【台湾】GIANT総合スレ★24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
giant純正チューブレスレディをクリンチャー運用予定だが、純正タイヤって固くて入りづらいとかない?
固くて入りづらいなら、タイヤもGP5000あたりにしちゃおうか?とも思うし… >>3
俺はビードを上げられなかったから、純正タイヤ諦めて別のクリンチャータイヤ履かせた ありがとう…やはりクリンチャー運用なら、勿体ないけどクリンチャータイヤ用意したほうが良さげだね >>7
チューブドで使うなら、クリンチャータイヤにした方が絶対いいよ。出先でタイヤが嵌め外しできなかったら、クリンチャーの唯一のメリットがなくなるから。
あと、元から貼られてるチューブレステープも普通のリムテープに交換すると、ちょっとタイヤが嵌めやすくなる印象。手間なのとちょいもったいないけど。 >>3
GP5000TLなら純正より硬いぞ
フックレスだと使えないし
5000STRならフックレスでもいいけど ということは?フックレスリムに対応したクリンチャータイヤ一択になる。IRCとか…という事に? >>11
フックレス対応ならチューブ入れて使えるよ
重いから損した気分になるけど
5000STRくらい軽ければチューブ入れて使っても問題ないんじゃね?
しかしフックレス用クリンチャータイヤとか井上ゴムもニッチなもん作ったなw
でも確実に需要はあるしな >>3
素人にはキツすぎて店員さんに任せたら
店員さんも苦労してたw サイクルモードで話題らしい、タイヤグライダーならサクッとハメられるかも iRCのフックレス対応クリンチャータイヤ、
新型アスピーテプロ、売り切れてた…
まあ、最初は純正のタイヤチューブレス運用で、交換のタイミングでクリンチャータイヤ移行してもいいかもしれんね >>15
持ってるけど、うまく入らないや。
今は工具箱の肥やし。
自分はシュワルベのタイヤレバー使ってる。
クリップ付きで両サイド固定しながら、三本目を両手で嵌め込むのに集中できて使いやすい。
やたら固いGP5000TLも5分かからずに交換できた。 カンパニーニョのタイヤレバーも結構良いらしいって聞いた >>18
やっぱこれだめか
店で見かけて思わず買ったけどまだ一回も使ってないや
ビードを両側きっちりリムの真ん中に落として
最後に上げる場所をバルブのとこにするって教わってから、
あんまり苦労しなくなっちゃったし ジャイアントはもうコスパすらゴミになったから真症のゴミだよね
何も良い所が無い。 ジャイアントのラインナップはゴミなんだよなぁ
これが分からない奴って何なのか 型落ちのcontend sl1 2021年式を買ったわ >>25
最初バルブからはめてたけど、最後バルブが良かったのか…
最後バルブだとチューブ噛みそうで、それキラッてさ… >>30
ビードハメた後にバルブ押し込んでしっかりチューブをタイヤの中に入れるのよ
あとあらかじめチューブに少し空気入れておくと噛みにくくなる >>29
TCR advanced disk kom 1買った。
10万安いやつでkomのリム2もあって迷った。
結構予算オーバーだったけど…
105でなく、アルテグラ完成車一度は所有して見たかったのと、ある程度良いやつ買ったほうが長い目で見れば安かったりするからね >>27
アホでクズで誰にも相手にされないから、煽って構ってもらおうとしている哀れな嫌われ者だろう
構うとウレションして住み着くぞ >>30
バルブのとこ最後にはめるのはチューブレスの話なんじゃない?
クリンチャーはバルブのとこからでいいと思うけど... >>35
一番噛みこみやすいのが最後にはめるところだから、それがバルブ位置なら、>>31が言ってたようにバルブを押し込んで修正できるし確認も容易だと思う
ネットで検索するとバルブ最初派と最後派で結構意見わかれてるよね 俺はバルブ側が最後だな
バルブと反対側からはめていく派
そうするとリムの深いところにタイヤのビートを落とせるからタイヤをはめやすいからね
バルブ側からだとリムの深いところにビート落とせないから 確かに純正の、硬いチューブレスレディタイヤのチューブ運用なら、最後にバルブのほうが落とし込みやすいかもしれない。 >>38
てかチューブレス以前ははまらないなんてこと無かった気がする 昨日ジャイストにGAVIA ac1を買いに行ったら在庫なしだった。courseはあったけどGAVIAの耐パンク性能を求めているので取り寄せにしてもらった 近くのストアはどこ行ってもタイヤトップグレードしかおいてないな 今時ジャイアントなんて乗ってたら高校生にすら爆笑されるよ
安さしか求めてないのかなあのオッサン、と思われる
「安けりゃ何でも良い」という思考ならママチャリでもいい ac1はホントにパンクしないね
一回交換して3年目、16000kmだよ 某メーカーがフルカーボンアルテDi2仕様50万ちょいで発表してるから価格対抗して欲しい >>51
高騰の昨今そんな安く出してるのか。
久しぶりに見てみるか買わないけど。 これだと思うけどフルカーボンなのかなこれ
DBモデルは568000円から
https://i.imgur.com/iy9XOoB.jpg >>56
ジャイが足元にも及ばないダサさw
でも安さに釣られて多分買う しかしフレームに関してはTCR アトバンスフレームのほうが断然良い ジャイアントよりダサイとこってあるか?
ジャイアントより下は無いと思ってたわ
もうゴミでしょここ >>56
アルテグラとレーゼロで40万ぐらいするでしょ
安いね よく考えろ
残りの金額のカーボンフレームっつうことだぞ TCR advanced pro乗ってるけど、またフレームとホイール買ったらアルテグラがおまけで付いてきたみたいな価格設定やって欲しいな、無理だろうけど >>62
メーカーがAmazonでパーツ買うと思ってそう 製造元がどこかによるな
元々アンカーのカーボンはメリダが作ってたけど
この値段だともっと安い中華メーカー使ってそうだし GUSTOは一応UCI認証フレームだし悪くは無いでしょ
未だにリムブレ車出してくれるし グストとかジャイアントがコスパいいのは、OEMを受ける側だからだよ 今日はジャイスト行って夏用のウェア1着買ってきた
RACE DAY SS JERSEYのブラック・ブルーの色合いが好みで気に入ったわ >>68-69
何この分かり易い自演販促は
ジャイアントなんて糞を宣伝しながら走るとかねーよw
滅茶苦茶ダサくてやべえ・・・ >>74
23年モデルでレプリカ出るといいね
過去のチームのレプリカ見ると30万円台から出てるけど今だと40万円ぐらいになるのかな チューブレスバルブって交換してる?
古くなったらジャイまで買いに行くの? SLRホイールのブレーキシューってシマノとか純正以外のカーボン用ブレーキシュー使えますか?
使えるなら通販で買いたいけど、ダメなら面倒だけどジャイスト行かないといけない >>78
素朴な疑問なんだけどGoogleって知ってる? >>76
シーラントが詰まるとポンプ外したときにちゃんと閉まらなくなるからコアだけ抜いて交換
基本的に何でも付く
シュワルベのやつなら通販で買えるし
使い終わったチューブから抜いて集めとくとかもあり 延期延期で納車伸び伸びで、あと少し!ってタイミングで転勤辞令。
通勤に自転車要らなくなっちゃったし、近隣からジャイスト無いしで気持ち萎えたけど、キャンセルできるよね? >>81
次に待ってる人に回せるからショップとしてはキャンセルラッキーかも? >>81
通勤じゃなくても乗ればいいし
次買いたいときは更に納期伸びて高くなるかもね。
ショップに聞いてみなよ。 >>81
それここで聞いてどうすんの?
馬鹿なの?
死ぬの? ワイヤーライナー何使ってる?
上のブレーキ穴通らない 2018年式のTCR ADVANCED PRO 1を売ろうと思っているのですが、オススメの売り方とかありましたら教えていただけないでしょうか?
なるべく高く売りたいなぁと思ってます。 輪行で逆さにすると、ディスクだとエアー噛む恐れがあるし、ローターも曲がりかねないし、パッドも閉じてしまうかもしれない。
輪行しないならディスクでいい。 お値段次第ではいいなーとは思うものの新etrtoのせいでナローリム用のタイヤが絶滅危惧なのがネックだね >>107
逆さにするとかエアー噛みはデマな
元々最初から調整できてないアホがいいだしたんだよ
その手のはとっくの昔に検証されて何にも起きなかったって証明されてる
まともに整備もメンテナンスもできない奴が自分でやらかしてデマを広げたんだよ >>110
そうなのか!
安心してディスクで出かけられる。ありがとう! >>113
スペーサー噛ませるだけだから、全然手間とは感じないな >>111
名無しの1書き込みを盲信するあたり、何も学習してないなw >>115
裏返したくらいでエア噛むのはブリーディング出来てない証拠ってのは事実だよ
ロードしかやらない店で油圧の整備するとよくあるやつ
今はまともな店ならちゃんと油圧の整備も勉強してるからまずないと思う >>116
論点が違う
何の実績もない名無しのソースもない書き込みを信じ込むのがバカって話だ
そりゃエア噛みを信じ込むのと大差ないくらい間抜けな話
どっちが正しいかなんて話じゃなくてな 輪行やら何度も逆さにした状態に長時間さらしてるけどエアーかんだのは一度もない。
面倒なのは、スペーシアかます手間と、ディスク保護する手間 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士 スターリーナイトって見るたびにff4の暗黒騎士を思い出してしまう マシューズとフルーネウェーフェン投入とかスプリンターチームやん とにかく稼げるポイント稼がないとWT落ちしかねん状況だからな MTBです。2021年モデルからXSサイズ出さなくなったけど何かあるのか。俺的に困る。 タロンはXS残ってるし29erに対応させてるフレームはどうしても一定以上小さくできないんじゃないだろうか
まさにXSのMTBからSサイズのXTCに乗り換えたけど見た目は29erデカってなったが体感むしろ軽く取り回せてびっくりした XTCは27.5のXSでもトップチューブからシートステイにかけてフレームがひしゃげてたからね。 GIANT ESCAPE RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士 >>135
こういう厨ニ全開なオッサン友達に欲しいなw >>137
気持ちの悪いキチガイだな
お前を面白いと思うやつなんかいないよ
だから話し相手もいないだろ? てことは、面白いと思われたくてこの変なコピペを繰り返し貼ってたってことか?
