を見てきて欲しい。第二次世界大戦だってアメリカを知らない人が始めた。
中国を見たら「仲良くやっていく以外ありませんな」と納得することだろう。
そもそもこれ以上軍備を拡大したら、只でさえ足りない自衛官をどうやって増やしたらいいかって話になっていく。
丸腰になることは賛成しないが、バランスは大切です。
昨日に続き富山で仕事。あまり訪れる機会のない土地ながら、雰囲気的に「いいね！」と感じる。人柄温厚である。
食べ物も超レベル高く、何より水が良い。前は海。振り返ると立山連峰であります。主峰は3015m。
この山を飛び越えなくちゃならないため、富山を離陸した飛行機は海沿いを北に向かって高度を上げていく。
乱気流を避けるため山の高さの2倍の高度が欲しい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1071-450x313.jpg あまりラーメン好きじゃないものの、なぜか富山ブラックだけ気になる。ということで食べてみた。
なんで黒いのか聞いたら「酸化した醤油を使っているからです」。ホントに黒い。
食べてみると味は濃くなく普通に美味しいラーメンですね。
厳しい評価も多い『いろは』というラーメン屋さんながら、期待し過ぎなければ美味しいと思う。
富山に行ったらまた食べたい。 >>96
アホだな、北朝鮮問題がこの直近で終わるわけもなく、そしていずれは中国問題もある
むしろ軍備増強はわたりにふねだ
日本が防衛力増強されると困る特亜側はいうことがバレバレだわ >>97
あとほめるならちゃんとほめろや
酸化とかふざけんなっての 先日は佐賀県民を敵に回して、今度は富山ですか。懲りないねぇ。
酸化した醤油ｗ >>97
酸化した醤油って… ホントに聞いたのか？いつものように聞き耳立ててただけじゃねーのか？ 富山ブラックとやらのことは知らないからあくまで妄想ですが
ひょっとして「継ぎ足した醤油」＝「酸化した醤油」に変換しちゃったのかな？
いやまさかな…
いくら日本語が苦手と言ってもそんな間違いするわけないよな（棒） >期待し過ぎなければ美味しいと思う。
これを読んだら普通の人はマズイんだなと解釈するわ
日本語が不自由な人が変に持って回った言い方するなよ 富山ブラックは客寄せのために作った名物だからあまり感心しない というかこの時期に富山に行って天ぷら定食とラーメン食って富山の食事はウマイデナイノって何？
この時期の富山って言ったらまず寒ブリじゃないの？
魚の味ってわからないの？ >>107
そらもう、妄想した多数のサポーターvwvolvo >>96
＞ハモノやテッポウは考えない。
公安が気になるｾﾝｾとかお持ちデナイノ？
祖国の貴重な外貨獲得の手段デナイノ？ >>110
雉沢さんに白身の魚の味なんてわかりませんよ うわーﾀｿｶﾞﾚｼﾞｼﾞｲがIDコロコロ忘れて貼り付いてるよ〜
怖いよ〜 ＞ハモノやテッポウは考えない。
ｸﾆｻｳｪさんにはあまり知られてないことながら
日本には銃刀法という法律があるので
堅気の人間はそんな事考えないのであった 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ そもそもの富山ブラックラーメンのなりたちは労働者むけの塩をきかせた醤油たっぷりのラーメンだったわけで、
酸化とかわけのわからん話でなくそのまま濃い醤油ラーメンにすぎない
さすがに今時そんなしょっぱいのでは売り物にむいてない
で濃い口醤油をつかって黒さを表現してるわけだわな
濃い口醤油＝塩つよい、わけじゃないのな肝だよな
なんだよ酸化ってwww
そもそも醤油酸化させるのにどんだけ時間かかると思ってるんだよ >>106
値段のたかいものは一切たのまないケチ野郎だから >>117
しょっぱいとこのは凄くしょっぱいけどね。
まああれはご飯のおかずで食ってこその富山ブラックだけど。 刃物や銃器を用意しない、なんてのは当たり前の話
催涙スプレーだのスタンガンだのも場合によってとがめられる物なのに堂々と日本国内に公表するクソ沢さん
バカすぎ
そしてね、そうやって装備を整えているのを相手にしらしめるからこそ相手の国からの侵略を防ぎ得るわけでね
日本が武装を強化するのは意味があるんだよ
国防ってのはそういうもんだ
相手がより一層武装する？やらせとけや、無料じゃねえんだよ どうしてこう朝鮮人は中国さまには頭こすりつけて土下座したがるのかねえ
もう遺伝子レベルで奴隷なんだろうな
ただ中国おちめになると途端にイキリまくるだろうけどww
本当に朝鮮人はクズばっか 自動ブレーキの最新スペックを並べてみました。
2018年1月8日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29306
一番新しい自動ブレーキの性能比較をしてみたい。基本的なスペックは4つ。
1)停止している車両にノーブレーキで接近し、何km/まで止まれるか？
2)車両の陰から出てくる成人歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
3)車両の陰から出てくる子供歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
そして4)夜の歩行者を検知してのブレーキが可能か？ と言う内容。
1位 CX-5やノート注1 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
2位 N BOX注2 1)50km/h 2)35km/h 3)× 4)×
3位 インプレッサ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
4位 CH-R注3 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)×
4位 ワゴンR 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)×
4位 アウトランダーPHEV 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)×
最新型の最下位はルーミーで 1)20km/h 2)× 3)× 4)×
ちなみにアルファードのマイナーチェンジモデルで投入された新世代のトヨタの公称スペックは
1)50km/h 2)40km/h以上？ 3)？ 4)○ となる。
カタログ等にはこれ以上詳しく書かれていないが、どうやら子供も見えるし、
成人に対する自動ブレーキも40km/hを超えるらしい。となれば現時点で1位ということになります。
注1 1位と同等の性能を持つのは、CX-3、アクセラ、デミオ、CX-8、リーフ、セレナ。
注2 N-BOX以外のホンダセンシングは 2)× 3)× 4)× で圏外。
注3 レーザー＋カメラのタイプは 1)40km/h 2)× 3× 4)×
以上、JNCAPのデータをベースにした判定。いずれにしろ性能に大差がある。
CMなどで自動ブレーキをアピールするも、性能はピンキリだということをキッチリ認識していただきたい。 こういう雉一つ取っても思うけど、国沢って本当にバカだよな。 >>113
センセ、誤字神のこと仰っているんですねぇ〜
誤字、口臭、モウロク等々が怖いのかしら・・・
それとも、黄昏さん達が大笑いした、以下の誤字神のカキコのことでしょうか？
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 20:41:53.02ID:8oxsYsny>>140>>159>>175>>927
おーっと「(・∀・)チキンくん」はワッチョイ無しだと威勢がいいですなｗｗ (>_<)
ﾊｯﾀﾘ(・∀・)ﾁｷﾝくんｗ
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 20:58:22.38ID:8oxsYsny>>143>>175>>927
また今日も御大がFISCOで活躍されたらしい。
やはり並みの評論家のワクに留まるお方ではない。
実際に会ったヒトはまさに幸運と言ってよかろう。
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:12:49.64ID:zgP3kRoC（アンカー多数につき略）
136ではワザと135をマネて書き込んだのだが、まんまと黄昏が釣れたようでけっこうけっこう。
黄昏というよりせいぜい長靴といったところだろう。
まあ何れにせよ共通するのは役立たずということ。 誤字神のIDコロコロお忘れのスレは、こちらですよ〜。念為
★助手席チャイルドシートでよそ見運転余裕ﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512688839/ > なんで黒いのか聞いたら「酸化した醤油を使っているからです」。ホントに黒い｡
全くの偽説流布、重大な営業妨害だぁぁぁ
第233条(信用毀損及び業務妨害)
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する｡ 国沢光宏ぉぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぉぉ…
自ぃ〜首っしろっ！ 余ぉ〜罪っ吐けっ！
自ぃ〜首っしろっ！ 余ぉ〜罪っ吐けっ！ >>94
ナラさん推しの方久々です。ナラさんは朝鮮語だと意志の伝達がスムーズなんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>121
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>102
聞き耳立てても日本語では分かりマセン、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>97
> 酸化した醤油
さすが水素も酸素も燃えるから水は燃える親方
酸化の意味が解っていないのでしょうｗ
>96
> トランプ大統領とカリアゲ君の動きを見てると、まぁサッパリ解りません。
> 子供のケンカのような気がするし
そのカリアゲが日本に向かってこんなことを言って恫喝しているんだから
トランプとのケンカでもなく、日本は当事者なわけだが。
日本については「４つの列島でできた国は、主体（チュチェ）思想の核爆弾で
海に沈めるべきだ。日本はもはや、わが国の近くに存在する必要がない」とした。
なのになのに！
> そういった論議無しでドンドン軍備を拡大するのは好ましく無いと私は考えます。
アメリカに武器を買わされただの軍拡だの、あげく徴兵制を匂わせたり。
こらもう日米の離反が北にとって最大の利益であるため
反軍備を宣伝する北の工作員といったイメージ >>49
>今後、集合住宅で「充電設備を付けたい」と申請すれば、全額補助で導入出来ることになるようだ。
全額ってホントかよ
>これ、1kWhあたり20,78円もする！ 日本平均からすれば飛び抜けて高いのだった。
原発を動かしてないのに夜間電力を安くしろってバカじゃないの？火力と原発を一緒にするなよ。と言うか知らないなら書くな！ >>135
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ タソガリアンは寒いのに変わらず元気だねえｗ
どんなに御大に戦いを挑もうともビクともせんのに。
国際派ジャーナリストに果敢に挑むタソガリアンという妄想に酔い痴れているんだろうな。 昔々
クニサワドットネットてトコに
掲示板があった頃
黄昏共にグゥの根も出ない程
論破され尽くしてブロックしまくった挙句
掲示板閉鎖してココも見てないと言う設定だから
今はビクともしないんだよな
>>138
で？
アンタは御犬支持者なんだ？
悪い事は言わんから止めときなって
アナタの価値が下がりますよ？ >>138
お前はどうしたいわけ？
タソガリアンが御大をからかうのをやめさせたいのか？
ならば、タソガリアンの指摘がいかに的外れかを指摘し返してやれよ。
こんなボヤキ節じゃあタソガリアンは悔い改めないだろうよ。
熱烈儲ならもう少し御大の助けになることを書いたらどうだ？
それとも、お前、儲じゃないの？
ただタソガリアンに構って欲しいだけ？
だとしたら、お前、結構ひどいやつだな。w ココを見ていない設定なのに、ココに貼られたgif画像を自分のサイトに貼り付け
ココを見ていない設定なのに、ココで無断転載を指摘されたら即削除する
こんなにビクともしない人も珍しいｗ >>138
ここだけじゃなくてワッチョイスレでも言ってくれば？JP オートサロンでクニザワ出るのかな？
出るなら丸刈りコールしに行こうかと思うが ここ最近国沢がシビック売れなかったらつるっぱげ坊主にしますって各社広報に言いふらしてるんだけど
なんかみんな気に入ったらしくて上層部にまで伝わってて嬉しい限り
もうゴール動かすこと出来ないからそのつもりでね、国沢さん（( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>138
そもそも御犬が、突っ込まれネタを毎日提供してるだけでナカロウカ？
更に、IDコロコロのオマイ（バカム？ご本尊？）もな！
それに黄昏が各々の観点でツッコミを入れてるだけ。
なので、黄昏が元気とか戦いを挑むとか、チョ〜違和感アリまくりナンですケド。
日本人＆国際派を自称するなら、ｷﾀのｶﾘｱｹﾞを徹底的にトボしてみてはいかが？ >>133
北は核開発を自国防衛のためと言い張ってたけど
案の定、核を他国の恫喝に使ってきたわけで、こんな国は世界で北朝鮮だけ。
だったら北の核放棄を主張するべきなのにアメリカがー日本の軍備ガー中国様ワー
もう、正体バレバレですｗ >>141
ココを見ていない設定なのに、ココで指摘されてオートックワンを大改竄だものなｗ（>>14-18）
腹筋崩壊して死ぬかと思ったｗ >>146
北朝鮮が自国の利をとなえるのはわからんでもない
日本も自国の利からしたら北朝鮮の利と相容れない
それだけの話だよな
日本人としては北朝鮮に自重しろというほかない
綺麗事じゃやっていけないんだよなあ
まあ中国人とか朝鮮人の価値観にあわせる必要はない オーストラリアは記録的な猛暑なんだってよ、バカチャンゲ！
それでも誰も地球温暖化(ぷっ！)とか言わないのは、みんな気候変動と天気の違いを知ってるからなんだよな。 >>146
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>148
見てないけど(架空の)サポーターが教えてくれマシタ。
アレの1ビット脳ではこのように変換されるのではナカロウカ >>138
国際ジャーナリストの外国語記事はどこで読めますか？ >>122
歩行者に対して45/40km/hから止まれる、と言っても
40km/hからの停止距離は10-11mだそうだから、
駐車車両２〜３台の先から飛び出されたら誰にも止まれない
「いつ飛び出されても止まれる」速度まで減速するしかないし、
それはドライバーが自分の頭で判断するしかない
＞CMなどで自動ブレーキをアピールするも、性能はピンキリだということをキッチリ認識していただきたい。
あらかじめ減速する、ということができないのであれば
どれもこれも性能はポンコツだということをキッチリ認識していただきたい
雉沢みたいなヘタクソがノーブレーキで跳ね飛ばすよりは
「自動ブレーキでも止まりきれなかった」ほうがまだマシでしょ、そういう商品だよ、これ >>154
冬休みだから飛び出してくるだろう予測運転をしていたおかげで
一時停止を無視して飛び出してきた自転車小学生に対して、
余裕で停止することできた。
こんなものに優劣をつけても、チャンゲみたいな低脳ＤＱＮの危険運転を
助長するだけだから意味ないよな。 国沢の場合は「急に飛び出してくるなんて迷惑デナイノ!! ワテクシは悪くないデナイノ!!」って考えだから、自動ブレーキ(ぷっ)は人をはねる前に完全に止まれないとダメって思ってるんだろうな。
そりゃあ人をはねる前に完全に止まれた方がイイけど、出してるスピードによっては慣性の法則がある以上無理な話であって60km/hではねるか自動ブレーキ(ぷっ)である程度スピードを落とせて10〜20km/hぐらいではねるかで怪我の程度もかなり変わるんだけどな。
あくまでドライバーの補助的機能であって、徐行して走れば問題無い所で国沢みたいにアホみたいなスピードで走ったら意味が無い事を国沢は理解しないとダメだよな。 >>156
しかも事故が発生したら「自動ブレーキが効かないのが悪いニダ」くらいのことを平気で言っちゃいそうな方、ですからなあ
ｸｻﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ さらに現実には路面状況やらタイヤの状態なんかも要素になるんだから、時速何キロまでとか具体的な数字に固執するのが如何に危険なことか…
そんな数字を盲目的に信用するようなタイプのドライバーの事故を誘発するだけだわ。その筆頭がこのエセジャーナリストなんだろうけど。 カタログコピー親方なのでカタログが間違っていたら困りマフ
作動には諸条件がありますなんて言い訳でしかないデナイノ！
ホンキ出せば簡単デナイノ！ >>158
更に言えば、そこに気象条件等が付け加わるわけで。
メーカーも売らんかなの姿勢で自動ブレーキの効果を過大に宣伝するから
監督官庁も自制するように、指導や通達を出さざるを得なくなる。
そこに安全を啓蒙すべき立場である自動車評論家が乗っかって喧伝して
その結果によって重大事故が発生でもしてたら、せっかくの安全デバイスが
台無しになる恐れもある。
国沢は国土交通省が利権で邪魔をしていると何度も繰り返しデマを流しているけど
実際に新技術を邪魔しているのは国沢光宏みたいなアホ評論家。 >>158
そもそも雉がまともに数字を読める訳無いじゃんwww
例えば>> 122の＞ワゴンR 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)×
について、公式発表の結果詳細を見ると分かるが、
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_116.pdf
より正確に書くならば
ワゴンR 1)10〜60km/H 2)10〜30km/H 3)10〜30km/H 4)▲
※ただし、条件によっては作動しない場合があります。
となるハズです。
結果表に書かれている数字すら読めず間違ってる上に、
最新のフィットの結果みたいに30km/H以下で作動しないのも有るのにねぇ…
まぁ、注意散漫な雉は注意事項が読めないんだろうが、一応貼っておく。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/collision_avoidance_system.html
http://www.nasva.go.jp/mamoru/images/uniq/img_collision_avoidance_system_05-1.PNG ローバーの海外試乗で、未舗装路を前の車にベッタリ煽り運転してて、
前の車が何かの拍子でブレーキ掛けたら追突して、
「前の車がブレーキを踏んだのが悪い！！」
と責任フル転嫁したモーソージャーナリスがいるんだよ。
国沢って奴だけど。 >>163
あの言い訳酷かったねー
「普通あんな状況でブレーキ踏むのはおかしい」とかなんとか >>165
キチガイの言い訳そのものだよなvwvolvovw >>165
雉が一般道で人をはねても「こんな所から飛び出す方が悪いデナイノ!!」とか「車が通る道で遊んでる子供が悪いデナイノ!!」とか自分の不注意で棚に上げてとんでもない言い訳しそう。 >>167
怪力女子高生事件のことですね
運転手はヨメだけど >>163
これも、伏木パイセンにバラされちゃった事件だったねvwvolvo 偉大なる御大とて聖人君子ではない。
過去には些細な間違いや若気の至りもあろうが取るに足らないもの。
タソガリアンこそJAROに報告されるような破廉恥なマネの連続であろうが。
タソガリアン如きが御大の過去をほじくる資格などない。 >>171
結構な速度で走行中にスマホで写真撮ったりもな
「撮影は助手席の弟子」って書いといて写り込みで自撮りなのがスバリ明解とかw >>171
＞タソガリアンこそJAROに報告されるような破廉恥なマネの連続であろうが。
国沢はJAROどころか、スズキから名誉棄損で訴えられるレベルだろ。
そうなれば、バカ息子も終わりww >>173
＞過去には些細な間違いや若気の至りもあろうが取るに足らないもの。
60目前の59歳児でも全く進歩がありマセン。 > 偉大なる御大とて聖人君子ではない。
> 過去には些細な間違いや若気の至りもあろうが取るに足らないもの。
過去は知らないけど（棒）、ほんの数日前にやらかした>>14-18は盛大な間違い、かつアラ還の至りなのですがそれは >>173って、職場でも「ボクのお父さんは〜」みたいな感じなのかね。
相当ヤバイなvw 輸入車の自動ブレーキ性能は大半が「ワカラン」です（8日）
2018年1月9日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29318
昨日、自動ブレーキの性能比較をしたら「ボルボ以外の輸入車はどうなのよ？」という質問を受けた。
これについちゃ以前も書いた通り「不明」である。JNCAPもクレーム付いたのか2015年以降、
輸入車の自動ブレーキ試験を凍結してしてます。なぜクレーム付いたかと言えば、
驚くほど酷い結果だたったからだ。VWゴルフなど20km/hでも3回に1回全く稼働せずダミーに激突。
ミニも20km/hまでしか止まれず。BMW3など試験結果無し。
少なくとも2015年くらいまでの輸入車に付いている自動ブレーキで有用なのは、
ボルボと後輪駆動のベンツくらいのものだと考えていい。じゃ最新のクルマならどうか？
2017年のユーロNキャップの試験動画を見ると、例えばBMWのX3は昨日のスケールの
1)50km/h 2)40km/h 3)？ 4)×という成績。
一方、ミニは2017年の試験でも20km/hのまんま。
おそらく日本車と同じく性能はバラバラだと考えていいだろう。
日本車と違うのは、実際の性能が全く解らないこと。日本車の場合、JNCAPで試験されていなくても、
使っているセンサーのメーカーやシステムで推察出来る。けれど輸入車はサッパリ解らず。
インポーターに聞いたって解らない。開発担当者に聞くしか無い。
一昔前までのクルマは、全て日常的に使う”性能”だけで評価していればよかった。
けれど今や自動ブレーキや、衝突安全装備、4WD性能など、使ってみないと解らないブブンが増えている。
日本法人は基本的にディーラーだからして、調べないと詳細な情報など出てこない。
つまり”やる気”の無いインポーターだと見えない性能は不明のままなのだった。困ったモンです。
サポーターになって頂いた方へ。入金して頂いた方への2018年ステッカーは全て送ります。
遅くとも金曜日までに届いていなければ連絡頂けますでしょうか。
また、2017年分のDVDがやっと完成！来週から発送を始めたいと考えています。
引っ越しなどして申し込み日から1年以上経過している方は、お名前と大雑把な申込日のメールをくださいませ。
よろしくです！ >>173
些細な間違いや馬鹿気の至りは現在進行形、てイメージvwvolvo
ﾃｰﾍﾝ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ パナソニック、テスラに見切りを付け、トヨタに未来を託す？
2018年1月9日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29324
個人的には「すでに終わっている」と思っているテスラながら、ここにきて厳しい評価のニュースも増えてきた。
けっこう驚いたのが『モデル3』の生産台数。テスラによれば2017年末の段階で1550台しか生産出来なかったという。
そのウチ、860台が運送途中とのことなので、顧客に渡ったのは690台ということになる。
2017年9月末段階での260台から430台しか増えていない。
皆さんの想像以上に大きなトラブルが発生しているということかもしれない。
テスラの目論見だと2017年12月には毎週5千台ペースの生産を始める（年産20〜25万台）だったことを考えると、
なかなか厳しいことになりそう。そもそもキャッシュフローが足りなくなってくると思う。
開発中の車両を買う場合も前金が必要という自動車業界じゃ珍しいビジネススタイルです。
もちろんモデル3のフル生産が始まればあっという間にキャッシュフローも改善されるだろう。
テスラを応援している人達（お金持ちが多いです）は、イーロンマスクの気力さえ続けば投資もしてくれると思う。
ただ綱渡り状態になってしまっているのは間違いないこと。
加えてモデル3のフル生産が始まるメドを付けない限りチャプター11も無理。
収入の見込み無くダダ漏れです。
この状況を「マヅいぞ！」と感じたのがパナソニック。
2000億円と言われる巨額の投資をしてテスラと巨大電池工場（フル生産になったら年産50万台分）を立ち上げたものの、
モデル3の本格的な生産が始まらないため閑古鳥啼きっぱなし。もちろん稼働率の低い状態だって保証無し。
加えて作った電池はテスラ以外に売れない契約になっていると言われている。八方ふさがりだ。
このままテスラが終わったらパナソニックだって厳しい。という状況の中、活路を見いだしたのはトヨタということです。
トヨタもテスラの状況をキッチリ読んでおり、パナソニックが頭をかきむしっているのも承知。
そんな中、トヨタとパナソニックの話になる。ドチラがどう動いたかは不明。
ただ私としちゃトヨタから「一緒にやらないか？」と声を掛けたように思う。 >>181
隔離部屋で「ボクのお父さんは〜」と呟きながら素振りに勤しむイメージ
ﾊﾜﾀﾘ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ そしてトヨタは猛スピードで動いた。章男社長自ら寺師副社長に「電池の問題を年内にまとめてください」。
考えてみたら寺師副社長はトヨタとテスラのジョイントベンチャー『RAV4EV』の担当者。
これ以上テスラの事情を知っている人など居ない。パナソニックも社運を掛けるしかないということで、
イッキに話が進んだ、ということだと私は勝手に予想する。
パナソニックの頑張りに期待したい。 >>182
ボノレボからしかエビカニモラッテマセンってことなんだな
正直自動ブレーキとかそういうギミックに頼る運転する輩は公道にでてほしくないわな
あくまで補助的な存在なのを把握しておかないと。
いざことが起きたときに機械のせいがーとか言い張るんだろうな
クソ沢のような無責任な連中は。 >>173
誰一人聖人君子とも
偉大だとも思ってないし
間違いも些細ではなく盛大だし
矮小なる御犬は低俗下劣な輩
なら納得する >>182
>これについちゃ以前も書いた通り「不明」である。JNCAPもクレーム付いたのか2015年以降、
輸入車の自動ブレーキ試験を凍結してしてます。なぜクレーム付いたかと言えば、
「クレームついたのか」とか憶測で言っておきながら、「クレーム付いたかと言えば」とクレームがあった事にして話を進めてるし。
こんな3歩どころか1行後に忘れて話すなんて、相当ボケが進んでるか元々バカかのどちらかなんだろうな。
あっ! 元々バカなのに加えてボケが進んだのかな？vwvolvovw 自動ブレーキガーとかワメーテルけど、ぶつかりそうになったらともかく1km/hでも
速度を落とすのが基本だよな。
そのためには一瞬でも早く全力でブレーキを掛けろってことになるわけで、
この「一瞬でも早く」のためのデバイスであって、結果として止れるかは状況次第。
それから散々指摘されているけれど、止れるかどうかは最終的にはブレーキの
能力に依存するから。ラリーにエコタイヤで出る人には意味ないかもね。 >>182
＞驚くほど酷い結果だたったからだ。VWゴルフなど20km/hでも3回に1回全く稼働せずダミーに激突。
いや、稼働はしてるんじゃないかな？ >>182
”やる気”のあるジャーナリストが開発担当者に聞けば済む話ですな。
つまり”やる気”の無い雉だと見えない性能は不明のままなのだった。困ったモンです。 >>182
＞日本車の場合、JNCAPで試験されていなくても、
＞使っているセンサーのメーカーやシステムで推察出来る。
基地外か？ >イーロンマスクの気力さえ続けば投資もしてくれると思う。
ホンキを出せば出来るデナイノというオヤカタらしい見解ですな
生産工程の不具合なんてイーロンマスクがどうにかできるものではないと思うが >けれど今や自動ブレーキや、衝突安全装備、4WD性能など、使ってみないと解らないブブンが増えている。
