【GIANT】ジャイアント・クロスバイク Part 4
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>>2
多目的バイクだからそれで良いとおもう
スーパー行って買い物したり
通勤通学に使ったり
ちょっと遠出したり
全部しようと思ったら
重装備になっちまう
文句言ってるのは買い物にクロスバイクを
殆ど使わない奴だからじゃないのかな？
ちょっと1.5リットルペットボトル2本3本買うったら4～5キロ
ハンドルにぶら下げてたら
操作性悪くなるからな たまに米10kg買ってバックパックに詰めて帰るアホですいません
まぁ帰る時に坂登るんでいいトレーニングにはなるんだけど 2023モデル来たね。このご時世値上がりは仕方ない所か
8速に関してはマイクロシフトパーツがシマノに戻っていたりするが
9速のFディレイラーとFシフターは
正式にマイクロシフトになったね（元々なっていたようなもんだが） 無骨かぁ
なんか闘いに行くぜーみたいな感じするけど クロスバイクは金持ってない学生とか自転車にたいして愛着が無いおっさんが乗るための安自転車
間違ってクロスバイク買ってしまったことを自覚したらすぐに買い変えろ
クロスバイクをベースにロード風に！とかグラベル風に！とかツーリング風に！とかナンチャッテの紛い物でしかないぞ？
素で普通に足代わりに乗りまわすだけならいい自転車だよ http://imepic.jp/20220915/3
グラビエ、もう購入して2年経つが、どこも壊れないし、満足してます。
フロントシングル化したくて、giant storeに頼んでみたが、すごーく反対された、それでもやってとお願いしたら予算8万弱で部品が納期半年から未定ばかりなので、萎えた。 >>2
スポーツ系の自転車という基準で見るとカッコイイとは言えない感覚は共感できる。
でも、ここまでロングライドに振り切ってくると機能美が醸し出されてカッコよく見えてきたよ。
ところでバックミラーは役立つ感じ？ とりあえず3万キロぐらい走ったからギア一式交換だわ。 >>18
シングル化をお勧めしない理由はなんだろう
8万弱ってGRXかな
グラビエならdeore11速で十分だと思うけどなあ >>24
1年前の事ですが、見積を見直したら、GRXでした。
金額が8万→6万弱でした。
シングル化を否定する理由は、機能性が良くなる物ではないし、だったら違う自転車も購入するべきと言ってましたね。 >>22
この自転車でガンガンに乗りまくって、進化して来た姿と思うと憧れるわ。
ありですね。 GIANT ESCAPE RX1 DISC エアグロウ
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
備前長船長光に引けを取らぬ芸術的外装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは風の戦士 グラビエのサイズ選び
175cmのちょうど境でして
SかMで迷っています
大きさ自体って正直どちらでも問題なく乗れたり見栄えは変わらないもんなんでしょうか >>28
俺は178でなぜか店員に勧められてSを買ってしまった…
結局ハンドルが近い感じがしてステムを純正の90mmから110mmに変えてちょうどな感じかな？
サドルはシートポスト的にギリ伸ばせる範囲内だった
でもやっぱりMの方が良かったかもって思う
まぁ、自転車の場合サイズ選びに迷ったら小さめのフレーム買えってのがあるしね
小さいのはパーツ交換でサイズ調整できるけど、大きいのは小さくするの難しいこともあるから
シートポストが長めに出てるの意外とカッコいい感じはするね >>28
俺は176で、以前試乗させてもらって結局まだ買えてないけど買うならMだと思ったな。まぁ一度乗ってみて決めたほうがいいよ 俺のR3、177でM。ステムを110mmから90mmに変えた。腕はかなり長い方だと思うけど、初脱ママチャリだったからか、遠く感じた。シートを前に出すよりステムを短くする方を選んだ。 身長はあくまで目安で、胴と腕の長さでSかMかの判断になってくると思う。やはり店頭で実機に乗って手を置いてみて、Mだと手が届くかとか極端な前傾で辛くないか確認した方がいい。 グラビエやグラビエディスクに乗ってる人にお尋ね。
最初から履いてるタイヤってスリップしない？ >>33
滑らないけどうるさいし硬くて乗り心地悪い
パナレーサーでもシュワルベでもWTBでもいいので取り敢えず交換おすすめ 雨降るととんでもなく滑ってたわ
名のあるメーカーのタイヤに換えたらかなり良くなったから交換オススメする え…グラビエの標準装備のタイヤって良くないのかw
あとクロスバイクのサイズの件だけど
ちゃんと乗り比べるのが大事なのか。
ただコメントにあったように大は小を兼ねるってわけでないのね 正直、乗って試してみるってのが難しいよね
試乗車があれば別だけど。
それ以外は直感信じて買うっきゃない 店頭にあるものを跨がせてもらうだけ。自分は店員に勧められて同じサイズの商品に跨がせてもらった。おかげでデカすぎるサイズを買わなくて済んだよ。 38だけど、デカすぎるというかトップチューブが長くて随時前傾姿勢でハンドルに手を伸ばしていないといけなくなっちゃうサイズだった。因みに自分はMかLかで悩んで店頭で跨がせてもらってMにした。その代わりにシートポストの露出部分が長くなったけど、そちらの方がカッコいいので問題無し。 俺は小さめサイズにした方がシートポスト伸びてカッコいいと思う派 >>40
自分もそう思う。シートポストが伸びてないと、小学生の頃にどうせ身長が伸びるからと親にかなり大きめの自転車買ってもらった時のことを思い出しちゃう。 >>36
普通（通勤通学街乗り）に晴れの日だけ使ってる分には気にならない
山行ったりロングライド始めると替えたくなる 試乗の件だけど、ジャイアントストアの中には試乗車を用意している所もあるし、レンタサイクル屋でジャイアントを揃えている所もあるし、俺はそれらで散々試して決めたなあ。 フレームでかい方が、フォルム的にかっこいい。
グラビエだとフレーム小さいと子供用自転車に見えちゃう。
サドルが目一杯上がってれば、まぁ良いんだけど。
そこが気になってしょうがない。 大きなフレームはヘッドチューブが長くてカッコ悪い
グラビエだとMからは前三角が台形になってるのが好きじゃない
全く個人的な好みだけど 初心者なのだけれど、
サドルってやはり足がつかないくらいあげるべきなのかね？
信号待ちでサドルに座ったままなんとか足がつくくらいが楽なんよね >>47
止まった時に足がついて楽か、走ってる時に足を伸ばせて楽かで決めたらいい
大抵の人は漕いでる時間の方が長いから、止まってる時の安定よりも漕いでる時の安定をとってサドルを高くする 自分は街中を走らないといけないのでサドルに座って両足爪先立ちできる所にしている。どんなシーンに出くわすかわからんので、ぐらついて事故しないように。本当はもっと上げた方が楽なのだろうけどちょっと怖い。 >>49
サドルの高さがどうであれ止まる時はサドルから降りて足をべったり地面につける習慣をつけた方がいい
足がついてもつま先立ちじゃとっさの時は危ないよ >>50
なるほど。トップチューブ立ち&そこからの乗りになかなか慣れないんだけど頑張って習慣付けしてみる。どうもありがとう。 信号待ちでサドルに座ったまんまでつま先立ちプルプルなバカ見てたら膝裏に蹴り入れたくなるw >>51
ママチャリのおばちゃんでもやってることだぞ？