逆効果だろ
ずっと嫌がらせでやってると思ってたわ シートポスト周りめっちゃ細い
新レギュレーションに対する各メーカーの答えが面白いねえ スターリーナイトならプロペラにも圧勝
ジェット級の加速力 contend欲しいけど今年出るのは更に高くなるのかな おれは一般向けカタログ発表前に予約してた自転車の納期が延期に延期されて納車即型落ちが決定したよ(^∇^)
値段が高かろうと買える車種はまだマシ もう10年同じフレームだよ…コンポとホイールだけ買い替えてる 498 ツール・ド・名無しさん sage 2022/07/12(火) 06:50:29.42 ID:I3nvtAQj
GIANT ESCAPE RX2 DISC キャメレオンギャラクシー
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面シートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
見るものを翻弄するカメレオンギャラクシー
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 街乗り用にcontend 2辺りが欲しいけど2021年モデルってまだ探せばあるかな うちの周りは春頃まではあったな
AR2ならまだ残ってた気もするが 諫早のスポーツデポには2021モデルが色々と売れ残ってる。シカもも10~20%off。
さすが自転車不毛の地だわ。 諫早あたりは道路は走りやすいのにな
弱虫ペダル作者の出身地なのに長崎市内無頓着でこないだ行った時驚いたわ >>167
長崎って地図で見ただけでも自転車で走りたくなくなるんだが 実際行くともっと走りたくなくなるよ
自転車屋が少ない理由がわかる 西海市から長崎市への海岸線走ってみたいと思ってたけど、長崎市内があれだと道路状況よくないんかな? 長崎、観光で行ったら坂だらけで
ヒルクライムがはかどりそうだった。住んでる人が羨ましい 激坂だからなw
シャカリキみたいな坂バカにはいいかもしれんが おれMTBのファゾム1予約してるけど納車即型落ちになりそうだよw 街中ではATXよく見かける。
MTB(特にハードテイル)の見た目のカッコよさは異常。 やった、また延期だ。
延期連絡尻目に、店頭にクロスとか50万超えのカーボンロードの在庫が増えるのにイラッとしはじめた。
ラインが別とはいえ、何度も延期する位なら、予約車優先して作れば良いのに! 客だけじゃなくて店舗も納期予約に苦しんでるんだな
むしろ店舗の方が苦しんでるか そろそろR3新しいのにしようとしたら5万から7万になってんだな
やっぱやめよう… 年を跨ぎ年度を跨ぎ、上半期も終わり…
コーデで買ったグラベルキングの限定色やバーテープも部屋で埃を被り、
部下と約束した車体のお下がりの話もけむに巻いて。
まだ自分は乗換だから良いけど、
初ロードとかお祝い事だと、余計にしんどかろうね。 「大学合格したら憧れのロードバイク買ってもらうんだ!!!」 新型プロペル、ツール2勝はいい宣伝になったな。
でも先に新型DEFYが出ると思ってたわ。
現行モデルは結構長くない? >>188
ホント、ジャイアントに限らず、自転車に限らず、店頭にある現物を買わないと、
いつ手元に来るのか分からない世の中になりました。
材料届かないから、お仕事延期って、もう何回目なんだよぉ!!
お客も散々ですが、納品して代金もらえないショップもたまらない!。 電動専用の可能性高いんで
最低でも70万は用意しないとな >>197
ホイールとか色々変えてあるらしい
コメントにレスしてたよ >>198
やっぱそうだよね
ホイール変えるのが一番効果あるだろうな >>200
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
買えないけど Amazonで買ったパーツの取り付けジャイアントストアにお願いしたら快く引き受けてくれた、もちろん工賃は払った
ありがとうございます >>205
ジャイストそんなことしてくれるんだ!
びっくり そりゃあるだろ
素性の知れないもの付けて事故ったら付けた所にクレーム入れる基地害もいるし スペシャライズドの特約店に
中華eバイクを修理に持ち込んでた人がいたw うちの地域はGoogle Mapの口コミにそういうの結構書いてある
返答は
>>209と同じ GIANT ESCAPE RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士 チューブレスレデイより、チューブ運用が良いのでお願いしてチューブ入りで納車されました。
純正タイヤは事前に硬い!マジ入れにくいと聞いてたので、シユワルベのレバー用意してパンク修理の練習、してみました。入ってるとこをしっかり中央につまんで寄せて、バルブ位置は最後に。
シュワルベのレバーを用意して、アレ?
はいっちゃったw
タイヤレバー使わず手だけではいりました。
むしろジャイアント純正チユーブレスレディはフツーのクリンチャータイヤより入れやすいくらい >>206
仲良いストアのスッタフはやってくれる。
数店舗行きつけだけども基本、ストアのメカニックってどこか排他的(特に年配者)
それが普通だと思う、変な持ち込みで壊れたの何だの言われるのもイヤだし 知り合いが新型デュラのTCR在庫があって即納。うらやましか。 近県のストアに電話で問い合わせてみたら?オーダー取ってるストアも有るみたい。 最近OCR3乗ってるのよく見かけるが旧車マニアかなんか?w OCRって2004年あたりだっけ?
リカンベント型のリバイブも見かけなくなったなあ… OCR2ならうちのオヤジが乗ってる
お古のパーツつけてあげてる よくパット見でわかるな
カラーリングとかで見分けてんの? サイモンはTCRだったな ハミルトンハミルトンプロペルだった BEX降格も見えてきた
サイモンはエースなのにジロリタイア、ツール欠場、ブエルタリタイアで今年のグランツール全滅か
不運な事故とコロナだから責めることもできない >>229
サイモンはメンタルが心配だわ。こんだけプレッシャーの中頑張って、それで結果出ないとGみたいに「前世でなんかしたかな、、、」ってなりそう。
アダムみたいな鬼メンタルなら心配しないが サイモンがリタイアしてポイントきついからグローブスにあとステージ3勝ぐらい頑張ってもらおう 2023モデルはいつ発表だろうか?
例年だと今くらいだと思うけど 予約して延期されまくってたやつがついに出荷された!!!
めっちゃうれしい!! 22年から継続のモデルは値段改定出たけどそれ以外は新色になるってことだよね
発表が楽しみだけど値上げがどれくらいになるか怖い 既に今の価格で一昨年の1.3倍ぐらい高いからねえ
おそろしいおそろしいおそろしい >>232
9月9日って店が言ってたよ。値上げ500から4000 >>239
マジかありがとう
そこまで上がらず助かる(今年も買うのか) >>241
見たのが7万から20万くらいのでその位だったから高いのはもっとかも。 ここ2年ぐらいの値上げの大きさを考えたらそれぐらいの値上げで「おさまった」って感じる笑 また値上げするのか。
2020買っといて良かった。 今になってみると2020はマジで買い時だった
ディスクロードの規格も安定してるし値段も爆上がりしてないし 2019にdi2のdefy買ってよかった。
独自のフタつきステムが不便だけど… 2013年車乗ってるけど
店からそろそろコンポ全交換考えてくれと言われてるから
買い替えも考えてるんだが、値上げやさしめで収まってほしいなぁ 店の言いなりになるなんて養分よのお
自分でメンテ位しろや
スプロケ・ケーブル交換で十二分だろ GIANTが誇るフラットバーロードの最高傑作のFCRの評価はどうよ? >>250
めったに見かけないけどフレーム極太で
目立ってカッコいい 俺が持ってたファストロード、エニーロードも消えたぜ、良いバイクだったけど アルミロードは22年モデルから全部継続かつ値上げか
今年2月までに買ったのと物は同じでも価格差がすごい
値上げは仕方ない状況だけどこれからロードに乗りたいって人には辛いね こんなに値上がっても買う人は買うんよな
自分は今持ってるフレームとパーツ大事に使っていこう 今から買うなんて思慮が足りないでいつも運悪そうだけどな 値段は上がったけど供給があるうちに買っておかないとね
ただでさえ少ないのに日本向けが更に絞られたらどうしようもない 高くなって悔しいけど時間は戻らないし価格が下がることも無いだろうから2022モデルのクロスを買った。まだ出荷待ちなんだけど、この待ちの時間の方が辛い。欲しいのがお店にあったら即買いだと思う。 明日から継続モデル値上げか
値上げされた新モデルも発表されるのかな CANYON新アルチの値上げ幅を見てると
来年は米メーカー以外もさらに値上がりそう… 四六時中張り付いてるは嶋ちゃんだけじゃないのwww 過去と比較したら今は買い時じゃないけど予測できる未来と比較したら今は買い時ってこと? 俺は3月に車もチャリも一気に買った
あんなん見たら先々どうなるかすぐ分かるやんけ これからは、フレーム買いの時代くるかもね。
メーカーも完成車は売らなくなる。とか >>265
単純に「日本円」の価値が下がってるから
「物」にしておいた方がいいと思う
円安が進行する要素しかなくて、円高になる要素が微塵もない… >>268
バカすぎて笑える。昭和のおじいちゃん?チャリとかモノより金融商品買えよマヌケ >>270
心配してくれてありがとうね
米ドルと豪ドルで、それぞれ100万ドル以上持ってるから大丈夫だよ >>273
貧乏人御用達ジャイに相応しいコメントだな GIANTのMTBスレってないんだね
やっぱりロード人口の方が多いから乗ってる人少ないのかな 一応ここはロード専門ってわけじゃないからたまにMTBについて話してる人いるっちゃいる https://i.imgur.com/kCXPlfR.jpg
最近それがついてるやつ買った
信頼性は知らんけど思った通りに作動してフィーリングはいい感じよ ジャイアントって上位モデルも自社フォークだったっけ最近は? 上位はFOXかROCKSHOX
ローからミドルぐらいまでは自社のが取り付けられてる
このフォークの名前が売れてきたら上位グレードにもつけ出すんじゃないかね >>289
CADEXみたいに全部自前でやりそうだジャイアントなら >>290
サテアンバーグロウって言うらしいよ
生で見ると主張しすぎないわりに発色がきれいだった >>293
>>292
それ前220000円位だった奴だ!
今は250000まで値上がりしたんだな
年末位にMTBスレで納車されてた人が居たけど半年待ったとか言ってたな >>295
GIANTって世界で2番目とか3番目に大きいメーカーさんじゃなかったけ? フレーム以外全部作ってるのがシマノで、コンポ以外全部作ってるのがジャイアントだね その気になればGIANTくんコンポも作ってしまいそう
105相当のコンポだったら十分 >>298
105の広告とかでもそうだけど、あのシマノの文字が入ったフレーム、どこのバイク使ってんのか気になるわ 以前メリダのスクルトゥーラを使ってるって聞いたことある
でも複数車種あるらしい >>295
こんなのあるのか
自社パワメでもコスト抑えられるってスケールメリットはやっぱ正義だな GIANT ESCAPE RX1 DISC エアグロウ
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
備中玉鋼に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは風の戦士 QRディスクとかいうオワコン
まあクロスでホイールやパーツ変えるのは少数派だし困ることもあまりないだろうが ぶっちゃけ、A-Teamはもうコンポ出してくるものと思ってたけど、まだ出さないなぁ >>305
シマノが強すぎるんだよ
結局シマノの生産量≒世界の自転車の生産量みたいなもんだしな
定期的にしょうもない物作ってるのにな しかし、2023モデルのミドルのTCRは、アルテグラ消えて電動105になってる。
2022のアルテグラ買えた俺は正解?
紐アルテだけど15万位で電動アルテに出来るし どうなんかね
個人的には12速電動と11速紐引きの差はグレード一個分の差よりでかいと感じる おい、シレッと23REVOLT出てるじゃねえか!しかも渋い!
一体いつ発表した?教えてくれよお前ら!! TCX白系かよ、どうなんだこれ!
レモンイエローのREVOLT国内発売されたら欲しかったなこれ! 発売後に新コンポ出たときっていつもどういう展開になってる?
2023REVOLT出てるけどGRXアプデしそうよね? え、grxモデルチェンジ?