４WD性能はともかくとして、自動ブレーキや衝突安全装備を「使ってみよう」などとは思わないでほしいな 前にテスラのことを書いていたときにも思ったんだが、もしかして雉って、パナは一社とだけしか組まないとでも思ってる？ 会社がどうの以前に契約というモノを分かってないな
だからあらゆる場所で揉め事を起こすんだろvwvolvo まぁ御犬は２０世紀初頭まで“約束”って言葉を持って無かったミンジョク出身ですしー 21世紀になっても約束”って言葉を持って無いﾐﾝｼﾞｮｸだぞvwvolvo
ｳｿﾂｷ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 今日こそは皆さんの真夜中の熱い書き込み、単発100連投でお願いしまーす！
なーに、昼間と同じことをやればいいわけですから楽勝でしょー？ 明日は雪が降るとこ多いし仕事に遅刻しないよう今日はみんな早寝早起きだろ
居ても居なくても関係ない窓際ちゃんとは違うんですよ 堂々と昼間に書き込み出来るわけだから皆さんは無職か高齢者なわけでしょ？
ってことは真夜中も同じように対応出来るはずですー
国沢を業界から抹殺するには24時間体制で挑むべきです
真夜中の5〜6時間の空白はもったいないですー
「深夜族には俺、嫌われてないんだな」なんて国沢は思ってるかもしれません
ゴキブリホイホイは深夜もしっかり仕事をしてますよー
ゴキブリホイホイに負けてるようじゃダメですー >>201
常時監視野朗が率先してやれよ。明日も隔離部屋だから寝てても構わないんだろvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ タソガリアンを引き込め！スレで虱潰しにしろ！
残った黄昏の数、決して多くはない！ >>182
>つまり”やる気”の無いインポーターだと見えない性能は不明のままなのだった。困ったモンです。
あれだけ周りが「ん？」って思う程VWに媚びまくってたのに、エビカニが無くなったら露骨にトボすから国沢はバカだと言われるのに。 >>201
普通の人はお前みたいな奴と違って職場で昼寝なんてできないんだぞ？
って言うか、お前だって夜中の書き込みは全くと言っていい程無いくせにvwvolvovw >>203
深夜も昼間と同じ対応をしろ？
どっかの誰かが提唱した
三年間無給で働けみたいなブラック理論だな
まずはオマエが見本を見せろ下さい
おやすみ >>201
>>203
IDコロコロ乙デナイノ！
まともに反論できないので、
深夜書き込むデナイノ！デナイノ！デナイノ！
て、馬鹿なの？雉害なの？チャンゲなの？ >>163
フリーランダー追突事件
小失敗の研究に出てたような？？ >>205
また火病の発作ですかvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
ﾎﾟﾝｽｹ(・∀・)ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ >>203
>堂々と昼間に書き込み出来るわけだから皆さんは無職か高齢者なわけでしょ？
自営業や交代勤務の夜勤明け、平日休みの人は昼間書けるんだがな。
ホンダの研究所でトイレに行く振りをして10時・15時に書き込みをする
5ちゃん中毒の奴に言われたくないがな。 >>212
これか。言い訳のレベルが18年間？全く進化していないのに草。
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Part_3/3-1-3.htm >>203
>堂々と昼間に書き込み出来るわけだから皆さんは無職か高齢者なわけでしょ？
無職で高齢者のクニザワセンセだから堂々と昼間に書き込みやカイキュウ出来るわけですねvwvolvo
クニザワセンセをトボしちゃダメじゃないかハワタリ君vwvolvo >>215
アラ還の口臭耄碌ｼﾞｼﾞｲだと思てた。
どっこい！元から池沼ウソつきミンジョクなのだった。 >>203
> 堂々と昼間に書き込み出来るわけだから皆さんは無職か高齢者なわけでしょ？
この前提が見当違いなんだよ。そんなんだから、それ以下の必死で書いた文は全部空振りじゃん。まるでヒョーロンカの記事みたいじゃないか。
しっかりしなよ。 いくら国さんに盾突いたところで、黄昏野郎如きが市民権を得る事なんてないのだ
ムダな努力だ
バカなの？ クソなの？ タソガリなの？ > 堂々と昼間に書き込み出来るわけだから
窓のない部屋でコソコソしてないで
Youも堂々と書き込んじゃいなよ！ なんでも食いつく「無職高齢者」が必死すぎてwww
お前ら、ドアホな評論家以下の底辺だなwwwww >>221
国沢が市民権を得てると思ってるのか？vwvolvovw
ベストカーはどんどん売り上げが落ちていってるし、webでの記事もヤフーの記事も反論されてばっかりじゃないか。
ここでの黄昏さんたちの指摘で自分の記事の間違いをこっそりカイキュウして何事もなかったように振舞ってるけど、黄昏じゃない一般の人たちも国沢が頭おかしい奴だっていうのは結構知れ渡ってきてると思うぞ。 コメント欄「雉」「エビカニ」「リベート」「センパイ！オレじゃね〜ッスから！」のオンパレードでワラタw
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180109-00010003-gqjapan-bus_all
もう世間では「金もらってヨイショ記事ばかり書く屑野郎」で定着してるのなvw >>226
あんたの「世間」は汚ねえ万年床の3畳間だけのようでw 雉一派は黄昏のプロファイリングにご執心だけど、
誰が書き込もうとここでの雉批判内容には何の関係もないことが分からないのが哀れ。
特に>>14-18なんか、誰の書き込みであろうと物書きとしては致命的な間違いだもの。 なるほど、隔離部屋は三畳間なのかvw
いろいろ面白いw クソ沢さんは仕事内容どころか、人格すらレベル低下著しいよな
前は朝鮮人疑惑だったが、いまでは確定事項 >>221
ナラさん推し乙です
ﾊﾞｶｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>226
見てきた。ほとんどエビカニってってコメントだな。笑えないのは、コレで本人は中立と誰もが信じると思ってる事。だいぶ病気が進行しているようで。 例の佐賀の件でそんな程度では驚かなくなったわ。
マジで病気が進行してるんじゃないのか？
自動車の運転とかさせていていいのか？ たまに見させてもらうけど
毎日飽きもせず皆さんお元気なことでー (笑)
まぁ、
「皆さん」っつーか「お一人」ってかんじだけど (呆笑) 国沢さんの記事を載せてるかどうかで、そのメディアの評価ができますよね >>234
常時監視乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾎﾟﾝｽｹ >>234
>>201と>>203の自分の書き込みを忘れちゃったんですかー(呆笑) >>234
「皆さん」が「お一人」って思っていたら今の状況ってかんじだけど
試乗にも呼ばれず、雑誌の記事も減ってるという現状を直視しなよ >>122
また知らない車名が挙がってるなw
正月ボケも大概にしないと…いや頭の中は年中正月みたいなもんか まー まー
そんなにカリカリしなくても
もっともっと長生きしたいんでしょ？？
血圧計ってます？ 笑 >>232
本人は
エビカニに「中立」
と
エビカニに「忠実」
の区別がついてないのではw
ほら、発音が似ているけど正反対の意味を持つ語彙が多いのに表音文字しか存在しないって特徴がある言語が近隣諸国にあるらしいしvw
にしても、ここ専門のいわば裏の言葉だった「エビカニ」が国沢を象徴する言葉としてヤフコメでも一般的に使われるようになったとは感慨深いなあwww >>241
冒頭に忖度なしにだの妄言吐いているし。悪い奴ほどよく喋る。
エビカニという語句が世間に広まった事への感慨、オレにもあるよ。 ふと思ったんだが
>>堂々と昼間に書き込み出来るわけだから
やけに拘るのは前に隔離部屋でこっそり書き込んでるのバレたのがトラウマなのかね
あの入力途中でびびって書き込みボタン押しちゃった感はガチで嗤えたvw ﾀｿｶﾞﾚｼﾞｼﾞｲは高齢者の分際でIDコロコロなどという姑息なマネをする卑怯者ですよ〜
怖いよ〜 おかーちゃーんｗｗ >>244
そんなことより
あんたの紙オムツに溜まった山のようなクソをなんとかしろよw
とりあえずそれに対して 「ふ」 と思いましょうや
な 、お じ い ち ゃ ん >>245
＞高齢者の分際
もうすぐ赤いちゃんちゃんこを着る国沢に失礼だぞww >>245
高齢者の分際？
国沢の事をバカにするのはそこまでにしとけよvwvolvovw
怖いよ〜 おかーちゃーんｗｗ？
いい歳してマザコンか？vwvolvovw 国沢本人で、嫁(お母ちゃん)に泣きついてると見た。 レクサスLS500、リアシート狭いっす!（9日）
2018年1月10日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=29328
新しいLS、まだジックリ試乗していないのだけれど、とりあえずリアシートを試す機会があった。
結論から書くと「驚くほど狭い！」になります。
下の写真、LS500のリアシートの背もたれに背中をくっつける「キチンとした座り方」をしたときのもの。
私の座高、身長の割に高くない。まぁ175cmくらいの方の標準と同じくらいをイメージして頂ければ良かろう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1091.jpg
御覧の通り、アタマがほとんどルーフと接触してしまっている。
ハネ上がり気味の髪の毛は天井だけで無く側面にも接触してます。
新型プリウスのヘッドスペース狭いと書いたけれど、ほとんど同じ。
シートを電動リクライニングで寝かせば天井は遠くなるものの、今度は後頭部と落ち込んだ天井部分が接触してしまう。
もちろんセルシオや先代のLSよりずっと狭い感じ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1092.jpg
レッグスペースも狭い。リアシートを最も後ろに下げ
（リクライニングを起こした状態）でのレッグスペースは、下の写真程度しか残らない
（運転席の位置は174cmの標準的な体型に合わせている）。
ヘッドスペースの狭さを嫌いリアシートを倒していくと、レッグスペースを犠牲にしなければならぬ。
どういった基準を持ってしてもリアシートの居住スペースは狭いと思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1093.jpg
参考までにベンツSクラスとBMW７シリーズと比べてみたら、もう圧倒的に負け。
Sクラスのリアシート、LSと同じようなプライベートジェット的な包まれ感を演出しているのだが、
絶対的なスペースからして広い。私が座っても快適である。
7シリーズについちゃ圧倒的に広い。新柄LS、どうしてこんな狭いリアシートにしたのだろうか？
日本だと用途が限られます。
よほど小柄なオーナーで無い限り、少なくともショーファードリブンのクルマにはならない。
アメリカならLSクラスの価格帯もドライバーズカーなので、スポーツセダンというコンセプトが通用するんだと思う。
機会あったら新型LSのリアシートを試してみてください。 プライベートジェットってのはそんなに狭いんですか
包まれ感って 潮風公園の中心でレクサスをトボすヨッパライといったイメージ
ちなみにうちのPCからだとカイキュウ前のタイトルで
「レクサスＬＳ、リアシート狭いっす!(90日）」になってて笑う 運転席には乗らせてもらえないのでリアシートに乗ったんですかwww >>254
免停90日の間違いではナカロウカ
だから、リアシートのみと >>252
居住空間を示す写真撮るならさ
普通は引きの写真で全身写してから、必要ならヘッドスペースとかレッグスペースの写真並べるよなw
https://www.webcartop.jp/2016/02/32895/4
なのにこんなピンポイントの写真で低いの狭いのってww
それでなくても座高が高い雉が目一杯背伸びしてたり、膝を前に突き出してもわからんよなvw
レクサスから試乗ハブられ、ナガタからの又借り試乗も封じられ仕方なくリアシート狭いデナイノとトボすのが精一杯と見たwww リアシートにしか試乗できない自称自動車評論家www でも今回は少し見直した！
たしか身長183で、175の標準と座高が同じってことは、、標準的な175の人より脚が8センチも長いんだからモデル並みのスタイルだよ。昔の人にしたらホントすごいと思う。実物は意外にカッコいいのかもね！ >>257
ほんとそうだよな。 ヘッドクリアランスが〜とか言うなら、ちゃんとした姿勢で座ってる事をキッチリ見せないと意味がないのに頭だけの写真を見せられて納得するバカはそんなにいないぞ。
国沢は自分で「座高は高くない」とかほざいてるけど、お前は結構座高は高いぞ。 全身が写ってる写真を見れば分かるだろ。
まぁLSにまともに乗らせてもらえないから仕方なくリヤシートの事をトボすのが精一杯なんだろうけどなvwvolvovw 各種雉ポーズ見る限りだと、雉先生は同じ身長の平均的日本人と比較すると目測で8〜10cmは低重心だろうね。顔もデガいしｗ
だから、
ヘッドクリアランスは身長191〜193cmの日本人男性と同等
レッグルームは身長173〜175cmの日本人男性と同等
といったイメージ。 そうだよね、、間違いなく顔はバカでかいからモデル並みは言い過ぎました、、反省 >>252
あと、跳ね上がり気味の髪の毛じゃねえだろ
乗せてる髪の毛、だろ まるで人が借りた時にこっそり乗らさせて貰って、誰も写真撮ってくれないもんだから自分でスマホを握りしめて精一杯腕を伸ばして撮った写真をトリミングしたみたいじゃないか。
勘違いされないよう、もうちょっと写真の撮り方は工夫するようカメラマンに言ったほうがいいよな。 【国沢光宏の言いたい放題】
カー・オブ・ザ・イヤー大賞車！ボルボ・XC60を評価レビュー【第16回】
ボルボ・XC60は本当にCOTY大賞にふさわしいクルマなのか？徹底レビュー
2018年最初の「国沢光宏の言いたい放題」は、昨年発表された
日本カーオブザイヤー2017-2018より、見事大賞を獲得したボルボ・XC60についてです。
COTY史上2例目となる輸入車の受賞となりましたが、果たしてボルボ・XC60は
大賞にふさわしいクルマなのでしょうか？
安全性能、エクステリア、インテリアなど、さまざまな面から
ボルボ・XC60を評価していきます！
ボルボ・XC60がカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた理由
牧野：昨年、日本カー・オブ・ザ・イヤー2017-2018が発表され、
大賞がボルボ・XC60に決まりました。
今回、このXC60を改めて国沢先生に評価していただこうというのがテーマとなります。
昨年、COTYをテーマにした際、私はN-BOXがいいと言ったことは覚えています。
国沢：まあ、全般的にN-BOXがいいような感じだったね。外しましたね。
牧野：国沢先生はちなみにCOTYの採点はどのように付けられたのですか？
国沢：私はN-BOXに10点。次にXC60でした。
牧野：今回、これまでのCOTYと比べて、大賞の点数が低かった
という話を伺いましたが、これは何を示しているのでしょうか？
国沢：まず、ボルボ・XC60というのは、今までのCOTYを受賞した
クルマの中で一番高いクルマです。
COTYって高いクルマは受賞しにくいんですよ。
皆で話をしていて「誰が買うんだ？」という議論になりますし、
高いクルマは良くて当然でしょ？
このように高いクルマが大賞を取れない理由がいっぱいあるんです。
さらに、輸入車は乗る機会が少ないので、点数を入れにくい上、
日本のCOTYなので輸入車だと少し割高になってしまう。
これまでも輸入車で大賞を取ったのはフォルクスワーゲンのゴルフのみです。
ただ、ゴルフは意外とお買い得で日本車とそんなに値段も変わりません。
だから、大賞も取りやすいといえばそうだった。
でも、XC60は一番取りにくいタイプのクルマで、私も良いとは思っていたが、
取れるとまでは思っていませんでした。 >>254
90日ワロ
意気込んでというか、ウキウキしながらアップしてるクソ沢さんの顔がうかぶわ
つかこんな悪口書いてあとさき考えてなさすぎだろ >>267
これでもう俺がボルボを一生のらないことが確定シマシタ
メーカーさん、宣伝係はもうすこしマシなやつを選びましょう >>267
牧野：それでは、なぜ今回XC60が大賞を取ることができたのでしょうか？
国沢：今回、日本車の元気がなかったんです。どれもいいという人と
良くないという人が居て、例えば私が推したN-BOXですが、
「軽自動車はやっぱり……」という人も居ました。
日本で一番売れているクルマなのにね？
それから、トヨタ・カムリも点数頑張っていましたが、
アメリカ向けに作られたクルマなので、日本のCOTYはどうなの？という人が居た。
それからスイフトスポーツも目新しいモノがあるかと言われたらない。
つまり票が割れるわけですね。
で、票が割れた時に点数が取れるのは2位のクルマなんです。
1位が割れても皆2位が同じクルマなら相対的に点数が上がるわけなんです。
牧野：おさらいなのですが、COTYの点数方式はどういう仕組みなのでしょうか？
国沢：1位は10点。これは必ずどれかに入れなければならない。
それから2位から5位までのクルマに15点を割り振ります。
だから2位には最大で9点まで入れられますし、全部均等に割り振ることもできます。
すると2位に何点入れるかというのは重要になってくるんです。
今回、XC60に10点を入れた方ももちろん居ますが、今回皆さん良いクルマに
2位の点数を入れたくなるんです。
今までのボルボは安全なだけなクルマでした。
でも今回は恰好もいいし、乗っても楽しいし、質感もある。
そういう意味で素直に良いと思ったからXC60に決まったんです。 どこかの誰かさんみたいに妄想で文章書いてないでさ
黄昏軍団がレクサス店に行ってLSのリアシートに座ってみればいーだけの話じゃないの？
そうすれば国沢の言ってることが嘘八百かどうか分かるんだしさ
まぁレクサス店が近所にあるなんて稀だろうけど
いくら高齢者だからって電車くらいは乗れるだろ？ >>267
ボルボ・XC60の安全性能はどれぐらいすごいのか？
牧野：前回のCOTYの話でもあった通り、非常に安全性能の高いクルマ
だという話をされていましたが、具体的にこのXC60の安全性能が
どれぐらいすごいのでしょうか？
国沢：もうダントツですよ。
まず、ボルボは人間が大怪我をしたり、
死んだりといった事故は全部状況を見に行く。
それが納得できなかったら、同じ事故を再現して具合が悪いところを
直していくといったことを長年ずっとしています。
だから事故を起こしたときの衝突安全性については、
圧倒的に世界一だと思います。
さらに、自動ブレーキなどの事故を起こさないということについても良くて、
XC60なら運転していて事故を起こすのが難しいくらいです。
正面に対する追突などはクルマが自動的に止まってくれる。
それから高速道路で車線変更した際にぶつかる事故ってすごく多いのですが、
ウインカーを出した際にクルマが横にいれば
ランプがついてクルマの存在を教えてくれます。
しかも無理して行こうとしてもハンドルが動かないんですよ。
牧野：クルマの側面ってどうしても運転手から見えない死角があるじゃないですか。
そこに行こうとしても大丈夫なんですね。
国沢：ハンドル切ろうとしてもハンドルが抵抗して行かないんです。
緒方：ちゃんと見えているんですね。それはすごい！ >>267
国沢：後、居眠りしていて対向車線に飛び出してしまっても
対向車が来たらその対向車を避けてくれます。
牧野：えっ、クルマが自動的にハンドルを切ってくれるんですか？
国沢：バックしているときも左右に通るクルマや自転車をお知らせして
危なかったらブザーを鳴らしてくれます。
全周に渡ってクルマがカバーしてくれるんです。
例えば、緒方さんが運転していて前に危ないものがあったら
教習所のクルマみたいに隣の教官がブレーキを踏んでくれる。
横のクルマに気づかず車線変更しようとしたら隣からハンドルを切ってくれる。
そういうのがあればなかなか事故は起きないよね？
緒方：教習所の安心感ですね。
国沢：お金を持っている人ほど、事故を起こすと社会的なダメージも大きいし、
保険に入っているといっても精神的ダメージも大きい。
ぶつかるのと事故寸前で止まるのは全然違いますからね。
ボルボ・XC60はカー・オブ・ザ・イヤー大賞にふさわしいの？
国沢：XC60は安全性能に加えて、恰好もいいし、乗っていても楽しい。
インテリアもいいんです。北欧ってこの時期は朝の8時半まで暗いんです。
夜も15時半くらいになるともう暗くなってしまう。
牧野：あー……白夜でしたっけ？
国沢：白夜は夏でしょ！ 日が沈まないのことを言うんです！
牧野：逆でしたね……。
国沢：この時期、外がすぐに暗くなるので家に居ることが多いのですが、
家の中も暗い内装だとさみしくなってくるんですよ。
ですから北欧の人たちの家の家具って白木で作られているんです。
牧野君は白木ってどういう木を使うか知ってます？
牧野：白樺……ですか？
国沢：おお、知ってるね！ バーチって言うんですが、
そういうもので作ると室内が明るく見えるんですよ。
ボルボは北欧のメーカーですが、今の社長は黒い内装を一切やらないと
宣言していて明るい内装しか入れていないんです。
普通のクルマって内装は黒が多いじゃないですか。
XC60は乗っていても暗さがなくて楽しいです。
緒方：いいですね。明るくて身の安全も確保できる。 >>267
国沢：だから今年のCOTYは妥当かなと思っています。
「えっ？」って感じではなくて、今年はボルボに決まったよって言われたら
皆「そうね、良かったね」って言えるような良いまとまりだったと思います。
牧野：さっき国沢先生がおっしゃられていたように逆に
日本車の元気がなかったという点はどうお考えですか？
国沢：日本車の元気は徹底的になかったね。
途中で日産が不祥事があったため辞退した。
スバルも辞退してしまった。
でも残っていたら取れたかと言われたらこれも分からないよね。
牧野：まだ気が早いですけど、来年のCOTYは日本車が取れるように
この1年で日本車に頑張ってほしいですね。
ありがとうございました。
それでは「国沢光宏の言いたい放題」2018年最初の動画はここまで。
また次回お会いしましょう！
https://ikikuru.com/review/22443/ 3列目シートには子どもを乗せるな!! マツダのCX-8の3列目は安心だ【クルマの達人になる】
2018.01.10 / コラム
ベストカーWeb編集部
#マツダ #国沢光宏
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/2239
お孫さんができたとか、両親と同居している、なんていうドライバーにとって3列目シートを装備するミニバンやSUVは
非常に頼もしいドライブの友だろう。しかしなにかとスペースに制約のある3列目だからといって、体格の小さな子どもを
乗せているなんて使い方をしていないだろうか？ 実はそこには大きな危険性もありました。マツダCX-8が発表した
3列目シートの安全性について迫ります。
文：国沢光宏／写真：平野学
ベストカー2018年1月26日号
■3列目にチャイルドシートは即やめるべき!!
マツダはCX-8の試乗会で3列目シートの追突安全性に言及した。記憶にある限り、日本の自動車メーカーが３列目シートの
安全性を語ったのは初めて。以前から3列目シートの危険性を訴えている私からすれば「よくぞ言った!」。現在販売されているモデル、
基本的に追突されたら生存空間がなくなります。同じことが軽自動車の後席にも当てはまる。こういった席にチャイルドシートを付け、
大切な子供を乗せることの危うさをぜひとも認識していただきたい。
さて、現在日本で販売しているクルマの追突安全基準はたった一つ。「50km/hで追突された時に燃料漏れしないこと」だけ。
乗っている人がどうなっても関係なし! そもそも３列目シートにダミーを乗せた試験などしていない。アメリカだと
「80km/hからのオフセット追突して燃料漏れしない」という圧倒的に高いハードルが設定されている。オフセット追突で
燃料漏れしないよう対策するとボディ変形も最小にしなければならず、結果的に３列目シートの生存空間も確保できるワケ。 今回マツダがアピールしているのは、単なる80km/h後面衝突対応だけでなく、生存空間も確保したという点にある。
アメリカで販売してるクルマは基本的に燃料漏れしないが、生存空間残っているかどうか不明だ。
マツダの場合、アメリカ基準のさらに一歩先を達成した。このようなことを今まで言ってたのはボルボXC90だけ。
ボルボらしいのが「身長170cmまでならすべてのシートに同じ安全性を確保した」。身長170cmを超えたら違うそうな。
マツダに聞いてみたら「ウチも同じだと理解して頂ければいいと思います」。
いずれにしろCX-8なら3列目シートに将来ある若手を座らせるリスクを考えなくていい。
■リアウィンドウとのすき間で感じる危険性
ここまで読んで「だったらCX-8やXC90以外の3列目シートは危ないのか？」と思う人もいることだろう。
もちろん「危ない!」である。繰り返しになるが、3列目シートの後突安全性などほとんど考えられていない。
実車を見ただけで容易に想像できるかと。
リアウインドゥと3列目シートのヘッドレストの距離が5cmなんて設計、どう考えたって安全性の確保は無理。
ジェイドの3列目シートなど、座った瞬間に「追突されたらオシマイですね」と思った。
5ナンバーサイズの3列目シートは、基本的に追突されたら生存空間という点で非常に厳しい。
だから同年代の爺さんに「3世代で乗るときは必ず3列目に座りましょう」と啓発している。
死ぬのは年齢順であるべき。イヤならCX-8かXC90に乗るしかない。
同じく軽自動車の後席も追突された時に危険。先日、東名で追突事故に遭った軽自動車の損傷具合を見て
「やっぱダメ」と思い知る。運転席と助手席の人は軽傷だったが、後席の生存空間は残ってなかった。
ドガンと追突され、自分は何ともないと安心した直後、リアシートの我が子を見たらビックリして大泣きしていた、
みたいなクルマに乗りたいもの。次にクルマを買うなら、後ろの席の安全性についても熟慮してほしいです。 >>274
何も教えてくれないのに、先生とはこれいかに 国沢とそのバカ息子ちゃーん。
ここだけでなくﾜｯﾁｮｲスレにも書き込みどうぞw
できないんだろうな、このヘタレ虫が。
だから回りから腫れ物扱いされるんたでちゅよ〜(ぷっ) >>255,256,258
潮風公園で永田から又借りしようとしたら、レクサスの中の人にしっかり見張られていて、
「運転者名簿に名前のない方は運転できないルールになっております」と冷たく言い放たれた、といったイメージ。
で「せめて車内に座るくらいなら認めるデナイノ！！」とごねて、
「しょうがないですね、後席だけならどうぞ」と。 >新しいLS、まだジックリ試乗していないのだけれど、とりあえずリアシートを試す機会があった。
「運転席に座っていないのだから又貸しにはナリマセン」
ってか。お前は文在寅かコッチェビ野郎。 >>272
＞ウインカーを出した際にクルマが横にいれば
＞ランプがついてクルマの存在を教えてくれます。
V40でもBLISがあるけど、ウインカー出してなくてもランプが点灯するよ？
>>273
＞ボルボは北欧のメーカーですが、今の社長は黒い内装を一切やらないと
＞宣言していて明るい内装しか入れていないんです。
XC60のカーコンフィギュレーターで黒い内装選べるんですが。 >>280
我々も書いてないわけだから偉そうなことは言えないけどな > とりあえずリアシートを試す機会があった。
又借りで座っただけなのがバレバレでワロタ。
乗り心地とか快適性とか、何一つ語れていなくて、ヘッドクリアランスとレッグスペースだけｗ
たまに駅構内とかで新車が展示されていたりするが、それに座るのと一緒じゃねーか。 >>272
これは…ボルボは買っちゃいけない、ということだな。 レクサス店はウチから歩きで五分だけどね。東京以外でも複数店舗のある都道府県はあるぞ。 永田から又借り失敗かvwvolvo
そして顔真っ赤にして必死にリヤシートトボしかvwvolvo
ﾋｯｼ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>281の補足
> もう圧倒的に負け
あっ‐とう〔‐タウ〕【圧倒】の意味
１ きわだってすぐれた力をもっていること。また、その力で相手を押さえつけること。
「彼の語学力は他を圧倒している」
.
