★免停喰らったので後席ヒョンカに転職デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢618★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★5chタイキックが原因？ｵｰﾄｯｸﾜﾝ雉大改竄で馬鹿晒し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢617★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515257313/
IKAリンクは>>2-10あたり ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/
ﾜｯﾁｮｲスレその１
★４月にはどのツラ下げてトンヅラ？＠ﾜｯﾁｮｲﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512648699/
ﾜｯﾁｮｲスレその２
★ボルボのエビカニ、スンゴクンまかったです＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512663127/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ－５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 誰かさんの御説に反して様々な機関やメディアｎ地球温暖化してる君が
史上二番目の高温だとか温暖化に歯止めがかからないだとか言ってマフね
テレビや新聞に目を通しきっちり反論すべきじゃナカロウカ 「一年に50万円は得するクルマ学」著者略歴
https://i.imgur.com/LPUBOvA.jpg
「高速道路の無料化は愚策か！」著者略歴
https://i.imgur.com/8fZbbUv.jpg
「愛車学」水は燃えるの出典
https://i.imgur.com/CLczHOS.jpg
「水が燃えるというと驚くかもしれないが、水は水素と酸素からできている。
どちらも燃焼するのは説明するまでもないだろう。」
出展： 愛車学―知らないと損するクルマの常識・非常識 (PHP文庫) |
国沢 光宏(2001/8)
愛車学 (PHPビジネスライブラリー 282) | 国沢 光宏(1990/3) >>1 乙デナイノ
ところで、雉は本当に免停になったのだろうか？
それと画像集を貼ろうとするとエラーが出てしまい、困っていマフ
誰か代わりにお願いシマフ >>10
指摘ありがとうございマフ
雉並みに幼稚な間違いをしてしまったデナイノ あまり知られていないことながら、画像集2は入力できるものの、画像集1は何かしらの規制に引っかかるのであった。
マジで困ったなぁ NGワードに引っ掛かるみたい。
試しに先頭10個分にしてもダメ。 > 普通の乗用車なら運転席も助手席も同じ安全性を持っている。
> 大半の日本車は、衝突安全試験を行っていない後席より助手席の方が安全だと思う。
えーと、どこにそんなソースありますか？ｗ
一般には、二つの意味で助手席の方が運転席より危険だし、後席より助手席の方がずっと危険なのですが。 馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg ttps://i.imgur.com/GzQNI7m.jpg >>20
ステッカーの色は人によって全部違うんだぜ。
黄昏特定のためにな。
とかだったら面白い。 弱者は自分より優れた存在を認めたくないから全力で否定する。
御大が劣っているからではない。
御大が優れているがゆえにタソガリアンは潰そうとしているのだ。 スペンサーの全盛期はWGPでダブルタイトル取ったときでしょ ＞1980年代のワークスマシンを彷彿させるロスマンズカラー
って書いてるけど？ 黄昏オジーチャンってさー、5ちゃんしか趣味がないのー？
淋しい人生だったよねー
オヨメサンがしっかりしてるから、相続の事は心配しないで心行くまで書き込んでねー
ではまた会おう、デハハハハ (>_<) >>23
お前が「優れている」と思ってる人間(雉かもしれないが)は毎回毎回自分が書いた記事を後で書き直してるようなバカだけどな。 >>29
スレが新しくなってもついてくるアンタの方が、粘着してるよね。 >>29
常時監視&追跡乙です。医用な粘着力はナイフマン時代から変わりませんな(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>29
>ではまた会おう、デハハハハ
あまり日本では見かけない笑い方だけど、よその国の方？ フィシングショーに行ったらラプターや、オフロードタイヤ履くカコ良い軽自動車が！（19日）
2018年1月20日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29475
本日からパシフィコ横浜でフィッシングショーが行われる。釣り道具だけでなく、釣りに使うクルマも出ているという。
そういえばオートサロンでもダイハツとスズキが釣りに使うクルマを出展してましたね。毎年取材に行こうと思っていたのだけれど、
例年なぜか時間が取れず。午後だけ時間空いたため、行ってみた。ということで会場に入ってみたら、ド～ンとラプター！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1191.jpg
ボートを引っ張るのに使っているらしい。ラプターとバスボート、合わせたら1600万円コース！ バス釣りのプロって儲かるのね～！
私は生存本能満たすためため釣りをしてるので、食べられないサカナ釣りは興味ありません。クルマを見てたら、あらら！
16日の日記で軽自動車用のトーヨーがオフロードタイヤを出してると書いた。恥ずかしいことに私は知りませんでした。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1192.jpg
するとどうよ！ フィッシングショーに来たら大人気！ 上はダイハツが履いていたオープンカントリーR/T。足回りがゴツくて超カコ良い！
後ろに見えるスプリングも白いので、若干車高を上げている感じ。これなら相当の悪路でも入っていけることだろう。
釣りする人にとっちゃ最高の相棒だと思う。さらにスズキの釣り仕様もオープンカントリーR/T！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1193.jpg
これまた車高アップしておりカコ良い！ 人にブツかると大けがさせてしまう鉄パイプのガードバーを樹脂などにすれば申し分なし。
やっぱしサンバーもオープンカントリーR/Tに履き替えようかしら。せっかく来たので釣り道具の最新トレンドを見て回る。
今や日本の釣り道具は世界一（さらに高価な釣り道具は欧州製）。いろんな道具が欲しくなっちゃいました～。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1194.jpg 上はパラオの観光局。グアムよりさらに南にある親日国。最近日本人より中国人観光客の方が多いと嘆いているそうな。
釣りに来て欲しいということでブースを出していた。話を聞くと、ちょっと走るだけで大物がたくさん釣れるという。
もちろんダイビングも出来る。行ってみたくなりました～。フィッシングショーは日曜日まで。詳細はコチラからどうぞ！
ttp://www.fishingshow.jp/
来週やってくる寒波はハンパねぇ感じ。2日前にウィンディティ・コムを見たら水曜日の朝、練馬でマイナス7度という表示！
ウソでしょ！ と思っていたら、今日になってアイフォーンの天気予報も24日（水）の最低気温がマイナス7度になった。
東京の最低気温記録はマイナス5,5度（練馬の古い記録は無し）。そいつに匹敵する気温になるかもしれません。
ちなみにウィンディティ・コムは木曜日がさらに低いマイナス9度！（ホントかね）。アイフォーンの予報だとマイナス6度になっている。
2日間連続でこんなに冷え込むと、家の外に出ている水道管が凍る可能性大。火曜日の朝から冷え込むため、月曜日の夜から
東京でも水道を出しっ放し（チョロチョロとオフロに貯めるんでもよい）にした方がいい。石神井池も凍るな。 >>29
＞5ちゃんしか趣味がないのー？
バカムの仕事の息抜きって、5ちゃんしかないの？
平日：職場で10時・12時・15時と帰宅後21時・25時
土日：暇さえあればいつでも
サポーターが1人だから、行動パターンがつかみやすい タイトル改竄確認。
旧）フィシングショーに行ったらラプターや、オフロードタイヤ履くカコ良い軽自動車が！（19日）
新）フィッシングショーに行ったらラプターや、オフロードタイヤ履くカコ良い軽自動車が！（19日） >恥ずかしいことに私は知りませんでした
だからなにがよ。相変わらずの悪文だなぁ。ほれ、カイキュウしやがれ。 マリーナから東京湾とかしか行かないのに、オフロードとか走破性とか何言ってるんだか
「そういう車では何が必要か」ってまるでわかってないよね？アンタ？ >>34
以前、ウケケとか笑う童貞魔法使いは居ましたなあ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>41
>「そういう車では何が必要か」ってまるでわかってないよね？アンタ？
SUVをネオチーンでゆるゆる脚にした上で、バンプストップラバーカットという暴挙に出た御仁ですぜ？ｗ まだロスマンズカラーは直ってないのね
こりゃあれをロスマンズカラーと思い込んでいるということかな >>39
寧ろ雉沢さんが羞恥心を持っていることに驚いたデナイノ。 雉センセイ、これが正しいロスマンズカラーですよ！
http://imepic.jp/20180120/413610
ところで｢カコ良い｣って一体何なの？
小さい｢ッ｣１文字抜く事に何か意味あるんかね。
くだけた軽妙な文体のつもりが日本語が盛大に崩壊してるイメージなんだけど。
あ、もしかして母国語では｢格好｣と書いて｢カコ｣と読むのでしょうか？ 雉沢先生にはあまり知られていないことながら、「カコ良い」は元々２ちゃんねる用語なのだった。 御大との出会いはNHKのWRCの解説をしていた時だ。
そこで御大はスバル4WDの優位性を説き、スバルが将来WRCを制するであろうことを予見し、
実際にスバルはWRCを支配することになった。
私は衝撃を受け、直ぐにインプレッサを注文してスバラーとしての道を御大と共に歩み始めたのだ。
つまり御大を貶める＝全てのスバラーを敵に回すことになると覚悟しなければならない。 そもそもスバラーなんて単語初めて聞いたvwvolvo
スバ・・・だろ、ふつうvwvwvolvovolvo スバラーってなんだよvwvolvovolvo
スバ・・・なら数多く居るが、スバラーは>>49一人だけだなvwvolvo
ここの書き込みはカイキュウできなくて残念であったなvwvolvo 滑舌が悪いため音声入力アプリがこのように変換しているのです。
本人は
「かっこいい」
と言っているつもりです。 >>49
＞御大を貶める＝全てのスバラーを敵に回すことになると覚悟しなければならない。
スバラーという言葉、初めて聞いたな。
スバ○○○とは交わっていないという事だな。
スバ○○○の方々は、天地がひっくり返っても国沢が代表とは言わないな。
むしろ、スバルに関わるなと思っているだろう。 >>48
カーディーラーの人を巻き込まないで～！
てか、故障を装って呼びつけて免許証返納の説得させるとか
脳ミソのどこら辺を使ったら思い付くのだろうか？
そして呼びつけるからには料金だって発生するだろうにまさか無料で奉仕しろと!? また先日も国沢さんを見かけましたよ。
道具を持ってゴミ拾いをしていました。ボランティアでしょうか？
さすが行動派ですね、口先より自らの行動で示すという。
アタマが下がります。 なんかそのうちギニアあたりに井戸掘りにでも行きそうな捏造美談だなおいｗ >>57
ボクも国沢さんと一緒にランティア活動したいデス。
どこに行けば手伝えマフか？ >>56
自己顕示欲が強過ぎる低学歴の特徴なのか、効果がないとかコストに見合わないから
世間じゃやらないだけなのに「ワテクシの考えた誰も考えないような素晴らしいアイディア」
になっちゃうの。ベースとなる知識も浅いし経験が第一だから学ぼうともしない。
そういうことに気が付くこともできない。そういうレベルの老害なのさ。 >>57
瞬時に、自販機の横でアルミ缶だけ抜き出して、回収しまくる李先生の姿が浮かんできましたvwvolvo >>49は知らない。実はスバルWRCはスバル式変速機ではなく
プロドライブの手によりaudi初代audi式ワンオフ変速機にスワップされている事を知らない
スバル式変速機のままだと、横置FFベース4WDと比べて大して低重心ではない事も知らない
その変速機スワップ版縦置水平対向FFベース4WDも今やWRCでの優位性は無くなり
変速機を縦置にした横置FFベース4WDと、それより更に強い横置後傾直列FFベース4WDに
全く勝てなくなった事も知らない
トヨタによる86/BRZの重心高発表によりスバル式4WDが大して
低重心ではない事が世間に知られた事も知らない >>49
俺インプレッサWRX Sti Vers.Ⅲ type R乗りだけど
雉には嫌悪感抱くわ >>48
これに限らず雉沢は訳知り顔で認知症について語るけど、一体雉沢は認知症についてなにを知ってるんだい？
その筋の先生方や学会なんかに取材に行ったり教わりに行ったりしたこととかあんのかな。
まあ、雉沢の場合、結局理解力も読解力も表現力も著しく低レベルみたいだからそんなんしても無駄かもしれないけど。 ポエットだろうがポエマーだろうがなんでもいいけど、
国沢の解説ってスペアタイヤを後部座席にに乗せてバランス取ってるってやつだっけ？ やじろべえ理論ならST185セリカのリヤハッチ上のスペアタイヤキャリア >>68
「WRC 国沢光宏 珍論解説 セリカ編」で確認しました。
お詫びして訂正いたします。 「WRC 国沢光宏 珍論解説 三菱4WD機構編」でのいいじまさんの苦笑いが今でも笑える
正直、いいじまさんが誰なのか知らんけど そろそろクソ沢さんには叔母親族との確執話をはじめてほしいわ トーヨーって軽用タイヤ専業だったって、恥ずかしいことに私知りませんでした。 >>49
BP海苔だけどこういうこと思ってる
>>66
道交法の解釈だって妄想で書いてるのに医学のことでそんなことするわけないだろいい加減にし(ry
そもそも医師に聞いたってわかるわけな(ry 今年初めのオートックワン大改竄で、雉がまともにデータも読めないこと、
安い意味でのプライドは高くても誇りとか自負心はまるでないことが明らかになったものな。
自分の仕事に誇りがあるならあんな大改竄はしないしそもそも最初からしっかり調べて
大改竄が必要となるような仕事はしない。 もう試乗記は読まれない時代に!? 自動車雑誌の生命線は今後どうなる？
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180120-10282725-carview/
日本車から輸入車、それに新車から中古車、さらに時事ネタから
クルマ以外の話まで、幅広い情報をお伝えしている自動車総合誌のベストカーが、
「最近、読者の関心が薄れているなぁ」と感じているのが"新車試乗記"。
新たに登場したニューカーを評価する新車試乗記といえば、
昔からクルマ雑誌にとっては定番。
自動車誌の根幹ともいえるメインとなる記事だ。
そんな、新車試乗記の人気が下がっているとなると、
ベストカーをはじめ自動車雑誌にとっては一大事だ!
この試乗記問題、自動車雑誌を読んでいる読者や執筆している評論家は
どのように感じているのか？
自動車メディアの大問題に迫ります!
文：ベストカー編集部／写真：ベストカー編集部
ベストカー2018年1月26日号
自動車評論家は「試乗記」に危機感を感じている？
試乗記がいまいち読まれていない、人気がないという風潮に対して
ベストカーでもおなじみの執筆陣はこの現状をどう感じているのか。
鈴木直也氏、国沢光宏氏、清水草一氏、渡辺陽一郎氏に聞いてみた。
試乗記の「いま」はいかに!?
【国沢光宏】最近の皆さんが読む気にならない試乗記
クルマと食べ物のレポートは多くの共通点がある。
一度も味わってないジャンルだと的確に伝えられず、
反対に日常で接しているものについちゃ誰も興味ないということ。
つまり牛肉を食べたことがない人に牛肉の味は伝えられないし、
近所のラーメン屋さんの評価など興味ない、ということであります。
最近の国産車を見てると後者のケースが多く、皆さん読む気になってないと思う。
私らだって平均的なパワーのエンジンで、普通のハンドリングのクルマを
面白おかしく紹介することなどできない。
そんなことから最近ワタシの試乗レポートって、クルマについて書いてある
分量が半分以下だったりすることも。
逆に、そのほうが読んでもらえたりする。
おそらく小説書くような文章力を必要とする時代になったんだろう。 >>79
評論家が試乗記を書くうえで心がけていることは？
なんとなくわかってきた事実として、そもそもの新車の完成度が高く、
性格も似たクルマが増えてきていること。
読む前からだいたい結末がわかっているようなクルマに関しては、
おもしろく書くのがなかなか難しいというのが評論家の本音のようだ。
かつてのような「ハンドリング」などにこだわる試乗記の役目が
終わりつつある、なんて実感を評論家も持っているようだ。
とはいえ、自動車雑誌から新車試乗記が消えたらそもそも媒体として
大丈夫か!? というのも事実。
そこでこれからの試乗記はどうあるべきか。
そしていま評論家たちはなにを考えて試乗記を書いているかに迫りました。
【国沢光宏】自分が読者だったらどうか？ が基準
まず文章として面白くなくちゃアカンと思っている。
だって教科書みたいな文体＆内容だと読んでもまったく楽しくないでしょ。
サービス精神ゼロ。あれじゃお金出して買ってくれないです。
よってクルマのディテールや、紹介だけ並べているようだと、
職業としての自動車評論家失格である。
「参考になった」とか「面白かった」というレベルで満足せず
「社会を考えさせられた」くらいまで行けば合格点。
「人生を考えた」レベルに到達すれば、きっと次々と仕事来るだろう。
ワタシの場合、自分が読者だったらどうか、という点を基準に原稿を書いてます。 >>80
>【国沢光宏】自分が読者だったらどうか？ が基準
まず文章として面白くなくちゃアカンと思っている。
だから国沢光宏の記事は誰も読まなくなったんですね。 国沢の記事は全然文章として面白くないから。 >>79
いや、試乗記が読まれないわけじゃないでしょう。読む価値のないものが読まれないだけ。
それに、面白おかしく書くのと、思わず目を疑いたくなるような主張や本を閉じてしまいたくなるような表現はまるでちがうと思うわ。 >>79-80
何これ？試乗させてもらえない事に対する言い訳？ >ワタシの場合、自分が読者だったらどうか、という点を基準に原稿を書いてます。
自分が読むことしか想定してないから、他人が読むと意味不明な文章になるんですね 企業分析が得意分野のチャンゲさん。
もう、ダッヂ・ラムなんていうクルマなんかありませんから。
知らないなら、黙っててくださいw >>79
読む気にならない、のはバカが書いてるのがバレてるからだろ >>80
>かつてのような「ハンドリング」などにこだわる試乗記の役目が
>終わりつつある
え？これだけ車の寸法（特に幅）が大型化してきてるからこそ、
車のハンドリング（取り回し）しやすさへのユーザーの関心は高まってると思うが 一名だけバカ丸出しの写真で映っているのはわざとなのか、ベストカー編集部の悪意なのかｗ 御犬の後席ヒョウロンやナガータの足を引っ張る記事を読んである意味、人生を考えました。 最近このスレで永田の方が雉より仕事をしているという声が出ているが、
やはり師匠がアレだと弟子もアカンな、とこのコラムを見て思ったｗ
ttps://www.webcartop.jp/2018/01/195046 自動ブレーキを買った2000人のウチ、122人が誤作動で事故！
http://kunisawa.net/?p=29484 2018年1月20日 [最新情報]
国民生活センターが自動ブレーキを買った2000人にアンケートを行った結果、
491人が想定外の挙動を経験し、122人が事故を起こしていたという。
信じられないほど危険な状況だ。想定外の挙動のうち、93件は「急に加速した」。
「急に減速した」という追突される可能性のある挙動も215件ある。
事故を起こした車種は全てリコールしなければならないと思う。
急減速モードに入ってしまうケースはトヨタの旧世代後輪駆動車に発生しており、
危険と言うことでリコールになっている。
スバルの「冬場の白い排気ガスを視認してブレーキ」もレアケースで発生し、これまた対応済み。
走行中にブレーキ掛かってしまうという215件のうち、
128件はフルブレーキが作動しているという！追突されてもおかしくない状況といえる。
その他、車両が勝手にフラついたり、車線を勝手に逸脱する状況
（ハンドルの誤動作だと思われる）など多発しているという。
この状況、本当ならトヨタと同じく全ての該当車種をリコールすべきだ。
こんな危険な状況が多発しているのなら、国民の安全を守るためにも
国民生活センターで国交省に報告し、危険な状況になった車種を全てリコールするよう勧告して欲しい。
・国民生活センターの報告書
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20180118_1.pdf
一方、私の知り合いや読者の中で、自動ブレーキの不具合に起因する事故など起きていない。
そもそも自動ブレーキや駐車支援システムに急な加速モードなど無いし、
アダプティブクルーズコントロールも先行車に衝突するほど急な加速などしない。
急減速の件も、私は年間2万km以上自動ブレーキ付きのクルマに乗っていて
危険な急ブレーキに遭遇したケース無し。
とりあえず上のレポート（pdfファイルの10ページ目）を見て頂きたいが、
個人的にはありえないと思える内容。
けれど国民生活センターという権威ある機関の報告とあり、いろんなメディアが報じている。
この報告書を読んで「自動ブレーキ付きのクルマを買うのはやめよう！」となれば、
安全装備普及への急ブレーキになる。真偽をハッキさせたい。 最近試乗記なんてやってたか？
カタログ語りしかしてないだろ そもそもメーカーの技術資料やら統計データにしろまともに理解できないようだから、雉沢の書いてるのは大抵が三文小説以下のフィクションじゃないかな。
個人的にはこれなんか是非とも面白おかしくでもいいからインプレし直してほしいわ。
https://youtu.be/NaDBoIpR5D8?t=128 >>96
＞私は年間2万km以上自動ブレーキ付きのクルマに乗っていて
＞危険な急ブレーキに遭遇したケース無し。
2000人中491人の経験より一個人の感想が優先される理由が分からない。
それと、リンクは信頼出来る内容か判るようにしっかりと貼りましょう。
・国民生活センターの報告書
先進安全自動車に関する消費者の使用実態
－機能を過信せずに安全運転を心がけましょう－
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20180118_1.pdf >>79-80
メーカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞職業自動車評論家＞一般消費者
くらいの情報格差が出てきたんじゃないか。
世界中の市場を調査し世界中に工場を建て世界中の労働者を雇い
世界中の政治にロビイングという形でコミットしているメーカーと
職業自動車評論家との差がどんどん大きくなっているのでは。 ＞まず文章として面白くなくちゃアカンと思っている。
国沢の文章は面白くない。
＞だって教科書みたいな文体＆内容だと読んでもまったく楽しくないでしょ。
国沢の文章は教科書からかけ離れているが読んでも楽しくない
＞サービス精神ゼロ。あれじゃお金出して買ってくれないです。
国沢の文章はサービス精神ゼロなので買わない。
＞よってクルマのディテールや、紹介だけ並べているようだと、
国沢の文章はカタログのコピペしかしていない
＞職業としての自動車評論家失格である。
国沢は自動車評論家失格である。 間違っとる。
消費者の皆様方の方が評論家風情より上だろう。 >一方、私の知り合いや読者の中で、自動ブレーキの不具合に起因する事故など起きていない。
温暖化（ぷっと同じだね。目の前の事象が全てと思ってる。
こんなのが試乗雉書くから読者も離れていくんだよ。 >>106
なんか既視感あるなと思ったらぱよちん連中と一緒なんだって気付いた。
あいつらも客観的な事実は無視して自分の狭い視野で見えるものしか信じないものな。 >>28
あれはロスマンズカラーじゃないからね。
金が入ってない。
ホンダのワークスカラーが赤白青のトリコロールになった歴史は、
ホンダのウェブサイトに載ってるw
http://www.honda.co.jp/design/colors/tricolour/sp.html
ロスマンズの「ロ」の字も出てこない。
だいたい子供向けの遊具に
タバコスポンサーカラーなんて今時使うかよwww どっかの親方は木山賢悟さんを知らないだろうな
バイク雑誌編集部にいたくせにどこまで無知なんだろド素人 >>96
> 国民生活センターが自動ブレーキを買った2000人にアンケートを行った結果、
> 491人が想定外の挙動を経験し、122人が事故を起こしていたという。
まず今日の時点で自動ブレーキを完全に実現出来てるサプライヤーがあるのかは知らんが、そのサプライヤーとて自動車メーカーとリンクして実装してるだろうて。
雉が言うように自動ブレーキを単品で買ったところでその動作対象たる車側が対応してなければ作動もせんだろうさ。 また今日もタソガリアンが鳴いている。
些細な、取るに足らない粗探しをして自慢げだ。
さぞスバラシイ聖人君子なのであろう。 （笑
まさに井の中の蛙の体現者だな。笑うしかあるまい。 雉センセ、巡回お疲れ様です。
些細な間違いと言いますけど、正月のオートックワン雉大改竄のキッカケとなった資料の読み違いによる誤報、あれの何処が些細な間違いなのか教えてください >>111
アラ探し…つまりアラがあるって認めたと。 >>96
ワテシの知り合いには起きていない、こんな狭い話は別にいらないんだが。 >真偽をハッキさせたい
何語？w
まぁハッキリなんだろうけど、国沢が雉沢になったあの伏木氏とのやりとりを彷彿とさせる捨て台詞w タソガリアンは夜鳴きジジイ。
ゆえに夜に元気になる。
太陽王の陽が届く日中には活動出来ないのだ。
そして常に御大の情報発信にいちゃもんを付けるだけ。
受け身の癖が染み着いているのだろう。
正に陰の存在と言える。 >>116
で、タソガリアンて何vwvolvo
一般的な日本語で書かれないとわからないんですがvwvolvo
わかりやすい日本語で書くことからはじめましょうねぇvwvolvovolvo >>117
誤字神のことデナイノ！
火病で、黄昏さんが少数の老人(で夜の発言できないデナイノ)設定も忘れてるらしい。
やっぱ、バカなの？雉害なの？チャンゲなの？ ＞一方、私の知り合いや読者の中で、自動ブレーキの不具合に起因する事故など起きていない。
第一に知り合いや読者が少なすぎ、
特に車の話をするような知り合いは数えるほどじゃないの？
第二に、アンタ人の話聞かないでしょｗ
相手が何か言いかけてもぶわーーーっとわけのわからないことわめいて
その話題終了にしちゃうから
第三に、アンタが自動ブレーキ熱烈絶対信者だと知っている者の場合、
わざわざ「いや、あれ誤動作しますよ」なんて言わないでしょｗ
でも、今後話題にするときに「過信は禁物デスヨ」書き足すなら、それはそれで評価するよ >>96
>自動ブレーキを買った2000人のウチ、122人が誤作動で事故！
>国民生活センターが自動ブレーキを買った2000人にアンケートを行った結果、
> 491人が想定外の挙動を経験し、122人が事故を起こしていたという。
フェイクニュースだね。
雉は相変わらず資料を正しく読めないんだなｗｗ
何がどう間違ってるかは教えないことにしようぜ～。
ま、PDFファイルに記載された事をちゃんと読んだら小学生でも理解出来るけどねｗｗ 皆さんどんなクルマ出たら欲しくなりますか～？（20日）
2018年1月21日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29495
分かった顔して原稿を書き、技術者の皆さんが一生懸命作ったクルマを あ～だこ～だ ヒョウカしてる私ながら
「じゃアンタが企画してみろよ。売れなかったら持ってる資産全部ボッシュ～ト君ね！」と言われたら、激しく悩むと思う。
まぁやってみたい気もしますが‥‥。きっと第一作はBR-Vのような安価でボリュームあるクルマにして、当たったら思い切り攻めるかな？
せっかくの休日だし、年明けで新車もでないから、今日は皆さんのイメージする「こんなクルマ作ったら売れるし自分でも欲しい！」
というコンセプトを教えてくだされ。詳細でなくてもOK。車体サイズと価格、装備内容、車種タイプ、性能、燃費程度で十分です。
BR-Vなら「1500ccクラスのエンジン積んだ車幅だけ3ナンバーのSUVでフル装備200万円くらい。3列シート」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/cvicc.jpg
TCR仕様
ちなみにカタイいクルマで収益上げ、次はヴィッツやフィットクラスのWRX やランエボみたいなスポーツモデルを作りたい。
1600cc4気筒直噴ターボ270馬力程度。Bセグメントをベースとしオーバーフェンダー付き！ 車幅1850mmくらいだと超カッコよいかと。
FFはTRC用の競技車両のような雰囲気で。4WDはR5のような仕上げ。ベースグレードのFFが300万円から。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/VWR5.jpg
R5仕様 で、コストダウンのため全く同じボディのまま普通の1500ccエンジン搭載のクルマも作っちゃう。軽く作っておけば、
けっこう元気よく走ってくれるハズ。車幅は簡単に1800～1950mmくらいまで設定出来るようにして、1600ccターボの他
2000ccターボ仕様も作っておくと、世界中どんなカテゴリーの競技にも出場可能。逆に、なんでこういったクルマ作らないのか不思議です。
・ご意見はこちらまで！
ttp://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs
秀逸なコンセプトあったら、自動車メーカーの開発担当部門に提案してみたいと思います。練馬の最低気温。アイフォーンの予想で水曜日が－6度。
木曜日－7度。金曜日－6度。ウィンディティ・コムだと、それぞれ－8度。－8度。－10度（ホントかね！）。
当たったら間違いなく練馬の史上最低気温になる。都心も－7度予想なので、東京の観測史上最低気温を更新するか？ >>122
中身も当然間違ってるけど
自動ブレーキを買った2000人は卑怯だわ
全力で笑わせに来てる PDF自体もある意味笑わせに来ているとも言えるけどな。
何だよこいつらの「事例」ってｗ
【事例6】 テレビCMを見て衝突被害軽減ブレーキが標準装備されていると思い、中古車を購入したが、
納車された後に衝突被害軽減ブレーキが搭載されていないことがわかった。
【事例7】 軽自動車の新車を注文したが、標準装備だと思っていた衝突被害軽減ブレーキが付いておらず、
購入時にオプションであるとの説明はなかった。後から追加で装備することはできないと言われた。
