【ママチャリ】軽快車総合スレ108【CITYCYCLE】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ106【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630226968
【ママチャリ】軽快車総合スレ107【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1635833525/
♯無理らしいんで立てておいたw ホタルって水のある所かつ田んぼみたいな年中手入れしてないような場所じゃないといないんじゃないの？ 田んぼにホタルなんかいないんじゃない
飲んでも平気そうなくらいきれいな水が流れてる上流の方の川辺でしょ
もちろんそういう川の近くの田んぼならいるかもしれないけどね >>800
ごめん書き方悪かった
田んぼみたいな年中手入れしてる所だとホタルいないだろうねって意味 みのるじいさんアパートも借りれないけど
親死んだらどうするの？ そもそも障害者てだけで
年金あるのにアパート借りれないて
おかしいだろこの国 >>785
デメリット
身なりをしっかりしないとホームレスっぽくなる
おばちゃんならともかくおっさんでリア籠はドレスコードが居るぞ 「こぼれない出前そば」を支えるマルシン出前機、日本唯一の技術とは
ttps://story.nakagawa-masashichi.jp/81462
https://i.imgur.com/wgSkDAV.jpg アルミーユのフロントバスケットとお揃いのリアバスケット、容量大きくて使いやすい
さすがにウーバーイーツのバッグは入らない ぐぬぬ・・メガネとモンキーだけじゃダメだったか・・・ 鍵が鍵穴に入らなくなった
雨の日に乗るんじゃなかった 鍵の金属をステンレス製にしたらサビもないのに絶対やらないよな
壊れなくて売れなくなるから ステンレスは錆びにくいが硬い
触ったものを傷つけやすい
硬い物で鍵のような繊細な物をいじってると
寿命を縮める結果となる
これはチェーンとスプロケにも言える
錆に強いからと言ってむやみにステンは使えない
ステンのチェーン＆スプロケの自転車なんて無いだろ
作ろうと思えば作れるけど寿命は短いぞ
実用性は低い
多少錆びて動作不良起こそうがガシガシやってりゃ動くようになる
それが鉄
ママチャリなんて粗雑な工業製品には鉄がお似合い
鉄は生きた金属なんだよ ＞鉄は生きた金属
イキった金属つったら何になるかな
実は真鍮（諸説あります）なオリハルコン？ スタンドって錆びやすいよな。
雨で錆汁が流れて，道路がサビ色に
なって汚れてきているんだが・・・ 鍵はシリンダーのところね
ショボイダイキャストですぐ劣化する
回りが渋いしバネ？が入ってるっぺーがそれがスライドしなくなる
絶対に最低耐久性を追求してるわ、高級ドア用のと比べたら雲泥の差よ 馬蹄錠は1000円1500円で売ってるんで
調子悪くなったらすぐ交換するわ キャットアイのサイコン使っている人、いますか？
ディスプレイの文字が薄くなってきたので、ボタン電池買って裏ぶたを開けたら赤いOリング？ゴムが切れました
それより問題は、新しい電池を入れて切れたゴムを無視して裏ぶたを閉めると、ディスプレイに何も表示されなくなりました
まさか本体も壊れた？
もうすぐ13年目なので、買い換えの時期でしょうか
Oリングだけ交換すればと思っていたので、ちょっと意気消沈しています
雨の日には乗りません
自転車は屋根のある場所に置いています
ブツは一番シンプルなワイヤレスのものです >>817
そういう安いのは閂がプレス成型で切断工具に弱い傾向がある。
そうじゃないの買っとけ
https://klx125.exblog.jp/30552596/
＞ディンプルキータイプの馬蹄錠でも閂(かんぬき)の部分がプレスして作られていて空洞化しているタイプはボルトカッターで簡単に切断できます。 フレームがアルミで
ホイールもアルミの内装３段変速
店にあった 病的な心配症の奴っているよな
盗品のママチャリにリセールバリューなんて無いし
電アシじゃあるまいし
ちょい乗り防げたらOK 2本のフレームをワイヤー錠で束ねるだけで防げちゃうしな。。。 でかい工具持ち出してこられたら同しようもないのは全てが同じだからな