基本的には現行型が載るはずよ
ニューカラー欲しいけど予約できるんだろうか。去年は発表翌日に行って無理と言われたわストア TCRも上位グレードがARかぁ
コンテンドAR3買っときゃよかったなあ… TCRのフレームでdiscって書いてないのあるけど、まだリム用フレームあるてこと? >>318
へえ、ジャイアントはリム切り捨てたわけじゃないんだね
でももう新品で各社ハイエンドコンポのリムセットってないでしょ? フックレスのカーボンホイールもリムブレーキ版がまだあるしな ようやく最上位のプロからリムが消え去った程度で他はまだまだリム使うのよね
でも油圧ディスクを使いだしたらもう戻れないわ >>321
完車はいらないけど
フレーム売りならまだリムの資産を生かしたい人もいるだろうしな
SLならまだ需要あんじゃね? シクロワイヤードのヒルクラ会場での機材記事ではリムカーボンホイール結構いたな
登りは良くても雨の下りとかどうするんだろう?アルミホイール運んでもらうのかな? 紐リムの自分で全部出来きて、オフ期間にほっといても問題ない楽さが好きだから無くなっていくのは悲しい >>326
そこまでじゃないと思うけど
冬の間放置とかやったこたないからわからん
普通に乗っててブリーディングは年一回くらいだからシーズン前にやっとけばいいんじゃね? >>328
なるほど
じゃあこのマウンテンも放置だめかな(ロードはワイヤーアルテとソラなのでよく知らない) 使わなくてもオイルが劣化するから年1の交換が推奨されてる
乗ろうと思えばまだ大丈夫だろうけどブレーキに何かあったら大変だしね >>327
それはDOT系だね
ミネラルオイルは吸湿性が無いからそこまで気にする必要はないよ >>326
油圧って意外と逆さまでも平気w
横型輪行袋にTCRの油圧ディスク車を逆さまで保管してるけど2週間位は逆さまでも何ともない >>333
車と違ってべーパーロック起こすほど油温上がらないから多少吸湿しても問題なさそうだけどな そっか。台湾地震が納期に影響するかもしれんのか
日赤が寄付募りだしたら出しとくか >>336
ちゃんとブリーディングできててエアが完全に抜けてたら逆さにしてニギニギしても問題ないよ
自転車用の油圧ディスクはリザーバータンク側にエア溜まらない構造だし 輪行とかでタイヤ外してる時にニギニギすると一発アウトだからそれと混同してるのかもね >>334
じゃ、あんま長距離を逆さで運ぶとか望ましくないんだね いうてホイール外してニギニギしてもこじ開けたらいいしなあ >>341
こじ開けるときに油がついたりしてトラブルの元だぞ >>342
ちなみにシマノはミネラルオイルでSRAMがDOT
マグラもミネラルだったはず カデックスは遂にフレームメーカーになったのか??
スペシャと上位のアレみたいな感じになるのかな? すごいねえ
ゆくゆくはグラベルやシクロも出すかなあ 初回入荷1年後か
特殊な機材とはいえフレームセットで99万円はすごいね すげえ
オールカデックスで組んだらおそろしアルテグラ CONTEND ARシリーズはロングライドに適してる? 32cとディスクブレーキにこだわりがないならARじゃないほうが軽い ロングライドするならDEFYがいい
アルミフレームは辛い ひとまずBEXはワールドツアーチーム降格避けられそうで一安心
世界選手権のマシューズが強かった GIANTを極めたい
たまにCRにいる鬼速いガチGIANTは本当にかっこいいので ストアでGIANTのタイヤ買おうとしたけど値上がりが凄まじいな
ac0買おうと思ったけど売ってなくて仕方なく高かったけどコース0にした >>356
歩道で鬼速い奴はどクズなので、危ないことしてるバカは止めて怒鳴っていいレベル。 バイク界隈ってさ、それがどこまで許されるか知りたいのだけど、例えば車には絶対同業他社のパーツ付けないじゃん?ロードだと車体も作ってるメーカーのパーツ(チネリやタイム、タイムはまあ良いか。ボントレガーのホイールとか)どこまでヨシとする? >>359
車は他社流用チューンは常識だろ
32GTRのホイールとかトヨタ乗りに大人気だし >>359
どのメーカーのフレームにも、サドルはスペシャのパワー付けてるよ…
異論は認める 何言ってるかよくわからんが、ロードレースには車両規定や車検があるから、適合してるなら何使ってもいいよ。
車でも、カーレースでも同業他社のパーツは付いてる気がするけど。何を言ってるのかいまいちわからんけど。 つまり何が言いたかと言うと、この先カデックスを履くピナレロ乗りが出るのかと、ジャイアントにチネリのデカデカヘッドマークの付いたステムを付けるのはどうなのということなのでございますの >>363
そう、こういうこと。なにわともあれのアレが浮かんだ >>366
やっぱそれだw一番初めに書いた時もまずそれをイメージしたよw
自転車てそこが車よりは垣根が緩いよね 個人的には気にしないな
ピナレロ乗りは自意識過剰なのが多そう(偏見)だから抵抗あるかも知れないけど じゃあチネリのステム付けても変じゃない?3Tくらいだったら車体イメージそこまでないから良いかなと思うけど。
ジャイアント乗りは皆ステム換えないか >>369
わざわざ買わないけど、手持ちで角度と長さが丁度よかったら平気で使うよ
あとGIANTはコラムの径が特殊だから実質専用ステムみたいなもんなんだわ
社外でOD2対応してるステム探すくらいならGIANTで買った方が早いし >>370
あれ特殊だったけ?
俺のrevolt、リッチーもKCNCも普通に着いたよ? >>372
OD2は上位モデルだけだったわ、すまん
その辺のは普通のコラム >>358
CRの混雑地帯で飛ばすのはどうかと思うが
CRは歩道ではなく歩行者自転車専用道路だぞ ロードバイクは速度域が一般の自転車とかけ離れてるから
原付運転してるくらいの感覚でいて欲しいな >>370
そう思ってた時期が私にもありました。
今はZIPPのOD2ステムつけてます。
130mmはGiantブランドではなかったはず。 それにしてもPROPELもTCRもミドルグレードより上は即完売だし
いつからマトモにに買えるのか?
新車購入資金はそこそこ貯めてるんだけど話にならんよね。 >>380
情報出た時には完売してるし
どのタイミングで注文すりゃいいんだよって感じだよな
ジャイスト以外で買えないんじゃ実質スペシャの粛清と変わらねえぞ ジャイストでPROPELのSL0に乗れる試乗会のお知らせ来てるね
値段的にも在庫的にも買うのは無理だけど最上級のロードがどんなものか気になるし行ってみたいな >>382
次のフレームこれにしようと思ってるから気になるけど
ジャイストが近くにねー ワイズでTCR買うと5万ポイントもらえるキャンペーンやってるよ サイモン・イェーツは練習中の落車負傷で今シーズン終了か
今年はジロで2勝して以来流れが良くないね 今日二子玉川走ってたら、ガチのロード乗りが2列で細い一般道走ってるもんだから後ろの自動車が渋滞して困ってた。こんなのいるからロード乗りが毛嫌いされちゃうんだよ。学生ぽくてチャリはTREKだったけどな。 自転車乗ってるとこまで親は見切れないだろう
後ろから車がクラクション鳴らしてビビらせろ 直後の車が仮免マーク付きの教習車だったから、クラクションも鳴らせずユラユラって感じだった。気の毒に。 大学生くらいのバカライダーは多摩川でも平気でベラベラ話しながら並走してるね。
23モデル、ストアでもワイズ上野でも今予約入れて入荷は来年夏前頃だと言われてしまった。すげえなもう 都会はいいね。雄大な多摩川とか荒川を延々と走りたい 人が多いしスピードあげられないようにわざと路面ガタガタにしてるし、全然よくない
こないだ行った大分の耶馬渓サイクリングロードのがよかった。地方のがいい道多そう 俺はしまなみ海道行ってみたいよ。あとビワイチとか霞ヶ浦もやってみたい。
これはカスイチって言うのw? 今の時期各地でサイクリングイベントやってるからなー
霞ヶ浦は自分も行ってみたい 都会は全然良くないよ。道は細いし安全に長い距離は走れない。ロードバイク乗るような所じゃない。食い物も景色も良いし田舎がとても羨ましいよ。 都内が一番走りやすいよ
田舎行くと車は一切自転車に配慮・遠慮なぞしないし、道路交通法なんてあってないようなもん
交通量のほとんどない道ならそりゃ快適だろうけどさ
そういう道は大抵舗装もよくないし 田舎のジジイババアは令和になっても平気で自転車にホーン鳴らす
絶対自転車抜かすマンが危険過ぎるだろってとこで追い抜こうとする
道路自体が自転車走ることを想定していなくていきなり階段になったりする 歩行者自動車含む自転車界隈の曖昧さは全部行政のせいやね
今までもそしてこれからも何も教育せずにほぼ 雪国は凍結と融解や塩カルの影響でどうしてもアスファルトは荒れる 長野帰省するとボコボコで乗れたもんじゃない。しかも坂ばっか いかにも隣の芝は青いやつだな
自転車に力入れてるはずの愛媛に住んでる自分ですら他が羨ましく感じること多いし >>408
愛媛なら、しまなみ海道とかUFOライン?みたいな
有名コースがあるじゃないか。羨ましい >>410
一周が200kmくらいと聞いて尻込みしてる… >>412
琵琶湖は湖畔一周のイメージでいると泣くぞ
半分くらい山だからな >>413
ヒルクライムあるのか…
ますます遠のいた(゚A゚;) 半分は言い過ぎでしょ
走るコースによって違うし、距離も150km、200kmで選択できるから自分にあったのを選択すればいい >>413
ゲゲ、北東の方だったっけ、小さい湖がある方 そんなでかい湖に比べたら多摩湖狭山湖は赤子みたいなもんですな 霞ヶ浦トレーニングには良いが景色はクソゲーだし、長すぎる。
俺がマジでお勧め湖シリーズなら、河口湖一周、カワイチはどうよ?
景色は最強。琵琶湖より良い。
雄大な、富士山がどーんといこうや!で観れるぞ。
それに一部は河口湖サイクリング道路として専用道として整備されてるのが良い。
難点を、いえば周回10キロちょいなのですぐ終わっちゃう。 それならフジイチのがいいかな
100kmくらいだし 河口湖なら西湖セットで行こう
河口湖と西湖の間に短い坂があるけど最悪降りて登ればいい カーボンのGRXモデルのREVOLTの色を2022モデルに戻して欲しい... 歴代最高カラーのREVOLTは19年のベージュかな
ツベに出てるレモンイエローの骸骨のロゴのrevolt国内でも出ないかな。くそかっけえ TCR advancedを今年買ったんですが、ホイールアップグレードしたいと思っています。
ディープリムがかっこいいと思うんですが、TCRにリムハイト50-60mmのホイールって変ですか? かっこいいと思うよ
いきなりそんな分厚いのにすると横風の際ショック受けるかもよ? 50mmのディープリム履いてるけど、横風で
飛ばされそうになることあるw ありがとうございます!
50mmくらいまでが無難でしょうか。
シマノのアルテグラのホイール(WH-R8170-C50-TL)が海外メーカーより割安で気になっているんですが、
シマノってMAVICなど海外メーカーと比べてどういうイメージなんでしょうか? 35でも冬のビル横風で飛ばされそうになることあって怖い 良いと思うよ
気にするべきはチューブレスタイヤとの相性かな。例えばジャイアントホイールはパナとやたら相性悪い気が(抜ける、個人的感想です) >>432
旧デュラは微妙だったけど、新デュラはかなり良くてコスパもいいってイメージ
下手な海外ブランドよりいいね
但しデュラC50はメーカー在庫切れで来年春まで入荷ないらしい
(すまないが、アルテは知らない) これまでジャイアントでは一括現金で買ってきたけど、ジャクスの分割を使用した場合、頭金20万入れて残り30を12回でとかってのはできるのかな?頭金とか多分できないよね? >>436
店に頭金払って残りをショッピングローンにできないのか? >>437
金利手数料カード会社に取られるじゃん(取られた) >>438
それを知りたいのよ
火曜でストア休みで待てないキチガイライダーでございますの ワイズではそれできたな
ジャイストもローンは同じJACCSだしいけると思うよ ありがとう!
