【事業継続？】ENNE Part.5 【バックレ？】
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購入者様、非購入者様、はたまたメーカー工作員様等々立場は問いませんので存分にお語り下さいませ 相変わらず笑わせてくれますな
https://i.imgur.com/WQPc704.jpg
そこ駐輪禁止だろうがwwwww 公道じゃないし、ビル管理者に許可取って終わりだし、なにが禁止なのかわからん。 >>4
本来駐輪出来ない場所で管理者許可取ってまで撮影する写真かな？
宣伝になると思ってやった部分がお笑いポイントなんだな
>>5
多分、許可なんか取ってないでゲリラ撮影
まあ、どーでも良いけど これで霞が関made in japan証明したつもりなのw
さっさと大阪工場見学ツアーやれや お笑いとかどうでもいいです。
本来駐輪出来ないと言ってるけど、あなたはビルの管理者なの？
突っ込みのレベルが。。。もういいや >>9
> お笑いとかどうでもいいです。
いやソコ外す訳にはいかんだろ
お笑い取ったらただの悪徳通販事業者だぞ
> あなたはビルの管理者なの？
都心のビルでエントランス横に駐輪出来る所有ったら教えて欲しーわ
郵便物等は専用の裏口つーか搬入口あるだろうし
あるとすればフードデリバリーが一時的に停めるの黙認してる位かな？ 警備員来る前に慌てて撮影したんだろうな
ライトが変な方向向いてるし白のハンドル揃ってない
日本人ならそういうとこ気を使うけどね >>11
いぬdバージョンフレーム=モックアップ混ざってかもねw どうせなら、いぬdが都内を颯爽と駆け抜ける動画の方が宣伝材料として効果的だっただろうねw
顔出しイヤならスモークシールドのフルフェイスメット被れば良いし オフィスビルに無断駐輪してるのがなんだってんだろう？
https://i.imgur.com/5xF1Vdg.jpg
どういう意図なんだ？ 昨日の写真も今日の写真も人影が全く無い
日曜の早朝でも狙ってゲリラ撮影したんか？ 霞が関東急ビルってのが自慢でしかたないんだね。
デカいビルにオフィスがあるって事でハッタリが効くと思ってる人種ってのは確かに居る。
旧丸ビルもそんな奴ら向けの名前貸しだけの架空オフィスで一杯だったよ。 公道ならともかく私有地の敷地内だろ
写真撮影の為に一時的に停めるぐらいで大騒ぎするようなことか？
しょうもない事に必死過ぎなんだよ低脳アンチは 批判とか疑問じゃなくてイチャモンとか妄想なんだよなアホアンチのは… 相変わらずENNEアンチに必死だけど空回りしているってことにいい加減気付けよw >>19
私有地内と言ってもエントランスっていうすべての利用者が使う共用部だぞ
>>20-21
前スレでも言ったが非アンチの話題なんか無いだろ
出せるモンならマンセー話題出してみろ
>>22
空回りって？
もはやアンチ話題しかないスレで何を言ってる？
つーか空回りに見えるならスルーすれば良いのに…
なんで必死？ >>18
全てにおいて謝らないのもそうだが
大陸気質の「面子」なんだろうな
多分、日本の都心のオフィスビルで商売してるって本国じゃ大「面子」なんだろう 多分、面子を重んじる商売してる限り
メンテ窓口や販売を引き受けるカー用品店なんか出てこない というかこのスレ自体そのやばい奴が建てた
元は特定小型原付xkm【ペダル付き】からの派生。ペダル付きがK察の糞解釈のせいで出せなくなって
ENNEは商品出せないでしょ？詐欺でしょ？と勝手に決めつけて作ったもの。 >>27
嘘つけ
イノベーション発表後の派生だ
ペダルはスレ派生と無関係 フツーに特定小型本スレが荒れるのを防ぐ為の専スレだろ
ちなみにpart1,2は俺では無い
part3以降のサブタイ入りのスレは俺が立てた 納期大幅遅延でお詫びに最低5000ポイント付与と報告しながら音沙汰なく、問い合わせして暫くすると同様のこと質問をもらってたのか、関係者向けに、SNSで投稿したらポイント上がるだって？
期限も11月中で、まだ商品もサイトに上がってないのに、ポイントの利用期限も決めてくるなんてこの会社何様なのでしょてね？ どなたか、+ - を同時3秒以上で表示される各設定項目の内容を教えてください。 >>29
アホかｗ
そのｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ自体が特定原付でペダルつけるための物だろ
このスレのPart1が立ったのは、
特定小型原付9km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694295188/
だけどこのスレは、警察の糞会解釈が判明するまでは、
特定小型原付2km【ペダル付き】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1683277862/1-n?v=pc
という名前だった。 >>35
ヨコだがアホはお前だろ
発送遅延が顕在化してその話題ばかりや公式発表がイノベーション杉で
特定小型スレが占領される事態になったからenne専スレとして独立しただけだぞ >>36 君の言う占領される事態になた「特定小型スレ」は汎用的な特定小型原付のスレでは無いよ。
汎用のキックボードスレは別にある。
電動キックボード8台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1698270131/
特定小型スレスレタイの変遷
【20km/h以下】特定小型原付1km【新規格】2023/01/26(木) 11:23:56.49
【20km/h以下】特定小型原付2km【ペダル付き】2023/05/05(金) 18:11:02.18
【20km/h以下】特定小型原付3km【自転車?】2023/06/24(土) 12:50:03.80
【20km/h以下】特定小型原付4km【自転車?】2023/07/03(月) 21:17:38.65
【20km/h以下】特定小型原付5km【自転車?】2023/07/16(日) 09:45:31.12
【20km/h以下】特定小型原付6km【自転車?】2023/07/29(土) 17:09:25.37ID
【20km/h以下】特定小型原付7km【いつ来る?enne】2023/08/14(月) 10:26:30.32
【20km/h以下】特定小型原付8km【型式認定まだ？】2023/08/29(火) 22:12:56.96
【20km/h以下】特定小型原付9km【型式認定まだ？】2023/09/10(日) 06:33:08.42
ペダル付き／自転車型には事実上ENNE T250しか商品は無い
だからあのスレ自体が他社が自転車型を出すまでENNEの専用スレといって良い。
スレタイにもそれが出ている（T250は未だ型式認定されてない）
enne専スレを作る必要は全くなかた物を極端なアンチが詐欺対策的に作ったのがここでしょ >>37
何俺様定義してんだよ
キチガイ！！！
特定小型スレから独立したのは紛れも無い事実
本来、汎用だった特定小型スレをペダル付き限定、以外は排他としたお前の様なキチガイでスレが埋まったから独立しただけ >>38
1スレ目からして元々が汎用スレでは無いぞ
＞改正道路交通法2023年7月1日から施行される
ペダル付き【特定小型原動機付自転車】のスレです
【ペダル無し】特定小型原動機付自転車の話は下記へ移動願います
電動キックボード 3台目
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1673671127/ >>41
スペアパーツとかキャリーバッグ購入に？
技術者集団が作業場より小綺麗なビル前を選択するあたりなんかセンスズレてると思った
メンテナンスは下請け丸投げかな メンテや修理の方法が適当過ぎて大手にサポート受けて貰えない可能性…？ 現時点でglafitを欲しいとは思わないけど
ビジネス的にはenneよりまともに展開してるね。 現時点で（これから出る）glafit（の特定小型）を欲しいとは思わないけど
まぁ、イノベーションが付かないだけで、小型自転車タイプはトヨタを除けば
どれもこれも中国頼りで似たりよったりでしょ。
折りたためるかどうかの違いくらい？
会社的には、先行の強みか、しっかりディーラー（メンテ）網も出来上がってるし
モビチェンも話題性はあったしで、着実に進めてるイメージ。 glafitのはレンタル用だろ
つうか特定小型規格自体レンタル向き
自転車として見たら電アシの下位互換でしか無い自転車型特定小型を所有するのはアホ ペダルを漕がなくても走るんだから電アシの上位互換だろw いやいや、まてまて、
もうそろそろ11月も末にさしかかってるのに大手カー用品店との提携はどうした？
元々は10月中だったよね？
そろそろ不具合とか故障とかパンクとか起きてきそうだけど購入者はどこに持ってけばよろしいアルか？ >>48
どう考えても下位。20km/hまでしか出ない。ヤマハPASの方が速いぞ。 大手カー用品店と提携と聞いてポチった人もいるだろうにな
このまま進展なしだと詐欺会社認定されても仕方ないぞ ペダルを漕ぐのを避けたいから電アシでは無くTKG買ったわけで
自転車弄れる人は少ないだろう
通販で電動となると飛び込みではどの店も面倒見てくれんだろうし
まあキツイわな チューブにパッチ貼りで済むパンク修理位なら飛び込みでもやってくれる自転車屋やバイク屋は有ると思う 電アシと特定小型って別の乗り物なのにどちらが上かって言ってる奴アホやな
カツ丼とカツカレーどっちが上かって言ってるのと同じ、好きな方食え >>0055
カツ丼もカツカレーも食たっらおしまい。1回こっきり。それこそアホな例え。
電アシは購入店でメンテしてくれるが、通販enneは今のところメンテして貰える店がない。食い物と違って長い付き合いになるから、この違いは大きい。 現実に珍走のバイク整備してるとこもあるんだろうから
そういうとこ探して持ってけばある程度どうにかなりそう 珍走のバイクはメンテや加工方法が確立してるからな
店の立場で考えれば直し方分からないリスクがある仕事を受けるわけ無いだろ
知見持った所でニーズが無さすぎる >>51
どう考えても上位。16km/hまでしか漕いで出せないヤマハPASより速いぞ。 ・アシストが16キロまで
・20キロが上限
これだけでもアシスト自転車の方が良いだろ
実際はこれに加えて
・数が多くて安い自転車用駐輪場に止められない
・歩道を6キロでしか走れない
・バッテリー切れたら違法走行にならざるを得ない
・自賠責が必要
等のデメリットが多いし、電動アシスト自転車よりメリットあるのはこがなくていいだけだよ。
どう考えても現状では電アシの下位互換だ
法が変わればワンチャンだが、良い方に変わるとは思えんし 黙って電アシで歩道爆走しとけば良いものをなんでここで優位アピールしたがるのか 漕がずに20kmも出せて普通自転車並みの規制が電アシの上位互換でなくて何だろう。
まともな乗り手なら歩道は走らんし自賠や軽自動車税のコストなんか微々たるもの。 電アシとは別の乗り物だしenne購入者が電アシも買えないような貧乏人だと思ってるのだろうか
それこそ順序が逆だわ >>59
電アシ乗ったことないな。力入れずに漕いて平地なら20〜22km/h。アシスト上限はヤマハに限らず法律上24km/h。ちなみにPASはトルクセンサーが付いているので停止からMAXで踏み込むと一気に28km/h位まで行ってしまう。
ハローサイクリングあたりでPAS探して乗ってみてから書き込めボケナス！ 電アシだろうが、特例特定小型だろうが、歩道は走る。
歩道を走る位で、まともじゃないとか言われたくない。 >>62
MAX20km/hだろ。遅いな。電アシ漕ぐのに力は要らない。金額変わらんなら電アシ。三大メーカーならモーターなど3年保証でメンテの不安もない。この点差し引いて電アシより安ければ買っても良いぞ。 いや電アシカツ丼としたら特定小型はカツ無しの玉子丼