前よくあったフロントのただ棒が突き出すだけのやつなんて蹴っ飛ばしただけで解除できるしな でかいワイヤカッターなら鉄筋8ｍｍでも切断できた
まあ力掛けるのに地面で安定した場所だったが
チャリの鍵のリングとかなら別に空中でもパスパス切れるだろうな >>826
あるでしょう
ジモティーとかで出品してみたら？ 馬蹄錠にも二種類あって、安物のは中空で簡単な道具で切れる
重いヤツは実体棒で、目立つようなかなり大きいカッターを持ってこないとなかなか切れん
それか金ノコでしこしこ切るか 電動アシストならともかく俺のママチャリでそこまでして盗まれる要素はないから何も心配してないわ まぁ用心するに越した事はないけど、中実棒タイプの馬蹄錠が付いてるのにワイヤー錠もかけてるとか、いやいやママチャリにそこまでせんでもって感じの人も見かけるな
特に名があるママチャリでもないのに
ちょい乗り盗み連中なんて中実棒タイプが付いてたら即諦めると思うんだが お前の話になんの意味があるのか、何を目的にしてお喋りしてるのか、俺には全くワカラン
自転車が心配でたまらないなら、Amazonレビューで防犯性が一番上の鍵を買えばいいだろ >>809みたいな時
>>819のような頑丈な馬蹄錠は破壊するのにハードルが高い
自転車屋に頼むにしても警察署で防犯登録調べた後になるのでさらに厄介
プレス成型なら安いし現場調達や家に取りに帰るなどして
比較的安価な工具で自分でサクッと破壊可能
思慮の浅い奴
ちょい乗り窃盗犯は重い工具は持ち歩かない
常習犯は職質されたら特殊開錠用具所持で逮捕されるのを知ってる
多くは終電逃した酔っ払いが場当たり的にやる行為 なんでママチャリなんて名前にされたんだろな
誰が乗っても便利だのに名称変えてほしいわ エンドウがとうとう
フレームがアルミのシティサイクル出したぞ！！！！ アルミ製クランクって書いてあるけど普通に鉄に見える… クランクはアルミだけどチェーンリングは鉄なだけでしょ
てか一体型のクランクて全部そうなんじゃないの >>845
いや、右下の「BBパーツ」ってとこの拡大写真がさ？
このキラキラメッキの具合って鉄クランクじゃん？
でも全体を写してるメインのはアルミっぽいな、別車種の流用？ >>841
よくやった感謝する
エンドウのリブレスの情報も頼む >>841
なんなん カセット式ＢＢかよ
カセット式ＢＢは壊れやすそうだから いらねえわ >>847
鉄クランクの別写真流用したっぽいな
キャップがそれだけ黒になってる
全体写真のはアルミクランク >>850
壊れはしないよ
徐々に回転が渋くはなるが劣化が早い訳でも無い カセット式のほうが遥かにいいんだけどなんの誤解なんだろう 耐久性ならカップアンドコーンだろ
カートリッジ式なんて耐久性なさそうだわ 今調べた
カートリッジ式ＢＢはギシギシ音がするらしい
ノーマルが一番だわ 耐久性・スムーズさ共にカセットBBの圧勝なのに
なに言ってんだこいつ >>860
ならカートリッジ式ＢＢ使えよ
俺はノーマル派だわ カップアンドコーンの玉当り調整なんてバカらしくてやってられなくなるわ
って言うかカセットBBを1度も交換せず廃車まで乗れそうだ 最近のは高いのも安いのもカセット式ＢＢばっかりで
耐久性ねえな だな
カセットのベアリングなら1万キロくらいまでなんの違和感も感じずに
さらに引っ張ろうと思えば2万キロくらいまで行ける
永遠にノーメンテ
カップアンドコーンなんて年中増し締め必要 >>864
カップアンドコーンＢＢの自転車に５年のってるけど
力いれずに走ってるから不具合全く無いぞ
まし締めもしたことない なんかBBの事何一つとして分かってない奴が無理してレスしてるねw
カートリッジ式が性能悪いってこのスレだけ、っていうか一人だけで連投してるね >>864
カップアンドコーンが年中増し締めが必要ってのは明らかにおかしい
これは素人がBBバラして適切な玉当たりで組まなかったときによくあるバターンだろ
要するに自分でいじる技術がないならカセットBBでも仕方ないけど、ママチャリ用のは大袈裟に絶賛するほどの性能ではないよ 2万くらいのママチャリのカップアンドコーンはプロが調整してもグリグリ抵抗が一定しないまであるからな
メーカー名すら存在しない謎の棒と言っていい カセットBBなんか耐久性ねえし
壊れたら全部変えて金かかるだけだろあれ かといって使い捨ての自転車に
ブリジストン自転車の6万出そうと思わんわ カップアンドコーンなんて砂や水が入り込んでゴリゴリやるもんだから
