【ママチャリ】軽快車総合スレ108【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ106【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ107【CITYCYCLE】
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♯無理らしいんで立てておいたw >>899
シェル幅70mmで右がチェーンケース用ロックリング対応のは事実上タンゲのしかないのでは アルベルト昔 ４万3千円やったのに
もう買おうと思わんわ 自転車業界は大変だな、玉押しがどうのこうのとか、
今時大手ベアリングメーカー製のシールドベアリング使ってないとか、精度が出てないとか
耐久性重視というけどテーパーローラー使ってないとか シナモンJPには興味があるが近所の店仕入れてなさげだし >>900
山本製作所 カセットハンガーセット 軸帳127mm :4965345843902:あきばおー ヤフーショップ - 通販 - Yahoo!ショッピング
store.shopping.yahoo.co.jp/akibaoo/4965345843902.html
エナジープライス 自転車 ボトムブラケット本体 カセットハンガーセット :10645659:パーツダイレクト店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
store.shopping.yahoo.co.jp/partsdirect/10645659.html 自転車屋でクランクが横にぶち抜けた中学校指定シール貼ったの見たことあるわ。
横にブチ倒したとかで、軸方向の衝撃掛かるときついみたい。
カップ＆コーンなら確実にアンギュラ軸受けの構造だから、ラジアルよりはスラスト荷重に強い。
ただまあ、よっぽどじゃないとそうはならんだろうなぁ…
俺もカップ→カートリッジに替えて特に困ってないし。 ガクチャリ アルミシティ
カートリッジ式ＢＢだから耐久性ねえな
やめよ 今時はママチャリもそこそこのランクはカートリッジBBだよ
カップアンドコーンは中国の工場で組み立てる中国人の技量の差をどうしても受けるからね
工場出荷状態でかなりきつめに締められてる個体が多いし、これを一回開けて調整し直してから客に引き渡すかは販売店の良心に任されてて余程酷いの以外はしない店が多い
カートリッジBBにしとけばBBに関しては新車時から激渋のリスクを減らせるという大きなメリットがある >>907
そもそも得体のしれないパーツで絶対にゴリゴリが消えないまであるからね 10年前の鰤の廉価車あちこち壊れてきた時に捨てとけばよかったかな
ついパーツ交換しつつ使ってるけど
完全に買い替え時を見誤った感
流石に次に大きな故障したらさよならするけど
鰤の古い自転車なんかあちこちで見かけるから大丈夫だろと思ってたけど乗る頻度とか人によって全然違うしなぁ ガクチャリ アルミシティ
カートリッジ式ＢＢだから耐久性ねえな
やめよ
壊れたら金かかって意味ねえわ このスレに限らず自転車居た全体の話だけどキチガイが一人粘着し始めたら終わるわな カートリッジ式で耐久性低い粗悪品に当たるとか運あるやん カートリッジbbじゃなく
エンドウ商事と何かあるんじゃね？
特定のメーカーや商品の悪評繰り返し書き込んでたの調べたら
元店員、他メーカーの社員だったとかありがちだよ なんでもいいがベアリングにリテーナーを使うのは悪手
漢なら玉だけでなんとか汁 それマジだよ
ホムセンで29800円くらいのそこまで安くないママチャリを買ったけど
購入時からガリッゴリ最悪の感触のカップアンドコーンを2000kmでバラしてみたらリテーナーがただの鉄くずになってた エンドウのリブレス買うわ
今は自転車あるから買わんけど エンドウのリブレスも
カートリッジ式ＢＢとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エンドウ アルミシティ 好きだが
カートリッジ式ＢＢだからいらね たった２０００ｋｍで
ハブから音って耐久性なさすぎでしょう。
砂や泥に埋まったとか？ >>921
最初の最初からゴミの得体のしれない粗悪自転車ってこと ブリジストン ロングティーン が
カートリッジ式ＢＢと判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最初はもう少しマシだったものが叩かれて狂っていくって瞬間を見てしまった カートリッジ式が嫌なら自分でカップアンドコーンにすればいいだけ
内装3段を内装8段にしたいとか
ローラーブレーキをサーボブレーキにしたいとかいう
叶わぬ願いではない ガクチャリのＢＢ壊れたら
カップアンドコーンにしてもらうわ カートリッジBBが良いと言うよりBB-UN5xは良い（ママチャリでは無いが現在使用中）
シールドベアリングを左右に圧入しているタイプだとシールドベアリングの防水シールが弱い感ある。 ブリジストン ロングティーン
エンドウ ガクチャリ アルミシティ
これら全て カートリッジ式ＢＢと判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そこまで忌避するなら自分で凝ったレスに挿げ替えりゃいいじゃん アルミのくせに15ｋｇオーバーなら別に軽くはないな エブリッジが27インチ 内装3段ハブモーターで 17.3kg
これ以上軽くしたいなら耐久性犠牲にするしか無い
それやると『壁に激突しただけでフレーム歪んで走行不能になった！』みたいな馬鹿な苦情が山程くるのでブリヂストンはそんなの作らない
サイクルベースあさひとか量販店が責任持つという前提で
OEM商品として軽量ママチャリの製造を依頼するなら