お前らつま先立ち君はおばちゃん以下w 駄目だ、またスリップしてコケた。やっぱタイヤ変えよう… 個人的にグラビエ買って本当に良かった
勾配のきつい坂やとやっぱしんどいけど
平坦な道でのスピード維持力本当に素晴らしいのねこのクラスになると
R3にしてたとして坂は少しは楽になってたのかな >>56
> R3にしてたとして坂は少しは楽になってたのかな
グラビエ乗りのおれも気になる。
試乗した時は、ほとんど変わらんと感じたけど。 >>57
僅かな差。タイヤの太さ程度の差 グラビエ良いけどリムブレーキだとタイヤが無い。これからグラビエ買うならディスク一択 >>58
？？
ホイール交換して700cにする前提だから？
最近は650Bのタイヤも結構出てきてるで ホイールのことかな
確かにグラビエ乗っててホイールいいのに変えたら走り変わるのかなと調べてみたことがあったけど
650Bでリムブレーキはサイクルデザインのくらいしか検索に引っかかってこなかった >>59
訂正？ホイール？650リムブレーキのホイールの選択しがない >>61
でもこのクラスのチャリ買う人でどれくらいの人がホイール交換までしてグレードアップしようと思うかじゃね？
純正補修部品が入るならOKって人がほとんどだろ >>62
飽きたら乗り換えの人なら構わないけど長く乗る人には致命的。今130mm幅クロスと135mmの両方リムブレーキのクロス持ちだが135は本当ホイール見つからない。サイクルデザインの135すら無くなったら入手めちゃキツい。とりあえずサイクルデザイン抑えてハブデオーレに変えようと思うから手配中だか、４か月音沙汰無し >>64
手組みするのにどんだけ金かかるかわかる？既製品にハブだけ変えた方がかなり安い クロスバイクの範疇でいえば坂への対応力は
R3とグラビエの比較よりタイヤ交換が大きく可能性引き出すって感じなんですかね？ >>66
車体よりタイヤ幅、ペダル、ホイール変えた方が激的に変わると思います。簡単なタイヤ幅細くしたら軽くなると思いますがグラビエの特徴が消えますね。 >>63
どのみちディスクはスルーアクスルになっていってるし長く乗れば乗るほどリムだろうとディスクだろうと完組ホイールは無くなる
ショップで手組みしてもらえばいいだけだし、節約したいなら自分で組んで振れ取りだけ頼むとかでいいよ >>69
スルーアクスルのクロスなんてまだまだ定着してないし、ディスクのクロスがやっとメインになって来たのが今。135リムのホイールは別としてディスク135がすぐ無くなる訳無い。
普通に手組みでシマノで揃えたらグレード低いやつでも3.5万するけど。それに頼んだらプラス最低1万。グラビエやトレックのクロスあたりにそんな金かけるなら買い替えるでしょ。
サイクルデザインなら1万。ハブで3000。 それにグラビエ買った人がエスケープだったらどうかな？って流れからの答え。たいして変わらない。
今持ってる人でなくて新しくグラビエ買う予定の人にグラビエ買うならディスクだよ…って伝えただけ。俺自身のクロスのタイヤで困って聞いてる訳じゃない なるほど、あまり変わらないのですか
グラビエ買ってよかった R3とRXの専スレがあるせいでグラビエ専門スレになっとる 俺様は2010年から始めた超ベテランクロス乗りなのだが昔はクロスのカスタムというと23Cタイヤを履かせる23C化をやるのが通なのであった。
なぜかというとその昔ロードバイクのタイヤは700×23Cだったからなのである。
オススメはビットリアザフィーロ。
その次にロードのホイールを履かせるカスタム。
これはリアエンド幅という鬼門が立ちふさがるので素人にはおすすめできない。
またロードのホイールは高いので盗難が心配でもある。
ホイール交換は金に糸目をつけない上級者向けカスタムといえる。
おすすめはシマノWH-R500とフルクラムレーシング7。
サドルはタイオガスパイダーが軽くて良い。
以上が通なクロスバイクカスタムのポイントだ。
なお、ジャイアントグラビアは650Bというママチャリにも使われる低級タイヤなので走りが鈍重でカスタムには向かない。
初心者の諸君の参考になれば幸いである。 650bでもパナのパリモトだっけか？
あれ履かせれば少しは軽くなるんじゃないかな
俺自身は650bを運用してないから詳しくは分からん 平坦な地形範囲で街乗りかつオシャレしたい→クロスバイク
街乗りかつ坂が多い→電動バイク
って結論になるのかね？
ロードバイクは普段使いに向かないのか（ロードだけは乗ったことないから体感分からん） グラビエは初期装備のケンダがとにかくゴミ
重い上に硬いし滑るし650b的な恩恵が全くない
エアボリュームで衝撃が云々というメリットは全く感じない
グラベルキングでもホライゾンでもいいのでまずはタイヤ交換すると乗り心地も転がりも激変するよ >>80
滑るよねーホント。
まさに今日、グラベルキング1.9SK注文した。
フェンダーと共存できるといいな。。 俺はグラベルキング無印1.75に変えた
同じ1.75インチなのにグラベルキングの方が一回り細いね
グラベルキングは42-584で純正ケンダは45-584なのね 2.0インチでも クリアランスは十分余裕がありました。との 記事があったのですが、
https://light-trekking.com/2992
2.1インチでも入りますか? 乗れば乗るほど購入したクロスバイクが好きになる
見た目はもちろんのこと、
この価格帯になると平坦な道の快適度が本当に堺が変わるレベルだな
ありがとうグラビエ グラビエ
2.1インチ幅 オフロードタイヤ 前輪は問題ないですが、後輪は BBに近いところで 当たりますね。
タイヤの肩? のブロック ハサミで 落としました。 MICHELIN(ミシュラン) COUNTRY RACER BLK 27.5x2.10 です。
MTBタイヤなら 同じ感じなのかな。
https://imgur.com/a/Y0pbZFJ
1が 元のままの前輪
2が 角を落とした リアのタイヤ
3が 角を落として 当たらなくなったところ 無駄に重いマウンテンバイク買うならグラビエにちょいブロックの方が軽くて良いかも。 グラビエディスク、グラキン27.5×1.9SKに履き替えたら、元のタイヤより音が静かになった。
このスレ読んで1.9選んで正解だった。 グラビエ、街中メインならどのくらいの太さがいいんだろうね WTBのhorizon650b×47に換えたけど、静かだし柔らかくて乗り心地いいのによく走る
純正ケンダが太さの割に硬いし滑る上うるさくて転がらない酷いタイヤだったことがよくわかったよ グラビエ純正フェンダー付けてる場合、グラベルキング1.9は干渉しそうで選べない
やってる人いるかな？ >>95
おおー、いつもの人
ありがとうございます！安心して1.9買います！ すみません、久しぶりにエスケープ乗ろうとしたらタイヤの空気入れの部分がかなり出っ張ってて、空気入れても治らないんですが、これって修理出した方が良いですか？
https://i.imgur.com/7BGroyU.jpg
https://i.imgur.com/rn2AgUl.jpg >>97
うむ
これはほぼ間違いなくホイール交換になるよ
3万円握りしめてショップへGo！ >>98
マジですか？今月、PC買ったばかりで金まったくない…
三万もかかるのか…どうしよう… >>99
安全性に直結する部分だしやむを得んだろう
Amazonかどこかで1、2万の安いホイールを買って自分で交換するという手もある
その場合スプロケットやタイヤ、チューブを移植するための工具が必要だぎゃ 街の自転車屋が紛れ込んでるのかな？