同じ価格なら当然カツ丼を選ぶ そんな電アシ好きがここに出没する不思議、ほんとは気になって仕方が無いんだろ。 電アシは年齢制限なしで特定小型原付は16歳以上のみ
どう考えても電アシは下位 >>69
だったら電アシ追い抜いてみな。ノロマな亀クン。 enneも含めた自転車型TKGに乗って似合うのは女だろ。中高年のガタイのデカいおっさんが乗ると、側からみたら貧乏ジジイ。 電アシは何かと黙認されてるから車道を斜めに横切ろうが歩道を爆走しようが目立ったお咎め無し。
特定小型原付で車道を斜めに横切ったらアウト！歩道爆走してもアウト！それこそ流行りの私人逮捕されかねないし、免許所持者なら免取りのリスク&逮捕案件になる。
電動アシはあくまで老若男女が乗る自転車って認識だからある程度無茶な運転もできるし、みんな黙認できる範囲
って感じ？知らんけどな！ もしかしてなけなしの金でenne買って後悔してる貧乏人が吠えてるのかな
それなら少しは同情の余地があるが バッテリー切れ時に対応出来るハズだったペダル付tkgが何の役にもたたん事が判明したからだろ >>73
特定小型本スレでペダル付き以外排他とか抜かしてた連中だと思う >>70
pasの公式激坂チャレンジ動画で勾配35%を登ってるからな
35%登れるtkgは多分存在しない >>62
> まともな乗り手なら歩道は走らんし
幹線道路、例えばR246等の60km/h区間で車道を20k/mMAXでチンタラ走るのがまともな乗り手なんか？
俺なら車道は恐ろしいから歩道(整備された幅員の有る)を走るけどな R246は割と車道走りやすいよ、車道走るLUUPもよく見かける
都心部の幹線道路はまあまあ走りやすいけど環7、環8は交差点付近の左側車線が細くなっていてちょっと走りにくい >>77
20kmも30kmも変わらんだろ
原付乗りがみんなまともじゃないって言うのか？ >>77
まともな頭があれば車道20km/h走行が危険なルートは最初から選ばないぞ。 やたらと電アシを推してくる奴の気が知れない。
他所でやってくれよ
ここはENNEスレってことを理解してないのか？ 電アシはメリットを複数挙げているが
自転車型特定小型のメリットは「漕がなくていい」だけだからなぁ
どちらに優位性があるかは比べるまでもないだろ オプチャの方がすっかり閑古鳥だ
新規に届いたって人が皆無なのが不思議
大好評で継続販売中なんですよね 俺もオプチャ入りたくてTwitterで管理人にメンションしたけど反応なくて諦めたし新規が入れないだけじゃない 購入者に聞きたいけど、そろそろ不具合とか故障とかどうかな？
まだ順調？ 今まで250km走ったけど好調。
メンテナンス受付場所が現状ないので、自分である程度いじれる人向け。 >>87
今は許可制なの？
(それじゃオープンとは言えないような) 往復10kmくらいで帰り道全く動かなくなって押して帰ったわ
エラーコード出てるけどマニュアルもないしサポートのメールに返信も無し オプチャ制限していないってよ
もう一つの方は知らんけど 修理の送り先が霞ヶ関でしたか？なんて聞く馬鹿がいるのな >>93
あいつは書く内容がいつもずれてる陰キャだよ >>91
マ？
エラーコード出た場合の対処方法とかマニュアルにないとか…怖すぎなんだけど…
公式に取扱説明書のPDFとかもないの？
10km走って止まるとか怖くて遠距離移動できんがな… E009 バッテリー電圧低下
E004 駆動モーターエラー（断線等）
だと思う。知らんけど 一般論で言えばクランクが短くなると動かす力がより必要になる。長くなればその逆で力は要らなくなる でも元から軽くてシャコシャコ回さなきゃいけないんだろ？ T250発電時のペダルの重さは不明だが一定回転数に達した以降に
漕ぎ続けるにはショートクランクが脚への負荷が少ない気がする。
ああ早く試してみたい、何とか10万円程度で転売お願いします。 よくわからんな。
ACアダプター繋げて充電中は電源入らないんだけど。
たぶんバッテリー内部の基板で回路切り替えられて、出力には電圧出ない制御っぽいんだが。
どうやってやったんだ。 違法モペッドがそこら中にいるのに、そんな分けあるかい 見た目は何の変哲もない、ただの折りたたみ自転車だしね。
目立つ理由が分からない。 拍子抜けするぐらいガン見されないけどね。
どう見ても折り畳み自転車にしか見えないことが大きいんだろうな。
もしかしたら、俺の後ろ走ったロードバイクさんはナンバーが付いている異変に気付いたかもしれんがｗ >>102
東京都西部まで取りに来てくれるならほとんど乗ってないやつ13万で譲るよ
色はベージュで箱は捨てた。ジャストサイズな小径車用の自転車カバーもオマケだ ケイデンス100でmax4km/hやで一度言ったら覚えとけよカス >>110
それを送料込み10ﾏｿで北海道まで送ってクレメンス 緑の光が煩わしいんだよ
クソ遅いスピードで走ってんじゃねーよ
あれが噂の違法モペットか？
あたりで見られてるんじゃないか？ あぁ、緑が悪目立ちはあるかも。
点滅なんてしてたらもっと。 家族とENNEを車に乗せて小金井公園に行った。公園内で走ってたら目立ち過ぎて5回は声かけられたわ 乗ることが許可されている公園か否か
子供の年齢
乗っていたのは誰か
あたりの情報によるだろ
ただでさえ白い目で見られがちな乗り物なのにクソみたいにルール無視する奴多いし変なことはするなよ 昼間なら緑ランプもあまり目立たないだろうから
目立つような何かをしてたんだろうな。 バイク駐輪場やバイク置き場がある公園に乗り入れられるはずないだろ たぶん小金井公園はダメだろうな。
現状は自転車扱いだからオッケー、いや原付の一種だからダメ、全て管理者次第。
https://www.tptc.co.jp/park/news/detail/1485
特例モードならオッケーの所もある。 まあナンバー付きでペダル漕がない乗り物が公園を走ってたら
知らん人には怪訝な目で見られるだろうな 自転車はOKだが特定原付は原付の一種だからダメとかいう公園管理人がいたら
その担当部署に行って道交法の趣旨に鑑みて云々の説教たっぷりしてくるぞ。 >>124
こういうキチガイがいるから変な目で見られるんだよね >>124
お前が公園内の事故処理を責任持って引き受けるって言うんなら言い分聞いてやろうって言われて終わり
無責任な立場で権利だけ主張する奴が1番ウザい >>124
面倒になって自転車も禁止になるというオチ 釣りじゃなくてホンモノだろ
ここやTKGスレ見てみろ おーい
もうすぐ11月終わるけど大手カー用品店との提携まだぁ？
当初10月中と言ってたのによー…
他のメーカー見ると、まず修理できるようにあちこちと提携してから販売してない？ カゴ欲しいのに詳細まだかね
それ次第で会員登録してポイント貰うかどうか考えるんだが とりあえずポインヨはよって感じ
予備バッテリーをポイントで少し安く買えるんじゃないかと。 メンテナンス拠点今日も発表なしか、まさかこのまま知らん顔すんのかね
しかしこんな会社にガッツリ個人情報握られてる人達どんな心境なんだろう
俺なら平常心たもってらんないと思うわ すぐ飛びつく層という属性がつけられるから一定の価値はあるんじゃないか？ 電気系統が壊れたりしたら修理は自分でしなきゃだめなのかね？
部品供給どうするんだろうね…また長いこと待たされる感じ？
パンクしたらどこで直してくれるんだろ… ここもオプチャもご新規ユーザーさんが全然出てこないね、絶賛発売中なのに >>142
買った連中は、既に運用に入って特に問題もないからスレに来ないんでしょ
自分も2台持ってるけどENNEに解決してほしい問題は解決されたから
滅多にココ見なくなったよ 売れてないってことは新たな被害者も出てないってことか
ならこのスレの役目も終わったのかもしれんな
あとはこんなとこと提携結ぶ大手カー用品店がどこか気になるだけだ >>140
パンクや配線くらい自分で直せ。簡単だろ。モーターはenneに送って貰え。出来ないならメーカー系の電アシにでも乗れ。enne t250のオーナーは車両のプロであるべき。 滅多にココは見なくなった筈なのにタイミングよくレスしてるのホント草 grafit02を買うかかsuzuki e-poを待つか
めっちゃ悩んでる エンネさん来てるみたいなんで教えとく
11月は今日までだよ、31日は無いからね
ちゃんと上の人に伝えといて >>159
急ぎじゃなければイーポ待つかな
パナの自転車がベースだから整備難易度が低そうだし マジレスするとアシスト自転車にしとけば良かったと後悔する やっと検証できた。電池のみと全行程必死で漕ぐ。
結果、電池のみ60.89km。全力漕ぎ60.58km。コースは完全一致ではないが、95％以上は同じコース。
これは発電機が機能していないとenneにて電話。
enne曰く、ちょっとしたコツがあります。競輪選手みたいに必死で漕いでみてください。電池を抜いてやれば発電できているのが確認できるはずです。
外でやるのは恥ずかしい(恥ずかしいほど高速に回す必要あり)ので、後輪を浮かせて室内で実施。
回すとライトがついた。車輪は回らない。競輪選手になって必死で漕いでみると車輪は接地してはいないものの20kmの速度で動いた。
ただこれを持続できるのは数秒、後先のことを考えなければ、2、30秒は可能かも。但し、うちの体育会系の嫁に漕がせてみたが車輪は1mmもうごかなかった。
ペダルはライトを灯すことはできるが、距離を伸ばすことはまずできない。
完全な不当表示で返品したいが、面倒なので泣き寝入りする。
ペダルが軽すぎるのでギア比を変えれば改善できると思うが、見た感じでは構造的に無理そう。 >>165
発電機外して自転部分をステップ（足置き）に交換したほうが軽量化されて航続距離に役立ちそうですね。 >>165
僅かでも駆動モーターに電気が行き、その分僅かでもバッテリーの消費が行けば漕いだ意味がある。 T250の真のイノベーションはこの形態だろ。一見して自転車にしか見えない
おかげで車通りが多くて危険になっても、しれっと歩道に逃げ込める
規制を回避することがｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝだぞ
特定原付はこれ無しには走行危険すぎて運用できない >>170
たかだかスイッチに大袈裟な発電機搭載w ウソくせえ
競輪選手みたいに必死に漕げとか言うか…？ >>168
通報フォーム見たら面倒くさそうだったから暇なお前らに任せる 絶対ウソじゃん泣き寝入りするわけないだろこれ頑なにENNE持ってる証拠画像上げなかった妄想アンチだろ >>165
それで60キロ走るならかなり優秀と思うぞ 発売当初から発電する大変さは言われ続けてたのに理解できないやつが多かったよね >>179
買うにしろ買わないにしろイノベーションに期待してたヤツって結構いるんだな。
10万そこそこでフル電動買えるコスパしか見てなかったわ。
どう考えてもあんな金額であんな作りじゃあ実用性あるスペックになるわけないのに。
むしろペダルで勝手に進むの鬱陶しいわ。
思いもよらないとこで走り出しそうになる。
発電機、ペダル周り外してステップつけて普通の特定小型原付として運用しようかな。
あ、でも自転車のフリできなくなるかw >>165
もしこれが本当で発電ほぼしてないならペダル回す余計な左右の体重移動でバッテリー消費が増えるかもなw 前に画像貼ってって言われて買ってないって逃亡したウソつきだからウソだろう それなら検証してみてくれよ
人力で発電する大変さ知ってれば雀の涙程度にしかならない事理解できると思うぞ 人力発電大変なのは誰でも理解してるだろうけど体育会系の嫁()が全力で漕いで1㎜も動かなかったわねーわ しかし振り返ってみると、このスレを見てポチるの踏みとどまった人も多いだろうから俺達の活動も無駄ではなかったな
さすが自転車板、為になる知識が豊富だった
見た上でポチったチャレンジャーにも敬意を表しますけど >>187