【事例8】 衝突被害軽減ブレーキが装備された新車を購入したつもりでいたが、付いていないことが判明した。 >>96
旧）
急減速モードに入ってしまうケースはトヨタの旧世代後輪駆動車に発生しており、危険と言うことでリコールになっている。
スバルの「冬場の白い排気ガスを視認してブレーキ」もレアケースで発生し、これまた対応済み。
走行中にブレーキ掛かってしまうという215件のうち、128件はフルブレーキが作動しているという！
追突されてもおかしくない状況といえる。
新）
実際、急減速モードに入ってしまうケースは危険。「金網で誤認知しブレーキを掛けた」という車種は追突事故を起こしリコールになった。
「冬場の白い排気ガスを視認してブレーキ」もレアケースで発生しており、対応済み。
報告書によれば走行中にブレーキ掛かってしまうという215件のうち、128件はフルブレーキが作動しているという！
追突されてもおかしくない状況といえる。
旧）真偽をハッキさせたい。
新）真偽をハッキリさせたい。 いつも思うんだけどさ、アイフォーン（ぷっの予想ってなんなの？
アイフォーンさんが予想してるの？バカ？？ ﾜｯﾁｮｲスレに貼ってあったけど、永田に対抗心煽られちゃったかなvwvolvovw
◆これで売れるハズ！ RVRに感動した筆者が贈る三菱への愛ある4モデルテコ入れ策
ttps://www.webcartop.jp/2018/01/195046 >>128
もうカイキュウされてんの！？
やっぱりここ見てるんだ～vwvolvo
じゃあ雉沢親方へ向けてもう一つ。
ついでに1月16日の『北米COTYはカムリを抑えてアコードでした～！』の中でCOTYがCOYTになっちゃってるとこあるからそこも直しといたらどう？
礼には及びませんvwvolvo >>129
人間失格は人間に対して使う言葉ですので >>130
アイフォーン(の天気）予報（アプリ）の表示のことでしょ
そして予報を予想と誤字っていることは言うまでもない
御犬のﾀﾏｼﾝの玉稿は行間と誤字脱字まで
汲み取らないとイケナイのだ！ >>133
つまり、雉失格、という事でしょうか？念為。 >>98 の動画、左側から撮影してるからマイナスパドル叩きまくりがモロ見えｗｗｗ
スイスポなんて「ピピッ(訳：受け付けません！)」鳴りまくりｗｗｗｗｗ >>123
そもそも資産とりあげなんて条件が技術者の立ち位置じゃないわけで。
そんなこと言う前に丸刈り条件のゴールポストを動かすのをやめたらどうだ >>123
爺専用の３列シートですね。
先生的にはNGでは? >>123
>技術者の皆さんが一生懸命作ったクルマを
×一生懸命
◯一所懸命
私ら（ry >秀逸なコンセプトあったら、自動車メーカーの開発担当部門に提案してみたいと思います。
で自分のアイデアとして売り込むんだろ？
こんなクズの典型は総務が対応すべき。
開発担当者と接触させてはいけない。 r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
|ヽ ~~⌒γ ⌒ ） r'⌒ ｀!´ `⌒） よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ ⌒~~ / 「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' | 大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ
│ /───| | |/ | l ﾄ､ | 王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は
| irｰ-､ ｰ ,} | / i 作れないぞ！
| / ｀X´ ヽ / 入 |
太陽王（ぷっ にはこのAAを送りたい >>127
まあ役所みたいなとこだから報告された「事例」を勝手に削除とかできんしね。
もしそれをやったら雉みたいな阿呆に「情報隠蔽だ！」とか騒がれるしvw
車種別だとマツダロードスターの「不具合」に「オープンにして走ってたら急な雨に降られて自分と助手席の荷物がずぶ濡れになった」
ってのがあったぞw >>136
ヴィッツ 「ピピピピピピ(訳:やめてええええ)」 >>141
李先生が「秀逸」と思ったこととか、提案しても通らないでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ どっかの誰かの駄文ごときに必死になってさ
お前らマジで毎日ヒマでしょーがないんだなー
ま、いまやネットなんて年寄りどものご意見発表の場だけどなw >>131
それ、むしろワッチョイスレより早く>>95に貼られているんだが。
タイトル書いてないから見落としがちなだけで。 >>149
常時監視乙です。出勤しても隔離部屋でお昼寝、とか生き恥かいて何が楽しいんですか？
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>132を見て直したのかな？現在スマホ版だけ改竄確認できマフｗ
ttp://kunisawa.net/?p=29402
旧）昨年はCOTYより影響力のあるトラックCOYTをリッジラインが獲得。
新）昨年はCOTYより影響力のあるトラックCOTYをリッジラインが獲得。
なお前スレ>>809
> TとYが入替る理由がわからんが、トラック部門は、xxxxxxな。
あえて伏せ字にしましたｗ リンクこっちでした・・・元のコピペはあかんね。
ttp://kunisawa.net/?p=29408 >>35
軽自動車用オフロードタイヤ、都会では使わないと思いますが
農作業等用にBSの604Vとか出てます。カッコイイとかでは無くて
実用ですが。 >>48,96
(ラジオ放送は前日らしいけど)奇しくも1/20の同日付でラジオでは自動ブレーキ推奨、手前のブログでは「自動ブレーキは信じられないほど危険な状況」なんて真逆のこと言ってるんだからすげえよなあ
時系列逆だったら面白かったのに >>149
黄昏の駄文ごときに必死になってさ
お前マジで毎日ヒマでしょーがないんだなー
ま、いまやネットなんて年寄りどものご意見発表の場だけどなw
ブーメランって知ってる？w 電源を無断で使用してスマートフォンの充電などをすると、電気窃盗（刑法235条、245条） 前スレ>>935
>一番上の孫の愛機が2010年にタイでチャピオン取ったGDBインプレッサ。
チャピオンwwwww
正しくはチャンピンですよ チャピオンやチャンピンなど、本当にカタカナが不自由だなw 残り少ない人生なんだし
ネットでIDコロコロとかミジメったらしいことやってないで
お出掛けでもしてみればいーのに
寝たきりの人はお部屋のカーテンを開けてみるとか
それだけでも気分がスッキリしますよー
あなたの情けない人生は誰も変えられません
あなた自身が何とか変えようと思わないかぎりは・・ね >>162
＞あなたの情けない人生は誰も変えられません
＞あなた自身が何とか変えようと思わないかぎりは・・ね
バカムよ、そのままお返しする。
国沢をニヤニヤするスレで、いくら御大・太陽王と言ったところで
何も変わらないぞ。
お前のやれることはただ一つ、ここを見ない・書き込みしないこと。
それに尽きる。 >>162
バカムにはあまり知られていないことながら、ラーメン屋の行列に並ぶ待ち時間でも書き込みはできるのであった。 >>161
なにせ、チャンゲなお方ですからvwvolvo 世の中は上手く出来てるもので、クズの周りにはクズしか寄って来ません
だからクズはクズに、常に苛立っているわけです
クズがクズに苛立ったところで所詮はクズ同士の馴れ合いです
クズがクズしか相手に出来ないのはクズの生まれ持った悲しい特性なのです
つまり、どこまで行ってもクズによるクズのためのクズ堂々巡りなわけです >>166
＞クズの周りにはクズしか寄って来ません
国沢光宏とその一座でございますww クズはクズを相手にしているときが一番楽しいわけです
クズのことをよく知ってるのはクズなわけですからね
ただ、クズ同士で優劣つけ合ったところでクズの烙印が消えることはありません
クズの勝者はクズでしかないわけです
じゃあ、どうすればクズから脱却できるか？外ヅラだけでもクズじゃなくなれるか？
これは簡単です！
クズより上のステージの対象に興味を持つことです >>169
というか、雉先生をクズと認めちゃうのね ところが厄介なことに、生まれ持ったクズはクズにしか興味が持てないのです
どんなに背伸びしようとも、どんなに上のステージを目指そうとも
またクズを選んでしまうのです
暴力亭主に辟易して、やっと離婚できたと思ってたのに次の男もまた暴力野郎…
よくある地獄回廊パターンですよね
クズはクズから逃れられない運命なのかもしれません 国沢氏は、免停になったのか？
知らんかった！
いったい、何をやったのだろう！？ >>171
＞クズはクズから逃れられない運命なのかもしれません
親父 国沢光宏の事だな。
ま、そういう家に生まれたのだから諦めるしかないな。 いやいや、諦めちゃダメでしょ！
クズに生まれてクズのまま死んで行くなんて誰も望んじゃいませんからー！
そこで私はクズの皆さんにアドバイスをしたいと思います
まずは「自分はクズ中のクズだ」という自覚をしっかりと持つことです
とりあえず自分の立ち位置をはっきりと意識することから始めましょう いわゆるあおり運転認定されたのかも
雉upのタイミングとかみて >>174
＞そこで私はクズの皆さんにアドバイス
業界のごく潰しの国沢に育てられたバカ息子が我々にアドバイスだって？
飲んでいたコーヒーを吹いてしまって
キーボードにかかったじゃないか。
身の程知らずは、遺伝だなwww はっきりしない状況でスレタイに免停っていれるとか国沢かよ 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
http://twitter.com/f...s/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
http://www.facebook....ts/10207664148384390
http://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
http://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
http://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg そうすれば周囲のあらゆるモノの上下関係がしっかり認識・把握出来るようになります
いままで自分と同列だと勝手に思っていたモノが上だったり下だったり…
世の中がちゃんと見えるようになります
上のステージを目指すことなく、クズ同士で競っていたことがアホらしくなってきます >>174
>まずは「自分はクズ中のクズだ」という自覚をしっかりと持つことです
まずはお前が自覚しろよーw >>179
長いぞ人間のクズ。明日から隔離部屋で実践しろよvwvolvo
ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ ID:aufr0l+c
なんだ、サカキバーラ、やっと気づいたのか？ >>96
>自動ブレーキを買った2000人
国沢センセイ！ 自動ブレーキはどこで売ってるんですか？
ポン付け可能ですか？
ぼくも付けたいです！ ちょっと前まではウェイクのような背高軽自動車は急ハンドル時に横転するとか言って悪口の対象としてたのに
最近はリフトアップした軽自動車を啓蒙してるとか国沢は相変わらずの嘘吐き二枚舌ダブスタ野郎だな！ >>186
叔母さんのことは詳しく語るのに、両親のことは一切話さないのだった >>175
雉といえば横断歩道の歩行者に対する超法規的解釈もあったな
歩行者無視して2点追加もあり得るか？ 雪より火曜日の夜から入ってくる寒気に注意！ クルマは使えなくなることを覚悟したい
2018年1月21日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29507
少しばかり心配な状況になってきた。下の予報、21日の昼時点。多くの天気予報サイトで
「月曜日の昼過ぎから雪になり、深夜まで降り続ける」。雪、火曜日に一旦雨となる可能性高いけれど、
もし溶けずに残ってしまったら強烈なことになるかもしれません。火曜日の夜から、めちゃくちゃ気温下がるからだ。
寒気が予想通り1週間居座ったら、もはや日陰はカチンコチン！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1211t-1.jpg
物流に影響出てしまう可能性大。東京での雪は珍しくないけれど、降った後、1週間にわたりマイナス気温が続いたことなど無い。
どうなるのか予想出来ないほど。1週間分の食べ物＆飲み物を用意しておくことをすすめたい。
水道関係凍り、水が出なくなることだって考えておくべき。ちなみに火曜日の最低気温は朝でなく深夜。
本格的な寒気が入るのは火曜日の夜です。
路面濡れていたら、さらに厄介なことになる。火曜日の夜から、関東地方の路面が札幌や旭川で出現するような
ミラーバーンになってしまう。こうなると安価な”なんちゃってスタッドレス”や、
オールシーズンスタッドレスなど役に立たない。月曜日の午後から、水曜日になり気温がプラスになるまで、
高性能スタッドレスタイヤ以外のクルマに乗ることは控えた方がいいだろう。
今後の天気は天気予報にお任せしておくが、自動車関係から「今回の雪とそれに続く低温」に対し注意喚起しておきたい。
繰り返しになるが、1)22日の月曜日は昼過ぎから雪になり、夕方には積もりスタッドレスタイヤが必要。
2)23日の火曜日は夜に気温がマイナスとなり、スタッドレスタイヤでも滑る状況になる。
22日と23日はクルマでの外出を控えることをすすめておく。
関東圏の人や、関東圏と関係ある方、来週の仕事のスケジュール見直しを行い、一週間分の物資調達を！ まあコロッケや代替策を用意しておくのはいいと思うが、そんな㌧でもなことにはならんだろ
＞月曜日の午後から、水曜日になり気温がプラスになるまで、
とてつもない勘違いをしてる気がするのだが、、、、まあ置いておこう
うちは水仙とチューリップの芽がだいぶ出ているので、凍っちまわないかだけちと心配だけど >高性能スタッドレスタイヤ以外のクルマに乗ることは控えた方がいいだろう。
ついこの間、タイヤの性能をフルに引き出すことはないとかおっしゃっていませんでしたっけ？
んで、こういう時に用もないのにわざわざ出かけるのが雉沢さん（ぷっ 天気予報に文句ばかりつけるバカが天気の心配するとかw >>184
ID:aufr0l+c は童貞魔法使いこと、チェリー榊原くんだったんですね(・∀・)ｳｹｹ どうせ引き籠もりで5ちゃんねる見ながら厳しい修行(＝飲酒)するだけのオッサンには天気なんか関係ないだろ
ミラーバーンとか高性能スタッドレスとか夢見るのは脳内だけにしてね親方 ＞アウトランダーPHEV、58,8km走って240円！ しかも良いクルマだ（14日）
＞2018年1月15日 [日々是修行]
＞ttp://kunisawa.net/?p=29392
＞
＞アウトランダーPHEVは本当に良いクルマだと思う。下の数字は都内を58,8km走った時のもの。乗り方、少しテクニック必要。
＞満充電状態だと減速時のエネルギー回生が出来ないため、まずEVで10kmくらい走る。この間、シートヒーターと
＞ステアリングヒーターで寒さを辛抱。10km走って『セーブモード』とし、エンジン掛け充電＋暖気。暖まった段階でヒーター入れ「あったか～」。
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1144.jpg
＞
＞暖かくなったらヒーター止めて『EVモード』に。これを繰り返すと、58,8km走って電気を約100円分と、ガソリン140円分くらい
＞（上の燃費計は53km/Lですね）で走れてしまう。58,8kmを240円です。23km/Lのプリウスだと350円。16km/LのCX-5だって420円だ。
＞エネルギーコストだけでなく、モーターだから超絶滑らか。アクセルレスポンスだって文句ありませんがな。
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1143.jpg
＞
＞雪道ガッツリ走れ、広いキャビンスペースを持つ。カッコ良く、SUVだから押し出しも効く。それでいて車幅1800mmでストレス無し。
＞乗り心地はネオチューンしたらウルサイ私だって「超いいね！」。こんな良いクルマがホンの少ししか売れないってんだから悲しいこと。
＞パリダカ＆WRC全盛期の三菱自動車なら高価なクルマが笑っちゃうほど売れたのに。もったいない。
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1141.jpg
https://i.imgur.com/2zlkC9H.jpg
ビタ1kmオヤカタ
都内なのにACCの設定が70km/hなんですけど？ シツレイな！ 15%の誤差があるデナイノ、ってマジ言いそう。 >>199に便乗
先週のイキクルより
> 国沢：でも、これは難しいよね。意地悪だよね。もうちょっと圧倒的な価格差がないと。
> 特にマクラーレンとかランボルギーニはグレートによって値段も変わるし、
> フェラーリもラフェラーリは特殊なクルマだし。女の子には評判悪いねえ！ リハでやった時の問題の方がよかったよ？
マクラーレンやランボルギーニは偉大さの差によって値段が変わるんですか？ｗ >>199
こんなふうに後先考えずにネット上に写真をアップするから国沢はバカだって言われるのにな。
天気の話もそうだけど、都内なら車を使わなくても徒歩圏内で食べ物や飲み物くらい調達できるだろ。
物流が滞るから買いだめしておけなんて、変に不安を煽る事を書く程の状況にはならないと思うけどな。 逆にグレー◯以外の何で値段が変わるのか知りたいね。 >>200
60km/hに15%誤差を上乗せするとｗ・・・正解は書かないけど。 ワテクシは計算苦手デナイノ。
黄昏ならナルハヤでセイカイ教えるデナイノ!
とクンニサワセンセがおっしゃっておりマフ。 シビックで丸坊主はどうなったんだvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｳｿﾂｷ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>128
金網ブレーキでリコールってアコードだよね。
それにフィット３のCTBAとか誤作動報告が国交省の不具合情報一覧に結構出てるよね
やっぱりエビカニ源のメーカー名は出さないんだ。
しれっと贔屓はするのにねぇ>>123
>>179
そもそも相手より自分が上だの下だのって低俗で狭量な価値観で人を見ている時点で君のお里が知れますよ。
日本人として道徳の知見が有れば(ry 御大は危機管理特別顧問として明日からの大雪対策を考えている。
取り敢えずkunisawa.netにおいてスタッドレスの啓蒙からだ。
出来ることから実行に移せるのは行動派の御大ならでは。
御大の警告に基づき、一週間分の物資調達はマストだ。 >>209
>御大は危機管理特別顧問として明日からの大雪対策を考えている。
メンバーが1人だから特別顧問なんだろ？vwvolvo >>209
危機管理対策課とか対策室とかは
頭に政府のとか○○県のとか○○市のとか
色々付くものがあるんだが
ベストカーの？
AJAJの？
そうか
オレのスレの危機管理対策特別顧問かwww
こっちゃ関西だから予報は雨だし別になんともねぇ >>209
何日も前から大雪になるって予報が出てるのに
前日になるまで警報を発令しない危機管理特別顧問（笑）
個人サイトの日記でしか警報を発令しない危機管理特別顧問（爆笑） さすがは御大、その溢れる知識は自動車だけに留まるものではない。
ゆえに全ての事象を自動車と関連付けて語ってくれる。
されど悲しいかな、評論家を名乗るドウギョウシャからはこの様な情報は提供されたためしがない。
自動車だけをクドクドと怪説するのみだ。
この話題の豊富さこそ、まさに御大の知見の賜物であろう。 >>214
そのアンマリなﾊｲﾉﾘ珍論ぶりは御犬そっくりデナイノ！
さすがは御犬、そのいい加減な知識は自動車だけに留まるものではない。
ゆえに全ての事象を誤字神の珍論と関連付けて騙ってくれる。
されど当たり前かな、評論家を名乗るドウギョウシャからはこの様な珍論は提供されたためしがない。
自動車だけをクドクドと怪説するのみだ。
この誤字神の珍論こそ、まさに御犬のﾊｲﾉﾘ珍見の賜物であろう。 >>214
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く
キムチ臭い口から嘘が溢れるニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>209
出所せず一週間引きこもっとけw
顧問からのお達しといえば上司も納得するんだろ？ >>190
12月前半に脳内変換フェイクニュースを論拠に連日警察トボし日本トボししてるから、その頃じゃねwww 雪が降るとワテシに向かって植え込みが突っ込んで来るデナイノ。 https://i.imgur.com/zyTFBqw.jpg
年末に郵便局をトボしていたが練馬下石神井通郵便局の事か？
そんな小さいところに行って増員しろって(ﾌﾟ ステッカーのデザインが昭和風と言うかダサい。
もう少しマトモと言うか、プロに頼めよ。 しかし漢字で名前書けるようになったんだな。
くにてなみつてつの頃からは進歩したのか？ >>215
チャンゲの家のトイレに「危機対策管理室」って紙が貼ってあって閉じ込められてるんじゃ
ないの？
でスマホで俺のスレチェックしてカイキュウ、っと。 さすがに自分の名前くらい漢字で書けるでしょう。
それよりcviccについてw ８２円の定型封筒じゃないのこれ？
２通３通なら切手貼ってポストが便利だぞｗｗ >>228
便箋(コピー用紙)一枚とステッカー一枚かな？
ミニレター(郵便書簡)なら62円で送れるよねー。 雪国の人間からすると
都会で暮らしてるくせに
大雪対策とか偉そうに宣う奴を見ると
つくづく馬鹿だなぁって思う。 >>193
>そんな㌧でもなことにはならんだろ
若い人は知らないかもしれないけど、1984年の2月だったか
東京でも雪が溶ける前にまた降り積もりを繰り返す大雪の年があったのよ。
４WDがブームになるきっかけだったと思う。
大寒波王は、そんなことも忘れていそうだけど。 >>221
なんで宛名が書いてないの？
郵便局の受付の判は押してあるのに。 自分の宛名をネット上で全世界に公開する訳ないじゃない。 >>98
今更だけどこれって、左がマイナスだろうからコーナー入ってシフトダウンしてんの？
と思ったら動画で本人もそう言ってるし…そういうもんなんかねえ…
しかも連打しようとしてパドルを探してステアリング持ち替えたりして、そりゃ笹薮特攻もさもありなんて感じじゃない。 安っぽい茶封筒に、宅配便の受取り時のようなサイン・・
とてもスポンサーに対する態度ではないな。 >>225
ブツケタンダーPHVにガムテープ貼って上から危機管理対策室と書きマフた。 宏の字の伸び具合が、本人の鼻の下の伸び具合に見えて仕方ない(フルーツ餅 チャンゲさんはスポンサー様へのお便りの宛名にキチンと｢様｣って書けているのだろうか？
何となくだが上から目線で｢殿｣とか書いていそうで不安だわ。 >>49
株主だけど、国沢と縁を切れと言いたいと思ってる。 >>242 >>244
総会の議案に「自動車評論家を自称する連中と絶縁せよ」とか出たらここの
住民を疑ってみようｗ >>236
まぁ、変なバイアスかける気は無くとも、上手い運転とは言えないよな。 >>245
株主には違いないよねー
なんか、いいことがあるとでも？ >>248
そりゃ「トルクと回転」両方で稼ぐ御方ですから もうシビックの売り上げで頭を剃るかどうかなんて誰も気にしてないしどーでも良くなってる。 >>250
李先生、被ってるのを外すだけでいいんですよ。剃り跡がどうなってるかとかは、気にしないふりしてあげますよvwvolvo
ﾊﾖｿﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ﾊﾖﾄﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>250
それなあ。
4月の時点で月の受注が2000台超えたら、とか言ってなかった？
「4月まで誰も覚えてねえわ。デハハハ」
という戦法じゃないかな。
メディアも責任取らなくちゃ
なんて言っちゃって、威勢がよかったんだけどなあ。
微妙にかこカコよかったんだがなあ。 >>255
そら去年の秋にスパっと刈ってたら
カッコ良かったさ
でも今から刈っても手遅れだよな
どうせ刈らないし 天気予報のとおり東京は雪ですね。
逆バリ親方バカチャンゲ国沢は何か言うことないんでしょうかw >>257
予報通りだとしても
「我々の税金で予報してるのだから、ゲタ予報より当たってもらわないと困る。
ワタシの方が精度あるなら国から給料もらえる？」
と逃げて終わり。 関東でも雪！ 月曜日は安スタッドレスで十分走れる。楽しんでください！（21日）
2018年1月22日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29520
いよいよ寒波がやってきますね～！ 第1波は火曜日の昼過ぎ。そして水曜日の昼過ぎから第2波となる本体が日本全土を覆い始める。
例えば下にリンクする『ウインディティ・コム』を開き、右上の「風」をクリック。そして「気温」を選んで頂き、
自分の住んでいる地域をクローズアップしてクリックすれば気温が表示されます。天気予報などに使うコンピューターのデータだ。
・ウインディティ・コム
ttps://www.windyty.com/?35.690,139.690,4
どうやら来週の水曜日くらいまで寒波は残る感じ。近所の石神井池は絶対凍る！ おそらく全面結氷するだけでなく、
厚みも出るため歩いて渡れるんじゃなかろうか。私が知る限り歩いて渡れるほど凍った記憶無し！ 記録もなかった。火曜日の夜は、
少しずつ水道を出しておく（一晩でフロを一杯にする程度）ことをすすめておく。凍って水道管割れたらオオゴトになる。
また、ディーゼルに乗っている人で、山に行くなら現地で燃料満タンも忘れないように。寒冷地以外で売っている軽油は
マイナス15度までにしか対応していない。今回の寒波、大月や河口湖などまでマイナス15度を下回る可能性大。ちなみに降り始めの雪は、
なんちゃってスタッドレスがバッチリ効く！ M＋Sでも走れちゃう。道路が空いてから楽しんで帰りましょう～！ 火曜日は雪が積もっていたらガラガラになると思う。おそらくアイスバーンになるけれど、高性能スタッドレスタイヤ履いているなら
全く問題無し。私はアウトランダーPHEVにヨコハマのアイスガードG075。ステップワゴンがブリヂストンのブリザックVRX2。
繰り返すが、欧州ブランドや東南アジア製、旧式のスタッドレスタイヤは日本のアイスバーンに超弱いので注意！
夜は原宿のクロコダイルでエンジン誌のアライさんが神楽坂清三郎でなく『加藤和彦トリビュートライブ』。私が初めて歌の楽しさを感じた
『帰って来た酔っ払い』を一曲目にするなど、さすが同級性！ 加藤和彦氏の曲は懐かしさに溢れますね～。
それにしても8年前にギター始め、早くも毎回クロコダイルを満席に出来るのだからタイしたモンだと感心しきりです！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1211.jpg
若い頃は頑張って仕事して、歳取ってからジックリ取り組むのも悪くないな、と思う。私にとっての競技と同じ。
プロになれる才能があれば若い頃から全開で行くべきだが、少し届かないことを認識したら、50歳過ぎて復活しスパートすればいい。
身体バリバリになったので、からだげんきです。ちなみに場所が変わりました。近所の駅までの送迎もしてくれるそうな。
ttps://www.karadagenki.net/ スタッドレスタイヤ比較！最新概況と選び方2018
この冬のスタッドレスタイヤ選びのコツと、高性能なおすすめ製品を紹介する。数多あるスタッドレスタイヤではあるが、
どう選ぶべきなのか、実は適切な情報がほとんど出回っていない。本記事を参考に、日本の路面に適切なタイヤ選びをしてほしい。
（初出：2017年11月、2018年1月再掲載）
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/472119/
初稿
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510921366/559-560
からほとんど変わっていないので、変更点のみ保全。
旧）スタッドレスタイヤの最新概況と選び方の注意点
新）スタッドレスタイヤ比較！最新概況と選び方2018
旧）本格的な雪の季節になる前に、スタッドレスタイヤを履いておきたいもの。
新）この冬のスタッドレスタイヤ選びのコツと、高性能なおすすめ製品を紹介する。
新）（初出：2017年11月、2018年1月再掲載）を段落末に追記
日記再掲確認
スタッドレスタイヤ、銘柄によって性能大差！
2018年1月22日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29526 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>259
都内で自動車運用かんがえるあたり、世間と価値観が乖離してるよな >>261
プロになれない、なら趣味でやるだけの話
ただそんだけのことに50すぎてからだのなんだの屁理屈はいらん
やりたいならやるだけだろ >おそらくアイスバーンになるけれど、高性能スタッドレスタイヤ履いているなら全く問題無し。
こういう勘違いしたバカが自爆して迷惑かけんだよな ほんと、よくもここまで無責任な奴が評論家ヅラしてられるもんだ。
マジでこの雉野郎、ダンプにカマでも掘りゃいいのに。 マリオなんか「スバルAWD最強！！！」と一般道を走りまくってるらしいし
ヒョウンカってどうしてこんなのばかりなんだ ぱっと見で酷いの見つけちまった
早く24時間経たねえかな 御大は常にスーパーポジティブだからね。
雪が積もったとマイナス思考に陥ることなく、雪道を楽しもうという提案なのだよ。
ラリーストたる御大はドリフトを得意とするが、一般人でも何回かぶつけて体で覚えれば大丈夫。
車の楽しさを改めて思い出すことが出来る。
余談だが、滑りやすい雪道でもスバル4WDなら無敵。
これはスバラーとして強く主張しておく。 >>268
結局自動車イコールおもちゃなんだろうよ
評論家きどりのアホなオッサンどもにとっては。
そんな連中のたわごとを世間は必要としてないのを本人らふくめ、メーカーも理解すべき >>270
何回かぶつける先が自分ちの塀とかならいいんだけどね。
大抵は他人や他人の資産を傷付けるんだよなぁ。 まあ年中引きこもりで食っちゃ寝のタソガリアンにとっては
雪が降ろうが関係ないのであろう。
せいぜいテレビにかじりついてツッコミ入れるのが関の山か？
御大の忠告を守ればスバラシイカーライフが送れるのは言うまでもない。
やはり御大はサバイバル術に長けている、見事である。 >ラリーストたる御大はドリフトを得意とするが、
御犬の華麗なドリフト
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0 >>259
>天気予報などに使うコンピューターのデータだ。
なんという味わい深い台詞であろう
まさに御大ならでは…ジワジワ来るわぁwww 河口湖なら真冬の最低気温-17℃くらい普通ですが
寒冷地用軽油も普通に売ってる
雪が降れば幹線道路はすぐに除雪車が出るから困ることは少ない