対応が参考になるわ 初心者すぎて鵜呑みにしてグラビエ買ったんだけど
街乗りのシェアサイクル久々に乗ったら
こんなにも性能に差があるのかと感動した
伊達に高くないね >>105
騙されたと思ってタイヤ変えてみて。
更に良くなるよ。 グラビエはタイヤだけは替えたほうがいいね
ノーマルでも悪くは無いけど650bの良さがほとんど出てない
パナレーサーでもWTBでもシュワルベでもいいので交換すると感動すると思う グラビエにVittoria入れたら外径小さくなった。 グラベルキングも1.75入れたら純正ケンダより細くなるよ
純正ケンダは1.75でも45mnなんよね
グラベルキング1.75は42mm >>109
その情報があったので助かったでｓ
>>95 タイヤだけでさらに世界変わるんですか！？
だとしたらヤバいですね
標準タイヤがあまり質良くないということ？ 初期タイヤの質は悪い部類には違いない
タイヤは走りに大きく影響するので有名どころに交換すれば更に快適になるよ そうなんですね
上記のタイヤとりあえず自力で調べてみます！
後々必ず交換する、楽しみすぎます >>107
初心者すぎて調べてもピンとこなかったのですが、
その3ブランドのタイヤだと
グラビエに合う定番のものって何があるんでしょうか？ >>116
その三つで定番はこの辺かな
パナレーサー グラベルキング27.5×1.90
WTB Horizon 650b x 47
シュワルベ ビッグベン 27.5x2.00 先輩方すいません クロスターとRX1て素人でも分かるくらいに走りに差があるものなのでしょうか？ >>118
最高に助かります
次の交換この中から選びます！ グラベルキングなら1.75 と1.5もあるだろう。
デトネイターとかもあるし。
紹介してるのは、太いのばっかりだなぁ。 グラビエのタイヤは太くするのが定番なのか細くするのが定番なのか
個人的には細くしたいならエスケープ買っとけばいいと思ってるので太くするのが良いと思ってるけど
太くしても純正ケンダよりは軽くなるし良く走るようになるし >>125
28cとかならescapeじゃない？32cならどっちでも35c以上ならグラビエ。個人的感想 そろそろタイヤ替え時？
まだ大丈夫なのかよくわからない >>128-129
写真撮りました
あと半年くらいは大丈夫かなとは思うけどよくわからない
https://imgur.com/a/0dk4SGr 去年RX2買い足して屋内保管と雨の日避けるの徹底してるけど
メチャクチャ劣化防げて今までの保管方法にちょっと後悔してる
逆に綺麗すぎてちょっと傷とか入ってると気になるようになったけど
ただ前乗ってたやつを完全に雨天時&野ざらし用と決めて躊躇なく使い倒せる様になったのと
なんだかんだ乗り比べると全然違って軽い感動覚えるのはプラスかな serfas sheriff 27.5×2.00とかいうタイヤに替えてみようと思う
ビッグベンは12月入荷予定だけど確実かは不明とか言われた
サーファスのタイヤ使ってみた人いる?感想聞きたい >>130
魚の煮付けのような割れ方だな・・
探せば安いサドルはいっぱいあるし
ここまで放っておいちゃいかんぜ >>141
>>143
ありがとうございます！
serfas sheriff 27.5×2.00ってタイヤです。上でシュワルベ ビッグベンのこのサイズ履けた情報があったので助かりました！
今試し乗りしてきたけど舗装路でもよく転がるし何より今までより柔らかく、グリップしっかりしてくれてるので乗ってて安心でした やっぱ漆黒のグラビエって人の見てもかっこいいわ
今流行りのバンムーフぽいし
と我ながら思う >>145
そうです！一文字は前傾きつくて...アマゾンで売ってた安いライザーハンドルに替えました。グリップ位置が少し手前に来る形状してるのでゆるポタ時は楽チンに、トレーニングで走りたい時はハンドルの曲がり部分に親指引っかけるとセンターバー代わりになってしっかり前傾取れるので思いがけず便利でした！ >>144
ディスクだと ちょっと太いタイヤも 履けるのかな。うらやましい。 ディスクだと異径ホイールも履けるらしいですよね。うらやましい。 >>149
27.5×2.00のタイヤへ交換の発信元はノーマルグラビエだったのでこのサイズはいけますよ >>144
こんなに太くてイボイボでも元のタイヤより早いのか・・・ >>151
情報ありがとうございます。太さもですが、外径も関係しそうですね。 (空気圧が同じなら、タイヤの太さ方向も半径方向も 同じように伸びちゃうか...
外径が変わるとしたら ブロックの大きさかな) フレームとタイヤの見た目のバランスでいったらグラビエの女性向けのグラムリブがかっこいいなと思う 乗り降りもしやすい様に出来てるし、街乗りならグラビエより良いと思うよね
実際グラビエ買う時悩んだよ >>156
ほんとだ、これなら信号待ちでチンコをぶつけることがなさそう。 クラビエディスク自分も乗ってていい自転車なんだけど外装ワイヤーな事だけがな…… ワイヤー内装式は交換もグリスアップも手間が増えるだけだしTTやる訳でもないなら空力も考えなくて良いし外装式の方が捗るよ
お店に任せるならそれでも良いけど多分にお店の人も内心「めんどくせぇ～w」って思ってるかもね
まあお金貰えればやるんだろうけど グラビエのタイヤを変えるだけで
堺がまた変わるって聞いてから気になって仕方がなくなってしまった >>140だけどタイヤ替えて嬉しい補正がなくなってくるとやっぱタイヤ重たいなってなってきたよ
ゆるポタかトレーニングしかしないから特に問題ないけど
走りの速さや軽さを求める人は細いタイヤへの変更とかスリックよりのタイヤの方が満足度高いと思う >>162
センタースタンドとリアフェンダーが共存できるんだ。
フロントディレイラーもはずしてないみたいだし。
取り付け部分うp 教えてください
グラビエディスクのスポークの長さって分かりますか？ 2015年のグラビエを最近手に入れたんだけど
付いてたタイヤが1.5インチのデトネーターってので
1.75インチのグラキンとかもホイールに付けられますか？
タイヤ外した時にシューとタイヤがキツキツだったから
太いサイズは無理かなーなんて思ったんだけど >>175
Vブレーキをちゃんと開放して外した？
開放したら余裕だと思うけど？
純正KENDAは1.75だけど45mmって太めなんだし >>175
ちゃんとブレーキワイヤー開放してそれなら観てみたいから画像あげてくれ 散々既出だけど、タイヤ変えたら激変するね
マジでギアが一段変わるのね キャリアでオススメありますか？↑で画像あげられてる赤のグラビエのは、ノグチのやつですよね？少々取り付けに難ありみたいなレビューをみたので、ご意見賜りたくm(_ _)m 取付はみんな同じじゃない？
トピークのキャリアを用途に合わせて選べば良いと思う
軽いの エクスプローラー
パニア使う スーパーツーリスト
パニア使って荷台にも載せる スーパーツーリストDX 「シートポストにだけ噛みついてるタイプ」のやつはどうも不安。 トピークのはバッグとかカゴとか簡単に取り外せるの便利そうだよなぁ。 ありがとうございます。用途に合わせてキャリア選んでみますm(_ _)m >>182
なんかカッコよくなった？と思ったらフレームバッグなくなってるのか
個人的には今の状態すげー良いと思う
赤グラビエはさらに前後両側パニア付けて荷物満載にしたら似合いそう >>186
羨ましい
ドリンクホルダーの下に付いてるヤツに目がいくけど、これ何？ >>188
ロブスターロックですわ
