【ママチャリ】軽快車総合スレ112【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ110【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655171165/
【ママチャリ】軽快車総合スレ111【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1659236824/ イオンバイクでもローラーブレーキグリス
補充は300円だったな 300円でやってくれるなら、1000円も出してグリス買う必要ないな。
300円とかお店側も割に合わないと思うが。。。 歩道で違法ベルを鳴らされても絶対道は譲らないって書き込んでる歩行者がいたぞ。
オレは大声でお願いする派。「すいませーん自転車通らせて下さーい」 >>5
優先を履き違えてる基地害
軽犯罪
28．他人の進路に立ちふさがつて、若しくはその身辺に群がつて立ち退こうとせず、
又は不安若しくは迷惑を覚えさせるような仕方で他人につきまとつた者 俺は声かけ「通してもらっていいですか？」 質問形ぽいかもな
ベルは鳴らさんぞ 最近なんか後輪がブレる気がしてたがスタンド部分ともどもナット緩んどったわ
知らん間にあんなに緩んでるとか危険すぎる
逆側はキッチリ締まっててそれで持ってたんだろーがな
今後は締めを強めとくしかないな手入れの時に チューブって一度でもパンク修理でパッチしたらできるだけ早く交換した方がいいの？ アサヒで買ったシティに最初からたぶんLEDのダイナモライトが付いてます
ダメにならないうちに他のライト買っておこうかと思っていろいろ調べてたんですけど
今のダイナモってなんか幅広く照らすんじゃなくて遠くをピンポイントが多いんですね
丸善のもパナのもそんなレビューばっかりで微妙です
3m～5m先までを幅広く照らすことができるダイナモありますか？
レーザービームみたいなのじゃなくて実用性重視のものを探してます ＩＲＣのロングなんたらとかいう糞タイヤに当たった時はパンクしまくりで６か所くらいパッチだらけのチューブで走行してたな
それでもチューブ自体は使えてた
１年経たずひび割れしまくるし欠陥品だったんだろ、苦情来まくってたとかいうしすぐ廃版になったし >>14
ysd dl09っての付けてるがワイドすぎて暗い。
買わないことを勧めする(既に廃番かもしれないが)
街灯のない所だとハイビーム的になって見易いんだが、市街地じゃ街灯の照射に負ける >>15
昔のイノーバ社OEMは品質悪いよ
日本製のIRCは普通に良い >>16
とりあえずいろいろ調べてパナの回る部分が金属のものを買いました
ゴムローラーだとどっちもすり減ってコスパ悪いみたいで
ママチャリとかシティってなんだかんだベタな製品が一番いいのかもですね さっき自転車屋に飛び込んで一番安いチャリよく見ずに買ったらダイナモライトが豆電球だったわ
令和の新車だぞ？まだ製造してたんだな
白熱電球の色温度が懐かし過ぎて眼にしみるわ ハブダイナモに慣れたらブロックダイナモには戻れん
電アシに慣れたら人力には戻れん ハブダイナモはコードが分かりやすいので切断のいたずらが多発してるのと
常に点灯しているので邪魔になることがあるのと
個人での修理がかなり難しいのと修理代が高くてコスパ悪いのとであんまり
普通のダイナモライトが現役なのはそういった理由
ハブダイナモにするくらいなら普通のダイナモライトにUSB充電式ライトの方が
圧倒的にコスパも高いしリスクも少ない 自転車に慣れたら二足歩行には戻れん
久しぶりに歩いたら水捌け用の微妙な傾斜に足首が疲れたわ >>21 ん？最近のは昼間でも常時点灯か？
ライトのどこかに常時点灯スイッチない？
そこOFFにすると明るい時はつかないよ？
点灯させない方がちょっとだけペダル軽いんだよな >>21
> ハブダイナモはコードが分かりやすいので切断のいたずらが多発してるのと