地方をバカにするな 大井さんはたまたま通りかかった川口JCTで雪でスタックしたトラックを救助
一方どっかの親方は >>277
パイロン一つも回れてないw
どこから出るの？
この無駄な自信w 光宏、遊んでないでアパート前の雪かきしとけ！
間違っても隣家の所に雪を掃き出すなよ BUROGU更新
> 火曜日夜からやってくる大寒波にどう備えたらいいか？
> まず自分のクルマの水関係を全てチェックして欲しい。
> クーラントやウインドウォッシャーの濃度低いと凍る。
> 粘度の高いオイル入れていると、バッテリー電圧下がるため始動出来ない可能性も出てくる。
火曜夜からのことを今からやれと？ あなたの頭の中は今日は何月何日ですか？
ほんと目の前1cmのことを思い付きだけで書き殴るんだな 大雪＆寒波の本格的な影響が出るのはこれから、です！
2018年1月22日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29528
いやいやいや。大雪降ることは日曜日のお昼の時点で解っていた。なのに、なぜ皆さん辛い修行をしたがるのか、全く理解しがたい。
100歩譲って「仕事がある」というなら、中途半端な時間に帰ろうとせず、そのまま腰を据えて仕事すればよかろう。
22時を過ぎれば落ち着く。しかも雪は止むだろうし。こう書くと「たった20cmくらいの雪で騒ぐな」と思う人も居る？
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1222-1.jpg
考えて頂きたい。降雪地域でも1時間に5cm降る状況の中、短時間に500万人単位の人間が移動しようとしたら、
ニッチもサッチもいかなくなる。越後湯沢だって大雪降ったら大渋滞だ。しかも道路止めて除雪なんてノンキなこと、できないです。
何年かに1度大雪が降ったら、自然現象を慈しめば良い。繰り返しになるけれど、少なくとも前日に解っているため対応可能かと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1222.jpg
それより火曜日の夕方からやってくる最強の寒波の方が心配。少なくとも私が生まれてから、こんな強い寒気やってきたことなどない。
練馬すら5日間連続で見たことのない数字並ぶ。なのにTV見てると「月曜日の日中は天気良く暖かい」だって！
火曜日からやってくる寒さをカンペキにナメてる。こういった時に大きな被害出ます。本当に強い強い寒気ですよ！
注意しておきたいのは電気自動車。外気温下がると、ヒーターも効きにくくなり消費電力大。もっと心配なのはバッテリー温度下がると
回生の電力を受け付けなくなること。減速時にエネルギー回生出来なくなると航続距離が極端に短くなる。いつもより20％くらい
航続距離短くなることを覚悟して頂きたい。そういえば雪の中で渋滞に巻き込まれた人はいませんでしたか？
さて。火曜日夜からやってくる大寒波にどう備えたらいいか？ まず自分のクルマの水関係を全てチェックして欲しい。
クーラントやウインドウォッシャーの濃度低いと凍る。粘度の高いオイル入れていると、バッテリー電圧下がるため
始動出来ない可能性も出てくる。また、明日の朝は凍っているため、低性能スタッドレスタイヤだと歯が立たないかもしれません。 そんなことより、天気予報は逆バリでオッケーと言った責任とれよ、バカチャンゲ！ 今更慌てて確認しなきゃいけない奴は最初から乗るなでおk
先週末には予報でてた訳でさ。
評論家が言わなければいけないのはその時に週末のうちに準備しろという
あたりまえの話であって温暖化(ぷっ)デナイノではない。
あと、やっぱ社会にろくに出てない人はやっぱり違うなvw >>261
>若い頃は頑張って仕事して、歳取ってからジックリ取り組むのも悪くないな、と思う。私にとっての競技と同じ。
ほぅ、ジックリ競技に取り組むと言うのならばタイラリー体験ツアーなどという観光同然のゴッコ遊びではなく
全日本ラリーにシーズン通してガチンコ参戦していただきたいモノですなvwvolvo いやいやいや。大雪降ることは日曜日のお昼の時点で解っていた。なのに、なぜ皆さん辛い修行をしたがるのか、全く理解しがたい。
100歩譲って「仕事がある」というなら、中途半端な時間に帰ろうとせず、そのまま腰を据えて仕事すればよかろう。
22時を過ぎれば落ち着く。しかも雪は止むだろうし。
テキトー言う奴。仕事無いと自白しているぞ。 うちの近所のスーパーだって先週末(1月14日)時点で
普段は扱っていない除雪用スコップ等を店頭に並べていたぞ
どこぞの親方は引きこもってないで少しは社会に出ろよ 逆バリの法則。
外れたら大騒ぎ。
当たったらガン無視。 天気予報は逆バリでオッケー親方は、恥ずかしくてコメントできないんだなw 今回の大雪、理由は地球温暖化が2010年で終わったからと考える。
バカじゃねえの、チャンゲ国沢！ >>292
大半の人間は百歩譲らないでも仕事や学校あるもんな
そして勝手に会社に居座れると思ってる社会人経験の無さ >>300
だよねー。働き方改革という言葉も知らなそう。 加藤和彦さんもミカバンドも知らないでしょ
フォーク・クルセダーズだって又聞きをシッタカしただけ
無知なら調べるか黙ってればいいのに、ほんと吐き気がするくらいムカつく >>302
邦楽史においてどれほど偉大な人か… 知らずにテキトー書いているだけだからなぁ。 たまには日本語添削もしてやるか
×粘度の高いオイル入れていると、バッテリー電圧下がるため始動出来ない可能性も出てくる。
○（寒いと）バッテリー電圧が下がるため始動出来ない可能性が出てくる。（つけたいのならここにオイルのくだり）。
これじゃオイルのせいで電圧が下がったみたいデナイノ！
そして今時オイルで困るようなことが果たしてあるのだろうか？
旧車みたいに30Wだったら困るだろうけども。（多分これすら分かってないな） >『帰って来た酔っ払い』
あのさ、曲タイトル間違いは故人に失礼とは思わないのか？ その何三郎さんだかさ、素人を悪く言う気もないけどさ、つべに動画があるの気づいちゃったわ
正直、素人カラオケとしても上手ではないね
単に聞いてるだけでもかなり苦痛。
で、なんで客が入るかって言うと、ぶっちゃけ飲食付きチケットをタダで配ってるからでしょ
音楽に全く興味のない雉沢が出かけて行くのもそういうこと
一方バックメンバーは彼とは桁違いに上手で、何三郎さんの雇ったプロのスタジオミュージシャンじゃないかな
つまり、場代からメンバーから客から全て何三郎さんが買い揃えた金持ちの道楽じゃないの？
その金を自分で出してるであろうってだけは、誰かさんのラリーごっこよりはだいぶましではあるけど、
清志郎を侮辱してるのかってレベルの歌と、それをヨイショする音楽オンチ、
あまりにむかついて書かんでもいいことを書いてしまいましたわ ねーねー黄昏オジーチャンってさー意地でも国沢さんの意見を認めないよねー
それが老害っていうものなのかースゲー
反論じゃなくて単に因縁つけてるだけだもんねー
寒いからセンベイ布団に埋もれて窒息しないように気をつけてねー
ではまた会おう、ダハハハ (>_<) >>307
ややや、御大くんがiDコロコロするの忘れているデナイノ
こらもう、雉のサポーターはiDコロコロしているだけでごく僅かしかいないのがバレバレなのであった。 いまどきエンジン掛からないほどの粘性高いオイルってどんなの？ >>307
>>214の時と語り口調変え過ぎワロス
黄昏は結構な人数居るけど
御犬擁護派は少数
つか
アンタ一人じゃないの？www
もしくはご本人か
まともな日本人なら
あの頓珍漢を極めた語りに
感動したりしないしな >>308
BAKA雉777はなりすましエンジン一つ止まっても問題無し！
「おっと来たね！」くらいの雰囲気かと。いずれにしろそれほど珍しくない。
IDコロコロ停止だって悪条件下でなければ問題無し。そういった設計になっているのだった。
「５ｃｈの俺のスレでIDコロコロ停止したらメゲルでしょ」と思うかもしれないが、
BAKA雉777は『チャンゲ』というカテゴリーになっており、IDコロコロだけで777回飛べる。
ということでIDコロコロ停止についちゃ大きな問題じゃありません。
BAKA雉777のなりすましエンジンは実績あるため、基本設計というより整備に起因してるんじゃないかと考える。
参考までに書いておくと、なりすましエンジン4基の方が安全だと思うかもしれない。
どっこい！ 逆に考えれば、エンジントラブルの確率はエンジンが4基になるため2倍。 >>287
定職に就いたこともないのに偉そうに・・・ >>307
バカだからIDコロコロするの忘れちゃったのかvwvolvovw
意地でも国沢の意見を認めないんじゃなくて、同意できるマトモな事を書いてない国沢なのが問題だろ。 だ、です、ない、ですよ、頂きたい、でしたか
馬鹿かこの雉野郎は。 セキュリテー強化された厳重警備セキュリティールームにいるだけだ
極秘プロジェクト最重要メンバーだからな
それを窓なし隔離部屋とか社会経験無いのはどちらやら
重要機密だけに筆舌尽くしがたいから黙ってる
一物置かれる存在だよ彼は >>315
ちょww
イチモツ置かれる、って何だよww
ま、日本語が不自由なだけなんだろうが、宴会芸のチョンマゲのつもりなら、ギャグとしては認めてやるわww >>315
セキュリテーだけでもバカなのが分かるのに、一物とか笑わせてくれるなvwvolvo
イチモツって日本では普通は男性器の事を表してるんだぞ？
バカ息子はホンダでどんな仕事させられてるんだよvwvolvovw >>287
他人が対応できていないで困ってるという妄想 >>315
もうひとつついでに、「筆舌に尽くし難い」も間違った意味に理解してるな。よっぽど日本語が不自由なんだろう >>315
句読点なしなエロガッパ誤記ブリは、雉そっくりデナイノ！
セキュリテー？
セキュリティダブりの変な日本語とか。。。
日本語、ちゃんと勉強してくださいな。 >>315
お前が知ってる時点で極秘とかダメダメじゃん もうﾜｯﾁｮｲ要らないくらいバレバレだなwwバカスwww
214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/22(月) 01:18:18.49 ID:mCKrmyJV
さすがは御大、その溢れる知識は自動車だけに留まるものではない。
ゆえに全ての事象を自動車と関連付けて語ってくれる。
されど悲しいかな、評論家を名乗るドウギョウシャからはこの様な情報は提供されたためしがない。
自動車だけをクドクドと怪説するのみだ。
この話題の豊富さこそ、まさに御大の知見の賜物であろう。
307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/22(月) 22:43:56.77 ID:mCKrmyJV
ねーねー黄昏オジーチャンってさー意地でも国沢さんの意見を認めないよねー
それが老害っていうものなのかースゲー
反論じゃなくて単に因縁つけてるだけだもんねー
寒いからセンベイ布団に埋もれて窒息しないように気をつけてねー
ではまた会おう、ダハハハ (>_<) ＞セキュリテー強化された厳重警備セキュリティールームにいるだけだ
まずはテーかティーかどっちかに揃えろ。
まるで御大君のタソガリアンとタソガリャンみたいじゃないかw
＞極秘プロジェクト最重要メンバーだからな
＞それを窓なし隔離部屋とか社会経験無いのはどちらやら
＞重要機密だけに筆舌尽くしがたいから黙ってる
なぜその極秘情報を>>315が知っているかと言うw
＞一物置かれる存在だよ彼は
やっぱりイ○バ、100人乗っても大丈夫？に隔離ですかwww チャンゲさん。ちゃんと交通量が少なくなったら、一流スタッドレスタイヤ付きの車で遊びましたか？
あなた、喜んで庭を駆け回る犬並のバカですね。 >>262
やっぱ免停で走れないから雉写真の使い回しで誤魔化してるのかな？（哀
>>287
＞100歩譲って「仕事がある」というなら、中途半端な時間に帰ろうとせず、そのまま腰を据えて仕事すればよかろう。
＞22時を過ぎれば落ち着く。しかも雪は止むだろうし。こう書くと「たった20cmくらいの雪で騒ぐな」と思う人も居る？
社会経験や常識の欠如した人はこれだから…
こんな非常識な記事を見たら大多数は「何処のBLACK？」「社会を知らないんだなwww」と考えるだろうね。
おそらく次の瞬間に何割かの読者は離れますよ。>>79-80
>>98
翻訳 「コメント大幅高、その間近、窓外してます。また同日夜行われる、来季はここまでをしてくれるという」
ﾊﾟﾄﾞﾙ：ﾊﾟｺ、ﾊﾟｺ(pipi),ﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺ
VitzGR「・・・・・pipipppppppppp･･･;;(ﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘ!無理だってば！)」
翻訳 「違法デモである」
ﾊﾟﾄﾞﾙ：ﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺ
VitzGR「pipipipi(ヤメテー･･･)」
翻訳 「データつながり内需は5500台、でも、じゃぁを選ぶかは車を勝手にクレ決めてますので」
翻訳 「人間が何も考えることはない」 >>259
＞どうやら来週の水曜日くらいまで寒波は残る感じ。近所の石神井池は絶対凍る！ おそらく全面結氷するだけでなく、
＞厚みも出るため歩いて渡れるんじゃなかろうか。
これを子供が真に受けて池の氷に乗って落ちたりしたらとか考えないのかな？
非常識にも程が有るぞ。 チャンゲさん、うなご屋の賄いでブラックカレーを作りすぎたから‥ >>328
国沢さんが渡ってみてくれるだろ。やらなきゃ丸刈り 国沢さんにまた助けられたよ～
地道に地域の除雪ボランティアに汗を流す国さんに感動した！
やはり大物は不言実行だね。 >>331
ちょうせんじん 息を吐くように ウソを吐く >277
> パイロン一つも回れてないw
まさにこれに尽きる。
必死にパイロンの周りを回ろうとする意図を感じるだけに、一層哀れを誘う。
これでも、ジンジャーの目には
>ラリーストたる御大はドリフトを得意とするが、
と、映るらしい。
なんとも微笑ましい話である。 >>334
>>277も酷いがやっぱり>>98でしょｗ
縁石という縁石に乗り上げる（ストレートでも乗り上げているから凄いｗ）
意味もなくパドルシフト連打して警告音鳴りまくり
旋回中にパドルシフト操作しようとして空振り、慌ててハンドル持ち替え
後ろの車に追突されてもおかしくない無駄なジグザグ走行
これを公開して平気なオートックワンと雉の神経を疑うわ。 やっぱしSUV＋G075は最強です！ 楽しいし！（22日）
2018年1月23日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29540
大雪降ったためアウトランダーPHEVとヨコハマG075の性能確認と、困っている人が居たら助けようと言うことで
交通量の少なくなった23時頃、テスト走行に出ました。驚いたのはクルマの上に積もっていた雪の量と重さ。
越後湯沢の雪は水分多くて重いと言われるけれど、今回の雪の重さと来たらパネェ感じ。私が今まで知ってる雪の中で一番水分量多くて重い！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1225.jpg
明日このまま凍ったらタイヘンなことになりそう。雪を落として走り出すと、練馬と思えないほど素敵な雪道！
これなら遠くまで走りに行く必要無し！ 新雪から圧雪、デコボコ路、一部アイスバーンまで出てきた。
アウトランダーPHEV＋G075ときたら、絶好調！ 何のストレスを感じず走る。けっこうキツい坂もあり、
停止してからの発進まで試したが全く問題無し。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1226.jpg
上は新青梅街道。交通量ほとんど無し。皆さんカメのようにノロノロ走ってる。裏道に入ると降ったばかりの雪がたくさん積もってます。
これ、明日の朝に凍ってたら、どうしようもないと思う。水分量多いためガリガリになっていることだろう。
加えて下はアイスバーン。滑るし、氷のワダチも出来ているためスピンすることだって考えられる。対向車のスピンに注意を！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1223.jpg また、吹きだまりも深く、寒波やってくる火曜日の夜までに処理しておかないと氷のカタマリになる。出来れば明日の夕方までに
雪かきをしておくことをすすめたい。夜まで残ってしまったら、今週一杯凍った状態だと覚悟しましょう。
特に日陰だと来週の中頃まで凍ったまんまかもしれません。スタッドレスタイヤ履いていないクルマは使えないと言うことですね。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1227.jpg
それにしても楽しい！ いつも走っている道だけに、新潟の雪道を走っているより新鮮でワクワクしますね～！
30cmくらいの吹きだまりだって平気。これだからSUVってステキ。次もSUV＋G075です。20mmくらい車高上げたら
一段とスーパーマンになりそう。ハイラックスのようにシュノーケルのオプションあるクルマだと大雨の時も怖くない。クルマって楽しい！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1224.jpg
雪かきはボディアーマーの雪用のシューズで。ミシュランがソールを作ってます。日本のアイスバーンは苦手な
ミシュランのスタッドレスタイヤながら、このシューズについちゃ「いいね！」。気に入りました！ >>336
まさかとは思うけど、積雪のある道路上にハザード点灯も無しに停車して記念撮影に勤しんでいるのでしょうか？
もしそうならいくら通行量が少ないとはいえアウトナンダーを避けようとして反対車線に膨らんだ車が
スピンしたり対向車と衝突したりという危険性があると思うのだが… ん？免停じゃなかったの？
免停だからシューズのインプレッションしてるんじゃないの？ まさに、たまーに降った雪に興奮して走り回る御犬といったイメージvw volvo >日本のアイスバーンは苦手なミシュランのスタッドレスタイヤ
ちょうせんじん 息を吐くように
【ミシュラン】日本の開発拠点「太田サイト」が担う役割の大きさ
特にウィンター性能に関しては、「日本にはアイスバーンのような厳しくも
チャレンジングな環境がありノウハウがあったため、2000年代に冬路面全般の
研究が任されるようになった」
それ以前は欧州がその役割を担っていたが、メインとなる開発拠点を移管する
ことは会社としても大きな決定だった。
もちろん今年8月に発売した乗用車用スタッドレスタイヤ「X-ICE3＋」
（エックスアイス・スリープラス）も開発を主導したのは太田だ。
施設内ではグループで唯一、スタッドレスタイヤのアイス試験機が運用されている。
直径5m、幅1m、全周15mのドラムには様々なアイス路面を再現することが可能で、
氷上ブレーキやトラクション性能を評価する。ターゲットによって氷のバリエーションを
ほぼ無限に変えることができるほか、基礎研究段階で試作した手彫りのモデルを
テストすることもある。
http://www.jdt-news.co.jp/report/10331/ >>337
＞それにしても楽しい！ いつも走っている道だけに、新潟の雪道を走っているより新鮮でワクワクしますね～！
オラオラ、ワテシの前から退くデナイノ。
するとどうよ、調子に乗って走ってたら「電柱が突然飛び出して来たデナイノ。コラモウ避けられマセン」
ブツケタンダーPHVは再び鈑金逝き。
と言うオチではナカロウカ。 >>336-337
これ、評論家の日記じゃなくてただのアホの日記だな。 バカッター並の日記を世界中に配信している御仁がいると聞いて 雪やこんこで、チャンゲは喜び道駆け回る。
ようするにバカなんだよな。 > 大雪降ったためアウトランダーPHEVとヨコハマG075の性能確認と、困っている人が居たら助けようと言うことで
> 交通量の少なくなった23時頃、テスト走行に出ました。
救助装備も持ってない奴が出かけたところで、邪魔な車が増えるだけ。
それすら気付かぬとは、呆れるを通り越して笑うしかない。
>それにしても楽しい！ いつも走っている道だけに、新潟の雪道を走っているより新鮮でワクワクしますね～！
これが本音。
人助けなどというのは、まさにお為ごかし。 一般道をノロノロトコトコ走ってそんなに楽しいか？？
と思ったら、新雪を求めて住宅街グルグルしてるな、これ
角曲がるついでにアクセル踏み込んで滑ったデナイノーデナイノーってさ
まあけが人や物損がなくて良かったけども、もうやめとけよ？ 深夜にウロウロと走り回るって、窃盗犯のヤリクチじゃねーか。 昨夜の雪、サラサラしてたけどな
風で舞ってたぐらいだし、雪かきも楽だった >驚いたのはクルマの上に積もっていた雪の量と重さ。
>越後湯沢の雪は水分多くて重いと言われるけれど、
>今回の雪の重さと来たらパネェ感じ。私が今まで知ってる雪の中で一番水分量多くて重い！
はい！ここ嘘吐きました
東京の23時くらいならサラサラ雪が積もってて手でも軽く落ちるくらいでした
なんでこう言うちょっと調べられたら判る嘘を平気で吐くんだろうな
本当に国沢ってバカで嘘吐きだな 雪が降って雉がはしゃぎたくなるのもわかる
サーキットを走って縁石に乗り上げたくなるのもわかる
嘘をついてまで自分を高く見せたいのもわかるよ
なぜなら正直言って自分も同じメンタルを持っているからだ
ただひとつ違うのは、、、
それを世界に向けて発信してもいいのか考えて踏みとどまる事だ >>331
御犬は記事にも雪かきしてるって書いてあるけど
その神々しいお姿をちゃんと撮ってうpしたれよ
不親切な奴だなwww 生垣や歩道の柵、フェンスへの着雪具合見たら誰がウソ吐いてるか見当つくけどな チャンゲさんはグッドイヤーから、ナンチャッテスタッドレスタイヤ、もらえなかったんですね。 >>352-353
おれは都内だけど、夜8時ごろ靴で雪を踏んだ瞬間、いつもと違い
キュッ、キュッ、というスキー場のような軽い雪を踏んだ時に鳴る音がしたんで
驚いたわ。クルマの雪を払うときもフワフワでサラサラ落ちたよ。
本当に、どうしてこうもウソを真実のように平然と吐けるんだろうねえ >>336
ところで一枚めの写真
ガレージ内だろうになんでこんなに車に雪つもってんのか >>214
↓IDコロコロを忘れる
>>307
くにざわさんサポーターは実質何人なんですかねー ダハハハ (>_<) ほぼ1日半前の書き込みまで読むくらいヒマなのに
それっきり登場しなくなるよねー
ここって面白い人ばっかりだよねー そうだねー
ほぼ1日半前の書き込みを>>361でほじくり返されると相当痛いみたいで慌てて出て来たんだねー 御大のサポーターさんにおちょくられてるのに気付かず
マジレスですか？ ワロスｗｗｗ あーごめんごめん、俺ってIDコロコロ失敗してるわー ダハハハ (>_<) >>365
と、
IDコロコロが言っております ダハハハ (>_<) >>354
「練馬」って東京の地名だと思うんですけどねえ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
まさか「○馬」と間違えたんですか。それとも日本人以外の方ですか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ サポーターはたくさんいるにも関わらず
なぜワッチョイスレにもヤフコメにも御大という奴がいないんですかねー
>>270みたいなのをヤフコメに書き込んだらどんな反応があるんだろうねー >>336
屋根の雪くらい完全に落としやがれ！
サイドの雪も残ったまま。
北陸のドライバーからしたら、マジありえねぇ。。。 ねーねー黄昏オジーチャン、ID一緒だよー
ではまた会おう (>_<) ワッチョイ如きで浮かれるタソガリアンという毒ヘビ。
おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
たかが5人ぐらいで何が出来よう、腹を抱えて笑う。 ではまた会おう、ダハハハ (>_<)
wwwwww ワタシはサカキバラではない、勝手に決めつけるなバカモノ >>368
そんな僻地で東京都面されてもな ﾌﾟｯ >>379
ID変わんなくなったみたいだねー。
今までは書き込みのたびに変わったのにねーﾌﾟｹﾞﾗ >>379
父親と同じで、シンボウタマラズ連投しIDコロコロを忘れたというイメージww >>379
あなたが有名な出禁野朗こと、童貞魔法使いさんですか(・∀・)ｳｹｹ ＞交通量の少なくなった23時頃、テスト走行に出ました。
そうそう、昨年12/8から数えて昨日で45日目でしたね。 >>370
北陸のドライバーとか関係なしに
常識として雪を乗せたまま走らせねえよｗ >>376
名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてID丸出ししてから書き込めヘタレｗ
> おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
んじゃ、お前がIP晒してみろゴミ
BBS_USE_VIPQ2=2 名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてIP丸出ししてから書き込めヘタレ
こっちだったなｗｗｗ糞ヘタレがｗ >>379
名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてIP丸出ししてから書き込めヘタレ >>336
これってブレーキかけたら屋根の上の雪が落ちてきたパターンか？ >>391
これ、次回からテンプレに貼った方が良いかもな ＞ID:XviB7XfVのオヂサンへ
一人で火病っちゃだめですよ
他人に言う前に自分でやったら
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ >>394
ん？
IP批判するなら先にまずヤレヘタレ ID:hAA78Z3P
こいつも斎藤と同じで見境なく喧嘩うってくるやつか？
おらどうした？はよやれｗ 名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてIP丸出ししてから書き込めヘタレ
これなｗ 文脈読めないキムチ様向け
名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてIP丸出ししてから書き込めヘタレ
> 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:12:24.26 ID:LBI0xMeI [1/4]
> ここは黄昏とかゆう愚民の吹き溜まり
>
> 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:14:30.27 ID:LBI0xMeI [2/4]
> ねーねー黄昏オジーチャン、ID一緒だよー
>
> ではまた会おう (>_<)
>
> 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:20:06.47 ID:LBI0xMeI [3/4]
> ワッチョイ如きで浮かれるタソガリアンという毒ヘビ。
> おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
> たかが5人ぐらいで何が出来よう、腹を抱えて笑う。
>
> 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:24:31.42 ID:LBI0xMeI [4/4]
> ワタシはサカキバラではない、勝手に決めつけるなバカモノ つまり？
うずーらのこのおマヌケ君は
黄昏連呼のマヌケと同一と見做していいんかい？
ほうほうｗ あ、うずーらのお間抜け君はこいつな
→ ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ -─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ───┐. |
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
／ ／⌒ヽ ／ ／⌒ヽ /l ／ |
（ | （ | ／ / l ／＼ | /
＼__ ＿ノ ＼__ ＿ノ ／ ＼ ／ ＼ |＿／
＿＿|＿＿ ＿＿ l ＿＿|＿＿ l ヽヽ
| | ￣￣ ／ -┼─ | | _ l
| | / | ─- ├─┐ ￣|￣ ヽ |
| | | | / | | │
─┴ー┴─ ヽ_ | ヽ＿_ ／ ヽ/ | ヽl
l l | ┌─┬─┐ ─--
| ヽ | ヽ | ＿. ├─┼─┤ ＿_
| ｌ | ｌ ／￣ └─┴─┘ ￣ ヽ
| | | | （ , l ヽ |
し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
わっちょいありにしよーぜ？ まだかなまだかな？
> > 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:20:06.47 ID:LBI0xMeI [3/4]
> > ワッチョイ如きで浮かれるタソガリアンという毒ヘビ。
> > おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
> > たかが5人ぐらいで何が出来よう、腹を抱えて笑う。
> 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 16:49:46.54 ID:hAA78Z3P
> ＞ID:XviB7XfVのオヂサンへ
>
> 一人で火病っちゃだめですよ
> 他人に言う前に自分でやったら
> ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ ﾏﾀﾞｰ？
> > 376 チョン：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:20:06.47 ID:LBI0xMeI [3/4]
> > ワッチョイ如きで浮かれるタソガリアンという毒ヘビ。
> > おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
> > たかが5人ぐらいで何が出来よう、腹を抱えて笑う。
> 394 チョンチュコ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 16:49:46.54 ID:hAA78Z3P
> ＞ID:XviB7XfVのオヂサンへ
>
> 一人で火病っちゃだめですよ
> 他人に言う前に自分でやったら
> ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ なにビビってんすかー？
まだかな？
> ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ このうずーらくんはさ
たまにまともなんだけど
たまに勘違いして攻撃してくるよな
おまえやっぱチョンなわけ？ｗ
>ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ >>394
とやかくいうなら、お前が先にIP出せや
ほれはよこしぬけ ◯ ＿＿_＿＿＿_
// ＿＿＿＿／ ,,;|||||||||!!"＼＿＿＿
// |＼＿＿＿＿＿／ |||||| ,||||" ,,;;|||||||!" ,,,;;;||／
// │ `||||||､ `|||､ ||||| ,||||" ,,;|||||||" ,,,;;;||||||/