車体に取り付けたまま使える鍵
高かったけど… 通勤街乗りだと便利だけどね
コンビニ前とかでサクッとロックできるし
オレは便利さを取ったと
重いけどねw うんそうだね
実際使うと便利なんだけど、否定から入る人にはそうなんだろね >>189
似たようなブレードロックで「別体型？」のABUS使ってたんだけど、重くてねぇ。
ロブスターはさらに重たいのか。
1キロダイエットして出かける前にウンコすれば相殺できないかな。。。 グラビエディスクのホイールでオススメありますか？前後10万以下で >>197
自分も色々パーツとかに金使ったけど、
本体より高いカスタムってのは豪快だね。 車体に取付けたまま使える鍵ならこれ最強だぞ、もう4年目。
カンチ台座に装着する、いわゆるブースターロックなんだが鍵を差さなくても施錠出来るから、バイクを停めてガチャンとやれば施錠完了。所要時間3秒だ。
使ってるうちに回転部にガタが出て走行中にカタカタ鳴って煩わしいので径の合うOリングで対処。
普段使いの自転車でワイヤーロックやU字ロックをカバンから出してモゾモゾガチャガチャなんてやってられるかってんだ！
あとは見た目に高級感があればな、というのが不満w
いかにもクロスバイクのアクセサリーですよ的な安物ロックにありがちな亜鉛ダイカストボディに低品質黒塗り仕上げ、ブースターは一応アルミだけど塗りは安っちい。
アルミフレームの量産型クロスバイクあたりに使うことを想定した商品で、そのコンセプト通りのお安いの見た目なんで俺の普段使いのバイクには合わんw
例えるならこいつの見た目的クオリティーがテクトロのVブレーキとしたら、ルネエルスUSAのカンチブレーキやポールのモトライトと同じ台座につけても恥ずかしくない程度の高級感は欲しいところだな
まー俺のデイリーバイクのブレーキはシマノのミニVブレーキなんでまだぎりぎり許せるけどなw 悪くなさそうだけど 内寸4.5cmってことは タイヤが通らないかなぁ。 キャットアイとかクロップスのブースターロックってヤフオクで妙にプレミアついてるのはなんで？
けどあれ施錠のたびに一回ロックを外してつけ直さないといけないから使い勝手はあんまり良くない気が… >>199
良さそうだけどディスクブレーキには使えないのね。。
グラビエディスクに使える馬蹄錠って無いんかな。 グラビエディスクに適合するフルフェンダーありましたら教えて下さい。アマでBBB 自転車用泥除け フェンダー レインウォーリアー 前後セット BFD-01 を買ったのですが、フェンダー後部とタイヤの間の隙間が大きくかっちょわるいこと甚だしいです！ イオンバイク通りかかったついでで
グラビエ用のチューブの買い置きにとシュワルベの買ったら
ちょっと前より300円くらい高くなっててびっくり >>206
純正品、直営のショップでしか購入できないです？
検索してみたのですがオンラインで新品買えるトコ見つかりませんでした。。 >>208
直営じゃなくても「サイクルベースあさひ」とかの販売店で
取り寄せてもらえるよ（保証するわけではないがまず間違いない） >>205
前輪はけっこうパツパツ、後輪は微妙にホイールとフェンダーの曲率があってないように見える（調整すればマシになるが）
https://ridewithgps.com/photos/13157080/large.jpg >>209
なるほど、近所にサイクルあさひがあるので電話で確認してみますね。ありがとですm(_ _)m
>>210
なんかシュッとして格好良しです！ GIANTは対面販売なのでネット販売しないんですよね。パーツやアクセサリだけでもネット販売してくれたらいいのに。ショップ迄行って注文するのがめんどくさい。在庫無ければ2回行かなきゃならない。 2020年に俺がグラビエディスクを買ったときは税込み68,200円だったのが2023年モデルだと税込み93,500円になってるね
コンポはシマノALTUSのままだけどブレーキはテクトロに変更になってるのに
ここ最近の値上げはすごいな >>212
電話で注文入れとけば来店は一回で済むじゃん >>214
俺の最寄りのショップは電話に出たことがない デフォのペダルが安っぽいので交換したいのだけど、８ｍｍの六角で外せますよね？左側は時計回りで。 アーレンじゃ無理。ごついペダルレンチでも無理かも…とおもいきや、全体重をかけるようにやったらようやく回ったわ…
なんであんなアホみてーに締めるんだよとおもったわ 私もアーレンでやってみたのですが、、、無理ぽ。。あさひに持ち込んでやってもらいます。 やっぱペダルレンチのほうが 緩めるの楽ですか。
アーレンって 長いのないし。 緩めるの楽というか、そこまで高トルクがかけられないからね
ペダルレンチ使う方が無難で、やり易い グラビエ買って3ヶ月本当に買ってよかったとヒソヒソと感じる
しかしタイヤを変えると世界がさらに変わると聞いてもうかえたくなってきた…
そんなに変わるのかな タイヤが一番違う
が 待て
純正の糞タイヤを繊維見えるまで使い倒すと脚力が猛烈について金使わずに脱初心者できるぞ そんなになのか
てか標準タイヤそんなにひどいのかw
重りつけてるような感じなのかな リアをきっちり繊維見えるまで使うと重いタイヤで７０００以上は走ったことになる
そこから後ろだけルビノプロ辺りにしても界王拳発動できる なるほどなぁ
俺も最近グラビエ買って感動してたけど底力はこんなもんじゃないわけね
金に余裕できたらタイヤ変えてみようかな >>229
グラビエって名乗ってるけど砂利道でスリップするよ。
ブロックチェーンでもないのに走ってると「ｺｰｰｰｰ」ってうるさいし。 ケンダのサイドがタンカラーのタイヤは劣化が早かった
サイドの繊維が一年ぐらいでボロボロになったわ
グラベルキング無印1.75に履き替えたら乗り心地も良くなって走りも軽くなったよ
コーナーでのハンドル切れ込みに最初違和感があったけど
俺は舗装路しか走らないからスリックを選んだけど、GRAVIERのイメージ的にはノブ付きの方が合うかもね グラビエにULTRADYNAMICO Cava Race 650b×47.99mmタイヤは履けるのかな？
あとフレームクリアランス的に入っても純正リム幅が対応してないとなあ
何mmだろ？
＊ULTRADYNAMICOはあのウルトラロマンスさんのタイヤブランドです
クロスバイク系の人はウルトラロマンスさんなんて知らないだろうから気が向いたら調べてね >>213
近所のチャリ屋ジャイアントの新が車いつでも２０パーオフだから74800円だよ >>236
定価ベースで話してるところに店舗独自の値引きの話してくるってどうなの？ >>236
その店でも2020年は54,560円だったってことだろ
値上げえぐいよな 10年前のエスケープR3、4万台
マジそこまでして買う価値あるか？ってくらい上がっとるやんけと https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72388
<引用>
円の対ドル相場の最高値は2011年10月31日の75.32円である。
つまり、過去11年間で円の価値は対ドルで概ね半分になったということだ。
</引用> >>244
むっちゃブレーキレバーが下向いてるけど握りにくくない？ >>244
タイヤ太くてかっちょえぇですね。
その太さだとフェンダーは着かないかな。 >>245
言われてはじめて気が付いたw
もっと水平に近い方が良いのかな？また試してみる！ >>246
ありがとう！フェンダーは考えたことなかったな。でもやっぱノーマルに比べたらタイヤ重たい...