明日にでも聞いてみます、どなたか試した人いると思ってね。
値上がりするし、貧乏リーマンには辛いわもう・・・ >>436
ローンにする金額は自由に設定できた。
オプション品付けて本体価格を上回っていても問題ない
24回までは手数料0%でボーナス払いも組み込めるので使ってみてもいいかも 自転車関連軒並み値上がりする中、タイヤは据え置き(だよな?)なのは助かる タイヤも海外のはそれなりに上がってるよ
次からはIRCかパナレーサーのにしようかな ゲゲエー
オクが穴場なんだがな、個人輸入なのかな彼ら >>447
コンチ愛用のワイ、糞高くなってて涙目やで;; ジャイアントストア白浜に来いよ!
駅からから徒歩2時間の近くだぞ 今気づいたけど、23てレイン無いじゃん、フラッグシップだろ?どうした?
というかジャイアントMTBスレ無いじゃん。ニーズ無いか もう街乗りMTBは絶滅寸前だからじゃね?
ガチ勢しか乗ってないし >>454
たまには外出て自転車で一回りして来るといいぞ
MTB街乗りしてるおっさんとか中高生とかいくらでも見かけるよ ジャイアントもmtbスレ立てりゃいいのに
ファゾムはガチ勢にはダメ? TCR&PROPELスレはあるよね
contendスレ欲しい 今TCRだけど、いずれdefyか、Domane SLに乗り換えたい。
ドッチがいいかねー? ジャイアント民からするとそらdefy推すよね
でも周りで乗ってる人いないしあんまり見ないな defyは19年モデルでフルモデルチェンジしたし来年あたりフルモデルチェンジしそうだね 完成車に着いてる GX28 32Hホイールに使うリムテープは何mm幅のを使ったらいいかわかりますか? プロペル見てるとデファイも楽しみだけど、、、価格が怖い 予約済みもまとめて高くなるんじゃね?
以前もそうだったし まあ値上げするって情報はいまのとこ見つからないんだけど 今回のシマノの値上げはホイールがほとんどでコンポは対象外だから、基本自社のホイール履いてるジャイアントは余波少ないんじゃないかね TREKがまた値上げしてるからGIANTもそろそろ値上げのお知らせ出しそう
TREKも子会社のホイールが殆どだけど値上げしてるよ
TREKは予約してる人は値上げ前の金額で買えるからまだ良心的かな まあぶっちゃけシマノの件抜きにいつ高くなってもおかしくない情勢だから間違ってはないんだけどね なんだガセかよ
トレック今年3回上げたから他人事じゃないな >>476
105以下のコンポは値上げ対象のはず
で、105以下のコンポを値上げすれば
早い時期に(国内生産で値上げ対象外だった)デュラとアルテも値上げしてくるのがシマノ つかこの情勢で値上げしないって読みの方が無理あるだろ
下位グレードのコンテンドやクロスの値動き見てみ
ここ二三年の値上げ率エグすぎ もうEscapeR3ですらコスパ最高・オススメ!じゃないもんな
シマノモデルは特に 今じゃジャイアントのロゴが入ってるクロスはむしろいい部類の自転車だもんな 俺が初めて買ったエスケープは5万だったけど、今7万もするの? >>482
台湾ドル高、日本円安だから仕方ないね
台湾ドルが2年前の1.3倍近いレートになってる >>488
EscapeRX3は税込みで99,000円だけど? 恥ずかしながら最近初電アシ購入
今の電アシってこんなにパワフルなんですね
そして走行距離も平気で100キロとか走る
凄く電アシにハマってしまいあちこち用事も無いのにサイクリングしてる
とにかく乗ってて楽しい
グングン走る登るマジ感動
もっと早くに買うべきだった
シオンUです 逆になんでEscapeR3の値段が上がってるのにRXは据え置きと思ってたんだろう? 値上がりの原因考えたらわかると思うけど...
EscapeR3 特有の理由じゃないでしょ? どんな値上げ幅でもシマノの一撃25-30%アップの前には霞む 今の世界経済状況を見てそんなこと言えるってのが不思議 俺のSNAPもフロントシングルにした。32T。
一番安いBBはスペーサーが樹脂だったから、
モノタロウで金属スペーサーも買った。
めちゃカッコいい。後ろは8Sだけども。 >>499
すげえ、GRXついてる
どこの港?大阪かな >>502
博多港
ショップに行ったらGRXのRD売ってたから買っちゃった
105と悩んだけどね >>504
博多かぁ
良いなあGRXポンと売ってて。買えやしないわ Amazonとかで売ってるんじゃない?
俺もDEOREのクランクセットAmazonで買った。 初心者嫁さん号にavail advanced 2を検討中
今年の色いいよね GIANTは基本的にGIANTよりLivの方が良い色してるよね >>513
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||. (・ω・`|
||oと. U|
|| |(__)J|
||/彡 ̄ ガチャ
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||. (´・ω・| You sion-uに乗り換えなよ
||oと. U|
|| |(__)J|
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彡 ̄ ̄ パタン、 >>514-515
電動自転車ですよね
マンションの部屋に保管したいので重いのはしんどいです 俺ならFX3買う
クロスはフロントシングルのリアワイドが正義 自分はどっちかって言うとフロントはダブルの方が好きだけど、、、RX2はALTUSなのか。 >>499
これサイドスタンドどうなってるのですか?教えてくだされ >>521
ああ、最近のは直接尽きましたね、いいなぁ
昔のDEFYなんで付けようがないのよ >>513
フレーム性能はSLのgiantだが、人気はfx3だね。あと乗り心地良い コンテンドかっこいいけど安物だなってなめられたくないからTCRにしようかな TCR乗ってるけど前傾キツイぞ?
コンテンド乗るならRXシリーズが良い。
RXは、フレームがSLグレードでコンテンドよりもフレーム性能が良い リボルトは未だに街で見かけたことがないw
RXは多い 俺以外乗ってないな、都内では。みたことない
都内のオーナーは俺だけ、いや、関東でも、日本でも俺だけ。 前傾きついって感覚がないわ
身体が硬い?バランス取れない?脚力がない? 腰にキツイならrevoltはスローピングだから良いと思うぞ
昔あったエニーロードはもっとラクだったけど >>523
RX2のほうが乗り心地わるいの?
パーツ交換とかで改善はできないの? >>518
そっちのほうが快適に加速できるん?
信号で止まりまくりだから加速が楽だとありがたい フロントシングルはたすき掛けも気になるけど12速位は欲しいな
前40なら11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-40-44-48
位のマイルドさ且つワイドさは最低欲しい
後フィーリングの問題かも知れないけど同じようなギア比でも
登りはアウターよりインナーの方がクルクル回る感覚あるんだよな RX1 DISCとSIRRUS X 4.0で迷ってる おれ、フロント32T
スプロケ8S 12-32T(12 14 16 18 21 24 28 32) >>535
デザインなどFX3買う気まんまんだったが、問題は大きなサイズだとハンドル幅660ミリとなり、歩道は走行不可となるばかりか、サイクリングロードも走れなくなる。
FX2だとハンドルカット出来るがFX3だと
独自のシステムがありカット出来ない。
トレックストアでこの辺り相談したところ、歩道走行はトレックでも推奨していない。車道を走行してください。
…と言われました。トレック、糞だな。と思い決別。
RXだと大きなサイズだと580ミリでセーフ。よってカーボンフォークのRX2買ってきた。
良いぞ。RX2。結構軽々と加速してく。R3だと、もっとモッサリしてるのだが、モッサリ感なく、はやい。ロードバイク乗ってるかのようで、それでいてロードバイクよりポジション楽。
これ、サイクリングにはbestバイだわ 声を大にしては言えないがハンドルの長さの違反で警察に捕まる事はないぞ ハンドル両端カットするくらいなら、もう一本ハンドル、グリップ買った方がいい気がする。
幅ある方がグラベルではコントロールしやすいから取っとくかな。
えっ、自分で交換出来ないって?お前、糞だな。 >>542
駅近の物件に住んで車も持ってるがママチャリ、クロス、シオンU2台持ってる。
近所行くのにはママチャリ、クロスが便利
シオンUはツーリング専門2台共10万以上だから駐輪場なんかには置きたくない 中古2019年モデルのgiant エスケープ?
を26900円で買おうと思ってるんやけどどう?
前任者は1年弱ぐらい乗ったらしい
ちな、鍵とライトとヘルメと空気入れ付き メルカリやね
たまたま同じ県で取りにも行けるし
ただクロス初心者やからいまいち相場わからんくてね 俺も184cmでMサイズ。トップチューブの長さとか車種で違うだろうからお店でまたがせてもらう方がいいよ。自分もL買おうとしたけどお店でまたがったら意外とMが大きかったのでMにした。L買ってたら前傾がキツくなってたと思う。 そうそう中古だから試乗するの難しくてね…
ただ色も気に入ってて値段もお手頃だから我慢してM乗ろうかなぁって思ってたけどキチィっぽいな… いろいろ調べたけどきつそうやな…
一回冷静になってSサイズの安いやつ見つけるか /|∧_∧|
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||oと. U|
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||/彡 ̄ bang
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||. (´・⊇・| Dovreste passare a voi sion-u.
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彡 ̄ ̄ boom 2019年モデルって、たぶん2018年に売ってたものだと思う。
もうすぐ2023年だから5年落ちみたいなもん。おれなら5千円でも悩む。
サイズ云々以前の話だな。 そもそも5年落ちでもワンオーナーならまだいいけど
> 前任者は1年弱ぐらい乗ったらしい
って前任者も中古で買った可能性高いから俺もちょっと考えるわ TCRアライアンスSE買ったけど軽くてかっこいいし最強だろ ロードじゃないけど giant omnium は楽しかった フレーム材のコンポジットとコンポジットispって結構クオリティ違うものなの?
800と1000みたいな? つまり上位モデルはフレームはほぼ同じでコンポの差なんだね
ピナレロなんかだとカーボンもいくつかあるよね >>568
PROとSLはカーボンのグレードも違うよ *'``・* 。
| `*。
,。∩ *
+ (´・ω・`) *。+゚ シオンUになぁれ
`*。 ヽ、 つ *゚*
`・+。*・' ゚⊃ +゚
☆ ∪~ 。*゚
`・+。*・ ゚ 完成車付属のホイール買ったら凄い不安な異音がする…… デフォルトのホイール、SLR1のラチェット音が
爆音すぎて不安ではある… 時間と金とやる気があるならシオンUでいいと思うよ
誰でも最初は経験なんてないから手探りだけどそんなものさ
今はネットに先人の情報が落ちてるからありがたいことだ 途中送信
このゴムパッキンが擦れてたっぽくて細かいクズが内側に出てた
https://i.imgur.com/qUYiKsah.jpg
とりあえずゴミ取って応急処置でグリス塗ったら異音は収まった
けどこのパッキンて形的にホイールと供回りしないのが正解だよね?買った前後ホイールのこのパッキン使ってる3カ所全部で供回りしてるんだが…… オ・レのイオンはフロントローターがフォークとすってる音がするカンカンて。走ってしばらくするとね
俺が重いから? TCRのADVANCEDとproってフレームは一緒なんでしょうか?
proのフレームのみとADVANCED2Diskの完成車あまり金額変わらないような気がして >>581
アドバンスド1のほうに乗ってるけど、たしかRROのほうが良いフレーム。
エントリーカーボン系の無印アドバンスドならソックリ載せかえるのも手だけど、どうせならSL系に載せかえると?