ブリヂストンもパナソニックもそういう軽量ママチャリ作ってくれるよ だから軽量ママチャリ商品として成立させるなら
フレーム単体販売しか無いんじゃないかな
『フレームとフロントフォークだけだよ』
『分かんないやつは買うな』という販売方法で ママチャリは ある程度重さがないと
前に進まないし 疲れるぞ >>941
26インチ 内装3段 前カゴ 泥除け アルミデス 16.0kg
この条件でアルミデスより軽いの教えてー 個人的にはママチャリでリアキャリア＆両立スタンドの便利さがなくて軽いですアピールはちょっと >>946
昔なんか13ｋｇくらいのが検索したら出て来たような
多分内装ではないシングルギヤだけどな 軽すぎると後ろカゴつけて荷物乗せたら前輪浮き上がり気味になってまともに使えないとかなるからママチャリはボチボチの重さがいい
移動だけなら軽いの求めるんだろうけど >>946
サカモトテクノのアルマインは
リアキャリア付き両立スタンドで約17kg
リアキャリア外して16kg少し切るぐらい、片足スタンドに交換すれば15kgぐらいにはなりそう 以前乗ってたブリヂストンのママチャリ
重いのなんのって、降りて歩いた方が楽だった
なのでいつも押して歩いてた カゴ付きで荷物たっぷり積まれる、そもそも体重あるやつが載ることも想定したママチャリでもアホの1つ覚えみたいに重さしか見ない奴
コスパと言いつつ価格しか見ていない自称情強みたい 重い自転車はノンストップ走行ならまだしも、200mおきに信号で停まるような場合はしんどい 坂が多い近所のチャリ屋では軽量アルミ車か電アシしか売ってないわ
ホームセンターとか行けば安くて重いチャリもあるけど ママチャリなんか重さ(フレーム)と値段ぐらいしか見るような所無い ロードバイクじゃあるまいし このジャンルは重量より耐久性でしょ エンドウ ガクチャリ アルミシティ
本当にアルミなん？ 普通ママチャリ選ぶ時って重さだよね
これ重くてちゃんとしてるな！これにしようってなる フロントブレーキのキャリパー交換したら音がするとき有るからぐぐったらこんなやり方があった。
https://i.imgur.com/f0Xie0y.png フロントブレーキは緊急のときや
よっぽどの坂しか使わんのお なんだそりゃｗ
リムが削れてもったいないからとか言う？ サドルを同じ新品のに交換したら、シートの弾力が全然違うわシートの中の素材は2年で相当へたるみたいだから、今後も壊れなくても定期的に替えていこうかな
世間一般の感覚ではサドルなんか破れてもカバー被せて延々使い続けるみたいだけど、シートのクッション性で乗り心地が全く変わるし、なによりシートがピカピカなだけで自転車の見た目が数段上がる サドル交換するのはいいけど角度のセッティングが面倒だよな
前のポジションと一ノッチ分でも前上がり/前下がりに変わると違和感半端ない 購入候補→エンドウ ガクチャリ アルミシティ
ブリジストン高すぎ エンドウ ガクチャリ アルミシティ も
ブリジストン アルベルト も
カートリッジ式ＢＢ で壊れにくいな
これからはカートリッジ式ＢＢの
自転車を買うべきだな >>972
俺のは数えたら48溝だったから1溝7.5度や、
1溝でこんなに変化するんだからベストポジションが出るなんて運 UN-52とかなら悪くないが、シールドベアリングの奴はどうかな。
スムーズには回るだろうけれど防水シールの防水力が微妙じゃね？ >>976
ヤグラの1ノッチよりはだいぶ細かいけど、それでも「この角度じゃないねん」ってなることあるよねぇ。
前後の調整ボルトで無段階に変えられるとか、そう言う構造が一般的になってくれたらなぁ。
ネジ一本で止められるよくあるタイプって、レールが動かないように締めると
シートポストヘッドがいつしか撓んでた… BB-UN52て、いつの話してんだ
52どころか55も26もとうに全部廃番だぞ オートバイのアクスル回りとか車の独立懸架のアクスルも防水のシールドベアリングなんだが、耐久性に問題あるのかね？
特にオートバイのオフロード車なんてドロまみれでベアリング類にチェーンとか一発でアウトなんかね？ それよりもさ、出先のパンク修理で入った店で思いっきりバック拡げ使われたようでガボガボになっちまったんだが、普通なら弁償モンだよなぁ
タイヤ交換しようと思ったら5cmは軽く開いちゃうんだぜ、締め込むのに一苦労よ いくらかによるな
500円くらいの修理料金なら覚悟して頼まないほうが悪い ただのパンク修理でバック拡げ使う要素あったっけ
チューブの穴塞ぐだけならわざわざホイールからチューブ外さないでしょ タイヤの内側精査するのに外さないとできない不器用な店主とか エンドウ ガクチャリ アルミシティ も
ブリジストン アルベルト も
カートリッジ式ＢＢ で壊れにくいな
これからはカートリッジ式ＢＢの
自転車を買うべきだな カッターとかで横っ面ずっぱり刺されてて、結局タイヤ＆チューブ交換の儀 エンドウ ガクチャリ アルミシティ も
ブリジストン アルベルト も
カートリッジ式ＢＢ で壊れにくいな
これからはカートリッジ式ＢＢの
自転車を買うべきだな 俺じゃねんだわ、嫁が乗っててパンクした
まっ暗いなかで帰ろうと思ったらパンクしてたそうだ
それで近場の自転車屋まで押してったんだか、来てもらっただかで
で結局はカッターナイフで切られててタイヤチューブ交換
十年ほど前で、しめて3000～4000円ぐらい？
この度めでたくタイヤ交換となって、開けてビックリのびよーんというわけ ママチャリは元からガバガバなのも結構ある
自分でリアタイヤ交換した事があってひらき具合か違ってたなら疑いはある パック広げされて800円のチューブで4000円取られたら堪らんぜ ノーパンクタイヤのことなら
あれ段差でドゴォって衝撃くるから嫌い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