// │ `|||||､ |||| |||| ,|||" ,,;;|||||" ,,,,,;;;|||||||||||（
// │||ii､ ｀!||||､ `|||,,,||||,,,|||" ,,;||||" ,,,,,;;||||||||||||!!!!"" ）
// │!!|||||||ii､ `|||,,;||||||||||||||||||||" ,,,,;;;;||||||!!!"" /
// │ ""''!!!||i;:|||||||||||||||||||||||||;ii|||!!!"" |
// /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,||||||||||||||||||||||||||||||||,,,,,,,,,,,,,,;;;;;iiiiiiiiiiiii|||||||||i
// /||||||||||!!!!!!""|||||||||||||||||||||||||||||||"!!!!!!!!!!||||||||||||||||||||||i
// / ,,,,,,,;;iiii|||||||||||||||||||||||||||||iiii,,,,,, """""|
// / ,,,;;iii||||||!!!"" ||||||||||||||||||||||||| `!!!!|||||||iii,,,,, |
// ／|||||||||||!"" ,;i|||!"`|||"|||!!!|||: `|||l､ `!!!!||||||||||||iiii､ /
// ／||||||||!!" ,,;;|||||!" ,i|||' |||| `|||､ `|||||､ `'!!!!!|||||||||||||（ チョンの(・∀・)くん
ﾏﾀﾞｰ？ちんちんしちゃうぞー？ オートックワンに「雪で東京の道路マヒ「雪道でサマータイヤ」が原因か、法令違反と知らずに運転」という記事を載せてるが、間違いなくBuzzfeedの記事(Yahoo!へのフィード https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010002-bfj-soci)を見て書いたなwwww 購入車両・・・ＸＬ８８３Ｒ
大型免許歴・・・６年
この車両に決めたポイント・・・ダブルディスク
ハーレーに乗って行きたい所・・・ももクロとNegiccoのライブ
ハーレーオーナーになられた感想・・・うれしい
これからオーナーになる方へのアドバイス・・・ＯＨＶのバイクは良いですよ
http://www.hd-city.com/users-voice/page/29?shop=kashiwa >>336
東京に住んでないからわからないが、毎年重い雪が降っている地方民からすると、たまに大雪になったらいきなり「私が今まで知ってる雪の中で一番水分量多くて重い」ほどの雪が降るもんですかね？ >>391
>>ほとんどの車をテストし、各車の膨大なデータをコンピューターにインプットしている
車選びのデータバンクの第２段が1988年らしいから、PC98というより88全盛の頃か。
どんなデータをインプットしてたのやら(棒
そういや、古のプロレス雑誌でシューティング立ち上げた佐山サトルが
「初代タイガーマスク・佐山サトルはパソコンでルールを作成している！」
とか紹介されてたのを思い出したわ。
単にワープロで文字打ち込んでるだけだったんだがw 経歴詐称疑惑が出た途端にスレ流しのバカ登場。
わかりやすいなぁvw volvo >>429
いいからはよ
名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてIP丸出ししてから書き込めヘタレのゴミｗ >>429
逃げんなよ
> > > 376 チョン：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:20:06.47 ID:LBI0xMeI [3/4]
> > > ワッチョイ如きで浮かれるタソガリアンという毒ヘビ。
> > > おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
> > > たかが5人ぐらいで何が出来よう、腹を抱えて笑う。
>
> > 394 チョンチュコ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 16:49:46.54 ID:hAA78Z3P
> > ＞ID:XviB7XfVのオヂサンへ
> >
> > 一人で火病っちゃだめですよ
> > 他人に言う前に自分でやったら
> > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ >>335
あれって要するにギヤを落とせるだけ落とすためだけにパドルを使ってるんでしょ。 >>429
IDコロコロしてビビってんじゃねえぞこらｗ チョン助(´・ω・`)
> 429 ﾁｮﾝｽｹｗ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 17:45:58.05 ID:+CX/Z43s
> 経歴詐称疑惑が出た途端にスレ流しのバカ登場。
> わかりやすいなぁvw volvo ﾊﾖﾔﾚ(´・ω・`)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> > > 一人で火病っちゃだめですよ
> > > 他人に言う前に自分でやったら
> > > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ まただんまりか
ﾁｮﾝｽｹ(´・ω・`)ﾁｮﾝﾁｮﾝ まだかな？
ﾁｮﾝｽｹｗｗｗｗｗ(´・ω・`)ｗｗｗｗｗチョン助 まだですか？(´・ω・`)
> > > > 他人に言う前に自分でやったら
> > > > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ 壁|∀・)
※チョン助君はｺｿｰﾘスレが収まるのを待っています・・・ 必死に耐える豚野郎かよｗｗｗｗ
まだ？
> > > > > 他人に言う前に自分でやったら
> > > > > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ あー毒ヘビがどーのって元珍弟子サカキバラかw
会社辞めて引っ越しまでしてなった雉の弟子から逃げ出した奴な
再就職できたのかな？ >>442
ちげえだろバーカｗ
イイからはよIP晒してみろや
口だけか？チョン助ええええ？
> > > > > > 他人に言う前に自分でやったら
> > > > > > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ まるで見当違いのマヌケｗ
誰と戦ってんだこのチョン助ジジイｗ
> 442チョン助：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 18:00:10.01 ID:bQreRgOY [3/3]
> あー毒ヘビがどーのって元珍弟子サカキバラかw
> 会社辞めて引っ越しまでしてなった雉の弟子から逃げ出した奴な
>
> 再就職できたのかな？ なるほどｗ
免停野郎ID:bQreRgOYと不愉快な仲間 ID:hAA78Z3Pが必死だな。 ID:bQreRgOY
なんかすまん
見間違えた（ぷっ 免停野郎 ID:hAA78Z3Pと不愉快な仲間 ID:LBI0xMeが必死だな。
こーですか -─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ───┐. |
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
／ ／⌒ヽ ／ ／⌒ヽ /l ／ |
（ | （ | ／ / l ／＼ | /
＼__ ＿ノ ＼__ ＿ノ ／ ＼ ／ ＼ |＿／
＿＿|＿＿ ＿＿ l ＿＿|＿＿ l ヽヽ
| | ￣￣ ／ -┼─ | | _ l
| | / | ─- ├─┐ ￣|￣ ヽ |
| | | | / | | │
─┴ー┴─ ヽ_ | ヽ＿_ ／ ヽ/ | ヽl
l l | ┌─┬─┐ ─--
| ヽ | ヽ | ＿. ├─┼─┤ ＿_
| ｌ | ｌ ／￣ └─┴─┘ ￣ ヽ
| | | | （ , l ヽ |
し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
なお本スレは↓の模様（誘導）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1512663127/ 他人様にはIPダセダセうるせーくせに、テメエは一切出さないとか。
どっかのキム沢さんみてーなゴミカスだな。 >>451
お前さ最初に言った奴がこいつだろ？
いいから謝れや分盲ﾁｮﾝｽｹ
> > > > 376 チョン：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/23(火) 13:20:06.47 ID:LBI0xMeI [3/4]
> > > > ワッチョイ如きで浮かれるタソガリアンという毒ヘビ。
> > > > おそらくIPを晒す気概もないのであろう。
> > > > たかが5人ぐらいで何が出来よう、腹を抱えて笑う。
> > このスレに書き込むと、一部のキチガイ様にチョンと見做されます。 そういや俺も前にこいつ→”(・∀・)”に雉と間違えられたは・・・
まじ死ねよ まーた機内モードでIDコロコロしながら顔文字叩いてるのか
ﾁｮﾝｽｹ呼ばわり止めてくださいって素直に言えば済む話でしょ >>462
ごちゃごちゃ分けわからん言い訳＆自己紹介してないではよIPだせや
ﾎﾚ
口だけか？
> > > > > > > 他人に言う前に自分でやったら
> > > > > > > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ ↓こいつがﾁｮﾝｽｹでーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
白T送ってやろか？
> 462 (・∀・ﾁｮﾝｽｹ)：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 18:34:48.69 ID:JUPNGayq
> まーた機内モードでIDコロコロしながら顔文字叩いてるのか
> ﾁｮﾝｽｹ呼ばわり止めてくださいって素直に言えば済む話でしょ ワッチョイスレから
203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63a5-x16F) 2018/01/23(火) 17:25:13.38 ID:OdFQtlrF0
実に素晴らしいまとめゾ
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 15:59:29.55 ID:2xOlQapj
「間違いだらけの中古バイク選び」著者略歴
https://i.imgur.com/daSKaOC.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク」著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
…おや？ >>465
>>391 ←よくみろマヌケﾁｮﾝｽｹ 雉センセイはバガだから嘘をついた事すら覚えていないのだろうなぁ…
だから>>391みたいな事になるんでしょうよvwvolvovw
そしてそれを指摘されると｢恥をかかされたデナイノ！ﾑｷｰ!!｣と人のせいにして現実逃避を始める訳だ。 >>468
んで良くわからんバカムのエラ張り(・∀・ﾁｮﾝｽｹ)に荒らさせると… >>468
それが自己愛性の特徴ですから。
①失敗から学べない
②人脈が広がらない
③思いやりを失っている
④自分に対する評価が甘く顕示欲が強い
⑤他人に興味がない >>470
バカムのエラ張り(・∀・ﾁｮﾝｽｹとクリソツだな
流石バカ親子 >>458
この反応見るとガチなんだろうね
たしかに年明けてから公道で運転したって話が昨日の御犬雪道駆け回りまで出てこないもの。
しかし図星突かれると大暴れするから分かりやすいよなvw >>391GJ
必死に連投してるの見ると
これテンプレ入り確実だなw >>472
45日の免停か
日付け変わるの待って走りまわったんだろうなw >>473
だから最初から褒めたたえてるだろ？
それを必死に
バカムのエラ張り(・∀・ﾁｮﾝｽｹが荒らすからな… よし！次はIPマラ出しスレにしようぜ？
（俺は書かねえけどな！〉」」」」 >>427
そもそもクソ沢さん、なんにも覚えてない人 免停野朗と隔離野朗と童貞野朗が、揃って火病発動中、てイメージvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ >>478
出た出たまた出ﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
まだ？
> > > > > > > 他人に言う前に自分でやったら
> > > > > > > ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹ >>481
そりゃあなた、スレの主人公がそういう人ですから。。。 ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ｺｼﾇｹだらけのスレ(・∀・)ﾁｮｰﾝ 毎日がフェイクニュース
日記もフェイク
経歴もフェイク
出自もフェイク？？？ >>259
>寒冷地以外で売っている軽油は
>マイナス15度までにしか対応していない。
いや…その温度対応の軽油ってそれこそ寒冷地で売ってる◯号～の軽油だろ
そもそも-15℃って線引きが中途半端なんだけどもしかして◯◯◯◯規格(◯◯◯)知らんのか
鵜呑みにして寒冷地で立ち往生する車いたら文責取れんのかなあ？
>>344
なんでそこで開発やることにしたのか知らないんだろうね
おかしな話だ 水道管破裂対策で水をちょろちょろ流し続けろ、か
まああながち間違いでもないけど、最近の機材には凍結防止ヒーターくらいついているんだがな 飯でも喰ってんのか、勤務時間が終わったらのか、エビ中でも見てんのか ハイエースでも、四駆はフロントにチェーンってマニュアルに書いてあるとか。 大雪に見舞われた首都圏！ 基本知識不足でのクルマのトラブル多数
投稿日: 2018年1月23日 TEXT: 国沢光宏
ttps://www.webcartop.jp/2018/01/196983
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180123-10282928-carview/?mode=full
チェーンを駆動輪以外に巻くクルマも
4年ぶりの大雪となった関東地方の道路は、当然の如く大混乱である。至る所で激しい渋滞に見舞われ、バスやタクシー、
物流のトラックまで動けない状態に。雪国の人からすれば「たった20cmの雪でだらしない」と思うかもしれないが、
関東地方の場合、絶対的な交通量からしてケタ違いに多い。
地方の国道なら一定間隔で除雪車を動かすことも出来るだろうけれど、平常時から渋滞している東京都内で除雪車を走らせたら、
その行為自体で大渋滞になってしまう。「スタッドレスタイヤを履いておけばいい」と思うかもしれないが、
普段雪の無い道路でスタッドレスタイヤもナンセンス。
いろんな意味で「4年に1度の大雪なら諦める」がもっともコストパフォーマンスとして高いかもしれない－－
ということを前提にしながら、やはりこういった時のための雪に対する知識を持っておくべきだと思う。
特に今回スタックしている車両の多くは、本来ならプロであるバスやトラックなど業務用。
以下、知っておいて欲しい知識を。まず降ったばかりの雪。凍っていない状態なら、どんな冬タイヤでも走れると思っていい。
10年前の古いスタッドレタイヤでも、アジア製の安価なスタッドレスタイヤでも、はたまたSUVに標準の『M+S』（マッド＆スノー）でも走れてしまう。 降ったばかりの雪はトレッドパターンでグリップを作る。つまり長靴の底のようにデコボコしていればOK。もし手元に雪用のタイヤが無ければ、
次の雪のため中古品でもよいから準備しておくといいだろう。急な雪に遭遇し、自宅や会社まで戻る程度なら、安いタイヤで十分。
一方、降った翌日の「凍った道」だと性能の悪いスタッドレスタイヤは厳しい。雪の降った翌日以降も仕事でクルマを使うというなら、
新品の高性能スタッドレスタイヤを次の雪のために用意しておくこと。今シーズンは関東地方の雪が多くなると予想をする研究家も多い。
1月22日の雪で大渋滞のキッカケを作った車両を見ると、チェーン装着車も目立った。おそらく「チェーンを付けたから大丈夫！」
という判断なんだろう。けれどチェーンの扱いに慣れていないため、結果的にまったく効果を発揮出来ていないケースも少なくない。
例えばチェーンを装着するタイヤ。
当たり前ながら駆動輪に装着しなければならないのだけれど、FF車の後輪に装着していたり、ハイエースなどFR車の前輪装着も目立つ。
FF車ベースの4WD車の後輪装着だって多かった。宅配便のトラックや路線バスは、装着に慣れておらず、道ばたで延々作業する姿もあり渋滞を作っている。
また、中途半端な装着方法のため、外れてしまうことも多い。仕事で使うクルマなら、なおさらプロ意識を持ち、
雪道に対する知識を持つべきだろう。今回の失敗をぜひ次の雪に活かして頂きたいと思う。 ハイエース、FFだっけ？ そらスタックするワな（笑！）
2018年1月23日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29549
4年ぶりの大雪となった関東地方の道路は、当然の如く大混乱である。至る所で激しい渋滞に見舞われ、バスやタクシー、
物流のトラックまで動けない状態に。雪国の人からすれば「たった20cmの雪でだらしない」と思うかもしれないが、
関東地方の場合、絶対的な交通量からしてケタ違いに多い。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1231t.jpg
地方の国道なら一定間隔で除雪車を動かすことも出来るだろうけれど、平常時から渋滞している東京都内で除雪車を走らせたら
、その行為自体で大渋滞になってしまう。「スタッドレスタイヤを履いておけばいい」と思うかもしれないが、
普段雪の無い道路でスタッドレスタイヤもナンセンス。＜続きを読む＞
続き>>490-491 自動車評論家コラム 2018/1/23 16:42
雪で東京の道路はマヒ「雪道でサマータイヤ」が原因か、法令違反と知らずに運転
Text: 国沢 光宏
ttp://autoc-one.jp/toyota/86/special-5001272/
首都圏で4年ぶりの大雪
雪予報でも夏タイヤで走行するのは何故？
都市部道路ではちょっとドカ雪が降るとマヒ状態。この問題、都市部に住む人が雪国の人に比べ、雪道に慣れていないからだけではなさそうだ。
1月22日、関東の都市部でも大雪が降った。登り坂で動けなくなったり、下り坂でブレーキが効かず追突したり、単独事故も多かった。
道路が大渋滞するキッカケを作ったクルマの大半が「夏タイヤ（ノーマルタイヤ）のまま雪道を走った」ためである。
今回のように事前に「雪が降る」と言われていた中、なぜ無理をするのか？
夏タイヤで走っていた何人かに話を聞いてみると、基本的に皆さん同じ答えだった。曰く「こんなに降るとは思わなかった」。
なるほど雪になる天気予報が当たる確率は高くない。「毎シーズン何回も雪の予報が出ているけれど、走行不能になるような
大雪になることなどそうそう無いですよね」。
運送業の方は、雪予報のたびに業務を止めていたら仕事にならない。だったら冬場だけ常にスタッドレスタイヤを履かせておけばいいのでは、
と聞いてみると「自分としてはそうして欲しいけれど会社が用意してくれない」。確かにスタッドレスタイヤを履かせるとなれば、
夏場の置き場所まで必要だ。
今回の大雪でクルマがスタックし、冬用タイヤを履いているクルマに迷惑を掛けた大半の人の理由は「お金を掛けたくなかったから」と言ってよいだろう。 これでは減らない！「夏タイヤでの雪道運転」は法令違反です
都市部積雪渋滞の原因はサマータイヤによる違反
という話を聞いて「そうですよね！」にはならない。雪が降った際、チェーンやスタッドレスタイヤなど滑り止めを使わなかったら、法令違反になるからだ。
沖縄県を除く全ての都道府県の公安委員会で定められており、大型車は反則金7000円。普通車も6000円（正式裁判になると最高5万円の罰金）。
本来なら警察が取り締まるべきなのだけれど、ほとんどやる気無し。むしろ滑ったクルマを押している姿がTVのニュースに流れているほど。
ニュースを見ている方は「滑って可哀想に」と思ってしまう。もちろん警察官が交通渋滞を防ぐため押す、という行為は大いに推奨したいし、
「ご苦労さんです」とも言いたい。
しかし、必ず写真を残し、後で出頭させて違反として切符を切って欲しい。そうしないと今後も、夏タイヤで雪道を走る人は減らないと考える。
はたまた、滑りやすい場所にカメラを付けておき、原因となった車両を全て取り締まるという断固とした対応もしたらいい。繰り返すが、
夏タイヤで雪道を走るという行為、スタックするだけでなく、対人事故の原因になる危険性も持つ。事故防止という観点から、厳格な対応をして頂きたい。
[Text：国沢光宏] …なんだろう。このいかにも東京は特別だと言いたげな上から目線は。 自分が捕まらないと分かってる時は警官だよりですなぁ >>492
ちゃんと駐車スペースにとめてるハイエース相手にスタックだの余計なお世話 この人はガソリン車がなくなってほしくないから、必死になって地球温暖化を否定してるって理解で合ってる？ なんで普段警察お役所を目の敵にして厨二病丸出しのくせに、こんな時には法令遵守なんだよ。 >>498
違う。黄昏どもに馬鹿にされたから、意見を翻すことができなくなって突っ張ってるだけ。 >>498
単に他人の言ってることの逆張りしてマウンティングしたいだけ
いい年こいて厨二病だから >>487
白根山噴火スレで自衛隊トボしに精を出してんじゃねーか？ きっと練馬の雪だけベタ雪だったんだよ。
山梨はパウダースノーで除雪が楽で助かりましたわ >>349
新潟県中越地震の時もこんなノリだったよな。
迷惑でしかない。 >>490
自分がスタッドレタイヤ装着しているからといって、わざわざ不要不急の出歯亀シュザイするのはどうかと思うよ。
カコ悪いね、いろんな意味でvw ID:m+mstn3b
ID:XC6TVyWe
IDコロコロして逃亡ですかー ダハハハ (>_<)
早く同じIDで書き込みして下さいよー ダハハハ (>_<) 不要不急の外出ではない。
ボランティアレスキューだ。
スタックした車を一体、何台助けたことか。
御大は功を誇る御方ではないが。 >>508
毎回毎回ID変えてクソつまんねぇ嘘書くなよー ダハハハ (>_<) >>508
せめて写真の1枚くらいないの？
誇るお方じゃないけど、サポーターなら周知活動くらいしないのかよ。
お前の書き込みは毎度その先がない。
サポーターらしく真面目にサポートしろよ。 >>508
自己満足の為に馬鹿やってる写真しか無い訳ですがw >>508
他人の車の写真をわざわざ撮った上で自分の日記で写真付きで晒して
> ハイエース、FFだっけ？ そらスタックするワな（笑！）
と嘲笑う聖人様ｗｗｗ >>510
ないないvw
あったら今頃ドヤ顔で雉にしてるさ。 >>512
それは聖人様ではなく、クズと呼ぶ方が相応しいでしょうなあ。 なんとなく次期スレタイを考えているのだけど、これをもっと良い感じに出来ないかな？
黄昏さんたちの改善案をおねがいします
★学生時代の経歴詐称がバレたデナイノ→センパイ！オレぢゃね～っすから。念為＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢619★ 他人の車の写真をわざわざ撮った上で自分の日記で写真付きで晒すということは
クニザワが同じ事されても構わないということだワな（笑！） >>505
そうなんだ
屋根もないガレージに乗らない車保管かあ
腐るねえ 雪やこんこ 免停こんこ
降っては降っては ずんずん積もる
雉犬喜び 庭かけまわり
スレは祭りで長くなる >>519
ワロタ
まあ、見事に要約しているでないの！ ふと、思ったんだけど、
免停は、継続中だったりして？
辛抱堪らず、深夜の住宅街を走ったなんて・・・
職質喰らったらとか。
まさか、センセに限ってあり得ないですよね？ >>521
まさか、流石にそりゃ無いでしょう。
そしたら免許取消だよ
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1227.jpg
これ見ると前席に人居ないし、足跡も運転手のみ
他のドアは開閉した形跡無いし
撮影者が運転手なのは確実だよ チャンゲさん。
石神井公園の池は凍りましたか。ちゃんと氷の上を歩きましたか。昨日クルマを駐車場から出せなかったけど、今ちゃんと出せましたよ。たしか来週までは出せなくなるんでしたよね。
あなたの予想は、みんな逆バリでオッケーですね。
バカですからね、あなたは。 東京に住んでないからわからないんだが、石神井公園の池ってよく凍るのか？
池って相当気温が下がらないとなかなか凍らないと思うが。
ましてや歩いて渡れるとなるととんでもないレベル >>508
＞不要不急の外出ではない。
＞ボランティアレスキューだ。
＞スタックした車を一体、何台助けたことか。
それをなぜお前が知っているのかと。
やっぱり雉沢本人かその近しい関係者なんだなw
＞御大は功を誇る御方ではないが。
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工ロガッパ >>525
凍るくらいはどこでもあるよ
歩いてわたれるとかクソ沢の妄言なんでまともにとりあう必要はない >>508
＞スタックした車を一体、何台助けたことか。
＞御大は功を誇る御方ではないが。
助けたら御礼が貰えるデナイノ。
コラモウ、出動して稼ぐデナイノ。
卑しい駄犬ですな。 新潟中越地震の自称ボランティアで被災者用の食事を強奪した御仁 >>530
メシのお礼にベストカーを置いて来たデナイノ。
強奪なんてシツレイな。
クソの役にも立たない雑誌を置いて来たよな。 欲しいクルマの意見、参考になりました～！（23日）
2018年1月24日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29557
「どんなクルマが欲しいですか？」の件、寄せられた意見を読んでいくと、やはり共通項たくさんあるように思う。
例えばBR-Vのような安価で実用的で楽しいクルマのニーズ、ありそうです。Bセグメントベースのスポーツモデルもイケる？
ライトウエイトスポーツやPHVなど実現しそう。また、間もなく出る次期型フォレスターやジムニーは仕上がり次第で売れるかも。
・建設的な意見の掲示板
ttp://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs
ギョウカイ関係者も掲示板の書き込みを読んでいただいているようなので、きっと何らかのヒントになると思う。
また、自動車メーカーの開発担当者と会った時に伝えておきます。意外なことにエンジンは小排気量過給が多かった。
やはり大排気量大出力エンジンのニーズって無い？ はたまた使い切れないような超絶パワーのクルマも人気ありませんでした。
もうすぐ冬期オリンピックが始まる。身体を使う競技、基本的に男女別クラスとなってます。
オトコとオンナの体格の特徴が違うのだから当然だ。メジャースポーツで男女の区分ないの、私の知る限りモータースポーツだけ。
今までも「レディース」というジャンルは何度か作られたものの、人気出ず。
やはり勝ち気な女性は「オトコと真正面から戦いたい」と思うらしい。 ここから私のクセである「なんで？」に入る。アタマだけ使う競技なら男性と女性と差など無いハズ。
けれど将棋や碁、西洋で言うとチェスなど見たら女性で強いヒトなどいない。
将棋だと女流棋士というジャンルあるが、専門家に聞いてみたら「かなりの差があります」。
男性と女性、頭の良さで比べたらどうなんだろう？ 私よりアタマ良い女の人が多数いるのはガチです。
ただ京都大学の男女比は男性7に対し女性3だという。東京大学だと、もう少し女性比率低いらしい。
はたまた、通訳という仕事は、一流の人を頼むと女性になります。もしかするとスポーツだけでなく、
文化＆文明的な側面から見ても、得意分野が違うのかもしれません。
参考までに書いておくと、自動車開発の現場で女性多いのはインテリアの素材とカラー。
最近の我が国を見てると何が何でも女性を！ という方向ながら、もしかしたら適材適所なのかもしれません。
広報部門などは女性の持ち味を発揮出来そうな気もする。というか女性が強い方が上手く行く？
現在だとトヨタ、存在感バリバリの頃の日産なんか女性に嫌われたらこのギョウカイで仕事出来ませんでしたから。
ネアンデルタールは決着したので、次はココです！ タソガリアンて国さんが筆を折ったら人生の目的を見失って首吊りそうな人達ですね。 > 広報部門などは女性の持ち味を発揮出来そうな気もする。というか女性が強い方が上手く行く？
「あの美人のパツキンねーちゃんをワテシの部屋に寄越すデナイノ」と宣ったバカを
終身名誉出禁にするくらい強い女性広報が必要というわけですね、とてもよく分かります。 >>534
また自分語りか。
毎日が休日で暇な奴はいいねぇ(ぷ > 私よりアタマ良い女の人が多数いるのはガチです。
自分よりアタマが悪い女性が少しでもいると思ってんのかふざけんな >ギョウカイ関係者も掲示板の書き込みを読んでいただいている
メーカーの人間だったらコンプライアンス的にどうなんだろうな？ >ギョウカイ関係者も掲示板の書き込みを読んでいただいている
国沢の行動って周囲に迷惑を掛けまくってるだけなのに
ゴミライのデータ取り（走る実験室）もそうだけど、
自分が役立っているとマジでカン違いしてるんだな 単に「こんなスゴイ掲示板を運用してマスヨ～」って言いたいだけじゃないの？
最近免許を取った厨房あたり向けのハッタリでは
＞自動車メーカーの開発担当者と会った時に伝えておきます
開発担当者に言ってもしょうがないねｗ
何する気もない「思いついた、言ってみた、終了」パターンｗ メーカーの人間が社内からチャンゲ掲示板に書き込んだら懲戒ものだぞ >>543
大丈夫大丈夫。 メーカーの人間は国沢のゴミ掲示板なんて見てないから。 見る価値なんて無いし。
国沢はまともに会社勤めした事ないから、こんな事も分からないんだろうし。 国沢の掲示板を見るには金を払う必要があるからな
まして社内情報を書き込みでもしたら 安倍総理ヒラマサ運動会の開会式出席へ
今、北朝鮮との融和を計る韓国を訪問するのは北を利することになるのにな
あ、良かったですね国沢さんｗ ボチボチいつものあいつが「御大の掲示板はメーカーの人間が参考にしている」だの「もし御大の意見に耳を傾けないなんて愚の骨頂だ」とか言い出す予感 >>532
この掲示板みせてほらこんなにワテシにはフォロワーがいるんだぞと見せたいらしいが
こんなもんいくらでもねつ造できるので無意味だな あとせっかくこれだけの提案があるのに、メーカーの人もみてるから反映されるかもね、ってそれだけなのかよww
なにが良さそうとか拾い出しもしないのか
このやる気のなさぐあいが永田にやらせました感ありありなんだよな >>532
市場調査を舐めてるよな。自己顕示欲の塊の経験だけが全ての低学歴が思いつくことなんて