100万級のロードバイクがリーズナブルに手に入る TCXにキャリア付けようと思ったら
ダボが面取りされてないどころか三次元曲面にダボ穴が空いてるのね
とりあえずアルミの厚ワッシャー削ってそれっぽいシム作ったけど
隙間だらけで強度は期待できないなあ >>588
現行のTCXとダボ穴着いてる昔のTCXは別物と考えるんだ
昔のはパニア載っけてツーリング仕様にしてグレートジャーニーの廉価版みたいに使えるぞぃ TCXをアドベンチャー的使い方良いかもな、あえてrevoltじゃなく
そういえばそろそろ23revolt第一弾ストア入荷のはず >>594
それな
初めはMTBでサイクリングロード走ってて何も不満無かったけど、ロードにブチ抜かれてグングン離されたときに、もうちょっと速く走れる自転車がいいなあと思った
それからタイヤ細くしたりしてみたけど結局シオンU買ってそこで満足したな
だいたいロードで長距離走ってる人と似たようなペースで走れるし、そこでブチ抜いてく人は今だけ頑張ってるだけでしょ?そのうちまた抜くか、そうじゃなかったらちょっと先の草むらに隠れてるだけでしょ?って思うようになった 「フルスピードでシオンUで走るのが俺の人生だった。だから、お前と俺は兄弟だった。お前も同じだったから。」 >574
>575
遅レスごめんチャイ。
ジャイのSLシリーズのフリー(DT-SWISS)は爆音標準。それがデフォルト。
静かにしたければ、静かになるグリス詰めないと。
で、グリスは色々あって、悩ましい。
お店で相談してください。 あれ?そうか。
こう投稿するんだった!
>>574
>>575
遅レスごめんチャイ。
ジャイのSLシリーズのフリー(DT-SWISS)は爆音標準。それがデフォルト。
静かにしたければ、静かになるグリス詰めないと。
で、グリスは色々あって、悩ましい。
お店で相談してください。 あれ?そうか。
こう投稿するんだった!
>>574
>>575
遅レスごめんチャイ。
ジャイのSLシリーズのフリー(DT-SWISS)は爆音標準。それがデフォルト。
静かにしたければ、静かになるグリス詰めないと。
で、グリスは色々あって、悩ましい。
お店で相談してください。 TCRとデファイ
レース出ない100kmオーバーのロングは月2以上で走る
舗装路オンリー
何処行くにも峠越え有り
どっちが良かろう? 多分どっちを買っても買わなかったほうが気になる真理 俺はゆるポタのつもりでデファイを買ったけど最初の半年結構乗って峠も登ったりしてTCRでも良かったなと思った
でも夏暑くて乗らなくなって今は本当のゆるポタになったからやっぱりデファイで良かったと思う
でももしTCRを買ってたらもっと本格的にロードバイクにハマってたかもしれないとも思う
楽しみ方を見つけるのって意外と難しいものだね 俺デファイ乗ってるって言うとやるじゃんみたいな眼で見られるんだが、
俺の乗ってるデファイは10年落ちのデファイがクソ廉価バイクだったときのデファイ
今度走りに行こうぜって良く言われますが華麗にスルーです revolt defy
・・・・ネーミングが中二病すぎるだろ いつまで反抗期やってるんだよ・・・ トレックやキャノンデールもヒッピーぽさというか
反体制ぽい雰囲気はあるからなあ ストア行くとスタッフによって「リボルト」「レボルと」がいるのですげえもやもやする。リボルトじゃねえの、って ああああるねえそれも
みなデファイ呼びだよね、発音的にはディだけど >>612
BadBoyとか中二病かよって感じだよな Badassは映画とかつべでもしょっちゅう使われてるけど
BadBoyって殆ど聞いたことないな
Badassてほど凄まじいバイクじゃないから適正であるともいえる 何でもかんでもすげー値上がりしてる
10万じゃエントリーモデルすら買えねーよ Escape R3の定価が10万超えるのも時間の問題かな? ブラックフライデーで2021のコンテンド2を76000円て買えたのはラッキーだった 今年無しだと思ったレイン来たな!
100万すげえ。去年は一種だろ?値上げなのかグレードアップなのか あれ、俺今日職場からレイン発売のレスしたつもりが夢かな >>622
コンポが豪華すぎるんだよ
既にAXS使ってるからフレームだけか紐コンポでいいのに >>625
下はアルミフレームなんだよ
60万くらいでフレーム売りして欲しいわ ネジ山舐めたんだけど
TCRの専用シートクランプ5000円もするのか
高すぎて買えない 5,000円もっていう人がロードに乗ってんだ
維持無理だろ 金に糸目付けられないなら専用パーツ使う機材なんて買うなよ 頭悪すぎる
専用品は養分になる事でプラシーボと性能を得る(かもしれない)悪魔契約ぞ
俺が追ってる詐欺師は何かで一発当てたのか今恵比寿に住んでるわ
バカってあぶく銭が入ると金遣いが一気に荒くなるんだよな >>632
いや、5000円でそこまで言わなくても・・・ そうだぞ
パンク修理代がーっていう人もいるんだからw 【W杯逆転】 反撃能力(・∀・)イイネ! 【九条改憲】
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/wc/1669944970/l50
gavia ac1のおかげで14000kmパンク無し。重いタイヤだけど耐久すばらしい >>627
ネジ山ならとりあえず切り直してみたらいいじゃん 個人的には大きいので切り直すよりヘリサートがおすすめ
いろいろの都合合わせるとそっちの方が楽だと思うから いやよく考えたらヘリサートキットなんか買うとクソ高いから大きいので切り直す方がいいや タップとハンドル買うなら5000円でクランプ買ったほうがいいんじゃないか? 何でもかんでも値上がりで貧乏人は自転車買えねーよ!
歩くしかないのかよ! >>642
健康になるから歩けば
病院代も馬鹿にならないぞ >>642
他で節約するとか何年かかけて貯金するとかいろいろできるじゃん
新型PROPEL狙ってたけどなかなか出ないし売ってないしで
予算は結構貯まってきたぞ 金があっても在庫ないしパーツもないんやどうしろっての 愚図が愚痴こぼしたところでなあ
株価はアメちゃんがパニクってアサルトライフル・ショットガンに殺到した時が底
あの時は物価も安かった
何でも見越してストックすりゃ良いものを
PCの基盤も今は3倍位に値上がりしてるしな 売血が流行るどころかまだ無いだけ
米国より日本のインフレは大したことない
昔は髪を売って今は血液売るとか
しかも臨時の買血ブースがあちこちできて長蛇の列とか
何cc採られるか知らないが1回あたり日本円で1万円くらい
週2回までは売血できるのだってさ ジャイアントスレで毎回やたらクチ悪い底辺みたいなのいるが多分同じ野郎だよな。卑しさがレベチ >>649
残念ながらそれなりに動いてるメーカースレにはたいていどこにも頭おかしいのがいる 「お金が無ければ旧モデルを安く買えばいいのよ(俺)」 >>649
趣味で自転車乗ってるのと移動手段がそれしかない奴で
かなり感覚が違うからな ストアによって旧モデルセールやってるとこととやってない温度差あるの何?
あときちんとブログ更新しろや、無能 ああそうなの!?
今片っ端からストアブログ見ると、都市部はやらず、地方は早々にって傾向が伺えた。地方は在庫を早く処分したいんだろな ちなみにそこら辺は各店に委ねられててちょっと前の予約ごと値上がりした件でも
・値上がり後の価格で販売した店
・値上がり後のに若干サービスをつけた店
・値上がり前の価格で販売した店
の3つがあった アレ店側が負担したところもあったのか
すごい男気だな >>660
俺の行きつけの店もバックオーダー分の値上げは店で負担してくれたな かなり値上げされてたし利益ほぼないようなのもあったかも そういうストアには一杯お金落としたい
ストアも直営とフランチャイズあるんだっけ 近場で21年モデルの非シマノのR3が62Kなんだけどもう妥協して買うわ
近隣は定価でしか売ってない 店舗によってはストア間で取り寄せてくれるから諦めるな
近藤さんは偉いわ金にならない動画まで作って
いつか会いに行きたいな行かない USサイト見ると
REVOLT ADVANCED PROと
REVOLT ADVANCEDの
フレームセット価格が$50くらいしか違わないんだけど何が違うの?
https://www.giant-bicycles.com/us/bikes/cross-and-gravel-bikes/gravel revoltも後輪位置変更みたいな目立つアップデート以外にも毎年細かく変わってんだよね。ヘッドチューブ上部のとこが太くガッチリ今っぽくフラットになったり、シートステーの位置が変わったり 直方でもやるのか
遠賀川サイクリンロード走らせていいなら行きたいな これ違反者条約GIANTじゃね?
Uber Eats(ウーバーイーツ)】配達中に自転車で衝突事故寸前!逆ギレされて警察沙汰...
https://m.youtube.com/watch?v=y5WauEutmoQ ジャイストはそんなに敷居は高くないよ
素人客も多数来店してるからあさひと同程度だから気にせず入ってみれば良い >>676
直営店に行けば普通の店だぞ
地方の個人経営だと店主の性格による >>676
別にちゃんと予算があって購入する意思があるなら敷居の高い店なんてないよ。
小売店側はみんな必死だから。一部の老舗個人店は変なところあるかもわからんが。
カーディーラーも同じ。輸入車ディーラーだろうがどこも低学歴社員しかいないから。
なんか偉そうなこと言ってたら、うるせぇバカがぐらいに思ってる。 長い目で見たらストアで買ったほうがいいよ
色々手厚いし、応対はストアによるけど >>676
個人店より対応がニュートラルでよかったよ
個人店は店主の性格に左右されるから知り合いの紹介とかあれば楽かなと思う ワイはアサヒで買ったけど少々遠くてもストアのがええと思う 近所のジャイストはクロスバイクとeバイクが在庫の大半だなあ。
ロードはよほど売れないのか… 街中走ってるのロードよりクロスが明らかに多いもん
そういうもんでしょ うちの近所のGIANTショップは極端な位にロードバイクの情報しかwebサイトに書き込まない。在庫情報もしかり。ロードがあまり売れてないのかなぁと思っちゃう。 買うなら今よセールの
いつも年明けなのに今年は早いよね >>688
在庫がなさすぎて在庫情報知りたい人が多いんだよ
売る側からしたら安いのより高い売りたいから手間もかけるわけ ジャイアントストアはほぼ全滅だけど
TCRなら町のジャイアント契約店を回って探せばちょいちょいSLも売ってるんだね
プロペルは流石に無かったけど REVOLTの上位モストアでデルも見たことない
ところがググると水戸の個人店にあるんだが一体どんなネットワークがあるんだ、セイキテにすら来ないのに! コンテンド2アップグレードしようかと考えてるけど、買い替えたほうがマシなの? >>696
そんなこたないよ
もうディスクブレーキが主流になってるからあんま金かけるなら完成車買った方がましになっちゃうけど
やるとしたらまずホイールかな
ゾンダ、レーシング3あたりにするか、PRIMEとかICANとかのある程度信用できる中華カーボンでいんじゃね?