コード等の不具合は一度も無いな
治安悪すぎでしょ
> 常に点灯しているので邪魔になることがあるのと
常時点灯専用モデルはHILMOとかのごく少数しか無いだろ
> 個人での修理がかなり難しいのと修理代が高くてコスパ悪いのとであんまり
ノーメンテで3万キロ以上走ってるが不具合は無いな
リムダイナモは濡れると滑るし、タイヤダイナモはタイヤの側面削れるし嫌
今はハブダイナモでUSB5V出力付けてるのでスマホ充電出来て便利 な、ハブダイナモ厨は頭おかしいだろ？ノーメンテで3万km…よくこんな嘘を息を吐くようにつけるな
ちなそいつが言ってるように治安とか関係なくコードのいたずらは多いぞ 地球一周が4万kmなのにノーメンテのハブダイナモで3万km…ww ○○ナンバーは運転がひどいとよく言われてるとこ住んでる
治安は普通だと思うが…近隣と比べて平均固定資産税が低いんよね…
でまあそんな貧乏人ばかりの殺伐としたとこでも自転車へのいたずらはないなあ いや、まあ、ノーメンテのハブダイナモでは世界一周できないわな ここにいる原理主義者や排斥主義者は何かを褒める人が現れると
嘘偽りも厭わず攻撃して強引に信仰を押し通す奇妙な人たち ハブダイナモのメンテ？ ヨメさんの自転車はフロントホイールがオレの11年前に買った
自転車の流用品。ノーメンテでまる11年使ってるハブダイナモだけど現役バリバリ。
ハブダイナモは壊れないもんだと思い込んでいたが。 俺のシティサイクルのタイヤなんだが、ちょっとヒビ割れしてるところあったり
中の繊維質みたいなのが見えてる箇所あるんだが、まだ大丈夫かな？
https://imgur.com/a/o60krqq
自転車屋に見せたら儲けるために即交換だろうし、ここで聞いておこうかなと
なんとか持たせたい >>33
そうですよね。ありがとうございます。
ググってみたらタイヤコードっていうみたいで、もっと全面的に繊維だらけになってらアウトって感じだったし、まだまだいけそう！ 普通に考えたら大丈夫な保証なんてできないから交換推奨だと思うが その繊維見えてるトコから小石が入ってチューブにしっかり穴開けてくれるんだよね
アレが本当にうざい
もっと裏側の強化に力を入れろメーカーは
そんな事したら寿命が延びて売れないからやらんだろうが >>32
おまえが即交換と思うなら交換だろ
自分の命だ自分で守れ パンクしてからワオンカードでチャリ買えるイオンモール見つけたから、
ワオンカードに2万円チャージしてマイナポイントつけて
2万Pもらって
2万円5千円くらいのママチャリを買えばいいやと考えている
マイナカードが非常にめんどい 正直今すぐ自転車屋で現金で買った方が早いんだが、2万円分のポイントもらえるしなぁ 世田谷も30分置きに降ったり止んだりで自転車乗れん せっかく昨日新しくしたのに台風で乗れない
色々カスタムしたいのにw チェーンのゆるみってどのくらいが目安なのかが分からない
指で押し上げて2cmくらい動くならもう交換？ >>43
もう5年目なので交換した方がいいのかなと思ったんですが必要ないですか？
チェーン引きというものはセンターを出す自信が無いので自分では無理っぽいのです
近所の評判のいい自転車店でチェックしてもらおうかなと思ってます 5年で2㎝しかゆるまないということはほとんど乗っていないってこと？ 週に三日くらいちょっと遠出で乗る程度です
チェーンはそんなに緩むものなんですね
ベルトは高いので無しです >>41
>指で押し上げて2cmくらい動くならもう交換？
チェーンを上下にガチャガチャとさせて、プラスマイナス2cmくらいは許容範囲内だと
俺は思いますよ ハイディ2の純正スタンドって売ってるかな？
知ってる人いたら教えてー
できれば品番もあれば嬉しい 普段からシティサイクルを重く感じてるわけではないけど、
ロードバイクでのサイクリングから帰った直後にシティサイクルで買い物に出掛けると、
あれ？こんなに重かったっけ？ と戸惑ってしまう ママチャリでもちゃんと整備してると