履き潰したら次はスリックぽいやつにしてみる予定です！ >>247
水平って言うか、ハンドルに手を載せた状態で指を伸ばして自然と握れる角度がいい
大体は水平より下になるけど、この写真は下がり過ぎに見える >>251
ミラーあると良いよねやっぱ安心
どこのミラー？ >>252
なんだよ～褒めるなよ、照れるじゃないか。
>>253
キャットアイ、けっこう安いが小さい割に見やすい。
いろいろ試してきたけど、ちゃんと「鏡」じゃないとどうも見づらい。 グラビエ、ディスクブレーキのローター？の形かわってるんだな センタースタンド良いなあ。
どこのメーカーのを買えば、グラビエ君にセンタースタンドを付けられるんですか？ 純正フェンダー付けてフロントディレーラーも生きてるとなるとスペース極小なんよね
どうやって付けてるかは俺も気になる >>258
クロスバイク初心者質問スレに転載されてるぞ >>263
てか、これセンタースタンドもうちょっと切って短くしたほうが良くね？
タイヤはちょっと浮くぐらいでいいのに >>259
アマゾンで↓を買って無理やり取り付けました。
AKI WORLD(アキワールド) OPEN DOUBLE STAND BLACK SD-MS-001
そのうち取付部の写真とか載せるかも・・・ グラビエディスク1×11速化しました
チェーンリングはAmazonの謎中華42T
ディレイラーとスプロケはdeoreで11-42T
フロントシングルって本当に楽だね
クランクは純正のままなのでかかった費用は全部で2万弱
自分は通勤割と坂が多いからこれでいいけど平らなところなら前は50Tくらいでもいいかもしれない 平地でフロント40Tでもリア11T使うことほとんど無いからフロント50Tはでかすぎじゃね？
しかもシングルだと重すぎる気がする 純正3×8の48T-11Tでもう一枚上があってもいいと感じてたからね
50Tの11～42Tでギヤ比4.55～1.19だから現状の42Tからギヤ1枚分強重くなる感じで平地中心ならいけるかなと
ベストは46Tくらいかもしれんが104mmのナローワイド46Tなんていまいち心配なものしか見つからないしクランクごと替なきゃだしめんどい >>270
低ケイデンスで回す人？
80rpmとかで回すならそんな高ギア比使わないと思う >>271
ロードはやってないただの通勤クロス乗りなんで安定したケイデンスで回せてるわけじゃないけど80～90で回してる
純正のアウタートップで45km/hくらい出てたから前42Tにした現状でもう一枚上が足りない感じなんだよね
でもそんな出せる道はごく限られてるので今くらいでちょうどいいと思ってる グラビエで45キロも俺は無理だぁ
瞬間でも坂がないとむりだ。
計算的には一番重くしてケイデンス80で45キロに確かになる。
まあたまにしか乗らないし、何もない道で35キロかな。 ESCAPE RX 2 DISC
標準装備のタイヤは700☓28Ｃですが、32Ｃに変更された方はいますか？ >>274
2021のRX DISC乗ってて32Cのタイヤ使ってるよ
前メカ(ACERA)との隙間は5ミリくらいなので35Cあたりだとキツイかも
2022のがチェーンステーが5ミリ長いからもう少し余裕あるかも
ちなみに650Bなら47Cも使えた UNICLIP TL 2のテールランプ、取り付けるためのツメが折れて使えなくなった。使い初めて3年目くらい。DIYで補修復活させた強者はおらんかね。 2017でカタログ落ちしたFastroad Comaxの後継無いのかと海外サイト見たらFastroad Advanceが売られていた。
油圧Discは同じだかテクトロからシマノに変わってOLDが135クイックから142スルーアクスルになっていた。
国内販売しないかな？ 街乗りどころかロードレースでもスルーアクスルなんて要らんけどな
142のハブはシマノでも回転悪いよ >>277
いいなこれ。もし日本で発売されたら35万くらいかな。 >>279
105組のAdvanced 1が米国で＄2040みたいなので、28万くらいで国内に投入してくれないかな。 >>278
手持ちのディスクロードのホイールが使い回せるんですよ。 >>267
チェーンの掃除の時に便利そう
とはいえ、風に弱そうすぎて怖いな 新しく発表されたFASTROAD ARなかなかいいじゃん
内容的にはRevolt2をフラットバーにして油圧(テクトロ)にした感じかな ここのスレの情報を知って
タイヤをグレードアップ検討しているんですが、
買いたいものが決まってる場合
どういうで購入交換の手順がスマートなのかわからず
自分で交換の経験がないため購入したあさひに頼もうかと
ただ通販で取り寄せて店に持ち込む時そのまま持って運べるものなのかなと >>285
タイヤ購入だけど、物によっては海外通販で買った方が安い場合もあるからチェックするといいよ
ちなみにタイヤが持ち運べるかどうかは、ビードの種類による
ケブラービードだと折り畳めるからコンパクトになるけど、ワイヤービードのタイヤだと折り畳めないから肩に掛けるかたすき掛けで持ち運ぶ羽目になる
まぁロード用だったりそれなりの値段するタイヤなら大抵ケブラービードだから大丈夫だけど、買う時はそこら辺も注意して ワイヤービートのタイヤだと折りたたまれずに売られているはずなので嵩張る状態で持っていくことになる。短時間なら２つ折り位しても大丈夫だけどそれでも運び辛い。Amazonで箱に入った写真があるものから選べばコンパクトに畳まれているのでそのまんまあさひに持っていけばいいんじゃないかな。ケプラービートのタイヤは折り畳んで売っている。 ええんやで
タイヤ交換ってそこまで難しくないし、出先でパンクした時に役立つからタイヤレバーも買ってやってみるといい 自分もタイヤ交換が未経験だったらこの機会に1度やってみたらいいんじゃないかと思うね。まぁ場所が無いとか時間が無いとか事情があるかもしれないけど。 >>292
これは買いだね。来年息子のクロスにエスケープ買おうと思ってたが早めに買う事になりそう 値上がりして高くて売れなかったのだろうね。お客にとっては良い話だろう。 これから購入する人は朗報ですね。
21モデルよりは高いけど22、23モデルより2割以上安いし
これを受けて他社も動くかな？
22モデル在庫や23モデルを発注しているショップから
怨嗟の声が聞こえてきそうではあるが・・ 581 ツール・ド・名無しさん sage 2023/03/02(木) 20:59:54.64 ID:/ybWxxNm
凄いのきたね
https://www.giant.co.jp/news/bike/8394 RXDisc2021モデルがお買い得と思って買ったけど、ほぼ同価格で買えたってことか RX 2 DISC LTD予約したった
クロスを10年以上乗ってて、そろそろ買い替えないとなって思ってたところで神風が吹いたわ
ありがとうジャイアント 先日、ワイズロードに行ったら10万円を切るクロスバイクが沢山あったので、お店としても10万円切らないと買ってもらえないと考えているんだろう。 ワイズ10万以下のクロスなんて前から腐るほどあるだろ うちのご近所さんはみんな20万円とか30万円くらいのロードバイク買ってるよ
値段を気にしてる様子はない 10万を超えるクロスの方が少ないと思うが、最近は違うのかな >>302
精神病院行って来いよ
近所がロードバイク乗ってる地域なんて見たことねえわ
高校生が安ロードはよくあるけど 値段気にして無いとか言ってる割に30万のロードとか言ってるんだからマウント取りたいだけなんだろうな 30万のロードバイクを買うのは値段を気にして妥協してる層だろ
値段を気にしてる様子がないってのは100万のロードを買うとか20万のクロスを買うとかそういう人たちでしょ 近所がみんなロード持ってるみたいなアホな書き方が問題なんだろ
そんな地区あるなら見に行きたいから教えてくれって話
俺は都心に住んでいるけど安いロードやクロスもたくさん走っている
ビバリーヒルズとかは知らんけどなw >>311
ビバリーヒルズは自転車ほとんど走ってない
ガチの激坂で自転車向いてない所が多い
周辺地域の方が走りやすい上に綺麗な家多いからサイクリング向きではある
パンピーが出歩いてるブティック（）がある街中はロードバイクで来るような場所じゃない >>315
そうなんや
ビバリーヒルズ青春白書で、なだぎが自転車乗ってたけど >>316
誰にも相手にされてないのがバレないように
自演しちゃったキチガイさんｗ グラビエ、タイヤ変えたけどホントに転がり軽くなるね
ここまで違うとは思わなんだ GRAVIERでダイヤをグラベルキング無印1.75、チューブをTPUに変えたらすげぇ軽く走るようになったわ