でも現状だとこの機種以外はロクな自転車型無くて困る >>188
性能もデザインも販売中販売予定の特定小型のなかで一番いいまであるというか他がダメすぎる… いやいや土曜日だから会長さんが地道な営業活動してるんでしょ
ここで商品紹介するとか唐突すぎるｗ ここで工作員工作員って言ってるやつガチの統合失調症いそうで怖い
病院行って薬飲めばある程度は収まるから行きな これから大手のも色々出るだろうけど性能の良い悪いはあるだろうけど特定小型原付の枠組自体が
遅くて不便でもどかしいのに変わりはないからそんな期待出来ないと思うんだよね
結局普段使いの足じゃなくてLUUPみたいに限定的な使い方が合ってるのかも >>165
伸びてると思ったら
こんな報告がwwww
完全に詐欺じゃんと思ったが、この程度の性能だから発売出来たのか
とも思ったw >>197
アホな妄想信じて消費者庁にでも報告しろよw なにそれもみあげから全部前に持ってくるみたいな？オール前バック的な？ >>196
枠規格がショボいのとイノベーションが全く役に立たなかったったのは違うぞ
ペダルによりバッテリー温存効果が僅かでも実感出来たなら枠内で覇権をとれた
だが現実はペダルはアクセル様スイッチでしかなく、操作性も慣れが必要なクソ仕様
さらに実性能は枠内のレンタルキクボにも及ばないときてる やめろやめろ！購入者が馬鹿だったみたいになるだろ！いい所も言え！！
俺には思いつかないけどさ 個人的には20km/h制限が決定的にダメ
ママチャリ型電アシ改やMTB改クロスで22km/h以上アベで実用してる俺にとっては最高速20km/hは遅すぎ
10km程度の道のりではせいぜいアベ15km/h程度だろう
漕ぐのがイヤなら自ニスクーターも有るし
まあ、２輪車に移動手段としての速さを求めないヤツには良いんじゃね？ レンタルキクボを超える点？
利用範囲外は行けるの？
俺は千葉県のサイクリングロードの走行を楽しんでいるけど。
もし、都内でLOMとかの極短距離なら買う必要はないと思うけど。
結局、自分の用途に合っているか否かだから。 > 購入者が馬鹿だったみたいになるだろ
自転車板的にはバカとしか言い様がないな >>205
シーズン的に原動機付きは「楽しみ」とは程遠いと思うんだが？
「寒さ」を楽しむ変態さんなら良いけど ほう、スレ主っぽいレス頂いたが。
そんな感覚だけのレスもらっても・・・ね。
寒くないわけないし。
風景を楽しむということを知らない人にはわからないだろうが。 >>202
レンタルキクボに劣る実性能って具体的にとこの話？ 「保安基準適合性等が確認された特定小型原動機付自転車」
の型式一覧にENNE T250が見当たりません
いつ認定されるのでしょうか デザインもそうだけど現時点で一番実用性が高いのがENNEと思うわ
既に200km走った猛者もいるようだけど、キックボードスレ見てると危ないから週一程度で
ごく近くの商業施設程度にしか使ってないとか、そんなのばっかり どの領域で何を持って一番実用性が高いと言ってるのか分からん
お前の中では一番実用性高いってだけ？ 自分も特定小型原付の中では実用性は高い方だと思うけど
理由としては
・航続距離が長め
・長距離移動時の快適性(座席のないキックボードと比べて)
・ペダルを漕いで走ることができるので、自転車に近い感覚で走行可能 バッテリー取り外すの固いし面倒じゃない？
乗せたままでも充電できるけど車体が結構重いし >>223
そう思う人には特定小型原付は向いてないよ >>224
・航続距離が長め →電アシの方が長い
・快適性 →電アシと同じ
・自転車に近い →電アシと同じ
それでも選んだ理由があるんだろ？説明してよ >>225
漕がなくても進むという最大のメリットを理解できない人は一生自転車に乗っておくべきかと 特定小型原付の下位互換の電アシの話はスレチってまだ理解してないのか 感想を読む限りスロットルが使いにくいからペダルの方がマシ
というふうに感じる
静止していてもペダル動くとかそっちも癖があるようだし >>229
ここが特定小型原付スレから派生したENNEスレってことは理解してる？ 特定小型の方が完全に下位互換だろ…
電アシの優位性
・航続距離が長い
・電力が無くても進める
・自転車置き場に置ける
・自賠責不要
・修理対応可能な店が圧倒的に多い
特定小型の優位性
・漕がなくていい
過去スレ見ても漕がなくていい以外のメリット出せてる奴いなくないか？ ・最高速度が20キロ以上
これも電アシのメリットか 自転車屋に前輪回らないって持ち込んだ勇者がいるぽいなｗ enneでのリミッター解除は可能なので、普通に30km/h 以上出せてますよ。
34km/h までが限界のようですが。
でも緑点灯ランプはそのままですし、スピードの取り締まりもないので、歩道走っても早いなぁと思われるくらいで捕まることないし、ストレスなく電アシ追い抜けてるので原付より快適かも。 電アシ→漕がないと進まない
特定小型→漕がなくていい
漕がなくていい乗り物が欲しい人にとって電アシは上位互換にも下位互換にもならない
って理解できないアホがいるな バッテリーの充電はMOBI-BIKE の方が簡単。enneは面倒だな。なぜフレームに収納したのかね。 >>234
改造するくらいならenneより安い違法電動自転車で良いだろに。 自賠責入ってるのと入ってないのとではしょっぴかれた時のダメージが違うでしょう
つっても歩道をリミッターカットして走るとかキチガイすぎて草だが >>234
万が一の時に失うものが無い底辺層ならではの考え方だね流石だね 中華３WAY電チャリ＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞電アシ＞特定原付
中国様の製品が日本国民にとって高嶺の花になりますなぁｗ
クソ警察庁が日本国民全員に迷惑かけるせいだけど いやいや、さすがに漕がなくてもいい以外のメリットあるだろ？購入者さん言ってやれよ！ >>236
enneは漕ぐメリットがあるハズだった唯一の特定小型なんだけどな 合法でノーヘル無免許で乗れる唯一のフル電動自転車だからENNE T250を買った
お前が電アシを推す理由は何？
まあ特定小型原付は税金や自賠責や任意保険で維持費がかかるから貧乏人には電アシがお似合いだけど 今のところENNEは金を無駄にしたい人間向けって感じで貧乏人には勧めなられないのは確か
俺は2、3回くらい乗っただけだけど役に立たないのがわかったからもう処分する なんで買ってもいないやつが顔真っ赤にして叩いてるのかは分からん
人生他に楽しみが無いのかな >>234
お前ごときにコントローラへコマンド入力程度(簡易)でリミット値変えれるなら道路運送車両法違反だな
製造販売者を取り締まるべき cstタイヤチューブセットが13000円って何の冗談？？？ >>244-245
リッチなお方が3000人以上も居るはずなのに限定20個の予備バッテリーが一向にSOLD OUTしませんね？ >>244
ヨコだけど
> お前が電アシを推す理由は何？
10km程度以上の移動距離の所要時間=移動速度とたどり着ける信頼性かな
あと、ママチャリ電アシだから積載性 ママチャリ電アシは圧倒的にダサい
男なら乗る気にならんわ そんなん言ったら12インチのキッズサイズタイヤに大人が乗ったらダサダサ ママチャリ電アシに乗るオッサンよりダサいものは無いw どういうセンスしてる？
中身無しで子乗せチャリ乗ってるオッサンは確かにダサいが
チャイルドシート無しのシティサイクル別にフツーだぞ >>252訂正
14インチだったな
ところでenne t250はオッサンどころか誰が乗っても恥ずかしいと思うんだが？ 無免許の方にとって最強の乗り物だった電アシに取って代わって、特定小型原付という新たな乗り物ができたのが気に食わないんだろうなと推測 >>256
とって代れんだろ。最高で20km/h。しかもあんな小さな車両で...。高校生くらいが乗るなら分かるがオッサンじゃダサ過ぎるよ。 電アシじゃ車に乗せられんだろ。
この間知人が来た時に近くの（といっても1km）市民の森に車止めてもらったけど
ENNE載せて現地行ってサクッとこっちに来れたわ。すげー便利と思と同時に
うちの近所に関して言えばゲームチェンジャーになりうると思ったね。 >>234
どうやってやるんですか？？教えてください ボタン同時長押しとかで設定変えられるとしたら特定小型の定義から外れちまうな 結局漕がなくても進む以外の優位性は無いの？
買った人が自己正当化しようとしてもできないじゃないか！何か見つけろ！！ ENNEの優位性は一見して自転車だと何度も言ってるだろ。
まともに運用できる唯一の特定原付にして未だに一番大径タイヤの特定原付や
一見してキックボードとか一見してバイクとかじゃ車道が危ないと思っても歩道に入りづらい >>264
唯一性はとっくに無いんだがちゃんと調べたか？
入りづらいのはあなたの感想ですよね？
緑点滅で6キロ制限にしたらいつでも入っていいんだが。
他に選ぶ理由は無いの？ >>265
>緑点滅で6キロ制限にしたらいつでも入っていいんだが。
一旦停止しなきゃ変更できんだろ。車通りが多くて危ないからという理由で歩道に入るのに停止してどうするんだ？
後ろから40km/h 50km/hでバンバン車来てるんだが？
自転車に似ている、これがENNEを選ぶ唯一の理由だよ。ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝなんかどうでも良い 法律がクソすぎるから唯一ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝで回避してくれるENNEを選ぶ……と 逆に自転車の優位性も違法走行し放題なところだしなあ 特定原付の法律とか解釈作ったのは所詮、最寄駅と永田町、最寄駅と霞ヶ関駅
の往復してしてねーような糞連中が作ったんだろ。自転車で車道走った経験もない
そいつらキックボードに乗せて幹線道路走らせりゃ良いよ。
道路の実情に合ってないルールで国民を縛るとか、マジで大迷惑だね 縛られてると思うなら原一のキックボード乗れば良いんじゃないか？ >>271
気づいてないかもしれないけど、君がレスする度にENNE購入者の質が低いと思われてるぞ
結局違法行為がバレにくいから選んでるって事なのかな？免許取れない年齢なの？ >>273
別にいいんじゃね？法律がクソ。これ以外に感想は一切ない きみがのりものにのるのははすぎるみたいだから、ぱぱのじどうしゃにのせてもらおう！ >>273
気づいてないかもしれないけどお前がレスする度にお前アホだなと思われてるぞ >>274
クソなのはお前だろ法治国家が嫌なら出ていけよ。お前みたいな奴がいるから規制されるんだよ。 車やバイクで制限速度守ったり自転車で歩道を走ったりしてない者だけが石を投げなさい 電動キックボードも購入者はまともな奴多いんだがENNEだからこういう奴がいるのか？
それともまともでは無い個体が連投してるだけなのか？ この流れでENNE派擁護に回るのは無理があるだろ
もう少しまともな工作できる会社に発注できないの？ ENNE擁護じゃなくてアンチが馬鹿にされてるだけじゃね
横から見ててもホント馬鹿なんだもん二言目には工作()だし 274 ツール・ド・名無しさん 2023/12/05(火) 00:04:42.46 ID:Zdwi8SyY
>>273
別にいいんじゃね？法律がクソ。これ以外に感想は一切ない
この意見はどう思うの？ まあ実際ズレてるとは思うな道路で20㎞とか歩道で6㎞とかLoopやらに配慮したんだろうけどヘルメット努力義務とか危ねーよと だから20キロ出る状態で歩道に入っても良いとはならんだろ
買う前に法が定まってたのならそれを承知で買ってるんじゃないのか？ 車やバイクで制限速度守ったり自転車で歩道を走ったりしてない者だけが石を投げなさい 交通量が多い道路ならば自転車の歩道走行は徐行に限り認められてるだろ電アシ乗ってろよ スレが殺伐としてるな