とっくにメーカーが思いついてるってｗ >>550
ホンキ出せば、で全て実行可能と思っている御仁ですからw ビッグデータが注目されたからって個別の意見から拾い出せる提案なんてもう既に出尽くしているわな
万一を考えても良いアイデア拾い出してそれがどう活かせるかは車ごとのターゲットごとにちがうわけだし >>542
黒人が云々言ってたアレじゃねーの？
解決もなにも頼みもしないのに差別的発言としか取れないことを言い放ってただけだけど ホンダ.トヨタage、マツダ.ＶＷsageの意見が多い気がします ギョウカイ関係者というかギョウチュウ関係者といったイメージ >>547
白根山関連スレで自衛隊貶すのに忙しいから来ないんじゃ？ >>337
昨夜のスレ流し祭りで目立たなくなってたけど
>>194の予言大当たりデナイノw そもそもいまだに国沢を信用して掲示板などに書くようなやつなんて
90年代ガー、新車に魅力がないから中古車乗ってます(つまり本当の意味での顧客じゃない)、
うろ覚えのことをさも事実の様に書く、バカのひとつ覚えでスポーツガー、
ベースもないのに本格スポーシつくれー、あれは違う(乗ってもないのに)、とにかく安くしろ(物価、品質、オプションを考慮に入れず)
な感じのベストカーの悪いところを煮詰めたような意見しかでないわなvw
検閲掲示板見に行ってもないけどそんなとこだろう
何の参考になるんだよvwvolvovw >>550
ほんこれ
大体メーカー側も、市場調査の意見をそのまま取り入れるのではなく、
自社の長期戦略に融合するように昇華して初めて採用になるのに、
有象無象集まる掲示板のてんで勝手な意見なんて、今更何の意味もないことに気付けよと。
たまたまメーカーの人間に会って「ホームページ拝見してます」と単なる社交辞令で言われただけなのに、
それを超解釈で掲示板を見ている扱いにしただけだろうな。 >>560
あくまで疑惑
だけど
・リアシートのみの試乗インプレ
・横断歩行者優先を無視する法解釈
・警察の取り締まりトボシ
・運転する姿が見られない
などの状況証拠が上がってます。
免停どころか、いつ取り消しになってもおかしくない暴走ジジイだし。 >>541
コレ、自己愛性人格障害の特徴
1. 自分が重要であるという誇大な感覚（例：業績や才能を誇張する、
十分な業績がないにもかかわらず優れていると認められることを期待する） >>534
ナラさんが早く筆を折って、板門店の北側に帰ることを祈っております
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>548
それで童貞魔法使いを雇ったんですな(・∀・)ｳｹｹ ワイはIDコロコロを本気にしてなかったが、昨夜は本物を目の当たりにした。
どう見ても同一人物による連続書き込み。
あれが噂に聞くスレ流しか。。 著者略歴貼ったモンだけど、はっきり大学を卒業って記載してたよね。東京農大卒ではなかったが。 >男性と女性、頭の良さで比べたらどうなんだろう？
wwwwwww
小学生か？オマイは チャンゲ、オマエからの提案なんて、子供の夢のクルマみたいなものでさ、受けとるメーカーの人も一応は、すごいねえ～とか言いながら受け取るかもしれないけど、すぐにゴミ箱行きになるだろうよ。バカはバカなりに生きて行けよ、チャンゲ！ 評論家国沢の程度の低さがかえって露呈するだけのように思うんだけどね。 >>566
昨日のこれですね。
ミョーンK氏に学歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「間違いだらけの中古バイク選び」著者略歴
https://i.imgur.com/daSKaOC.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク」著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
…おや？ ごめん、脳裏に突然「ヒョンカに値しない」とかいう電波を受信したんだが >>570
あらあら、これは困りましたねー
どっちが本当なのか、若しくは両方とも... >>570
出だしからカンペキにデタラメってのはどっちかな？？ 早く石神井公園の凍った池、渡ってこいよ、バカチャンゲ！ >>576
からの氷が割れて池に落ちて新聞沙汰まで行ってホシイデナイノ >>577
からの中野区潜水大会中卒の部、開催デナイノ！ >>567
発想がくだらないよね
マジレスするなら女性はいろんなジャンルに進出する機会に恵まれなかった、なので絶対的に参加人数も少ないし、切磋琢磨するだけの時間も足りてない
それだけの話だよな
体格差についてはまあ生き物としてそういうもんだって話であって精神的なジャンルはもう時間機会参加数の差だってことに尽きる
他人の頭の良い悪いとかクソ沢みたいなバカが言っていい話じゃねえわな 自分より頭が悪い人間が、この世にいると思っているチャンゲ！
早く凍った石神井公園の池を渡って、落ちて頭を冷やせ。
あっ、そのまま土左衛門になっていいからな。 > 私よりアタマ良い女の人が多数いるのはガチです。
普段から散々他人をコケにしていながら、取ってつけたように褒めてさー。本心でないのがバレバレ。 >>586
そう言ったら面白いな。
出版社を敵に回したらどうなるのやらww >>585
むしろ国沢先生よりバカを探す方がむずかしいだろうになvw >>588
無能な味方が一番恐ろしいとか、働き者の無能が一番使えないという類だしな。 >>589
◯ー◯◯流にやるなら真っ先にギョウカイから追い出すか轢札ですな >>585
基本的に女はバカだと思ってるからわざわざこんなことを書くとしか思えないよね
むしろワテシは常々女は男に勝てないと思ってるがそうでない例もなくはないデスとか本音で言えやと。 首都高トンネル10時間通行止めは人災だった。国交省は猛省を！
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180124-00080819/
首都高の中央環状線で10時間も動けなくなるという事態が発生した。キッカケは1台のトレーラーである。
出口の登り坂でスタックし、動けなくなったというもの。単純に考えると「たった1台でなぜ10時間？」。
状況を分析した結果、明らかに首都高速道路の管理ミスだと判明した。
事実上の通行止めで滞った物流は、食料品不足まで引き起こす。
次の雪までに早急な対応策が必要だ。以下、説明したい。
そもそも雪が降ればスリップすることなど容易に予想可能。
しかも首都高で対策しなければならないような「要注意箇所」は10カ所も無し。
今回スタックした場所など代表格である。
だったら雪の降り始めから凍結防止剤を撒き、さらに砂など持たせた要員を配置しておけばよい。
それすら「面倒でやりたくない」というなら、
スリップしやすい上り坂の出口だけ閉鎖すればいい。これなら簡単だ。
100歩譲って、スタックした後でも対応は可能。人力で解決出来るレベルである。
凍結防止剤と砂を持たせた20名ほどの要員と、警察に要請し交通整理担当を集中投入してやればOK。
今回何の対応もしていない。
首都高曰く「すぐ現場に向かわせたが渋滞で辿り着けなかった」。
これには驚くしかない。現場まで距離あるなら解る。
されど今回の場所は都会のド真ん中。一般道から簡単にアクセス可能だ。 10時間も動けなくなれば、トイレだって必要。
トイレまで行ってる間に動いたらと思えば、クルマから離れるのも難しい。
今回トンネルの中だったため汚染された空気で気持ち悪くなる人だっていたそうな。
もし電気自動車が混ざっていたら、メインキーをオフにして待機するしかなく、暖房の類いは入れられない。
加えて何のアナウンスも無かったという。
頻繁に状況を伝えるくらいのことは出来ただろう。
現在の首都高の宮田年耕という社長は国交省からの天下り。
首都高のような組織なら柔軟かつサービス精神をしっかり身につけている民間企業の出身者にすべきだと思う。
次の雪でこのような不手際が起きたら損害を受けた企業は首都高を訴えるくらいのことをしたらいい。
ちなみに今回スタックしたトレーラーはチェーンを着装していた。
それでも登れない坂を封鎖しなかったのが最大の原因である。 ふーん。首都高には出入り口が10個もないのか。
勉強になったわ(棒) 去年の年初めあたりから珍論が暴走しているようだが、もう手遅れですな。一字一句ツッコミたい。 >>592
>そもそも雪が降ればスリップすることなど容易に予想可能。
>しかも首都高で対策しなければならないような「要注意箇所」は10カ所も無し。
>今回スタックした場所など代表格である。
そんならどーーーーでもいい石神井池の凍結予報なんかよりそっち予報しとけばよかったんじゃないっすかね 単なる自動車評論家という枠に収まらない国沢先生。
事件が起こるたびに的確な指摘・解決策を提示して下さる。
一般消費者にとってこれほど頼もしい味方もいない。
こういうことを見る度に黄昏野 2018/1/24 11:55
ドヤ顔チェンジで「アルファード」に異変、トヨタも予想以上の効果にびっくり！
ttp://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5001277/
ttp://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5001277/photo/0020.html
フロントデザイン変更で人気が逆転！？
トヨタ 新型アルファード ／2018年1月マイナーチェンジモデル
マイルドヤンキーから国会議員まで「存在感のあるクルマ」を望むユーザー層から幅広い人気を集めていたトヨタの上級ミニバン、
アルファードとヴェルファイアながら、今まで売れ筋は派手な後者だった。
「ヤンチャ」な人達からすれば、アルファードだと「地味で押しが弱い」ということなのかもしれない。
トヨタもアルファードの取り扱いディーラーから「ヴェルファイアと競合されたら勝てない。何とかして！」と
プレッシャーを掛けられていたようだ。そんな事情により2017年12月のマイナーチェンジで大幅にテコ入れしてきた。
新型アルファードのフロントデザインは、これまで押しが強かったヴェルファイアも逃げ出すほどの迫力を持たせてきたのである。
写真を御覧頂きたい。
＞＞新型アルファード/ヴェルファイアを写真でチェック（画像20枚）
ttp://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5001277/photo/
むしろデザインはヴェルファイアの方がオーソドックスかつ地味に見えるほど。こうなると気になるのは売れ行き。
トヨタに初期受注の状況を聞いてみたら、驚いたことに「アルファードの方が売れているんです。逆転しました！」。
今までのヴェルファイア人気、ディーラーの実力や車名のイメージとも言われてきた。
しかし、アルファードを派手なデザインにした途端、
ユーザーは「ヴェルファイアよりアルファード『いいね！』」と判断した様子。
トヨタに聞いてみると「自動ブレーキの大幅な性能向上も大いに評価されており、
アルファードとヴェルファイアを足した台数でいえば絶好調です。どちらが売れても嬉しいです」。 トヨタもビックリ！予想以上の効果で波及もある？
ちなみにフロントマスクのデザインは、業界の共通認識として言うと
”ヘッドライト上端のラインよりラジエターグリル上端が高ければ高級感が増す”。
そして”ラジエターグリルは大きいほど押しが効く”というのがある。新型アルファードのフロントマスクを見ると文法通り。
ラジエターグリルの存在感をドーンと出しており、高級感漂う。
一方、ヴェルファイアはメッキ部分こそヘッドライト上端より上にあるが、ラジエターグリルは低い位置かつ、
小さくなっている。エラそう度合いからすれば大幅に後退してしまった。今後もアルファード優勢となっていくことだろう。
ヴェルファイアを売るには、フロントグリルのドレスアップか？
もちろん、今回のデザイン変更はトヨタの狙いだろうが、予想以上に効果があったことに対し驚いているようだ。
おそらくトヨタは今後も新型アルファードと新型ヴェルファイアで得た「教訓」を元に、
一段とヤンチャな顔つきのクルマを出してくる可能性が高いだろう。
売れるデザインが時代にマッチしていて正しいのだが、
個人的には教養溢れるカッコ良いスマートなデザインを今後のトヨタには期待しておきたい。
[Text：国沢光宏] >>601
> 個人的には教養溢れるカッコ良いスマートなデザインを今後のトヨタには期待しておきたい。
トヨタどころか所謂「マイルドヤンキー」層も、お前にだけは言われたくないと思うぞｗ ちょっぴりのネット取材と膨大な妄想だけで雉を起こしてるから、
無駄で無意味な原稿の大量生産が可能なキム沢先生ｗ >個人的には教養溢れるカッコ良いスマートなデザインを今後のトヨタには期待しておきたい。
言ってることには同感だが、お前が言うな >>601
>個人的には教養溢れるカッコ良いスマートなデザインを今後のトヨタには期待しておきたい。
教養もなくカッコ悪くスマートから程遠い御仁が語るデザイン論w
でも今回のアルヴェルみたくアホっぽいデザインがウケるんだが
こないだ売れるのが良いデザインでふ！
と語ってたのはドコのドイツでしたっけ >>602
書き込んだ時間からすると昨日昼間の勤務時間中にスレ荒らししてたのがバレて「お残り」で反省文でも書かされてんのかねw
隔離部屋で反省文じゃ残業にはなるまいvw >>599は早くIDコロコロして続きを書き込むんだ！ ステッカーをベタベタ貼りまくったり、効果の無いような下品なリヤウイングつけたりしてる国沢にデザインがどうのこうの語る資格は無い 2018.01.24
【国沢光宏の言いたい放題】
三菱自動車の逆襲が始まる！？エクリプス クロスを評価レビュー！【第18回】
https://ikikuru.com/review/22591/
毎週水曜日更新！「国沢光宏の言いたい放題」
この動画は、自動車評論家の国沢光宏先生が、クルマにあまり詳しくない初心者に向けて、
「分かりやすく」「言いたい放題」解説する動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=pzYHifXdQXc
4年ぶりとなる三菱の新型車エクリプス クロスは国沢先生の目にどう映っているか？
三菱自動車工業から実に4年ぶりとなる新型SUV車「エクリプス クロス」がいよいよ発売されます！
一昨年、不祥事の発覚により一時期は経営危機にまで追い込まれた三菱自動車。
その間にブランドイメージはどん底まで落ちましたが、現在では日産傘下の元、少しずつ回復を図ってきています。
今回のエクリプス クロスは古くからの三菱ファンにとっては待望となる新型車ですが、
国沢先生の目にはどう映っているのでしょうか？
エクリプス クロスが三菱自動車の逆転の1台となり得るのかどうか、評価していただきます！
エクリプス クロスの基本スペックはアウトランダーを踏襲
https://ikikuru.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/01/img__055-768x512.jpg
牧野：今回は三菱・エクリプス クロスの話です。
もうすぐ発売を予定している新型車ですが、国沢先生に色々お伺いしていきたいと思います。
国沢：三菱は久々の新車ですよね。
牧野：はい、４年ぶりの新車のようです。
緒方：４年ぶりなんですか！？
国沢：４年間新型車が出なかった会社って三菱くらいの規模の会社だと聞いたことがないです。
なぜでなかったと思いますか？
緒方：えっ、なんでだろう？
国沢：会社が潰れそうになってたからです。色々と不祥事があって、クルマの売れ行きが落ちて。
新型車を作るって何百億ってかかるんですよ。
何百億円かの投資が必要で、その投資に回すお金がなかった。
ということで、三菱自動車は新型車の開発を凍結していたんですよね。
牧野：その間に、日産が三菱の株を買ってということもありましたね。 分析ってどうやるのかね。
会社で資料作るときとか、恥ずかしくて分析なんて言葉使えんわw 10ヶ所もない「要注意箇所」を具体的に指摘してくださいお願いします国沢御大でないとできない大仕事です 一目瞭然デナイノ！
もしくは
黙って座ればピタリと当たる。 >>611
国沢：財政事情がうんとよくなった。
三菱って日本ではすごくイメージが悪いですけど、海外ではそうでもないんですよ。
東南アジアや中東とかに行くと、三菱は昔のパリダカールラリーなどのイメージがありますし、ロシアもイメージがいい。
不祥事からだんだん状況が良くなってきて、日産のバックアップももらって、
いつまでも新車を出さないとやっていけないということで出してきた。
緒方：それで4年もかかったんですね。
国沢：ただ、まったく新しくないんですよ。
顔見ると分かるん通り、アウトランダーとほとんど同じ。
少し後ろを縮めてボディーを小さくしているんですが、基本はアウトランダーです。
牧野：アウトランダーは7人乗りのやつがありますよね？ こちらは5人乗りのみですよね。
国沢：そうです。
さらに、このエクリプス クロスはPHVがあると言われていたのですが、結局それもなく、ただのガソリンエンジンの1500cc。
新しいエンジンではありますが。
だから、打席に入ってフルスイングではない。
バットを短く持って「バントは苦しいから内野の頭を超えられたらいいかな」くらい。
緒方：4年ぶりだから行けたらなぁみたいな気持ちなんですね。
国沢：まだ外す可能性もありますからね。短く持って当てに行って外す可能性もありますからね。
エクリプス クロスの国内ライバルSUVは？
牧野：SUVは今世界的に見ても非常に流行の車種ですが、国内でエクリプス クロスのライバル
になり得そうなクルマってどれが考えられるでしょうか？
国沢：アウトランダーはDセグメントでマツダで言えばCX-5や日産・エクストレイルなどと同じクラスです。
このエクリプス クロスは1つ下のCセグメントというクラスに属すると言われているんですね。
だから日本車で言うと、トヨタ・C-HR。ホンダ・ヴェゼルのちょっと上、マツダ・CX-3のちょっと上。
マツダで言えば、CX-5とCX-3の間に4があればちょうどこれくらいのクルマです。ガチのライバルはトヨタ・C-HRかな。 >>612
そりゃ計量経済学などを用いた実証的分析として事実解明的分析を行ってるんだよ
ナニ言ってるか俺も良くわからんけどｗ >>615
牧野：C-HRと競い合って、うまく内野の頭を超えられたら……という感じなんですかね。
国沢：三菱のクルマ作りは結構真面目で、アウトランダーPHVという私が乗っているクルマもすごくいいクルマです。
だけど、やっぱりブランドイメージがここまで落ちちゃうとなかなか。
安ければいいと思うんです。
200万円ちょっとくらいだったら結構お客さんもいると思うんだけど、
240万で装備載せて280万とかになっちゃうと素直にC-HR買おうかなってなりますよね。
輸入車も安くなってきているので、アウディのQ1とかBMW・X1など、ライバルが多いですね。
牧野：発売してみないと分からない部分がまだ多いですね。
国沢：ヨーロッパでは割と評判はいいです。
そんなに売れているというわけでもないけど、イメージが良い方ですね。 >>617
三菱自動車は今後復活できるのか！？
https://ikikuru.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/01/iStock-458472599.jpg
国沢：三菱のクルマってどんなイメージですか？
牧野：僕の中ではパジェロとかやっぱりSUVのクルマを作っているというイメージですね。
国沢：なんでパジェロが良かったの？
牧野：パジェロが発売された頃って僕が幼稚園や小学校の頃だったのですが、
普通のクルマと比べてアウトドア系でカクカクしていて子供心ながらかっこいいなという気持ちはありましたね。
国沢：買っている人はたぶんそれだけじゃなくて、当時のパリダカで強かったパジェロを見て、「製品の良いイメージ」、
「性能が高いイメージ」があったと思います。
でも今の三菱を見ているとそれはゼロ。
競技に全く出ていないから良いか悪いかも分からないじゃないですか。
どんなスポーツもそうだけど、自分だけでやってたら自分が早いか遅いか分からないし、
相手が居なければ自分の実力は分からない。
ちゃんとそれを分かってもらうためにはやはり自動車競技だと思いますね。
そこに出て行ってある程度の成績を修めたら良い物だと分かるけど、
それをしないと勝手にやってるだけで良いか悪いか分からないじゃないですか。
そこが今の三菱自動車の最大の弱点ですね。
牧野：かつてはスバル・インプレッサと三菱・ランサー エボリューションで競い合った時期というのもありましたね。
国沢：乗用車もそうやって競い合って、三菱のランサーエボリューションは世界でもトップクラスだった。
パリダカでもパジェロは何回も勝って、すごくイメージが良かったのに、今は一切ない。
そこは社長の判断だと思うんです。
でも、トヨタは世界的にイメージが良いのに、色んなモータースポーツに出て来て世界一を取ろうとしている。
それは誰が見たって良いクルマじゃないですか。
三菱もちゃんとクルマを売りたいと思ったらそういうところに出てこなくちゃ、
前の良かったイメージは取り戻せないと思いますね。 >>618
牧野：やはり不祥事からどうしてもイメージが下がってしまったので、三菱が挽回しているのは本当にこれからですね。
国沢：挽回できるかどうかね。バッターボックスに今まで経ってこなかったからね。
クルマ出したから売れるってわけじゃなくて、これは全体的なイメージだからね。
まったく分からないですよ。
牧野：2018年の三菱に期待をかけたいですね。
国沢：三菱は頑張るしかないですよ。
頑張れば皆それを贔屓するし、それができければ空振りになりますね。
牧野：ありがとうございます。国沢光宏の言いたい放題でした。また次回お会いしましょう！ >>618
>>今の三菱を見ているとそれはゼロ。
>>競技に全く出ていないから良いか悪いかも分からないじゃないですか。
えーと、動画サイトだからカイキュウ不能ってことで24時間ルール適用外でいいよね？w
これ、前にも突っ込まれてたと思うけどホントに知らないのか知らないフリしてるだけなのかvw
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/asia_cross/2015/
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/baja/2015/
まあここ二年間は出てないのかもしれんけどさ
ラリーオヤカタのクセして自分の乗ってる車無視するなよw なあ、まさかとは思うけど、
大ヒット新型アルファード／ヴェルファイア売れ方に異変アリ!!
2018.01.23 / 新型車紹介
文：遠藤徹
ttps://bestcarweb.jp/news/newcar/2290
自動車評論家コラム 2018/1/24 11:55
ドヤ顔チェンジで「アルファード」に異変、トヨタも予想以上の効果にびっくり！
Text: 国沢 光宏
ttp://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5001277/
論調そっくりなんですけど、まさかパクったなんてことないですよね（棒 >国沢：４年間新型車が出なかった会社って三菱くらいの規模の会社だと聞いたことがないです。
なぜでなかったと思いますか？
同じぐらいの規模というのがなにを指してるのかさっぱりわからないが
まあ多分マツダやスバルとかだろ？
車種がそもそも少ないスバルはインプレッサが出てから数年は新車出ないし
マツダもフォードに拾ってもらったときとスカイアクティブが出る前なんかは
出してなかった様に記憶してるのですが。 国沢：三菱のクルマってどんなイメージですか？
牧野：僕の中ではパジェロとかやっぱりSUVのクルマを作っているというイメージですね。
国沢：なんでパジェロが良かったの？
イメージを聞かれてイメージを答えてるだけなのにどこから良かったとか出てくんの？良いとか全然言ってないんだが
編集の都合かもしれんがキモい会話だ 「競技で速い車」と「市販街乗りで良い車」には何の関係もないし、
むしろ燃費や居住性などでは背反するかも知れない
このくらいわかってないの、世界中探しても国沢くらいだったりして >>592
雉の能無し日記に書くだけならいざ知らず、こんなのがヤフーに乗っちゃうのか… メーカーが雉の掲示板を全く参考にせず、偶然かぶる内容をもった新車が出たら
ワテクシの提案が採用されたデナイノって大騒ぎするんだろうな
メーカーの技術者から「すごいヒントになりました」とかコメント付きでw MJの記事。どっかの親方もこれくらい取材して書けばいいのに、いつも妄想だけ。
雪国に比べて手薄な首都高の大雪対策。問題はほかの高速道路と違う方針？
https://nikkan-spa.jp/1448349 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 御大は文化人類学の研究も深めている。
ネアンデルタールを決着させ、次は男女の脳の違い、とりわけ男性が優位であると仮説を立て、
これを検証、実証、分析していく。
無知無学のタソガリアンには全くついて行けない高い知的領域であろう。 ネアンデルタールでもクロマニヨンでもなんでもいいんだが軽油の規格くらい調べてからモノ書けよw >>533がID:aufr0l+cの意識高い系珍論と被ってて草 ドヤ顔勝負、今回はアルファードの勝ち！
2018年1月24日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29565
>>600 - >>601と同内容 首都高10時間通行止め！ 国交省は責任を取るべきです
2018年1月24日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29559
首都高の中央環状線で10時間も動けなくなるという事態が発生した。キッカケは1台のトレーラーである。
出口の登り坂でスタックし、動けなくなったというもの。単純に考えると「たった1台でなぜ10時間？」。
こらもう国交省に明らかなミスあり、誰も責任を取らないという役所の体制がハッキリ出た。
そんな国交省は自動車メーカーよりエバってるから不思議。
そもそも雪が降ればスリップすることなど容易に予想可能。
しかも首都高で対策しなければならないような「要注意箇所」は10カ所も無し。今回スタックした場所など、代表格である。
だったら雪の降り始めから凍結防止剤を撒き、さらに砂など持たせた要員を配置しておけばよい。
それすら「面倒でやりたくないんだよね～」というなら、上り坂の出口だけ閉鎖すればいい。
100歩譲って、スタックした後でも対応可能。人力で解決出来るレベルです。凍結防止剤と砂、交通整理のためのニンジンを持たせ、
20人も集中投入してやればOK。今回何の対応もせず。こう書くと「すぐ現場に向かわせたが渋滞で辿り着けなかった」。
これには驚くしかない。現場まで距離あるなら解る。されど今回の場所は都会のド真ん中。一般道から簡単にアクセス可能だ。
10時間も動けなくなれば、トイレだって必要。トイレまで行ってる間に動いたらと思えば、クルマから離れるのも難しい。
今回トンネルの中だったため汚染された空気で気持ち悪くなる人だっていたことだろう。
もし電気自動車が混ざっていたら、メインキーをオフにして待機するしかなく、暖房の類いは入れられない。
何の準備もしていない都会で10時間はありえません。
加えて何のアナウンスも無かったという。せめて頻繁に状況を伝えるくらいのことは出来ただろう。
参考までに書いておくと,現在の首都高の宮田年耕という社長は国交省からの天下り。
国交省、未だ日産の完成車検査問題でグダグダ文句を付けているようだけれど、今回のような”事件”の方が圧倒的に腹立たしいです。
今後2度とこんな不手際をしないで欲しい。天下り止めよ！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1241-450x266.jpg 今回の教訓は「危機管理が全く出来ない」というもの。自分の身を自分で守ることを考えましょう！
ということで今夜から日本列島全てが冷える！普段全く問題無いような地域であっても水道の凍結に御注意を！
寝る前に蛇口ひねり、少しずつお風呂にためておくとよいと思います。24日の朝、練馬ですらマイナス3,6渡！
寒波来る25日の朝はマイナス5度を下回る？ ほらバカチャンゲ！
平成時代になって、一番寒い朝になったぞ。早く石神井公園の凍った池を渡ってこいよ。そして土左衛門になっちゃえよ。 >温泉施設駐車場のコンセントに自家用のプラグインハイブリッド車を勝手につないで電気を盗もうとしたとして、
>和歌山県警は７日、共産党の松坂英樹県議（５５）＝同県有田川町＝を窃盗未遂容疑で和歌山地検に書類送検した。
>この影響でブレーカーが作動し、駐車場の自販機やイルミネーションが停電する騒ぎに発展、発覚した。
>http://www.sankei.com/west/news/170307/wst1703070091-n1.html
国沢さんみたいな人いるんだな イキクルの記事（というのかわからんが）、よく見るとどんな車なのかほとんど説明していないのな。
載せる意味あるん？（毎回そうだが今回は特に） > 首都高で対策しなければならないような「要注意箇所」は10カ所も無し。
はぁ？ 急坂、急カーブだけで100箇所以上あるだろ >>638
その県議も謝罪なんかしないで「１円くらい」とか
「泊まってるんだからサービスしろ」くらい言って欲しかったｗ ＞どうなるのか予想出来ないほど。1週間分の食べ物＆飲み物を用意しておくことをすすめたい。
史上最強の天災が来るってワクワクしてたら、意外とたいした被害が出てないので首都高に八つ当たりってことでしょ
特に物流の人、乙なのはまちがいないんだけど、わかってないだろうな、庭駆け回るだけの馬鹿犬は >>643
運送会社は未だに大量に荷物が貨物ヤードに滞留していて、
そのために全国レベルで配達遅延が発生しているのだが、 途中で送信してしまった。
実質自宅警備員状態の雉には分からないんだろうな。 >誰も責任を取らないという役所の体制がハッキリ出た。
お前も子育ての責任とれよｗ >>642
そんなふうに言った後で「自動車評論家の国沢もやってる」って言って欲しかったな。 >>633
> 首都高10時間通行止め！ 国交省は責任を取るべきです
シビックの件、「メディアだって責任取らなくちゃ」と言ってたね。
忘れちゃダメだよ。
メディアだって責任取るんだってとこ、見せてよね。
もちろん、4月の受注台数が2000台超えなかった時の勝利宣言も忘れないでね。
メディアも責任取らなくちゃ
と書いた記事、あれはカッコよかった。
最後まで、勝っても負けても、キッチリとケリをつけてね。 >>648
ついでに、ゴールポスト動かしたことも、堂々と宣言するデナイノ！ 毎日のようにフェイクニュースを書いていても何の責任も取らない自称メディアがありますよね？
ギョウカイの御大としてこう言うメディアに責任取らせないと
なんだっけ、kunisawe.net？ 関西の太平洋側は積雪無いけど
関東の雪の影響で週刊誌が一日遅延になってて驚いたよ
ベストカーは今日売ってたけど
発売明日じゃなかったっけ どこのメーカーでもいいから早くエビカニ持ってキナサイ～
お腹が減って仕方ないデナイノ！ ローマ法王がフェイクニュースは悪だ！って公言したね。 >>653
エビカニ待ってる間に凍結路でスタックした車の救助のお礼で繋ぎマフ。 まだエビカニに固執してんだなw
タソガリアンには無縁だと言うのに...
手の届かぬものへの憧憬がそうさせるのであろうな。 まだ天下りに固執してんだなw
チョウセンジンには無縁だと言うのに...