あとはサブレバーも使ってないなら撤去してブレーキキャリパーをアルテグラに変えれば大分良くなると思う
コンポはお金に余裕があるなら全部変えちゃってもいいけどSTIが結構高いからなあ そこまでいじるともう少し頑張ればTCRでもデファイでも手が届くお値段になっちゃって……
てなるよね >>699
その辺りも今じゃ35万とかするからな
それ以下のグレードならそれこそCONTEND弄った方がましだし コンテンドのクランクは踏むと歪むゴミだからシマノのやつに交換しろ
ホイールもRS100ぐらいにしとけ 保管場所確保できるならTCRなりプロペルなり買って2台体制にした方が良い >>697
詳しく書いてなくてすみません
ホイール、タイヤ、コンポを105にアップグレードしたいなと。 >>698
更新してなくて見れてなかったです
ホイールはその辺り調べてみます
コンポはオール105で考えてます
初心者なのでパーツの組み合わせやら詳しくないのでコスパよくアップグレード出来ればと考えてます
因みにほぼ通勤にしか使ってないです >>705
コンポは全部取り替えるしかないからその覚悟があるならやっちゃっていいと思うよ
ブレーキキャリパーとかクランクをアルテにするのも面白いと思う
走りが一番変わるのはホイールだけどね 2016 tcr0を購入検討しています 身長167㎝ 股下73です サイズはxsかsどちらを選ぶべきでしょうか >>707
迷ったら小さめとはいうけど、どうだろう。
わりと前の型番に乗られるんですね >>708
店から家までの距離しか走行していない車体を5万円台で購入出来そうなのとtcr0がカッコいいと思ったからです >>707
日本のサイトだとスタックとリーチが載ってないけど
その体格なら多分XSかな?
クランクも165mmの方が乗りやすいと思う いや、167ならSでクランクは170だろ。下手にショートクランク乗ると、互換性や後々乗り換えの時身体が違和感感じて困るんじゃ?
revoltみたく刻みが少ないモデルだったら167はXS。TCRって細かく分かれてんでしょ? 今2019のジャイアント見てたらめっちゃ安いなw
ここ数年で値上がりすぎや シマノの値上がりで来年以降のモデルもドンと上がるで というかマジでたけーわ
真面目な話中古とか今持ってるバイクを大事に乗る方向になりそう
ジャイアント在庫増で経営悪化しねーかな これ店は大変だよな
値段上がったからって儲けはそこまで増えないだろうし
単純に売り上げ台数が減るだけじゃん 評価に一番影響するのは乗ってる人間のグレードだから安心しろ プロペルがオールラウンダーっぽくなってTCRの立ち位置が微妙になったと言うか
しかしモノが無いなあ ちょっと前までプロペルよりTCRの方がオールラウンダーって感じだったのに変わったねえ 乗ってるお前が恥ずかしいけどな
豚に乗られてるドマーネエモンダが気の毒 女の子ですらピナレオ乗ってる人多いのに、俺は軽自動車みたいなGIANT そもそも「恥ずかしいか恥ずかしくないか」のために乗ってるの?
「ロードバイクに乗るのが楽しい」から乗ってるんじゃないの? IDコロコロ脳障害名前も満足に言えてなくてウケるw
実は自転車も買えない無職でしたww ジャイアント乗りは機材として割り切ってるガチ勢が多い。
エスケープとか街乗り勢はもっと多いけど YouTubeでもあったけど自分の実力に合わない高級機よりパワーに見合ったジャイアントの方が速いからな 安いから一部のアホが馬鹿にするだけで
性能的に劣ってるわけじゃないんだけどな 2022年は自転車業界にとって不安な終わりを迎えます
Giant が業界の注目を集めたのは 12 月のことでした。漏洩した書簡は、
ジャイアントがサプライヤーに支払いの延期を求めていたことを明らかにしました?
メーカーにとっては初めてです. これは、世界第 2 位の自転車および
電動自転車メーカーがすでにキャッシュ フローの問題に直面している場合、
業界が今何を期待できるかという問題を提起しました。 安い安い書いてあるが、少なくとも上位機種はここ2年では全然安くないけどな、むしろトレックとかより高い
じゃあ何故選んだかって、すぐ上の人が書いてるが、工賃が素晴らしい。俺みたいに年中アレ変えてくれ、コレ付けてくれ直してくれってオーダーが信じられない値段
購入こそ一切値引き無いが、工賃とロードサービス年3回も最強。買うなら是非ストアで >>741
Giant だけでなく、イタリアのミラノで開催された EICMA 見本市では、
過剰在庫について多くの話があり、予測に関する一般的な抵抗感がありました。
その後、12 月には、ドイツのRose Bikes が 45,000 台の組み立てられていない
自転車を所有していることを認め、小売価格を 15% 引き下げました
GIANT、不良在庫積み上がりすぎて、納入業者に支払い猶予打診してるらしいぞ。
自転車のコロナショック来るぞ。 今は買うな 時期が悪い >>742
ストアなんて半分以上はフランチャイズだし、工賃無料とか、整備が永久無料の店なんていくらでもあるのに、ストアで買う意味わからない。 自転車はハイエンドとは言え高くなり過ぎた感じだよなあ
エンジン付きの自動二輪しかもかなりいい奴より高いロードバイクとかいくらコロナ禍とは言え…って感じ
まあこれだけ高くなっても買う人いるから成り立つ価格なのかもしれんけど https://peragaru.net/1683/
やっぱり売上落ちてるらしいわ。 あさひの業績データだけど
2023年第二四半期決算
スポーツ車 前年同期比93.6%
供給不足、他社ブランド価格大幅引き上げで販売減少
まあ当たり前だわな。 スポーツ車専門店だと苦しいだろうね なんか今年後半にかけて世界的に急激に需要が減少したのは事実っぽいぞ
在庫の積み上がりは市場の需要の減速が原因であり、Giant は 2023 年前半に在庫レベルが
通常に戻ると予想しています。支払いの延期に加えて、Giant Group は
40 億台湾ドルの転換社債の発行も完了しました。 6 月と 11 月 24 日に、
それぞれ NT$27 億 5000 万 (8400 万ユーロ) の増資を行いました。
「銀行ローンの優先返済の後、ジャイアントグループは現在、銀行に十分な現金と
与信枠を持っており、キャッシュフローは通常のままです」とジャイアントは今週、
バイクヨーロッパに報告しました。
支払い延期のニュースが出た直後、台湾証券取引所 (TWSE) に上場されている
ジャイアント株は 8.04% 急落しました。現在、株価は回復していませんが、
依然としてコロナ前の平均水準を上回っています。
https://www.bike-eu.com/44412/giants-inventory-problem-raises-an-industry-wide-problem 急激に値上げしてるから買い渋りして売れないんだろう
仕方ないわ 今年の初め位に貨物船海賊に狙われて自転車盗まれなかったけ? シマノも値上げラッシュだしなあまあ自転車業界だけでなく世界的にインフレみたいだし仕方ないのかも?
ただこれだけ高くなるとロードバイクは生活必需品って訳じゃないからしばらくは新車我慢して今乗ってるやつでいいやって人も多いだろうな GIANTの話だと、ハイエンド帯はまだ供給が追いついてないんだと。
急に需要が喪失して在庫が積み上がったのは中堅グレードだとか。
中堅グレードってのがどのくらいのを指すのかしらんが、来年の3月までに
在庫量を正常化させるって言ってるからたたき売りセールくるかもな。
あと、GIANTから支払い延期を要請されたサプライヤーって絶対シマノ入ってるよな。 >>753
中堅ってのは50万くらいのグレードかなあ プロペル買うならアリア買えよ
ビアンキならモテるぞ! チェレステって俺には緑系に見えるけどあれって青なの? チェレステという語自体は青空という意味だけど
実際のビアンキフレームのチェレステカラーは青みがかった緑 その年のイタリアの空の色なんだっけ?
最近は色がきつくて好みじゃない また薄い色にならんかな 近所で2022モデルのdefyアドプロ1が20%オフになってる… >>767
コマツのプレス機とか工場の床とかと同じ色だよな >>768
それは全国レベルでもありえない値段だから即買った方が良いよ >>753
やっぱこれのための在庫処分始まったのかな。 でもストアじゃ前年モデル20パーオフは絶対ありえない
これがガセじゃないなら買うべき ジャイアントストアってクランクやボトムブラケットの交換作業ってやってくれますか?もちろん工賃は払います
自分でやるには工具とか知識とか難易度が高いのでお店にお願いしたいと思ってます >>776
ストアで買った車体をbb交換してもらったよ。工賃は1500円だったような記憶。
昨今は値上げが続いてるし、他店購入だと受けてくれるかどうかは不明 >>776
分かってると思うが、車体をストアで購入してるか否かで変わるから金額
あとは、仲良しかどうかで持ち込みパーツオッケーかNGかも変わる。俺も時間かけて関係築いてやっと色々聞いてもらえるようになった。そんなタイミングで異動とかなるんだぜw >>776
スクエアテーパーを中空タイプに変えるとか? >>777-779
ありがとうございます!
車体はストアで買って、会員カードも作ってます
最近TCR乗ってたら踏む度に異音がしてBBが怪しいって思ったので新しいのに交換しようかと思いまして >>780
ペダルとかサドルの場合もあるからBBとは限らないけどな
結局一個ずつ潰してくしかないけど >>781
自分じゃもう分からないので、そこら辺も一応ストアに見てもらおうと思います! >>780
tcrストア購入なら、まともな店舗ならきちんと対応してもらえる筈
場合によっては工賃以外にパーツ交換代も想定しておいて >>783
分かりました!
治るなら工賃はいくらかかっても大丈夫です! 自転車で整備が他人任せって情けない。
下手の横好きってやつか?
ママチャリ乗ってるママかいな?
ちょっとコケただけで変則おかしくなったとか
パンクしたとか言ってチャリチャリ押して
来る奴とか情けない。
ママチャリと比べてちゃんとユーザーが弄れる
ように出来てるんだから少し勉強して自分で
やれよ。 >>785
出たいつものキチガイ。バカは黙ってて良いよ オレは自分で整備するけど、金払ってプロに整備してもらうってのもありだろ
得手不得手は誰にでもあるんだし
自分の考え押し付けることしかできないやつのほうが問題だわ ジャイアントストアとあさひの整備ってどっちが上なの? ジャイアントは定期的に試験があるからか一定のクオリティが担保されてるけど、アサヒは完全に個人の技量による印象がある。
出先で世話になった時、すぐにダメになるば良いとヤケにビシッとする場合がある。
後者は色々なメーカーのバイクをいじる訳だから、不慣れで多少不備があっても攻められない(甘すぎるかW) 俺はディレイラーとブレーキ関係はお金払ってショップにお願いしてる。この部分はプロに任せた方が安全、快適、間違いが無くて時間を無駄にしない。 >>790
なんの試験だよ。適当な事言うなよ。ほとんどがFCの店なのに。 >>792
?
ストアのスタッフが言ってたのに適当とか笑うww
狭い世界しか知らないバカかな? 直営店もこれだけ増えてるのに「ほとんどFC」とかイミフ >>794
直営店は
ジャイアントストア目黒通り
ジャイアントストア二子玉川
ジャイアントストア聖蹟桜ケ丘
ジャイアントストアつくば
ジャイアントストア仙台
ジャイアントストア名古屋
ジャイアントストア大阪
ジャイアントストア神戸
ジャイアントストア今治
ジャイアントストア福岡
だけな。
残り30店舗はフランチャイズ。 >>793
少なくとも今の社長の中村が、営業してた頃からジャイアントジャパンの事は良く知ってるよ。 >>793
20年前は関西にも営業拠点あったのとか知ってる? 直営にいる若い子って学生アルバイトかなとおもってたけど社員なのかな ジャイアントジャパンは慢性的な人員不足で、
受付の電話も月曜日は二人、その他の曜日は一人しか配置出来なくて、
対応が追い付かないので受話器上げてる事が多く、ほとんどが話し中になってる。
そんな状態で試験とか笑わすなよ。
本社、倉庫、ジャイアンストア10店舗全部で120名しか従業員居ないのに。 >>796
直営店の方が店舗の規模がはるかに大きい
以上 4分の1
25%も直営店があって
しかも規模が大きいから顧客数も多いのに「ほとんどFC」とは? FCはほぼ1人で回してる個人店
直営店は販売スタッフから整備士まで多数常勤
店舗数は25%でもスタッフ数は直営店の方が多いだろう
その中でマニュアルや技術試験があるのは当然 >>803
25%しかないじゃん。売り上げの割合知らないだろ?適当な事言うなよ。
規模がデカいと顧客数も多い???寝言は寝てから言いな。 >>804
なんの技術試験だよ?自転車技師すら持ってない人間多いのに。
あさひでもそうだけど、新卒で入社して、ネジをどちらに回せば締まるかわからないような人間が
一人前になるまで、どれだけかかると思う?