まぁ、そこそこ金はかかるけどね >>324
精神年齢が小学校低学年で止まってるだろこの幼稚なジジイｗ ジャイのクロスから70万のロードに乗り換えたら快適すぎる別次元の速度と乗り心地だったわ
……まあオマイラには無縁な話だろうけど >>326
まあ、ほんとに買える人はクロススレに自慢には来ないけどなｗ
仕事探し頑張れよ >>329
どうした、鼻息あらいぞ
一度深呼吸でもしようぜ(笑 >>326
無縁だし、そのマウントここでしてるの虚しくね？ 貧民の強がり、妬み嫉み僻みが非常に心地良い…
元RX乗りで現高級カーボンロード乗りのおいらからおまいらへ一言
あえて言おう！！！
間違いなくおまいらは雑魚であると！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ やべぇな
乗り換えた安い70万程度のロード乗ってると信号待ちの度にメッチャガン見されるわ
そう言えば小バエが飛び回ってるクロス乗り見かけたけどおまいらかな？ >>335
そりゃ見られるだろ、値札付けっぱなしなんだろw 80万のロードバイク持ちからすると70万でイキってるのほんま爆笑もんだよ 乗り換えたってことはクロスバイクをロードと同じジャンルと捉えているってことで、
マウント取ってんのもその証左。
両者を同じカテゴリで捉えているという粗雑さと無知さがサムイ。 俺は95万のロードバイクなんだが80万見下してるわ >>344
さすがに95万にもなるとしゃべるんだな >>346
事実を言われて悔しがってるのはキミなのでは？Ｗ >>346
マジか
それなら300万までなら払ってもいいな しばらく見ない内に妬み嫉み僻みの塊スレになっててわろたwww >>351
貧乏人てのはそういうもんよ。
自分より遙か上の裕福な人間の足を引っ張り、
自分より優れた存在を素直に認める事が出来ないのさ。 ブサメンが80万のロード乗ってるのと
イケメンが安クロス乗ってるのでは
どっちがモテる？ 稼ぎがないんだからあさひ取り扱いクロスで充分ですよねwww >>353
優しいフツメンがレクサス乗ってきた方がモテると思うwww >>352
わかる 虚勢ははるけど全く実績がないんだよね
上を見ないで大人しくそのままジャイアンのってればいいのにね >>353
そう言う質問するのは安自転車しか買えないモテないブサメンだな
ここで聞いても仕方ないから彼女とか女友達に聞いてみたらw >>353
彼女と一緒におそろいの安クロスでサイクリングデートしてる清潔感あるフツメンが優勝だろ >>360
彼女とお揃いのdogmaでマイヨ・ジョーヌゲットするイケメンが優勝だろ ジャイアンクソス、マジキチトラックに煽られた末に跳ねられててわろたwwwwwwこれが安物雑魚の宿命wwwwwwwww 明らかにマウントを取りたがっているにも関わらず、ロードバイクの名前が出ないのは実に面白い（笑） ロード買えない貧乏人が荒らすから他所でやってるよ
誰とは言わんが そもそもGIANTのクロスは車種毎にスレがあるから、わざわざこのスレに来る必要が無いのよね >>368
こいつずっと張り付いてるけど本当にやることないんだな
石の下でうごめく虫のような悲惨すぎる人生 まぁ車種毎って言ってもR3とRXスレの2つだけど、R3スレはグラビエやクロスターとかの派生車種、RXはRXシリーズ全てカバーしちゃってるから じゃあここで中国限定展開の
escape sl1/2の話題をですね ジャイアン印のパーツごみばかりなのに信者が多いのビビるわ >>372
>>371でR3スレに内包されてるって言ってるでしょ！ >>374
わざわざゴミ溜め見に来てくれるなんてお優しいことでww >>376
cadexは高品質ですよ ってわざわざ違う名前使ってるやん >>378
TREK、SPECIALIZED「せやな」 ヤマザキパンと同じだな
規模がデカくて高品質なのも作れるけどスーパーに売ってるのは不味くて安い奴ばかり
田舎の雑貨屋行くとヤマザキでも他で見たことない安くてスゲー量入って美味しいチーズケーキとかあったりする >>380
まぁ販売価格と製造コスト(＋輸送費や人件費)の兼ね合いだわな
特に昨今はコロナでめちゃくちゃだし
とはいえ過去の販売実績も含め売れてるって事はそれだけ需要があるって事なんで
あと他メーカーはGIANT以上に高かったりする場合もあるし 別に女に甘い訳じゃないんだが
自転車乗りがジャイロード乗ってるとダセーなおい と思っても
JKがクロスバイク乗ってると お目が高いと思ってしまったり
クロス乗ってるJKは比較的スタイル結構良くていけてるから人間込みで見た目が良いんだな
アニメの主人公が大抵JK辺りの年代なのもやむなし >>382
お前が乗ればドグマでもダサいってことだ え？ドグマはダサいじゃん ウネウネで
ジャイの方がまだマシだよ >>385
マジレスすると投げ売りジャイクソス程度で満足してるお前みたいな貧カスの感想ほど役に立たないものは無いぞwww しかし70万ぽっちの安物ロード乗ってると未だに必ず毎回ガン見されるんだが 苦笑
休憩してると必ずオッサン連中が立ち止まり腕組みしため息つきながら安物ロードを凝視しだしたり、話しかけられるやらで困ったもんだわ 苦笑
何日か前にはサラリーマン風の兄ちゃんがすげぇ顔しながらこっち見てるから何だ？と思って見返してたら話しかけられメーカーやら値段やら根掘り葉掘り聞かれ答えてやると目を丸くしてたな
お前らもあるんじゃね？通りすがりのやつが鼻つまんだり睨みつけてきたりとかwwwwwwww でも仕方ないよね。ジャイのクロスなんて大した価値ないし物珍しいものでもないしロゴもダサいし。チミ達が頑張っていつの日か注目の的であるカノーバー(爆笑)辺りのロードを買える日が来るのを僕も応援してます(*^^*)ﾉｼ >>392
お前も早くクロス買えるように頑張れよ
上、で待ってるぜw >>393
恥をかいたのが匿名掲示板でよかったじゃないかｗ >>394
こんなところで持てもしないもの持ってる妄想を繰り広げて精神病院行く手前まで来てしまっても誰も同情しないんだな 街乗りクロスに対して俺すげーしてる奴の方がどう見てもクソダサい わかる
でもジャイクソスは聳え立つ糞と同義の存在なんだよね
お金が無いのはわかるけどもう少し働いて有名メーカーの高級ロードを買えばいいんじゃないかな
お金が無いのはわかるけど 高級ロード乗りがマウント取りたがるのは底辺ロード乗りであってクロスは別ジャンルと見てる
クロスにマウント取りたがるのは虐げられてる底辺ロード乗りだね
カテゴリ内で底辺だから別カテゴリのところまで出張ってきてかみ合わない会話して大変だね 街乗りだから安物クロス使ってんのに、わざわざ高級ロード使う奴なんてよほどの物好きか見栄張りなだけかアホだけだろ 街乗りで高級ロード使ったら傷付けられる心配とか盗難のリスクもあるんだから どうでもいいけどまずは
そのショボいクロス(笑)を
どうにかしてもらえないかな？
お金ないのかな？(苦笑) >>399
的外れだな
俺みたく高級ロード乗る人は心に余裕があるからわざわざ下を叩きに来ないw
好きなの乗ってて不満がないからそんな必要もない
ロードもクロスも叩いてる奴はそれすら買えないルック車層だよ ちなみに街乗り用にクロスも持っているのでスレ違いでもない
2台持ちだとルック車層に叩かれちゃうかなw ちなみにルック車自体を馬鹿にはしてないからね
書き方が悪かったけどw 連投で自分語りとかもうね
つーかミドルグレードのロードバイクでイキってる奴に絡みに行くならまだしも、なんでクロスバイクのスレでやってんの？って話なんだけど GRAVIER DISCの値上がり直前の型落ち見つけて買えたけど
なるほど650B良いね〜フレーム自体も軽いし乗りやすい
衝撃吸収はタイヤかサドルで確保してねって感じは強い分
走りは充分きっちりキビキビしていて、柔と剛が良い所でバランス取れてて気持ち良し >>412
タイヤだけは替えるが大吉
乗り心地激変するよ >>413
現状でも特に不満があるわけではないんだけど
じゃあタイヤ交換時期はちょっと早めで考えてみますか
グラキンSSあたりかもっと軽いスリック寄りパターンか・・・ >>414
俺はGRAVIER Discでグラベルキング無印1.75を履かせてる
オンロードしか走らないからフルスリックでいいし
純正ケンダよりも軽くなって走行抵抗も減ったのか楽に走れるようになったよ
乗り心地も良くなった >>414
どのパーツでも上位のに変えれば良くなるけど金が掛かるし環境にもよろしくない
当たり前ではあるが
不満がないなら、当面そのままでいいとも思う