２ 力を見せつけて他を恐れさせること。「剣幕に圧倒される」
以前からちょくちょく誤用しているので、24時間待たないｗ 昔はレクサスがミッドタウンに展示されていたけど、今でもそう？愛知県民さん。 >>287
案外そういう場で撮っただけだったりして
よくてディーラーとか
で、試乗の話もこないし又借りもできないもんだから、リアシートに座って目一杯悪口言ってみました、なのかも >>293
わざと膝を前に出したり、背伸びした画像で狭さを捏造しているイメージ
>>184
> この状況を「マヅいぞ！」と感じたのがパナソニック。
パナソニックも日本語がおかしいのか？ｗ >>287 >>293
他人の運転で後席に座ったのなら、運転しなくとも乗り心地くらいは少なくとも語れるよね。
平気で嘘を吐く雉先生といえど、そこまで誤魔化すことはできなかったとｗ
さすがにデラ行けば試乗くらいはさせてもらえるでしょ、免停か免取食らってなければ（棒 >>258
というか>>275もリアシートの話しかしてないし
もうリアシート評論家デ良いデナイノvw
これなら他に競争相手いないから御大でも権威でも太陽王でも自称し放題www 言いたい放題に挟まれて気が付かなかったがIDコロコロ>>271が>>278に瞬殺されてて腹抱えて嗤うvw
いや〜今日は図星突かれまくりで辛抱タマラズわらわら沸いてきたな〜vw
面白かったw 経済に明るい国沢先生に質問です。
原油価格が$60を超えました。
もうしばらく値上がりしそうな勢いです。
どうしてシェール"ガス"を増産しないんですか？ ハンプティダンプティーかルパン三世のマモーみたいな体型してるくせに
アテクシは足が長くて座高低いザンスなんてよく言えるな！
国沢って本当にバカだな（ぷっ >>299
ハンプティダンプティwwww
まさにそれ >>292
ミッドランドスクエアにはあるけど
ミッドタウンは知らん >>301
ゴメン。そのミッドランドスクエアだった。オープン直後に行ったから、もう十年くらい前？
レスありがとうございます。 >>276
＞ドガンと追突され、自分は何ともないと安心した直後、リアシートの我が子を見たらビックリして大泣きしていた、
＞みたいなクルマに乗りたいもの。
3列目に雉が乗ってんだよね。リアシートの我が子って、バッカム？ なぜこうもタソガリアンは後ろ暗い情熱をもって非難・中傷を続けるのか？
考えれば簡単なことながら、成功者に対する嫉妬や妬み、不遇にある自分の人生を呪ってのことであろう。
前向きな努力をせず、成功者の足を引っ張るのに血道を上げる。
正に負け組の思考そのもの。
下流志向の最たるものがタソガリアンである。 >>304
なぜこうも雉沢光宏は後ろ暗い情熱をもって非難・中傷を続けるのか？
考えれば簡単なことながら、成功者に対する嫉妬や妬み、不遇にある自分の人生を呪ってのことであろう。
前向きな努力をせず、成功者の足を引っ張るのに血道を上げる。
正に負け組の思考そのもの。
下流志向の最たるものが雉沢光宏である。
こうですか、よくわかりません（棒 >>304
> 考えれば簡単なことながら、
ご本人臭プンプンだな。この言い回し。 >>309
まるで某半島国家の糞食いミンジョクの事デナイノ。 >>310
おっと来たね！
ってカンジ。別に珍しいことではない。
酔っ払い嘘つき口臭ジジイが、自爆するのを嗤うのもこのスレの存在価値でナカロウカ。 >>252の2枚目の写真は潮風公園だな。
そこで又借りしようとして失敗し、オートックワンに泣きついて
わずかな空き時間に何とか後席にだけ座らせてもらったと見た。
当面はオートックワンのレクサスLSの試乗レポや永田燃費レポに注目だな。
この前のリーフみたいに写真が一致するだろうからｗ
ところで、レクサスLSって一か月ほど前に自動車メディア向け試乗会やったらしいじゃん。
高輪〜伊豆のコースでさ。
雉先生は呼ばれなかったんだね。
あっ、トボしすぎてレクサスを自主的出禁でしたっけ。こりゃ失礼（棒 >>312
チョウセンジン息をするように嘘を吐きデナイノ >>287
駅構内の展示といえば、今品川駅の改札内でエクリプス クロスが展示されているね。
雉先生、今なら品川駅に行けば「日本一早いエクリプス クロス 後席レポート」ができるよ！ >>313
たしかにナンバーも写ってるからどこの取材に紛れ込んだか分かるね
しかしあの不自然にトリミングされた写真をプロとして公にしてすることに何のためらにもない神経がある意味すごい。 >>304
バレバレの捏造で嗤われて、辛抱タマラズ出動ニダ、てイメージvwvolvo
あと、あの撮り方だと装着して尚更デガい頭が強調されますよ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>252
>新柄LS
･･･迷彩とかテストで擬装中の唐草模様とかそんな感じですかねぇ？vwvolvovw
後席や助手席のヒョウロンって昔ベストカーでパパのディーラー試乗についていってた中坊くらいの
｢こども自動車評論家｣のボクちゃんと同レベルじゃないですかﾔﾀﾞｰ！ ホントに試乗車借りられないんだな
あ、自主的な出禁でしたっけ？（w >>320
シツレイな。子ども評論家さんはちゃんと助手席の乗り心地インプレッションも書いてたデナイノ。それにも劣るバカ。 JPNタクシーとロンドンタクシーを比較する取材でした（10日）
2018年1月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=29339
朝からCT誌の取材で潮風公園。こんなクルマに乗ってみました〜。
すでに東京じゃJPNタクシーがけっこう走っており、何度か乗っている。
コンフォートのタクシーと比べ圧倒的に快適です。特にリアシートのシートヒーター素敵！
乗り心地もコンフォートよりずっと良い。運転手さんに聞いたら燃費12km/Lとのこと。
コンフォートだと6km/Lくらいなのだとか。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1101.jpg
互助交通さんで予約も受けてくれます
http://www.gojyo-taxi.com/
右のロンドンタクシーは東京で2台運行しているそうな。
このタクシー屋さんの社長は元日産のエンジニアで、突如実家の仕事を引き継ぐため会社を辞めたそうな。
クルマ好きらしく「ロンドンタクシーは利益を生みますか？」と聞いたら「真っ赤ですよ」。
利益を考えずこういったクルマを使う、というあたりが素晴らしい。料金は普通のタクシーと同じです。
詳細は1月26日売り号のCT誌でお届けします。ちなみにロンドンタクシーは中国のジーリーが居抜きで買収。
中国で生産し、イギリスに輸出しているのだった。搭載されているエンジンを見たら何と三菱！
中国車に多数搭載されている中国工場製の2,4リッター4気筒である。1度味見してみたかった。
乗ってみてビックリ！ 果たしてどんな走りを見せるのか？ お楽しみに。
追記・最近タクシーの記事を書くことが増えたのだけれど、知らないことも多くて反省。
街中を走ってるクラウンっぽいタクシー仕様車、3車種あるのだった。
コンフォートとクラウンコンフォート、クラウンセダンです。
このうち、クラウンコンフォートは生産を終了。残りの2車種も今月いっぱいで生産を終了するそうな。
皆さん、3車種の区別付きますか？ >>323
たぶん雉はそのリンクの内容の半分どころか十分の一も理解できないと思われ
仮にパクろうとしても、それを隠そうと生半可な理解で言い換えたりカイキュウすれば肝心な言葉の意味を間違えてとんでもない珍論になるのは明白
雉の１ビット脳では一言一句変えずにパクる以外無理ゲーかと >>324
またリアシート評論vw
本気で転職だな、こりゃw クルマ雑誌読む層は区別出来てるはず。だいたいコイツベストカー自体読んでないし。 ＞「ロンドンタクシーは利益を生みますか？」と聞いたら
なんでこうカタコトなんだとｗ >>184
テスラのモデル３ですが、2017年の販売台数は1772台。
書かれてる1550台は10/11/12月（Q4)の販売台数です。
ttp://ir.tesla.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1053245
この三ヶ月のモデル３生産台数は2425台。またQ4末には
７営業日で793台を生産。現在の生産規模は週1000台に
なります。 黄昏高齢者諸君、国さんを妬むのもいい加減にしたまえ
老兵は去りゆくのみだ、最期ぐらいは潔くしたらいい
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>310
考えれば簡単なことながら（考えるとは言っていない） >>324
利益でない車両で運用するわけねーだろww
少しは考えろや >>335
年齢は問題じゃない
国沢さんは大学の頃から今までずっとあれだ >>332
ナラさん推しの方、ナラさんも充分に老兵ですよ。しかもシッタカ三等兵で総連のパシリvwvolvo
ﾃｰﾍﾝ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ﾉﾗｲﾇ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>332
＞老兵は去りゆくのみだ、最期ぐらいは潔くしたらいい
それは親父に言っておけ。
AJAJもヒョウンカもさっさと辞めて業界から去れば、自動車業界も少しはすっきりするだろうww >>273
ボルボは今も黒内装がきちんと選べられるけど？
Rデザインシリーズは黒しか内装色が選べないよ？
嘘言うなよ。ちゃんと調べろよ。
雉って、全然評論家として機能していねえ。
本当にねつ造ヒョンカだよな。 >>256
確かに昨年末12/9のCX-8または11/7のN-BOXを最後に公道を走った雉が無いね。
仮に前歴２回で累積２点とすると90日か。
免停講習でテスト結果が85点以上なら45日だが彼には無理そう、
ま最低限の常識が有れば50点以上で免停55日に短縮ってところかなwww
もしかして最長で来月まで…(哀
そうそう、走ったハズの360もタイヤの位置が全く動いて無い上に変な汁まで流れているんだが…
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1041.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/11/11272.jpg 次スレタイには、「後席ヒョウンカ」入れるの必須ですねーvw volvo ラリーやレース経験に裏打ちされた評価でないと信頼性はない。
御大が自動車評論界の重鎮と呼ばれるのには理由があるのだよ。
疑うなら御大と一緒に疾走って見ろ。
テクニシャンぶりに舌を巻くぞ。 >>343
宗主国繋がりくらいは誠実に対応しないとねぇ
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>347
パドル操作十数連発とか、突然現れた立木に激突とか、商店街で当て逃げ、ですかvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>347
＞ラリーやレース経験に裏打ちされた評価でないと信頼性はない。
笹藪特攻と立ち木が飛び出して来たデナイノ。
あとラリラリ中のインチキの実績ね。
＞御大が自動車評論界の重鎮と呼ばれるのには理由があるのだよ。
ヒョンカ界の珍獣の間違いではナカロウカ。 >>347
観客の前でカッコつけてケツ振ってたらハンドル操作ミスって道路脇にドコン！（ぷっ
失笑・爆笑・蔑みの三重奏のことでつねvwvolvo >>344
> 変な汁まで流れている
左前輪のやつ？
頭陀袋？の紐を踏んづけているだけのように見えるけど。
どっちにせよすげーガサツな管理なのは間違いないけどな。 >>329
そもそもベース車が違うしな。
コンフォートとクラウンコンフォートならまだしも、
クラウンコンフォートとクラウンセダンなんて一瞥してすぐに別の車だって分かるだろ普通。
あ、そういえばセンセはマーチとパッソ、プリウスαとアクアの見分けがつかないんでしたっけｗ コンフォートにはLPガス仕様とかあるけどJPNにはどうなのか 群馬県で85歳のドライバーが暴走。
物損事故の頻発はクルマを手放す決定的な判断基準としたい
国沢光宏 | 自動車評論家
1/11(木) 19:51
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180111-00080360/
群馬県の前橋で85歳の高齢者が暴走事故を起こした件、昨年より物損事故など複数起こしていると判明した。
「運転している車両をぶつける」という状況は典型的な認知症の症状である。もう少し詳しく説明すると
「ぶつけたことを認知出来ずそのまま走り続ける」行動だ。
物損事故の頻発は身内の高齢者にクルマを手放させる決定的な判断基準として使うべきだと思う。
普通、クルマを運転していて何かにぶつかると、停止して被害状況を確認するのは当たり前のこと。
認知症の症状が出ると、ぶつかっても全く動じない。バックミラーを落としたまま走り続けるケースすら珍しくないほど。
窓ガラスの破損に気づかないことだってあるから驚く。
私達の業界でもこういったケースが少なからずあり、自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている。
身内で「そろそろ自動車の運転が心配になってきた」という場合、頻繁に車両の状況をチェックして頂きたい。
もし衝突の痕があったら、どこでぶつけてきたのか、やさしく質問して欲しい。
「解らない」ということなら、その時点で何とかしてクルマの運転をしないよう対策すること。一番良いのはカギを隠すこと。
例えば家族であっても、口頭でのお願いはたいてい納得しないだろう。 ただ高齢者だけで暮らしている世帯だと、誰もチェック出来ない。今回のような大きな人身事故を起こすまで放置されてしまう。
ちなみに認知症の方が運転出来ないようにするのは簡単である。
エンジン始動に際し、日付けなどでよいから、4桁程度の数字をプッシュボタンで入力しなければならなる装置を付ければOK。
残念ながら警察は免許証の返還させることのみ熱心で、物理的な対策に注力していない。
交通事故を起こすと、誰かが賠償責任を負わなければならない。今回の事故も本人が償うことになるけれど、
任意保険に入っていなければ被害者の泣き寝入りになることも。
かといって年齢だけを基準に免許証の返納を迫るのも文明国家と言えない。
やはり認知症になったら運転出来ない装置や、一定の年齢になったら自動ブレーキの義務づけなどを検討した方がいいと考える。
このままだと悲惨な事故はなくならない。 そういやブツケタンダーPHEVが跡形も無く消えたな >>353
王冠バッジだからクラウンデナイノ。ってところ？
クラウンコンフォートなんて、実は…って有名なんだけどねー。 >>344
左前輪のマッドフラップの下を見比べてみると分かるけど、新しい方が一応数cm前に出てはいるし、
動かさなきゃ紐を踏まないだろうから、一応は動かしたんじゃね。
しかし袋の紐を踏んづけたまま停めているわ、その袋はバンパーに当たってるわ、左後ろに工具箱？置いたままだわで、
よくまあこんなだらしない車庫風景の写真をうｐできるものだとある意味感心するわ。 >>355
頻繁はもう手遅れだろ
基準がどうこう口だすならもっとはっきり言えや
そしてオマエこそ免許返上案件だろ 世間の爪弾き者の黄昏野郎が国さんの気を引こうと必死だなｗ
でもさー国さんはお前らなんぞ相手にしてないし
業界からは引く手数多。現に多数のメディアへ寄稿してるのは国さんだけ。
世間から必要とされてるって事なんだよ。 >>358
そりゃ、あればTEINのSUV用サスの時によこすデナイノーといってるはずだし >>362
そりゃ必要だよ
こうやって楽しむために >私達の業界でもこういったケースが少なからずあり、自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている。
自動車メディアギョウカイはボケ老人ばかりなんですか >>362
ナラさん推しの方が必死なイメージvwvolvo
ナラさんが気にしてないのなら、シカトしてもいいんじゃない？常時監視野朗さん(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 物損事故の頻発は認知症の典型的な症状
2018年1月11日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29351
群馬県の前橋で85歳の高齢者が暴走事故を起こした件、昨年より物損事故など起こしていると判明した。
あまり認識されていないことながら「自分で運転している車両をぶつける」という状況、典型的な認知症の症状である。
もう少し詳しく説明すると「ぶつけたことを認知出来ずそのまま走り続ける」。
物損事故は身内の高齢者にクルマを手放させる決定的な判断基準として使うべきだ。
普通、クルマを運転していて何かにぶつかると、停止して被害状況を確認するのは当たり前のこと。
認知症の症状が出ると、ぶつかっても全く動じない。バックミラーを落としたまま走り続けるケースすら珍しくないほど。
窓ガラスの破損に気づかないことだってあるから驚く。
私達の業界でもこういったケースが少なからずあり、自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている。
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ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180111-00080360/ >>365
違う違う。
試乗車をぶつけたのに本当は気付いていながら、しらばっくれて修理代の請求を逃れようとする不心得者が多いんだよ。
表向き「破損に気づかない」ように見せかけても、実はしっかりメーカーはチェックしているので、
そういう人間に「自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている」。
試乗会でベンツぶつけて傷こさえたのに黙ってて、後に乗った吉田由美嬢（だったかな）が疑われたってことがあったな。
確か免許証提示を求められるのに腹を立てたとかいう口実でベンツに自主的出禁になっている人だって聞いたけど、誰か知ってる人いる？ｗ >>365
各メーカーのブラックリストの最初にのっているのは、
国沢光宏おじいちゃんなのだった。 >>369
センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 1とR間違えてバックアタックかます様な呆け老人は今すぐ免許返納すべきだよな！ キム沢を国さんなんて呼ぶな。
高橋国光様に対する侮辱に等しい行為だ。 >>347
ラリーやレース経験で裏打ちされてても
驚くほど信頼性無いし
んなもん無くても
リアシートのﾋｮｳﾝは出来るだろ
顔をドアップにしてるけど
ケツを浮かせて無いか見せないと
信頼性ゼロです >>347
ひどい運転に舌を噛みそうになる、の間違いじゃないの >>373
「国さん」と書いて「ナラさん」と読ませるようなんで問題ないです(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>360
前後のタイヤのバルブの位置関係が変わってないように思えるんだよなぁ
動いたら同じ位置関係でもう一度止めるの偶然以外無さそう >物損事故の頻発は認知症の典型的な症状
ブツケタンダーPHEVもスバル360もどう見ても国沢がバックで自損事故起こしてるし
認知症と判断しても間違いなさそうですな（ﾌﾟｯ
人身事故起こす前にはやく免許返納した方がいいですよ >>355
>運転している車両をぶつける」という状況は典型的な認知症の症状である。
ポルシェで高校生バイク バイクで老婆 笹薮 生垣 立ち木 ローバー追突
運送トラックと接触 ベンツ試乗車 ホンダバイク試乗車のパーツをヤフオク
ブツケタンダー ヌバルかまほり ＜おっときたね
＞バックミラーを落としたまま走り続けるケースすら珍しくないほど。
どうやったらルームミラーを落とすのか聞いてみたい
>窓ガラスの破損に気づかないことだってあるから驚く。
足が折れてるのに気付かず、走り続けようとしたラリラリドライバーがいるらしい
>自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている。
だから仕事が減ってるんですね
> 4桁程度の数字をプッシュボタンで入力しなければならなる装置を付ければOK。
国沢さん運転できなくなっちゃう
>警察は免許証の返還させることのみ熱心で、物理的な対策に注力していない。
国沢さん、逮捕されちゃいたいの？
>任意保険に入っていなければ被害者の泣き寝入りになることも
島のレンタカー屋で、ワテシは事故など起こさないデナイノ!!!
と、千円の掛け捨て保障金加入を拒否ってワメキ散らした人がいるらしい（実話）
>このままだと悲惨な事故はなくならない。
国沢さん、一刻も早く免許証を返納しましょう 国沢ウォッチャーお疲れ様です。
毎日ホームページ訪れて、よっぽど好きなんだと思います。
自分に正直になって、ください。国沢が発言しないと夜も眠れないと。 休憩所にまでマルチポストする>>381にはぜひﾜｯﾁｮｲスレにも同じ事を書き込んで欲しいw
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/36
36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/12(金) 04:20:04.34 ID:/CRzbnZ0
これだけ国沢が気になってるとゆーのは、どうしてか分からぬ。
自動車評論家は沢山いて、その一人でしかない。
おまえら実はすごくファンなんだろ。気持ち悪い。 >>383
造形ディティール優先でパッケージングは後回しなのは確か トヨタの自動運転コンセプトはステキです！
2018年1月12日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29355
ラスベガスで行われている『CES』（最新技術の見本市）に於いてトヨタは『eパレットコンセプト』というのを発表した。
簡単に言えば、工場などで使われている無人運搬車を一般道で運用しようというもの。下手な文章でクドクド説明するより、
下の動画を見て頂きたい。現在、有人トラックで行われている物流を、電気で走る自動運転車に置き換えようというもの。
これまで自動運転というとパーソナルモビリティばかり論議されてきた。現在の乗用車の代替である。
けれど乗用車の代替として自動運転車を使うのは、コスト的に厳しい。クルマを運転したくない人達が考えた夢物語である。
タクシーより安いだろうけれど、ライドシェアのコストにかなわない。加えて安全性の確保も難しい。そもそも自動車の楽しさを否定してます。
ttps://www.youtube.com/watch?v=-z09mlA2mLU
eパレットはプライベートの移動手段では無い。宅急便のトラックや、バスなどの代替だ。動画を見ると長い距離は
大きいパレットを使い大型トラックのように運用。デポから中型や小型に荷物を載せ替え、目的地へ向かう。
また、パレットの中か小型のパレットが出てくるなど、狭い場所への対応まで考えられている。
こういった使い方なら自動運転のメリットを引き出しやすい。
大型パレットは専用レーンを使うことにより移動速度を上げられるし、中型パレットも走行条件によって速度を変えればいい。
歩行者と一緒の道路を走る時は、速度を落とすことにより危険性も回避可能。人の移動でなければ、速度が多少低くてたって
問題なかろう。充電は走行中でも可能だし、大型パレットなら燃料電池というチョイスなどある。パワーユニットは自由。 ちなみにマツダのマークが入っているパレットもあり、トヨタによれば「ロータリーエンジンを搭載した
レンジエクステンダーも考えている」とのこと。まぁ可能性の一つだと思う。そもそもクルマ好きからすれば、
ロータリーエンジンってダイレクトに駆動軸へ繋がっていなければ面白くもなんともない。熱効率だって悪い。
いろんな燃料を使える、という性能を活かすか？
また、ｅパレットを「移動商店」や「食べ物の屋台」そして「移動オフィス」のようにして使うことも可能。
夜のウチにそろそろ移動し、商店の無い地域で昼間営業したら喜ぶ人も多いだろう。移動式の病院にしてもいい。
移動のための人件費が掛からなければ、様々なビジネススタイルも生まれてくることだろう。いずれにしろeパレットは可能性あると考えます。
CESの後、トヨタはマツダと一緒にアラバマ州の新工場を2021年に立ち上げると発表した。カローラとマツダのクロスオーバー
（未発表モデル）を15万台づつ生産するという。投資額16億ドル（約1800億円）。トヨタのメキシコ工場は生産台数を減らした上、
中南米向けのトラックに特化するそうな。これでトランプ大統領のメンツが立つ。マツダのメキシコ工場はどうなる？
ＣESでは『Nビディア』が存在感を見せた。ゲーム好きなら御存知のNビディア、ここにきて狙いを自動車に合わせてきた。
大きなビジネスチャンスあるということだろう。今後、様々な場面でNビディアの名前を聞くようになると思う。
今やモービルアイのガチンコライバルという位置づけ。近々どんな企業なのかジックリ解説したい。代表は台湾生まれの方です。 >>368
＞私達の業界でもこういったケースが少なからずあり、自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている。
ああ、だから試乗車貸してもらえないんですね(ぷ 試乗車を提供しないメーカーは損をする。
お互いウィンウィンの関係を築かないと。
世の中持ちつ持たれつなのだし。
大人にならないと。 >>389
そうだね。
試乗車を貸さなければ壊されないし、貸してもらえなければ雉先生の後席評論と悪口が捗るから、
お互いwin-winになれるよ！
そういえば借りたバイクのパーツを必死になってヤフオクで探してた馬鹿がいたよな。
>>389
国沢は貰ってばっかりだからwin-winにならないだろvwvolvo
メーカーは悪口書かれて損するし。 >>389
おまえそれって
いま国沢が試乗車貸してもらえてないって認めてんじゃんvwvolvovw クルコンとか自動ブレーキとか、国沢さんも相当運転嫌いだよね ＞身内で「そろそろ自動車の運転が心配になってきた」という場合、頻繁に車両の状況をチェックして頂きたい。
＞もし衝突の痕があったら、どこでぶつけてきたのか、やさしく質問して欲しい。
駐車場の壁とかにコツコツ当ててる奴らしい考え方だな（笑えない
まさに今ひき逃げしてきて、相手は瀕死でうなってるかもしれないんだが
ブツけて気づかない、責任を取らないようならやめさせる一手なんだよ。
「免許証を無理やり取り上げる」のではなく、
「可能な代替、支援を提示した上で本人も納得して返還(ママ)させる」ならそれが一番だろ
＞残念ながら警察は免許証の返還(ぷさせることのみ熱心で、
警察（に限らず）が熱心になってるのはそういうこと。
ヘンテコな機械をねじ込んで「ほれ簡単デナイノ」より、ずっと優しく、効果的だろ？ >身内で「そろそろ自動車の運転が心配になってきた」という場合、頻繁に車両の状況をチェックして頂きたい。
>もし衝突の痕があったら、どこでぶつけてきたのか、やさしく質問して欲しい。
>私達の業界でもこういったケースが少なからずあり、
>自動車メーカーは試乗車の貸し出しを断るという対応をしている。
ベンツの試乗車借りた時傷つけたの黙って返却して
後に借りた自動車評論家の人に罪被せたこともあったよね 『CES』（最新技術の見本市）
下手な文章でクドクド説明 >>397
何のショウなのか分かっていない雉先生なのだった。 Nビディアwwww
昼飯吹きそうになったわ謝罪と賠償(ry
NVIDIA、エヌビディア、次点でnVIDIAだろ
なんでそういう表記にしたんだ >>387
> ＣESでは『Nビディア』が存在感を見せた。ゲーム好きなら御存知のNビディア、ここにきて狙いを自動車に合わせてきた。
「国沢」を、「国sawa」と書くようなもの。
そんなことされたら烈火のごとく怒るんだろ？
部分をブブンと書いたりするのも珍妙な表現だが、名前の表記を勝手に変えるのは失礼じゃないかね？
私ら、正しく呼ばないとカッコ悪いだけ
なんだろ？
言ってることとやってることが違うよな。
信用ならんな。 東京オートサロンは本日開催です
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg Nビディア･･･
ホンダがNシリーズに新モデルでも追加したのかとvwvolvo >>382
コラモウかまってチョン、てイメージvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>389
試乗車を提供すると損をする、て判断されちゃったんですねvwvolvo
ま、あんな断片的な画像貼って「ＬＳの後席狭いニダ」とか普通出禁でしょう(・∀・)ｵﾓﾛｲﾉｫ >>399
シッタカ野朗の本領発揮ですな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>386
CESではトヨタの社長が登壇して、かなり重要な事を言ったんだが、御犬には理解できなかったか。
Nビディア（ぷっ）の話は本気か？1年以上前の状況を書いてるんだが。今更シッタカされても寒いだけで。 NビディアってホンダのN BOKKUSU（ぷっ の三菱向けOEMの車名か何かですか？
国saweセンセ、教えて下さいな。 CEのステージにトヨタの社長が登壇したインパクトは、雉頭では理解不能だしな。 >>399
答えを書くのが早かったな。
改竄されてしまうだろ。 ﾀｿｶﾞﾚｼﾞｼﾞｲが免許取り上げられそうなんで、屁理屈こいてファビョってますなあ