電アシ大好きおじさんが元凶か？ 電アシおじさんはENNEスレで何がしたいんだろうね 電アシに乗ってるおっさんにろくな奴がいないってことはよーく分かったわ 電アシの話題になったら連投か？
結局電アシの優位性は漕がなくていい、違法行為がしやすいだけ？
それだけで選んだの？ おじさんって毎日幾つのスレを巡回してるんだろう？
さびしいんだろうなあ。なんだかかわいそうになってきた。 こいつひろゆきみたいな無意味なレスしかしてこないから相手しても無駄なんだよな
コテつけて欲しいわ 自転車板で何がしたいのおじさんも何がしたいんだ…？ >>300
自転車の話題排除したいなら出てけってことだ スレ立った経緯も理解出来なくて話通じないのはわかった 自転車との比較・・・
マジで言ってるのかな。
電アシスレに帰りなさいな。 ENNE明日からビックサイトで開催される展示会に出展するらしい。フジテックスってまあまあ大きい会社のブースに出すって 改造して漕いでも走るようにはできないのかな？
停める前とか電源切った後に多少進みたいと思うことが多いんだけど >>306
おー、そうなんだ
嘘つきぼったくりのENNE社員がどんな奴らなのか顔を拝むチャンスじゃね？w リミッターカットですが、
海外サイトAliExpress アプリから購入できます。
ENNEは36v 350wですので、品名は以下で検索。
※V数は選択設定
電動自転車用ブラシレスコントローラー,350w,18a,24v,36v,48v,52v,60v,バイク用スペアパーツgz3200b
意外と安いです。 まあコントローラー入れ替えたらリミッター意味ないのは規格が決まる前から言われてたな
汎用モーター使わず専用モーターになんてしてたら価格上がって売れないし >>312
検索したが色々でてきた。あの配線を取り付けることでどれだけ速度あがるんですか？ 結局無敵乞食の移動手段になってて草
車バイクと使い分けしてるやつは小型特定でコントローラー交換なんてアホなことしない
社会的に信用無くすと失うものが大きいからな
ほんと乞食は楽でいいよな
まぁせいぜい幼児用キックバイクみたいなので好きなだけかっ飛ばしてジャックナイフで脳味噌ぶちまけとけ >>312
教唆犯って知ってるか？
とりあえず通報しておくわ そんなの通報するよりENNEの詐欺まがいの売り方を通報したほうが有意義だと思わない？ そう思うならお前がやればいいだろ
俺はこういう馬鹿は痛い目を見ないと理解できないと思うからどんどん通報する事にしてるんだよ 財布落ちてたらパクる奴とパクらない奴
Amazonの置き配荷物ネコババする奴としない奴
災害時に泥棒する奴と人助けする奴
育った環境で人の本質がでるんだよな
自分さえ良ければいいって奴は違法改造とか平気でやるよ
その製品の製造に関わったすべての人の思いを踏みにじってる行為だと気付けない
まじ育った環境って大事よ、可愛そうだけどこれ真実なのよね >>317
なんで？公道じゃなくて広いお庭で使うのになにが問題？？
まさかうさぎ小屋以下の家に住んでいて、その目線で話していないよね？？ >>321
改造しなくていい製品あるのに割高なこれ選ぶってバカ？ 普通に判断できる頭があればリスクを犯して書き込みしないよね >>320
いいよ、その正義感YouTuberの私人逮捕といっしょやん。
庭で使うっていってんだろ。お前はなにも違反してないのかよ。法律をすべて理解して遵法精神なんかよ。 >>322
高けりゃばかってなんでそんな短絡的単細胞な考えなん？
形やデザイン気に入って高いけど買ってるかもしれんやん。
単細胞そのままのミジンコなん？ 焦ってて草
騒ごうが騒がまいが犯罪だと判断されれば連絡来るんだから大人しくROMってろよ
何が悪いのか判断できない人っぽいし余罪を増やす事になりかねないぞ 正義マンがうぜー
無敵乞食属性がENNEなんか買うかよｗ
>自分さえ良ければいいって奴は違法改造とか平気でやるよ
自分させ良ければいいってやつは違法改造なんかせんだろ。やったら補償も受けられない
メンテナンス提携しても持っていけなくなる。自分が不利になるばっか
やりたい奴は実需か純粋に興味なんだろ
てかENNE正社員募集してるね。営業職だから社長に代わって自転車売りまくって来いってことか
https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-350548-4-1-1/
…これは近い将来、資金調達やりそうだな… >>329
土日祝、夏季休暇、年末年始10日休みで残業無しで年収450万〜なんて待遇いいじゃんwww
誰か受けてみれば？？ 上限1000万とかスタートアップ企業がこの条件で雇えるという事は5000万以上の資金調達成功する予定なのでは
それで社員を数年間雇える。手当休暇など待遇良いのは法令順守の姿勢を見せるため？？
結構大きなVCからお金引っ張ってくるかも？ 転職活動した事ない学生か？
記載されてる金額はあくまで最大値で提示額の最低限で採用するのが大半だぞ
本気で1000万の奴を採用するつもりなら800万～1500万あたりで記載するんだよ。年収上がる見込み無い求人に応募しないだろ 改造はする、だが批判は受けないとか中途半端なカスだなw
やるならバイクをノーヘルで乗り回せばいいだけだろ、珍走みたいに
本物は女さらってレイプするが中途半端なカスは痴漢するのと同じだなお前らw
隠れてコソコソ特定小型原付（笑）をリミッターカット（笑）とかヘタレにもほどがあるだろ笑わすなよwww >>334
な事は無いな。自分は提示された限度額最大値に限りなく近くを貰ってた。
もう退職したけどｗベンチャーの募集額なんてコロコロ変わるから別に年収上限がそこだと決めてかかる必要なんてない >>321
>>324
この問題が理解できてない辺りも学の無さが透けて見えて面白いよな >>337
働きたくは無いが犬や九条の顔は見てみたい しかし5年後にEV作るって本気かいな？
その内、鳥取砂丘にギガファクトリー作るぞ！って言いだしかねないねｗ 電アシと同じように漕いで自転車のように進めるなら多少価値はあったかもしれないが効率悪すぎるらしいし買わされた人可哀想 ペダル式アクセルスイッチとして重宝してるという人はいる
クルコンつけろよと思わんでもないがｗ お？底辺無敵違法改造キッズバイク乗りは今日も30km/hでスピードメーターとにらめっこしてんの？w
今も少しでも空気抵抗減らすために両足を後付バックステップに載せて頭下げて走ってると思うと胸が締め付けられるなwww コンバータ付けてケイデンス50で15kmイノベーション！ってやってたけど、マジで電アシでよくないか…… コレ乗ってるやつ見たら片っ端から通報すりゃいいんだよな？
周知徹底しないとな、馬鹿に巻き込まれて怪我する前に 違法改造キッズが居なくなった途端にあれだけあった擁護のレスが消えた
つまりそういう事だよ… 改造して34kmになれたらこれいらなくなった。そしてglafitにした。メットはいるけど自転車置場におけるし、よかった。これはとりあえず改造をもどしたし、パーツとともに売る予定。 ちなみに改造はそれなりに部品があれば20分でできる。２度目は10分かからない。改造してもばれないとおもったが、ばれたら面倒だしあまりメリットも感じない。よっておすすめしない 違法改造だよね、ケイデンス50という中途半端さも気になる
4時間以上走り続けたらしいから重くてそれ以上回せないって事も無さそうだしさ 上の312とオプチャの昇圧コンバーターは全然別の話だよ。
どうやらごっちゃになってるのがいるようだが。
312は公道走ったらもちろん違法だが。 いろんなケイデンスで試走してるはずなのに50という極めて低い回転数での結果しか出してないのが怪しい もはや開発者スレだな。
社員も募集してる事だしエンジニア職でENNE面接行けよ 誰でも簡単に改造できることが知れ渡ったな
事業停止命令いくんじゃね？
このスレから訴えられる奴が出るとはwww 違法改造で逮捕者出たら方法を紹介した奴も捕まらなかったか？ >>352
20km/hリミッター作動と昇圧コンバータの定格2Aのため、それ以上は漕げなかったり意味がなかったりするためです。
メーカーの謳う機能を実装しようとすることのどの辺りが違法なのかご教授ください。 コントローラー交換した奴と発電機弄った奴
二人いるのに混同して話してる >>364
「後付けでターボチャージャー取り付けてます」って言ったらナンバー交付してくれるかどうか試してみて 「電アシの下位互換」これに反論しようとしたが惨敗した上に通報までされてしまった。
そして彼がいなくなった途端にスレに平和がもたらされたのでした 特定原付を「電アシの下位互換」に貶めたのは警察の糞解釈のせいだろ。
奴等が禄でも無い事を言い出さなければ、最高速度を20km/hに落とした安全な３WAY電チャリが
簡単に実現できたものを、糞みたいなガラパゴス規制にしたせいでカテゴリ自体存在価値が無い物になっている 特定小型原付自体の速度と使われ方はガラパゴスでは無い
良く有るフル電動なリミッター速度
別枠で25km/hや32km/hなリミッターのフル電動モペッドが無免許で走れるのが世界なだけで
特定小型原付と同じパターンな無免許自賠責有りナンバー有りな小型電動自転車規格を新規に作って世界に合わせれば良いだけで ここはENNEのスレだろ？
キックボード型は別にガラパゴスと思わないけど、ペダル付きはガラパゴス以外の何物でも無い。
>特定小型原付と同じパターンな無免許自賠責有りナンバー有りな小型電動自転車規格を新規に作って世界に合わせれば良いだけで
何在りもしない未来を自分で作ってんだよｗ
今現在の法規制でいえば糞。それ以外に感想は無い。存在価値が全くない。
すべては警察庁の責任だね。タチが悪いことに公務員の無謬性があるから奴らは自分たちが国民に迷惑かけてる自覚もないし
改善することもないだろう。君の言う法律は絶対にできない。 違法フル電動底辺無敵どもが今も原付きスクーターのスリップストリームに入ってると思うと涙が止まりませENNE 無名中華フル電動なんて勝手に乗ってりゃいいが特定小型原付として行政が認定してナンバー交付までしてるからな
ネジ外してコントローラー交換するだけで免許が必要な区分になるのは大問題だろう
これはきっちりやってもらわないとな コントローラー交換をしてリミッター解除をするのが誰にでもできる簡単な改造とでも思ってるお馬鹿さん？ リミッター解除しても原付登録なら違法ではないし、私有地内を走る分には無問題ってことが理解できないんだろう
そもそもコントローラー交換でリミッター解除云々はENNEだけでなく他の特定小型原付でも可能な話 やり方を伝えてしまったバカは他の誰かが捕まりこのスレでやり方を教わった。と言われたらアウトじゃなかったか オプチャもこっちも静まりかえっちゃったね
大手カー用品店の発表はまだか 購入者が自己正当化する為に上げてたが実際に乗って主婦に追い抜かれるわ駐輪場に停められないわで使いにくさに皆気づいてしまったんだよ ・・・とアンチが妄想するのでした
ここ迄のアンチを産むのもある意味凄いね。
一体なんでこんなしょぼい中小企業を嫌うんだい？ 宣言した期日通りにこなしたことって何かあったっけ？ 延期に次ぐ延期から最終的な発送は期日通りにらしいが >>396
なんちゃってお詫びポイントの締め切り期日 法施行前だから受注の時点で生産できてない製品としては寧ろ優秀じゃね？
遅れはしたけど結果としてはそういう印象あるな。exs1tkgとか7月に購入して
年内に届くのだろうか？とかまだ言ってるみたいだし はっきり言って購入して満足。
駐輪場問題はあるが、そんなのはENNEに限らない他のキクボ型でも同様だから無意味。
そして、exs1tkgというのが遅れに遅れているらしいな。
まぁENNEも他社も、名も知れない中小企業だからそういうこともあろう。
今日も千葉県のサイクリングロードを50キロほど走行。
バッテラは7.8Ahを２個だ。 自転車ならともかくフル電動でサイクリングロードを50キロも走って退屈しない？自転車みたいに充実感あるの？ 退屈？充実感？
