折り畳み＆小径車総合スレ 160
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坂に対応しようと思うと結局ｋ３じゃだめだし重量と価格ある程度覚悟しないといかんよね
キャリーミーはほんとに坂無理 >>229
デイトナDE01S
バッテリーを外せば14kg >>233
気にしない人ならe-bike化したら？ >>232
半年に1冊ペースだから11月くらいだろ 小径を一台目に買って半年乗り回したら、MTBかグラベルバイク欲しくなってきた ここで一人で自演連騰してる自閉症の人って
足りない知識や偏見を元に話を組み立てるから
書き込みの内容に共通の勘違いや思い込みが反映されててアレだよな 今年のGW辺りからママチャリ（ギア付き）でのポタリングにハマりました
車で出掛けた先でのポタリングにも興味があり、折り畳みミニベロの購入を考えています
ポタリングという言葉も最近知ったくらいの183cm/80kgのオスですが、皆さんのオススメはありますか？
直近で50kmくらいの遠距離？実績もあります
Ternのnode c8が良さそうだなぁと思ったのですが、長距離走行（最大100kmくらい）は可能なものでしょうか？
予算は最大10万円程度を考えています 輪行するために、折りたたみ自転車を欲しいのですが、ディレイラーをぶつけると曲がったりするみたいですが、素人が直せる物ですか？ >>246
シティサイクルでそんだけ走れるなら問題ないんじゃなかろか
あとは車載するということなら車との兼ね合いかな24インチだと折りたたんでもなかなかでかいし >>246
自転車趣味で100キロは近距離です
初心者の最初の関門といって良いでしょう
三輪車でもなければ容易い距離なので何を買っても心配いりません
強いてあげれば軽い前傾姿勢をとれる物が楽しく快適に走れます
C8なら申し分ないですよ >>247
壊さないようにパッドで保護します
曲げたら修理不能、交換になります
場合によってはフレームまで損傷し、最悪フレーム交換になります
鉄フレームなら曲げ修正出来ますがアルミはそうもいきません
ま、買い直した方が安いですね ロードならともかく
折りたたみで100kmは近距離じゃないだろ >>234
俺も検討したよデイトナ。
折りたたみ電動では一番軽い部類だわな
バッテリー持ちはどう？ >>256
思わせぶりにヒントとか書かずにちゃんと全部言え
お前がそうやってぼかして書いているのは自分に自信がないからだ
間違っていてもいつでも逃げるためだ
ちゃんと背筋を伸ばして生きろ >>254
俺も電動アシストは初めてなので比較は出来ないが、公称50kmよりかはだいぶ走る感じ 非折り畳みの451なら100kmは苦じゃないけどね
でも700Cがあればわざわざ小径でロングするのもアホらしい 俺ならbd-1で済ませるわ。
カラクル乗る位ならロードで良いや。 小径てもロードでも自転車そのものに大金かけたくないな
それより乗って走ることに使いたい
もう少し涼しくなったらしまなみGOTOしよっと 全く走らないで金ばかりかけるだけのクソローディより健全だよ >>246
50kmが片道なら中距離
往復なら近距離、通勤通学の限界距離 BIRDY のRって、かなり高額だけど
それに見合った性能なのかね？
なかなか実物を見る機会もない。 表面上のスペックはよいが、結局は乗る人次第。
Rはデブおっさんがポタリングしてるのしかみてない。 >>261
コジーのほうか
あれ折りたたんでもそこそこでかいから、700ｃの分解でもいいかなみたいにならん？ >>249
20だと長距離がキツイかなぁと思ったんですよね
>>250
ありがとうございます
node c8、週末お店で見てきます！ 自演雑談かも〜んなｗほ〜れｗ！このことかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗっ！このことかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗ！このことかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗっ >>271
折りたたんだサイズが許容範囲の中で一番見た目が気に入った自転車選ぶのが正解 単に「折り畳めるだけ」で少しも持ち運びやすくもない適当設計のモデル多くね？
具体的にはフレーム真ん中から真っ二つに折る安直なやつとかに多いんだけど。