手の届かぬものへの憧憬がそうさせるのであろうな。
こうですねわかりマフ >>656
早く日本人になりたい、という憧憬ですねvwvolvo
ﾊｲﾉﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 毎日 毎日、ヒマで仕方ないなら仕事とか行けばいーのに
高齢者でも贅沢言わなきゃ何らかの仕事はあるだろー あー？
寝たきりなら仕方ないけどさwww
あと、
顔を真っ赤にしたレスいりませんから
脳の血管切れられても困るんでーwww >>661
てことは、チョンコリアンとポンスケ、雇われの童貞魔法使いのレスは要らないってことですね。
火病の発作でレス埋められても困るんでーvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ シビック四月の受注が1998台とかで、勝利宣言する流れ希望w >>661
あらあら、経歴詐称疑惑でスレ流ししてた御仁ぢゃないですかvw
今日は怒りのスレ流しはしないんでちゅかぁ？ volvo >>665
人生の落伍者であるバカムに言われてもなー。 人生の落伍者・・・・・バカム悠来くんと魔法使い榊原くん、チャンゲ光ヒモくんの三バカトリオにピッタリな言葉でワロタｗ少しは自覚があるんだなバカチョン ついにチーム黄昏は１匹になったんかいなー
それも糞みたいな発狂老兵１匹だけとかーw
哀れよのー クニの法則キター
三菱自、アウトランダーPHEVなど17万台リコール。海外は152万台。
リンク省略 >>668
魔法使いの榊原くーん、就職できたのー？
公私ともに落伍者の三バカトリオｗ
お前と違ってバカムは就職してるだけいいよなーバカチョン康之 >>615
>マツダで言えば、CX-5とCX-3の間に4があればちょうどこれくらいのクルマです。
雉先生にはあまり知られていない事ながら、マツダには中国市場限定ではありますが既にCX-4というクルマがある訳で…
http://imepic.jp/20180125/613890
あぁ、コンセプトカー時代の名前で｢Kaeru｣と言った方が分かりやすいですかね？vwvolvovw >>669
デスブログかな？
>>671
WebCGで見たっけなあ
ってもう一昨年の話か
「あれば」って仮定の話だよね 御大は常に庶民のミカタ。
ゆえに、理不尽な役人の所業を許せないのであろう。
いくら無能なタソガリアンでも、それぐらいは理解できよう。
庶民にもなれない底辺という事なのか？哀れだ。 >>673
>スタックした後でも対応可能。人力で解決出来るレベルです。
>20人も集中投入してやればOK。
>さらに砂など持たせた要員を配置しておけばよい。
チェーンをつけたトレーラーが坂道でスタックしてるのに、人力で解決可能？
要注意箇所が１０箇所として、１箇所２人で対応ってこと？
首都高に人を配置？事故発生しか浮かばない。
国沢みたいな無能が上に立つと、被害しか出ないってことがよくわかる雉でしたね。
庶民の味方になってほしくないですよ。困るだけ。 >>669
>対象となるのはアウトランダーPHEVのほか、『アウトランダー』、『デリカ』、『RVR』の
>計4車種で、2012年7月2日～2016年2月1日に製造された9万2307台。
だそうなので、雉先生のブツケタンダーも無事リコール対象車ですね。
でも、リコール作業をしてもらう前にキタミんとこに持ち込んで、ノーマルダンパーに戻して
更には切除したバンプラバーを新品に交換する必要があるから、却ってお金がかかるねw >>675
そもそもニュースも読み間違えてるよね。
まあ、いつものことだけどさ。
雉沢先生の場合、フェイクニュースといっても事実誤認していたり読んでも聞いても理解できてなかったりするようだから、故意じゃないんだよね。単なるスーパーバカなんだよね >>669
やや！タダでメンテさせるいい機会ﾃﾞﾅｲﾉ、といったイメージ >>673
御自身は「どちらかと問われれば迷わぬ」としかおっしゃってなかったような バカ沢さんから味方にされない無能なタソガリアンが最強だなｗ
バカ沢さんから過保護を受けてるバカムが人生の落伍者である理由が良く分かりますた >>676
さて雉先生のブツケタンダーPHEVがどうなるか、黄昏諸氏で予想しようではないかｗ
１．おとなしくキタミのところにノーマル戻しに出す（そして金払いで揉めるのが様式美ｗ）
２．なんだかんだ理由をつけて新たな車（新車とは限らない）を1台買い増し、ブツケタンダーPHEVは弟子かサポーターｗに売却
３．リコール？何それおいしいの？としらばっくれてそのまま乗り続ける
４．リコールするために金を払うのは馬鹿らしいので、突如ブツケタンダーPHEVでラリラリ開始
皆さんはどれ？勿論他の案もどうぞ。 首都高、社長以下、超を付けたい安ＰＯＮ短です！（24日）
2018年1月25日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29573
首都高、どうしようもありません。渋滞状況見たら4号線から環状線、横浜方面は通行可能＆渋滞無し。だったら横浜で行われている
アルファードの試乗会にクルマで行きましょう、と環8を下っていくと、あらま！ 高井戸の入り口が閉鎖になっている。
さらに永福入り口も閉鎖。なんと！ 4号線に入ることは出来ない。そら空いてるでしょうよ！ 入れないんだから。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1242.jpg
どうやらバリバリに凍り付いた路面を人海戦術で作業してるようだ。凍り付くことなど容易に予想出来るでしょうに！
私ですら日曜日の午後に「月曜日に降った雪が溶けなければ火曜日の夜から凍る」と書いた。国交省の役人が首都高の社長になったが、
こういった時の緊急対応は全く出来ないようだ。天下り＆お飾り、ということを自ら証明してどうする、と言いたい！
そもそも雪が降ることだってあるのだから融雪剤を料金所に用意しておけばいいだけ。2時間くらいに1度、撒きに行けばOK。
月曜日夜の気温は0度を下回っていない。普通の融雪剤を撒けば簡単に解けるレベル。さらにチェーン規制を掛け、
クルマを走らせておくと、火曜日の昼間に10度を超えた時点で完全になくなっていたろう。こんなこと、サルでも解ります。 役人、自分を守ったりすることは上手ながら、緊急対応などできない。もっと言えば首都高のような大切な”道具”を預かるのなら、
緊急事態の際の『トリアージ』（医療用語。重要度の判定）が何より大切だ。10時間の通行止めなど、真っ先に対応すべき案件だった。
すぐマニュアルくらい作れ！ と言いたい。メディアの皆さんは首都高速に甘すぎると思う。広告が大切？
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/124419642279_1673998929343436_1551551857519753743_n.jpg
ということで25日の早朝は練馬でマイナス7度！ 私の家の方はもう少し下がり、温度計でマイナス8度になった。水道の凍結防止を狙い、
一晩中お風呂に水をためたので凍結無し。フェイスブック見たら凍結喰らった知人もけっこういますね。凍るだけならいいけど、
ひび割れしたりすると溶けた時に水漏れするので注意。今晩も冷えるので水をチョロチョロ流しておきましょう。 そのまま環八を羽田の方に下ればいいだけだろ。自分が使う路線が通行止めだと、その言いぐさかよ。ゴキブリにも劣るバカは、利口な人たちに、一人前の口を聞くな。 >>673
御大は常に庶民のミカタ？ 庶民より遥かにレベルの低い国沢が!? 庶民はそんなバカに味方してもらわなくても大丈夫だからvwvolvo
って言うより国沢の方が助けてもらってるじゃん。 毎日毎日クソブログの間違いを指摘してもらって、セコセコとカイキュウしてさvwvolvovw
万が一、黄昏のみんなが庶民になれない底辺だとしても(まぁそんな事は全くないが)国沢とそれを擁護してるお前らは底辺以下のゴミクズじゃん。
さっさと消えてしまえば？ 誰からも必要とされてないんだからvwvwvwvwvw ワテクシのBUROGUの反響が大きくて
首都高のシャチョウが謝罪したデナイノ クソ沢みたいな役にたたない味方はいらないよな
積極的に拒否したい >すぐマニュアルくらい作れ！ と言いたい。
ｸﾆｻﾞﾜさんにはあまり知られてないことながら
マニュアルは作るだけではダメなのである
作るには実際の作業を熟知してないと
簡単には作れない上に
それを作業者に周知させるのも
一筋縄では行かないのだ
試しにボクが考えた緊急事態対応マニュアルを
ウェブで公開してみろ下さい 次回からは人助けとかいって雪道をウレションドライブしてるゴキブリが車から融雪剤を撒いて走れよ >>690
いや、ゴキブリは嫌いだが流石にゴキブリに失礼だろ。
なんてったって彼は誤記振りなんだから。 >>681
5.事前連絡なしに三菱ディーラーに突入、直ぐに対応してもらえずファビョってTOPPUでトボす
ﾊﾞｯｶｰ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>689
マニュアルに則すと、マニュアルでしか動けないとか噛みつくんだよな
クソ沢アホすぎ 中学生の下着ドロのときのように親族で三菱ディーラーを襲撃しろやバカチョン
まあ今回のメンバーはバカム魔法使いチョンゲの三バカトリオだろうがvw あの車って新古車の疑いがあるやつだったっけ？
ディーラーで新車購入なら速攻で連絡、対応してもらえるけどどうなんだろうね。
でも勝手に動き出すって怖いな
きっと「実は以前こんなことがあって…」とか言い出すかな 融雪剤の散布車なんて今時期空きはないし
車両通行の合間に人力で撒こうとすると事故多発だな 御大は己が信じるもののために戦っている。
つまり信念の人
相手が公権力や巨大企業であっても恐れることはない。
全てはユーザーのため。
周囲に流され、迎合、追従するだけのタソガリアンには分かるまい。 >>698
そういう想像力が働かず、ピコーン！警察お役所トボしに使えるデナイノ！と短絡思考に走るあたりが雉頭たるゆえん。 >>673
壁に向かって呟くが如き書き込み。
珍妙なり。 >>699
おいバカム IDコロコロしてるぞ
>相手が公権力や巨大企業であっても恐れることはない。
>全てはユーザーのため。
バカ沢さんは北朝鮮系のクスリ類にはだんまりを決め込んでいるんだがｗｗｗ
怖くて恐ろしくて腹見せてキャンしまくってだけだろうが底辺のチョンコロ(プ)
全てはクスリのユーザーと祖国のためにブルってるだけだろｗ国沢親子哀れなりｗ >>699
はいはい、分かった分かった。
毎回毎回君は面白いね～。
分かったから、さっさとこの世から消えてくれないかな？ >>699
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
これを否定することはしないんだなvwvolvo
ｷﾀﾁｮﾝ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 雉はまだ首都高にネチネチ女の腐ったようなこと書き連ねてるんだな
事前に警鐘を鳴らさないで後から外野があれこれ言ったところで「後出しジャンケンならなんとでも言えるワな（笑！）」で終了だろ >>699
御犬は己が信じるｷﾀのためにタカっている。
つまり背乗り雉
相手が公権力や巨大企業であっても恐れることはないフリして炎上すると削除。
全てはオットｷﾀね！のため。
周囲に流され、迎合、追従するだけのエビカニタカリヤンとバレバレvwvolvo おい、三バカチャンゲ一味、書き込み薄いぞ！なにやってんの？！
早くIDコロコロして訳のわからん雉擁護のレスをつけるんだ！ ＞そもそも雪が降ることだってあるのだから融雪剤を料金所に用意しておけばいいだけ。2時間くらいに1度、撒きに行けばOK。 お前も、ちゃんと調べる、勉強する、構成を考える、原稿を書く、推敲する、読み直す、とかいうマニュアル作っておけよ、バカチャンゲ。 土屋桂他多数がシビックRはアンダー強い言ってるのに
アンダー出ない言うやつだからウンコ運転 >>710
料金所と料金所の間の数kmをどうしろというのですかねえｗ >>712
恐らくだが……
国沢先生の試乗した速度域（低速のワインディング等）ではグイグイ曲がるが、
土屋氏らの試乗した速度域（サーキットの高速コーナー等）ではスタビリティ確保のためアンダー傾向にする
というセッティングなのでは？ 電力需給、今日の予想は95％で相当タイトです！（25日）
2018年1月26日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29581
この寒波で一番ヒヤヒヤしているのは電力会社だろう。東京電力の場合、今日の電力需給は何と95％予想！ こんな数字、夏場にも出ていない。
なかでも経済活動と、食事作りが重なる夕方18時あたりは余力が200万kW程度しかない。大きな発電所がトラブル起こしたら、
すぐにでも大口の利用者に連絡して節約してもらわないと危険である。温暖化より寒冷化の方が厳しいです。
・東京電力のデンキ予報
ttp://www.tepco.co.jp/forecast/index-j.html
おそらく東京電力の現場は「停電」という最悪の事態にならないよう、相当な苦労をしていることだろう。東京電力の幹部連中は
揃いも揃ってオタンコながら、現場力の強さって我が国の宝だと思う。クソたわけの首都高も社長がもっと指導力あれば、
あんな体たらくにゃならなかったろう。夕方の18時前後、少しだけ節約して電力を守る人達の応援してあげたい。
夏場は暑い昼間にピークくるため太陽光発電が有効。寒波くると北風強く吹くため風力発電は良い。けれど冬場の電力はやはり地熱発電など
安定して発電できる方法を考えなければならない。地熱発電、上手に使ってやれば噴火エネルギーの解放にも使えるかもしれないし。
いずれにしろ夜間は電力使用量下がるため、電気自動車が普及したってビクともしない程度の余力ある。 電気自動車と言えば、これだけ気温下がるとバッテリーの充電性能が極端に落ちてしまう。バッテリーにとって快適な温度は人間と同じ。
マイナス気温になったら大きな電流の出し入れが制限されてしまう。したがって急速充電に掛かる時間も延びる。
さらに厳しいのは回生制動しなくなること。新型リーフやノートeパワー、冷えた状態での回生はどうだろう。いかがですか？
特に電池容量が大幅に少なくなっている初代リーフ乗りは「ホントかよ！」というくらい航続距離短くなる。ヒーターでも使おうモノなら
50kmくらいで充電しなさい表示が出るかもしれない。気温マイナスになると、さすがにヒーター無しじゃ厳しい。
ヘタすると窓ガラスの内側に霜が付いてしまい視界の問題出てきますから。急速充電を30分やっても50kmしか走れません。
電気自動車だけでなくプリウスなどハイブリッド車なども、極端に燃費悪くなっていると思う。おそらく普通なら25km/Lくらい走る
ラジエターシャッター付き新型プリウスも、今朝あたりは20km/Lを割ってくるとかと。人間を暖めるため、けっこうなガソリンを
燃やさなければならない。私のアウトランダーPHEVだって例外じゃなく、暖房入れたら燃費ガックリ落ちる。 >>682-683
タイトル改竄
旧）首都高、社長以下、超を付けたい安ＰＯＮ短です！（24日）
新）首都高、国交省から天下った敏腕社長（ぷっ！）のため無能集団になった？（24日）
最終段落の前に段落追加
首都高、まぁ私の言うことなんぞ1万％聞かないと思う。だったらそれこそ首都高ヒョウロンカ（ぷっ！）にアタマ下げ、ご指導して頂ければいいのに。 >>717
おいおい、無関係な清水にいきなりケンカ売ってどうする気だ >>718
だよねえ…どっかで痛いところ突かれたんかな >>714
>>98を考慮すると、コーナーリング中にめちゃくちゃなシフトダウンしてもスタビリティを失わない速度域、もしくは雉沢が乗るときは車を壊されないよう特殊なセッティングになっているのかも。又はこれによりアンダーが打ち消されている可能性も… 無理やり入り口開けたってまた似たようなのが突っ込んで止まるだけ
というのすらわかんないんだろうな
止めるのにはそれなりに理由があるんです
ちなみに個人的な話ですが学生時代、詰め所に待機して融雪材まくバイトをやったことが有ります
まあそこは高速道路のIC、JCTのつなぎ目だったので止まると困るという理由があったからだけど >>720
「舵を切ったら思ったほどには曲がりませんでした」が雉先生の言う「アンダー」だよ。
雉先生の速度域だと、雉流の急ハンドルでもタイヤが粘るから破綻しない、というだけのことかと。
「くおおおー、滑るけどコントローラブル」という迷言は伊達じゃないよｗ タソガリアンは何か大きな考え違いをしている。
ジャーナリストにとって一番辛いのは記事が誰にも読まれないこと。
賛同されるにせよ批判されるにせよ、何かしら反響があるのはモチベーションになる。
ゆえにタソガリアンがいくら批判を繰り返そうとも御大の意欲が衰えないのはそのためなのだ。 >東京電力の幹部連中は
>揃いも揃ってオタンコながら、現場力の強さって我が国の宝だと思う。クソたわけの首都高も社長がもっと指導力あれば、
>あんな体たらくにゃならなかったろう。夕方の18時前後、少しだけ節約して電力を守る人達の応援してあげたい。
このくだりスゴイね
現場の人は優秀だけど…と言いたいのか知らんが
その優秀な方々も相当腹を立てる内容だな
なぜ炎上しないのか不思議なレベル > ジャーナリストにとって一番辛いのは記事が誰にも読まれないこと。
試乗させてもらえないと記事が書けないから、以前にも増して駄文を量産しているのですね、
とってもよく分かります。 >>715
毎日、ワイドナショー見ながらグゲガガゴというイメージ >>725
>なぜ炎上しないのか不思議なレベル
何故かって？ 真上に書いてあるように国沢の記事が誰からも読まれてないから炎上しないのさ‼vwvolvo >首都高、社長以下、超を付けたい安ＰＯＮ短です！
トボすくせにストレートに｢アンポンタン｣と書かないのは万が一訴えられた時の逃げのタメですかね？ >>719
だからって格上の相手に対して（ぷっ！）とか書いてケンカ売る神経は全く理解できん >>682
渋滞情報見てりゃ入口封鎖も分かるハズだけどな 自分に不都合な事が起きればこき下ろす。
感情的に悪口言ってるだけだから、論理も何も無い。
広告欲しくてメディアが黙ってるって？
そもそも首都高速道路公団ってそんなに大口の広告主だっけ？ >>723
今時の純正タイヤ、一昔前のスポーツタイヤ並みに食うしな
スイスポについてるようなのならポンコツ運転ぐらいならカバーできるかもしれんvw >>728
確かに
黄昏しか読まないから
いつもの感じでしか無いかw
普通の社会人なら
もしリアルで出会ったら…を想像するから
こんなコト書ける訳無いんだけど
想像力が無いのか
引きこもりなのか
厚顔無恥なのか
あるいはその全部なのか >>735
寝たきりですのでいつも糞尿まみれです
腹が減ったらそれを食ってるらしいです >>735
IDコロコロ選手権で10000連発/日の記録保持者ですよ >>737
ションベンや糞を食っても生きてられるんですね 黄昏 という高齢者集団(実数=2名)の原動力は自分の大小便だったのかー！！
ってことは大小便から1日に必要な2500～3000kcalのエネルギーを得ているということだろうが
排泄される便にそれほどの熱量が残っているとは考えられないわけで
黄昏 という高齢者集団(実数=2名)は僅かな熱量を何らかの手段・作用を施し増幅させてるわけだな >>740
国沢先生も高齢者の謎のエネルギーにはかなり以前から着目してるよ
太陽光や地熱よりも将来性があると踏んでいる
ただ、いまは世界中誰も着手していない未知のエネルギーだからね
いまはコツコツとデータ収集の段階でしかない
そのために日記を転載されようが罵倒されようが黙認し続けているわけだな
国沢先生の微妙な匙加減で黄昏を常に興奮状態にしておかなければならないから
毎日の日記更新にもかなり気を使ってるはずだよ >>743
黄昏 という高齢者集団(実数=2名)は
国沢光宏というお釈迦様の手の平でイキがってただけの世間知らず爺さんだったのか…
よし、脱退しよう……… おやおや、同業者トボしがバレないよう早速スレ流しですねvw volvo 農大だか学歴詐称だかが京大院と慶應に喧嘩売ったと聞いて飛んで来ますた >>744
おまえさんが抜けたら黄昏はワシ１匹になってしまうでな
年寄りの１人暮らしほどミジメで哀れなもんはないんじゃ
なんとか考えなおしてくれんかのー
２人の歳を合わせたら１５８歳じゃ
世の中ほとんど恐いもん無しや
これからも２ちゃんでアイデーコロコロしようや！ 御大の一物はビッグインディアン
ゆえに外人女にも怯む事はない。
よく覚えておくことだな。 >>731
簡単に予想がつくデナイノーと言う割に自分は首都高の状況把握もできない無能ぷりをさらけ出す。ほんとバカ。
首都高側の動きも悪いが、何より重いトレーラーで8°の坂が登れるか判断できないプロドライバーや、ノーマルタイヤで突っ込むやつがいることが一番の問題なんだから。 それをなぜ>>749が知り得るのか？それを考えたらこうは書けないよなw
タイに行くのはホモ疑惑もあったくらいなので>>749もきっと雉沢9センチ砲の餌食になったクチだなw
で、単発IDがナニ言ってんの？ >>740
日記のタイトルも、そうだったけど、雉の品性下劣が滲み出てるデナイノ！
多数の黄昏さんが、高齢者２名て、、、
やっぱり、馬鹿なの？雉害なの？チャンゲなの？ >>753
自分の友人のうちの最低4人は黄昏さんなんだけどなぁ…
他にもいるから、2人しかいないというのは絶対あり得ないよね こういう話題や発想が好きなんでしょ？
136 :学生さんは名前がない:2006/06/21(水) 00:13:03 ID:DMzp4DyI0
ゆーきって足長いんだな・・・
って事はチ○ポも長いんだろうな。 で、その後(ぷっ)
137 :学生さんは名前がない:2006/06/21(水) 00:13:56 ID:/cJDMdff0
だーかーらー、身長とチン長は無関係ですから
138 :学生さんは名前がない:2006/06/21(水) 00:16:35 ID:DMzp4DyI0
関係あるだろｗ
自分がチビだからって無理してデカいイメージを植えつけなくても。
139 :学生さんは名前がない:2006/06/21(水) 00:37:36 ID:/cJDMdff0
>>138
㍉㍍㌢㌧㌢㌧のお前に言われたくないって
140 :学生さんは名前がない:2006/06/21(水) 00:41:59 ID:l3WWpYhh0
>>138
まぁコイツ大学でも口ばっかりだから、言うほど大した事ないんだろうけど、
なんにしても童貞じゃぁねーww
141 :学生さんは名前がない:2006/06/21(水) 00:43:26 ID:DMzp4DyI0
モノの大きさで男の価値を測りたがる人って・・・
そういう人に限って小さかったりもするよね。 >>717
これみて雉が逆ギレしたんじゃない？
こんなことがありました！
自動車業界の1年を清水草一が振り返る
http://www.webcg.net/articles/-/37897
8位：東名高速で対向車が空を飛んできた
まさに衝撃映像でした。
あの事故に関しては「中央分離帯の傾斜が原因ではないか」という意見がありましたが、
重箱の隅をつつくにもほどがある。
あんな事故は数十年に1回のレベルで（私見）、その防止のために巨費を投じてスロープを削るなど愚の骨頂。
それより暫定2車線区間の正面衝突問題の方がはるかに喫緊の課題だ。
実は国交省、これに関しては動きが急で、ワイヤーロープ型中央分離帯の開発＆設置が静かに進んでおります。
数年以内にかなりの区間に設置されるのではないでしょうか。 >>757
あ～ワイヤーロープ式中央分離帯、バイクが首飛ぶデナイノ！って騒いでたもんなw
実際は死亡者激減というvw >>715
＞クソたわけの首都高も社長がもっと指導力あれば
クソたわけvwvolvo ワロスw >>757
面と向かって反論はできないんだよな、クソ沢は >>758
それと、ここね
”あの事故に関しては「中央分離帯の傾斜が原因ではないか」という意見がありましたが、
重箱の隅をつつくにもほどがある。
あんな事故は数十年に1回のレベルで（私見）、その防止のために巨費を投じてスロープを削るなど愚の骨頂。 ”
雉は
バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170611-00071962/
と題して、あの事故は中央分離帯の傾斜が原因と書いたのに、MJに否定されちゃったと。 国家公務員になれない欠格事由と、天下りの国家公務員叩きは何か関係あるんですかね。
あと入口閉鎖を知らずに文句垂れてるのは自分が何も情報収集しなかったからじゃん。
前にVICS全否定してタブレットのナビマンセーしてたけど、誘導してくれなかったの？
そもそも交通が混乱してるのをわかってて車で出かける神経がダメすぎ。 >>761
それ、名指ししてないだけで露骨に雉をトボしてるよなw>MJ
これで雉がムキーと反論したら二度めの「雉か？」が見られたろうにvw 雉もこれくらいの事を書けるようになれよな。
https://nikkan-spa.jp/1448349
今年で60の雉の文章力が進歩することはないだろうけど。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>749
え？やらかして出禁喰らったのに？ｗｗｗ まあ、悪文過ぎるからこうなったんだろうが、
>10時間の通行止めなど、真っ先に対応すべき案件だった。
10時間経ってからトリアージ（ぷ するんですか？ バカですか？
還暦間近で駄文・悪文の分泌家にしかなれないチャンゲさんｗ >>768-769
害鳥も生態系の一部という考え方があるけど、この場合駆除して生態系が
乱れるかというとそうでもないもんなぁｗ >>771
むしろ駆除対象の有害外来種だもんな>高麗雉w チョン沢さんの粗チン、超を付けたい安ＰＯＮ短です！ こうですか？？ 仲間のIDコロコロには寛容なﾀｿｶﾞﾚ高齢者、といったイメージvwvolvo
ﾃﾞﾊﾞｶﾞﾒ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>761
東京都の降雪に対してもまったく別の畑の評論家が言ってたよ
何十年ぶりかの雪のために対策費を投じるなんて無理、北海道なんて年間予算で億単位の雪対策をしているが東京都がたまにふる雪にそんな金投じるのはバカまるだし、ってさ
そんな日はもう休みにするくらいのほうがまだ工夫としてはありだとか
クソ沢さん「融雪剤ガー料金所ガー」 >>773
出来たのが不義理ムスメと機密漏洩ポンスケですからねえ
ﾊﾟﾁﾓﾝ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ バカムのような超安いPONスケを製造する国沢さんの粗○ンは流石と言うか神の領域 >クソたわけの首都高も社長がもっと指導力あれば、
あんな体たらくにゃならなかったろう。
よほどの恥ずかしい目にあわされたのだろう。
なんとも下品な文章だ。
分別のある者の書く文ではない。 >>776
パクリは黄昏野郎の得意技ですなあ、ついでにヒネリのないオウム返しとかvwvolvo
ﾊﾞｯﾀﾓﾝ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>779
確か、高速道路の無料化がどうたらって本出してなかったっけ？
アレでボロクソに言われた恨みではナカロウカ。 学歴詐称の国沢が慶応高校、慶応大学卒の清水草一に喧嘩売っても
負けるだけなのに本当にバカだな（ﾌﾟｯ >>780
雉害のゴキブリ殿
やっぱ朴李は、センセの専売特許かと。
火病で、見境なくロケット攻撃開始デナイノ！ >>781
高速道路の無償化は愚策か！ですね。アマゾンのレビューむちゃくちゃ笑えるから見てね。 >>783
>>621にもあるが、前日にベストカーwebに他のライターが書いた記事をパクって
オートックワンに載せちゃう人だからねｗ
大ヒット新型アルファード／ヴェルファイア売れ方に異変アリ!!