さぁな、個人の感覚を持ち出す話じゃない。
どうでもいい。
良かったかどうかはもう述べた。 あ、スマソｗ
良かったかどうかは個人の感想だわ。
購入した「あなた」に合っていたかどうかだね。
俺の用途には合っていたから、良かったということ。 その満足感は電アシでも得られていたのでは？むしろ駐輪問題も自賠責も無くなりもっと満足感があったのでは？ 特定小型原付のENNEスレで電アシの話ばっかして嫌われているというのがなぜ理解できないんだろう >>403
うらやましい、自分も川辺の景色をのんびり眺めながら江の島まで行きたいのだが
まだ高くて10万円程度になるまで買えない。
>>409
電アシで片道50kmは疲れたよロードのスピード馬鹿でもないから充実感いらない。 サイクリングロードは基本ノンストップで走れて坂なしだから
電アシやフル電で走ってもつまらないと思う ENNE買う時は安く手に入るタイミング狙って電アシも一緒に買いたいね
比較出来ないからどっちが良いか良くわからんのよ
普通の自転車は完全に乗らなくなった このスレはENNE崇拝スレでは無いんだから比較されるのは当然じゃないか？
ENE好きな奴ですら優位性が漕がなくていい(笑)以外にあげられないのが現実だろ 漕がずにゆったり走る楽しさわからん奴がいるな苦行したけりゃご勝手に。
でも歩行者もいるんだしスピード出すんじゃないぞ。 そんなに電アシが好きなら電アシスレにいけばいいじゃん
ここで電アシ マンセーをしてる意味がわからんのよ 最近エンネさん発のニュースが全然ないからこんなふうに荒れちゃう
早くアフターサービスやフォトコンの話題で盛り上がりたい オプチャに修理案件報告が増えてきたし、ENNEさんこのままバックレるんじゃね？ >>423
アホなやつがハンドル1回転半無理やり回してこわしただけだろ？ >>424
その修理を受けるか否か、また、修理代金がいくらになるのか気になるところ。
メンテナンス拠点発表予定から随分経つが未だ何の情報もないし、仮に修理を受け付けるにしても、公式が販売しているペダル等の純正部品がぼったくり価格だから修理代金もぼったくりだろうし。 T250の保証期間は1年？半年？3ヶ月？
当たり前だけど保証書は付いてたんだよね？ >>414
10万以下は厳しいような気ガス
日本の円安、インフレから見ても。
俺は15万で買えたからいいようなものの、いろいろ総合するとどうしてもすぐ欲しいというわけでなければ、今の20万って価格だとオススメしずらいかな。
たぶん15万ぐらいで後続他社のが出るんじゃないかな。 >>427
イノベーションぺダル付にはこだわらないので来年あたり中華メーカーの
頑張りに期待したいところ、フル電１０万円切りもたくさんあるから。 ペダル無くしたシンプルな電動バイクなら10万以下で可能性あるね イノベーションなければ、電アシより作りはシンプルなんだから
定価10万円の実売8万円とかにはなるのでは？
今でも中華モペットなんて、５～６万円から買えるでしょ。 アフターサービス全くやる気ないならかなり安く提供出来ると思う それはマジで気になる。そろそろタイヤが心配ね
後冬場になってバッテリーも。大手カー用品店とやらでサクッと交換できるようにしてくれよ >>437
どこの部分の特許出願中なのかよくわからないけど、少なくともバチバチ関係なJEMPAに紐づく企業には特許使用許諾するとは思えない。
従って、
>>430
やはりペダルなしのほぼバイクに近いモデルになるんだろうかね。 >>438
ENNEがどこの部分を特許出願しているのかは、はっきりしていないのでは、という意味。 イノベーション以外に特許取れるような要素などないのでは。
他は普通の中華モペットと何も変わらない。 >>439
アホかとっくにハッキリしてるわ。
ENNEの特許は発電部分だよ。だから発電機以外でペダル付ければとりあえず回避できる。
発電機付けてもペダルの回転が直接車輪に伝達するなら、それでも回避できる
> 前記ペダルの踏み込みによる回転力を、直接前記複数の車輪に伝達できず、
> 前記制御部の操作によって、前記モータを、走行モードに応じた設定速度以下の速度で走行するように駆動させ、
と書いてあるからな。 海外進出はドイツとベトナムだけなのかよ
嘘でもいいから他国も続いてほしい
ネタがないんだから >>441
構えがないと踏み込みが速い
まで読んだ >>441
知ってると思うけど
「ペダルを漕いで20km/h以上のスピードが出てしまう場合は特定原付ではなく一般原付に該当しますので、公道走行では免許証必携、ヘルメット着用となりますのでお気をつけください。」 >>444
知ってるかどうか知らないけど、ENNEの特許の中には
「２ ０ ｋ ｍ ／ ｈ を超える速度を出すことができないこと」と明記されているので
あなたの指摘は的外れなのでお気を付け下さい。 >>445
ENNEの特許を回避したペダル付きの特定小型原付の話だろ？
イノベーション以外の方法では実現不可能だと思うが >>446
439 が特許の範囲がはっきりしないというから「はっきりしてるよ」と答えただけ
回避する方法は適当に思い付きで書いただけだ。 MOBI-BIKE（EXCEED TKG Ver）
・ミラーを含めると幅が60cmを超え、特定小型原付に該当せず、一般原付となる。
・前照灯の取付け位置が基準値（照明部の下縁が地上50cm以上
・方向指示器の左右の間隔が基準値を下回る。
は馬鹿としか言いようがないがENNEは別に問題ない気がするが…？
誰かがずっと前に指摘した前照灯の高さもちゃんと50cm以上高い所についている 国交省によると
「オールジャパン企画」
「Smacircle」
「MOBIーBIKE」
「FUGU」
「RICH BIT」
「COSWHEEL」
は不適合 情報提供から10車種ピックアップされたのか
チクリあい？ 関わった人の苦労を無敵乞食が自分の事だけ考えて違法改造方法をここで公開しちゃったから全台回収くるよ内偵もされてる
もちろんこのスレからしょっぴかれる奴がでる
いい歳していつまでもクソガキのままだからこうなる エンネは会長さんをバカにしたからな
覚悟はしといた方がいい 会長さんのお言葉なかったらもうとっくに全台回収になってるだろ、エンネも違法と分かって慌てて仕様変更したんだろうし 所で違法改造って他の特定原付・電モではできない物なの？
ENNEでできるんなら会●さんのG●●-02も出来そうな物だが。 >>460
特定小型原付でリミッター解除したら違法だけど、原付登録のglafitの場合は違法じゃ無いよ >>449
イノベーション前の奴な
真っ先に指摘したらイノベーション機体発表と一緒にサラッと変更してきた
パッと見の外観で分かる保安基準なのに引っかかるメーカーいたんだ 数日前から全台回収ってのを見たけど、その論理がわからん。
アリエクのコントローラーが付けられて、20Km/h以上出るから違法なの？
メーカーが全台回収する責任を負うの？
それ言ったら、50ccバイクのボアアップキットもそうなるよ。
ボアアップキットに適合するバイクメーカーは全台回収になるが。 >>461
原付1種は最高速度が30km/hなんだからそれ以上出せば法的には違法だろ？
エンジンの原１が黙認状態で取り締まられないだけで… >>463
oh...
20Km/h以上出たら違法だが、その改造ができることをメーカーの責任にするのは無理があるのでは。ということ。 >>464
え？ 確かに公道で30km/h以上出せば違法だけど
特定小型原付は20km/hのリミッターが義務だけど原付の場合はあくまでメーカーの自主規制だよ？
リミッター解除しても原付の場合は何も問題ないよ そう、特定小型原付は20Km/h以上出る構造は違法。
原一はリミッターカット自体は違法性ない。
違法性は無いが、30Km/h以上出してたら検挙されるかもね、ってだけ。 >>463
マジでそれ
わざわざメーカーが自主回収する大義名分がない >>466
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/reiki_honbun/18123000001.html
自主規制？？警察庁のページに普通にダメって書いてるが
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/reiki_honbun/18123000001.html
(2) 原動機付自転車を運転する場合は、時速30キロメートルを超えて運転してはいけません。標識（付表３(1)25、25の２）や標示（付表３(2)６）によつて時速30キロメートル以下の最高速度が示されているときは、その最高速度を超えて運転してはいけません。 >>471
お前ほんと頭悪いな
特定小型原付の場合は20km/h以上のスピードが出せる時点で違法
原付一種の場合はメーカーが自主規制で60km/hのリミッターを付けてるだけで公道で30km/h以上を出さなければ30km/h以上のスピードが出せる構造でも問題ないんだよ >>469
㌧クス。
どうやら混同している奴がいるようだね。
特定小型原付、運転手に関係なく構造上、20Km/hを超えてはならない。
原一、構造に関係なく運転手は操作を経て、30Km/hを超えてはならない。 >>473
＞原付一種の場合はメーカーが自主規制
これは君の妄想じゃないの？どこにエビデンスが？
普通に警察庁のHPに30km/h以上はダメと書いているんだが。 えっ？どこに書いてあるの？って聞いてるんだが？？
示せないと言う事は君の妄想だと認めることになるんだが。 >>477
「公道で30km/h以上のスピードを出して走行してはいけないが30km/h以上のスピードが出る構造でも問題ない」
理解できますか？ どこに書いてあるのじゃなくて書いてないんだよ
書いてあるのは定格0.6kwが一般原付
さらに構造的に20km/hを越えない等と言った条件を満たすのが特定小型原付
GFR02は一般原付だから定格0.6kw以下を満たせば構造的に30km/h越えても良いが、公道では30km/hを越えて運転してはいけない 本当に驚くわ。
なんの運転免許も持ってないのかね。
いや、運転免許持ってなくてもT250は16歳以上なら運転しても良いけども。
なぜ軽自動車が140Km/h、普通自動車が180Km/hのスピードメーターがあるのかを考えてみればわかることなんだが。
構造上じゃなく、運転手に委ねられているってわからないんだろうな。 ＞さらに構造的に20km/hを越えない等と言った条件を満たすのが特定小型原付
じゃあ別にENNE大丈夫じゃね？
20km/h超える構造になってない。違法改造なんかの話したら全部の特定原付がダメってことになるわな いや別に俺この話そんなに興味ないんよ。
なんか流れで警察庁のＨＰ検索したけど、君がなんでそんなに必死こいて俺に説得してくるのかわからんｗ >>481
保安基準の速度抑制装置に
速度抑制装置は、容易に設定最高速度の変更及び解除ができるものであってはならない。
ってがある
コントローラー交換はまあ当たらないとは思うが、長押し程度のコマンド入力なら引っかかる可能性は高い いや、モビチェンじゃないな。
モビバイク？だっけ？ 10車種検査して6車種がアウト。残りの4車種はどれか発表してるの？ 簡単にチェンジ出来て問題になったのは、ミックスバイクだった。
もし実現したら面白そうだったけど。
>>487
合格したのはシェアリング系だね。
灯火類違いとかスタンド違いとかで、実際は２車種。
不適合６車種も、その後２車種は既に合格してるので
残るは４車種で、既に販売終了したのを除けば、あと３車種。 >>489
「オールジャパン企画」売ってない？
「Smacircle」売り切れ
「MOBIーBIKE」ページごと消去
「FUGU」？
残り適合済み
って感じか？
再販するつもりが無かったら、このまま売り逃げだと、その車種は特定小型では無いということか。