まあ、完全にダメになるまでだとかなり時間掛かるから、そこまでは乗らなくてもいいと思うけど ファストロード実車見た人いるかい？
フェンダー付けられれば完璧なんだけど、HPには記載が無いんだよねぇ Amazonで一番安いタイヤ入れたが減らないが外径が小さいのと割れてくる。今度はミシュランのカントリーロック入れようか悩み中
グラキンは良いだろうが高い。道楽で乗るなら減らないから良いが >>420
安いの辞めた方がええで。ひび割れするの早い。 ひび割れはGP5000でも
1年くらいで割れてくるからなんとも >>333
ひいい済みません、15年前に買った二万円の自転車に未だに乗ってます！
部品交換だけで5万円は使ってます！ すごいな日本人って…自転車の高いか安いかでこんなにマウントを取ろうとする人がいるなんて…
頭が上がりません。
安物の自転車に十五年も乗ってて済みませんでした。 十年以上も直しながら乗ってやっと部品の交換に詳しくなるようになりました。
左ワンを回すのに五千円もする眼鏡レンチを買ったりかなりの苦労をしました。 てか自転車って日本人が発明したわけでもないのに
高いロード持ってるからってすごい偉そうに他人を見下してきますね。
本当に安物の自転車に乗ってる自分が恥ずかしいです。どうもすみません。 駐輪場で高そうなロード自転車を見る度に回りのオンボロママチャリを乗ってる人を
この持ち主は偉そうに見下してるんだな～としみじみ思います。 自転車の価格よりも、1か月以上前の書き込みに対して
つまらない連投をしていることを恥じるべき R3なのに10万以上かけてすいません
でも同じ額でロード買うだけより、パーツ選んだり交換作業したり楽しい
結局のところ自分が満足してればそれでいいんです >>428
涙目赤面連投も然ることながら
確かに身の程を弁えるべき
>>430
たった10万()ぽっちじゃ中の下
自慢にもならんな
消えな雑魚 >>431
このスレに何しにきてんだか
そんな高級ロード乗っててイキリたいならID添えて画像でも貼ってよ どうせロードにすら乗ってないから画像なんて出せないんだろうけど
もしくはあれこれダサい言い訳して逃げるか GWにこんな所でマウント取りに来る悲しい人生なのよw >>424
貧しすぎますね。生活保護受給中ですか？
>>425
在日コリアンの貴方には分からないと思いますが安物自転車は生き恥を晒しているのと同義です。
>>426
聞いてません。しかし貧困生活を送る中で必死にやり繰りをしている姿に笑いが止まりませんでした。
>>427
それは仕方の無いことです。恨むなら高給を得る事か出来ない自身の無能さを恨みなさい。
>>428
当然です。このスレで言うとジャイアンクロスですがチェーン店で販売されてる叩き売り激安自転車でマヌケ面しながら走り回ってるチンパンジーは非常に滑稽でいつも仲間と指さして笑わせていただいております。 >>437
ご丁寧にご返信ありがとうございます！お金持ち様ハハァ～。 よほど私のレスがお金持ち様のご神経に触ったと見えて恐縮です！このゴールデンウィークにお暇なんですねぇ～。 >>417
遅レスだけど、あまり悩まずバンド留めタイプのSKS SPEEDROCKERあたりで良いんじゃ？っって気が まあ、Gabは世界中のSNSから追い出されたエリートの集まりだから、元々レベルは高いけどね。
多分、宗教の洗脳は取れていく方向だと思うんだが、
敵は共産主義化急いでいる。
岸田の異次元増税の意図はとても良く分かる。
私有財産禁止の世界へ向かっている。
https://twitter.com/stn24073650/status/1651554587026006019
増税は金が欲しいという目的ではなく、
共産主義の私有財産禁止化。
大衆の財産を総て奪うのが目的。
皆が働いて作った金（富）は総て国家が吸い上げる。
生命維持の金は国から貰うしかなくなる。
生命線は敵である国家が持つ。
もう逆らえない奴隷。
共産主義。
https://pbs.twimg.com/media/FuuB10IacAAdxbY?format=jpg&name=360x360
https://twitter.com/stn24073650/status/1651557520312504321
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>441
ちょい高いけどこんなのあるんだね、良い事聞いた 今日も車道をちんたら走ってるトロくさいノーヘルのジャイアンクロスを悠々と抜いたら顔真っ赤にして追いかけてきやがったw
お前ら遅いし安いんだから細々と歩道を走ってろよ？
金ないんだしw >>442
お金が先か労働が先か。卵と鶏の関係。
労働が先。労働が富。
日本人は元々勤勉な遺伝子を持つ。
優生学（笑）
これは滅茶強力な武器で国防兵器なの、これが湯の侵略に最も邪魔。
だからBLACK産業化し、働いても貰えないのを繰り返し、しつけ大衆を怒らせた。
働くことをアホらしくなる程に社会を改革した。
日本人は元の々勤勉な才能を潰す。
今の世論操作は、お金が先。
労働しなくても、まず金よこせやと思うようになった。
拝金主義がより進む。
マルクスの時代からの計画。共産主義化するには資本主義でトコトン搾取してから大衆に自ら選ばせる。
べーシックインカム。
まあ、金先でも何かしら働くとは思うが。
元々ワシはこちらがわ考えてた。
しかし、もらう相手が悪すぎる。
あっという間に完全奴隷。 ジャイアントのグラビエの標準タイヤから
世界が変わるって書き込みあってずっと気になっており、
自分なりに調べた感じ
約5000円✖2の一万強で買える
パナレーサー(Panaracer) チューブレスコンパーチブル タイヤ [27.5×1.90] [650B×48] グラベルキング F650B48-GK (マウンテンバイク ツーリング車/グラベル ツーリング ロングライド用)
をAmazonで買ってあさひサイクルでつけてもらおうかなと
思うんですが、
快適度はかなり上がりそうでしょうか？
もしより良い選択肢があればも含めアドバイスがもらえれば 概ね間違い無いけど、あさひで買った方が対応等良いんでは無かろうか >>449
あさひで注文して取り付けてもらえばええやん >>449
自分もグラビエで グラベルキングではないけど2インチくらいのタイヤに替えて 250kPaくらいで運用していますが、振動はあります (細いタイヤで 高圧よりは減っているのでしょうが)。グリップは格段に良くなった気がします。 >>449
あさひは持ち込みOKだけど、グラキンはAmazonと対して値段が変わらなかったような。
自分はSK1.90に取り替えたけど、漕ぎ出しが軽くなって走行音が小さくなりグリップが
良くなった（個人的な感想です） GRAVIERでグラベルキングの無印1.75にTPUチューブ入れたけど激変したな
加速も速度維持も楽になった
乗り心地も純正ケンダより良くなったね
TPUチューブはアリエクで買った中華品だけど問題なく使えてる 値段に大差ないなら店で買った方がいい
態度も違うかもしれないが支援しないと自転車屋なんていつの間にか無くなるからね 荒地をあまり走らなくて、街乗りメインならグラベルタイヤじゃなくてロードタイヤの方がはるかに軽くて快適になるだろう >>456
中華TPUチューブ品名とか教えてﾎｽｨ >>459
定番のRideNow MTB26/27.5 42gってやつ てかさ、チャリで何十万もしてるんだぜって自慢したってさ、
チャリなんてフレームだけじゃんね。あとは部品なんかシマノのどこにでもあるやつ。
スピードなんて本人の漕ぐ力でしかない。
オンボロチャリを一からピカピカにするっていう動画見て、そう思った。 >>460
ありがとー
いろんなサイズあるんやね。 70万のロレックス自慢する知り合いが職場にいるけど
ここで高級ロード自慢してる奴と一緒でダサすぎる >>463
70万のロレックス…エントリークラスだよ。。。 グラビエかグラビエディスクどっちか迷ったあげくケチってグラビエを選んだ
俺の腕時計はチープカシオ 注文してたグラキンss650b1.9が昨日届いたから朝からタイヤ交換してみた
初めて自力で交換してみたけどスムーズに出来て良かった
雨だから乗りに行けないのがつらい >>468
1.9ってことはグラビエ？
元のタイヤに比べるとすげー快適になると思うよ。
元のは（グラビエ名乗ってるくせ）にちょっとした悪路で尻振るし、
スリップもするし、なんか走行音もうるさいし・・・ >>469
そうグラビエです
何度も滑って転びそうになったからグラキンには期待してます!