自ら高齢者であることを証明しててワロスｗｗ
ｵﾆﾓﾂ(・ω・)ﾁｮﾝｽｹ >>412
企業分析が得意分野のチャンゲさんが、原稿を訂正するなんてありえないだろ Nビディア！
こんなおかしな表記をしているメディアはどこにもないだろ
こんな調子でよく「私ら正しく書かないと〜」などと言えるもんだ >>413
チャンゲさん免取間近なのかwwwwww 売れる要素をガッツリ押さえたスズキクロスビーを評価
執筆者：国沢 光宏
https://allabout.co.jp/gm/gc/472828/
スズキの新型車、クロスビーは売れる要素てんこ盛り！
東京モーターショーに参考車として出展されていたスズキの『クロスビー』が早くも市販となった。
今や日本での売れ筋は、(1)コンパクトカー、(2)SUV、(3)ミニバンという状況の中、
クロスビーはコンパクトなミニバン風のSUVという”売れる要素”をてんこ盛りしてきたから凄い！
以下紹介しよう。
使い勝手、走りも期待できるか？気になる概要をチェック
全体のイメージとしては人気軽自動車のハスラーを幅広にしたような感じ。
ワゴンRをベースに拡幅したソリオが人気車になっていることもあり、同じ路線を狙うと思われていた次第。
しかし市販されたクロスビーのシルエットを見たらハスラーと全く違う。聞けば「イグニスがベースです」。
サイズは全長3760mm×全幅1670mmで、軽自動車の3400mmm×1480mmより二回りほど大きい。
特に幅で190mmワイドだから、リアシートも3人乗りになる。
その気になればチャイルドシートを2席セットし、真ん中に1人座ることだって可能。
このあたり、2人乗りの軽自動車と決定的に違う。
搭載されるエンジンは1000ccターボ＋簡易型ハイブリッド6速AT。
ターボ無しなら1500cc程度のパワー持つエンジンに、減速時はモーターを発電機として使ってエネルギー回生し、
加速時に少しだけアシストするという、3.1馬力の極めて小さいモーターを組み合わせているシステムだ。 簡易型のため燃費に与える影響は大きくなく、JC08モード燃費で22km/Lと、
ハイブリッド車じゃないこのクラスの平均値。
むしろターボ付けて燃費が悪化する分をカバーするというコンセプトだと思っていいだろう。
一方、車重は960kgと軽いため、元気な走りを期待出来る。
以上、車両の概要をまとめると、ボディサイズはコンパクトで取り回しの良く、
それでいて軽自動車より2ランクくらい広いキャビンスペースを持ち、スポーティな走りということになる。
最低地上高が180mmあるため、多少のオフロードもこなし、降雪地域だって苦にならない。
自動ブレーキ付きならサイド＆カーテンエアバッグが付く！
気になる安全装備は、自動ブレーキが『レーザー＋単眼カメラ』式。
この方式、すでに公的な試験結果が出ており、停止車両に対しノーブレーキで接近するモードは50km/hから自動停止。
クルマの横から出てくる歩行者に対する自動ブレーキも30km/hまで停止する。コンパクトカーでは『優』。 また、上級グレードを選ぶと側面衝突時に命を守ってくれるサイド＆カーテンエアバッグが標準装備。
ベースグレードも自動ブレーキ付きを選ぶとサイド＆カーテンエアバッグまでセットになっている。
最近のスズキ車の中では頑張った。ぜひともサイド＆カーテンエアバッグ付きを選んで欲しい。
クロスビーの課題は価格。ベースグレードの『MX』に自動ブレーキを付けたら187万2720円になってしまう。
安いナビとETCなど付けたら200万円だ。軽自動車より広い室内は魅力的ながら、この価格帯になると選択肢が増える。
最近は輸入車までショッピングリストに載ってくるから楽しい悩みです。
※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
更新日：2018年01月12日 記事内容もなにも妄想ぶっこんで垂れ流してるだけじゃん
日時を経てもなにも変わらない >>413
＞国sawaが免許停止になったんで、屁理屈こいてファビョってますなあ
自ら危険運転者であることを証明しててワロスｗｗ
ﾁﾎｳｼｮｳ(・ω・)ﾁｮﾝｽｹ >>413
李先生免許取り消し危機、の機密漏洩をやらかしたハワタリくんvwvolvo
だから後席ヒョウンカなんですな
ｵﾆﾓﾂ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｵﾆﾓﾂ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ それでは試乗とまいりましょう、がねえぞ、シッタカ一等賞チャンゲ！ >>387
>Nビディア
これだけ有名な企業なのに、こんな表記されたの初めて見たわ
知ったかぶりもいいけど、変化球にも程があるだろ！ >>418
おいおい
自動ブレーキは新型スペーシアと同じ
レーザーレーダーと単眼カメラの
デュアルセンサーブレーキサポートだろが
スペーシアの時は噛み付いてたのに
なんで今回はスルーなんや？
嘘つき企業って噛みつき続けろよ
この大嘘付き野郎が > その気になればチャイルドシートを2席セットし、真ん中に1人座ることだって可能。
実車で試しもせずによく平気でこんなこと書けるもんだ。 後席3人乗り可能ならチャイルドシート2つの間に乗ることなんて試乗しなくても分かるじゃん
脳みそ空っぽかよ >>426
まぁ座れない事もないだろうけど、左右にチャイルドシートを設置して真ん中に人が座るならとんでもなく窮屈だよな。
なんかクロスビーの事を褒めてるのかもしれないけど、ピントがズレまくってるな。
って言うかこのタイプの車の後席にチャイルドシートつけて子供を座らせるなんて、追突されたら危ないとか書かないんだなvwvolvovw >>424
謎の半導体メーカーですよNビィデアって、多分 まあでも、日経ビジネス曰わく、謎の○○○メーカーらしいからｗ >>427
チャイルドシートも着けたことないような引きこもり乙w 国産は絶対無理
おれのピカソは幅1840で二列目が正3分割なんだけどそれでも無理だった。全然無理 御大をオートサロンで見掛けたら「御大」若しくは「太陽王」とお声掛けすること。
国さんとか不敬に当たるからね。 >>435
スズキ誹謗中傷評論家と呼ぼう
そしてどこからとも無く低年齢勢が集まり「あっ？キジさんじゃね？」「あーキジだキジだ」と
喚き立たせて二輪界に引き続き四輪界からも永久追放にせしめよう 自動車雑誌とか車を買うとき以外全く読まないから、この国沢って人1, 2年くらい前まで全く知らなかったんだが、有名な人なん？ 故徳大寺師の直系の後継者
自動車評論界の重鎮にして国際派ジャーナリストの文化人
国際情勢、軍事情勢、経済情勢の分析にも定評がある。
企業分析においては右に出る者おらず。
最近はクルーズエッセイストとしても名を馳せる。
現代の偉人、英雄の一人と目されている。 余りにもトンデモ評論過ぎて詳しいユーザーが多い二輪好きから大多数の苦情を受け二輪評論業界から追放された人
ネット掲載評論記事はコロコロ改編する人
スズキの緊急自動停止センサー誹謗中傷の人
スズキ誹謗中傷工作をVWから高額依頼された疑いが限り無く黒に近い人
被災地に於ける「燃料抜き取り」犯罪教唆の人
「水素燃ゆる」ではなく「水燃ゆる」と勘違いした人
チェンジの語源英単語changeを素でチャンゲと読んだ人
エビカニ収賄評論家
創価学会に擁護されまくってる社会悪の１人 2010年に車を買い換えたとき車の評論を読みまくったが、国沢という人のは読んだ覚えがない。 カイキュウとかは想像がついたが、トボすはごく最近まで何の事かわからず、方言か何かかと思っていた。
切除とか明らかに「おかしい」レベルでしょ。 >>438
＞故徳大寺師の直系の後継者
自称だろ。本人から言われたわけでもない。
背乗りチョンスケ。
＞自動車評論界の重鎮にして国際派ジャーナリストの文化人
ギョウカイの珍獣にして国際ジャーナリトの土人な。 オートサロン、週末お時間あればぜひ！ きっと楽しいです（12日）
2018年1月13日 [日々是修行]
tp://kunisawa.net/?p=29367
ベストカーの本郷君から「来てください」と命じられたのでオートサロンへ。今年も上々の滑り出し。なんたって招待客しか入れない
金曜日の午前中にもかかわらず、一番人気のある奥の通路（自動車メーカーが並んでいる）は歩くのにも苦労するほど。
確かに東京モーターショーより楽しいです。自動車って清濁合わせ呑むような奥行きが必要。水清くして魚住まず、だ。
tp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1121.jpg
薄着の尾根遺産や、車検取れそうもないクルマも奥行き。といっても私はソッチ関係に余り興味なし。尾根遺産は卒業してるし。
ということで自動車メーカーが精一杯攻めている状況を見に行く。右からマツダ。ここ、ぜ〜んぜんツマらん。「ツマらん」と言ったら
「開発のTOPが超ツマらん人間だから仕方ないやろ」とマツダの人に言われました〜。ありゃま！
ホンダは通路が狭くなるほど出し物多くて賑やか。レーシングカーをどっちゃり並べてる。山本さん（モータースポーツ部長）居て
「今年は少し頑張りますよ〜！」。ホンダが暴れてくれないとトヨタの一人勝ちになっちゃいます。日産はスーパーGTだけだから、
ファン層広がらないし。マツダ暗く、スバルも領域拡大はしない雰囲気。三菱だって何もやらない感じ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1122.jpg
ということで圧倒的な存在感だったのがトヨタ。GRがスーパーカーを出しましたね〜。担当はC-HRの古葉さんです。このクルマ、
ドイツのTMGで開発するというので、市販車もカーボンのモノコックボディになることだろう。6000万円とも8000万円とも言われているが、
レクサスLFAのニュルブルックリンクパッケージからすれば高くないと思う。台数少なければ売れる。
tp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1123.jpg
昼から夕方まで2019年WRC招致のブースで油を売る。決まっていないことも多いけれど、全体の流れとしちゃ開催に向けて動いている、と思う。
日本開催となったらぜひ出場したいが、どんなクルマで出る？ お手頃価格のレンタカーはヨーロッパラウンドしかない。
かといってR2やR3Tを買うお金無し。スバル360じゃ出られません。 > 御大をオートサロンで見掛けたら「御大」若しくは「太陽王」とお声掛けすること。
何その誹謗中傷ｗ ＞日産はスーパーGTだけだから、ファン層広がらないし。マツダ暗く、スバルも領域拡大はしない雰囲気。三菱だって何もやらない感じ。
日産から新型リーフの安売りオファーが無く、マツダはCX-8ベタ誉めしたのに無反応で、
スバリ明解はやらかし中で胡麻摺れず、三菱はブツケタンダーPHEVの買い取りが雀の涙でグゲガガゴゴ…といったイメージ
トヨタはまだハイラックス諦めて無いんだろうなw >>435
黄昏はオートサロンやモーターショーなんて行きませんよ
現にそれらのイベントでどうこう〜、といった書き込み、このスレで見たことないでしょ
外出しない黄昏がやれる事は、国沢の書いた駄文を必死に読んであれこれ妄想し騒ぎ立てることだけ
試乗せずカタログを必死に読んであれこれ妄想し騒ぎ立てる国沢と何ら変わりないわけです トヨタヨイショはラリラリカーネダリだろうな
# ラリー界も自主的出禁になればいいのに ＞「ツマらん」と言ったら「開発のTOPが超ツマらん人間だから仕方ないやろ」とマツダの人に言われました〜。ありゃま！
(1)面と向かって「うるせぇな、あっち行け、馬鹿犬が」と言われた
(2)作り話
どっちかねぇｗ どなたかオートサロンへスネークして
雉をバードウオッチングしてきてください！ もしかして単なるエビカニ好きじゃなくて、他人が得をする事も嫌なのか
身内や弟子、同じ組織の人やお客さん相手であっても何かを与えたくないんだ
まあ持ち出しに関しては自分のための自腹ですら大嫌いだしなあ
「ファン層を拡げる」努力とか、せめて立ち居振る舞い・文体に気をつけようという
無料で出来る事すら自分ではやらないんだよな
意図してやっているわけではないだろうが後進に譲ったりできないくらい
立場や組織を壊滅させたりしても、他人が得をしないという結果については
一定の満足をしているから気にならないんだろう
生き物としてどうとまでは言わないけどそりゃ日本社会では嫌われますわ ちょっと待って笑
LFA 3750万にニュルパックop700万なのにどういう計算だ？？笑 >>447
IDコロコロ野朗おはよう(・∀・)ｵﾂｶﾚﾎﾟﾝｽｹ >>450
(3)安定の総務対応
も追加で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>446
CX-8ヒッチメンバー仕様の試乗記が出始めたものの、雉には声かけてない模様。
雉はグヌヌ。マツダに拍手。 なんで広島なのにエセ関西弁なのか
謎は深まる
ま、妄想に突っ込んでも仕方ないかvwvolvo >>450,456
(4)対応した人が「マツダはつまらん会社だと認めたと書いて構わないから取材には応じません」
かな。 >>444
オートサロンは濁っていると
今京葉線に乗っているけど、このまま帰ろうかしらw 尾根遺産(ぷぅっに興味なしと言いながら鼻の下伸ばし放題の御大vw volvo >>463
８時時点で駐車場満車だった
電車で正解 >>444
なんで招待客しかはいれないのに混雑するのかね
運営はそんな無計画に招待状おくってるのか
あと、「来てください」は日本語的には依頼やお願いであって命令にはならんのですが。「来い」なら命令ですがね。
要するにめんどくさいことやらすなという皮肉なんですかね
それなら断って桶だぞクソ沢。
あと出し物の幅を言っておきながらつまらんとか言うなバカ
オマエがくだんのメーカーを好きか嫌いかでものを言ってるのがバレバレなんだからよ 尾根遺産
ウケないぞチャンゲ！
バカはやっぱりギャグもバカなんだな。 つーか自分が意識しまくりだから尾根遺産とかいうわけで。
スケベオヤジなだけだわな 実の娘にエロガッパ呼ばわりされるくらいですからねｗ
興味がないといいながら2回も書いている時点でポーズと確定してるんだよな。
つい先月もこんなこと書いてたし。
> 日産は素晴らしい技術を持っているのに、大切なトコロで押し倒せない。
> 子孫を残そうと思うなら、ヤル時はヤラなくちゃアカンです。 >>468
また尾根遺産にフルーツ餅献上するのかなあ、あの気持ち悪い笑顔と趣味の悪いシャツで
ｷﾓｲｾﾞ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 女性にくっつきすぎキモい
しかしGRのスーパーカーダサいな
トヨタってなんでチンコノーズが好きなんだろ >>472
フルーツ餅は大阪だから今回は別のものを献上するんじゃね？ｗ >>447
3年前にオートメッセなら行ったぞ
書き込みもしたしな
>>450
面と向かってツマランと言われたら
ブチ切れて当然だよな マツダはモータースポーツ関係無いので
金の匂いしないからツマらん
こういうことでしょ
金と飯の種探してるだけなんだから >>472
あんなポーズ一生やらんよね
張泰炎かよ 国さんは粋なカーガイでフランクな人。
謙虚な国さんは、御大などと大袈裟な呼び方は好まないだろう。
一度でも会えば、その人たらしの魅力に惹きこまれてしまう。
だから周りには新しい人材が集まってくるのだ。 >>450
マツダの開発は皆黄昏でここ見てるからそのような返事したのでない？ >>478
> 国さんは粋なカーガイでフランクな人。
> 謙虚な国さんは、御大などと大袈裟な呼び方は好まないだろう。
> 一度でも会えば、その人たらしの魅力に惹きこまれてしまう。
> だから周りには新しい人材が集まってくるのだ。
おれもそう思う。
高橋国光さんは御大などという大仰な呼び方は好まないだろうな。
どっかのクルマのことを何も分かってない、中身空っぽの自動車評論家は御大と呼ばれて喜んでるらしいじゃないか。 >>478
>>435は
＞御大をオートサロンで見掛けたら「御大」若しくは「太陽王」とお声掛けすること。
って言ってるけど？
まあ、実際呼ばれたら恥ずかしいよな。
来場者に「あっ御大だ（ぷっ」って言われて、それを耳にした同業者に「国沢さん、オンタイって呼ばれてるんですか。何ですかそれ？」って聞かれたところで
「5chのオレのスレで〜」とは言えないもんな。 >>478
野暮なジンガイのナラさん、まで読みましたvwvolvo
ｻｲﾃｰ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ﾃｰﾍﾝ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>482
高麗雉親子で調整しといてもらいたいですな。
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>478
知っている人は逃げ出してどこかへ行ってしまうから、周りにいるのは知らない新しい人だけだわな 擁護レスで住民のイマジネーションを刺激して、更なる雉批判を誘発させる…
御大君は黄昏以上の黄昏野郎、もはや暗闇の域に達しているのではなかろうか 黄昏高齢者というのは、意地でもサポーター諸氏多数という事実を認めないんですな
ﾛｳｶﾞｲ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ タソガリアンは御大に心囚われた者達だよ。
でなければ飽きもせずに御大に絡んで来ることはない。
御大の人としての魅力に抗し難いのであろう。
しかしながら、そんなタソガリアンの心の闇をも受け止める御大はやはり懐の深いお方。
日本の父と呼ばれることに何の違和感も無い。 >>489
総務対応されたでしょう？
レクサスで・・。
ドイツ車メーカーさん大変ですねぇ。(棒
来週、ひるおび枠で何をしゃべるのでしょうか・・。 助手席のダッシュボードに足を乗せてエアバッグ開いたら‥‥
2018年1月13日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29374
昨日オートサロンの帰り、助手席のダッシュボードに足を乗せているお行儀の良くない女性が居た。この状態で
助手席エアバッグ開いたらどうなるか？ スンゴイことになるという。とある自動車メーカーがOB（アウト＆バッドな乗り方）での
シミュレーションをやったそうな。ワイドディスタンスで足を乗せていると、いわゆる「股割き」になるのだった。
衝突の直後、助手席エアバッグが展開。足は文字通り左右に激しく広がる。その時の衝撃力たるや、運が良くて股関節脱臼。
おそらく骨折するそうです。しかも上体の姿勢も悪いため、高い車速だと決定的なダメージを受ける可能性が大きいそうな。
足を揃えて乗っているとエアバッグの展開で極端な前屈姿勢になり、これまた自分の足と激突。大きなダメージを受ける。
ttps://www.youtube.com/watch?v=n-GY3fWo6Qg
もし友人や知人で行儀の悪い人が居たら教えてあげてください。また、行儀悪くないけれど窓ガラスに寄りかかった状況で
サイド＆カーテンエアバッグが展開するのも厳しいそうな。もちろん助手席リクライニングさせた状態もOBで超危険。
通常の乗り方なら”ほぼ”ダメージを受けないような速度域で、胸部や首に致命的な衝撃を受けることになる。エアバッグのパワー、スゴイ！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6o-MNk_D2uc
参考までに書いておくと、エアバッグの直撃はサッカーボールを顔面で受けた程度の激しさである。それでも事故の時は
ちょうど良いくらいなのだから、衝突時のエネルギー量にウナる。クルマに乗るときはシートベルトを着装するだけでなく、
座る姿勢もキチンと考えて頂きたい。上の動画はヒジョウに危険。絶対マネしたいこと。簡単に骨折します。 >>489
受け止めるどころか訴えるとか言ってますけど… >運営はそんな無計画に招待状おくってるのか
DQNなオトモダチがいっぱいいそうなブースがせいぞろいしていたもん。
あれで付き合いのある所に招待券ばらまいたらそりゃ混雑するでしょ。 何度指摘されても治らない
これはもう高度なウケ狙いとしか思えなくなってきたよ >>466
ほんと、出だしからもう何が言いたいのかさっぱりわからんよね。
昔からなのか歳をとって注意力が低下したからなのかわからんけど、書いてこれじゃあ、人の話を聞いたり何かを読んだりしても半分も理解出来ないんじゃないの。 >>488
ﾛｳｶﾞｲ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞとか、李先生ディスってはイケマセンvwvolvo
ﾛｳｴｲ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>450
(5)buroguで「開発のTOPが超ツマらん人間」と誹謗中傷してる人がいますからね。
って意味では？ >>496
もう勝手な妄想だけだよなあクソ沢
なんの根拠もなく思いつきだけで余所を非難するクソ沢さん >>491
動画もワロタけど
雉のコメントもっとワロタ
ぜひお願いしますwww >>500
コラモウ民族特性、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >昨日オートサロンの帰り、助手席のダッシュボードに足を乗せているお行儀の良くない女性が居た。
足を乗せて注意されたのは絶対国沢自身。誰に叱られたんだよ。
>>501
だよねえ。
指差して笑ってやるから、やってみてほしいよ。w
面白すぎて24時間過ぎても指摘したくない。 >>503
「オートサロン疲れたデナイノ！足乗せてリラックスするデナイノ！」
「（うわ臭っ！）国沢さん、ダッシュボードに足乗せるのって実はすごく危ないんですよ。帰ったらURL送りますんで、記事してみたらどうです？」
「ヤヤッ、それならやめておくデナイノ！」
「（助かった〜）」 来年のオートサロンは、雉撃ちオフ開催だな。
参加者はみんなハンチング被って。
あ、御大がまだ活動されているのが前提ですが。 >>507
全員で「雉沢太陽王！」と叫ぶオフか？ｗ 俺は昔のエレショーで説明員やったことがあるぞ
どっかの素人太陽王は来なくていいよ さぁ今日の雉はどんな珍論の記事を書いてくれるのかな〜？ 北回帰線が通る台湾の嘉義で4,7度を記録！ サハラ砂漠に雪！（13日）
2018年1月14日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29382
「今シーズンは寒くなる」と書いていたけれど、ここまで強烈になるなんて予想してなかった。
13日に台湾の嘉義で最低気温が4,7度まで下がったそうな！ 嘉義といえば北回帰線の町として有名。学生の時、行きました。
西表島より南です。基本的に冬など無い地域。吐く息が白くなる11度を下回るなんてことはありえない。
沖縄本島だって吐く息白いとニュースになるほど。
インドのデリーで6度。バングラディッシュも2度という史上最低気温を観測。サハラ砂漠に雪が40cmも積もった！
昨シーズンも沖縄で雪が降るなど寒い冬だったけれど、今シーズンの寒気のパワーときたらそれ以上。
もちろん2010年まで続いた温暖化により南の暖気のパワーも残っているため、
南風のイキオイ強くなれば暖かくなると思うが強い寒気団はしばらくやってくる。
興味深いことに、最近「地球温暖化してるぞ君達」の元気無し。こう書くと
「オーストラリアで47,3度という記録的な高温が出たでしょ！」みたいに思うかもしれない。
そもそも地球温暖化は平気気温の上昇であり、極端な高温がやってくるという現象じゃ無い。
今後、極端に暑い日も無くなっていくと考えていいだろう。いずれにしろ今年の冬は記録的に寒い。注意を！
中国の潜水艦が日本の接続水域を潜行したまま通過した、と発表した。大笑いすべきは、
本来なら隠密行動の潜水艦なのに、ずっと追跡されていたという点。探知出来る潜水艦など、
容易に攻撃出来る目標でしかない。中国の戦意をそぐのが目的なのだろう。中国とコトを構えてもいいことなどありません。
もう少し仲良く付き合うべきだと考えます。日本車だって売れてます。 うちのばあちゃんは
「こんなに暖かい冬なのに、なんで冬野菜が高いのよ！！」って買い物に行ってはわめいてるけどなｗ
＞そもそも地球温暖化は平気気温の上昇であり、極端な高温がやってくるという現象じゃ無い。
そんなに黄昏にかまって欲しいのかｗ >>513
色々とバカ丸出しだなvwvolvovw >>513
なんかさ、もう知能に障害が出てきてるんじゃないかな
自分が書いてるこの１つの雉だけでももうめちゃめちゃでしょう
医者に行けよ医者に ＞そもそも地球温暖化は平気気温の上昇であり、極端な高温がやってくるという現象じゃ無い。
そうだよね。で、なんで平均気温が上がってるってデータ出てんのになんでシソーノーローオジーチャンは地球温暖化（ﾌﾟｯ とか言ってんの？ｗ 地球温暖化の歪みが暑いだけと思っている、自称国際ジャーナリストww >>513
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>519
故国では通用するんでしょうな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞最近「地球温暖化してるぞ君達」の元気無し
はぁ？石神井当たりのヒョウンカの脳内限定のハナシなんじゃないの？
今の寒波も温暖化で説明されてるのにセンセイ宅は上方から隔絶された孤島か何かですかｗ
長く書いてもきりが無いしセンセイに余計な知恵付けるのもアレなんででざっくり言えば、
北極から張り出してくる寒気が例年にない低緯度まで達しているのも
地球温暖化による北極海の氷の消失が原因と言われてマフが
というか北極圏からの寒気は均等にはり出すのではなくWWW状になっているわけだが
その幅が大きくなってしまい、低緯度まで寒気が達している地点がある一方、
高緯度なのに寒気が届いていないところもありマフよ
例えば、アメリカ合衆国内限定でも、フロリダでは久しぶりの降雪という一方、
アラスカはフロリダより高温で氷点下にすらなっていなかったりとかいうことは無視ですかｗ 珍論を通り越して、遂に何言ってるかすら分からないレベルに達したか。悪い事は言わん。バッカム早く病院に連れて行け。 ＿＿＿＿＿＿＿
／バカム!バカム!＼
`｜病院持ってこい! ｜
＼バカーーーム! ／
￣|/￣￣￣￣￣
ﾀﾏﾅｼ／￣￣＼
／￣￣＼∩L＿＿＿｜
＼L＿＿＿｜ (･∀･‖┘
Ｔ(д｀‖┘＿ｭ_n /二
|￣( つつ[三≡[====･
￣|￣|⌒＼＼ ‖ |￣Ｔ
|￣|￣|＼_)_)‖/￣|￣ >>524
高麗雉親子、揃って病院直行が適当でしょうな
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 平気wかどうかはひとそれぞれだろうにな
つーかそんなことよりたかがこの数ヶ月の話で地球規模の気候変動とたんなる気温の推移を混同するなよ >>513
中華潜水艦が丸見えだったことを指摘するのは確かにそういう意義はある
つまりは有効な外交戦、否定してどうするよ
まさによくやったのひとこと。これがあるから中国も慎重にならざるを得ない。メンツはまたメンツでこだわる連中だからこそ実力をみせる必要があるのに。
クソ沢さんは根っこから奴隷根性だな >>518
もうあれだよ
クソ沢は自分たたきまではじめてるんだよ 雉が地球温暖化否定論者であることについては「ふーん」でしかないが、
地球規模、かつ長期的に見た気候変動を否定するのに、局地的な天候を持ち出すから笑われるんだよな。
論拠の頓珍漢さを笑われているだけなのに、むきになってますます頓珍漢な論拠で地球温暖化否定に走っているのがほんと哀れ。 というか短期的局地的な厳冬を根拠とするのに同様の猛暑は例外とするギャグのようなダブスタがね
まぁこの人常にそうだけど おいおい高齢者諸君、夜中の書き込み忘れてるぞ
IDコロコロも忘れてるし、寝るの早すぎー
もう人生の黄昏時なんだから大人しくしとけばいいのに
歳食ってるだけで何も学んでないのか？ (T_T) >>531
夏のことなぞおぼえてられるわけがない
クソ沢さんの脳味噌にはなんにもはいらないんだぞ 雉撃ちアニキは今回のオートサロンに関して、中身のあるインスタをバンバンあげてますね。
かたや撃たれるほうは、ダッシュボードに臭い足放り出して怒られる。
同じ職業とは思えませんねvwvolvovw ＞そもそも地球温暖化は平気気温の上昇であり、極端な高温がやってくるという現象じゃ無い。
いやだからそれで温暖化しとるって
みんな言うてるのに御犬さんが
地球温暖化（ぷっ）って言うから
嘲笑されとるんですが
>>532
この人は何が言いたいん？
IDコロコロとか夜中に起きとけとか
幻覚でも見とるんですかね >>534
そして雉の弟子の永田ですら、オートックワンに何本も紹介記事を寄稿しているという現実。
マジで業界からハブられている雉、哀れなり。
どうせ本郷だって同情で招待券を雉に渡しただけだろうし。 >>535
> 幻覚でも見とるんですかね
ヤク中が書いているんデナイノ >>532
さびしいよー、誰かかまってよー。
寝ないでよー
ねーねー
って素直に言えば。 >大笑いすべきは、 本来なら隠密行動の潜水艦なのに、
>ずっと追跡されていたという点。探知出来る潜水艦など、
>容易に攻撃出来る目標でしかない。
目的は尖閣は中国の領土アピールと日本の対応を見るためでしょ。
だから監視されるの大前提で航行してる。
雉沢さんが俺のスレを監視するのとは訳が違うけど、日本が中国に
目を光らせるのは安全保障上当然。 >インドのデリーで6度。バングラディッシュも2度という史上最低気温を観測。
>サハラ砂漠に雪が40cmも積もった！
南半球がとんでもない事態になっていることは無視ですか