厄介だな 原付1種のリミッターが60キロなの知らんやつ世の中にいるのか
原付免許の試験落ちそうだな 充電できないかつ発電だけで公道走るのは事実上違法になる特許
いや誰が使おうと思うのマジで… >>492
あーマジで落ちるかもしれんな。
https://i.imgur.com/ts0ZgD0.png
正解は60km/hだよって、通報しといてくれ リミッターと最高速度
そもそも議論してる内容がズレてる事に気づけないあたり本当に頭悪そう リミッター何て問題に出ない、ってことに気付かない時点であたまわるそう もしかして問題に出るか出ないかを議論してると勘違いしてる？ >>495
お前が気付いてないバカって自白してるんだぞ？ 原付のリミッターと制限速度はそれぞれ違う。こんな簡単な話なのに「試験の回答では制限速度が60キロではない！」等と的外れな事を言っている。そりゃその国語力だと試験落ちるだろうなw どうでも良い話題を見切れないセンスの問題と思う。
いい加減スルーすれば？ 今問題なのは違法改造可能な構造はメーカーの責任かどうか？って話だったと思うが。 どうでもいい話題を見切れないセンスの問題じゃなかったのか？センス無い事を自分で証明していくスタイル？ >>489
ミックスバイクは原付なのにアクセルレバー外しただけで電アシとして乗れますってやつだから、ちょと違う いや馬鹿を発見していくスタイルやな。コミュ障のアスペ多いみたいね。 >>505
あぁ、そういえばそうだっけ。
特定と原１ではなく、電アシと原１だったね。 弱小ENNEよりMATE Xが全台回収になってくれた方が気分いいわ
あれもハンドル幅とかウォークアシストがもろ違反だろ
あとアシスト力も日本基準に合ってるか怪しい コントローラーのボタン操作だけでリミッター解除できるならまだしも、適合するコントローラーをネットで探して入手して交換しないとリミッター解除出来ないんだぞ
ある程度の知識を持った人間しか不可能だし、そんな不正改造の責任をメーカーが負う必要がないと思うが 違法改造という観点で特定小型の車両見るとキックボード型って埋込多いから出来そうな物があまりないのよね
まあ何にせよ、コントローラー外出しなら違法改造できるのはしゃーない気がするけどね
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001622342.pdf
見る限りこの辺もコントローラー外付けっぽいからやっぱり違法改造できるのでは？
カーメイト e-FREE01
龍昇 SE-SS1JP
SWALLOW FD-Q1S-01
ほとんどの部品をチャイナに発注してるんだろうし、改修しろと言っても実質無理じゃね？ 汎用部品を使ってるからこその低価格だし
コントローラー載せ替えって原付自転車って規格の元からするとエンジン載せ替え並みな話だからな
自転車に付けたエンジンの排気量変えても変えたユーザーの責任では無くメーカーの責任と言い出したら規格が成り立たないのと同じ
汎用部品は使うなって規格に最初からしてないと後出しだわな >>506
コミュ障のアスペは周りに否定されると周りがおかしいと思うらしいんだけどやっぱりそうなの？ >>509
ハゲドウ
サードパーティーによる違法改造をメーカーも察知しろや、は無理がある。
さすがに国土交通省も海外からの不正改造パーツ、それをどうこうしろとは言わないと思う。
というか、言っても抑えきれない状況だろう。 汎用品使ってる場合は最高速設定機能潰してるかが問題になる可能性 汎用部品と互換性があって交換できればダメなのでは？なので
もっと大変
今の電動自転車市場だとコントローラーは多数のモーターへの対応パラメータ可変でどうとでも合わせられてしまう
未来永劫汎用部品で合わせられない保証という、解析来てない暗号化のような保証が必要となる チェーン合力電アシはアシストギヤ交換でアシスト基準超えて一般原付に
なるがメーカー責任は問われてないからコントローラー交換も同様だろ。 なんかボアアップみたいだね。俺が乗ってたd虎は250cc→292cc通称ふよふ化が定番チューンでレース用ってことでナップスで売ってたwそんなことするならビッグバイクに乗った方が良いんだけど、車検がないって理由で一定の需要があったよね。今でも原付なんかでやってる奴いるのかな。
排気量の時代ですら規制しきれなかった問題を電動の世界で解決するのはもはや不可能と言っていい。汎用品と互換性があるのはダメとか言ってる奴はモーターとコントローラーの関係を理解してないんだろうなあ。 おじいちゃんお手紙じゃないんだから長文じゃなくてもいいんだよ まあ何にせよ冬ごもりの暇つぶしネタだから結局のところどうでもいい。
早く春になってENNEでも他の中華でも10万円切って欲しいぞ。 過疎ってるな…
どうしたよ？
カー用品店の提携の話もフォトコンの話題も購入者のその後の話題も何も出てこないな…
年末だしENNEも年末SALEとかやんないの？
年末SALEで半額とかにして売りさばけばもっと話題になるのにな～ 問題なく乗れてるからなぁ
しかしメンテナンス拠点はどうなったんだよエンネちゃんよ。
年始にはメンテナンス拠点とは言わないけど、またなんか発表するんじゃないかな。 社員募集はどうなったんだ？ENNEも良いけど俺自身が忙しいな…
興味ある奴は年末年始に読んで置こうぜ
https://imgur.com/a/fTPweDJ >>524
カッコいいし、こういうの乗りたいけど都内済みには駐輪問題とか諸々考えないと… とはいえこれが特許の権利行使範囲が広くて強い、所謂オオカミ特許になっているかどうかは何とも言えない所。
具体的に書きすぎているような？？印象が無くもない。
誰か判定しておくれ。これでENNEの社長さんが超一流のエンジニア社長さんかどうかが分かると思う。 ENNE優秀やん。発電量が増えて普通にこいで20km/h出るようになったら買うわ フリマのコメントで見たことあるけどENNEさんは転売（譲渡含む）されたものに対しては保証しないらしいけど公式でSALEとかやってくんないと買えないっすよ（汗）
年末SALEか年始SALEで半額おねしゃす >>524
ここの会社もENNE同様にだいぶ痛い会社だよ。
納期遅れはENNEより酷かったし、プロジェクト当初と比べて別製品かってほど外観、仕様も大幅に変更したくせに納得いかない応援者にキャンセルもさせないようなね。 アリックスで800＄位だろこれペダル外して簡素化してモーターのパワー落してなんでこんな値段上がるのよ 静かだねーENNEさんも年末休暇で誰もいないんじゃないのかな？
とはいえ注文受け付けてるなら、本来、電子帳簿保存法対応で休んでる暇なんかないと思うんだが
スタートアップ企業が対応済みとはとても思えない 猶予期間の最終日まで作業してると思ってる世間知らずかな いくら円安だからといっても高すぎるわ…
今年は競合他社からも色々出るだろうから価格競争してほしいな
やっぱり10万くらいがいいんでない？ もっと高くていいから鍵とか防犯対策も詰め込んでほしかった >>542
高くていいなら自分でいくらでもできるだろwww
なんで自分でやらないの？ >>543
きれいにできない。glafitも買ったら備え付けだし指紋認証は便利 ENNEさんはここ見てるかな？
もう少し安くしてくれませんか？
高すぎますよー
高くて買えないよー 前のレスに書いてあったろ
貧乏人の乗り物では無いんだよ 特定小型原付って元々は免許返納したシニア向けの新しい乗り物って名目だろ？
年金暮らしのシニアや高齢者がこんな高いもの買えるとは思えんし、安くして普及させる方がいいと思うけどね >>547
どこの情報だよ
そういう使い方があるんじゃないか？って言ってる奴がいるだけだろ 70代後半の元勤め人年金暮らしシニアが今一番購買力あるんじゃないか
夫婦2人で世帯年収300万円超は堅いだろ持ち家だろうし。 夫婦2人で年収300万の世帯が購買力があるってなんだ？
日本にはそんな貧乏人しか住んでないのか？ 300万円超だ300万円じゃないぞ、あとこれは配偶者が3号だった場合な
夫婦共働きのリタイヤ組なら500万円超だ、これが毎日遊んでて貰える。 あんなに連投していた意味不明なプレスも出さんようなったな。
まだ正月休みですか？ あんなに連投していた意味不明なプレスも出さんようなったな。
まだ正月休みですか？ 惰性で販売継続したとしてもオワコンになりそうやね
メーカーの事業継続の意思が見えない、販売までの騒動で疲れちゃったんじゃね 大手カー用品チェーンをメンテナンス拠点にするアナウンスやフォトコンテストの結果発表を、数ヶ月以上も反故にしている時点で、この会社の信用ゼロでしょ。 名前変えて出てきそうな気がする
新たな悲劇が生まれないよう注意しとこう r500は一般原付のモペットでしょ
ライバル多すぎてENNEじゃ勝負できんだろ 信用ゼロでも電アシ並の10万程度なら即買いする、オモチャだからな。
車体メンテは自分でするし電子部品故障は中華汎用品を買えば済む。 >>561
原付モペッドなのか電アシなのかもハッキリしてないしな
モビチェン狙いの原付モペッド計画が頓挫したのかもしれんし
まあ、10万程度なら原付だろうと電アシだろうと売れるだろう r500はペダルを廃止して定格出力500wのバイク型特定小型として出した方が売れるんじゃないか
10万以下で出せればglafitのバイク型特定小型と勝負できるだろ ENNEブランドで出してももう誰も買わんやろ
霞が関発メイドインジャパンのメッキも剥がれたし >>562
一般原付だったら10万円以下でも買わん原2スク持ってるし特定に意味がある。 届かない時が一番欲しかった
本当に届くようになったら欲しくなくなった
それはまるで若かったときの夢
追いかけている時が一番幸せだった
今はもう良い悪いとか無く
片付けの終わった祭りのように
ただただ空虚である 色々なことが露呈して、色々宙ぶらりんの状態で、それでもあの価格で買おうとは思えない…
メンテナンス拠点もないのに…
価格が価値と見合ってないと思ってしまう だから安い時に買っときゃ良かったのよ。15万以下なら現状でもまあ許せる。 まぁイノベーション無しなら、電アシより更にシンプルな造りだからね。
出始めの、ほとんど競合が居ないところを狙ったんだろうね。 ついでに、X（Twitter）の方でも話題にされなくなってきたな…
購入者のその後がもっと知りたいから情報更新してほしい この会社、性能等認定制度の認定受ける気全くないよね。
認定受ける金がないのか、それとも認定されないような性能なのか知らんが。 昭島研がクソでごねていそう
当然、ここは警察庁の意向を受けるだろうし 同じ自転車型なら、ENNE T250よりカーメイトの特定小型原付の方が良さげ。
安い上に、数は少ないがメンテナンス拠点ともなる正規代理店もすでに発表されているし。
これから特定小型原付買おうという人には、首都圏に住んでいるならカーメイトの方をオススメする。 カーメイトのバイク型は16万で型式認定取得済み
コレ今までのバイク型で1番いいね フォトコンテストの結果発表まだかよ
メンテナンス拠点の発表まだかよ
形式認定取得まだかよ カーメイト対策でT250を10万円に値下げしたら即買いするぞ。 ペダル発電機外した廉価版出せばいいんだよ
発電機付いてたとこには小物入れボックスでも取り付けてさ ああそれでいいな、自前でギヤレ1:1車作って大会長と警察庁に
対抗するからなんとか10万円でお願いします。 ENNEさん見てるかな？
これが相場というやつじゃないですかね…
自分も10万なら買いますよ
メンテナンス拠点も無いのに
今の価格はちょっと…無理っす 安ければ買うって結局貧乏人の集まりかよ、このスレは T250に１０万円位の価値しか見いだせないのでは？