辞めていく人間も多いのに。 >>804
適当な事言うなよ。一人で回してる店なんてほぼないだろ?じゃあ具体的にどこの店?
またジャイアントジャパンの社員も1年更新の契約社員がどれだけ人数居てるか知ってるか? あんまり嘘書くと企業への中傷になるからやめた方がいいよ
忠告 >>808
嘘でも何でもないから心配しなくてもいいよ。 >ID:BqChvThd
何コイツ、連投怖えな
俺は直営店いちユーザだから詳しくは知らないが、ストアのお兄さん曰く、試験は時間内に修理が出来るか計測したりとかあるのを聞いて、へえジャイアントはきちんとしてて偉いなて会話程度の知識
>少なくとも今の社長の中村が、営業してた頃からジャイアントジャパンの事は良く知ってるよ。
で、お前は何? id変わってしまったが、俺は ID:Y0KKdqsf >>808
少なくともFC店は、すでに自転車屋をやってるけど、売り上げがよろしくなくて、
ジャイアントに泣きついてジャイアントストアになるパターンがほとんど。
そうする事によって展示とか融資とか優遇を受けれるから。
なので、ジャイアントストアではないジャイアントの取扱店が見れるWEBサイトには、
ジャイアントストア募集のバナーがある。 仕入れてる同業者か何か知らないが、あまりテメエの決めつけだけで物事言わない方が良いな >>813
お前も客の立場で何も知らない癖して適当な事ばかり書くなよ。 >>814
??
お前は何言ってんだ?まず謝れ決めつけキチガイ >>815
決めつけじゃない。事実を言ってるだけ。 うちの近所のはFCだったのか
道理で初期点検でディレイラーの調整ガタガタにされたからそれ以降ジャイアントストア信用しなくなったわ FCはピンキリだからな
ちゃんとしてる店もあるが街の小さな自転車屋がFCしてるだけの素人店みたいなところもある
逆にものすごい詳しくて丁寧で熱心なFC店もある
直営は質は安定してるが個人的にスタッフと仲良くなるような雰囲気ではない
どこを選ぶかは自分の好みも合わせて重要 ビジネスライクな関係の方が好きだから直営の方がやりやすい
自転車屋の店主って癖の強い人が多いし ジャイアントストアという看板付けてるFC店なんかあるのかいな?ジャイアントストアは皆んな直営ではないの? >>821
行きつけのジャイストはFCですって訊いたら教えてくれた 一宮もFCだね。乗鞍のイベントに知人と一緒に参加したことある。
俺はコミュ障だから初対面の人達とあまり話せずに終わってしまったが。 YouTubeやってる熊本店のおっちゃんは人当たりの優しい良い人やで
でも頑固な街の自転車屋みたいなところはクソ
見分ける基準として住居と店舗が一体で外から覗いて店内に常時店員が出てない店は避けた方がいい ジャイアントはサイクリングロードで他人とかぶりまくるよな
コンテンド乗り多すぎ! 正直ダサイ名前と中華メーカーなのに売れまくってる理由がわからんw 地方だと他のメーカーの取り扱いがなかったり売ってなかったりするとGIANTにするしかないんだよ
どこでも取り扱いできるからね >>830
イタリアのオシャレな名前付けたジャイアントのOEM車に50%アップで乗ってろよ そんなに他人の自転車が気になるもんなの?自分は全然気にならんけどな。車もそうだけど。 >>827
ISPのPROPELとかほとんど被らないからオススメだぞ Giantブランドは好きなんだけど高いのが難点。
あと定番カラーみたいなのが少ないのが残念。
TREKみたいに安くてカッコいい色の自転車が欲しい。 >>836
今のトレックってジャイアントより安い、
というかコスパいいの? >>830
馬鹿でダサいお前が生きてる理由も分からないしトントンやなw ジャイヤントの良いところは信頼性、汎用性とどこでも買えて直せるところだな
もう値段はアレやろ
他メーカーはもっとアレだからマシと言えばマシかな ジャイアントストアにパーツ持ち込み交換お願いしたら快く引き受けてくれた!
他にも後輪にグリス塗ってくれてラチェット音静かになったしハンガーも曲がってたみたいだから交換してくれた!
ありがとうございます(*'∀'人)✨ あー俺も次はストアで買おうかな
メンテ無料はいいよね、買ってから知ったわ GIANTの名前も性能も好きだから乗ってるけど人それぞれだね。
でもダサいと思ってる自転車メーカのスレに来て暴言吐いてるやつのダサさが半端ない。
そんな奴は人生の大半を無駄に生きてるんでしょう。 >>834
まあGIANTのロゴ見たら内心でお仲間やんって思うくらいかな >>841
良かったな!長い目見ればストア購入が一番よ gaiant街で見てもTCRばかりでTCXとかまず合わないな >>841
偏屈なプロショップ以外は大抵やってくれるだろw
あさひなんかは他メーカーでも他店購入でもやってくれるしね
店員の当たり外れはあるが、それはどこでも同じだし ジャイアントのワープ最強!
かかってこいカスども(笑) 常にママチャリに乗ってたけどR3買ったときは乗り心地の良さにびっくりしたな
次にRX2に乗り換えようかなと思ってるんだけど
同じような感激はあるんだろうか? 既にジャイアントの持ってるなら試乗して比較するのがええんでない? >>849
ジャイアントのエスケープは麻薬患者がエスカレートしてくそれと同じ
俺もまんまとエスケープの撒き餌から入り、次はRXだぜと意気込んてたら「もう少し足せばもっとイイの買えるじゃん」と現在6台目。
この先も乗るなら思い切ってロード系買うのもアリ >>849
無印よりRXは走りの軽さはいいね。乗り心地はどうだろう。
ロードバイクのdefyはカイテキセイナンバーワンだけど エスケープ残して2台持ちになるならRXよりロードバイクいった方がいい気もする
買い換えなら汎用性あるRXが良いかな エスケープ持ってるならロード系かグラベル系行ってもいいかも
乗り心地良い方がいいならいっそMTB系も面白いかもしれない
何にせよ撒き餌ってのは分かるw R3ならクロモリフォークで頑丈だしフロントシングル化して
太タイヤ履いてグラベルもどきに仕上げるのもいい アレコレ何買うか考えると良い
でも買わなくて良い
買うまでが楽しいんだから >>849
ママチャリからクロスが1番インパクトある
そこからエントリロードにしても、その半分のインパクトもない
それなりの感激を得たいなら次は100万くらいのロードにしないとダメだろう
ロードは性能出せるまでに時間が掛かるから、最初はむしろ乗りにくくなったり遅くなったりもするんだけど soraのエントリーでも100万超えのハイエンドでも速度は1km/h足りとも変わらないぞ ロードのガチ勢なんてどのくらいいるんだろうな
速度関係なくだいたいゆるポタだろ
たまに試合出るとか自分の中での速さにこだわってるとか
それはあるかもしれないがそれはまだガチ勢ではないだろう
本気で1秒にこだわって試合に掛けてるようなガチ勢ているのか? ママチャリからエスケープへのカルチャーショックと同等なのは、初めてカーボンバイクに乗った時くらいだぜ 俺はみんなと逆だわ
R3買いに行って試乗して思ったのはケツ痛いしタイヤ細くて硬いし腕にガンガン振動きて乗りにくーなんでこんなのが人気あるんだ?って思った
慣れるか心配だったからタイヤ太くて乗りやすいグラビエとめちゃめちゃ悩んだけど結局R3買って
その後カスタマイズしてようやく自分の身体に合った乗り物になった時は感動したけど >>859
ゆるポタロングこそ自転車の差が大きく出ると思うけどな
200km走った後の疲労感がだいぶ違う >>865
平均20kmでのんびり走っても10時間程度だぞ
ブルベ勢じゃあるまいに丸一日なんて走らねえよ
自転車は暗くなったら乗るもんじゃねえ ゆるぽたってことは飯食ったり寄り道有りなんだろ?
それで平均20km/h以上を維持って実際は何km/hで走るんですかね?
騙されないぞ! >>867
巡航25km/hくらいならロードなら普通だろ >>862
みんなつっこんでるけどゆるポタは200も走らないだろ
100行けば良いほう 俺は途中に小さい峠含んで50kmでも丸一日はかけてるな
平均16〜7km/h 間違えた片道40kmの往復80kmくらいが多いかな
片道3時間弱で休憩入れたら丸一日かかる 個人の主観でゆるいの何のって答えねーからさ
一般基準では何十万もする自転車で何時間も漕ぐのはみんなチャリキチガイなの
仲良くしろ RXが気に入ったならロードだわなあー俺も買いてーなー 触るとやっぱり電動最高ってなるんだけど105から105Di2への交換費用考えると…… 仮面ライダーBLACK RXが好きなんだけどどの車種なら満足できるかな? いつの間にかエスケープがロードと同じくらいの値段になってた
ふざけすぎだろ 21年RX3から約一年後に21年TCRのミドルグレードに乗り換えた。
よく走っている約30kmコースで比較するとRX3と同じタイムで「あれれ?」となったけど、
体がロードバイクに慣れて、ビンディングを付けて、全身サイクルウェア
にすると平均で時速2キロほどタイムがのびたよ。
R3からのステップアップはロードバイクがいいと思うな。 俺のもうすぐ10年落ちのDEFYはR7000に全とっかえした後どこも壊れず今に至る >>879
間違いなくフルサスMTBだけど
アクロバッターっぽい色がないなあ ¥94,600→¥129,800
1年で値上げ酷すぎワロタ・・・・www 30%くらいか
そんなもんでしょ
他社は数年かけてそれ以上上げてきてるんじゃろ? これじゃ売れなくなるよね。どうしても欲しい人以外は買わなくなる。 値上げしたては仕方ないんじゃない?