かなり軽くて快適
安いのはタイヤやチューブをけちってる ママチャリに限って言えば、アルミだから軽いとも言えない
シングル車は軽いのが多いイメージ 軽いどうこうよりママチャリはリム径が大きいからな
ママチャリに26インチはでか過ぎる
車ですら16インチ前後なのに
ママチャリも１６インチぐらいで十分 自分が一番重要視するのは
カートリッジ式BBであることやね
ここがぶっ壊れる
つぎはスポークの耐久性だな
アルミリムさ折れたりしたから
ステンレスリムにしとる
あとはギアは外装じゃなく内装式の一択
リアホイールのガタツキか
リアスプロケットの寿命がきたら
買い替えって感じ
リアホイールまるごと交換も
いいんだろうけどね
チェーン交換はするが
リアスプロケットは
交換しない
一度したことあるがめんどくさかったんで
まあほぼ毎日30km以上乗るんで
普通の人とは違うだろうが >>53
比較対象にしたシテイサイクルはレガフィーノの26インチで、
鉄フレームにしては比較的軽い部類。実測で約18kgだった
ロードバイクを使った直後だと重さを実感する、というのが趣旨
裏を返せば、ロードバイクに乗った直後でなければ重さを気にすることが無いということ 20㎏超える普通のママチャリは箱根登ったりするとものすごく重い。でも平地なら重さは感じない。
おばちゃんたちが当たり前に乗ってるんだから、平地で男の子が重いって言うのは情けないと思う。」 >>62
筋トレマニアのバーベルじゃないんだから、倍も重量が違う自転車比べて重いと感じなかったら鈍感すぎるだろ ロードバイクだから軽いのではない
色々犠牲にしてるから軽いのだ ただし、高級な自転車を求めてお金を使うのはとてもよいことで、そういう人たちが
日本の経済を支えている。軽い重いの話ではないとも思う。 鉄フレームで18kgとか色々犠牲にしてそう。ロードバイクってどのくらい軽いの？ 安物はシングルでリムダイナモだから18キロ台とかざらにあるだろ >>62
重たいから交差点で一時不停止するんですよ？
軽かったらとまりますから 軽かったら停まるから
漕ぎ出ししんどいからみんな停まりたがらない
それだけの話 >>71
それはお前だけだろ
重かろうが一時停止は義務
違反する奴は止まるのが面倒だからじゃね？ >>67
レガフィーノが"犠牲"にしているのは強度だと思う
クラス18キャリアまでが保証対象で、チャイルドシート禁止
たとえクラス27キャリアを取り付けても、27kg相当の荷物を積載することは禁じられている
後ろ三角が大重量に耐えられないのだろう
その代わりに適度な「しなやかさ」があって衝撃吸収性を持ち、乗り心地が良い
比較対象のロードバイクはアルミフレーム＋カーボンフォークで、実測9kg ディスカウントショップで12980円で買った
外装6段27インチに乗ってもうすぐ10年。
60氏風に書いてみる。
この自転車乗って自分が一番重要だと
思うのは、
フレームの重量と転がりの軽さだね。
フレームはアルミで車体の乾燥重量は多分16kg
ぐらいかな。多くのママチャリは20kg位あるからうっかり買い替えられない。転がりの軽さは
外装6段バンドブレーキだから、変速系統で
抵抗になるのはフリーギアのみ、ブレーキは
調整すれば全く摩擦がないように出来る。
つぎはスポークやリムの耐久性については、
後輪スポークが折れてアルミリムが歪んでブレブレになったからスプロケやブレーキごと
ステンレスのに丸ごと交換した。前輪も
ハブダイナモ付きアルミリムだったがやはり
スポークが折れてブレブレになったから
やはりステンレスのダイナモなしに交換した。
ホイール前後、ペダル、クランク、シフター
交換してあってほとんど原型保ってない。
前述の通りギアは内装じゃなく外装式の一択
交換コストも安い。
勿論色々意見があっていい。内装式もメカ的
面白さとかチェーンケースつけられる所に