実際「イノベーション」はほとんど無用の長物だし 金額の多寡に関わらず何も考えず飛び付くのは貧乏人目指すコースだろ 10万円ならいろいろと改造楽しめるから買う、遊び心無い奴には無理だろ。 スレタイ通り、ENNEはこのままバックレそうだな。今年になって活動が全くみられない。 霞が関にあるちゃんとした会社だからまさかそんな事は、、、 お前らの言う活動はPR活動のことか？普通に問い合わせしたら対応してくれたぞ >>598
メンテナンス提携と形式認定取得の件を最優先で問い合わせしてくれ。無視されるだろうけれど。 …メンテナンス気になるね。そろそろタイヤのヘタりがやばいぞ つーか型式認証必要？これから買う人はまあわかるけどもうすでに買った人でも型式認証ほしいと思うの？
あってもなくてもどっちでもいいと思うけど 昭島研の仕事遅すぎ…
認定はもはや置いとくとして、年明けからエンネちゃんダンマリなのは気になるな。
今日もサイクリングロード32キロ走って快調ではある。
メンテナンス拠点はどうなったんだい。
20マソで売るならなんか発表しないとだよ。 e-FREE 01そっくりのSHiNOBi Tなんてのがツベにナンバー付きで走ってる動画を
出しててヘルメット不要なんて言い切ってるところがいかにもだが10万円なら買う。 機能と相場が見合ってないな
本当に発電のみで快適に走れる性能だったら20万でも納得だけど、実質、発電のみで快適に走れることは皆無でお飾り程度の発電機乗っけただけならむしろ発電機外して安くしたほうが売れるだろうな
漕ぎたくない連中が多いからね 冬場は漕いだ方があったかいぞ。
12月過ぎてから頻繁に使うようになった 漕ぎたく無いってより
フツーのママチャリ漕いで進むより大変て所がペダルの意味なし >>609
バッテリーレスだと全力でハアハア漕いでも、おばちゃんの普通のママチャリに負ける。 なんでバッテリー無しで走ったときの話してんだよw
無理矢理イチャモンつけてるようにしか見えないんだが その程度の発電しかできないなら発電機能いらないって話だろ。そんなクソ機能捨てて安くて軽くしろよな。
特許に拘ってユーザー目線を欠くなよな 見た目が自転車と変わらないことが大きいんだろ？
危ない時に歩道に入りやすい 特定小型は全て6kmモード付なんだから危ないときはいつでも切り替えて歩道行けるべ 特例特定小型はね。
まぁ実際は使わないとは思うけど。 脳筋警察はバカだから車道で事故した場合の死亡率が歩道の10倍である事が分かってない。
危なくなったらいつでも歩道に逃げる、この思想を徹底していないと特定原付は運転中に死ぬ オーナーさん教えてください、アクセルオフでもペダル漕げばゆっくり
でも前進しますか？もちろん充電済バッテリー搭載して電源オン状態で。 なお、ゆっくりとは10km/h前後を想定してます。 >>621
スピード調節は出来なくて、オンオフのみ。
ゆっくりでも漕ぐとオン。
6km/hモードでも同じ。
目一杯漕いでも6キロ以上は出ない。 >>621
スピード調節出来たら面白かったけど、残念ね。
ちなみに、ブレーキランプが点灯するぐらいブレーキ握ると、スロットルレバーでもペダル漕いでもモーターオフです。
たぶん安全上の観点からかと。 ありがとうございます、では特定モードの時はアクセルオフでもペダル
ゆっくり漕いだだけで20km/hで走っちゃうんですね。 福井のキャンピングカーショップでT250の扱いを始めたらしいけど、「大手カー用品チェーンとのメンテナンス提携」ってコレのこと？ >>625
出るよ。
ペダルの方が優先されている模様。 >>627
ありがとうございます、ではバッテリー消費抑えるため15km/h程度で
走りたいときはペダル漕がずにアクセル操作だけになるんですね。 >>626
ようつべのショート動画ワロタ
漕いで走れるよって
たしかにバッテリー残量があれば漕いで走れるな 結局のところゆっくり走って航続伸ばしたい場合はペダルと発電機取っ払って
軽量化してアクセルで走るのが一番ということですかね、そうなると価格的に
e-FREE 01やSHiNOBi T系の中華モデルしか選べないか。 色々加味した結果、
e-FREE 01やSHiNOBi T系を選ぶのが1番賢いのでは？
glafitの特定小型は多分高いだろうから
安くてメンテ拠点がハッキリしてるe-FREE 01を買おうかな〜
折りたたみじゃないことだけがネックだけど… クラファンの有象無象と比べたら、カーメイトはかなりマシな会社だしねぇ。
ハンドルを畳めば車載可と書いてあったけど、かなり車種を選びそう。 >>633
しかも後ろのカゴが標準装備って、めちゃくちゃ有難いよ
スピードも6kmモードは勿論のこと、15kmモード．20kmモードと3パターンのスピード調整ができるみたいだし、今のところ有力だと感じますわ e-FREE 01は良いのだがバイク王とは付き合いたくないから買えない、SHiNOBi T
みたいな零細輸入商社が頑張って欲しい、メンテは自分でするからとにかく安く。 >>635
バイク王はなんか闇でもあるの？
参考のために聞きたいので教えてほしい 闇ではないが自分は絶対にかかわりたくないという個人の感想。中古買い取り
の見積り貰ったりグーバイクで店頭販売価格を見たことのあるバイク乗りなら
わかる人もいるだろう。 >>636
知らないの？
お前どうやってこのスレ書き込んでんだよ >>636は名誉棄損の地雷踏ませたいだけなのでスルー。 まあそうはいってもビッグモーターみたいな件もあるからな。
本当に利用者に不利益を与えるような話が実はあるとかなら教えてほしい所 金額言わず持ってこうとするビッグモーターほどではないか 公開の場での発言は指摘が事実であってもよほどの公共の利益が無いと
名誉棄損が成立するからアウト、相手に直接アホボケゴミカス詐欺盗人
とか言うだけならセーフだが"すぞ"とか"やんのかコラ"みたいフレーズ
が入ると脅迫になってやっぱりアウト。 >>646
予定は未定という名のヤルヤル詐欺常習犯だから ＞瞬間最大電力(W) 700W
これはダメじゃね？ >>653
瞬間すぎて意味ない数値だろって意味でのダメな数値って話か？
1秒だけとかの意味なさだろうが瞬間って言い訳してるのだから書くのは自由では これ、以前自作でT250に電圧コンバータ組み込んだやつのパクリじゃね？
もしくはソイツがENNEに就職したか。 ペダル走行に関してウソ言ってないなら
今度こそイノベーションだわ
先に謝っとく、エンネさんゴメン！
犬Dさんにも謝りたい、出てきてよ
見てるんでしょ いくらで出してくんのかな？
スタンドは両立タイプなの？
その件については一切触れてないのが怪しい
大きなアピールポイントなのに スタンドの件は下の方に※でなんか書いてあった
やっぱりエンネさんだわ、期待裏切らないw >>658
定格出力が600Wなだけ
ホンダEM1e:は定格出力0.58kWで、最高出力1.7kWと更に大きい 350修理部品を売って、勝手にアップグレードする、とかをSNSで公式にやれば良いのに
ハブモーターホイールと昇圧コンバータとだけの違いでは？ モーター変えなくても、T350 Pro搭載のコンバーターユニットを既存のT250に取り付ける、ってだけでも発電量増えるのか これはT350発売と同時に大手カー用品店でのサポート始まる予感、enne本気出してきたみたい その話しはもう無かった事にして、忘れてほしいのでは。 誰かコンバーター取り付けビフォーアフターで航続距離2倍を検証してくれ キット買うにしても代理店の発表あってからだな
販売期間が来月10日まで
果たしてそれまでに発表あるかなw 自作コンバータ回路で２倍弱走れたよ。疲労感半端なかったけど。
ケイデンス５０～１００位で常用できているので、公式のアナウンスもその部分は信用できる。
但し、発電機側の電圧が充電側にも掛かるように回路を改造しないと、ペダルに掛かるトルクが走行状況に応じてかなり大きく変動するので、その部分の対策がされているかが気になる。 いっそのこと電アシで良いのではないか
という気もするな。 50はいいとして100てなんやねん
最大で70くらいやろ見た目で許されるのは
100とか周りからキチガイ認定されて出歩けなくなるレベル 今までは漕いでも8分の1以下しか有効利用できていなかったのかな？
言っちゃうあたり素直というか バッテリー持ちを良くしたくて、ずっと漕いでたら
フツーに自転車に乗ってるのと、あまり変わらないな。
しかし累計1万台以上てことは、１年弱で売上15億円位はあったってことなのか？？ フル電走行したり漕いだり自在にできるから素晴らしい10万円ならさらに良し。
この先GFR-02なんか買う奴いるのか？ >>680
届いて以降はENNEサゲはglafit回し者のネガキャンだと思ってる しかしこのスレがこんだけENNE万歳ばかりになるとは思わなかったな 発電機以外は全く問題ない製品だからな。
延べ1000キロちょい走ったが、トラブルなし。
乗ってる人だったらよくわかると思うけど、詐〇が疑われた会社の製品とは思えないほどよくできてるよ。
さて、コンバーター買うかなぁ。。 犬氏のリポストを見る感じ。
おそらく事業売却を狙っている可能性。
顧客ターゲットじゃ単価低すぎるしな。 まぁ1万台はお得意のフカシだろうな。
都心住みだけど、一度も自分以外のT250を見たことがない。
他社の個人所有のキクボは数日おきに見るかな。
LUUPはほぼ毎日見る。 メンテナンス拠点って、アナウンスされた２店舗だけ？
大手カー用品店系列じゃないの？ ホームページに代理店いっぱいのってるよ。いつものように小出しにプレスリリース出してる。 やっぱり大手カー用品店とは破談になったんかな
そりゃ株主黙ってないよね T350Pro明日は最初の50台112,000円だってよ速いもん勝ちか
10万円になるまで我慢と心に誓ったがマジ悩ましい。 違法モペットがやたら問題視されてる今は、ペダル付きはちょっとタイミングが悪いな。
警察に止められても説明すれば済むけど、よく分かってない人達からは
ペダルを回してないだけで白い目で見られる。
ずっと発電し続けられて、逆にいいかもしれないけど。 国交省の認証済み機種一覧に載っていれば説明も簡単なんだけどね 認証されてようがどうでもよくない？
走ってて警察に文句言われようが知らなかったで済むでしょ 警察に止められたことは無いし。
ナンバー付けて自賠責も入っているし。
認証も必須では無く、仮に逸脱部位があったとしてもメーカー責任でしょ。
堂々と乗って良しと思うが。 警察はいいけど、道行く人達は特定小型なんて知らないから
ノーヘル違法モペットのヤカラと一緒にしか見えないのがね。
世間じゃすでにキックボードと並ぶ悪者だから。 道行く人達が知らないとどうなるの？なんか困ることあるの？ T250もだけど定価で売られた事あんの？
街の販売店では定価で売られてんのかね 早割セール終えた時に定価になってたような
また下がってるな 買いたいんだけど都心の駐輪場運用が大変そうなんですが
買った人どうやって運用してますか
律儀にバイク区画に停めてますか タイヤが20インチならほしいんだよなぁ
高齢両親に小径タイヤは段差に弱くて心配になる 本来は一般原付きですら駐輪場で問題ないですよ。
ENNEはタイヤも細いので普通に駐輪場に止めれます T350て、T250にコンバーター付けただけの
マイナーチェンジじゃないの？ このグラフ
https://i.imgur.com/pYuht1q.jpg
T350のペダル実用性を示すモンだと思うが
T350のケイデンス50rpmと同等の電圧発生にT250は300rpm以上
つまり、T250でバッテリーなし走行可能と抜かしたいぬDはじめ他中の人や当スレやオプチャの面々は300rpm超を維持できる超人的身体能力の持ち主 つうか、T250でペダルのみ走行可能と散々抜かしてたんだから
コンバーターキット無償にするべき
せめて工賃&往復送料1万程度ユーザー負担でやるべきだな >>713
機械駐輪場はともかく管理人付の駐輪場でダメと言われたことはないですか ENNE T350 Proすごい楽しみですね。
修理店も多いみたいだしポチろう >>718