南半球の豪シドニー、気温47.3度を記録
ついこの前に起こった平成26年豪雪すら憶えてない池沼だから、
温暖化や寒冷化を論じる以前の問題だしｗ
>スバル360のエンジン復活！ 調子いいっす！（4日） 2018年1月5日 [日々是修行]
>それにしても寒い！ 関越なんか年末から絶えず群馬県側までチェーン規制掛かって
>いるほど。こんな積雪量は20年振りくらいだと思う。
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%B9%B3%E6%88%9026%E5%B9%B4%E8%B1%AA%E9%9B%AA&;hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP421JP422&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiiwsvQ1tbYAhUEi7wKHW6aAs8Q_AUICigB&biw=585&bih=333 地球は確実に寒冷化しているということ。
御大の慧眼は全てを見通していた。
肌感覚で地球の気候変動を推測出来るのだよ。
ヒキのタソガリアンには到底理解出来ぬだろうけど。
御大はクルーズ中にも地球を感じているというのに。 それは加齢で温感機能が麻痺して逝ってるんからなんですよｗ >地球は確実に寒冷化しているということ。
隅田川が凍結してから言え
>>447
>黄昏はオートサロンやモーターショーなんて行きませんよ
>現にそれらのイベントでどうこう〜、といった書き込み、このスレで見たことないでしょ
618 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼ New! 2017/11/06(月) 07:23:10.74 ID:hpFJ7yj1
東京モーターショー最終日、2時間ほどだがなんとか観に行けた。
するとどうよ！
Ｋ くにさわ
Ｙ やっぱり
Ｂ ばか
というメーカーが出展していたデナイノ！！
確かに、「この」スレではないなｗ チャンゲさあ、オマエの「天気」の話は本当につまらないなw >>541
肌感覚で予報できるのに
海では強風でスゴスゴ逃げ帰るの巻 >>491
＞上の動画はヒジョウに危険。絶対マネしたいこと。簡単に骨折します。
コトシは患者と接骨院を仲介して儲けるデナイーノ、ですか？ >>446
>三菱はブツケタンダーPHEVの買い取りが雀の涙でグゲガガゴゴ…といったイメージ
大酔う王所有車には珍しく人気中古車なのに
ネオチーン＆事故歴で下取り査定が大暴落ｗ
それよりももっと厳しいのが魔改造したうえに、
レースで酷使した産廃同然のゴミライ。
真の所有者は誰か知らんけど、早く処分しないと税金保険等、
無駄な維持費がかかるだけ。
アイドル不調でボンネットが潰れた360も整備してるんだか。
それにしてもステッカー貼りまくりのクルマばかりだな。
俺なら恥ずかしくて乗れないわ >>532
常時監視野朗が率先してやれ。隔離部屋でメシ食って昼寝してるから出来るだろ。
あと、書き込んで欲しければ帽子など頭の上に載せてるのを取って、深々と一礼しなさいvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>549
あまり知られていないことながら、スバルならバカムのムスコなのだった。
しかしホンダ社員なのに息子にすばると名付けるかねえ
同僚等周囲の反応がどうだったか是非知りたいｗ ＞肌感覚で地球の気候変動を推測出来る
お〜サブイデナイノ！こらもう寒冷化が進行してるに違いアリマセン
ということだよね ていうか暑いのが好きなのか？
普通タイラリーとかやらないだろ >>552
おお！それが荒らしンダオタが荒らしスバオタを兼務する理由か！２人いるみたいだが
一方で彼奴の息子娘は何人ずつなんだろ？
東京農業大学は本当に卒業したんだろうか？ >>541
御犬は
＞そもそも地球温暖化は平気気温の上昇であり、
って言うとるけど
地球平均気温でググって見りゃ
産業革命以降の地球全体の平均気温は
上昇しとるのは一目瞭然やぞ
寒冷化しとる言うなら
肌感覚やなくデータで示せ ワテクシの街の平均気温つーピンポイントでしか見てないからだろうね 気象庁のHP見れば東京都の過去100年分以上の平均気温データが出てるんだから>>558のいう「ワテクシの街の平均気温」すら見てないゾ そういやワテクシの街のストリートビューが更新されたな
リヤスポの付いた原チャリまだ持っていたのか 地球温暖化は2010年で終わりました！
俺たち、すごい時代を生きたんだな。 だって自分が書いた>>513の前半ほどの文章にバカバカしいほどの矛盾があるのに気づかないわけだよ。何かのデータを参照するとか無理だよそんなの。
しかし、普段どうやって人とコミュニケーションとってんだろうか。 気象予報士も舌を巻くほど詳しい御大に対して付け焼刃で挑むタソガリアン。
これほど滑稽な構図もない。
タソガリアンは減らず口を叩く前に雪かきでもして社会貢献すべきであろう。 日本の自動車メーカー、揃って好調です！
2018年1月14日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29386
このところ自動車メーカーは絶好調である！ 日本市場のみドタバタしているメーカーがあるけれど、
アメリカやヨーロッパの景況悪くなく、新興国も大きな課題無し。さらに為替レートが良いあたりで安定しているため、
申し分のない状況といってよかろう。ちなみに下の数字は各社の経常利益。左が2017年3月期。右は2018年3月期の予想だ。
三菱自動車も急回復中です。
トヨタ＝1兆9943億円 2兆円 36,4％／31,9％
日産＝8647億円 未公表 50,5％／18,5％
ホンダ＝8407億円 7450億円 54,4％／15,1％
スバル＝3943億円 3820億円 65,9%／19,6％
マツダ＝1395億円 1630億円 24,7％／18,3％
スズキ＝2866億円 3200億円 32,1％／32,7
三菱自動車＝89億円 790億円 15,6％／15,6％
そんなことから、オートサロンも賑やかでしたね〜！ トヨタとホンダが賑やかだった、と紹介したけれど、
スズキとダイハツも今までに無く積極的。順調な時に新しいことを始めたり、積極的な投資をしなければ先細りになってしまう。
スズキやダイハツも「何かやろう！」と考え始めた、ということだと思う。スズキ、今年はモータースポーツにもカムバックするそうな。
金額の次の数字は全ての売り上げ金額のウチ、アメリカが占める割合（2017年3月期）。こうやってみるとトヨタは
案外アメリカ頼みじゃ無いと解る。スバルの突出ぶりも目立ちます。スズキの場合、アメリカから撤退したため（二輪と船外機は除く）、
インドが海外での稼ぎ頭となっている。また、マツダは案外アメリカ市場で苦戦気味。逆に延びる余地あるということです。
興味深いのが最後の数字。これ、日本市場の売り上げです。軽自動車をたくさん売っているスズキの32,7％は当然として、
トヨタの31,9％に驚く。日本市場なんかタイしたことない、と思われているものの、2兆円の経常利益を出してる
トヨタの地盤は日本なのだった。日産やホンダ、スバル、マツダあたり、も少し日本市場を大切にしたら好調になるんじゃなかろうか。
オートサロンでショッパかったメーカーを見ると、やっぱり日本市場に対し熱意ないのね、と思う。 >>564
>>541と同じ語りのトーンやけどコレがIDコロコロなんか？
気象予報士がいつ舌を巻いたの？
>>565
>トヨタの地盤は日本なのだった
日本のメーカーで日本が地盤ジャナイトコがアルノカネ？ 市場規模が伸びる予定もなく（むしろ落ちる要素しかない）その上1/5でしかないから
昔の用に市場に特化した国内専用車など作るのが難しいという話なのに。
1/5を取るために頑張るデナイノ。
やる気を出せばカンタンです。
ついでに接待するデナイノ。
これが自称企業分析のプロの言うことかよｖｗ
だいたい1つの表に違う内容をごちゃごちゃに書いておいて企業分析（ぷっ） >>567
売れないのを承知でグローバル車種を国内導入すればこんなの売れないだのタコだの売れたら丸刈りだの言ってこき下ろすくせにな かつて雉先生がサイドシルに乗っかって車体を揺すり、ぎりぎりまでガソリンを入れたことがありましたが、
雉先生も寄稿しているWebカートップで、真っ向から一刀両断されてますｗ
クルマを揺するとガソリンが多く入るって本当？
ttps://www.webcartop.jp/2018/01/192838
（中略）
> そもそもガソリンタンクは、タンク容量の約90％までしか燃料が入らないように設計されていて、
> タンクの上部約10％は空気の層になる仕組みになっている。
>理由は、ガソリンは熱で膨張し容積が増えるから。ガソリンは温度が10℃上がると、容積が1.2倍になる性質を持っている。
（中略）
> 車体を揺らしてまで、のど元までガソリンを入れるメリットはほとんどない。
> むしろ、吹きこぼしのリスクが増えるだけであり、クルマを揺らす際、ボディの下手な部分を押したりすると、
> そこが凹む可能性すら考えられる……。ガス欠寸前まで走るのも、上記のように燃料ポンプの冷却・潤滑の面で、
> 空吸い＝燃料ポンプの寿命を縮めることにつながるので避けたいが、給油口から溢れる
> ギリギリまで給油しようというのも百害あって一利なし。 >>569
バイク持ってたならタンクギリギリまでガソリンいれるとどうなるか知ってるはずなのにな >>555
＞東京農業大学は本当に卒業したんだろうか？
してないよ。途中で挫折してヒョンカになった。
(かなり端折りました。詳細はスレ読み返すと出てたような…) >>572
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 初期の著書には、略歴のところに東京農大卒と記載しているよ。大きな図書館ならあるかも。 またあることないこと嘘を付きまくるんだな＞タソガリアンは。
確かめようも無いことなら安心というわけか。
朝鮮人らしい書き込みだ。 >>575
あいにくでした。地元の図書館にはあるよ。嘘つき呼ばわりは心外だから、借りてアップするわ。 ほうほう。学歴詐称もうやむやにしたががっている、と。
はい。ご新規さんもいらっしゃるだろうし、定期的に蒸し返しましょう。 >>575
何ビビってんだかvwvolvo
ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 手元にある
買う前に知らないと大損するクルマ選びのデータバンク
では卒業って書いてるな >>575
＞朝鮮人らしい書き込みだ。
語るに落ちた、というイメージ。 卒業が嘘だってのがばれたから慌てて中退と言い換えただけでそもそも本当に入学したのかすら >>556
これ自分じゃ直せないからいつまでもこのまんまなんだよな >>571
いまとなっては入学したのもあやしいよな 不朽の迷作「愛車学」がヤフオクに出ててワロタ。「水が燃える」のアレですｗ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k233419012 ちょうど入試の時期で東農大新入黄昏野郎が何か明らかにしてくれるのを期待しつつ、ね。 >日産やホンダ、スバル、マツダあたり、も少し日本市場を大切にしたら好調になるんじゃなかろうか。
何故？何故なの？？ 検索からだと二冊引っかかるわ。笑うー。まあ図書館にあるから買うまでもない。 >>588
phpってことはリアルで創価で朝鮮系なんだ！？
そうだよね日本人ならとっくに干されてる 三推社 講談社 レッドバッジシリーズ 間違いだらけの中古バイク選び 国沢光宏 昭和61年12月10日 第3刷
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o197894956
ダイサンズリとはこらもうベストセラーデナイノ タソガリアンというのは明けても暮れても他人様の校閲がダイスキなようだ
だったら自宅警備員などやってないで出版社にでも応募したらいい
少しは視野が広がるかも知れぬ >>575
おいおいｗ
焦ってルーター蹴飛ばすの忘れてますよwvwvwvolvo >>594
間違いだらけの〜ってそういう意味だったのか、とようやく今にして思った >>595
＞他人様の校閲がダイスキなようだ
黄昏さんに無料で校正してもらっているから、場末のヒョウンカとして何とかやっていける。
バカムも黄昏さんに足を向けて寝られないことを認識した方が良いぞww >>14-18なんて、指摘した黄昏に足向けて眠れないやん。 学歴詐称の件はごく初期の国スレで祭りになったからねぇ。
今さら無かったことにしようとするなんてほんと笑止。 >>595
＞タソガリアンというのは明けても暮れても他人様の校閲がダイスキなようだ
＞だったら自宅警備員などやってないで出版社にでも応募したらいい
＞少しは視野が広がるかも知れぬ
俺、ボランティアで月刊誌の校閲やってるよ。あなたの言うとおりで、視野も
交友関係も広がりました。
国スレは、校閲のレベルじゃない。スペルチェックくらいだけ。
# てにをは、はもとより、用語の統一、引用元の確認など、いろいろ大変です。 たぶん真面目に校閲したら、こうなる。（ちょこっとだけ）
「揃って好調」とあるが、スバルとホンダは減益予想であり、表現が不適切。
スズキ＝の行の行末の％が抜けている。
％は半角にすること。小数点はカンマではなくドットにすること。
＞右は2018年3月期の予想だ。三菱自動車も急回復中です。
だ、です、など、文尾が統一されていません。
＞逆に延びる余地あるということです。
「伸びる余地」です。
数値の引用元と許諾がどうなっているか、併せてお知らせください。 >>575
ID変えずに出てくることもあるんだな
でも数々の指摘には答えずに
一方的に言いたい事しか言わない
コミュ障だな >>602の通りにカイキュウしたら爆笑だが絶対にカイキュウしないだろうなvwvolvo
特に小数点はココで何度指摘されても絶対に直さないしなvwvolvo オートサロンに行ったけどしょっぱいからベストカーはブースも出せなかったのか影も形もなかった
あと入場口に大きく「名刺では入れません」って書いてあって初日に国沢がやらかしたのかと思ったｗｗｗ 名刺でははいれませんワロ
媒体枠ではいっただろうからショー自体はトボしまくりはしなかったんだろうなクソ沢さんは。
でもVIPカーにのりこむや足をダッシュボードにでもなげだして注意でもされたかとww 国沢さんて小中高の同級生の話題って全然出ないよね。当時の彼を知っているという人も。 アウトランダーPHEV、58,8km走って240円！ しかも良いクルマだ（14日）
2018年1月15日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29392
アウトランダーPHEVは本当に良いクルマだと思う。下の数字は都内を58,8km走った時のもの。乗り方、少しテクニック必要。
満充電状態だと減速時のエネルギー回生が出来ないため、まずEVで10kmくらい走る。この間、シートヒーターと
ステアリングヒーターで寒さを辛抱。10km走って『セーブモード』とし、エンジン掛け充電＋暖気。暖まった段階でヒーター入れ「あったか〜」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1144.jpg
暖かくなったらヒーター止めて『EVモード』に。これを繰り返すと、58,8km走って電気を約100円分と、ガソリン140円分くらい
（上の燃費計は53km/Lですね）で走れてしまう。58,8kmを240円です。23km/Lのプリウスだと350円。16km/LのCX-5だって420円だ。
エネルギーコストだけでなく、モーターだから超絶滑らか。アクセルレスポンスだって文句ありませんがな。
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雪道ガッツリ走れ、広いキャビンスペースを持つ。カッコ良く、SUVだから押し出しも効く。それでいて車幅1800mmでストレス無し。
乗り心地はネオチューンしたらウルサイ私だって「超いいね！」。こんな良いクルマがホンの少ししか売れないってんだから悲しいこと。
パリダカ＆WRC全盛期の三菱自動車なら高価なクルマが笑っちゃうほど売れたのに。もったいない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1141.jpg スバル360のリアバンパーエンドのゴム、探しても全く見つからず。困っていたらエムリットフィルターの友田さんが
「もし前のバンパーのゴムと同じならワンオフで作れるかもしれないです。見本に送ってみてください」。どれどれ、と確認したら、
あらまの前後同じ部品でした。外すと左側はワッシャー入り。右側なんも付いておらず。全く同じ形状じゃなくていい。似てればOKです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1142.jpg
リアフードは板金で、と思っているのだけれど、タイと違って今や腕利きしか叩けまい。タイ、WRX S4の横っ腹をサイドシル曲がるまで凹ませ
塗装もして3万3千円！ フロントをベッコリやったときなんかアルミボンネットまで直して3万3千円でしたから。板金と中古部品と
ドッチがいいか思案中。リアバンパーもゴム同様見つからず。曲げを直してメッキのし直しが一番良さそう。
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古いクルマ、こうやって直しているときが一番楽しいかもしれません。スバル360、好きで乗っている方が多いため、年式の割に
パーツもけっこう入手出来る。ヒストリックカー入門には最適だと思う。古いクルマを動く状態で残していくのも自動車文化です。 社会人になってからも小中高の話なんかするのかね？
地元にへばりついてる者ならではの価値観だなw
そんな下らぬ輩が御大批判とは笑止千万
呆れてものが言えぬわ。 >>609
こんなセコい乗り方するなら、歩けよ。バカチャンゲw >>609
＞乗り方、少しテクニック必要。
誰も参考にしない、自己満足ネタ。
寒いのにヒーターもつけずに我慢しろ、って・・・。
普通の人はガソリン車のアウトランダーに対して燃費が良ければ、それでOKだろうに。 >>612
中野の区議会議員が同級生だとか
中野区釣り大会小学生の部で優勝とか
吹聴していた人がいませんでしたっけ？
子供のころの逸話を自慢気に書くけど
証明するものが何もないですよね
うなごやには同級生が誰一人来てくれませんでしたし どうやら国沢光宏には少なくともバカム一人と寿出家した娘がいる様だが
バカムはスバム兼ンダオタとして…ドミオは何者なんだ…？ ここで流れた売却説に反発するかのごとく、唐突にブツケタンダーの話題を出して来てワロタよ。
雉先生、心配しなくてもブツケタンダーは二束三文でしか売れないから大丈夫だよ。
ネオチーンにバンプラバー切除、しかも事故歴ありだからね。 >>612
同窓会とか呼ばれたことがないんですか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あと、李先生の地元は東京じゃないんですか >>618
途中で送っちゃったw
李先生の地元は東京じゃないんですか？やっぱり背乗り野朗なんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>606
青い名刺を振り回しながら、火病の発作が出たん
でしょうな
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ >>612
> 呆れてものが言えぬわ。
そうかね。
じゃあ今後は黙ってたほうがいいのではないか？
黄昏の書き込みにいちいち応えてしまっている割に、御大の益になることは全く書かないようだし。
な。(^^) ブツケタンダーの話題が出てこないと指摘されてあわてて鳴くあわれな雉 >>609
凍えながら60キロ近く走って200円ほどの節約・・・セコケチの典型。 >>623
風邪でも引いた方がよっぽど高くつくのがわからんのだろうな。 >>609
もう売りたいから少しでも
リセール上げる為に頑張ってますね！
と言ったイメージ >>617
＞ここで流れた売却説
黄昏って平気で捏造するんですか？
日本人も朝鮮人も変わりないですね
おそろしやー 数十円ケチる奴は400万もする車は乗らんでそ。
いつもの事だけど、この人はいつもズレてんだよなぁ >>623
>>609
＞10km走って『セーブモード』とし、エンジン掛け充電＋暖気。暖まった段階でヒーター入れ「あったか〜」。
>>623
＞凍えながら60キロ近く走って
はて？
これもまた捏造ですか？ ＞古いクルマ、こうやって直しているときが一番楽しいかもしれません。
そのわりにずいぶん放置したな、おいｗ
外装も通路詰まりの不調エンジン（キャブ）も、早く手当てしないと悪くなる一方なのに
＞どれどれ、と確認したら、
それまで何もしなかったと
＞スバル360のリアバンパーエンドのゴム、探しても全く見つからず
型起こして互換パーツを売ってる店が一瞬で見つかってワロタｗ
今からでもそっちから買ったら？どうせ不義理大魔神でしょｗｗ >>609
押し出し利いてどうすんだよ
今時そんなゴリゴリ押し出しの必要ねーよ
おとなしく走れよ、あとSUVだから押し出しきくとかも勘違いすぎるから。 >>627
朝鮮人目線の感想乙です(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>627
雉がステップDQNとブツケタンダー減らしてハイラックスかCX-8かXC-40買いたいって鳴いてた >>627
黄昏爺は複数台所有する御大を妬んでますから
その醜さに自分で気付かないのです哀れ
ﾋﾞﾝﾎﾞｳ(・o・)ﾁｮﾝｽｹ >>635
>御大を妬んでますから
批判に対し、妬んでいるからだと思ってしまうのは自己愛性の特徴です
このままでは周囲との人間関係が上手く行かなくなり、仕事も減る恐れがあります
精神科医に相談しましょう >>609
この距離、下を見て()電池だけで走りきりそうなプリウスPHVとは比べマセン。
そんなことしたらブツケタンダーをサポーターに売り付けるネダンが安くなるデナイノ！
まで読んだ。 >>635
複数台所有しといて、車検費用や税金に文句をいう醜い李先生をディスってはイケマセンvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ
ﾎﾟﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>636
高麗雉親子共々、手遅れだと思われますvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>635
レスするバカムは、当然複数台持っているんだろうな？ クルマを複数所有してる奴は
女にもだらしないと言う偏見を
持っている >>641
それはマジ偏見。
ソースは社交用にクラウン、家族用にエスティマ、自分の趣味にジムニー&サンバーを持ってる俺。 >>642の人のように、所有した車に用途があって維持している人もいれば
どこぞのヒョウンカのように、乗りもせず修理もせず所有した途端に
飽きて塩漬けにする人もいる。
>>641の思う人は、車のつまみ食いをするヒョウンカのような奴でしょ。 そりゃ一人一台の地域と公共交通機関の整っている地域とでは、事情が全く異なるだろう。 >>632
最近のミニバンとか見てると押し出しがあるのが好きな人は沢山いるんじゃないの？
それでいいことがあるのか分からないけど
もしかしたらそのうちヒョンカの時代が来るかもしれないwww >>635
こういうのって、普通ならなりすましかと思うところなんだろうけど…
昔の、WRC中継の解説をやったら評判悪くて、それをわざわざいろんな掲示板に出張って行ってクレーマー呼ばわりした件なんか見ると、本人なのかなあ、と。 i3のマイナーチェンジが発表されたけど何かしら言及するのかな？
i8のロードスターも導入予定で撤退とは程遠いみたいだけどw 企業分析が得意分野のチャンゲさんによれば、iは日本撤退のはずだったのではw 「横断歩道に人が居たら止まれ」は道交法の拡大解釈です
2018年1月15日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29402
最近「横断歩道に人が居るのに止まらない。警察何とかしろ！」という記事を見る。
確かに道交法だと横断歩道を渡ろうという人がいたら停止しなければならない。条文は以下の通り。
『横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない』。
難しいのは「横断しようとする」というと言う下り。「横断歩道に人が居る」ということじゃない。
もし人が居るだけで止まらなければならないという法規なら、そう書かれているはず。
逆に考えたら「渡ろうという意思を示されたら止まらないと道交法違反」である。
私ら子供の頃、学校で「横断歩道を渡るときは手を挙げて」と習った。これ、明確に渡る意思を示してます。
横断歩道で待っている際、クルマが止まって欲しいかどうかは、歩行者に決定権あるということだ。
止めたいなら手を挙げればいいし、やり過ごして渡りたいなら立っていればよい。
私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
道交法の基本理念は「交通の安全と円滑な流れ」。歩行者が居たら全て止まれ、
ということだと円滑な流れにならない。
いや、安全だっていかがなものか？ 歩道に人が居たから、と急にブレーキ踏んで追突事故になることだってある。
片側2車線の道の場合、走行車線側のクルマが止まってくれたから、と急いで渡ったら
追い越し車線側のクルマの死角に入っており轢かれてしまうという危険性だってあるだろう。
夜間だと対向車から見えにくい。ヘッドライトで目くらましになるからだ。
また、クルマが止まってくれる、と思い込むことも危険。先進国ですら車道を渡るときは自己防御している。
ということがあるから警察も現状を容認している。もちろん警察だって手を挙げたり、
横断歩道に出ようというアクションを起こしている人がいるにも関わらず停止しない車両を見たら取り締まってます。
検挙数も3位の信号無視（これ、黄信号無視を含む）の次に多い。 最も大切な目的は権利を主張することでなく事故を無くすこと。小学校や中学校で自分を守る方法を教えて欲しいと思う。
毎年4月は小学1年生の事故が多い。子供だけで行動するようになるからだ。青信号も、信号を見て渡るのでなく、
クルマが止まっていることを確認してから渡るようにしたいもの。
認知症の高齢者が信号に気づかずノーブレーキで走ってくることだってある。
ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！ >>642
だから偏見だと言ってますやん
オレは貧乏だから一台しか持てない僻みもあるが
車を取っ替え引っ変えできる財力があって
なおかつ一台を愛さない=浮気っぽいから
女性にも同じようにする余裕があるのではナカロウカ、と
つかオレに金銭的に余裕あれば
クルマも女も浮気しますわw 国sawe先生が手を挙げて横断歩道を渡るとは思えんな。 >>652
ま、自分が歩行者の時、手を挙げて渡ってから言えってヤツね。
遠くから走ってくるクルマにもはっきり解る様な意思表示として。 >>645
SUVだから押し出しがあるってのは無いってことです >>649
いやわたろうとしてる人がいたら自動車が止まるのが原則なんだが。
拡大解釈でもなんでもない 匿名なのをよいことにタソガリアンが見栄の張り合いですか？
そんな富裕層はこんな糞板には来ませんよｗ乙
ﾊｯﾀﾘ(´з`)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ ＞歩道に人が居たから、と急にブレーキ踏んで追突事故になることだってある。
車間距離詰め杉＆前方不注意で終わりだなｗ >>649->>650
もしかして後席ヒョンカにジョブチェンジ…もとい、チャンゲした理由がココにあるのでは？ >>658
＞富裕層はこんな糞板には来ませんよｗ乙
レスした時点でお前も同じ。
＞ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ
エロガッパ（娘命名）の息子、エロガッパバカム乙 >>650
＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
ぶつかったフリをして「当たったデナイノ。謝罪と慰謝料払えデナイノ。払わなければグゲガゴ」と教えマフ。 ＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。 と言いながらキッチリ否定もせず泣いて逃げた雉が一匹いましたね。
雉沢家のキッチリほどあてにならないものはないっす(ぷっ) ＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
横断歩道で雉ポーズして渡る意思をアピールするんだな。 PHEV車買えるような人がわざわざこんな貧乏くさい事するわけないじゃんvwvolvo 子供に「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」と指導しているのは、意思表示以上に
もっと大きな意味があるんだけど、雉先生は分かっていないみたいねｗ
大の大人が手を上げたって意味はないのよ？ あとさ、
> 私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
車両側・歩行者側とも交通規則を遵守している状態でこんなシチュエーションがありうるのかと。
