【舗装】グラベルバイク 42台目【ダート】
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>945
グラベルバイクの普段使い（空身で河川敷ダートをぶっ飛ばす）や荷物の少ないツーリングではチューブレスレディのグラキン使っている。砕石踏んでサイドカットしない限りはパンクの心配がない。
グラベルバイクにキャリア付けて重装備で超ロングツーリングをやるときはチューブ入れて耐パンク性/耐久性がダントツのシュワルベ・マラソン・プラスを使う。 台風後の荒れた多摩川ライド
これはドロハン化MTBらしい
https://youtu.be/4_0TkMbMDMU クロモリよりステンレスがほしいがいまだにめったにない・・・ 身長高いのですか？
ママチャリ改造したら町乗りハイテンフラバグラベルロードの出来上がりですよ >>953
これスゲーな。ほぼ同時期に、この動画に映っている所にシクロクロスバイクで突っ込んで行ったが濁流でえぐれた溝が深くて走れんかった。泥たまりでは細い（33C）のシクロクロスタイヤではグリップが利かずスタックした。 合流式下水の多摩川で大腸菌ウヨウヨの中よく泳いだり走ったりするのは逆に感心するよ >>953
サス付いてるし太いタイヤも履けるし
やはりドロハン化MTBが正解か >>945
グラベルロードだからチューブレスにしてるぞ。
まぁ念のためいつもチューブは持っていくけど。
明らかにリム打ちパンクが無い分グラベルバイクにはチューブレスが最適だと思うけどなぁ。 >>958
結局、フレーム素材はいろいろあるけど、サルサのファーゴとかが
10年以上前に提示してたかたちが基本かなあと
・29か27.5で2.3幅くらいまで履ける
・ハードテイル
・マウンテンドロップと上体起こしたポジション
・リジッドで積載性優先かサスつけるなら100mmくらいまで
・MTB的なのでドロッパ―付けやすい
・クランクとの干渉考えるとフロントシングル
シクロクロス／コンフォート系ロードの延長にあるグラベルとは
別腹って考えた方がね MTB的なフィールド（かなりゆるめでリジッドで楽しめる範疇の)も走るなら
ロードバイクの派生として作られたタイプのグラベルバイクより
ファーゴなどのサルサ＆サーリー系コンセプトの車種から選ぶのが正解だよね
ダートのロングライドを前提に作られてるから長距離走るのが楽だし
マウント台座があちこちについてたりして必要に応じて荷物をたくさん詰める設計もされてる
走る路面のハードさや走る距離に応じていろいろバリエーションが豊富にラインナップされてるから
ほとんどの人はサルサ＆サーリーの用意した車種のどれかにマッチするのがあるはず 見もふたもないこと言っちゃうけどそれってクロスバイクでしょ 普通のクロスバイクはルックMTB以下の強度しかないから安心してダート走れないだろ MTB、クロス、グラベル
農道すら舗装されてしまった今の日本ではファッションでしかない
車で言えばシティビークルと化したSUV
好きなの乗ればいいと思う いや未舗装の農道の方がずっと多いし
山の方にいけば砂利道林道たくさんあるし 雨降り後のぬかるみに突っ込ませたらコケてドロドロだよ >>968
なるほど、ありがとう
その境界線をあやふやにすると
非常に高価な安物のMTBとなってしまうのか
https://blog.cbnanashi.net/2020/06/14407 サーリーってオシャレ系テイストバイクじゃないの
都会の人の街乗りファッションアイテムだよね
bラグとかそんな売り方だよね >>968
そのコンポもヒルクラやダート持ち込むならワイドスプロケの方が使いやすいしそれなら9速でMTB用RDで必要十分な性能がえられる
グラベルロード向けのコンポとかメーカー側に踊らされてるだけの自己満 >>965
モンスタークロスと一般的なクロスバイクはだいぶ違うと思うが >>974
ショップがそういう売り方してるだけでもとは自転車用品屋の販路で売られてる
ただのオリジナルブランドだよ >>977
まあ俺もそう思うが
上でフラットバーグラベルの話があったので気になったのだ >>973
>非常に高価な安物のMTB
そもそも高くもない
フーチャーショック付きでDiverge Compとフレームほぼ同等で
MTBパーツの分500ドルほど安いんだから でもフーチャーショックが地雷だからなあ
壊れてもFOXとかに置き換えできないし >>982
シラスじゃ装備しても特殊なくせに割高感あって売れなかったから
ディヴァージュの派生にしときますよってことかもね >>974
そんなチャラい売り方を前面に押し出しているのはガラパゴスな日本だけ
アメリカ本国では大陸横断的な超ロングキャンプライドする連中や
極寒のアラスカを1000マイル走破するレースに出場する連中などのガチ中のガチ勢御用達メーカー
ガチユーザーの要望に応えて雪の中でも走れるようなバイクを作ったのが
サーリーのパグスレイで今の形のファットバイクの元祖になった でも日本ではそんな需要ほぼ無いもんな
せいぜい河原や砂浜をちょろっと走るだけ
テイストで売るbラグの売り方は正しいよ サーリーの偉い人は街中で乗る人らも含めて肩肘はらずに乗ろうぜー的なスタンスだが。アメリカ人みんな大陸横断キャンプしたりアラスカの吹雪の中自転車で乗ってると思ってそうw >>969
舗装されてても穴、砂当たり前だけどな、こっちは。
雨が強く降った後だと、粘土・小石当たり前になるし。
さらに、河川敷の自転車道に行く坂が未舗装とか、私道は未舗装がざらにある等、日常的に未舗装と付き合わないとならん。 クロス→軽、コンパクトカー
MTB→四駆
グラベル→80-90年代のボロ四駆 >>990
ロードばかり乗ってきた人の自転車観て本当に狭いんだよね
25Cのロードでどこにでも行けるのに何で太いタイヤ（つっても32Cとか）
履くのとか本気で思ってる >>991
オフロードからオンロードへとグラベルロードとは逆だけどオートバイのモタードに似てるなと思ってる スポーツバイクブームはオーバーシュートしてしまったから今の品不足が冷や水になってだんだん萎んでいくだろう
グラベルの時代は来ないと予想 このスレッドは１０００を超えました。
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