そもそもペダル込みなら二倍プラス20キロ走るスペックだったはずだよね
誠意は見せたほうがいいと思うわな だな
T250のスペック誤りを真摯に認めないと
T350のスペックさえ信用されない F5連打してT350出てきたと思ったら60％offすでに売り切れてた
開始5秒も無かったんでないかな
いやそもそも存在すらしなかったのかも >>723
俺も一緒だった
んで半額の奴もカード番号入れて確定押したら15秒くらいの間に売り切れてた
結局45パーオフ14アンペアの19万の買ったわ・・・ >>723
関係者枠だろうね
明らかに一般人は買えない売り方しないと、こうはならない
50%買おうか悩んだけど、興醒めして止めたわ 仕様に書いてないけど14.0ahって航続距離どれくらいなの？ 納期について、4月～5月中に出荷いたします
3か月待たされる可能性あるのか・・・ ツールを使われる大手ショッピングサイトでもないのに15秒で売り切れは草
こりゃあ今回もイノベーション大成功か？
また届いたら報告よろしく >>734
18kｇで折り畳めて100ｋｍ走れるなら、と航続距離に惹かれて買ってしまった あのクソ納期を見ていながらあそこで買うとかどんだけマゾなんだよ 100km走るって、チャリ並みにこげば何とかって話でしょ？
本末転倒なような？ 懲りないチャレンジャー達のおかげでまた楽しませてもらえるんだなぁ、ありがとう リアキャリアの部分にコンバータ付いてるけど、これってリアキャリアにカゴ取付けられるのかな？ >>737
他の製品は漕ぐことすらできずバッテリー切れたら押し歩きだぞ
速度にこだわらなければバッテリーも温存できるのは素晴らしい
まさにイノベーションだ、常時10万円で売ってくれアリエクで。 低価格かつ一番売れてるであろうrichbit es1 proが6000台の販売実績、その1.5倍以上売れた大ヒット機種様だぞ信じろ >>742
何であってもペダルの存在は大きい、ただ自分が欲しいのは特例モード無し
ケイデンス250でも20km/h超えない自転車型これなら簡単に10万円切れる。 >>745
電アシでも10万超えるのに何言ってんだ いやだから10万（かそれ以下）で出せば電アシを出し抜いてベストセラーになれるぞｗ
……どうです？ＥＮＮＥさん？ >>748
いざ10万になったら5万円でも買わないマンにクラスチェンジマンだから >>746
楽天、ヤフー、アマゾンで8万円前後のフル電動いっぱいあるの知らんのか？ 安物しか買いたくない貧乏人なんだから乗れれば何でもいいだろ チャリタイプって正直ナンバープレートなくてもバレなくない？
これペダルあって漕げるし誰も原付だとは思わんだろ >>753
最高速度表示灯が死ぬ程眩しいからどう見ても電チャリじゃないってばれる
夜間はスゲー目立つぞ。後ペダルは思ったより漕がない >>751
逓減補助じゃない20km/h制限なんか工場レベルの設定ソフトで簡単に出来る。
それに原価2000円もしない緑灯と方向指示器とナンバーステー付けるだけ。
あと >>746 は実状を知らなすぎるなアリエクも含めて。 緑ランプはプラグ外せるしぱっと見チャリだからバレないだろうけど
それなら最初からモペッド買えばいいよ >>757
モペットって原付免許いるでしょ
特定小型原付ってナンバープレートなしで乗ってても数千円の過料だけだしそもそもチャリ型特定小型原付はほぼほぼバレないでしょ 見た目がまだまだモペットだし周りみんな気づくよ
近所に停まってたらすぐ通報する なんで特定原付から標識と緑灯を外したいのそんな人いたっけ？ >>759
ほとんどこいでないし、明らかにスピードでてるもんなあ >>758
こういう法律破る気マンマンな奴らの巣窟か >>758
前提がまず原付があってその中に特定小型原付があるから、特定小型原付から外れたら原付になる
緑のライト外したら、特定小型原付ではなくなるから原付免許が必要になる >>763
いや時速20ｋｍまでで大きさも特定小型原付なら原付扱いはされないぞ
しかももし指摘されてもライトが眩しいからふさいでましたーとかその場凌ぎの適当な方便使えばやり過ごせる 緑ランプを外すと道交法的には一般原付
カバーをつけると整備不良の特定小型 エンネはペダルあってしかも漕げるからナンバープレート付けなくても絶対バレないわな
もし警察にナンバープレート非着用がバレても自賠責入ってたら5000円払うだけで済むし無免でも捕まらない
日本でダサいナンバープレートとヘルメットを着けずに走れる最高の乗り物だわ ENNEの知名度は低いから電アシアピすればOK
知名度上がってきたらロゴは塗装するなりして隠す
隠す部分はランプとロゴだけ
これで完全にただのチャリに偽装出来て歩道も走りまくれます
こんな良いチャリ中々ないよ 一般原付にもならないよ。
警音器の音小さい、後写鏡は適当に取り付ければいいとして、ナンバー灯もない。 >>768
一般原付”扱い”で整備不良になる、無免許ならもっと面倒。 例のコンバータ
「取り付けはコンバーターの配線を一方は発電機に、もう一方はコントローラーにつないでいただくだけです」
ということは、バッテリーの充電はできない仕様だなきっと。ブレーキかけた時のペダルのトルク変動もスゴそう。 コンバーター買うつもり。
バッテリー充電ではないようだ、電流流れこまないようなダイオードが入っているらしいし。 本当にコンバーターで延びるといいけどねぇ。
ま、人柱よ。
延びたらT350Proは売れて良いんじゃないのかな。 ってかほんとに1万台も売れてるの？街中走ってて1台もENNEなんて見た事ないんだが ま、街中ってどこ？ってのはあるかと思うが。
一万台売れても、俺も一回も見かけたことはないな。
都内23区でそうだから。 安さで一番売れたrich bit proが6000台らしいな
それより売れてるとは到底思えないんだが 九州ですがこっちでも全然見ません
違法モペッドらしき物は1台走ってます
どなたかこれのメーカー名とか分かりますか？
https://i.imgur.com/mlg5MNU.jpg コンバータの値段49800円→30000円
３月１０日までしか売らないのであれば、定価販売の実績ゼロ確定。
二重価格として不当表示（景品表示法５条２号）に該当するのでは？ >>778
RICHBITはコストコでも売られてて、店頭は知らんけど
通販は売切れにもなってた位だしねぇ。
自分はヤフショで買ったけど。
最近のヤマダの取扱い開始の記事には、累計8000台と書かれていた。
それよりも多いとは、とてもじゃないけど思えない。 今回は全力で納期期限を守ってほしい。
ただそれだけだ… 45パーOFFの時に買ったけどさすがに4月には届くよな？ T250が詐欺のように遅れたのは途中で会長から横やりが入って慌ててイノベーションしたからであって
T350は筐体自体は同じようだしもう量産体制もできてるだろう
という読みで1台注文してみた
外れたら笑ってくれ 4月〜5月って書いてあるから…ね
5月とかマジ勘弁してくれ
4月上旬発送を祈ってるわマジで 未だに会長さんを悪く言う人がいることに驚き
会長さんのおかげでエンネさんも違法性に気付き
仕様変更したから大事にならずにすんだ
下手すりゃ今頃全台回収騒ぎになってる そもそも会長が早とちりでENNE T250のペダル走行を違法と思い込んで大騒ぎしてたんじゃ？
結局問題ないと分かってプレスリリースをひっそり訂正して無かった事にしてるけどさ ペダル付きは法的に問題なかったの？
ならENNEもチェーン駆動版をT250Liteとして売り出せばバカ売れするんじゃないかな
価格もかなり下げられるだろうしさ >>792
問題あろうがなかろうがペダルあればチャリと見た目変わらないんだから取り締まられる事はないよ ま、真実は闇だな。
チェーンで後輪駆動出来てたら違法だから。
取り締まれることはない、んなこたぁない。
一応>>791に同調はする。
あの時、実車も確認せぬまま、違法だ！と某会長はプレスリリースだしてた。
それを見て、慌てて仕様変更したのかそうじゃないのか、わからん。 >>796
ルールとかがあるわけじゃないけどさ、写真だけ見て、違法だって騒ぐのはどうかと思った。
自社のHPだけで騒ぐのはどうぞご自由にと思うけど、協会のHPに出すとはね。
それ以来、某会長に不信感がある。 会長さんの勘違いにしたい人って一番最初の写真(絵)は無かったことになってんの？ 発電しないのだったなら風力発電の会社ですって言ってたのが意味がなくなるし
一応は辻褄が合ってたのでは 常識的に考えて何の断りもなく実物と全然違う写真使うなんて考えられない
エンネもメンツの為にあんな強がってるけど内心会長さんには感謝してると思うよ だから特例モード無しのケイデンス250で20km/h以下にして出せばいいって
何度言ったら。警察庁との合法違法やり取り（裁判含む）は引き受けるぞ。 コンバーターの販売明日までなのに取り付けマニュアルの公開も代理店の発表もないね、今日中にあるのかな？それともやっぱりエンネさんはエンネさんなのかな？ >>804
ここで喚いてないでENNEに言いにいけよ ここの強みって発電と航続距離の長さだけ？
リッチビット、グラフィット等競合製品が続々と出てくるし最終的に納期長すぎてあんまり売れなさそうだな >>806
ここ見てる中小輸入業者に向けて書いてんだよENNEは逃げたからだめ。 >>805
安心しろ発送は4月予定だ気長に待て
T250購入者なら余裕だろ >>808
そんな事して型式認定取れずに警察に違法認定されたらどうするの？
リコール代君が保証してくれるの？ >>810
取り付けに自信がなくてボチれない人の事も考えてくれないと、販売は明日までなんですよ！ >>812
2箇所配線つなぐだけって話だし難しいことなんてないだろ >>813
1万台売れとるんやで、そういうの苦手な人それなりにいるんや 普通に取扱店発表されてるよそこで取り付けできるらしいよ >>811
何言ってんだ型式認定なんか違法性に何の関係も無いし購入者が承知して
買えばリコールもあり得ない。どこかの中華工場にプロトを作らせて販売
証明つけて売ってくれればあとは何とかする、ただし10万円以下でな。 >>817
お前日本語読めない族か
ほんとに警察庁とやりとりできるんか？ 4/1はわからないけど、T250の時よりはマシになったね。
一応キャンセルできるって書いてある。 >>820
この注文はキャンセルできませんって書いてあるぞ T350 Proの場合、
>キャンセルについては予定納品時期を1か月以上過ぎても当社の都合で商品をお届けできない場合のみ承ります。
ということだから。
確かにいつでもキャンセル可能ではないね。 写真8枚目見ると今回は鍵付きのパネルコンピューターなんだよね！
これは有難いな！
でもこのパネルに合うカバーとかってどうする？合うカバーとかある？ >>818
>>825
あまりにも推察力無しで呆れる、警察庁（警視庁経由）とのやりとりは万一検挙
されたら、通常人がその車体でケイデンス250超え可能かどうかで始めるんだよ。 >>823
「納期について、4月～5月中に出荷いたします。」ということは
「5月末日までに出荷すればウソではない」のだから
7月に入らないとキャンセルできないのでは
あと「当社の都合で商品をお届けできない場合」って
当社都合外とはどうにでも言えるんだよな >>828
こういうとんでもない事でもこの会社ならあり得そう オプチャが息してないんだけど、もっと活気出してほしい 想定を越えるご購入により発送が遅れてしまう可能性がございます。
↓↓
取引先の工場の都合で発送が送れております。
当初記載の通り弊社の都合ではありません為キャンセルは受け付け出来かねます
こうですか＞＜ 盛ってるのか嘘なのか分からん、ビミョーな話が多い感じ。 こういう新しいことやってくれる会社はどんどん出てきて欲しい
20万以下で3輪か4輪の特定小型原付作ってくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