魅力がある。チェーンケースのチェーンに油たっぷり付けたら、抵抗極少且つ半永久的にチェーンは持つのではないか？ 将来フレームが割れたら寿命という事で
買い替えって感じ。それまではパーツ交換しながらずっと乗るつもり。外装系はパーツが安いし交換も自分でやるので工賃はかからないから。駐輪場に屋根があるってのが長持ちする
理由のひとつかな。
今シフトケーブルのアウターが10年めで
ようやく裂けて中身が飛び出してギアチェンジ
出来ないから早く交換するつもり。登り坂が重いw >>59
タイヤが小さいと小さいなりに、デメリットがあったりするんだよね
同じ距離を走行したとして、小さいタイヤだとタイヤが結構磨耗をしてしまう
俺としては、日本国内でプラプラする、スーパーとかで買い物をする
みたいな感じの使い方をするのなら、26インチ、27インチがベターだと思う >>60
>カートリッジ式BBであることやね
自分で交換をするしかないと思う
あとは、サカモトテクノの自転車を取り扱っているお店を見つけるしかないですね >>73
>電アシは大変そう…
最近の最新アシスト自転車の場合、坂道とかで自転車を手で押して上る際に
アシストをしてくれるモードが追加されたんだよね
古いタイプのアシスト自転車には、このモードは無いので坂道を手で押して上るのは
結構大変だったりする そもそもなんでママチャリ、シティサイクルスレでロードの議論してるんだ？
そうやって中途半端におれはロードも買えるんだみたいなのを見せるからリアルでもきもいジジイ扱いされるんだよ
軽快車で普通に楽しめばいいじゃないか…これだからロードは鉄オタと同レベル扱いされるんだよ >>59
世界最高のF1ですら去年まで長年13インチだったからな
軽トラ12インチとほぼ同じ
なお大改革で今年から18インチに 新しいママチャリ買おうと思ってるんだが
今乗ってるのは６段の段替えに、LEDオートライト
ドンキで１万円の安い段替え無しに、ライトがオートじゃない古いタイプの前輪の回転力を使うやつ
これどっちのが良いかな？ >>78
最近は多くのメーカーでカートリッジBB採用してるべ？ 変速無しママチャリのメリットはダイエットにすごく効果があることだね
けっこうなカロリーを消費するし坂道を絡めれば背中も腕も鍛えられる ママチャリでどんだけカロリー消費できるんかなー。
ロードバイクに乗るときはサイクルコンピューターつけてるんで走った後の消費カロリーも分かるんだけど、100km平均速度25km体重70kmで平地を走った時の消費カロリーは大体2000kcal。 そういやスマートバンドに屋外自転車ワークアウト選択あるな
ウォーキングしかワークアウト計測したことないけど今度ママチャリ計測してみるか >>83
>今乗ってるのは６段の段替えに、LEDオートライト
今使っている自転車のまま方が良いと思うよ
何が問題なのかな？ 自転車で走ったときのカロリーを計算するサイトもあるみたいだな。例えば、
https://oggi.jp/6752715 >>88
最近女性でもスマートウォッチ付けてる人増えたけど、ワークアウト計測とかあるのか
俺もスマートウォッチにしようかな >>84
>最近は多くのメーカーでカートリッジBB採用してるべ？
84が使用しているのは、良い高級品なママチャリなんだと思うよ
安いやつは、昔ながらのカップ式ですね あと変速無しだとやっぱり故障も少ないし修理も楽だよね >>91
六千円くらいの安い型落ちスマートバンドだけどワークアウト30種類ある
ウォーキングしか使ってねえわろた >>94
それくらいの値段だったら一個買ってみよう
ウォーキングや自転車で計測してみたい シティサイクル買うなら、やっぱりノーメンテで長持ちするアルベルトがおすすめかな >>83 残念ながらドンキの1万のは今14980
円とかになってたよ。日本人がgiveするより
Takeする方が多い良い時代はおわったんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