あれ分厚いから運び難いんだわ。特にドロップやブルホーンだと最悪。
あれならロードバイクとかホイール外して輪行するほうが楽。 >>275 それ同意。横折り形状は持ちにくさとも難だし、
折り畳んだ状態での据わりの悪さが時々すごい嫌になる。
シートポストを下に突き出して接地とか
チェーンホイールで接地とか本当にクソ。
BB下フレームに保護スタンド付けるとか
リアキャリアが台座になるとか、ちゃんと
考えられてる製品はごく一部に感じる >>278
ヒント
単発レスに単発レス
その意味するところとはっ･･･！ｗ 極小径の立場を揺るがすか？
「電動キックボードで特例措置 自転車レーン走行可能に」https://this.kiji.is/681765874558649441 最初は無難に二つ折り、しばらく使って不満を抱いた人は2台目3台目にブロ系や縦折り系に流れるって印象だな 自転車レーンは構わんけど自歩道や自転車専用道は走らせるなよな動力車 電動キックボードなんて乗ってる人種が人種だからなぁ。
制動能力とか考えても全面禁止でいいんじゃねと個人的には思う。 タイレルFXとKHS F-20RC
走行性能どちらが上ですか？ >>288
両方を長距離乗って比較した人なんかたぶんいないだろうけど、20インチの折り畳みで
スポーツ仕様だったら実際走行性能にそんなに差は無いだろうね。
重量はちょっと重くてもKHSのサスありを選ぶか、ハンドルはKHSのブルホーンが良いか、
タイレルでフラット/ドロップを選ぶか、はたまたどっちのデザイン/色が好みか、その辺は
もう好みの問題なので、走行性能が〜とか言っても関係ない。 >>291
走行性能同じならF-20RCの方がコスパ良いですね 以上自演誘導ありきのKHS推しでしたw
どこにでも沸いてきて同じことしか言わないからよっぽど大したことないんだね もうKHS押さなくてイイよこんなこと言われるから
気に入った人だけ乗れば良い
KHS乗りより 自演だコスパだ とかいうから
KHSさん 傷ついちゃっただろ
KHSさんをいじめるなw 次スレはワッチョイ有りにしてほしいわ、なんか変なのがいる 個別の折り畳みの話が出ると必ずくさしてくるやついるね ルサンチマンおじｗ
自演雑談かも〜んなｗったらかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗ >>287
まずCarryMeの畳んだ写真を見ろ。
そしてホイールの大きさが倍になった状態を想像してみろ。
ホイールベースだって伸ばさなきゃならんから
高さだって増えるぞ。
それでメリット感じるか? 自演雑談キターｗｗｗｗ
ほ〜れｗったらかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗ PLATINUM MACH8
おなじ20インチ、こっちはダメものでしょうか。 不埒なマッパを検討してますが、後で変えたいパーツ金額考えると微妙な気がしてきた ミニベロピストでヒルクライムを考えてる俺はどMかもしれない。 ブロでもママチャリでもヤビツくらいなら登れる人はいるからなー 漕ぎ出し軽いって言われてる通り、ミニベロはデフォでローギアード寄りだからむしろ登りは楽じゃん
時間かかるだけで >>320
逆だぞ
ミニベロのローギヤは高めだぞ
フロントダブルなら別だが >>317
ぜひやってほしい。
俺ならとても休憩無しには登れない山道を、どっからどう見てもプロ競輪選手の人が、
シングルギアでギリギリと踏んで登ってるのを見たときは、ちょっと震えたぜ。
その時俺は仕事で四輪に乗ってたんだが。 >>317
ミニベロは軽いギアで組みやすいから、貧脚向き エルゴグリップ導入ついでにトグス(のようなもの)も付けてみたけどいいねこれ
親指だけでも握り変えられるとだいぶ疲労減るわ ほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗほ〜れｗかも〜んなｗ >>326
そりゃ展開状態ならホイール径大きい程普通っぽくなるだろうよ。 >>328
こいつ何が面白いと思ってやってんだろｗ
アスペのチー牛かなｗ >>314
Platinum Mach8は良いよ。買ってそのままでカスタムせずに3000kmくらい走ったけど
パンク以外のトラブルはなし。しまなみ海道も2回行ったけど快適に走れた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