2018.01.23 / 新型車紹介
文：遠藤徹
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2290
↓
自動車評論家コラム 2018/1/24 11:55
ドヤ顔チェンジで「アルファード」に異変、トヨタも予想以上の効果にびっくり！
Text: 国沢 光宏
http://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5001277/ >>749
そもそも外国の人とお話ができないですよね >>763
「トボす」のは雉。
MJはきちんとしたライターだから「批判」。
一緒にしたら失礼でしょ。 >>779
たかが積雪対策が百点満点でないだけでくそたわけとかww
クソ沢なんてなにやってもくそたわけじゃねえか スバルに雉の法則が発動、燃費偽計は疑惑から確定と化した >>780
IDコロコロでヒネッたつもりの隔離野朗こんばんは
ﾊﾟﾁﾓﾝ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ WRC開幕！ 初日のトヨタは4～6位と速さ不足か？
国沢光宏 | 自動車評論家
1/26(金) 9:13
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180126-00080883/
今年もWRCが開幕した。初戦は伝統のモンテカルロ。デイ1は木曜日のセレモニアルスタートの後、夜に2本のSSが行われた。
このSS、距離の短いスーパーSSでなく、2本で61kmという本格的なステージ。
したがってモンテカルロラリーの速さをキチンと評価出来ると思って良いだろう。
1 S. オジェ Ford Fiesta WRC 38:09.8
2 A. ミケルセン Hyundai i20 Coupe WRC +17.3
3 D. ソルド Hyundai i20 Coupe WRC +25.6
4 E. ラッピ Toyota Yaris WRC +37.4
5 O. タナック Toyota Yaris WRC +42.4
6 J. M. ラトバラ Toyota Yaris WRC +55.4
7 C. ブリーン Citroen C3 WRC +1:02.3
8 B. ビフエ Ford Fiesta WRC +1:51.0
9 K. ミーク Citroen C3 WRC +2:12.7
10 E. カミリ Ford Fiesta R5 +2:42.2
ということで1位は2位の現代自動車のミケルセンに17,3秒という少なくない差を付け、フォードのオジェ。
そして3位が現代自動車のソルド。4位～6位までトヨタという展開。
興味深いのは、若手のラッピ、新加入のタナック、そしてエースのラトバラという並び。ラトバラ、少しばかり出遅れた。
すでにラリーは5分の1を終了。もちろん路面状況が刻々と変わり、さらに運も大きく影響するモンテカルロとあって、
順位はまだまだ変わっていくことだろう。今シーズン攻めて行くというトヨタの順位も、抑えて走っているためか、
それともライバルより実力的に厳しいのか不明。明日が勝負だと思う。 WRC開幕！ トヨタ、少し速さ不足か？
2018年1月26日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29591
>>796と同内容 雪が降ると警察は全く機能せず。自衛を！
2018年1月26日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29586
路面が凍結している中、自転車に乗っている人が少なくない。連日、危ない運転をしている自転車に遭遇する。
片側2車線＋路肩の青梅街道は路肩＋走行車線の一部に雪が凍った状態で残っているのだけれど、夕方、
無灯火で氷を避けるべく車線の中央くらいまで後方確認をしないで出てくる人が多い。
こんな時くらい自転車以外の乗り物で移動できないものか？
下の動画もとうてい自転車じゃ歯が立たないような路面状況の中、後方を全く気にしないで乗っていたあげく、勝手に転倒。
このドライバーが自転車の速度で走っていたから避けられたものの、対向車無く車線変更して抜かそうとしていたら
厳しいことになっていたかもしれない。はたまた、早朝の暗い時間に黒い服装で車道を歩いている無謀な歩行者もいましたね。
ttps://www.youtube.com/embed/ia930-MuKHA?start=79&feature=oembed
加えてクルマがスリップして止まれないケースだって大いにありうる。この事故など典型例。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180125/k10011302241000.html
とにかく無防備かつ滑り止めもついていない自転車で滑りやすい雪道を走るのは危険。
もしどうしても自転車に乗りたい、というのなら、歩行者に迷惑を掛けないよう歩道を徐行するしかない。
凍っている場所あれば、降りて押す。下は有名な動画です。滑って当たり前だ。
ttps://www.youtube.com/embed/9hsNLBJagEk?start=6&feature=oembed
もちろん自動車側は細心の注意をして頂きたい。自転車を見たら自分側にコケてくると思っておけば間違いなし。
今朝など脇道からノーブレーキで出てきた高校生が居た。やさしいクルマばかりならいいけれど、マナー悪い人いるし、
こんな時はクルマも滑ってコントロール出来なくなってしまう。
それにしても警察はなぜ滑り止めの付いてない自転車を止めないのか？ >>795
煽られると即レスの偽黄昏くん、こんばんは
監視業務も大変ですなあvwvolvo心中御察しシマス（プッ
ﾈﾝﾁｬｸ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>796
これ見てJスポーツサイトで放送予定確認したら、ナビゲーターとして栗田さんの名前しか無かったけど前からそうだっけ？
雉ってゲスト怪説者の扱い？
https://www.jsports.co.jp/program_guide/67047.html 最新のベストカー雉モノクロページしか書いてないじゃん、人気投票１位なんでそ？ タソガリアンの断末魔の叫び「パパー愛してるよーｗｗ」 あの者になんの解説が出来るというのか。
無知なる者は解説の名を借りて、ただ己の妄言を垂れ流す。
無知なる己を嬉々として世に晒す、その行為は猿の自慰にも似た微笑ましさと哀しさに満ちている。 今回の大寒波でも最悪の結果にならなかったのは太陽王としての祈りが天に通じたから。
至誠通天
御大は常に諸子と共に在り >>757
クニザワセンセ、清水草一にトボサレまくりじゃないですかvwvolvo
この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
Webでキッチリ反論したほうがいいんじゃないですか？vwvolvo 国沢さんって混乱して秩序が失われた状態が大好きだよね >>808
あの雉になんの解説が出来るというのか。
無知なる者は解説の名を借りて、ただ己の妄言を垂れ流す。
無知なる己を嬉々として世に晒す、その行為は猿の自慰にも似た微笑ましさと哀しさに満ちている。 >>809
今回の大寒波でも最悪の結果にならなかったのは太陽王としての祈りが天に通じたから。
と我田引水
御犬は常に手前勝手と共に在り >>806
エビカニタカリヤンの断末魔の叫び「エビカニ愛してるよーｗｗ」 >>796
雉センセの解説イラネ
むしろ、イメージダウンなのでヤメロ
つか、引退してｷﾀに帰って戻ってクルナ！ 【国沢吠える】ホンダ 新型シビック タイプR サーキット全開走行試す
https://www.youtube.com/watch?v=DTigj_-IJy8
【国沢吠える】 は？ マルガリアンの国沢さん
必死でシビックトボさないと
本当にマルガリアンになっちゃうよ(プッ そう言えば女神湖の日産の試乗会国沢さんいたかな？
あ！これも自主的出入り禁止だったか！失礼失礼(プゲラ 新アルファード／ヴェルファイア、試乗インプレ
マイナーチェンジしたトヨタのアルファードとウェルファイア、ドヤ顔だけじゃない、中身はどうだということで、試乗で完成度をチェック。その実力に迫る。
執筆者：国沢 光宏
車ガイド
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/473073/
派手さが増したアルファード、マイルドになったヴェルファイア
マイナーチェンジしたアルファード／ヴェルファイアに試乗したので紹介したい。今回大きく変わったのはフロントのデザイン。
普通のマイナーチェンジだと「お化粧直し」程度の変更ながら、アルファードもヴェルファイアも最小限の変更ながらけっこう雰囲気を変えている。
一段と派手さを増しているのがアルファード。逆にヴェルファイアは若干マイルドになったこともあり、写真の如く「ドヤ顔」度は
いい勝負となったように思う。これまで派手なヴェルファイアの方がアルファードより販売台数多かったけれど、マイナー後は良い勝負になるかもしれない。
旧モデルでは弱点だった乗り心地は大幅改善！
乗り心地も圧倒的に良くなった。現行モデル、デビュー直後から「乗り心地が硬い」と不満出たため、途中でダンパーを変更。
すると柔らかくなってしまい、これまた評判イマイチ。開発チームの方にも乗り心地に対する文句が届いていたという。
今回のマイナーチェンジの大きなテーマだったそうな。
そこでボディ剛性上げるため接着構造を採用。さらにダンパーに使われているバルブを変更して初期の動きを改善している。結果どうか？
私は乗り心地に敏感で、ダメなクルマだと買ってすぐ変更するほど。もちろん今までのアルファードは論外のアウツ。けれどマイナー後のモデルならOK。
新旧モデルを街中で乗り比べると、道路が良くなったように感じるほど。それでいて高速巡航時の安定性やコーナリング時の操縦安定性なども
十分に確保されている。パワフルな3，5リッターV6エンジン搭載車で元気よく走っても全く問題無し。良い足に仕上がったと思う。 そうそう。3,5リッター車はアイドリングストップ機能が加わっている。信号待ちでエンジン掛かっているなんて時代遅れ。
大幅に対応が遅れていたトヨタながら（レクサスを含めV6エンジン搭載車はアイドリングストップ付き皆無）、やっと対応してきた。
実用燃費も10％程度向上するという。
自動ブレーキと車線キープ機能が全グレードに標準装備
今回最大の「進化点」である自動ブレーキは当然ながら試す機会無し。参考までに書いておくと、どうやら世界最高水準だと考えてよさそう。
停止している車両にブレーキ無しで接近したケース、普通の路面条件なら55km/hくらいまで自動停止する実力を持っているという。
また「車両の陰から歩行者が出てくる」という試験モードも、マツダや日産は45km/hまで停止可能で、現在世界TOP。
されどアルファード／ヴェルファイアから採用されたトヨタの新世代自動ブレーキは50km/hで止まれる性能を目標にしたという。
JNCAPの公的な試験が楽しみ。
自動ブレーキ用の高性能センサーは運転補助にも活かされている。バージョンアップしたレーダーで先行車などを検知。
解像度の高いカメラで車線を認識し、車線キープ機能を持たせた。日産と同じく車速10km/hまでは連続してハンドル制御行い、
それ以上の速度だと車線キープアシスト機能を持つ。
車速100km/hでセットすると、アクセルとブレーキは自動（先行車いたら自動減速）。ハンドルを軽く触れているだけで
車線の中央をキープしてくれる。ロングドライブも全く苦にならない。自動ブレーキと車線キープ機能、
全てのグレードに標準装備される。欲しいと考えているなら迷う必要無し！
※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
更新日：2018年01月26日 ※HTMLをミスりまくっているらしく、PCでもスマホでもレイアウト崩れまくりでまともに読めませんがｗ
アルファード＆ヴェルファイア、買いですね！
2018年1月27日 [日々是修行, 試乗＆解説リポート]
マイナーチェンジしたアルファード／ヴェルファイアに試乗したので紹介したい。今回大きく変わったのはフロントのデザイン。
普通のマイナーチェンジだと「お化粧直し」程度の変更ながら、アルファードもヴェルファイアも最小限の変更ながらけっこう雰囲気を変えている。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1271t.jpg
一段と派手さを増しているのがアルファード。逆にヴェルファイアは若干マイルドになったこともあり、写真の如く「ドヤ顔」度は
いい勝負となったように思う。これまで派手なヴェルファイアの方がアルファードより販売台数多かったけれど、＜続きを読む＞
続き>>819-820 試乗しなくても書けそうな薄っぺらい雉、いや記事だなあ むしろ試乗しなければ書けない試乗記事を最近お目にかかった記憶がないレベルなんだがなｗ
サーキットで車とタイヤを痛めつけている動画は上がってるから乗ってはいるんだろうけどさ。 >>820
※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
カイキュウ前提ｗ >>753
生れつき池沼に加えボケ急速進行中の雉には知られていないことながら、
２より大きい数が、ついに数えられなくなった、
超を付けたい安ＰＯＮ短です！な御犬なのだった。 ※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
普通はマイナーチェンジやメーカー仕様変更があったらその内容が、最新の仕様と合わない可能性があるという事を示すんだよな。
でも、ここでの意味は、誤記や勘違いや表現ミスで書き直すかもよって言ってるわけでw物書きとしては致命的なんじゃね？ >>715
> 大きな発電所がトラブル起こしたら、すぐにでも大口の利用者に連絡して
> 節約してもらわないと危険である
過去に、こんなことを言ってた奴がいるんだけどさー
責任とって丸刈りくらいしろよ
電力消費量徐々に減少。原発無くても原油消費量減る（2日） 2016年1月3日
日本は電気を作るためのエネルギーが地震を機に大きく変わった。
原発を稼働させなくてたって石油依然は減っているし、そもそも効率的な
電力の使い方により、電力消費量減りつつある
>>798
> こんな時くらい自転車以外の乗り物で移動できないものか？
お前が自転車や他の通行者の安全に配慮して運転すれば、
それで済む話だろ。ていうか、むしろお前がクルマで移動しなければいい。
どんだけ自己中なんだよ（呆
>>811
戦後の混乱時に、やりたい放題できた記憶あるのでしょう三国人ﾁｮﾝｽｹaa略 電気が足りないとか自分で言ってるくせに、先日の雪の夜に電力を使った車で意味も無く街を徘徊してたバカがいたような...。 >>808
>>809
IDコロコロ楽しい？
>太陽王としての祈りが天に通じたから。
太陽王なら寒波を吹き飛ばせやw
最悪の事態が無かったと言うなら
それは大勢の経験則からの備えによるもので
一人の人間の祈りに天候を変える力なんざ無いから >>808
トランプ氏に噛みつくカリアゲバカ大将、てイメージ
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>809
カリアゲバカ大将をマンセーする朝鮮中央通信、てイメージ
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ネオチーンすれば、が見事に消えたねぇ
ジブンでやっちゃったブンも後悔してるんじゃないかな？
「フニャフニャで乗りにくいったらありゃしないデナイノデナイノ」 >>834
御犬評価はエビカニ次第。
エビカニ補充まで、シカト作戦デナイノ！ 共同通信社が断り額ナシに記事の改竄して非難を浴びてますが、雉先生は時代の先駆者にあらせられますねー(棒。 >>834
でもさ、ネオチーン解除しないとブツケタンダーPHEVはリコールにも出せないでしょ。
やっぱり弟子か信者に売りつけるしかないんじゃね？（他人事） 国さんが羨ましくて夜中フンガーってやってました、といったイメージ
ｲﾝﾎﾟ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>336
某民族の特性デナイノ！
ﾐﾅﾐだけど雉のことデナイノ！
ttp://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/180121/wor18012108540003-n7.html
（１）約束守らない
（２）自己都合で正当化
（３）日本（読者）を振り回す
（４）誠意を踏みつけ
>>839
んな雉、羨ましがる？
そんな思い込みするの、誤字神だけデナイノ！
やっぱ、馬鹿なの？雉なの？チャンゲなの？ スマン！
誤：>>336
正：>>836
>>816の変な動画を見る厳しい修行をしてくる。 >>839
自分は養父の財産食い潰して草ラリーがやっとなのに
今年はジェンソン・バトンを迎えてNSX-GTでGT選手権に参加する国光さんが恨めしい、まで読んだ >>839
養父の財産を食い潰し、叔母が経営してた鰻屋を潰した方が羨ましいとか、
ナラさん推しの方も入院したほうが良さげですなあ
ﾊﾞｯｶｰ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>839
深夜のブーメランに図星さされ、火病で、辛抱堪らずカキコしたイメージ カキコ
なんていまどき誰も使わんよね
年寄りは使うのかも知れんが >>839
皆が国沢に対してうらやましがる要素って？
何もないだろ。 >>845
IDコロコロ、乙デナイノ！
馬鹿なの？雉なの？チャンゲなの？ >>838
最近よく目にするが、ネオチンするとリコール改修受けられないのか? ノーマルじゃないからとかそういう理屈?
違法改造なら入庫断られるだろうけど。 ID:v/9uCbX5
こいつは朝から入れ歯をフガフガさせながら何を言ってるのでしょうかー？w >>850
朝から晩、仕事中にもレスすような輩より良いだろ？バカムww >>850
四六時中、ファビョりながら素振りをするハワタリ野朗よりはましかとvwvolvo
ﾅｲﾌﾏﾝ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>848
対応してもらえるのではないか？
だが、「ダンパーが壊れた。保証修理で直せ」ってのは断られるかも。 >>850
バカム、魔法使いがいないと惨めなサンドバッグと化してるなvw
今日も明日も叩かれ続けるんだな
平日はホンダの社員様からも冷遇されて悔しいのうｗｗｗ >>850
このスレは、孤独なﾓｰﾛｸｼﾞｼﾞｲの遊び場ですよvwvolvo
ﾊﾌﾞﾗﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ >>850
ID：ppkWTBBH
にほんごニガテなので、やっぱ、ワカラナイでしょうかー？w
こんかいは、モガフガおじーちゃんモドキにチャンゲでしょうかー？w
↓のようにボケて、IDコロコロわすれないようにしましょうねー。
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 03:44:23.40ID:5fys6d61
もうﾜｯﾁｮｲ要らないくらいバレバレだなwwバカスwww
214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/22(月) 01:18:18.49 ID:mCKrmyJV
さすがは御大、その溢れる知識は自動車だけに留まるものではない。
ゆえに全ての事象を自動車と関連付けて語ってくれる。
されど悲しいかな、評論家を名乗るドウギョウシャからはこの様な情報は提供されたためしがない。
自動車だけをクドクドと怪説するのみだ。
この話題の豊富さこそ、まさに御大の知見の賜物であろう。
307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/22(月) 22:43:56.77 ID:mCKrmyJV
ねーねー黄昏オジーチャンってさー意地でも国沢さんの意見を認めないよねー
それが老害っていうものなのかースゲー
反論じゃなくて単に因縁つけてるだけだもんねー
寒いからセンベイ布団に埋もれて窒息しないように気をつけてねー
ではまた会おう、ダハハハ (>_<) >>854
普段から家庭で御自身が虐げられてるので、腹いせに他人を蔑んでるワケですねvwvolvo
ｽﾊﾞﾗｰ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ >>856
いつもながらタソガリアン辛抱タマラズ顔真っ赤ですなあvwvolvo
ﾏｹｵｼﾐ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ >>855
このスレは、国沢を擁護するバカムをおもちゃにするスレですよww 違うな。
スバラー代表の国さんとそれに反するタソガリアンの対立構造だ。 >>860
スバラー・タソガリアンってどういう意味？
日本語で頼む。 >>860
オモチャにされてるのを気づかない粗○ン悠来哀れなりｗ >>861
スバラー アムラーが安室奈美恵のファンを指すように
スバルのファンの事を言ってると思われる
一般的な自動車雑誌ではスバリストと書かれるが
どちらにしてもあまり使われない
タソガリアン 黄昏が日本語ではなく
タソガレと言う外来語だと思っていて
それを複数形にしていると思われる
いずれも御犬擁護派の独特な言い回しである
擁護派と言っても約一名がIDコロコロと言うワザを駆使して複数名に見せかけており
派を付けるのは所謂お情けと言う奴である 久々に香港に来たら、超楽しいまんまでした～！（26日）
2018年1月27日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=29606
;
久しぶりの香港である。考えてみたら新しい空港になってから来ていない。中国に戻ってから来ていない。
つまり下を見て20年間来てないのだった。それまでは毎年のように訪れてたのに。
羽田空港を飛び立って4時間30分くらいのフライトで
香港の新空港（もはやちっとも新しくないですね）に着陸。バスで九龍へ行くと、あらま！
香港は香港のままでしたね。懐かしい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1261.jpg
ということでまずは旧空港のあった場所に作られたクルーズ船のターミナルに行く。
65フィートのヨットでサポート艇も無しに世界一周の速さを競うオーシャンレースの
香港レグベースとなっているのだった。このレース、毎回のように事故がニュースになるほど危険。
というか、キッチリとコントロールされている冒険だと思う。過保護の日本人にゃ考えられない。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1262.jpg
上の方は元スペインの金メダリスト。ヨットやレースの話を聞くと、意外や意外。
日本も海外で評価されているのだった。ヨットで単独世界一周を3回も成功させている白石康次郎さんや、
アトランタ五輪で銀メダルを取った重さんのこともキチンと知っており、
質問に対しとても丁寧に対応していただいた。同胞の頑張りは日本のプレゼンスを高めてくれることを再認識す。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1263.jpg オーシャンレースについちゃ明日レグを見てからジックリ紹介したいと思う。
ということで16時に香港到着後、ヨットレースのベースを取材したりしているウチ、あっという間に晩ご飯。
中華料理、やっぱり香港と台湾がコストパフォーマンス高い
（御予算さえあれば世界一美味しい中華料理を食べられるのは日本だと思います）。
いやいやお腹いっぱいになりましたね。
晩ご飯の後、久々の九龍視察。なぜ20年以上香港に来なかったというと、
中国が入ってきて香港の良さはなくなっちゃうと思ったから。とことがどっこい！
香港人ってしたたか。というか香港人も元を辿れば中国人ですね。全くといって良いほど香港のままだった。
そもそも本省の中国からやってくる観光客が完全に浮いてる。香港で本省の中国人は好かれていないのだった。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1264.jpg
香港人のガイドさんすら本省中国人の悪口を並べるほど。まっこと興味深い。
また、一昔前はシンガポールより泥臭かったが、今や小洒落たバーやパブもたくさんあり、
深夜まで美味しい料理屋さんに前には列が出来ていて賑やか。治安も良さそう。
久々に尖沙咀を歩き回りました。改めて修行に来なくちゃなりませんね、と思った次第。
ホテルの近所でベルギービール飲んで寝。 >>863
＞タソガリアン 黄昏が日本語ではなく
＞タソガレと言う外来語だと思っていて
＞それを複数形にしていると思われる
「tasogare」＋「ian」→「tasogarian」
「黄昏ている人」を意味しているんじゃないかな。
http://english-columns.weblio.jp/?p=6365 在日の人でも真っ当な大人は日本語を正しく使おうとしてるけど、
池沼な上に怠惰な国沢バガ親子は救いようのない底辺チョンコロだなｗ 自前の旅行ならガイドなんて頼まないよね
国沢さんなら オバちゃんでも運転できる量産車のスバルを持ち上げ、istなどと宣うスバリアン。
まさに滑稽であり自己満足の極みであろう。
言葉にキビシイ御大は、間違った表現を懸念している。 スバルへの転職が叶わずクサクサしてるバカムに草
間違った表現を連発したり総務対応されて干されてるオヤジの後を追わなくていいのにｗ こんなことがありました！自動車業界の1年を清水草一が振り返る
http://www.webcg.net/articles/-/37897
8位：東名高速で対向車が空を飛んできた
まさに衝撃映像でした。あの事故に関しては「中央分離帯の傾斜が原因ではないか」という意見がありましたが、重箱の隅をつつくにもほどがある。
あんな事故は数十年に1回のレベルで（私見）、その防止のために巨費を投じてスロープを削るなど愚の骨頂。それより暫定2車線区間の正面衝突問題の方がはるかに喫緊の課題だ。
実は国交省、これに関しては動きが急で、ワイヤーロープ型中央分離帯の開発＆設置が静かに進んでおります。数年以内にかなりの区間に設置されるのではないでしょうか。
バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - Y!ニュース
https://news.yahoo.c...o/20170611-00071962/
なぜ中央分離帯が盛り土になっていたのか、全く理解出来ない。通常の高速道路であれば、ガードレールに衝突しても自分の車線にハネ返ってくるようになっている。早急に全国の高速道路を見直すべきだ。
高速道路の中央分離帯が本来の役割を果たしていれば、乗用車も対向車線に飛び出さずどこかに衝突しただけで済んだ。
命を奪われることもなかっただろう。そしてバスには何の厄災も降りかからなかった。
繰り返すが、中央分離帯の構造を全国的にチェックし、危険箇所は早急な対応が必要である。 >>870
＞オバちゃんでも運転できる量産車のスバル
＞言葉にキビシイ御大は、間違った表現を懸念している。
まぁ、おばちゃん以下の下手くそな国沢が運転できるくらい
誰にでも扱いやすい車という事。
言葉に厳しい？
だったら、すぐにでもヒョウロンカ引退だな。 トヨタWRC、新加入のタナックが大暴れ！ 首位と14,9秒差に縮める！
国沢光宏 | 自動車評論家
1/27(土) 8:18
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180127-00080920/
今年からトヨタに乗るタナックが恐るべきパフォーマンスを見せた！ 考えてみたら昨年フォードに乗っているときも、
オジェと全く遜色のない走りを見せていたのだから当然か？ 難しいコンディションの中、
何とオジェとの差をイッキに30秒近く縮め、14,9秒としてきた。モンテカルロの場合、
14.9秒など誰にでもあるワンミスでひっくり返ってしまう。もはや全く解らない状況といってよい。
1 S. オジェ Ford Fiesta WRC 2:07:15.4
2 O. タナック Toyota Yaris WRC +14.9
3 D. ソルド Hyundai i20 Coupe WRC +59.7
4 E. ラッピ Toyota Yaris WRC +1:09.9
5 J. M. ラトバラ Toyota Yaris WRC +1:10.1
6 K. ミーク Citroen C3 WRC +2:45.5
7 B. ビフェ Ford Fiesta WRC +3:34.6
8 E. エバンス Ford Fiesta WRC +4:01.7
9 T. ヌービル Hyundai i20 Coupe WRC +4:04.1
驚くべきはトヨタ勢のサバイバル能力。オジェがTOPを走っているフォードもエバンスがトラブルで
4分という挽回不可能な遅れを取り、現代自動車はエース格のヌービルとミケルセンがトラブルで大幅に後退、
もはや勝てるチャンスを失っている。ソルドのリードもディ3で厳しくなると考えていい。
シトロエンなど出だしから良い場面無し。そんな中、トヨタは3台ともしっかり残っている。
もちろんラトバラのセッティングが上手くいっていないようだし、ラッピは経験不足。
それでも3台共、良いポジションにいるのだから素晴らしい。圧倒的な速さこそ見せていないけれど、
もしかすると難しいコンディションのモンテカルロでも扱いやすいクルマに仕上がっているのかもしれない。それがトヨタの狙いか？
トヨタの今年の狙いはマニファクチャラーズタイトル。大いに心強い。
日本時間で土曜日の夕方から始まるディ3はSSトータル117km。優勝争いはオジェとタナックの一騎打ち！
そしてトヨタは開幕戦での表彰台が見えてきた。面白くなりそうだ！ トヨタWRC、開幕戦から表彰台か？
2018年1月27日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29604
中身>>875 猿の自慰が如き自己マンブログ。
「おれは今、最高に楽しい」
ということは伝わった。
カタコトの日本語でも、楽しい気持ちは伝わるものだな。w >>864
>>久しぶりの香港である。考えてみたら新しい空港になってから来ていない。中国に戻ってから来ていない。
>>つまり下を見て20年間来てないのだった。
祖国に裏送金するルートが中国への返還と共に使えなくなったんですね >>866
そっちかー
コリアンとかそういうのイメージしてたわ
とことがどっこい！ですなwww >>872
総務対応野朗に隔離部屋野朗、さらに雇われのピンチケ野朗と人間のクズの集まりですなvwvolvo
ｻｲﾃｰ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞何とオジェとの差をイッキに30秒近く縮め、14,9秒としてきた。モンテカルロの場合、
＞14.9秒など誰にでもあるワンミスでひっくり返ってしまう。もはや全く解らない状況といってよい。
なぁ国沢。本当は14.9秒の方が書きやすいんだろ？ >>880
ギャラクシアンとかギシアンとかそういうのと一緒w >>819
免停明け初試乗ですかね？
>>798
こんなチラシの裏にでも書けば良い様な事を毎日書いてるから、45日も運転してない事が顕になっちゃうんじゃないかな… >>798
> 雪が降ると警察は全く機能せず。自衛を！
いつもの警察トボシかと思ったら、まるで自転車を轢いたら被害者みたいな言い分
マジキチは免許を持つ資格なし。 WRCモンテカルロ、最終日を残しトヨタが2位～4位！ 狙うかキープか？
国沢光宏 | 自動車評論家
1/28(日) 7:38
WRC開幕戦モンテカルロは最終日を残し、トヨタが2位～4位に付けている。
トヨタにとって大切なのは今シーズンの目標であるマニファクチャラーズ選手権獲得へ向け、とにかく一台でも多くのクルマを上位に残すこと。
もちろん個々のイベントで優勝することも大切ながら、一歩一歩前に進めば良いと思う。
とはいってもトヨタ勢が順調かと言えば、そうでもない。タナックはディ3の1本目で大きなミスをしてオジェとの差を1分18秒も付けられてしまう。
その後プッシュして33秒差で終わったということを考えれば、痛いミスだった。
ラトバラはどうやら昨年から続くアンダーステアが完全に解消していないらしく、タイム的に伸び悩む。
1 S. オジェ Ford Fiesta WRC 3:30:30.9
2 O. タナック Toyota Yaris WRC +33.5
3 J. M. ラトバラ Toyota Yaris WRC +1:32.7
4 E. ラッピ Toyota Yaris WRC +4:38.5
5 K. ミーク Citroen C3 WRC +4:40.1
6 E. エバンス Ford Fiesta WRC +5:00.2
7 T. ヌービル Hyundai i20 Coupe WRC +5:33.6
8 B. ビフェ Ford Fiesta WRC +5:43.4
9 C. ブリーン Citroen C3 WRC +8:49.0
ラッピもSS11のコースオフでタイヤがリムから外れてしまい交換を余儀なくされ、大きく遅れてしまった。
一度は5位に後退し、実力で4位を挽回したが5位のミークと2秒差。ただ絶対的な速さはラッピということを考えれば、有利な展開ではある。
もちろんミスをしているのはライバル達も同じ。これが雪やアイス、ウェット、ドライ路面まであるモンテカルロラリーだ。
となると気になるのがトヨタの作戦。前述の通りマニファクチャラーズ選手権獲得のためには、現在の順位をキープすれば理想的な展開と言える。
ただ今までの走りを見ていると、オジェよりタナックの方が速い。
33秒差はひっくり返せる可能性大。最終日にアタックしてポディウムの真ん中を狙うという手もある。
なによりこういった作戦を考えられること自体、大きな進化だと思う。