車両側が右・左折で横断歩道を横切る状況では車両側に徐行義務があるんだから50km/hなんて出せないし、
信号機のない交差点で横断歩道を横切るような状況なら、普通は制限速度30km/hの生活道路でしょ。
雉先生、もしかして一時停止違反で切符切られて腹立ち任せに書いてません？ｗ ＞小学校や中学校で自分を守る方法を教えて欲しいと思う
教えてますが？ >>658
隔離部屋の主乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾎﾟﾝｽｹ
あと、ﾊｯﾀﾘ(´з`)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞとか李先生を連日ディスってはイケマセンよvwvolvo >>663
民族特性、てこういう事から滲み出てくるもんなんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 横断歩道での一時停止違反と、速度違反のダブルで切符切られていたりしてｗ もうあれだよな、自動車ヒョンカ辞める前に車の運転やめなよ。
考えてみりゃ、運転免許を持たない自動車ヒョンカってのも希少価値があるだろうから、案外延命できるかもしれんよ。 雉先生が拘る認知症の人が運転しないようにする四桁の暗証番号起動装置だかの代わりに、
雉沢先生には、受からないとエンジンがかからない適性検査、みたいなのが必要だわ。 ＞横断歩道を渡ろうという人がいたら停止しなければならない。条文は以下の通り。
サービスで教えてあげよう
もうひとつ「〜徐行しなければならない」って法律もあるんだよ
いい機会だから勉強しなよ 免停中に車を運転して歩行者を撥ねそうになり
警察沙汰になる前に逃げて怒り心頭って話
「運転していたのは弟子デシタ！」の言い訳が苦しすぎる いやあ、会食あってえらいレス伸びてるから何事かと思ったけど、チャンゲさん、人殺す前に免許返上しろや ＞先進国ですら〜
＞最も大切な目的は権利を主張することでなく〜
この人は何処の国の話をしているのかな？ >>649
手の上げ下げで判断するのはドライバーから見ると無理ゲーだよ
横断歩道付近にいるすべての歩行者の手の位置を瞬時に判別できるのか？
できないでしょｗ やはり御大は交通安全の啓蒙には妥協が無い。
日本から全ての交通事故を根絶するという覚悟を持って臨んでいる。
セーフティドライバーとしてお年寄りや子ども達を見守る眼差しはどこまでも優しい。 >>649
横断歩道に人がいたら通常は横断するか引き返す以外にないと思うが >>669
朝鮮学校では教えてくれなかったのでしょう
>>679
横断歩道にオバちゃんが井戸端会議してて渡らないと勝手に判断して
速度を落とさないで通過しようとしていたら、そのオバちゃん軍団の陰から
小学生が手を上げながら渡り出したら止まれないだろうな。
だから横断歩道付近に歩行者を見つけたら原則徐行。これ当たり前。
>>649
>もし人が居るだけで止まらなければならないという法規なら、そう書かれているはず。
そうとしか書いてないだろ。やはり池沼だわ。 >>680
老人は安全性が低い軽でサイドポールアタックで死んでもいい、とか抜かす暖かな眼差し(笑) 歩行者優先義務違反かなんかで捕まったんだな、こりゃ しかしプレミアムスバムこと国沢光宏2世と言いドミオと言い何で
２人ともスバオタ兼ンダオタなんだよ…BBS対応バイトかコイツらは？
国沢光宏と同様に2世もドミオも創価学会か？ >>683
クソ沢さんは徐行の意味もわかってないだろうよ >>687
当人は50km/Hから自動ブレーキ(プッ で止まれるデナイノな御方ですから。 >>688
事故車だらけ＆免停中の雉センセ。
自動ブレーキ(プッ がないと、運転心配な下手クソ池沼なのだった。 国沢さんも接待される自分の立場を拡大解釈しなければ
VWに見捨てられずに済んだかもしれないのにねえ。 こんな今までの交通ルールを根底から覆すような主張、コソコソ自分のサイトじゃなくてyahoo!で書きなよ。コメ欄は、賞賛(ぷっ)の嵐だよね。 幼稚園・保育園と小学校低学年の子供には「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」と教えるが、
小学校高学年以上ではそういう指導はしない。
それには合理的な理由があるんだが、この阿呆日記を読む限り雉先生は分かっていないようだね。
分からないなら免許を返上した方がいい。マジで。 >>680
アクセルブレーキ常時馬鹿踏み、歩行者当て逃げ上等。尾根遺産を見守る眼差しはどこまでもエロガッパvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｽｹﾍﾞ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 疑問を持っても、大して調べずに思ったこと書くから炎上する。
突っ込まれたら、端々を書き換えて「誤解を受ける書き方」だった事にして、
自分の認識不足は認めない。
そして「私は正義の太陽王」のスタンスは崩さない。全裸なのに。
これが平常運転。 >>649
> 私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
そこはドヤ顔するところじゃないんですがね。
そもそもこういう事態にならないように、という条文もあるんですよ。
ほんとに条文を読みましたか？
引用に『』を付けたりしてるようですが、これ、条文そのものじゃないですよね？
平易な文体にして庶民にわかりやすくという御大のご配慮ですか？w
それなら
「条文は以下の通り」
などと書いてはいけませんよ。
拡大解釈したのはお前さんですよ。
そこ、間違えてはイケマセン。 >>677
その殺した人が、車庫入れしてる時に車の後ろにいた自分の孫だったりしてな。
雉はボケが始まってるんだから、ありえない話ではないと思う。 >>680
そういえば先日、信号機のない横断歩道でお婆さんの荷物を持ち、手を引いて横断させてる国沢さんを見ましたよ。
周りの人も感心していました。
本当に出来たヒトです。
お婆さんは何度も頭を下げていました。 >>698
国沢が本当にそんな事をしてたら、ソッコーでクソ日記に書いてるだろvwvolvovw
捏造すんなよ。 嘘つき民族の血が流れてるのか？ >>698
＞周りの人も感心していました。
この一文だけでウソがバレバレ。
高々それ位で感心されるほど、日本は落ちぶれてはいない。
それ位、困った人がいれば助ける文化がある。それだけ日常的な事。
近日オリンピックを開催する某国のように、人を陥れてまでも
自分が良ければいい、という国ならば感心されるだろうが。 こんなの出てきましたので載せときますね。
EVやハイブリッドなどの静音性が問題になった時も、コイツはクルマに走行音を
付けろって主張していたけど、その目的も歩行者保護ではなく、ワテシの車の前に
立ち塞がるなドケドケ邪魔だゴラァってのがみえみえなんだよな。
で、オレのスレで聴覚障害者には音付けは意味がないだろって言われて
書いたのがこれ。
ＥＶやハイブリッド車の走行音 2008年9月3日
音を出すことに対し反対論を繰り広げる人は「耳が聞こえない人にとってみれば
意味無い。それより徹底的にクルマは譲るべき」といった持論を展開するも少なく
ない。こらもう詭弁に他ならぬ。だって耳の不自由な方は健常者よりずっと慎重。
確認もせず道路を横切るようなことなどしないですから。
聴覚障害者には後ろに目がついてるのかヨ！ で、お前はどうやって聴覚障害者と
健聴者を見分けるんだ？ 耳の不自由な方の脇を通過するときに、音に気付かない
故にクルマに急接近してきて、その時に慌ててホーンを鳴らすのか？
詭弁を弄してるのはお前じゃないか。 >>698
おばあさんのバックを引っ張ってるところなら見たよ
どう見てもひったくりでした >>698
それはお婆さんの荷物をひったくった犯行現場の目撃情報なんじゃ…(´･ω･`) >>698
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く
朝鮮人 見てきた様な 嘘を吐く
李先生と手法が同じだな、隔離部屋の常時監視野朗は
ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>698
お婆さんに荷物減ってないかよく確認した方がいいって言ってあげてwww >>698
色々と設定にムリがあるけど、儲は信じるんだろうな。 >>698
感動だなあ。
口先だけでない行動力！
太陽王の名に恥じぬ振る舞いだ。 オートックワンの社長に訊くが山本シンヤに変わっててクソワロタw >>698
>>708
バカじゃないのコイツラ
いや
コイツ >>709
トヨタの社長だけシッポ振って正装で、あとは襟を立てたポロシャツにジャケットという
会社のトップにインタビューする者として失礼極まりない恰好。
業界が国沢排除の方向に向かっているのは、喜ばしい事。 >>711
ここまで堂々とでっち上げの話を書くような人間にはなりたくないもんだよな。
国沢をこんなに褒め称えるくらいなら、目撃した時に写真でも撮影して皆に見てもらえよ。 それなら信じてやるからさ。 クソ沢さんではもうさすがに社長側から拒否られるわな 国沢が相手では取材拒否していたであろう
スズキの社長が取材に応じたら笑えるなww >>712
カルロス・ゴーン氏に「社長にならなかったら何にナリマシタカ？」と聞いたアホが居ましたねぇ(ぷ >>714
今回のはチョンメーカーのチョン社長なのに国沢が使われないとか、本気で国沢を切ろうとしてるとしか思えないよな。 >>698
お婆さんの耳元で
「親戚の奴らはみんな嘘つきデス」
「弁護士をクビにしてアテクシを後見人に」
って赤ら顔で喚いてなかった？ >>711
だってバカムスコだもん(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>716
何その「しょうがくせいのかいしゃほうもん」の時の質問みたいのは（ぷっ >>711
これで本当に美談になると思ってるとしたら、いろいろアレだよな >>712
ここ最近のオートックワンの動向を見ていると、本人が書くと言った記事は断らないが、
それ以外の記事は他のライターに振っている気がする。
で、棚ボタで永田の仕事が増えているというｗ >>725
結果論だけど弟子のためになっているから、この点に関してはイイ支障もとい師匠なのかもなｗ 北米COTYはカムリを抑えてアコードでした〜！
2018年1月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=29402
;
アメリカの乗用車COTYをアコードが受賞した。今年はアコードとカムリ、起亜のスティンガーという
3モデルが有力候補で、カムリ優勢を伝えられていたのだけれど、やっぱりホンダ強かった〜。
昨年はCOTYより影響力のあるトラックCOYTをリッジラインが獲得。
2016年もシビックで乗用車COTY。ホンダ3連覇である！ アメリカホンダ、お祭り好きで日本よりホンダらしい。
それにしてもアメリカCOTYは国による偏差がほとんど無し！
まぁベストセラーカーであるフォードFシリーズと、2番手シボレー・シルバラードの新型車出たら
必ず受賞するものの、その2車の居ない年は公平（3番目に売れているダッジ・ラムも超有力。
今のところ受賞率5割です）。リッジラインの前の年はボルボXC90だった。欧州COTYも公平。日本だけ少し内向きです。
昨日から始まったデトロイトショー、とりあえず大きなニュースはなかった。
ホンダがインサイトのプロトタイプを出したものの、日本じゃ売らない？
日産やレクサス、アキュラのSUVも大きくて日本には入ってこないと思う。
ここにきてアメリカで売れるモデルと、日本で売れるモデルが全く噛み合わなくなった。
日本とヨーロッパで売れるモデルをもう少し考えて欲しい。
ニュースをチェックしていたら、中国でスターウォーズの『最後のジュダイ』が超不人気だという。
日本でもスターウォーズなら何でもいい、というオタク以外の評価はイマイチ。私なんかやさしい方で
「婆さんが宇宙を飛んでいるシーンに引いた」とか「ルークは最後までキャラを立てなかった」。
確かに宇宙空間で人間が生きていけるなんて、ドラゴンボールの世界です。
何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。スターウォーズの歴代キャストの中で異例の体型である。
見た瞬間「中国に配慮したな！」と思ったが、帰って調べてみたらベトナム系のアメリカ人らしい。
スターウォーズファンからも「ジャー・ジャー・ピンクスより酷い！」と言われているようだ。
今や映画界の大市場である中国での上映打ち切り続出は誤算だったろう。 >>726
単に本人に仕事がこなくなっただけだけどな。 物事の上面しか見えないタソガリアンは哀れな者。
水戸光圀が詠んだ水鳥のように、表面だけを見ていては本質を見失う。
まさに視野狭窄タソガリアンの事であろう。
御大の本質に迫ることなどできまい。
その焦りが誹謗中傷とは情けない。 話題にならない3代目インサイト、ジツはホンダの勝負球！
2018年1月16日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=29410
;
デトロイトショーでホンダは3代目のインサイトを発表した。
新型出る度にドンドン大きくなり、何とシビックより上級だという。
サイズなど詳細についちゃ発表されていないものの、ボディシルエットからすればシビックベースか？
といってもアコードとシビック、そっくりなのでワカランです。
市場ニーズからすればシビッククラスの方が大きいかもしれません。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1161t.jpg
困ったことに発表されたデータは極めて少ない。パワーユニットだけれど、
1500ccのアトキンソンサイクル＋2モーターとのこと。1500ccのパワーだとアコードHVのような直結走行は難しいだろうから、
ノートeパワーと同じくエンジンを100％発電機として使うのだと思う。
アトキンソンサイクルでも回転数を限定して効率を追求していくと、熱効率40％超えが可能だ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1163t.jpg
ノートeパワーのシステムに発電機専用の超低燃費エンジンを搭載するというイメージか？
当然のことながらPHV仕様もラインアップしていることだろう。
というか2018年から普通のハイブリッドじゃZEV規制のクレジットにならないため、メイングレードはPHVだと考える。
また、規制をクリアするには、このクラスだと最低で10kWhくらいの電池を積みたいところ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1162t.jpg
参考までに書いておくと、2018年から厳しくなるZEV規制に対し、
今年は「貯めていたクレジット」で何とか凌ぎ、2019年から3代目インサイトと、
おそらく年内にも発表するだろう電気自動車を充当する作戦だと考える。
となればインサイトPHVを相当数売らないと厳しい。皆さん考えているよりチカラ入った力作だろう。
詳細なスペックの発表を楽しみにしたい。 >>729
ほら、そこは偏差値の低いヒトだから
25ぐらい？じゃないかな？ いかにも雉先生らしい24時間案件があるけど、皆さん正解禁止でｗ
しかし、「誤字神」「誤字愛」「誤記振り」とは秀逸なネーミングだよなぁ。 >>728
なのであくまでも「結果論」ということで…… さて24時間経ったので。
> 私ら子供の頃、学校で「横断歩道を渡るときは手を挙げて」と習った。これ、明確に渡る意思を示してます。
はい、半分正解半分間違いです。
幼稚園・保育園と小学校低学年にそのように教える一番の理由は、背の低い子供は車の死角に入りやすいから、
手を挙げることでドライバーに自分の存在を明示するためです。
それが証拠に中学生の交通安全教育で「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」なんて指導しないでしょ。
大人が手を挙げて横断歩道を渡ったところで無駄なだけだし、
大人の近くに子供が歩いていたら見落とす可能性だってあるから、手は挙げない方が良いです。
> 止めたいなら手を挙げればいいし、やり過ごして渡りたいなら立っていればよい。
タクシーでも停めるのかよｗ 運転手にとって紛らわしいだけだろうがアホ。 > 何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。
永田の体型を馬鹿にするのが好きなようだけど、人のこと言えるんか？
上半身が太くて顔がデカい一方で手足が細くて短いハンプティ・ダンプティ体型なのにｗ >>698
凄い人ですね！
自動車ジャーナリストの鏡ではないでしょうか？
お婆さんにとっては一生の思い出になったことでしょう。 >>730
毎度毎度、雉沢トボシ乙デナイノ！
物事の上面しか見えないエビカニタカリヤン雉沢は哀れな者。
水戸光圀が詠んだ水鳥のように、表面だけを見ていては本質を見失う。
まさに視野狭窄エビカニタカリヤン雉沢の事であろう。
御犬の本質そのものデナイノ。
その焦りが誹謗中傷とは情けないデナイノ。 >>727
永田くんは渡辺陽一郎先生に鞍替えして、やっとまともな仕事が出来るようになりましたね
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>708
感動だなあ。
IDコロコロしての自己レス！
チャンゲの名に恥じぬ振る舞いだ。
やっぱ、バカなの？雉害なの？チャンゲなの？ >>730
隔離部屋からの異動がままならないからって、その焦りが黄昏さんへの誹謗中傷とは情けないvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>743
バカで雉害の(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ、ですvwvolvo >>698
国沢さんが知らない人に自分から話しかけられるわけないじゃん >>746
おばあさんが同胞、かもしれませんな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>740
凄い嘘ですね！
妄想珍論小説作家の鏡ではないでしょうか？
妄想おジイさんにとってはのいつものウソってことデナイノ。 >>727
＞何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。スターウォーズの歴代キャストの中で異例の体型である。
最近、仕事が無くてクサクサして悔し紛れにナガ-タをトボすデナイノ。 >>649
・第六節の二 横断歩行者等の保護のための通行方法
（横断歩道等における歩行者等の優先）
第三八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条
において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が
設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）
で停止することができるような速度で進行しなければならない。
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
となっていますので、
誤→「歩行者に決定権がある」
正→「横断しようとする歩行者等がないことが明らかな場合を除き」
自動車には「停止することができるような速度で進行」し「横断歩道等の直前で一時停止」する義務が有る。
ですよ。 そうそう、煽り運転に対する強力な対策が施行されていましたね。
減点に関係無く一発で180日の免停ですってwww
・警察庁が危険運転撲滅へ総合対策、捜査徹底・免停も積極的に
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3265748.htm
＞事故を起こす可能性が高い人物「危険性帯有者」として免許停止とするなど、
＞積極的な行政処分の活用と手続きの迅速化を指示しています。 >>751
コラモウ李先生は一発免停確定(・∀・)ﾕｶｲﾔﾉｫ もう貶せるのは永田だけなんだな
ジュダイ永田
もうなにを貶してるのかもわからない 国沢 光宏
その魚は、シーバスではあるけれど、スズキではありません。
小さい方からセイゴ?フッコ?スズキとなります。
優しく評価してフッコです。この時期、美味しいですね だという。
しれません。
思う。
ちゃんと取材に行って、一次情報とかいうヤツを手にいれたらどうですか。
私ら正しく書かないと、カッコ悪いだけ、ですよ。ぷっ！ >698
巧妙だなあ。
国沢さんとしか書いてないもんな。 >>698
私もよく見掛けますよ。
国沢さんは著名人なので目立ちます。
草の根の交通安全運動に地域の人々は感動してます。
凡人には真似出来ないことです。 >>757
＞凡人には真似出来ないことです。
ボロが出たな。
本当の草の根活動というのは、人知れずやるから価値が有るのであって
やってやるデナイノ丸出しでは、誰も感謝もしないしかえって迷惑。 >>698 >>757
それハンプティダンプティーで国沢氏じゃないよ
よく間違えられて困るってハンプティダンプティーが言ってた そりゃ国沢と間違えられたらハンプティダンプティは大迷惑だろ >>709
この前、歯医者の待合室で久々にベストカーみたら、雉の記事が激減してて驚いた。
これまで雉が書いてた様な軽い企画記事は、ほとんど清水草一が書いてた。
かろうじて連載が探さないとワカラン様な場所にひっそりと。
こりゃ遅かれ早かれ切られるな。
太陽王、思ったよりピンチ。 >>761
今号では対談会にも外されたからなぁ。もう会話になってないないもんね。 >>759-760
どっちかつーと釜爺だろ。千と千尋の。
>>761
ああ、それでヨメから車両処分命令が出たのかｗ 会えば耄碌がはっきりとわかるレベルに達しているのではないか？
さすがにそんな奴の記事を掲載するのはまずいと思うだろう。
事故でも起こせば仕事を依頼して車を運転させたことさえ糾弾されかねない。 >>759
ハンプティダンプティもこまってるって言ってた 国沢センセの文章の特徴
誤字脱字誤用乱発。
助詞(てにをは)の使い方が変。か、使わない。
句読点が変。
機械翻訳っぽい。
小数点が,
ぢゃ、こらもうなど違和感のある言葉。
文章の中身はコピペ元のクオリティにも依るが妄想、希望、憶測、私怨で支離滅裂になる。
〜と思う。〜だろう。など評論家にあるまじき逃げ口上。 >>757
バカムよ、一回精神科逝ってこい。
そして、二度と帰ってくるな。 【9月16日】
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！
日本の道だと 1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。
CX-8の1840mmで何とか実用に耐える程度。
「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
【9月23日】
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね〜。XC40。
新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！
V40と違い、 室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、私のライフスタイルだと何の問題も無し！ このクルマ、御存知なら相当の通！ 450馬力エンジン積むラプターっす！（16日）
2018年1月17日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29420
トーヨータイヤがオフロード用タイヤの試乗会を行う、というのでCT誌の取材のため会場に行ってみたら、何と試乗車は
フォードF150の『ラプター』でありました〜！ こんな素敵なクルマを持ってたのね！ しかも狭いコースながら制限無し！
いやいや乗りたかったクルマだったので超嬉しい！ といっても皆さん、国沢光宏がなんてこんな喜んでいるのかワカランと思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1162.jpg
簡単にスペックを並べると、3，5リッターV6にスーパーチャージャーを加え450馬力／700Nmというパワーを出す。
10速ATで最高速は220km/hを超えるから驚く（180km/hまでならイッキ）。試乗車はオプション設定となってる『FOX』の
サスペンションなど組み込まれており、アメリカで買っても700万円以上する。フルサイズトラックのスポーツカーなのだった。
ttps://www.youtube.com/watch?v=QEFlQSCLEIo
上の動画、ノーマルのラプターだってんだからスゴイ！ ジャンプしちゃってる。タイヤの紹介はCT誌でお届けしたいが、
トーヨータイヤってこのジャンルじゃ絶大なる人気を持つ。バハ1000で2回優勝しているなど（下はタンドラの競技車両。
サスペンションはキングでした）、実績も文句なし！ 今年からCX-5やエクストレイル用のサイズを出していくそうな。カコいいす！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1161.jpg 今回ラプターで試乗した『オープンカントリーR/T』 ttp://toyotires.jp/catalog/oprt.html というタイヤ、
まだ基本的にデッカいサイズしかないのだけれど、開発担当者にクルマ好きがいて、ジムニーと軽トラック用を作っちゃったという。
帰宅してカタログ見たら、本当に『145/80R12』というサイズありました！ 楽天見ると1本5000円くらいから。
何だかサンバーで履きたくなってきちゃいましたね〜。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1163.png
SUV買ったら、やっぱしロードタイヤでなくオフロードっぽい雰囲気のタイヤを履きたい。CX-5のようにディーゼルのSUVだったら
燃費もそんなに変わらないと思う。はたまたフォレスターにTEINの車高アップサスペンション組んでオフロードタイヤなんかもオシャレだ。
もちろんオフロードなんか走らなくたってOK。スポーツカーのタイヤの性能だって引き出してないですから。 >>769
＞いやいや乗りたかったクルマだったので超嬉しい！ といっても皆さん、国沢光宏がなんてこんな喜んでいるのかワカランと思う。
あまりの嬉しさに小便漏らしたんですね(ぷ
全く取材になってないな。 >>757
夜中も率先して常時監視乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾎﾟﾝｽｹ
このストーカー的執念、凡人には真似出来ないことです(・∀・)ｷﾓｰｲ >>769
読んでるだけで恥ずかしくなってくるわ。精神年齢は小学生低学年くらい？ ＞簡単にスペックを並べると、3，5リッターV6にスーパーチャージャーを加え450馬力／700Nmというパワーを出す。
へぇ…
https://www.ford.com/trucks/f150/models/f150-raptor/ もうちょい追加しておくと、
「手を上げて」の前に「右を見て」「左を見て」（「もう一度〜」）があったはずで、これが「手を上げて」より何倍も大事。
と言っても子供の判断力なんかあてにしてるわけではないよ
大事なのは「いったん立ち止まること」と「キョロキョロする姿を運転手に見せること」
車が見える位置でキョロキョロしてたら車からも見えるはずだからね
もう十分に「渡る意思」を見せつけてるよね？
もういっこ、うちの子の幼稚園では「左手を上げましょう」という指示があったよ
無意識に体を右に向けるので、運転手に顔を見せる効果があるとのこと
＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
キッチリ教えてあげてクダサイ
いやその前に、ジブンがキッチリ学んでクダサイ 読者諸兄＝黄昏なんだよね？
こらもう、腹抱えて嗤うしかねーなーvw volvo >>770
この人、自動ブレーキガー、何km/hでトマレテーとかいつも言っているのに、
なんでわざわざオンロードのグリップで不利そうなオフロードタイヤを履きたいとか言うのだろうか？
そういう道を走るから必要があって履くならば分からなくもないが、タイヤの性能を使い切らないからいいとか言っているし。
パニックブレーキは性能を使い切るんじゃないの？ >>727
エロいコトばっか考えてるから
そういう誤字をやらかすのかね
もうスターウォーズは語ってくれるなよ
ファンの為の映画であって
これまでだって
ロクでもないエピソードはあったし
シリーズモンが全て素晴らしい出来なんて
あり得ないわ >>769
＞こんな喜んでいるのかワカランと思う。
公道ぢゃなければ好きなだけ暴走しても捕まらないからではナカロウカ？
>>770
＞もちろんオフロードなんか走らなくたってOK。スポーツカーのタイヤの性能だって引き出してないですから。
雉には理解出来ない事ながら、引き出さずとも影響する性能は多岐に渡るのだった。
基本特性を無視して見た目や価格だけで魔改造するのはＤＱＮくらいでしょ。
>>775
国内正規販売の無いF-150で読者の関心が薄い(殆ど無い)オフロードタイヤだからじゃないかな。 受胎とかピンクとかSWってそんなジャンルの映画だっけかな？ >>777
＞「手を上げて」の前に「右を見て」「左を見て」
上を見て、下を見て、の間違いデナイノ >>780
国沢の場合、それで止まれなくて追突なんかしようもんなら間違いなくメーカーのせいにしそうだけど、