耐久低いのは当たり前、バラせば真っ黒の変質した油がで出てきて潤滑どころじゃねえよ
たとえカバーがしてあってもゴミが入るものは入るしメンテする事が必要な安物部品だよ >>873
ネットでホラ吹き続ける
有名なおっさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こいつカセット式のスムーズさ乗らせたら小便ちびりそうだなｗ カップアンドコーンもカセットも
メーカーによって品質はバラバラ
シマノやスギノのは数万キロ持つが
中華BBは千キロ持つかも怪しい
新車付属のVPのカセットは200km以下で軸グラグラになって
外してゴムシール取ってパーツクリーナー吹き込んだら
砕けたベアリング球がボロボロ落ちて来てビビったｗ
シマノのカセットに交換してから1万キロ超走ってるが快適
VPはサドルもペダルも良い印象が無い ジョイテックのハブは銘がついていたからまだいい方なの？
比較的最近でも宮田のに使われていたはず。 カップコーンでもカートリッジでも安物は耐久性がない
それだけだ
別に玉押し調整なんぞしなくても数万キロノーメンテで軸が削れまくるまで乗ってたぞカプコーン
当然バキバキ異音天国だったがなｗ 実際街で見かけるママチャリは伸びたチェーンばったんばったん油差してなくてきぃきぃ玉押し調整してなくてガッコガッコの大合唱だよ 一度カートリッジBBを使うともうカップアンドコーンには戻れないよねw カートリッジbbのは嫌だといっても
カップアンドコーンなのはホームセンターで売ってる激安車ぐらい最近は 30万のデュラエースのシマノ ホイールも普通にカップアンドコーン
カセットだから高級だの高品質だの騒ぎ暴れたその時点でトーシロ確定なのよ BBの話をハブの話にすり替えてる奴って
○○障害やろか？ グリスアップや球押し調整の手間が掛からないからカセットの方が優れてるという論拠なんだから、ハブでもBBでもカセットがいいという理屈になるのでは
そんなにカセットがいいのに回転数の多いハブこそカセットにこだわないのがおかしい >>866
耐久性無さそうだわ
と記述しているので自身での評価はされてないと思われる。 カセットBBがすごいとか騒いでる奴ここだけではよく見かけるけど、カセットBBって馬鹿ホイホイなんかな 無駄に手間がかかることを尊いと考えるのは昭和味あるな もうカセットBBがあるのにブリヂストンは採用に慎重で
なかなかカセット化しなかった時期があるよね
アルベルトがカセット化されたのが10年くらい前かな
カップアンドコーンに何か利点があるのかな ママチャリのカセットBBは、VPとか丹下とかチンバウアーとかの安い3流製品で、ノーメンテ云々は机上の空論だよ
ちょろっと近所を走るだけならともかく、通勤通学で毎日乗ってりゃ数年でガタが出るのは商品レビューなんかに書いてある通り
シマノ製BBや値段のより高いやつには耐久性高いのもあるが、そういうのはママチャリ規格になんか眼中にない
結局ママチャリのカセットBBは痛んで交換必要だから、カップアンドコーンを適切に手入れするのと手間は変わらんし、なんならその方が費用が安い でもカセットBBにしたらプラシーボ効果で幸せになれました そんなに耐久性のないカセットBBを、果たしてアルベルトに採用するだろうか
以前乗ってたのはカップアンドコーンで屋根下保管で10年持ったが、アルベルトはまだ年数たってないからわからん
適切に手入れする前提ならカップアンドコーンの方が長持ちだろうが、果たしてママチャリのBBを手入れする層が何割いるか >>895
７年目のアルベルトだがBBの大きなガタツキは無いなあ
ベルトの歯の角がやや丸みを帯びてきたことの方が気になる 古くてガタガタのママチャリに使ったら数ヶ月でぶっ壊れた
でもベアリングだけアリエクで手に入るから打ち替えて修理した
https://i.imgur.com/lj8kVNp.jpg
アルベルトとかにはいいだろうけどネジ山が傷んでたりしてる場合は精度の甘さの許容範囲が広いカップアンドコーンのままの方がいいかも
左右のベアリングが別れてる今主流のカートリッジBBはハンガー部の精度には割とシビアだと思うわ
昔のシマノ製のようにBBシェル内にベアリングが埋め込まれてるタイプの方が色々と有利なんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