日曜日の夜から始まる最終日、どうなるか大いに楽しみだ！ 文字数制限のため>>886のURLを削りました。
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180128-00080955/
同内容の日記
トヨタ、WRC開幕戦で優勝を狙うか、それとも大量得点か？
2018年1月28日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29614 >>886
ｸﾆｻﾞﾜ的には小数点はドットじゃなくてカンマじゃないのかい
こだわりねぇなw スレ荒らしが度々行われるので、早めに建てました
★学生時代の経歴詐称がバレたのでCVICCります＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢619★
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1517104187/l50 スレタイの由来
ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「間違いだらけの中古バイク選び」
著者略歴
https://i.imgur.com/daSKaOC.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/cvicc.jpg
CVICC.JPGってなんだ？CVCCともCIVICとも違うぞ。
C（シ）VI（ビ）CC（ック）？？ 国際派モータージャーナリストの第一人者としてWRCの情報発信は欠かせない。
愛国者としてトヨタを応援するものなり。
30年以上、WRCを追い続けてきた者は御大唯一人
そして今また新たなWRCファンを導かん。 >>895
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/09/12081_2.jpg >>881
パクリ野郎、オウム返し野郎、さらに雇われのIDコロコロ野郎と低能の集まりですなvwvolvo
ﾈﾝﾁｬｸ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>898
機密漏洩野朗おはよう。早くピンチケ野朗も呼ばないと(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 自動車板&車種・車メーカー板&c、総じて乗用車板、の@2ch改め5chの三大工作員
・バカム、刃渡り息子(推定国沢光宏2世、北海道)
＝Eスバム、プレャ~アム君、ガルャEイング厨(スパム投稿によりスバル車を崇拝し擁護し讃美する)
・ドミオ(よくマツダを他社と比較し煽り散らすドコモスマホとPCの2刀流、ンダオタ、千葉) i今頃オハヨウですか？ さすが毎日食っちゃ寝ですなあvvwvolvo パパ愛してるよ～
ﾈﾝﾁｬｸ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ サブイサブイ寒冷化デナイノと言ってる人は聞こえないふりかもしれませんが
北海道、オホーツク海の流氷、平年よりずいぶん遅いデスヨ
同じく北海道、例年雪を使ったイベントやってるところで雪量が少なくて…なんてところも
豪雪地帯で有名な上越あたりでも、実際今年は大したことアリマセン >>903
パパ愛してるニダ～、て李先生への常時監視活動中アピールですか？
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ オーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く！（27日）
2018年1月28日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29616
朝からオーシャンレースの取材。このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
運営までやってるという珍しい形態なのだった。ボルボが取材をアテンドしてくれたため、いろんな人に合わせてくれます。
今日も『ドンファン艇』のスキッパー（艇長。舵を握る人）にフネを見せて貰いながら話を聞けた。一般常識とまったく違い、超楽しい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1273-450x338.jpg
もちろん危険である。毎回のように事故やトラブルが発生してます。今回も香港に到着する直前でアメリカ艇が漁船と衝突。
双方に大きな被害が出た。ちなみに海のルールだと帆走中の帆船に優先権があるため、漁船に回避義務ある。また、衝突箇所はヨットの左前。
普通のフネ同士でも右側から来るフネを避けなければならない。どう考えても死者を出した漁船の船長の責任。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1275-450x338.jpg
けれど日本の報道を見ると、まるでヨット側に非があるような感じ。例えば「事故があったことを主催者は認めた」と報じているのだった。
被害者に対しそういった書き方はないでしょ、と思う。この一点だけ見ても、日本のメディアは海を理解していないことが解る。
まぁ船舶事故全ての報道に対し「そうじゃないでしょ！」と思う。船舶評論家にしっかりして頂きたい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1272-1-450x273.jpg
ということで話を聞いた後、午後から『インポートレース』と呼ばれる超短いレグで行われるスプリントレースを見る。
用意されたフネを見てびつくりギョウテン！ どう見ても60年はある木造船です！ こんなに大きい木造船に乗るの、生まれて初めて！
もはや香港でも珍しいらしく、海に出たら周りのフネから写真撮られまくる。主催者も「止めた方がいいのでは？」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1274-1-450x283.jpg ちなみに周りのフネはこんな感じ。いわゆる「ヨット」と呼ばれる日本だと大型サロンクルーザー（日本で言うヨットはセーリングボートです）。
下を見て3億円級。この中にジャンク船のようなフネが混ざっているのだからステキだ。ただ船長の判断は抜群！
花火でもエアレースでも海上からの取材、番手取りが勝負だ。なんたって流れますから。お爺さんなのに上手！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1271-450x285.jpg
ということでバッチリと取材出来ました～。3kmくらいの直線を4往復するという厳しいレースで、
向かい風はタッキング（ジクザグにしか進めない）の連続！ マーク回ったらジブ（前の帆）を瞬時に下ろし
スピン（追い風用のパラシュートのような帆）を張るのだけれど、クルーは休む暇無し！
65フィートもあるヨットが2人乗り小型ヨットのような走りをする。スンゴイ！ >>906
ボルボのエビカニ、スンゴクンまかったです。
そんなセンセのためのスレがあるので、
和具市からでも書き込んであげてくださいな〜vwvolvo
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512663127/ コイツのツイート内容の一部がメールで来るけど、あちこちで使い回しているだけなんだよな。
で、この上の何言うとんのか全くわからん。ボルボのご招待なのは分かるがね。 雉先生のこういう取材とやら、どこで記事になってるの？ >>906
一般人の感覚だと
レースはあくまでも遊びの延長
趣味の範疇であってやってもやらなくてもイイモノ
漁船は生活のかかった漁業をしてるのであり
やらなければならないもの
危険だと認識しながら漁船の航路に割り込んでまで
レース船が入ってきていいのかと思う
レースやるくらいだから運動性能的に回避しやすいのは
どっちなんだと
海上の常識は知らんけど
この雉からは違和感しか覚えない 本日のTwitter検索の結果
・もうすぐWRCのライブステージだよ。今日は国沢いないよ(ベストカーはいるけど
・やったー！
国沢がいないぞｗ
#WRC
・国沢がいないのでベストカーの編集長も大人しい >>906
主催者が運営やるのはそんなにめずらしいか？
主催者が運営やらなくてもまあめずらしくもないが。
どこが主体かそれが違うだけだろ >>906
回避義務はそのとおりにしろ、無鉄砲なバカが暴れ回ってることも気にしろよ やはり御大は海の男である。
その活躍範囲は陸上のみならず空、海に及ぶ。
ベンツマークも裸足で逃げ出すほど。
マルチジャーナリストの面目躍如といったところであろうか。 御大は接待やエビカニとは無関係
最も遠い位置のモータージャーナリスト
M字接待など受けたことはない。
招待された取材でもキチンと一線は線引きしている。
ゆえにその評論には高い信頼が寄せられている。 エビカニと最も遠い存在の奴が、名指しされた訳じゃないのに真っ先に鳴かないだろvwvolvo >>912
その違和感は正しい。
ワッチョイすれにも書いたが、漁船は操業中なら優先権がある。
避航義務は帆船側。
仮に、操業中でなく、避航義務が漁船にあるにしても、それだけで帆船には責任がないということにはならない。
それは自動車の事故などと同じ。
そもそも、「毎回のように」事故が起きてるというなら安全対策を取ってないということであり、主催者に非があるのは明らかだ。 あ、そういや、レギュラーガソリンが144円を超えたが、なんか言うことねえのか？雉よ。 モンテでトヨタが表彰台二つ獲ったようだね。
また妄想記事書き飛ばすんだろうな。 >>917
今回も宗主国繋がりでベッタベタ、てイメージvwvolvo
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ちゅうかM字接待って何？
不勉強ながら初めて聞くんだが ボボルがやってるのにヨットが悪者にされたニダ
まで読んだ
そもそも日本の報道云々が嘘っぱち臭くてね
ニュースでやってたかね？
ネットで調べてもAFPの雉の翻訳ぐらいしか出てこないし
そもそも知られてないが正解では？
>>922
しばらくは天井だと言ってたな、
数年単位でこれ以上上がらないとまで言ってたしvwvolvo コラモウ簡単です。衝突の原因は石神井池の凍結デナイノ！ そら見たことか、と６０年言われ続けた超愚か者のソラの男バカ沢光ヒモ >>925
精神障害者の国沢悠来が発する新語造作ってやつだな
Ｍ字開脚で接待してほしいという本人の歪んだ欲望と精神疾患患者の錯乱した思考が交錯して生まれた言葉なんだろう
バカ沢さん親子は手遅れだけど病院に行ったほうが良い >>925
予測変換のいたずらと見た。
Mで始まる言葉、たとえば「勿論」を入力しようとしたときに、先に「M字」が出てきてうっかり確定してしまったんじゃないかと。
つまり ID:JdPgwWVC 君は日常的に「M字○○」という言葉を常用しているのだろう。
キャー変態よーｗ 病院内から外出禁止処分を受けるべきじゃないの？
で一週間前の積雪のときには御自宅前の雪かきはしたのかな？？
仮に免停であっても普通はするはずなんだがｗ >>926
ついにありもしない「日本での報道」を語り出したということかwww >>925
スポンスしてくれる人の前でキャンとないて腹を見せる行為のことかな >>866
過去には「タソガリャン」「タソガラー」「タソガリスト」「タソガリーノ」「タソガルスキー」「タソガリスタン」などの単語も登場しているが…
完全に外来語だこれ >>906
道路の交通ルールも知らないくせに、偉そうに海上交通ルールを語る池沼
一時停止も優先道路標識も無い交差点。自動運転は超難しいと思う（5日）
2016年3月6日
https://www.youtube.com/watch?v=iLUmWYtguhw&;feature=player_embedded
そしてスレが立つｗ
★千葉の道ってｽｺﾞｲっす！優先無知＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢554★ 香港の皆さん、どんだけ日本好きなの？（28日）
2018年1月29日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29635
いやいや久々の香港、楽しいです。1番意外だったのは、今やどこにの国に行っても存在感を示す大陸系中国人が少ないこと。
香港じゃ大人しくしているのだった。この一点だけで快適です。しかも毎日がお祭りの縁日のような雰囲気。
皆さん楽しそうにしている。実際、香港は景気よく余裕あるらしい。
20年前と1番違う印象と言えば「日本のことが好きなんですね～！」ということ。以前も決して日本嫌いじゃなかったろうけれど、
具体的に表現することなどなかった。しかし！ 今や街中に「日本語」が溢れている。中でも食べ物は洪水の如し！
以前は日本人向けの日本食屋さんしかなかったのに。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1285.jpg
日系企業が経営している寿司やラーメンなど当たり前。驚くべきは香港の人達も日本食屋さんをやっていること。
聞けば日本へ修行に行かせ、日本料理を習得させているのだという。もちろん日本人の料理人も大人気。
日本人が料理しているというだけでお客さんの入りが違うそうな。香港に転職などいい？
食材も日本ブランドが溢れている。鹿児島の豚や、八重山の塩、北海道のお菓子等々。コンビニやスーパーマーケットにも日本製品がたっくさん。
ビールすら日本ブランドは美味しいという。また、女の子のファッション＆メイクも日本風を好むらしい。
もはや日本人の見分け付かないほど。ありがたいこと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1282.jpg この状況、今やアジア全域に拡大中だ。韓国は日本をパクっているため独自でやってる風だけれど、中身を見ると日本のパッケージをそのまま韓国語にしただけ。
タイは根っからの日本好き。昨年取材に行ったインドネシアなんかムスリムがチャドルして御神輿担いでましたね。日本の文化、普遍性ある？
こうなれば徹底的に日本文化を伸ばすのもいいかもしれません。やがて日本観光に行きたくなることだろう。
すでに香港人の旅行先として日本は大人気とか。香港人の場合、大陸系中国人と一緒にされることを激しく嫌うため、
もし日本で香港人や台湾人と会ったらやさしくしてあげてください。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1281.jpg
若い世代が最初に訪れるべき外国は、台湾か香港をプッシュしておきたい。どちらも日本人にやさしく、食事だってレベル高い。そして治安良好。
飛行機代だってリーズナブル。楽しければ、いろんな国を訪れたらいいと思う。若い日本人に1番足りないのは積極的。ジジイなら単純に楽しいです。
15時30分発のJALは到着便遅れのため大幅にディレィし、香港離陸が16時20分。それでも強いジェット気流に乗り、羽田到着は20時30分（時差1時間）。
金曜日に出て日曜帰りでも、土曜日に出て月曜帰りでもOK。香港発着のベトナムやフィリピンに行くクルーズ船に乗るのも楽しいかもしれません。 >>917
御犬は接待やエビカニとは無関係
んなワケない。広報力（＝エビカニ）低下が顕著とお嘆きのブログで、
＞それなりの配慮とは、例えば以下の通り。
＞「良いけれど高い」と書くところを「高いけれど良い」。
＞はたまた「問題無いと言っているが心配」と「心配ながら問題無いという」。
と自白しているだった。 >>939
＞日本人が料理しているというだけでお客さんの入りが違うそうな。香港に転職などいい？
コラモウ香港に逃亡してウナゴ屋開店するデナイノ。 >また、女の子のファッション＆メイクも日本風を好むらしい。
>もはや日本人の見分け付かないほど。
>ありがたいこと。
安定のエロガッパですね。分かりマフ。 >>917
＞招待された取材でもキチンと一線は線引きしている。
キチンと線引きねぇ。
招待されたらベタ誉めしマフ。
招待されなかったら徹底的にトボしマフ。
露骨で判りやすいですな(ぷっ！) そのフネのレースのことは結局何も書かないのかよｗ
世界一周を目指すレースで、昨年の秋にスペインをスタートしている。
１１レグにわけられていて、寄港地では客寄せイベントをやるらしい
世界一周とか賞典とは無関係のぬるぬるなやつで、チャンゲが見たのもそれ
つまり呼ぶ方も呼ばれる方も「香港観光」なんでしょうな >もはや日本人の見分け付かないほど。ありがたいこと。
日本人と見分けが付かないのではなく、日本人から見ても判別不可能なので
成りすまし工作員のキム沢光サロとしては、偽者の日本人が増えるのは
活動する上でありがたいことといったイメージ >>906
そのうち、
クラッシュはマリンスポーツの華デナイノ！
とかうわ言wwwを言い出しかねんな。 カートップ読んでたら車椅子に乗った親方を弟子が推してる写真が載っててﾜﾗﾀ
IDコロコロマンが言ってるモーロクジーチャンそのものw >>950
＞取材（ぷっ！）
＞便利な言葉だね
取材と称して現地で観光しても経費で落ちマフ。
バレなきゃ何でも有りデナイノ。
バレても「取材はチャンとやりマシタ。観光はついでデス」と言えばケンチャナヨ。 車の出来以前に、
こんな馬鹿にエビカニ渡す中華volvoは、
買わないのが吉ですね。 タソガリアン見てきたような嘘を言い、とこうですねvwvolvo
ｳﾁﾍﾞﾝｹｲ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ >>953
辛抱出来ずに、炙り出されてきた狸と言ったところでしょうかvw volvo 隔離部屋の内弁慶、こと機密漏洩野朗。オウム返しばかりで少しは工夫しろよ。暇だけは同期の誰よりも多いんだろvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ ＞招待された取材でもキチンと一線は線引きしている。
あい変わらずニホンゴ不自由デスネ！
>>947
それで、ありがたいのね。
意味わからんかったわｗ >>955
そこのアナタ、他人のサルマネはいい加減にしたら？ 煽り耐性零、といったイメージですなあvwvolvo
ﾌﾝｶﾞｲ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ ボルボ買うと、払った金の一部が漏れなくこんなクズの顎足枕付き観光に使われるのか。
絶対買ってはダメだな。
車は良くても反社会的だわ。 本当に気持ち悪い異常行動をとってるのにバカムは気づけないんだな笑
サイコパスというか単なる背乗り行為というか・・
嫌われまくってる国沢さん親子らしくて嘲笑しちゃうんだが >>948
雉先生流には、
×クラッシュはマリンスポーツの華
○マリンスポーツの華はクラッシュ >>951
ぶっちゃけ経費つかうほどの売上もなし
こいつの確定申告は毎回赤字申告なんだろうな >>960
常時監視で火病の発作が頻発すると、人間ああなっちゃうんですね(・∀・)ｱﾜﾚﾖﾉｫ Vol.166 東京オートサロン2018
ttp://www.kure.com/column/
年初に開催された東京オートサロン2018の入場者数は、会期3日間で31万9千人と発表された。
昨秋の東京モーターショー、2年に1度しか開催されないのに10日間で77万1千人。
人気度からすれば圧倒したように思う。
入場者数の低下に歯止めが掛からない東京モーターショーと、どう違うのだろうか？
まず観客の層だけれど、東京モーターショーと全く変わらない。
黎明期のオートサロンは改造車主体だったものの、今や自動車メーカーのブースが大人気。
タイヤやメーカー系のパーツを扱っている部門、大手のアフターパーツメーカーも賑わっていた。
家族やカップルで見に来ている人達が多い。
ということで、オートサロンにやってくる観客は改造車を見に来ているのでなく、
出展されている内容に魅力を感じていると考える。例えばトヨタのブース。
東京モーターショーだと、テーマは環境や安全で、携帯端末の自動車版のようなイメージ。
クルマ本来の楽しさを追求していないような印象。
クルマを「趣味の対象」としているのでなく「移動の道具」として捉えているのだった。
いくら楽しい演出をしても、やはりクルマの魅力と携帯端末の魅力は違うと思う。
「繋がるクルマ」と言われたって、スマートフォンを持っていれば、それで足りる。
自動運転もクルマ嫌いの考えること。 オートサロンのトヨタブースに行くと、クルマ本来の魅力”しか”打ち出していない。
今回、市販すれば8千万円とも1億円を超えるんじゃないかとも言われるスーパーカーを出展してきた。
世界初公開である。このクルマを東京モーターショーでなく、オートサロンで発表したことだけで「なるほど！」。
出展している車両も、全てスポーツモデルや、合法的なドレスアップカー。
いずれも見ているだけでワクワクする。さらに演出も派手。
マッチョなお兄さんとダンサーがステージで存在感を出しまくるなど、
規制が厳しい東京モーターショーなら全く受け入れられない内容。
ダイハツやスズキも、様々なドレスアップカーを並べ、圧倒的に薄着のコスチューム着た魅力的な女性を揃えていた。
オートサロンに行くと「しかめっ面」などなく、みなさん笑顔。やはりクルマは楽しいモノだと思い出す。
オートサロンの魅力は外国へも伝わっているらしく、取材に訪れる海外メディアの数も多い。
ちなみに2月10日～12日は関西で最も人気のあるイベント『大阪オートメッセ』（主催はオートサロンと別。
2017年の入場者数22万4千人）が開催される。行けばきっとクルマの楽しさを思い出させてくれるだろう。 オートサロンなぜ人気？ そして2月10日からオートメッセです
2018年1月29日 [試乗＆解説リポート]
http://kunisawa.net/?p=29646
中身>>964-965 >>931
一応言っておくが、
3条にそんなことは書いてない。
3条はただの定義規定。
航法を定めるのは18条だ。
あと念のため付言すると、
「漁ろうに従事している船舶」
とは単に漁船のことではない。
操業中でなく単に移動しているだけならば
漁船であっても、
漁ろうに従事して「いない」。
漁船以外が漁ろうに従事しているということは
普通ないが、
漁船かどうかは船舶登録の問題であって
海上衝突予防法の適用とは関係がない。 >>961
なるほどwそうだったかww
その微妙な違いが結構ジワるなwww > ダイハツやスズキも、様々なドレスアップカーを並べ、圧倒的に薄着のコスチューム着た魅力的な女性を揃えていた。
さすが実の娘にエロガッパ呼ばわりされるだけあるなｗ
またフルーツもち持参で大阪オートメッセに行くんですかねぇｗｗｗ ヘッドライトが黄ばんできた時の「新」対処法がすごい【クルマの達人になる】
2018.01.29 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/2318
近年のクルマのヘッドライトはかつてのガラス製からプラスチックへと変わっている。新車時にはコーティング層がレンズの樹脂を保護していて
無色透明なものの、長年の紫外線などでそのコーティングが剥がれ、ライトレンズ自体が黄ばんでしまっているクルマも多い。
そうなればレンズを研磨する方法がメジャーだが、また紫外線などにあたるとすぐに黄ばんでしまうという悪循環がある。
そこに目を付けたメーカーが画期的な製品を販売している。国沢さんも唸ったその逸品とは？
文：国沢光宏／写真：Shutterstock.com
2018年2月10日号「クルマの達人になる」
■黄ばんだから削る、のデメリットとは？
今やヘッドライトの素材は基本的に樹脂である。当然ながら硬い素材を使っているうえ、表面加工もしているため、一定の耐久性を持つ。
しかし! 早ければ5～6年でなんとなく「くすみ」が出始め、10年するとハッキリと黄ばんでしまう。
こうなると古いクルマに見えてしまうだけでなく、絶対的なヘッドライトの光量も落ちてしまい夜間走行の安全性に影響を与える。
かといってヘッドライトを交換するとなれば驚くほど高い。一般的な対策としてはコンパウンドなどで表面を磨く。やってみればわかるけれど、
気持ちいいほどクリアになります。ただコーティングしてある表面を削ってしまうため、汚れやキズの付きやすい樹脂部分が露出する。
こうなると劣化は早い。半年もすれば再び透明度を失い、さらに表面を磨かなければならなくなる。一度磨いたら「磨き地獄」に落ちてしまう。
この状況を何とかする方法はないか？
ヘッドライト表面がフラットな形状なら、面白い製品があります。『マジカルアートリバイバルシート』（以下リバイバルシートと略）という、
マジカルカーボンで有名なハセプロの新製品である。簡単に言えばヘッドライト表面に透明なテープを貼るというモノ。
曇りガラスにセロテープ貼ると向こうが見えるようになるのをご存じだと思う。 曇りガラスの表面を見ると細かいデコボコが付いているのだけれど（このデコボコで光を拡散させ曇って見える）、
セロテープ貼るとそいつを埋めてしまう。リバイバルシートはそれと同じロジックを使っている。もちろん単なる透明テープだと
「曇りガラスにセロテープ」くらいの効果しか期待できない。リバイバルシートの接着面にはヘッドライト表面のデコボコを埋める
柔らかい素材が塗り込まれており、貼るとみごとに透き通る。
メーカーが発表しているクリアの感じはこんなにすごい!!
ttp://www.hasepro.com/products/detail.php?product_id=7746
黄ばんだヘッドライトでも新車のようなクリアさを取り戻すから面白い。加えて表面を削らなくてよいため、
ヘッドライトが薄くなることもなし。ハネ石に当たったってキズ付かないというメリットまである。しかも５年はもつという。
■アマチュアが施行するのが難しい車種とは？
そんなリバイバルシートの唯一の弱点は「曲面で構成されたヘッドライトだとシロウトじゃ上手に貼れない」ということ。
先代プリウスのような形状だと、90％くらい無理。私も知人のプリウスで試してみたら、左右とも失敗しました。しくしく。
曲がった部分にもステッカーを気泡なしに貼れる技量なければ難しい。ステッカー屋さんなら簡単に仕上げられますけどね。
見た感じ「曲面ですね」というヘッドライトはプロじゃないと貼れない。逆に初代アルファードの如くフラットな形状の
ヘッドライトだったら最高である。初代アルファードのヘッドライト、多くが黄ばんでいると思う。
リバイバルシートを貼れば新車のようなクリーンさを取り戻せるのだった。
自分のクルマのヘッドライトを見て、黄ばんでいて、さらにフラットな形状ならぜひとも試してみてほしい。
購入はハセプロのホームページで、送料無料です。繰り返すけれど、曲面形状のヘッドライトだと失敗することを保証しておく。 「あおりハンドル」の危険と改善要請
2018.01.29 / 初めての車
ttps://bestcarweb.jp/feature/first-car/2314
クルマを運転していて自分の周りを見渡してみると、しばしば危なっかしい運転にヒヤヒヤさせられることって誰でもあるのではないでしょうか。
本企画では、よく見かけてしかも危険度が高い【あおりハンドル】について取り上げつつ、その改善点や提案をお届けします。
文：国沢光宏 写真：shutterstock.com
■左に曲がる際に、いったん右にハンドルを回す「あおりハンドル」
つい最近ウェブメディアで「右左折時のウインカーを使わない人が多い。なかでも左折時に【あおりハンドル】をすると
ウインカー出せず巻き込み事故の原因になる」という記事を書いたらYahoo!のトップニュースになり、大きな話題を集めることになった。
自動車関連の記事におけるYahoo!のコメントは酷いものが多いのだけど（クルマ嫌いが多いため）、この件に関しては納得できる内容が多数。
クルマの運転が上手な人ほど批判的だったのは、左折する際、いったん右にハンドル切ってから左に切るという「あおりハンドル」である。
説明するまでもなく、左折は左にウインカーを出し、左に寄ってから曲がるというのが正しい。しかしあおりハンドルをすると
左にウインカー出したって右に切った段階でキャンセルされてしまう。したがって基本的にウインカーを出せない状況。
自分がクルマを運転していて、あおりハンドルで曲がる左折車に出くわしたら「へったくそ！」と思うだけながら、後続のバイクや自転車からすれば、
右に行くのかと思ったのに左に曲がってくるから巻き込まれそうになる。ウインカーも出ていないから一段とタチ悪い。
■なんと「そのほうがカッコいいから」と思ってる人がいる
あおりハンドル、昔からなぜやるのか疑問だったため、何人かに取材したことがある。その答えは驚くべき内容だった。
皆さん、これが「すばらしいドライブテクニックだ」と思っている様子。 「右にハンドルを切れば左側に大きな余裕ができる。このテクニックを使えば左折だって簡単」というもの。カッコいいとすら考えているようなのだ。
確かに内輪差の心配がなくなり、左後輪をブツけないですむ。免許取り立てのドライバーに教えてあげた、という人までいて驚く。
実際、あおりハンドルをテクニックとして使うケースはある。たとえばラリーの競技中。高速で交差点を左に曲がろうとする際、
目一杯右に寄ってから曲がりますワな（笑）。これを「カッコよくてやってる」と考えられたら驚きますが……。
はたまた、大型車で細い道に左折して入っていくような時は、あおりハンドルを使うしかない（乗用車でも狭い道の場合はしかたないです）。
その場合、基本的に徐行してウインカーも常時左に出し続けるという配慮が必要。大型車が速度を落とさずウインカーも出さないまま
あおりハンドルして左折した、なんてシーン、見たことありません。
むしろ余裕で左折できそうな軽自動車で「右に曲がるのか？」と思ったら突如左に曲がった、みたいなことのほうが多い。
■交通取り締まりは、こういう危険な行為を取り締まって！
ちなみに、あおりハンドル＆合図不履行は、明らかな道交法違反。本来なら警察が取り締まらなければならない。
街中を走っていて案外あおりハンドル野郎に遭遇するのだから、パトカーや白バイだって目撃しているハズ。
ドライブレコーダーを付けておけば（パトカーには付いている）、証拠として残っていることだろう。だったら反則切符を切るべきだ。
警察は取り締まりやすい違反ばかり熱心にやり、多くの人が「おかしい！」と感じることを無視する傾向。
■せっかく厳しくて細かい免許制度なのだから
また、日本は世界で最も運転免許取得が難しいうえ、世界で最も頻繁に更新しなければならない。
先進国の大半は、免許取ったら一生モノなのに……というすばらしいシステムを（日本は）持つのだから、社会問題になっているような
運転方法やマナーを５つくらい啓発していくべきだと思う。 高速道路の追い越し車線に居座る大型車など好例。彼らは２㎞／ｈ遅い仲間を抜かすため、乗用車の前に出てくる。
ハイビームの使い方や、教習所やディーラーで教えてくれないバックフォグの使い方なども更新時に教えればいい。
私たちメディアも、積極的に記事として紹介していきたいと思う。 >>970
>セロテープ
「セロテープ」はニチバン株式会社の登録商標です
この場合不適切です
一般名称である「セロファンテープ」と書くべきでしょう
「私ら、正しく呼ばないと恥ずかしい（略）」んでしょ？ あれ？いつもは「メディアはオタンコ」とか言ってるのに今度は「私たちメディア」とメディア側のですか？
そうやって態度をコロコロ変えるから蝙蝠野郎とか言われちゃうんですよ >>970
透明なテープ貼ったら、光量おちないの？ >>960
本当に気持ち悪い異常行動をとってるのにタソガリアンは気づけないんだな笑
サイコパスというか単なる背乗り行為というか・・
近所で嫌われまくってるモガフガ高齢者らしくて嘲笑しちゃうんだが ｗ
わははは、ブーメランでワロスｗ(・∀・)ﾌﾋﾞﾝﾖﾉォ >>974
＞ハイビームの使い方や、教習所やディーラーで教えてくれないバックフォグの使い方なども更新時に教えればいい。
基本はハイビームでって言ったら文句つけまくりの評論家がいましたね >香港の皆さん、どんだけ日本好きなの？
雉チャンゲは関係無いじゃんｗ >>974
なるほど、市街地で歩行者目掛けてバッシングが正しい使いかたデフねw >>972
あれってあおりハンドルと言うのか知らんかったわ
自転車とかでも同じことする奴がいて、後ろからついて行くと逆に曲がってしまう >>971
曲がりなりにも一応出版社なんじゃないのか？
その辺の落書きや子供新聞じゃあるまいし、バカみたいな誤字でよくもこんなくだらない記事を堂々と世間に晒すよな。 >>984
これ国沢が勝手に言ってんじゃないのかねえ？
軽く検索したら、
去年の12/8辺りのベストカーかなんかの記事と
それをネタにしたブログ、5chのスレしか
出てこないんだけど。
挙げ句の果て、自動車教習所のブログで
「何を言ってるのだろうと思った」
って書いてあるところまであるんだけど。
気に入ったのかこのブログも真似することにしたようだけど。 それもそうだし、そんな運転もあんまり見かけないように思うわ。それこそ一昔前のペタンコにした珍走くらいじゃない？ フェイントなら雉先生の十八番じゃん。
グラベルを行くと見せかけて笹薮とか。 訳の分からん造語は昔から雉先生の十八番だしな。
んでここで皮肉交じりに使われるようになると、なぜか市民権を得たと勘違いして他所で使って恥をかくｗ
その代表例がWikipediaで黄昏黄昏連呼して運営に「意味が分かりません」と一刀両断される赤っ恥。 >>971
前にも書いたネタを再録してんのかよ
もしくは記憶できなくなったのか >>989
特にクソ沢が大型車は仕方がないといってるやつは「○まわり」というよね
だいたいウィンカーは曲がる直前に出すものでもないからクソ沢の言ってるのは間違いだらけ >>995
ドリフのBGMのことですね！「盆回り」 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 19時間 3分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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