そんなバカがいるから、時速何キロまで自動ブレーキで止まれます、なんてメーカーも言えないんだよね。 御大はフランクなお方だから。
そして地元の名士かつ人気者ですよ。 >>786
百歩譲っても名士なのは資産家らしいお義父さんまででしょ。
雉センセイ自体は地元の恥とか面汚しとか鼻つまみ者…というイメージvwvolvo この土地はウチの土地だったんだぞって建て売り住宅を買った人に威張るジジイといったイメージ >>777
左手を挙げて渡れ、は勉強になった。ありがとう。
それにしても、手を挙げて横断歩道を渡りましょう、の意図を知らない自動車評論家って、どんなギャグだよと。
もう、廃業した方がいい。 雉は知らないだろうが、
R/TってA/TとM/Tのいいとこ取りしようとして
A/Tのオンロード性能にもM/Tのオフロード性能にも敵わないという見た目だけのタイヤって評価のタイヤなんだよなぁ >>770
スポーツカーもそのタイヤ性能を活かせてないと思う、ならもうタイヤ性能について語るなや
毎度えらそうにするのも無駄だろ 街中用のSUV買ってゴリゴリのオフタイヤとか
オフ車を買ってモタードに改造するぐらい本末転倒だな
珍走の考えることはよくわからん
ま、見かけだけが全てだからいいのか >>791
スタッドレスのときは最高性能以外カスといっておいてコレだからな >>786
御野良犬はファックな方で、まで読みましたvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ｴﾛｶﾞｯﾊﾟ >>786
え？庭になった柿の木が余りまくってるのに近所にお裾分けしないとか、とんでんの充電器専有するとかな人が名士？
酩酊師匠、略して酩師の間違いじゃねーの？
ああ、遠まわしにディスってるだけか まったくもってタソガリアンの脳内妄想にはあきれ返るしかない。
自分の思い通りにならないと5ちゃんで癇癪をおこす。
柔軟な解釈ができず原理主義に凝り固まっていては
マトモな社会生活が出来ぬのも無理からぬところであろう。
御大のマルチな才能に嫉妬するのもワカランでもないが
まずタソガリアンが襟を正すべきと考える。 >>796
文章の特徴が御大にクリソツ(ぷっなんですが、まさかご本人ぢゃないですよね？ﾌﾟｹﾞﾗ >>793
ほんとにね
結局自分が考えた最強の見た目がいいんでちゅうという幼稚な基準でしか語れないと恥をさらしただけだよな だいたいネット取材で恥をさらしまくるって間抜けすぎる
ちょっと気をつけるだけで防げるのに >>799
国沢「“◯◯大学はFランク”って書いたりしてるのって“◯◯大学はフランクで親しみやすい学校”って意味じゃなかったのか...。 日記で書かなくて良かった〜‼ 危ない危ない。」 >>781
>エロいコトばっか考えてるから
>そういう誤字をやらかすのかね
テンガ、いやTENGは世界共通なのだという。
川上兄のコレクションは自動車の始祖であるキョニュー
もう一本見て仕事しようと探したら「君の縄」 >>796
＞自分の思い通りにならないと5ちゃんで癇癪をおこす。
＞柔軟な解釈ができず原理主義に凝り固まっていては
＞マトモな社会生活が出来ぬのも無理からぬところであろう。
バカムくん、自分語りもたいがいにしとけ。
キミのような火病持ちには隔離部屋がお似合いだよwww 敵方の毒は卑怯、味方の嘘は妙策
それが魁!!男塾の教えだ
男塾は保守派である
敵方の嘘は卑怯、味方の嘘は正義
国産の幅は愚鈍、海外の幅は上手
それが国沢学校の教えだ
国沢は売国派である >>804
最近では高麗雉親子揃って隔離されつつありますなvwvolvo
ｻﾞﾏｧ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｻﾞﾏｧ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>796
このあたりの人とも文体というかナニかが似ているんだけどw
3: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2018/01/12(金) 21:51:00.48 ID:Z12XW/Jv.net
これ以上韓国を拒みつづければ日本はお終いだ
国際社会における日本の評価はたちまち凍りつく
鳥は枯れ花は空を捨て 人はほほえみ無くすだろう >>769
>国沢光宏がなんてこんな喜んでいるのかワカランと思う。
本当に好きな人はオートサロンでも見に行って書くと思う。いい展示してたよ。見てないと思うけど。 >>727
> それにしてもアメリカCOTYは国による偏差がほとんど無し！
>日本だけ少し内向きです。
カムリやアコードは、ほぼアメリカ向けの車で市場の売上げ上位にくる車なんだから選出されないのはおかしい。
かたや、他から半年遅れの日本導入、COTYの期限ぎりぎり発表で売上げも見えてないXC60を選出する日本のほうがよっぽど外向き（エビカニ向き）とは思えんかね。
>昨年はCOTYより影響力のあるトラックCOYTをリッジラインが獲得。
TとYが入替る理由がわからんが、トラック部門は、NACTOYな。
>ここにきてアメリカで売れるモデルと、日本で売れるモデルが全く噛み合わなくなった。
>日本とヨーロッパで売れるモデルをもう少し考えて欲しい。
いつどの車が噛み合ってたのか教えて欲しい。
デトロイトモーターショーなんでね。TMSで中国市場向けの発表ばかりされても興ざめだろ。 >>731
>ボディシルエットからすればシビックベースか？
シルエットからベースを見抜ける。慧眼。
でも、○○プラットフォームなので見抜く必要はないですよ。
>困ったことに発表されたデータは極めて少ない
日本向けではないのでね。英語ならそれなりに出てますよ。
>同じくエンジンを100％発電機として使うのだと思う。
第3世代のシステムで、”大半は”電力で動作する。と説明があるので、高速巡航時の直結はあるかと。
>アトキンソンサイクルでも回転数を限定して効率を追求していくと
”でも”の意味がわかりません。
>詳細なスペックの発表を楽しみにしたい。
OTAによるアップグレードをサポートしてるみたいです。
なので反対派の御犬は楽しみにできませんよ。
ホンダに厳しく進言されたほうがよろしいかと。ノットラレルデナイノ〜でしたっけ？ >>796
御犬のマルチな才能って、
朴李の劣化コピー、動くゴールポスト、日本語ニガテ、妄想、珍論、下手くそ運転、エビカニ集り、以下略
誰もが、蔑む雉害デナイノ！ >>811
得意技の笹藪特攻が無いデナイノ。
捏造、妄想、自分語りもありマセン。 お得意の縁石乗り上げで右後ろバーストｗ
そのまま側溝特攻で左前バーストｗ
https://youtu.be/awGnW99utEA?t=25 >>811
故国と宗主国寄りもお願いします(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ あおり運転の取り締まり強化。ドライブレコーダーとアダプティブクルーズを活用したい
国沢光宏 | 自動車評論家
1/17(水) 15:27
警察が”あおり運転”の厳格な取り締まりを行う方針を打ち出したのは大いに評価したい。難しいのが「どうやってあおり運転と認定するか」だ。
100％警察に任せることは難しいと思う。そもそも警察の誤認取り締まりなどいくらでもある。下の動画は有名。
ドライブレコーダーの黎明期に紹介されたもので、長い間、誤認取り締まりを受けても泣き寝入りしかなかった。
このケースも「動画」という証拠無ければ切符を切られている。
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=WH4Wk-JGhXI
あおり運転の場合「車間を詰められた」とか「幅寄せされた」というだけでは判断出来ない。
先行車の速度が落ちて追いつき、結果的に車間距離詰まるケースなどいくらでもあるし、斜め前方のクルマが突如寄ってくるようなことだってある。
前者だと先行車からすれば車間詰まって危険を感じるし、後者は幅寄せされたように感じることだろう。
もちろんいずれも危険な運転パターンながら、犯意の無いミスだ。
これを短い動画や警察の視認などであおり運転と判断され免許取り消しになったらどうか？
逆に、本当に悪意のある車間詰めや、幅寄せなら1度でも事故になる可能性あって危険。難しい判断が必要になってくることだろう。
いずれにしろ警察が身内（検察や裁判所を含む）だけで判断するということは忌避したいところ。
こういったケースこそ陪審員のような社会の常識が反映される制度を立ち上げるべきだと思う。
また、自分の身を守るためにも、ドライブレコーダーが絶対必要になってくる。続発する誤認取り締まりに対し絶大な効果を発揮しているからだ。
あおり運転や幅寄せと判定された際、前後の状況が重要。これまで事故になったケースを見ると、必ず何か起きている。
そういった「原因」あってのあおり行為や幅寄せは明らかに危険行為だと判断していい。けれど「原因」なければ、単なる判断ミスだと思う。 （続き）
まだドライブレコーダーを装備していないなら、なるべく早い段階で導入して頂きたい。
ここにきてドライブレコーダーも安くなってきており、店頭でも1万円あれば購入出来る。
ネット販売なら5000円程度。取り付けも吸盤タイプだと窓ガラスに貼り付けてシガーライターから電源を取るだけで稼働するから簡単だ。
御予算に余裕あるという人は前後方向に2個セットしておくと誤認取り締まりにも有効。
もう一つの対策は自動ブレーキの機能の一つになっている『アダプティブクルーズ』の活用。先行車との車間を自動的にキープしてくれる装備だ。
これを使うと先行車との車間距離を安全な状態のままキープしてくれるため、うっかりミスによって車間距離が短くなることもない。
そもそもアダプティブクルーズを使うとブレーキもアクセルも操作しないで移動出来るので楽である。 あおり運転の取り締まり、警察が判断するのは危険だと思う！
2018年1月17日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29428
警察が”あおり運転”の厳格な取り締まりを行う方針を打ち出したのは大いに評価したい。難しいのが「どうやってあおり運転と認定するか」だ。
100％警察に任せることは難しいと思う。そもそも警察の誤認取り締まりなどいくらでもある。下の動画は有名。
ドライブレコーダーの黎明期に紹介されたもので、長い間、誤認取り締まりを受けても泣き寝入りしかなかった。
このケースも証拠無ければ切符を切られている。
ttps://www.youtube.com/embed/WH4Wk-JGhXI
踏切で完全停止してるのに捕まったケース
あおり運転の場合「車間を詰められた」とか「幅寄せされた」というだけでは判断出来ない。
先行車の速度が落ちて追いつき、結果的に車間距離詰まるケースなどいくらでもあるし、斜め前方のクルマが突如寄ってくるようなことだってある。
前者だと先行車からすれば車間詰まって危険を感じるし、後者は幅寄せされたように感じることだろう。
もちろんいずれも危険な運転パターンながら、犯意の無いミスだ。＜続きを読む＞
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180117-00080551/ >>815
あおり運転の録画しようがバカはあおりまくるんだけどな >>727
正しく書かないとカッコ悪ジジイへ
最後のジ○ダイに
ジャージャー○ンクス
とっとと改竄しろ
そしてご指摘頂きありがとうございました
とココで言え
言えないなら改竄すんなよ >>818
結果事故になったとしても、後ろにドラレコつけとけばどういう状況でそうなったのか証明できるよね。
そういえばちょうどいい素材持ってる人がいますよねー まず自家用車の全てと、競技に出るならその車両にも付けて出るべきだよな
ブツケタンダーとか１速に入れるとどうよ！Rなのだった。とか言われなくて済む様になるぞフガモガオジーチャンよぉｗ >>816
なぜこんなに誤認取り締まりにこだわるんだろうね
また捕まったのか？ >>817
相変わらず警察と役所が大嫌いな李雉宏先生
ﾊｲﾉﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>815-817
予想通り、話題から散々遅れて雉が鳴いてやがんのwww
>>751で先に情報与えたんだから少しは調べてから書けよ。
そんなだから無知を晒して嗤われるんですよwwvwvolvowwvw >>727
旧）ニュースをチェックしていたら、中国でスターウォーズの『最後のジュダイ』が超不人気だという。
新）ニュースをチェックしていたら、中国でスターウォーズの『最後のジェダイ』が超不人気だという。 >警察が身内（検察や裁判所を含む）だけで判断するということは
>忌避したいところ。
三権分立を習ったのは小六の時だったなあ‥
>こういったケースこそ陪審員のような社会の常識が反映される制度を
>立ち上げるべきだと思う。
そんな瑣末な事犯にまで裁判員制度を導入したら、国民負担が益々増えるし
黄昏裁判員に当たったら国沢さん即有罪になっちゃうよｗ ドライブレコーダーで映像が残れば、危険運転の取り締まりに効果はあると思うけど、
最終的にそれが危険運転にあたるかは誰が判断するのさ
ワテシが危険と思ったら危険デナイノというのは通らないだろうけど、多分雉沢さんはそういう考えだから誤認取り締まりとか言うんだろうな 斜め前方の車が突如寄ってくるケースが思い浮かばない ちょっとあったかくなったら夜中の書き込み増えたねー
やっぱりオジーチャンは寒さに弱いのかー
でも相変わらずモンｶﾞｰフンガー連発のタソガレ語なんでー
何言ってるのかワカリマセンけどねーｗｗ (´・ω・`) 木だって寄ってくるんだから車が寄ってくるくらい当然だろう >>830
ごめんねー、ここは朝鮮語で書けないから、高麗雉親子はイマイチ読解できないよねーvwvw
ｵﾂｶﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ タソガリアンって詰まらない人生を送っているんだろうな。
御大のように文化的で豊かな人生とは対照的な。
ゆえに妬みや嫉妬で誹謗中傷を繰り返すのであろう。
全く進歩のない人種である。 雉沢って詰まらない人生を送っているんだろうな。
黄昏のように文化的で豊かな人生とは対照的な。
ゆえに妬みや嫉妬で誹謗中傷を繰り返すのであろう。
全く進歩のない人種である。 >>834
一般的な日本人である黄昏の皆さんは、御犬のように、
メーカーや公務員への誹謗中傷、
朴李の劣化コピー、捏造、妄想、自分語り、、、
はたまた、
笹藪特攻、
縁石乗り上げで右後ろバーストｗ
そのまま側溝特攻で左前バーストｗ
公安や官憲が気になる背乗り疑惑行為等々
なんて文化的？で豊かな？人生は、送ってマセン。
確かに、そ御犬からみれば、ツマラナイ人生かもしれませんが、
家族や会社のため、真面目に平凡に頑張っていますよ。
ゆえに、雉沢センセに妬みや嫉妬なんて全くアリマセン。
そもそも雉沢センセが、日本人離れした誤字脱字、珍論、捏造を繰り返すので
617スレ分ご忠告申し上げてきたのですよw
それが未だ分からないなんて、全く進歩のない御犬ですね。 十数年馬鹿にされ続けるとかマジ進歩しねえな
俺だったら自殺するレベル
まあしかしうちの上司もそうだが馬鹿はそういうこと気にしないから本人はそれでも普通に暮らしていけるんだろうな 馬鹿は自分以上の存在を理解できないからな。
黄昏も深夜ここに書き込めるって言っておこう。 ここでは国沢＝バカで周知なんだが、
世間では未だに肩書きに騙される奴がいるからな。
もっとも、その肩書きに一番騙されているのは
国沢自身なんだろうけど >>826
ジェダイも書けないやつがスターウォーズのキャラがどうとか言うみっともなさ ＞下の動画は有名。
これ、仲間どうしの釣り動画だって話もあるんだが、最近はヤラセも多いから気をつけなよ
「あおり運転」の摘発は容易じゃないでしょ
当地では「悪意はなく車間距離が短いだけ」も多いみたいだし（特に女性ｗ）
それよりアンタは「歩行者の妨害」を気をつけたほうがいいよ
横断歩道で隠れて見てればいいし、防犯のチャリのお回りさんも止めに来るから
「手を上げてないデナイノ」とかわめいてもだめだよ（笑えない 【国沢光宏の言いたい放題】「スーパーカーなんてどうでもいい！？」国沢光宏がスーパーカーの魅力を語る【第17回】
2018.01.17
ttps://ikikuru.com/review/22488/
毎週水曜日更新！「国沢光宏の言いたい放題」
この動画は、自動車評論家の国沢光宏先生が、クルマにあまり詳しくない初心者に向けて、「分かりやすく」「言いたい放題」解説する動画です。
一生に一度乗れるかどうか！？ スーパーカーの魅力って何？
ttps://www.youtube.com/watch?v=rLVYjWSXKS8
フェラーリにマクラーレン、ランボルギーニやブガッティなどなど、何千万円、何億円とする超高級車「スーパーカー」。
もし、街を走っている姿を見かけたら誰もが絶対に目を向けること間違いなし。憧れのクルマです。
お値段も2000万円から高いものなら青天井。中には1億を超えるものも存在しています。
確かにカッコいいクルマであるのは間違いありません。でも一部の方にしか乗れないスーパーカーがどうして誕生しているのでしょうか？
今回の「国沢光宏の言いたい放題」では、国沢先生にスーパーカーの魅力について、独自の視点で語っていただきました。最後まで必見です！
牧野：いきなりですが、緒方さんに問題です。
緒方：本当にいきなりですね！
牧野：今からお見せする3枚のフリップにはそれぞれスーパーカーと呼ばれる高級車の写真が写っています。この3枚のうち、
どのクルマが一番値段が高いでしょうか？ 当ててみてください。
緒方：これはすごくプレッシャーですね……！
牧野：ではまず1枚目。マクラーレン・650S
ttps://ikikuru.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/01/iStock-625652122.jpg
緒方：カッコいい！ 映画に出そうなクルマですね。 牧野：2枚目がランボルギーニ・アヴェンタドール。
ttps://ikikuru.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/01/iStock-543988808.jpg
緒方：うーん、似た感じのクルマですね。
国沢：まあ、似てるよね。ランボルギーニもマクラーレンも変わらないよねぇ。
牧野：3枚目がフェラーリのラフェラーリというクルマです。
ttps://ikikuru.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/01/130015car-960x540_NAHJ0V-20161206172657.jpg
緒方：うーん、これまたカッコいい！
国沢：これは分かりにくいよね。これ分かったらすごいよ！
緒方：3位は決まりました。3位はフェラーリかな？と思っています。後、2つで迷ってますが、直感で1位がマクラーレンにします！
牧野：はい、それでは1番高い車がマクラーレン。2番目がランボルギーニ。3番目がフェラーリという順番でいいですね？ それでは正解を発表します！
緒方：いやあ、怖い〜！
牧野：2番目のランボルギーニの値段から発表しますね。アヴェンタドールのお値段が4490万円。
緒方：4400万円ってそれでも高いですよね。
牧野：で、ラフェラーリと650S。正解はフェラーリです！ ラフェラーリが1億6000万円です！
緒方：え〜〜！ めっちゃ高いじゃないですか。外れた〜……。
牧野：マクラーレンが3400万円でした。
緒方：一番安いクルマを高いって言っちゃいました。
国沢：でも、これは難しいよね。意地悪だよね。もうちょっと圧倒的な価格差がないと。特にマクラーレンとかランボルギーニは
グレートによって値段も変わるし、フェラーリもラフェラーリは特殊なクルマだし。女の子には評判悪いねえ！ リハでやった時の問題の方がよかったよ？
牧野：リハーサルの時の問題は正解されてましたからね。すみませんでした。
緒方：まさか、3位と答えたクルマが1位だとは思いませんでした。 スーパーカーはどうでもいい！？国沢光宏が独自の視点で語る
牧野：というわけで、本日のテーマはスーパーカーです。この3車種、最低でも3400万円ということで、手が出せない金額ですよね。
一生に一度乗れるか乗れないかレベルですが、国沢先生はこれまでスーパーカーに乗られたご経験からどのような感想をお持ちか伺ってみたいです。
国沢：今までのスーパーカーのイメージを当てはめてみると、今日の3台は悪い意味でスーパーカーってどうでもいいよなって気がする。
牧野：ん？ どういうことでしょうか？
国沢：例えば、ラフェラーリがあります。このクルマがすごく高い理由って色々な因縁があるからなんです。生産台数が少ないからとか、
単純にデザインとか雰囲気だけでなく、伝説というような他の理由があるから高いんです。でも確かにパッと見ただけでは
普通のフェラーリと変わらない。スーパーカーって元々何のためにあるかというと、スポーツカーではない、レーシングカーでもない、
早ければいいというものでもない、毎日乗るためのような簡単なものでもない。何か目立つ特殊な存在なんですよね。
それってある程度分かりやすくなければならないんです。車高が低い、幅広い、フロントガラスがめちゃくちゃ寝てる、
ドアが上に上がったりするともっとびっくりする。そういうクルマってカッコいいんだけど、そこで第一段階で満足するんです。
フェラーリも3000万円からあるからね。そこからさらに高いクルマというのはスーパーカーを知っている人じゃないと価値が分からないんです。
それってお金持ち同士の見栄の張り合いになる。
牧野：あぁ、なるほど。
国沢：僕たちがスーパーカーを見てすごいと思っているのは3000万、4000万で十分スーパーカーだと思う。でもこういうラフェラーリみたいな
スーパーカーはスーパーカーを持っている人同士でどうだ！って。そこはすごくいい時計あるけど、「世界に4つしかないんだよ」
っていうのと同じところに入ってくるから、どうでもいいかなって。 スーパーカーは自動車を代表するアンバサダー
牧野：それではスーパーカーそのものの魅力って何でしょうか？
国沢：子どもでも女性でもお年寄りでもスーパーカーを見るとカッコいいって言う。それは自動車の魅力を広めてくれる意味で
スーパーカーは素晴らしいアンバサダーなんです。クルマの大使だと私は思う。
牧野：分かりやすいですね。確かにフェラーリって聞けばすぐ「あの、フェラーリだ！」ってなりますもんね。
国沢：そう、だから極端に高い必要はないんですよ。スーパーカーに乗っている人は自分たちはクルマの魅力を世の中に広めている
役割を担っているという気持ちで乗ってくれると嬉しいですね。
牧野：そこがスーパーカーの魅力なんですね。
国沢：「写真撮っていいですか？」って聞かれたら「ダメ！」って言うんじゃなくて「ナンバープレートは隠してね？」みたいな。
それくらいの優しさを持ってないと、スーパーカーに乗る資格はないかなと思いますよ。でも、どんどん乗ってほしい。やっぱりカッコいいもんね！
牧野：デートなんかで男がこういうクルマに乗って来たら、まあヤバいですよね。
緒方：やっぱり皆目が向きますよ。
国沢：初めて会う人に「クルマで迎えに行くよ」って言われて、国産の高い車とかSUVとかだったら「この人そこそこお金持ちだな」って思いますけど、
ロールスロイスとかランボルギーニで来られたら「どうしよう！」ってなるよね。
牧野：逆に戸惑いますね。
国沢：最初のデートだと無理だね。もうちょっと普通のクルマの方がいいかもね。
緒方：どこに連れてかれるか分からないですね……！
牧野：身の丈にあったのが一番ということですね。
国沢：ただ、お金があったらぜひ1度はスーパーカーに乗ってみてください。
牧野：ありがとうございます。今日はスーパーカーについて国沢先生に語っていただきました。また次回お会いしましょう。 マイナス65度を記録！ 意味の無い知識ながら史上最低気温はマイナス93度（17日）
2018年1月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29444
ロシアのサハでマイナス65度を記録したという。知ってても意味ないコトながら、北半球の最低気温はロシアのヤクートで
記録された71，2度。ここまで読んで少し詳しい人なら「飛行機に乗った時の外気温より低いぢゃないの！」と思うことだろう。
その通りで、北極圏の高度1万3千mを飛んだってマイナス60度以下にならない。そもそも成層圏だってもっと気温高いです。
地球の本を読むと、対流圏（地上11ｋｍまで）〜成層圏（地上50kmまで）で最も気温低いのは、対流圏と成層圏の境界。
マイナス70度だという。その上の『熱圏』になると1000度にも達するそうな。まぁほとんど空気無いため
エネルギー量は皆無に近いですが。ということで上空の冷気が降りてきたって＆放射冷却したって
マイナス70度にしかならない、と思う。ところが‥‥！
南極の最低気温は実測値でマイナス89,2度！ 人工衛星によるレーザー測定によれば、さらに低いマイナス93,2度が
記録されているそうな。なぜこんな低い気温になるのか、資料を探しても不明。いずれにしろマイナス50度の中、
生活している人達がいることに驚く。何でも凍りますよ！ 参考までに書いておくとドライアイスは−78，5度。二酸化炭素が凍る？
調べてみたら常圧だと凍らないそうな。まぁ知らないことが起きることは間違いない。エンジンだって絶対掛からんです。
そもそもエンジンオイルがカチンカチンになっている。さらに余談ながら、どんなに燃費を追求しても外気温が下がっていくと
暖房のためエンジンから熱を発生させなければならない。外気温マイナスになったら、20km/L以上には絶対ならないそうな。 北朝鮮状況、世の中楽観的になりつつあるが，私の印象は逆です。本日、6機のB52がグアムに配備された。B2も先日配備されており、
これでB1Bと３機種の戦略爆撃機を揃えたということになる。また、14日は佐世保にF35Bを搭載した海兵隊の強襲艦『ワプス』到着。
かつてないほど厚い攻撃力を持たせてます。楽観的になっているときこそ攻撃の好機。限定的な爆撃をする？
2018年サポーターになって頂いた方で、1月11日以前に振り込んだという方、ステッカー届いてますでしょうか？
おおらかな方が多く、届いてなくても連絡してくれないケースもあります。また、2017年分の発送を来週に始めます。
住所変わって1年以上経っている方は、上の「問い合わせ」までご連絡ください。戻ってくると悲しいです。
永田が担当している方は、永田にお願いしま〜す！ >>844
＞【国沢光宏の言いたい放題】「スーパーカーなんてどうでもいい！？」国沢光宏がスーパーカーの魅力を語る【第17回】
スーパーバガがスーパーカーを語るデナイノ。 マーチとパッソの外見が判別出来ない老人にはマクラーレンもフェラーリもランボルギーニも同じに見えるんだな >>848
故国が心配なんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 知ってても意味ない、というより、間違えて覚えてても意味ない、といったイメージ >>834
それで？
御大の言うことに、いちいちケチをつける黄昏が気に入らないらしいが、お前の書き込みにはいつもその先がない。
ただぼやいてるだけ。
少しは御大の役に立て。 >>839
> ここでは国沢＝バカで周知なんだが､
> 世間では未だに肩書きに騙される奴がいるからな｡
二輪界にも…って言うか二輪界で先に周知されたんだよね 俺が間違えて覚えてるのかと思って調べてしまったｗ
チャンゲの「さっき聞いた、ついでにネットで調べた」より
おれの「昔どっかで聞いた、うろおぼえ」のほうが正確ってどういうことだよｗ >>856
本人は援護射撃のつもりでは？
背後からのフレンドリーファイアになってますがvw volvo >>848
知ってても意味ないことと言うなら、書くなよ！
結局、南極、ﾊｲﾉﾘは、祖国が心配ってことが言いたいんダロ。 ちょっとまて。たしか9日だったか10日だかに送ると言ってたはずだろ？
まだ送ってない上に来週送るとかさっぱり意味不明なんだが。
郵便すらゴールポストを動かすのか… >>861
郵便局を誹謗中傷したかっただけなので、
妄想上のサポータに送ったという設定については、
最低気温の無駄コンピュータ解析で、スッカリ忘れたのではナカロウカ？ >>858
俺もマニアじゃないけどあれ?と思ってググったら俺の記憶も正確だったw ＞届いてなくても連絡してくれないケースもあります。
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧
<｀∀´ ∩ 全員に送らなくても連絡来た奴の分だけ
（つ 丿 作って送ればいいんでナイノ！
⊂＿ ノ
（＿）
つまりこういう事ですよきっとw ラフェラーリって金持って行けば買えるという車じゃないのに
それを値段で語ることに何の意味が？ 雉沢さんはマルチな才能をお持ちなんじゃなくて
全てにおいて水準以下で特記することがないだけ やっと図書館から借りて来た。解説はしないから、まずはご自分の目で見てくれ。
「一年に50万円は得するクルマ学」著者略歴
https://i.imgur.com/LPUBOvA.jpg
「高速道路の無料化は愚策か！」著者略歴
https://i.imgur.com/8fZbbUv.jpg
「愛車学」水は燃えるの出典
https://i.imgur.com/CLczHOS.jpg >>864
そもそも連絡きたサポーターなんていないんでナイノ >>847
いつかお金が手に入るようなひとは、クソ沢に講釈たれられるような愚図な存在なわけねえだろ >>849
永田が担当してるかどうかなんて客側に関係ないだろ
届いてないという連絡あったらクソ沢も真摯に対応しろよ
あと永田が担当かどうか事前に決められるようにしろよ