しばらくしたら高くても買う人が出てくるからしのいでください なんか全車種安いな
もうGIANTなんて卒業しようかの
GIANTじゃなきゃダメってのはないし安いから妥協して乗ってたけど他のいいメーカーと価格がそんなに変わらないなら乗り換えだわ キャニオンは自分でメンテできてハズレ個体引かなきゃお買い得度は高い
二度と買うかって人と最高じゃんって人と両極端な評価w 何かあったら直ぐにショップに持ち込み点検してもらっちゃう俺にはキャニオンは厳しそうだ >>901
厳しいね
普段のメンテもそうだけど、なんかトラブルあったらサポートとのやり取りから何から自分でやらないとだから >>902
認定ショップが60件くらいあるだろ
俺の行きつけの店もよくCANNYONの修理やってると思ったら
認定ショップだったらしい うちの最寄りの店は認定店だったわ
その次に近いとこも認定店だった
意外と多い印象
まぁ次に買うのはGIANTの予定なんだけども 認定点とはいえ、
付き合いのある店にCANNYON持ち込むのもなんだかなあと思いつつも
Senderが欲しい今日この頃
Glory復活まだかよ オーバーホール出してみたいんだけど、その間ロードバイク乗れないのが辛くてなかなか出せずにいる(´Д`)ハァ… Di2でディスク車両だと点検項目の大半が無意味になるから俺は出してない
点検費用でBBやハブを交換したほうが効果大だと思う オーバーホールって結局掃除だからな
時間を買う的な認識でいいと思う もう一本フレーム買ってハンドルやコンポを移せばいいよ >>908
もう一台買って、古いロードバイクはZwiftメインで使うのオススメ。
てかオーバーホールに出さなくてもいいと思うけど、なんで出すの? >>885
初心者モデルに飽きたら中級者モデルにしよう、と言う当たり前すぎる話だなw >>887
経年劣化もあるから10年超えたら買い替え検討始めた方がいいかもね >>898
コストとコスパの違いが分からん奴多いよな >>914
自分にとって不要だから他人にも不要って考えるのは頭悪いね
初心者でも少し調べたり考えればオーバーホールに出す理由は分かりそうなもんだが >>898
安すぎてTwitterでも話題になってる 油圧ブレーキはメンテ台とか注射器とか必要だしSTIめくって細かいとこイーッなるから近くのショップでジャイ買ってメンテ任すわ ブレーキ効かなくなってからオイル交換に持ってこい
どうしてもって言うなら交換してやると抜かした小肥りがいない時に持っていくようにしている
そいつ以外のスタッフは良い人達ばかりの最寄りジャイスト ブレーキは効かなくなってからじゃ遅いんだよデブって
店中に響く声ではっきり言ってやればいいのに 俺なら店長さん呼んでもらってコンナこと言われたんですけど?って言う
店長が対応しないとか小太りが店長ならその店に行かない そうなんですねシマノ製ディスクブレーキのオイルはどれくらいで交換するようにメーカーは推奨してましたっけー?ジャイストなのに3年ってすごいですね事故ったらシマノさんはどう反応するんでしょうね
と聞いたらオイル交換に応じたのでその場は良しとした
他のスタッフはまともなのを知っているし最寄りの店なのでそいつだけ避けてる 直営のジャイストでハズレスタッフに当たったことは
運良くまだないなあ ストア購入車でそれ?w
ありえんだろ
マジなら本社にクレーム入れろ
あんただけじゃなく他の客のためにもなる
近所のジャイストは小さいFCだけどすげー感じいいわ うちの最寄りのジャイアントストアも今の所ちゃんとやってくれて助かる
Amazonで買ったパーツ持ち込みで取り付けてくれたり、ハンガー曲がってるって見ただけで交換してくれるし気持ちよく工賃払ってお願い出来る
この前はBBの交換とフリーボディのグリスアップやってくれた >>927
こんなところで書いても誰も見ないぞ
googleマップの口コミに書いとけ でも、貧乏で原付乗ってる奴なんて、ブレーキのメンテなんてしないだろ。
ブレーキというか全部のメンテしないだろ。
どこかぶっ壊れて初めて修理に持ってくる。
それと似たようなもん。油圧ならもう原付と構造同じだもん。馬力もカス以下だし、車重も軽いしで。
気にしすぎ。
めんどくさい系が知ったかで上から来たから本音が出たんだろ。 >>932
1行目から何の根拠もない思い込みだな
これが無能豚の思考かw ジャイアントみたいな自社製造なら許せるが他社製造のくせに値上げするのは許せない! 2年型落ちの30周年記念の100万プロペルが
ジャイストで30%オフになってるのを以前見たことある。
買っとけばよかった😪 ジャイとは無関係の個人店にoh出したことあるけど何もしてなかった。汚れの痕跡でわかった。おまけにdi2の充電端子を逆差しして壊されていた。
後日のツイッターに最近老眼がきたと書いていたので納得した 自転車店は人によって差がすごく大きいな スポーツバイクで有名な店で明らかにでかすぎるフレームを勧めてくる奴がいた >>940
壊されたというのは盛ってました。中の端子が折れて奥に引っ込んだ状態。充電はできます。 >>941
俺は身長が178cmだけどSサイズ勧められて買ってしまった
結局しばらく乗ってハンドルが近い気がして90mmステムから110mmステムに変えてしっくり来たわ
ただ、サドルがレールギリギリまで後ろに下げてるけど…
在庫処分でも押し付けられたのかな? 178ならMだわなあ
まあでもステムMと同じ110にしてしっくりきたなら良いんじゃない? 俺のつたないロード歴から言うと、一人でやってる店は地雷だと思う。誰にも指摘されないから独りよがりになる。
なにか言えばもう来ないでくださいで、出禁になるだけだし。
やはりジャイストがベターなのだと最近は思う >>945
基本、売れ筋がSサイズだから、でかいサイズの方が在庫だぶつきがちだけどな。
手足の長さとか、体型みてSがいいと思ったんじゃね。
身長の割に手足が短い。腹が出てる。体力無さそうな初心者。
どれかあてはまるんじゃない。
車種もわからんしこれ以上のこと言えんわ。 D-FUSEのカーボンシートポストって振動吸収に効果あるかな?
いまアルミのD-FUSEでカーボンに換えようか迷ってる >>950
defyのアドプロ0に乗ってるけど、カーボンシートポスト快適だよ >>949
> 基本、売れ筋がSサイズだから、でかいサイズの方が在庫だぶつきがちだけどな。
逆じゃね?
普通売れ筋サイズの在庫は切らさないようにしてあまり売れないサイズは取り寄せとかにするだろ 大型店は大きいサイズも1台だけ入荷してたりするけど
そういうのは大抵春のセール品に化けるw 俺は177でMが小さく感じる
サドルもハンドルも前めポジション >>945
110mmで収まってるならokぽいね
でかいフレーム勧められて半信半疑で保留してつぎ行ったときいつもの人に相談したら「駄目っすね」
単にはじめの店員がアホだったような印象
それに懲りてJWCADにポジション調整済みのジオメトリを保存してる >>948
本当に拙い知識だなw
他にいいバイトがないから近所の自転車やに勤めてちょっと研修受けた程度の店員と
自転車が好きで子供の頃からいじりまくっていて、そのまま自転車屋になって、
コミュ力強くて走行会とかやっているオーナーの、どっちが有能かはほぼ自明
一人でやっている人にも有能な人や無能な人がいるし、店員も同じ
一人だからって理由で決めるのは頭が悪いとしか言えない 考えが浅いやつは自分の近所が世界のすべてになるんだよな
近所のプロショップが態度が悪いとプロショップはゴミ
近所のあさひの店員が下手だとあさひは下手
まさに「何かそういうデータがあるんですか?それってあなたの感想ですよね?」状態 >>957
> 誰にも指摘されないから独りよがりになる。
って言うのが言葉すら理解できないのかよ...
もちろん全員がそうと言うわけじゃないけどその傾向はあると思うよ >>960
個人ショップでそんなことやっていたら店は淘汰されるよ
客と話もするしネットの口コミなんかもあるから
まともなオーナーは一人よがりにならない
店員はアホでも店のブランドや他人の力で食えるけどな
まあ、君のようなアホがオーナーになったらそうなるかもしれんが
君のようなアホなら店員になっても独りよがりのアホだろう
結局生まれつきの能力が大半で、能力低いやつでも店員にはなれるが
オーナーはそれなりの能力が必要だから、あたりは多い また、馬鹿を相手してしまった
自己嫌悪w
走ってこよ 腕はいいけど客あしらいが壊滅的にダメダメダメな店とか普通にある
そういう店でも昔からの固定客が付いてるからそんな簡単に淘汰されないよ
馴染みになると色々融通きかせてくれたりするし フレームサイズいうとGiantはOD2でステムの角度とかのバリエーション少ないからスタックハイトには要注意だと思う
今年は仕事暇で長距離乗ってポジション変わっていったらスペーサー2.5mm 1枚になってしまった まさに結果オーライ 個人的にTCR advanced proグレードで紐アルテでリムブレーキ40-50万くらいで出して欲しかったな
アドプロが60万からはちょっと高い >>968
そんなことばっかり言う奴は、50万で出ても買わないんだよ。
買う奴は60万でも買う。
どうせ金無いんだろ。
ガキじゃあるまいし、黙ってろ。 >>970
俺と全く同じだ もしかして足短かめじゃない? 俺は短いんだが >>971
股下79でクランク172.5を165に交換後一度も乗ってません クランク長を変えるとはリッチすね でも安いグレードとか中古で試すのもありか やってみようかな はじめまして。
アルミのグラベル(REVOLT 2)に乗ったことのある方はいらっしゃいますか?
---
現在はTCRに乗っているのですが、グラベルに興味が出てきました。
アルミのグラベルはカーボンよりも振動吸収性や走行性能の面で劣るのかもしれませんが、丈夫なアルミの方が気軽に使えていいかな?と思っています。
(パーツは交換できますが、フレームを変えるのはコストがかかるので、悩み中です)
---
よろしくお願いいたします m(_ _)m >>978
TCRがカーボンならグラベルもカーボンでいいと思うよ
グラベル用のカーボンフレームなんて特に頑丈にできてるしそう簡単に壊れないから
アルミのメリットは値段だけだよ グラベルなんて走るのも買うのもやめとけ
糞つまらんし機材痛むし避けるべきところだ
グラベルが大量にあるロス辺りの奴らですらロードで強引に突っ走ってる
買うならMTBにしとけ ロードもMTBも持ってるならグラベル買うのもいいと思う 人の価値観に上から目線で偉そうに講釈垂れてるバカ笑う
しかも唐突にロスとか、テメエが色々ロスしてんだろってw >>978
>丈夫なアルミの方が
間違いなくカーボンのが丈夫だと思うよ。
アルミ二台乗り継いだけど、先代はシートステー折れて乗り換え。
カーボンとアルミ両方持ってるけど、アルミはコンポがsoraだったりシートポストもアルミだったりで、色々パーツ替えてたら「そんなことなら上位モデルのがいいや」ってadvancedeに買い替えた。
29erのマウンテンも買ってはみたが、長距離走れずやはりグラベルだなと。
複数台持てないのであれば、例えばdefy辺りで太いタイヤに乗るのもアリかもしれない。自分はそこまでグラベルを走るわけでなく、ターマックメインたまにグラベルなので細めなミックスタイヤ(32c)を履いてる。
一番は乗りたいバイクに乗るのがイイ。ただ、TCRと比較すれば当然乗り味も重ったるく感じるだろうから(Revoltでもフラペで30近くで巡航してるけど)そこは承知の上で。 978でグラベルの質問をしたものです。
---
皆様、ありがとうございます。
アルミよりカーボンの方がオススメ、というのはごもっともです。
(ロードバイクは、カーボン、アルミ、クロモリを所有したことがあります)
現在はスポーツバイクの流通量がまだ少ないですが、どこかで試乗できる機会を探してみます m(_ _)m >>983
対震動性と耐衝撃性は違うよ
うっかりぶつけてポッキリ行きやすいのはカーボン >>985
メーカーによってはそういうとこもあるけど
GIANTのカーボンはめちゃくちゃ頑丈だよ
車にぶつかって自転車ごと前転しながらボンネット飛び越えた俺が言うんだから間違いない
PROPELのSLが異常に頑丈なだけかも知れんけど >>993
強度の総合力では圧倒的にカーボンのが上だと書いても、素っ頓狂なレスで聞く耳持たないから書くだけ無駄ヨ
それより、プロペルより丈夫なアンタに吹いたわww 頑丈ってのが馬鹿っぽいんだよな
疲労限度とか知らなそうだ >>995
疲労破壊の話をしたらそれこそカーボン最強だろ
アルミなんかクロモリ以下だぞ >>997
そうだよ?
それを頑丈とか言ってるから馬鹿って話だ このスレッドは1000を超えました。
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