何より自力でトラブルなく交換出来て良かったパナレーサー公式のタイヤ交換動画に感謝 >>470
グラビエ良いね！rx3持ってるけどグラビエのが良かったかなと思ってる 自分も真っ黒なグラビアを相棒に選んだけど
ほんと満足度高くて嬉しい
自分もタイヤそれに変えようかな >>471
RX3カコイイﾟ+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟ
今回タイヤ変えるにあたりタイヤ細目にしようかすごい迷いました。とりあえず1.9にしたのはそのうちランクアップする楽しみ残しときたいってのも正直ありました!お互い愛車大切にしていきましょうね! オンロードメインならグラベルキング無印の方がいいよ
フルスリックで舗装路なら楽に走れるようになる ていうかGRAVIER車体が街乗りちょいオフ乗りに合いすぎるのは勿論だけど
DISCの方、安コンポネとは言えお店の調整も含め油圧ディスクが良すぎてな・・・
企業・メディアとかのセールストークだ！とか言ってらんない
もう普段乗りはリムブレーキに戻れなくなっちまった >>478
違う。giant中国工場って事。made in taiwanでは無いよね 本日付けのダウジョーンズの速報で
3月以降在庫が改善しているそうだ
23年下半期は4～5か月分まで改善 GIANT ESCAPE RX1 DISC エアブロー
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
備前長船に引けを取らぬ芸術的輝き
フラット「ハ」ンドルならではの低速スタビリティ
お値段に違わぬ総合パッケージ
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは風の勇士 ポルダーク
南風gogo >>483
こういう厨ニ全開なオッサン友達に欲しいなw 半年ほど前に グラビエを購入した際に 純正のキックスタンドも付けました。
このスタンドを付けると タケノコ型?のバネを 通すのが 面倒になります?
(デレィラーガードも付けているので スタンド側から ボルトを通すことになります) ぶっちゃけタケノコバネは無くても問題ないんで、邪魔なら外してしまうのも手だよ 汎用型の キックスタンドに交換しました。
ホイールの付け外しが 格段に楽になりました。 グラビエタイヤ交換悩む 安くて減らない割れないタイヤ
ミシュランCOUNTRYロック値上げ
ビットリア入れたが減らないが室内保管なのに割れてくる。外径も小さい。
ノーマルタイヤて買えるのかな？ >>490
グラビエのノーマルタイヤって評判あまり良くないような。。 >>491
一番手に入りやすいビットリアよりは良いよ。あれ減らないが割れてくる。ノーマルは減るが割れない。 グラビエのタイヤ交換といえば自分も悩んでて
チャオヤンのブラックダイヤモンドっていうのにしようかと考えてるんだけど
使ってる人おります？
1.5インチだから少し細めなんだけどほぼ舗装路しか走らんし問題ないかなーと 普通にグラベルキングがやっぱり良いよ
個人的に次に気になってるのはIRC のボーケン 俺もGRAVIERにグラベルキング無印1.75を履かせてる
舗装路しか走らないからフルスリックでいいしね
純正ケンダよりも走りは軽くなった印象 道楽ならグラキンで良いが普通にまぁまぁの距離走るからコスパ考える。 tpuチューブほしいんだけど27.5の1.5にあう安いのってどれだ。
アリエクって検索しにくくない？ いやridenowっていっても取り扱い数多くてどこの店がやすいのか 自分で買った他社製タイヤの交換ってGIANTストアでやってくれる？
一応ちゃんとGIANTストアで買った自転車なんだけど >>502
サイクルベースあさひだったらやってくれるぞ スポーツデポでグラビエディスク2022購入したけど、ブレーキはシマノだった。
58000円位だった。
納車たのしみ。 うわ、昨年かった グラビエ Vブレーキよりも ずっとお安い。
使わないようなら チェーンリングのアウターを取っ払うと すっきりします^^ グラベルロードとして安価なescape dropが欲しくなって来た。最大何cの太さ入るのだろう R3のタイヤを太くして歩道の段差とかも快適に走りたい
32Cで快適さ実感できるかな？もっと太い方がいい？ R3って元々28cとか30ｃのタイヤ標準装備でしょう
高級なタイヤに変える事によるしなやかさの向上はあるかもしれないけど
エアボリュームの体感効果としては32ｃはあまり意味がないと思う グラビエとVittoriaタウニーの組み合わせの話題がないのは純正KENDAと大差ないから？ >>512
外径小さい 乗り心地硬い。減らないがヒビ割れ酷い。
私はフロントが減ったから次はミシュランカントリーロックを試す予定。
良かったら次は後ろもカントリーロック駄目なら前のカントリーロックを後ろに入れて前はノーマルにする。 >>514
理由が聞きたい
俺はロードの値上がりから
相対的にクロス売れてると思ってる >>516
安売りしてるよ。マイクロシフトのやつ。 >>517
マイクロシフトコンポの完成車てロードバイクのマーケットシェアの1割にも満たないでしょ？
自分はマーケット全体的な話をしてる。
クロスバイクが何故売れてないと思ってるかを伺いたい ロード、クロスの別なく、コロナ禍で売れた需要はしぼんでると思うよ。
一時期の、物がない値引かない状況は変わってきてるし。
実際はどうか知らなくて、あくまで想像だけど。
（514じゃないよ） エスケープR3・Rディスク2023モデル、店行っても残ってるのはマイクロシフトばかり グラビエからの乗り替えでファストロード欲しいが、県内に置いて無い
2024モデル出るかなぁ >>524
街乗りならグラビエ アウトドアなら二カシオ グラビエ値上がりしてるから廃盤のケントフィールド買うか悩んでる。 >>522
グラビエからどうして乗り換えるの？スルーアクスル？ R3エスケープ買ったよ
2024年式
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