クソ沢じゃあてにならないだろ 水が燃えるというなら、消火するために消防士が放水するのは
火を消すどころか燃料を供給しているという事だよな。
タンクに溜まった水分と、冷却用のウォータースプレーを同一視しているのだから
開いた口が塞がらない。 >>867
＞学生のときから自動車雑誌でレポーターをはじめ
＞卒業と同時に月刊「ベストカーガイド」編集部員となる。
ふ〜ん。国沢は、高校生から自動車雑誌のレポーターをしていたんだな。
で、高校を卒業してベストカーガイドの編集部員になった、と。
御大・太陽王と言われる人が、虚偽を記載しないだろう。 >>867
「水が燃えるというと驚くかもしれないが、水は水素と酸素からできている。
どちらも燃焼するのは説明するまでもないだろう。」
出展：
愛車学―知らないと損するクルマの常識・非常識 (PHP文庫) | 国沢 光宏(2001/8)
愛車学 (PHPビジネスライブラリー 282) | 国沢 光宏(1990/3)
これテンプレ追加デナイノ？www >>875
厳密に言うと、高校生は生徒だけどな。学生は大学。
>>876
昔はテンプレに入っていたような？ それなら二酸化炭素は炭素と酸素でどちらも燃えるから二酸化炭素を燃やしてエネルギーを得れば環境問題も解決、原発も不要になるから核廃物問題も解決だ >>875
既に指摘されてるけど学生と生徒は異なるよ アップした本人だけど、確か東京農大卒ってキッチリ書いてあったと思うんだけど。
他の本だろうか？ また借りてこようかな。 高専は高等教育機関扱いで高校とは異なるから、合ってるよ >>882
高校は生徒、高専・大学・大学院は学生ですよね。 今日も御大の気を引こうとタソガリアンが朝からムダな努力をしている。
虚しい、ジツに虚しい。
いったい、彼らの努力に報いるどんな成果があるというのだ？
彼らの一生に何の意味があるのだ？ 毎日ご苦労様です。
もう、書かれた内容については御犬様のフォローしようがないので、
深夜書け！だの、朝から書くな！しか言えないんですね。
本当にご苦労様です。 >>884
普通の人より知識も常識も欠けている上に、エビカニ次第で評価をコロコロ変える
自称自動車評論家の方が、虚しいと思うし、
さらに、それをリスペクトして、こんなところに無駄な書き込みを続けてる
お前の人生こそ、何の意味もないじゃん。 >>884
国沢の擁護をした先に、どんな成果があるんだ？
擁護をしている立場なのに、毎回反論するだけの中身がない。 つーか、国沢をリスペクトするほどの残念な頭の持ち主に、
己の惨めさを自覚しろっつーても無理な話かｗ >>884
どんな成果って？雉沢さんはちゃんとここを見てくれているのはいつものカイキュウで分かっているから、それで十分ですwww >>884
太陽王(笑)擁護の書き込みは何か成果出てんの？w 嘘つきって言ったから証拠持ってきたのに。言うことはそういう話題そらし？ >参考までに書いておくとドライアイスは−78，5度。二酸化炭素が凍る？
一体何が言いたいんだろうか
つか
ドライアイスが何か分かってない？ 国沢光宏は学生写評論家でも生徒写評論家でも
自動車評論家でもなく児童写評論家 >>884
お前のぼやきの先には何があるのだ？
御大のために黄昏どもに反論の１つでもしてみるといい。
少しは視野が広がるかも知れん。 >>893
チョイちゃうで！
国沢は、誤字導師や！ クソ沢さんが口臭と共に口述筆記で垂れ流す駄文に
必ず一つはツッコミどころが用意されている事に憐憫の落涙を禁じ得ない… >>884
今日はいつもの虚勢が見られず、ジツに虚しいですな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>871
先日の地中海クルージング時、入金確認は先生しか出来ないとの事。
永田氏が担当する会員リストの他に先生が別に入金確認用の会員リストをお持ちなのでは？。
この先生が持ってる会員リストには永田氏にも秘す会員が含まれるのかも。 >永田が担当している方は、永田にお願いしま〜す！
目上の人間の手を煩わせるなよ格下。永田さんと呼べよ格下。
どちらが上の立場かベストカー編集部員に聞いてみろ。
>>898
表に出したくない法人会員のリストとかかな？ ギョウカイの「はれのひ」的存在だからDVDを送らず儲から巻き上げたカネもって逃亡ではナカロウカ。
言い訳は「ナガータが送ったはずデナイノ。ワテシはカレに一任してマフた」だろうな。 >>890
そら、黄昏さん達を笑かすちゅうか、御犬トボシのボケカマシテルやん >>901
御大はそこまで酷くないよ。
年末に送って戻ってきた分を地球環境のことも考えて再利用してるんだよ。さすが太陽王。 警察はどんな意図でナンバー隠しを黙認しているのだろうか？
2018年1月18日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29452
もし事故を目撃した際、走り去るトラックがこんなだったらどうか？ ナンバー、全く見えません。
登録自動車のリアナンバーは封緘している上、ナンバー灯を付けなければならないことからも解る通り、
確実に視認出来なければならない。なのに後のナンバーが見えないトラック、少なからず走っているのだった。
交通量の多い高速道路を20分走ったら99％遭遇する。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1181t-450x288.jpg
当然ながら警察だって見ているハズ。上のトラックも白昼堂々走り回っている（撮影は18日の13時30分くらい）。
このクルマに付いて言えばブレーキランプまで切れてます。
パトカーや白バイ、交番、警察署を避けて走り回っているのだろうか？
おそらく何度もパトカーから見られていると考えるべきだ。どうして警察は捕まえないのだろう？ 立派な違反行為なのに。
ナンバープレートをめちゃくちゃ寝かし、これまた後ろから見えないようにしているトラックも多い。
前のナンバーは高速道路に入る際、カメラで読めないとヤヤこしいことになるが、
後ろのナンバー見えなくたって通行になんら問題無し。前述の通り「必ず見えなければならない」のは後ろなのにヘンである！
ナンバー隠しに出会う頻度を考えたら野放しだと思う。
その他、メッキの反射板をボディ後部にブラ下げ、これまた全くナンバープレートを読めなくしているトラックや、
意図的とも思えるほど汚し、ナンバープレートを視認出来ないトラックも少なくない。
あおり運転の取り締まりも喫緊の課題ながら、意図的なナンバー隠しをしている車両の取り締まりを早急にして欲しいと思う。 遅いトラック追い抜きざまに中指立ててイイネ！したら運ちゃんに(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!されたんじゃないのｗ >調べてみたら常圧だと凍らないそうな。
調べたけど理解できなかったというのは調べた内に入りません。
常圧が1気圧という意味なら、1気圧の二酸化炭素は-79℃で固体になります。
ところで地球温暖化(ぷといつも言ってるオヤカタなら、当然大気中の二酸化炭素濃度はご存知ですよね？
多分これだけでは理解できないだろうから、そのまま恥をさらしていてください。 蒸発と燃焼の違いが分からないだけだよ、察してやれよみんなｗ 氷も燃えたりして。
それはメタンハイドレートだが。 >>911
分かんねーよ。ついでにその違いは大きいぞ。 >>913
いや、だからその大きい違いが分からないだけだと言ってるんだよｗ facebookでは大井さんにしかコメントしないチキン国沢www おまいう
トラックのナンバー隠し 2009年8月6日
今年の秋をメドにこれまで「問題無し」とされていた透明のナンバー
プレートカバーも禁止することを決めたらしい。確かに赤外線を反射
＆カットするタイプのプレートカバーの場合、Ｎシステムや高速道路の
料金ゲートでもナンバーを読めなくなってしまうため、当局にとっちゃ
問題だったかもしれない。
けれど透明のカバーなら何ら障害ないハズ。私もプリウスに装着してます。
理由を問い合わせてみたところ「まだ正式な発表ではないので」と教えてく
れず。まぁ役人がオタンコな屁理屈を語りだしたら、宗教や洗脳された輩の
如く常識など通じない。おそらく「赤外線カットがどうか紛らわしいから」
というあたりが理由なんだと思う。
ただ赤外線を通さないプレートを付けていると、今や不便でしょうがない。
事前清算の駐車場（例えば羽田空港）などは、赤外線でプレート読んで
自動的にゲート動かしてます。この手の自動ゲートはけっこう多い。
私の透明プレート、一度も作動しなかったことがない。赤外線って、
そもそも可視光より視認性が優れてますから。
「私の透明プレート、一度も作動しなかったことがない」と言いつつ
「赤外線を通さないプレートを付けていると、今や不便でしょうがない。
（例えば羽田空港）などは〜」とゲロっちゃう国沢先生素敵すぎｗ >おそらく何度もパトカーから見られていると考えるべきだ。
>どうして警察は捕まえないのだろう？ 立派な違反行為なのに。
国沢さんはスピード超過している車を見かけるたびに、
警察が見過ごしているからだと思うのだろうか？ つまり今後雉氏が1km/hでも速度違反をしたら問答無用に捕まえて欲しいって事を言ってるんだよ！
糞黄昏野郎共はその位理解して今後も雉氏の行動を日夜監視しろってばよ！ 東京農大卒なら、有機物の吸光波長くらい知っているだろう。赤外線を吸収しない透明プラスチック
なぞ見たことがない。（赤外線を反射するプラスチックもないけどね。）
結論から言えば、くにざわさんは、東京農大を卒業していない。 アレはメッキ(メッキは日本語なので、めっきか鍍金が正しい)でなくて、
ステンレスの鏡面仕上げ
で、垂れゴムのウェイトなので車間距離を取っていないから眩しいだけだわ LEDライトの点滅周期でたまたま消えてるだけだったりして 御大の還暦を記念してドキュメンタリー映画の企画はないものか？
故徳大寺大師の直系の後継者として自動車評論界に君臨するまでの軌跡を描く超大作。
各界著名人や自動車メーカー経営者との親交を深めたり、海外試乗会に忙しい中でも
心を大切にし、地域の草の根交通運動に勤しむ姿に心打たれる感動作として。
残念ながらタソガリアンの出演は無いけどね。 そうすると誰も出演しない映像ってことになるんですがねｗ
御大（ぷ）がこの間親しげに話したあの人やこの人も…wwvolvowww 24時間まだだけど900越えたから忘れないうちに指摘しとくが
>>849
>また、14日は佐世保にF35Bを搭載した海兵隊の強襲艦『ワプス』到着。
『ワスプ(Wasp)』だろ 作ってもいいけどミスターバイク事件から始まって
東京農大卒業学歴詐称事件、水も燃える発言、トンネルの中で光合成発言、
全日本ラリー「どこまで行くんですか！」事件、戦車インプ略奪勝手に販売事件、
国沢名義単行本アマゾン1円事件、タイラリー2台中1位事件、タイラリー喪に服しているのに雉ポーズ事件、
ゴーン氏に社長にならなかったらなにになりましたか事件、NSX-GT500一周目でクラッチバラバラ事件、
全日本ラリー、ズリーフ充電詐称事件、VWから依頼されたスズキ貶し事件＆雉鳴き事件、etc
これでまとめるけどいいかな？ >>923
写真見りゃ分かるけどこれはわざと曲げてるんだよね
だから国沢センセイにしては珍しく言いたいことは分からなくもない
でもその後に文章中で曲げで寝かしてる車も多いみたいに書いてて、ん？ってなる
わざとナンバー汚してるに至ってはイチャモンだろ
ナンバーなんて汚れるもんだしダンプなら未舗装路も走るわけだし
早い話が、いつも通りの思い込みの多い文章ってことだな ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1181t-450x288.jpg
この状況でよくカメラ構える気になるなぁ
前方交差点の様子が見えないし、自車の前後を人が横切ってもおかしくない
（左側を走ってきた自転車が交差点を右に行きたくて数台手前で渡ってしまうとかさ）
で、そんなに頻繁に見かけるなら、もっとまともな写真撮れよｗ
暗くてピンボケでワケワカランじゃないか
（後付けしたもぐりこみ防止バンパーを「やむなく」逃げているようにも見えるが、、、）
高速道路とかじゃなく、家の前で立ってればもっと台数見られるはずだろ
もっともそんな写真、特に見たいわけでもないがなｗ
危険度でいえば
運転中の写真撮影＞＞ブレーキランプ切れ＞＞＞＞＞＞＞ナンバーが見えない
だろ 同じ製品なのに『ホンダ』のロゴで1500円高い！ これがブランドです！（18日）
2018年1月19日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29457
全く同じモノなのに高い値段を付けられるのが「ブランド」である。ということはこのギョウカイの人間なら誰でも解ってます。
私も知ってるつもりだ。しかぁし！ 改めてウナりましたね。下の写真、D-Bikeという人気の幼児用3輪車なのだけれど、
昨年秋にホンダバージョンが出た。全く同じ製品ながら、ホンダのロゴとウイングマーク付くだけで1500円も高い！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1181-263x350.jpg
ここから本題。D-Bikeという乗り物があることを知っていたけれど、買う気ありませんでした。
理由は「安全性で信用出来ない」から。自動車メーカーの安全基準と比べたら、ほぼ全てのギョウカイでケタが違うくらい低い。
家電業界ですら自動車用に供給する部品の信頼性や安全性についちゃ「ケタ違いに厳しいです」。
そのホンダがブランドイメージ使うことを許した。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1182-450x338.jpg
となれば大いに安心出来るというモノ。したがって1500円安いD-Bikeのオリジナルでもいいね、
という判断をする人がいることだろう。つまりD-Bikeにとって大きなメリットあります。
国沢光宏も節約のためD-Bikeを買うか、となればそうぢゃありません。孫に乗せるなら、
やっぱし聞いたことも無いブランドより『HONDA』と書いてある乗り物を買ってやりたい。
しかもジイさんのツボにハマる1980年代のワークスマシンを彷彿させるロスマンズカラーまで用意してる。
スペンサーを思いだし、瞬時も迷わず「これください」。
おそらくブランド使用料がホンダに1000円以上入るんだと思う。
というようなことを自転車屋の人に嘆いたら「ホンダもいろんな所にお金を掛けてますからね〜」だって。
ブランドの本質をけっこう認識してます。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1183-450x338.jpg ちなみに『ホンダ』は1歳になった4人目の孫用。一番上の孫の愛機が2010年にタイでチャピオン取ったGDBインプレッサ。
最近ドリフトして走り回ってます。スリーポインテッドスターは長女の次男用。そしてプレーンズに乗ってるの、孫娘だ。
3人揃うと家の中がサーキットになってる！ こんな楽しい「絵」などありません。
4人目の愛機は2輪モドキでヤマハっぽいのが残念！ >>934
フレーム丸塗りとマスキングして塗り分けじゃコストが違う事も分からんほどの馬鹿なのか >>931
ザイテックのパクりデナイノでトヨタに詫び状事件
怪力女子高生バンパー引き剥がし事件
トラヴィックにザフィーラのクルコンがポン付けできるデナイノ事件
FCAのパツキン尾根遺産を後でワテクシの部屋に寄越すデナイノ事件
も入れるデナイノ >>931
連続ドラマなんかいいよね
「雉と呼ばれて」は第何回かなあ センセにネタ提供しますね♪
不都合であれば、シカトしてもいいですよ〜
17年の世界気温、2番目の高さ＝急激な温暖化警告―NASA
1/19(金) 5:08配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000007-jij-n_ame
【ワシントン時事】
米航空宇宙局（NASA）は18日、2017年の世界の平均気温が
1880年以降の観測史上2番目の高さだったと発表した。
二酸化炭素（CO2）などの排出増加が気温上昇の背景と分析。
「地球の気温は急激な温暖化傾向をたどっている」と警告した。
NASAによれば、17年の地球表面の平均気温は、基準とする20世紀半ばをセ氏0．9度上回った。
NASAと異なる分析手法を使う米海洋大気局（NOAA）が同日公表した平均気温は、
基準より0．84度高く過去3番目。NASA、NOAAがいずれも過去最高を観測したのは16年だった。
NASAは「過去60年の気温上昇は人間活動に伴って排出されるCO2など（の温室効果ガス）が原因だ」と説明。
長期的に気温が上昇する傾向が続くと予想した。 旧）また、14日は佐世保にF35Bを搭載した海兵隊の強襲艦『ワプス』到着。
新）また、14日は佐世保にF35Bを搭載した海兵隊の強襲艦『ワスプ』到着。
またしても俺のスレありがとう案件ｗ >>924
故国に倣った、合成だらけのトンデモ動画程度になれば上出来なイメージvwvolvo
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ついでに24時間経ったから書くけど。
雉先生、車の値段はカブキとかサスケとか義太夫によって変わるのですか？
偉大だと値段が上がったりするのですか？ >>939
NASAよりも故国の科学力マンセー、てイメージ
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ホンダが意匠の使用を認めたと
ホンダが性能を認めるはまったく別だけどな
そんなんだから模倣民族説が毎回出てくるんだよ >家電業界ですら自動車用に供給する部品の信頼性や安全性についちゃ「ケタ違いに厳しいです」。
家電業界の意識レベルに比べたら自動車業界ははっきり言って下。お前何も知らないだろ。 くにざわさんにはお父様がいないようだが、ドキュメンタリー映画ではどう扱うのかな。 >>946
そこのところをきちんと取り扱うなら、映画作成してほしいですな
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>815-817
さて、こっちも指摘しておくか…
全般が珍論だから特定部位の切除じゃ処置不能ですが、
＞警察が”あおり運転”の厳格な取り締まりを行う方針を打ち出したのは大いに評価したい。
警察が御前の評価なんて期待していないだろうが、察庁が最初に方針を出したのは1ヶ月前な。
で、今回は詳細に書かれていないが、IKAの内容で御座います。
・「あおり運転」対策指示 捜査徹底、積極的な免停 2018/1/17 9:21
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO25785180X10C18A1CR0000/
※http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf
・あおり運転「一発免停」で事故防止 警察庁 2017/12/16 17:58
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO24737730W7A211C1CZ8000/
＞警察庁は指示の中で「後方からの追い上げ」「急な割り込み」「蛇行運転」「幅寄せ」などが、
＞相手ドライバーの不安を高めていると指摘。こうした危険な運転や交通トラブルから暴行や傷害、
＞脅迫、器物損壊などに至った場合は点数制度によらず、危険性帯有者として処分を求めている。
＞これを短い動画や警察の視認などであおり運転と判断され免許取り消しになったらどうか？
何処にも短い動画や視認で適用するなんて書いてないよ。
「暴行や傷害、脅迫、器物損壊などに至った場合は」ってなってるでしょ。
それと、処罰については「取り消し」ではなく「免停」ですよ。
あ、ナイフマンは即決で危険性帯有者認定かもね。 >>934
俺が知ってて憧れたロスマンズカラーとは違うなぁ…
>>946
きっと雉先生はかの一族のようにペク倒産で産声をあげられたのでしょうね。 >>934
雉にとっては、ブランド=エビカニゲット先デナイノ！
いろんな所に、ワテシがないとトボす手口でメーカーからタカってきたのだったvwvolvo 元勤めていた会社は、コンシューマーつまりホーム家電の部門と、OEMで車業界の部門があったが、例えばホームの高温試験と車の高温試験ではそもそも条件が違いすぎる。そういう意味での厳しさは必然的に異なるが、品質意識が異なるとは思えないがなぁ。 >>947
映画は無理筋。御犬の自己顕示欲の妄想の産物デナイノ！
動画ウプで、 >>934
中身は同じものなのに、ホンダのロゴが付いただけで
いきなり多いに安心できますってなっちゃうのね
はっきり言っていいカモじゃん >>949
というかロスマンズカラーでスペンサー？ シボレーのチャリ
ハマーのチャリ
フォードのチャリ
ミニのチャリ
ランドローバーのチャリ
ランボルギーニのチャリ
フェラーリのチャリ
カワサキのチャリ
全部商標権で作られた子供向けチャリ(笑)
さらに言うとフェラーリのボールペンやらポルシェ(デザイン)のボールペンとかもあったりするんですけどねぇ >>949
アレがモータースポーツの世界で有名だったロスマンズカラーなんですね(棒)
バカ沢さん、ロスマンズって何か知ってる？知ってたら、今の時代ロスマンズカラーを出す事は難しい事位分かる筈なんだけどなw 擦り寄って来た国沢を無能と切り捨てた家電業界。
今なお国沢が大手を振って歩いている自動車業界。 >>938
連続ドラマなら「雉の縄」でキマリデナイノ 自動車メーカーのロゴついてるOEM自転車買っちゃう人だ…… >>935
＞一番上の孫
＞長女の次男
＞孫娘
＞1歳になった4人目の孫
文章力は小学生以下だなってわかるｗ
＞瞬時も迷わず「これください」。
↓
＞4人目の愛機は2輪モドキでヤマハっぽいのが残念！
ん？気に入って買ってきたんじゃないの？
どういうことだってばよ？？ 【すばり企業分析】
1文字あたりなんぼの歩合制ヒョンカ、
ホンダのライセンス契約も歩合制だと熱弁。
氏の試算では1台あたり1000円以上か？ >>946
あまり知られていないことながら、母親も消息不明なのだった 本当にバカだな。
オリジナルに対して、別ロゴの少量バージョンを作る。
当然、関係者が集まって企画して、メーカーと交渉して、デザイナーがデザインして、版下を注文して、そのバージョンのみ別で生産して、
箱見て間違わないように別型番のラベル貼って、販売業者は在庫リスクを抱えながら仕入れて倉庫スペースも使ってやっと日の目をみるんだぜ。
メーカーのロゴ代1000円って何？ >>955
もしかしなくても雉の言いたかったのは◯◯◯◯ー◯カラーなのではw 質を見る目がないから、ブランドのネームバリューに頼らざるを得ない、といったイメージ >>965
そりゃ偽物レカロ(ぷっ)とか言っちゃう人だぞ？
ものづくりのことなんてなにも分かってるわけないわ >>967
KYBのダンパーを黄色く塗ったら褒めちぎる予感 >>940
こういうのっていい加減に書いてから読み返して直すのってかえって大変だと思うのだが、よくそんなことできますね？ >>965
ワタシのロゴと雉ポーズを使わせてブランド料がっぽりデナイノ volvo×国沢光宏
= volov×蝦蟹KURE
= (V)o\o(V) ttps://i.imgur.com/zyTFBqw.jpg ttps://i.imgur.com/GzQNI7m.jpg >>955
バイクのことはよくわからんが、これはロスマンズカラーのスペンサーじゃないの？
https://i.imgur.com/j1gySCs.jpg なんかｷﾀｰｰｰｰｰｗｗｗｗ
３通しか出してないうちの一通がこんなところにｗｗｗ >>904
運転中に撮影はだめですよ。
ドラレコ使えばいいのに。本当につけてるのなら。 フレディ・スペンサーの絶頂期といえば、
80年代のAMAスーパーバイクで活躍したCB750Fなんだよ。 次スレ立てました !
★免停喰らったので後席ヒョンカに転職デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢618★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/
残りのテンプレよろしくです。
画像集 1
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 画像集２
固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg いつもながら御大の博識ぶりには惚れ惚れする。
それに引き替え、どこぞの受け売りをしたり顔で騙る黄昏爺。
自分で考える事を放棄し、都合のよい意見だけを鵜呑みにするという愚行。
どこまで行っても所詮日の目を見る事は無いであろう。
ニセモノなどに未来はない。 >>975
ロスマンズと限定しなくてもホンダはあのカラーリングを多用してる
ロスマンズをイメージしてるとも言えなくもないが。 >>935
お孫さんの健やかな成長を願っています。
幼児期教育はその後の人生に大きな影響を与えます。
くれぐれも御大くんやハワタリくんのような人間にはならないようご留意下さい。 >>979
乙と言いたいところだが、このスレ帯の免停というのはどうなんだろう？ ただのホンダワークス・カラーだよね？
スリーポインテッドスターも六連星も、プレーンズもライセンス商品。
ライセンス料が一台千円以上？んなわけ有るか！
これだから原価と経費が解ってないジジイは。。。
カラバリ増やせば作る手間だけじゃなく、在庫管理や流通の手間が違うの！
初期のアイホーンにカラバリ無かったのはその辺りの効率を考えての事。 チャンゲさん。NASAが地球温暖化が続いているという発表をしましたよw プリウスは原価割れで売れとのたまう御仁だぞ。分かってないさ。 >>985
ライセンス料はどんなに高くても500円くらいだと思うが、いくらくらいだと思いますか？ >>981
あれを博識と思えるってことは、お前の知能はあれ以下ってことか。
生きてる価値ないな。 >>984
一応、休憩所の方で免停が確定情報でなければそのスレタイはやめた方がいい。
ってレスと代替案出てるのに採用されてる。
ってことは事実確認が出来たのかもね。ｽﾃｯｶｰ貼ってあるしwww >>990
李先生のムスコはその程度でしょ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ タクシー相乗り開始。ただ助手席は危険です！
2018年1月19日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=29466
タクシー相乗りの実証実験が始まる。発表された内容を見て驚いた！ 2人で乗る
場合、最初の客は後席。2人目の客を助手席に座らせるのだという。公共交通の貧
弱さをカバーするための施策として大いに歓迎したいけれど、専門家の立場から言
うと「JPNタクシーを除くタクシー専用車の助手席はロシアンルーレットと同じ。
事故にあったら危険」だと指摘しておく。
なぜか？ 普通の乗用車なら運転席も助手席も同じ安全性を持っている。大半の日
本車は、衝突安全試験を行っていない後席より助手席の方が安全だと思う。けれど
タクシー専用車になると全く違う。クラウンコンフォートやコンフォートを見れば
解る通り、そもそも助手席エアバッグが付いていない。加えて助手席の前には空車
表示などに使う「機器」を搭載している。
衝突した際、エアバッグ無いため、硬い機器が顔面や頭部に衝突することは想像に
難くない。加えて側面衝突時の安全性を確保するためのサイド＆カーテンエアバッ
グも付いていない。機会あったらタクシー専用車の助手席の側方を見て頂きたい。
前後スライドの位置によって違うが、センターピラーか窓ガラス。いずれも横から
の衝突に弱い。これまた強固な後席より不安。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/10/10282t.jpg >>995続き
もっといえば、タクシー専用車は事故を防ぐための「横滑り防止装置」さえ付いて
いない。だからこそトヨタは普通の乗用車と同じ安全性能持つJPNタクシーを開発
したのだ。それにしても「2人目は助手席に乗せる」を誰が考えたのだろう。クル
マについての知識を持っていない。相乗りタクシーを導入するなら2人目も後席に
座らせるべきだ。バスや電車、飛行機だって隣に人が座る。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/10/10181t.jpg
また「3人目も乗せる」そうな。これは助手席にもエアバッグが付くJPNタクシー
や、タクシー専用車以外の車両に限定したらいい。とにかく既存のタクシー専用車
の助手席の安全性は極めて低いことを認識して頂きたいと思う。JPNタクシーを増
やし割安となる3人での相乗りを普及させれば、利用率の減少に悩むタクシー業界
にも利用者にとって大きなメリットがあるだろう。 おまけ
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000273.html
平成30年1月から「相乗りタクシー」実証実験開始
〜相乗りで、タクシー利用を割安に〜
ttp://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180119-00080626/
タクシーの相乗り実証実験始まる。ただエアバッグの付いていない助手席に乗せるのは危険だ
国沢光宏 | 自動車評論家 1/19(金) 10:23
※内容>>995-996 このスレッドは１０００を超えました。
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